تاسیس شرکت هوندا و سال تاسیس آن. تاریخچه نگرانی هوندا

همه می دانند که ژاپن اولین کشور تولید کننده هوندا بود. با این حال، با افزایش محبوبیت و توسعه تولید، این شرکت گسترش یافت ظرفیت تولیدو در کشورهای آسیای جنوب شرقی کارخانه ساخت.

اطلاعات کلی

معروف برند اتومبیل"هوندا" به همین نام تعلق دارد شرکت بین المللیکه در زمینه تولید هواپیما، موتور سیکلت، موتور سیکلت، ژنراتور برق، موتورهای دریایی، ماشین های چمن زنی خانگی و ربات های مختلف نیز تخصص دارد. در آینده نزدیک، این شرکت کارخانه خود را برای تولید سوخت زیستی و قطعات خودرو فتوولتائیک راه اندازی خواهد کرد.

کشور سازنده هوندا یکی از 33 کشوری است که 119 شرکت شرکت در آن مستقر هستند. تاسیسات اصلی در ایالات متحده آمریکا، هند، برزیل و ژاپن مستقر هستند و بیشترین حجم محصولات در چین، اندونزی و تایلند تولید می شود. این علامت تجاریپیشرو در بازار جهانی موتور سیکلت است و در بین ده نفر برتر در زمینه تولید خودرو قرار دارد. هوندا هنوز یکی از معدود خودروسازان مستقل در جهان است که توانسته از ادغام با غول های دیگر خودداری کند. دفتر مرکزی این شرکت در شهر توکیو ژاپن واقع شده است.

تاریخچه خلقت

این برند در سال 1946 توسط یک راننده مسابقه، مهندس و مخترع با استعداد به نام تاسیس شد و در سال 1948 به طور رسمی به ثبت رسید. هوندا موتورشرکتی که بعدها در سراسر جهان مشهور شد. اولین محصولی که Soirtiro در آن تخصص داشت موتور سیکلت بود و قبلاً در سال 1959 این شرکت به عنوان یک رهبر جهانی در این زمینه شناخته شد.

اولین خودروی اسپرت در سال 1962 عرضه شد. کارخانه های خودروسازی هوندا در ایالات متحده آمریکا، آلمان، تایوان، بلژیک و فرانسه مستقر بودند. استقبال نکرد برند جدیدماشین، زیرا نمی‌خواست برای نمونه‌های موجود رقابت ایجاد کند برندهای تویوتا، نیسان و میتسوبیشی. اعتقاد بر این بود که چنین رقابتی برای منافع ایالت مضر است، اما سوئیچیرو هوندا این ممنوعیت را نادیده گرفت و علاوه بر یک خودروی اسپرت، یک کامیون کوچک را نیز وارد بازار کرد.

در سال 1972، این شرکت به لطف مدل پیروزمند خود به شهرت جهانی دست یافت. ماشین مدنی، که تا به امروز بسیار محبوب است. از آن زمان، هوندا به دلیل تولید ارزان قیمت، شهرت پیدا کرده است. ماشین های جمع و جورکیفیت فوق العاده بالا

نحوه تعیین کشور مونتاژ

بیشترین تولید در سه کشور چین، اندونزی و تایلند متمرکز شده است. کشور مبدا هوندا بسته به برند خودرو متفاوت است:

• آکورد و سیویک در تایلند و ژاپن تولید می شوند.
• CR-V - در تایلند و اندونزی.
• جاز - همچنین در تایلند و اندونزی.

صرف نظر از کشور مبدا هوندا، خودروهای این برند با بالاترین کیفیت ساخت مشخص می شوند. حتی در آن کارخانه هایی که در کشورهای نه چندان توسعه یافته ساخته می شوند، کنترل کامل تمام مراحل تولید انجام می شود. این شرکت کارگاه های خود را ساخت، تجهیزات نصب کرد و مهندسان و سایر پرسنل را آموزش داد. اقدامات کارمندان بارها و بارها توسط سیستم های خودکار بررسی می شود، بنابراین کیفیت محصول نهایی همیشه بی عیب و نقص است.

هوندا تولید کننده اتومبیل و موتور سیکلت است که در سراسر جهان شناخته شده است. این شرکت در ژاپن تاسیس شد و در طول تاریخ خود توانسته به موفقیت های باورنکردنی دست یابد.

طیف وسایل نقلیه موتوری تولید شده توسط هوندا شامل انواع موتور سیکلت و ATV می باشد. این شرکت مدل های خیابانی موتور سیکلت، موتورسیکلت های ورزشی و سنگین تولید می کند. حجم موتور از 50 تا 1900 سانتی متر مربع متغیر است. مصرف کننده اصلی کشورهای آسیایی هستند و میانگین درآمد سالانه سالانه 12 تا 15 درصد رشد می کند.

طیف وسایل نقلیه موتوری شامل کلاس های محصول زیر است:

• مدل های کلاسیک کنترل سبک وزن؛
• موتور سیکلت های متقابل؛
• مدل های کروزر موتور سیکلت;
• موتورسیکلت های کم ظرفیت؛
• مدل های کلاس "سوپر اسپرت"؛
• موتور سیکلت توریستی;
• موتور سیکلت های نوع جهانی

این شرکت به طور مداوم تولید خود را مدرن می کند، آن را با آخرین تکنسین ها تجهیز می کند و صلاحیت متخصصان را بهبود می بخشد. این رویکرد به کار موفقیت چشمگیری را در میان مصرف کنندگان برای شرکت به ارمغان آورد و محصولات آن را بسیار فراتر از مرزهای ایالتی رساند.

تاریخچه هوندا

هوندا در سال 1948 در ژاپن تاسیس شد. اولین بنیانگذار سوئیترو هوندا بود که این شرکت به نام او نامگذاری شد. در سال 1948، هوندا بیش از 20 کارمند نداشت.

در سال 1950، این شرکت شروع به توسعه موتورسیکلت هایی کرد که با موتورهای چهار زمانه کار می کردند. این مدل ها اولین موج محبوبیت را برای شرکت به ارمغان آورد.

تا اوایل دهه 60، موتورسیکلت های تولید شده توسط این شرکت به طور فعال در مسابقات شرکت می کردند، جایی که آنها فقط مقام های اول را کسب کردند. همچنین در این مدت گردش مالی و سود کلی فروش شرکت به میزان قابل توجهی افزایش یافت و به بیش از 60 میلیون دلار رسید.

مزیت موتورسیکلت های هوندا این بود که قیمت آنها بسیار پایین تر از سایر سازندگان بود، اما داشتند نرخ بالا حداکثر قدرت. چنین شگرد بازاریابیبه این شرکت اجازه داد تا به سرعت سهم بزرگی از بازار موتورسیکلت را در اختیار بگیرد.

پس از چنین موفقیتی، این شرکت شروع به سرمایه گذاری بیشتر در تحقیقات محصول و فناوری کرد و موتورهایی با حجم بیشتری ایجاد کرد. جاری موتور سیکلت های هوندا - بهترین مدل هااز نوع خود، که در سراسر جهان مشابهی ندارند.

در سال 1946، ژاپنی ها شرکت خودروسازی"هوندا". بنیانگذار آن، سوئیچیرو هوندا، تحصیلات مهندسی لازم را نداشت، اما تمام شکاف ها را با ریسک و غرایز دقیق جبران کرد. بدین ترتیب در سال 1947 اولین موتورسیکلت هوندا معرفی شد که یک دوچرخه مدرن شده با واحد قدرت تک زمانه بود. در ابتدا، مشتریان Soichiro دوستان او بودند، که اسکوتر قابل اعتماد و جمع و جور را دوست داشتند که می تواند در هر شرایطی کار کند. با این حال، پس از انتشار نسخه موتور سواری با موتور دو زمانه، موفقیت دیری نپایید.

اولین موتور سیکلت در سال 1949 معرفی شد شرکت هوندا Dream که مجهز به موتور 0.1 لیتری 1/2 اسب بخار بود. در همان سال، تاکئو فوجیساوا به هوندا پیوست و به سرعت سمت مدیر فروش را به دست گرفت، در حالی که خود هوندا روی جنبه تکنولوژیکی این برند متمرکز شد.

تا سال 1952، شرکت هوندا بطور محکم در توکیو تأسیس شد و همچنین با افتتاح کارخانه تولید موتورهای شیراکو، تولید خود را گسترش داد. در همان سال آپدیت جدیدی از موتور سیکلت Dream منتشر شد که دریافت شد واحد قدرتقدرت 1.2 قدرت اسبس

تا سال 1959، این شرکت طیف موتورسیکلت های خود را به 6 مدل افزایش داد کلاس های مختلف، تمام مسابقات محلی موتور سواری برنده شد و ارزش سهام این برند به طور مداوم در حال رشد است و از نظر ارزش رتبه دهم را در بین همه دارد. شرکت های دولتیژاپن. گردش مالی موتورسیکلت ها به قدری گسترده است که در سال 1959 این شرکت به طور رسمی به عنوان بزرگترین تولید کننده موتور سیکلت در کره زمین شناخته شد و در پایان سال 1959 شعبه ای از این برند در ایالات متحده آمریکا افتتاح شد.

به لطف استراتژی توسعه سنجیده این شرکت، تمام کارخانه های هوندا که مسئولیت تولید قطعات مختلف را بر عهده دارند در شرکت های فردی، و دفتر مرکزی در توکیو به پایگاه شرکت هوندا تبدیل می شود. در نیمه اول دهه 60 قرن بیستم، این شرکت به طور مداوم وارد بازارهای آلمان، تایوان و بلژیک شد و تعداد کل موتورسیکلت های تولید شده را به 10 هزار نسخه در روز رساند.

با این حال ، سوئیچیرو هوندا رویای جدیدی دارد که به نظر می رسد قرار نیست به حقیقت بپیوندد - او پروژه اولین خودروی این شرکت را برای بحث در اتاق ثبت ژاپن ارسال کرد که از آن امتناع شدید دریافت کرد. از آنجایی که دولت کشور علاقه ای به ایجاد دیگری نداشت برند اتومبیل، که می تواند در رشد دیگران اختلال ایجاد کند شرکت های خودروسازی، ایجاد رقابت داخلی.

با این حال، در سال 1963 یک ماشین اسپرت جمع و جور عرضه شد. هوندا کوپه S500 و در سال 1964 کامیون تحویل کوچک T360 نور روز را دید. در همان سال، این شرکت برای اولین بار در مسابقات فرمول 1 حضور شگفت‌انگیزی داشت و سعی کرد از مسابقات موتوراسپرت نخبه به عنوان فرصتی برای بهبود فناوری برای ایجاد اتومبیل‌های جدید استفاده کند. بدین ترتیب این تیم در مسابقات جایزه بزرگ فرانسه و آلمان شرکت می کند و همچنین به عنوان مهمان ویژه به مناسبت انتشار میلیونمین نسخه از موتور سیکلت هوندا در آمریکا در مسابقات جایزه بزرگ ایالات متحده آمریکا شرکت می کند. . با این حال، هوندا با اولین پیروزی خود در جایزه بزرگ مکزیک در سال 1965 جای پایی در قهرمانی به دست آورد. در سال 1968، این تیم به دلیل مرگ یکی از رانندگانش، فرانسوی Jo Schlesser، مسابقات قهرمانی مسابقات فرمول 1 را ترک کرد.

در سال 1969، به لطف تصمیم استراتژیک درست، این شرکت وارد بازارهای موتورسیکلت مکزیک، آرژانتین و برزیل شد و همچنین فروش خودروهای هوندا را در ایتالیا آغاز کرد.

در سال 1972 هوندا عرضه شد هاچ بک جمع و جور هوندا سیویک، که بسیاری از کارشناسان آن را خیلی ساده نامیدند و فروش در ابتدا موفقیت آمیز نبود. با این حال، یک سال بعد، این شرکت واحد قدرت سیویک را به روز کرد و مصرف سوخت را تا 45٪ کاهش داد و در سال 1974 جهانی بحران سوختکه بر اکثر خودروسازان در سراسر جهان تأثیر منفی می گذارد، به ویژه در ژاپن، جایی که تویوتا و نیسان مجبور به کاهش حجم تولید خود شدند. در آن زمان سوئیچیرو بازنشسته به بیوه پیشنهاد می کند که تولید سیویک را افزایش دهد و در عین حال هزینه خودرو را کاهش دهد، به امید اینکه به دلیل فروش بالا سود کند و تصمیم او به ثمر می رسد. تقریبا دوبار فروخته شد ماشین های بیشتربرند هوندا نسبت به مجموع سال های گذشته. خودروهای این شرکت مورد تقاضای ویژه ای در ایالات متحده آمریکا بودند، جایی که خریداران توجه خود را به خودروهای کوچک معطوف کردند ماشین های اقتصادی. در اوج موفقیت خود، در سال 1975 این شرکت شروع به ارائه فرصت برای گرفتن وام خودرو کرد، بنابراین نیاز به همکاری با بانک ها را دور زد، جایی که نرخ وام بسیار بالا بود و خریداران کمی به خدمات آنها متوسل شدند.

و در سال 1976، هوندا مدل آکورد را عرضه کرد که به عنوان یک مدل ارزان قیمت شناخته می شود ماشین خانوادگی. نسل دوم آکورد در سال 1982 در کارخانه های هوندا در ایالات متحده تولید شد و جذاب ترین قیمت را در کلاس ارائه کرد.

در سال 1981، این کنسرت با تولید بیش از 5 میلیون واحد نیرو و همچنین انعقاد قراردادهایی برای انتقال فناوری های خود برای تولید موتورهای اقتصادی با برندهایی مانند کرایسلر، فورد و سوزوکی، رکورد دیگری را به نام خود ثبت کرد.

هوندا پس از 2 سال به عنوان شریک تیم مک لارن در تولید موتور به مسابقات فرمول 1 بازگشت که منجر به 6 پیروزی در قهرمانی انفرادی و همین تعداد در قهرمانی سازندگان شد. تولید موتورسیکلت برای شرکت در مسابقات پاریس-داکار که هوندا بیش از 20 سال است که تنها پیشرو بوده است نیز آغاز می شود.

در سال 1986، شرکت زیرمجموعه هوندا، آکورا، که در تولید نسخه های لوکس خودروهای هوندا تخصص دارد، وارد بازار خودروی آمریکا شد و به این ترتیب برندهایی مانند کادیلاک و لینکلن را در پس زمینه فروش قرار داد. علاوه بر این، نیسان و تویوتا از هوندا پیروی کردند و به ترتیب Infiniti و Lexus را تأسیس کردند.

در سال 1990، هوندا چهارمین خودروساز پرفروش در ایالات متحده و کانادا شد و همچنین در ژاپن و اروپا در رتبه دوم قرار گرفت و به طور قابل توجهی بالاتر از سایر رقبا بود. در همان سال کاملاً بیرون می آید سوپراسپرت جدید NSX که قرار بود با ماشین ها رقابت کند برند افسانه ای"ماشین فراری".

تا سال 1995، این شرکت خودروهای تمام کلاس های موجود را در خط تولید خود داشت و همچنین توسعه در این زمینه را آغاز کرد. انرژی جایگزینبا معرفی نسل جدید موتورهای گازی و هیدروژنی و همچنین افتتاح دو مرکز تحقیقاتی و کارخانجات پیشرفته در آمریکا و چین.

تا سال 2000، این شرکت با سرمایه گذاری مستمر بر روی فناوری های جدید، به مقام سوم فروش خودروهای غیرنظامی و تجهیزات موتورسیکلت در جهان دست یافت. بدین ترتیب در سال 2003 اولین خودروهای جهان با موتور هیبریدی، و در سال 2005 اولین نسل از خودروهای بوم گردی تولید شد که فقط استفاده می کردند موتورهای هیدروژنیو پنل های خورشیدی

در سال 2006، این شرکت دوباره به فرمول 1 بازگشت و تیم خود را با حمایت غول تنباکو BAT به میدان فرستاد، اما جدا از تنها پیروزی در سال اول، هیچ چیز باشکوهی جشن گرفته نشد. در سال 2009، این شرکت که قبلاً یک خودروی جدید برای فصل بعدی فرمول 1 ساخته بود، به طور غیرمنتظره‌ای اعلام کرد که از مسابقات خارج می‌شود، زیرا پیامدهای بحران اقتصادی جهانی تأثیر بسیار جدی‌تری بر وضعیت شرکت داشته است. از آنچه قبلاً انتظار می رفت باشد. و دولت ژاپن قول داده است که در صورت ادامه سرمایه گذاری وجوه خود در سایر کشورها، مالیات بیشتری را بر این برند اعمال کند. بنابراین، این شرکت تیم خود را ترک کرد و آن را به قیمت 1 دلار به راس براون، که از سال 2009 این خودرو را ساخته بود، فروخت. تیم تحت نام او هر دو قهرمانی و مدیر عاملدر هوندا، تاکئو فوکویی به دلیل انتخاب نادرست استراتژی ورزشی استعفا داد.

در سال 2010، تجدید همه چیز آغاز می شود محدوده مدلشرکتی که به تدریج تقاضا برای خودروهای هوندا را افزایش داده و آن را به موقعیت پیشرو خود باز می گرداند. یک سال بعد، این شرکت شروع به کار بر روی موتورهای الکتریکی نسل دوم را اعلام می کند که همانطور که مدیریت هوندا در شخص مدیر جدید تاکانوبو ایتو وعده داده بود، در سال 2015 به فروش می رسد و بر روی تمامی موتورها نصب می شود. مدل های فعلیمارک ها در سال 2012، این شرکت نمایندگی دیگری را در چین افتتاح کرد و کارخانه های تولید محصولات خود را به یک ساختار جداگانه جدا کرد. بازار خودروآسیای مرکزی.

در سال 2013، یکی از بزرگترین شرکت های بیمه در بریتانیا، Warranty Direct، به همراه پورتال Whatcar، مطالعه ای را انجام دادند که در آن 38 نماینده صنعت خودروسازی جهانی شرکت کردند. طبق نتایج آن، خودروهای هوندا به عنوان قابل اعتمادترین شناخته شدند. شایان ذکر است که چنین است نتایج خوباین شرکت برای هشتمین سال متوالی نشان داد. به عنوان بخشی از همین مطالعه، ضرایب احتمال وقوع نقص در عملکرد واحدهای قدرت برای هر خودرو محاسبه شد و در اینجا هوندا مجدداً با شاخص 0.29٪ مقام اول پرافتخار خود را کسب کرد.

در همان سال خودروهای هوندا با توجه به نتایج مطالعات انجام شده توسط این موسسه ایمنی جادهتست تصادف ایالات متحده در بین ایمن ترین خودروهای این کشور قرار گرفته است. ماهیت آزمون این بود که برای هر شرکت کننده شبیه سازی شده بود تصادف شاخ به شاخبا حاشیه بتنی نیم متری. در نتیجه، در میان بیشترین ماشین های ایمنشامل: هوندا سیویک 4D و 2D، هوندا اودیسه، هوندا آکورد 2D و 4D، آکورا MDX، آکورا RLX و آکورا TL.

در سال 2015، آژانس J.D شروع به شناسایی رهبران در قابلیت اطمینان کرد. قدرت. این مطالعه شامل 100 نماینده از هر برند بود. هوندا با امتیاز 116 در جایگاه پنجم این رده بندی قرار گرفت و بدین ترتیب یک بار دیگر تایید کرد کیفیت بالاو ایمنی وسایل نقلیه آنها.

در آغاز همان سال، اولین نمایش در شیکاگو انجام شد. کراس اوور هونداپایلوت نسل سوم در بدنه جدید. در ابتدای سال 2016، این خودرو ظاهر خواهد شد بازار روسیهدر سه پیکربندی همزمان و برای سال 2017 قرار است وارد بازار اروپا شود هاچ بک به روز شدهدهم نسل سیویکبا موتور یک و نیم لیتری توربو با قدرت 175 اسب بخار که با CVT جفت می شود. این امکان وجود دارد که با شروع موفقیت آمیز، خودرو در روسیه ظاهر شود.

شرکت هوندا موتور با مسئولیت محدود یک سازنده ژاپنی خودرو، موتور سیکلت و تجهیزات برقی است. دفتر مرکزی در توکیو قرار دارد.

این برند به عنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان شناخته می شود. هوندا در سال 1986 برای اولین بار در میان تولید کنندگان ژاپنیمعرفی کرد برند پریمیومآکورا و بعدها تویوتا و نیسان به دنبال آن قرار گرفتند.

بنیانگذار این شرکت، سوئیچیرو هوندا، از کودکی به اتومبیل علاقه نشان داد. پدرش آهنگری داشت و اغلب به تعمیر دوچرخه و سایر تجهیزات متحرک مشغول بود. بنابراین، سوئیچیرو، که به او کمک کرد، درک بسیار خوبی از مکانیک داشت. او بعداً برای کار در یک تعمیرگاه اتومبیل رفت و در آنجا خود را به عنوان یک مخترع و مسابقه‌دهنده با استعداد معرفی کرد. با گذشت زمان، او تعمیرگاه خود را افتتاح کرد.

در سال 1946، سوئیچیرو هوندا موسسه تحقیقات فنی هوندا را تأسیس کرد که موتورهای کوچک و موتورسیکلت تولید می کرد. هوندا در سال 1948 ظاهر شد شرکت موتور، که موتور سیکلت تولید می کرد. در همان زمان، هوندا مهندس باتجربه کیهاچیرو کاواشیما را استخدام کرد و با تاکئو فوجیساوا، که دومین پدر موسس شرکت به حساب می‌آمد، ملاقات کرد. آنها با هم یک خودروساز مشهور جهانی را ایجاد کردند که هوندا روی جنبه فنی تمرکز داشت و تاکئو فوجیساوا بازاریابی و تجارت را مدیریت می کرد.

این برند در دهه 60 شروع به مونتاژ اتومبیل کرد، در مقایسه با سایر "هیولاهای" صنعت خودرو بسیار دیر. دولت ژاپن در برابر ورود این شرکت به رقابت با نیسان، تویوتا و میتسوبیشی مقاومت کرد و معتقد بود که این امر بر منافع کشور تأثیر منفی می گذارد. با این حال، اولین حضور هوندا سرسخت و بلندپروازانه بود. هنگامی که وزارت تجارت و صنعت بین‌المللی ژاپن شروع این برنامه را در می 1955 اعلام کرد. ماشین مردم"، این شرکت گفت که در تجارت خواهد بود. این برنامه ایجاد یک خودروی چهار نفره با حداکثر سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت با قیمت 150000 ین را در نظر داشت.

برای توسعه این خودرو، هوندا نزدیک به 50 مهندس را استخدام کرد و یک مرکز تحقیق و توسعه جدید در سال 1957 ایجاد کرد. بر خلاف انتظار، نمونه های اولیه برای مدت طولانی مورد آزمایش قرار گرفتند و اجرای تولید خود را پیدا نکردند. هوندا یک کمال گرا بود و زمان زیادی را صرف اطمینان از کیفیت خودروی اولیه خود کرد.

در 25 اکتبر 1962، در جریان نمایشگاه ملی خودرو ژاپن، هوندا سه مدل جدید را معرفی کرد: خودروهای اسپرت S360 و S500 و کامیون کوچک T360. با وجود استقبال گرم، S360 هرگز وارد بازار نشد. دلیل اصلی این است که مدل S500 در آن زمان مناسب تر بود.

S500 از یک موتور پیشرفته با حداکثر گشتاور در 9500 دور در دقیقه استفاده می کرد. با حجم 531 متر مکعب. سانتی متر 44 اسب بخار تولید کرد. در 8000 دور در دقیقه خودرویی با وزن 680 کیلوگرم به سرعت 129 کیلومتر در ساعت رسید.

هوندا S500 (1963-1964)

در سال 1964، هوندا اعلام کرد که قصد دارد در فرمول 1 شرکت کند، یک دفتر نمایندگی در فرانسه افتتاح کرد و S500 برنده مسابقه 600 کیلومتری نوربرگ رینگ شد. در سال 1965، این برند برنده فرمول 1 در کلاس خود شد.

در سال 1966، مدل زیبا N360 ظاهر شد. دو درب کوچک دیفرانسیل جلو و موتور چهار زمانه دو سیلندر 354 سی سی با هوا خنک شده، که 31 اسب بخار تولید کرد. مدل N600 نوع با موتور بزرگبا هدف ورود به بازارهای آمریکا و اروپا توسعه یافته است. این اولین خودروی این برند بود که به طور رسمی به ایالات متحده صادر شد.

در سال 1970، این شرکت دو مرکز تحقیقاتی جدید افتتاح کرد: یکی که به مسائل امنیتی اختصاص داشت ترافیک، دوم - کاهش آلودگی محیط. یک سال بعد ارائه شد موتور جدیداحتراق کنترل شده گرداب مرکب (CVCC)، که از نظر عملکرد و انتشار گازهای گلخانه ای با قانون هوای پاک مطابقت داشت که تنها در سال 1975 به اجرا درآمد.

در سال 1971، یک دفتر نمایندگی نیز در برزیل افتتاح شد و مدل Life ظاهر شد. در مقایسه با سایر خودروهای کوچک، این خودرو سطح متفاوتی از راحتی را برای مسافران ارائه می کرد. واحد قدرت 356 سی سی مجهز به سیستم خنک کننده آبی بود و 30 اسب بخار قدرت تولید می کرد. در 8000 دور در دقیقه حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 105 کیلومتر بر ساعت بود. موتور بی صدا و نرم بود و گیربکس از آن جدا بود.

هوندا لایف (1971-1974)

1972 سال افسانه ای است مدل های مدنیکه با قابلیت اطمینان، کیفیت و قیمت ارزان تمام دنیا را تسخیر کرده است. در ابتدا به عنوان یک ماشین کوچک تولید شد. این خودرو چندین نسل زنده مانده و بزرگتر و بزرگتر شده است.

نسل اول به موتور چهار سیلندر آب خنک با حجم 1169 سی سی مجهز شد. سانتی متر و سیستم خودروی محورجلو. علیرغم اندازه کوچکش، قابل توجه بود فضای درونو برای مسافران کاملا راحت بود. سیویک همچنین دارای ترمزهای جلو دیسکی و تزئینات چوبی است. داشبورد، تهویه مطبوع و رادیو.

موفقیت این مدل تا حد زیادی با بحران سوخت تسهیل شد که خریداران را مجبور به انتخاب خودروهای اقتصادی کرد. سیویک در مقایسه با رقبای خود، به راننده اجازه داد تا از یک نوع سوخت به نوع دیگر سوئیچ کند، که مزیت رقابتی قابل توجهی به آن داد.

هوندا سیویک (1972)

در سال 1974، بحران نفت در ژاپن آغاز شد و همه شرکت ها به طور قابل توجهی حجم تولید را کاهش دادند. همه به جز هوندا که برعکس آنها را دو برابر کرد و قیمت را به قیمت مناسب کاهش داد. این به افزایش فروش 76 درصدی کمک کرد.

برای تحریک رشد فروش، این برند برنامه سیستم اعتباری هوندا را راه اندازی کرد که به شما امکان می دهد خودروهای اعتباری بخرید. گام دیگری در جهت افزایش حجم فروش بسیار موفق بود.

در سال 1976 ظاهر می شود هوندا جمع و جورآکورد که در سراسر جهان بسیار محبوب شده است. این مدل در بدنه یک هاچ بک سه در ارائه شد. فروش این سدان از سال آینده آغاز شد. در سال 1978 یک واحد قدرت 1.8 لیتری به موتور پایه 1.6 لیتری اضافه شد. از سال 1979، این مدل سه سرعته اختیاری دریافت کرد انتقال خودکار. پیش از این در سال 1980، فروش هوندا آکورد به 1 میلیون دستگاه رسید.

هوندا آکورد (1976)

در سال 1979، این خودروساز محل آزمایش توچیگی را برای آزمایش مدل های جدید افتتاح کرد. یک سال بعد این شرکت یکی از نامیده می شود بزرگترین تولید کنندگانماشین در ژاپن

در سال 1981 دو مدل جدید عرضه شد: Vigor و City. در همان سال، خودروی پنج میلیونی از خط مونتاژ خارج شد و سهام هوندا در بورس لندن عرضه شد. در سال 1986، سیستم فرمان چهار چرخ 4WS ظاهر شد و کارخانه این برند در کانادا شروع به کار کرد. در سال 1990 مدل Dream با پنل های خورشیدی معرفی شد.

در سال 1991، بنیانگذار این شرکت، سوئیچیرو هوندا، در سن 85 سالگی درگذشت. در سال 1996، سیستم خودکار بردار گشتاور (ATTS) معرفی شد و مدل های Logo و Stepwgn ظاهر شدند. در همان سال، ماشین الکتریکی EV PLUS، اولین الکتریکی، عرضه شد وسیله نقلیه، با استفاده از سرب اسید باطری های قابل شارژ. موتور آن 66 اسب بخار تولید کرد. برد رانندگی با یک بار شارژ 160 کیلومتر بود. در سال 1999، تولید این مدل متوقف شد و اولین خودروی هیبریدی به نام هوندا اینسایت منتشر شد.

هوندا اینسایت در سال 1999 معرفی شد خودروی هیبریدیدر قالب یک هاچ بک سه در. این خودرو دارای بدنه ایرودینامیکی بهینه شده، ساختار آلومینیومی سبک وزن و موتور 1.0 لیتری سه سیلندر با قدرت 67 اسب بخار است که با یک موتور الکتریکی 13 اسب بخاری تکمیل می شود.

در سال 2001 منتشر می شود هوندا فیتکه در برخی بازارها به آن جاز می گویند. این مدل بعداً تغییرات هیبریدی و الکتریکی دریافت کرد. نسل اول به یک موتور 1.3 لیتری با CVT و همچنین سیستم چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو مجهز شد. این مدل با استقبال بسیار گرم کارشناسان مواجه شد و به عنوان خودروی سال در ژاپن انتخاب شد.

هوندا فیت (2001)

16 ژوئن 2008 هوندای سالموتورز اولین خودروی هیدروژنی را عرضه کرد سلول های سوختی FCX Clarity که هیچ ساطع نمی کند مواد مضر. نتیجه احتراق سوخت فقط گرما و بخار آب است. این خودرو مجهز به سیستم ترمز احیا کننده و موتور الکتریکی 134 اسب بخاری است. یک مخزن پر از هیدروژن برای پوشش حدود 386 کیلومتر کافی است. در سال 2009، این مدل عنوان "ماشین سبز سال جهان" را دریافت کرد.

در سال 2010 منتشر شد ماشین اسپرتبا گیربکس هیبریدی بنزینی-الکتریکی هوندا CR-Z، که نام آن مخفف Compact Renaissance Zero است. این یکی ارزان است و ماشین کارآمددر سال 2010 به عنوان خودروی سال در ژاپن انتخاب شد.

مدل 1.5 لیتری خطی دریافت کرد موتور چهار سیلندر احتراق داخلیو یک موتور الکتریکی حداکثر قدرت نیروگاهبه 122 اسب بخار رسید. میزان مصرف سوخت 4 لیتر در 100 کیلومتر است.

هوندا CR-Z (2010)

فروش رسمی ماشین های هوندادر روسیه در سال 2004 آغاز شد، زمانی که دفتر نمایندگی این برند در کشور ما افتتاح شد - هوندا موتور RUS LLC. بیشترین مدل های محبوبدر خریداران روسیسیویک، آکورد و CR-V هستند. در سال 2006، این شرکت برنامه ایمنی رانندگی را در روسیه راه اندازی کرد.

در حال حاضر، تاسیسات هوندا موتور در کشورهایی مانند چین، ایالات متحده آمریکا، کانادا، بریتانیا، پاکستان، بلژیک، برزیل، مکزیک، نیوزلند، مالزی، اندونزی، هند، فیلیپین، تایلند، ویتنام، ترکیه، تایوان، پرو واقع شده است. و آرژانتین این برند نه تنها به خاطر دیدگاه‌های پیشرفته‌اش در مورد خودروهای آینده، بلکه برای آزمایش‌های بزرگ در زمینه ایجاد ربات‌های انسان‌نما نیز شناخته می‌شود.