پرفروش ترین خودروهای تمام دوران. خودروهایی که دنیا را تغییر دادند

شناخته شده است که اولین اتومبیل های اختراع شده با موتور بخارو تنها صد سال بعد با خودروهای موتوردار جایگزین شدند احتراق داخلی. در پایان قرن نوزدهم، چنین خودرویی در روسیه تولید شد.

اولین خودروهای با موتور بخار

با ظهور در قرن نوزدهم، اتومبیل های بخارپز بسیار گسترده شدند. اولین چنین ماشینی در سال 1769 توسط مخترع فرانسوی کوگنو اختراع شد و "سبد کوچک کوگنو" نام داشت. او در جاده می‌توانست به سرعت چهار و نیم کیلومتر در ساعت برسد، اما فقط برای دوازده دقیقه حرکت آب و بخار کافی در او وجود داشت.

در سال 1802، مخترع انگلیسی وات نسخه خود را از ماشین ارائه کرد که سرعتی را در یک جاده مستقیم تا 15 کیلومتر در ساعت توسعه می داد. در سال 1790، ناتان رید آمریکایی مدل خود را معرفی کرد ماشین بخار. یک آمریکایی دیگر به نام الیور ایوانز چهارده سال بعد یک وسیله نقلیه آبی خاکی ساخت.

در قرن نوزدهم، پس از فراگیر شدن، از ماشین های بخار برای حمل و نقل مردم استفاده می شد. به کسی که آن را کنترل می کرد راننده می گفتند و به کسی که دیگ بخار را روشن می کرد راننده می گفتند. لازم به ذکر است که خودروها بارها بهبود یافته اند، اما برای کار بسیار ناخوشایند باقی مانده اند. توسط بیشترین ماشین های معروفنیمه دوم قرن نوزدهم «کرتس» و «مانسل» بودند. سرعت آنها از سی و پنج کیلومتر بیشتر نمی شد. این خودروها را پیشگامان اولین خودروهای واقعی می نامند.

حتی پس از ظهور موتورهای احتراق داخلی، علاقه مندان و طرفداران خودروهای دارای موتور بخار به استفاده از آنها ادامه دادند و تعدادی پیشرفت را انجام دادند. امکان کاهش زمان استارت موتور به شصت ثانیه وجود داشت. مشخص است که تا دهه چهل قرن بیستم، اروپا و ایالات متحده به تولید اتوبوس و کامیون با موتورهای بخار ادامه دادند که با صدای کم و نرمی متمایز بودند.

اولین خودروهایی با موتور احتراق داخلی چه بودند؟

مخترع موتور احتراق داخلی E. Lenoir است که در سال 1860 اولین کسی بود که موتوری را ایجاد کرد که در آن سوخت در داخل سیلندر موتور سوخته می شد. این اختراع بازی کرد نقش اساسیدر صنعت خودروسازی اولین خودرو با چنین موتوری در سال 1886 ظاهر شد. خالق آن جی دایملر است. چند ماه بعد، جهان با سه چرخهکی بنز. به تدریج اتومبیل های جدید جایگزین اتومبیل های حجیم تر با موتورهای بخار شدند. بنابراین، سال 1886 به طور رسمی به عنوان سال تولد خودرو شناخته شده است.

نه سال پس از اختراع و ثبت اختراع برای اولین خودرو با موتور احتراق داخلی، جی دایملر موفق به عرضه آن شد. تولید انبوهماشین کاربردی "دایملر". کارل بنزهمچنین عقب نماند و تولید صنعتی «فرزند مغز» خود را آغاز کرد. اینجوری شروع شد تولید انبوهماشین ها. در سال 1892، خودرویی که توسط جی. فورد ساخته شد ظاهر شد، اما تنها یازده سال بعد او تولید انبوه آن را آغاز کرد.

از سال 1894 مسابقات اتومبیل رانی شروع به برگزاری کرد که به نوبه خود بر توسعه صنعت خودرو نیز تأثیر گذاشت. بنابراین، در اولین مسابقات ترتیب داده شده حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین به بیست و چهار کیلومتر رسید، پنج سال بعد به هفتاد کیلومتر رسید و بعد از پنج سال دیگر - صد کیلومتر در ساعت. قبلاً در سال 1900 ، اتومبیل های مسابقه ای ویژه شروع به تولید کردند.

اولین ماشین در روسیه

اولین خودروی روسی در سال 1896 در سن پترزبورگ ظاهر شد. خود خدمه توسط Frese and Co ساخته شده بود و با برخی پیشرفت ها شبیه یک طراحی خارجی بود، یعنی با حضور متمایز بود. لاستیک های لاستیکیو روکش ظریف بادوام موتور این خودرو در نفت سفید سن پترزبورگ و موتورهای گازسوز E. Yakovleva. آنها سعی کردند هزینه خودرو را به گونه ای انجام دهند که خودروی روسی بتواند از نظر قیمت با نمایندگان مشابه اروپا رقابت کند.

برای اولین بار این خدمه دو صندلی موتور بنزینی(ماشین Yakovlev و Frese) در نمایشگاه ارائه شد نیژنی نووگورود. مشخص است که در یک پل مسطح یک ماشین می تواند به سرعت تا بیست مایل در ساعت برسد، در حالی که سوخت گیری برای ده ساعت حرکت کافی بود.

ایده ایجاد اولین ماشین روسیدر سال 1893 در نمایشگاه جهانی کلمبیا، که در آن موتورهای Yakovlev و خدمه Frese ارائه شد، آغاز شد. تجسم ایده ایجاد یک ماشین تنها سه سال بعد در نمایشگاه نیژنی نووگورود ارائه شد.

اولین ماشین در جهان

نیکولا جوزف کوگنو را کسی می‌دانند که اولین خودروی جهان را خلق کرد. این اتفاق در سال 1769 در فرانسه رخ داد. برای اطمینان از حرکت ماشین، لازم بود دیگ را با آب پر کنید و زیر آن آتش روشن کنید، زیرا جعبه آتش نشانی خود را نداشت. این مهندس دستور ارتش فرانسه، یعنی وزیر جنگ اتین فرانسوا را اجرا کرد. قرار بود از اختراع کوگنو برای حمل اسلحه های توپخانه استفاده شود. اولین ماشین داشت مشکلات جدیبا ترمز

آ ماشین های مدرنرکورد سرعت. به عنوان مثال، برخی از خودروهای اسپورت می توانند شتاب صفر تا صدها را تنها در 2.78 ثانیه به دست آورند. .
در کانال ما در Yandex.Zen مشترک شوید

لیست رایج ترین خودروهای جهان. اخبار بازار خودرو، جدیدترین برندهای خودرو، صنعت خودرو اوکراین و دنیای خودرو.

پیدا کردن برخی از خودروهای موجود در این لیست در جاده های ما سخت است، اما ارقام مربوط به تعداد خودروهای فروخته شده گویای خود هستند.

برای تشریح بصری این بیانیه، اجازه دهید یک مورد نسبتاً رایج را در نظر بگیریم اشکودا اکتاویا. تعداد خودروهای این مدل که از خط مونتاژ خارج شده اند به تازگی از مرز 4 میلیونی عبور کرده است. با توجه به اینکه تولید اکتاویا 17 سال پیش آغاز شد، این رقم نسبتاً بزرگ است.

اولین مکانمی توان با اطمینان مدل کرولا خود را که از سال 1966 تولید می شود به این برند ژاپنی داد. در طول سالها 11 مورد وجود داشته است نسل کرولاو 37.5 میلیون نسخه در سراسر جهان فروخته است. چنین رکوردی حتی در کتاب رکوردهای گینس ثبت شد.

جایگاه دومبه سراغ یک ماشین نسبتاً غیراقتصادی و غیر عملی (از نظر یک اروپایی) رفت - سری F. وانت بزرگ با پرخور موتور بنزینیاز سال 1948 فروخته شد. در مجموع حدود 30 میلیون دستگاه از این دستگاه فروخته شد. اما برخلاف کرولا، فورد سری F در ایالات متحده فروش خوبی دارد و در کشورهای دیگر نادر است.

مقام سومبه حق برند آلمانی "مردم" را با مدل گلف خود گرفت. هفت نسل از این خودرو 27.5 میلیون در سراسر جهان فروخته است.

در جایگاه چهارمهمچنین یک مارک فولکس واگن، با یک بیتل واقعا محبوب. زاییده فکر فردیناند پورشه از سال 1938 تا 2003 تولید شد و برای مدت طولانیتولید شده تحت لیسانس در برزیل اما جالب ترین چیز این است که این بیتل است که می توان آن را پیشرو خودروهای اسپرت پورشه نامید. در مجموع 23.5 میلیون نسخه منتشر شد.

مقام پنجمامتیازی که دادیم مدل های فیات 124، محبوبیت و شخصیت توده ای که توسط اتحاد جماهیر شوروی با ژیگولی آن ارائه شد. تاریخچه فیات 124 در سال 1966 در ایتالیا آغاز شد و در سال 2012 در تولیاتی به پایان رسید. در این مدت بسیاری از اصلاحات مختلفاز این خودرو که تعداد کل آن 23.3 میلیون نسخه است.

اما، شایان ذکر است، فولکس واگن نیز در موفقیت این خودرو نقش داشته است: این مدل همان طور که برای یک "ماشین مردمی" باید باشد، مقرون به صرفه و کاربردی بود. اما آیا می‌توان چنین محبوبیتی را چیزی خارق‌العاده، فراتر از تمام محدودیت‌های معقول در نظر گرفت؟ فکر میکنم نه. در زیر اطلاعاتی در مورد تعداد نسخه هایی که باید فروخته شوند تا مدل واقعاً محبوب در نظر گرفته شود، آورده شده است.

تویوتا کرولا

شرکتی که زمانی ساخته بود ماشین آلات دوختو تعدادی ماشین بافندگی، به خودروها روی آوردند و ناخواسته محبوب ترین مدل تاریخ را منتشر کردند. از زمان شروع تولید در سال 1966، 11 نسل تولید شده و 37.5 میلیون نسخه از کرولا تاکنون فروخته شده است. عنوان افتخاری پرفروش ترین خودرو در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده است.

فورد سری F

آقای فورد که شرکت خود را در سال 1903 تأسیس کرده بود، احتمالاً گمان نمی کرد که در زمان ما اتومبیل های او اینقدر مورد تقاضا باشد. همانطور که برای مدل محبوباین شرکت، پس از آن رهبر بلامنازع فورد سری F است. عجیب است، اینطور نیست؟ در روسیه، شما به سختی می توانید حداقل یک سری F را پیدا کنید. ممکن است فکر کنید "احتمالاً آنها در سایر نقاط جهان با صدای بلند فروخته می شوند". اونجا نبود اگر ایالات متحده آمریکا و آمریکایی های چاق با پیراهن های چهارخانه و شلوار جین پوشیده نبود، این مدل پوسیده می شد، همانطور که لانچیا استراتوس در زمان خود پوسیده بود. به هر حال، سری F فروخته شده از سال 1948 حدود 30 میلیون بود.

فولکس واگن گلف

سال 1974 علاوه بر بیست و نهمین سالگرد پیروزی بر نازی ها، با شروع تولید گلف افسانه ای VW نیز مشخص شد. تا به امروز، این مدل بدون شک محبوب ترین در خط تولید فولکس واگن است. از زمان شروع تولید، 27.5 میلیون دستگاه خودرو تولید شده است که در هفت نسل توزیع شده است.

فولکس واگن بیتل

خط چهارم رتبه بندی نیز توسط زاده فکر سازنده ملی آلمان اشغال شده است. در سال 1938 شروع شد، تولید برای چند سال تحت انجام شد رهبری حساسصدراعظم رایش برای مدت طولانی، به دلایل واضح، این مدل محبوب نبود، بنابراین نتوانست از کرولا یا گلف سبقت بگیرد. با این وجود، اعداد قابل توجه است: 23.5 میلیون وسیله نقلیه.

فورد اسکورت

از نظر محبوبیت پنج نفر برتر را می بندد فورد فشردهاسکورت. یک واقعیت جالب این است که برای 14 سال اول (1967-1981) این خودرو فقط برای اروپا تولید می شد و تنها پس از آن در ایالات متحده آمریکا گسترده شد. در مجموع حدود 20 میلیون نسخه از فورد اسکورت فروخته شد.

"بیتل" افسانه ای شاید یکی از قدیمی ترین نمایندگان صنعت خودروسازی جهانی باشد. اولین نسخه ها در سال 1938 منتشر شد و با سه تغییر نسلی تا به امروز، این مدل عنوان عظیم ترین خودروی تاریخ را به دست آورد که بدون تغییر در طراحی اولیه تولید شد. به هر حال، امروز VW Beetle بیش از 20 میلیون نسخه فروخته است. آنچه جالب است، با وجود افزایش تقاضا در خارج از کشور، در روسیه، "کودک" تنها دو سال پیش ظاهر شد - چند سال پس از شروع فروش نسخه فعلی در اروپا و ایالات متحده آمریکا. اگرچه تا حدی می توان این را موجه دانست، زیرا برای ما چنین ماشینی چیزی بیش از یک محصول مد نیست. آلمانی های عملی قبلاً متوجه شده اند که طبق شایعات می خواهند تولید خودروی افسانه ای را کنار بگذارند. علاوه بر این، با این پول - و قیمت آن از 977 هزار تا 1.526 میلیون روبل متغیر است - می توانید یک کراس اوور کاملاً مناسب خریداری کنید. و SUV، هر چه که می‌توان گفت، همچنان یکی از پرتقاضاترین بخش‌ها است.

مرسدس بنز کلاس S

تاریخچه اولین ماشین های آلمانی کلاس اجراییاز دهه 1950 دور سرچشمه می گیرد، اما واقعاً اولین لیموزین برای افراد VIP یک سدان با نام کارخانه W116 مرسدس بنز اشتوتگارت در نظر گرفته می شود. این مدل بود که برای اولین بار حرف "S" را به نام کلاس دریافت کرد (Sonderklasse در آلمانی به معنای "کلاس ویژه" است) و به جد همه "esoks" بعدی تبدیل شد. تا به امروز، این خودرو شش نسل را پشت سر گذاشته است. به یاد می آوریم که اولین نمایش دومی با شاخص W222 در بهار سال 2013 در آلمان برگزار شد. قیمت اولیه آن در روسیه 5.25 میلیون روبل است (برای اصلاح S400 با محرک چرخ عقب). نسل سوم S600 در پشت W140 از عشق خاصی در بین هموطنان ما برخوردار بود که در اوایل دهه 1990 شاید یکی از شاخص های اصلی اهمیت در بین "برادران" و همکاران بود.

شورولت کوروت

قدیمی ترین ماشین اسپرت زنده. این نام مدل رفت شورولت کوروتبه افتخار یک کاتر نیروی دریایی ایالات متحده در سال 1953. در طول تاریخ خود، دیفرانسیل عقب سه در هفت نسل تغییر کرده است. به عنوان بخشی از نمایشگاه دیترویت پیش از گذشته، آمریکایی ها نسخه ای از کوروت استینگری را ارائه کردند که کارشناسان آن را به عنوان یکی از قدرتمندترین و قدرتمندترین ها می شناسند. ماشین های اقتصادیدر کلاس. به هر حال، هزینه آن بیشتر از مقرون به صرفه ترین است مرسدس بنز کلاس Sتقریبا 200 هزار روبل. با این حال، طرفدارانی که می خواهند تمام چابکی 466 "اسب" پنهان شده در زیر کاپوت را امتحان کنند، بعید است که مانع شوند.

نیسان پاترول

این SUV را می توان به درستی نامید بهترین مثالتوسعه سریع صنعت خودروسازی ژاپن پس از جنگ. در اوایل دهه 1950، نیسان پاترول پیشگام را با شاخص 4W60 عرضه کرد که از نظر بصری شبیه به جنگجوی آمریکایی Willys بود. این خودرو تنها با نام تجاری داتسون به فروش می‌رسید و به عنوان اولین SUV بزرگ از سرزمین خورشید طلوع، وارد تاریخ صنعت خودروسازی جهانی شد. تا نسل پنجم، این خودرو دارای پل های پیوسته و ساختار قاب. اما نسل ششم پاترول مستقل شده است تعلیق فنریو یک قاب کمی تغییر یافته است. به طور دقیق تر، قاب قدرت در باز شدن پشتدر ساختار حمایتی بدن ادغام شد. با این حال، این از شایستگی های آن کم نمی کند و مرد بزرگ همچنان از تقاضای پایدار، به ویژه در روسیه برخوردار است. به هر حال، برچسب قیمت اولیه برای مدل از 3.55 میلیون روبل شروع می شود.

فورد موستانگ

یکی دیگر از افسانه های خارج از کشور، "ثبت شده" در خط مونتاژ در اوایل دهه 1960، باعث تحسین و طوفانی از احساسات مثبت هر راننده می شود. بسیاری از مردم هنوز فکر می کنند که نام مدل به نوعی با اسب مرتبط است، اما در واقع ما در مورد جنگنده هوایی P-51 Mustang جنگ جهانی دوم صحبت می کنیم که با نام گذاری خودرو، توسط طراح اصلی فورد، جان، اداره می شد. نیار. و آرم به شکل اسب به دلیل کاپوت بلند و درها و در عین حال کوتاه است محفظه چمدان، از نظر ظاهری شبیه اسب دونده است. شایان ذکر است که در برخی از کشورهای جهان قدیم با چنین نام هایی، موپدهای آلمانی Kreider و وانت بار Krupp، بنابراین این خودرو برای چند دهه با کد کد T-5 در دسترس اروپایی ها بود. در مورد کشور ما، این مدل به طور رسمی در روسیه فروخته نمی شود. به هر حال فعلا فورد با این وجود قول داده بود که آخرین نسل ششم این خودرو را تا قبل از پایان سال جاری وارد بازار داخلی کند.

تویوتا کرولا

این مدل با گذراندن یازده نسل از سال 1966، توانست به عنوان پرفروش ترین خودرو در جهان وارد کتاب رکوردهای گینس شود. در حال حاضر بیش از 40 میلیون نسخه از تویوتا کرولا فروخته شده است. نمی توان موافق بود، رقمی نسبتاً چشمگیر. که، به طور کلی، تعجب آور نیست، زیرا این ماشین ها در بیش از 150 کشور تقاضای زیادی دارند. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نبود. فروشندگان برند ژاپنیخودروهای هموطنان خود را در شش تریم مختلف عرضه می کنیم حدود قیمتاز 898 هزار تا 1.150 میلیون روبل.

فولکس واگن گلف

با وجود محبوبیت فوق العاده "سوسک" افسانه ای، علاقه مصرف کنندگان به آن به تدریج از بین رفت. با پیش بینی این موضوع، خودروساز شروع به ایجاد یک پرفروش جدید کرد که در دهه 1970 به فولکس واگن گلف تبدیل شد. این هاچ بک که هفت نسل در طول عمر خود دارد، بارها عنوان " بهترین ماشینسال" در کشورهای مختلف جهان به رهبر مطلق فروش اروپا تبدیل شد و حتی نامی را به کل بخش خودروها داد (کلاس گلف مترادف با کلاس C شد). طرفداران آثار کلاسیک آلمانی سالانه در Wörthersee اتریش جمع می شوند، جایی که می توانید بدون استثنا تمام نسل گلف را ببینید. در کشور ما نیز مورد احترام است، با این حال، با توجه به افزایش قیمت و حمله سریع برندهای کره جنوبی با محصولات مقرون به صرفه تر، روس ها به طور فزاینده ای ترجیح داده اند که دومی را ترجیح دهند. همین وضعیت، اتفاقا، با توسعه یافته است فولکس واگن پاسات، یک بار " ماشین مردم" بالاخره ارتباطش با مردم قطع شد.

هوندا سیویک

در دهه 1970، این مدل بود که به خودروساز ژاپنی کمک کرد تا در یک بحران شدید نفتی روی پای خود بایستد. علاوه بر این، تبدیل شدن به یک محصول انبوه، شرکت را به سطح بین المللی رساند. امروز هوندا سیویکدر حال حاضر با موفقیت در نسل نهم تولید شده است، و دهم در شرف آمدن است. در همین حال، اگرچه خودروی ما مورد تقاضا است، اما از محبوبیت بسیار پایدارتری در بین سارقان خودرو برخوردار است. طرفداران روسی این برند یک سدان تجاری را به او ترجیح دادند هوندا آکوردو SUV CR-V. قیمت اولیه ماشین نسخه سادهاجرا از 1.099 میلیون روبل شروع می شود.

تویوتا لندکروز

کمتر کسی می‌داند که ریشه‌اش این است SUV ژاپنیبه دهه 1950 دور باز می گردد، زمانی که نمونه اولیه آن به نام BJ متولد شد. رسماً همان سال تولد لندکروزتنها سال 1987 در نظر گرفته شده است، و آنچه جالب است، تقریباً در 30 سال، این خودرو موفق شد تا 8 نسل را تغییر دهد و به درستی وضعیت یک SUV ممتاز و قابل اعتماد با پتانسیل خارج از جاده رشک برانگیز را به دست آورد. در روسیه، این مدل به طور کلی چیزی بیش از یک فاتح آفرود با اندازه کامل تلقی می شود. این به نوعی نماد تبدیل شده است، یک ماشین ضروری. او نه تنها توسط شخصیت های تناسخ شده با گذشته مشکوک، بلکه توسط شکارچیان-ماهیگیران کاملاً صادق، انواع عاشقان سواری های افراطی و حتی نمایندگان سازمان ملل نیز مورد علاقه بود. که، با این حال، کاملا موجه است - "Kruzak" دارد افزایش راحتی، باز بودن و استقامت عالی. و یک برچسب قیمت مناسب. اکنون "دو صدم" را می توان با پرداخت حداقل 3 میلیون روبل از نمایندگی ها خریداری کرد.

فیات 500

موتور عقب منحصر به فرد ساب کامپکت، که برای اولین بار تقریباً 80 سال پیش از خط مونتاژ خارج شد، مدتها عنوان کوچکترین را حفظ کرده است. ماشین بورسیدر جهان. در حال حاضر، ما نسخه به روز شده ای از نسل دوم این مدل را داریم (یک فاصله موقت بین نسخه های آنها وجود داشت) با طیف گسترده ای از گزینه های شخصی سازی. و اینها چهار تغییر مختلف هستند، از جمله "sub-sport" 500 S، دوازده گزینه رنگ بدنه، پانزده راه حل مختلف تکمیل داخلی و طیف گسترده ای از گزینه های مختلف. شروع قیمت خودرو نمایندگی های رسمینام تجاری 740 هزار روبل با مشخصات جدید مدل افسانه ای است.در مورد قیمت، این مدل هفت نسل را پشت سر گذاشته است، بدنه های کابریولت و کوپه را به دست آورده و همچنین بازسازی شده و حتی لوکس تر و از نظر فناوری پیشرفته تر شده است. درست است، برچسب قیمت کمتر منحصر به فرد به نظر نمی رسد. به هر حال، در کشور ما برای تبدیل شدن به صاحب یک شیک رولزرویس فانتوماین امکان وجود دارد که بیش از 20 میلیون روبل هزینه کرده باشد.

ده برتر ماشین انبوهخودروهای تولید شده در ژاپن، آلمان، ایالات متحده آمریکا شامل شدند. ماشین های روسیمی تواند ارائه شود مدل لاداریوا که تحت آن VAZ-2105، VAZ-2104 و VAZ-2107 در جهان فروخته شد، اما رقم 13.5 میلیون دستگاه برای ده نفر برتر کافی نیست. قابل توجه این واقعیت است که رتبه بندی افسانه ای را باز می کند مدل فوردتی که از نظر تعداد خودرو به نظر می رسد همچنان می تواند با خودروهایی که در 30 سال گذشته تولید شده اند رقابت کند.

10 فورد مدل T

مقدار: حدود 15.5 میلیونماشین ها

شماره: 1908 - 1927

تعداد نسل: 1

اولین خودروی رکورد شکن و اولین خودرویی بود که از نوآوری های مختلف استفاده کرد که اصلی ترین آنها مونتاژ روی نوار نقاله بود. اصولی که هنری فورد در یکسان سازی و ارزان بودن محصول وضع کرده بود، کار خود را انجام داد و خودرو به تعداد بسیار زیاد فروخته شد. اما دقیقاً چگونه، حتی خود شرکت نیز با اطمینان نمی داند. طبق اسناد، تیراژ 15،484،784 نسخه ظاهر می شود، اما موتورهای فورد T 15،007،034 تولید شده است. در مطبوعات، محبوب ترین رقم 16.5 میلیون خودرو است.

تعداد: بیشتر14.1 میلیونماشین ها

شماره: 1973 - امروز

تعداد نسل: 7

در اصل به عنوان یک کلاسیک طراحی شده است ماشین خانوادگیو داشت بدنه هاچ بکطراحی شده توسط جورجتو جوجارو. اولین بود مدل فولکس واگنبه نام آن باد استفاده شده است: بادهای تجاری در تمام طول سال بین مناطق استوایی می وزند، در نیمکره شمالی از شمال شرقی، در جنوب - از جنوب شرقی. تولید آن در سراسر جهان انجام شد و حتی نیسان ژاپنی نسل دوم را مونتاژ کرد. به هر حال، آن به یک کبد بلند تبدیل شد - آخرین B2 در ژانویه 2013 در چین منتشر شد.

تعداد: بیشتر15.9 میلیونماشین ها

سال های انتشار: 1966 - تا به امروز

تعداد نسل: 11

خودرویی که در کشور ما با نام Sunny شناخته می شود، در ژاپن محبوبیت بیشتری دارد و با نام سنترا و پولسار نیز تولید می شد. به عنوان بودجه ایجاد شد ماشین شهری، که به مرور زمان گرانتر شد. آخرین نسلاز نظر قیمت به مفهوم قبلی بازگشت - نیسان آلمراتولید شده در روسیه توسط AvtoVAZ و یکی از بهترین ها است سدان های مقرون به صرفهدر کلاس C

تعداد: بیشتر17.73 میلیونماشین ها

سال های انتشار: 1972 - تا به امروز

تعداد نسل: 9

این مدل در ژاپن به نوعی خودروی مردمی بود و سپس به لطف ویژگی های رانندگی خود در سراسر جهان و نه تنها در بین ورزشکاران محبوب شد. آخرین نسل به طور قابل توجهی بزرگتر شده است و از هشتم به یک سدان و یک هاچ بک تقسیم می شود. از جانب حقایق جالبمی توان به عنوان مثال اشاره کرد که در کارخانه برزیل ماشین های هوندافقط برای صادرات تولید شد و فروش داخلی تنها 10 سال بعد در سال 1992 آغاز شد.

تعداد: بیش از 18 میلیونماشین ها

سال های انتشار: 1982 - تا به امروز

تعداد نسل: 5

با اينكه اوپل کورساجوانترین مدل در ده برتر، نتایج فروش واقعاً عالی دارد. چنین موفقیتی، در میان چیزهای دیگر، به دلیل تعداد زیادی از بازارهایی است که مدل در آنها ارائه شده است نام های مختلف: Opel Corsa در اروپا، Vauxhall Corsa در انگلستان، تا سال 2005 به عنوان Buick Sail در چین و به عنوان Holden Barina در استرالیا و نیوزیلند فروخته می شد. خریداران ژاپنیاو با نام اوپل ویتا آشناست.

مقدار: حدود 20 میلیونماشین ها

شماره: 1968 - 2000

تعداد نسل: 6

اسکورت است کاملا برعکساتومبیل های کلاسیک آمریکایی، اما این چیزی است که آن را جذاب می کند. موتورهای جمع و جور، زیبا و قدرتمند بی تکلف، او اولین ماشین برای اکثر آمریکایی ها شد. حالا فورد به فکر احیای این است مدل موفق، و مشکل اصلیچگونه می توان آن را با یکی دیگر از پرفروش ترین های Focus "پرورش" کرد.

تعداد: 21 529 464 ماشین

شماره: 1938 - 2003

تعداد نسل: 7

نام بیتل - در ترجمه "سوسک" بهترین مناسب برای این ماشین است. علیرغم اینکه این خودرو در رتبه بندی کلی تنها جایگاه چهارم را به خود اختصاص داده است، فولکس واگن بیتل رکورددار بی چون و چرای است. اولاً، این خودرو اولین مدلی شد که بر نقطه عطف فروش 20 میلیون نسخه غلبه کرد. ثانیاً، برای 65 سال، طراحی بدنه بیتل به سختی تغییر کرده است. آخرین فولکس واگنبیتل در سال 2003 به شکل اصلی خود از خط مونتاژ در مکزیک خارج شد. اما در واقع، انتشار "سوسک" ادامه دارد - به طور کامل مدل جدید، از نظر قیمت و تجهیزات اصلاً محبوب نیست، از سال 1376 شروع به تولید کرد و امروز 3 نسل دارد.

تعداد: بیش از 30 میلیونماشین ها

شماره: 1974 - امروز

تعداد نسل: 7

موفقیت این خودرو حداقل در این است که یک کلاس کامل به نام او نامگذاری شده است. مفهوم "گلف" تقریباً از اواسط دهه 80 در مورد همه هاچ بک های جمع و جور استفاده شده است. با نسل هفتم جدید، او به محبوبیت کمی کاهش یافته است. این با جهت گیری کل جهان به سمت بیشتر تسهیل می شود موتورهای اقتصادیبرای برخی، و لذت رانندگی و موتور قدرتمنددر نسخه GTI برای دیگران.

تعداد: بیش از 34 میلیونماشین ها

شماره: 1948 - امروز

تعداد نسل: 12

چه کسی فکرش را می کرد اسب کارخیلی محبوب شدن! عشق فداکار آمریکایی ها به پیکاپ های قدرتمند باعث شد این خودرو در رتبه دوم موفق ترین ها قرار گیرد، علیرغم اینکه خارج آمریکای شمالیفورد سری F عملا برای فروش نیست. این شرکت هر سال یک میلیون خودرو از این مدل را با تغییرات مختلف به فروش می رساند - یعنی تقریباً هر 30 ثانیه یک سری F در ایالات متحده آمریکا، کانادا یا مکزیک فروخته می شود.

تعداد: 40.01 میلیونماشین ها

شماره: 1966 - تا به امروز

تعداد نسل: 11

پرفروش ترین خودروی جهان برای اولین بار در سال 1966 از خط مونتاژ خارج شد. مهندسان ژاپنی تصمیم گرفتند یک مفهوم جدید - کوچک - را در عمل پیاده کنند ماشین جمع و جورکه ترکیبی از کیفیت، سبک و قدرت است مارک های گران قیمت. این کانسپت به قدری موفق بود که تویوتا کرولا احتمالاً تا پنجاهمین سالگرد خود رهبری خود را به عنوان عظیم‌ترین خودرو حفظ خواهد کرد.