* محاسبات از داده های متوسط ​​برای روسیه استفاده می کنند

1. معرفی

در سال 2016، تعداد خودروها در روسیه از 56 میلیون دستگاه فراتر رفت. از این تعداد 44 میلیون خودرو، بیش از 6 میلیون کامیون، 890 هزار اتوبوس، 2.2 میلیون وسیله نقلیه موتوری، بیش از 3 میلیون تریلر و نیمه تریلر است. حمل و نقل موتوری همچنان یکی از محبوب ترین وسایل حمل و نقل مسافر و کالا است.

در عین حال، تقریباً 50٪ از تمام وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده در روسیه قبل از سال 2005 تولید شده است که به معنای نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر است. بحران اقتصادی در کشور منجر به کاهش توان پرداختی جمعیت و رشد بازار خودروهای فرسوده شد، در حالی که بازار خودروهای نو در حال کاهش بود. این موضوع بازار قطعات خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار داده است.

ویژگی بارز بازار قطعات خودرو، نزدیکی بالای آن برای ارزیابی به دلیل نسبت بالای محصولات تقلبی و قاچاق است.

2. تجزیه و تحلیل بازار

بازار قطعات خودرو برای خودروهای دست دوم در سال 2014 از نظر فیزیکی 2 درصد نسبت به سال 2013 رشد کرد، اما به دلیل کاهش ارزش روبل، حجم بازار از نظر پولی 1 درصد کاهش یافت. در سال 2015، از نظر حجم، بازار نیز 2٪ رشد کرد، اما کاهش درآمد در حال حاضر حدود 3٪ بود. مجموع درآمد، به گفته کارشناسان، بالغ بر 22 میلیارد دلار است. در پایان سال 2015، بازار اولیه خودرو 37.5 درصد کاهش یافت که منجر به تغییر بیشتر تقاضا به سمت قطعات خودروهای دست دوم شد.

محبوب ترین دسته بندی های موجود در بازار امروزه اجزای سیستم تعلیق (منعکس کننده وضعیت جاده ها در کشور) و همچنین روان کننده ها و لاستیک ها هستند. حجم بازار تایر در سال 2013 بالغ بر 3 میلیارد دلار یا حدود 15 درصد از حجم کل بازار قطعات خودرو بوده است. قطعات تعلیق حدود 10٪ - 2.2 میلیارد دلار را تشکیل می دهند.

یکی از روندهای اصلی بازار تمایل مالکان خودرو به کاهش هزینه های نگهداری و تعمیر بوده است. این کار معمولاً با خرید مستقیم قطعات یدکی از سازنده یا توزیع کننده، دور زدن یک واسطه - یک نمایندگی خودرو، یا با به تعویق انداختن تعمیرات "تا آخرین بار" انجام می شود. صرفه جویی را می توان با سرویس خودروها در تعمیرگاه های ارزان قیمت خودرو و نه در نمایندگی مجاز یا مرکز خدمات سطح بالا به دست آورد. در دو سال گذشته تقاضا برای قطعات خودروهای مستعمل نیز افزایش یافته است که قیمت تمام شده آن حدود دو برابر کمتر از قیمت تمام شده قطعات جدید است. با این حال، تمایل به کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیر می‌تواند کاتالیزوری برای رشد فروش باشد، زیرا محصولات دست دوم و ارزان‌قیمت معمولاً نیاز به تعویض مکرر دارند یا حتی می‌تواند منجر به خرابی قطعات و مجموعه‌های خودرو شود که به نوبه خود باعث می‌شود. نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

چین به طور سنتی پیشرو در میان تولید کنندگان قطعات یدکی غیر اصلی است. سهم محصولات چینی حدود یک سوم بازار را به خود اختصاص داده است. سهم بزرگی از محصولات قاچاق و همچنین قطعات غیر اصلی تولید شده بدون مجوز تشکیل شده است - تعداد آنها در حجم کل، به گفته کارشناسان، حدود 70٪ است. حجم فقط محصولات تقلبی حدود یک سوم حجم بازار است. اینها عمدتاً مواد مصرفی و قطعات ارزان قیمت هستند - لنت ترمز، فیلترها، روغن ها و قطعات تعلیق.

کسب درآمد تا
200000 روبل. یک ماه، داشتن سرگرمی!

روند 2019. کسب و کار سرگرمی هوشمند حداقل سرمایه گذاری بدون کسر یا پرداخت اضافی. آموزش کلید در دست.

سیاست جایگزینی واردات منجر به افزایش جزئی در تولید قطعات خودرو - اعم از خودروهای داخلی و خارجی - در تاسیسات روسیه شده است، اما پوشش کامل نیاز به آنها ممکن نیست. به گفته کارشناسان، صحبت از جایگزینی واردات در این بخش بیهوده است. به گفته تحلیلگران RBC، این به این دلیل است که شرکت های داخلی فاقد تجهیزاتی هستند که بتوان از آن برای تولید آنالوگ های با کیفیت بالا قطعات یدکی اصلی استفاده کرد. علاوه بر این، قیمت آنالوگ های روسی به طور قابل توجهی بالاتر از چینی ها با تفاوت کمی در کیفیت است.

با توجه به کاهش ارزش روبل و سایر عوامل منفی اقتصادی، قیمت قطعات خودرو افزایش قابل توجهی داشت. افزایش قیمت تمام شده برخی از قطعات تا 100 درصد بوده است. فروشگاه های قطعات خودرو سعی دارند این رشد را با سود خود جبران کنند اما چنین فعالیت هایی قادر به مهار کامل آن نیستند.

شکل 1. نرخ رشد قیمت فیلترهای روغن اصلی برای خودروهای دسته های قیمتی مختلف در سال 2013-2015، روبل./واحد

شکل 2. نرخ رشد قیمت فیلترهای روغن غیر اصلی برای خودروهای دسته های قیمتی مختلف در سال 2013-2015، روبل./واحد

شکل 3. نرخ رشد قیمت گیربکس های اتوماتیک اصلی برای خودروهای دسته های قیمتی مختلف در سال 2013-2015، روبل./واحد

قطعات یدکی اصلی به روش زیر وارد روسیه می شود: از تولید به یک انبار در اروپا، سپس به یک انبار در روسیه، از آنجا به نمایندگی های رسمی توزیع می شود. چنین طرح لجستیکی فروش مجدد کالاها را در راه به مصرف کننده مستثنی می کند.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

لجستیک "خاکستری" مسیر متفاوتی را پیشنهاد می کند: کالاها به روش های مختلف به واسطه یا مستقیماً به مصرف کننده تحویل داده می شوند. در بیشتر موارد، تحویل از امارات انجام می شود، زیرا محصولات اصلی در آنجا بسیار ارزان تر هستند.

یکی از ویژگی های متمایز بازار قطعات خودرو روسیه تعداد کمی از انبارها است. فروشگاه های خرده فروشی به دلیل گستردگی محصولات، کل حجم را به تنهایی ذخیره نمی کنند، اما در صورت نیاز، کالای مورد نظر را به عرضه کننده سفارش می دهند. این به طور قابل توجهی زمان تحویل کالا به مصرف کننده نهایی را افزایش می دهد - تا دو یا سه ماه.

یک تغییر در فعالیت مصرف کننده به سمت فروشگاه های آنلاین وجود دارد که برای کل بازار به عنوان یک کل معمول است. به دلیل عدم وجود تعدادی از اقلام هزینه های ذاتی در فروشگاه های فیزیکی سنتی، آنها قادر به ارائه قیمت های مقرون به صرفه تری هستند که امروزه یک عامل حیاتی است.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

به گفته کارشناسان و فعالان بازار، با توجه به پیری عمومی ناوگان خودرو، تقاضا برای قطعات خودرو در آینده نزدیک همچنان رو به رشد خواهد بود. بیشترین تقاضا برای قطعات یدکی خودروهای نو و کارکرده تولید داخل و خودروهای فرسوده خارجی خواهد بود. همچنین، اول از همه، قطعات غیر اورجینال تقاضا خواهند شد، زیرا آنها مقرون به صرفه تر هستند.

بر اساس نظرسنجی VTsIOM، تنها 6 درصد از دارندگان خودرو حاضرند از سفر با خودروی شخصی صرف نظر کنند، در حالی که 64 درصد گفته اند که تحت هیچ شرایطی خودرو را رها نمی کنند.

747 نفر امروز در حال مطالعه این تجارت هستند.

به مدت 30 روز این تجارت در 19964 بار علاقه مند شد.

ماشین حساب سودآوری برای این تجارت

بر اساس پیش بینی ها، حجم کل تولید کانتینربرد در روسیه در سال 2017، 3976 هزار تن خواهد بود که 5.6 درصد بیشتر از سال 2016 است.

بازار نخود در روسیه رشد نشان می دهد. از آنجایی که نیازهای داخلی 99 درصد برآورده شده است، صادرات با بالاترین نرخ (+124.6 درصد نسبت به سال 2014) رشد می کند.

ایگور پلوتنیکوف، مدیر فروش BOSAL در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع:

روند اصلی در بازار قطعات خودرو در سال 2017 کاهش عمومی در قدرت خرید مردم بود. این امر در ادامه کاهش فروش خودروهای جدید مشهودتر بود. در عین حال، فروش قطعات یدکی اغلب روند مثبتی دارد. در این شرایط مجبور بودیم «در حال حرکت» را بازسازی کنیم، زیرا. روندها برای گروه های مختلف کالاها اغلب دارای بردارهای چند جهته بود.

با توجه به کاهش فروش خودرو، تقاضا برای لوازم جانبی نیز کاهش یافت. ما به کاهش تقاضا برای دستگاه های بکسل (میله بکسل) توجه می کنیم. برخی از مصرف کنندگان به دلیل کمبود بودجه، محصولات ارزان تری را خریداری می کنند. از سوی دیگر به دلیل نرخ بالای یورو، کالاهای ساخت روسیه (از جمله یدک کش BOSAL) در مقایسه با محصولات وارداتی رقابتی تر می شوند. در زمینه سیستم های اگزوز پریمیوم، BOSAL پیشرو در بازار روسیه است و داشتن یک انبار در روسیه تنها موقعیت ما را در بازار تقویت کرده است.

در سال 2016 سعی کردیم تا حد امکان از توزیع کنندگان خود حمایت کنیم، زیرا برای بسیاری این سال آسان نبود، به خصوص در مناطق. کاهش تقاضای مصرف کننده، بازیگران منطقه را مجبور به کاهش سهام و کاهش دامنه می کند. در چنین شرایطی نقش ارسال سریع و تحویل سریع افزایش می یابد. ما سعی کرده ایم این مسیرها را توسعه دهیم.

در سال 2016، مهم ترین رویداد برای ما افتتاح انبار روسیه برای سیستم های اگزوز BOSAL بود. اگرچه به طور رسمی در پایان سال گذشته افتتاح شد، اما در سال 2016 به طور کامل شروع به کار کرد. این امر به مشتریان روسی امکان دسترسی سریع به طیف کامل محصولات BOSAL را با حداقل هزینه داد.

گسترش دامنه سیستم های اگزوز و دستگاه های بکسل در سال 2017 ادامه خواهد یافت. در سال آینده توجه بیشتری به یدک کش های سریع انشعاب خواهیم داشت. و امکانات تولید در روسیه امکان تولید این محصول با تکنولوژی بالا، تطبیق آن با شرایط روسیه و تعیین قیمت مقرون به صرفه را برای آن فراهم می کند.

در سال آتی، ما به دنبال ثبات اقتصاد و افزایش قدرت خرید مردم هستیم. اما حتی اگر این اتفاق نیفتد، ما توانایی و تمایل به توسعه و بهبود ارائه محصول خود را داریم تا حداکثر آن را در اختیار مصرف کنندگان خود قرار دهیم.

اولگا کاتکووا، مدیر فروش Japanparts:

"وضعیت بحرانی اقتصاد روسیه و به ویژه کاهش بازار خودرو در سال 2016، روندهای اصلی بازار قطعات خودرو را تعیین کرد. با وجود کاهش قدرت خرید مردم، بازار قطعات خودرو از نظر کمی مستقل نه تنها افت نکرد، بلکه رشد کمی را نیز نشان داد. این را می توان با این واقعیت توضیح داد که مصرف کنندگان خودروهای جدید نمی خرند، بلکه خودروهای موجود را تعمیر می کنند. با بودجه محدود برای تعمیرات، صاحبان خودرو از خرید قطعات اصلی یا گران قیمت به نفع همتایان ارزان تر خود خودداری می کنند. این امر تامین کنندگان را به چالش می کشد تا از عرضه بی وقفه قطعات یدکی مقرون به صرفه و با کیفیت بالا اطمینان حاصل کنند.

یکی از عوامل رقابتی مهم در بازار پس از فروش برای Japanparts و توزیع‌کنندگان آن، توانایی این شرکت برای تمرکز مجدد بر روی ارائه محصولاتی است که از نظر عملکرد نسبت به بهترین نمونه‌ها پایین‌تر نیستند، در حالی که نسبت بهینه کیفیت و قیمت را حفظ می‌کنند. از این گذشته، با افزایش تقاضا برای محصولات ارزان قیمت، عوامل اصلی رقابت همچنان کیفیت کالاهای ارائه شده و در دسترس بودن آن از سوی توزیع کنندگان است.

Japanparts همیشه به نیازهای توزیع کنندگان خود توجه و درک کرده است. در سال 2016، همراه با شرکای خود، بر حفظ سطح بهینه از در دسترس بودن محصولات خود تمرکز کردیم، زیرا تقاضا برای آنها در طول سال به طور پیوسته افزایش یافت. در سال 2016، Japanparts به کار بر روی این مجموعه ادامه داد. ما در مورد هر دو گروه محصولات سنتی برای این شرکت صحبت می کنیم، جایی که ما در تلاش برای پوشش کامل همه مدل های خودروهای ژاپنی و کره ای و خطوط تولید جدید هستیم. به طور خاص، Japanparts طیف کاملی از کمک فنرها را برای خودروهای خارجی آسیایی و اروپایی توسعه داده است.

در سال 2017، Japanparts در سه جهت به توسعه خود ادامه خواهد داد: قیمت بهینه که نیازهای بازار را برآورده می کند، کیفیت سنتی بالا و در دسترس بودن دائمی کالاها در انبارهای توزیع کنندگان. ما امیدواریم که چنین کار پیچیده و پر زحمتی به Japanparts اجازه دهد تا موقعیت رهبری خود را در روسیه تقویت کند و سهم بازار خود را در یک محیط دشوار برای همه شرکت کنندگان افزایش دهد.

جلد هاینر , کارگردان تدارکات آلکا موبایل + خدمات جیامبیایچ:

در سال 2016، رکود عمومی در اقتصاد در بازار قطعات خودرو منعکس شد. اما کسب‌وکار همیشه با چالش‌های محیط خارجی مواجه است، خواه یک بحران، رقابت یا تقلبی باشد. نکته اصلی این است که شرکت می تواند با وظایف تعیین شده کنار بیاید. امسال، مجموعه‌ای از برند آلکا ® را گسترش داده‌ایم که محصولات با کیفیت آلمانی را با قیمت‌های مقرون به صرفه، با محصولات مقرون‌به‌صرفه‌تر و در عین حال حفظ استانداردهای کیفیت بالا، به فروش می‌رساند. با بهینه‌سازی هزینه بسته‌بندی و قطعات ممتاز، محصولی را ایجاد کرده‌ایم که با چالش‌های بحران مقابله کند. چندین سال است که ما شاهد افزایش تقاضا برای تیغه های برف پاک کن بدون قاب alca ® SUPER FLAT بوده ایم. امسال برس های مقرون به صرفه تر بدون قاب alca® SPECIAL از آنها پیشی گرفت. این روند افزایش تقاضا برای کالاهای ارزان قیمت و کاربردی را نشان می دهد. روند دیگری وجود دارد - تقاضا برای لوازم جانبی با کیفیت برتر که مطمئناً مدت طولانی دوام خواهد آورد. بنابراین، برس‌های هیبرید HEYNER HYBRID با ویژگی‌های جهانی برای فصول مختلف حتی در مواقع بحران نیز تقاضای بالایی دارند.

در یک دوره بی ثباتی در بازار، رانندگان بر روی مارک های معروف تمرکز می کنند و به کیفیت محصولات خود اعتماد می کنند. و در شرایط محدود درآمدهای جمعیت، چنین اعتمادی در اولویت است. نام تجاری alca ® یک جگر طولانی در بازار لوازم جانبی خودرو روسیه است، بنابراین تقاضا برای محصولات تا به امروز ادامه دارد.

alca mobil logistics + services gmbh از طریق یک شبکه شریک توزیع می کند. این طرح برای شرکت هایی که هم تولید کننده و هم تامین کننده هستند مناسب است. و یکی از نکات مهم برای همکاری موفق، تعامل خوب و تمرکز متقابل بر کار موفق است. ما یک محیط کاری راحت ایجاد می کنیم: هیچ شکستی در عرضه محصولات وجود ندارد، ما به سرعت مشکلات را از بین می بریم و فروشندگان برای کار موفق پاداش دریافت می کنند. ما همچنین در تنظیم کار بین شرکای خود مشارکت داریم و همیشه آماده حمایت از توافقات جامع بین همکاران هستیم.

ما سالها تجربه با توزیع کنندگان در بیش از 70 کشور در سراسر جهان داریم، اما روسیه بزرگترین بازار ما است. در اینجا ما با تعدادی از توزیع کنندگان بزرگ کار می کنیم. به لطف آنها، محصولات ما در حال حاضر در تمام مناطق کشور وجود دارد.

در سال 2016، برندهای alca® و HEYNER® محصولات جدیدی را در تمام فضاهای نمایشگاهی پیشرو در روسیه و آلمان ارائه کردند - MIMS Automechanika، INTERAVTO، Automechanika در فرانکفورت آم ماین، Mir Detstva. نام تجاری alca ® برای اولین بار برای کمپرسورها در رده "قیمت مقرون به صرفه و کیفیت بالا" در جایزه پیشرو صنعت "اجزای خودروهای جهانی - 2016" اهدا شد.

امسال تعدادی از نوآوری های منحصر به فرد و با تکنولوژی بالا را منتشر کرده ایم - آلکا ® Aeropressor قدرتمند Stahl-Zylinder (35 لیتر در دقیقه) و کمپرسور گرد غیر معمول alca ® Aeropressor O-Form. همچنین یک پمپ پایی تقویت شده alca ® AeroPump Kompakt (7 بار) وجود دارد که سیلندر و قاب فولادی آن استحکام و دوام آن را تضمین می کند. برند alca ® همچنین یک شارژر تلفن همراه - یک پاوربانک قابل حمل alca® (4000 میلی آمپر ساعت برای آیفون، آی پاد، آی پد، سامسونگ، HTC و دوربین) و همچنین اسپلیترهای فندکی با ورودی USB، سیم هایی با رنگ و طراحی منحصر به فرد ارائه کرد. برای شارژ مجدد تجهیزات

امسال توجه ویژه ای به سیستم های ضد سرقت شد. قفل فرمان alca ® AutoSafe یک گزینه ضد سرقت قابل اعتماد و مقرون به صرفه را معرفی کرد و HEYNER ® چندین سطح حفاظت از سطح چهارم (در مقیاس چهار) را ارائه داد: از طریق کلاچ فرمان و پدال - HEYNER® پدال بلوک و با قفل کردن فرمان - HEYNER ® WheelBlock.

تا سال 2017، نام تجاری alca ® خط جدیدی از برس های قاب آلکا ® SPECIAL KONTAKT خواهد داشت. این برس ها با طراحی جدید و پوشش محافظ اضافی متمایز می شوند. ما به نیازهای علاقه‌مندان به خودرو و الزامات زنجیره‌های خرده‌فروشی گوش دادیم و برس‌های جدیدی را در بسته‌بندی پلاستیکی تاول‌زده با وسط شفاف برای محافظت در برابر جعل تهیه کردیم.

ما امیدواریم که در سال 2017 وضعیت اقتصادی روسیه شروع به تغییر برای بهتر شدن کند، که منجر به افزایش فعالیت مصرف کننده خواهد شد. به نوبه خود، ما قصد داریم در سال 2017 نیز لوازم جانبی خودروهای نوآورانه و پیشرفته را با قیمت های مقرون به صرفه به بازار عرضه کنیم.

ایلیا سوکولوف، مدیر منطقه ای DENSO برای روسیه، بلاروس و قزاقستان:

«بازار قطعات خودرو در سال جاری روزهای سختی را تجربه کرده است. مصرف کنندگان پس انداز کردند، تلاش کردند هزینه ها را به حداقل برسانند، ثبات اقتصاد را احساس نکردند. به گفته کارشناسان، بازار در شرایط یورو، اگر سقوط نکرد، پس از آن راکد شد. در این شرایط، حجم تحویل قطعات یدکی ارزان قیمت همچنان رو به افزایش بود. برندهای ممتاز همچنان در معرض خطر قرار دارند زیرا محصولات آنها برای رقابت در چنین محیطی تلاش می کنند. این پدیده ها بر عملکرد Denso Rus تأثیری نداشت. ما فقط باید روی پروژه‌هایی تمرکز می‌کردیم که دید و دسترسی برند ما را افزایش می‌دهند.

ما به توسعه مجموعه ادامه دادیم: مقالات جدیدی را برای فروش راه اندازی کردیم، کاربرد آن را در مجموعه موجود گسترش دادیم، برنامه های بازاریابی را راه اندازی کردیم که نتایج قابل توجهی به همراه داشت. با در نظر گرفتن آنها، اکنون می توانیم یک نتیجه اولیه بگیریم: سال 2016 سال بسیار موفقی برای ما بود.

ما معتقدیم که معیار اصلی موفقیت، جایگاه صحیح برند است. ما بر ارزش پول محصول و عمر اجزای DENSO تمرکز می کنیم. توجه دارم که سال 2016 اولین سال کاملی است که ما یک شمع جدید Iridium TT داریم. منبع این شمع ها به 120000 کیلومتر می رسد، این یک شاخص بی سابقه در بازار است.

ما موفقیت خود را مدیون مشتریان خود نیز هستیم. ما تعدادی پروژه لجستیکی را برای تحویل سفارشات به شعب راه اندازی کرده ایم. ما حداقل مبالغ را برای این کار کاهش دادیم و هزینه های این مسیرها را به عهده گرفتیم. این پروژه موفق شد - سفارشات در مناطقی که تحویل مقرون به صرفه تر را راه اندازی کردیم چندین بار افزایش یافت. اکنون قطعات یدکی ما سریعتر به انبارهای شعب توزیع کننده می رسد و این شانس پیروزی در مبارزه با رقیب را افزایش می دهد. ما مواضع خود را به طور قابل توجهی در مناطقی مانند یکاترینبورگ، روستوف-آن-دون و کراسنودار، مینسک تقویت کرده ایم. در آینده، ما شاهد تمایل بازیگران پیشرو در بازار قطعات خودرو خواهیم بود که مسکو را به سمت دورترین مناطق با رقابت نسبتاً کم ترک کنند.

در سال 2016 دنسو روس دهمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت. ما به سال آینده نگاه مثبتی داریم، پروژه هایی را که در سال 2016 شروع کردیم ادامه خواهیم داد. در میان محصولات جدید، شایان ذکر است مقالات جدیدی برای سنسورهای فشار هوا در منیفولد ورودی، کمپرسور، رادیاتور، کندانسور، تیغه برف پاک کن، استارت می باشد. در سال 2017، ما یک محصول کاملاً جدید را به بازار می آوریم - سنسورهای میل بادامک و میل لنگ.

سرگئی واسیلکوف، مدیر منطقه ای کشورهای CIS، Brembo Russia LLC:

من سال آینده را سال ثبات می نامم. و نکته اینجا این نیست که زندگی راحت تر شده یا مشکلات از بین رفته اند. حالات وحشت ناپدید شد و مردم شروع به عادت کردن به واقعیت جدید کردند. و واقعیت این است که مبارزه برای هر مشتری به دلیل کاهش تقاضای مصرف کننده تشدید شده است. به طور دقیق تر، تقاضا وجود دارد، اما جمعیت شروع به تخصیص پول کمتری نسبت به قبل برای این تقاضا کردند. بنابراین، همه فعالان بازار شروع به اتخاذ رویکرد مسئولانه تری برای حل مسائل عملیاتی و برنامه ریزی کردند. بسیاری از توزیع کنندگان سبد محصولات خود را اصلاح کردند و محصولات و فعالیت های کلیدی را برجسته کردند که به تثبیت موقعیت در بازار قطعات یدکی کمک کرد. در طول سال، شاهد افزایش تقاضا برای به‌روزرسانی‌های محصولاتمان بودیم، که نشان می‌دهد توزیع‌کنندگان بر روی محصولات و برندهای خاص تمرکز دارند.

همانطور که انتظار داشتیم، تقسیم بندی بازار به بخش های پریمیوم و اقتصادی وجود داشت. مصرف کنندگان یا به نفع یک محصول ارزان یا به نفع محصولات گران قیمت با کیفیت و ویژگی های عالی انتخاب می کنند. مانند گذشته، عوامل اصلی رقابت، قیمت محصول، کیفیت آن و البته در دسترس بودن «اینجا و اکنون» است. با تشکر از مشتریانی که به کیفیت و قابلیت اطمینان اهمیت می دهند. به لطف آنها، در سال 2016 ما به رشد خود ادامه دادیم، که بیش از یک سال است که با وجود روزهای سخت ادامه دارد.

ما رویکرد توزیع کالا را تغییر ندادیم، زیرا معتقدیم که شرکای ما باید از ثبات وعده ها و اقدامات ما اطمینان داشته باشند. ما همچنان سیاست تعداد محدودی از توزیع‌کنندگان را دنبال می‌کنیم، این به ما امکان می‌دهد بر روی هر یک از آنها تمرکز کنیم و محصولات برمبو را به طور مشترک در اختیار دارندگان خودرو قرار دهیم. حضور کالاهای ما در مناطق به دلیل گسترش شبکه شعب توزیع کنندگان ما است. و از آنجایی که بازار قطعات خودروی پایتخت "بیش از حد گرم" است، تقریباً همه توزیع کنندگان شروع به توسعه فعال فروش در مناطق کردند. برای کمک به توزیع کنندگان خود، علاوه بر برنامه های مختلف پشتیبانی، سمینارهایی را به طور مرتب در تمام مناطق کشور برگزار می کنیم. و در مناطق است که علاقه بیشتری به سمینارهای ما وجود دارد. فروشندگان منطقه می خواهند درباره Brembo بیشتر بدانند تا بتوانند محصول ما را به صورت حرفه ای بفروشند.

برمبو بر توسعه و تولید قطعات ترمز متمرکز شده است. هدف ما کیفیت، قابلیت اطمینان و نوآوری در این زمینه است. ما به دنبال افزایش تعداد خطوط تولید برای خشنود کردن روند گسترش تجارت نیستیم. ما یک تخصص محدود داریم که در آن یک "ترندستر" هستیم. با این وجود، این شرکت سالانه محدوده خود را به روز می کند. به عنوان مثال، در اواسط سال گذشته، ما یک خط دیسک های سوراخ دار - Xtra را راه اندازی کردیم. یک سال پیش ما 50 مقاله ارائه کردیم، اما اکنون 167 مقاله در کاتالوگ ما وجود دارد. و سال 2017 از این قاعده مستثنی نخواهد بود، ما هر ماه قصد داریم دامنه را افزایش دهیم.

ما با خوش بینی به سال 2017 نگاه می کنیم. امیدواریم ثبات بازار تداوم داشته باشد و کشور و همچنین بازار قطعات خودرو از شوک عبور کند. ما مشتاقانه منتظر رشد در بازار قطعات خودرو هستیم که با کاهش فروش خودروهای جدید و افزایش نسبت خودروهای دست دومی که طبیعتاً به قطعات یدکی نیاز دارند، همراه خواهد بود. من شک ندارم که برمبو همچنان طرفداران خود را خوشحال می کند و اعتماد به نفس ترمزگیری ایمن را ارائه می دهد.

ایگور کوریچنف، رئیس دفتر نمایندگی روسیه Dayco:

عامل اصلی تأثیرگذار بر بازار قطعات خودرو روسیه در سال 2016، وضعیت عمومی اقتصادی روسیه است. نرخ ناپایدار روبل در برابر یورو سیاست قیمت گذاری فعالان بازار را تعیین کرد. کاهش فروش خودروهای جدید منجر به افزایش تقاضا برای قطعات خودرو با کیفیت برای تعمیر خودروهای دست دوم شده است.

در شرایط فعلی به نظر می رسد قیمت اصلی ترین معیار انتخاب قطعه یدکی توسط مالک خودرو باشد. با این حال، کیفیت و قابلیت اطمینان آن همچنان نقش اصلی را ایفا می کند. این امر به ویژه در زمینه سیستم های محرک تسمه صادق است. به طور کلی، عوامل رقابت در حال حاضر کمی با عواملی که قبلا وجود داشت متفاوت است. اینها شامل کیفیت محصول، قیمت رقابتی، محدوده برند و پوشش بازار است. و البته، خدمات برند بسیار مهم است: در دسترس بودن مداوم کالاهای مورد نیاز مشتری در انبار، سرعت تحویل محصولات به مشتری، پشتیبانی بازاریابی و اطلاعاتی برای توزیع کنندگان و سایر موارد استاندارد.

در سال گذشته، هنگام کار با شرکای روسی، سعی کردیم به درخواست های آنها گوش دهیم و در صورت امکان، آنها را در نیمه راه برآورده کنیم. در مورد پویایی توسعه ما در بازار روسیه، برای من دشوار است که مناطق خاصی را مشخص کنم. رشد تدریجی و تقویت جایگاه ها در همه رشته ها وجود دارد.

در مورد چشم انداز توسعه ما در روسیه، ما به گسترش دامنه قطعات انتقال نیرو ادامه خواهیم داد. این مسیر اصلی ماست. ما سعی می کنیم تقاضای دسته های کاملاً متفاوتی از کاربران را برآورده کنیم. به طور خاص، ما کیت های تعمیر را ارائه می دهیم که شامل کامل ترین مجموعه از اجزای دسته KTBWP (تسمه، غلطک، کشش، پمپ آب، بست) و همچنین کیت های کاهش یافته - بدون پمپ آب (KTB یا KPV) یا متشکل از فقط کمربند (TB Set) . ما همچنین دارای اجزای جداگانه هستیم - انواع تسمه ها و همچنین غلتک ها و کشنده ها.

از جمله نوآوری های مجموعه برای بازار روسیه قطعات برای خدمات پس از فروش، می توان به ویژه تسمه های روغن BIO (تسمه در روغن) و کیت های تعمیر با آن را نام برد - تا کنون آنها فقط برای اصلی عرضه می شدند. تجهیزات. نمی توان از گسترش طیف کیت های تعمیرات با پمپ آب، زنجیر و کیت های همراه آنها اشاره کرد. در این زمینه، Dayco به سیاست خود برای گسترش دامنه اجزای انتقال گشتاور ادامه می دهد.

در مورد چشم انداز سال 2017، می خواهم توجه داشته باشم که در پس زمینه تثبیت نسبی پول ملی و برخی تقویت وضعیت اقتصادی بازار، مصرف کنندگان به واقعیت های جدید زندگی عادت کرده اند. بنابراین انتظار داریم در سال 2017 موقعیت خود را تقویت کنیم. دایکو نه تنها به گسترش دامنه محصولات خود در بازار روسیه ادامه خواهد داد، بلکه محصولات خود را در مناطق این کشور نیز به طور فعال تبلیغ خواهد کرد.

آندری آلکسیوک، رئیس بخش بازاریابی دفتر نمایندگی روسیه MANN + HUMMEL:

عملکرد شرکت ما در بازار روسیه با وجود رکود عمومی مداوم در اقتصاد این کشور، پویایی مثبتی را نشان می دهد. فروش خودروهای جدید در حال کاهش است، در حالی که مالکیت خودروهای دست دوم در حال افزایش است. این وضعیت به افزایش تقاضا برای محصولات ما از سوی مشتریان خرده‌فروش کمک می‌کند.

MANN+HUMMEL در تولید قطعات خودرو با کیفیت بالا تخصص دارد. صاحبان دقیق خودرو اجزای ما را انتخاب می کنند و متوجه می شوند که ضمانت عملکرد بدون مشکل ماشین در آنهاست. متذکر می شوم که چنین ملاحظاتی ما را به سمت تعداد قابل توجهی از دارندگان خودرو سوق می دهد که قبلاً محصولاتی از مارک های متوسط ​​و پایین تر را ترجیح می دادند. علاوه بر این، هزینه فیلتر در مقایسه با کل هزینه نگهداری یک خودرو ناچیز است.

امسال، ما بر کار با فروشندگان متمرکز شدیم، زیرا حمایت آنها عامل کلیدی در توسعه بیشتر تجارت در هر شرایط اقتصادی است. ما بر ایجاد راحت ترین شرایط برای توزیع کنندگان برای کار با محصولات تولید شده توسط MANN + HUMMEL تمرکز می کنیم. برای انجام این کار، ما دائماً تمام جنبه های روابط با شرکا را "صیقل دادن" و تقویت می کنیم: انبار، تحویل، اطلاعات و پشتیبانی بازاریابی و غیره.

در طول سال 2016، تمام زنجیره های منطقه ای ما نرخ رشد مشابهی را نشان دادند. در همان زمان، ما خودمان بر توسعه در سیبری و خاور دور متمرکز شدیم. این یکی از مناطق امیدوار کننده است. در سال های اخیر، دفتر MANN+HUMMEL مسکو مسئولیت کشورهای همسایه جدید را بر عهده گرفته است. بنابراین، امسال ما کار خود را با بازار قرقیزستان آغاز کردیم. قرار است سال آینده در ارمنستان و آذربایجان شروع به فعالیت کند.

در سال 2016، MANN + HUMMEL 75 ساله شد. امسال ما بزرگترین تولید کننده قطعات فیلتراسیون در آمریکای شمالی - Affinia Group - را به دست آوردیم. این معامله دو نام جدید را به لیست برندهای متعلق به MANN + HUMMEL اضافه می کند که اکنون 9 نام وجود دارد. در سال آینده قصد داریم نسل جدیدی از فیلترهای کابین را از خط FreciousPlus به بازار روسیه معرفی کنیم.

در مورد انتظاراتی که ما با سال 2017 در ارتباط هستیم، می خواهم توجه داشته باشم که به اصطلاح بحران در اقتصاد روسیه پایان نخواهد یافت. در واقع، این حتی یک بحران نیست، بلکه به نوعی «وضعیت عادی» بازار ما تبدیل شده است. بنابراین، ما هیچ تغییر اساسی در استراتژی و تاکتیک خود در روسیه برنامه ریزی نمی کنیم. در سال 2017، دفتر نمایندگی روسیه MANN + HUMMEL همان مسیر سال 2016 را دنبال خواهد کرد.

آندری بلایف، معاون توسعه SLON-AVTO LLC:

در سال 2016، بحران مالی تاثیر زیادی بر بازار خودرو داشت. بازار همچنان به کاهش فروش ادامه می دهد، تغییر تقاضا از بازار اولیه خودرو به سمت "ثانویه" وجود دارد. میانگین سنی ناوگان در حال رشد است، قطعات و مجموعه ها منابع خود را به مرور زمان از بین می برند، فراوانی تعمیرات و تقاضا برای قطعات یدکی در حال افزایش است.

قدرت خرید مردم در حال کاهش است، به همین دلیل فاصله خدمات افزایش می یابد، تقاضا برای محصولات ارزان قیمت افزایش می یابد. در این زمینه، موقعیت شرکت ما تقویت شده است. و این قابل درک است، زیرا تولید SLON ® در روسیه بومی سازی شده است. این امر هزینه های تولید را کاهش می دهد، هزینه های لجستیک را کاهش می دهد و به ما امکان می دهد قیمت های پایدار مطلوبی را به خریدار ارائه دهیم که حداقل به نوسانات ارز وابسته است.

فاکتور قیمت برای خریدار در هنگام انتخاب محصولات اهمیت فزاینده ای پیدا می کند. توجه دارم که نوسانات بازار و ارزها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. نرخ دلار از فوریه 2016 به تدریج در حال کاهش است و از آوریل تا به امروز، نوسانات در محدوده نسبتا کمی (67-64 روبل) رخ می دهد. البته، این "قبل از بحران" 33 روبل در هر دلار نیست - اما ثبات ظاهر شده است. علاوه بر قیمت، ثبات و قابلیت اطمینان (هر دو محصول و تامین کننده)، در دسترس بودن مجموعه ای، و سرعت تحویل در حال حاضر نقش مهمی ایفا می کند. SLON-AVTO قادر است این انتظارات را برآورده کند.

به هر حال، روندهای منطقه ای را می توان با کلمه "ثبات" نیز مشخص کرد. کسانی که نتوانستند سرپا بمانند - فعالیت های خود را عمدتاً در سال 2015 محدود کردند. سهام آنها بین بازیکنان موجود دوباره توزیع شد. موقعیت ما در بازار روسیه به هیچ وجه ضعیف نشده است. ما در تلاش برای توسعه و ورود به بازارهای جدید هستیم: اوکراین و بلاروس، ما در حال تقویت موقعیت خود در قزاقستان هستیم. تاکنون نمی‌توانیم بگوییم که بر این بازارها تسلط داریم، اما تمام تلاش خود را می‌کنیم تا اینجا توسعه پیدا کنیم.

یک اتفاق قابل توجه برای ما در سال 2016، شناخت کارشناسان و خریداران از محصولات ما بود. سیم های ولتاژ بالا با نام تجاری SLON ® برای سومین بار متوالی برنده جایزه معتبر "اجزای خودروهای جهانی - 2016" شدند. برای ما، این نشان می دهد که ما کار درست را انجام می دهیم. برای شرکت "SLON-AVTO" گسترش موقعیت برای خودروهای خارجی به وظیفه اصلی در توسعه محصولات جدید در سال 2016 تبدیل شده است. همچنین، با در نظر گرفتن روندهای اصلی در سیستم های احتراق موتورهای احتراق داخلی مدرن، کویل های احتراق فردی ТМ SLON ® را به بازار آوردیم.

طی سه سال گذشته، بازار قطعات خودرو علیرغم افزایش فروش از نظر کمی، کاهش توان مالی خود را نشان داده است. برای تغییر اساسی در این روند، اول از همه، افزایش قدرت خرید و همچنین افزایش نرخ ارز روسیه لازم است. تغییری در ترجیحات مصرف کننده به سمت بخش های قیمتی دموکراتیک و رد مارک های برتر وجود دارد. در چنین شرایطی، خوش آتیه ترین تولیدکنندگانی هستند که بتوانند محصولی را با بهترین نسبت قیمت به کیفیت به مصرف کننده عرضه کنند. شرکت SLON-AVTO از هر فرصتی برای برآوردن نیازها و انتظارات مشتریان برخوردار است.

آندری ملنیکوف، رئیس TMD Friction در روسیه:

روند اصلی که در حال حاضر بر بازار قطعات خودرو حاکم است، انقباض بیشتر بخش پریمیوم و رشد بخش های اصلی و بودجه است. ما به عنوان تولید کننده محصولات درجه یک، مستقیماً تحت تأثیر این موضوع قرار گرفتیم: رشد فروش کمتر از برنامه ریزی شده بود. اکنون ما در تلاش هستیم تا موقعیت خود را در بخش های بودجه بیشتری تقویت کنیم و سال آینده خطوط تولید مناسب را به بازار عرضه خواهیم کرد.

در حال حاضر، آن دسته از شرکت هایی که انبار خود را در روسیه دارند و فرصت تسویه حساب های متقابل با توزیع کنندگان را به روبل و نه به ارز خارجی دارند، بیشترین مزیت را دارند. در نرخ ارز ناپایدار، این به یکی از مهمترین مزیت های رقابتی تبدیل می شود. شرکت ما از این روند بی بهره نمانده است. در سال 2017، به احتمال زیاد به تسویه حساب روبلی با شرکای روسی نیز روی خواهیم آورد.

در سال 2016 تا آنجا که ممکن بود سعی کردیم قوانین کاری کم و بیش پایدار و بدون تغییر شدید شرایط را برای شرکا فراهم کنیم. لیست قیمت ها با در نظر گرفتن کاهش قدرت خرید مالکان خودرو تنظیم شده است. علاوه بر این، ما یک پایه قوی برای سال آینده ایجاد کرده ایم: ما یک نام تجاری جدید را برای عرضه در بازار آماده کرده ایم، ما پایگاهی برای آموزش فنی توزیع کنندگان خود ایجاد کرده ایم.

مهم ترین مورد برای شرکت ما در سال خروجی، اگرچه اندک، اما همچنان افزایش سهم بازار و حجم فروش بود. برای یک برند پریمیوم در شرایط فعلی، اصلاً آسان نبود، اما ما این کار را انجام دادیم. ما دائماً دامنه محصولات را گسترش داده ایم، در طول سال گذشته محصولات جدید زیادی برای لنت ترمز و دیسک برای اتومبیل های سواری تولید شده توسط TMD Friction با نام تجاری Textar وجود داشته است. در سال 2017، ما در حال برنامه ریزی برای گسترش قابل توجه محدوده در ارتباط با راه اندازی برند به روز شده لنت ترمز Nisshinbo در بازار روسیه هستیم. از سال آینده، دفتر ما مسئولیت تبلیغ آن در بازار داخلی را بر عهده خواهد داشت. در حال حاضر، ما در حال اتمام کار بر روی کاتالوگ جدید نیشینبو هستیم که بر خلاف نسخه فعلی، مجموعه بسیار گسترده تری برای مدل های خودروهای فرمان چپ و همچنین دیسک های ترمز خواهد داشت.

ما انتظار داریم که بازار در سال 2017 رشد کمی داشته باشد. واقعیت این است که در سال جاری احیای قابل توجهی در بخش قطعات خودرو برای وسایل نقلیه تجاری رخ داده است. ما امیدواریم که بازار قطعات خودروهای سواری بالاخره به انتهای خود رسیده باشد، عمیق‌تر نکند و به سمت رشد کوچک حرکت کند.

سرگئی بسکورووینی، رئیس بازاریابی KYB:

رکود اقتصادی، کاهش قدرت خرید مردم، کاهش فروش خودروهای جدید، پیری عمومی ناوگان و کاهش میانگین مسافت پیموده شده سالانه خودروها، روندهای اصلی سال پیش رو است. از روندهای مثبت، می خواهم به کاهش نوسانات روبل اشاره کنم، اگرچه در سطح نسبتاً بالایی باقی مانده است.

KYB برای امسال اهداف بسیار بالایی تعیین نکرده است، ما در انجام برنامه ها و وظایف خود شرایط خوبی داریم. سهم بازار ما از نظر درصدی کاهش نمی یابد، ما در راستای سود و اهداف فروش خود هستیم.

طبیعتاً روندهای کلی بازار بر نحوه کار ما با مشتریان تأثیر می گذارد. ما از توزیع کنندگان خود حمایت بیشتری می کنیم و روابط خود را با انعطاف بیشتری ایجاد می کنیم. در شرایط سخت بازار، سعی کردیم کیفیت مصرف کننده محصولات خود را در نسبت بهینه «قیمت - کیفیت» نگه داریم.

تقاضای اصلی به طور قابل پیش بینی در حال تغییر از بخش حق بیمه به بخش کم هزینه است. در چنین مدلی، البته تهدید رقبای جدید با قیمت پایین تر و وابستگی به مصرف کنندگان با کاهش شدید تقاضا به عوامل مهم تبدیل می شود. شرکت ما هر کاری را که لازم است برای کاهش هزینه تولید انجام می دهد، اما به هیچ وجه به هزینه کیفیت. همانطور که قبلاً گفتم، KYB دارای حاشیه ایمنی نسبتاً زیادی از نظر رقابت است. تجربه و تکنیک های انباشته شده به ما این امکان را می دهد که با اطمینان در برابر این عوامل مقاومت کنیم. ما متوجه می شویم که چگونه استراتژی های رقبای ما در بازار در حال تغییر است، اما یک مبارزه سخت تر به ما این امکان را می دهد که خودمان را در فرم خوبی نگه داریم و با کارایی بیشتر به خاطر مصرف کنندگان خود کار کنیم.

ترکیب کلیدی شبکه توزیع ما برای مدت طولانی ایجاد شده است و مفاد اصلی سیاست تجاری ما دستخوش تغییرات قابل توجهی نمی شود. تنظیم دقیق تری از روابط و انطباق با روند فناوری های در حال توسعه وجود دارد. ما همراه با شرکای خود، مواضع خود را در اورال و در ناحیه فدرال جنوبی تقویت کرده ایم. لجستیک با کیفیت بخش مهمی از تجارت ما است. فروشگاه ها و ایستگاه های خدمات در تلاش هستند تا موجودی خود را در قفسه ها بهینه کنند و تحت تقاضای مستقیم کار کنند. در یک محیط بسیار رقابتی، برنامه‌های تامین‌کننده اضافی و پشتیبانی بازاریابی مطرح می‌شوند.

مهم ترین و مهم ترین رویداد برای شرکت ما و برای همه مشتریان ما بدون پوشش زیادی در کانال های اطلاع رسانی گذشت. اگر به خاطر داشته باشید، در بهار 2015 انبار مسکو خود را به خارج از روسیه منتقل کردیم. و بسیاری گفتند که KYB روسیه را ترک می کند. بنابراین، ما بهینه سازی مجموعه را انجام داده و ادامه می دهیم و اکنون انبار را به مسکو بازگردانده ایم. در حال حاضر، ما یک زنجیره تامین بهینه را برای مشتریان خود از گروهی از انبارها که حاوی ذخایر لجستیکی لازم هستند، راه اندازی کرده ایم. KYB همچنان بازار روسیه را به عنوان یک جهت استراتژیک فعالیت خود در نظر می گیرد.

در سال 2016، ما فعالانه در حال گسترش دامنه کمک فنرها و فنرها بودیم. در حال حاضر، مشتریان ما می توانند از انبارهای ما محصولاتی را برای مدل هایی مانند تویوتا RAV4 (نسل چهارم)، میتسوبیشی اوتلندر (نسل سوم)، مزدا5 (نسل دوم)، اوپل آسترا J، شورولت کروز، شورولت کبالت سفارش دهند. ما همچنان به توسعه فعال محصولات جدید برای مدل‌های خودروهای تولید شده محلی ادامه می‌دهیم. برخی از این محصولات جدید در مرحله نهایی پیش تولید هستند و در سال 2017 در دسترس مشتریان ما خواهند بود: هیوندای سولاریس/کیا ریو، شورولت آوئو (نسل دوم)، فورد فوکوس (نسل سوم). ما به همه طرفداران برند ما توصیه می کنیم بخش "اخبار" را در وب سایت رسمی ما www.kyb.ru دنبال کنند، جایی که ما اطلاعات به روز را در مورد همه محصولات جدید در مجموعه به اشتراک می گذاریم. در سایت ما، خوانندگان می توانند خدمات مفید جدیدی را برای خود بیابند: "عکس سه بعدی"، "باشگاه متخصص" و دیگران.

ما انتظار هیچ تغییر عمده ای در سال 2017 نداریم. اما بر اساس برآوردهای ما، ممکن است برخی روندهای مثبت در سال آینده ظاهر شود. همانطور که می گویند صبر کنید و ببینید. ما برای سال آینده برنامه هایی داریم، اما هنوز برای صحبت در مورد آنها زود است. من می خواهم یک لحظه وقت بگذارم و سال نو را به همه تبریک بگویم! برای همه فقط احساسات مثبت، ایمان، امید و موفقیت آرزو می کنم! و شانس به نفع کسانی است که تلاش می کنند. و همه چیز عالی خواهد شد!»

سیستم ترمز خودرو یکی از اجزای اصلی آن است. علاوه بر این، به دلیل منظم بودن سایش و اجتناب ناپذیر بودن هزینه های عملیاتی، این ترمزها هستند که نیاز به توجه مداوم دارند. بنابراین برندهای زیادی در بازار هستند که به چنین تجارت سودآوری مشغول هستند که گاهی اوقات چشم رانندگان از کمیت و کیفیت پیشنهادات باز است. به همین دلیل است که تصمیم گرفتیم از نمایندگان پیشرو این صنعت دریابیم که چگونه در بخش ترمز گیج نشویم ، چگونه اجزای گران قیمت با قطعات ارزان تفاوت دارند ، چگونه جعلی را تشخیص دهیم و در آینده نزدیک چه چیزی در انتظار این بخش بازار است.

اگر از اولین راننده‌ای که با چه شرکت‌هایی - تولیدکنندگان سیستم‌های ترمز آشنا می‌شود، بپرسید، با درجه احتمال بالا، برمبو جزو اولین‌ها خواهد بود. و جای تعجب نیست: این شرکت ایتالیایی به طور انحصاری مکانیزم های ترمز و هر چیزی که با آنها مرتبط است را توسعه و تولید می کند، در حالی که تبلیغات فعال در بازارهای مختلف را فراموش نمی کند.

«محصولات زیادی در بازار وجود دارد که به دلیل کیفیت پایین قیمت جذابی دارند و البته این حجم از پیشنهادات از نظر رقابتی تهدیدی است. در اعداد، در حال حاضر صدها شرکت وجود دارد که اجزای سیستم ترمز را برای بازار پس از فروش ارائه می کنند. - اظهار می کند سرگئی واسیلکوف، مدیر حوزه کشورهای مستقل مشترک المنافع، Brembo Russia LLC.

گروه ترمز برند آشیکا حدود 40 درصد از گردش مالی ما در روسیه را تشکیل می دهد. بیشترین تعداد رقبا در لنت و دیسک ترمز وجود دارد، اما ما به دلیل نسبت قیمت و کیفیت موفق به ایجاد تقاضا برای محصولات خود شدیم. ما به مشارکت با بهترین توزیع کنندگان روسی و تجزیه و تحلیل چشم انداز رقابتی اهمیت ویژه ای می دهیم. الساندرو پیاتزا، مدیرعامل ژاپن پارتز می گوید.

یکی دیگر از نمایندگان شناخته شده این صنعت فدرال-موگل و برند فرودو آن است که قطعات ترمز را تولید می کند. همچنین سهم مجموعه در این بخش حدود 30 درصد از گردش مالی شرکت شامل محصولات خودروهای تجاری، کامیون و اتوبوس است. این شرکت با نتیجه گیری همکاران برمبو موافق است و تأیید می کند که تعداد شرکت های درگیر در ترمز به صدها می رسد.

از این صدها، تنها تعداد کمی از آنها بزرگ‌ترین تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان این قطعات برای تجهیزات اولیه خودروسازان پیشرو هستند. ما خوشحالیم که اعلام کنیم که اجزای اصطکاکی فدرال-مگول سیستم ترمز عرضه شده به نوار نقاله توسط شرکت های خودروسازی به عنوان یکی از بهترین ها در جهان شناخته می شود. - می گوید ماکسیم آتاروف، مدیر فنی فدرال-مگول موتورپارت در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع.

سهم قابل توجهی از بازار (حدود 15٪) نیز توسط برند TRW اشغال شده است که گسترده ترین طیف محصولات ترمز را ارائه می دهد: لنت ها، دیسک ها و درام ها از همه نوع، سنسورهای سایش، کالیپر، GTZ، سیلندرهای برده، تقویت کننده های خلاء، ترمز دستی. کابل ها و کیت های نصب لنت ترمز.

یکی از قدیمی ترین نمایندگان این صنعت، TMD Friction، با نام تجاری Textar خود، که یکی از تولید کنندگان پیشرو مواد اصطکاکی و قطعات برای صنعت خودرو و سیستم های ترمز بوده است، از مجموعه ای کم برخوردار است.

بخش قطعات ترمز به طور سنتی از نظر فروش با بخش قطعات سیستم تعلیق رتبه اول را دارد. این وضعیت تعداد زیادی از تولید کنندگان را به خود جذب می کند که بازار را تا حد امکان رقابتی می کند. به راحتی می توانید این موضوع را فقط با مراجعه به نزدیکترین فروشگاه لوازم یدکی مشاهده کنید: برای یک ماشین محبوب، فروشنده بیش از ده مجموعه لنت از تولید کنندگان مختلف را برای انتخاب به شما پیشنهاد می دهد. Evgeny Sushilin، مدیر برند TMD Friction، استدلال های همکارانش را تأیید می کند.

تولیدکنندگان داخلی نیز در تلاش هستند تا این روند را حفظ کنند. در گروه OAT، اجزای سیستم ترمز توسط VIS JSC و DZA LLC عرضه می شود. طبق سنت اساس فعالیت آنها تامین قطعات به نوار نقاله سازندگان داخلی است.

LLC DZA یک تامین کننده سنتی شیلنگ های ترمز انعطاف پذیر برای OEM ها برای همه مدل های AvtoVAZ PJSC و GM AvtoVAZ CJSC است. تمامی خودروهای لادا و شورولت نیوا به قطعات جداگانه ما مجهز هستند. خوب، در بازار ثانویه، ما کابل‌های ترمز دستی و تقویت‌کننده‌های ترمز خلاء را برای مدل‌های مختلف لادا نسل‌های گذشته عرضه می‌کنیم. در مورد رقبا، از آنجایی که ما با بخش محدودی از محصولات کار می کنیم، عمدتاً با شرکت های خارجی که قطعات یدکی خودروهای داخلی را نیز تولید می کنند، رقابت می کنیم. - می گوید سرگئی کومیساروف، مدیر اقتصاد و دارایی VIS JSC.

همانطور که ممکن است حدس بزنید، عظیم ترین موقعیت ها در بخش سیستم ترمز لنت ها و دیسک ها هستند. با این حال، نامگذاری سیستم ترمز تنها شامل این دو دسته نمی شود. مولفه های دیگر تا چه حد در بین شرکت ها مورد تقاضا هستند؟

اولاً، عناصر سیستم ترمز دائماً تحت بار بحرانی هستند و ثانیاً سیستم ترمز "خارج" خودرو قرار دارد ، بنابراین در معرض اثرات نامطلوب محیطی از جمله معرف های مختلف است. این عوامل به سایش تمام عناصر سیستم ترمز و بر این اساس، جایگزینی آنها کمک می کند. بدون شک دیسک ها و لنت ها سهم شیر از گردش مالی برمبو را تشکیل می دهند، اما هر ساله شاهد افزایش سهم فروش کل قطعاتی مانند سنسورهای سایش لنت، سیلندرهای اصلی و برده ترمز، شیلنگ ترمز و روغن ترمز هستیم. - نماینده شرکت سرگئی واسیلکوف ادامه می دهد.

نمایندگان Textar همچنین خاطرنشان می کنند که علاوه بر سنسورهای مختلف و اجزای اضافی، ترکیبات شیمیایی خاصی که از عناصر سیستم ترمز محافظت می کنند نیز در بازار مورد تقاضا هستند.

مشتریان ما علاوه بر لنت و دیسک ترمز، به حسگرهای سایش لنت ترمز، لوازم جانبی لنت ترمز (به عنوان مثال، صفحات فشار یا کالیپرها) نیاز دارند، اگرچه اکثر کیت های لنت ترمز قبلاً با "مواد مصرفی" لازم ارائه می شوند. همچنین Textar Ceratec محبوب است که ما آن را برای تعمیر ترمز توصیه می کنیم و فاقد مس و آلومینیوم است، که برای جلوگیری از خرابی های احتمالی ABS یا خوردگی گالوانیکی مهم است. - تاکید اوگنی سوشیلین، مدیر برند TMD Friction.

TRW همچنین به تقاضای خوبی برای سیالات مختلف مرتبط اشاره می کند.

سرگئی خورکوف، مدیر فروش و بازاریابی TRWهمچنین به تقاضای خوب برای انواع مایعات مرتبط اشاره می کند: "محصولات برای سرویس سیستم های ترمز مورد تقاضا هستند: پاک کننده ترمز PFC105E، گریس PFG110 و البته روغن های ترمز استانداردهای DOT4، DOT5.1."

متخصصان گروه OAT با ارقام خاص فعالیت می کنند.

متوسط ​​تقاضای ماهانه بازار بیش از 100 هزار واحد است. سیلندرهای هیدرولیک ترمز عقب، بیش از 100000 عدد. لنت های اصطکاکی ترمز عقب برای خودروهای کلاسیک و بیش از 300000 عدد. لنت ترمز عقب برای وسایل نقلیه محرک چرخ جلو. سایر لوازم جانبی موجود در "مجموعه سپر ترمز عقب" مورد نیاز نیست. تقاضا در بازار قطعات یدکی روسیه برای مجموعه کامل "مجموعه سپر ترمز عقب" زیاد نیست - کمتر از 1٪ از تعداد عرضه شده به نوار نقاله. همچنین در بازار ثانویه، تقویت کننده های ترمز خلاء، شیلنگ های ترمز انعطاف پذیر، کابل های ترمز دستی شناخته شده و مورد تقاضا هستند. - ادامه می دهد وادیم چردانتسف، متخصص برجسته در بازاریابی SA و JV JSC OAT Trading House.

در مورد چشم انداز توسعه این گروه از محصولات، بازیگران تجاری به یک روند کلی به سمت اکولوژی تولید اشاره می کنند - به ویژه مبارزه با آزبست و مس، کاهش وزن ساختار و انتقال کامل به سیستم های دیسکی به جای سیستم های درام قدیمی اگرچه استفاده از دومی همچنان مورد تقاضا خواهد بود، زیرا هزینه فرآیند تولید را ساده و کاهش می دهد.

به دنبال کنار گذاشتن آزبست و ادامه سنت زیست محیطی، یکی از کارهایی که با موفقیت توسط مهندسان این شرکت حل شد، کاهش استفاده از مس یا حذف کامل آن در تولید ترکیبات لنت ترمز بود. از جمله محصولات نوآورانه TMD Friction برای خودروهای سواری، خط Textar epad است. ترکیبی از مواد موجود در مخلوط اصطکاک باعث افزایش دوام لنت و دیسک و همچنین کاهش سطح سر و صدا در هر شرایط ترمز به حداقل می شود. علاوه بر این، آلودگی رینگ ها به گرد و غبار ترمز هنگام استفاده از لنت های ترمز Epad Textar به طور قابل توجهی کمتر از لنت های استاندارد است. - Evgeny Sushilin، مدیر برند TMD Friction می گوید.

شرکت فدرال-مگول نیز در همین مسیر حرکت می کند.

"هنگام طراحی لنت ترمز فرودو، روندهای کلیدی در صنعت خودروسازی امروزی باید در نظر گرفته شود: کاهش نویز، اصطکاک استاتیکی بالا، سیستم های ترمز کوچکتر و سبک تر، و لنت هایی با محتوای مس کمتر یا بدون مس - همه این روندها دارای در فناوری جدید لنت ترمز Ferodo Eco-Friction که اخیراً به کار گرفته شده است، فدرال - Mogul در نظر گرفته شده است. اگرچه مس عملکردهای مهم بسیاری را انجام می دهد، اما باید به خاطر داشت که یک فلز سنگین است و در محیط اکسید می شود و ترکیبات مضری را تشکیل می دهد.
Ferodo Eco-Friction بر اساس ترکیبی از 25 جزء شامل سولفیدهای فلزی، مواد معدنی، مواد ساینده، الیاف، ذرات سرامیکی و انواع گرافیت ساخته شده است. این ترکیب خلاقانه عملکرد ترمزگیری را ارائه می دهد که با مواد اصطکاکی حاوی مس رقابت می کند. لنت‌های فناوری Eco-Friction به‌طور مستقل بر روی مدل‌های محبوب خودروهای اروپایی آزمایش شده‌اند و نشان داده‌اند که در عملکرد ترمز نسبت به لنت‌های مسی استاندارد Ferodo Premier و همچنین محصولات رقابتی برتری دارند. - می گوید ماکسیم آتاروف، مدیر فنی فدرال-مگول موتورپارت در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع.

زیمرمن تا حد زیادی بر کاهش وزن و در نتیجه توده‌های فنر نشده خودرو که بر راحتی رانندگی تأثیر می‌گذارد متمرکز است.

"زیمرمن با پیروی از روندهای فعلی و با استفاده از پیشرفت های خود که تا حدی به ثبت رسیده است، در حال گسترش دامنه دیسک های سبک وزن خود است. علاوه بر دیسک‌های ترکیبی که با نام Formula Z به بازار عرضه می‌شوند، دیسک‌های دو فلزی دیگری نیز در این محدوده قرار می‌گیرند. یعنی دیسک هایی که هاب آلومینیومی یا فلزی آنها با پرچ به سطح ترمز ریخته گری متصل شده است. چنین قطعاتی قبلاً به عنوان مثال در تعدادی از مدل های جدید BMW استفاده می شود. این دیسک ها علاوه بر سبکتر بودن، توزیع حرارت بهتری دارند. مانند بقیه چرخ های Zimmermann، آنها با پوشش ضد خوردگی Coat Z عرضه می شوند. - می گوید Evgeny Chernousov، نماینده Otto Zimmermann GmbH در روسیه و CIS.

یکی دیگر از موضوعات دشوار برای تولید کنندگان، مبارزه با جعل است. تولیدکنندگان هر چند وقت یک بار با چنین مشکلاتی مواجه می شوند و چگونه با آنها برخورد می کنند؟

اگر در مورد دیسک‌ها و پدها صحبت کنیم، مشکل را نه در حضور تقلبی‌ها، بلکه در انواع مارک‌ها می‌بینیم که اغلب استانداردهای قابلیت اطمینان و ایمنی را ندارند. با این وجود، بزرگترین تولید کنندگان عناصر سیستم ترمز در حال معرفی سیستم های ضد جعل خاصی هستند. Brembo کنار نمی‌رود: ما یک سیستم احراز هویت آنلاین را پیاده‌سازی کرده‌ایم. مشتری نهایی با اسکن یک کد QR به صورت بلادرنگ، پاسخی را دریافت می کند که آیا محصول اورجینال برمبو را خریداری کرده است یا اینکه یک نسخه تقلبی در دست دارد. در صورت یافتن تقلبی، از خریدار دعوت می شود تا برای رفع این وضعیت ناخوشایند با ما تماس بگیرد. وقتی صحبت از پدها شد، می توانید یک برچسب مخصوص را نیز ببینید که جعبه را مهر و موم می کند. هنگامی که بسته باز می شود، نوشته ای روی برچسب ظاهر می شود که باقی می ماند و نشان دهنده باز شدن بسته قبل از شما است. - ادامه می دهد سرگئی واسیلکوف، مدیر حوزه کشورهای CIS، Brembo Russia LLC.

«محصولات ما چندین بار تقلبی شده است، اما این موارد جزئی جدا شده بودند. این مشکل برای مارک های برتر مرتبط تر و دشوارتر است، زیرا همه اقدامات ضد جعل موثر نیستند. ما محصولات خود را به روش خاصی علامت گذاری می کنیم که به ما امکان می دهد تعیین کنیم که آیا قطعه واقعاً از یکی از تامین کنندگان ما آمده است یا خیر و چه دسته ای است. الساندرو پیاتزا، مدیرعامل ژاپن پارتز می گوید.

ماکسیم آتاروف، مدیر فنی قطعات موتور فدرال-مگول در روسیه و CIS می گوید: «تقلبی محصولات فرودو به طور مرتب توسط شرکت ما رصد می شود. اطلاعات مربوط به موارد شناسایی شده از محصولات تقلبی به سازمان های مجری قانون مربوطه منتقل می شود که متعاقباً برای شناسایی و مبارزه با صنایع غیرقانونی تولید کننده محصولات تقلبی اقدام می کنند. لنت های ترمز Ferodo Premier مانند اکثر قطعات موجود در سری فدرال-مگول از اقدامات ویژه ضد جعل استفاده می کنند. یک کد الفبایی منحصر به فرد روی برچسب شماره قطعه اعمال می شود که چهار کاراکتر آخر آن روی یک برچسب هولوگرافیک واقع در کنار کد تکرار می شود. اصالت قطعه را می توان در وب سایت www.ferodoparts.ru بررسی کرد.

Evgeny Sushilin از TMD Friction توصیه می کند که با خرید کالا از فروشندگان مورد اعتماد از خود در برابر تقلبی محافظت کنید:طبق تجربه ما، کانال های اصلی توزیع کالاهای تقلبی، فروشگاه ها و بازارهای آنلاین کوچک در مناطق مختلف کشور هستند. برای اینکه کالای تقلبی نخرید، توصیه می کنیم به شکل ظاهری جعبه دقت کنید: فونت ها، کیفیت چاپ، بارکد و سایر اطلاعات، ظاهر و طرز کار خود پد و وجود لوازم جانبی داخل آن. . یکی دیگر از راه های راحت برای تأیید صحت آخرین برنامه، برنامه تلفن همراه Textar Brakebook است.
با استفاده از دوربین گوشی خود می توانید یک بارکد منحصر به فرد را از روی جعبه که روی بسته بندی هر کالای برند موجود است بخوانید. اگر این کد صفحه کاتالوگ مربوطه را روی صفحه دستگاه باز نمی کند یا قسمت دیگری باز می شود، شما یک جعلی دارید. خوب، به منظور تضمین محافظت در برابر خرید جعلی، توصیه می کنیم محصولات را فقط از توزیع کنندگان رسمی مارک خریداری کنید، لیستی از آنها را می توانید در وب سایت ما پیدا کنید.

"در حال حاضر ما با تقلبی در بازار روسیه مواجه هستیم. اساساً لنت ترمز تقلبی. حجم پدهای تقلبی بسیار چشمگیر است. برای مبارزه با جعل، از فناوری اعمال یک کد QR منحصر به فرد بر روی برچسب جعبه استفاده می کنیم. با استفاده از برنامه ZF Part Finder می توانید اصالت را بررسی کنید. - به اطلاع سرگئی خورکوف، مدیر فروش و بازاریابی TRW.

وادیم چردانتسف، متخصص برجسته بازاریابی SA و JV JSC "Trading House OAT":"به طور سنتی، هر چه یک محصول معروف تر و گسترده تر باشد، بیشتر تقلبی می شود. ما دائما در حال مبارزه با جعل برند خود هستیم. در نوک محصولات تولید شده توسط LLC "DZA" تعقیب به شکل دم خوک و آرم کارخانه اعمال می شود. علامت تجاری تولید کننده VIS SA نیز با علامت گذاری روی قسمت های انتهایی که با برجسته سازی اعمال می شود محافظت می شود. علاوه بر این، محصولات شرکت های گروه OAT در بسته بندی های مارک دار با برچسب محافظ دو لایه عرضه می شود.

ما هنوز مواردی از جعلی بودن محصولات خود را ثبت نکرده‌ایم، اگرچه در اینترنت به آنها اشاره شده است. برای محافظت از محصولات ما، به عنوان مثال، تمام دیسک‌ها و درام‌های اصلی Zimmermann با یک دنباله الفبایی عددی منحصربه‌فرد برجسته شده‌اند. این شامل یک عدد دیسک/درام چهار رقمی، یک آرم سبک OZ، یک عدد مشخص کننده تاریخ تولید و اپراتور در زمان ساخت و اعدادی است که حداقل ضخامت دیسک مجاز را نشان می دهد. در صورت سوال، این به شما امکان می دهد تاریخچه تولید هر محصول را پیگیری کنید. اوگنی چرنوسوف، نماینده Otto Zimmermann GmbH در روسیه و CIS را خلاصه می کند.

بازار قطعات خودرو و قطعات یدکی در روسیه برای خودروهای سواری - 2013
گزارش بازاریابی

ناشر - AUTOSTAT
قالب: PDF، 416 صفحه

ما گزارش بازاریابی "بازار قطعات و قطعات یدکی خودرو در روسیه برای خودرو" را ارائه می دهیم که توسط آژانس تحلیلی "AUTOSTAT" در پی نتایج سال 2012 تهیه شده است.

لطفا توجه داشته باشید که محاسبات فقط برای بازار ثانویه قطعات و قطعات یدکی و فقط برای خودروهای سواری انجام شده است. در عین حال باید توجه داشت که متدولوژی ما بر اساس تعداد و ساختار پارکینگ است. ارقام محاسباتی نشان دهنده نیاز واقعی بازار به قطعات یدکی برای حفظ وضعیت فنی خودروها در شرایط عادی اقتصادی بدون در نظر گرفتن تغییرات موقت و فصلی تقاضا است.

SpoilerTarget"> اسپویلر: توضیحات کامل

ما گزارش بازاریابی "بازار قطعات و قطعات یدکی خودرو در روسیه برای خودرو" را ارائه می دهیم که توسط آژانس تحلیلی "AUTOSTAT" در پی نتایج سال 2012 تهیه شده است.

لطفا توجه داشته باشید که محاسبات فقط برای بازار ثانویه قطعات و قطعات یدکی و فقط برای خودروهای سواری انجام شده است. در عین حال باید توجه داشت که متدولوژی ما بر اساس تعداد و ساختار پارکینگ است. ارقام محاسباتی نشان دهنده نیاز واقعی بازار به قطعات یدکی برای حفظ وضعیت فنی خودروها در شرایط عادی اقتصادی بدون در نظر گرفتن تغییرات موقت و فصلی تقاضا است. به عنوان مثال، این گزارش شرایطی را در نظر نمی گیرد که برای صرفه جویی در هزینه، صاحبان خودرو تعویض روغن یا تعمیر قطعه معیوب را به تعویق می اندازند، خودرو را با باتری های "نیمه مرده" کار می کنند یا با لاستیک های فرسوده در شرایط گرم زمستان رانندگی می کنند. .

با پیش بینی ناوگانی که در پایان سال جاری در روسیه شکل می گیرد، ظرفیت بازار 2013 را نیز برآورد کردیم. محاسبه ظرفیت برای تمام بخش‌های عمده بازار پس از ارزیابی منابع قطعات یدکی انجام شد. در مجموع ده ها موقعیت جزء محاسبه شد که به گروه های مختلف تقسیم شدند. محاسبات نهایی در گزارش به صورت فیزیکی (قطعات یا مجموعه ها) و شرایط پولی (USD) برای هر کالا، برای گروه های قطعات یدکی و برای کل بازار برای چندین سال، از جمله پیش بینی سال 2013 ارائه شده است.

این گزارش به چند بخش تقسیم شده است. بخش اول یک توضیح کلی از بازار قطعات ارائه می کند. علاوه بر این، داده هایی در مورد تولید و فروش خودروهای سواری در فدراسیون روسیه ارائه شده است و هر دو نام تجاری و ساختار سنی ناوگان روسیه در نظر گرفته شده است. بخش دوم که بخش اصلی است حاوی اطلاعاتی در مورد ظرفیت بازار ثانویه قطعات یدکی، ساختار منطقه ای و برند آن است. ما به طور خاص توجه می کنیم که در اینجا هر گروه از مؤلفه ها به طور جداگانه با جزئیات و پارامترها و محاسبات مربوطه ارائه شده است. به عنوان بخش های جداگانه، اطلاعاتی هم در مورد تولید کنندگان قطعات و هم شرکت های بزرگی که طیف گسترده ای از قطعات یدکی خودروهای سواری را در فدراسیون روسیه می فروشند ارائه می شود.

گزارش بازاریابی "بازار قطعات و لوازم یدکی خودرو در روسیه برای خودروهای سواری" با روش تحقیق میز تهیه شده است. منابع اصلی اطلاعات پایگاه‌های اطلاعاتی و اطلاعاتی هستند که مستقیماً از فعالان بازار به‌دست می‌آیند. ساختار ارسال اطلاعات و روش های محاسبه توسط متخصصان آژانس تحلیلی "AUTOSTAT" توسعه یافته است. با این وجود، همه آنها بر اساس اصول اساسی محاسبات ظرفیت بازار است که در عمل جهانی اتخاذ شده است. داده های ارائه شده در گزارش ساختار یافته و در جداول در صورت لزوم با نمودارها و نمودارها جمع آوری شده است.

مطالب (مختصر)

1. مشخصات کلی بازار، روندها و چشم اندازها
2. برآورد ظرفیت بازار قطعات خودرو. روش محاسبه و پارامترهای اصلی
3. شرکت های قطعات یدکی
4. مشخصات سازندگان قطعات خودرو

SpoilerTarget"> اسپویلر: محتوای کامل

مشخصات کلی بازار، روندها و چشم اندازها
دینامیک و ساختار تولید خودرو
پویایی و ساختار بازار خودرو
ساختار برند پارک
ساختار سنی پارک
مراحل شکل گیری بازار قطعات خودرو در روسیه
روندها و چشم اندازهای بازار قطعات خودرو

برآورد ظرفیت بازار قطعات خودرو. روش محاسبه و پارامترهای اصلی
شناسایی و ارزیابی ظرفیت بازار ثانویه قطعات یدکی
ظرفیت منطقه ای بازار ثانویه
ظرفیت پس از فروش بر اساس برند
روش محاسبه و پارامترهای اصلی
لاستیک های خودرو
باتری ماشین
اعضای بدن صورت. جزئیات بیرونی
روغن ها و روان کننده های خودرو
فیلترهای خودرو
قطعات ترمز
واحدها و قطعات تعلیق
گره ها و جزئیات یک فرمان
یونیت ها و قطعات کلاچ
واحدها و قطعات انتقال
اجزاء و قطعات سیستم سوخت رسانی
گره ها و قطعات سیستم اگزوز
اجزا و قطعات سیستم جرقه زنی
گره ها و جزئیات سیستم خنک کننده
واحدها و قطعات ECM
واحدها و قطعات تجهیزات الکتریکی
قطعات تعمیرات اساسی موتور
تسمه های محرک

شرکت های قطعات یدکی
مشخصات شرکت

مشخصات شرکت های سازنده قطعات خودرو:

• گروه Anvis
• خودروسازی شرکت شیشه آساهی
• شرکت آتسومیتک
• Autoliv Inc.
• بکارت
• Benteler Automobiltechnik GmbH
• Boryszew S.A.
• بوسال
• گروه بوش
• شرکت بریجستون
• گروه Brose
• سریع
• بولتن
• Chemetall GmbH
• CIMOS d.d.
• CLN S.p.A
• قاره
• لاستیک ماتادور قاره ای
• کوسکونوز
• سیستم های خودرو دلفی
• شرکت دنسو
• دوپونت
• سیستم های خودرو DURA
• Edscha Holding GmbH
• Eberspacher GmbH & Co. کیلوگرم
• FAURECIA
• FEDERAL-MOGUL CORPORATION
• فیکوزا
• Flaig + Hommel GmbH
• FUCHS PETROLUB AG
• صنعت شیشه فویائو
• شرکت گیتس
• گشتامپ
• گروه آنتولین
• Halla Climate Control Corp.
• هیز لمرز
• HELLA KG Hueck & Co.
• شرکت Hi-Lex
• گروه HP Pelzer
• هیوندای موبیس
• اینرژی
• جانسون کنترل
• جانسون متیو
• شرکت لیر
• لئونی
• شرکت بین المللی مگنا
• مگنتی مارلی
• گروه MAHLE
• مان + هومل
• ماتادور هلدینگ بولتن
• Mefro Wheels GmbH
• میشلن
• موبیا
• لاستیک های نوکیان
• ریخته گری فشار بالا Omen
• انتقال قدرت Optibelt
• اورهان هلدینگ A.§.
• PAULSTRA خودرو
• پیلکینگتون
• PIRELLI S.p.A.
• صنایع PPG
• گروه پیشگیری
• Raviv ACS Ltd.
• سن گوبان سکوریت
• صنعتی سانو
• گروه شفلر
• Scherdel GmbH
• زیمنس VDO خودرو
• گروه Sisecam
• Stadco Holding Ltd.
• تاکاتا
• Tenneco Automotive
• خودرو T.I
• شرکت تویوتا بوشوکو
• شرکت تویوتا تسوشو
• گروه TPV
• Tramico S.A.S.
• Trelleborg Automotive
• TRW KFZ
• VALEO
• Visteon
• وباستو
• گروه ویتزنمن
• شرکت قطعات خودرو یاپ
• یوکوهاما روسیه
• ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
• CBD (Phoenix LLC)
• پیشتاز
• مرداد
• آویزول
• Auto LTD
• تجمیع خودکار (Livny)
• اتصالات خودکار
• سیستم های خودرویی
• رادیاتور خودکار
• تماس خودکار (اولیانوفسک)
• AutoAudio Center
• AvtoVAZunit
• اتوهیدرولیک
• تگرگ خودکار
• Avtodetal (Dimitrovgrad)
• Avtodetal (سامارا)
• Autodetail-Service
• کیت خودکار
• AutoCom
• کامپوننت خودکار GC
• صدا خفه کن (Autocontinent+)
• بازار خودرو
• اتوپلاستیک
• دستگاه خودکار
• اتوپریبورماش
• Arzamas PO Avtoprovod
• AutoEm
• شروع خودکار
• تجارت خودکار
• AutoTurboService
• اتوالکترونیک
• اوترامات
• AVTEL NPP
• آکسیوم شماره 1
• تکنولوژی باتری
• الناس
• کارخانه رادیوپریبور آلمتیفسک
• فناوری های خودکار آلفا
• AP پلاستیک
• آسومی
• Auto-Tor-Production
• ATE-1
• مهندسی قطعات خودکار
• روشنایی خودرو
• گیاه باکسان
• دلار
• Balakovorezinotekhnika
• Baltrezinotekhnika
• Batayskoye PO Elektrosvet
• شرکت Belebeevsky Avtodetal
• بلزان
• بلکارد
• بلمگ
• بی پیترون
• فیلتر بزرگ
• بلغار سینتز
• VAZINTERSERVICE
• Valee-95
• وستا
• ویلیوی
• حیاتی (JV SEPRUS)
• وستوک-دوزیستان
• Volgatransmash
• کارخانه بلبرینگ Volzhsky
• پیشرفت VPO
• Volzhskrezinotekhnika
• Velcont
• ژئوتک
• Gerkon-Auto
• گروه شرکت های P.A.K.
• گلازوف. الکترون
• گراند ری آل
• دیدو متال روس
• دیفرم
• دان آتی
• دفمی
• کارخانه شیر دیمیتروگراد
• دوون روس
• دوون سولرز
• دمفی
• کارخانه آستر دیمیتروگراد
• کارخانه رادیاتور دیمیتروگراد
• دونگی روس
• ساخت و ساز جزئیات ساختمان
• دوون روس
• یوروکاردان
• سوار
• گیاه آتلانت
• موج گیاهی
• کارخانه کاتالیزور خودرو
• کارخانه قطعات دقیق
• کارخانه سیستم های اقلیمی
• کارخانه قرمز اتنا
• جبران کننده فلزی کارخانه
• شکل فلزی گیاهی
• کارخانه تجهیزات رادیویی
• لوازم برقی کارخانه
• کارخانه تولید پوشش های صنعتی
• کارخانه موتور زاولژسکی
• ZEVS Auto
• Interkos-IV
• IPPOCC
• آکومولاتور کارخانه ایستوک و کورسک
• Itelma NPO
• جی کی کریستا
• کارخانه تجهیزات تلگراف کالوگا
• کوارت
• دکور کوئینتا
• Kinelagroplast
• KONIs
• صمیمانه
• کورگانمشزاود
• کارخانه قطعات خودکار کوستروما (موتوردتال)
• شرکت بلبرینگ کورسک
• KrasTEM
• کارخانه الکترومکانیکی کالوگا
• لایت تک پلاس
• رهبر
• کارخانه ریخته گری و مکانیکی SKAD
• لوزار تی دی
• کارخانه الکتروتکنیک لیسکوفسکی
• مارکون
• مگالیس-تاگانروگ
• مگالوم
• مگا صفحه
• مگاپلاست
• محصولات فلزی
• MZATE-2
• سرویس گاز سیار
• موتور-سایپر
• شروع کنید
• پالایشگاه نفت
• کارخانه سیم ولتاژ پایین نیژنکامسک
• شرکت مدیریت تات نفت نفتخیم
• Novavtoprom
• کارخانه خودروسازی نوگورود
• هنجار
• NTCMSP
• Obninskorgsintez
• المپ موتورز
• مدار
• رادیاتور اورنبورگ
• اورلکس
• اورنیکا
• اسوار
• کارخانه الکترومکانیکی پگاسوس
• گیاه پرم بهار
• پلاستیک
• بلبرینگ-اینتر
• پولاد
• پلی تک
• نگران پرامو باشید
• رینگ های آلیاژی سبک PROMA
• کارخانه فلز افزار پوشکین
• PES/SKK
• منطقه
• رکاردو
• شرکت رله
• رقیب روسیه
• Rikor Electronics
• روزاوا
• RosALit
• ROSSKATavto
• سیستم های فرمان
• سارگومی-روسلند
• صلوات گلاس
• سلام-فیلتر
• SamaraAvtoPribor
• سامارا
• شرکت کابل سامارا
• شرکت فناوری سامارا
• کارخانه شیر سامارا
• کارخانه الکترومکانیکی سامارا
• کارخانه لامپ برق سارانسک
• نیروگاه سراپول
• کارخانه بلبرینگ ساراتوف
• SEPO-ZEM
• سرور PO
• کارخانه ماشین سازی سردوبسک
• داس و چکش
• STAPRI
• علامت
• کارخانه بالابر شیشه سیمبیرسک
• سمبل
• PKF سیریوس
• SK-PROMAVTO
• کارخانه اسمولنسک اجزای رادیویی
• SOATE
• مهر سولرز
• NPP SOTEX
• SOEZ-Avtodetal
• استاندارد پلاست
• ستاره (PJSC Inkar)
• شرکت متالورژی استوپینو
• ساجونگ روسیه
• تاتیمپلاست
• تسلافت
• سیستم های فنی
• تکنوفرم
• TZA (کارخانه واحدهای خودرو تولیاتی)
• تیسان
• روان کننده های TNK
• Tolyatti Set Auto
• سیستم های سوخت رسانی
• توسول-سینتز
• توچماش
• TPV RUS
• آزمایش
• تروسیفول
• کارخانه باتری تیومن Avtoagregat (Kineshma)
• اولپلاست
• بخش مکانیزاسیون کوچک
• Ural-Autoequipment
• UralATI
• Uralelastotechnika
• نرم افزار Ufa Aggregate (UAPO)
• WELZ-LIGHT
• مغول فدرال نابرژنیه چلنی
• فنوکس
• فوبوس-خودکار
• فریتکس
• سیترون
• TsSKAB-پیشرفت
• کارخانه چایکوفسکی RTD
• CHETRA-KZCH
• کارخانه فورج و پرس چلیابینسک
• کارخانه متالورژی Cherepovets
• شانس پلاس
• گیاه عادی شاتکوفسکی
• ادلوایس
• ECOFIL
• منبع الکتریکی
• الکتروم
• Etalon-F
• YazRTI

طبق آمار، حدود 50 درصد از 40 میلیون خودروی ثبت شده در روسیه قبل از سال 2005 تولید شده است. این وضعیت تقاضای قابل توجهی را برای تعمیر و نگهداری خودرو دیکته می کند - از این گذشته ، تجهیزاتی که بیش از 10 سال قدمت دارند نیاز به تعمیر و نگهداری منظم و تعویض قطعات یدکی دارند. اما این نظریه با توجه به وضعیت اقتصادی کنونی روسیه زیر سوال رفته است.

در نتیجه انتخاب برخی از مصرف کنندگان برای خرید یک خودروی دست دوم، کاهش شدید فروش در بازار قطعات خودرو برای خودروهای جدید - بیش از 35 درصد، وجود داشته است. در این راستا می توان نتیجه گرفت که در کنار بازار خودروهای فرعی، بازار لوازم یدکی آنها نیز رو به رشد است.

در سال 2014، تقاضا برای قطعات خودروهای دست دوم کمی بیش از 2 درصد رشد کرد و 960 میلیون قطعه فروخته شد. اما از نظر مالی، وضعیت برعکس است: درآمد 1٪ کاهش یافت که با کاهش ارزش روبل همراه است.

گزارش های فروش برای سال 2015 هنوز تولید نشده است، اما پیش بینی می شود فروش تا 2٪ رشد کند و درآمد آن 3٪ کاهش یابد. درآمد حاصل از تئوری های کارشناسان حدود 22 میلیارد دلار خواهد بود.

قطعات سیستم تعلیق خودرو یک دهم کل قطعات فروخته شده، حدود 2.5 میلیارد دلار را تشکیل می دهد. روانکارها در جایگاه سوم قرار دارند: سهم آنها 8 درصد و تقریباً 2 میلیارد دلار بود.

علاوه بر این، قطعات یدکی برای سیستم ترمز و گیربکس ها اختصاص داده شده است: این دسته ها در مجموع تا 1 میلیارد دلار به دست می آورند.

آیا ارزش پس انداز دارد؟

با توجه به تضعیف روبل، قدرت خرید مصرف کنندگان به طور قابل توجهی کاهش یافته است. به همین دلیل، رانندگان سعی می کنند در تعمیر و نگهداری خودرو صرفه جویی کنند: در بهترین حالت، صرفه جویی با تماس مستقیم با تامین کنندگان قطعات و دور زدن مستقیم فروشگاه قطعات واسطه و در بدترین حالت، به تعویق انداختن تعمیر و نگهداری خودروی خود تا آخرین بار به دست می آید. این گزینه برای تقریبا نیمی از دارندگان خودرو در روسیه قابل اجرا است.

علاوه بر این، هزینه خدمات سازمان های مرتبط با تعمیر و نگهداری رسمی خودروها 15 درصد افزایش یافت. بنابراین بسیاری از مصرف کنندگان خودروهای خود را خودشان یا با مراجعه به کارگاه های صنایع دستی تعمیر می کنند.

تقاضا برای قطعات مستعمل نیز افزایش یافته است: هزینه آنها حدود دو برابر کمتر از قیمت قطعات جدید است. بسیاری از مالکانی که خودروهایشان قابل ترمیم نیست، خودروهای خود را برای قطعات می فروشند.

در شرایط اقتصادی کنونی، تعجبی ندارد که مالکان خودرو در تلاش برای صرفه جویی در هزینه هستند. تنها چیزی که مهم است به خاطر بسپارید این است که با همه افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری، نباید پس انداز را به محدودیت های غیر منطقی برسانید.

منشاء قطعات یدکی

چین پیشرو در تولید قطعات غیر اصلی خودرو است: آنها حدود یک سوم کل کالاهای فروخته شده در اروپا را تولید می کنند. اما چین نه تنها به دلیل قطعات یدکی غیر اصلی معروف است: بسیاری از خودروسازان مشهور تولید قطعات را به قلمرو چین منتقل کرده اند. این به دلیل نیروی کار ارزان و صرفه جویی قابل توجه در هزینه های لجستیک است.

بزرگترین تولید کنندگان در تلاش برای تولید قطعات در قلمرو کشوری هستند که در آن تقاضا افزایش یافته است: این منجر به کاهش هزینه تحویل قطعات یدکی و افزایش در دسترس بودن آنها به مصرف کننده می شود. روسیه همچنین کشوری است که تعداد زیادی کارخانه تولید قطعات یدکی خودروهای خودروسازان مطرح جهان در آن متمرکز شده است.

با این وجود، روسیه دارای نرخ بسیار بالایی از واردات غیرقانونی قطعات خودرو است - بیش از 70٪. این عدد شامل محصولات قاچاق و همچنین قطعات یدکی غیر اصلی تولید شده بدون مجوز می باشد. حتی در سال 2012، بیش از 30 درصد از تمام قطعات فروخته شده غیرقانونی بود. و با توجه به اینکه موضوع تقلبی ها اغلب مواد مصرفی هستند که بدون در نظر گرفتن کیفیت آنها به طور دوره ای تعویض می شوند، نباید روی کاهش این شاخص حساب کنید. علاوه بر این، شناسایی و کنترل گردش کالاهای تقلبی وارد شده به قلمرو فدراسیون روسیه بسیار دشوار است.

قطعات تقلبی به دلیل استفاده از مواد بی کیفیت در تولید و عدم وجود هزینه برای اخذ مجوز برای تولید قطعات یدکی قیمت پایین تری دارند. این محصولات در قلمرو فدراسیون روسیه از طریق خدمات خودروهای کوچک و فروشگاه های غیررسمی فروخته می شوند. با وجود تمام جذابیت های قیمتی آن، نتیجه گیری در مورد کیفیت یک محصول بر اساس هزینه اولیه آن آسان است: قیمت خرده فروشی یک قطعه در بازار معمولاً 2 تا 3 برابر بیشتر از قیمت تمام شده است، به دلیل اینکه تعداد زیادی واسطه درگیر در فرآیند دریافت محصولات در پیشخوان.

نتیجه چیست؟

اگرچه تعداد کل فروش در بازارهای پس از فروش در حال افزایش است، کل درآمد حاصل از فروش محصولات به طور پیوسته در حال کاهش است. این وضعیت تنها در صورت افزایش قدرت خرید شهروندان و تقویت روبل قابل تغییر است. با این حال، این عوامل به شدت مرتبط هستند.

از این جا می توان نتیجه گرفت که وضعیت مشابه وضعیت بازار خودرو است، با این تفاوت که با رشد عمومی بازار ثانویه، توان مالی آن عجله ای برای افزایش ندارد.