Fotografie, která je zveřejněna v článku, působí dojmem neskutečného lakovaného krasavce. Zdrženlivé vrčení sedmilitrového motoru doplňuje obrázek – obr je připraven ke startu. SUV s pohonem všech kol Ford F 650 projde všude, je patrné bez jakýchkoli listinných důkazů. K prohlídce auta je potřeba ho obejít, takže na každé straně najdete zajímavé technické novinky.
exkluzivitu
Unikátní technické řešení spočívá ve dvou plynových nádržích umístěných po stranách vlevo a vpravo pod dvířky. Schůdky pro přistání v prostoru pro cestující jsou integrovány do palivových nádrží. Bylo dosaženo dvojího efektu: obrovské plynové nádrže jsou připevněny nejlepším možným způsobem a zároveň je vyřešena otázka pohodlného usazení v autě.
Konstrukce a úpravy
Ford F 650 je jedním z nejracionálnějších modelů ve třídě terénních vozidel. plánováno s jediným správným výpočtem, který bude sloužit řidiči a cestujícím pro pohodlí a komfort. Na první pohled by se do Fordu F 650 s takovými rozměry mělo vejít minimálně osm lidí, ale podle dokumentů je jeho kapacita pro cestující pouhých pět míst. Toto uspořádání je spojeno s objemným zavazadlovým prostorem. Ve skutečnosti je model Ford F 650 uzavřený nákladní automobil s dvojitou pohodlnou kabinou.
Mezi modifikacemi základní verze však existuje možnost s otevřeným tělem. Vyvinut byl i vůz bez zavazadlového sektoru s deseti sedadly pro cestující. Vůz Ford F 650 je dobrým základem pro různý tuningový vývoj. Mnoho designérských společností po celém světě kupuje auto, aby na jeho základě vytvořilo jedinečný vlastní design.
Ford F 650: Specifikace
Rozměry a hmotnostní parametry:
- délka vozidla - 7696 mm;
- výška - 3026 mm;
- šířka - 2433 mm;
- rozvor - 4927 mm;
- počet míst - 5;
- typ karoserie - pickup;
- objem palivové nádrže - 256 litrů;
- hmotnost vybaveného vozu - 11655 kg;
Power point
- Typ motoru - benzínový, atmosférický, bez turbín;
- jídlo - injekční injekce;
- uspořádání válců - ve tvaru V; počet válců - 10;
- počet ventilů na spalovací komoru - 3;
- pracovní objem - 7200 metrů krychlových / cm;
- maximální výkon - 365 hp;
- převodovka - šestistupňová, manuální převodovka;
- ve smíšeném režimu - 23 litrů;
- schéma - pohon všech kol, s přepínatelným diferenciálem;
Ford F 650, jehož spotřeba paliva v extrémních podmínkách někdy dosahuje 28–30 litrů na sto kilometrů, dokáže bez doplňování paliva ujet maximálně 800 km.
Podvozek
- Rámová konstrukce s kanálovými nosníky;
- přední nezávislý, s pružinově-hydraulickým tlumením nárazů a;
- vzadu závislé zavěšení, kloubově pákové, s hydraulickým tlumením a nosníkem stabilizátoru;
- kotoučové brzdy na všech kolech;
- regulátor tlaku kapaliny - v závislosti na zatížení;
- brzdový systém diagonální, dvouokruhový;
Terénní džíp F 650 je postaven na podvozku lehkých nákladních automobilů Ford a má odpovídající vlastnosti. Vůz byl několikrát upravován, výsledkem je celá rodina obřích vozů, včetně Ford Mammoth, obří limuzíny, kterou často používali při svatebních obřadech představitelé vysoké americké společnosti.
Na základě F 650 vznikají také elitní terénní vozy jako Super Duty - vozy s vysokým posazem a obrovskými koly pro jízdu v úplném terénu. Praktické použití takových modelů neexistuje, ale rekordní úspěchy společnosti Ford jsou na první pohled.
Koupím Ford F 650
Na ruském trhu není možné koupit nové auto, protože model není dodáván. Koupit auto v USA a dopravit ho po moři do Ruska je skličující úkol a také pohádkově drahý. K nákladům se připočítávají náklady na clo. Auto v hodnotě 110 tisíc dolarů tedy vyjde na půl milionu.
Můžete si koupit auto v Americe a poslat ho jako zavazadlo. V tomto případě bude čekací doba na dodání asi jeden a půl roku bez záruky bezpečnosti, protože auto je v přepravě prakticky bez dokumentů, které mají skutečnou právní sílu. Riziko je zkrátka velmi vysoké.
Jedinou možností, jak pořídit toto prestižní SUV za přijatelnou cenu, je kontaktovat prodejce prostřednictvím inzerátu. V tomto případě je však třeba být obezřetný a dbát maximální opatrnosti, protože vozy této třídy se neprodávají vůbec bezdůvodně a můžete očekávat zádrhel, vážné technické závady nebo skryté poruchy. Pokud je vůz koupen bez komplexní technické odbornosti, pak se v budoucnu musíte připravit na nákup velmi drahých náhradních dílů a neméně nákladné opravy. Kromě toho lze díly zakoupit pouze přes zprostředkovatele na základě předchozí žádosti a poté několik měsíců čekat na jejich dodání ze Spojených států.
Před 10 lety byl v závodě Nissanu v USA uveden na trh pick-up Titan King Cab v plné velikosti. Při vší úctě k technice Japonci tajemnou americkou duši nepochopili. Jejich vůz sice splňuje zámořský standard plné velikosti, ale pro běžné motoristy je příliš velký – stěžují si na chybějící variantu jediné kabiny s motorem V6 – a pro pokročilé americké řidiče je Titan zjevně stísněný. Jsou zvyklí na větší auta.
Jak se z praktických a levných farmářských náklaďáků (vyzvednutí v angličtině „doručit“) staly chromovaná monstra, necháme posoudit psychoanalytiky. Můžeme jen pozorovat plody mechanické evoluce. Představujeme pět nejpůsobivějších snímačů.
Plnohodnotný standard počítá s konstrukcí rámu auta, pohonem zadních nebo čtyř kol, velkým motorem a ještě většími rozměry. Vlajková loď pickupů Ford - model F650 / 750 tyto požadavky plně splňuje. Někteří prodejci se jej snaží vydávat za užitkové vozidlo, ale jeho nákladní plošina je menší než u Gazely a nosnost není zahrnuta v technických specifikacích.
Ale působivé rozměry pickupu jsou zdůrazněny: výška 3 metry, šířka 2,4, délka - téměř 8. Pod kapotou má 6,7litrový elektronicky řízený turbodiesel Cummins spojený s automatickou převodovkou. Maximální rychlost je 130 kilometrů za hodinu, deklarovaná spotřeba paliva je 13 litrů na 100 kilometrů.
Kožené čalounění (na výběr v jedné nebo dvou barvách), napájecí příslušenství s klimatizací, zadní kamera, tři televizory, špičkový audio systém se zesilovačem a subwoofery, 40palcové střešní okno, vzduchové odpružení, chromované palivové nádrže, signál s trojitým klaksonem a Line-X ochranný povlak těla. I s některým z uvedených doplňků se náklady na pickup přiblíží 100 000 USD. Obecně vhodný nákladní automobil pro přepravu hnojiv.
Navistar International CXT
Konstruktéři známého výrobce nákladních vozidel Navistar International bez dalších okolků vzali motor a podvozek ze sériového domíchávače betonu, zvedli na ně dvojitou kabinu, zbytek krátkého rámu pokryli zdáním karoserie a dostali CXT pickup.
Ve vlastnostech velkých pickupů je vždy zaznamenána hmotnost taženého nákladu - zjevně od závislosti Američanů na obytné automobily a lodě na přívěsu. V případě CXT by loď mohla být pod vodou, protože je schopná unést 20 tun, což je rekord i pro USA.
Devítilitrový naftový motor o výkonu 330 koní spotřebuje 25 litrů paliva na 100 kilometrů, nádrž pojme 280 litrů, vnější skromnost vozu - nárazníky, zrcátka a maska chladiče nejsou chromované, ale vyrobené z leštěný hliník - je kompenzován luxusem interiéru: interiér je obšitý kůží a dřevem, všechna sedadla jsou sklopná, ve středové konzole je instalován drahý multimediální systém se satelitní TV a DVD přehrávačem. Samotná kabina je namontována na vzduchovém odpružení. Náklady na luxusní vybavení přesahují 100 tisíc dolarů.
Chevrolet Kodiak
Stejně jako jeho protějšek Navistar je Kodiak postaven na nákladním automobilu střední třídy. Je k dispozici ve verzi s pohonem zadních kol a všech kol. Obecně nemůžete přijet do USA a říct: dejte mi právě takový náklaďák. Je potřeba si vybrat z více variant rámů, motorů, převodovek, zadních náprav, nemluvě o menších dílech. Díky tomu je téměř každý vůz jedinečný, což navíc zahřeje u srdce jejich majitele.
Kodiak je poddruh medvěda hnědého žijícího v USA, největší dravec na souši. Rozměry pickupu ospravedlňují hrdé jméno - nášlapná deska kabiny je na úrovni opasku průměrného člověka, výměna 20palcového kola za širokou pneumatiku není povoláním pro ženy.
Pod kapotou má Kodiak naftový motor V8 o výkonu 300 koní, nákladové pružiny nahradilo vzduchové odpružení. Kabina je vybavena drahým multimediálním systémem s navigací, několika televizory a subwoofery. Vnitřní panely "uhlíkového vzhledu" vypadají zvláštně, ale cenovka vozu 70 000 dolarů zahání všechny ostatní myšlenky pryč.
Freightliner P4XL
Charakteristickým znakem velkých a drahých amerických pickupů je spartánské sedadlo řidiče. Na přání bude samozřejmě instalováno akvárium se zlatými rybkami - v mahagonovém rámu - ale standardně majitel vozu za 70 tisíc dolarů a více dostane jednoduchý, jako Gazelle, volant bez jakýchkoliv dalších tlačítek, stejné skromné panelové spotřebiče s vypínači a la "Ikarus" a dvojicí širokých držáků nápojů. Absence airbagů nebo parkovacích senzorů se však dá pochopit – do nádrží se také nedávají.
Cestující Freightliner je připraven pobavit nainstalovaný ve stropním DVD přehrávači, řidič - řev 13litrového vznětového motoru o výkonu 450 koní. Pro inspektora dopravní policie se takový pick-up stane hádankou: jakou kategorii práv vyžadovat? Ve Spojených státech se pickupy jakékoli velikosti řídí jako auta a podle našich současných pravidel jsou vozy s povolenou hmotností vyšší než 3,5 tuny nákladními automobily nebo autobusy (majitelé Chevrolet Tahoe se s touto nuancí již setkali). Pickup Freightliner je však v Rusku tak vzácný pták, že není známa ani jeho cena.
Králem pickupů je auto postavené na základě Ford F750 od Dunkel Industries. Není třeba k němu připojovat obytné auto, protože vše, co k životu potřebujete, je v kabině. Například bar a obrovská postel. Proto je přívěs "dunkela" vybaven pro přepravu osobního automobilu - člunu typu.
Délka svozu je téměř 10 metrů, šířka 2,5, výška 3,6. V prvním patře kabiny je kromě místa řidiče kuchyňka s plynovým sporákem, sedací souprava s televizí a sprchový kout s WC, ve druhém patře ložnice pod panoramatickými okny. Prostor řidiče má šest sedadel a dva televizní panely. Monitory sledovacích kamer jsou uspořádány do kruhu.
Na střeše je držák pro pár čtyřkolek a korba se dá zvednout jako sklápěč. To nebylo provedeno proto, aby bylo pohodlnější vysypat brambory, ale aby se usnadnilo vykládání čtyřkolek. Z boků Dunkelu se rozprostírají široké markýzy a spodní část karoserie se rozloží a promění se v sedadla.
Celá tato hospodárnost jde s pomocí sedmilitrového vznětového motoru Caterpillar a systému pohonu všech kol Fabco vypůjčeného z armády. Svozový vůz je vybaven třemi navijáky o síle 24 tun každý a hydraulickými zvedáky. Zázrak má jedno mínus - existuje v jediném exempláři a není na prodej.
Vzhledem k tomu, že praktická hodnota velkých pickupů není jasná, je mezi jejich majiteli oblíbená hra na přetahování: dvě auta jsou připoutaná za tažné zařízení a co nejvíce zrychlena. Zábava často končí přetržením řetězu, což řidiče vede k dětské radosti.
Rusové mají jako vždy asymetrickou odpověď. Kdo ještě neviděl drift na BelAZ v lomu Kemerovo, doporučujeme se podívat.
Taková auta přitahují pozornost všech účastníků silničního provozu. Navíc se na takových vozidlech otáčejí téměř všichni chodci.
Dnes však stránka připravila výběr těch nejdražších a nejluxusnějších pickupů, které mnozí považují za „prachy“. V současné době samozřejmě vozy tohoto segmentu nejsou v Rusku tak populární, ale časem se může trend změnit a pak už vy, milí automobiloví nadšenci, kteří milují luxus, budete vědět, která auta stojí za pozornost.
Tak, top 10 nejdražších a nejluxusnějších pickupů na světě, které jsou schopny obrátit myšlenku na automobily v tomto segmentu. Všimněte si, že mluvíme o sériových autech, a ne o modernizovaných verzích vozů, které byly v dílnách různých tuningových studií.
Chevrolet Silverado 1500 High Country
Chevrolet Silverado High Country Crew Cab
Foto: ChevroletTento nákladní automobil americké značky, v závislosti na přání zákazníků a jejich peněžence, může být vybaven nejluxusnějším interiérem a mnoha luxusními možnostmi, v důsledku čehož náklady na pickup mohou přesáhnout 50 000 $.
Pro nejluxusnější a nejúplnější variantu pickupu Chevrolet Silverado 1500 High Country využívá výkonnou pohonnou jednotku V8 o zdvihovém objemu 5,3 litru.
Ram 3500 Heavy Duty Laramie Limited
Foto: RamPři vzpomínce na začátek našeho rozhovoru mnozí věří, že značka vyrábí pouze „pracanty“, kteří jsou připraveni „věrně“ sloužit svému pánovi. Řada výrobce však zahrnuje 3500 Heavy Duty Laramie Limited.
Tento velký a luxusní stroj je vybaven vysoce výkonným přeplňovaným motorem V8 o objemu 6,7 litru. Výkonová rezerva a trakce vozu stačí na tažení přívěsu, jehož celková hmotnost je 13 000 kilogramů. Tento pickup je opravdu luxusní a velmi drahý.
Ford F-250 Platinum
Ford F-250 Super Duty Platinum Crew Cab
Foto: Ford„Tahoun“ řady Super Duty je na světovém trhu již delší dobu a za tuto dobu si získal srdce milionů motoristů. Nejluxusnější a nejdražší variantou oblíbeného pickupu je verze F-250 Platinum. Emisní cena na severoamerickém trhu není nižší než 54 tisíc dolarů.
Luxusní vůz má luxusní a drahé obložení interiéru, které nemá nic společného s obvyklými nákladními vozy modrého oválu. „Horkým srdcem“ vozu je benzinová nebo naftová pohonná jednotka.
Ford F-350 Platinum
Ford F-350 Platinum
Foto: FordTento vůz, rovněž patřící do již zmíněné řady Ford Super Duty, je díky svému exkluzivnímu designu exteriéru a interiéru řazen mezi nejdražší a nejluxusnější pick-upy na světě. Zároveň je cena pickupu Ford F-350 Platinum o něco vyšší než cena F-250 Platinum.
Ram 2500 Power Wagon Laramie
Ram 2500 Power Wagon Laramie
Foto: RamZa uvedenou částku zákazníci obdrží nejen nejúplnější vůz, ale také pohonnou jednotku V8 s pracovním objemem 6,4 litru, která je schopna vyvinout 350 sil a točivý moment 542 Nm.
Ford F-150 Platinum 4×4 SuperCrew
Foto: FordŘada amerického automobilového giganta má mnoho luxusních úprav pickupů, z nichž jednou je model F-150 Platinum 4 × 4 SuperCrew. Cena takového kamionu začíná na 61 tisících dolarech.
Uvedená částka zahrnuje nejen luxusní provedení interiéru vozu s hliníkovou karoserií, ale také produktivní motor 3,5 V6 EcoBoost. Jeho návratnost je 365 sil. Točivý moment - 570 Nm.
GMC Sierra 2500HD Denali DURAMAX
Foto: GMCPickup GMC Sierra 2500HD Denali DURAMAX lze také připsat těm upraveným sériovým kamionům, které jsou připraveny vyprázdnit kapsu automobilového nadšence. Minimální cenovka vozu je od 63 tisíc dolarů.
V motorovém prostoru pickupu je naftový motor Duramax o výkonu 397 koní, jehož točivý moment je 1 038 Nm. Na přání klienta může být vůz volitelně vybaven mnoha různými „kouzly“, které z něj udělají skutečný luxusní nákladní automobil.
GMC Sierra 3500 Denali DURAMAX
Foto: GMCV žebříčku top 10 nejluxusnějších a nejdražších sériových snímačů planety byl také model Sierra 3500 Denali DURAMAX. Tento starší bratr 2500HD Denali DURAMAX je o něco dražší, ale nabízí také širokou škálu prémiových možností, které nejsou typické pro tento segment automobilů.
Chevrolet Silverado 3500HD High Country
Foto: ChevroletCena tohoto luxusního „američana“ není nižší než 64 tisíc dolarů. Navíc v této úpravě je vůz nejdražší verzí High Country. Jako pohonná jednotka je nabízen vznětový motor V8 nebo benzinový agregát.
Ford F-450 Platinum
Ford F-450 Platinum
Foto: FordZ celého našeho žebříčku 10 nejdražších a nejluxusnějších pickupů na světě je Ford F-450 Platinum nejdražší. Náklady na takové auto doma jsou nejméně 68 tisíc dolarů. V motorovém prostoru tohoto kamionu je pohodlně umístěn 6,7litrový 8válcový agregát, který podle společnosti dokáže nejen překvapit svými vlastnostmi, ale ani nelitovat vynaložených peněz.
Článek o spolehlivých a kvalitních snímačích - jejich vlastnosti a vlastnosti. Na konci článku - video o tom, jak vybrat pickup.
Obsah článku:
Typická přeprava amerických farmářů - pickup - se vyznačuje výkonem, absolutní průchodností terénem a prostorností. Je nepostradatelný pro přepravu zboží, stavebních materiálů, zahradních keřů, dokonce i pro obyvatele předměstí a jen milovníky výletů do přírody, pickup je mnohem pohodlnější než SUV. V Rusku je tento typ automobilu méně běžný, což lze vysvětlit poměrně vysokými náklady na samotné modely, jejich údržbu a doplňování paliva. A domácí klimatické a silniční podmínky kladou zvláštní požadavky na technický výkon automobilů: spolehlivost zavěšení, světlá výška, odolnost proti korozi.
Moderní, stylový design snímačů vám umožní vypadat velkolepě nejen na pozadí venkovské krajiny, ale také ve městě. A vysoké náklady na takové auto výmluvně deklarují status jeho majitele.
V následujícím přehledu špičkových pickupů - nejzajímavějších a nejspolehlivějších pickupů prezentovaných na ruském automobilovém trhu. Porovnáním nejlepších snímačů můžete také zjistit, který snímač je nejspolehlivější. Takže - 10 nejlepších pickupů:
Nezničitelný nosný rám, působivá světlá výška 210 mm, rozvor 2760 mm, systém pohonu všech kol naznačují, že vůz je určen pro extrémní jízdu za jakýchkoli podmínek.
Model 2017 se vyznačuje nastavitelným volantem, spoustou airbagů (ostatně nejspolehlivější pickup by měl být co nejbezpečnější), vyhřívanými zrcátky a decentním obložením interiéru. Vůz navíc dostal systém rozdělování brzdné síly a integrovanou bezpečnost v podobě ABS / ESP. Naftová verze je zajímavá tím, že kliky a zrcátka splývají s barvou karoserie, ve světlometech je zabudován LED blok, elektricky ovládaná okna a interiér je bohatý na multimediální a audiosystémy.
Benzínový motor je prezentován v jediné verzi - 2,7litrový 135koňový agregát s 5stupňovým manuálem. Jeho hlavní předností je vysoký točivý moment i při nízkých otáčkách.
Cena tohoto nespolehlivého pickupu pro Rusko začíná od 784 tisíc rublů pro model s benzínovým motorem a od 1 milionu rublů pro dieselovou verzi.
To, co dělá toto vozidlo jedinečným mezi všemi dostupnými nabídkami pickupů, je jeho kompaktnost. Tento 5metrový model s 3metrovým rozvorem a světlou výškou 225 mm je v Rusku prezentován v 5 verzích: Aqua, Terra, Energy, Flame a Air.
Vzhled Isuzu je velmi zajímavý: šikmé světlomety s ořezanými rohy, zrcátka v barvě karoserie, zadní LED světla. Interiér se může pochlubit kvalitním multimediálním systémem, TFT displejem na palubní desce a nejluxusnější úprava Energy zahrnuje klimatizaci, elektricky ovládané sedadlo řidiče a kožený interiér.
Motor je 2,5litrový dieselový agregát o výkonu 163 koní, spárovaný s 6stupňovou manuální nebo automatickou převodovkou s pohonem všech kol.
Cenové nabídky za vyzvednutí se pohybují od 1,7 do 2,2 milionu rublů.
Automobilka inzeruje tento středně velký 5metrový model jako moderní off-road, vhodný jak pro outdoorové aktivity na venkově, tak do práce či podnikání. Druhý účel posiluje fakt, že vůz bez problémů utáhne 3,5tunový přívěs a světlá výška 230 milimetrů umožňuje dostat se i do těch nejodlehlejších míst.
V exteriéru rámového pickupu okamžitě upoutají pozornost luxusní aerodynamické tvary, masivní nárazník, efektní LED světlomety a obrovský zavazadlový prostor. Zrcátka jsou vybavena vestavěnými kamerami a nezávislé odpružení a funkční podvozek osloví lidi, kteří se musí často překonávat off-roady.
Design interiéru je levný, ale stylový: vysoce kvalitní dokončovací materiály, informativní nástroje, reliéfní věnec volantu.
Minináklaďák pohání 2,3litrový twin-turbo diesel o výkonu 160 k nebo 190 k, pod kterým si můžete vybrat 6-stupňovou manuální převodovku nebo 7-stupňovou automatickou, stejně jako pohon předních nebo zadních kol. .
Konečná cena tohoto spolehlivého pickupu ještě nebyla pro Rusko stanovena, model by se měl u prodejců automobilů objevit koncem roku.
Tento jasný zástupce pickupů je skutečným dříčem s vyztuženou konstrukcí karoserie, nákladovou platformou, která se otevírá ve dvou rovinách, vynikající ovladatelností za všech podmínek a nezávislým zavěšením. Na 5metrové korbě je navíc 8 nákladních háků pro upevnění přepravovaných věcí, z nichž každý unese až 160 kg hmotnosti.
Prostorný 5místný salonek je pohodlný především díky samostatné zadní pohovce, kterou lze pomocí sklopného polštáře snadno proměnit v plnohodnotné sezení pro tři osoby.
Nejlepší výbava zahrnuje navigátor, přístrojovou desku s TFT obrazovkou, zadní kameru, vyhřívaný volant, kožený interiér, 8 airbagů a tlačítko pro spouštění motoru.
Honda má široký rozvor 3100 mm a dobrou světlou výšku 200 mm, což spolu s chytrým 4režimovým systémem pohonu všech kol činí pickup velmi průjezdným.
Srdcem vozu je 3,5litrový benzínový motor a 6stupňová automatická převodovka.
Nová modifikace modelu okamžitě přitahuje pozornost silnou maskou chladiče, která dodává vzhledu přísný a dokonce agresivní vzhled. Auto působí dojmem těžkého, brutálního, ale dobromyslného obra, připraveného na tvrdou práci. Rozměry tohoto monstra odpovídají vzhledu: 6metrová délka s 2metrovou šířkou a téměř 4metrovým rozvorem.
Pod kapotou je 5litrový přeplňovaný vznětový motor o výkonu 310 koní, spárovaný se 6stupňovou automatickou převodovkou. Nosnost pickupu je o něco méně než tuna, ale je schopen nést přívěs o hmotnosti 5,5 tuny.
Nejluxusnější výbavu tvoří parkovací senzory, navigátor, přístrojová deska s LCD displejem, několik videokamer, klimatizace a velmi kvalitní akustický systém. Z elektronických asistentů jsou nejatraktivnější systém sledování tlaku v pneumatikách a systém sledování mrtvého úhlu.
Náklady na takové auto začínají od 2,3 milionu rublů.
Tito zástupci rodiny pickupů jsou oblíbenci obyvatel mnoha evropských zemí, kde se prodávají v široké škále modifikací. Od SUV se odlišuje vyšší polohou kabiny, která řidiči poskytuje vynikající výhled na vozovku, působivými rozměry 5 metrů na délku a dveřmi, které se otevírají o 90 stupňů.
Nejnovější generace Amarocku dostala aktualizovaný design v podobě obdélníkové mřížky a bi-xenonové optiky. V kabině došlo ke změnám: řidič byl vybaven ergonomickým elektrickým sedadlem s tvarovanými bočními polštáři.
Multifunkčním volantem lze ovládat telefon, multimediální systém a rádio, zatímco inteligentní zvukový systém automaticky zesílí hlas řidiče, aby jej cestující na zadních sedadlech jasně slyšeli. Rozšířila se nabídka standardní výbavy, nově má i základní verze parkovací senzory a ABS.
Zesílený přeplňovaný vznětový třílitrový pick-up motor vyvine až 224 koní a může se pochlubit také unikátní konstrukcí pro snížení škodlivých látek vypouštěných do ovzduší.
Přestože vůz uveze přívěs s nákladem 3,5 tuny, se světlou výškou 192 mm je lepší se obtížným venkovským cestám vyhnout.
Náklady na základní úpravu s názvem Trendline, která zahrnuje pohon všech kol, klimatizaci, elektricky ovládaná okna a přední airbagy, začínají na 2,1 milionu rublů. Nejluxusnější výbava Aventura s koženým interiérem, multifunkčním volantem a dalšími příjemnými drobnostmi přijde na 3,5 milionu rublů.
Tento vůz lze nazvat klasikou amerického off-roadového automobilového průmyslu. Pickup, obutý do pneumatik BFGoodrich AT na 17palcových ráfcích, se prakticky promění v mini náklaďák. Krátké přední a zadní převisy, vynikající ochrana karoserie a odpružení, stejně jako inteligentní systém pohonu všech kol, který rozděluje točivý moment na kola, hovoří výmluvně o jeho průchodnosti terénem.
Vzhledem k tomu, že mnoho dílů bylo inženýry nahrazeno odolnou hliníkovou slitinou, model 2017 odlehčil o celých 220 kilogramů. O pohonné jednotce se zatím ví jen to, že je z proslulé rodiny EcoBoost. Ale protože pickup ještě nedorazil do Ruska, je stále nemožné tuto informaci potvrdit, stejně jako oznámit cenu nového produktu.
Legendární SUV v novém kabátě bude i nadále vycházet z rámové konstrukce a průběžné zadní nápravy. Pohon všech čtyř kol je tradičně zbaven jakékoli elektroniky – pouze hřídelí a ozubených kol.
Tvůrci se nijak neodchýlili od klasického brutálního army designu. Se svými drsnými, mohutnými tvary se pickup dokonce přiblížil vzhledu pradědečka z druhé světové války. Z moderních prvků - přítomnost technologických bezpečnostních systémů a pokročilých motorů. Již je oficiálně známo, že v seznamu pohonných jednotek bude 4válcový 2litrový motor o výkonu 300 koní s dvouproudovým turbodmychadlem.
Vzhledem k tomu, že Wrangler má v Rusku po staletí obrovský úspěch, jsou prodejci automobilů přesvědčeni, že nový model okamžitě získá u motoristů úspěch. Očekávaná cena za to bude začínat od 3 milionů rublů.
Nový model se nedávno objevil na ruském automobilovém trhu, ale už si začal získávat srdce spotřebitelů. To je z velké části způsobeno poměrně dostupnou cenou 1,6 milionu rublů.
Mezi vlastnosti vozu - nosnost na tunu, prostorný zavazadlový prostor a možnost připojit přívěs s nákladem 3,1 tuny. Pickup pohání výkonný dieselový motor o výkonu 180 koní, spárovaný s automatickou nebo manuální převodovkou.
Model 2017 se vyznačuje moderním, stylovým designem vozu, vysokou ovladatelností a dobrou průchodností v terénu, pohodlným, high-tech interiérem. Při zkušební jízdě se u této kategorie vozidel projevil především malý poloměr otáčení pouhých 5,9 m.
Fiat bude k dispozici v 6 různých výbavových a výbavových stupních a také ve čtyřech variantách klasického víka kufru a vozu na střeše.
Nový model oblíbeného pickupu dostane nový 6,6litrový turbodiesel Duramax o výkonu 445 koní. Očekává se, že s takovým srdcem bude vůz schopen nejen přepravovat mnohatunový náklad a tahat přívěsy, ale také šetřit rozpočet svého majitele. Obecně se uznává, že pickupy jsou velmi žravé a i v městském režimu spotřebují minimálně 20 litrů, nebo dokonce všech 30. Testy však ukázaly, že Silverado bude potřebovat pouze 15 litrů, ovšem bez nákladu.
Výrobce je stále věrný svým tradicím a nespěchá s opuštěním ocelového těla a rámu pro hliníkové náhražky. Samotná kabina je vyrobena ze stejné vysokopevnostní oceli, což umožňuje bezbolestně zažít obrovské zatížení bez jakékoli deformace.
Prostorný interiér, do kterého se pohodlně vejde pět montérkových pánů, je vyroben z velmi kvalitních materiálů. Všechna důležitá ovládací tlačítka jsou pro řidiče umístěna maximálně pohodlně a jejich design je natolik citlivý, že reaguje na povely i v rukavicích.
Náklady na model nejnovější generace se pohybují od 3,2 do 4,1 milionu rublů.
Video o tom, jak vybrat pickup:
