Značka "Pohyb bez zastavení je zakázán" patří do rodiny značek přednosti. Neměli byste porušovat pokyny spojené s tímto znakem - v nejlepším případě budete mít vážný rozhovor se zástupcem dopravní policie, v nejhorším případě - vážné potíže na silnici.
Značka "Vjezd bez zastavení zakázán" - značka přednosti
Dopravní značka "Pohyb bez zastavení je zakázán" je rozšířenou verzí značky "Dej přednost v jízdě" - první zavazuje řidiče k úplnému zastavení. Ukazatel přednosti se umísťuje bezprostředně před zastávkovou čáru, nebo v případě její nepřítomnosti před okraj vozovky, který má být překročen.
Řidič je povinen dát přednost v jízdě autům projíždějícím po zkřížené vozovce, a pokud je značka 8.13 - vozidlům jedoucím po hlavní silnici.
Směrovka 2.5 může být před karanténním stanovištěm nebo železničním přejezdem. V takových případech musí řidič zpomalit a úplně zastavit před značkou nebo stop čárou. Odstavec 6.15 SDA Ruska podrobně popisuje výjimku z tohoto pravidla - pokud je na železničním přejezdu semafor se zapnutým bílým signálem, pak tento indikátor nefunguje.
Značky přednosti jsou také umístěny na křižovatkách se špatnou nebo omezenou viditelností, kde jsou často zaznamenávány nehody. Z tohoto důvodu, i když není komu dát přednost, musí řidič stále zcela přestat řídit své auto a pečlivě se rozhlížet. Je docela možné, že právě taková malicherná opatrnost vám může zachránit život.
Železniční přejezd - jaký je rozdíl?
Řidič se na své trase může setkat se třemi typy železničních přejezdů, které jsou vybaveny příslušnými značkami přednosti. První typ je neregulovaný pohyb.
Takový přejezd zajišťuje úplné zastavení vozidla před návěstí a jízdu lze obnovit až poté, co se přesvědčíte, že se neblíží žádná překážka - vlak.
Toto opatření bylo zavedeno proto, že strojvedoucí nemá žádné tipy (ani v podobě závory, ani v podobě), které by mohly předem upozornit na pohyb vlaku.
Druhým typem je regulovaný přechod, kde je třísekční semafor a značka přednosti. Pokud se na prvním rozsvítí červená světla, pohyb je zakázán, zastavte před značkou nebo značením. Pokud bliká další signál, je pohyb povolen. Třetí typ přechodu se liší pouze přítomností dvoudílného semaforu, jehož červená světla vyžadují zastavení.
Značka "Pohyb bez zastavení je zakázán" - platíme pokutu
Podle platné legislativy vás pokuta za porušení pravidel spojených s tímto označením vyjde na 800 rublů. Na dálnicích často vznikají kontroverzní momenty způsobené přejezdem železničního přejezdu, který je vybaven značkou přednosti 2.5 a semaforem. Zástupci orgánů činných v trestním řízení evidují správní delikt pravidel silničního provozu, i když na semaforu svítí zelená.
Někdy pokus zohlednit pomocí těžkopádného právního jazyka naprosto vše vede do logické slepé uličky. Náš čtenář Dmitry čelil takové situaci. Předmětem sporu bylo znamení" ". On je "Stop", jak tomu lidé rádi říkají.
Náš čtenář chtěl řešit zkouškové lístky z pravidel silničního provozu, ale kvůli těžkopádným formulacím v Pravidlech nemohl hned přijít na to, kde přesně je potřeba zpomalit.
Pro začátek zde je termín z SDA:
Je zakázáno pohybovat se bez zastavení před znaménkem 2.5 nebo 5.33(vodorovné dopravní značení 1.12), a pokud nejsou k dispozici - před okrajem křižované vozovky. Je nutné dát přednost vozidlům pohybujícím se na křižovatce, a pokud je značka 7.13 - vozidlům pohybujícím se po hlavní silnici, stejně jako vpravo na ekvivalentní silnici. Při vjíždění k úseku silnice, na kterém je umístěna značka, jakož i k železničnímu přejezdu, přes který není provoz zakázán, řidič musí zastavit před značkou 2.5 nebo značka 5.33 (vodorovné dopravní značení 1.12).
Jak vidíte, je poměrně problematické pochopit, kde zpomalit, před značkou nebo okrajem vozovky. Dmitrij, když se rozhodoval o lístku, zvolil první část termínu - a ukázalo se, že se mýlil. Podle autorů úkolu je nutné zastavit a nechat projet auta před okrajem vozovky.
Dmitrij správně usoudil, že v lístku byla chyba. Informoval o tom e-mailem sestavovatele tiketů Jak se ukázalo, organizace - sestavovatel úloh si již problém uvědomuje. V odpovědi se uvádí, že společnost podala v této věci požadavek na dopravní policii. Inspektoři odpověděli asi takto: „Pokud je zastávková čára v podobě návěsti 5.33 nebo značení, zastavujeme před ní. Pokud tam není zastávková čára, musíte zastavit před okrajem křižované vozovky". Matoucí formulace byla podle vývojářů způsobena nutností zmínit železniční přejezd.
Co řeknou odborníci?
Zajímavé je, že při diskuzi o této problematice vznikl v redakci dost vyhrocený spor.Usoudili, že když ne filolog, tak by měl diskusi ukončit alespoň odborník.
No, žádný problém – obracíme se na našeho stálého odborníka na pravidla silničního provozu Alexandr Konoplitskij. Připomeňme, že má dlouholetou praxi u dopravní policie, vyšetřovatel nehody, praxi soudního automechanika a učitele v autoškole.
V souladu s definicí značky dle SDA je řidič povinen zastavit vozidlo pouze před samotnou značkou 2.5 "Pohyb bez zastavení je zakázán", značka 5.33 "Stop čára" nebo čára vodorovného dopravního značení 1.12 " Stop linka". Hlavní podmínkou zde je, že řidič musí zastavit. Vzhledem k tomu, že v popisu je vše uvedeno jako výpis, může řidič dle vlastního uvážení zastavit před kterýmkoli z uvedených objektů - před značkou 2.5, nebo značkou 5.33, nebo vodorovným dopravním značením 1.12.
- No, jak odpovíte na podobnou otázku z lístku zaslaného čtenářem: je tam křižovatka, před ní je značka 2.5 "Pohyb bez zastavení zakázán" a není tam žádná zastávková čára. Kde zastavíme - za značkou (před okrajem vozovky) nebo před ní?
V tomto případě je v položené otázce řidič povinen zastavit pouze před značkou 2.5 „Pohyb bez zastavení je zakázán“, jelikož zde nejsou žádné další předměty, nemá právo volby. Dále v samotném znění požadavků této značky je uveden požadavek zastavit před okrajem křižovatky vozovky za předpokladu absence všeho výše uvedeného - značka 2.5 "Pohyb bez zastavení je zakázán", značka 5.33 "Stůj čára", vodorovné dopravní značení čára 1.12 "Zastavovací čára ". Takže musíte zastavit na všech křižovatkách, kde žádné nejsou.
Abych tuto myšlenku potvrdil nebo vyvrátil, obrátil jsem se na velmi slavného a uznávaného profesora v oboru filozofie a logiky. Z definice není jasné, kde musíte zastavit v přítomnosti značky 2.5 nebo vodorovného dopravního značení a kde - v případě jejich nepřítomnosti. Odkazují slova "v jejich nepřítomnosti" na značky 2.5 a 5.33 (vodorovné dopravní značení 1.12) nebo pouze na značku 5.33 (vodorovné dopravní značení 1.12)?
Odpověď, kterou jsem obdržel, potvrdila mé myšlenky (citace):
"Pokud je splněna alespoň jedna ze stanovených podmínek - značka 2.5 nebo vodorovné dopravní značení, je potřeba zastavit u stávající značky. Pokud jsou splněny dvě podmínky - značka 2.5 a vodorovné dopravní značení - je potřeba zastavit na kterékoli z nich, je potřeba zastavit u stávající značky," uvedl mluvčí. podle uvážení řidiče. Slova" v jejich nepřítomnosti "odkazují na obě podmínky - značku 2.5 nebo vodorovné dopravní značení, proto, pokud žádná z těchto podmínek není, musíte zastavit před okrajem křižované vozovky" .
Co se stalo? Na základě tohoto odstavce je řidič povinen zastavit před okrajem křižované vozovky na každé křižovatce, kde není stanovena dopravní značka. Tak je to napsané v definici značky ... I když jím řízené auto jede po hlavní a na silnici před křižovatkou není značka 2,5 a vše výše uvedené, musí zastavit. Tak je to napsané v pravidlech silničního provozu!
Myslím, že by se to dalo napsat takto:
2.5. Pohyb bez zastavení je zakázán- je zakázáno pohybovat se na této křižovatce bez zastavení před značkou 2.5 nebo okrajem křižované vozovky (při absenci značky 5.33 nebo vodorovného dopravního značení 1.12 ...
Všechno by bylo jednodušší a jasnější, ale bohužel ... Chtěli jsme to nejlepší, ale dopadlo to jako vždy ...
Tím ale dobrodružství řidiče s účastí této dopravní značky nekončí. Pozorně si přečtěte definici 2.41, kde se říká, co je zastávka:
2.41. Zastavení vozidla- záměrné pozastavení pohybu vozidla až na 5 minut, a také na více než 5 minut, je-li to nutné pro nástup (vystupování) cestujících nebo nakládání (vykládání) vozidla.
Pokud jsem to pochopil, úmyslné zastavení je zastavení úmyslem řidiče. Možná nechce přestat, ale znamení ho nutí. Ukazuje se, že to nevypadá jako úmyslné, ale vynucené zastavení.
Četli jsme termín 2.9 "Nucené zastavení":
2.9. Nucené zastavení vozidla- ukončení pohybu vozidla z důvodu jeho technické poruchy nebo nebezpečí vytvořeného účastníky silničního provozu, přepravovaným nákladem, stavem řidiče (cestujícího), výskytem předmětu, který brání provozu.
Není to také vhodné, protože zde nejsou uvedeny důvody pro zastavení a zastavení bylo provedeno na žádost značky.
Ukazuje se, že existují tři typy zastávek - záměrné zastavení a nucené zastavení popsané v SDA, stejně jako zastávka, kterou SDA na žádost znamení nezajišťuje.
V důsledku toho musíte zastavit na všech neregulovaných křižovatkách. nezastavuješ? Takže se lámeš!
A co v životě?
Ukazuje se, že je stále chyba v lístku? Pojďme se podívat na skutečnou situaci!
Šli jsme na několik křižovatek a viděli, jak majitelé hlavního města dodržují požadavky značky 2,5 bez stop linky. Všichni řidiči dělají přesně tak, jak je uvedeno na jízdence – jedou za značku a zastavte na okraji vozovky.
Ne podle pravidel? Ale je to bezpečné. Na fotografii to není patrné, ale řidič Saabu na křižovatce ulic Lenin a Oktyabrskaya je zakrytý budovou vlevo a auty zaparkovanými poblíž. V takové situaci je těžké vyhodnotit situaci, aniž byste najeli na okraj vozovky.
Náš verdikt
Možná se na základě dopravních pravidel ukáže, že je potřeba zastavit před značkou. Co ale uvidíte, když místo vozovky zleva a zprava bude zeď, plot nebo zaparkovaná auta? Ale to je přesně to, co budete mít před očima v první řadě, pokud nepojedete dál, za značku, na okraj vozovky. Jedním slovem, nesrovnalostem ve znění označení v SDA a sporům se dalo předejít, pokud by byl sestaven tak, aby nejen samotní kompilátoři pochopili pravý význam.
V proudu dnešních starostí, ve struně naší zaneprázdněnosti a neklidného pobízejícího životního tempa se zastavit byť jen na vteřinu někdy znamená jediné - přijít pozdě. Ale jakkoli to může znít zvláštně, je potřeba vědět, kde se nezastavit... Ušetřené vteřiny se totiž někdy mohou změnit ve ztrátu mnohem více času, minut a hodin! Ve skutečnosti existují tisíce takových příkladů, kdy můžete ztratit mnohem více, než ušetřit. Jedním z nich je nezastavení na značku "Pohyb bez zastavení je zakázán." Mnoho lidí tomu říká stopka, což ve skutečnosti není. Ale ze solidarity s většinou, aby bylo vše co nejjasnější, také na chvíli přepneme a nazveme to stopka, z čehož vyplývá, že jde o značku 2.5 "Pohyb bez zastavení je zakázán" -. Existuje také další podobná značka - "Stop line", jak asi tušíte, je umístěna naproti samotnému značení - stop line. Více o tom v našem dalším článku "Pokuta za odbavení za zastávku".
Přestupek, jako je porušení požadavků tohoto znamení, může trvat mnohem déle než zastavení. Řekněme, že pokud je řidič odsouzen za přestupek, pak bude následovat zastávka k sepsání protokolu. Řidič navíc ponese i správní odpovědnost udělením pokuty. Pokuta může být různá, od minima na veřejných komunikacích na „obyčejných“ místech a vyšší při porušení požadavků značky „Stůj“ při přecházení železničních kolejí. Pak musíte najít peníze a znovu čas, abyste to všechno urovnali. Ale nebudeme vás hromadit najednou, podívejme se na všechno v pořádku ...
Značka "Stop" její výklad v pravidlech provozu a místech instalace
Skutečnost, že existuje taková značka „Stop“, je známá každému, kdo kdysi předával práva. Ne každý si už ale pamatuje, jaké požadavky vykládá. Pokud budeme citovat pravidla silničního provozu a to, co je napsáno pro značku 2.5, najdeme následující informace ...
Značka 2.5 "Stůj", ve skutečnosti je značka napsána v angličtině STOP, může být instalována před železničním přejezdem, karanténním stanovištěm, na křižovatce silnic, to znamená na křižovatce. V těchto případech musí řidič zastavit před zastávkovou čárou a v případě její nepřítomnosti před značkou na okraji vozovky.
Aby bylo jasné, jak se v každé z možných možností ještě musíte zastavit, podívejte se na obrázek. V prvním případě je zastávková čára a ve druhém ne.
(Obrázky ukazují, kde je nutné zastavit vozidlo při přítomnosti stopky, v případě stop čáry a bez ní.)
Nyní, když jsme zjistili, že stopka nařizuje povinnou zastávku, je nutné pochopit, co hrozí, pokud tento požadavek není splněn.
Pokuta za nezastavení na stopce na křižovatce silnic (článek 12.16 zákoníku o správních deliktech Ruské federace)
Stopka je tedy instalována na křižovatce, zpravidla se jedná o silnice s významným rozdílem ve významu, například dálnice a silnice z města. Dá se říci, že značka je umístěna v takových situacích, kdy je vjezd na hlavní silnici spojen s rizikem vážné nehody, které se bude těžko vyhnout, pokud řidič nebude dodržovat priority. Můžete také říci, že značka je umístěna na zvláště kritických místech.
Nyní o případech porušení... Pokud řidič ignoruje požadavky značky Stop, tedy nezastaví nebo zastaví podle Pravidel. Ne podle Pravidel, tehdy bude zastávka provedena za zastávkovou čárou, a pokud žádná není, tak ne na křižovatce vozovek. V tomto případě mu bude uložena pokuta podle článku 12.16 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Článek 12.16 sám o sobě upravuje porušení související s ignorováním požadavků značek a označení. Říká se tomu právě tak - "Nedodržování požadavků předepsaných dopravními značkami nebo dopravním značením." A v části 1 článku je napsáno následující.
Pokuta v tomto případě bude dnes minimální možná - 500 rublů. Může se objevit i varování.
Pokuta za nezastavení na stopce při přecházení železničních tratí (článek 12.10 zákoníku o správních deliktech Ruské federace)
Mnoho železničních přejezdů ve svém „arzenálu“ má značku „stop“, jako v případě A na obrázku. Zastávka s touto možností by měla být provedena bezprostředně před značkou nebo zastávkou.
To vůbec neznamená, že v tomto případě hrozí řidiči podobný trest, který jsme zmínili v předchozím odstavci. Jde o to, že silnice je zónou zvýšeného nebezpečí a dokonce i železniční přejezd je něco extrémně nebezpečného! Proto v tomto případě ti, kteří byli u moci, stanovili přísnější trest. Pokud jde o železniční přejezdy, existuje článek 12.10 zákoníku o správních deliktech Ruské federace „Porušení pravidel pro jízdu přes železniční přejezdy ...“, část 2 ...
V tomto případě již varování neexistuje. Jo a pokuta, jak jste si všimli, bude dvakrát vyšší než v případě porušení požadavku značky "Stůj" mimo železniční přejezd.
Je možné se vyhnout pokutě za porušení stopky nebo zaplatit pokutu se slevou?
Shrnutí porušení souvisejících se stopkou
Souhrnně lze tedy tvrdit, že porušení požadavků na značku zastavení je typem přestupku, který podléhá správní odpovědnosti. Ale nejdůležitější není toto, ale to, že když se dá něco napravit penězi a pokutami, ale něco už se za žádné peníze udělat nedá. Všichni máme na mysli, že značka Stop není instalována jen tak, to znamená, že splnění jejích požadavků je především otázkou bezpečnosti, zdraví a života účastníků silničního provozu. Proto stojí za to přísně a bezpodmínečně plnit požadavky tohoto znamení, aby se předešlo velkým potížím.
Otázka - odpověď na téma "Pokuta za nezastavení na stopce"
Otázka: Je možné projet křižovatku (železniční přejezd) bez zastavení, když tam stopka je, ale ve skutečnosti není komu dát přednost, nikdo není a nikdo není vidět?
Odpověď: Ne, v každém případě musí řidič zastavit.
Otázka: Existuje zvýšená pokuta nebo zbavení práv za opakovaný přestupek ve vztahu k požadavkům na stopku?
Odpověď: Ne, pro značku Stop neplatí žádná zvýšená pokuta ani zbavení práv za recidivu.
Tématem dnešní diskuse je zprůjezdnění železničních přejezdů.
Otázka: Pokud na železničním přejezdu svítí semafor s bílým měsícem a je nastavena značka STOP - „Pohyb bez zastavení je zakázán“, tak co je třeba dodržovat? Při průjezdu železničním přejezdem musím zastavit na znamení?
Osmiboká červená značka s nápisem STOP - patří do skupiny. V souladu s funkčním semaforem ruší účinek značek přednosti. Při nefunkčním (zhasnutém) semaforu se musí řidič řídit značkami přednosti, ve vašem případě požadavkem značky 2.5.
Podle GOST R 52289-2004 by na železničních přejezdech vybavených semaforem neměla být instalována značka 2.5. Níže je výňatek z dokumentu.
“5.3.7. ... Značka se instaluje před železniční přejezdy bez obsluhy, nevybavené semaforem, ve vzdálenosti 10 m k nejbližší koleji v případech, kdy ve vzdálenosti 50 m od nejbližší koleje je vzdálenost viditelnosti. vlaku je menší než hodnota uvedená v tabulce 5" (tabulku lze zobrazit v GOST R 52289 -2004).
I přes tato pravidla se zmíněná kombinace značky 2,5 a semaforu vyskytuje, svědčí o tom například obrázek níže (obrázek je skutečný). Možná semafor v tomto případě nefunguje, možná ho nerozebrali, ale nainstalovali, důvod není důležitý. Existuje skutečnost - přítomnost jak železničního semaforu, tak značky 2.5.
Semafor se signálem bílého měsíce je plnohodnotným semaforem (), který reguluje pohyb vozidel po železničních kolejích.
Když semafor před železničním přejezdem funguje (bliká signál bílého měsíce - provoz přes koleje je povolen), nemusíte zastavovat. Pokud semafor před železničním přejezdem nefunguje (nesvítí ani jeden signál), pak před pokračováním v pohybu nejprve zastavte před značkou 2.5. Je nutné zastavit!
: "Při přiblížení k železničnímu přejezdu se musí řidič řídit požadavky dopravních značek, semaforů, značení, polohy závor...a tak dále." Ve Vašem případě se z výše uvedeného jedná buď o funkční semafor, nebo o přednost. Nefunguje semafor - platí značka 2.5.
Kde je nutné zastavit na zákazovém znamení (semafor nebo službu (dispečer) na železničním přejezdu)?
Při zákazu průjezdu železnicí je místo zastavení vozu upraveno: „...na zastávkové čáře značka 2.5 nebo semafory, pokud tam nejsou – ne blíže než 5 m od závory a v nepřítomnosti závory - ne blíže než 10 m k nejbližší koleji."
Pozornost je třeba věnovat pořadí, ve kterém jsou uvedena místa zastávek pro signál zákazu, tzn. čemu je třeba věnovat pozornost především. Úplně první je přítomnost „stop linky“ (nebo). Pokud chybí „ “, pak musíte zastavit před značkou 2.5 nebo semafory atd.
Přesnou stopáž ke kolejnici nebo svodidlu samozřejmě nikdo nebude kontrolovat, ale hlavní je koneckonců otázka bezpečnosti.
Samozřejmě, pokud je přítomno označení, neexistují žádné otázky. Z definice je vše jasné.
2.5 "Pohyb bez zastavení je zakázán." Je zakázáno pohybovat se bez zastavení před zastávkovou čárou, a není-li tam, před okrajem křižované vozovky. Řidič musí dát přednost v jízdě vozidlům pohybujícím se na křižovatce, a pokud je značka 8.13 - na hlavní silnici.
Značka 2.5 může být instalována před železničním přejezdem nebo karanténním stanovištěm. V těchto případech musí řidič zastavit před zastávkovou čárou, a pokud není, před značkou.
Skutečnost, že se definice zabývá pouze značkováním, vyplývá také z definice značkování 1.12.
1.12 - označuje místo, kde musí řidič zastavit za přítomnosti značky 2.5 nebo se zákazovým signálem semaforu (regulátoru provozu);
V Pravidlech používání značky 6.16 "Stop čára" s dopravní značkou 2.5 "Pohyb bez zastavení zakázán" není zmínka.
6.16 "Stop line". Místo, kde vozidla zastavují na semaforu se zákazem (regulátorem provozu).
Co pak dělat, když jsou semafory vypnuté a křižovatka je neregulovaná a není tam žádné značení, jsou tam pouze značky 2.5 „Pohyb bez zastavení je zakázán“ a 6.16 „Stop line“.
Zastavíme před cedulí 6.16 "Stop line". Pokud Pravidla silničního provozu vynechají definici našeho jednání, pak GOST R 52289-2004 říká, že znak 6.16 lze použít k duplikování označení 1.12.
5.7.18
Značku lze použít ke zdvojení označení 1.12, v takovém případě se instaluje ve stejném průřezu jako označení.
Samozřejmě je správné, pokud v souladu s pravidly pro používání dopravních značek, značek, v přítomnosti značky 2.5 „Pohyb bez zastavení je zakázán“, značky 1.12 ( stop linka).
6.2.14
Místo zastavení bychom při absenci značení a přítomnosti značky 6.16 „Stop Line“ nemuseli řešit, kdyby k popisu značky 2.5 bylo přidáno: „Pohyb bez zastavení je zakázán“ - podepsat 6.16.
2.5 "Pohyb bez zastavení je zakázán." Je zakázáno pohybovat se bez zastavení před čárou zastavení ( podepsat 6.16 ), a pokud ne, před okrajem křižované vozovky. Řidič musí dát přednost vozidlům pohybujícím se na křižovatce, a pokud je značka 8.13 - na hlavní silnici.
Hodně štěstí na cestách!
související témata
10 komentářů
Sergej Miljutin
Denisi, ahoj.
Značka 6.16 "Stop line", při absenci označení 1.12, je instalována podle požadavků (bod 6.2.14) pro místo značení, které je přímo uvedeno v bodu 5.7.18 národní normy.
Odstavec 6.2.14 obsahuje pravidla pro použití označení 1.12, které označuje místo, kde vozidla zastaví na zákazovém dopravním signálu, a také značky 6.16, požadavky na umístění by se neměly lišit, jinak se již jedná o rozpor značek a označení.
Pokud je semafor instalován na straně vozovky, měla by být značka 6.16 instalována ve vzdálenosti 3-5 metrů od ní.
Yuri
Ahoj! Zajímalo by mě přesně v jaké vzdálenosti od semaforu má být osazena značka 6.16 a stop linka 1.12. Ve Volgogradu jsou křižovatky, kde od semaforu po značku až sedm metrů ...
Sergej Miljutin
Yuri, ahoj.
Pravidla pro instalaci značek a značení určuje národní norma.
GOST R 52289-2004. Technické prostředky organizace dopravy. Pravidla pro používání dopravních značek, značení, semaforů, silničních svodidel a vodítek.
5.7.18 Značka 6.16 „Stop line“ se používá k označení místa, kde vozidla zastavují na regulovaných křižovatkách a na neregulovaných železničních přejezdech.
Značka je instalována vpravo od silnice nebo nad vozovkou. Je povoleno instalovat značku nad každým jízdním pruhem.
Je-li značka použita samostatně (bez označení 1.12), pak se vzdálenost od značky k semaforu, závorě nebo blízké kolejnici určuje podle 6.2.14.
Značku lze použít ke zdvojení označení 1.12, v takovém případě se instaluje ve stejném průřezu jako označení.
V pravidlech pro instalaci cedule 6.16 "Stop line" poznamenal, že označení v nepřítomnosti označení 1.12 , nastavil 6.2.14 . Tento odstavec normy definuje pravidla pro značení 1.12 .
6.2.14 Značení 1.12 (stop čára) se používá před křižovatkou, pokud je značka 2.5 „Pohyb bez zastavení zakázán“, v místech, kde je provoz regulován semaforem, a před železničními přejezdy (obr. B.7, B.9 , B.17).
Značení se aplikuje před křižovatkou za přítomnosti značky 2.5 ve vzdálenosti nejvýše 1 m od hranice přecházející vozovky.
Označení 1.12 se aplikuje ve vzdálenosti 10-20 m od semaforu T.1 nebo T.2, když je semafor umístěn nad vozovkou a 3-5 m - pokud je umístěn na straně vozovky, aby byla zajištěna viditelnost. jejich signálů. Je povoleno snížit stanovené vzdálenosti na 5 a 1 m, v případě přítomnosti semaforů T.3 jakéhokoli provedení.
Pokud je přechod pro chodce, značení se aplikuje ve vzdálenosti minimálně 1 m před přechodem (obrázek B.18).
Značení se aplikuje ve vzdálenosti 1-3 m od semaforu T.5, který se používá k regulaci pohybu kyvadlových autobusů nebo trolejbusů pohybujících se po speciálně přiděleném jízdním pruhu.
Na železničních přejezdech se označení 1.12 aplikuje ve vzdálenosti 5 m od závory nebo semaforu a v případě jejich nepřítomnosti - ve vzdálenosti 10 m od nejbližší koleje v jedné linii se značkou 2.5 (obrázek B.17.).
Kirill
Dobré odpoledne,
prosím, řekněte mi, jak správně projet těžkou křižovatku - dvě křižovatky vozovek s dělícím trávníkem a zastávkovou čárou - váš dokument má pouze vhodný obrázek, jen s tím rozdílem, že na skutečné křižovatce je stopka a stopka , ale není tam semafor. Zajímá vás, jak správně udělat obrat na takové křižovatce při pohybu po vozovce podél dělícího trávníku. Křižovatka je naprosto reálná - Jekatěrinburg, křižovatka ulic Kirovgradskaja-Stakhanovskaja, odbočka z Kirovgradskaja do Kirovgradskaja v opačném směru, všechny značky a značení jsou viditelné na maps.google.com. Pochybnosti o správnosti odbočení na takové křižovatce vznikají právě proto, že nad stopkou a vedle stopky není semafor a v okruhu 5 metrů nejsou semafory (GOST R 52289-2004), že může naznačovat, kdy je možné překročit tuto čáru zastavení.S pozdravem,
KirillSergej Miljutin
Ahoj Kirille.
Jestli jsem to dobře pochopil, myslel jsi tuto křižovatku v Jekatěrinburgu, st. Kirovgradskaja a sv. Stachanovská.
Když se podíváte na obrázky (nevím, jak to značení momentálně vypadá), tak vidíme porušení korespondence mezi instalací značky 6.16 „Stop line“ a značení 1.12 (stop line), měly by být ve stejném průřezu.
6.2.14 Značení 1.12 (stop čára) se používá před křižovatkou v přítomnosti značky 2.5 „Pohyb bez zastavení je zakázán“, v místech, kde je provoz regulován semaforem, a před železničními přejezdy (obrázky B.7 , B.9, B.17).
Označení 1.12 se aplikuje ve vzdálenosti 10-20 m od semaforu T.1 nebo T.2, když je semafor umístěn nad vozovkou a 3-5 m - pokud je umístěn na straně vozovky, aby byla zajištěna viditelnost. jejich signálů.
5.7.18 Značka 6.16 "Stop line" se používá k označení místa, kde vozidla zastavují na regulovaných křižovatkách a na neregulovaných železničních přejezdech.
Je-li značka použita samostatně (bez označení 1.12), pak se vzdálenost od značky k semaforu, závorě nebo blízké kolejnici určuje podle 6.2.14.7.3.10 (kromě T.3, T.6, T.10). Semafor T.1.g je instalován pouze nad vozovkou.
Semafory instalované za křižovatkou lze přičíst duplikaci. I když, jak je vidět, chybí hlavní semafory.
7.3.11 Semafory T.1 libovolného provedení a T.2 instalované na straně vozovky jsou duplikovány.
Pokud existují dělicí pruhy, vodící ostrůvky nebo bezpečnostní ostrůvky, jsou na křižovatce, za ní mezi vozovkami nebo vlevo od ní instalovány duplicitní semafory (kromě T.1.p, T.2 se šipkou vpravo). křižovatka. Současně je povolena instalace záložního semaforu vlevo od křižovatky, pokud vozovka v opačném směru nemá více než tři jízdní pruhy a intenzita dopravy v každém jízdním pruhu není větší než 500 jednotek za hodinu.
Semafory umístěné nad vozovkou nesmí být duplikovány.
I když existuje pouze jedna cesta ven, protože váš provoz je organizován tímto způsobem a abyste se vyhnuli konfliktům, zastavte před značkou 1.12 (stop čára), pokud chybí, před značkou 6.16 „Stop line“ a nechte se vést signály semaforů instalovaných za křižovatkou.
13.7. Řidič, který vjíždí do křižovatky s povolujícím semaforem, musí vyjíždět v určeném směru bez ohledu na semafory na výjezdu z křižovatky.
A radím, zkuste přes oficiální stránky poslat výzvu krajské dopravní policii, aby zvážila možnost dát semaforový objekt na této křižovatce do pořádku.
S pozdravem, Sergei.Kirill
Sergeyi, moc děkuji za podrobnou odpověď a čas strávený. Naprosto s vámi souhlasím, při čtení příslušných GOST jsem si pro sebe všiml ještě jednoho bodu:
7.3.2 Při instalaci semaforů T.3 jakéhokoli provedení musí být jejich signály viditelné pro řidiče vozidla stojícího před značkou 6.16 „Stop line“ nebo označení 1.12 „Stop line“ v krajním jízdním pruhu nejblíže tomuto provozu. světlo.
Pokud tomu dobře rozumím, semafor by neměl být pouze vedle stop čáry / stopky (ne dále než 5 metrů), ale měl by být umístěn i vpravo od jízdního pruhu a ne ze strany protijedoucího jízdního pruhu. .
Pokusím se na této křižovatce promluvit s dopravní policií.S pozdravem,
KirillSergej Miljutin
Cyrile, ohledně odstavce 7.3.2 ve vašem případě není zcela vhodný. Na obrázku je semafor T.1 "s opakovačem" T.3.
7.2.6 stejných verzí, pokud je jejich viditelnost pro řidiče vozidla stojícího na zastávkové čáře v krajním jízdním pruhu v tomto směru obtížná. Semafory T.3 libovolného provedení jsou instalovány na stejném stojanu se semafory T.1 stejného provedení.
Dnes se takový výkon instalace často nenachází.
Na křižovatkách se používají semafory T.1.
7.2.1 Semafory T.1 a T.1.g se používají na křižovatkách v případě současného průjezdu vozidel ve všech povolených směrech z daného nájezdu do křižovatky a na řízených přechodech pro chodce umístěných mezi křižovatkami.
Viditelnost semaforů T.1 podle GOST R 52289-2004 .:
7.3.1, na které se vztahují. Pokud tuto podmínku nelze splnit, instaluje se značka 1.8 „Regulace semaforu“ podle 5.2.11.
Je povoleno snížit stanovené vzdálenosti na 5 a 1 m, v případě přítomnosti semaforů T.3 jakéhokoli provedení.
Je správné, že se rozhodli kontaktovat dopravní policii, dnes zpravidla reagují na žádosti a zasílají příslušné pokyny odpovědným službám (správě), vše ostatní už na nich samozřejmě nezávisí.
S pozdravem, Sergei.Jak vidíte, "Pravidla pro používání dopravních značek, značení, semaforů, silničních závor a vodítek" určují, že značka 6.16 "Stop line" a značení 1.12 (stop line) musí být na stejné čáře.
Na našich silnicích to často vypadá jinak. Nastala situace, o které píšete. Jaké jsou potom naše akce v souladu s Pravidly.
V Pravidlech je s ohledem na značení 1.12 (stop čára) jasně uvedeno, že značení označuje místo, kde musíme zastavit.
Vodorovné značení (čáry, šipky, nápisy a jiná označení na vozovce) stanoví určité režimy a vzorce provozu nebo obsahuje jiné informace pro účastníky silničního provozu.
1.12 (stop line) - označuje místo kde řidič musí zastavit v přítomnosti značky 2.5 nebo na zákazové znamení semaforu (regulátor provozu);
Jak vidíte, značení určuje určité režimy a pořadí pohybu, což nás zavazuje dodržovat pokyny dopravního značení. Ale je tu jedna věc, Pravidla také říkají, že pokud si význam dopravních značek a čáry značení odporuje, měli by se řidiči řídit dopravními značkami.
V případech, kdy si význam dopravních značek, včetně dočasných, a vodorovné čáry značení vzájemně odporují nebo značení není dostatečně rozlišitelné, by se měli řidiči řídit dopravními značkami.
Čili v situaci, o které mluvíte, pokud se řídíme definicí z Pravidel silničního provozu, musíme zastavit před značkou 6.16, ale definice označení 1.12 (stop čára) nám jasně ukazuje místo, kde jsme musí zastavit, je-li značka 2.5 nebo při zákazu signálu semaforu (regulátoru provozu). A pokud se znovu vrátíme k Pravidlům, 6.16 „Stop line“ odkazuje na informační cedule, které nás informují o poloze sídel a jiných objektů a také o zavedených nebo doporučených režimech jízdy.
Pokud je tam označení 1.12 (stop čára), zastavujeme před ní. Není-li značení, řídíme se cedulí 6.16 „Stop line“. Jak vyplývá ze stejného GOST R 52289-2004, lze použít značku 6.16 "Stop line" duplikovat označení 1.12.
Jak vidíte, není třeba provádět žádné změny v Pravidlech, stačí použít značení a nainstalovat dopravní značky v souladu s požadavky Pravidel pro používání dopravních značek, značení, semaforů, svodidel a průvodci.
Denis
Dobrý večer, Sergeji. Chtěl jsem upřesnit podle pravidel pro instalaci označení 6.16, v případě jeho samostatného použití. Je-li značka použita samostatně (bez označení 1.12), pak se vzdálenost od značky k semaforu, závorě nebo blízké kolejnici určuje podle 6.2.14. V odstavci 6.2.14 takové vysvětlení není. Je legální instalovat značku na sloup, kde je umístěn semafor?
