تنظیم TDC هنگام تعویض تسمه تایم و سایر کارهای تعمیر موتور ضروری است.
در موتورهای K7J، K7M و K4M، شمارش سیلندرها از چرخ فلایویل انجام می شود.
تنظیم نقطه مرگ بالا (TDC) سیلندر اول موتورهای K7J و K7M
هنگام تنظیم علامت ها، باید در نظر داشته باشید که میل بادامک در چهار حرکت موتور یک دور و میل لنگ دو دور می چرخد.
بنابراین، هنگامی که علائم روی قرقره میل لنگ و چاه روی بلوک سیلندر در یک راستا قرار دارند، هر دو سیلندر اول و چهارم ممکن است در TDC باشند.
لازم است TDC را با توجه به علامت روی قرقره میل بادامک تنظیم کنید (در هنگام تنظیم بر اساس علائم روی قرقره میل لنگ، ممکن است پیستون سیلندر 1 یا 4 در این موقعیت باشد).
پس از این، مطمئن شوید که علائم روی دنده زمان بندی میل لنگ مطابقت دارند (با برداشتن قرقره درایو کمکی).
اگر علائم روی قرقره میل لنگ مطابقت نداشته باشد، به این معنی است که زمان بندی سوپاپ نادرست است (پیستون سیلندر 1 در TDC نصب نشده است). در این مورد، لازم است تسمه محرک میل بادامک را بردارید و میل لنگ را بچرخانید تا علائم هماهنگ شوند.
میل لنگ چرخانده می شود تا تراز بودن علائم روی پیچ را که قرقره درایو کمکی را به آن متصل می کند بررسی کند و برای دسترسی به آن قسمت بالایی گلگیر سمت راست موتور را بردارید.
علاوه بر این، می توانید این کار را به روش های زیر انجام دهید (مخصوصاً هنگام تنظیم فاصله ها در درایو سوپاپ، زمانی که نظارت بر روی قرقره زمان بندی میل لنگ لازم نیست):
هر دنده (ترجیحاً IV) را درگیر کنید و به آرامی ماشین را بچرخانید تا علامت ها در یک راستا قرار گیرند.
یک چرخ جلو را بیرون بیاورید، هر چرخ دنده را درگیر کنید و سپس چرخ آویزان را بچرخانید تا علامت ها در یک راستا قرار گیرند.
علامت روی چرخ دنده میل بادامک باید با علامت روی پوشش سر سیلندر که به شکل آرم داچیا ساخته شده است مطابقت داشته باشد.
و همچنین یک علامت رنگ روی تسمه تایم وجود دارد که باید با علائم مطابقت داشته باشد.
علامت روی تسمه تایم میل لنگ باید با علامت روی بلوک سیلندر هماهنگ شود.
این علامت فقط پس از برداشتن قرقره درایو لوازم جانبی قابل مشاهده است.
برای تنظیم TDC، چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
پنج پیچ را که پوشش بالای تسمه تایم را محکم می کنند باز کنید
پوشش را بردارید
میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت با استفاده از پیچ و مهره ای که قرقره درایو کمکی را محکم می کند می چرخانیم تا زمانی که علائم روی قرقره میل بادامک و درپوش سرسیلندر هم تراز شوند.
سپس کشش را شل کنید و در نهایت پیچ نصب قرقره را باز کنید
قرقره را بردارید
سه پیچ که پوشش پایینی تسمه تایم را محکم می کنند را باز کنید
پوشش را بردارید
هنگام بررسی زمان بندی سوپاپ، نیازی به برداشتن درپوش پایین نیست.
فقط در صورت نیاز به تعویض تسمه یا تنظیم مجدد آن، باید آن را بردارید.
تراز بودن علائم را روی قرقره زمان بندی میل بادامک و درپوش سرسیلندر بررسی می کنیم.
تنظیم TDC در موتور K4M
برای تکمیل کار به ابزارهای زیر نیاز دارید: 13، 15، 18 سر سوکت، 13 آچار، پیچ گوشتی، آچار Torx E14.
گیره برای تنظیم TDC؛
قفل میل بادامک.
اگر این بست ها را ندارید، می توانید آنها را طبق طرح ها بسازید:
برداشتن چرخ جلوی سمت راست
تکیه گاه تعلیق واحد برق مناسب را بردارید
با استفاده از یک سوکت 13 میلی متری، سه پیچ و دو مهره را که پوشش زمان بندی بالایی را محکم می کنند، باز کنید.
پوشش بالایی درایو چرخ دنده زمان بندی را بردارید
میل لنگ را در جهت عقربه های ساعت با استفاده از پیچی که قرقره درایو کمکی را محکم می کند بچرخانید.
روی قرقره های میل بادامک علامت رنو نصب می کنیم تا کمی به نقطه بالایی نرسند.
با استفاده از آچار Torx E14، دوشاخه را برای نصب گیره موقعیت TDC باز کنید (شکل 9، نشان داده شده در موتور حذف شده)
دوشاخه در سمت چپ فلایویل در بلوک سیلندر در سطح سیلندر 1 قرار دارد.
گیره موقعیت TDC را در سوراخ پیچ کنید
میل لنگ را تا آخر بچرخانید
گیره لاستیکی که ورودی هوا را محکم می کند را باز کنید
ورودی هوا را از محفظه فیلتر هوا جدا کنید
برداشتن آستین
برای سوراخ کردن شاخه های میل بادامک از یک پیچ گوشتی سر صاف استفاده کنید
فشار دادن شاخه های میل بادامک
هنگامی که پیستون سیلندر 1 به درستی در موقعیت TDC ضربه فشرده سازی نصب شده است، شیارهای انتهای میل بادامک باید یک موقعیت افقی را اشغال کنند و نسبت به محور میل بادامک به سمت پایین جابجا شوند.
میل بادامک ها را در این حالت با قفل میل بادامک ثابت می کنیم.
مکانیزم توزیع گاز یکی از مهمترین اجزای یک خودرو است. میانگین فاصله تعویض تسمه 50-60 هزار کیلومتر است. هنگام تعویض آن، لازم است که علائم زمان بندی را به درستی نصب کنید. تمام تفاوت های ظریف و ویژگی های فرآیند در این مقاله توضیح داده شده است. و به یاد داشته باشید: علائم تنظیم نادرست منجر به خرابی دستگاه شما و تعمیرات پرهزینه می شود.
برای عملکرد صحیح مکانیسم توزیع گاز یک خودرو، بسته شدن و باز شدن سوپاپ ها در یک توالی کاملاً مشخص ضروری است. کوچکترین عدم دقت در عملکرد میل بادامک و میل لنگ منجر به این واقعیت می شود که فرآیند تبادل گاز در سیلندرها مختل می شود و موتور در حالت صحیح کار نمی کند.
تسمه تایم قطعه ای لاستیکی است که در حین کار می تواند فرسوده شود، ترک بخورد، پاره شود و ... بنابراین لازم است المنت به موقع تعویض شود.
هنگام نصب یک مورد جدید، باید برچسب ها را به درستی تنظیم کنید. این برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور از اولین ثانیه های راه اندازی ضروری است. در صورت نصب نادرست، ممکن است مشکلات جدی از جمله خرابی موتور رخ دهد.
وسایل مورد نیاز برای کار
نصب علائم فرآیند آسانی نیست و اگر اشتباه انجام شود، خطر صرف زمان زیادی را برای نصب قطعه می کنید. و این بدترین چیز نیست. مواردی وجود دارد که رانندگان بی احتیاطی موتور و سایر مکانیسم های خودرو را می شکنند.
اول از همه، ابزارهای لازم را ذخیره کنید:
- سر سوکت.
- جک برای بالا بردن ماشین.
- کلیدهای شماره 17 یا 19 - بستگی به نوع ماشین شما دارد.
توصیه: بهتر است تمام قطرهای کلید را از شماره 10 شروع کنید.
پیچ گوشتی سر تخت بزرگ.
برچسب زدن
قبل از شروع کار، لازم است که آن را درک کنید مهم است که در طول فرآیند تعویض تسمه تایم، خطرات از پیش تعیین شده به بیراهه نروند.. در غیر این صورت باید بیشتر به تنظیمات رفته و بیش از یک ساعت وقت صرف نصب قطعه کنید.
هنگام نصب تسمه تایم، تراز کردن پیستون ها به گونه ای مهم است که در سیلندر اول پیستون در بالاترین نقطه سیلندر اول قرار گیرد. در این موقعیت، پیستون در حداکثر فاصله خود از میل لنگ قرار دارد. زمانی که علامت ها به درستی تنظیم شده باشند، این موقعیتی است که موتور در آن قرار دارد. در این موقعیت لازم است تسمه تایم را عوض کنید.
تعداد علائم و همچنین مکان آنها ممکن است بسته به نوع موتور شما متفاوت باشد.
علائم زیر قابل تشخیص است:
- روی فلایویل علامت بزنید.
- روی قرقره علامت بزنید.
- علامت میل بادامک (دو روی یک موتور 16 سوپاپ).
همه آنها باید قبل از تعویض تسمه تایم مطابقت داشته باشند. به منظور تنظیم موقعیت صحیح، میل لنگ را توسط پیچی که قرقره را به آن متصل می کند، بچرخانید. لطفا توجه داشته باشید: چرخاندن قرقره میل بادامک ممنوع است.
پس از تنظیم TDC، تسمه را تعویض کرده و کشش را سفت کنید.
در پایان کار نصب تسمه، میل لنگ را چندین دور بچرخانید، بررسی کنید که آیا علائم از بین رفته اند یا خیر. در صورت لزوم تنظیم را تکرار کنید.
تعویض تسمه تایم بدون علامت
در برخی موارد نصب تسمه ضروری است در صورت عدم وجود برچسب.
برای این شما نیاز خواهید داشت: 
- کولیس.
- پیچ گوشتی
ابتدا پوشش محافظ تسمه را بردارید و شمع ها را باز کنید.
بیایید نگاهی دقیق تر به فرآیند تعویض تسمه بدون علامت در موتور 8 سوپاپ بیندازیم.
- لازم است میل بادامک را در همپوشانی تراز کنید، به عنوان مثال، انتخاب سیلندر دوم راحت است. برای انجام این کار به یک کولیس و یک پیچ گوشتی نیاز دارید. به آرامی میل بادامک را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید و موقعیت همپوشانی را مشاهده کنید. برای این کار از هالتر استفاده کنید. آن را روی جبران کننده ها قرار دهید و میل بادامک را بچرخانید تا جایی که درزهای انبساط در یک ارتفاع قرار دارند.یعنی موقعیت هالتر صاف باشد نه اریب.
- پس از تعیین همپوشانی، لازم است TDC (مرکز مرگ بالا) سیلندر دوم را تنظیم کنید. یک پیچ گوشتی را در کانال شمع قرار دهید. موتور را فقط در جهت حرکت موتور به آرامی بچرخانید تا پیستون بلند شد. در یک نقطه خاص، شما احساس خواهید کرد که چرخ طیار به راحتی شروع به چرخش می کند. پس از این، باید با دست خود نقاط پایین و بالایی را احساس کنید و قسمت بالایی را تنظیم کنید.
- پس از تنظیمات، کمربند جدید را ببندید تا منطبق شود، ممکن است لازم باشد آن را کمی بچرخانید. و همچنین آن را محکم بکشید.
- مرحله بعدی بررسی نصب تسمه است. فلایویل را بچرخانید و به دنبال علامت روی آن بگردید. آن را در موقعیت بالایی قرار دهید و علائم روی میل بادامک را بررسی کنید. اگر تعدیل نادرست انجام شود، خطرات از بین خواهند رفت.
در یک موتور 16 سوپاپ (2 میل بادامک) نصب طبق همان اصل انجام می شود.
عواقب برچسب زدن نادرست
اگر علامت های زمان بندی اشتباه تنظیم شوند، عواقب جدی برای خودرو ممکن است رخ دهد.
رایج ترین موارد:
- به دلیل زمان بندی نامناسب، سوپاپ ها ممکن است در حین کارکرد موتور تغییر شکل داده و آسیب جمع شود.
- دریچه ها تغییر شکل می دهند - خم می شوند. اگرچه در موتور 8 سوپاپ این اتفاق نخواهد افتاد.
- به دلیل تغییر شکل سوپاپ ها، ممکن است سر سیلندر آسیب ببیند. در نتیجه، بوش های راهنما از کار می افتند و ممکن است ترک هایی روی عناصر اصلی برق ظاهر شود.
- مکانیزم پیستون ممکن است به دلیل قرارگیری نادرست علائم زمان بسوزد.
- باقی مانده روغن روی شمع ها وجود خواهد داشت. به علاوه، لحظه احتراق مخلوط سوخت بدتر می شود.
- و همچنین عواقب ناخوشایند دیگری ایجاد می شود.
چگونه بفهمیم که نشانه ها از بین رفته اند، علائم
پس از تعویض تسمه، ممکن است وضعیتی پیش بیاید که علائم اشتباه نصب شده اند. نحوه تعیین این مورد در زیر توضیح داده شده است.
- کشش و پاسخ دریچه گاز ناپدید می شوند.
- ماشین آهسته تر شروع به شتاب گرفتن می کند.
- موتور خیلی داغ میشه
در پایان مقاله، می خواهیم توجه داشته باشیم که هر صاحب خودرو نمی تواند به درستی علائم زمان بندی را تنظیم کند. داشتن اطلاعاتی در مورد عملکرد موتور و ویژگی های طراحی آن ضروری است. اگر نمی خواهید یک ساعت هم برای تنظیم مکانیسم ها وقت بگذارید، توصیه می کنیم به متخصصان مراجعه کنید.
مقاله ای که در آن متوجه خواهید شد که علائم TDC در اتومبیل های VAZ در کجا قرار دارد. عکس با توضیحات و نحوه تراز کردن مکان آنها.
1. در موتور اتومبیل VAZ 2112 ، روی قرقره های دندانه دار میل بادامک ، نقاط مرده بالایی (برآمدگی های "A") به موازات پوشش عقب تسمه محرک میل بادامک قرار دارند (چاله های "B").
2. مدل های خودروهای VAZ 21083، 2110 و 2111 (استیشن واگن) دارای TDC بر روی قرقره دندانه دار میل بادامک (توبرکل) و روی درب عقب تسمه محرک میل بادامک (پیچک) هستند.
3. در اینجا عکس VTM بقیه مدل های VAZ را روی چرخ فلایو نشان می دهد - می توانید یک نوار و در مقیاس سپر عقب محفظه کلاچ (برش مجعد) ببینید. برای دید بهتر، علائم حذف شدند.
4. همه موتورها دارای یک برجستگی روی قرقره دندانه دار میل لنگ و یک بریدگی کوچک روی پوشش پمپ روغن هستند. این علائم تنها در صورتی قابل مشاهده هستند که قرقره محرک ژنراتور دستگاه برداشته شود.
5. در موتور VAZ 2106 ، علائم روی چرخ دنده میل بادامک (چاله "A") و دیگری روی محفظه یاتاقان میل بادامک (برآمدگی "B") قرار دارد. این علائم تنها زمانی دیده می شوند که بلوک سیلندر برداشته شود.
6. شرکت سازنده همچنین روی محفظه موتور با علائم روی مدل 2106 علامت گذاری کرده است. یک خط بلند "A" روی پوشش زنجیر محرک میل بادامک و یک شیار مثلثی "B" در لبه شیار قرقره میل لنگ قرار دارد.
نحوه تراز کردن مکان علائم TDC در VAZ 2110 و 2111:
1. ابتدا باید ترمینال «–» را از باتری جدا کنید.
2. حالا باید محافظ گلی مناسب را از زیر دستگاه بردارید. 4 پیچ و 1 پیچ سمت راست را بردارید.
3. سپس کاپوت را باز کرده و 3 پیچ را که پوشش تسمه محرک میل بادامک جلو را نگه می دارند باز کنید. قبل از بازکردن درپوش، به سیم‌های سیم‌کشی دقت کنید، آنها نیز با این پیچ‌ها محکم می‌شوند. پوشش محافظ کمربند را با دقت بردارید.
4. اکنون باید علامت های TDC را تراز کنید (تنظیم کنید). برای انجام این کار، با استفاده از یک آچار، میل لنگ را توسط پیچی که قرقره محرک ژنراتور را محکم می کند، بچرخانید تا نقاط روی درب عقب و قرقره میل بادامک بر هم منطبق شوند. هشدار
توالی عملیات با فرض نصب صحیح توزیع کننده احتراق ارائه می شود. اگر لازم است نقطه مرده بالایی را برای نصب توزیع کننده تعیین کنید، پیستون سیلندر اول را روی نقطه مرده بالایی در کورس تراکم قرار دهید، سپس علائم احتراق را تنظیم کنید.
نقطه مرده بالای پیستون نقطه ای است که هر پیستون به هنگام میل لنگ از آن عبور می کند. هر پیستون در پایان کورس تراکم و سپس دوباره در انتهای کورس اگزوز به TDC می رسد. برای نصب مکانیزم زمان بندی موتور از نقطه مرگ بالای پیستون سیلندر اول استفاده می شود.
قرار دادن پیستون دقیقاً در نقطه مرگ بالا در بسیاری از کارها مانند برداشتن میل بادامک، تسمه تایم و قرقره میل بادامک و توزیع کننده جرقه بسیار مهم است.
قبل از شروع کار برای تنظیم پیستون سیلندر اول در نقطه مرگ بالا، مطمئن شوید که اهرم تعویض دنده در حالت خنثی قرار دارد و ترمز دستی اعمال شده است. با برداشتن سیم مرکزی از درپوش توزیع کننده و اتصال آن به زمین، سیستم جرقه زنی را جدا کنید. شمع ها را بردارید.
برای تنظیم هر یک از پیستون ها در نقطه مرگ بالا، میل لنگ را با استفاده از یکی از روش های شرح داده شده در زیر بچرخانید. همزمان میل لنگ موتور را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
مرجح ترین روش چرخاندن میل لنگ موتور با استفاده از پیچ قرقره میل لنگ است.
برای صرفه جویی در زمان، می توانید از استارت برای رساندن پیستون به نقطه مرگ استفاده کنید. نصب دقیق پیستون در نقطه مرگ بالا با چرخاندن میل لنگ با استفاده از پیچ نصب قرقره میل لنگ انجام می شود.
| حکم اعدام | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
5 سال پیش
خوش آمدی!
ابتدا، بیایید به معنای مخفف "TDC" - "Top Dead Center" نگاه کنیم. در زیر به نمایش آن بر روی خودروهای خانواده کلاسیک خواهیم پرداخت.
توجه داشته باشید!
برای چرخاندن قرقره میل لنگ باید آچار مخصوصی تهیه کنید. اگر این در دسترس نیست، از یک سوکت 36 میلی متری استفاده کنید.
چه زمانی باید پیستون نصب شود؟
قبل از شروع کار که نیاز به جدا کردن زنجیر تایم از خودرو دارد. معمولا بعد از این زمان بندی سوپاپ ها دچار اختلال می شود و به احتمال زیاد با عملکرد ناپایدار موتور خودرو مواجه خواهید شد. بنابراین، قبل از انجام چنین روشی، لازم است پیستون سیلندر چهارم را در وضعیت TDC قرار دهید.
ما نصب را بر روی VAZ 2101-VAZ 2107 انجام می دهیم
توجه داشته باشید!
با برداشتن سرسیلندر از موتور ماشین خود شروع کنید! (در مقاله با جزئیات بیشتر توضیح داده شده است: "درباره زمان بندی سوپاپ توسط علائم" در پاراگراف "1-10").
روش 1
با ایستادن در کنار محفظه موتور، دست خود را عمیقاً به پایین بچسبانید و مهره نصب قرقره میل لنگ را با آچار مخصوص در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. در عکس زیر با رنگ قرمز مشخص شده است.
توجه داشته باشید!
اگر ابزار توضیح داده شده در بالا را ندارید، از یک سوکت 36 استفاده کنید، ابتدا محافظ میل لنگ را بردارید (این فرآیند به طور مفصل در مقاله توضیح داده شده است: "تعویض محافظ میل لنگ"). حالا با استفاده از سوکت، مهره میل لنگ را بچرخانید، اما نه از بالا، بلکه از پایین ماشین.
روش 2
سوار ماشین شوید، دنده چهارم را بگیرید، چند متر رانندگی کنید تا همه علامت ها با یکدیگر منطبق شوند.
روش 3
شما به یک جک نیاز خواهید داشت. با استفاده از آن، یکی از چرخ های عقب خودرو را آویزان کنید، دنده 4 را درگیر کرده و در حین حرکت، چرخ خودرو را با دست بچرخانید.
توجه داشته باشید!
در همه روش ها، شما باید چرخ را بچرخانید تا علامت ها همگرا شوند!
سوال؟
کدام روش برای شما مناسب بود و چرا آن را انتخاب کردید؟ (پاسخ خود را در کامنت بنویسید)
چگونه مطمئن شویم که علائم مطابقت دارند؟
1) پس از برداشتن سر، از یکی از سه روش بالا برای علامت گذاری استفاده کنید.
2) بررسی کنید که آیا علائم مکانیسم توزیع گاز با علائم بدنه مطابقت دارند یا خیر، برای انجام این کار:
به محفظه موتور خودرو بروید و بررسی کنید که علامت چرخش میل بادامک با علامت روی محفظه مطابقت داشته باشد.
