مینی ون "هوندا": توضیحات، مشخصات فنی. هوندا CR-V جدید برای اروپا: موتور توربو و نسخه آمریکایی هفت نفره هوندا اودیسه با فرمان چپ

پیش از ما آن مورد نادری است که یک مدل جدید جهانی بسیار دیرتر از روسیه در بازار اروپا ظاهر شد. متقاطع هوندا CR-Vنسل پنجم در ایالات متحده در سال 2016، و در تابستان 2017، تحویل آغاز شد. ماشین های آمریکایی. اما در اروپا، هوندا همیشه کراس اوور می‌فروشد. نسل چهارمو همین الان از عرضه یک مدل جدید خبر داد.

دلیل تاخیر در لجستیک جهانی است. تا به حال، CR-V برای اروپا در کارخانه این شرکت در Swindon، بریتانیا تولید می شد، اما سه سال پیش هوندا تصمیم گرفت تولید سیویک هاچ بک را در اینجا برای تمام بازارهای جهان، از جمله آمریکا، متمرکز کند. CR-V جدیدبرای دنیای قدیم قرار بود از یک کارخانه کانادایی تحویل داده شوند، اما در آستانه عرضه جهانی این مدل، برنامه ها تغییر کردند. کارخانه کانادایی تمام تلاش خود را صرف عرضه کشورهای آمریکایی کرد و شرکت مادر در ژاپن با مونتاژ کراس اوورها برای اروپا گیج شده بود. یک سال و نیم سازگاری و آماده سازی - و اکنون هوندا CR-V جدید آماده فرود در سواحل اروپا است.

کراس اوورهای دنیای قدیم با خودروهایی که ما می شناسیم و حتی در ظاهر متفاوت هستند. آنها یک توری متفاوت (با سلول های بزرگ به جای نوارهای افقی) و موارد دیگر دارند چراغ های در حال اجرادر پایین سپر فضای داخلی دکور اصلاح شده ای دارد، صندلی های ردیف دوم به طور متفاوتی تقسیم می شوند (بخش کوچکی در سمت چپ قرار دارد، نه در سمت راست در جهت حرکت) و دارای پشت سری های متفاوتی هستند. اروپایی ها همچنین می توانند یک نسخه هفت نفره را سفارش دهند که در ابتدا برای بازارهای آسیایی در بهار گذشته توسعه یافته بود. صندوق عقب در این مورد کاملاً متوسط ​​است (150 لیتر). با تا شدن ردیف سوم، محفظه 472 لیتر در مقابل 561 لیتر برای نسخه استاندارد 5 نفره گنجایش دارد.

اروپایی‌ها نسخه‌های 2.0 و 2.4 آشنا را نخواهند دید. به محلی بازار هوندا CR-V با ضربه خواهد زد موتور توربو بنزینی 1.5 که برای آمریکا هم روی ماشین ها گذاشته می شود. در خودروهایی با "مکانیک" شش سرعته، این واحد 173 اسب بخار تولید می کند. و 220 نیوتن متر، و در نسخه های با متغیر - 193 اسب بخار. و 243 نیوتن متر اتومبیل های دو پدال فقط می توانند با تمام چرخ متحرک باشند، در حالی که «مکانیک» به شما اجازه می دهد که جلو یا تمام چرخ متحرک را انتخاب کنید. هوندا CR-V اروپایی با موتور توربو، CVT و چهار چرخ متحرک می تواند در 10.0 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد - فقط 0.2 ثانیه سریعتر از نسخه ما با 2.4 تنفس (186 اسب بخار، 244 نیوتن متر).

دیزلی در اروپا وجود نخواهد داشت، اگرچه طیف جهانی در حال حاضر اصلاحاتی با موتور 1.6 (160 اسب بخار) و 9 سرعته ZF اتوماتیک (در بازارهای آسیایی فروخته می شود) دارد. اما کمی بعد با نصب i-MMD که قبلاً از خودروهای برند آمریکایی شناخته شده بود ظاهر می شود. زیر کاپوت 150 اسب بخار است موتور گازسوز 2.0 که در چرخه اقتصادی اتکینسون عمل می کند. در سرعت کم به چرخ ها متصل نمی شود بلکه فقط ژنراتور را می چرخاند که باتری کششی را شارژ می کند. کراس اوور توسط یک موتور الکتریکی هدایت می شود، اما هنگام شتاب گیری، موتور احتراق داخلی مستقیماً با استفاده از کلاچ به چرخ های محرک جلو متصل می شود. مشخصات CR-V هیبریدی متعاقبا اعلام خواهد شد.

نسل جدید کراس اوورها قبل از اوایل سپتامبر در نمایندگی های اروپایی ظاهر می شوند. و کدام گزینه را انتخاب می کنید؟

چگونه سازنده ژاپنیبه طور رسمی آغاز فروش جدید را اعلام کرد کراس اوور هفت نفره هوندا BR-V 2016 مدل سالدر بازار تایلند

به یاد بیاورید که کراس اوور هوندا BR-V داخل بود نمایشگاه بین المللی موتوردر دسامبر سال گذشته هدف اصلی این تازگی بود بازار محلیو قبلاً بسیاری از آنها شناخته شده بودند مشخصات فنیکراس اوور جدید

بنابراین، هوندا BR-V به صورت تکی عرضه خواهد شد واحد قدرتدر مقابل یک 1.5 لیتری 117 اسب بخاری موتور i-VTECو نه کمتر تنها جعبه بی پلهچرخ دنده ها درایو دیفرانسیل جلو است و اتانول E85 بهترین گزینه برای آن است.

با ظرفیت مسافر زیاد، نمی توان هوندا BR-V را بزرگ نامید - از نظر ابعاد، به کلاس معمولی ساب کامپکت تعلق دارد و بنابراین نسبتا ارزان است (از 750 هزار بات - حدود 21 هزار دلار). ) و برای افراد خانواده یا کسانی که عاشق یک زندگی تصویری فعال هستند در نظر گرفته شده است.

به همین دلیل، کراس اوور هوندا BR-V را می‌توان نه تنها در چند رنگ نسبتاً جذاب خریداری کرد، بلکه از نظر ذهنی خود را به خاطر سخت‌کوشی نیز تحسین کرد: مدل جدید کراس اوور ژاپنیدر حال حاضر در پایگاه داده مجهز به دو کیسه هوای جلو، ABS، HSA، VSA، EBD و بسیاری از حروف و اختصارات مبهم دیگر است. اپتیک چراغ جلو فول ال ای دی و چراغ های عقبو همچنین ریل های سقف - یک امتیاز خوب.

سالن هوندا BR-V سیستم چند رسانه ای صفحه نمایش لمسی 6.1 اینچی را با پشتیبانی از اتصالات تلفن هوشمند در اندروید و iOS، پورت های USB، AUX، HDMI و اتصال بلوتوث ارائه می دهد. تصویر دوربین دنده عقب نیز در آنجا نمایش داده می شود.

در میان سطوح تریم هوندا BR-V، چیدمان داخلی هفت و پنج صندلی وجود دارد. در حالت اول، ردیف سوم صندلی ها به نسبت 50/50 تا می شوند، در حالت دوم، فقط ردیف دوم با نسبت های 60/40 تا می شود. برچسب قیمت کراس اوور نیز به ظرفیت مسافر انتخابی بستگی دارد: 5 صندلی برای تایلندی ها 750 هزار بات (21 هزار دلار) هزینه دارد، 7 صندلی - 820 هزار (22.9 هزار دلار).

هوندا اودیسه یک مینی ون ژاپنی است که از سال 1995 توسط هوندا تولید شده است و در تمام مدت 5 نسل از این مدل وجود داشته است.

در این صفحه با تمامی نسل های خودروی هوندا اودیسه و مدل جدید 2017-2018، مشخصات فنی، نکات نگهداری و فواصل زمانی آشنا می شوید. نگهداریکه توسط نمایندگی ژاپنی هوندا ژاپن توصیه می شود.

دوستان برای راحتی کار از مطالب استفاده کنید از مطالعه لذت ببرید!

نسل اول 1994-1999 RA-1، RA-1، RA-3، RA-4، RA5

در سال 1995، هوندا خودرویی را روانه بازار کرد که شبیه سدان، مینی بوس یا استیشن واگن نیست، این هوندا اودیسه است.

هوندا اودیسه نسل اول

هدف مهندسان ساختن یک ابزار کاربردی است، ماشین خانوادگیکه خوب رانندگی میکنه

طراحان با این کار کنار آمدند، پایه آکورد را گرفتند و ساختند ماشین هفت نفرهکه تبدیل به پرفروش شد بازار ژاپن. در زمان شروع فروش، ژاپنی ها می خواستند 4000 نسخه در ماه بفروشند، اما آنها نیاز فوری به تغییر برنامه فروش داشتند، زیرا هوندا اودیسه مانند کیک های داغ در کافه تریا مدرسه فروخته می شد.

هوندا اودیسه پس از فتح بازار ژاپن به سمت "فتح" رفت. آمریکای شمالی. در ایالات متحده نیز این مدل به یکی از پرفروش ترین ها تبدیل شد و همچنان در رتبه بندی های مختلف خودرو در رتبه اول قرار دارد.

در اروپا، این مدل با نام شاتل فروخته شد، اما محبوبیت خاصی نداشت، زیرا آنها همیشه "کمتر" می خواهند. هوندا برای بازار اروپا مدلی به نام هوندا استریم را معرفی کرد که کوچکتر از اودیسه بود.

داخلی

هوندا اودیسه هفت نفره است، دارای 3 ردیف صندلی، نشستن در هر ردیف راحت است، در این صورت ردیف 3 جمع می شود و راحت تر می شود.

پشت فرمان، فرمانی دلپذیر در انتظار شماست، با پدال انتخابگر دنده، مد روز آن زمان.

در هوندا اودیسه، مرکز ثقل پایین و طبقه کم، برای سوار شدن راحت مسافران و برای بارگیری و تخلیه آسان در محفظه بار.

پس از عرضه مدل، 2 پیکربندی وجود داشت، اینها LX و EX هستند. LX نشان دهنده یک خودروی کلاسیک هفت نفره با 2 صندلی در جلو، 3 صندلی در ردیف دوم و دو صندلی در عقب بود.

بسته EX، ارائه شده است تجهیزات اختیاریمانند: قفسه سقف، رینگ های آلیاژی، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، سانروف برقی، چراغهای مه شکن، سیستم صوتی با 6 بلندگو. این تجهیزات غنی تر است، اما 6 نفر را در خود جای می دهد.

بخش فنی

وقتی هوندا اودیسه به بازار آمد، برای به حداقل رساندن هزینه ها، این مدل به یک 4 مجهز شد موتور سیلندر، با حجم 2.2 لیتر با شاخص F22B و قدرت 145 اسب بخار و 150 اسب بخار. پس از شروع فروش، مشخص شد که این مدل مورد تقاضا است و ارزش گسترش خط موتورها را دارد.

موتور قدیمی با F23A جایگزین شد و یک موتور 3 لیتری J30A با ظرفیت 200 به آن اضافه شد. قدرت اسب. موتور J30A فقط داخل بود پیکربندی پرستیژ، این تجهیزات دیفرانسیل جلو بود.

در سایر تغییرات Odyssey می توانید سیستم چهار چرخ متحرک را سفارش دهید. 4WD، در اینجا مانند Accord و CR-V، REALTIME 4WD نامیده می شود.

گیربکس فقط اتوماتیک، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک است.

به عنوان بخشی از همکاری بین هوندا و ایسوزو، اودیسه نیز با نام تجاری ایسوزو فروخته شد و Isuzu Oasis نام داشت.

آیا می دانید که؟

هوندا اودیسه اگر نبود شاید اصلا وارد بازار نمی شد مهندس ارشدکونیمیچی اوداگاکی، این او بود که مدیریت شرکت را برای تولید یک مینی ون تحریک کرد.

در سال 1990، او با گروهی به ایالات متحده سفر کرد و در آنجا در مورد بازار مینی ون تحقیق کرد، تیم او راه حل های فنی و طراحی مختلفی را در نظر گرفت. و این اوداگاکی بود که ردیف سوم تاشو صندلی ها را طراحی کرد که در نهایت در هوندا استپ واگن خواهیم دید.

او همچنین طرحی با کف پایین را پیشنهاد کرد، با این طراحی مینی ون به مراتب برتر از رقبا بود.

در سال 1991، کونیمیچی تأییدیه مدیریت را دریافت کرد، اما مجوز ساخت یک نمونه اولیه را دریافت کرد. پس از نمایش نمونه اولیه در ایالات متحده، مهندس مورد حمایت نمایندگی آمریکایی هوندا قرار گرفت، تولید آن به طور رسمی در اکتبر 1994 اعلام شد.

در جشن فارغ التحصیلی مدل های هوندااودیسه در آن روز، بسیاری در جشن شرکت کردند.

قیمت

عکس قیمت هوندا اودیسه برگرفته از Drom.ru

مشخصات فنی

سازنده: هوندا
تعداد درب: 5

تولید: 1995 - 1999
طول: 4.750
عرض: 1770
قد: 1540
فاصله از زمین: 155
فاصله بین دو محور: 2830

درایو: جلو و 4WD


جلد مخزن سوخت: 60 لیتر
وزن پایین: 1250 - 1350 کیلوگرم (سنگین ترین نسخه 4WD)

موتورها

هوندا اودیسه از ابتدای تولید با موتور F22B پس از 97 سال با موتورهای F23A و J30A عرضه شد که مشخصات فنی آن در زیر شرح داده شده است.

1) F22B حجم 2.2 لیتر، 145 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه، 196 Hm در 4600 دور در دقیقه

مصرف سوخت: 9.8 لیتر در 100 کیلومتر
تعداد سیلندر: 4 عدد
نسبت تراکم: 9
قطر سیلندر و حرکت پیستون: 85x95
سوخت: AI 92، AI95

2) F23A حجم 2.3 لیتر، 150 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه، 204 Hm در 4700 دور در دقیقه (موتور از سال 1997 کار می کند)

مصرف سوخت: 8.9 لیتر در 100 کیلومتر
تعداد سیلندر: 4 عدد
نسبت تراکم: 9

سوخت: AI 92، AI95

3) J30A VTEC I4، حجم 3 لیتر، 200 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه، 265 Hm در 4700 دور در دقیقه

مقررات و مشخصات فنی هوندا اودیسه از وب سایت Hondavodam.ru گرفته شده است

رقبا

رقبای هوندا اودیسه: تویوتا ایپسوم، مزدا MPV، تویوتا سینا و هوندا استپ واگن، هوندا الیژن.

نسل دوم 1999، 2000، 2001، 2002، 2003 بدن - RA6، RA7، RA8، RA9

نسل دوم هوندا اودیسه در سال 1999 عرضه شد، تغییرات زیادی رخ نداده است، اما ظاهربه روز شد و این خودرو نسبت به نسل قبلی تازه به نظر می رسید.

در این نسل از هوندا اودیسه، مهندسان توانستند خودرویی زیبا را به روز کنند و حتی بهتر بسازند.

ظاهر دیگر "بازنشستگی" نبود و آتلیه دادگاه "Mugen" شروع به خیره شدن به سمت مینی ون کرد. نسل دوم طولانی تر و گسترده تر از نسل اول شد.

صندلی های کابین افزایش نیافته و کشته نشده اند، هنوز گزینه های 6 و 7 نفره وجود دارد.

موتورها ثابت ماندند ، این یک F23A 4 سیلندر با ظرفیت 150 اسب بخار است و یک موتور 3 لیتری V6 j30A ، به هر حال ، 10 اسب بخار نیرو اضافه کرد. در غیر این صورت بخش فنیبه همین شکل باقی ماند

آمریکایی یک J35A داشت اما در مورد نسخه فرمان چپ آمریکایی بعدا خواهیم نوشت.

تقریباً همه موتورها با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک عرضه می شدند ، فقط با یک واحد 3 لیتری J30A ، یک "اتوماتیک" 5 سرعته وجود داشت.

سیستم تعلیق "مستقل" باقی مانده است، همانطور که قبلا، هوندا اودیسه با سیستم چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو در دسترس است.

از نوآوری ها می توان اشاره کرد که کنترل آب و هوا به روز شده، اجاق گاز دوم شخصا برای ردیف سوم اضافه شده است. چراغ های جلو زنون، صندلی های راحت تر و خیلی بیشتر.

اصلاحی به نام Odyssey Absolute ظاهر شد که با کیت بدنه کم اسپورت و شاسی ورزشی تنظیم شده مشخص می شود.

تجهیزات هوندااودیسه مطلق

تولید نسل دوم هوندا اودیسه در سال 2004 متوقف شد. این مدل در طول چرخه عمر خود از محبوبیت بی سابقه ای برخوردار بوده است.

مشخصات فنی

سازنده: هوندا
تعداد درب: 5
تعداد صندلی: 7 یا 6 صندلی
تولید: 1995 - 1999
طول: 5.110
عرض: 1, 920
قد: 1550
فاصله از زمین: 165
فاصله بین دو محور: 3000
گیربکس: گیربکس 4 سرعته اتوماتیک.
درایو: جلو و 4WD
شاسی جلو: مستقل، روی دوبل جناغ ها
شاسی عقب: مستقل، دوبل جناغی
ظرفیت مخزن سوخت: 75 لیتر
وزن پایین: 1660 - 1740 کیلوگرم

(ابعاد به میلی متر می باشد)
1) F23A حجم 2.3 لیتر، 150 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه، 204 Hm در 4700 دور در دقیقه

مصرف سوخت: 8.9 لیتر در 100 کیلومتر
تعداد سیلندر: 4 عدد
نسبت تراکم: 9
سوراخ و سکته مغزی: 86×97
سوخت توصیه شده: AI 92، AI95

2) J30A VTEC I4، حجم 3 لیتر، 210 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه، 232 Hm در 4700 دور در دقیقه (این موتور در نسل دوم مجهز به دیفرانسیل کامل و دیفرانسیل جلو بود)

مصرف سوخت: 11.4 لیتر در 100 کیلومتر
سوخت: AI 92، AI95
سوراخ و سکته مغزی: 86×86

هنگام سایش لنت ترمز را تعویض کنید شماره کاتالوگنیشینبو: 8445.
(در مورد خدمات موتورهای هونداادیسه، در فصل قبل بخوانید)

برنامه ها و فواصل نگهداری توصیه شده

توصیه ها و فواصل نگهداری هوندا اودیسه

نسخه آمریکایی هوندا اودیسه با فرمان سمت چپ

شروع از نسل دوم، برای بازارهای آمریکا و ژاپن، مدل های مختلف. "آمریکایی" هم از نظر بیرونی و هم در "تکنیک" متفاوت بود.

نسخه های آمریکایی به جای 3 درهای جانبی کشویی دارند موتور لیتری J30A در غرب قبلاً J35A نصب شده بود ، یعنی 3.5 لیتر. قدرت واحد ثابت باقی ماند، فقط لحظه 30 Hm افزایش یافت.

پس از بازسازی در سال 2001، موتور مجبور شد و قدرت آن به 240 اسب بخار افزایش یافت. در ژاپن، چنین اودیسه ای نیز فروخته شد، اما کمتر نام هوندالاگریت

نسل سوم rb1-rb2

وقتی هوندا اولین نسل اودیسه را روانه بازار کرد، هوای تازه در کلاس مینی ون ها بود، آنها عملاً این کلاس خودرو را ایجاد کردند که سروصدا به پا کرد.

اما رقبا در خواب نیستند و با مدل های خود به هوندا اودیسه می رسند. و در نسل سوم، هوندا تصمیم گرفت با عرضه یک مینی ون کاملاً اصلاح شده از آنها "فرار کند".

این شرکت فقط یک مدل اصلاح شده را منتشر نکرد، بلکه دوباره به دنیا نشان داد نوع جدیدخودروهایی که می توان از آنها به عنوان "مینی ون اسپرت" نام برد.

از این گذشته، شما هیچ کس را با فضای داخلی جادار و کاربردی غافلگیر نخواهید کرد، مصرف کننده دوباره به چیزی "نوعی" نیاز دارد و هوندا با رها کردن خودرویی با وضعیت صندلی پایین، موتورهای جدید، ظاهری اسپورت، هر آنچه را که در این زمینه نیاز دارید ارائه می دهد. و هندلینگ تصفیه شده

طبق استانداردهای مینی ون ها، Odyssey، کم، ارتفاع: 1550 میلی متر، واقعیت این است که در ژاپن این امکان را به شما می دهد تا به تمام پارکینگ های چند طبقه وارد شوید. اما هدف اصلی پلت فرم پایین هندلینگ است، در اینجا مانند یک سدان سبک است.

با کاهش ارتفاع، خودرو در داخل تنگ نشد، بلکه برعکس، فضای بیشتری در آن نسبت به نسل دوم اودیسه وجود دارد! برای دستیابی به این نتیجه، پلت فرمی با کف پایین ساخته شد، با مخزن بنزین نازکی مانند هوندا فیت و طراحی جدید شاسی.

ویژگی اصلی Odyssey ظاهر تهاجمی آن نسبت به رقبای خود است. هوندا بر اسپرت بودن مدل تکیه کرده است، این را تجهیزات Absolute با صندلی های Recaro تأیید می کند.

این شرکت به مالکان کمک کرد تا متمایز شوند و حتی در یک خودروی 7 نفره خانوادگی، هیجان هندلینگ و لذت بردن از ظاهر را احساس کنند.

بخش فنی

با جدیدترین واحدهای آن زمان آشنا شوید، اینها 2.4 لیتری K24A، با نیروی متفاوت هستند. موتورها زنجیره ای شدند و I-VTEC (VTEC هوشمند) دریافت کردند.

موتور پایه 160 اسب بخاری با یک متغیر متغیر پیوسته با 7 جفت می شود حالت سرعتکار کردن

موتور رده بالا با ظرفیت 200 اسب بخار مجهز به یک "اتوماتیک" 5 سرعته است و فقط روی تجهیزات ورزشی Absolute قرار می گیرد.

درایو، مانند تمام سطوح تریم، جلو و فول، پلاگین 4WD، DPS با دو پمپ است.

سیستم تعلیق در Odyssey، چند لینک، جلو و عقب 2 اهرم. به لطف چنین شاسی و مرکز ثقل کم، هندلینگ در ارتفاع است و چرخش در گوشه ها حداقل است.

داخلی

هوندا نه تنها می خواست بر رقبا غلبه کند، بلکه می خواست آنها را روی تیغه شانه ها نگه دارد. فضای داخلی Odyssey بهترین در کلاس است.

زمانی که این خودرو به فروش رفت، روزنامه نگاران ژاپنی مدام از سالن تمجید می کردند و از مزایای آن نسبت به رقبا صحبت می کردند.

حتی یکی گفت که این اوج فضای داخلی مینی ون است.

سالن به سبک هوندا فردی است و تا کوچکترین جزئیات کار شده است.

فضای داخلی ظاهری زیبا و اسپرت به نظر می رسد و داشبوردمثل یک مبارز ردیف سوم صندلی ها تا می شوند حالت خودکاربه طبقه

در کابین، نه تنها از مواد گران قیمت استفاده می شود، بلکه از سیستم های سرگرمی زیادی نیز استفاده می شود، این یک پخش کننده DVD، یک پخش کننده موسیقی BOSE با 8 بلندگو است.

علاوه بر سیستم های سرگرمی، موارد کمکی نیز وجود دارد، اینها هستند سیستم تطبیقی نورپردازی جلو(Adaptive Frontlighting System، AFS)، یک سیستم کنترل سرعت، فاصله مورد نظر در جلوی خودرو را تشخیص می دهد.


اودیسه سال ها جلوتر از زمان بود، حتی اکنون هم مرتبط است و اصلا قدیمی نیست.

Honda Odyssey Absolute rb2

تصمیم گرفتم در مورد نسخه Absolute به طور جداگانه بنویسم ، تفاوت بین rb1 و rb2 در موتور 200 اسب بخاری اجباری (پیکربندی تمام چرخ محرک 190 اسب بخار است) ، کیت بدنه اسپرت ، لاستیک های 17 اینچی با اندازه 215 / 55R17 است. و کاهش فاصله از زمین تا 150 میلی متر.

سواری باعث ناراحتی نمی شود، به همان اندازه راحت و نرم است. مطلق، کامل شده انتقال خودکاردنده، صرف نظر از جلو یا تمام چرخ.

تنظیم

نسل سوم هوندا اودیسه در درجه اول به دلیل ظاهرش مورد علاقه علاقه مندان به خودرو است. به خصوص در تغییر Absolute، بسیاری از استودیوهای تیونینگ شروع به تولید کیت های بدن و بسته های استایل کردند.

دادگاه آتلیه Mugen، اودیسه را دور نزنید، در زیر آمده است مجموعه کاملبهبودها

قیمت

قیمت تقریبی نسل سوم اودیسه:

قیمت ها از پورتال خودکار Drom.ru گرفته شده است

مشخصات فنی

سازنده: هوندا
تولید: 2003 - 2008
تعداد درب: 5
تعداد صندلی: 7، 8
طول: 5.105
عرض: 1.958
قد: 1550
فاصله از زمین: 150
فاصله بین دو محور: 3000

درایو: جلو و 4WD
شاسی جلو: مستقل، دوبل جناغی
شاسی عقب: مستقل، دوبل جناغی
ظرفیت مخزن سوخت: 80 لیتر
وزن پایین: 1700 کیلوگرم
(ابعاد به میلی متر می باشد)

موتورها

1) تغییرات L، M، S، K24A، حجم 2.4 لیتر، 160/5500 اسب بخار / دور در دقیقه، گشتاور - 218/4500 نیوتن متر / دور در دقیقه.

مصرف سوخت: 8.9 لیتر / 100 کیلومتر 4 × 4 "اتوماتیک"، CVT -8.1 - لیتر / 100 کیلومتر
تعداد سیلندر: 4 عدد
نسبت تراکم: 9.7

سوخت: AI 92، AI95

2) اصلاح مطلق، خودروی محورجلو K24A، - قدرت 200/6800 اسب بخار / دور در دقیقه، گشتاور - 232/4500 نیوتن متر / دور در دقیقه.
Absolute 4WD، K24A، قدرت 190/6800 اسب بخار در دور در دقیقه، گشتاور - 228/4500 نیوتن متر در دقیقه.

مصرف سوخت: 9.4 لیتر در 100 کیلومتر
نسبت تراکم: 10.5
سوراخ و سکته مغزی: 87×99

توصیه ها و فواصل خدمات برای هوندا اودیسه از وب سایت Hondavodam.ru گرفته شده است.

نسل سوم هوندا اودیسه، "آمریکایی"

شروع از نسل 2، برای بازار آمریکاعرضه شده "خود" اودیسه با فرمان چپ، بسیار متفاوت از نسخه ژاپنی است.

مدل آمریکایی پف کرده و شبیه یک مینی ون کلاسیک است.

برای ایالات متحده موتورهای سری J نصب شد، یعنی J35 با حجم 3.5 لیتر و ظرفیت 255 اسب بخار.

هوندا اودیسه، تولید شده از سال 2005 تا 2010، بازسازی مدل در سال 2008 بود. در ایالات متحده، این مینی ون پرفروش ترین است.

نسل چهارم 2008-2013 RB3-RB4

نسل اول و دوم هوندا اودیسه شرکت را با ارقام فروش بسیار خوشحال کرد، با انتشار نسل 3، فروش شروع به کاهش کرد، این به این دلیل نیست که اودیسه بدتر شده است، نه، به سادگی رقبای بیشتری وجود دارد. نسل سوم تنها 4 درصد از بازار مینی ون ژاپن را به خود اختصاص داد.

با وجود این، هوندا نسل چهارم اودیسه را عرضه می کند. این بازسازی مدل نسل قبلی است. ظاهر به روز شده و عملکرد رانندگی بهبود یافته است.

فردیت مینی ون حفظ شده است، ارتفاع بدنه پایین، کف پایین، مرکز ثقل پایین و ظاهر اسپرت است. همه اینها به تثبیت تصویر یک مینی ون ورزشی کمک کرد.

معلوم نیست اودیسه بیشتر به چه کسی تعلق دارد، مینی ون یا استیشن واگن، فکر می کنم او حد وسط را اشغال می کند.

این خودرو از بسیاری جهات بهتر شده است، این بهبود دید، افزایش طول کابین به میزان 60 میلی متر، پانل های بدنه شیک، کاهش ارتفاع (در حالی که فضای داخلی ثابت مانده است) و موتورهای بهبود یافته است.

مهندسان توجه زیادی به جزئیات کوچک داشتند، این را می توان در نمای بیرونی و داخلی مشاهده کرد. سرنشینان عقببه دلیل بهبود صندلی ها و افزایش طول کابین، نشستن راحت تر شد.


حالت مصرف سوخت "Econ" ظاهر شده است، مصرف سوخت را با تنظیم موتور و گیربکس کنترل می کند. در هوندا اودیسه تجهیزات زیادی مانند دوربین ظاهر شد نمای همه جانبه، که نمای بالا را نشان می دهد.

که در تنظیمات اولیههوندا اودیسه، مجهز به خوبی، اینها عبارتند از: چراغ های جلو زنون، آب و هوای دو منطقه ایکنترل، اسپویلر مجهز به برف پاک کن، ناوبری، مانیتور چند منظوره.


بسته مطلق باقی می ماند، با موتور قدرتمندو کیت بدنه آیرودینامیک ورزشی.

قیمت

نسل چهارم هوندا اودیسه در روسیه از 650000 تا 1000000 روبل فروخته می شود. تصویر از پورتال خودکار Drom.ru

بخش فنی

موتورها یکسان باقی ماندند، اما بهبود یافتند، این K24A است قدرت متفاوت. نسخه پایه 13 اسب بخار قدرت اضافه کرد و اکنون 173 اسب بخار قدرت تولید می کند، در حالی که واحد اقتصادی باقی مانده است.

که در اصلاح ورزشی Absolute، هوندا اودیسه، 206 اسب بخار قدرت، هم در جلو و هم در چهار چرخ محرک تولید می کند.

نسخه پایه با دیفرانسیل جلو مجهز به تغییر دهنده بدون پله است، بقیه تنظیمات با یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک ارائه می شود.

سیستم تعلیق با دو اهرم جلو و عقب "مستقل" باقی ماند.

هوندا اودیسه، تولید شده از سال 2008 تا 2013. در سال 2011، مدل بازسازی شد.

مشخصات فنی

سازنده: هوندا
تولید: 2008 - 2013
تعداد درب: 5
تعداد صندلی: 7
طول: 4800
عرض: 1800
قد: 1565
فاصله از زمین: 150
فاصله بین دو محور: 2830
گیربکس: 5 سرعته "اتوماتیک" یا تغییر دهنده بدون پله
درایو: جلو و 4WD
شاسی جلو: مستقل، دوبل جناغی
شاسی عقب: مستقل، دوبل جناغی

موتورها

1) تغییرات L، M، Li، K24A، حجم 2.4 لیتر، 173/6000 اسب بخار / دور در دقیقه، گشتاور - 222/4500 نیوتن متر / دور در دقیقه.
2) تغییر مطلق، دیفرانسیل جلو K24A، - قدرت 206/7000 اسب بخار / دور در دقیقه، گشتاور - 232/4500 نیوتن متر / دور در دقیقه.

توصیه ها و فواصل خدمات برای هوندا اودیسه از وب سایت Hondavodam.ru گرفته شده است.

فرمان چپ "آمریکایی".

در سال 2010 هوندا آمریکا ادیسه جدید را به بازار ایالات متحده معرفی کرد. نمای بیرونی کاملاً به روز شده است ، ماشین عریض تر و پایین تر شده است.

علیرغم اینکه مینی ون بزرگتر شده است، مهندسان با استفاده از فولادهای با استحکام بالا توانستند وزن خود را کاهش دهند.

موتور یکسان باقی می ماند ، این یک "جانور" 6 سیلندر ضروری با حجم 3.5 لیتر با ظرفیت 248 اسب بخار است. گیربکس اینجا 5 سرعته اتوماتیک است. از سال 2014، یک "اتوماتیک" شش سرعته نیز ظاهر شده است.

Odyssey ساخته شده توسط آمریکایی ها برای آمریکایی ها، این را می توان در همه جنبه ها مشاهده کرد، به خصوص در فضای داخلی، 15 جا برای لیوان و بطری، یک یخچال، پخش کننده دی وی دی، و خیلی بیشتر.

طبیعتا آمریکایی نسخه هوندا odyssey فرمان چپ است که آن را برای خریداران روسی جذاب می کند.

مینی ون تا سال 2017 تولید می شد.

Honda Odyssey 2017 مدل جدید عکس قیمت

در سال 2013، پنجم نسل های هوندااودیسه، عالی است مدل جدیدکه غیرقابل تشخیص تغییر کرده است.

هوندا اودیسه جدید شبیه یک مینی ون کلاسیک شده است، به معنای واقعی کلمه و مجازی رشد کرده است، درهای جانبی کشویی برای اولین بار ظاهر شدند.

نسل سوم و چهارم شبیه یک استیشن واگن به نظر می رسید، در مدل جدید حتی اشاره ای به این وجود ندارد. تصویر یک مینی ون معمولی بلافاصله نظر شما را جلب می کند.

اودیسه کاریزمای سابق و ظاهر دلپذیر خود را از دست نداده است. سالن نسبت به نسل قبلی انقلابی شده است ، کانتینرهای زیادی وجود دارد ، صندلی ها راحت تر هستند ، فرود راحت تر است ، به دلیل افزایش فاصله بین دو محور ، نشستن در ردیف سوم راحت تر شده است.

اودیسه، ساخته شده بر روی پلت فرم جدید, فاصله بین دو محوربه 2900 میلی متر افزایش یافت، شاسی به طور کامل بازسازی شد، اکنون به جای آن تعلیق چند لینکیمک فرسون بدنام ایستاده است.

دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک باقی مانده است، دیفرانسیل عقب از نوع شاسی De-Dion است.

اودیسه همچنین مرکز ثقل پایینی دارد و سیستم تعلیق، سواری نرم و راحت را فراهم می کند.

مینی ون به خوبی مجهز است، کنترل آب و هوای دوگانه در حال حاضر در پایه است، یک سالن هشت نفره، صندلی هایی با الکتریکی رانده، قالب دیسک های چرخ. در حال حاضر در پیکربندی "G" کروز کنترل، استارت موتور، درهای کشویی با درایو الکتریکی و نزدیکتر وجود دارد.

در تجهیزات برتر "G EX" و "Absolute" بروید چراغ های جلو LED، ناوبری، روکش صندلی غنی، جاروبرقی داخلی و موارد دیگر.

موتورها تغییر نکردند، اما روی تنظیمات و کارایی کار کردند، قدرت K24A در اصلاح اساسی 175 اسب بخار در نسخه های برتر قدرت همون 2.4 190 اسب بخار است. ، این 16 اسب کمتر از مدل قبلی است.

دیگر "ماشین های اتوماتیک" کلاسیک وجود ندارد، یک متغیر برای صرفه جویی با موتورها عرضه می شود.

قیمت و عکس مدل جدید

هوندا اودیسه هرگز به طور رسمی در روسیه فروخته نشده است، اما مدل ما محبوب است، می توانید یک مینی ون از ژاپن بیاورید یا می توانید آن را از ما خریداری کنید، زیرا بسیاری از فروشندگان قبلاً آن را به روسیه آورده اند.

نمونه هایی بدون اجرا در فدراسیون روسیه وجود دارد، آنها در سال های 2017-2018 یافت می شوند، قیمت هوندا اودیسه از 1.100.000 تا 1.600.000 روبل است. بدن جدید، 2013-2017.

عکس

هوندا اودیسه با کیت بدنه Mugen

من یک نسخه 7 نفره گرفتم - در بررسی عکس، قیمت، تجهیزات و مشخصات فنی، یک هوندا SRV بلند با یک سالن هفت نفره. تازگی در مواجهه با هوندا CR-V 7 نفره در 27 مارس 2017 در تایلند به صورت عمومی ارائه شد و منحصراً برای فروش در محلی در نظر گرفته شده است. بازار خودروو تحویل به هند. نسخه هفت نفره هوندا SRV long مجهز به موتور 175 اسب بخاری 2.4 i-VTEC بنزینی این شرکت با CVT و موتور 1.6 i-DTEC دیزلی 160 اسب بخاری با 9 گیربکس اتوماتیک است. قیمتهوندا CR-V 7 نفره در تایلند بین 1,399,000 تا 1,699,000 THB (تقریباً 40,350-49,000 دلار آمریکا) است.

بلافاصله باید توجه داشت که تفاوت های خارجیبین یک کراس اوور 5 نسل معمولی هوندا SRV با دو ردیف صندلی و یک نسخه 7 نفره ژاپنی SUV هونداشماره CR-V پیش روی ما یک مدل جهانی از یک کراس اوور جدید با طراحی ظاهری شیک بدنه است که به صورت اختصاصی ساخته شده است. سبک مدرن هوندا. با وجود چراغ های ال ای دی و بومرنگ های ال ای دی دیدنی تجهیزات نورپردازی کلی بدنه ورزشی با تناسب صحیح مشخصه کیت بدنه پلاستیکیدر اطراف محیط بدن.

• خارجی ابعاد بدنه هوندا 7 صندلی CR-V مدل 2017-2018 دارای طول 4587 میلی متر، عرض 1855 میلی متر، ارتفاع 1689 میلی متر، فاصله بین دو محور 2660 میلی متر و 198-208 میلی متر است. ترخیص کالا از گمرک زمینیبه ترتیب برای کراس اوور با دیفرانسیل جلو 2WD و نسخه چهار چرخ متحرک AWD.

در طراحی داخلی نسخه 7 نفره هوندا SRV، مزیت اصلی ردیف سوم اضافی صندلی ها است. اما می تواند به راحتی دو فرزند کوچکتر را در خود جای دهد سن مدرسه، بیشتر نه. مسافران بزرگسال حتی نباید سعی کنند به گالری صعود کنند - رک و پوست کنده فضای کمی در آنجا وجود دارد.


همچنین شایان ذکر است که کراس اوور هوندا CR-V تولید شده در تایلند مجهز به کنترل دکمه ای منحصر به فرد از 9 گیربکس اتوماتیک است که از خودروی اسپرت هوندا NSX به ارث رسیده است. در غیر این صورت، فضای داخلی نسخه 7 نفره، طراحی داخلی برادر 5 نفره را تکرار می کند و با وجود مواد تکمیلی باکیفیت (چرم طبیعی و مصنوعی، درج چوب طبیعی، پلاستیک نرم با بافت دلپذیر) راضی خواهد بود. تجهیزات بسیار غنی با تجهیزات مدرن

در انبار پنل دیجیتاللوازم خانگی، پیشرفته سیستم چند رسانه ایبا رنگ 7" صفحه لمسی، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto، کنترل هوای دو منطقه ای، صندلی های برقی راننده و سرنشین، صندلی های ردیف اول و دوم گرم شونده، آینه های بیرونی برقی با عملکرد تاشو خودکار، درب محفظه چمدانبا درایو الکتریکی و عملکرد باز شدن بدون تماس با موج پا در زیر سپرعقب، برقی ترمز دستی، پورت های USB در عقب کابین، سیستم امنیتی مدرن هوندا سنسینگ با تراشه های نصب شده استاندارد در صورت کروز کنترل تطبیقی، سیستم های ترمز خودکاربا عملکرد شناسایی عابران پیاده، سیستم هایی که از خط کشی ها پیروی می کنند، خودرو را در لاین نگه می دارند و از خروج کراس اوور از جاده جلوگیری می کنند.

به عنوان گزینه های پولی، سیستمی برای نظارت بر مناطق کور آینه های دید عقب، دستیاری که هنگام خروج تداخل را تشخیص می دهد. به صورت معکوسدر ترافیک متقابل کنترل خودکار نور بالاو سنسور باران

مشخصات فنیهوندا CR-V 7 نفره 2017-2018. زیر کاپوت، انتخابی از دو موتور چهار سیلندر.
اتمسفر 2.4 لیتری بنزینی i-VTEC (175 اسب بخار 225 نیوتن متر) در شرکت با واریاتور CVT.
توربو دیزل 1.6 لیتری i-DTEC (160 اسب بخار 350 نیوتن متر) با آخرین گیربکس 9 اتوماتیک جفت شده است.
درایو به طور پیش فرض 2WD جلو است، به عنوان یک گزینه پولی اضافی، یک سیستم کامل درایو AWD. سیستم تعلیق کاملاً مستقل است و دارای اسکلت مک فرسون در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب، ترمزهای دیسکی همه جانبه، فرمان برقی است.

یک شرکت صنعتی است که عمدتاً به دلیل خودروها و موتورسیکلت های خود شناخته شده است. طیف محصولات این شرکت نیز شامل موتورهای قایق، موتور پمپ ها، موتور ژنراتورها و سایر تجهیزات. دفتر اصلی این شرکت در توکیو (ژاپن) واقع شده است.

تاریخچه برند هوندا

شرکت هوندادر سال 1946 توسط مهندس Soichiro Honda تاسیس شد. این شرکت با انتشار فعالیت خود را آغاز کرد موتورهای کوچکو موتور سیکلت با آنها. در سال 1948، این شرکت شروع به تولید موتور سیکلت کرد. موتور سیکلت در سال 1949 راه اندازی شد رویابا موتور 98 سی سی دو زمانه. در سال 1952 سال هوندایک موتور 4 زمانه جدید ایجاد می کند و موتور سیکلت نوکه این موتور روی آن نصب شده است. تا سال 1955، این شرکت از نظر تولید سالانه در رتبه اول ژاپن قرار گرفت.

در سال 1959، هوندا شعبه خود را در ایالات متحده افتتاح کرد. کسب تجربه و کسب درآمد شهرت خوباین شرکت با موتورسیکلت های خود تصمیم به تولید خودرو می گیرد. با این حال؟ این تصمیم این شرکت از سوی دولت ژاپن که بیم آن می‌رفت، تأیید نشد ماشین های هونداباعث ایجاد رقابت در بازار جهانی بین خودروسازان ژاپنی خواهد شد میتسوبیشی, نیسانو تویوتاو به منافع کشور لطمه می زند.

ولی در هونداتصمیم گرفتم به هر حال وارد صنعت خودرو شوم. اولین ماشین این شرکت بود وانت بار، سپس 2 نفره ظاهر شد ماشین اسپرت. در اوایل دهه 1960، این شرکت دو کارخانه جدید در ژاپن افتتاح کرد.

در سال 1972 هوندا کامپکت و مدل ارزان قیمت مدنی. این خودرو شهرت خوبی به دست آورده و جایگاه خود را تقویت کرده است هوندابه عنوان تولید کننده ارزان قیمت ماشین های جمع و جور کیفیت بالا. در سال 1976، مدل ظاهر می شود توافق کنید. در ابتدا این خودرو دارای بدنه هاچ بک بود و در سال 1977 تولید خودرو در بدنه سدان نیز آغاز شد. در سال 1978، هوندا منتشر شد کوپه اسپرت پیش درآمدبا موتور قدرتمند