Když už mluvíme o SUV Hummer, okamžitě se vybaví masivní vojenské vozidlo. Dnes byla výroba SUV ukončena. Zvažte vlastnosti Hummer H3, jeho konfiguraci, cenu a také video a fotografie.
Obsah recenze:
Když se řekne SUV Hummer, pak se okamžitě vybaví objemné, vojenské vozidlo. Historie původu vozu je známá mnoha fanouškům této značky a jen motoristům. Hlavní tři modely, které byly vyrobeny na sdílené auto světový trh je H1, H2 a H3. Modely se od sebe zcela liší, i když někteří si pletou H2 a H3. V této recenzi se zaměříme na nejmladší SUV mezi jeho kolegy, konkrétně na model Hummer H3.
Něco málo z historie SUV Hummer
Srdcem civilního SUV je základna vojenského vozidla HMMWV. Projekt byl zahájen v roce 1979, poté 15 hlavních, základní možnosti SUV pro armádu a již v roce 1981 bylo auto přijato Spojenými státy. Hlavním kritériem pro SUV během vývoje bylo běžecké schopnosti, malé rozměry (jako u vojenského vozidla), přepravitelnost a všestrannost, takže kdykoli můžete předělat SUV pro různé potřeby.
Vzhledem k popularitě vojenského SUV mezi civilisty zahájil v roce 1992 General Motors (GM) výrobu civilní verze SUV s názvem Hummer H1. Z vojenské verze civilní verze Lišil se v minimálních detailech, protože byl založen na stejné platformě jako vojenský HMMWV.
SUV model Hummer H2 se stal kultivovanějším, hladké tvary a promyšlený interiér přilákal více kupců. Nejnovější vývoj stal se Model Hummer H3, se od modelu H2 liší menšími rozměry a mírně odlišnými jednotlivými částmi těla. Je to smutné říkat, ale dnes se vyrábí civilní SUV Hummer, Všeobecné Motory jsou zcela zavěšené. Závod oficiálně zastavil výrobu SUV 24. května 2010, ale poslední Hummer H3 sjel z montážní linky v Louisianě 26. května 2010.
Od roku 2006 do roku 2009 v podniku Avtotor Kaliningrad, Montáž Hummer H2 a H3 v malých dávkách. Podle automobilových statistik bylo na začátku roku 2010 v Rusku registrovaných asi 5000 vozů Hummer SUV. různé modely, z toho 1528 exemplářů bylo v Moskvě, to je ve skutečnosti každé třetí SUV této značky. Abychom podrobněji pochopili, co je to civilně-vojenské SUV Hummer H3, zvažte jeho vlastnosti, vybavení a náklady na auto.
Exteriér legendárního Hummeru H3
Výroba modelu Hummer H3 začala v roce 2005 a trvala do 26. května 2010. Navenek nelze Hummer SUV zaměnit s žádným jiným SUV nebo značkou. Přísný vzhled a obrovská žebrovaná chromovaná mřížka (i když jsou možné i jiné možnosti mřížky). Tvar těla je sekaný s minimálními zaoblenými liniemi. Během výroby byly uvolněny dvě modifikace, jedná se o obyčejné kombi, známé také jako H3, a pickup, označované jako H3T.
Maska chladiče zabírá celou horní část přídě SUV a zachycuje koncovou část předních blatníků. Přední optika je kulatá na bázi halogenů, levá a pravá, na konci předních blatníků jsou blinkry, které jsou dobře viditelné na dalekou vzdálenost. Pod maskou chladiče a až polovinou kol Hummer H3 se nachází masivní nárazník s dobře definovanou ochranou motoru.
Pod přední optiku konstruktéři umístili o něco menší přední mlhovky, oddělené přídavnou mřížkou proudění vzduchu motoru a charakteristickým nápisem Hummer v její horní části. Spodní část nárazníku je zpravidla zdobena dvěma háčky. V závislosti na konfiguraci se přední část Hummeru H3 může mírně změnit, ale základní tvary a vlastnosti zůstávají zachovány. Kapota je typická pro všechna SUV této rodiny. Přísné rysy, s obrovským přívodem vzduchu ve střední části.
Boční strana Hummeru H3 je svým způsobem výrazná. Obrovské vypouklé podběhy kol okamžitě udávají směr terénního SUV. Do přední části, předních blatníků, umístili konstruktéři vcelku malou formu opakovačů blinkrů. Dveře vozu Hummer H3 SUV jsou určeny do terénu, velké kovová část a velmi malé boční okna, ale dostačující, aby bylo dobře vidět boční zrcátka a vyvětrat auto. Kliky dveří ve většině úrovní výbavy budou chromované a standardní pro všechny Hummery.
Boční zrcátka SUV Hummer jsou klasický model, umístěný pouze na karoserii dveří, na černé podlouhlé noze a v chromovaném nebo černém pouzdře. Spodní část předních dveří SUV zdobí jmenovka s nápisem modelu H3. Zadní dveře zdobená částí konvexního podběhu zadního kola.
Rozměry legendárního konvenčního SUV Hummer H3 jsou:
- délka - 4740 mm;
- šířka SUV - 1900 mm;
- výška - 1895 mm;
- rozvor - 2845 mm;
- rozvor předních kol - 1650 mm;
- rozvor zadních kol - 1660 mm;
- světlá výška - 231 mm.
- Délka snímače H3T - 5402 mm;
- šířka - 2162 mm;
- Výška SUV - 1831 mm;
- rozvor - 3410 mm;
- rozchod předních kol - 1654 mm;
- dráha zadní kola- 1663 mm;
- světlá výška - 241 mm.
Co se týče pikapu H3T, díky karoserii se zadní náprava posunula dozadu, čímž se zvětšila délka vozu. Zadní oblouky se staly plnohodnotnými a jsou umístěny ve středu nákladové části karoserie. Obrovská dvířka byla nahrazena malou rezervní pneumatikou, typickou pro pikapy, umístěnou pod spodkem Hummeru H3T. Změnil i formu. zadní nárazník, u pickupu bude s bočním stupátkem a u běžného H3 se středovým vybráním pro rezervní kolo.
Barvy karoserie Hummer H3 jsou nejrozmanitější, od přísných pro SUV až po světlé, jako sportovní auto:
- Námořnická modrá;
- Černá;
- bílý;
- kovové stříbro;
- tmavě černá metalíza;
- tmavošedý;
- jasně červená metalíza;
- Červené;
- vínová (pouze pro pickup H3T).
Hmotnost SUV Hummer H3 závisí na konfiguraci karoserie a samotném vozidle. Obvyklá H3 utáhne hmotností o 2655 kg. Hlasitost palivová nádrž není dost malý, jako u nenasytného SUV - 87 litrů. Hummer H3 je založen na značkových 16" litých kolech spárovaných s pneumatikami 265/75 nebo 285/75. Pokud jde o kufr běžného H3, standardně má objem 835 litrů, po sklopení zadních sedadel 1575 litrů. objem a palivová nádrž je 87 litrů.
Vzhled Hummeru H3 je jedinečný a ani nemá smysl říkat, že designéři vytáhli design nebo prvky z nějakého auta, protože sloužil jako prototyp. armádní HMMWV. Pověst vozu, zejména v Rusku, byla prostě ohromující, mnozí chtěli koupit tento vůz. Následně Toyota vydala FJ Cruiser, který v některých částech připomínal již známý Hummer H2 nebo H3. Je škoda ještě jednou zmínit, že SUV se přestalo vyrábět a neplánuje se vrátit zpět.
Interiér SUV Hummer
Interiér SUV Hummer H3 je vcelku jednoduchý a nenacpaný různými zbytečnostmi. Přední panel je drsného tvaru, vyrobený z kvalitního plastu a velmi prostorný, jako na SUV. Konstruktéři vzali středovou část nahoře pro dva vzduchovody a tlačítko nouzového parkování. Hned pod nimi je ovládací panel airbagu a ovládání bezpečnostních pásů.
Samotný střed předního panelu je vyhrazen multimediálnímu systému. V té době to byl docela jeden z nejmodernějších, ale dnes je to primitivní systém s barevným displejem. Pro základní konfigurace V tomto místě je instalován audio systém Hummer H3.
Pod audio systémem ( multimediální systém) je umístěn panel klimatizace, bez ohledu na konfiguraci Hummer H3 bude standardně se třemi knoflíky, prvním je volba teploty, druhým rychlost ventilátoru a třetím směr přívodu vzduchu.
Ještě nižší je řada různých funkcí, jedná se o dvě nabíjení z 12V, vyhřívání předních sedadel a ovládání ostřikovače zadní okno. Když už mluvíme o přední sklo Hummer H3, designéři to udělali přísným a téměř svislým vzhledem k vozu, což vede k častým čipům a prasklinám. Jak říkají majitelé takových aut - Čelní sklo jedná se o stejný spotřební materiál jako olej nebo filtr pod kapotou.
Přední sedadla jsou stylová a navržená opravdu pro SUV. Pasuje s velkou boční oporou umožní Hummeru H3 projet nejvíce špatné cesty a ostré zatáčky. Mezi sedadly je loketní opěrka s prostornou přihrádkou a dvěma držáky nápojů. Ruční brzda, ač mechanická, byla vyrobena podle princip Mercedes-Benz, umístěný níže, vlevo od volantu. Na rozdíl od moderní SUV, nastavení sedadla může být buď mechanické nebo elektronické.
Přístrojová deska je primitivní, ale ve skutečnosti by to tak mělo být pro Hummer H3. Vlevo je uvnitř tachometr s různými ukazateli, vpravo rychloměr. Vzhledem k tomu, že vůz byl vyprodán po celém světě, konstruktéři zpočátku nastavili dvě měřítka, pro míle a kilometry za hodinu. Střed panelu Hummer H3 je vyhrazen pro monochromatický displej palubní počítač, s údaji počítadla kilometrů a stavem motoru. Nad displejem je snímač hladiny paliva v nádrži a úroveň teploty motoru.
Volant se skládá ze čtyř paprsků a bez tlačítek pro ovládání multimédií, dá se říci, že jej konstruktéři udělali minimálně jednoduchý, ale zároveň pohodlný, potažený kůží s označením H3 ve středu volantu. Vlevo od volantu se kromě ruční brzdy nachází ovládací panel světel a bočních zrcátek.
Minimalismus je vidět po celém obvodu Hummeru H3, na rozdíl od „vycpaných“ H2 a H1. Zajímavě bylo provedeno centrální zpětné zrcátko, SUV bylo standardně vybaveno zpětnou kamerou a obraz kamery se zobrazuje v rohu zrcátka, nikoli na centrálním displeji, jak je nyní zvykem. Vedle zrcátka jsou tlačítka pro ovládání vnitřního osvětlení Hummeru H3, poklopu, pokud je v sadě, a dalších systémů SUV.
Vnitřní obložení je nejrozmanitější, výrobce neomezoval kupující Hummer H3 při výběru interiéru. Kůže, látka, alcantara - co si duše kupujícího přeje, ale jak ukázala praxe, většina vozů si objednala kombinaci látky a kůže, stejně jako s perforovanými vložkami.
Pokud jde o barvu, interiér Hummeru H3 je většinou v přísných tmavých barvách, ale existují i světlé možnosti:
- Černá;
- béžový;
- Šedá;
- bílý;
- hnědý;
- burgundské;
- Červené.
Ve srovnání se staršími bratry Hummer H1 a H2 udělali mladší designéři H3 interiér minimální a kompaktní. Instalací nejnutnějších prvků pro vůz, řidiče a cestující.
Specifikace SUV Hummer H3
Legendární SUV Hummer H3 je známé nejen svým přísným stylem, ale také silou pod kapotou. Existuje mnoho legend a pověstí o tom, že Hummer H3 je nenasytný nebo ne, jeho údržba je drahá nebo ne, stejně jako různé názory na schopnost cross-country. Každý má svůj vlastní názor a nemá smysl vnucovat určitý úhel pohledu. Abyste pochopili, čeho je SUV Hummer H3 schopen, zvažte konfiguraci motoru, podvozek a některé další vlastnosti.
Bez výjimky byly všechny konfigurace Hummer H3 vyrobeny s plnou Pohon AWD, což potěšilo mnoho majitelů, protože nebylo třeba připlácet. Vše pro SUV bylo k dispozici se třemi benzínovými motory: 3,5 litru, 3,7 litru a 5,3 litru. pro modifikaci alfa.
Podívejme se nejprve na obvyklé pětidveřové SUV Hummer H3. Nejběžnější verze motoru 3,5 litru. Maximální výkon takového agregátu je 223 koní s maximálním točivým momentem 305 Nm. Na rozdíl od většiny vozů, které mají 4 nebo 6 válců, je motor takového Hummeru konstruován pro 5 válců s Uspořádání ve tvaru L. Motor Hummer H3 je spárován s 5stupňovou manuální nebo 4stupňovou automatickou převodovkou.
Až 100 km/h Hummer H3 s takovým motorem dokáže zrychlit za 10 sekund, přičemž maximální rychlost je 180 km/h. Co se týče spotřeby paliva ve městě, bude potřeba minimálně 14,7 litru a pro ty, kteří rádi šlapou na plyn, všech 17 litrů. zejména v létě mimo město spotřeba 11,8 litru.
Druhá verze 3,7litrového benzínového motoru. Umístění válců a počet jsou stejné jako u předchozích 3,5 litru, ale výkon je více - 245 koní, s maximálním točivým momentem 328 Nm. Maximální rychlost je 180 km/h a zrychlení na 100 na tachometru bude trvat 9,8 sekundy. Stejná mechanika popř automatická převodovka. Spotřeba paliva mírně vzrostla, nyní je ve městě cca 15,5 litru, mimo město cca 13 litrů.
Třetí a nejvýkonnější jednotka nainstalovaná na modifikaci Hummer H3 Alpha je 5,3 litru. Na rozdíl od předchozích dvou motorů je tato jednotka již V8 a je instalována podélně vzhledem k samotnému vozu. Výkon je 305 koní, s maximálním točivým momentem 430 Nm. První stovku na tachometru takto nabitý Hummer H3 překoná za 8,2 s a maximální rychlost je stále stejných 180 km/h. Motor je spárován s automatickou 4stupňovou převodovkou. Spotřeba paliva ve městě je 16,6 litru a fanoušci musí šlápnout na plyn a všech 20 litrů. Mimo město spotřeba 12,6 litru a v kombinovaný cyklus 14,8l.
Pro pickup Hummer H3T budou k dispozici dva benzínové motory: 3,7 litru. a 5,3 litru. Vlastnosti jsou stejné jako u běžného pětidveřového H3. Ve všech úrovních výbavy jsou vybaveny přední i zadní kotoučové brzdy. Často se říká, že Hummer H3 je třeba plnit pouze vysokooktanovým benzínem AI-95, ve skutečnosti to na AI-92 funguje dobře, ale velmi reaguje na kvalitu paliva. Po natankování nekvalitní benzín, Hummer H3 jednoduše ztratí polovinu výkonu.
Závěr o technickém vlastnosti Hummeru H3 lze provést takto: pokud jde o běžecké schopnosti, SUV není o nic horší než domácí UAZ, diferenciál lze násilně zablokovat. Hummer H3 má pod kapotou dostatek výkonu na to, aby šlápl na plyn a nevláčel se po silnici. Auto je opravdu dělané pro milovníky jízdy v terénu a s luxusem na silnici.
Zabezpečovací systémy Hummer H3
Vzhledem k tomu, SUV bylo vyrobeno na začátku vývoje různých aktivní systémy zabezpečení, pak o tom mluvte ve velkém počtu to nedává smysl. Standardní na palubě Hummer H3 jsou přední, boční a hlavové airbagy, které chrání před bočním nárazem. Součástí zabezpečovacího systému Hummer H3 je i zpětná kamera s obrazovým výstupem na centrální zrcadlový displej. Parkovací senzory jsou instalovány vpředu i vzadu.
Kromě toho můžeme zaznamenat přítomnost tempomatu, systémů ABS a EBD. S příjemnými elektrickými okny, vyhřívanými a elektricky nastavitelnými bočními zrcátky. Kupující nebyl omezen ve výběru doplňkové systémy a za příplatek si můžete nainstalovat imobilizér, přídavný alarm a systém ovládání náklonu.
Cena a konfigurace Hummer H3
Celkem jich bylo šest různé konfigurace. Většinou rozdíly v motorech a typu karoserie. Běžný Hummer H3 lze nalézt s 3,5 l, 3,7 l a Alpha s 5,3 litrový motor. V roce 2007 byl vyroben model Hummer H3x o objemu 3,7 litru. V zadní části pickupu všechny dvě varianty Hummer H3T - s motorem 3,7 a maximální vybavení Alfa s 5,3l motorem.
Cenová politika SUV Hummer H3 do značné míry závisí na stavu, bezpečnosti a výbavě. V průměru začíná od 650 000 rublů a maximální takové SUV může stát asi 1 850 000 rublů.
Když už jsme u takového SUV Hummer H3, tak to můžeme říct vnější design Mezi ostatními 100% rozpoznatelné, ale na silnicích stále poměrně vzácné. Schopnost terénu je vynikající, s dobrou světlou výškou. Ale obžerství auta nechává hodně být žádoucí. Design interiéru je originální, ale maximálně jednoduchý, což je obecně to, co je pro tuto třídu vozů potřeba. Dynamika Hummeru H3, jako u SUV, je vynikající a ukazuje se dobře Specifikace.
Velká zeď Hover H3 debutoval v roce 2010. Hover H3 je hlubokým restylingem vozu Hover. Navenek se H3 od svého předchůdce příliš neliší. Přední a zadní nárazníky byly změněny do tmavšího odstínu. Mírně rozšířené lišty, obrysy křídla se nenápadně změnily. Přední blinkry se přesunuly z blatníků do zpětných zrcátek a na zrcátku řidiče se znatelně rozšířila „mrtvá zóna“. Zadní číslo je nyní osvětleno nikoli ze stran, ale shora a mezi podsvícením je otvor pro instalaci videokamery zpětný pohled. Nová mřížka Radiátor zapadá do celkového designu více organicky než jeho předchůdce. Společností deklarované změny v optice předních světlometů si pouhým okem nevšimnete. Velká optika, masivní chromovaná mřížka falešného chladiče, široké hrdlo sání vzduchu - Hover vypadá, jako by měl být pro vážné SUV.
Při práci na interiéru byly zohledněny a odstraněny některé nedostatky předchozího modelu. Na obložení interiéru byl použit tvrdý černý plast s koženkovými vložkami. Jedním slovem, vše je zdrženlivé a stručné. Představené novinky, zaměřené především na zlepšení komfortu. Hover H3 má nové ovládání. Na pravém spínači na sloupku řízení se objevila otočná hlavice pro zapnutí zadního stěrače a ovládání předních stěračů má kromě dvou pevných režimů nově polohu „Auto“, ve které je chod stěračů ovládán dešťový senzor. Přední sedadla jsou docela pohodlná, přistání je vysoko, mají elektrické vyhřívání a sedadlo řidiče také vybavena elektrickým nastavením polohy. Rádio čte formáty CD i MP3 a navíc je vybaveno USB konektorem.
Great Wall Hover H3 má dvě úrovně výbavy: „Lux“ a „SuperLux“. Rozdíl mezi nimi je minimální. SuperLux se například může pochlubit elektricky ovládaným střešním oknem, koženým čalouněním sedadel místo veluru, DVD přehrávačem a zadní kamerou. Obě konfigurace mají parkovací senzory, světelný senzor, který automaticky rozsvítí světlomety za soumraku, klimatizaci, posilovač řízení, přední airbagy, ABS, EBD (systém přerozdělení brzdné síly mezi kola), litá kola, elektrická zrcátka, elektricky ovládaná okna a vzdálené centrální zamykání.
Pod kapotou Great Wall Hover H3 je dvoulitrový čtyřválec Plynový motor od Mitsubishi o výkonu 122 koní (při 5250 ot./min.). Maximálního točivého momentu 175 Nm dosahuje již při 2500 ot./min. Motor je dodáván s pětistupňovou převodovkou mechanická skříňka převody s mírně změněnými oproti předchozí model převodový poměr. Maximální rychlost je 150 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je ve městě 10,8 litru na sto, mimo 8,2 litru.
Přední zavěšení Hoveru H3 je nezávislá torzní příčka, dvojitá příčná ramena, vzadu je závislá pružina. Aby vydržel mírný off-road, má Hover plug-in pohon všech kol (zbytek času má Hover H3 pohon zadních kol) a redukční převody. Minimální vůle je minimálně 18 centimetrů. Přidejte k tomu 600litrový zavazadelník, schopný zadní sedadla proměnit v 2326-litr, a dostanete skutečný pracovní kůň pro všechny druhy cestování.
Jeden z nejpopulárnějších Číňanů rámové SUV stále zůstává Great Wall Hover H3. Vysoké prodeje a vedení ve třídě jsou úžasné, ale když se podíváte podrobněji, auto má prvky k dosažení vysokých prodejů.
SUV bylo vydáno v roce 2010 a o 4 roky později výrobce vydal přepracovaná verze, na který se zaměříme v této recenzi. V tuto chvíli je stroj mimo výrobu, takže nákup nového nepůjde.
Vzhled
Design vozu vypadá mnohem lépe než jeho konkurenti, a to navzdory skutečnosti, že Great Wall Hover H3 je téměř kompletně zkopírován z Isuzu Axiom. Ruští uživatelé si toto auto vybírají, protože vypadá lépe domácí UAZ Vlastenec.
Příď se vyznačuje masivním nárazníkem, elegantně zdůrazňujícím velkou optiku a chromovanou mřížkou chladiče. Restyling se vyznačuje jiným nárazníkem, upravenou optikou a novou obrovskou mřížkou chladiče.
Profilový pohled přitahuje pozornost masivními rozšířeními podběhy kol. Restyling Hover H3 změní spodní část, objeví se černá lišta a jiný práh. Na střeše obou verzí se chlubí střešní ližiny, které nemají dekorativní charakter.
Zadní část SUV je zvýrazněna vysokou optikou jdoucí až ke střeše. Tvar předních světlometů se během modernizace příliš nezměnil. Víko zavazadlového prostoru s některými křivkami a chromovým lemováním. Nakládání je pohodlné, protože masivní nárazník vytváří svým tvarem rovnou podlahu a pro nakládání nadrozměrný náklad je to pohodlné.
Rozměry přepracované verze Great Wall Hover H3:
- délka - 4650 mm;
- šířka - 1800 mm;
- výška - 1745 mm;
- rozvor - 2700 mm;
- světlá výška - 240 mm.
Salon
Dříve měl interiér SUV spoustu tlačítek a detailů, ale při pohledu na něj pochopíte, že je stále asketický. Restyling už je zajímavější, objevilo se kožené čalounění, kůže samozřejmě není nejlepší, ale už pěkná. Pod stromečkem byly vložky na palubní desce a dveřních pláštích.
5 míst - pohodlná křesla, přední mají mechanické úpravy v několika směrech drahé vybavení přijaté nastavení výkonu. Je tu spousta volného místa, vzhledem k velikosti karoserie. Vytápění bude pouze v první řadě.
Kůže sloupku řízení Nový Hover H3 bohužel nedostane vyhřívání, je 4spice a má tlačítka audio na krytu airbagu. Přístrojová deska- velké číselníkové úchylkoměry pro rychloměr a otáčkoměr, stejně jako dva duální malé úchylkoměry pro tlak oleje a hladinu paliva. Ne bez palubního počítače.
Středová konzola vypadá mnohem lépe, v horní části se objeví monitor pro příjem informací o čase a teplotě přes palubu. Pod vzduchovými deflektory je umístěn velký dotykový displej multimediálního systému, v nejvyšší konfiguraci se zde zobrazují údaje ze zadní kamery. Ve spodní části je klimatizační jednotka s ostřikovači, tlačítky a monitorem.
Oblast voliče převodovky Great Wall New Hover H3 je zdobena vložkou z dřevodekoru. Za rukojetí jsou držáky nápojů a mechanická ruční brzda. Loketní opěrka je dobrá, prostorná, jediná výtka k ní je, že je v ní umístěn USB port, který není ergonomický.
Kufr není největší ve třídě - 420 litrů, stejný objem mají některé sedany. Samozřejmě, že při skládání zadní pohovky se ukáže již 2020 litrů objemu. Náhradní v plné velikosti přišroubovaný ke spodní části SUV.
Specifikace
Vozy jsou vybaveny motory Mitsubishi, v řadě jsou dva a oba jsou benzinové, předstylingový model byl pouze s jedním motorem.
- Základní motor 4G69S4N s objemem 2 litry produkuje 116 Koňská síla a 175 jednotek točivého momentu. atmosférický motor vyvinuty společně s japonská značka, v městském cyklu spotřebuje pouhých 13 litrů. Inzerovaný výkon byl o 6 koní vyšší, což je zvláštní.
- Druhá verze spalovacího motoru je postavena na základě předchozí, zde je další palivový systém a turbína. Motor se nazývá 4G69S4T a produkuje 150 koní a 250 H*m točivého momentu. Ve skutečnosti motor produkuje 177 koní, údaje jsou podle podkladů pro ruský trh. Motor spotřebuje ve městě asi 11 litrů.
Jen mechaniků je pár, první motor Great Wall Hover H3 pracuje ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou, druhý s 6stupňovou. Technicky jsou boxy jiné, první se chovala mimo silnici, neustále se přehřívala a pálila spojku. Točivý moment je přenášen na přední kola a zadní kola jej přijímají přes rozdělovací převodovku BW 47-60.
Rám SUV Great Wall Hover H3 stojí na torzní tyči nezávislé zavěšení, zadní okruh závislý na pružinách. Obě nápravy jsou doplněny stabilizátory stabilita rolování. Ukázalo se, že v terénu se auto chová perfektně, klidně konkuruje ostatním, ale na trati je manévrovatelnost hodně žádoucí. Za zmínku stojí dobrý systém kotoučových brzd s plnou ventilací a systémy ABS a EBD.
Cena H3
Výrobce nabízel 5 kompletních sad, z nichž každá je jiná vnitřní vybavení. Základní verze Luxe začal s cenovkou v 785 000 rublů a to zahrnovalo:
- klimatizace;
- posilovač řízení;
- vyhřívaná přední sedadla;
- látkové čalounění;
- mlhová optika;
- dešťové a světelné senzory;
- konvenční audio systém s CD a USB.
Nejvyšší verze Turbo Super Luxe stojí 840 000 rublů, která je přitom o něco dražší volitelná výbava mnohem větší radost:
- Zadní kamera;
- kožené čalounění;
- elektrická sedadla;
- vyhřívání zpětných zrcátek;
- multimediální displej;
- zadní parkovací asistent.
Výsledkem recenze je Great Wall Hover H3 skvělé SUV za ty peníze ho v tomhle off-road málokdo překoná cenový segment. Po stránce interiéru a komfortu jsou samozřejmě lepší auta, která ale prohrají v jiných aspektech. Model není bez nevýhod, jako je nedostatek energie první ICE, obtížnost shánění náhradních dílů a opravářů, nedostatečný komfort.
Video
SUV Hummer H3 bylo nejkompaktnější v řadě Hummer, pro kterou se mu v USA dokonce přezdívalo „Baby Hummer“. Navzdory tomu nebyl Hummer H3 o nic méně populární než jeho starší bratři Hummer H1 a H2. Vydání „třetího Hummeru“ začalo v roce 2005, ačkoli premiéra tohoto středně velkého SUV se konala již v roce 2003. V Rusku se Hummer H3 montoval v Kaliningradu, ale éra H3 skončila v roce 2010 uzavřením značky Hummer.
Hummer H3 je vzhledově velmi podobný H2, má však menší množství chromového dekoru a menší rozměry. Délka karoserie Hammer H3 je 4742 mm, rozvor je 2842 mm, šířka je omezena na 2172 mm včetně zrcátek a 1900 mm bez zrcátek a na výšku se vejde do rámce 1895 mm. Výška světlá výška(světlá výška) vozu Hummer H3 SUV je 230 mm. Minimální pohotovostní hmotnost nepřesahuje 2130 kg, ale ve vyšších výbavách může vzrůst až na 2231 kg.
Salon Hammer H3 má pět míst k sezení a vysokou úroveň výbavy. Při výzdobě interiéru SUV byly použity pouze materiály Vysoká kvalita, včetně měkkého plastu, ozdobných kovových vložek a kůže. Interiér, zejména přední panel, je zařízen poměrně jednoduše, což otevřelo široké možnosti pro samočinné ladění interiér, který ve skutečnosti úspěšně používala většina majitelů Hummeru H3.
Na rozdíl od starších bratříčků měl H3 méně prostorný kufr, který v základu nedokázal spolknout více než 835 litrů nákladu, ale se sklopenou druhou řadou sedadel narostl na 1577 litrů.
V roce 2008 prošel Hammer H3 restylingem, ve kterém byl mírně retušován. vzhled vozu, stejně jako vylepšený interiér. Kromě toho se znatelně rozšířil seznam příplatkové výbavy, ve které se objevila zejména zpětná kamera a zábavní systém pro cestující v zadní řadě sedadel.
Specifikace. Pro mě Historie Hummeru H3 zkusil na třech elektrárny. Zpočátku bylo SUV nabízeno se dvěma motory.
Roli juniora sehrál přeplňovaný řadový 5válcový motor rodiny Vortec o zdvihovém objemu 3,5 litru (3464 cm3) a systémem distribuovaného vstřikování paliva. Jeho maximální výkon nepřesáhl 223 koní při 5600 ot./min a vrchol točivého momentu byl kolem 305 Nm, vyvinutý při 2800 ot./min. Mladší motor byl agregován pouze s 5stupňovou „mechanikou“, která umožňovala zrychlení na maximum 180 km/h nebo zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 10,0 sekund. Co se týče spotřeby paliva, v městském provozu motor „sežral“ asi 14,7 litru benzínu AI-95.
Seniorním motorem v počáteční fázi prodeje byl také 5válcový agregát Vortec s turbodmychadlem a port injekce paliva, ale již s pracovním objemem 3,7 litru (3653 cm3). Jeho nejvyšší výkon byl zaznamenán kolem 245 koní, vyvíjel se při 5600 otáčkách za minutu a točivý moment při 4600 otáčkách za minutu dosahoval hodnoty 328 Nm. Jako kontrolní bod pro tento motor byla nabízena základní 5rychlostní „mechanika“ nebo volitelný 4pásmový „automat“. Od prvního kontrolního bodu dokázalo SUV Hummer H3 zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy, přičemž ve městě jedl asi 11,2 litru na každých 100 km. S automatickou převodovkou bylo rozjezdové zrychlení během stejných 9,8 sekund, ale spotřeba paliva vzrostla na 14,7 litru.
V roce 2008 byla řada motorů doplněna o novou vlajkovou loď. Staly se jimi 8válcový agregát ve tvaru V o zdvihovém objemu 5,3 litru (5327 cm3). Vlajková loď dokázala vymáčknout 305 koní. výkon při 5200 ot./min, stejně jako točivý moment cca 434 Nm při 4000 ot./min. Tyto schopnosti stačily na rozjezd z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy nebo dosažení nejvyšší rychlost při 165 km/h s průměrnou spotřebou benzinu ve městě na úrovni 18,1 litru. Vlajkový motor byl agregován pouze se 4-pásmovým „automatem“ Hydra-Matic 4L60, který má elektronické ovládání.
Stejně jako starší Hummery byl i střední SUV Hummer H3 postaven na rámové platformě a měl systém pohonu všech kol, který po restylingu dostal možnost instalace předního uzávěru diferenciálu. H3 byla navíc vybavena asistenčním systémem při rozjezdu do kopce Hill Start Assist, tedy systémem dynamická stabilizace StabiliTrak a kontrola trakce TCS. Front Hammer H3 přijat odpružení torzní tyčí s dvojitým příčná ramena, a vzadu byl vybaven víceprvkovým pružinovým zavěšením. Na kolech přední nápravy američtí inženýři použili ventilované kotoučové brzdy a na kolech zadní náprava má jednoduché kotoučové brzdy. Mechanismus řízení navíc dostal posilovač řízení.
Je pozoruhodné, že jediným závodem mimo Spojené státy, který prováděl plnohodnotnou výrobu Hummer H3, byl závod Avtotor v Kalilingradu. Zřejmě se to stalo jedním z důvodů vysoké oblíbenosti tohoto modelu u nás. Poptávka po ojetých Hummerech H3 je stále žádaná, a to navzdory skutečnosti, že výroba SUV byla v roce 2010 omezena.
V roce 2014, dne sekundárním trhu, Hammer H3 je nabízen za cenu asi 1 milion rublů (+/- v závislosti na stavu vozu).
Great Wall Great wall Hover h3 je SUV od Great Wall Motors, velké soukromé automobilky v Číně (v překladu Velká zeď). Vydání bylo zavedeno od roku 2005 a export do Evropy od roku 2006. Holding tvoří čtyři hlavní závody + dvacet dceřiné společnosti. Společnost je od roku 1998 lídrem v prodeji pickupů. Vozy od GWM se od roku 2011 prodávají ve více než šedesáti zemích, včetně některých zemí SNS.
V Ruské federaci se Great Wall Hover H3 montuje ve vesnici Gzhel v Moskevské oblasti. V letech 2010 a 2014 bylo SUV přepracováno - hlavně externě. Popularita tohoto všestranného džípu je velká jak v Číně, tak v jiných zemích. Hover n3 photo vypadá velmi reprezentativně, stylově, moderně.
skvělý hoover n3 new má rámová struktura tělo. Přední nárazník a zadní strana má tmavší odstín. Je zde zadní spoiler, střešní ližiny. Lišty se trochu rozšířily, křídla se změnila podél obrysu. Blinkry jsou nyní namontovány nikoli na křídlech, ale na zpětných zrcátkách.
Zadní SPZ je vybavena osvětlením shora a uprostřed mezi baterkami je otvor pro zadní kameru. Inovovaná, výkonná maska chladiče je pochromovaná a plynule ladí s designem exteriéru. Optika předního světla se zvětšila a přívod vzduchu je širší.
Recenze restylingu Wall Wall naznačuje, že jeho vzhled má podobnosti s ISUZU AXIOM.
Existuje deset barevných možností pro malování Woll. Praxe ukazuje, že nejvíce preferované barvy jsou: stříbrná, černá grafitová, mokrý asfalt.
Great Wall hover h3 turbo parametry: délka - 4650 mm, výška - 1810 mm, šířka - 1800 mm, světlá výška - 180 mm, Rozvor– 2 700 mm. Rozchod předních kol - 1515 mm, zadní - 1520 mm. Pohotovostní hmotnost Stěna - 1 905 kg, plná - 2 305 kg.
Pneu - 235/65 R17. Objem zavazadlového prostoru - 600 litrů, se složeným zadní sedadla- 2426 l. Objem palivové nádrže - 70 litrů.
Testovací jízda a video přesvědčivě demonstrují vynikající vlastnosti džípu - lídra v řadě modelů GREAT WALL.
Interiér
Při ladění Great Wall Hover h3 vývojáři zohlednili a odstranili nedostatky předchozího modelu. Vnitřní obložení z tvrdého, černého plastu a koženky. Salon je určen pro pět osob, prostorný a prostorný.
Hlavní jednotka čte formáty CD a MP3, plus Hi-Fi a U-S-B konektor. Volant s hydraulickým posilovačem. Nezapomíná se ani na protiblokovací a distribuční systémy, standardní centrální zamykání.
Technické ukazatele
Great Wall Hover h3 má specifikace zapnuté vysoká úroveň. Motor - 2.0 i, benzín, kód - 4G 63 S4 M, typ - spalovací motor. Objem - 1 998 cm / cu. Čtyři šestnácti ventilové válce jsou uspořádány za sebou, kompresní poměr je 10:1. Výkon je 122 koní při 5250 ot./min; Nm - 170 při 3000 ot./min. Toxicita výfukové plyny nepřekračuje normu EURO 4.
Převodovka: mechanická pětirychlostní box převody - převodovka GREAT WALL. Přední zavěšení je dvouprvkové, se stabilním příčným stabilizátorem, torzní tyčí, nezávislé, zadní - závislé, s vinutými pružinami stabilizátoru. Brzdy přední a zadní - kotoučové.
Maximální povolená rychlost je 179 km/h, zrychlení z klidu na 100 km/h je 11 sekund. Spotřeba paliva na 100 kilometrů: ve městě - 14 litrů, na předměstí - 10 litrů, na dálnici - 8,8 litru. Palivo - benzín 95 Au.
Recenze Great Wall Hover h3 Crash testu jsou nejpozitivnější. Val navíc vyhrál rally CHINA DAKAR (1700 kilometrů pouští GOBI).
Možnosti a ceny
Great Wall hover h3 2019 je poskytován ruským motoristům na výběr Luxusní výbava A Super Lux.
Kompletní sada dle verze LUX je vybavena následujícím další funkce: přední airbagy pro řidiče a spolujezdce, klimatizace a imobilizér, standardní systém - dětský zámek + bezpečnostní pásy pro řidiče a spolujezdce s nastavovací jednotkou, zadní parkovací senzory, elektrické příslušenství pro vyhřívání předních sedadel a plus zadních oken, posilovač řízení, systémy ABS a EBD, světlomety pro lepší viditelnost v mlze a rezerva v plné velikosti. Cena - od 640 000 rublů.
Super Lux, kromě výše uvedeného, má: zadní kameru, multimediální systém s MP4, Bluetooth a DVD, kožené čalounění, elektricky ovládané sedadlo řidiče, elektricky ovládané střešní okno. Cena takového SUV je od 690 000 rublů.
Great Wall hover h3 turbo Lux a Turbo Super Lux jsou o něco dražší (ceny se liší podle města, regionu atd.).
Nástěnná příručka obsahuje popis všech technických údajů, tipy, jak vyměnit například kabinový filtr atd. A také adresy autobazarů, kde si můžete koupit díly Great Wall Hover h3.
