Rozbitá pneumatika se obvykle projevuje cizím hlukem zvenčí, stejně jako ztrátou rychlosti a zhoršením ovládání. Pokud auto táhne do strany, a abyste ho udrželi na silnici, musíte se snažit, pak s největší pravděpodobností defekt na jednom z předních kol. Pokud začne zadní část auta klouzat, problém je tam.
Když se to stane, pochopíte přesně, co to je. V žádném případě nepropadejte panice. Vyrovnejte vůz a postupně snižujte rychlost a zajeďte ke kraji vozovky.
Jak vyměnit kolo
1. Zaparkujte na kraji silnice
S proraženou pneumatikou nemůžete pokračovat v jízdě, ale také není dobrý nápad zastavit uprostřed silnice. Nebojte se proto ujet pár desítek metrů a zvolte rovné suché místo na kraji silnice.
Řidiči vozidel s manuální převodovkou musí mít jistotu zařazení prvního rychlostního stupně a majitelé automatických převodovek musí přeřadit páku do parkovací (P) polohy.
A v každém případě je potřeba zatáhnout auto na ruční brzdu.
2. Nainstalujte výstražný trojúhelník a připravte nářadí
Po zaparkování auta na bezpečném místě nezapomeňte zapnout výstražná světla a namontujte výstražný trojúhelník do kufru. V osadách je umístěn 20 metrů za autem a na dálnici - 40 metrů.
Na stejném místě v kufru najděte rezervní kolo a hever s klikou. To vše obvykle výrobce umístí do speciálního výklenku pod podlahou, kam se dostanete zvednutím spodního panelu.
Je dobré, když máte s sebou pumpu a manometr na kontrolu tlaku a také zakládací klíny. A samozřejmě nebudou překážet rukavice, protože si stále musíte trochu ušpinit ruce.
3. Demontujte kolo
Po vyjmutí veškerého nářadí a rezervní pneumatiky je položte vedle propíchnuté pneumatiky a požádejte všechny cestující, aby vystoupili z vozu. I když je venku nebo prší, bezpečnost je na prvním místě.
Navzdory zatažené ruční brzdě a zařazenému převodovému stupni musíte před instalací zvedáku dodatečně zajistit kola pomocí dorazů. Na ně však poslouží jakékoli kameny nebo kusy cihel.
Pokud potřebujete vyměnit zadní kolo, jsou dorazy umístěny na obou stranách předních kol a naopak.
Nyní můžete začít s demontáží kola. Nejprve sejměte kotouč z plastového krytu a pomocí klíče na kola povolte šrouby. K jejich přesunutí z místa budete potřebovat velké úsilí, které může zajistit váha vašeho těla pouhým stisknutím tlačítka nohou. Šrouby není nutné úplně vyšroubovat: stačí je vyšroubovat o jednu otáčku.
Poté musíte auto zvednout pomocí zvedáku. V žádném případě jej nikam neinstalujte. Speciálně pro tyto účely jsou na spodku malá vyztužená místa, která se většinou nacházejí za předním kolem nebo bezprostředně před zadním. Výrobce je označuje pomocí trojúhelníků nebo výřezů ve spodní části prahů. Pokud je svar pokryt plastovými podložkami, prasknou v místech pro zvedání.
Přesuňte zvedák pod dno a začněte otáčet jeho rukojetí ve směru hodinových ručiček. Dbejte na to, aby se zvedák zvedal rovnoměrně, nenakláněl se.
Pokud pod tíhou stroje spodní noha zvedáku zapadne do země, musíte pod ni vložit něco jako kus prkna nebo cihly.
Nezvedejte příliš kolo. Stačí zastavit 5 cm od země. Poté můžete zcela odšroubovat šrouby a vyjmout propíchnuté kolo z náboje. Je lepší to jako pojistku zasunout pod auto a šrouby dát někam na hadr, aby se neztratily.
4. Nainstalujte a zkontrolujte rezervní kolo
Zbývá dát místo propíchnutého kola náhradní pneumatiku. Chcete-li to provést, vyrovnejte otvory na disku s otvory v náboji, nasaďte kolo a zašroubujte šrouby, přičemž je zcela zabalte rukou.
Je důležité nainstalovat matice, které připevňují kola k náboji, půlkruhovou stranou směrem k disku a ne ven.
Vyjměte propíchnuté kolo zpod vozu, spusťte zvedák a nakonec utáhněte šrouby. Musíte to udělat správně. U kol se čtyřmi nebo šesti otvory jsou protilehlé šrouby utaženy ve dvojicích. Pokud existuje pět otvorů, musíte táhnout v tomto pořadí, jako byste kreslili pěticípou hvězdu.
Zbývá sestavit nástroj, vyjmout zvedák a dorazy a také zkontrolovat tlak v nainstalovaném kole a v případě potřeby jej načerpat. Pokud pumpa není po ruce, můžete požádat o pomoc projíždějící řidiče.
Pokud používáte malorozměrovou rezervní pneumatiku, tzv. dokatku, pak nezapomeňte na opatrnost: obvykle na ní můžete jet rychlostí maximálně 80 km/h a na vzdálenost maximálně 100 kilometrů. .
A propíchnuté kolo se samozřejmě snažte co nejdříve opravit ve specializované pneuservisu, abyste nepokoušeli osud a nejezdili bez rezervy.
Dobrá montáž pneumatik vysokozdvižného vozíku zajišťuje správné usazení pneumatiky na ráfku. Profesionální práce je skvělý výsledek. Naše servisní středisko montuje pneumatiky pro vysokozdvižné vozíky a plné pneumatiky s průměrem vrtání do 15 palců.
Dnes to není těžké, problematické je namontovat je na ráfky (disky kol). Pneumatiky požadovaného typu a rozměru u nás můžete nejen zakoupit, ale také namontovat / demontovat.
K provedení takové operace může být zapotřebí síla 10 až 160 tun. I u pneumatiky pro vysokozdvižný vozík s malým průměrem jsou vyžadovány speciální podmínky, jinak může nesprávné seřízení zkrátit životnost kola na polovinu. Naše služba má potřebné vybavení, které vám umožní rychle provádět vysoce kvalitní montáž / demontáž pneumatických a pevných (jiné názvy pneumatik: superelastické, pryžové) pneumatik pro nakladače s různými průměry. Instalujeme pomocí technologie, která eliminuje deformaci pryže uvnitř pneumatiky, což ochrání před nerovnoměrným opotřebením běhounu.
Provádíme montáž pneumatik na auto a elektrické vysokozdvižné vozíky značek: Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Nissan, Caterpillar, Jungheinrich, Linde, Still, Nichiyu, Heli, Hangcha, JAC, Utilev, Maximal, Dalian, TFN, Daewoo- doosan; Hyundai, Clark, Yale, Hyster, Manitou a mnoho dalších
V případě potřeby zajistíme svoz použitých pneumatik na ráfcích, namontujeme nové pneumatiky na ráfky a dovezeme je zpět na místo vašeho provozu.
Chcete-li provést montáž pneumatik, musíte kontaktovat naše specialisty na telefonu 8-495-775-44-66 ext. 1202, 1201
Náklady na montáž pneumatik a dodání pneumatik pro nakladače
* Demontáž se provádí zdarma s podmínkou instalace** Cena dopravy pneumatik zahrnuje odvoz sady (sada = od 1 do 4 kol) kol od klienta a jejich dodání zpět po montáži.
Proč je výhodné měnit pneumatiky v Euroskladu?
- při nákupu sady pneumatik a kol na nakladač v naší firmě je služba montáže poskytována zdarma
- NE DOLŮ! Doplňková bezplatná služba poskytování náhradních kol "superelastických" (demontáž / montáž náhradních kol - ZDARMA!). A zatímco jsou namontována nová kola – vaše zařízení funguje jako obvykle! Služba je poskytována při nákupu pneumatik v naší firmě a výměně sad pneumatik na dvou nakladačích současně.
Nabídka náhradních kol je omezená, před provedením pneuservisu je třeba kontaktovat naše specialisty na tel. 8-495-775-44-66 ext. 1202, 1201
Nakladače– nenahraditelné zařízení v každém podniku, kde probíhá neustálá nakládka a vykládka zboží a jeho skladování. Použití tohoto typu zařízení může výrazně ušetřit čas na nakládací operace. Navíc řada prací ve skladu je pro běžného člověka prostě neúnosná, a tak přichází na pomoc technika.
Výrobců skladové techniky je velké množství. Někteří z nich se již etablovali jako dodavatelé špičkových strojů. Čínské vysokozdvižné vozíky jsou považovány za jeden z nejoblíbenějších strojů na trhu moderních technologií. A to není náhoda. Jejich cena je poněkud odlišná od evropských výrobců a kvalita zůstává na stejné úrovni. Společnosti z Číny navíc dodávají vysoce kvalitní náhradní díly a doplňkové vybavení.
Pneumatiky nakladače jsou nedílnou součástí tohoto typu technologie. Existují dva hlavní typy pneumatik.
Pneumatiky
Tento typ pneumatik je určen pro práci na nerovném povrchu. Dokonale vyhlazují všechny otřesy při pohybech a přitom zachovávají odpružení vozu. Jejich hlavní nevýhodou je jejich náchylnost k řezům a propíchnutí. Lze je ale použít i při práci v zasněžených oblastech. Sněhové řetězy jsou k dispozici jako volitelná výbava. Jsou namontovány na hnacích kolech a provoz stroje se stává efektivnější.
pevné pneumatiky
Specialisté zabývající se technickým vybavením skladových zařízení vám pomohou vybrat nejvhodnější variantu pro různé provozní podmínky zařízení. Při správné volbě mohou pneumatiky vydržet dlouhou dobu bez problémů s jejich výměnou.
Dnes je obtížné si představit moderní podnik bez použití speciálního vybavení, které pomáhá rychle a efektivně provádět všechny potřebné nakládací a vykládací operace. Bohužel s určitou dobou i nové zařízení vyžaduje technickou kontrolu a preventivní údržbu. Nejčastěji je třeba opravit a vyměnit elektroniku a pneumatiky nakladače. Kvalitní a levné pneumatiky pro vysokozdvižné vozíky za dostupnou cenu nabízí ITS-Holding každému klientovi.
Hlavní příčiny a fáze opotřebení pneumatik.
- První fáze nebo jednoduché opotřebení pneumatik nakladače. Tento typ opotřebení se vyznačuje poškozením, kterého je dosaženo padesátiprocentním opotřebením pryžového povrchu.
- Různé hloubky poškození v podobě malých výmolů po celém povrchu pryžových pneumatik. Nesprávné používání zařízení, různé nečistoty na podlaze, jízda na zakřiveném povrchu jsou hlavními příčinami značného poškození pryžového povlaku.
Také k tématu: Jaké jsou výhody brýlí pro virtuální realitu VR SHINECON?
- Kovové prahy, ostré povrchy, nerovné podlahy jsou hlavními důvody výskytu zářezů v pryžovém povrchu.
— Při provádění ostrých manévrů nebo nedodržování pravidel provozu může dojít k oděru na pryžovém povlaku pneumatik.
Jak vyměnit pneumatiky na nakladači?
- Nejprve musíte vyhodnotit opotřebení všech pneumatik nakladače a určit potřebu výměny. S menším poškozením se můžete pokusit obnovit povrch pomocí dostupných metod. V případě silného opotřebení a poškození je nutné pneumatiku vyměnit za novou verzi.
- Když je určen stupeň opotřebení pneumatik, musíte připravit místo pro všechny potřebné práce. Musíte si také připravit všechny potřebné nástroje pro výměnu a nové pneumatiky.
- Abyste mohli rychle a efektivně vyměnit pneumatiku, musíte použít zvedák. Chcete-li odstranit matice z kola, musíte použít vzduchový klíč. Nejlepší je svěřit tento postup profesionálnímu mistrovi. To zaručí dlouhou životnost nových pneumatik.
Také k tématu: Jak zjistit poruchu pračky?
- Kromě toho, abyste předešli předčasnému opotřebení pneumatik, musíte dodržovat pravidla pro obsluhu nakladače a také vyčistit podlahu od nebezpečných předmětů, které mohou poškodit pryžový povrch pneumatik nakladače.
Demontáž pneumatik
VAROVÁNÍ!
Před sejmutím pneumatiky zcela vypusťte vzduch. Tlak vzduchu v pneumatikách může způsobit jejich explozi s následkem zranění nebo smrti.
Při demontáži pneumatik držte nářadí pevně, protože pokud nářadí sklouzne, mohlo by dojít k poškození.
Poznámka: Nakladače mohou používat několik typů kol. Při demontáži pneumatik se řiďte obr. 24.
1. Pokud používáte 4dílný ráfek, otočte ventilem o ¼ celé otáčky a vyjměte jej.
2. Nasaďte kolo na lis. Umístěte základnu lisu doprostřed kola. Stisknutím lisu otevřete pojistný kroužek
3. Odstraňte pojistný kroužek kola a přídavný pásek (pouze 4dílné modely) pomocí speciálního nářadí.
4. Zvedněte lis a sejměte pojistný kroužek a přídavný pásek (pouze 4dílné modely) z kola.
5. Chcete-li TBS vyjmout, zatlačte jej směrem dovnitř pneumatiky.
Montáž pneumatiky na ráfek
VAROVÁNÍ!
Pokud neprovedete následující postupy, může dojít k poškození kola, zranění nebo smrti:
- Před montáží pneumatiky očistěte a zkontrolujte všechny části kola.
- NEPOUŽÍVEJTE poškozené nebo opravené díly kola.
Při práci na kolech nepoužívejte ocelové kladivo. Ke spojení dílů kola použijte gumové, olověné, plastové nebo měděné paličky.
VAROVÁNÍ!
Nemažte patku pneumatiky nemrznoucí směsí nebo mazivy na bázi ropy. Jejich výpary mohou způsobit výbuch během nafukování nebo používání.
1. Vyčistěte vnější a vnitřní stranu patky pneumatiky. Namažte patku pneumatiky a vnitřek. Dobře namažte TBS.
Poznámka: Pokud je šířka vnitřního ráfku kola menší než 7 palců (17,5 cm), TBS musí mít jeden otvor pro ventilek pro umístění jehlového ventilku. Pokud je šířka vnitřního ráfku kola větší než 6 palců, musí mít TBS dva otvory pro jehlové ventilky. Jeden otvor je umístěn uprostřed a druhý na boku pro přesné umístění ventilu v otvoru. Nepoužitý otvor by měl být uzavřen malou plastovou zátkou.
2. Namažte jehlový ventil a port, který chcete použít (viz poznámka), vložením a vytažením namazaného ventilu. Pokud používáte 3- nebo 4-dílný ráfek, vytáhněte ventil. Při použití 2dílného ráfku ponechte ventilek v otvoru.
Pokud má TBS dva otvory pro ventily, namažte plastovou zátku a vložte ji do otvoru, který nebudete používat.
3. Umístěte TBS do pneumatiky a ujistěte se, že křídla TBS nejsou ohnutá. Udělejte na pneumatice značku pro označení polohy otvoru pro ventil v TBS.
4. Důkladně namažte ráfek. U 4dílných modelů namažte extra pásku. Nasaďte pneumatiku a TBS na kolo.
Vyrovnejte otvor ventilu v TBS se samotným ventilem. Namažte a vložte ventil do otvoru. Ujistěte se, že je zcela zasunutý.
5. Umístěte pneumatiku na rovný povrch. Otočte ventilem o ¼ otáčky, abyste zajistili kroužek k okrajům otvoru ventilku na ráfku.
6. Zvedněte pneumatiku a umístěte lis tak, že jej „protáhnete“ otvorem v pneumatice. Vložte do kola následující díly:
Dodatečná páska (pouze 4dílné ráfky)
Zámek pojistného kroužku
Pojistný kroužek
7. Vložte další pásku. Ujistěte se, že není zatlačen příliš silně a nepřekáží při provozu ventilu. Zatlačte na zámek pojistného kroužku.
Stiskněte lis a držte jej v této poloze, dokud pojistný kroužek nezapadne na místo.
8. Vložte zařízení do drážky pojistného kroužku na jedné straně a svorky na druhé straně. Odstraňte šroubovou rukojeť. Odstraňte lis a ujistěte se, že všechny části kola jsou na svém místě. Vyměňte jádro ventilu.
9. Nahustěte pneumatiky na tlak 103 kPa. Ucpěte otvor zátkou pomocí kladiva, aby bylo zajištěno těsné utěsnění. Odsuňte lis.
Huštění bezdušových pneumatik
VAROVÁNÍ!
Doplnění tlaku vzduchu do pneumatik by mělo probíhat pouze s ochranným krytem. Viz obrázek 31. Před použitím zkontrolujte, zda není kryt poškozen. Při zvyšování tlaku použijte držák k zajištění jádra ventilu. Ujistěte se, že hadice je dostatečně dlouhá, aby umožnila obsluze pohybovat se při nafukování do bezpečné vzdálenosti. Neseďte ani nestůjte poblíž plotu.
Přidávejte vzduch do pneumatiky, dokud se tlak nerovná tlaku uvedenému na typovém štítku. Nasaďte uzávěr na ventil, aby vzduch nemohl unikat zpět. 
OBRÁZEK 31. Huštění bezdušových pneumatik
Montáž kola
Namontujte kolo na náboj. Utáhněte matice v souladu s částí Plán údržby v této příručce. Pokud používáte dvoudílné ráfky, ujistěte se, že matice držící oba díly u sebe jsou utažené.
Pevné pneumatiky a zámkové pneumatiky
VAROVÁNÍ!
Výměnu a opravu pneumatik by měl provádět pouze kvalifikovaný personál.
Vždy používejte ochranné brýle.
1. Umístěte nakladač na tyče, jak je popsáno v části "Montáž nakladače na tyče" na začátku této části.
2. Povolte matice a sejměte kola z nakladače. Uvědomte si, že pneumatiky nakladače jsou těžší než normální pneumatiky.
Poznámka: Při demontáži kol viz obrázek 32. Na nakladače této řady lze použít několik typů kol.
OBRÁZEK 32. STRUKTURA PNEUMATIKY S SOLID LOCK A RÁFKU
Demontáž zablokované plné pneumatiky z ráfku (viz obrázek 33)
VAROVÁNÍ!
Pevně držte nářadí, kterým sundáváte pneumatiky, jako kdyby nářadí sklouzlo, mohlo by dojít k vážnému poškození.
Krok 1. Umístěte kolo na rovný povrch. Ujistěte se, že vzdálenost od kola k lisu je alespoň 150-200 mm (6-8 palců).
OBRÁZEK 33. DEMONTÁŽ PNEUMATIKY Z KOLA
Instalace pevné pneumatiky na ráfek
(Viz obrázek 34)
Poznámka: Po demontáži kol, viz Obrázek 32. Na nakladače lze použít několik typů kol.
Krok 2. Nasaďte ochranný kryt na pneumatiku. Pomocí lisu na pneumatiky sundejte pneumatiku z ráfku
VAROVÁNÍ!
Nedodržení těchto postupů může mít za následek poškození pneumatiky a rozvoru a může způsobit zranění.
Před montáží pneumatiky očistěte a zkontrolujte všechny části kola.
-
NEPOUŽÍVEJTE poškozené nebo opravené díly kola.
- Ujistěte se, že všechny části kola jsou na svém místě.
- NEPOUŽÍVEJTE na stejném kole různé díly od různých výrobců.
Krok 1.
Namažte ráfek kola a vnitřek pneumatiky.
OBRÁZEK 34. MONTÁŽ PNEUMATIKY NA KOLO
- NEPOUŽÍVEJTE pneumatiky, běhouny nebo díly kol od různých společností na stejném nákladním vozidle.
OPATRNĚ!
Příliš mnoho maziva může způsobit klouzání pneumatiky kolem ráfku kola.
Krok 2 Nasaďte ráfek na lis. Nahoře dejte pneumatiku. Nasaďte na pneumatiku ochranný kryt. K instalaci pneumatiky na ráfek použijte lis
Provozní metody s novým nebo repasovaným motorem
Prvních 50 hodin provozu musí být nový nebo repasovaný motor provozován za zvláštních podmínek. Tyto podmínky slouží k tomu, aby se zabránilo poruchám nebo poškození motoru, když se nové díly ještě „nevyladily“.
1. Ujistěte se, že hladiny oleje a chladicí kapaliny jsou správné.
2. Při prvním startování spusťte motor na půl hodiny. Zkontrolujte správnou funkci snímačů a indikátorů. Zkontrolujte, zda někde neuniká.
3. Během prvních 4 hodin normálního provozu lze přepravovat náklad až do 50 % maximální nosnosti vozíku. Minimální zatížení nakladače musí být 75 % nosnosti. Změňte počet otáček motoru, přejděte z volnoběhu na plný plyn a zpět na volnoběh. Během prvních 50 hodin provozu se vyhněte dlouhému běhu motoru ve vysokých otáčkách. Vysoké otáčky motoru při nízkém zatížení mohou poškodit válce.
Úložiště nakladače
Následující postupy jsou užitečné pouze v případě, že je teplota vzduchu vyšší než 0 ° C. Tyto postupy přizpůsobte podmínkám a změnám, ke kterým dochází. Příprava potřebná pro skladování závisí na následujícím:
Krátkodobé skladování je 1-6 měsíců. Dlouhodobě - od 6 měsíců.
Umístění skladu. Vysokozdvižný vozík uložený uvnitř nevyžaduje takovou ochranu před vnějšími faktory jako vysokozdvižný vozík skladovaný venku.
Krátkodobé skladování
Chcete-li nakladač skladovat 1 až 6 měsíců, postupujte takto:
1. Zkontrolujte mazání a hladinu paliva. Úplně naplňte palivovou nádrž. Zajistěte, aby chladicí kapalina chránila chladicí mechanismus a motor i při nejnižších teplotách očekávaných během skladování. Ujistěte se, že jsou správně nainstalovány ochranné kryty a úrovně.
2. Zcela spusťte vidlice nebo vozík. Nakloňte stěžeň dopředu tak, aby se konce vidlic dotýkaly podlahy. Tyč válce musí být pokryta filmem oleje.
3. Zkontrolujte, zda jsou všechny spínače a páčky v poloze vypnuto.
4. Pokud má být vysokozdvižný vozík uložen na svahu, umístěte jej na opačnou stranu svahu, aby se vysokozdvižný vozík nepohyboval. Nepoužívejte parkovací brzdu.
5. Odpojte kabely baterie. Dodatečně izolujte konektory kabelů a póly baterie, abyste zabránili korozi.
6. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Ujistěte se, že odpovídá typovému štítku.
7. Vyčistěte nakladač a motor, abyste zabránili korozi.
8. Pokud bude vozík skladován venku, zakryjte jej, aby nedošlo k poškození povětrnostními vlivy. Ve vlhkém počasí ochrana nezabrání korozi, ke které dochází při dlouhodobém skladování mimo suché prostředí.
Dlouhodobé skladování
Chcete-li nakladač skladovat po dobu 6 měsíců nebo déle, postupujte takto:
1. Udělejte vše, co je potřeba pro krátkodobé skladování.
2. Zakryjte všechna venkovní světla, mřížku a přívody vzduchu voděodolným materiálem. K zajištění použijte pásku.
3. Vyjměte baterie. Uložte je na bezpečné místo. Ujistěte se, že pro to neexistují žádné překážky. Baterie, která nebyla delší dobu používána, se může poškodit. Pokud je to možné, doporučujeme jej používat na jiných strojích.
4. Zakryjte nakladač ochranným materiálem.
PŘEPRAVA NAKLADAČEM
P 
VAROVÁNÍ!
Udržujte bezpečnou vzdálenost od rohů doků, ramp, plošin a podobných pracovních ploch. Ujistěte se, že je dostatek místa pro Turn Back. Při jízdě vpřed pamatujte na to, že když chcete zatočit na okraji povrchu, na tomto povrchu se „otočíte dozadu“. To může způsobit pád vysokozdvižného vozíku.
VAROVÁNÍ!
Pokud nakladač spadne z doku, nevyskakujte! Držte pevně řídítka, dejte nohy k sobě a nakloňte se proti směru pádu.
Před najetím nakladače na jakékoli vozidlo zkontrolujte, zda je pro nakladač na vámi zvolené trati dostatek místa.
Do průjezdu mohou překážet mosty, přechody, vedení vysokého napětí, přírodní překážky. Může být nutné demontovat stožár.
Pokud bude vysokozdvižný vozík přepravován s přívěsem, použijte bloky, které zabrání pohybu přívěsu při nakládání nebo vykládání vysokozdvižného vozíku. Pokud je použit nákladní žebřík, ujistěte se, že sedí.
Pokud je vysokozdvižný vozík vybaven zvedacími oky, použijte k naložení a vyložení vysokozdvižného vozíku na vozidlo jeřáb. Pokud nakladač není vybaven zvedacími oky, nezvedejte nakladač pomocí jiných prostředků pro nakládání a vykládání.
načítání
Pokud je nutné některé části nebo vybavení nakladače před naložením demontovat, přečtěte si část „Pokyny k opravám“ této příručky.
Obsluha nesmí opustit vysokozdvižný vozík, pokud je v nebezpečí. Před naložením na přepravu proveďte následující:
A. Zatáhněte parkovací brzdu.
B. Pokud má nakladač stožár, zcela spusťte vidlice a nosné saně. Nakloňte stožár dopředu tak, aby se konce vidlic dotýkaly podlahy.
C. Zařaďte neutrál automatické převodovky. Pokud má nakladač manuální převodovku, nechte ji zařazenou Nenechávejte manuální převodovku v neutrálu!
D. Otočením spínače do polohy OFF zastavíte motor. Ujistěte se, že jsou všechny spínače v této poloze.
E. Umístěte bloky před a za nakladač, abyste zabránili nechtěnému pohybu. Ujistěte se, že jsou bloky připevněny k povrchu.
Pokud je vozík vybaven palivovým systémem LPG a je na krátkou dobu zastaven, zavřete ventil palivové nádrže. Pokud bude v této poloze přes noc nebo déle, nechte vozík venku nebo vyjměte nádrž.
