Důstojný, nebývale pevný vzhled vozu přitahuje pozornost jak ve velké metropoli, tak na venkovských silnicích. Jedinečný design masky chladiče, sebevědomé linie předního nárazníku, výrazná optika hlavy, rafinovaná 18palcová kola (dodávaná ve verzi Ultimate) definují originální exteriér. Přední ochrana a stylové černé střešní ližiny jsou nejen vysoce praktické a funkční, ale jsou také poutavými designovými prvky.

Interiér

Při návrhu interiéru vozu Pajero 4 jsou použity pouze vysoce kvalitní dokončovací materiály, což vede k vysoké úrovni jeho slušnosti a pohodlí. Maximální koncentrace pozornosti řidiče na řízení je dosaženo ergonomickou organizací interiéru. Přítomnost vynikající viditelnosti, anatomická sedadla, výškové nastavení sloupku řízení, pohodlné umístění ovládacího tlačítka mediálního systému na volantu, výsuvné boxy, informativní přístrojová deska zaručuje zvýšenou bezpečnost jízdy a umožňuje řidiči cítit se jistě v každé situaci.

Prostornost kabiny a dokonalost organizace úložných systémů v těchto vozech je činí zvláště vhodnými pro dlouhé cesty i pro přepravu dlouhých nákladů. Po sklopení sedadel lze interiér vozu využít jako pohodlné místo na spaní.

Rám integrovaný do těla

Vývojářům Mitsubishi Pajero se podařilo zcela vyvrátit stereotyp spojený s konkurenčním bojem jízdních vlastností a průchodnosti terénem. Extra pevná struktura karoserie, vybavená integrovaným prostorovým rámem, nastavuje bezprecedentní parametry tuhosti a definuje bezvadný výkon.

Výrobce vybavil vůz inovativním nezávislým odpružením, které poskytuje mimořádnou plavnost na úrovni pohodlí pro cestující, která je srovnatelná s komfortem, který poskytují prémiové sedany. Ocelové panely odolné proti korozi dodávají konstrukci zvláštní spolehlivost a trvanlivost. Použití hliníkové slitiny umožnilo minimalizovat hmotnost vozidla

Motor

Aby bylo možné zdolat ty nejobtížnější a nejdrsnější cesty, vývojáři Pajero 4 vytvořili řadu účinných motorů pro optimální výkon.

Převodovka pohonu všech kol SUPER SELECT 4WD

Výrobce vybavuje legendární vozy Mitsubishi Pajero unikátní převodovkou SUPER SELECT 4WD. Umožňuje přepnout do režimu pohonu všech kol při jízdě na kluzkém povrchu do rychlosti 100 km/h. Blokování středového diferenciálu se provádí při jízdě v terénu, písku, viskózní hlíně za účelem zvýšení trakce a rovnoměrného rozložení výkonu na každou z náprav. Maximální průchodnost terénem, ​​překonávání silně znečištěných oblastí a strmých svahů je zajištěna použitím redukčního převodu s dvojnásobným zvýšením točivého momentu na každém z převodových stupňů.

Uzamknutí zadního mezinápravového diferenciálu se provádí násilně pomocí tlačítka „RD LOCK“ umístěného na předním panelu. V případě uzávěrky zadního diferenciálu se automaticky deaktivují systémy ABS a ASTC.

Pohon zadních kol 2H

Tento režim je ideální zejména při jízdě po městě nebo po dálnici. V tomto režimu je výkon přenášen pouze na zadní nápravu, což zajišťuje rychlou a tichou jízdu a nízkou spotřebu paliva.

Pohon všech kol 4H

V tomto režimu je výkon distribuován na každou z náprav, která se vyznačuje nedostatkem symetrie (je dosaženo poměru od 33/67 do 50/50). Takové technické řešení je klíčem k dokonalé přilnavosti k trati, výjimečnému komfortu a bezpečnosti při jízdě. Použití pohonu všech kol 4H je chytrým řešením pro tažení přívěsů a jízdu v nepříznivých povětrnostních a klimatických podmínkách. Výrobce pro tento režim nestanovuje limity ani z hlediska rychlosti, ani typu pokrytí.

Režim pohonu všech kol s uzávěrkou středového diferenciálu 4HLc

Tento režim poskytuje vynikající ovladatelnost díky rovnoměrnému rozdělení výkonu na každé kolo. Je optimálně vhodný pro jízdu v terénu a nedoporučuje se na traily s vynikající trakcí.

Režim pohonu všech kol s redukčním převodem a blokováním mezinápravových a mezikolových diferenciálů 4LLc

Tento režim, poskytovaný ve vozech Mitsubishi Pajero, umožňuje překonat nejobtížnější překážky přenosem maximálního točivého momentu při extrémně nízkých rychlostech. Režim se nedoporučuje pro tratě s dobrou přilnavostí.

Propagace "velký výprodej"

Umístění

Akce se vztahuje pouze na nová vozidla.

Nabídka platí pouze pro akční vozy. Aktuální seznam a velikosti slev lze upřesnit na tomto webu nebo u manažerů autobazarů.

Počet zboží je omezen. Akce bude automaticky ukončena po vyčerpání dostupného počtu akčních vozidel.

Propagace "Věrnostní program"

Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Maximální výše výhody v rámci nabídky údržby ve vlastním servisním středisku "MAS MOTORS" je 50 000 rublů při nákupu nového vozu.

Tyto prostředky jsou poskytovány formou bonusové částky vázané na věrnostní kartu klienta. Tyto prostředky nelze proplatit ani jiným způsobem vyměnit za peněžní ekvivalent.

Bonusy lze utratit pouze za:

• Nákup náhradních dílů, příslušenství a doplňkového vybavení v salonu "MAS MOTORS";
• Sleva při platbě údržby v autobazaru MAS MOTORS.

Omezení výběru:

• Pro každou plánovanou (pravidelnou) údržbu nesmí sleva přesáhnout 1000 rublů.
• Za každou neplánovanou (nepravidelnou) údržbu - ne více než 2 000 rublů.
• Za nákup dalšího vybavení - ne více než 30% z kupní částky dodatečného vybavení.

Základem pro poskytnutí slevy je zákaznická věrnostní karta vystavená v našem salonu. Karta není pojmenována.

MAS MOTORS si vyhrazuje právo změnit podmínky věrnostního programu bez upozornění držitelů karet. Klient se zavazuje samostatně prostudovat podmínky služby na těchto stránkách.

Propagace „Výměna nebo recyklace“

Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Akce akce se vztahuje pouze na postupy při nákupu nových vozů.

Maximální výhoda je 130 000 rublů, pokud:

• staré auto je přijato v rámci programu Trade-In a jeho stáří nepřesahuje 3 roky;

• starý vůz byl předán za podmínek státního recyklačního programu, stáří předávaného vozidla v tomto případě není důležité.

Benefit je poskytován formou snížení prodejní ceny vozu při koupi.

Lze ji kombinovat s výhodami programů „Kredit nebo splátkový kalendář 0 %“ a „Cestovní náhrady“.

Nemůžete využít slevu v recyklačním programu a protiúčet současně.

Vozidlo může patřit vašemu blízkému příbuznému. Za druhé lze považovat: sourozence, rodiče, děti nebo manžele. Rodinné vazby budou muset být zdokumentovány.

Další funkce účasti na promo akci jsou uvedeny níže.

Pro program Trade-In

Konečnou výši benefitu lze určit až po vyhodnocení vozu přijatého v rámci programu Protiúčet.

Pro program recyklace

Propagace se můžete zúčastnit pouze po poskytnutí:

• úřední osvědčení o státem schválené likvidaci,
• doklady o odhlášení starého vozidla u dopravní policie,
• doklady potvrzující vlastnictví vyřazeného vozu.

Vyřazený automobil musí být ve vlastnictví žadatele nebo jeho blízkého příbuzného alespoň 1 rok.

Berou se v úvahu pouze certifikáty o likvidaci vydané po 1. 1. 2015.

Propagace „Úvěr nebo splátkový kalendář 0 %“

Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Výhody v rámci programu 0% kredit nebo splátka lze kombinovat s výhodami v rámci programů protiúčet nebo recyklace a cestovní náhrady.

Konečnou částku maximálního zvýhodnění získanou při nákupu vozidla v rámci speciálních programů v autobazaru MAS MOTORS lze použít jako platbu za montáž příplatkové výbavy v servisním středisku autobazaru nebo jako slevu na vůz oproti jeho základní ceně. - dle uvážení autobazaru.

Splátkový plán

Za předpokladu, že je vydán plán splátek, může maximální výhoda v rámci programu dosáhnout 100 000 rublů. Předpokladem pro získání benefitů je výše počátečního příspěvku 50 %.

Splátkový plán je vydán jako úvěr na auto poskytnutý bez přeplatku vzhledem k původní ceně vozu na dobu 6 až 36 měsíců, pokud během platebního procesu nedojde k porušení smlouvy s bankou.

Úvěrové produkty poskytují partnerské banky autobazaru MAS MOTORS uvedené na stránce

Absence přeplatku vzniká poskytnutím zvláštní prodejní ceny vozu. Bez půjčky se akční cena neposkytuje.

Pod pojmem „Zvláštní prodejní cena“ se rozumí cena vypočtená s přihlédnutím k maloobchodní ceně vozidla, jakož i ke všem akčním nabídkám platným v autobazaru MAS MOTORS, které zahrnují výhody při nákupu vozidla v rámci programu Protiúčet nebo Recyklace. a “ Cestovní náhrady.

Další podrobnosti o podmínkách splátek jsou uvedeny na stránce.

Půjčování

Za předpokladu, že je půjčka na auto poskytnuta prostřednictvím partnerských bank autosalonu MAS MOTORS, může být maximální výhoda při nákupu automobilu 70 000 rublů, pokud počáteční platba přesáhne 10% ceny zakoupeného automobilu.

Seznam partnerských bank a úvěrových podmínek naleznete na stránce

Propagační hotovostní sleva

Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Akce se vztahuje pouze na procedury nákupu nových vozů.

Maximální výše výhody bude 40 000 rublů, pokud klient zaplatí v hotovosti na pokladně autobazaru MAS MOTORS v den uzavření kupní a prodejní smlouvy.

Sleva je poskytována formou snížení prodejní ceny vozu při koupi.

Akce je omezena na počet vozů dostupných ke koupi a automaticky končí po vyčerpání zůstatku.

Prodejce automobilů "MAS MOTORS" si vyhrazuje právo odmítnout účastníkovi akce získat slevu, pokud jednotlivé akce účastníka neodpovídají pravidlům akce uvedeným zde.

Autosalon MAS MOTORS si vyhrazuje právo na změnu podmínek této akce, jakož i sortimentu a počtu akčních vozů, včetně pozastavení období akce změnou zde uvedených pravidel akce.

Státní programy

Umístění- autobazar "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Sleva je poskytována pouze při nákupu nových vozů s lákadlem úvěrových prostředků od partnerských bank.

Banka si vyhrazuje právo odmítnout poskytnutí úvěru bez udání důvodu.

Půjčku na auto poskytují partnerské banky salonu MAS MOTORS uvedené na stránce

Vozidlo a zákazník musí splňovat požadavky zvoleného vládního dotačního programu.

Maximální zvýhodnění v rámci státních programů na dotování úvěrů na auto je 10 %, pokud náklady na auto nepřekročí stanovenou hranici pro vybraný úvěrový program.

Správa autobazaru si vyhrazuje právo odmítnout poskytnutí výhod bez udání důvodů.

Výhody lze kombinovat s výhodami v rámci programů 0% kredit nebo splátka a výměna nebo recyklace.

Způsob platby při nákupu vozidla nemá vliv na podmínky kalkulace.

Konečnou částku maximálního zvýhodnění získanou při nákupu vozidla v rámci speciálních programů v autobazaru MAS MOTORS lze použít jako platbu za montáž příplatkové výbavy v servisním středisku autobazaru nebo jako slevu na vůz oproti jeho základní ceně. - dle uvážení autobazaru.

„Japonec“ je ztělesněním skutečné moci. Neobvyklý design nárazníku, vylepšená koncepce optiky LED a masivní maska ​​chladiče činí toto SUV rozpoznatelné mezi tisíci vozidly. Vůz dostal sadu výrazných střešních ližin, dlouhou hliníkovou kapotu a zvětšené podběhy. Při vytváření vylepšeného modelu designéři modernizovali každý prvek jeho exteriéru, což mu umožnilo stát se příkladem skutečné japonské klasiky, kde převládá mužnost a síla. Prodám Mitsubishi Pajero 2018-2019 za výhodnou cenu lze v našem autocentru.

Interiér Mitsubishi Pajero 2018-2019

Crossover 2018-2019 Vyznačuje se pohodlným a prostorným interiérem, všechna sedadla lze nastavit do pohodlné polohy. Jako čalounění je použita pravá kůže. Přední sedadla mají opěrky hlavy a boční opěrky. Centrální panel Mitsubishi Pajero je vybaven barevným displejem a 7palcovou multimediální středovou obrazovkou. Řada lesklých a stříbrných prvků a multifunkční volant dodávají crossoveru reprezentativní vzhled. Po nahlédnutí do autobazaru ROLF si můžete udělat zkušební jízdu a zhodnotit pohodlí pětimístného sedanu a jeho další přednosti.

Bezpečnost

A i když prodej nového Mitsubishi Pajero 2018-2019. Tento „Japonec“, který začal v autocentru, není tak dávno, dokázal překvapit i ty nejnáročnější motoristy. Nyní můžete vyrazit na výlet i na velké vzdálenosti – postarají se o vás bezpečnostní systémy, kterými je SUV prostě „nacpané“. O efektivní chod řízení se postarají „chytří“ asistenti, díky nimž bude cesta maximálně pohodlná. Za volantem Mitsubishi Pajero se můžete cítit stejně jistě a pohybovat se jak ve stísněných podmínkách metropole, tak v terénu. Díky adaptivnímu tempomatu, sledování mrtvého úhlu, senzorům tlaku v pneumatikách a dalším zařízením je crossover navržen tak, aby poskytoval nejvyšší úroveň bezpečnosti.

➖ Spotřeba paliva
➖ Kvalita barev
➖ Izolace hluku

klady

➕ Spolehlivý motor
➕ Ovladatelnost
➕ Pohodlný interiér

Výhody a nevýhody Mitsubishi Pajero 2018-2019 v nové karoserii jsou identifikovány na základě zpětné vazby od skutečných majitelů. Podrobnější klady a zápory Mitsubishi Pajero 4. generace s automatem a pohonem všech kol 4x4 najdete v příbězích níže:

Recenze vlastníků

Rodině se přezdívalo „krokodýl“. Auto je slušné, cena a kvalita odpovídá. Pořízeno v únoru 2016 a má najeto již 72 000 km. Žádný problém. Auto pro muže.

Schopnost cross-country ve výšce, drží silnici v rychlosti a dobře vjíždí do zatáček, lepší než Toyota.

Z mínusů - došlo k klepání v předním zavěšení, nemohou (nebo nechtějí) najít zdroj problému ve službě. Nepříjemná je také vysoká spotřeba paliva, ale zde pravděpodobně rozhoduje i styl jízdy.

Recenze Mitsubishi Pajero 3.0 s automatem a pohonem všech kol

Model 2015-2016. Během restylingu došlo k výraznému zlepšení. Zmizely takové problémy jako torpédo rachotící na nerovnostech (osobně jezdilo na různých površích). Nyní se v kabině neozývá žádné skřípání. Kvalita povrchové úpravy se zlepšila, materiály se staly odolnějšími proti opotřebení.

Vůz je vybaven legendárním 3,0litrovým motorem. Při 10 000 km běhu se ještě plně neotevřel, ale překvapivě zaujal dynamikou (bez čipů) pod příjemným basovým vrčením (v případě potřeby zrychluje klidně ze 100 na 140 km/h). Je to skvělé na předjíždění, cestoval jsem v horách - vždy je trakce.

Obecně platí, že při klidné jízdě s periodickým předjížděním rychlostí 100-120 km/h se vešel do 10,5 litru na sto metrů čtverečních. Ve městě samozřejmě víc.

Salon je pohodlný. Nedávno byl na výletě, ujel téměř 20 hodin a 1 700 km s několika zastávkami. Během této doby se pocit únavy ani nedostavil!Při jízdě Pajero 4 zapomenete, že řídíte masivní SUV!

Majitel řídí Mitsubishi Pajero 3.0 (178 HP) AT AWD 2015

Video recenze

Mezi výhody poznamenávám následující:

- Vzhled na "pětce", vážné auto, které je na silnici respektováno.

— Výborná výbava za méně peněz než spolužáci.

- Vysoce kvalitní obložení interiéru vozu (kůže je prostě super a plast je také měkký).

- Drží stopu, nehýbe se do strany a při 170 a 180 km/h.

- Prostorný kufr a pokud snížíte všechna sedadla - plnohodnotná postel pro dva (v přírodě je to super).

- Viditelnost je výborná, sedíte vysoko, všude vše vidíte, stojany jsou umístěny pohodlně pro oči.

Když jsem to vlastnil 3 roky, uvědomil jsem si, že se mi nelíbí:

- Dynamika zrychlení (chybí mu "koně"). Zrychluje přibližně jako Mazda 3 s automatem a 1,6litrovým motorem.

— Opěrka hlavy řidiče je k ničemu.

Nejnovější Mitsubishi Pajero 5 se brzy objeví na světovém trhu. V poslední době se o tom mluví. Takový reklamní trik měl za cíl otřást potenciálními spotřebiteli a znalci slavného SUV Pajero. V roce 2016 byl navíc představen koncepční model Mitsubishi PHEV, který i přes svůj vlastní futuristický vzhled velmi připomínal Pajero minulých let.

Palivový skandál nebo náhodné přehlédnutí na pozadí "dieselgate"

Není to tak dávno, co se objevily zvěsti o potížích koncernu Mitsubishi Motors, který se přistihl při podhodnocování nákladů na palivo. Gigantu automobilového průmyslu byl samozřejmě předpovídán krach, samotní šéfové společnosti byli očividně z kolapsu v němém úžasu, volně referovali o složitosti budoucího života a tak dále.

Bylo však jasné, že na pozadí „dieselgate“ jedné z největších evropských automobilek se podvod Mitsubishi Motors nesmí proměnit ve skandál. Stojí za zmínku, že sami šéfové Mitsubishi dovolili podcenění charakteristik palivové účinnosti u nejnovějších vozů kei vyrobených v továrnách Nissan. Navzdory skutečnosti, že společnost Mitsubishi Motors osobně provedla vyšetřování se zapojením bezohledných inženýrů, nebylo možné uniknout mezinárodní publicitě.

Fanoušci značky dnes optimisticky doufají ve finanční podporu, kterou Mitsubishi Motors jistě poskytne její partner Nissan. To se stalo již dříve, když bylo Mitsubishi chyceno s vadnými díly a nestáhlo je zpět.

Obecně platí, že to, co se stalo s koncernem, je vnitřní demontáž. K obyčejným lidem se dostávají jen drby. Svého času psali, že Mitsubishi už nevstoupí na trh v Rusku. To samozřejmě není pravda, je jasné, že tak tučný jackpot nenechá žádný automobilový koncern, včetně výkonnějšího Nissanu, který si v budoucnu vzal Mitsubishi Motors (i to je možné).

Jaké bude nové Pajero

Datum vydání Mitsubishi Pajero 5

Zpráva o tom, že vychází nové Mitsubishi Pajero 5, obletěla celý svět. Vyznavači modelu jsou prostě v extázi. Skeptici ale očekávají, že v Pajero 5 najdou něco úplně jiného, ​​než se očekávalo. Navíc tomu napovídala podoba loňského konceptu vozu.

Bude nové Pajero skutečně vypadat samo, nebo se rysy slavné „divoké kočky“ vynoří jen částečně pod vrstvou šiku? Čerstvé SUV značek Nissan, Toyota a General Motors zklamaly některé spotřebitele, kteří oceňují výhradně mužský, brutální styl. Bude se tato situace opakovat s čerstvým Pajerem? Samozřejmě se nelze schovávat před inovativními nápady a aktualizacemi. V novém Pajeru 5 však budou inovace vzhledu mnohem vzrušující. Protisměrně se otevírající zadní dveře, originální velká panoramatická střecha a různé novinky, které nové SUV neubírají na kvalitách agresivního terénního vozu, budou vypadat neobyčejně.

Nové Pajero 5

Podle pověstí bude Mitsubishi Pajero 5. generace vybaveno jak šestiválcovým třílitrovým motorem, tak elektromotorem s trakčními schopnostmi. Převodovka, pouze automatická.

Elektroinstalace bude fungovat na úkor vlastního potenciálu – silná baterie se dobíjí ve směru jízdy auta. Dlouho však nebude moci jezdit pouze na proud - po 40 km dálnice bude nutné zapnout Pajero ICE.

Prototyp čerstvého Pajera se může pochlubit všestranným designem hnacího ústrojí, které je inteligentně kompletní. O čem to je? Pajero samo rozpozná dopravní značky, řídí stabilitu na jakékoli silnici a zapne ochranný režim v blízkosti sebemenší hrozby kolize.

Kdy vyjde nové Mitsubishi Pajero 5? Je možné odpovědět pouze takto: ne v příštích 2-3 letech - to je jisté! Dokud podnik nevyřeší své vlastní ekonomické potíže a náčelník Aikawa bude muset vyřešit své vlastní problémy se zákonem. O svou veselost však neztrácíme, doufejme, že většina fanoušků Mitsubishi Motors po celém světě neopustí koncern, který je jejich srdcím, v pro něj těžkém období.