آماده شدن برای زمستان به چند دستکاری ساده ختم می شود که به راحتی قابل یادآوری است و حتی انجام آن آسان تر است.

قفسه های کتاب مملو از بروشورهای متعدد با نکات متنوعی برای رانندگان تازه کار است. به شما پیشنهاد می شود دستکاری های مختلف زیادی با ماشین خود انجام دهید - از چک کردن لنت های ترمز، شمع ، سیم کشی برق با کیفیت پوشش ضد خوردگیو غیره. گاهی اوقات رعایت این نکات آنقدر سخت است که خرید خودروی جدید راحت تر به نظر می رسد.

ما توصیه اصلی: از زمستان نترس! در اینجا پنج مورد است نکات ساده. این الفبا است. بدون او، هیچ جا.

در خرید لاستیک کوتاهی نکنید

تعویض لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی بدیهی است. به حرف "کارشناسان" گوش ندهید که از این واقعیت می گویند که آسفالت شهر از قبل تمیز می شود تا زمستان ها گرم شده و خارها روی آن می لغزند. جاده خیس. این کارشناسان در صورت بروز حادثه به درمان شما نمی پردازند و پولی برای تعمیر به شما نمی دهند.

اولین برف در حال حاضر در بیشتر مناطق روسیه باریده است. اما ذوب شد. پس از اولین برف به مدت دو هفته (در مرکز روسیه)، هنوز هم می توانید سوار شوید لاستیک های تابستانی. و زمانی که دماسنج به طور پیوسته به زیر + 4 درجه کاهش یافته است باید آنها را تغییر دهید.

راز در زیر است. لاستیک های تابستانی سخت هستند. از سرمای مداوم، حتی سخت تر می شود. در نتیجه خواص آن برای نگه داشتن جاده در سرما به شدت (بسیار شدید!) کاهش یافته است. او، به معنای واقعی کلمه، "دوبیت" می کند.

زمستان برعکس است. دماهای مثبت ثابت و اصطکاک در جاده، آن را "لرزنده" می کند. مقاومت غلتشی به ترتیب مصرف بنزین به شدت افزایش می یابد.

چرا لاستیک های زمستانی میخ دار برای علاقه مندان به خودرو، به خصوص مبتدیان، راحت تر از لاستیک های زمستانی و بدون میخ است؟ پاسخ ساده است: مهم نیست که جاده ها چقدر خوب تمیز می شوند، در پیچ ها، روی پل ها، و به سادگی در جاده ای که به روی همه بادها باز است، زبانه های (زبان) یخی می توانند تشکیل شوند. و در اینجا سنبله ها به عنوان کمک عمل خواهند کرد. اولین مورد از این دست، تمام بحث ها را در مورد اینکه آیا آنها در جاده های خیس می لغزند یا نه، به گذشته منتقل می کند.

فکر نکنید که آیا با زمان تعویض کفش اشتباه محاسبه کرده اید یا اشتباه محاسبه نکرده اید، به لاستیک های جدید خود نگاه نکنید - آنها می گویند که قبلاً چند سنبله از بین رفته است. علاوه بر شک و اعصاب بی مورد، این چیزی نمی دهد.

نحوه برخورد با نفت

یک علاقه‌مند به اتومبیل معمولی، با پیچیدن 10-15 هزار کیلومتر در سال، روغن موتور را همراه با فیلتر دو بار تعویض می‌کند: در آستانه تابستان و در آستانه زمستان.

چگونه در علائم روغن گم نشویم؟

ببینیم مثلا چی میگه نام SAE 10W-40 برای روغن موتور.

تعیین درجه ویسکوزیته "W" اطلاعاتی در مورد آن به ما می دهد برنامه زمستانیروغن ها (W حرف اولیه است کلمه انگلیسیزمستان - زمستان).

هرچه عدد قبل از حرف W کوچکتر باشد (in این موردعدد 10 است)، ویسکوزیته روغن در دماهای پایین کمتر است. این عامل کار را راحت تر می کند شروع سردموتور روغن سریعتر در موتور پخش می شود و از سایش جلوگیری می کند.

عدد بعد از حرف W نشان دهنده توانایی روغن برای تامین است روانکاری قابل اعتمادموتور در دمای بالا هرچه این عدد بزرگتر باشد (در این مورد 40)، ویسکوزیته روغن بیشتر است درجه حرارت بالاو روانکاری موتور در گرمای تابستان قابل اطمینان تر است.

وجود تنها یکی از پارامترهای در نظر گرفته شده در تعیین کلاس ویسکوزیته نشان دهنده فصلی بودن روغن است (به عنوان مثال: SAE 10W - روغن فصلی زمستانی، SAE 40 - روغن فصلی تابستان). حضور در تعیین دو کلاس به طور همزمان (مانند مثال ما - SAE 10W-40) نشان می دهد که روغن همه آب و هوا است.

باتری قابل اعتماد

علاقه مندان به خودروهای خیلی مقتصد خرید را دوست ندارند باتری نو. تصویر معمول - در یک عصر زمستانی، نه، نه، بله، و یکی دیگر از صرفه جویی ها عبور می کند و زیر وزن باتری که برای شب برداشته شده است، پف می کند. در خانه، او آن را روی تمرینات شبانه قرار می دهد، صبح آن را به عقب می کشد - و با سوزاندن انگشتانش با یخ، پایانه ها را به هم وصل می کند.

برای دارندگان خودروهای معمولی، به ویژه زنان، این روش بسیار زیاد است. بنابراین، به این فکر کنید که در نهایت هزینه کمتری دارد: حمل روزانه باتری، خرید شارژر، خطر دور نشدن از خانه نسبت به خرید یک باتری معمولی.

حافظه خود را ضعیف کنید و به یاد بیاورید که چند سال است باتری را عوض نکرده اید؟ اگر عمر سرویس به چهار سال رسیده است - خسیس نباشید و به فروشگاه بروید.

برای اینکه در سوالاتی که فروشنده از شما می پرسد سردرگم نشوید، گواهی ثبت خودرو را به فروشگاه ببرید (کنار حقوق نگه دارید). این شامل تمام داده های لازم برای فروشنده است.

روز تینکر

بر جاده زمستانیخطر فقط کسانی نیستند که به رانندگی سرسختانه ادامه می دهند لاستیک های تابستانی، بلکه کسانی که زمان سازگاری با شرایط جاده جدید را نداشتند. مخصوصاً آنهایی که در تابستان حقوق گرفتند و این اولین زمستان اوست. "قوری" با اینرسی ماشین را به طور معمول رانندگی می کند. او دیگری را نمی شناسد.

یادت باشه زمانیکه سرعت بالابر جاده لغزندهپیچیده ترین لاستیک میخ دار نیز صرفه جویی نمی کند.

سعی کنید برای یک تمرین ساده وقت بگذارید.

در یک روز سرد و صاف، یک منطقه صاف پوشیده از پوسته یا یخ پیدا کنید. سعی کنید کمی و به شدت "تا روی زمین" شتاب بگیرید، سرعت خود را کم کنید. چند مورد از این تمرینات به شما کمک می کند تا واکنش ماشین را احساس کنید و بفهمید که چرا (مخصوصا در زمستان!) نمی توانید با فشردن کلاچ سرعت خود را کم کنید، با کلاچ فشار داده شده وارد پیچ ​​شوید یا تا یک تقاطع بپیچید. در دنده خنثی

بهترین چیز: در اولین یخ سیاه، حداقل تا دو روز به خیابان ها نروید. اجازه دهید سایر کاربران جاده به یخبندان عادت کنند. زیرا اولین روزهای برفک زمستانی در جاده ها، افتتاح واقعی فصل است. به عبارت ساده، "روز قلع و قمع".

البته شما این را به یاد دارید، اما ...

بنزین و سرد

• اگر دفترچه راهنمای خودرو شما به شما اجازه می دهد که از بنزین استفاده کنید رتبه بندی اکتانزیر 98 در یخبندان های شدید با بنزین 98 سوخت گیری نکنید. در غیر این صورت استارت زدن خودرو دشوارتر خواهد بود.
• اگر در یخبندان های شدید نیاز به راندن ماشین برای شب یا چندین شب در گاراژ گرم شده وجود دارد، باک بنزین را تا حد ظرفیت پر کنید. هرچه هوای داخل مخزن بیشتر باشد، بخار آب بیشتری در آن وجود دارد. میکروکریستال های یخ در سوخت ته نشین می شوند، با انواع گل و لای در پایین انباشته می شوند و سپس پمپ سوخت را "تخریب" می کنند.
• جایگزین کردن فرش های پارچه ایدر کابین روی لاستیک
• در هوای سرد قبل از هر سواری موتور را گرم کنید.
• به داخل زمان زمستانبار روی باتری را کاهش دهید، قبل از اینکه کلید احتراق را بچرخانید، 10 ثانیه روشن کنید نور بالا.
• قبل از رانندگی برف پاک کن خود را چک کنید. اگر یخ زده اند، آنها را با احتیاط از شیشه جدا کنید.

چه چیزی باید در تنه "زمستان" باشد؟

• جارو معمولی. آنها بسیار راحت تر و سریعتر از برس های گران قیمت مدرن هستند تا برف را از روی ماشین جارو کنند. ارزان تر و کاربردی تر است.
• سیم های ویژه برای "روشن شدن" از باتری شخص دیگری در صورت لزوم تداخل نخواهند کرد (اگر باتری شما از قبل به سن "بحرانی" نزدیک شده باشد).
• چند تا تشک لاستیکی قدیمی. اگر آنها را زیر چرخ های لغزنده قرار دهید، به شروع روی یخ کامل کمک می کنند.
• اگر مجبورید به خارج از شهر بروید، "در برف" - یک بیل سنگ شکن (من معمولاً یک بیل با دسته کوتاه حمل می کنم) - این یک نجات دهنده مطمئن است.
• طناب یدک کشی(با این حال، بهتر است آن را برای همیشه در صندوق عقب "تجویز" کنید).

مطمئناً هر راننده ای یک برس با موهای نرم و یک لیسه پلاستیکی در صندوق عقب خود نگه می دارد. هر دوی این موارد حتی زمانی که ماشین در گاراژ "خواب" برای راننده مفید خواهد بود، زیرا در اثر یخ زدن برف و یخ هنگام رانندگی یا پارک کردن " اسب آهنی» هیچ کس در امان نیست. در مورد شکارچیان و ماهیگیران چه می توانیم بگوییم که ماشین های آنها می تواند چندین روز در فضای باز بماند.

توصیه می شود یخ را فقط از پنجره ها با سوهان پاک کنید. سختی اسکرابرهای یخ و پلاستیک بسیار کمتر از سختی شیشه است و به آن آسیبی نمی رساند. یخ زدگی را فقط با گیره به جلو بخراشید و یخ و برف را جدا کنید. توصیه نمی شود لیسه را در جهت مخالف حرکت دهید، زیرا در سمت معکوسخراشنده دیگر یخ را قطع نمی کند، بلکه فقط قطعاتی را جلوتر از آن می کشد، و نه تنها برف و یخ، بلکه ذرات شنی که می توانند شیشه را خراش دهند.

در صورت امکان برای تمیز کردن شیشه از "مصنوعات" مانند جعبه کاست و سی دی استفاده نکنید، آنها زاویه مات دارند و مانند سوهان، ذرات جامد را جلوی خود فشار داده و شیشه را خراش می دهند.

قبل از اینکه وارد جاده شوید، حتما برف را از روی ماشین پاک کنید. اگر برف را از روی سقف پاک نکنید، به تدریج از گرمای داخل کابین یخ می زند و در هنگام ترمز ممکن است روی آن سر بخورد. شیشه جلوو در نتیجه ایجاد کنید اضطراری. بله، و برف برف از سقف هنگام رانندگی ماشین شما باعث ناراحتی رانندگانی می شود که پشت سر می نشینند.

بهتر است برف را قبل از آب شدن از روی ماشین پاک کنید. توصیه نمی شود برف و یخ یخ زده را از روی بدنه با لیسه پاک کنید - زیرا احتمالاً خراش خواهید داشت. رنگ کاری. شما می توانید یخ زدگی را یا با مواد مخصوص از بین ببرید ترکیبات شیمیایی، یا با راندن ماشین به گاراژ گرم یا کارواش.

در مورد کارواش، در زمستان ماشین نیز باید شسته شود. البته نه به اندازه تابستان، اما با این وجود. در شهرها مواد شیمیایی مختلفی در جاده ها پراکنده می شود که همراه با خاک به شدت روی بدنه منجمد می شود و قطعات خودرو را "خورده" می کند. مطمئن شوید که قفل و درزگیر در سینک را خشک کرده اید. در هر صورت، نیم ساعت پس از شستشو، سعی کنید درها و پنجره ها را باز کنید.

اگر خیلی زود موفق نشدید تصفیه آبزمان، سپس در سرما درها به قدری یخ می زنند که انجام این کار در آینده مشکل ساز خواهد بود. گاهی برای باز کردن شیشه های یخ زده درهای عقبحداکثر 2-3 ساعت گرمایش مداوم کابین طول می کشد. مطمئن شوید که نه در "جعبه دستکش" ماشین، بلکه در جیب کت یا کت خود، یک قوطی "قفل بازکن" وجود داشته باشد.

هنگام استارت زدن موتور، دمنده شیشه جلو را روی حداقل تنظیم روشن کنید و در خودروهای دارای تهویه مطبوع، همیشه آن را روی حالت خودکاربا دمای 18-20 درجه سانتیگراد. فقط در چنین حالت گرم کردن ملایم شیشه جلوترک های به اصطلاح "حرارتی" هرگز روی آن ایجاد نمی شود.

وضعیتی که بیش از یک بار برای همه اتفاق می افتد، به خصوص اگر ماشین را بعد از شستن یا بعد از یخ زدگی در سرما رها کنید. یخبندان سخت. توصیه های زیر بیشترین تاثیر را خواهند داشت.

1. یک لوله نازک از هر مایع یخ زدایی را داخل قفل قرار دهید (اکنون در بسیاری از فروشگاه ها به وفور فروخته می شود) و دکمه بطری را به مدت پنج تا هفت ثانیه فشار دهید. حدود یک دقیقه صبر کنید. سپس سعی کنید یک قفل را با یک کلید توسعه دهید. بیشتر اوقات ، مایع یخ زدایی "فوراً کار نمی کند" و گاهی اوقات باید 2-3 بار اسپری کنید و تا 5-10 دقیقه صبر کنید. اما تمرین من نشان می دهد که کل این روش بیش از 10-15 دقیقه طول نمی کشد و باز شدن قفل را تضمین می کند.

2. در غیاب مایع یخ‌زدایی، می‌توانید از روش «پدربزرگ» استفاده کنید - قفل را با فندک گرم کنید، یک تکه روزنامه را که در لوله‌ای پیچیده شده، آتش بزنید و داخل آن را فشار دهید. همچنین می توانید یک تکه پنبه را که روی یک سیم زخم شده و با ادکلن مرطوب کرده اید، به قفل بچسبانید. به طور دوره ای بین "گرم کردن" کلید را وارد قفل می کنیم و نه زیاد، برای اینکه آن را شکسته نشود، کلید را بچرخانیم. نه همیشه، اما در نیمی از موارد امکان باز کردن قفل به این صورت وجود دارد.

3. آخرین درمان رادیکال، اگر نمی توانید کاری با قفل انجام دهید، باید یک ظرف آب جوش تهیه کنید و آن را روی قفل بریزید. خوب، اگر جایی برای برداشتن آب جوش وجود ندارد، پس فقط یک چیز باقی می ماند ... ادرار کردن در قلعه.

چگونه از یک ماشین دیگر "روشن" کنیم

ما خود را به روشی محدود می کنیم که برای راه اندازی هر ماشینی بهینه است و علاوه بر این، ماشین را از شورت برقی و سایر مشکلات نجات می دهد.

1. موتور ماشین " اهدا کننده " را خاموش می کنیم.
2. در صورت لزوم (در غیر این صورت به هیچ وجه "تمساح ها" را تعمیر نمی کنید) - پایانه ها را از باتری "اهداکننده" خارج کنید.
3. ما یک باتری را با سیم های ضخیم به باتری دیگر متصل می کنیم: منفی به منفی، به علاوه به مثبت. ما مطمئن می شویم که تماس خوب است. گاهی اوقات هنگام روشن کردن موتور، باتری از کار کردن خودداری می کند و زنگ هشدار دائما روشن می شود. این به این دلیل اتفاق می افتد که پایانه های باتری در هنگام پارک اکسیده می شوند. بنابراین، هر بار که پایانه‌ها را در معرض دید قرار می‌دهید، آن‌ها را بردارید.
4. ما 5 دقیقه به معنای واقعی سیگار می کشیم. اگر پایانه‌های باتری «دونور» جدا نشدند، می‌توانید موتور اهداکننده را روشن کنید.
5. موتور اهدا کننده را در صورت روشن شدن خاموش می کنیم. شما باید فقط از یک ماشین غیر کار، به طور ایده آل از یک باتری مستقل، "روشن" کنید.
6. "بیمار" را شروع می کنیم. اگر مشکل از باتری مرده بود، موتور قطعا روشن می شود.
7. اجازه دهید "بیمار" برای 5-10 دقیقه کار کند. ما به سیم ها دست نمی زنیم!
8. ما "بیمار" را خفه می کنیم.
9. سیم ها را بردارید.
10. "بیمار" را شروع می کنیم.
11. ما یک "اهدا کننده" را شروع می کنیم.

باتری فقط در هنگام رانندگی شارژ می شود، زمانی که دور موتور از 1000 دور در دقیقه بیشتر می شود و زمان بسیار زیادی (20-40 دقیقه) طول می کشد. سفرهای خیلی کوتاه و بیکار ماندن در ترافیک منجر به شارژ کم باتری می شود. در اصل، شما می توانید شارژ مجدد کنید بیکار، اما پس از آن باید مصرف کنندگان غیر ضروری برق - نور، تهویه مطبوع، آینه ها و صندلی های گرم شونده، موسیقی را خاموش کنید.

اخیراً شارژرهای ویژه ای در قفسه های فروشگاه ظاهر شده اند که نه تنها باتری را شارژ می کنند، بلکه به شما امکان می دهند از این شارژر به عنوان " اهدا کننده" برای راه اندازی موتور استفاده کنید. اما در صورت امکان، بهتر است باتری را به طور مستقل در گرما از یک دستگاه مخصوص شارژ کنید. شارژ از کیفیت بالایی برخوردار است و زمان زیادی را صرف نمی کند.

ویژگی های شروع سرد موتور

بیایید با حقایق رایج شروع کنیم، یعنی: موتور به چه شرایطی نیاز دارد تا فرآیند گرامی در سیلندرهای آن با خیال راحت پیش برود. در اینجا، سیستم های قدرت، احتراق و استارت به همان اندازه مهم هستند که می توانند یک موتور یخ زده را به هم بزنند.

تغذیهموتور شامل: سوخت (متداول ترین آنها بنزین است) و یک عامل اکسید کننده (اکسیژن در هوا). اگر یکی یا دیگری خیلی کم (یا خیلی زیاد) باشد، احتراق کند خواهد بود یا اصلاً انجام نمی شود. ایده آل برای احتراق کاملبنزین، نسبت وزن آن با هوا باید حدود 1:15 باشد. این به شدت توسط دستگاه های مناسب در هر مشعل قابل تعمیر، مشعل بنزینی، اجاق گاز کنترل می شود و شعله ای شفاف، مایل به آبی و داغ ارائه می دهد.

کاربراتوری که باید مخلوط بنزین و هوا را برای آن آماده کند حالت های مختلفکار، بسیار پیچیده تر از پریموس است. اما یکی از وظایف آن یکسان است - حفظ نسبت سوخت و اکسید کننده در محدوده "قابل احتراق".

وقتی موتور گرم شد کار آسانی است. شروع زمستان سرد بسیار دشوارتر است. هوای یخ زده در دیفیوزرهای کاربراتور حتی بیشتر خنک می شود و قطرات بنزین که با این جت مخلوط می شوند، با بی میلی تبخیر می شوند. و برای فلاش، یک مخلوط بهینه مورد نیاز است - جرقه یک قطره مایع سوخت را مشتعل نمی کند. موضوع از آنجا پیچیده می شود که بخشی از بخارات بنزین، با این وجود در حین کاربراتوری شدن، دوباره در راه سیلندر در تماس با کلکتور سرد متراکم می شود و شمع دوباره فقط یک هوا دارد - اما افسوس که دارد. نسوختن

مدتها پیش راهی برای خروج از این وضعیت دشوار پیدا شد - هر کاربراتوری به یکی یا دیگری مجهز است دستگاه راه اندازی، عرضه بنزین را به شدت افزایش می دهد به طوری که اشباع بخار آن در نزدیکی شمع برای فلاش کافی می شود. به نظر می رسد ساده ترین "نیمه خودکار" برای بسیاری از رانندگان دشوار است - اگرچه در واقع هر دانش آموز متفکری می تواند آن را مطالعه و رفع اشکال کند.

مشکل بسیار پیچیده تری در بسیاری از مدرن ها بوجود می آید ماشین های خارجیکه روی آن یک سنسور دما نصب شده است، که در مقدار معینی از حداقل دمای تنظیم شده، به سادگی اجازه نمی دهد موتور شما روشن شود. شما می توانید با این بیماری مبارزه کنید راه های مختلف، تا نصب در ماشین یک "برد" مخصوص با خروجی دکمه روی پنل. هنگامی که موتور را روشن می کنید، دکمه را فشار می دهید، مدار باز می شود و قطعات الکترونیکی مسئول، از جمله محدود کردن استارت موتور، کار نمی کنند. موتور روشن می‌شود، دکمه را فشار می‌دهید و عملکرد الکترونیک دستگاه دوباره برقرار می‌شود.

بعد سیستم مهم — آتش گرفتن. آیا قدرت جرقه بین الکترودها بسیار مهم است، اگر حتی یک بار ضعیف با موفقیت مشتعل شود! در واقع، در شرایط سبک (تابستان، موتور قابل تعمیر، کاربراتور معمولی کار ...) به جرقه سنگین نیازی نیست. شرایط شروع سرد موضوع دیگری است!

یک جرقه قوی و گزنده که قطرات بنزین را گرم می کند به احتراق آنها کمک می کند. و ضعیف قادر به آن نیست. علاوه بر این، مهم است که جرقه بین الکترودها به موقع بپرد - در پایان ضربه فشرده سازی، قبل از اینکه پیستون در قسمت بالایی قرار گیرد. مرکز مرده. این به اصطلاح زمان اشتعال یا زمان جرقه زنی است که برای هر موتور خود تنظیم می شود.

قدرت جرقه اغلب به چیزهای ساده تری نیز بستگی دارد. اول از همه، از ولتاژ در شبکه داخلی. و در حالی که موتور در حال اجرا نیست - از حالت باتری.

ما متوالی نزدیک شدیم شروع کننده. وظیفه آن چرخاندن موتور و به سرعت است تا کاربراتور خلاء کافی داشته باشد و فشرده سازی در سیلندرها هر بار شارژ را به خوبی گرم کند. هر چه میل لنگ کندتر بچرخد، راه اندازی موتور سخت تر می شود.

در زمستان، استارت به خصوص دشوار است، و حتی اگر موتور ضخیم باشد روغن تابستانی. پمپاژ از طریق سیستم روغن کاری آنقدر دشوار است که گاهی اوقات می شکند پمپ روغن، محفظه فیلتر پاره شده است. میل لنگ به سختی می چرخد، فشرده سازی در سیلندرها کند و ضعیف است، کاربراتور به خوبی کار نمی کند. اما این همه ماجرا نیست!

بار روی استارت حداکثر است - و به شدت باتری را "کار می کند" - به طوری که ممکن است جرقه ای وجود نداشته باشد. به همین دلیل است که در هنگام راه اندازی زمستانی، ویسکوزیته روغن اغلب "اولین ویولن" را می نوازد. خسیس بودند، در تعویض روغن صرفه جویی کردند - مشکلات تضمین شده است.

حالا بیایید از تئوری به عمل برویم. همانطور که از تمام موارد فوق می توان نتیجه گرفت، مهمترین چیز آمادگی کلی خودرو برای یخ زدگی است. "درست"، مایع بیشتر و در نتیجه برای روغن زمستانی مناسب تر است، و همچنین باتری خوب. با روغن، همه چیز ساده است - بریزید روغن خوبدر گاراژهای مورد اعتماد معدنی یا فقط قدیمی روغن ماشیندر منفی 30 مطمئنا یخ می زند. بنابراین، بهتر است روغن را ترجیحاً "سنتتیک" تغییر دهید.

در مخزن واشر، شما همچنین باید یک ضد یخ، علاوه بر این، با کیفیت بالا و رقیق نشده داشته باشید. آب اگر به طور ناگهانی یخ بزند، قسمت های واشر را می شکند. متأسفانه، اکثر "غیر انجماد" های ارائه شده در بازارهای خودرو در حال حاضر در -15 درجه سانتیگراد یخ می زنند. با دانستن این واقعیت، تخلیه تمام مایع لباسشویی برای زمستان آسان تر است و در نتیجه از خود در برابر مشکلات محافظت می کنید. موافقم: تعداد کمی از ما در زمستان از واشر استفاده می کنیم.

باتری.می توانید با گرم کردن ماشین "قبل از خواب" به او کمک کنید شب یا حتی چندین روز زنده بماند - بهتر است حداقل نیم ساعت بدون استفاده از وسایل برقی قدرتمند - گرمایش رانندگی کنید. پنجره عقبو صندلی، سروو، موسیقی فانتزی. گزینه دیگری برای بردن باتری به خانه، در گرما وجود دارد. اگر ندارید گاراژ گرمو پارکینگ طولانی خواهد بود، مثلاً یک هفته، پس هنوز ارزش برداشتن باتری را دارد.

حتی در شرایط گرم معمولی به مدت یک ماه، هر باتری نیاز به شارژ دارد، در مورد هوای سرد چه می توانیم بگوییم، زمانی که فرآیند تخلیه بسیار سریعتر انجام می شود. فراموش نکنید که قبل از نصب باتری، تمام کنتاکت ها را تمیز کنید، در غیر این صورت ماشین شما یا روشن نمی شود، یا زنگ هشدار هنگام راه اندازی شروع به "از کار افتادن" می کند.

در صبح‌های سرد، باتری باید قبل از شروع کار با روشن کردن نور بالا برای چند ثانیه گرم شود. این اقدام کاملا موثر است. توصیه ای برای کسانی که استفاده می کنند جعبه دستیچرخ دنده: برای اینکه باتری بیش از حد بارگذاری نشود، فراموش نکنید که پدال کلاچ را در هنگام راه اندازی فشار دهید. موقعیت خنثی اهرم در جعبه در اینجا کافی نیست: از این گذشته، هنگامی که پدال آزاد می شود، موتور باید هم دیسک رانده و هم شفت های جعبه را بچرخاند.

و حتی پس از روشن شدن موتور، منطقی است که پای خود را برای مدتی روی کلاچ نگه دارید - اگر آن را ناگهانی رها کنید، ممکن است ماشین از کار بیفتد و طبق قانون پستی، دیگر روشن نشود. استارت را زیاد نچرخانید - بهتر است اجازه دهید باتری استراحت کند و سپس عملیات را تکرار کنید.

با این وجود، اگر نتوانید اسب آهنی خود را راه اندازی کنید، در چنین مواردی وجود دستگاه های خاصی را به یاد می آوریم که معمولاً نامیده می شوند - "سیم های سبک". آنها طوری طراحی شده اند که جریان راه اندازی زیادی را به پایانه های باتری تخلیه شده از خودروی اهداکننده تامین کنند.

اما فقط سیم هایی با سطح مقطع به اندازه کافی بزرگ قادر به انتقال این جریان هستند. به عنوان مثال، برای اطمینان از پیمایش یک موتور سرد با حجم حدود 1.6 لیتر، سطح مقطع چنین سیمی باید حداقل 16 میلی متر مربع باشد که مطابق با قطر 4.5 میلی متر است.

برخی از شرکت ها سیم هایی را در عایق لاستیکی تولید می کنند که در دمای پایین سخت می شود و اجازه نمی دهد سیم ها خم شوند. بهترین نمونه ها دارای عایق هستند مواد نرم، اغلب سیلیکون است که در سرما خاصیت خود را از دست نمی دهد.

انتهای سیم ها معمولاً به گیره های تمساح قدرتمند ختم می شوند و از نظر رنگ متفاوت هستند: به عنوان یک قاعده، سیم مثبت قرمز است، سیم منفی سیاه است. طول سیم ها به ندرت از 2-3 متر بیشتر می شود، بنابراین ماشین ها باید تا حد امکان نزدیک به یکدیگر قرار گیرند. و در عین حال محل قرارگیری باتری ها را نیز در نظر بگیرید.

من می خواهم به شما هشدار دهم: بسیاری از اتومبیل ها با یک پیچیدگی نسبتاً زیاد نرم افزار الکترونیکیراه اندازی سیستم های راه اندازی - به عبارت دیگر، با رایانه ها - توصیه نمی شود که به این روش راه اندازی شوند. پل های یکسو کننده و کامپیوترهای آنها ممکن است در این فرآیند از بین بروند. آنچه دستورالعمل ها معمولاً کاملاً واضح می گویند. بنابراین، قبل از "روشن شدن" - به "راهنما" نگاه کنید!

پس از باز کردن کاپوت ها، ابتدا نوک سیم "مثبت" را به ترمینال "+" ماشین آسیب دیده ثابت کنید و تنها پس از آن گیره دوم همان سیم را به ترمینال "+" باتری ماشین اهدا کننده وصل کنید. . گیره ها باید محکم و محکم بسته شوند. پس از آن، سیم مشکی را به همان ترتیب وصل کنید.

پس از اطمینان از اینکه سیم ها به درستی و محکم ثابت شده اند، چند دقیقه صبر کنید و احتراق را روشن کنید. احتراق را روشن نکنید و موتور ماشین اهدا کننده را روشن نکنید تا آسیبی به آن وارد نشود سیستم های الکترونیکی. پس از راه اندازی موتور و ظاهر شدن علائم عملکرد پایدار آن در سرعت ها حرکت بیکارسیم ها را می توان قطع کرد: ابتدا "منفی"، سپس "مثبت".

اغلب ماشین به دلیل بد یا کثیف روشن نمی شود شمع ها. آنها باید بررسی شوند، از دوده پاک شوند و در صورت لزوم، تعویض شوند.

در صورت یخ زدگی در نمایندگی های خودرو به فروش می رسد تعداد زیادی ازافزودنی های سوخت ویژه - به عنوان مثال، "شروع سریع"، که در کاربراتور ریخته می شود و سیستم سوختبرای راه اندازی بهتر موتور

شما نمی توانید از استارت استفاده کنید، و چرخاندن آن برای بیش از 20 ثانیه بی معنی است. اگر پس از سه بار چنین تلاشی، ماشین زنده نشد، باید چند دقیقه صبر کنید، سپس سری را تکرار کنید. هنگامی که بعد از سه تا پنج بار شروع به کار موتور ممکن نبود و هیچ امیدی به این امر نشان نمی دهد، ارزش دارد که ماشین را تا زمانی که گرم شود تنها بگذارید یا با یک متخصص تماس بگیرید تا علت خرابکاری تجهیزات را جستجو کند.

در سرما بهتر است خودرو را روی ترمز دستی نگذارید تا لنت ها یخ نزنند. قرار دادن ماشین در دنده آسان تر است. صاحبان خودروهای دیزلیبه طور کلی استفاده از ماشین در سرمای شدید اگر شب را در خیابان یا در یک گاراژ گرم نشده بگذراند توصیه نمی شود. شانس کمی برای راه اندازی موتور دیزل در منفی 30 وجود دارد.

به منظور حفاری با یخ زده قفل های در، بهتر است از قبل "یخساز"های مخصوص را در "لاروها" بریزید. من به شما توصیه نمی کنم که قلعه را با آب جوش آبیاری کنید - آب خنک می شود ، یخ می زند و دفعه بعد فقط در بهار می توانید ماشین را باز کنید.

یکی از موضوعات بحث برانگیز این است که آیا اگر مثلاً ماشین کاملاً کار می کند و می تواند بلافاصله پس از استارت زدن و عدم توقف حرکت کند، ارزش گرم کردن خودرو را دارد یا خیر. قطعاً: فقط پس از شروع بخاری داخلی شروع به تولید هوای قابل توجهی برای دستان گرم می کند. و البته، همانطور که دستورالعمل توصیه می کند، روی گاز پا نگذارید.

به یاد داشته باشید: یک استارت مشکل ساز موتور سرد در یخبندان شدید از نظر میزان آسیب وارده به خودرو برابر است با 300-500 کیلومتر دویدن. و اگر سفر فوری نیست، بهتر است آن را به بعد موکول کنید.

نحوه روشن کردن موتور در هوای سرد

دلایل زیادی برای روشن نشدن موتور وجود دارد: اینها شمع های غرق شده هستند و بنزین بدو سنسورهایی که وقتی دما به زیر درجه معینی کاهش می یابد (معمولاً تا -25 درجه سانتیگراد) به موتور اجازه راه اندازی نمی دهند. اما اغلب اتفاق می افتد که کل زنجیره راه اندازی موتور به سادگی یخ می زند.

این امر به ویژه هنگامی اتفاق می افتد که پس از ذوب، دما به شدت کاهش می یابد و سنسورها و مکانیسم ها با یک فیلم یخ پوشانده می شوند، مخلوطی از ترکیب مورد نیاز تشکیل نمی شود و نازل ها به سادگی بدون اسپری کردن با مشعل "می ریزند". برای جلوگیری از این امر، توصیه می شود هر دو ساعت یک بار خودرو را در چنین نوسانات دمایی گرم کنید و موتور خود را به آرامی در دمای پایین وارد کار کنید.

اما از آنجایی که مشکل راه اندازی موتور در هوای سرد به وجود آمده است، ما چرخ را دوباره اختراع نمی کنیم - این الگوریتم مدت هاست اختراع و آزمایش شده است.

1. ما بررسی می کنیم که همه وسایل برقی خاموش باشند: فن، اجاق گاز، چراغ های جلو، رادیو، تهویه مطبوع، گرمایش شیشه عقب.
2. قبل از شروع، نور بالا یا پایین را به معنای واقعی کلمه برای پنج تا ده ثانیه روشن کنید. این برای "گرم کردن" باتری کافی است.
3. ما کلاچ را فشار می دهیم و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار می دهیم ("برای ماشین های اتوماتیک" توصیه می کنیم انتخابگر را از موقعیت P به موقعیت N ببرید) و احتراق را روشن کنید. به محض اینکه پمپ بنزین کار کرد (چند ثانیه طول می کشد)، می توانید استارت را روشن کنید - اما حداکثر 10-15 ثانیه.
4. یک تلاش ناموفق را می توان بعد از یک یا دو دقیقه تکرار کرد. این مکث برای سیل زده ها لازم است چاه های شمعبنزین تبخیر شده است اگر ماشین حتی در تلاش سوم هم روشن نشد، تجاوز بیشتر به موتور و تخلیه باتری بی معنی است. دلایل زیادی برای امتناع از شروع وجود دارد، اما بیشتر گزینه قابل اعتمادراه حل مشکل: اگر ممکن است منتظر گرم شدن باشید، زمانی که دمای هوا کمتر از -10 درجه سانتیگراد نیست یا ماشین را به یک گاراژ گرم بکشید.
5. اگر موتور زنده شد، برای رها کردن کلاچ عجله نکنید. استادان توصیه می کنند این کار را به آرامی و با رعایت سرعت انجام دهید. شما نیازی به "کمک" کردن موتور عطسه با گاز ندارید، می توانید شمع ها را پر کنید.

می توانید از چند روش شدیدتر برای روشن کردن موتور در هوای سرد استفاده کنید. برای کسانی که از مواد شیمیایی خودرو نمی ترسند، "کمک های شروع" آئروسل مفید خواهد بود. آئروسل اتری به داخل ورودی هوا تزریق می شود و اشتعال مخلوط را تسهیل می کند.

یک درمان رادیکال دیگر وجود دارد که در موارد شدید استفاده می شود. شما باید یک پارچه مرطوب محکم روی منیفولد و اطراف کاربراتور بگذارید و به آرامی آب جوش را روی کل پارچه بریزید. دو لیتر آب جوش برای این روش کافی است.

اگر هیچ چیز به هیچ وجه کمکی نمی کند ، باید از "متخصصان" برای کمک تماس بگیرید که با کمک تفنگ های حرارتی یا مشعل های گازی ماشین شما را گرم می کنند. علاوه بر این، آنها می توانند باتری شما را شارژ کنند. اما همه نمی توانند چنین چالشی را تحمل کنند و اگر هر از گاهی با مشکل شروع سرد مواجه می شوید، می توانید از قبل نگران باشید و برای خود یک تفنگ حرارتی یا یک مشعل گاز مادون قرمز بخرید. تفنگ های حرارتی برای گرم کردن خودرو در داخل خانه و جاهایی که برق در دسترس است مناسب تر هستند.

قطره چکان های مادون قرمز گازی به دلیل هزینه کمتر نسبت به برقی مقرون به صرفه تر هستند گاز طبیعی (میانگین مصرف 300 میلی لیتر. در هر ساعت کار). آنها را می توان در هر اتاق و در هر سرما استفاده کرد. تنها اشکال این است که گاز در دمای کمتر از -30 º C می تواند ضعیف بسوزد.

اشعه مادون قرمز حرارتی تقریباً بدون مانع در هوا نفوذ می کند. تنها زمانی مؤثر می شود که پرتوهای حرارتی به اجسام جامد برخورد کنند. روغن موجود در میل لنگ بهتر و ایمن تر از استفاده از مشعل دمنده گرم می شود که در واقع فقط روغن را به جوش می آورد. در مقایسه با تفنگ های حرارتی، حرکت هوا وجود ندارد، که به معنای ابرهای گرد و غبار و زباله است.

مشعل گاز در زیر میل لنگ ماشین نصب می شود. موتور از بالا با پتو و سایر پارچه های گرم پوشیده شده است. اگر در خیابان اتفاق بیفتد، باید ماشین را از پایین در اطراف محیط با سلفون یا پوشش دیگری ببندید و گرما را از دمیدن مشعل جلوگیری کنید.

گرم کردن، به عنوان یک قاعده، 15-30 (حداکثر) دقیقه طول می کشد. به هر حال، یک مشعل گازی برای ماهیگیری هم در زمستان در چادر و هم در پاییز و تابستان در شب های سرد مفید خواهد بود. می توانید روی آن غذا هم بپزید. به تمام معنا، یک چیز راحت و نسبتاً ارزان است.

کنستانتین فادیف

آیسینگ شیشه ای

در هوای سرد بسیاری از افراد با مشکل یخ زدن شیشه ها مواجه می شوند. این به شدت دید راننده را مختل می کند و می تواند به طور مستقیم بر ایمنی تأثیر بگذارد. ترافیک. باید باهاش ​​چکار کنم؟ راه های زیادی وجود دارد. واضح ترین آن کاهش رطوبت در داخل خودرو است. برای انجام این کار، لازم است از گردش ثابت اطمینان حاصل شود هوای گرمهنگامی که در ماشین هستید، جریان هوای کافی برای شیشه جلو و شیشه های جانبی وجود دارد. در صورت امکان در زمستان باید تعویض شود. تشک لاستیکیروی منسوجات، رطوبت را جذب می کنند و آن را در زیر پا جمع نمی کنند. برای جلوگیری از یخ زدگی شدید شیشه ها در هنگام پارک، باید دمای هوای داخل کابین و خیابان را یکسان کنید. یخ زدن فضای داخلی البته کارساز نخواهد بود و لازم نیست: کافی است با باز کردن درهای خودرو برای چند دقیقه اجازه دهید هوای سرد داخل شود. و یکی دیگر روش عامیانه: شیشه را از داخل با محلول نمک پاک کنید تا کندتر یخ بزنند.

باتری

هنگام آماده سازی خودرو برای زمستان باید به باتری توجه ویژه ای داشت. بهترین تعویض باتری قدیمیبه یک جدید، زیرا در یخبندان های شدید عمر مفید بسیار سریعتر می گذرد. اگر ماشین را در خیابان رها کنید، وقتی یخبندان زیر بیست درجه است، به طور کلی بهتر است باتری را به یک مکان گرم ببرید. در صورت امکان، توصیه می شود باتری را با آن شارژ کنید شارژریک ماه و نیم یکبار قبل از راه اندازی استارت، مفید است که بگذارید باتری کمی گرم شود. برای این کار کافی است چراغ های جلو را به مدت نیم دقیقه یا یک دقیقه روشن کنید.

شمع ها

ویژگی های شمع ها هوای سرداین است که در سفرهای کوتاه زمان برای گرم کردن ندارند و این منجر به تشکیل دوده می شود. این مشکل به دو صورت رفع می شود. شما می توانید شمع ها را از بین ببرید و رسوبات کربن را خودتان تمیز کنید، یا می توانید اجازه دهید موتور کار کند برای مدت طولانیبر دورهای بالا- یک سفر طولانی کشور برای این کار عالی است.

مراقبت از بدن و قفل

بدن در زمان زمستان- بخصوص نقطه آسیب پذیر، زیرا رنگ آمیزی به طور همزمان دچار دو بدبختی می شود: یخبندان شدید و نمک های سوزاننده که در جاده ها می پاشند. ورود معرف ها حتی به یک خراش کوچک روی بدنه می تواند به خوردگی آن کمک کند و اینجاست - خوردگی و زنگ زدگی. بنابراین، در پایان پاییز، رنگ آمیزی بدن با ترکیبات خاص مفید است. شیشه مایع، موم، لاک و غیره). شستن ماشین در زمستان بسیار با احتیاط ضروری است - زیرا کثیف می شود و بیش از دو بار در ماه نیست. اگر خود را می شویید، به هیچ وجه از آب گرم استفاده نکنید و در یخبندان های شدید بهتر است به طور کلی از شستشو خودداری کنید. پس از شستن ماشین، باید قفل در و صندوق عقب را به خوبی خشک کنید - آب به راحتی می تواند به داخل آن نفوذ کند و باز کردن آنها چندان آسان نخواهد بود. برای ذوب شیمیایی قفل ها، برخی سمپاشی با WD-40 را از جمله روش های دیگر توصیه می کنند. بهتر است این کار را انجام ندهید: WD-40 به شدت رطوبت را جذب می کند و اگرچه قفل در ابتدا به خوبی کار می کند، ممکن است بعداً مشکلاتی ایجاد شود.

برف پاک کن ها

نیازی به گفتن نیست که داشتن برف پاک کن هایی با عملکرد خوب در فصل باران و برف بسیار مهم است. تیغه های برف پاک کن باید قبل از هر سواری کاملاً یخ زدایی شوند. اگر این مورد نادیده گرفته شود، برف پاک کن های شما در معرض خطر قرار گرفتن برف و رطوبت در لولاها هستند - در این صورت، باید برف پاک کن های جدید بخرید. همچنین، درمان لولاها با گریس جهانی اضافی نخواهد بود.

حتی رانندگان محترم همیشه هنگام رانندگی در زمستان بسیار مراقب هستند. و همیشه آهسته رانندگی می کنند، چراغ ها را روشن می کنند و ... در کل بخوانید.

1. آرام باشید

اگر در حین رانندگی با ماشین به مشکل برخورد کنید شرایط جادهمهمترین چیز این است که آرام بمانید و وحشت نکنید. اگر خیلی عصبی هستید، می تواند بر واکنش شما تأثیر بگذارد، نه برای بهتر شدن.

2. کاهش سرعت

اگر شرایط آب و هوایی بدتر شد، سرعت را 2 برابر کاهش دهید. به شما توصیه می کنیم این کار را ناگهانی انجام ندهید، زیرا خطر لغزش و از دست دادن کشش را افزایش می دهد.

3. مراقب باشید

اقدامات شما در جاده زمستانی باید کاملاً کنترل شده و عمدی باشد. به یاد بیاور شتاب سریع, ترمز سختو چرخش های ناگهانی فرمان باعث از دست دادن کنترل و لغزش خودرو می شود.

هنگام رانندگی، سرعت پایین بهینه را حفظ کنید. از سایر وسایل نقلیه فاصله بگیرید تا برای آن کافی باشد ترمز اضطراری. تمام حرکات باید صاف و دقیق باشد.

4. بگذار نور باشد

در هوای بد، حتما چراغ های جلو را روشن کنید. این به سایر رانندگان کمک می کند تا ماشین شما را ببینند. روشن کردن چراغ های نشانگر اضافی نخواهد بود.

5. از سیگنال های نور استفاده کنید

بسیاری از کامیون داران در سراسر جهان هنگام رانندگی در بزرگراه از تکنیک خاصی برای تغییر مسیر استفاده می کنند. در هوای خشک یا بارانی در پاییز، تابستان و بهار، راننده کامیون قبل از تغییر مسیر، چراغ راهنما را روشن می کند و تنها پس از 3 بار چشمک زدن چراغ راهنما تغییر مسیر می دهد. اما در هوای زمستان پس از 4-5 بار چشمک زدن چراغ راهنما بازسازی می شوند. از آنها الگو بگیرید.

6. در جاده های لغزنده مراقب باشید

هنگام رانندگی در هوای سرد به آب زیر چرخ سایر وسایل نقلیه توجه کنید. اگر مقدار زیادی اسپری در جاده وجود داشته باشد، بسیار مرطوب است. در این مورد، شما باید مصرف کنید اقدامات اضافیموارد احتیاط.

واقعیت این است که در دمای منفی، برف و یخ ذوب شده از چرخ ها یا از معرف به سرعت شروع به یخ زدن می کند و جاده را به یک پیست اسکیت تبدیل می کند. اگر می بینید که جاده خیس است، اما عملاً هیچ اسپری وجود ندارد، حتی بیشتر مراقب باشید، زیرا چنین سطحی خطرناک ترین است. عدم وجود پاشش در جاده خیس ممکن است نشان دهنده این باشد که بیشتر آب یخ زده و آسفالت را با لایه نازکی از یخ پوشانده است.

7. مراقب کامیون داران باشید

اگر هوا شروع به بد شدن کرد و کامیون هاآهسته تر، شما باید همین کار را انجام دهید. اگر من شروع به توجه که بسیاری از رانندگان وسایل نقلیه سنگینسعی کنید جلو بروید، ما توصیه می کنیم چه زمانی هوای بدانجام کار مشابه.

این توصیه به هیچ وجه رانندگی مانند کامیون داران را توصیه نمی کند. اما به یاد داشته باشید: وسایل نقلیه سنگین چیزهای بیشتری دارند ترخیص کالا از گمرک زمینی, چرخ های بزرگو لاستیک، وزن کلی بیشتر، و گرفتن بهتربا جاده هر چه وزن خودرو کمتر باشد، از دست دادن کنترل خودرو و خارج شدن از مسیر آسان تر است.

زمستان از همه بیشتر است دوران سختبرای صاحب ماشین دمای پایین، ساعات کوتاه روز، برف و یخبندان در جاده ها ... نکات کوتاه ما به شما کمک می کند در چنین شرایط سختی با حداقل تلفات رانندگی کنید.

الزامات را نباید نادیده گرفت مقررات فنیبرای تعویض ماشین لاستیک های تابستانیبرای زمستان فشار باد لاستیک را به طور منظم کنترل کنید، از جمله فشار باد لاستیک زاپاس، زیرا ممکن است زمانی که زمانی برای باد کردن لاستیک وجود ندارد، به طور ناگهانی به لاستیک زاپاس نیاز شود و ممکن است پمپ در دسترس نباشد.

قبل از سوار کردن ماشین پارکینگ طولانی مدتیا حتی در شب در یخبندان شدید، وضعیت باتری را بررسی کنید. سطح الکترولیت نباید کمتر از حداقل علامت روی کیس باشد. اما بهتر است ولتاژ را بلافاصله قبل از سفر بررسی کنید. در موتور بیکارولتاژ 12.9 ولت به این معنی است که باتری تقریباً به طور کامل شارژ شده است، 12.5 ولت به معنای نیمه شارژ شدن باتری است. اما اگر ولتاژ به 12 ولت برسد، باتری تخلیه می شود.

وضعیت تیغه های برف پاک کن را بررسی کنید. رانندگی را با برف یا یخ زدگی روی شیشه ها شروع نکنید. پر کردن را فراموش نکنید مایع ضد یخدر مخزن شیشه شوی قبل از رانندگی. و اگر خودرو به سنسور سطح مایع لباسشویی مجهز نیست و به شما هشدار نمی دهد که کم است، یک قوطی واشر یدکی در صندوق عقب قرار دهید. ادامه رانندگی با شیشه کثیف در جستجوی نزدیکترین فروشگاه با مایع لباسشویی به سادگی خطرناک است.

در هر صورت، سیم های صندوق عقب را برای "روشنایی"، یک کابل، یک بیل برفی، یک برس برف و یک یخ خراش قرار دهید. که در راه طولانیقوطی سوخت را بردارید. سعی کن نگه داری مخزن سوختپر شده است. همه اینها در صورت بروز یک وضعیت پیش بینی نشده در جاده کمک زیادی می کند. حتی اگر تصادف برای شما اتفاق نیفتاده باشد، می توانید به راننده دیگری کمک کنید.

دری که در امتداد کانتور یخ زده است ممکن است تسلیم تلاش های کوچک نشود و تلاش برای کشیدن بیشتر به درزگیر یا دستگیره آن آسیب می رساند. بنابراین از قبل درخواست دهید گریس سیلیکونیروی مهر و موم درب

روغن کاری قفل درب و محفظه چمدان ترکیب خاصکه از یخ زدگی جلوگیری می کند. با باتری خاموش، باز کردن قفل با کلید مکانیکی خوب قدیمی تنها راه ورود به ماشین است.

متناسب با آب و هوا لباس بپوشید، حتی اگر قصد ندارید زمان زیادی را در خارج از منزل بگذرانید. برنامه ها ممکن است تغییر کنند و نیاز به کناره گیری وجود داشته باشد ماشین گرمدر سرما، به عنوان مثال در پمپ بنزین یا در صورت تصادف. قبل از سفر طولانیلباس گرم را در صندوق عقب قرار دهید، حتما دستکش و حتی یک جیره خشک کوچک داشته باشید.

مراقب عابران پیاده که دارای بینایی و شنوایی ضعیف هستند، با دقت مراقب باشید وضعیت ترافیک. چنین عابران پیاده ممکن است به طور ناگهانی وارد جاده شوند و به سیگنال های نزدیک شدن وسایل نقلیه پاسخ ندهند.

اگر لاستیک های میخ دار دارید، علامت "Spikes" را بچسبانید. به راننده ای که شما را دنبال می کند باید این هشدار داده شود فواصل ترمزماشین شما روی سطوح یخی ممکن است کمتر از ماشین شما باشد - با لاستیک های بدون گل میخ. بله، و قوانین جاده نیاز به نصب یک علامت دارد.

برای اینکه ناگهان کنترل خودرو را از دست ندهید، از سر خوردن روی آسفالت و حتی بیشتر از آن روی ریل خودداری کنید. این همچنین به حفظ سنبله ها کمک می کند. لاستیک های زمستانی. هنگام رانندگی سطح لغزندهاز انجام مانورهای ناگهانی در جاده (ترمز، شتاب گیری، چرخش) خودداری کنید. افزایش فاصله و فاصله جانبی را حفظ کنید. نشکن حالت سرعت. همه موارد فوق شانس تصادف را به شدت افزایش می دهد.

توجه ویژه ای به وسایل نقلیه نزدیک خود داشته باشید بررسی بدبه دلیل پاک نشدن پنجره ها از برف راننده چنین خودرویی می تواند بدون توجه به شما مانور را شروع کند. همچنین باید مراقب وسایل نقلیه جلویی باشید که چراغ های جلوی آنها پوشیده از برف است. بدون توجه به چراغ های ترمز فعال شده، می توانید با رسیدن به چنین خودرویی مقصر تصادف باشید. و البته همیشه قبل از رانندگی ماشین خود را کاملاً از برف پاک کنید.