Kde jsou olejová těsnění na motoru VAZ 2114. Demontáž zadního olejového těsnění krok za krokem

Automobil VAZ je složité zařízení, jehož součásti mají různou životnost. Těsnění klikového hřídele lze vyměnit doma. Článek popisuje postup, jak vyměnit olejové těsnění klikového hřídele na VAZ 2114 - video s podrobnými pokyny pro výměnu.

Kde je?

Aby se mazivo nedostalo na součásti mimo olejovou vanu, jsou na výstupech, kterými je klikový hřídel spojen s ostatními součástmi motoru, olejová těsnění. Jeden z nich je vpředu, druhý vzadu. Jejich účelem je zajistit těsnost pouzdra.

Těsnící manžety zalomeného hřídele

Přední je za řemenicí klikového hřídele na olejovém čerpadle. Pro výměnu zadní části je nutné demontovat převodovku, spojku a setrvačník, poté již bude k dispozici zadní manžeta. Vizuálně to můžete vidět na videu zveřejněném na konci článku.

Příčiny a příznaky poruchy

Předpokládá se, že plánovaná výměna těsnicích kroužků klikového hřídele na VAZ 2114 s by měla být provedena za tři roky. Můžete jej ale vyměnit dříve, pokud se objeví únik oleje například po přehřátí motoru.

Důvody ničení tuleňů:

• přirozené opotřebení během provozu;
• nesprávná instalace může způsobit praskliny na povrchu prstence;
• mechanické poškození;
• nekvalitní spotřební materiál - padělek.

Pokud se spotřeba oleje zvýšila kvůli tomu, že vytéká a zároveň jsou na přední části motoru pozorovány stopy oleje, je třeba vyměnit těsnění přední klikové hřídele. Potřebu výměny zadní části lze zjistit prokluzem spojky, který je způsoben tím, že se olej dostane na koš a vypínací lamelu spojky.

Návod na výměnu krok za krokem pro vozy s 8 ventily

Výměna předního olejového těsnění klikového hřídele na ventilech VAZ 2114 8 se skládá z následujících kroků:

1. Nejprve si připravte nástroje.

Připravené nástroje pro práci

Nejprve je potřeba demontovat ochranu klikové skříně a ochranný kryt rozvodového řemene.

Dále byste měli nastavit značky na hřídelích.

Poté musíte povolit upevňovací šrouby a demontovat rozvodový řemen.

Pro přístup k řemenici klikového hřídele musíte demontovat přední kolo.

Nyní byste měli odstranit řemenici a řemen alternátoru.

Pomocí speciálního stahováku nebo dvou šroubováků sejměte řemenici klikového hřídele pomocí klíče.

Vypusťte motorový olej.

Dále odšroubujte olejové čerpadlo, ve kterém je umístěno olejové těsnění.

Odstraňte olejové čerpadlo s manžetou

Manžeta se odstraní pomocí šroubováku.

Nové olejové těsnění namažeme a vložíme pomocí trubky vhodného průměru nebo pomocí starého těsnicího kroužku.

Dále provedeme zpětnou montáž.

Video ukazuje krok za krokem, jak vyměnit zadní manžetu na VAZ.

K odstranění těsnění zadního klikového hřídele jsou vyžadovány zkušenosti s opravami, je lepší to udělat s asistentem. Kroky k jeho nahrazení jsou:

1. Nejprve je potřeba odpojit motor od převodovky.
2. Dále vyjměte spojku.
3. Poté odšroubováním 4 šroubů vyjměte setrvačník.
4. Chcete-li vyměnit olejové těsnění, můžete odstranit pouzdro, ve kterém je umístěno, nebo jej vyměnit přímo v něm.
5. Poté odstraňte starý těsnicí kroužek.

Vyjměte O-kroužek z držáku.

Manžety vložíme pomocí vhodné lisovací tvarovky.

Dále sestavujeme v opačném pořadí.

Při nákupu olejových těsnění byste měli zvážit, jaký druh maziva se používá. Pro syntetický a minerální olej se používají manžety z různých materiálů. Po dokončení procedury nastartujte motor VAZ 2124 a zkontrolujte stav o-kroužků, aby nikde nedocházelo k úniku oleje.

Video "Výměna zadního těsnění klikového hřídele"

Toto video ukazuje krok za krokem výměnu zadního O-kroužku klikového hřídele.

Komentáře a recenze

Ivan Ivanovič Baranov

Praxe v dílně:

Zobrazit všechny odpovědi

Avtozam.com - váš pomocník při opravách a údržbě automobilů

Používáním těchto webových stránek souhlasíte s tím, že je používáte na vlastní riziko.

Olejová těsnění klikového hřídele u každého auta utěsňují technické otvory v motoru, jednak brání pronikání nečistot dovnitř a jednak zamezují úniku oleje. Netěsnost gufera se projevuje úniky oleje na bloku válců ze strany rozvodového řemene nebo ze zadní části motoru.

Hlavním znakem, kterým obyčejní majitelé VAZ 2114 a negramotní servisní pracovníci „odsuzují“ olejové těsnění, je únik oleje. Zaolejovaná vana a blok na straně rozvodu jsou totiž známkou netěsnosti předního olejového těsnění a šmouhy v oblasti setrvačníku jsou známkou zadního. Jsou tu ale dvě „ale“.

Známky úniku oleje přes přední olejové těsnění

Za prvé, únik oleje může být způsoben jinými důvody, a za druhé, úniky těsnění mohou být důsledkem vážnější poruchy.

Mezi běžné příčiny úniku oleje v oblasti těsnění:

1. Snímač tlaku oleje nebo držák olejového filtru: olej z nich může kapat na akční člen a létat kolem.
2. Únik ze zátky olejového kanálu pod krytem hlavy válců.
3. Únik z těsnění vačkového hřídele.
4. Vlastnost VAZ 2114 s 8-ventilovým motorem: otevření prvního kolíku kolektoru z přední části motoru prochází olejovým kanálem. Při výměně vstupního těsnění je nutné tento čep namazat těsnicí hmotou, jinak dojde k netěsnosti.

Problémy s těsněním jsou často příznaky jiných problémů. Pokud se netěsnost objeví znovu krátce po výměně, může to být způsobeno nekvalitní spotřebou nebo může být výsledkem následujících problémů:

1. Odvzdušňovač je ucpaný (relevantní pro motory VAZ 2114 s vysokým počtem najetých kilometrů - více než 200 tisíc kilometrů) a ucpávka je vytlačena plyny z klikové skříně. Při výměně bude užitečné sejmout kryt ventilu a vyčistit sítko filtru.
2. Kroužky jsou přilepené. Další důvod pro vymačkávání oleje přes ucpávku. V tomto případě budou dalšími příznaky nerovnoměrné stlačení a úniky oleje z měrky.
3. Při vůli vačkového hřídele může být olejové těsnění vytlačeno samotnou hřídelí při sešlápnutí spojky. Jeden z nejsmutnějších případů: výstup je hlavním městem motoru.

Další příčinou úniku z ucpávky může být plnění olejem s nízkou viskozitou. Dodržujte doporučení výrobce pro oleje pro VAZ 2114.

V každém případě spolu s výměnou olejových těsnění je lepší zkontrolovat stav uzlů, s nimiž může být jejich únik spojen.

Výměna předního olejového těsnění s některými dovednostmi automechanika může být provedena nezávisle.

• odstraňte ochranné kryty klikové skříně a rozvodu;
• vyrovnejte značky zapalování tak, aby nedošlo ke snížení funkce mechanismu distribuce plynu;
• vyjměte rozvodový řemen;
• demontujte řemenici a sejměte řemen alternátoru;
• vyjměte řemenici klikového hřídele (budete potřebovat stahovák, nezapomeňte jej zakoupit);
• vyjměte olejové čerpadlo (předtím vypusťte olej);
• vyhodnotit stav žlázy (čas od času může být „dub“ nebo naopak změkčený z oleje);
• Zatlačte nové olejové těsnění s hlavou správné velikosti.

Lisování předního olejového těsnění klikového hřídele

Výměna zadního olejového těsnění je extrémně časově náročný proces, který doprovází kontrolu stavu důležitých součástí vozidla – klikové hřídele a dílů spojky.

Postup výměny zadního olejového těsnění klikového hřídele je následující:

• oddělit motor a převodovku;
• demontujte spojku a setrvačník;
• vytáhněte staré těsnění a zatlačte nové.

Cestou kontrolujeme vůli hřídele, studujeme stav spojky, po sestavení motoru byste se měli ujistit i o průchodnosti odvzdušňovače.

Po výměně sledujte chod vozu při volnoběhu, ujistěte se, že nedochází k úniku. Zkuste chvíli nehorlit nadměrným vytáčením motoru. Olejová těsnění potřebují čas, aby si "zvykla" na teplotní režim. Díky vysokému tlaku oleje v systému je lze opět vytlačit.

Schéma pohonu vačkového hřídele

V tomto případě se postup liší podle toho, o jakou konkrétní žlázu se jedná - přední nebo zadní. Řekneme si o každém z nich samostatně.

K provedení tohoto postupu na autě VAZ 2114 budete potřebovat minimální sadu nástrojů, která zahrnuje:

• Hlavice nástrčné 10 milimetrů;
• Klíč 10 milimetrů;
• trn;
• Šroubovák.

Vypáčíme šroubovákem

Výměna se provádí v následujícím pořadí.

1. Olejové čerpadlo je demontováno z vozu. Není těžké to udělat a je to docela možné sami.
2. Dále je olejové těsnění odstraněno z krytu stejného olejového čerpadla. Zde budete potřebovat tenký šroubovák, pomocí kterého se zařízení zahákne a tím se odstraní.
3. Nový prvek je vtlačen trnem, jehož vnější průměr by měl být asi 41 milimetrů. V tomto případě by pracovní hrana měla směřovat dovnitř.
4. Olejové čerpadlo je zpět na svém místě.

Je třeba poznamenat, že spojkové kotouče se mohou zaolejovat v důsledku netěsnosti přes těsnění vstupního hřídele převodovky nebo v důsledku těsnění zadního klikového hřídele.

Pachy oleje z motoru a převodovky jsou různé, takže mnoho zkušených specialistů dokáže určit, který prvek má kvůli zápachu problémy.

Výměna zadního olejového těsnění je ve skutečnosti poněkud obtížnější než předního. To ale nic neubírá na tom, že dílo je stále více než reálné dělat vlastníma rukama.

Rozebráno

Podle pokynů krok za krokem bude výměna olejového těsnění klikového hřídele na VAZ 2114 pro vás poměrně jednoduchou událostí, která doplní vaše zavazadla zkušeností s vlastní opravou automobilu.

1. Odpojte záporný pól od baterie vašeho VAZ 2114.
2. Poznamenejte si umístění setrvačníku vzhledem ke klikovému hřídeli a poté jej demontujte.
3. Dále se odstraní zadní štít skříně spojky z vodicích pouzder.
4. Dalším krokem je odstranění osmi šroubů, které jsou zodpovědné za upevnění ucpávky.
5. To vám umožní vyjmout držák.
6. Vývodka je vytlačena z držáku.
7. Nový prvek se instaluje na místo starého, dokud se nezastaví. Zde opět potřebujete trn. Jeho vnější průměr je 99 milimetrů. Zatlačte prvek dovnitř tak, aby jeho pracovní hrana směřovala dovnitř.
8. Pro usnadnění lisování je na dosedací hraně prvku vytvořeno zkosení pomocí jehlového pilníku. Alternativním nástrojem pro zkosení je malé smirkové kolečko.
9. Nyní měníme těsnění, které je pravděpodobně na držáku natržené. I když staré těsnění vypadá dobře, důrazně doporučujeme vyměnit ho za nové.
10. Těsnění je lepeno speciálním mazivem husté konzistence. To zajistí pevnost jeho retence a také dodatečnou těsnost spoje.
11. Pracovní hrana zalisovaného těsnění je ošetřena běžným motorovým olejem, stejně jako je tomu u předního.
12. Příruba klikového hřídele je podrobena podobné úpravě.
13. Upevňovací prvky olejové vany motoru k bloku válců budou muset být mírně uvolněny. K tomu stačí provést 2-3 otáčky na každém ze 14 šroubů, které drží klikovou skříň.
14. Při montáži držáku je pracovní hrana nového olejového těsnění pečlivě nasunuta na přírubu klikového hřídele. Za tímto účelem se vyzbrojte dřevěnou tyčí, ale nepoužívejte kovové předměty.
15. Zašroubujte zpět šrouby držáku.
16. Zašroubujte zpět upevňovací šrouby klikové skříně.
17. Nasaďte kryt spojky zpět na vodicí pouzdra.
18. Podle dříve aplikovaných míst namontujte setrvačník, převodovku a spojku. Aby měly upevňovací šrouby setrvačníku vysokou kvalitu přilnavosti a spolehlivosti, naneste na jejich závitovou část předem tmel.

Je zřejmé, že je docela možné vyměnit olejová těsnění klikového hřídele na autě VAZ 2114 vlastníma rukama. Postup vyžaduje přesnost a důslednost. Navíc nezapomeňte použít nové vysoce kvalitní autodíly, abyste po krátké době nemuseli celý postup opakovat.

Kliknutím zrušíte odpověď.

Vše kolem 2109

Jak vyjmout a vyčistit trysky na VAZ 2109 (vstřikovač)?

Příčiny přehřátí motoru na VAZ 2109 (karburátor, vstřikovač)

Není žádným tajemstvím, že motor je hlavní jednotkou celého vozu. Na jeho výkonu závisí vaše schopnost řídit auto, spotřebovávat optimální množství paliva a další. Ale přehřívání je velmi častá situace, ve které mnoho lidí dělá vážné chyby.

Oprava výfukového potrubí na VAZ 2109 (karburátor)

Výfukové potrubí je součástí výfukového systému, který provádí proces odstraňování výfukových plynů z válců pohonné jednotky do výfukového potrubí.

Únik oleje z motoru je velmi nepříjemnou událostí v životě každého motoristy. Jedním z důvodů vzniku netěsnosti může být opotřebení olejového těsnění předního klikového hřídele. Abychom zjistili, zda za únik oleje skutečně může těsnění klikového hřídele, je nutné sejmout ochranný kryt rozvodu a určit místo úniku. Pokud se obavy potvrdí a olejové těsnění je opotřebované, musíte okamžitě začít s výměnou této části.

Nezávislý výměna olejového těsnění klikového hřídele VAZ-2114 dvěma způsoby: správně nebo rychle. Rychlý způsob spočívá v tom, že opotřebovaná manžeta se jednoduše vybere pomocí šroubováku a na její místo se posadí nový díl, to znamená, že opravy se provádějí bez demontáže olejového čerpadla. Pokud je oprava provedena správně, je nutné olejové čerpadlo kompletně rozebrat. Výrobce doporučuje právě takovou možnost výměny olejového těsnění klikového hřídele, takže o tom budeme hovořit v našem článku.

K provedení tohoto typu práce je nutné připravit nové olejové těsnění klikového hřídele, těsnění pro olejové čerpadlo a olejovou vanu a také garáž s průhledem nebo najít vhodný nadjezd.

Provádíme přípravné práce:

Vyvěsíme pravé přední kolo;

Zcela vypusťte olej z motoru.

Nyní začneme s demontáží:

Odšroubujeme šrouby zajišťující přední kryt rozvodu a sejmeme jej;

Klíčem č. 8 odšroubujeme šest šroubů pravého ochranného krytu motoru. Odstraňte uvolněné pouzdro a odložte stranou;

Uvolníme matici napínací tyče generátoru a přesuneme samotný generátor na stranu;

Odstraňte řemen z hnací řemenice generátoru;

Usedáme na místo řidiče a zapínáme první rychlostní stupeň;

Odšroubujte matici držící řemenici ke klikovému hřídeli. Používáme klíč číslo 17;

Demontujte řemenici klikového hřídele;

Začneme demontovat rozvodový řemen. Před provedením této akce je nutné správně nastavit značky, které jsou umístěny na řemenici vačkového hřídele a zadním krytu rozvodu. Štítky by měly být naproti sobě;

Pomocí klíče povolte napínací šroub válce - napínák;

Demontujte rozvodový řemen;

Odšroubovali jsme čtyři šrouby držící spodní skříň spojky. Sundáme to;

Nyní musíte odšroubovat šestnáct šroubů zajišťujících olejovou vanu k bloku motoru. Olejová vana je odstraněna spolu s těsněním;

Odšroubovali jsme upevňovací prvky přijímače oleje k víku ložiska a tělesu čerpadla. Odstraňujeme olejový přijímač;

Pomocí dvou plochých šroubováků sejměte ozubenou řemenici z klikového hřídele;

Vypáčte klíč pomocí šroubováku a vytáhněte jej z klikového hřídele. Tato akce musí být provedena s maximální opatrností, protože klíč je malý a lze jej snadno ztratit;

Nyní odšroubujeme upevňovací šrouby olejového čerpadla a připevníme jej k bloku motoru;

Odstraňujeme olejové čerpadlo;

Plochým šroubovákem vypáčíme opotřebené olejové těsnění a vyjmeme jej;

Na jeho místo nainstalujeme nové olejové těsnění a sestavu sestavíme v opačném pořadí.

Pojďme si promluvit o některých nuancích, které byste si měli pamatovat při sestavování:

Nové olejové těsnění musí být namazáno motorovým olejem, teprve potom může být instalováno;

Ucpávka musí být zatlačena do krytu čerpadla až na doraz. To lze provést pomocí koncové hlavy;

Nové těsnění pro olejové čerpadlo je na obou stranách potaženo těsnicí hmotou;

Při instalaci olejového čerpadla se musíte podívat tak, aby okraj nového olejového těsnění nebyl pomačkaný;

Těsnění pod klikovou skříní je také potaženo tmelem;

Při zpětné montáži rozvodového řemene zkontrolujte, zda se značky shodují;

Po kompletní montáži nezapomeňte do motoru doplnit nový motorový olej.

Automobil VAZ je složité zařízení, jehož součásti mají různou životnost. Těsnění klikového hřídele lze vyměnit doma. Článek popisuje postup, jak přejít na VAZ 2114 - video s podrobnými pokyny pro výměnu.

[ Skrýt ]

Kde je?

Aby se mazivo nedostalo na součásti mimo olejovou vanu, jsou na výstupech, kterými je klikový hřídel spojen s ostatními součástmi motoru, olejová těsnění. Jeden z nich je vpředu, druhý vzadu. Jejich účelem je zajistit těsnost pouzdra.

Těsnící manžety zalomeného hřídele

Přední je za řemenicí klikového hřídele na olejovém čerpadle. Pro výměnu zadní části je nutné demontovat převodovku, spojku a setrvačník, poté již bude k dispozici zadní manžeta. Vizuálně to můžete vidět na videu zveřejněném na konci článku.

Příčiny a příznaky poruchy

Předpokládá se, že plánovaná výměna těsnicích kroužků klikového hřídele na VAZ 2114 s by měla být provedena za tři roky. Můžete jej ale vyměnit dříve, pokud se objeví únik oleje například po přehřátí motoru.

Důvody ničení tuleňů:

• přirozené opotřebení během provozu;
• nesprávná instalace může způsobit praskliny na povrchu prstence;
• mechanické poškození;
• nekvalitní spotřební materiál - padělek.

Pokud se spotřeba oleje zvýšila kvůli tomu, že vytéká a zároveň jsou na přední části motoru pozorovány stopy oleje, je třeba vyměnit těsnění přední klikové hřídele. Potřebu výměny zadní části lze zjistit prokluzem spojky, který je způsoben tím, že se olej dostane na koš a vypínací lamelu spojky.

Návod na výměnu krok za krokem pro vozy s 8 ventily

Výměna předního olejového těsnění klikového hřídele na ventilech VAZ 2114 8 se skládá z následujících kroků:

Video ukazuje krok za krokem, jak vyměnit zadní manžetu na VAZ.

K odstranění těsnění zadního klikového hřídele jsou vyžadovány zkušenosti s opravami, je lepší to udělat s asistentem. Kroky k jeho nahrazení jsou:

Při nákupu olejových těsnění byste měli zvážit, jaký druh maziva se používá. Pro syntetický a minerální olej se používají manžety z různých materiálů. Po dokončení procedury nastartujte motor VAZ 2124 a zkontrolujte stav o-kroužků, aby nikde nedocházelo k úniku oleje.

Olejová těsnění klikového hřídele u každého auta utěsňují technické otvory v motoru, jednak brání pronikání nečistot dovnitř a jednak zamezují úniku oleje. Netěsnost gufera se projevuje úniky oleje na bloku válců ze strany rozvodového řemene nebo ze zadní části motoru.

Výměna olejových těsnění klikového hřídele je považována za jeden z nejobtížnějších typů opravy pro VAZ 2114. Chcete-li nainstalovat přední, musíte odstranit rozvodový řemen a zadní - převodovku. V autoservisech jsou takové opravy drahé, ale bez jámy a asistenta je postup téměř nemožný.

Hlavním znakem, kterým obyčejní majitelé VAZ 2114 a negramotní servisní pracovníci „odsuzují“ olejové těsnění, je únik oleje. Zaolejovaná vana a blok na straně rozvodu jsou totiž známkou netěsnosti předního olejového těsnění a šmouhy v oblasti setrvačníku jsou známkou zadního. Jsou tu ale dvě „ale“.

Známky úniku oleje přes přední olejové těsnění

Za prvé, únik oleje může být způsoben jinými důvody, a za druhé, úniky těsnění mohou být důsledkem vážnější poruchy.

Mezi běžné příčiny úniku oleje v oblasti těsnění:

1. Snímač tlaku oleje nebo držák olejového filtru: olej z nich může kapat na akční člen a létat kolem.
2. Únik ze zátky olejového kanálu pod krytem hlavy válců.
3. Únik z těsnění vačkového hřídele.
4. Vlastnost VAZ 2114 s 8-ventilovým motorem: otevření prvního kolíku kolektoru z přední části motoru prochází olejovým kanálem. Při výměně vstupního těsnění je nutné tento čep namazat těsnicí hmotou, jinak dojde k netěsnosti.

Problémy s těsněním jsou často příznaky jiných problémů. Pokud se netěsnost objeví znovu krátce po výměně, může to být způsobeno nekvalitní spotřebou nebo může být výsledkem následujících problémů:

1. Odvzdušňovač je ucpaný (relevantní pro motory VAZ 2114 s vysokým počtem najetých kilometrů - více než 200 tisíc kilometrů) a ucpávka je vytlačena plyny z klikové skříně. Při výměně bude užitečné sejmout kryt ventilu a vyčistit sítko filtru.
2. Kroužky jsou přilepené. Další důvod pro vymačkávání oleje přes ucpávku. V tomto případě budou dalšími příznaky nerovnoměrné stlačení a úniky oleje z měrky.
3. Při vůli vačkového hřídele může být olejové těsnění vytlačeno samotnou hřídelí při sešlápnutí spojky. Jeden z nejsmutnějších případů: výstup je hlavním městem motoru.

Další příčinou úniku z ucpávky může být plnění olejem s nízkou viskozitou. Dodržujte doporučení výrobce pro oleje pro VAZ 2114.

V každém případě spolu s výměnou olejových těsnění je lepší zkontrolovat stav uzlů, s nimiž může být jejich únik spojen.

Proces výměny

Výměna předního olejového těsnění s některými dovednostmi automechanika může být provedena nezávisle.

Algoritmus je:

• odstraňte ochranné kryty klikové skříně a rozvodu;
• vyrovnejte značky zapalování tak, aby nedošlo ke snížení funkce mechanismu distribuce plynu;
• vyjměte rozvodový řemen;
• demontujte řemenici a sejměte řemen alternátoru;
• vyjměte řemenici klikového hřídele (budete potřebovat stahovák, nezapomeňte jej zakoupit);
• vyjměte olejové čerpadlo (předtím vypusťte olej);
• vyhodnotit stav žlázy (čas od času může být „dub“ nebo naopak změkčený z oleje);
• Zatlačte nové olejové těsnění s hlavou správné velikosti.

Lisování předního olejového těsnění klikového hřídele

Výměna zadního olejového těsnění je extrémně časově náročný proces, který doprovází kontrolu stavu důležitých součástí vozidla – klikové hřídele a dílů spojky.

Proces h Výměna zadního olejového těsnění klikového hřídele je následující:

• oddělit motor a převodovku;
• demontujte spojku a setrvačník;
• vytáhněte staré těsnění a zatlačte nové.

Cestou kontrolujeme vůli hřídele, studujeme stav spojky, po sestavení motoru byste se měli ujistit i o průchodnosti odvzdušňovače.

Po výměně sledujte chod vozu při volnoběhu, ujistěte se, že nedochází k úniku. Zkuste chvíli nehorlit nadměrným vytáčením motoru. Olejová těsnění potřebují čas, aby si "zvykla" na teplotní režim. Díky vysokému tlaku oleje v systému je lze opět vytlačit.

Únik motorového oleje je dost smutný obrázek. V tomto případě se ukázalo, že přední část klikové skříně motoru je silně zaolejovaná. Po odstranění ochrany časování zkontrolujeme kryt olejového čerpadla - spíše nepřístupné místo, uzavřené řemenicí generátoru. Vidíme, že olej silně vytéká z oblasti poblíž předního olejového těsnění klikového hřídele.

Příčina úniku motorového oleje byla zjištěna, a proto můžete bezpečně pokračovat v opravě.

Výměna předního olejového těsnění klikového hřídele VAZ 2114 vyrobené následovně: buď rychle, nebo správně. V prvním případě jednoduše vyberou manžetu a nainstalují novou, aniž by museli demontovat olejové čerpadlo. V druhém případě se provede kompletní a důsledná demontáž - jak je předepsáno v návodu k opravě.

Přirozeně jsme dali přednost druhé, správné možnosti.

Z náhradních dílů potřebujeme těsnění přední klikové hřídele, dále těsnění olejové vany a olejového čerpadla. Veškeré práce se provádějí buď na vyhlídkovém otvoru, nebo na nadjezdu nebo na výtahu. V tomto případě nebudeme potřebovat speciální nástroj, nejprve musíme vyvěsit pravé přední kolo a poté jej sejmout. Poté musíte vypustit olej z klikové skříně motoru.

Klíčem č. 10 vyšroubujeme 4 šrouby ochrany předního rozvodu, poté ji sejmeme.

Klíčem číslo 8 odšroubujeme šrouby (6ks), které zajišťují pravou polovinu spodního ochranného pláště motoru. Sejmeme plášť, následně klíčem č. 17 povolíme matici, kterou je generátor připevněn k napínací liště a jejím posunutím sejmeme hnací řemen.

Řadicí páku zařadíme na jedničku a vyšroubujeme šroub s klíčem č. 19, kterým je řemenice připevněna ke klikové hřídeli. Demontujte řemenici z klikového hřídele.

Nyní potřebujeme sejmout rozvodový řemen, k čemuž nejprve potřebujeme přepnout páku na pátý rychlostní stupeň a srovnat zarovnávací značky na zadním ochranném krytu ozubeného řemene a řemenice vačkového hřídele za současného otáčení zavěšeného kola.

Není na škodu se přesvědčit, že značka na setrvačníku viditelná v poklopu skříně spojky je proti střednímu dílku stupnice.

Klíčem číslo 17 povolíme upevňovací šroub napínací kladky a poté sejmeme rozvodový řemen.

S klíčem číslo 10 odšroubujeme šrouby, které zajišťují spodní kryt skříně spojky, a poté jej vyjměte.

Nyní pomocí 10 hlavy odšroubujeme 16 šroubů, kterými je olejová vana připevněna k bloku válců. Vyjmeme klikovou skříň spolu s těsněním.

Pomocí stejného klíče odšroubujeme šrouby, kterými je olejový přijímač připevněn ke skříni čerpadla, stejně jako ke krytu 2. hlavního ložiska, a vyjmeme olejový přijímač.

Ozubenou řemenici posuneme z klikového hřídele dvěma šroubováky.

Vypáčte klíč pomocí šroubováku a poté jej vyjměte z drážky klikového hřídele. V tomto případě byste měli jednat velmi opatrně, protože tento klíč je velmi malý, a proto docela zákeřný - je snadné jej ztratit, ale je velmi obtížné jej hledat.

Důležité! Nezapomeňte odstranit staré těsnění olejového čerpadla z bloku válců (zpravidla se lepí na blok válců).

Po ukončení prací prohlédli staré gufero a ujistili se, že příčina úniku motorového oleje byla správně určena - pracovní hrana gufera byla opotřebená o více než 2 milimetry, čímž došlo k úniku oleje.

Montáž by měla být provedena v opačném pořadí než demontáž.

Nové olejové těsnění musí být namazáno motorovým olejem a zatlačeno do krytu až na doraz pomocí trnu vhodného průměru. Pod olejové čerpadlo jsme vložili nové těsnění, které jsme předtím namazali těsnicí hmotou na obou stranách.

Při montáži olejového čerpadla je nutné zajistit, aby dva vodicí čepy skříně přesně zapadly do otvorů bloku válců a nedošlo k přimáčknutí pracovní hrany ucpávky.

Pod olejovou vanou by mělo být také nainstalováno nové těsnění, které by také mělo být namazáno těsnicí hmotou na obou stranách. Po ukončení montáže a napnutí rozvodového řemene zkontrolujeme, zda se montážní značky shodují. Pokud je vše provedeno správně, zbývá pouze nalít motorový olej do motoru.