Vlastnosti palivového systému UAZ patriot. Palivové nádrže UAZ patriot Jaká je hlavní nádrž patriota

Odpovídáme na vaše dotazy, jaké díly jsou vhodné pro UAZ Patriot a z jakých vozů, co lze a je třeba vyměnit a co lze v Patriotu zlepšit. Pokusili jsme se podrobně popsat vylepšení UAZ Patriot v tomto článku, popsali jsme, které senzory lze nainstalovat, co vyměnit.

Jakou spojku lze nainstalovat místo běžné?
Doporučujeme
a) LUK 324004126 + 124004520
b) spojka pro motor M50 2,0-2,5 litru BMW 3 - BMW 5 z 90. let
c) BMW sachs 3T2305 #1861931033 + #3082147032 (bmw 1251260)
d) BMW sachs 3000 458 001 BMW (3082 147 032, 1862 149 132, 3151 231 031)

Jaký tlak by měl být v pneumatikách?
Přední 2.1 zadní 2.6 (pro litá kola).

Rozhodl jsem se koupit UAZ Patriot, chtěl bych vědět jeho rozměry, bojím se, že nevleze do garáže?

Jak se vypořádat s vibracemi při zpomalení ze 110 na 100?
Kardanový hřídel s přívěsným ložiskem je nutné vyměnit za rovný kardanový hřídel bez vnějšího ložiska (číslo dílu: 3162-10-2201010-00).

Jaké pneumatiky lze použít, aby se nic nepředělávalo?
Nejlepší je, že můžete dát 245/75 R16 stejně jako 265/70/R16 (pamatujte, že údaje na tachometru nebudou přesné).

Jaké disky jsou nainstalovány z výroby?
Alu kola: 7J x 16CH Talisman ET 35 PCD 5x139,7 DIA 110
Lisované kotouče: 6 1/2 J x 16H2 Talisman ET 40 PCD 5x139,7 DIA 110

Potřebuje Patriot izolaci hluku a antikorozní ošetření?
Určitě proveďte antikorozní úpravu (spodek, prahy, motorový prostor, dveře na některých místech musí být pokryty protištěrkem). Hluková a vibrační izolace vozu UAZ PATRIOT SIMBIR.

Která ze 2 nádrží by měla být naplněna benzínem, pravá nebo levá?
V obou nádržích, i když v hlavní pravé nádrži, pokud byla právě naplněna polovina levé nádrže v pravé nádrži, palivové čerpadlo přečerpá pravou nádrž do plné a bude nabírat benzín z pravé a čerpat jej z vlevo, odjet. Do obou je nutné nalít benzín, přinejmenším proto, že pokud se tak nestane, jedna z nádrží jednoduše zreziví.

Proč distributor drncá?
Vzhledem k tomu, že zuby v rozdělovací převodovce mají nedostatečný záběr, může toto vše opravit běžný obraceč. Jako základ pro dokončení převodovky si můžete vzít článek o spirálové převodové skříni (Zpracování ozubených kol a další věci). , a dál . Existuje populární názor, že při výměně spojky na BMW přestane dunění (hučení odezní, ale ne úplně).

Do jaké nápravy mohu dát samosvorný diferenciál?
Pokud nejste tortofi závoďák, tak to stačí vepředu, pokud se zasekne, můžete jet vzadu. Většinu času jezdíme na zadní nápravě. A samobloki často klíny.

Odkud může pocházet únik ze správné plynové nádrže?
Z tryskového čerpadla nejspíš teče benzín (takové svinstvo v podobě písmene T), tryskové čerpadlo se často rozpadá nebo taje.

Otáčkoměr, hladina paliva a teplotní čidlo ukazují víc, než ve skutečnosti jsou – a při vypnutém motoru nezabírají svou „úplnou levou polohu“.
Postup je následující: při vypnutém zapalování stiskněte a podržte tlačítko spínače hodin, poté zapněte zapalování a po 5 - 7 sekundách tlačítko uvolněte bez vypnutí zapalování. V případě potřeby postup opakujte. Dopis z továrny si můžete přečíst >>>.

Mám vyměnit zapalovací svíčky a vysokonapěťové vodiče na novém autě?
Vyplatí se vyměnit svíčky za NGK č. 2 v motorech s EURO 3 NGK č. 11, vysokonapěťové dráty za normální v silikonovém opletení (možnost TESLA Magic Car pro motory 406, vyhodit tovární zelené) sníží se tím palivo spotřeba o 2 l. Prokázaný fakt (v porovnání s nainstalovaným z výroby).

Došel benzín, po nalití nového auto prdí a nejede.
Vytvořil se vzdušný zámek, musí se vyhnat a pak to půjde (i když je to zvláštní).

Zamlžuje se a zamrzá sklo UAZ Patriot?
Pokuste se odstranit všechny praskliny v topném systému, opravte tovární zárubeň v recirkulaci proudění vzduchu, odstraňte mezeru mezi stěnou motorového prostoru a palubní deskou (otvor je viditelný při pohledu zdola nahoru), vytvořte další ventilace těla.

Ze dveří fouká vzduch a uniká voda, tovární těsnění špatně drží.
Řeší se seřízením dveří, případně výměnou těsnění dveří za VAZ.

Po otevření dveří přestala svítit vnitřní světla, signalizace je zabugovaná.
Je nutné vyčistit (odšroubovat a vyfoukat VD 70) nebo vyměnit dveřní spínače za nové.

Kdo může kompetentně provádět Chiptuning v Moskvě, aby byla zachována záruka, kterou chiptuning poskytuje?
Zlepšuje se akcelerace, klimatizace funguje správně (pokud existuje a je-li připojena k mozku), snižuje se spotřeba paliva, zlepšuje se přístup k Lambda sondě, neselže každých 1000 km. V případě dotazů ohledně chiptuningu zavolejte nebo se zaregistrujte na telefonu: 8-926-166-77-99 Alexey. O lambda sondě

Jak si nejlépe pořídit UAZ PATRIOT, aby si nekoupili auto bez předprodejní přípravy nebo auto na zkušební jízdu (takové věci praktikuje AVTOMIR a někteří další kantoři)?
S tím nejsou žádné problémy, zavolejte nám, pomůžeme vám s nákupem, dokonce se s vámi svezeme do Uljanovska a vybereme čerstvé zařízení z továrny. Podívejte se na vše, co můžete vidět, zkontrolujte vše, co můžete zkontrolovat a cítit (podle servisní knížky). Přítomnost všech koberečků, vody v sudu myčky skla (pokud je zima, tak zine nemrznoucí kapaliny) v pravé plynové nádrži na 5 litrů benzínu, práce doplňkového vybavení.

Na co se mám dívat každý den, když nastupuji do auta?
UAZ potřebuje neustálé sledování a péči! Přítomnost oleje, hladina tasolu (nemrznoucí kapaliny), stopy po úniku oleje (kohoutek, přední, horní kryt motoru), olejové skvrny na podlaze (asfalt) a další drobnosti na kole, voda v kabině po déšť, zvláště tam, kde teče jakkoli ne na MIKAS.

Kde koupit normální senzory BOSH pro UAZ a Askan (mozkový tester) za rozumnou cenu? Uveďte prosím analogie.
Senzor klepání BOSCH 0 261 231 046
Senzor MRV BOSCH 0 280 218 037
Snímač polohy škrticí klapky BOSCH 0 280 122 001
Senzor časování BOSCH 0 261 210 113
Fázový senzor BOSCH 0 232 103 006
Regulátor volnoběhu BOSCH 0 280 140 545-002
Termostat THOMSON (spolu s Japonskem) na 87
Adresa: ELCAR Moskva, dálnice Otkrytoe 48a t 8-499-168-86-25.

Jak odstranit spouštění blinkrů v Patriotu?
Vložte pryžové těsnění o jeden zářez hluboko. Přepínače můžete nahradit Shnivovskie.

Jak odstranit tření vlaku ve dveřích v Patriotu?
Zatlačte pryžovou vlnu dále hluboko do dveří za sousedním regálem nebo položte plastovou vlnu (pro elektrické vedení) v místě tření a zajistěte ji elektrickou páskou.

Jak opravit zadní stěrač v Patriotu?
Nahraďte ho čumákem, a demontujte kryt volantu, sundejte spínač a trochu ohněte kontakt. Přepínače můžete nahradit Shnivovskie.

Netěsní regulátor brzdového tlaku (v Patriotu).
Tento náhradní díl je okamžitě vyhozen do koše. Na jeho místě je regulátor tlaku Fenom vyrobený v Bělorusku.

Jak odstranit ošklivý gazelí zvuk výfuku?
Dost na to, aby sis rozstřihl kalhoty.

Silný průvan v kabině
Je nutné vyměnit těsnění dveří UAZ za dvojité těsnění Gazelevsky (nezbytně vyrobené z měkké pryže).

Jak můžete ochránit své auto před krádeží?
Nainstalujte alarm, multilock (protože nebude možné nainstalovat Garant), proveďte záludné vypnutí palivového čerpadla, vypněte snímač klikového hřídele, namontujte zátky na klíč na palivové nádrže.

UAZ Patriot je vozidlo s pohonem všech čtyř kol, jehož palivový systém je prakticky stejný jako UAZ Hunter. Vstřikovací UAZ Loaf je vybaven podobným palivovým systémem, který je třeba modernizovat.

Technické body

Pod kapotou Patriota

Palivový systém ve výše uvedených modelech UAZ se skládá z následujících jednotek:

• palivová nádrž;
• hrubé a jemné filtry;
• palivové čerpadlo;
• vzduchový filtr.

Naftoví zástupci UAZ Patriot mají vysokotlaké palivové čerpadlo a trysku, karburátorové mají karburátor. Malý objem běžných plynových nádrží a jejich nevhodné umístění jsou hlavními důvody pro ladění UAZ Hunter a UAZ Patriot. Před pokračováním v tomto postupu se doporučuje zjistit vlastnosti systému přenosu paliva.

U benzinových modelů s běžícím motorem a palivovým čerpadlem v dobrém stavu je palivo čerpáno z levé do pravé nádrže neustále a automaticky. To je způsobeno přítomností tryskového čerpadla. Skládá se ze 2 trubek. Když motor běží, pumpuje palivové čerpadlo palivo do palivového potrubí, které je umístěno mezi pravou nádrží a příslušnou rampou motoru.

Kapalina pochází pouze z pravé nádrže. V levé jednotce je snímač hladiny paliva. V palivovém potrubí je instalováno T-kus, díky kterému se přebytečný benzín, který nevstoupil do kolejnice, vrací pod tlakem. Rychlost tekutiny je vysoká, což přispívá k prudkému poklesu tlaku v další trubici umístěné kolem trysky. Benzín z levé nádrže se automaticky přelévá do pravé nádrže kvůli podtlaku.

Toto zařízení funguje, dokud není palivo v levé nádrži nebo dokud není plná nádrž pravá. Po vyprázdnění první nádoby se činnost proudového čerpadla shoduje s funkcí jednoduché vypouštěcí armatury paliva (vypouštění přebytečného benzínu ze zpátečky od motoru). Palivový modul UAZ Patriot je prezentován ve formě následujících jednotek:

• benzínové čerpadlo;
• tryskové dopravní čerpadlo;
• regulátor tlaku.

Položka číslo 2 je zabudována do víka. Společně s posledním zařízením se snadno oddělí od těla první jednotky.

Příčiny neúspěchu

Pokud je plastová síťka špinavá nebo je ucpaná prstencová síťka regulátoru tlaku, pak:

1. Přenos paliva může být přerušen.
2. Dojde k přetečení kapaliny přes adsorbér.
3. Auto začne při prudké akceleraci cukat.

Mezi důvody takových poruch automechaniků patří:

• ucpané nádrže;
• nesprávná instalace proudového čerpadla (na UAZ Patriot 2006-2007 a dále);
• dochází k záměně přenosové a parní hadice (často se taková chyba dělá v autoservisech);
• výstup páry a přečerpávací hadice jsou skřípnuté nebo ucpané nečistotami.

Dalším neméně důležitým prvkem palivového modulu UAZ Patriot je víčko nádrže. Tato část musí být vzduchotěsná, hluchá a těsně uzavřená. To je způsobeno neustálým čerpáním kapaliny, když je palivové čerpadlo v chodu. Vzhledem k plné pravé nádrži je možný přepad přes špatně zakryté víko.

Jednotky vstřikování paliva

Z hlavních příčin problematického čerpání mezi nádržemi rozlišují automechanici následující:

1. Síť ucpaná odpadky.
2. Benzínový jemný filtr zanesený nečistotami.
3. Ucpané čerpadlo, hadice, regulátor průtoku, palivové potrubí.
4. Přítomnost vzduchu v hadicích nebo armaturách nádrže.
5. Nedostatek těsnosti v pravé nádrži nebo jejím víku.
6. Použití benzínového čerpadla s nízkým výkonem a tlakem (instalace této jednotky z jiných automobilů nebo ojetých automobilů, které ztratily svůj zdroj a nemají správné technické vlastnosti).

Pro dosažení nejlepšího výsledku při výměně za UAZ Patriot s motorem ZMZ-409 Euro-3 a palivovým modulem BOSCH se doporučuje nainstalovat elektrická palivová čerpadla BOSCH (označení 0 580 454 001). Tato zařízení mají dvojnásobný výkon (na rozdíl od podobných jednotek s označením 0 580 453 453).

Proces výměny palivového filtru

Mezi vlastnosti palivového systému UAZ Patriot patří:

• 2 plynové nádrže;
• přítomnost otvorů na plynových nádržích pro vypouštění benzínu;
• přítomnost 2 hrdel pro doplňování paliva: vlevo a vpravo;
• žádný spínací kohout;
• přívod kapaliny do motoru palivovým čerpadlem z levé nádrže;
• přítomnost senzoru v levé plynové nádrži;
• slepé zátky hrdel, jejichž úkoly zahrnují těsnost (vylučuje se odpařování a únik benzínu);
• neexistuje žádná komunikace mezi levou nádrží a atmosférou;
• přítomnost ventilového bloku instalovaného pod kapotou na chladiči;
• automatické doplňování levé nádrže z pravé kvůli formování;
• hlavní tok z 2. prvku;
• přítomnost zpětného potrubí pro vypouštění benzínu.

Existuje několik doporučení pro provoz tohoto modulu UAZ Patriot. Je nutné se ujistit, že zátky jsou v dobrém stavu a neporušenost všech těsnění. První části musí být zkrouceny s námahou. Zpočátku se plní levá nádrž. Pumpa pro huštění pneumatik se připojuje k ventilu plynové nádrže v případě narušení automatického průtoku kapaliny z pravé nádrže do levé nádrže (nebo je-li nutné použít zbývající benzín v první jednotce).

Chcete-li zajistit napájení motoru z pravé nádrže, budete muset odpojit hadici palivového potrubí od trubice příslušných snímačů. Při provádění výše uvedených prací je třeba vzít v úvahu, že napájecí systém v oblasti mezi elektrickým palivovým čerpadlem a regulátorem tlaku (v případě zapnutí zapalování a několik minut po jeho vypnutí) je pod tlak 300 kPa. V tomto případě se může benzín zahřát na vysokou teplotu.

Je zakázáno provádět servis a opravy energetického systému při zapnutém zapalování nebo po jeho vypnutí. Před zahájením práce bude nutné snížit tlak, povolit odvzdušňovací zátku nainstalovanou na jemném palivovém filtru.

SUV UAZ Patriot je kombinací výkonného džípu s krásným zahraničním vozem. Tento vůz má výrazné odlišnosti od jiných typů vozidel, například málokdo ví, že přítomnost dvou palivových zátek je způsobena přítomností dvou palivových nádrží. Je to tak, SUV UAZ Patriot je vybaven dvěma palivovými nádržemi, které jsou určeny ke skladování a přepravě paliva. Design ve formě dvou nádrží je navíc vlastní oběma SUV s benzínovým motorem ZMZ-409 a dieselovým Ivecem. V tomto materiálu zvážíme konstrukční vlastnosti palivových nádrží na SUV, jaký mají objem, jak nahradit jedno ze zařízení a další jemnosti.

V návrhu palivového systému SUV UAZ Patriot jsou dvě nádrže, které jsou určeny pro skladování a přepravu paliva. SUV UAZ Patriot má slušnou spotřebu paliva, takže přítomnost dvou nádrží není jen nápad inženýrů, ale nutnost.

Palivové nádrže jsou umístěny přímo pod spodní částí SUV na levé a pravé straně. Celková kapacita těchto produktů je podle výrobce 76 litrů, ale existuje názor, že se ve skutečnosti vejde mnohem více paliva. Plnicí zátky jsou odstraněny z nádrží na obou stranách, což umožňuje tankování z obou stran. Tato příjemná vlastnost je jedinečná pro ruské SUV UAZ Patriot.

Nádrže jsou vzájemně propojeny pryžovým potrubím. Přívod paliva do motoru se provádí přímo z pravé nádrže a z levé hořlavá kapalina proudí do pravé. Při spotřebě paliva se pravá nádrž plní zleva. Strukturální schéma palivového systému SUV UAZ Patriot má následující pohled, jak je znázorněno na fotografii níže.

Jak probíhá proces přenosu paliva? Z levé nádrže do pravé proudí palivo neustále prostřednictvím činnosti proudového čerpadla ejektorového typu. Konstrukce levého zařízení nemá palivové čerpadlo, ale pouze snímač hladiny. Systém funguje takto:

• při nastartování motoru automobilu funguje palivové čerpadlo a dodává palivo z pravé nádrže;
• v konstrukci palivového potrubí je mezi pravým prvkem a motorem SUV speciální odpaliště;
• z odpaliště se přebytečné palivo, které nespadlo do rampy, vrací do pravé nádrže, což je zajištěno tlakem v systému;
• tato tekutina, která prochází vysokou rychlostí, způsobuje prudký pokles tlaku v systému, což způsobuje vytvoření vakua;
• v důsledku vakua se kapalina přenáší z levé do pravé nádrže.

K tomuto jevu dochází pouze při běžícím motoru a dokud není levý článek zcela prázdný. Nedochází k průtoku paliva, i když je správný článek plný. Můžete tedy vidět, že hlavní nádrž na SUV UAZ Patriot je na pravé straně a přídavná na levé straně. Přídavná a hlavní nádrž mají naprosto identický design a kapacitu.

Nádrž pravidelného a zvýšeného objemu

Jak vypustit benzín z nádrží?

Někdy je velká potřeba malého množství benzínu, buď na mytí náhradních dílů nebo dílů, nebo na rozdělání ohně. Vypouštění benzínu z nádrže SUV UAZ Patriot není tak snadné, protože, jak si pamatujeme, nejde jen o auto, ale o skutečný kus technologie.
Chcete-li vypustit benzín, budete muset odšroubovat vypouštěcí zátku a načerpat požadované množství paliva. Plynové nádrže pro SUV mají zakřivený potrubní systém vycházející z plnicí zátky, takže prostrčení hadice přes zátku a nasávání benzínu známým způsobem nebude fungovat. Je nereálné vypouštět benzín z jakékoliv plynové nádrže, jak zprava, tak zleva.

Existuje i jiný způsob, ale je to trochu složitější. Chcete-li to provést, musíte nejprve uvolnit tlak v kolejnici pomocí ventilu. Poté vyjměte hadici z rampy a spusťte ji do nádoby, kterou je třeba naplnit benzínem. Poté se zapne zapalování, přičemž je pozorováno plnění nádoby. Když je nádoba naplněna na požadované množství, měli byste jednoduše vypnout zapalování. Není potřeba vůbec startovat motor, protože i při zapnutém zapalování funguje palivové čerpadlo. Takovými způsoby se benzín vypouští z plynových nádrží SUV UAZ Patriot.

Velikosti nádrží

Velikost jedné plynové nádrže SUV nebo její objem je 38 litrů, ale ve skutečnosti délka hrdla, která jde k plnicí zátce, dodává zařízení objem. V tomto případě lze nahradit, že do zcela prázdných plynových nádrží lze nalít 43 litrů benzínu nebo nafty.
Pokud tedy vezmeme v úvahu pouze objem samotných nádrží, pak je to 38 litrů a celkově systém umožňuje naplnit vůz 86 litry. To je příjemný doplněk, protože auto potřebuje náhradní množství paliva.

Systém má takovou nevýhodu, jako je přenos paliva, který byl diskutován výše. Přesun paliva je proces, který zajišťuje nepřetržité doplňování správné plynové nádrže. Ale když se s touto správnou nádrží mohou stát potíže v podobě jejího poškození, pak takový čerpací systém pouze urychlí ztrátu paliva. Neškodila by proto přítomnost speciálního tlačítka na panelu, kterým lze zapnout či vypnout funkci čerpání benzínu.

Víčko nádrže

SUV UAZ Patriot má dva plnicí otvory, což znamená, že jsou zde také dva kryty. Uzávěr nádrže je utěsněný prvek, který utěsňuje vstup paliva. Těsnost je v tomto případě důležitá, protože netěsné zamykání přispívá k úniku a odpařování benzínu.

Kryt na Patriot je obyčejný a není vybaven speciálním zámkem. Zámek na víčku plnicího hrdla plynové nádrže v zásadě není u SUV potřeba, ale nebude to zbytečné, pokud se obáváte o bezpečnost svého vozu. Proto se doporučuje instalovat uzávěr plynové nádrže se zámkem, který se uzavírá klíčem. Rozhodně tak můžete klidně spát a nemusíte se bát, že se řemeslníci budou ještě snažit vypustit benzín.

Odstranění a výměna

V průběhu provozu automobilu může dojít k takové funkci, jako je porušení integrity jedné z nádrží nebo potřeba je vyčistit. K čištění nebo výměně produktů je nutné odstranění. Jaké je odstranění těchto zařízení, budeme dále zvažovat.

Demontáž plynových nádrží na SUV UAZ Patriot se provádí takto:

1. Nejprve se sníží tlak v napájecím systému.
2. Chcete-li vypustit veškeré palivo ze zařízení, budete muset odšroubovat vypouštěcí zátku a vyměnit nádobu.
3. V další fázi je blok s dráty odpojen a upevňovací matice potrubí jsou odšroubovány.
4. Potrubí se odpojí od palivového čerpadla a uvolní se svorka.
5. Odstraní se přívodní hadice, která je připojena k nádrži.
6. Šroubové spoje upevnění svorek jsou odšroubovány. Po uvolnění bude nutné sundat svorky a demontovat plynovou nádrž.

Tato technologie je vhodná pro odstranění levého i pravého zařízení. Těsně před odstraněním levého byste měli odpojit potrubí a drátěné bloky z něj.

Pokud je třeba výrobek vyměnit, po odstranění se nainstaluje podobné zařízení, pouze nové. Výměna nádrže není nijak zvlášť náročná a je hotová za 2-3 hodiny. Povolena je také výměna běžného výrobku za vyladěnou nebo tzv. zvětšenou nádrž značky Bakor. Kapacita tohoto zařízení je 53 litrů, ale je důležité vzít v úvahu, že se zvyšuje zatížení zavěšení. Proto byste měli volit mezi příjemným a užitečným.

Ochrana nádrže

Ale v zásadě je nahrazení novou plynovou nádrží značky Bakor potvrzeno pouze pozitivní zpětnou vazbou od majitelů automobilů. V tomto shrneme a poznamenáme, že je důležité kontrolovat integritu vašich palivových nádrží, protože sebemenší rána vyvolá vznik mikrotrhlin. Proto se v tomto případě doporučuje instalovat ochranu nádrží.

Můžete zkontrolovat své CBM a v případě potřeby jej snížit!