To je absurdní. Ale je.
Při sledování filmu „Titanic“ vás někdy při pohledu na šrouby napadlo, jaký stroj by je měl otáčet? Jak velký motor je potřeba k pohonu zaoceánského parníku nebo kontejnerové lodi velikosti budovy?
A potřebujeme motory velikosti malého domu. Nyní je nejvýkonnější naftový motor na světě Wartsila-Sulzer RTA96-C. Tento turbodieselový motor, navržený speciálně pro velké zaoceánské lodě. Tato jednotka váží 2300 tun, má délku 27 metrů ( 89 stop ), 13 (44 stop) vysoká.
Prosím, lapujte ventily
Automobiloví nadšenci se mezi sebou rádi chlubí výkonem motorů svých vozů. Například populární Volkswagen Touareg má pod kapotou až 345 „koní“. Jedná se o velmi výkonný stroj s vysokým točivým momentem.
Náš motor má sílu 108,920 l/s při 102 ot./min. Sto tisíc. Je docela pozoruhodné, že tak obrovský motor má tak nízké otáčky. Ale ten okamžik 7 603 000 Newton/metr. Není na tobě tahat za sebou letadla)
Instalace klikový hřídel
Objem motoru je také prostě úžasný. Například objem jednoho válce je téměř 1820 litrů. Každý z nich vyvine výkon 7780 l/s. A motor má 14 takových válců a celkový objem je 25480 litrů.
Tento dům sní 6284 litrů za hodinu. Jen těžko si lze představit objem palivových nádrží potřebných například k překonání Atlantiku. Nicméně plavou.
Nejvýkonnější a funkční motor na světě)
Zde je několik lodí, na kterých jsou nainstalovány podobné motory:
Knock Nevis, nebo T.T. Jahre Viking je supertanker. Délka 485 metrů. Titanic vedle něj se zdá malý. Nejvýkonnější tanker na světě má právo mít nejvýkonnější motor na světě.
Článek o 10 nejvíce silná auta mobilní telefony na světě, jejich vlastnosti a vlastnosti. Na konci článku - video nejvýkonnějšího auta planety!
Obsah článku:
Lidstvo vždy usilovalo o dokonalost. Není proto vůbec divu, že každý rok vznikají různé rekordy a vznikají dokonalá mistrovská díla lidského i technologického myšlení. Automobilky byly vždy v popředí tohoto procesu. Každý rok potěší motoristy nejlepší auta. Tento článek se podívá na dosud nejvýkonnější stroje. Jejich majitelé opravdu chápou, jaké jsou neomezené možnosti.
Nejvýkonnější auta na světě
V tomto hodnocení nebudou žádná auta s méně než 1000 k. - taková auta už nelze označit za nejvýkonnější. Lídři v automobilovém průmyslu se velmi rychle mění. Pojďme tedy začít. Vozy v TOP budou seřazeny vzestupně podle jejich výkonu.
Tento je velmi výkonný hypercar bude k dispozici pouze šesti šťastlivcům, kteří mají 2 miliony dolarů. Mimochodem, majitel firmy Christian von Koenigsegg řekl, že výroba jednoho sporťáku stojí více než dva miliony dolarů, ale firma se dopouští menších ztrát, aby zvýšila povědomí a prestiž své značky.
S největší pravděpodobností mají inženýři společnosti dobrý smysl pro humor, protože hmotnost vozu se rovná jeho výkonu. Hypercar váží 1360 kilogramů a produkuje 1360 k. Pouze firebally, dragstery a nějaké závodní popř. rekordní auta. Tyto stroje ale nemají luxus Koenigsegg One:1.
Mimochodem, název hypercaru byl vymyšlen z nějakého důvodu. 1360 koní je spojen s jedním megawattem výkonu, proto byl vůz pojmenován One:1.
One:1 obsahuje řadu inovativní řešení ke zvýšení výkonu motoru a možná rychlost. Všechny prvky interiéru jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Karoserie je monokok z uhlíkových vláken s ocelovým zadním rámem. Neexistuje žádný plast, pouze ocel, hliník, titan, karbon a další vysoce kvalitní materiály.
Až sto aut zrychlí za 2,5 sekundy a maximální rychlost je 430 km/h.
Pokud jde o tuning Porsche, sotva kdo může konkurovat německému výrobci 9ff. Tato úžasná společnost vytvořila sportovní vůz GT9, který se veřejnosti ukázal na autosalonu v Essenu. Všichni návštěvníci byli nadšeni. Nutno podotknout, že model GT9 Vmax ano aktualizovaná verze předchozí sportovní vůz, který také vznikl na základě Porsche 911. Novinka se ale ukázala být výkonnější.
Původní modifikace GT9 měly výkon až 973 „koní“, verze GT9-R generovala až 1120 k. A GTR9 Vmax ukrývá pod kapotou 6válec motor boxer o objemu 4,2 litru, který je schopen vyvinout výkon 1381 koní.
Taková síla roztáčí kola přes 6-rychlostní sekvenční box ozubená kola. Řidič může přepínat kroky pomocí páček umístěných na volantu. Až sto aut zrychlí za 3,1 sekundy a po 13 sekundách bude tachometr již 300 km/h. Maximální rychlost sportovního vozu je 437 km/h. Jeho hmotnost je přitom 1340 kg.
V tomto voze je impozantní nejen jeho výkon, ale také cena. Kdo bude chtít mít takové „monstrum“, bude muset vyndat 895 tisíc eur.
Americká tuningová společnost Hennessey Performance Engineering odhalila sportovní vůz Venom GT Spyder. Tento vůz používá karoserii od Lotus Exige a motor Chevrolet Corvette Z06. Tento sportovní vůz vznikl na počest vytvoření světového rychlostního rekordu (únor 2014). Prodej začal teprve letos. Byly však vyrobeny pouze tři exempláře.
Vůz je vybaven 7litrovým motorem V8 a dvěma turbínami. Toto uspořádání umožňuje generovat výkon 1400 koní. Vůz zrychlí na 466 km/h. Toto je nejrychlejší sériové sportovní auto. V únoru 2014, během testů, ručička rychloměru ukázala značku 435,31 km / h, což umožnilo tento vůz zaujmout důstojné místo v Guinessově knize rekordů.
Na salonu v Ženevě. Novinka je vybavena 8litrovým motorem W16, který snadno produkuje jeden a půl tisíce „koní“. V čem maximální rychlost auto - 420 km/h. Superauto dokáže zrychlit na stovku za dvě sekundy, takže výrobci jsou přesvědčeni, že jejich duchovním dítětem se stane většina rychlé auto na světě a exkluzivní říše hyperaut bude mít brzy nového krále.
K jízdě s vánkem bude muset řidič použít speciální klíč, který aktivuje funkce zlepšující aerodynamiku stroje. Elektronika omezuje rychlost hypercaru na 380 km/h. V Chironu můžete vypínat válce a elektricky posilovat, což by podle výrobců mělo snížit spotřebu paliva až o 20 litrů na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu.
Karoserie vozu je vyrobena z uhlíkových vláken. Navíc vývojáři provedli řadu vylepšení ve srovnání s předchozí model Bugatti Veyron. Vývojáři také vylepšili podvozek vozu. Dá se s tím pracovat různé podmínky jezdit.
Celkem se plánuje vyrobit 500 Chironů, přičemž třetina je již prodána, a to i přesto, že cena tohoto vozu je velmi působivá – 2,6 milionu dolarů.
Pokud chcete řídit opravdu výkonný vůz, musíte si pořídit velmi výkonný sporťák Nissan Alpha 12 GT-R, vyladěný AMS Performance. Toto auto nelze nazvat nejrychlejším z hlediska zrychlení na stovky, ale čtvrt míle ujede za 8,8 sekundy. Rychlost je 275 km/h.
S tuningovou společností AMS Performance spolupracujeme již dlouho vozy Nissan. Vydání Nissan Alpha 12 GT-R však lze nazvat skutečným vrcholem dokonalosti.
U verze Alpha 12 byla vyměněna základní hlava válců a modernizován motor. Výsledek těchto transformací byl vyrovnaný závodní sportovní vůz vybaven 4litrovým motorem. Benzínový vůz má výkon 1100 koní. výkon, ale pokud do nádrže vstříknete závodní palivo, výkon motoru se zvýší na 1500 „koní“! Až sto hypercar zrychlí za 2,4 sekundy. A přidat další stovku, bude to trvat jen 3,3 sekundy. Přitom mnozí závodní auta spolkne jen prach zespodu zadní kola tento vůz.
Nutno podotknout, že brzy AMS Performance slibuje upgrade motoru na 1700 „koní“.
Designéři vybaveni Koenigsegg Regera tři elektromotory, které spolu s 5litrovým přeplňovaným motorem produkují 1509 „koní“.
Aby vývojáři kompenzovali zvýšenou hmotnost ze tří elektromotorů, odstranili z Regery převodovku. Zůstalo pouze hlavní pár S převodový poměr, což odpovídá nejvyššímu stupni v tradiční převodovce. Při jízdě ve městě nízké otáčky spojení mezi motorem a koly je přerušeno, takže superauto jezdí jako sekvenční hybrid.
Hmotnost Koenigsegg Regera je 1628 kg, což nebrání tomu, aby hypercar získal 400 km/h za zhruba 20 sekund. Až sto aut dokáže zrychlit za pouhých 2,8 sekundy.
Unikátní hypercar stojí 1 milion 890 tisíc dolarů. Vycházet bude 5 let. Během této doby plánují vyrobit 80 vozů. Tento údaj pro Švédy znamená dominanci.
Tuningové studio Mansory rádo experimentuje Lamborghini Aventador. A nyní se prezentovali neposední Němci nová verze hypercar, kterému se říkalo „Carbonado GT“. Z motoru o objemu 6,5 litru dokázali vývojáři vymáčknout až 1600 „koní“!
Tuneři hodně zapracovali na motoru. Vůz vybavili inovativními písty, ojnicemi, klikovým hřídelem a hlavou válců. Přirozeně se objevilo několik kompresorů, které byly vylepšeny výfukový systém. To umožnilo získat dalších 900 koní ve srovnání s modelem Aventador LP700-4. Zrychlí na stovky za 2,1 sekundy a maximální rychlost je 370 km / h.
Interiér vozu je obšitý kůží ve dvou barvách a spoustou uhlíkových vláken. Snad proto byl model nazýván „Carbonado“.
Hodnocení nejvýkonnějších aut se neobešlo bez Mercedesu. Výkon motoru tohoto vozu je 1600 „koní“. Zároveň supercar vykazuje maximální rychlost 350 km/h. Na stovku dokáže vůz zrychlit za dvě sekundy. Hmotnost - 1750 kg. Staňte se vlastníkem tohoto luxusní auto možná muž s dvěma miliony dolarů. Tolik stojí superauto.
Nyní přijdou skutečné příšery. Na druhém místě je Dagger GT. Jeho 9,4litrový motor běží na směs benzinu, metanolu a etanolu a je schopen vyvinout 2028 koní. Dynamické charakteristiky auta jsou působivá. Zrychlení na stovky trvá pouhých 1,7 sekundy, přičemž maximální rychlost je 483 km/h.
Jak vývojáři upřesnili, auto při maximální rychlosti může jet pouze 6 minut. Důvod nespočívá v opotřebení pryže, ale ve spotřebě paliva. Během této doby vyletí do potrubí plná nádrž palivo. Při aktivní jízdě utratí supercar 20 litrů. směsi za minutu.
Pro tento vůz byla postavena vlastní platforma. Rám byl vyroben z chromovaných ocelových trubek a tělo bylo vyrobeno z uhlíkových vláken. Interiér vozu je plný elegantních kožených čalounění, uhlíkových vláken a Alcantary.
Náklady na těžký Dagger GT jsou přitom docela loajální - 360 tisíc eur.
Co myslíte, jakou sílu dává lídr našeho ratingu? 2500, 3000 "koní"? Nehádal jsem! Dosud nejvýkonnější auto schopný dodat neuvěřitelných 4515 koní. Taková síla je úžasná a vzbuzuje respekt.
Devel Sixteen Engine Dyno byl představen před několika lety na autosalonu Emirates. Až teď ale překvapuje motoristy svou silou.
Objem motoru - 12,3 litru, maximální rychlost - 560 km / h za hodinu, zrychlení na stovky - za 1,8 sekundy. Taková čísla jsou působivá, ale není jasné, kde lze takový stroj použít reálný život. Jen málokdo se dokáže vyrovnat s řízením auta a omezit těchto 4,5 tisíce „koní“. Nicméně právě tento hypercar je dnes považován za nejvíce výkonný stroj na naší planetě. Můžete se stát majitelem nejvýkonnějšího auta světa za milion dolarů, které mimochodem není tak drahé.
Síla a síla je obdivuhodná a návyková. Zvlášť když jde o auta. Když si člověk sedne za volant, přijde moment, kdy chce z auta dostat maximum jízdy. A vůbec nezáleží na tom, v jakém autě sedí za volantem. V určitém okamžiku začne chtít ještě víc. Proto se s největší pravděpodobností tento TOP v příštích letech poněkud změní. Po všem tuningová studia není divu, že jedí svůj chléb. A o autech s 1000 nebo dokonce 2000 "koněmi" už nelze uvažovat výkonné stroje.
Video z výkonný vůz ve světě - podívejte se:
Přepravní společnosti po celém světě stále častěji objednávají supertankery a kontejnerové lodě z loděnic. Jedná se o prosperující odvětví na trhu stavby lodí. Tyto lodě vyžadují stále dokonalejší výplň, včetně lodních motorů. A právě pro takové lodě staví stavební závody na dieselový pohon ve Finsku největší samostatnou loď světa Výkon ICE asi 100 tisíc kW.
Wartsila je jedním ze světových lídrů v oblasti lodních dieselových motorů s velkým jednotkovým výkonem. Od 90. let 20. století
vyvinula řadu lodních motorů Wartsila - Sulzer - RTA96-C. Jedná se o dvoudobé lodní dieselové motory. Pravítko -
takový lodní motor si totiž majitel lodi může objednat od 6 do 14 válců.
Strukturálně jsou tyto lodní dieselové motory velmi podobné.
Tento průměr válce lodní motor 960 mm, zdvih pístu - 2,5 metru! Pracovní objem naftového válce je
1820 litrů. O dalších charakteristikách - o něco později. Prozatím řekněme, že takových lodních dieselových motorů je v 8, 9,
Na kontejnerové lodě byly instalovány 10, 11 a 12válcové verze.
Plavidlo s kapacitou 8 - 10 tisíc tun poháněné jediným takovým námořním dieselovým generátorem se tiše rozvíjí
25 uzlů (více než 46 kilometrů za hodinu).
První lodní motor řady Wartsila - Sulzer - RTA96-C (11válcový diesel) se objevil v roce 1997. Jeho
vyrobeno - japonská společnost Diesel United. A v roce 2002 finští designéři oznámili dostupnost
14válcový lodní dieselový motor Wartsila - Sulzer.
Nyní o jejích záznamech podrobněji. Wartsila (Wartsilya) - Sulzer (Sulzer) - RTA96-C dosahuje 108 tisíc 920
Koňská síla. Pracovní objem tohoto námořního dieselového generátoru je 25 tisíc 480 litrů. Litrový výkon
nafty je nezvykle málo – asi 4,3 „koně“ na litr.
Řekněme, že je to opravdu zvláštní, protože v moderních automobilových přeplňovaných vznětových motorech se inženýři naučili „odstraňovat“ z
litrů více než 100 koní. Nebyl však zvolen relativně nízký výkon s tak gigantickými rozměry
snadný. Velké lodní motory Wartsila - Sulzer (Sulzer) pracují důstojně, pomalu (podle standardů konvenčních
ICE) získávají vzduch do svých obřích „plící“.
Rychlost hřídele při maximální výkon tento lodní dieselový motor má pouze 102 ot./min
(proti 3-5 tisícům otáček pro dieselové motory pro cestující). To zajišťuje dobrou výměnu plynu v dieselovém motoru (představte si co
objemy vzduchu k čerpání), relativně nízké rychlosti pístu v motoru a to vše dohromady - dobrá účinnost.
V režimu nejmenších měrná spotřeba palivo (ne plná síla) přesahuje 50 % (zřejmě jde o rekord pro
sériové spalovací motory). A při plném zatížení není účinnost motoru o moc nižší. Specifická spotřeba paliva pro všechny
režimy kolísá kolem 118-126 gramů na koňskou sílu za hodinu; což je 1,5-2,5 krát nižší než u automobilu
diesely.
Při porovnávání čísel mějte na paměti, že tyto lodní dieselové motory běží na těžkou lodní naftu s mnohem nižší
energetický obsah než automobilové protějšky.
14válcový Wartsila - Sulzer (Sulzer) 14RTA96-C (toto je celý název lodního dieselového motoru) váží 2300 tun v
suché (bez oleje a jiných technické kapaliny). Hmotnost klikového hřídele byla 300 tun. Délka lodi
dieselové motory dosahují - 26,7 metru a výšky - 13,2 metru.
Z technických vlastností je třeba poznamenat, že v každém válci lodního dieselového motoru je jeden,
umístěný ve středu spalovací komory, obří ventil. Existují další tři malé ventily (analogy trysek v
konvenční motory) pro přímé vstřikování motorová nafta do válce lodního motoru.
Tento obrovský ventil je výstup. Od něho výpary z provozu jít do společného sběrače a pak do čtyř
turbodmychadla. Ty zase ženou čerstvý vzduch přes chladiče a k oknům vyříznutým ve spodní části.
válec. Ten se otevře, když píst nafty klesne do dolní úvrati.
Stejně jako u mnoha lodních dieselových motorů je zde síla z pístu na klikovou hřídel přenášena mechanismem s křížovou hlavou. Tento
zvyšuje životnost lodního dieselového motoru. A společnost se také pyšní nízkou hmotností svých lodních dieselových motorů.
Zamyslete se nad namáháním vznětových komponentů, přísnými požadavky na vibrace a požadovanou životností těchto komponentů
motor (představte si, že podobný lodní dieselový motor nahradíte obří kontejnerovou lodí).
Hlavním materiálem pro konstrukci tohoto lodního dieselového motoru byla tradiční litina a ocel.
Takže práce a talent tvůrců lodních dieselových motorů Wartsila (Vyartsilya) si zaslouží nejhlubší úctu.
Mezitím tým designérů Wartsila (Vyartsilya) pracuje na vytvoření silnějšího lodní spalovací motory. Již
zmínka o vývoji 18válcové verze jejich těžké lodní nafty.
Tak. Fakta o 14válcové verzi:
Hmotnost: 2300 tun ( klikový hřídel jen 300 tun)
Délka: 27 m
Výška: 13,4m
Maximální výkon: 108 920 koní při 102 ot./min
Maximální točivý moment: 7 907 720 Nm při 102 ot./min
Spotřeba paliva: více než 6 283 litrů těžkého paliva za hodinu
Přepravní společnosti někdy objednávají výkonné stroje, jako jsou supertankery a kontejnerové lodě. Vyžadují stále silnější instalace, mezi nimiž je (a zaujímá nejdůležitější místo) motor. Většina výkonný motor v dnešním světě se vyrábí ve Finsku, ve společnosti s názvem Wartsila. Tento dieselová jednotka jehož výkon je až 100 000 kW.
O společnosti
Wartsila je jedním z nejvíce velké společnosti na výrobu lodních motorů rekordního výkonu. Od 90. let minulého století zahájila vývoj lineárních s názvem Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Jde o dvoudobý a nejvýkonnější motor na světě.
Jednotlivé modely řady mají podobný design. Rozdíl je v počtu válců. Zákazník si může vybrat variantu jednotky s přítomností 6 až 14 válců.
Válce a jejich počet
Abychom pochopili vznešenost designu, lze si představit, že průměr samotného válce je 960 milimetrů a zdvih pístu je 2,5 metru. Pokud jde o pracovní objem dílu, má 1820 litrů. Více než 100 kontejnerových lodí je vybaveno takovými jednotkami, které mají od 8 do 20 válců. Taková plavidla, schopná přepravit náklad až 10 000 tun, mohou snadno dosáhnout rychlosti nad 46 kilometrů za hodinu.
Tento nejvýkonnější motor na světě s 11 válci byl poprvé vyroben v roce 1997. Výrobcem byl japonský Diesel United. A po 5 letech ve Finsku oznámili, že je možné vyrobit jednotku se 14 válci. Právě tento motor je dodnes rekordní.
Nejvýkonnější motor na světě
Tento model má 108 920 koní. Pracovní objem generátoru dosahuje 25 480 litrů.
Nízká litrová kapacita se na první pohled může zdát zvláštní: na 1 litr je to přibližně 4,3 „koně“. Když si vezmete nejsilnější motor na světě do auta, zjistíte, že se konstruktéři naučili, jak do něj dostat mnohem víc než 100 koní. Ale v případě lodní jednotky byl takto nízký ukazatel zvolen z nějakého důvodu. Motor zde pracuje pomalu - při maximálním výkonu jsou otáčky hřídele pouze 102 ot./min (pro srovnání: při automobilové diesely pozorováno od 3000 do 5000 otáček za minutu). Díky tomu v lodní nafta je dosaženo dobré výměny plynů. A když k tomu přidáme nízká rychlost pístu, získáte velmi dobrou účinnost.
V jakémkoli režimu se pohybuje od 118 do 126 gramů na „koně“ za hodinu. To je více než dvakrát méně než u dieselových motorů pro cestující.
V porovnání s automobilovými jednotkami je třeba dodat, že lodě používají těžké námořní pěchoty nafta, která má mnohem nižší energetický obsah.
Hmotnost 14válcové jednotky je tedy 2300 tun, bez různých technických kapalin. Samotný klikový hřídel váží přibližně 300 tun. Délka tohoto nejlepšího dieselového motoru dosahuje značky 26,7 metrů a na výšku - až 13,2 metrů.
Každý válec má obrovský ventil. Pro vstřikování paliva do válce se používají další 3 podobné malé díly, které hrají roli vstřikovačů v automobilových jednotkách.
Ventil je výfukový. z něj jsou posílány do sběrného potrubí a poté do turbodmychadel. Ten přivádí vzduch k oknům vyříznutým ve spodní části válce, která se otevírají, když je píst v dolní úvrati.
Síla z pístu na klikový hřídel je přenášena pomocí zařízení s křížovou hlavou, čímž se zvyšuje provoz dieselového motoru.
Hlavními materiály, ze kterých se vyrábějí části lodních motorů, jsou všechny stejné litiny a oceli.
vyhlídky
Mezitím se návrháři nezastaví u svých působivé výsledky. Zřejmě je pro ně odpověď na otázku, který motor je lepší, nasnadě. Ten, který má být vytvořen. Už se šušká o vývoji 18válcového dieselového motoru pro lodě.
Mezitím můžeme shrnout nejvíce působivý výkon Verze 14válcového motoru:
- hmotnost bez paliva a maziva je 2300 tun;
- délka jednotky - 27 metrů;
- výška - 13,4 metru;
- nejvyšší dosažený výkon při 102 ot./min je 108 920 koní;
- spotřeba paliva - více než 6283 litrů za hodinu práce.
Jakýkoli motor je speciálně navržená jednotka, ve které se spaluje palivo, a díky tomu se vytváří hnací síla. Dnes je jich mnoho odlišné typy motory a nejvýkonnější z nich se používají v námořních lodích a raketách. Podobný vývoj je přítomen i v jiných průmyslových odvětvích, včetně motocyklového a automobilového průmyslu. Představujeme vám výběr 10 nejvýkonnějších motorů na světě.
To sis myslel asi nejvíc výkonný motocykl je slavný Harley Davidson? Ale ne! Na značkovém motocyklu je instalován motor o objemu 2,3 litru s výkonem 140 koní a vodním chlazením. Model je přitom sériově vyráběný, takže kdo si bude přát, má možnost si jej vyzkoušet.
Znepokojení Chrysler Group- zatím jediný, kdo se může pochlubit tím nejmocnějším motor auta. To je přesně to, co je instalováno v autě.Objem jeho motoru je 8,4 litru a jeho výkon je 649 koní, což zajišťuje zrychlení na 100 km / h za pouhé 3 sekundy.
Jen si představte, jak 5000 koní táhne k nebi obrovské dopravní letadlo. Obtížný? A letecký motor dělá to dvakrát! Při objemu 127 litrů jednotka váží 2740 kg. Na světě existuje pouze 36 takových motorů a jsou největší ve své třídě.
Aby bylo možné naplno využít větrnou energii a přeměnit ji na elektřinu, byla vynalezena. A ten největší je instalován v atlantickém přístavu Nantes-Saint-Nazaire ve Francii. Průměr větrné turbíny je 154 metrů a její výkon je 6500 kW, což je rovných 8046 koní. Současně, aby se lopatky začaly točit, rychlost větru by měla být pouze 3 m / s.
Nejen naši moderní vědci a designéři umí něco „toho nejlepšího“. V roce 1941 byla postavena parní lokomotiva s 26metrový motor, díky jehož tažné síle (více než 6000 koní) byla maximální rychlost 100 km/h.
V roce 1955 vznikla nejvýkonnější železniční lokomotiva s několika přeplňovanými motory. Jejich společný výkon byl 8500 „koní“ a tento lokomotivní rekord dosud nebyl překonán.
Rozměry push-pull dieselový motor přeplňovaný turbodmychadlem RT-flex96C impozantní: jeho délka je 13,5 metru a jeho výška je 26,5. Rozměry výkon není horší: bude se rovnat 108 000 koňským silám. Motor je určen pro námořní plavidla a za pouhou hodinu spálí 6,3 tuny topného oleje.
Jednou z výhod moderních turbomotorů je kombinace nízké hmotnosti a kolosálního výkonu. Jedním ze zástupců této třídy je motor, který je instalován v letadlových lodích, které se vyvíjejí cestovní rychlost. Hmotnost agregátu dosahuje 8 tun s kapacitou 330 000 „koní“.
K instalaci a provozu motoru budete potřebovat elektrárnu. Tato jednotka přeměňuje mokrou páru na elektrickou energii a její výkon již nejsou tisíce, ale miliony koňských sil – 2 346 788!
Chcete se vydat na vesmírnou cestu na Měsíc? V tom případě bez raketový motor s kapacitou 190 000 000 koní se neobejdete. Vyrábí tolik energie, že by stačila na rozsvícení celého New Yorku na 75 minut. Motor bude schopen dopravit na oběžnou dráhu nejen vás, ale také více než 130 000 kilogramů nákladu. Nejpečlivější odborníci spočítali, že palivo, které jednotka spotřebuje, vystačí na 800 jízd autem po celém světě. 
