Toyota Land Cruiser 80 – legendární auto, zasluhující čest a respekt motoristů. Skutečné SUV který se nebojí žádných překážek. Spolehlivé motory a nezničitelný podvozek. Vůz se však přestal vyrábět již před 15 lety a ustoupil tak land cruiseru 100, který se změnil.
Mnozí si kladou otázku, zda se vyplatí kupovat tento model, je možné na trhu najít „živý“ land cruiser 80, na co si dát pozor při koupi auta? Recenze pomůže objasnit situaci.
Zadní mlhová světla SUV
na ladění průchodnosti vody
legenda zadního sedadla
červené zkušební jízdy
Výroba automobilů začala v roce 1988. Poté se na trhu objevil land cruiser 80 SUV. Land Cruiser auta také nebyla náhodná. Toyota chtěla naznačit rivalitu se slavnými značka Land Rover. Navíc prototypem cruiseru 80 je vojenský džíp toyota bj, který svého času úspěšně konkuroval britské značce.
Model byl velmi žádaný a v roce 1995 byl proveden globální restyling, který ovlivnil všechny části vozu. Souběžně s tím byl Lexus LX450 uveden na severoamerický trh, což je bohatá variace auto v karoserii 80. Jako základ vzali paket VX, kde přidali luxusní povrchovou úpravu a spoustu doplňkových možností.
Vůz byl dodán na trhy Evropy, Asie a Ameriky. Podle místa prodeje měl vůz různé označení písmen. Na ruský trh nejčastěji lze nalézt kompletní sadu GX nebo kompletní sadu STD, určenou pro zahraniční trhy. Osmdesátý se vyráběl z montážní linky téměř 20 let a ustoupil tak neméně slavnému Land cruiseru 105.
Karoserie a interiér
Toyota Land Cruiser 80 má samostatný rám, který s sebou nese určité funkce. V terénu se model cítí skvěle, ale komfort lze jen stěží nazvat referencí. Verze std se dodávala výhradně s velurem a minimem elektroniky. Model nebyl vybaven ani ABS.
O současných čelních sklech LC 80 můžete často slyšet, jedná se však o vyměněný díl, instalovaný v rozporu s instalačními technologiemi. Netěsnost se odstraní výměnou těsnicí gumy (ošetřete tmelem). Jinak mohou nastat problémy s kabeláží. Ucpaný je i radiátor topného systému a potrubí vzduchotechniky. 
Rozměry a světlost
palubní deska SUV
přístrojová místnost zemní panel cruiser má dva hlavní ciferníky pro otáčkoměr a rychloměr a také čtyři malé sekundární ciferníky. Po restylingu dostaly vozy z roku 1995 čtvercový pořádek, rozdělený na několik segmentů, a ne jediný blok.
Řízení
Řízení ovládání toyoty land cruiser 80 je extrémně odolný díl. V průběhu času mohou výměny vyžadovat čerpadlo posilovače řízení, stejně jako samotný převod řízení. Náznakem brzké výměny dílu může být únik oleje. Sestava nepodléhá ruční opravě - bude muset být zcela změněna. 
Přístroje vzadu
uvnitř sedadla
Nejlepší zakončení
Salon a tělo jsou bezproblémové a žijí dostatečně dlouho. Nejpraktičtější je velurová varianta. Kožené čalounění, k dispozici ve verzích VX - kluzké a zakryté malé praskliny. Při nákupu je důležité věnovat pozornost balení tlc 80. Pokud je k dispozici chladnička a dvě klimatizace, pak máme variaci pro středoasijský trh. Je třeba se vyhnout nákupu této možnosti - auto se bude v ruské zimě cítit nepohodlně.
Model TLC80, stejně jako další pozemní křižník Prado 80, často sloužil v bezpečnostních agenturách. Stojí za to odmítnout nákup takových kopií. Agresivní vykořisťování a časté jízdy na limitní rychlostičasto trpí motor a převodovka.
Reziví části karoserie a rámy?
Rám - silná stránka SUV. Dokonce modely země Cruiser 100 se nemůže pochlubit takovou odolností. Chemická činidla a přípravky proti námraze jsou pro ni nedůležité. Koroze také není nijak zvlášť prudká. Hlavním ohniskem jsou rámy zadních bočních oken a panely sání vzduchu. Mimo jiné - zakalí se sklo předních světlometů a propadnou panty pátých dveří.
Specifikace
| Specifikace toyota land cruiser 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Modelka | Objem, cu. cm | Maximální výkon - hp / ot | Točivý moment Nm/ot | Přenos | Spotřeba paliva na 100 km |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | Automatická převodovka 4-rychlostní | 13,0 l |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Automatická čtyřstupňová / manuální převodovka 5 | 17,0 l |
| 4.2 Diesel | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | Manuální převodovka 5 / automatická převodovka 4-st | 12,0 l |
| 4,2 1 Hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Automatická čtyřstupňová / manuální převodovka 5 | 12,5l |
Benzínový, naftový a turbodieselový motor
Na ruském trhu najdete SUV s dieselovými motory nebo s benzínovými motory. základní motory je atmosférický diesel 1HZ, o objemu 4,2 litru. Jedná se o velmi nenáročný agregát, klidně trávící nekvalitní motorovou naftu. Jeden však existuje designový prvek- Pohon rozvodovým řemenem. Pokud se rozbije, je velká šance, že se dostane do drahých oprav. Proto je lepší tuto zásobu včas vyměnit.
Na některých motorech je instalována turbína, která zlepšuje výkonnostní charakteristiky vozu. Turbodieselový land cruiser 80 vx se dodává ve dvou verzích – s kapacitou 167 sil (2 ventily na válec) a 170 sil (4 ventily). Ten se téměř beze změny přesunul na křižník Prado.
Tyto motory jsou náladovější na kvalitu paliva. Trysky by měly být čištěny každých 15-20 tisíc km, pravidelně servisovány vzduchový filtr a nevypínejte auto hned poté dlouhé výlety(snižuje zdroj turbíny). Doplňková služba vyžaduje palivový filtr a čerpadlo vysoký tlak vstřikovací čerpadlo.
Benzínové motory jsou méně náladové a variace vstřikování jsou považovány za téměř věčné. Hlavní výtkou je pouze nepotlačitelná spotřeba benzínu. Spotřeba 20 litrů na 100 km je u SUV maličkost. Benzínové verze s karburátorem mohou představovat potíže, pokud jde o nastavení bloku sacharidů. Navíc časem vysychají. těsnící guma v komorách.
Mechanika a automatika
Pro vozy nabízené 5 kroková mechanika nebo 4pásmový automat. Obě krabice jsou odolné a při správné údržbě téměř věčné. Hlavní věc je měnit olej každých 40 tisíc kilometrů. V mechanice může po 200 000 kilometrech spojka vydávat hluk. 
Spotřeba benzínu a nafty
Spotřeba paliva — není nejsilnější stránkou vozu. A o dieselu ani nemluvě benzínové verze. Dokonce nová země cruiser 80 mohl volně sníst 20-25 litrů benzínu. U dieselových úprav je indikátor o něco menší - 15-17 litrů. Nicméně rozměry a to, jak auto váží, je takový apetit částečně oprávněný.
Stálý a zásuvný 4WD
Vůz s názvem toyota land cruiser 80 byl dodáván se stálým i zásuvným pohonem všech kol se zámkem. Slabé místo je přední náprava. Mělo by být vytříděno každých 150 tisíc km. Výměna bude vyžadovat granáty, těsnění, axiální ložiska.
Podvozek Land Cruiser 80
Při agresivní jízdě v terénu trpí přední odpružení. Po skoku můžete trám ohnout přední náprava. Zadní odpružení vyžaduje včasná výměna stabilizátory a tlumiče jedou 100-130 tisíc km. 
Je snadné najít náhradní díly?
Najít náhradní díly pro toyotu land cruiser vx 80 je poměrně obtížné. Originální komponenty budou drahé a nalezení správného dílu při demontáži je problematické. Bylo vyrobeno mnoho modifikací s různými specifikacemi. Je však žádoucí hledat originální náhradní díly nebo kvalitní protějšky.
Klady a zápory skutečného silného a spolehlivého džípu
výhody:
- silný rám;
- spolehlivé motory;
- odolný podvozek.
nedostatky:
- nedostatečná spotřeba paliva;
- těžko najít "živou" kopii.
Srovnání Land Cruiseru Prado 80 s Chevrolet Niva a Hummer H2
| Porovnat parametr | Toyota Land Křižník 80 | Chevrolet Niva | Hummer H2 |
|---|---|---|---|
| Minimální cena v rublech | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| Motory | |||
| Výkon základního motoru (hp) | 156 | 80 | 315 |
| Při ot./min | 4000 | 5200 | 5200 |
| Maximální točivý moment v Nm | 289 | 128 | 493 |
| maximální rychlost v km/h | 155 | 140 | 160 |
| Zrychlení 0 – 100 km/h v sekundách | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Spotřeba paliva (dálnice / průměr / město) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| Počet válců | 4 | 4 | 4 |
| typ motoru | Benzín | ||
| Pracovní objem vl. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| Palivo | AI-92 | AI-95 | AI-92 |
| Kapacita palivové nádrže | 95 l | 58 l | 121 l |
| Přenos | |||
| Pohonná jednotka | Plný | ||
| Přenos | manuální převodovka | Mechanika | automatická převodovka |
| Počet převodových stupňů | 5 | 5 | 4 |
| Podvozek | |||
| Přítomnost litých kol | - | - | - |
| Průměr kola | R15 | R15 | R17 |
| Tělo | |||
| Počet dveří | 5 | 5 | 5 |
| Typy těla | kombi | ||
| Pohotovostní hmotnost v kg | 2140 | 1410 | 2910 |
| Hrubá hmotnost (kg) | 2960 | 1860 | 3900 |
| Rozměry těla | |||
| Délka (mm) | 4780 | 4048 | 4821 |
| Šířka (mm) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Výška (mm) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Rozvor (mm) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Světlá výška/světlá výška (mm) | 210 | 200 | 230 |
| Salon | |||
| Objem kufru | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Možnosti | |||
| břišní svaly | - | + | + |
| Palubní počítač | + | + | + |
| centrální zamykání | - | + | + |
| Elektricky ovládaná zadní okna | - | - | - |
| Airbagy (ks) | 1 | 1 | 4 |
| Klimatizace | + | + | + |
| Vyhřívaná zrcátka | - | + | + |
| Elektricky ovládaná přední okna | + | + | + |
| Vyhřívaná sedadla | - | - | - |
| Mlhovky | - | + | + |
| seřízení volantu | + | + | + |
| Nastavení sedadla | + | + | + |
| Systém stabilizace kurzu | - | + | + |
| Audio systém | - | + | + |
| metalická barva | - | - | - |
Toyota Land Cruiser se stala nejen jedním z nejprodávanějších SUV v historii automobilový průmysl, ale také ikonické auto mezi fanoušky off-roadových sportů v různých zemích. Není to náhoda – svou spolehlivostí, výkonem a spolehlivostí vypadá džíp skutečně jako epický hrdina. Jako hrdina legendy si Land Cruiser 80 vysloužil mnoho uctivých a roztomilých přezdívek. Ve Venezuele se Land Cruiser 80 nazývá "Burbuja", to znamená "Bubble", v Rusku - "Kukuřice".
Pokud chcete prodat hodně SUV, musí být takové, aby je mohli řídit zanícení džípeři a hospodyňky
Historie Toyota Land Cruiser 80
První v Historie země„Nečtvercová“ modifikace křižníku se objevila v roce 1989. Nový džíp, který se od předchozího Land Cruiseru 70 lišil nejen příjemným zaoblením tvarů, ale také znatelně vylepšeným interiérem, se okamžitě stal bestsellerem. Kromě extrémně moderních na poměry počátku devadesátých let vzhled, další Úprava pozemku Cruiser byl prezentován s dobře vybranou a širokou škálou motorů a převodových jednotek. Očividně v Toyota přijal zprávu – pokud chcete prodávat hodně SUV, musí být takové, aby je mohli řídit zanícení džípeři a hospodyňky.
Z tohoto důvodu dva různé přenosové boxy, provádění . Poprvé v historii modelu byl permanentní pohon všech kol vybaven „pohodlným“ ovládáním - podobná schémata se používají v moderní crossovery. Například v zadní náprava vozů ve verzi se stálým pohonem všech kol od roku 1992 byl instalován samosvorný diferenciál, který výrazně zlepšil chování vozu na asfaltu a při přepnutí do režimu se automaticky zapínala uzávěrka středového diferenciálu nízký rychlostní stupeň. V roce 1996 se technicky vyspělý Land Cruiser 80 stal základem pro první luxusní vůz prakticky beze změn.
Technické vlastnosti Land Cruiser 80
Land Cruiser 80 lze zakoupit s jedním ze čtyř motorů – dvěma 4 a 4,5litrovými benzinovými a dvěma 4,2litrovými vznětovými, přeplňovanými a nepřeplňovanými. Mimochodem, atmosférický diesel 4.2, zvaný 1 HZ, je jakousi modlou jeepového světa. Předpokládá se, že tento atmosférický diesel je jedním z nejvíce houževnaté motory ve světě. Milovníci off-roadu preferují vozy s tímto motorem. V kombinaci se silnou, korozi odolnou karoserií dělá výkonný diesel z vozu téměř dokonalou přípravu na stavbu soutěžního džípu.
Většina výkonný motor- Benzinová řadová „šestka“ o výkonu 205 koní. Verze s tímto motorem zpravidla patřily do špičkové konfigurace, která se na standardy počátku 90. let vyznačuje velmi bohatou sadou možností, která zahrnovala dva airbagy, ABS, panoramatické střešní okno, kožené sedačky a litá kola.
Výhody a nevýhody Toyota Land Cruiser 80
Absolutní nevýhoda v moderní podmínky je výdaj benzínová jednotka, který se při jízdě na stálý pohon všech kol ve městě dostane na 20 nebo i 25 litrů na sto kilometrů. Z tohoto důvodu vlastníky pozemků Cruiser 80 začal přestavovat auta na alternativní paliva již na konci 90. let a bez něj je v dnešní době téměř nemožné najít benzinovou kopii. S moderními cenami plynu, pokud jde o benzín, můžeme říci, že náklady na propan na 100 kilometrů lze odhadnout na asi 12-13 litrů v ekvivalentu benzínu, což je pro tak velké auto docela přijatelné.
NA dlouhý nos Land Cruiser 80 si potřebuje zvyknout, než se začne chovat jako obvyklé řídit hatchback golfové třídy, i když dynamika umožňuje hodně.
Z hlediska ovládání není Land Cruiser 80 o moc horší moderní modifikace modely. Obecně lze říci, že auto je ovladatelné i ve městě, už od dynamiky výkonné motory umožňuje provádět rychlé změny jak v dopravních zácpách, tak při jízdě v proudu. Jediným omezením je v tomto smyslu obrovská kapota, která ukrývá řadovou „šestku“. Na dlouhý příď je potřeba si trochu zvyknout, než se začnete chovat tak, jak je za volantem hatchbacku golfové třídy zvykem. Land Cruiser 80 byl vyroben v r jediná možnost karoserie - pětidveřové kombi, takže ve většině přeživších vozů jsou v kufru ukryta dvě sklopná sedadla navíc, která se snadno změní na sedmimístný minivan. Interiér vozu má vlastnosti, které jsou charakteristické pro moderní představitele modelu: navzdory vnější rozměry uvnitř není tolik místa, jak by se mohlo zdát, a střecha hlavně pro ty, kteří nejsou zvyklí rámové SUV, zdá se příliš nízké.
Land Cruiser 80 ve sportu
V roce 1996 Přistát Cruiser 80 vyhrál Rallye Dakar ve dvou kategoriích najednou - v hlavní (1. místo) a v takzvané „neupravené výrobní třídě“, tedy mezi vozy v tovární konfiguraci.
Toyota Land Cruiser v Rusku
Toyota Land Cruiser 80 byla jedním z nejžádanějších vozů v polovině až koncem 90. let. Zvláště mnoho přežívajících exemplářů se dnes nachází na území Primorsky. Důvodem je to, že z Japonska přišly ojeté Land Cruisery do Ruska s výrazně nižším nájezdem kilometrů než z USA, odkud byly přivezeny především exempláře s levostranným řízením. Obecně lze říci, že na konci devadesátých let byl Land Cruiser stejně jako mnoho dalších silných SUV, byl mnohem masovější automobil – v té době byla dovozní cla mnohem shovívavější, a přepravní daň(a cena benzínu) nepřesáhla finanční možnosti ani těch, kteří žili z celkem skromného platu. S ohledem na to, mnoho kopií extrémně populární model a dále sekundárním trhu stále najdete "živý" Land Cruiser 80 v ceně od 100 do cca 600 tisíc.
Zajímavá fakta o Toyota Land Cruiser 80
V době vzniku Land Cruiseru 80 se společnost rozhodla opustit nápis TOYOTA, a tak poprvé v historii modelu zdobí příď vozu běžné logo. Navzdory skutečnosti, že oficiální výroba modelu byla dokončena v roce 1997, nový Pozemní vozidla Cruiser 80 se vyráběl ve Venezuele do roku 2008.
Čísla a fakta
Celkem během hlavního výrobního období více než dva miliony populární terénní vozidla Křižník 80.
Úpravy Toyota Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser 80 4.0AT
Toyota Land Cruiser 80 4.2D MT
Toyota Land Cruiser 80 4.2 DAT
Toyota Land Cruiser 80 4.2D MT 160 hp
Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT 160 hp
Toyota Land Cruiser 80 4.5MT
Toyota Land Cruiser 80 4,5 AT
Odnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 za cenu
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky...
Vlastní recenze Toyota Land Cruiser 80
Toyota Land Cruiser 80, 1990
První dojmy - "traktor". Jdu si kam chci. Moje rodina a já milujeme přírodu a volný čas, ujel s Toyotou Land Cruiser 80 1000 km, případně i více. Naviják je nenahraditelná věc. Rackový zvedák je nezbytný jako voda. Vylepšení přede mnou a se mnou: zdvih karoserie 4, pérování 3, power body kit vpředu, naviják na 6 tun (jemu málo), minimálně 9 tun a lanko na přikládání a kevlar je v tom lepší, centrál zamykání, ale s kolečky dost nečistot. Bloky jsem do mostů nedával kvůli obavě z rozbití „razdatky“ a náhonu. Optiku jsem vyměnil za Čínu, byla to chyba, nesvítí normálně, dal jsem xenon na celou „hubičku“, nedá se jezdit uprostřed, jako běžící světlo, tak se pohyboval na dálku a na dálnici zapnul i mlhy. Udělal jsem protištěrkový nátěr na dno a loď na korbu, hudbu nahradil 2din s GPS. Kdo přemýšlí o tom, že si vezme Toyotu Land Cruiser 80, chci říct, že neexistuje žádná dynamika, má pouze 130 „koní“, je určen pro použití v terénu.
Výhody : úžasné SUV.
Nedostatky : dynamika.
Jurij, Južno-Sachalinsk
Toyota Land Cruiser 80, 1993
Tento legendární Toyota Land Cruiser 80, s objemem motoru téměř 4000 ccm. viz Toto auto bylo zakoupeno pro rybářské výlety, lov, rekreaci a mnoho dalšího. Barva samotného vozu je na pohled tmavě modrá, i když podle TCP je šedá. Interiér je v semišové barvě (jak je na auto letošního roku velmi dobrý), ale musel jsem pracovat s motorem (z nějakého důvodu jsem jedl hodně paliva). Šel jsem do servisu, ale neměli tam program pro auto z roku 1993, jen od roku 1995, tj. tento vůz tam byl ještě vzduchový filtr s kompresorem, bylo rozhodnuto vyhodit pár háčků. Poté bylo auto rychlejší a méně žravé. Ale nezůstal jsem u toho a rozhodl se vyčistit vstřikovací trysky, plynová nádrž (která se ukázala být velmi ucpaná, ale tak u našeho paliva na čerpacích stanicích), měněn i filtr na palivovém čerpadle. Po šesti měsících provozu musela Toyota Land Cruiser 80 vyměnit olej v motoru a v boxu. Ale teď k samotné operaci. Toyota Land Cruiser 80 se mi opravdu, ale opravdu líbila, její schopnost cross-country byla na druhém místě za tankem. Jo a ještě jsem zapomněl říct, že to mám „zvednuté“ o 50 mm, pneumatiky o 275, ale zatím toho mám dost, ale nebudu se u toho pozastavovat. V nejbližší době si vezmu 35 pneumatik (bláto). Co mě překvapilo je, že v kufr toyoty Land Cruiser 80 lezl na 250litrový sud (stojící), ve kterém jsem v zimě převážel vodu. Chodil jsem tam skoro celou zimu pohon zadních kol(i při náledí), pohon všech čtyř kol se používal jen při výletu do lesa a při rybaření (kde bylo bláto).
Výhody : propustnost. Spolehlivost.
Nedostatky : žádná zvláštní.
Fedor, Usť-Kutsk
Toyota Land Cruiser 80, 1994
A tak máme: Toyota Land Cruiser 80 z roku 1994, 4,5 l, na stroji v konfiguraci VX, pravostranné řízení. Pokud jde o odpružení, vše je velmi dobré, snad kromě zadní pružiny mírně propadlé. Motor také jen šeptá, na karoserii jsou drobné nedostatky, jako jsou špatně upevněné nástavce oblouků, špatně namontovaný nášlap, lehce odlupující se kryt rezervního kola. Mimochodem, překvapilo mě, že na víku zavazadlového prostoru kolem skla není žádná koroze, i když mohlo být nalakované, nějak jsem to nesledoval, protože takové „zárubně“ nepovažuji u džípu za významné. . Salon, stejně jako v minulosti, ponechává mnoho přání, v budoucnu se změním. Dojem z jízdy Toyotou Land Cruiser 80 je pozitivní, zvykl jsem si na ni za pouhou hodinu, rozměry jsou cítit velmi dobře. Dynamika - samozřejmě ne Mercedes, ale i tak celkem spokojenost, zrychleno na 130 km/h, rychlost není cítit, v zatáčkách se také chová adekvátně (čekal jsem to nejhorší), o spotřebě stále nevím, Tankoval jsem za 1000 rublů, ujel jsem jen 100 km, ukazuje čtvrt nádrže (naštěstí jezdím málo). Ani o pohonu všech kol nemůžu říct nic srozumitelného, stejně jako u předchozího majitele je napsáno „na plný úvazek“ a jak jsem pochopil, zadní náprava je samosvorná LSD. Proč potřebuji Toyotu Land Cruiser 80, když moc nejezdím? No, obecně jsem to vzal s cílem vozit v létě turisty na hory, je to prostě 7místný, no, nezbytná věc do domácnosti, vždycky jsem nějakou chtěl, abych si mohl přivézt nábytek sám a domácí přístroje, zítra zde přívěsný motor Vezmu vás na přepážku.
Výhody : design. Prostorný interiér. Průchodnost. Vytrvalost.
Nedostatky : najít možnost v dobrý stav velmi obtížné.
Alexander, Novosibirsk
Vzácné auto na našem trhu bylo stejně populární jako Toyota Land Cruiser 80. Spousta motorů, převodovek a několik možností implementace pohon všech kol. Pravda, typ karoserie osmdesáté řady byl vždy stejný – pětidveřové kombi.
Kdo je bohatší, dostal "kukuruzer" nový od oficiální prodejce, Siberia a Primorye kupovaly auta s pravostranným řízením s mocí a hlavní japonský trh. Nejpřekvapivější je, že i dnes, navzdory obrovský výběr různé terénní vozy na sekundárním trhu, 80. je stále žádaný.
Přede mnou je Land Cruiser 80 z roku 1996 s nejsilnějším, 205 hp. benzínový motor a všechny ty zvonky a píšťalky, které si lze za ta léta představit v podobě dvou airbagů, ABS, obrovského střešního okna, kožený interiér A litá kola. Za vše žádají 560 tisíc rublů.
Hromadný přepravce
Nejpřekvapivější je, že jeho vzhled není vnímán jako froté autoretro. Normální, dospělý "pařák", jehož digestoř má velikost typického dětského pískoviště. Všechno ostatní, aby odpovídalo - nelitovali železa. Soudě podle záďového štítku zde máme co do činění s trvalým, nikoliv plug-in pohonem všech kol. U těžkého stroje je to spíše plus než mínus.
Prohlídka začala posouzením stavu těla - vždyť tomuto „Kruzakovi“ je již 14 let. První tři roky strávil v Americe, posledních jedenáct v Rusku, i když to na něm není znát. Magnetický tloušťkoměr ukázal: pravý přední blatník, dveře řidiče, vlevo, odjet zadní dveře a střecha byla znovu natřena. Nejsou zde však žádné známky rzi nebo odlupování barvy - oprava karoserie se konala na úrovni. Podle recenzí opravářů jsou „pozemní křižníky“ této řady obecně extrémně houževnaté, pokud jde o korozi, ne nadarmo je milují příznivci tvrdého off-roadu. Mimochodem, tělové železo k „osmdesátinám“ v Moskvě se počítalo raz dva, takže se o své „toyoty“ starejte.
Na přední nárazník nalezeny hrubé stopy kontaktů s venkovní svět a na zadní straně - krtek hrdla plynové náplně. Není divu: naprostá většina spotřebovaného benzínu „kukuřice“ přeměněna na alternativní paliva. Může za to poměrně silný apetit 4,5litrového motoru. Vzhledem k ceně propanu se s takovým motorem dá jezdit vesele až do smrti.
Celoroční pneumatiky stále poslouží, ale pouze v městských podmínkách, nalepit je do pořádného bláta je jako bouřit na Everest v teniskách. Ale luxusní pochromovaný kenguryatnik bude muset být odstraněn: neprochází podle současných bezpečnostních norem.
Retušovat...
Pokud vůz navenek působí povzbudivě, pak interiér dává najevo svůj věk: kůže na volantu je místy opotřebovaná téměř až k plastu. Tuto vadu je však snadné zamaskovat copem na volantu.
Mnohem hůře je na tom sedák sedadla spolujezdce: je roztrhaný! No, dá se koupit snesitelný interiér za 18 tisíc v demontu, nebo prostě za 2500 re překrýt dírky potahy ve stylu „alkoholického trička“.
Existuje však důvod k radosti: v kufru se našla třetí řada sedadel - dvě pohodlná křesla s bezpečnostními pásy. V dobré společnosti není pár lidí nikdy zbytečných! Palubní deska s množstvím tlačítek a páček silně připomíná dvoukazetový Sharp z konce osmdesátých let. Hlavní jednotka, mimochodem, má kazetový magnetofon, i když je zde i CD přehrávač.
Dal jsem auto na výtah. Rám přežil rány času, nejsou zde žádné vážnější kapsy rzi, takže jeho číslo (je vyraženo za pravým předním kolem) je dobře čitelné.
Střední část tlumiče výfuku je svařená, pod olejovou vanou je sopouch a zadní olejové těsnění klikový hřídel zjevně ztratil těsnost. Ale ty kříže kardanový hřídel vydatně mazané. Obecně platí, že auto je kdekoli, dokonce i s olejovými pruhy - nejsou fatální. Cena nového těsnění je 264 rublů, ale je lepší to změnit sami: není levné rozebrat polovinu auta rukama někoho jiného.
Nyní je čas nastartovat motor a vyzkoušet veterána z boje proti Ruský off-road, na tachometru je přece už 140 tisíc mil, tedy více než 220 tisíc kilometrů! Navíc k diagnostice motoru moderní prostředky selhal - můj skener se nikdy "nezavěsil" do auta. Prohrabat se v paměti řídící jednotky vám však pomůže specializovaná služba pro „cruisery“ za docela božských 1200-1500 rublů.
Křižník na silnici
V pohybu" Land Cruiser“ – tak se překládá název modelu – překvapivě připomíná dlouhou limuzínu: jede tiše, důležitě, plynule.
Navzdory letům automatická převodovka převody svědomitě implementuje trakci ve všech režimech - s náležitou péčí je tato jednotka téměř věčná. Jediná nevýhoda krátký test spočívala v tom, že holý asfalt nedovolil odhalit mohutný potenciál stálého pohonu všech kol.. Zbývá vzít slovo majitele, že „roh“ je bestie-stroj.
Pravda, v pohybu bylo slyšet jakési klepání zprava. Pokud jde o nákup, je to příležitost k důkladnější kontrole: trvalá oprava pohonu všech kol není levná. Na druhou stranu jsem zcela podlehl nepopsatelnému kouzlu tohoto a na dnešní poměry luxusního teréňáka, nabízeného za velmi férovou cenu.
Jen zapnutí klimatizace mi udrželo hlavu v mrazu a zabránilo mi, abych si hned běžel pro peníze do banky. Pořád se ve velkém městě pořádný teréňák nemá kde ukázat v celé své kráse a dost silné rozměry se promění ve věčné problémy s parkováním. A je trapné zabírat tolik místa v proudu, protože lví podíl času plánuji jet sám.
Neměli bychom také zapomínat na náklady na údržbu monstra ... Ne, takového krasavce si pro sebe nekoupím, ale kamarádovi o autě určitě řeknu: je to vášnivý džíp, a za tohle kategorie motoristů je osmdesátý „roh“ tak akorát.
Land Cruiser 80 dokázal spojit komfort a maximální výdrž. Debut tohoto vozu se uskutečnil v roce 1990, ale podle některých charakteristik nejen nepřipouští, ale také překonává moderní SUV a crossovery. Navzdory skutečnosti, že všechny vozy Land Cruiser 80 jsou poměrně staré, jsou stále oblíbené u motoristů, kteří oceňují kvalitu, vysoký výkon, spolehlivost v autě. Koneckonců, můžete se na něm pohybovat mimo suchý asfalt v terénu a nebát se uvíznout nebo něco poškodit.
Interiér a exteriér vozu
Ano, Land Cruiser 80 je jiný. velké velikosti. Výrobci samozřejmě nelitovali, že pro takový stroj je velká výhoda. Tento velký vůz z celé řady lze nazvat opravdu krásným a harmonickým - jazyk se neotáčí, protože připomíná spíše armádní auto. Veškerá jeho tíže je ale solidnost, protože na světě je jen málo aut, která by na silnici zabírala tolik místa.
Milovníci off-roadu ocení tento vůz. Tělo se zvedne nad rám, velká kola mají vzor, aby se zvýšila propustnost o obtížné cesty, šnorchl se nachází podél pravého pilíře čelní sklo. Velký kufr, který umožňuje přepravu velkých nákladů, je instalován na střeše. Aby vám pomohl vylézt na střechu, je na levé straně zadních dveří žebřík.
Celkový design Land Cruiseru má určitou hranatost, což tomuto modelu dodává určitou maskulinitu a brutalitu. Zde jen stěží najdete hladké a tenké linie, protože v té době mužské auto spojené právě s hrubostí a jasností linií.
Interiér vozu byl také od samého počátku umně navržen a proveden na vysoké úrovni. Výrobce pečlivě promyslel každý detail, takže zde máte vše potřebné po ruce. V obložení interiéru automobilu nelze najít jediný detail, který by byl vyroben z dnes oblíbeného pseudodřeva, pouze černého vysoce kvalitního plastu. Motoristé tvrdí, že ani mnoho let po uvolnění a provozu tento plast při jízdě nevydává žádné vrzání.
Za zmínku stojí pohodlné a informativní přístrojová deska. Hladinu paliva a teplotu motoru má řidič k dispozici také na panelu. Nebylo však kam umístit tachometr, což vyvolává negativní emoce téměř u všech motoristů. Mnoho majitelů si všimne výhodného umístění řadicí páky a samotné řazení je velmi jasné.
Specifikace
benzínová jednotka
Hlavní rysy, které jsou benzínový motor Land Cruiser 80 spočívá v tom, že motor byl navržen tak, aby splňoval požadavky, které by motoristé na toto SUV kladli. motor má vysoká úroveň spolehlivost a trvanlivost. "Šestka" s 24 ventily a objemem 4,5 litru se vyráběla ve dvou hlavních verzích: vstřikování a karburátor.
Mnozí ocenili karburátorovou verzi, která má výkon rovných 197 koní. Poměrně nízký kompresní poměr a absence katalyzátoru umožňují použití benzínu řady 92, zatímco palivo může být jakékoli kvality - to je docela důležitý bod pro motoristy, kteří musí často cestovat na dlouhé vzdálenosti. Nicméně, v tento případ existuje jedna nevýhoda: samotný karburátor má poměrně složitou strukturu a každý rok a půl je nutné vyrábět kompletní demontáž a vyčištění celého systému, což stojí majitele aut přes 200 dolarů.
Vstřikovací motor dokáže vyvinout výkon až 205 Koňská síla. Takové auto je však velmi náladové, protože vyžaduje vysoce kvalitní benzín 95. Ale je třeba poznamenat dobrý systém vstřikování a servis bez reklamací do 200 000 km.
Benzinový typ motoru je v zásadě levný na údržbu, ale měli byste se připravit na to, že spotřebuje poměrně hodně paliva - 20-25 l / 100 km. Motor je během provozu plynulý a tichý, ale přesto vyžaduje pravidelná výměna olej, svíčky a filtry a každých 100 000 km bude nutné vyměnit hnací řemeny. Jak sami motoristé poznamenávají, stojí za to vyčistit chladič a vyměnit nemrznoucí směs každých 40 000 km, auto vydrží déle.
Dieselová jednotka
Toyota Land Cruiser 80 byla vybavena 4,2litrovým 6válcovým dieselovým motorem, který může být buď atmosférický, nebo přeplňovaný turbodmychadlem.
Atmosférický diesel pro evropský trh měl výkon 136 koní, nicméně speciál palivové zařízení s kapacitou 130 koňských sil, navržený pro naši motorovou naftu, která ponechává mnoho přání.
Turbodiesel vyvine výkon až 167 koní a má vynikající dynamický výkon. Maximální rychlost je 170 km/h a zrychlení na stovky je dosaženo za 12,3 sekundy.
Nafta Toyota Land Cruiser 80 je v Rusku široce používána, protože majitelé okamžitě ocenili její spolehlivost, nenáročnost a naše motorová nafta se dobře „tráví“. Navíc je málo těch, kteří by chtěli dieselový motor přešel na benzín. Ostatně stav naftového motoru poznáte podle čichu z výfukové potrubí a je to mnohem pohodlnější - ukazuje praxe řízení tohoto džípu.
Land Cruiser 80, který je vybaven vznětovým motorem s Ruská specifika, vybavený dvěma akumulátory, mřížkou se spirálovým vláknem nebo obtokovými zátkami, to vše zajišťuje vynikající výkon motoru i při nízké teploty. Upozorňují na to motoristé zimní čas je nutné použít přísady proti gelu a pak s autem nebudou žádné problémy. Podle pokynů výrobce je nutné měnit palivový filtr každých 20 000 km a co nejčastěji z něj vypouštět vodu. Všechna tato opatření zajistí spolehlivý a dlouhodobý provoz. palivové čerpadlo vysoký tlak (TNVD).
Manipulace s vozidlem
Výše Manipulace s půdou Výrobce Cruiser 80 odvedl docela dobrou práci. I přes svou velikost a značnou váhu auto obstálo i nejvíce ostré zatáčky. Při rychlosti 120 km/h na dálnici se auto drží na silnici velmi jistě. To je usnadněno přítomností poměrně jasného spojení v řízení. Land Cruiser je vybaven poměrně výkonným hydraulickým posilovačem, ale díky použití předních předních kol se stává téměř „transparentním“. Pokud auto vyvine rychlost nad 100 km/h, je cítit reaktivní síla volantu.
Vzhledem k tomu, že je vůz vybaven poměrně výkonným odpružením, nemůžete se během jízdy bát žádných závad na silnici. chodník. I když auto narazí do vážných výmolů, řidič a cestující pocítí jen mírné houpání auta.
Mnoho řidičů hlásí, že řídí různé rychlosti a v různých stav vozovky, jasně ukázalo, že všechny technické vlastnosti vozu byly vybrány tak, aby se Land Cruiser mohl cítit sebejistě jak na rovné silnici, tak v terénu. Řidičům se doporučuje mít tlumiče, které lze nastavit. Tímto způsobem lze odpružení přizpůsobit pro konkrétní typ jízdy.
Vybavení a ceny
Zpočátku výrobce vyráběl Land Cruiser 80 v několika úrovních výbavy, od základu armádní auto do pohodlného džípu.
- STD je nejjednodušší možnost. Tento stroj je ideální pro rybaření nebo lov. Džíp je zjednodušený na maximum, nejsou zde žádná elektronická zařízení. Ani ABS, které se bojí nečistot. Je zde pouze klimatizace, rádio a naviják mechanický typ. Sedačky jsou čalouněné vinylem, který lze snadno omýt mokrým hadříkem.
- Paket GX nabízí více pohodlí a vzhledu. Vůz této konfigurace má boční lišty a trochu chromu ve vnějším obložení a v kabině se objevuje klimatizace, elektrické střešní okno a elektrické příslušenství. Podlaha je pokryta kobercem. Sedadla jsou čalouněná látkou.
- Nejluxusnější a nejprestižnější verzí je paket VX vybavený všemi myslitelnými možnostmi, které slouží ke zvýšení komfortu. Interiér vozu je v tomto případě již nabízen kožený nebo velurový, a do vzhled připojený široké pneumatiky a litá kola.
V současné době mají motoristé možnost pořídit si pouze ojetý vůz. Podle roku výroby se cena za auto liší. Takže Land Cruiser 80 1990-1993 lze zakoupit za 300 000 - 400 000 rublů, 1993-1996 za 400 000 - 500 000 rublů a 1996-1998 za 550 000 - 700 rublů.
Jak sami majitelé těchto vozů poznamenávají, cena plně ospravedlňuje kvalitu. Takové auto má i při vysokém počtu najetých kilometrů vysokou úroveň kvality. Pokud se tedy rozhodnete pro koupi opravdu spolehlivý džíp kdo se nebojí hlíny nebo terénu, pak je Toyota Land Cruiser 80 vynikající volbou!
