یک خودروی تک صندلی (مونوپوستو) که برای شرکت در مسابقات اتومبیلرانی، از جمله برای ثبت رکوردهای سرعت (رکورد مسابقه و اتومبیل های فوق سریع "بولید") طراحی شده است. شرکت های خارجی شروع به ساخت G. ...... دایره المعارف بزرگ شوروی
ماشین مسابقه- ماشین تک (مونوپوستو)، در نظر گرفته شده برای برای مسابقات پر سرعت در مسیرهای حلقه بسته (برای سایر حمل و نقل). تفاوت آن با خودروهای سواری در وزن کم، موتور قدرتمند، آرایش چرخ ها (خارج از بدنه)، ... ...
ماشین مسابقه- lenktyninis automobilis statusas T sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Specialus vienvietis automobilis su atviru kėbulu، pritaikytas greičio lenktynėms. atitikmenys: انگلیسی. ماشین مسابقه ای vok. رنواگن، متر روسیه. ماشین مسابقه … Sporto Terminų žodynas
ماشین مسابقه- ماشین تک سرنشین برای شرکت در مسابقات اتومبیل رانی ... فرهنگ لغت خودرو
ماشین مسابقه ای مینی- ماشین کوچک ... فرهنگ لغت املای روسی
ماشین چرخ باز- ماشین مسابقه ای مرسدس بنز کلاس فرمول 1 2011 ... ویکی پدیا
خودرو- (خودروها) محتویات 1. تاریخچه ایجاد اولین خودرو 2. تاریخچه برندهای استون مارتین بنتلی بوگاتی کادیلاک شورلت دوج دیویژن فراری فورد جگوار 3. طبقه بندی بر اساس هدف بر اساس اندازه بر اساس نوع بدنه بر اساس جابجایی ... . .. دایره المعارف سرمایه گذار
خودرو- بنز ولو یکی از اولین خودروهای ... ویکی پدیا
خودرو- n.، m.، استفاده کنید. اغلب مورفولوژی: (نه) چی؟ ماشین، چرا؟ ماشین، (ببینید) چه چیزی؟ ماشین از؟ ماشین در مورد چی در مورد ماشین؛ pl. چی؟ ماشین ها، (نه) چی؟ ماشین ها، چرا؟ اتومبیل، (ببینید) چه چیزی؟ اتومبیل از؟ فرهنگ لغت دمیتریف
خودرو- (از خودکار ... و لات. mobilis موبایل، به راحتی در حال حرکت) حمل و نقل. وسیله نقلیه بدون مسیر در مسیر چرخدار یا نیمه مسیر که توسط خود پیشران می شود. موتور الف با تعیین وقت قبلی می تواند مسافری (خودرو و اتوبوس)، باربری، ... ... فرهنگ لغت پلی تکنیک دایره المعارفی بزرگ
کتاب ها
- آزمایشات فرانسوی "ماشین مسابقه ای" (2290 BB / 21-681)، . یک ماشین مسابقه ای فلزی با انرژی خورشیدی، مانند یک ورزشکار خوب، چندین مزیت را به طور همزمان دارد: قدرت، قدرت و سرعت. همچنین بسیار موفق ... خرید 938 روبل
- کیف با سطح تاشو "ماشین مسابقه" (1 دفتر، بدون پر کردن) (PN-1959)، . جعبه مداد با سطح تاشو. 1 محفظه، بدون پر کردن. اندازه: 190*115 میلی متر. ترکیب: مقوا، 100% پلی استر. ساخت روسیه…
اگر از فوتبال خسته شده اید، برای دور انداختن تلویزیون عجله نکنید.
تختخواب، کاسه توالت، بادکنک، ماشین چمن زنی، حتی تابوت و کدو تنبل - که فقط به عنوان ماشین مسابقه عمل نمی کند! اما خودروها محبوب ترین هستند. اما اینکه کدام یک و دقیقاً چگونه باید روی آنها رقابت کرد نیز یک انتخاب بزرگ است. به همراه کانال دیسکاوری، پنج نوع اصلی مسابقات اتومبیل رانی را به شما خواهیم گفت. این برای چیست؟ بله، به این واقعیت که کانال دیسکاوری به فینال هفته سرعت نزدیک می شود. قهرمانان او آماده هستند تا به خاطر پیروزی جرقه هایی از مسیر بزنند.
شماره 1. مسابقه مداری
ماشین تور IMSA WeatherTech SportsCar Championship، عکس از Mercedes-AMG
مسیر:
مسیر مسابقه سرپوشیده با پیکربندی پیچیده با تعداد زیادی پیچ.
پوشش: قوانین.روی کاغذ، شرایط ساده است: باید چند دور سریعتر از رقبای خود رانندگی کنید و پیچ ها را با موفقیت پشت سر بگذارید. اما در واقع، تمام این سنجاق‌ها، اپکس‌ها، اسکین‌ها و شیکن‌ها آدرنالین زیادی را برای خلبانان و تماشاگران به ارمغان می‌آورند. مسابقات رینگ آنهایی هستند که همه رویای آنها را می بینند: سرعت، گلوله های آتشین با یک دسته دکمه، لباس هایی که سوخت نمی سوزند، غرش موتورها، جیغ لاستیک ها... به طور کلی، موسیقی کاملاً مردانه.
فرمول 1 یک مسابقه مداری افسانه‌ای در کلاس طراحی در اتومبیل‌های چرخ باز است که از مسابقات اسب‌دوانی بریتانیا سرچشمه می‌گیرد. این مسابقات قهرمانی جهانی است که در آن همه چیز بهترین است: سریع ترین اتومبیل ها، بیشترین بودجه، موفق ترین خلبانان و جالب ترین تیم های مهندسی که برای قهرمانی سازندگان خود می جنگند. مراحل را Grand Prix می نامند که برای دسترسی به هر یک از آنها باید شرایط زیادی را رعایت کنید و خود شرکت رویای هر سوارکاری است. امسال، مبارزه نیز نوید گرم بودن را می دهد، اگرچه فرمول 1. هیچ کس بالاتر از ستارگان این مسابقات در اتومبیلرانی وجود ندارد: مایکل شوماخر، سباستین فتل، لوئیس همیلتون، روبنس باریچلو، آلن پروست، آیرتون سنا، میکا هاکینن... نام ها برای خودشان صحبت می کنند.
NASCAR انجمن ملی مسابقات اتومبیل رانی استوک است که نام خود را به سری جام NASCAR، مسابقات قهرمانی برتر اتومبیلرانی در ایالات متحده، که مولد آن مسابقات غیرقانونی بوتلگینگ است، داده است. یک موتور قدرتمند در زیر بدنه‌های سبک پنهان شده است که به عنوان خودروهای غیرنظامی طراحی شده است و خلبان به طور قابل اعتمادی توسط یک قفس ایمنی محافظت می‌شود. در هر یک از 36 مرحله مسابقه سال، ماشین‌ها همیشه در مسیر رینگ به چپ می‌چرخند و سعی می‌کنند به جایگاه‌ها یا رقبا برخورد نکنند. انفجار چرخ، تصادف اتومبیل، برخورد با دیوار بتنی با سرعت، و دعوا پس از خط پایان - این همه نسکار است. و جالبترین خلبان ریچارد "کینگ" پتی است که نه تنها این نژادها را تجلیل کرد، بلکه آنها را از نظر مالی نیز موفق کرد.
ایندی 500 (همچنین ایندیاناپولیس 500 و 500) ادعا می کند که قدیمی ترین مسابقه اتومبیلرانی معمولی جهان است (اگرچه ما معتقدیم که تارگا فلوریو سیسیلی است)، این یکی از معتبرترین مسابقات مداری در جهان است و از سال 1911 در حال اجرا است. مسافت 500 مایلی از اتومبیل ها در امتداد مسیر عبور می کنند که به آن «آجر قدیمی» می گویند: برای مدت طولانی سطح از آجر ساخته شده بود که اکنون فقط در خط شروع و پایان باقی مانده است. در روز Pole، پس از مسابقات مقدماتی، ترتیب رانندگان در شروع مشخص می شود؛ در روز Push-Out، بازنده ها حذف می شوند. قبل از مسابقه، صاحبان پیست می گویند "آقایان، موتورها را روشن کنید!" (و خانمها، در صورت وجود). میلیون‌ها بیننده از کشورهای مختلف پخش مسابقات Indy 500 را از تلویزیون تماشا می‌کنند و در پایان ماه مه می‌توانید همه چیز را با چشمان خود ببینید، از جمله یک سنت منحصر به فرد: رهبر در خط پایان نوشیدنی نمی‌نوشد. شامپاین، مانند سایر نژادها، اما شیر. اما او یک میلیون دلار به عنوان پاداش دریافت می کند، بنابراین شما می توانید صبور باشید.
اینجاست، پیست معروف ایندیاناپولیس. عکس: داگ متیوز/www.indianapolismotorspeedway.com
شماره 2. رالی
مسیر:
جاده های عمومی عمدتا بسته است.
پوشش:آسفالت، خاک، شن، یخ، برف، ماسه، سنگ.
قوانین.هر تجمعی هم امتحان است و هم قرعه کشی. در مسیر، مراحلی در جاده‌های معمولی، مراحل ویژه و حتی مراحل فوق‌العاده ویژه وجود دارد - آنها دشوارتر هستند و در آنجاست که مبارزه جدی برای مهارت و زمان وجود دارد. هیچ مانع فصلی وجود ندارد، بنابراین همیشه از قبل مشخص نیست که خلبانان در مسیر نقطه A به نقطه B با چه سطحی برخورد خواهند کرد. البته، در رالی شرح مفصلی از مسیر وجود دارد - یک متن، که توسط ناوبر صداگذاری می شود. اما از آنجایی که شما با مهربانی در مورد سکوی پرش یا گودال پیش رو مطلع هستید، به نوعی آسان تر نمی شود. رقابت اصلی در این رده، WRC (قهرمانی رالی جهانی) - مسابقات رالی قهرمانی جهان تحت نظارت FIA است که در هر زمانی از سال برگزار می شود.
مسابقات رالی روسیه- عاقبتی بر سری مسابقه های شوروی، پروژه اصلی مسابقات فدراسیون اتومبیلرانی روسیه و فرصتی برای دریافت عنوان بهترین مسابقه در کشور، یک پاس به موتوراسپرت بزرگ. شرایط به طور کلی ساده است: ماشین شما دارای تمام مدارک است و خودتان مدت ها قبل برچسب زرد U را از شیشه عقب برداشته اید، مجوز RAF را دریافت کرده اید و آماده هستید که تمام مراحل را با حداکثر سود طی کنید. .
در همین پاراگراف به تظاهرات رالی نیز اشاره خواهیم کرد، هرچند که شباهت چندانی با تجمعات ندارند. طول چنین مسابقاتی در هزاران کیلومتر اندازه گیری می شود، آنها اغلب از قلمرو چندین کشور عبور می کنند و هفته ها طول می کشند. می توانید گزارش ما را در مورد راهپیمایی راه ابریشم بخوانید.
داکار رالی رالی سابق پاریس-داکار است که اکنون در آمریکای جنوبی برگزار می‌شود، یک ماراتن سالانه بین قاره‌ای که در آن حرفه‌ای‌ها و آماتورها در کلاس‌های مختلف، از اتومبیل گرفته تا ATV و کامیون به رقابت می‌پردازند (در دومی، محبوب سنتی تیم روسی است. کاماز-استاد"). هر شرکت کننده یک ناوبر، یک ردیاب GPS در مواقع اضطراری و یک "افسانه" دارد - نقشه ای که روی آن حرکت می کند. کلاهبرداران به طرز شرم آور از مسابقه حذف می شوند، اما این به ندرت اتفاق می افتد - افراد کمی هستند که می خواهند از طریق تپه ها و سنگ ها به آینده ای مه آلود بروند. برنده کسی خواهد بود که اول می آید و در راه شکست نمی خورد - هم به معنای واقعی کلمه و هم مجازی. در طول روزهای مسابقه، رانندگان و ماشین‌ها در حد توان خود کار می‌کنند و همه خرابی‌ها به جای ساعت‌های خواب شایسته، باید در شب برطرف شوند. به همین دلیل است که در مسابقه‌های داکار اغلب از مسیر به تخت بیمارستان برده می‌شوند - برای بهبودی.
"KAMAZ-Master" در "داکار". عکس: Eric Vargiolu/DPPI
بوداپست - باماکو(یا Great African Run) - بزرگترین رالی آماتور جهان از مجارستان تا مالی تحت شعار "هر کس، هر چیزی، به هر حال". هیچ شرطی وجود ندارد: ترکیب خدمه، نوع حمل و نقل، دقت مسیر و زمان مهم نیست و حتی می توانید تا خط پایان پیاده روی کنید. نکته اصلی کمک به کودکان قحطی زده آفریقایی و سایر فقرا در این مسیر است. نه، این یک شوخی ریشو نیست، بلکه معنای کل عمل است: شرکت کنندگان در تجمع، به عنوان مثال، یک آمبولانس به بیمارستانی در مالی اهدا کردند، چاهی در روستا حفر کردند، برای درمانگاهی در زاغه‌ها دارو خریدند، کتاب‌های درسی خریدند. برای کودکان و دوچرخه برای زنانی که برای کار به راه دور سفر می کنند. برای بهترین کمک، جایزه مادر ترزا در نظر گرفته شده است - نه اینکه همه چیز به خاطر او انجام شده است، اما خوب است، درست است؟
Run Budapest - Bamako, 2016. عکس: BudapestBamako
شماره 3. جام
Trophy Ladoga Forest, 2017. عکس: www.ladoga-trophy.ru
مسیر:
زمین ناهموار
پوشش:باتلاق ها، رودخانه ها، بادگیر، برف بکر، گل و لای.
قوانین.خلبانان غنائم، جاده های روسیه را فاجعه نمی دانند: وقتی کمیته RAF مسیری را طبق اصل "هرچه بدتر، بهتر" انتخاب می کند، گزینه های بیش از اندازه کافی دارد. این قلمرو تمام چرخ محرک، فاصله بالا از زمین، چرخ های گلی و قفل دیفرانسیل است. خلبانان در وسایل نقلیه آفرود آموزش دیده، موتور سیکلت و ATV باید مسیر موانع را بدون تاخیر، خطا و خرابی پشت سر بگذارند. آخرین شرط انجام شدن آسان نیست: در مراحل ویژه خطی و ناوبری، احتمال تصادفات و توقف های اجباری از 146٪ فراتر می رود، بنابراین خدمه مجهز به بیل، هواپیماربایی، وینچ، کابل و ناوبرهای بی باک هستند که آماده ورود به گل هستند. تا کمرشان تروفی یکی از معدود تورنمنت هایی است که در آن مرسوم است که به یک رقیب کمک شود: اگر او در باتلاق غرق شود، زیرا شما از کنار آن عبور کرده اید، هیچ پیروزی آن را برطرف نمی کند.
جایزه اکسپدیشن- طولانی ترین رالی زمستانی جهان که در آن وظایف سرد و منطقی به صعب العبور باکره اضافه می شود. شما باید مسیریابی کنید، رانندگی کنید، سبقت بگیرید، به دنبال ایستگاه های بین راه باشید و دو هفته کامل در شرایط میدانی زندگی کنید و از مورمانسک به ولادی وستوک حرکت کنید. در سال 2015 تصمیم بر این شد که این مسابقه هر پنج سال یکبار برگزار شود و اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، مسابقه بعدی در سال 2020 برگزار خواهد شد. جایزه وعده داده شده برای برنده 100000 دلار است. آنالوگ های کوچکتری از Expedition-Trophy در خارج از کشور وجود دارد: در کرواسی (کرواسی-تروفی)، نیوزلند (چالش Outback)، اوکراین (اوکراین-تروفی) و مالزی (چالش جنگل های بارانی).
Expedition Trophy, 2015. عکس: expedition-trophy.ru
لادوگا-تروفی - یک حمله با شروع و پایان در میدان سنت ایزاک در سن پترزبورگ. رقبای موتورسیکلت های پیشرفته، دوچرخه های تروفی، ATV و وسایل نقلیه آفرود باید یک مسیر 1200 کیلومتری را طی کنند که مراحل ویژه دشوار آن بسته به مسیر در افسانه 150-400 کیلومتر است. در لادوگا 9 دسته وجود دارد، از جمله ATV، ورزش و گردشگری، امسال مسابقات غنائم در کارلیا و منطقه لنینگراد از 26 می تا 3 ژوئن برگزار می شود.
جنگل لادوگا 2017
Susanin-Trophy یک حمله بین المللی است که در کوستروما ساخته شده است که توسط رسانه های محلی و مدیریت منطقه پشتیبانی می شود و لیست صد خدمه شرکت کننده شامل تیم های بلاروس، گرجستان، قزاقستان و روسیه از شهرهای مختلف است. یکی از ویژگی های مورد علاقه مردم "نقاط دید" است: اینها بنرهایی هستند که جیپرها باید در زمانی که افسانه تعیین می کند به آنها برسند و بدون ترک ماشین آنها را با دستان خود لمس کنند. ناوبر یک عکس اثباتی می گیرد و مخاطب می تواند وارد کادر و در همان زمان به تاریخچه حمله تروفی شود. همانطور که در رالی بوداپست-باماکو، سوزانین-تروفی یک مؤلفه خیریه دارد: از سال 2009، شرکت کنندگان به یکی از یتیم خانه های منطقه کمک می کنند و هر سال به یک یتیم خانه جدید کمک می کنند.
شماره 4 مسابقه استقامتی
"24 ساعت لمانز"، 2017
مسیر:
مسیرهای مسابقه سرپوشیده
پوشش: قوانین.این نام برای خود صحبت می کند: شما باید نه تنها مهارت، بلکه استحکام روح و بدن را نیز نشان دهید. و تکنسین ها! خلبانان نیز مانند انسان های فانی، نیازهایی مانند غذا و خواب دارند، اما وقتی نوبت به مسابقه می رسد، جاده، سرعت و رعایت قوانین حرف اول را می زند. دو کلاس نمونه اولیه و دو ماشین تور - GT در مسابقات قهرمانی جهان شرکت می کنند. در ایستگاه‌های پیت، خلبان‌ها تغییر می‌کنند و وضعیت ماشین‌ها را بررسی می‌کنند: لازم است ابتدا از مسیر در کلاس خود عبور کنید، اما خرابی‌ها تداخل دارند، که گاهی اوقات باید برای یک ساعت یا بیشتر تعمیر شوند.
مسابقات 24 ساعته لمان (24 هور دو مان) قدیمی ترین مسابقه استقامتی جهان است که از سال 1923 در فرانسه در پیست سارته برگزار می شود. برنده خدمه ای است که توانسته است بیشترین مسافت را در 24 ساعت طی کند، زیرا هدف این مسابقه همیشه یکسان بوده است - تعیین مطمئن ترین و مقرون به صرفه ترین ماشین. این مسابقه در تابستان برگزار می‌شود و موضوع اغلب به دلیل گرما پیچیده می‌شود، اما هیچ مشکلی مانع کسانی نمی‌شود که می‌خواهند «تاج سه‌گانه» نمادین مسابقه استقامتی را بر سر بگذارند و همچنین «24 ساعت دیتونا» و «12» را برنده شوند. ساعات سبرینگ». به هر حال، مسابقات لمانز نیز در ترکیب سه گانه تمام موتوراسپورت گنجانده شده است: این یک پیروزی در آنها، مسابقات فرمول 1 و ایندی کار است. اقتدار مسابقات 24 ساعته لمان به حدی است که برنده شدن در این مسابقه از نظر بسیاری از رانندگان و تیم ها مهمتر از قهرمانی در کل قهرمانی جهان است.
24 ساعت اسپا - مسابقه سالانه باشگاه سلطنتی اتومبیل بلژیک در پیست اسپا - فرانکورشامپس، دومین مسابقه قدیمی بعد از مسابقه روزانه خلبانان فرانسوی. اولین بار در سال 1924 برگزار شد. مسابقه‌دهنده‌ها در امتداد رینگ هفت کیلومتری هجوم می‌آورند و سعی می‌کنند ماشین را نجات دهند و از رقبای خود پیشی بگیرند، بر شرایط آب و هوایی، خستگی و گرسنگی غلبه کنند. "24 Hours Spa" اصلاً آن آبگرمی نیست که دخترها در مورد آن صحبت می کنند: برای استراحت کارساز نخواهد بود.
24 ساعت نوربرگ رینگ- مسابقه ای که از سال 1970 وجود داشته و توسط بزرگترین باشگاه اتومبیلرانی آلمان در اروپا (و در جهان!) ADAC پشتیبانی می شود. نوردشلایف نوربرگ رینگ به دلیلی "جهنم سبز" نامیده می شود - این یکی از خطرناک ترین مسیرهای جهان است. شروع در Nordschleife که به سه گروه تقسیم می شود، شامل 220 خودروی اسپرت است. حدود هشتصد سوار، سه تا شش نفر به ازای هر خدمه هستند، که هر کدام حق دارند بیش از دو ساعت و نیم پشت فرمان بمانند. به هر حال ، "جهنم سبز" در سال 1996 توسط مسابقه دهنده سابینا اشمیتز فتح شد و یک سال بعد او دوباره چالش او را پذیرفت - و برنده شد.
سرعت مدتهاست که مردم را به خود جذب کرده و آنها را مجبور کرده است که در اینجا متوقف نشوند. کمی بیش از صد سال پیش، مسابقه با سرعت 30 کیلومتر در ساعت دیوانگی نامیده می شد و اتومبیل های مسابقه ای امروزی به راحتی سرعت 10 برابر سریع تر را توسعه می دهند و حتی خط 400 کیلومتر در ساعت را هدف قرار می دهند! البته، خرید چنین خودروهایی آسان نیست - بیشتر تجهیزات مسابقه فقط در اختیار ثروتمندترین افراد جهان است. برخی از ماشین ها حتی در یک مقدار ساخته می شوند که دلیلی بر غرور خاص صاحبان آنهاست. چه ماشین های مسابقه ای زمان ما بهترین هستند - ما سعی خواهیم کرد با رتبه بندی سرعت به این سوال پاسخ دهیم.
هایپرکار سوئدی نماینده مدرسه قدیمی است، بنابراین هیچ بویی از موتورهای الکتریکی در اینجا نیست. مزیت اصلی آن یک نیروگاه هشت سیلندر توربوشارژ پنج لیتری است که با اتانول زیستی E85 کار می کند و قادر به توسعه 1360 "اسب" فوق العاده است. اگر این رقم را با وزن خودرو (1390 کیلوگرم) مقایسه کنیم، حدود 1 d.s به دست می آید. در هر کیلوگرم این شاخص با حداکثر کاهش وزن خودرو به دست آمد - حتی چرخ ها از فیبر کربن ساخته شده اند.
این دستگاه در رشته های مختلف رکورددار است. به عنوان مثال، در تمرین 0-400-0 که برای تعداد بسیار کمی از وسایل نقلیه در دسترس است، زیرا برای این کار ابتدا باید به "باشگاه 400" بپیوندید. با این حال، در این رشته، Agera توانست 36.45 ثانیه، بوگاتی شیرون را بیش از 5 ثانیه بهبود بخشد - یک دستاورد برجسته!
علاوه بر این. در آزمایشات انجام شده در بزرگراه 160 ایالات متحده، هایپرکار در دو مسابقه ابتدا 437 کیلومتر در ساعت و در راه بازگشت - 457 را نشان داد. طبق قوانین، مقدار حاصل، میانگین حسابی این مسابقات است (که برای تراز کردن تأثیر باد)، بنابراین اکنون رکورد رسمی سرعت فعلی برای یک خودروی اسپرت تولیدی 447 کیلومتر در ساعت است. تا صد، ابرخودروی اسکاندیناوی در 2.8 ثانیه شتاب می گیرد و هزینه آن 1.5 میلیون دلار است.
- لامبورگینی میورا;
- مرسدس 300SL;
- فراری تستاروسا;
- جگوار XK 200.
هر یک از خودروهای مسابقه ای نام برده شده در سال های گذشته دارای ارزش تاریخی هستند که تنها پس از چند دهه در ابرخودروهای مدرن ظاهر می شوند. علاوه بر این، نمی توان آنها را سریعترین نامید، زیرا وسایل نقلیه سریع تری در جهان وجود دارد که رکوردهای رسمی سرعت روی آنها ثبت شده است. بنابراین، در حالی که ماشین های مسابقه مدرن اسباب بازی های گران قیمتی هستند که برای سفرهای نادر به پیست طراحی شده اند.
اولین تلاش ها برای ایجاد ماشین هایی با قابلیت حمل و نقل افراد به اواخر قرن 18 برمی گردد. تحقیقات طولانی مدت در این زمینه منجر به ایجاد اولین خودرو با موتور احتراق داخلی شد. این کشف مهم توسط مهندسان آلمانی دایملر و بنز در سال 1885 انجام شد که آغاز عصر خودرو بود.
توسعه سریع علم و فناوری باعث شد که در تکامل ماشین ها ثابت بماند. علاوه بر سرعت خودروها، طراحان شروع به کار بر روی شاخص های دیگر کردند: قدرت، قابلیت اطمینان، سهولت کنترل، سهولت ساخت و ساز، راندمان موتور. در آغاز قرن 19 و 20، دستاوردهای اتومبیل های مسابقه ای در فرانسه مورد آزمایش قرار گرفت، که به مرکز ورزش موتوری تبدیل شد. سرعت به 40 کیلومتر در ساعت افزایش یافت، اولین رکوردها ثبت شد - 124 کیلومتر در ساعت.
پس از پایان جنگ جهانی اول، مرحله جدیدی در توسعه اتومبیل های مسابقه ای آغاز شد. روسیه شوروی جوان مشتاقانه به این رقابت پیوست، جایی که در سال 1924 اولین اتومبیل شوروی توسط طراحان کارخانه لیخاچف مونتاژ شد. یک کهکشان کامل از مسابقات اتومبیلرانی برجسته ظاهر شد که فقط روی اتومبیل های داخلی صحبت می کردند.
توسعه سریع تجمعات و رویکردهای سازماندهی آنها در نیمه دوم قرن بیستم رخ داد. مسافت ها در طول مسابقات افزایش یافته است، انجمن های مسابقه ای فعالانه در اکثر کشورها شروع به فعالیت کرده اند. رقابت مداوم بین بزرگترین نگرانی های اتومبیل را مجبور به اجرای ایده ها، دستاوردها، پیشرفت های جدید کرد.
در طول تاریخ طولانی توسعه اتومبیل های مسابقه ای، موارد عجیب و غریب بسیاری رخ داده است و حقایق جالبی انباشته شده است:
