Restyling vozu Volkswagen Polo Sedan. Aktualizovaný Volkswagen Polo sedan

Němci si nepůjčovali jako montáž aut. Elegantní a sportovní, spolehlivé a ergonomické, technicky vyspělé a absolutně moderní ukázky zručného automobilového průmyslu z produkce největší korporace Volkswagen jsou roztroušeny po dealerstvích jako „horké koláče“.

Volkswagen Polo, který patří mezi deset nejprodávanějších vozů v evropských zemích, je velmi žádaný. Vůz se vyrábí od roku 1975 a prošel pěti generacemi a mnoha restylingy.

Zvláštní pozornost si zaslouží model sedan. V Rusku je sedan Polo jedním z nejoblíbenějších exponátů montovaných v automobilce Kaluga. Spolehlivý, snadno ovladatelný, dynamický a navržený speciálně pro ruské silnice – tak lze obecně charakterizovat model segmentu B.

A teď: co přesně výrobce v roce 2015 připravil?

Vzhled

Jak rychle … auta rostou. Zdá se, jako bychom včera viděli Polo s „hranatými“ rovnými liniemi karoserie, které byly rozpoznatelné na kilometr. Ale to bylo před 40 lety. Od té doby se toho hodně změnilo. Z generace na generaci vůz rostl a získával solidní vzhled moderního gentlemana se štíhlým sportovním charakterem.

Foto exteriéru Volkswagen Polo 2015 (kliknutím na obrázek jej zvětšíte)

Dnes se modely od mnoha výrobců dají mezi sebou porovnávat – jsou si tak podobné. Polo 2015 má tedy v exteriéru rodinné prvky, podobně jako design karoserie Jetta. Pro majitele nové instance německé techniky je podobnost samozřejmě obrovským plusem, což nelze říci o majitelích prestižních verzí, které pravděpodobně nepotěší vydání nového Pola.

Za povšimnutí stojí světelná technika, která je právě klíčem k vytvoření expresivního vzhledu sedanu. Poprvé je „státní zaměstnanec“ v základní konfiguraci vybaven nejen sadou LED „dekorací“, ale také bi-xenonovými světlomety. „Třešnička na dortu“ – vestavěný ostřikovač světlometů, kterým se nemohou pochlubit ani některá špičková auta.

Okamžitě je třeba říci o "mlhovkách". Nyní se používají nejen jako zdroj přídavného osvětlení, ale mají také funkci přisvětlování do zatáček.

Zadní světla, kompaktně zapadající do prostoru zádi vozu, jsou samozřejmě vybavena také LED světly.

Mřížka chladiče se znatelně rozšířila. Síťka je pochromovaná. Do středu bylo umístěno obvyklé logo značky VW.

Kapota přidala na agresivitě, stala se konvexnější, reliéfní. Při pohledu na tento zázrak aerodynamického řešení cítíte zároveň nepřekonatelnou slušnost a nebývalou sportovní náladu vozu.

Z novinek stojí za zmínku boční zpětná zrcátka. Němci do opakovačů zabudovali design LED a samotné prvky byly vybaveny elektrickým pohonem, který se spouští pouhým stisknutím tlačítka v autě.

Pro různé konfigurace Němci připravili jak ocelová, tak litá kola o velikosti 14, respektive 15 palců. Dodávají se s plnohodnotnými čepicemi originálního designu.

Rozměry odpovídají reprezentativnímu charakteru sedanu: délka - 4390 mm, šířka - 1699 mm, výška - 1467 mm. Světlá výška je provedena s výpočtem podmínek ruského „terénu“ - 170 mm - nízká příď německého výrobce.

Salon

Evropské hatchbacky Volkswagen Polo vypadají uvnitř lépe než naše sedany Kaluga. Pokud se v evropských modelech pro obložení interiéru používají pouze vysoce kvalitní materiály, pak v „našich“ vozech kvalita ponechává mnoho přání. Pravděpodobně, pokud výrobce nesnížil náklady na interiér vozu, pak by sedan stál mnohem více než „rozpočtové“ ceny.

Foto interiéru Volkswagen Polo 2015 (kliknutím na obrázek jej zvětšíte)

Ale to je spíš taková piplačka: látka je stále příjemná na dotek a vydrží velké množství výletů. Obdivuhodná a oku lahodící je i barva. Speciálně pro balíček Highline. Dvoubarevná řada je novou „vlastností“ mnoha moderních výrobců. Sedan dokonale kombinuje béžovou s černou.

Designéři nezapomněli na ergonomii ani na množství volného prostoru. Všechny potřebné funkce jsou po ruce a je zde dostatek místa pro osobu jakékoli postavy. Ten se týká situace „vzadu“ v kabině – na zadní sedadla se pohodlně vejdou tři cestující.

Kromě toho je třeba poznamenat, že sedadlo řidiče má mnoho nastavení a elektrické vyhřívání se dvěma režimy provozu.

Sloupek řízení je nastavitelný na dosah a samotný volant dostal módní „oříznutý“ design, potvrzující dynamiku interiéru sedanu. Přítomnost multimediálních komplexních ovládacích tlačítek na volantu se již stala klasikou moderních modelů.

Informační a zábavní systém se příliš nezměnil: ve středu je instalován malý dotykový displej, pod ním je audiosystém s USB vstupem. Celý panel je zalitý v hladkém matném chromovém provedení.

Zavazadlový prostor odpovídá solidnímu stylu vozu, překvapivý svou velikostí – 460 litrů. Sklopením zadních sedadel se zdvojnásobí prostor. Nechybí ani LED podsvícení, abyste nemuseli ve tmě hledat to pravé.

Konečně je pozoruhodná rozmanitost různých senzorů a doplňků obsažených v sadách. Patří mezi ně přední a zadní parkovací senzory, dešťové a světelné senzory, adaptivní tempomat, vyhřívané čelní sklo a boční zrcátka, klimatizace a obrovský bezpečnostní balíček.

Technické vybavení

Pro všechny čtyři úrovně výbavy prezentované na ruském trhu Němci sestavili nový 1,6litrový benzínový motor.

Základní verze je vybavena 1,6litrovým agregátem se 4 válci a výkonem 85 koní. Maximální točivý moment je 145 Nm. Maximální rychlost je 179 km/h. Až „stovky“ vůz zrychlí za 11,9 sekundy. Ve smíšeném režimu motor spotřebuje 6,4 litru. Spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou.

Dále stejná jednotka se 4 válci. Ale má větší návratnost - 105 koní. s točivým momentem 153 Nm. "Maximální rychlost" - 190 km / h. Zrychlení na 100 km/h je možné za 10,5 sekundy. Palivo spotřebuje stejně - 6,4 litru. Převodovka - "mechanika" s 5 rozsahy.

Třetí nastavení má stejné vlastnosti jako předchozí jednotka. Jediný rozdíl je v konfiguraci převodovky - zde spotřebitel obdrží plnohodnotný „automatický“ se 6 rychlostními stupni.

Video

Závěr

Obrovskou výhodou vozu je poměr ceny a velké sady funkcí, z nichž některé je těžké najít na analogech prezentovaného modelu. Na ruském trhu si sedan roku 2015 ještě lépe upevní svou pozici ve své třídě díky atraktivnímu vzhledu, interiérovým „čipům“ výhradně pro „státní zaměstnance“ a solidním charakteristikám motorového prostoru.

Doba, kdy se konstruktéři snažili vyrábět auta v minimální konfiguraci, a tím výrazně zlevňovat, je dávno pryč. Nyní se mnoho výrobců automobilů snaží ospravedlnit poměrně vysoké ceny svých výrobků dobrým designem interiéru a kvalitními díly. Polo Sedan je také jedním z těchto vozů. Po restylování dostal více chromu v kabině a na karoserii přibyly bi-xenonové světlomety. Záruka na vůz byla prodloužena na tři roky.

Polo Sedan je automobil, který je prodejním lídrem značky Volkswagen u nás. Od roku 2010 je jeho výroba založena v Kaluze. Od té doby bylo vyrobeno více než 300 000 vozů. Tento vůz patří mezi deset nejoblíbenějších v Rusku, druhý za Hyundai Solaris a Kia Rio v prodejích.

Vzhled Polo Sedan Restyling 2015-2016

Kia při modernizaci modelu Rio mírně změnila vzhled vozu - nyní vypadá německy zdrženlivě a Polo Sedan má obložení předního blatníku, okoukané od korejských výrobců. Podložka nekopíruje nasávání vzduchu - je to pouze štítek se značkou názvu modelu. V některých ohledech se sedan stal podobným svým protějškům - Passatu a Jetta. Světlomety se staly složitějšími a složitějšími, na nárazníku a kapotě se objevily ostré linie a mlhové světlomety získaly obdélníkový tvar. Maska chladiče má ještě jednu, třetí lištu. Na spodní části nárazníku, víka kufru a na madlech dveří se objevily chromované lišty.

Před modernizací bylo Polo Sedan navenek přátelské, jak vyjádřil šéf značky kompaktních vozů Martine Binet. Inovace jsou podle ní navrženy tak, aby vzhled vozu prodražily, zvýšily jeho status. K tomu dokonce zvětšili vůli o 1,5 cm.

Pohled na interiér Polo Sedan Restyling 2015-2016

Pokud jde o vnitřní změny, hlavní věc je, že volant se stal s nábojem ve formě obráceného lichoběžníku. Na pravé straně volantu se objevila další tlačítka pro ovládání palubního počítače a hlasové komunikace. Vnitřní obložení lze nyní vyrobit nejen v jedné černé barvě, ale také ve dvou dalších - béžové dno a sedadla. Nechyběly ani další detaily chromu: široká lišta na středové konzole. Volant je obšitý kůží, standardně začaly být kožené ozdoby řadicí páky a parkovací brzdy.

Varianta Polo Comfortline zůstala bez funkce vyhřívání čelního skla, po modernizaci je tato možnost dostupná pouze pro vozy s příplatkovým paketem Comfort.

Víko kufru má otevírací tlačítko. Tělo je nyní k dispozici v devíti různých barvách. Mezi nejnovější „vychytávky“ patří tempomat, přední parkovací senzory, zrcátka, sklopná automaticky za pomoci elektropohonu a mlhovky, které se otáčejí s volantem. Na jedné z prezentací byla k vidění verze vozu, která má bi-xenonové světlomety s LED svícením. Tato funkce ale nebude implementována do výroby hned.

Během několika měsíců se plánuje instalace multimediálního systému do nového Polo Sedan, který bude zobrazovat data přijatá od majitele smartphonu vozu. Ve srovnání s jinými značkami lze poznamenat, že mnoho konkurentů si pořídilo multimediální systém, ale nikdo nemá bi-xenonové světlomety s ostřikovači. To je jejich hlavní výhoda.

Charakteristika Polo Sedan Restyling 2015-2016

Do konce letošního roku se chystají i technické novinky: sedan bude mít 1,6litrový motor o výkonu 81 a 110 koní. Tyto motory plně splňují normy Euro-5.

Koncern také vydal speciální verzi svého bestselleru Polo Sedan.
Výrobci a designéři nabídli velké množství nápadů, aby vydali speciální verzi sedanu. Dříve to již bylo implementováno ve verzích Soči, Styl, Club. VAG nehodlá do budoucna měnit své kroky. V roce 2017 se plánuje vydání a uvedení verze sedanu GT, která bude vybavena 1,4 turbo motorem o výkonu 125 koní. Model bude mít 16palcová litá kola a kotoučové brzdy na každém kole. Plánuje se testování robotické převodovky DSG namísto konvenční automatické převodovky. Vozy s takovou převodovkou už Škoda prodala.

Možnosti a ceny Polo Sedan Restyling 2015-2016

Cena nového Polo Sedan je minimálně 554 900 rublů. Před změnami byla cena asi o 50 tisíc nižší. Na první pohled se zdá, že cena výrazně vzrostla. Je však třeba poznamenat, že nyní jsou minimální náklady uvedeny pro vůz v základní konfiguraci. V přepracované verzi to zatím není k dispozici. Polo Sedan je aktuálně na trhu v konfiguraci Trendline, která má klimatizaci,
a náklady na takové auto jsou 523 000 rublů. Při výpočtu vychází, že sedan zlevnil a zároveň se na něj zvýšila záruka.

Možnost s automatickou převodovkou bude stát 673 900 rublů. Ve srovnání s konkurencí je cena velmi konkurenceschopná.

Plánuje se zahájení výroby Polo Sedan a práce v taxíku. Vůz bude mít zesílenou převodovku a výkonnější odpružení. Karoserie bude samozřejmě lakována žlutě.

Historie Polo Sedan v Rusku

Koncern Volkswagen se u nás rozhodl od konce roku 2009 vyrábět levnější vozy. V té době bylo Polo páté generace prvním vozem vyrobeným v Rusku. Pro výrobu byl postaven celý závod v Kaluze. Nejprve se u nás montovala třetina vozu. Závod v Kaluze vyráběl většinu částí těla. Poté se v Rusku začala vyrábět Škoda Rapid, navržená na stejné platformě jako Polo Sedan.

Prodejní trh: Rusko.

Volkswagen Polo Sedan je model vytvořený na základě hatchbacku Polo speciálně pro Rusko a rozvíjející se trhy. Polo Sedan mělo světovou premiéru 2. června na moskevském autosalonu 2010. V roce 2015 společnost představila aktualizovanou verzi na ruský trh. Změny v exteriéru jej odlišují od předchozího sedanu (nové přední a zadní nárazníky, nová optika, upravená maska ​​chladiče, změněný design ráfků, nové barvy karoserie). Rozdíly jsou také v interiéru: k dispozici jsou nové možnosti čalounění a obložení, byl nainstalován nový volant. Do aktualizovaného modelu přibyla také řada funkcí, k dispozici jsou například sklopná zrcátka a přední parkovací senzory, bi-xenonové světlomety, ostřikovače světlometů a další výbava. Zpočátku byl sedan nabízen se stejnými pohonnými jednotkami, ale na konci roku 2015 byla řada motorů aktualizována.

Polo Sedan má mnoho možností výbavy, se standardní sadou verzí (Trendline, Comfortline, Highline) přidává cenově dostupný Conceptline, pokročilejší Life a sportovní variantu GT. Nejlevnější výbava Conceptline zahrnuje nárazníky v barvě karoserie, denní svícení, 14" ocelová kola, zadní LED osvětlení SPZ, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, výsuvný a sklopný sloupek řízení, elektricky ovládaná okna vpředu a vzadu, centrální zamykání, multifunkční displej a trip počítač, audio příprava a látkový interiér.V dražších verzích dostane majitel Polo Sedan větší kola (ocel R15, lehká slitina R15, R16), boční zrcátka s blinkrem, vyhřívání, elektrické seřizování a elektrické sklápění, vyhřívané trysky ostřikovačů , vyhřívání sedadel, klimatizace nebo klimatizace a mnoho dalších funkcí. Za zmínku stojí zejména paket GT, ve kterém se Polo vyznačuje sportovními prvky exteriéru (sportovní maska ​​chladiče, sportovní nárazníky, dvojité výfuky, zadní spoiler) a interiéru ( sportovní sedadla s exkluzivním čalouněním, sportovní volant).

Volkswagen Polo Sedan je k dispozici pouze s pohonem předních kol. Aktualizovaná řada motorů zahrnuje úpravy s 1,6litrovým motorem s výkonem 90 k. a 110 koní (předchozí motory o objemu 1,6 litru, které byly instalovány do roku 2015, měly výkon 85 koní a 105 koní). Motor o výkonu 90 koní je nabízen s 5stupňovou manuální převodovkou (11,4 sekundy zrychlení na 100 km/h a průměrná spotřeba 5,8 l / 100 km). 110 koní - s 5stupňovou „mechanikou“ nebo 6stupňovou automatickou převodovkou (zrychlení na „stovky“ za 10,5 sekundy a 12,1 sekundy, průměrná spotřeba paliva 6,4 l / 100 km a 7 l / 100 km). Nový přeplňovaný motor 1.4 TSI má návratnost 125 koní. Je vybaven buď 6-stupňovou „mechanikou“, nebo 7-stupňovou „robotickou“ DSG. U obou modifikací je doba zrychlení 0-100 km/h 9 sekund, průměrná spotřeba 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan je dokonale přizpůsoben ruským podmínkám, což znamená přítomnost zesílených prvků odpružení. Součástí standardní výbavy i té nejlevnější verze je navíc posilovač řízení s proměnnou účinností v závislosti na rychlosti. Podle výrobce je karoserie Polo Sedan chráněna před korozí pomocí speciálních smaltů, které jsou odolné vůči agresivním vnějším faktorům. Rozvor sedanu je 2552 mm (oproti 2470 u hatchbacku), což mu poskytuje na svou třídu poměrně prostorný interiér a prostorný zavazadlový prostor (minimální objem je 460 litrů).

Z bezpečnostních systémů jsou v základní výbavě Polo Sedan (Conceptline) 3-bodové pásy pro všechna sedadla, čelní airbagy, ABS, úchyty Isofix na zadním sedadle, denní svícení, nastavení sklonu světlometů. Pro Trendline a vyšší jsou nabízeny zadní kotoučové brzdy (pro všechny verze s motorem o výkonu 90 k - bubnové brzdy vzadu), s paketem Safety jsou k dispozici boční airbagy, stabilizační systém ESP (standard pro Highline a GT se 7- stupňová automatická převodovka). Drahé verze navíc mohou nabídnout přední mlhovky s funkcí přisvěcování do zatáček, přední a zadní parkovací senzory, světelné a dešťové senzory, denní svícení s asistentem potkávacích světel a funkci „Coming home“.

Přečtěte si úplně

POLO SEDAN od roku 2015

V polovině roku 2015 vstupuje na ruský trh nový přepracovaný model již legendární Volkswagen Polo Sedan.Výroba celého cyklu nového Polo Sedan, stejně jako jeho předchůdce, bude probíhat v závodě Kaluga.

Náhradní díly Polo Sedan restyling:

Restyling Hood Polo Sedan

Pant kapoty levý Polo Sedan restyling

Restyling pravého závěsu kapoty Polo Sedan

Kabel přední kapoty Polo Sedan restyling

Kabel zadní kapoty Polo Sedan restyling

Restyling předního panelu (TV) Polo Sedan

Restyling levého halogenového světlometu Polo Sedan

Restyling pravého halogenového světlometu Polo Sedan

Restyling levého xenonu Polo Sedan

Restyling pravého xenonu Polo Sedan

Restyling předního nárazníku Polo Sedan

Víčko tažné oko Polo Sedan restyling

Restyling spoileru předního nárazníku Polo Sedan

Restyling zadního nárazníku Polo Sedan

Restyling masky chladiče Polo Sedan

Mřížka PTF levé Polo Sedan restyling

Restyling pravé mřížky PTF Polo Sedan

Mřížka PTF vlevo CHROME Polo Sedan restyling

Mřížka PTF pravá CHROME Restyling Polo Sedan

Restyling mřížky v centrálním nárazníku Polo Sedan

Mřížka v centrálním nárazníku CHROME Polo Sedan restyling

Adaptivní PTF levé Polo Sedan restyling

Adaptivní úprava PTF pravého Polo Sedan

PTF opustilo Polo Sedan restyling

Restyling pravého Polo Sedan PTF

PTF DRL levé Polo Sedan restyling

PTF DRL pravé Polo Sedan restyling

Odznak POLO » úprava levého blatníku Polo Sedan

Odznak POLO » Restyling pravého blatníku Polo Sedan

Držák levého zrcátka pod ukazatel směru Polo Sedan

Držák pravého zrcátka pro směrové světlo Polo Sedan

Zrcadlový prvek vlevo pod ukazatelem směru Polo Sedan

Zrcadlový prvek vpravo pod ukazatelem směru Polo Sedan

Levý kryt zrcátka pro blinkr Polo sedan

Kryt zrcátka vpravo pod blinkrem Polo sedan

Klika dveří levá CHROME Restyling Polo Sedan

Klika dveří pravá CHROME Restyling Polo Sedan

Cylindrická vložka uzávěru levé CHROME Polo Sedan

Cylindrická vložka uzávěru pravá CHROME Polo Sedan

Restyling levého zadního světla Polo Sedan

Restyling pravé zadní svítilny Polo Sedan

Restyling volantu bez polštáře Polo Sedan

Kožený volant bez polstrování Polo Sedan restyling

Multifunkční volant bez polstrování Polo Sedan restyling

Restyling airbagu řidiče Polo Sedan

Restyling airbagu (více kol) Polo Sedan

Nové Polo si zachovalo své přednosti, jako je speciálně navržené odpružení, zvýšená světlá výška a rozchod zadních kol pro domácí silnice, vyhřívaná sedadla, vyhřívaná zrcátka a trysky ostřikovačů pro země s obtížným klimatem, velký zavazadlový prostor o objemu 460 litrů.

Nový VolkswagenPólosedanvypadá pevněji.Celkové rozměry vozu 4384/1699/1467. Vzhled se však nijak dramaticky nezměnil. Kapota je nyní světláÓvýrazná reliéfní kontura, změnil se přední a zadní nárazník, upravila se maska ​​chladiče a design mlhových světlometů. V konfiguraci vozidlakomfortní liniezajímavým řešením je přítomnost bi-xenonových světlometů s výbojkamiH 7, ne H4, stejně jako u předchůdce.Pólopořiďte si vysokotlaký ostřikovač světlometů.Mlhovky jsou vybaveny denním svícením a přisvěcováním do zatáček. Také ráfky dostaly nový design, dosud neznámý pro Polo Sedan.

Co se týče interiéru, majitelé nových vozů budou novinkami příjemně překvapeni. Interiér vozu je vyroben z vysoce kvalitní povrchové úpravymateriálů. Sedadlo řidiče je výškově nastavitelné pro pohodlné nošení. V designu kabiny jsou nové možnosti a barevná řešení (Rukojeť- vertikální ornament,Gel- čtvercové buňky). středová konzolevypadá skvěle a poskytuje bezproblémový přehled pomocí palubní desky. Nový volant se stal ještě pohodlnějším při řízení.

Motor post-stylingového Pola je stále stejný - 1,6 litru.MPI, s distribučním vstřikováním. Výkon motoru v závislosti na konfiguraci 85 a 105 k. Současně je spotřeba paliva 6,5 ​​a 7 litrů. Převodovka ve dvou verzích: mechanická 5stupňová, 6stupňová automatickáTiptronic.

Němci nenechají ruského spotřebitele odpočívat. Spolu s pomalým, ale systematickým zvyšováním cenovky sedanu Volkswagen Polo výrobce neustále „zahřívá“ naše motoristy nabídkou změn trendů.

První významnou událostí v životě polologů bylo uzavřené promítání aktualizované Kalugy v Moskvě v květnu 2015. Novináři představili zcela novou image sedanu. Přesné linie karoserie, které jsou ochrannou známkou německé společnosti, dodaly vzhledu solidnosti. Pryč je naivita roku 2010, setkejte se s vážným pohledem obchodníka.

Vzhled se stal skutečně atraktivnějším: ve světlometech kolem hlavních světlometů se objevily LED pásy a „mlhovky“ změnily tvar. Volitelně si budoucí majitelé přepracovaného sedanu mohou pořídit bi-xenonové světlomety. Na předním nárazníku byly přidány reliéfy podél okrajů v blízkosti podběhů kol. Nová mřížka zlepšila trojrozměrný efekt a přidala do stavebnice další „žebro“. Nyní znak Volkswagen spočívá na třech ocelových „žebrech“. Kapota byla naplněna expresivním obsahem, hovořícím o zvýšené třídě sedanu.

Vnější vlastnosti

Z profilu si karoserie, která prošla fází restylingu, zachovala původní rysy. Změny zahrnovaly pouze směrovky zabudované v bočních zrcátkách, odznaky na blatnících s nápisem Polo a přepracovaný vzorek 15palcových kol. Kompaktní zrcátka mají nyní elektrické sklápění.

Záď se vyznačuje výhradně novým nárazníkem, který nyní vypadá mnohem větší a reprezentativnější než na staré verzi „státního zaměstnance“. Ve spodní části se objevilo malé vybrání, ve kterém jsou namontovány opakovače brzdových světel. Auta pronásledující sedan budou moci vidět výfukové potrubí trčící zpod nárazníku. Zadní světla mají také LED.

Podobnost s Jettou je prostě zarážející. Základní verzi „velkého bratra“ o něco málo schází 900 000 rublů. Zatímco nové Polo se blíží k hranici 600 000 rublů. Takový rozdíl v cenách nemůže nelichotit státním zaměstnancům Kaluga. Ihned po vydání prvních dílů v červnu 2015 proto jeho prodeje okamžitě poskočily – fanoušci dlouho čekali na překvapení.

Ukázalo se ale, že facelift byl jen začátkem kampaně na modernizaci Volkswagenu Polo. V listopadu 2015 se v závodě Kaluga objevily nové pohonné jednotky. Oba benziny CFNA 1,6 litru dostaly čerstvé sériové číslo - EA211 a pořádný nárůst o 5 koní. Nyní jsou pod kapotou dva motory o výkonu 90 a 110 koní. Oba splňují normu Euro-5 a mají točivý moment 155 Nm. Maximální rychlost pro „motor“ s výkonem 90 koní je 178 km / h, pro „starší“ - 191 km / h. Na 5stupňové „mechanice“ zrychlíte na „stovky“ za 11,2 nebo 10,4 sekundy, v závislosti na výkonu motoru. S automatickou převodovkou na 6 rozsahů to nepůjde tak rychle - 11,7 sekundy.

V plánech německého koncernu pro ruský trh je i sportovní verze sedanu Polo se zkratkou GT. Připraven pro něj bude 1,4litrový přeplňovaný TSI a 7stupňový „robot“ DSG. Výkon nové elektrárny dosáhne 125 koní. Němci slibují, že zadní sedan vybaví kotoučovými brzdami a nainstalují 16palcová litá kola. Premiéra by měla proběhnout v roce 2016. Další novinky na "sportovce" zatím nejsou.

Co se týče interiéru, který prošel restylingem, interiér si stále zachovává sparťanského ducha. Ergonomicky, pragmaticky a solidně jako dříve. Ovládací prvky jsou v docházkové vzdálenosti. Významy tlačítek, která nejsou příliš rozházená po středové konzole, jsou intuitivní i pro začínajícího řidiče. Střih materiálů je vysoce kvalitní. Vůle se samozřejmě v budoucnu ohlásí, ale to je tradiční problém všech německých modelů.

Vnitřní změny po restylingu

Okamžitě stojí za zmínku, na kterou si majitelé Pola raných verzí neustále stěžovali. Němci vzali v úvahu přání ruských fanoušků a položili další vrstvy "Shumka" do štítu motoru, těsnění oken, předních sloupků, zadních oblouků a zavazadlového prostoru.

V nejvyšších úrovních výbavy upoutá pozornost nová, jako u sportovních vozů. Ale i v Highline vypadají sady tlačítek na paprskech pro ovládání multimediálního systému velmi výstižně.

V „základu“ Volkswagenu v nové karoserii lze najít velmi dobrý výběr funkcí. , které dostaly nové možnosti čalounění, lze nezávisle výškově nastavit pomocí ručního mechanismu. Totéž platí pro sloupek řízení - úhel a dosah se volí zcela jednoduše. Řízení usnadňuje elektrický posilovač. Elektricky ovládaná okna jsou instalována vpředu i vzadu. Palubní deska má novou obrazovku palubního počítače v černobílém provedení. A o bezpečnost se stará ABS a dva přední airbagy.

Trendová linie se od základní konfigurace liší pouze přítomností klimatizace. Obě verze jsou tedy přibližně ve stejné cenové kategorii. Pokud však lze počáteční výbavu zakoupit pouze s 5stupňovou manuální převodovkou, pak Trendline poskytuje výběr mezi „mechanikou“ a „automatickou“.

Comfortline je již hodně napřed. Samozřejmostí: 15palcová kola, vyhřívaná přední sedadla a zrcátka, moderní systém RCD220 se 4 reproduktory a podporou MP3. Vnější kliky dveří a kryty zrcátek jsou lakovány ve stejné barvě jako karoserie. Zadní pohovku lze složit v poměru 60:40, čímž vznikne prostor pro prostorný kufr, který pojme 460 litrů.

Maximální konfigurace je vybavena pouze motorem o výkonu 110 koní a standardní výbava zahrnuje obrovskou škálu komfortních prvků. Plnohodnotné příslušenství, klimatizace, přední, stereo systém RCD320, látkové čalounění Cell ve dvou odstínech (černá nebo béžová), automatická okna, přední a zadní parkovací senzory a také moderní „multimédia“ s barevným displejem a sadou Funkce MirrorLink jsou k dispozici zde.

V prvním čtvrtletí roku 2016 získal aktualizovaný vůz nejen novou žlutou Savanna, která je ideální pro některé firemní zaměstnance a taxikáře, ale také speciální verzi AllStar, která získala velký „zimní“ balíček. Zvýšená kapacita baterie, výkonnější startér, vylepšená kabeláž startovacího systému a studený start „motoru“ při teplotách až -36 stupňů – to vše doplňuje volitelný balíček Hot Star, který obsahuje vyhřívané čelní sklo, přední sedadla a ostřikovač trysky. O něco dražší je paket Design Star, který obsahuje 15palcová litá kola Linas, zatmavená zadní skla a bezpečnostní šrouby.

Exkluzivně pro AllStar je nabízena nová barva - měděná oranžová. RCD230 s podporou MP3 a USB vstupem je již standardně ve voze. Všechny dveře mají elektricky ovládaná okna. Boční zrcátka jsou vybavena vším, co potřebujete: vyhříváním, elektrickým pohonem a opakovači směrových světel. Na speciální verzi se vztahuje tříletá záruka, na karoserii je prodloužena na 12 let!

Uvnitř je k dispozici nové čalounění Pentastripe Anthracite, kůží potažený multifunkční volant, hliníkové vložky Silver Silk Matt a stylové kryty pedálů.

Do roku 2017 německý výrobce slibuje ukázat ruským politologům další restyling, který bude založen na aktualizovaném vozíku MQB. Pravděpodobně se do té doby, abyste odlišili sedan Polo od svého nejbližšího příbuzného, ​​Jetta, budete muset podívat na detaily exteriéru pod lupou. Tím hůře však pro konkurenty, jejichž seznam rok od roku skokově narůstá. V těsném sevření se sedan Kaluga drží na jedné straně, na druhé -