خودروهای با ملخ - تاریخچه BMW. تاریخچه تاریخ نام تجاری BMW تاریخ جنگ جهانی دوم

BMW AG تولید کننده اتومبیل، موتور سیکلت، موتور و دوچرخه است که دفتر مرکزی آن در مونیخ آلمان قرار دارد. این شرکت مالک برندهای Mini و Rolls-Royce است. این یکی از سه تولید کننده برتر آلمانی خودروهای درجه یک است که از نظر فروش در سراسر جهان پیشتاز هستند.

در سال 1913 دو شرکت کوچک موتور هواپیما در مونیخ توسط کارل راپ و گوستاو اتو تاسیس شد. پس از شروع جنگ جهانی اول، نیاز به محصولات آنها به طرز چشمگیری افزایش یافت و صاحبان این دو شرکت تصمیم به ادغام گرفتند. بنابراین در سال 1917، شرکتی به نام Bayerische MotorenWerke ("باواریان موتور کار") ظاهر شد.

پس از پایان جنگ، تولید موتور هواپیما در آلمان بر اساس معاهده ورسای ممنوع شد. سپس صاحبان شرکت مشخصات خود را به تولید موتورهای موتور سیکلت و بعداً موتورسیکلت تغییر دادند. با این حال، با وجود کیفیت بالای محصولات، تجارت این شرکت خوب پیش نمی رفت.

در اوایل دهه 1920، تاجران گوتائر و شاپیرو BMW را خریداری کردند. در سال 1928 آنها کارخانه خودروسازی در آیزناخ را به دست آوردند و به همراه آن حق تولید خودروهای دیکسی را به دست آوردند که تبدیل به آستین 7 بریتانیا شدند.

دیکسی ساب کامپکت برای زمان خود کاملاً پیشرفته بود: مجهز به موتور چهار سیلندر، استارت برقی و ترمزهای روی هر چهار چرخ بود. این دستگاه بلافاصله در اروپا محبوب شد و تنها در سال 1928 15000 دستگاه دیکسی تولید شد. در سال 1929، این مدل به BMW 3/15 DA-2 تغییر نام داد.

BMW Dixi (1928-1931)

در طول سال های رکود بزرگ، این خودروساز باواریایی با تولید یک خودروی کوچک دارای مجوز زنده ماند. با این حال، به زودی مشخص شد که یک سازنده موتور هواپیما معروف در جهان نمی تواند از انتشار آن راضی باشد ماشین بریتانیایی. سپس مهندسان BMW شروع به کار روی ماشین خود کردند.

اولین مدل BMW طراحی خود 303 بود. او بلافاصله به لطف یک موتور شش سیلندر با حجم 1.2 لیتر و قدرت 30 اسب بخار شروع قدرتمندی در بازار داشت. این خودرو با وزن تنها 820 کیلوگرم، ویژگی های دینامیکی عالی برای آن زمان داشت. در همان زمان، اولین خطوط از طراحی مشبک رادیاتور مشخصه این برند به شکل بیضی های کشیده ظاهر شد.

پلت فرم این خودرو سپس برای تولید مدل های 309، 315، 319 و 329 مورد استفاده قرار گرفت.

BMW 303 (1933-1934)

در سال 1936، خودروی اسپرت چشمگیر BMW 328 ظاهر شد. از جمله پیشرفت‌های مهندسی نوآورانه در این مدل، شاسی آلومینیومی، قاب لوله‌ای و محفظه احتراق موتور نیم‌کره‌ای بود که پیستون‌ها و سوپاپ‌های بادوام‌تر و پربازده‌تر را تضمین می‌کرد.

این خودرو اولین خودرو در خط محبوب CSL امروزی محسوب می شود. در سال 1999، او وارد 25 فینالیست برتر مسابقه بین المللی "خودروی قرن" شد. 132 خبرنگار خودرو از سراسر جهان رای دادند.

BMW 328 برنده مسابقات ورزشی بسیاری از جمله Mille Miglia (1928)، RAC Rally (1939)، Le Mans 24 (1939) شده است.

BMW 328 (1936-1940)

در سال 1937، BMW 327 ظاهر شد، که به دلیل این واقعیت قابل توجه است که تا سال 1955 به طور متناوب، از جمله در منطقه اشغال شوروی، تولید می شد. در بدنه های کوپه و کانورتیبل ارائه شد. در ابتدا یک موتور 55 اسب بخاری روی خودروها نصب شد، بعداً یک واحد قدرت 80 اسب بخاری به صورت اختیاری ارائه شد.

این مدل یک قاب کوتاه شده از BMW 326 دریافت کرد. ترمزها مجهز به درایو هیدرولیک به تمام چرخ ها بودند. سطوح فلزی بدنه به یک قاب چوبی متصل شده بود. درهای قابل تبدیل به جلو باز می شوند، کوپه - عقب. برای رسیدن به زاویه شیب مورد نظر، جلو و شیشه عقبساخته شده از دو قسمت

در پشت محور جلو یک موتور شش سیلندر خطی از مدل 328 با دو کاربراتور سولکس و یک درایو زنجیر دوگانه از BMW 326 قرار داشت. این خودرو تا 125 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. قیمت آن از 7450 تا 8100 مارک متغیر بود.

BMW 327 (1937-1955)

در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت خودرو تولید نکرد، بلکه بر تولید موتورهای هواپیما تمرکز کرد. در سالهای پس از جنگ ، بیشتر شرکت ها ویران شدند ، برخی از آنها به منطقه اشغال اتحاد جماهیر شوروی سقوط کردند ، جایی که خودروها از اجزای موجود تولید می شدند.

کارخانه های باقیمانده طبق نقشه آمریکایی ها در معرض تخریب قرار گرفتند. با این حال، این شرکت شروع به تولید دوچرخه، کالاهای خانگی و موتورسیکلت های سبک کرد که به نگهداری کمک کرد ظرفیت تولید.

اولین خودروی پس از جنگ در پاییز 1952 شروع به تولید کرد. کار بر روی طراحی آن قبل از جنگ آغاز شد. این مدل 501 با موتور 2 لیتری شش سیلندر خطی با قدرت 65 اسب بخار بود. حداکثر سرعت ماشین 135 کیلومتر در ساعت بود. با توجه به این شاخص، این خودرو نسبت به رقبای خود از مرسدس بنز پایین تر بود.

با این وجود، او به دنیای خودرو نوآوری هایی داد، از جمله شیشه منحنی، و همچنین قطعات سبک وزن ساخته شده از آلیاژهای سبک. این مدل سود خوبی برای شرکت در داخل به همراه نداشت و در خارج از کشور فروش ضعیفی داشت. شرکت کم کم به ورطه مالی نزدیک می شد.

BMW 501 (1952-1958)

خودروساز باواریایی تصمیم گرفت بر روی تولید تمرکز کند خودکار انبوه. اولین آنها مدل Isetta با ظاهری جالب بود. این یک ماشین مخصوص کلاس کوچک بود که در جلوی بدنه باز می شد. این یک ماشین بسیار ارزان بود، ایده آل برای سفر سریع در مسافت های کوتاه. در برخی کشورها فقط با گواهینامه موتور سیکلت می شد راند.

این خودرو مجهز به موتور تک سیلندر با حجم 0.3 لیتر و قدرت 13 اسب بخار بود. پاورپوینتبه او اجازه داد تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. برای کسانی که دوست دارند سفر کنند، یک تریلر کوچک برای یک و نیم اسکله ارائه شد. علاوه بر این، نسخه باری این مدل با صندوق عقب کوچک وجود داشت که مورد استفاده پلیس قرار گرفت. تا اوایل دهه 1960 حدود 160000 دستگاه از این خودرو تولید شد. این او بود که به شرکت در طول دوره مشکلات مالی کمک کرد تا زنده بماند.

BMW Isetta (1955-1962)

در سال 1955، BMW 503 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت معرفی شد. رد ستون مرکزی بدنه خودرو را بسیار شیک کرد، یک V8 با قدرت 140 اسب بخار در زیر کاپوت قرار داشت و نهایت سرعت 190 کیلومتر در ساعت در نهایت باعث سقوط شما شد. عاشق آن درست است، قیمت 29500 DM باعث شد این مدل برای خریدار انبوه غیر قابل دسترس باشد: در مجموع تنها 412 دستگاه از BMW 503 تولید شد.

یک سال بعد، 507 رودستر خیره کننده ظاهر شد که توسط کنت آلبرشت هرتز طراحی شده بود. این خودرو به یک موتور 3.2 لیتری V8 مجهز بود که 150 اسب بخار قدرت داشت. این مدل تا 220 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. او همچنین به این دلیل شناخته شده است که از 252 نسخه تولید شده، یکی توسط الویس پریسلی، که در آلمان خدمت می کرد، خریداری شد.

BMW 507 (1956-1959)

در سال 1959، BMW دوباره در آستانه ورشکستگی قرار گرفت. سدان‌های لوکس و موتورسیکلت‌ها هم تزریق نقدی کافی نداشتند. خریدارانی که پس از جنگ بهبود یافته بودند دیگر نمی خواستند در مورد Isetta بشنوند و وضعیت مالی آنقدر اسفناک بود که در 9 دسامبر در جلسه سهامداران این سوال مطرح شد که این شرکت به رقیب دایملر-بنز فروخته شد. آخرین امید عرضه بی ام و 700 با بدنه کمپانی ایتالیایی میچلوتی بود. مجهز به موتور دو سیلندر کوچک 700 سی سی بود. سانتی متر و قدرت 30 اسب بخار. چنین موتوری یک ماشین کوچک را تا 125 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد. بی ام و 700 مورد استقبال مردم قرار گرفت. برای کل زمان ساخت، 188221 نسخه از این مدل به فروش رسید.

قبلاً در سال 1961، این شرکت توانست از درآمد حاصل از فروش "700" برای توسعه یک مدل جدید - BMW New Class 1500 استفاده کند. با این حال، مهمترین چیز این بود که این خودرو امکان جلوگیری از ادغام غیر دوستانه با رقیب و به BMW کمک کرد تا سرپا بماند.

BMW 700 (1959-1965)

در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در سال 1961، یک محصول جدید به نمایش گذاشته شد که در نهایت آینده خود را برای این برند تضمین کرد. موقعیت بالادر دنیای خودرو این مدل 1500 بود. از نظر طراحی، دارای «پیچیدگی هوف مایستر» در ستون پشتی سقف، قسمت جلویی تهاجمی و «نفخ‌های بینی» مشبک متمایز بود.

BMW 1500 مجهز به موتور 1.5 لیتری با قدرت 75 تا 80 اسب بخار بود. شتاب خودرو از ابتدا تا 100 کیلومتر در ساعت 16.8 ثانیه بود و حداکثر سرعت آن 150 کیلومتر در ساعت بود. تقاضا برای این مدل آنقدر زیاد بود که خودروساز باواریایی کارخانه های جدیدی را برای پاسخگویی به آن افتتاح کرد.

BMW 1500 (1962-1964)

در همان سال 1962، BMW 3200 CS منتشر شد که بدنه آن توسط Bertone ساخته شد. از آن زمان تاکنون، تقریباً تمام خودروهای دو درب BMW حرف C را در نام خود دارند.

سه سال بعد، یک کوپه برای اولین بار با انتقال خودکار. این یک BMW 2000 CS بود و در سال 1968 2800 CS مرز 200 کیلومتر در ساعت را شکست. این خودرو که به یک "شش" خطی 170 اسب بخاری مجهز شده بود، توانست تا 206 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

در دهه 70، خودروهای سری 3، سری 5، سری 6، سری 7 ظاهر می شوند. با انتشار سری 5، این برند تمرکز خود را بر روی یک جایگاه دیگر متوقف کرد ماشین های اسپرتموبایل و شروع به توسعه جهت سدان های راحت کرد.

در سال 1972 ظاهر می شود بی ام و افسانه ای 3.0 CSL که می توان آن را اولین پروژه بخش M در نظر گرفت.این خودرو در ابتدا با موتور شش سیلندر خطی با دو کاربراتور با ظرفیت 180 اسب بخار تولید می شد. و حجم 3 لیتر. با خودرویی با وزن 1165 کیلوگرم، در 7.4 ثانیه به "صدها" شتاب رسید. وزن این مدل با استفاده از آلومینیوم در ساخت درب، کاپوت، کاپوت و درب صندوق عقب کاهش یافت.

در آگوست 1972، نسخه ای از مدل با سیستم تزریق الکترونیکی بوش D-Jetronic ظاهر شد. قدرت به 200 اسب بخار افزایش یافت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت به 6.9 ثانیه کاهش یافت و حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت بود.

در آگوست 1973 حجم موتور به 3153 متر مکعب افزایش یافت. سانتی متر، قدرت 206 اسب بخار بود. مدل های مسابقه ویژه به موتورهای 3.2 و 3.5 لیتری و قدرت 340 و 430 اسب بخار مجهز شدند. علاوه بر این، بسته های آیرودینامیک ویژه دریافت کردند.

بت‌موبیل، همانطور که نام داشت، برنده شش دوره مسابقات قهرمانی اروپا شد. او همچنین با این واقعیت متمایز شد که در بین مدل های این برند اولین نفر بود که موتور 24 سوپاپ را دریافت کرد که بعداً روی M1 و M5 نصب شد. با کمک آن، ABS آزمایش شد، که سپس وارد سری 7 شد.

BMW 3.0 CSL (1971-1975)

در سال 1974 اولین خودروی توربوشارژ تولید انبوه جهان به نام 2002 توربو عرضه شد. موتور 2 لیتری آن 170 اسب بخار قدرت داشت. این به خودرو اجازه می دهد در 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و به "حداکثر سرعت" 210 کیلومتر در ساعت برسد.

در سال 1978، یک ماشین اسپرت جاده ای موتور وسط، که در تاریخ بی نظیر بود، ظاهر شد. برای هومولوژی توسعه داده شد: برای شرکت در مسابقات گروه های 4 و 5، لازم بود 400 خودروی تولیدی از این مدل ساخته شود. از 455 M1 تولید شده از سال 1978 تا 1981، تنها 56 دستگاه مسابقه ای بودند و بقیه نسخه های جاده ای بودند.

این خودرو توسط Giugiaro از ItalDesign طراحی شده است، در حالی که کار شاسی به لامبورگینی برون سپاری شده است.

موتور 3.5 لیتری شش سیلندر خطی با قدرت 277 اسب بخار پشت قرار گرفته است صندلی رانندهو گشتاور را به چرخهای عقباز طریق گیربکس پنج سرعته شتاب این خودرو در 5.6 ثانیه به "صدها" رسید و حداکثر سرعت آن 261 کیلومتر در ساعت بود.

BMW M1 (1978-1981)

در سال 1986، BMW 750i به بازار آمد که برای اولین بار یک موتور V12 دریافت کرد. او با حجم 5 لیتر، 296 اسب بخار را توسعه داد. این خودرو اولین خودرویی بود که سرعت آن به طور مصنوعی در حدود 250 کیلومتر در ساعت محدود شد. بعدها سایر خودروسازان بزرگ شروع به اجرای این رویه کردند.

در همان سال، رودستر فوق العاده Z1 ظاهر شد که در ابتدا به عنوان یک مدل آزمایشی به عنوان بخشی از یک جلسه طوفان فکری توسعه داده شد. مهندسان نامحدود خودرویی با آیرودینامیک عالی را به لطف طراحی خاص قسمت پایین "رنگ آمیزی" کردند. بدنه پلاستیکیدر یک قاب لوله ای و ظاهری آینده نگر. درها به هیچ یک از روش‌های معمول باز نمی‌شدند، اما در آستانه‌ها کشیده می‌شدند.

در ساخت خود، این خودروساز فناوری استفاده از لامپ های زنون و همچنین قاب یکپارچه، مکانیزم درب و پالت را به کار گرفته است. در مجموع 8000 خودرو از این مدل مونتاژ شد که 5000 دستگاه در صورت پیش‌سفارش بود.

BMW Z1 (1986-1991)

در سال 1999، اولین SUV BMW ظاهر شد - مدل X5. ماهیت اسپرت آن باعث سر و صدای زیادی در نمایشگاه خودرو دیترویت شد. این خودرو با فاصله چشمگیر از زمین مشخص می شد، کنترل کششو چهار چرخ محرک برای خارج از جاده و همچنین قدرت کافی برای رقابت در شرایط مساوی با مدل های سواری این برند روی آسفالت.

BMW X5 (1999)

در سال 2000-2003، BMW Z8، یک خودروی اسپرت دو نفره تولید می شود که بسیاری از کلکسیونرهای این برند، آن را یکی از زیباترین خودروهای تاریخ می نامند.

هنگام ایجاد طرح، طراحان به دنبال نشان دادن مدل 507 بودند که در آغاز قرن بیست و یکم تولید می شد. او بدنه آلومینیومی به تن داشت قاب فضایی، موتور 5 لیتری با قدرت 400 اسب بخار و گیربکس شش سرعته Getrag دستی.

این مدل به عنوان ماشین باند در فیلم جهان کافی نیست استفاده شد.

BMW Z8 (2000-2003)

در سال 2011 شرکت BMW AG بخش جدیدی به نام BMW i را تاسیس کرده است که در خودروهای هیبریدی و الکتریکی تخصص دارد.

اولین مدل های این بخش، i3 هاچ بک و i8 کوپه بودند. آنها در سال 2011 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به نمایش درآمدند.

BMW i3 در سال 2013 به بازار عرضه شد. مجهز به موتور الکتریکی با ظرفیت 168 اسب بخار است. و سیستم محرک چرخ عقب. حداکثر سرعت خودرو 150 کیلومتر بر ساعت است. میانگین مصرف سوخت i3 RangeExtender 0.6 لیتر در 100 کیلومتر است. نسخه هیبریدی این خودرو یک موتور احتراق داخلی 650 سی سی دریافت کرد که موتور الکتریکی را شارژ می کند.

BMW i3 (2013)

فروش رسمی خودروهای برند در روسیه در سال 1993 آغاز شد، زمانی که اولین فروشنده BMW در مسکو ظاهر شد. اکنون این شرکت دارای پیشرفته ترین شبکه نمایندگی ها در بین خودروسازان لوکس کشورمان است. از سال 1997، مونتاژ خودروهای این برند در شرکت کالینینگراد Avtotor تأسیس شده است.

BMW AG امروزه یکی از پیشروترین تولیدکنندگان خودروهای درجه یک است. کارخانه های آن در آلمان، مالزی، تایلند، آفریقای جنوبی، هند، مصر، ایالات متحده آمریکا و روسیه واقع شده است. در چین، BMW با Huacheng Auto Holding همکاری می کند و خودروهایی را با نام تجاری Brilliance تولید می کند.

تاریخچه این برند آلمانی در حومه شمالی مونیخ در سال 1916 با یک کارخانه موتور هواپیمای کوچک آغاز شد. کارل راپ و گوستاو اتو شرکتی به نام Bayerische Motoren Werke ایجاد کردند که به معنای "کارهای موتوری باواریایی" است. سازندگان یک ملخ هواپیمای سبک شده در مقابل آسمان آبی را به عنوان مبنایی برای نشان BMW انتخاب کردند. بر اساس تفسیر دیگری، نماد لوگو به دلیل رنگ سفید و گل های آبیپرچم باواریا در آن زمان هیچکس تصور نمی کرد که یک شرکت هواپیمایی کوچک به غول بازار خودرو تبدیل شود.

تقاضای زیادی برای هواپیما موتورهای BMWناشی از جنگ جهانی اول بود، اما نتایج آن تقریباً شرکت جوان را نابود کرد: معاهده ورسای ممنوعیت ساخت موتورهای هوانوردی آلمان را امضا کرد - در آن زمان تنها محصول شرکت مونیخ. سپس تصمیم به تولید موتورهای موتور سیکلت گرفته شد. اولین موتورسیکلت BMW R32 توسط مهندس جوان مکس فریتز تنها در پنج هفته طراحی شد.

اما به زودی تولید موتورهای هواپیما از سر گرفته شد و موقعیت های از دست رفته BMW در این بازار به سرعت بازگردانده شد. ظهور شرکت باواریایی همچنین با این واقعیت تسهیل شد که آلمان با اتحاد جماهیر شوروی قراردادی محرمانه در مورد تامین آخرین موتورهای هواپیما منعقد کرد. هواپیماهای شوروی دهه 1930، مجهز به موتورهای BMW، پروازهای بی سابقه ای را انجام دادند.

اروپا در آن زمان با مشکلات اقتصادی مواجه بود و اولین خودروی ساب کامپکت، بی ام و دیکسی 1929، محبوبیت زیادی به دست آورد. هفت سال بعد، شرکت باواریایی کوپه اسپرت معروف خود BMW 328 را به مردم جهان ارائه کرد که برنده بسیاری از مسابقات شد. مسابقات مسابقه ای. با این حال، اساس تجارت همچنان تولید موتورهای هواپیما بود.

در طول جنگ جهانی دوم، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی آلمان، از جمله کارخانه بی‌ام‌و در مونیخ، که بازسازی پایه صنعتی آن سال‌ها به طول انجامید، ویران شدند. افول شرکت باواریایی تقریباً با تصمیم به فروش آن به رقیب دیرینه مرسدس بنز پایان یافت، اما به لطف استراتژی جدیدی که مالک آن انتخاب کرد، BMW توانست استقلال خود را حفظ کند. سیاست این شرکت در سال های پس از جنگ، تولید موتورسیکلت های کم ظرفیت و سدان های بزرگ راحت بود. مدل های دهه 60 مانند BMW 700 و 1500 به رسمیت شناخته شدند و به احیای این برند امیدوار شدند. پس از آن بود که کلاس کاملاً جدیدی از اتومبیل های تور اسپرت جمع و جور ظاهر شد. در همان سال ها، یک ماشین کوچک سه چرخ غیرمعمول BMW Izetta تولید شد - تلاقی بین یک موتور سیکلت و یک ماشین. برای اولین بار نور و اتومبیل های سری معروف را دیدم - سوم، پنجم، ششم و هفتم.

توسعه سریع خودروساز باواریایی با رونق اقتصادی جهانی دهه 80 همراه بود. این شرکت با تمرکز بر عملکرد عالی رانندگی و حداکثر راحتی برای راننده، فروش خود را چندین برابر افزایش داد و به طور قابل توجهی به آمریکا و رقبای ژاپنی. واحدهای فروش و تولید BMW در نقاط مختلف جهان افتتاح شد.

در دهه 1990، به عنوان بخشی از رشد شرکت آلمانیشامل برندهایی مانند Rover و Rolls-Royce بود که این امکان را فراهم کرد تا خط تولید خود را با خودروهای SUV و بسیار کوچک پر کند.

در طول سی سال گذشته، سود این خودروساز هر سال افزایش یافته است. امپراتوری BMW که بیش از یک بار خود را در آستانه سقوط قرار داده بود، رشد کرد و دوباره به موفقیت دست یافت. اکنون این برند آلمانی به عنوان یک ترندسنده در مد خودرو، جایگاهی قوی دارد. برند BMW مترادف با استانداردهای بالا از نظر کیفیت، راحتی و ایمنی است.

آلمانی شرکت خودروسازی BMW (مخفف "Bayerische Motoren Werke"، که به عنوان "باواریایی موتور کار" ترجمه می شود) یک شرکت غول پیکر است که دفتر مرکزی آن در مونیخ قرار دارد. در حال حاضر، محصولات BMW در پنج کارخانه واقع در آلمان و همچنین بیست و دو شرکت تابعه در سراسر جهان تولید می شوند. برند BMW ضامن قابلیت اطمینان و بالاترین کیفیت، تست شده در زمان است. خودرویی از این برند بر جایگاه بالای صاحب خود تاکید می کند و نه تنها صحبت می کند، بلکه به معنای واقعی کلمه از سلیقه بی عیب و نقص و رفاه مالی او فریاد می زند. این شرکت نه تنها خودروهای عالی و خودروهای اسپرت تولید می کند، بلکه در تولید موتور سیکلت نیز تخصص دارد. تاریخچه BMW چه بود و چگونه این شرکت به چنین موفقیت باورنکردنی دست یافت؟

نقاط عطف مهم در تاریخ BMW

سال	رویداد
20 ژوئیه 1917	ثبت کارخانه BMW در مونیخ
سپتامبر 1917	ساخت لوگوی BMW
1919	موتور 4 توسعه یافته است
1923	عرضه موتورسیکلت R32
1928	اخذ مجوز ساخت خودرو دیکسی
1932	اولین BMW 3/15 PS
1933	رونمایی از BMW 303
1936	رونمایی از BMW 328
1959	رونمایی از BMW 700
1962	رونمایی از BMW 1500
1966	رونمایی از BMW 1600-2
1968	رونمایی از مدل های 2500 و 2800
1990	رونمایی از BMW 850i
1994	این شرکت گروه روور را تصاحب می کند
1996	عرضه بی ام و Z3 مشهور در فیلم "چشم طلایی"
1997	عرضه موتورسیکلت R1200C
1999	اولین BMW X5 - SUV افسانه ای
2000	رکورد فروش در سراسر جهان
2007	ارایه شده مفهومی BMW X6
2009	1) نسخه اسپرت X6 M معرفی شد 2) آغاز تولید سریالی خودروهای اسپرت با موتور هیبریدی 3) BMW جدیدسدان سری 5 (مدل برتر BMW 550i)
2011	اولین نمایش جهانی خودروی الکتریکی BMW ActiveE
سپتامبر 2011	افتتاح کارخانه فیبر کربن با گروه SGL
2013	زیر نام تجاری نوآورانه BMWi
دسامبر 2014	خودروی اسپورت BMW i8 برنده بهترین خودروی سال 2014 شد

چطور شروع شدند

و مسیر موفقیت پرخار بود، در کل بیش از یک قرن تاریخ خود، این شرکت چندین صعود سریع را تجربه کرده و بارها در آستانه نابودی کامل قرار گرفته است. تاریخچه BMW در سال 1913 آغاز شد، زمانی که گوستاو اتو (وارث نیکولاس آگوست اتو، مخترع موتور احتراق داخلی) و کارآفرین کارل راپ به طور مستقل شرکت های کوچکی را در شمال مونیخ افتتاح کردند که متخصص در تولید موتورهای هواپیما بودند. در آن سال ها، به دلیل پرواز افسانه ای برادران رایت و محبوبیت سریع هواپیماها، چنین تولیدی بسیار سودآور بود.

در سال 1914 اولین جنگ جهانی. تقاضا برای موتورهای هواپیما افزایش یافت و شرکت‌های اتو و رپ با هم متحد شدند تا سود بیشتری به دست آورند. تاریخ ثبت رسمی کارخانه موتور هواپیمای جدید 20 جولای 1917 است.این کارخانه نام جهانی "Bayerishe Motoren Werke" را دریافت کرد. بنابراین کارل رپ و گوستاو اتو بنیانگذاران کنسرت BMW هستند.

در سپتامبر 1917، لوگوی BMW طراحی شد. در ابتدا پروانه ای را در مقابل آسمان به تصویر می کشید. بعدها، آرم به چهار بخش تلطیف شد، به رنگ سفید و آبی رنگ آمیزی شد، که طبق یک نسخه، نماد پرچم باواریا، بر اساس نسخه دیگر، پره های چرخان یک هلیکوپتر است که از طریق آن می توان آسمان آبی را دید. در سال 1929 سرانجام این لوگو تأیید شد و در آینده عملاً هیچ تغییری در آن ایجاد نشد (به جز حجم دادن در آغاز قرن بیست و یکم).

جنگ جهانی اول و اولین فروپاشی شرکت

1916 پایان جنگ جهانی اول و معاهده امضا شده ورسای شرکت را به اولین آستانه سقوط سوق داد، زیرا تولید موتورهای هواپیما برای آلمانی ها ممنوع بود - و این موتورها بودند که محصولات اساسی کارخانه جوان بودند! با این حال، تجار مبتکر راه چاره ای پیدا می کنند و ابتدا به تولید موتورهای موتورسیکلت و بعداً به تولید سریال خود موتور سیکلت روی می آورند. کم کم موتورسیکلت های BMW به عنوان سریع ترین های دنیا به شهرت می رسند! و در سال 1919 تولید موتورهای هواپیما از سر گرفته شد.

این جالب است: در سال 1919، خلبان فرانتس دیمر در یک هواپیما با موتور موتور-4 توسعه یافته توسط BMW با فتح ارتفاع 9760 متر، اولین رکورد جهانی را ثبت کرد!

BMW قراردادی محرمانه با اتحاد جماهیر شوروی در مورد تامین موتورهای هواپیما منعقد می کند - بنابراین تقریباً تمام پروازهای رکورددار در روسیه شوروی آن سالها با هواپیماهای مجهز به موتورهای BMW انجام شد.

در سال 1932، موتورسیکلت افسانه‌ای R32، در دهه‌های 20 و 30، پرشمار و مطلق، روشنایی روز را دید. رکوردهای سرعتدر مسابقات اتومبیلرانی، و خود موتور سیکلت به عنوان یک ماشین قابل اعتماد و با کیفیت به شهرت رسیده است!

آغاز تولید خودرو

در سال 1928 این شرکت خرید کارخانه های خودروسازیدر تورینگن، و همراه با آنها - مجوز تولید یک ماشین جمع و جور Dixi، که در طول بحران اقتصادی به یکی از مهم ترین ها در اروپا تبدیل شد. ماشین های محبوب. بنابراین می توان گفت که تاریخچه خودروی BMW با عرضه این خودروی جمع و جور آغاز می شود.

تولید BMW در سال 1932 آغاز شد اتومبیل های خود . در سال 1933 بیرون می آید ماشین بی ام و 303 مجهز به موتور شش سیلندر. ماشین تبدیل به یک حس واقعی آن سال ها می شود. قبلاً مشبک معروف رادیاتور (به اصطلاح "پره های بینی بی ام و") را نصب کرده است که بعداً به یک عنصر طراحی متمایز از همه فرزندان فکر این نگرانی تبدیل شد.

1936 به یک پیشرفت واقعی در تاریخ تبدیل می شود برند BMW- این شرکت BMW 328 را تولید می کند که به موفق ترین مدل اسپرت با قابلیت سرعت 90 کیلومتر در ساعت تبدیل شده است. برای آن سال ها، این تازگی به عنوان یک آوانگارد واقعی تلقی می شود و باعث ایجاد هیجان واقعی در روح هر راننده می شود. ظاهر این مدل در نهایت ایدئولوژی شرکت ("ماشین برای راننده") را تشکیل داد و شهرت کیفیت، زیبایی، سبک و قابلیت اطمینان را برای برند BMW تضمین کرد.

این جالب است: مفهوم اصلی رقیب BMWمرسدس بنز، صدایی شبیه "ماشین - برای مسافران" دارد

با آغاز جنگ جهانی دوم، BMW در حال حاضر موفق شده بود به عنوان یک شرکت پویا در حال توسعه و موفق متخصص در اتومبیل های اسپرت و موتور سیکلت در سراسر جهان مشهور شود. رکوردهای جهانی در هواپیماهای با موتور BMW ثبت می شود و در مسابقات موتور سیکلت نیز همین اتفاق می افتد. خودروها با قدرت، زیبایی و قابلیت اطمینان، تخیل را شگفت زده می کنند.

سالهای سخت پس از جنگ

پایان جنگ شرکت را به دومین فروپاشی خود می برد. اقتصاد آلمان نابود شده است. چندین کارخانه واقع در منطقه اشغال به طور کامل ویران شد. انگلیسی ها همچنین کارخانه اصلی مونیخ را برچیده کردند. ممنوعیت تولید موشک و موتور هواپیما برای مدت سه سال وجود دارد. تولید خودرو نیز متوقف شده است. و سپس شرکت دوباره به موتورسیکلت هایی روی می آورد که قبلاً در اولین بحران آن را نجات داده بودند.

همه چیز باید از صفر شروع شود، اما این پدران بنیانگذار، اتو و رپ را نمی ترساند. آنها موفق می شوند شرکت را از روی زانو بلند کنند - البته نه بلافاصله. اولین محصول BMW پس از جنگ موتورسیکلت R24 بود که تقریباً صنایع دستی را در کارگاه ها مونتاژ می کرد. اولین ماشین پس از جنگ - 501 - موفقیت آمیز نبود. یک مدل جالب ایزتا نیز تولید می شود - یک ماشین کوچک سه چرخ، نوعی همزیستی یک موتور سیکلت و یک ماشین. تصمیم جدید با شور و شوق توسط آلمان فقیر پذیرفته شد، و به نظر می رسد، راه خروج همین است! ولی پتانسیل اقتصادیجمعیت به اشتباه تخمین زده شد و این شرکت به اشتباه روی تبلیغ لیموزین‌های محبوب در آن سال‌ها در اروپا متمرکز شد. این دوباره شرکت را به عمیق ترین بحران مالی سوق داد - سومین بحران در تاریخ خود و شاید جدی ترین. مرسدس بنز پیشنهاد خرید BMW را با پول کلان می دهد، اما سهامداران و کارمندان خشمگین هستند. این شرکت با هم از بحران خارج می شود. تاریخچه مدل های BMW ادامه یافت و به زودی این شرکت دوباره در صنعت خودروسازی جهانی جایگاه پیشرو را به دست آورد.

در سال 1956، یک ماشین زیبای باشکوه BMW 507 عرضه شد. این ماشین با سرعت 220 کیلومتر در ساعت، در دو سبک بدنه - رودستر و هاردتاپ - عرضه شد. این خودرو مجهز به موتور 8 سیلندر 3.2 لیتری بود. موتور 150 اسب بخار در حال حاضر زمان BMW 507 یکی از کمیاب ترین، گران ترین و زیباترین خودروهای کلکسیونی است.

در سال 1959، BMW 700 مجهز به سیستم خنک کننده هوا تولید شد. این ماشین در سراسر جهان به رسمیت شناخته شده است و پایه و اساس توسعه پایدار و مطمئن بیشتر شرکت، پیشرفت آن به شکوه جهانی دائمی است.

دهه 1970 با ظهور سری های افسانه ای 3،5،6 و 7 مشخص شد. این شرکت با انتشار سری 5 وارد سطح اساسی جدیدی شد. به یاد دارید که قبل از این که این شرکت در تولید خودروهای اسپرت تخصص داشت؟ از این پس، او جایگاه خود را در بخش سدان های لوکس اشغال کرده است. BMW 3.0 CSL از سال 1973 تاکنون شش بار قهرمان اروپا شده است. این خودرو که در بدنه کوپه ساخته شده بود، مجهز به یک موتور شش سیلندر چهار سوپاپ بود و این تنها از آن دور است. نوآوری فنیدر دستگاه او (به عنوان مثال، سیستم ترمز ABS به روز شده را در نظر بگیرید).

1987 - یک جدید نور را دید رودستر BMW Z1 مجهز به جدیدترین تکنولوژی آیرودینامیک نمونه و پیشرفته سیستم الکترونیکیتنظیمات قدرت موتور خودرو را به سطح اساسی جدیدی می رساند، اگرچه در ابتدا به عنوان یک مدل آزمایشی تصور می شد.

جالب است: نگرانی BMWبنیانگذار جایزه موسیقی "Musica Viva" در زمینه گرایش های موسیقی آوانگارد است.

توسعه برند در دهه 90

در آغاز دهه 90، BMW نمایندگی های بسیاری را در سراسر جهان افتتاح کرد و همچنین خریداری کرد برند رولزرویسو قرارداد تامین موتور 8 و 12 سیلندر این خودروها را امضا می کند. در سال 1994، BMW گروه صنعتی "روور گروپ" (ماشین های روور، لندرور، ام جی) را به دست آورد که امکان پر کردن محدوده مدل را فراهم می کند. ماشین های BMWکلاس کوچک و SUV.

در سال 1990، کوپه لوکس جدید و باشکوه BMW 850i، مجهز به یک موتور قدرتمند 12 سیلندر که به خودرو اجازه می دهد فورا مانند یک جانور درنده از زمین بلند شود، عرضه شد.

سال 1995 با عرضه سری 3 استیشن واگن و همچنین عرضه سری 5 جدید مشخص شد. مدل ها با طراحی مدرن و پیشرفته ترین فناوری متمایز می شوند (به عنوان مثال، شاسی برای اولین بار در تاریخ صنعت خودرو تقریباً به طور کامل از آلومینیوم ساخته شده است). در سال 1996، BMW سری 7 Z3 را تجهیز کرد موتور دیزل، مدلی لذت بخش را به وجود آورد که طراحی کلاسیک را با ویژگی های سرعت عالی ترکیب می کند. شکوه واقعی این خودرو را تصویر "چشم طلایی" که بخشی از سری فیلم‌های افسانه‌ای درباره ابرجاسوس 007 است، به ارمغان می‌آورد. جیمز باند با بازی پیرس برازنان خوش‌تیپ، با یک BMW Z3 باشکوه در آن دور می‌زند. این خودرو به قدری موفقیت آمیز بود که کارخانه در اسپارتانبورگ به سادگی نتوانست با انجام تمام سفارشات دریافت شده برای آن همراه شود!

بهار 1998 اولین نسل از سدان های سری 3 با ویژگی های ایمنی بهبود یافته (نه تنها بهبود یافته، بلکه بهترین در کلاس) است. مثل همیشه، اتومبیل ها با ویژگی های فنی بی نظیر و عالی لذت می برند ظاهر. و در سال 1999، BMW X5 افسانه ای به بازار آمد.

موفقیت دیگری در سال 1999 توسط جدید جشن گرفته می شود مدل ورزشی BMW Z8 در فیلم بعدی باند - "و کل دنیا کافی نیست" بار دیگر قلب مخاطبان را تسخیر کرد.

آغاز قرن بیست و یکم: موفقیت و شکوفایی واقعی شرکت

آغاز قرن بیست و یکم (2000 و 2001) با رکورد فروش برای BMW مشخص شد. در مقایسه با سال 1999، فقط در بازار فروش خودرو روسیه نگرانی آلمان 83 درصد افزایش یافت! عرضه مدل های باشکوه همچنان ادامه دارد که هر کدام به نوعی حس می شود. بنابراین، در آغاز قرن بیست و یکم، ماشین BMW 7 نور را دید - لیموزین اجراییکلاس لاکچری در سال 2003، BMW Z4 به عنوان بهترین کانورتیبل سال شناخته شد. این مدل بیشتر شبیه یک خودروی مفهومی است تا یک خودروی تولیدی. او موفق شد ایده معمول طراحی رودستر را تغییر دهد.

در سال 2006، BMW X6 مجلل ظاهر شد که بهترین ها را ترکیب می کند کیفیت های فنیطراحی SUV و کوپه (تمام چرخ متحرک، افزایش فاصله از زمین، چرخ‌های بزرگ و شیب قابل توجه سقف در عقب خودرو). او اولین SUV چهار نفره مجهز به گیربکس اتوماتیک بود. تنها در نیمه دوم سال 2008، این خودرو به فروش رفت.

در سال 2008، BMW بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید کرد. بیش از 100000 نفر در این شرکت کار می کنند. درآمد این گروه بالغ بر 50 میلیارد یورو و سود خالص - 330 میلیون یورو است.

آیا می دانستید که کارخانه های BMW از روبات استفاده نمی کنند؟ مدل ها بر روی نوار نقاله منحصراً با دست مونتاژ می شوند!

تاریخچه اخیر BMW: خودروهای پایدار آینده

امروز، نگرانی BMW با سرعتی سریع در حال توسعه است. یک مقاله برای توصیف تمام دستاوردها و نوآوری های شرکت کافی نیست. بنابراین، در این بخش سعی خواهیم کرد نکات اصلی را که در مورد تاریخ اخیر BMW صحبت می کنیم، منعکس کنیم.

در سال 2009، خودروی اسپرت هیبریدی BMW Vision EfficientDynamics در نمایشگاه بین‌المللی خودرو فرانکفورت معرفی شد. اولین نمایش واقعاً خیره کننده بود و واکنش عمومی گسترده ای را به همراه داشت. این خودروی اسپورت جدید به لطف طراحی خیره کننده و کارایی باورنکردنی و همچنین مطابقت کامل با فناوری های آینده به چنین شهرتی دست یافته است. به دلیل ظاهر آینده نگر و یافته های نوآورانه، این خودرو چندین جایزه معتبر دریافت کرد.

این جالب است: ارتفاع خودروی اسپرت BMW Vision EfficientDynamics تنها 1.24 متر است!

همچنین در سال 2009، اولین نمایش جهانی سدان جدید سری 5 افسانه ای BMW برگزار شد. مدل برتر این خط، بی‌ام‌و 550i باشکوه بود که تمام بهترین ویژگی‌های این برند، که کارت تلفن آن است - طراحی پیچیده و شیک، راحتی و کارایی بی‌نظیر راننده، اشباع بودن را در خود دارد. فن آوری های نوآورانه. همه اینها باعث شد تا نسل ششم BMW سری 5 به شخصیت واقعی بالاترین استانداردهای کیفیت تبدیل شود و بار دیگر وضعیت خود را به عنوان یکی از بهترین ها تأیید و تقویت کند. تولید کنندگان موفقماشین های درجه یک

در سال 2011، در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو، BMW خودروی الکتریکی ابتکاری BMW ActiveE را معرفی کرد، اولین مدلی که فضای داخلی جادار و راحت را با یک موتور الکتریکی تمام عیار ترکیب می کند.

این خودرو در بدنه کوپه ارائه شده است. طراحی داخلی هوشمند خودروی الکتریکی، فضای زیادی را برای راننده و سه سرنشین باقی می گذارد (به اندازه بی ام و سری 1 کوپه).

در سپتامبر 2011، یک رویداد مهم برای نگرانی رخ داد - راه اندازی رسمی یک کارخانه فوق مدرن فیبر کربن همراه با گروه SGL. این کارخانه در ایالات متحده آمریکا، ایالت واشنگتن، شهر موزس لیک واقع شده است. این مرکز جدید پلاستیک های فوق سبک تقویت شده با فیبر کربن را برای خودروهای زیر برند BMWi تولید می کند.

برند فرعی جدید جدیدترین استاندارد کارایی و پایداری در کلاس برتر است. ظاهر او شکوه بی ام و را به عنوان سازنده دوستدار محیط زیست و خلاقانه ترین خودروهای جهان تثبیت کرد! این یک دوره جدید در صنعت خودروسازی جهانی است، یک پیشرفت انقلابی واقعی. در سال 2013، بی‌ام‌و i3 و بی‌ام‌و i8 با شکوه ظاهر شدند. در آینده، توسعه قابل توجهی در محدوده مدل های فرعی برنامه ریزی شده است؛ BMWi Ventures JSC قبلاً برای این منظور در نیویورک افتتاح شده است.

در دسامبر 2014، بی‌ام‌و i8 فوق‌العاده توسط نشریه براق خودرو Top Gear به عنوان خودروی سال انتخاب شد. این مسابقه در شرایط رقابت جدی برگزار شد، بسیاری از بهترین سازندگان خودروهای درجه یک جهان برای این عنوان معتبر مبارزه کردند. اما ویژگی های شگفت انگیز BMW i8 مورد قدردانی قرار گرفت - این یک موتور الکتریکی و مصرف سوخت کم بی سابقه، حداقل آلایندگی و همچنین طراحی چشمگیر است! این یک ماشین واقعا منحصر به فرد است که ایده ما را در مورد اینکه ماشین های آینده چگونه باید باشند کاملاً تغییر می دهد.

آیا می دانید که هزینه یک BMW i8 در روسیه است 8 800 000 روبل؟

تبلیغات زیبا و شیک BMW i8 (فیلم)

در حال حاضر، این شرکت که یک قرن پیش از یک کارخانه موتور هواپیمای کوچک شروع به کار کرد، با پنج کارخانه در آلمان، شرکت های تابعه در مالزی، هند، مصر، ویتنام، تایلند، روسیه (کالینینگراد، اتوتور) به بزرگترین نگرانی جهان تبدیل شده است. خودروهایی که در طول تاریخ BMW تولید شده اند و همچنان تولید می شوند نماد واقعی حمل و نقل راحت در بالاترین کلاس هستند.

با حروف بزرگ. شیک، ایمن، قدرتمند، راحت و روشن. لیست صفت ها می تواند ادامه پیدا کند. اما در میان آنها ارزان و ساده نخواهد بود. ب ام و کارخانه های زیادی دارد، حتی شعبه های بیشتری که خودروها در آن مونتاژ می شوند. آیا بی ام و مونتاژ آلمان نیست؟ از این گذشته ، آخرین مدل ها حتی در روسیه مونتاژ می شوند. بیایید نگاهی دقیق تر به این موضوع بیندازیم. حتما تاریخچه شرکت، نحوه شروع همه چیز، ترکیب، ویژگی ها و البته محل مونتاژ را به خاطر بسپارید.

قدرت اصلی "BMW"

تمام تاسیسات اصلی تولید در آلمان در BMW قرار دارند. کشور مبدا یک ماشین برند معروف البته آلمان هم هست. اما فقط در صورتی که در کارخانه های مونیخ، رگنسبورگ، دینگولفینگ یا لایپزیگ ساخته شوند. در واقع، امروزه BMW ها در هند، تایلند، چین، مصر، ایالات متحده آمریکا، جمهوری آفریقای جنوبی و روسیه نیز مونتاژ می شوند. در مجموع، 22 شرکت BMW غیر آلمانی وجود دارد.

کیفیت ساخت پیش فرض توسط کشور سازنده اصلی - آلمان تعیین می شود. برای حفظ اصالت مجمع چه اقداماتی انجام می شود؟

1. خودروهای زیرمجموعه BMW از قطعات آماده ساخته می شوند که مستقیماً از کارخانه های آلمانی تهیه می شوند.

2. کنترل مداومکیفیت مونتاژ خودرو، کیفیت صلاحیت پرسنل خدمات از مرکز.

3. آموزش پیشرفته منظم کارکنان شعبه.

یک انحراف کوچک در تاریخ نام تجاری BMW

آغاز در اوایل دهه 20 قرن گذشته گذاشته شد. سال 1913 سال تاسیس در نظر گرفته شده است و در سال 1917 فعالیت شرکت - موتورهای هواپیما - ثبت شد. بله، بله، BMW در ابتدا مشخصات کمی متفاوت از امروز داشت. جنگ اثر خود را به جا گذاشته است. اما پس از پایان جنگ، تولید موتور هواپیما ممنوع شد.

مدیریت این شرکت برای اینکه به نوعی زنده بماند تصمیم به تولید موتورسیکلت گرفت. از سال 1923، BMW موتورسیکلت های سبک تولید می کند. لحظه ای بود که موتورسیکلت نیز ممنوع شد و کارخانه ها با سفارش دوچرخه و ابزار قطع شد. با این حال، دوران سخت هنوز در حال پایان است. از سال 1948، BMW به تولید موتور سیکلت ادامه داد و از سال 1951، اولین خودروی پس از جنگ، BMW 501، به بازار عرضه شد.

از اواخر دهه 50، شرکت BMW که کشور سازنده آن آلمان است، وارد تولید خودروهای اسپرت شده است. با شرکت فعال در مسابقات، محصولات BMW برنده جوایز می شوند و در نتیجه شهرت خود را افزایش می دهند. در سال 1975، توسعه سومین خانواده BMW، E21، آغاز شد.

چگونه مدل های BMW را بفهمیم

برای تقریبا 100 سال توسعه این شرکت، تعداد زیادی خودرو توسعه یافته و تولید شده است. بی ام و به اصطلاح تنها 9 خانواده دارد که در میان آنها محبوب ترین و پرتعدادترین آنها هستند:

• سری سوم؛
• سری پنجم؛
• سری هفتم؛
• سری X.

در هر خانواده اتومبیل ها به بدنه تقسیم می شوند. برای مثال در سری 3 اولین مدل در سال 1975 E21 بود. و تنها در سال 1982 با بدنه E30 جایگزین شد. برای واضح تر شدن موضوع، مدل E21 با نام 320i را در نظر بگیرید. در اینجا 3 شماره خانواده یا سری است. 20 حجم موتور 2.0 لیتر است و حرف "i" نشان دهنده موتور تزریق سوخت است. 320 فقط دارد موتور کاربراتوری، اغلب شرکت "Solex".

ویژگی های سبک مدل ها اغلب فقط توسط حرفه ای ها قابل تشخیص است، بنابراین، برای شناسایی کامل یک ماشین BMW، توصیه می شود به اسناد نگاه کنید. وین خودکارتمام اطلاعات لازم در مورد مدل، موتور و همچنین دسترسی به قطعات را در کاتالوگ های اصلی فراهم می کند. چه "BMW"، چه کشور مبدا - پاسخ به این سوالات و سوالات دیگر را می توان در اسناد و زیر کاپوت ماشین یافت.

نمایندگی های جداگانه ماشین های سری Z و M هستند که این خانواده ها به دلیل تولیدات خاص خود شماره گذاری و شناسایی خاص خود را دارند. بخش Technik نمونه های اولیه را توسعه می دهد و حرف "M" محصولات بخش موتوراسپرت را نشان می دهد. همچنین شرکت آمریکایی BMW و دو مدل کوپه لوکس L7 و L6 توسط آن عرضه شده است. از نظر ظاهری، می توان آنها را با سوئیت 7 در بدنه 23 اشتباه گرفت. با این حال، این مدل های سری 6 هستند، با مقدار زیادگزینه های اضافی به طور خاص برای بازار داخلی ایالات متحده منتشر شده است.

معروف ترین و محبوب ترین BMW

معروف ترین خودروی BMW که کشور مبدا آن آلمان واقعی است را می توان Z8 دانست. این خودرو کمتر از 5 سال تولید شد و ظاهر کلاسیک رودستر 507 گذشته را داشت اما در عین حال پرشده مدرن. Z8 محبوبیت باورنکردنی خود را با حضور در فیلم «دنیا کافی نیست» به دست آورد. برای فیلم، ماشین بیشتر توسعه یافت و به یک ماشین جاسوسی واقعی تبدیل شد.

محبوب ترین "BMW"، طبق بررسی ها، مدل سری 3 در بدنه 46 است. این خودروها فروخته شده است بیشترین مقدار. خانواده سوم این شرکت در سال 2014 پرفروش ترین بود. تقریبا 477 هزار خریدار سری 3 را انتخاب کرده اند.

آخرین اخبار از BMW

شرکت خودروساز معروف آلمانی BMW همچنان به توسعه شاهکارهای جدید برای طرفداران و خبره های خود ادامه می دهد. از جمله تازگی ها سالهای اخیرلازم به ذکر است 740LE - خودرویی با موتور هیبریدی و تمام چرخ محرک. که در چرخه ترکیبیچنین خودرویی در هر 100 کیلومتر نباید بیش از 2.5 لیتر سوخت مصرف کند.

برای روس ها، BMW X1 مونتاژ روسیه در دسترس قرار گرفت. این خودرو در 3 پیکربندی ثابت ارائه شده است. به عنوان گزینه هایی برای انتخاب، یا یک واحد قدرت دیزل 150 "اسب" ارائه شده است، یا موتور گازسوزدر 192 "اسب" با حجم 2.0 لیتر.

در میان 7-ok، 760Li به ویژه قابل توجه است. این "BMW" که کشور مبدا آن تاکنون فقط آلمان است، با موتور بسیار قدرتمند 609 اسب بخار متمایز است. با. با حجم 6.6 لیتر حداکثر سرعت این خودرو سخت افزاری به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است، اما شتاب گیری تا 100 اول تنها در 3.7 ثانیه امکان پذیر است.

خانواده X یک رهبر واقعی دارد - این مدل برتر X4 M40i است. واحد بنزینی خودروی جدید دارای 360 "اسب" و 3 لیتر حجم است. سیستم چهار چرخ محرک هوشمند توزیع بار را در امتداد محورها تضمین می کند. در صورت سر خوردن به عقب اصلی متصل می شود محور جلو. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و دمپرهای خودکار تنظیم شونده الکترونیکی X4 جدید را به لذت بخش ترین تجربه رانندگی تبدیل کرده است.

BMW X5 معروف

BMW X5 در روسیه بسیار محبوب است. دارای یک سری ویژگی های خوب است:

• چهار چرخ متحرک.
• مدل طراحی شیک و محکم.
• ویژگی های چشمگیر
• قابلیت اطمینان و کیفیت از «بی ام و» که کشور مبدا آن در اصل آلمان بوده است.

آخرین به روز رسانی این مدل که در سال 2013 انجام شد (F15) با ابعاد بدنه بزرگتر و موتورهای سازگارتر با محیط زیست ظاهر شد. 2 واحد بنزینی و 2 واحد گازوئیلی وجود دارد. قویتر موتور بنزینیدارای حجم 4.4 لیتر و ظرفیت 450 لیتر است. s.، در حالی که کوچکتر 3.0 لیتر و 306 لیتر است. با. موتورهای دیزل توربوشارژ در حجم های 3 و 2 لیتری به ترتیب با 258 و 218 "اسب" کمتر ساخته می شوند. تمامی نسخه های X5 F15 مجهز به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک هستند.

امروزه محبوب "BMW X5" (تولید کننده - آلمان یا روسیه) در بازار خودروهای ثانویه فروش خوبی دارد.

"BMW X6"

بلافاصله پس از X5، BMW نسخه بعدی کراس اوور چهار چرخ متحرک خانواده X-car را عرضه کرد. و قبلاً در پایان سال 2014 ، یک نسخه اصلاح شده تحت شاخص F16 منتشر شد. در ابتدا این خودرو در محافل روسی ریشه نگرفت. این می تواند به دلیل درک مثبت باشد مدل قبلی. خوب، روس ها X5 را دوست داشتند. اما به تدریج، فروش خودرو شروع به رشد کرد و X6 با اطمینان شروع به رشد کرد. چه چیزی توجه این نمونه را از BMW جلب می کند؟

ظاهر خودرو دارای نت های تهاجمی و اسپرت است. واحدهای قدرت با هر مدل به طور فزاینده ای به منظور افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت نهایی می شوند. سیستم تعلیق خودرو با مولتی لینک به صورت الکترونیکی کنترل می شودکمک فنر. چندین حالت برای هندلینگ بهینه در هر سطح جاده وجود دارد. از نوآوری های داخل کابین می توان به صفحه نمایش پروجکشن اشاره کرد. به طور کلی، BMW X6 که کشور مبدا آن آلمان واقعی است، هنوز هم ارزش بیشتری نسبت به همان خودرو، اما مونتاژ روسی دارد.

"مینی کوپر" از "BMW"

مینی کوپر یکی از راه حل های نه چندان استاندارد BMW است. در سال 2002 از خط مونتاژ منتشر شد و دومین تولد افسانه ای شد. ماشین بریتانیایی. هر کاری که توسط BMW انجام می شود با کیفیت بالا، قابل اعتماد و قدرتمند است. این خودروی کوچک نیز از این قاعده مستثنی نبود.

چندین گزینه برای واحدهای نیروگاه بنزینی و دیزلی سرعت خودرو را بیش از 200 کیلومتر در ساعت افزایش می دهد. "بیبی" به طرز شگفت انگیزی دمدمی مزاج و قدرتمند است. به عنوان مثال، یک موتور 1.6 لیتری بنزینی دارای قدرت 184 اسب بخار است. با. گرفتن خوببا جاده یک سیستم تعلیق کمی سفت ایجاد می کند. مصرف سوخت نیز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. در کل خودرو جذابیت خاصی دارد و البته طرفداران خود را هم پیدا می کند. از این گذشته ، این دومین تولد افسانه - "مینی کوپر" است. سازنده کشوری است که BMW در آن احساس می کند در خانه خود است، نه همیشه آلمان.

ویژگی های مونتاژ روسیه

در مورد مونتاژ روسی BMW ، شرکت کالینینگراد "Avtotor" در آن مشغول است. تقریباً کل خانواده X در اینجا مونتاژ شده است: X1، X3، X5 و X6. مونتاژ روسی "BMW" هیچ تفاوتی با اصلی ندارد. از این گذشته ، مونتاژ بر روی تجهیزات آلمانی ، مطابق با استانداردهای آلمانی و تحت کنترل انجام می شود. اما نکته اصلی این است که خودروها از واحدهای آماده مونتاژ می شوند.

امروز به سوالات: "چه کسی BMW را تولید می کند؟ کشور مبدا چیست؟ - نمی توان پاسخ قطعی داد. BMW 27 کارخانه در سراسر جهان دارد. کیفیت تولید در همه جا در بالاترین سطح است. در عین حال هیچ خط مونتاژ خودکاری در کارخانه ها وجود ندارد. این مرحله همیشه به صورت دستی توسط کارشناسان انجام می شود.

نتیجه

تاریخچه شرکت BMW نشان می دهد که با تلاش های لازم و تمایل به دستیابی به نتایج جدید "ثمرات" خود را می دهد. چندین بار این شرکت در آستانه ورشکستگی قرار گرفت، اما هر بار دوباره رونق گرفت. امروزه BMW یکی از مشهورترین و موفق ترین خودروسازان در جهان است. تنها تویوتا، به جز او، می تواند از چنین واقعیتی مانند افزایش ثابت سالانه سود ببالد.

کشور مبدا خودروهای BMW در اصل آلمان بوده است. در عین حال، کیفیت و قابلیت اطمینان خودروهای تولید شده توسط شرکت های تابعه در همان سطح بالا باقی می ماند.

در سال 1913، در حومه شمالی مونیخ، کارل راپ و گوستاو اتو، پسر مخترع موتور احتراق داخلی، نیکولاس آگوست اتو، دو شرکت کوچک موتور هواپیما راه اندازی کردند. وقوع جنگ جهانی اول بلافاصله سفارشات زیادی برای موتورهای هواپیما به همراه داشت. رپ و اتو تصمیم می گیرند در یک کارخانه موتور هواپیما ادغام شوند. بنابراین، یک کارخانه موتور هواپیما در مونیخ تأسیس شد که در ژوئیه 1917 با نام Bayerische Motoren Werke ("موتور کار باواریا") - BMW به ثبت رسید. این تاریخ را سال تاسیس BMW و کارل رپ و گوستاو اتو بنیانگذاران آن می دانند.

اگرچه تاریخ دقیق ظهور و لحظه تاسیس این شرکت هنوز موضوع بحث و جدل بین مورخان خودرو است. و همه اینها به این دلیل است که شرکت صنعتی BMW در 20 ژوئیه 1917 به طور رسمی ثبت شد، اما مدت ها قبل از آن، در همان شهر مونیخ، شرکت ها و انجمن های زیادی وجود داشتند که در توسعه و تولید موتورهای هواپیما نیز نقش داشتند. بنابراین، برای اینکه در نهایت "ریشه های" BMW را ببینید، لازم است به قرن گذشته سفر کنید، به قلمرو GDR که چندی پیش وجود داشت. آنجا بود که در 3 دسامبر 1886، مشارکت BMW امروزی در تجارت خودرو "روشن شد" و در آنجا، در شهر آیزناخ، در دوره 1928 تا 1939 بود. مقر این شرکت بود.

هاینریش ارهارت و کالسکه موتوری وارتبورگ

در 3 دسامبر 1896، هاینریش ارهارت در شهر آیزناخ کارخانه ای برای تولید اتومبیل برای نیازهای ارتش و به اندازه کافی عجیب دوچرخه تأسیس کرد. در حال حاضر پنجمین منطقه است. و احتمالاً ارهارت اگر موفقیتی را که دایملر و بنز را با خودروهای جانبی موتوردارشان همراهی می‌کرد، نمی‌دید، دوچرخه‌های کوهستانی سبز تیره، آمبولانس‌ها و آشپزخانه سربازان متحرک تولید می‌کرد.

و تصمیم بر این شد که چیزی سبک، نه نظامی، و البته متفاوت از آنچه رقبا قبلا انجام داده اند ساخته شود. اما برای صرفه جویی در زمان و هزینه، Ehrhardt از فرانسوی ها مجوز خرید. ماشین پاریسی دوکاویل نام داشت.

بنابراین چیزی وجود داشت که امروزه BMW نامیده می شود. و سپس این هیولا "کالسکه موتوری وارتبورگ" نامیده شد و توسعه خودش نبود. چند سال بعد، در سپتامبر 1898، وارتبورگ به تنهایی به نمایشگاه خودرو در دوسلدورف رسید و جایگاه خود را با دایملر، بنز، اوپل و دورکوپ گرفت.

1917: شرکت Rapp Motor به BMW Bayerische Motoren Werke تغییر نام داد

یکی از مناظر محلی آیزناخ دلیل ظاهر شدن نام اولین خودرو ("Wartburg") بود که در سال 1898 پس از ایجاد تعدادی نمونه اولیه 3 و 4 چرخ توسط این شرکت منتشر شد. اولین واگن‌های وارتبورگ بی‌اسب‌ترین واگن مجهز به موتور 0.5 لیتری 3.5 اسب بخار بودند. هیچ اشاره ای به وجود سیستم تعلیق جلو و عقب وجود نداشت. چنین طراحی ساده شده انگیزه خوبی برای کار مترقی تر مهندسان و طراحان محلی شد که یک سال بعد خودرویی را ایجاد کردند که تا 60 کیلومتر در ساعت شتاب می گرفت. علاوه بر این، در سال 1902، Wartburg با موتور 3.1 لیتری و گیربکس 5 سرعته ظاهر شد که برای پیروزی در مسابقه فرانکفورت آن سال کافی بود.

خیلی نکته مهمسال 1904 در تاریخ بی ام و و کارخانه آیزناخ آغاز شد، زمانی که اتومبیل هایی به نام دیکسی در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت به نمایش گذاشته شد که نشان دهنده پیشرفت خوب شرکت و سطح جدیدی از تولید است. در مجموع دو مدل وجود داشت - "S6" و "S12" که اعداد در تعیین آنها تعداد را نشان می داد. قدرت اسب. (به هر حال، مدل "S12" تا سال 1925 متوقف نشد.)

1919: فرانتس زنو دیمر (در مرکز) با هواپیمای رکوردشکن خود

مکس فریتز که در کارخانه دایملر کار می کرد، به سمت طراح اصلی در Bayerische Motoren Werke دعوت شد. تحت هدایت فریتز ساخته شد موتور هواپیما BMW IIIa که در سپتامبر 1917 با موفقیت تست های نیمکتی را پشت سر گذاشت. هواپیمای مجهز به این موتور در پایان سال با رسیدن به 9760 متر رکورد جهانی را ثبت کرد.

در همان زمان، نشان BMW ظاهر شد - دایره ای که به دو بخش آبی و دو بخش سفید تقسیم می شود که تصویری استایل شده از یک ملخ در حال چرخش در برابر آسمان بود. همچنین در نظر گرفته شد که آبی و سفید رنگ های ملی بایرن هستند. .

پس از پایان جنگ جهانی اول، این شرکت در آستانه سقوط قرار گرفت، زیرا طبق معاهده ورسای، آلمانی ها از تولید موتور برای هواپیما منع شدند، یعنی موتورهای آن زمان تنها محصولات BMW بود. اما کارل رپ و گوستاو اتو مبتکر راهی برای خروج پیدا می کنند - کارخانه ابتدا به تولید موتورهای موتور سیکلت و سپس خود موتورسیکلت تبدیل می شود. در سال 1923، اولین موتور سیکلت R32 از کارخانه BMW خارج شد. در نمایشگاه موتورسیکلت 1923 در پاریس، این اولین موتور سیکلت BMW بلافاصله به دلیل سرعت و قابلیت اطمینان شهرت پیدا کرد که با رکوردهای سرعت مطلق در مسابقات بین المللی موتور سیکلت دهه 20 و 30 تأیید شد.

1923: اولین موتورسیکلت های BMW

در اوایل دهه 20 ، دو تاجر با نفوذ در تاریخ BMW ظاهر شدند - Gothaer و Shapiro که شرکت به سمت آنها رفت و در ورطه بدهی ها و زیان ها افتاد. دلیل اصلی این بحران توسعه نیافتگی بود تولید خودرو، که به هر حال این شرکت به تولید موتورهای هواپیما مشغول بود. و از آنجایی که دومی، بر خلاف خودروها، بخش عمده ای از وسایل امرار معاش و توسعه را به ارمغان می آورد، بی ام و در موقعیتی غیرقابل رشک قرار گرفت. "درمان" توسط شاپیرو اختراع شد که با خودروساز انگلیسی هربرت آستین رابطه کوتاهی داشت و توانست با او در مورد شروع تولید انبوه "آستین" در آیزناخ به توافق برسد. علاوه بر این ، انتشار این ماشین ها روی نوار نقاله قرار گرفت ، که تا آن زمان ، به جز BMW ، فقط دایملر-بنز می توانست به خود ببالد.

1928 آستین 7

اولین 100 "آستین" دارای مجوز، که موفقیتی باورنکردنی در بریتانیا داشت، خط مونتاژ در آلمان را با فرمان راست ترک کرد که برای آلمانی ها تازگی داشت. بعدها طراحی دستگاه مطابق با نیازهای محلی تغییر کرد و ماشین ها با نام «دیکسی» تولید شدند. تا سال 1928، بیش از 15000 دیکسی (بخوانید آستین) ساخته شد که نقش تعیین کننده ای در احیای BMW داشت. این اولین بار در سال 1925 زمانی که شاپیرو به امکان تولید خودروهایی با طرح خود علاقه مند شد و شروع به مذاکره با طراح و طراح معروف وونیبالد کام کرد، قابل توجه شد. در نتیجه، توافقی حاصل شد و فرد با استعداد دیگری در توسعه برند معروف خودرو در حال حاضر مشارکت داشت. Kamm چندین سال است که در حال توسعه قطعات و مجموعه های جدید برای BMW است.

1929: اولین ماشین BMW: BMW 3/15 PS.

در این بین، موضوع تایید یک علامت تجاری با برند برای BMW به طور مثبت حل شد.در سال 1928، این شرکت کارخانه های خودروسازی در آیزناخ (تورینگن) را به دست آورد و با آنها مجوز تولید خودروی کوچک دیکسی را به دست آورد. 16 نوامبر 1928 "دیکسی" به عنوان یک علامت تجاری وجود نداشت - "BMW" جایگزین آن شد. دیکسی اولین خودروی BMW است. در دوران مشکلات اقتصادی، خودروی کوچک به محبوب ترین خودرو در اروپا تبدیل می شود.

در 1 آوریل 1932 ، اولین نمایش BMW "واقعی" برنامه ریزی شد که متعاقباً به رسمیت شناختن مطبوعات خودرو را به دست آورد و نقطه شروعی برای تولید اتومبیلی با طراحی خاص خود شد. همین خودرو، با بدنه‌ای سنجیده که از بیرون دریافت می‌شد، ترکیبی از ایده‌ها و پیشرفت‌های جدید با آن‌هایی بود که قبلاً در مدل‌های دیکسی شناخته شده و مورد استفاده قرار گرفته بودند. قدرت موتور 20 اسب بخار بود که برای رانندگی با سرعت 80 کیلومتر در ساعت کافی بود. یک پیشرفت بسیار موفق یک جعبه دنده چهار سرعته بود که تا سال 1934 در هیچ مدل دیگری ارائه نشد.

با آغاز جنگ جهانی دوم، BMW یکی از پویاترین شرکت های در حال توسعه در جهان بود که تجهیزات ورزشی محور تولید می کرد. او چندین رکورد جهانی را در کارنامه خود دارد: ولفگانگ فون گرونائو از اقیانوس اطلس شمالی از شرق به غرب در یک هواپیمای دریایی روباز Dornier Wal مجهز به موتور BMW، ارنست هنه با موتور سیکلت R12 مجهز به درایو کاردان عبور می کند. کمک فنرهای هیدرولیکو یک چنگال تلسکوپی (اختراع شده توسط BMW)، یک رکورد سرعت جهانی را برای موتور سیکلت ها ایجاد می کند - 279.5 کیلومتر در ساعت، که برای 14 سال آینده توسط هیچ کس پیشی نمی گیرد.

پس از انعقاد قرارداد محرمانه با روسیه شوروی برای تامین آخرین موتورهای هواپیما، تولید افزایش بیشتری دریافت می کند. بیشتر پروازهای رکورد شوروی در دهه 1930 با هواپیماهای مجهز به موتور BMW انجام شد.

1933: آغاز سنت شش سیلندر BMW: BMW 303.

در سال 1933، تولید مدل 303 آغاز شد - اولین ماشین BMW با موتور 6 سیلندر، که اولین خود را در برلین انجام داد. نمایشگاه خودرو. ظاهر او یک حس واقعی بود. این "شش" خطی با حجم 1.2 لیتر به خودرو اجازه می دهد با سرعت 90 کیلومتر در ساعت حرکت کند و مبنای بسیاری از پروژه های ورزشی بعدی BMW شد. علاوه بر این، از آن در مدل جدید "303" استفاده شد که اولین در تاریخ این شرکت بود که مجهز به مشبک رادیاتور با طراحی شرکتی بود که در حضور دو بیضی کشیده بیان شده بود. مدل "303" در کارخانه آیزناخ طراحی شد و در درجه اول با قاب لوله ای، سیستم تعلیق جلو مستقل و متمایز شد. عملکرد خوبهندلینگ، یادآور ورزش.

"BMW-303" برای "اتوبان ها" که در آن زمان به طور فعال در آلمان ساخته شد، عالی بود. بلافاصله پس از ارائه، یک حرکت در سراسر کشور بر روی آن انجام شد و در این اقدام خودرو فقط در جنبه مثبت خود را ثابت کرد. مردم حاضر بودند قیمت تعیین شده توسط سازنده برای این خودرو را بپردازند. علاوه بر این، طرفداران ثروتمند BMW مدل "303" را با بدنه رودستر دو نفره اسپرت انتخاب کردند.

برای دو سال تولید BMW-303، این شرکت موفق به فروش 2300 دستگاه از این خودروها شد که اتفاقاً بعداً توسط "برادران" آنها که با موتورهای قدرتمندتر و سایر نام های دیجیتال متمایز شدند دنبال شدند: "309" و "315". در واقع، آنها اولین نمونه برای توسعه منطقی سیستم تعیین مدل BMW بودند. به عنوان مثال از این ماشین ها، ما توجه می کنیم که عدد "3" نشان دهنده سری، و 0.9 و 1.5 - جابجایی موتورها است. سیستم نامگذاری که در آن زمان با موفقیت ظاهر شد تا به امروز وجود دارد، با تنها تفاوت این که با اعدادی مانند "520"، "524"، "635"، "740"، "850" و غیره پر شد.

"BMW-315" از آخرین مورد در یک سری خودروهای ظاهرا مشابه بسیار دور بود، زیرا برجسته ترین و قابل توجه ترین آنها "BMW-319" و "BMW-329" بودند که بیشتر مربوط به ماشین های اسپرت. حداکثر سرعت اولین، به عنوان مثال، 130 کیلومتر در ساعت بود.

همراه با تمام خودروهای قبلی، مدل 326 که در نمایشگاه خودرو برلین در سال 1936 ظاهر شد، به سادگی زرق و برق دار به نظر می رسید. این خودروی چهار در از دنیای ورزش دور بود و طراحی گرد آن قبلاً متعلق به مسیری بود که در دهه 50 به اجرا درآمد. سقف باز، کیفیت خوب، فضای داخلی شیک و تعداد زیادی تغییرات و اضافات جدید، مدل 326 را با خودروهای مرسدس بنز که خریداران آن افراد بسیار ثروتمندی بودند، همتراز کرد.

با جرم 1125 کیلوگرم، مدل BMW-326 به حداکثر سرعت 115 کیلومتر در ساعت رسید و در همان زمان 12.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف کرد. این خودرو با ویژگی های مشابه و با ظاهر خود وارد لیست شد بهترین مدل هاشرکت و تا سال 1941 تولید شد، زمانی که تولید BMW به تقریبا 16000 دستگاه رسید. "BMW-326" با تولید و فروش بسیار زیاد خودرو به بهترین مدل قبل از جنگ تبدیل شد.

به طور منطقی، پس از چنین موفقیت چشمگیری از مدل "326"، گام منطقی بعدی باید ظاهر یک مدل اسپرت ساخته شده بر اساس آن باشد.

1938: BMW 328 بر مسابقات مسلط شد.

1940: Mille Miglia دوباره برنده شد: BMW 328.

در سال 1936، BMW مدل معروف "328" را تولید کرد - یکی از موفق ترین خودروهای اسپرت. با ظاهر خود، سرانجام ایدئولوژی BMW شکل گرفت، که تا به امروز مفهوم مدل های جدید را تعیین می کند: "ماشین برای راننده است." رقیب اصلی، مرسدس بنز، از این اصل پیروی می کند: "ماشین برای مسافران است." از آن زمان، هر شرکتی راه خود را رفته است و ثابت می کند که انتخابش درست بوده است.

برنده بسیاری از مسابقات - مسابقات دایره ای، رالی، تپه نوردی - BMW 328 خطاب به خبره های اتومبیل های اسپورت بود و تمام اتومبیل های اسپورت تولید انبوه را بسیار پشت سر گذاشت. "BMW-328" دو در، دو نفره، واقعاً اسپورت به یک موتور شش سیلندر مجهز شده بود و تا 150 کیلومتر در ساعت شتاب می گرفت. این مدل به شرکت اجازه داد تا در بسیاری از مسابقات قبل از جنگ شرکت کند و با کیفیتی جدید به رسمیت شناخته شود. با مدل "328"، BMW در نیمه دوم دهه 30 به قدری معروف شد که همه خودروهای بعدی با نام تجاری دو رنگ توسط مردم به عنوان یک نماد تلقی شدند. کیفیت بالا، قابلیت اطمینان و زیبایی.

وقوع جنگ منجر به توقف تولید خودرو می شود. اولویت مجدداً با موتورهای هواپیما است.

1943: آرادو 234 یکی از اولین هواپیماهایی است که از موتور جت BMW 003 استفاده می کند.

در سال 1944، BMW برای اولین بار در جهان راه اندازی شد موتور جت BMW 109-003. موتورهای موشک نیز در حال آزمایش هستند. پایان جنگ جهانی دوم یک فاجعه برای نگرانی بود. چهار کارخانه که به منطقه اشغالی شرق ختم شد، تخریب و برچیده شد.

کارخانه اصلی مونیخ توسط انگلیسی ها برچیده شد. در رابطه با تولید موتور هواپیما و موشک در زمان جنگ، برندگان دستور ممنوعیت تولید به مدت سه سال را صادر می کنند.

جنگ جهانی دوم خسارات زیادی به بار آورد خودروسازانآلمان و BMW نیز از این قاعده مستثنی نیستند. کارخانه در Milbertshofen به طور کامل بمباران شد و شرکت در Eisenach در قلمرو تحت کنترل اتحاد جماهیر شوروی به پایان رسید. بنابراین، تجهیزات از آنجا تا حدی به عنوان بازگرداندن به روسیه صادر شد و آنچه باقی مانده بود برای تولید مدل های BMW-321 و BMW-340 استفاده شد که آنها نیز به اتحاد جماهیر شوروی ارسال شدند.

تنها کم و بیش "قابل زندگی" دو کارخانه در شهر مونیخ بود که سهامداران BMW و تلاش اصلی خود را در اطراف آنها متمرکز کردند. به هر حال، حمایت بانک ملی آلمان صورت گرفت: به لطف آن، این شرکت مفهوم خودروی اسپورت BMW 328 را در بازه زمانی 1948 تا 1953 به زندگی بازگرداند. بر اساس آن چندین مدل ورزشی جدید منتشر کرد.

این شرکت در بهترین موقعیت قرار نداشت، اما در سال 1951 نمونه اولیه خودروی آینده "BMW-501" را معرفی کرد که با یک سدان بزرگ چهار در، ترمزهای درام و موتور 65 اسب بخاری که دارای حجم کار بود متمایز شد. 1971 سی سی. این تازگی به دو صورت دریافت شد - با علاقه و با تعجب. دومی، به احتمال زیاد، به این دلیل بود که این شرکت حتی نمی توانست از نظر مالی تولید انبوه مدل "501st" را تضمین کند، که در رابطه با آن تنها 49 خودرو در سال 1952 مونتاژ شد. تا سال 1954، تولید به 3410 نسخه رسید که فقط توسط طرفداران واقعی و ثروتمند برند BMW خریداری شد.

اما آنچه که بیش از همه شگفت‌انگیز است این ایده است که در آن زمان در ذهن طراحان و طراحان BMW در حال رشد بود. آنها قصد داشتند یک مدل لوکس عرضه کنند.

در همان سالهای پس از جنگ، BMW به کمبود موتورهای لازم فکر کرد. این امر به ویژه پس از آن مشهود بود که وجود موتورهای ضعیف و کم گشتاور بر فروش خودرو تأثیر گذاشت. در نتیجه، طراحان یک پروژه بلند مدت برای تولید یک واحد قدرت هشت سیلندر جدید توسعه دادند. اولین نمونه ها در سال 1954 ظاهر شدند و با حجم 2.6 لیتر و قدرت 95 اسب بخار به 100 اسب بخار افزایش یافت. در دهه 60

همزمان با نصب یک هشت سیلندر بر روی BMW-501، ظاهر خودرو نیز کمی تغییر کرد: قالب های جانبی با روکش کروم ظاهر شدند که ظرافت را به خودرو اضافه کردند. 501st مجهز به موتور جدید می تواند تا حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. طبیعتا مصرف سوخت خودرویی با موتور هشت سیلندر تفاوت قابل توجهی با ارقام قبل از جنگ داشت، اما این موضوع کمترین نگرانی را برای مدیریت BMW ایجاد کرد.

«ایستا» (Isetta): پیوند بین موتورسیکلت و اتومبیل. بیش از 200000 ساخته شد.

در سال 1955 شاهد عرضه مدل های R 50 و R 51 بودیم که نسل جدیدی از موتورسیکلت های فنر کامل را افتتاح کردند. زیر واگن مسافری، ماشین کوچک "ایستا" بیرون می آید، همزیستی عجیب یک موتور سیکلت با یک ماشین. یک وسیله نقلیه سه چرخ با دری که به جلو باز می شد موفقیت بزرگی در آلمان فقیر پس از جنگ بود. در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در سال 1955، او کاملاً مخالف مدل های تولید شده در آن زمان بود. بی‌ام‌و Isetta کوچک با چراغ‌های جلوی کوچک و آینه‌های جانبی شبیه یک حباب بود. فاصله بین دو محور عقب بسیار کوچکتر از جلو بود. این مدل مجهز به موتور تک سیلندر 0.3 لیتری بود. با قدرت 13 اسب بخار "Isetta" حداکثر تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت.

ب ام و در کنار ایزتا کوچک، دو کوپه لوکس ۵۰۳ و ۵۰۷ را بر اساس سدان سری ۵ معرفی کرد.

1956: امروز این یک ماشین کلکسیونی کمیاب است: BMW 507.
هر دو خودرو در آن زمان به عنوان "به اندازه کافی اسپرت" شناخته می شدند، اگرچه ظاهری "غیر نظامی" داشتند. به عنوان مثال، حداکثر سرعت 507 بین 190 تا 210 کیلومتر در ساعت متغیر بود. نتیجه مشابهی به لطف موتور 3.2 لیتری با نسبت تراکم 7.8: 1، حداکثر قدرت 150 اسب بخار به دست آمد. در 5000 دور در دقیقه و 237 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. روی همه چرخ ها بودند ترمزهای درامبا درایو سروو و میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 17 لیتر بود.

اما به دلیل علاقه متعاقب آن به لیموزین های بزرگ و ضررهای ناشی از آن، این شرکت در آستانه سقوط قرار دارد. این تنها بار در تاریخ BMW است که شرایط اقتصادیو خودروهایی که به بازار پرتاب می‌شوند مورد تقاضا نبودند.

مدل های متعلق به سری 5 موقعیت BMW را در دهه 50 بهبود ندادند. برعکس، بدهی ها به سرعت شروع به رشد کردند، فروش کاهش یافت. برای اصلاح این وضعیت، بانکی که به بی ام و کمک کرد و یکی از آنها بود بزرگترین سهامداران"دایملر-بنز"، پیشنهاد ایجاد یک خودروی کوچک و نه چندان گران قیمت "مرسدس بنز" را در کارخانه های مونیخ داد. بنابراین وجود BMW به عنوان یک شرکت مستقل که خودروهای اورجینال را با نام خودو علامت تجاری این پیشنهاد با مخالفت جدی سهامداران و نمایندگی های کوچک BMW در سراسر آلمان مواجه شد. با تلاش های مشترک، مقدار مشخصی پول جمع آوری شد که برای توسعه و راه اندازی یک مدل جدید BMW طبقه متوسط ​​مورد نیاز بود، که قرار بود موقعیت شرکت را در دهه 60 به طور قابل توجهی بهبود بخشد.

بی ام و با بازسازی ساختار سرمایه موفق به ادامه فعالیت می شود. بار سوم شرکت دوباره شروع به کار کرد. خودروی طبقه متوسط ​​قرار بود یک خودروی خانوادگی برای آلمانی های «متوسط» (و نه تنها) باشد. به عنوان بیشترین گزینه مناسبیک سدان کوچک چهار در، یک موتور 1.5 لیتری و سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب در نظر گرفته شده بود که در آن زمان در همه خودروها وجود نداشت.

تولید خودرو تا سال 1961 و سپس ارائه آن در نمایشگاه خودروی فرانکفورت تقریباً غیرممکن بود: زمان کافی وجود نداشت. بنابراین، تحت فشار بخش فروش، چندین نمونه اولیه فوری برای نمایشگاه آماده شد که برای جذب مشتریان آینده طراحی شده بودند. شرط بندی انجام شد و از بسیاری جهات خود را توجیه کرد. در طول نمایشگاه و طی چند هفته آینده، حدود 20000 سفارش برای BMW-1500 انجام شد! سعی کنید شرایطی را تصور کنید که این شرکت در آن قرار گرفت و تنها 2000 خودرو در سال 1962 عرضه کرد! به طور کلی، تولید مدل "1500" در تمام مدت وجود آن در خط مونتاژ بالغ بر 23000 نسخه بود. این آغازی برای صعود به صدر صنعت خودرو بود.

در اوج تولید مدل 1500، شرکت های مهندسی کوچک شروع به اصلاح خودرو و افزایش قدرت موتور کردند که البته نتوانست مدیریت BMW را خوشحال کند. پاسخ، عرضه مدل «1800» با موتور 1.8 لیتری بود. علاوه بر این، کمی بعد، نسخه ای از "1800 TI" ظاهر شد که مربوط به خودروهای کلاس "Gran Turismo" بود و به 186 کیلومتر در ساعت شتاب می گرفت. از نظر ظاهری، تفاوت زیادی با او نداشت نسخه پایه، اما، با این وجود، به یک خانواده ارزشمند تبدیل شده است.

«BMW 1800 TI» با اینکه تنها در 200 نسخه منتشر شد، همچنان به یک مدل فوق العاده محبوب تبدیل شد. تا سال 1966، بر اساس خودرو، طراحان پیرو شایسته ای ایجاد کردند - BMW-2000، که امروزه به عنوان جد سری 3 درک می شود که تا به امروز در چندین نسل منتشر شده است. در همان زمان، یک کوپه با موتور 2 لیتری و 100-120 "اسب" پنهان در زیر کاپوت موضوع غرور خاصی برای BMW بود.

در واقع "BMW-2000" در نسخه های پایه و سایر نسخه ها یکی از بهترین هاست مدل های موفقدر طول تاریخ BMW زمان زیادی طول می کشد تا تعداد انواع بدنه ها و واحدهای نیرو که در آن زمان با ظرفیت های مختلف و با حداکثر سرعت های مختلف ظاهر شده اند را بشماریم. آنها با هم مجموعه ای را تشکیل دادند که نام "02" را دریافت کرد. نمایندگان آن می توانستند نیازهای تقریباً همه رانندگان را برآورده کنند، که از ساده ترین و ساده ترین کوپه ها گرفته تا کانورتیبل های "فانتزی" با سرعت بالا با آنها پیشنهاد می شد. چرخ های آلیاژی، جعبه - "اتوماتیک" و موتورهای 170 "اسب".

اولین خودروی تولید انبوه جهان با موتور توربو: BMW 2002 توربو.

30 سال گذشته 30 سال پیروزی برای BMW بوده است. کارخانه های جدید در حال افتتاح هستند، اولین مدل سری توربو جهان "2002-turbo" در حال تولید است، یک سیستم ترمز ضد قفل ایجاد می شود. سیستم ترمزکه اکنون تمامی خودروسازان مطرح خودروهای خود را تجهیز می کنند. اولین کنترل الکترونیکیموتور تقریباً تمام مدل های دهه 60 که این خودروساز را به محبوبیت زیادی رساندند مجهز به موتورهای چهار سیلندر بودند. با این حال، مدیریت BMW هنوز واحدهای قدرتمند و قابل اعتمادی را که قصد داشتند تا سال 1968 همزمان با عرضه مدل جدید BMW-2500 احیا کنند، به خاطر داشتند. تک ردیف "شش سیلندر" به کار رفته در آن، که به طور مداوم در حال ارتقا بود، در طی 14 سال آینده تولید شد و توانست پایه ای برای همان موتور 2.8 لیتری قابل اعتماد و قدرتمندتر شود. همراه با آخرین سدان چهار در به طیف وسیعی از خودروهای اسپرت نقل مکان کرد، زیرا. تنها چند خودروی تولیدی در تجهیزات استاندارد می توانند از علامت سرعت 200 کیلومتر در ساعت تجاوز کنند.

دفتر مرکزی BMW در نزدیکی مرکز المپیک در مونیخ.

ساختمان دفتر مرکزی این کنسرت در مونیخ در حال ساخت است و اولین میدان کنترل و آزمایش در آشهایم افتتاح شد. یک مرکز تحقیقاتی برای طراحی مدل های جدید ساخته شد. در دهه 1970، اولین خودروهای معروف سری BMW- مدل های سری 3، سری 5، سری 6، سری 7.

پس از تولید مدل 2500 و جانشینان اصلی آن، رویداد قابل توجه بعدی بی ام و ظهور سری 6 بود که اولین نماینده آن در سال 1978 کوپه مجلل 635 Csi بود. موتور 3.5 لیتری آن به نمادی جدید تبدیل شده است برتری فنیو حتی شروع به نصب بر روی ماشین های سری 5 کرد. "پنج"، مجهز به چنین موتوری (قدرت 218 اسب بخار)، نام "M" را دریافت کرد، که انحصار و اسپرت بودن خودرو را تایید می کند. علاوه بر این ، این موتور واقعاً در سری 5 نسل دوم ، به اصطلاح خود را نشان داد. مدل های انتقالی که در سال 1983 نور را دیدند.

در سال اتحاد مجدد آلمان، این کنسرت با تأسیس BMW Rolls-Royce GmbH، به ریشه های خود در زمینه ساخت موتور هواپیما بازگشت و در سال 1991 موتور هواپیمای جدید BR-700 را معرفی کرد. در اوایل دهه 1990، ورزش ماشین های جمع و جورنسل سوم سری 3 و سری 8 کوپه.

1989: BMW 850i کوپه جدید.
یک گام خوب برای این شرکت خرید در سال 1994 به مبلغ 2.3 میلیارد آلمان از گروه صنعتی Rover Group ("گروه روور") و همراه با آن بزرگترین مجتمع تولید خودرو بریتانیا بود. مارک های Rover، لندرور و ام جی. با خرید این شرکت، لیست خودروهای بی ام و با خودروهای گمشده و SUV پر شد. در سال 1998 شرکت انگلیسی رولزرویس خریداری شد.

از سال 1995، کیسه هوا به عنوان استاندارد در تمام خودروهای BMW گنجانده شده است سرنشین جلوو سیستم انسداد موتور ضد سرقت. در اسفند ماه همان سال استیشن واگن (توری) سری سوم به تولید می رسد.

کارخانه BMW
در میان جدیدترین مدل هاموتورسیکلت های دهه 90، موتور سیکلت تور کلاسیک R100RT، مجهز به جعبه چمدان و دسته های گرم شونده، باید برجسته شوند. مدل دیگری از این خانواده R100GS PD نیز برای گردشگران در نظر گرفته شده است. این موتورسیکلت ها در رالی بین المللی پاریس - داکار چهار پیروزی کسب کردند. مدل محبوببه F650 تبدیل شد که در سال 1993 عرضه شد. علاوه بر این، در مقایسه با همتایان ژاپنی خود کاملاً رقابتی بود. در سال 1993، BMW توسعه R1100RS جدید "مخالفان" را آغاز کرد. (برای این موتورسیکلت برای اولین بار نه تنها ارتفاع فرمان و زیرپایی، بلکه زین نیز تنظیم شد)، R1100GS (یکی از بیشترین موتور سیکلت های قدرتمنددر جهان). در سال 1994، مدل های مشابه R850R و R1100RT عرضه شد. محبوب ترین 4 سیلندر موتور سیکلت BMWمدل K1100RS شد -موتور سیکلت توریستیبا فیرینگ نوع ورزشی. اما نماینده ترین و مجهزترین موتورسیکلت مدل K1100LT است که مجهز به فیرینگ الکتریکی عظیم، شیشه جلوی قابل تنظیم، کیسه های بزرگ چمدان و سیستم ترمز ضد قفل است.

از سال 1995، کارخانه BMW در اسپارتانبورگ (ایالات متحده آمریکا) BMW Z3 را تولید می کند.

به طور کلی، پایان دهه نود برای BMW فوق العاده سازنده بود. "پنج"، "هفت" جدید، موفقیت غیرقابل انکار Z3، همه اینها حتی برای یک استراحت کوتاه امکان پذیر نبود.

همه این ماشین‌ها و موتورها یک چیز مشترک دارند: آنها ثابت می‌کنند که موتورهای تولید بی‌ام‌و آنقدر محکم ساخته شده‌اند، برای نیرویی که به آن‌ها وارد می‌شود طراحی شده‌اند و در مفهوم اولیه‌شان آنقدر متعادل هستند که می‌توانند در هر مسیری در هر مسیری در هر مسیری مقاومت کنند. جهان

آغاز سال 1999 اولین خودروی بی‌ام‌و X5 بود که اولین خودروی اسپرت جهان شد. استراحت فعال(اسپورت فعالیت ورزشی): وسیله نقلیه ای که ظرافت و عملی بودن را به روشی منحصر به فرد ترکیب می کند و در نتیجه بعد جدیدی از تحرک را می گشاید.

و یک مکان اول دیگر: BMW Z8، ماشین اسپرت بزرگ، اولین نمایش خود را در سال 1999 جشن گرفت و طرفداران جیمز باند را در The World Is Not Enough خوشحال کرد.

در سال 1999، BMW همچنین با کانسپت آینده‌نگر Z9 gran turismo، علاقه‌مندان به خودرو را در نمایشگاه فرانکفورت شگفت‌زده کرد.

امروز، BMW که به عنوان یک کارخانه موتور هواپیمای کوچک شروع به کار کرد، محصولات خود را در پنج کارخانه در آلمان و بیست و دو شرکت تابعه در سراسر جهان تولید می کند. این یکی از معدود موارد است شرکت های خودروسازی، که از روبات در کارخانه ها استفاده نمی کند. تمام مونتاژ روی نوار نقاله فقط به صورت دستی انجام می شود. در خروجی - فقط تشخیص کامپیوتری پارامترهای اصلی خودرو.

در طول 30 سال گذشته، تنها شرکت‌های بی‌ام‌و و تویوتا توانسته‌اند با افزایش سود سالانه فعالیت کنند. امپراتوری BMW که در طول تاریخ خود سه بار در آستانه فروپاشی بوده است، هر بار اوج گرفته و موفق شده است. برای همه در جهان، نگرانی BMW مترادف با استانداردهای بالا در زمینه راحتی، ایمنی، فناوری و کیفیت خودرو است.

منابع

http://www.bmw-mania.ru

http://www.bmwgtn.ru

http://bikepost.ru

ما قبلاً تعداد زیادی داستان را مطالعه کرده ایم برندهای خودرو، می توانید آنها را با تگ "AUTO" پیدا کنید و من آخرین مورد را به شما یادآوری می کنم: و اصل مقاله در سایت موجود است InfoGlaz.rfپیوند به مقاله ای که این کپی از آن ساخته شده است -