Časy, kdy bylo v „zimním paketu“ vozu obsaženo pouze jedno vnitřní topení, dávno upadly v zapomnění. Výrobci se naučili vyrábět vozy, které poskytují svým majitelům a cestujícím v chladném období úplně stejný komfort jako v teplých letních dnech. Rozhodli jsme se vám připomenout, kterým „zimním“ možnostem byste měli věnovat pozornost, a shromáždili jsme všechny „vybavení“ v dokonalém „zimním balíčku“, který se bude hodit každému majiteli vozu.
1. Vyhřívaná zpětná zrcátka
Vyhřívaná boční zrcátka jsou jednou z nejdůležitějších „zimních“ možností, která přímo ovlivňuje bezpečnost provozu. Při absenci elektrického vyhřívání vám vnější zpětná zrcátka způsobí spoustu bolesti hlavy: zrcadlové prvky budou muset být ručně očištěny od zamlžení a ledu a výhled bude mnohem horší než v podobných vyhřívaných zrcátkách. Dnes lze tuto možnost považovat za povinnou pro absolutně jakékoli auto. Rozhodně se nevyplatí šetřit.
2. Vyhřívaná sedadla s nastavením stupňů
Velmi příjemné je i pravidelné vyhřívání předních sedadel a zadní pohovky užitečná možnost, nyní k dispozici i ve vozech nejnižších cenový segment. Pokud vezete v autě zpravidla pouze sebe, svého milovaného, bude stačit vyhřívat přední sedadla, a pokud jsou k dispozici velká rodina pokud je to možné, vyplatí se zvážit zahrnutí vyhřívání zadní pohovky do balení. Věnujte pozornost pohodlí použití možnosti: kvalitní vozy topení má jistě několik úrovní nastavení, ale ne klíč jako on/off.
3. Vyhřívaný volant
Pokud občas musíte jet v extrémních mrazech, elektrický volant v autě určitě nesmí chybět. Díky této jednoduché možnosti si nebudete muset zahřívat ruce dechem a nosit kluzké, nepohodlné rukavice. Pravidelné vyhřívání „volantu“ je jiná úroveň komfortu, kterou nemá smysl odmítat.
4. Elektricky vyhřívaná přední a zadní okna
Pokud elektrické topení zadní okno se již dávno stalo povinnou volbou pro všechna auta bez výjimky, vyhřívání čelního skla zatím není dostupné pro každého. Pokud je to možné, neodmítejte tuto jednoduchou, ale užitečnou možnost. Pomáhá mnohem rychleji osvobodit čelní sklo od zamlžování a ledu, umožňuje strávit méně zimního ostřikovače a v konečném důsledku zvyšuje bezpečnost provozu v náročných zimních podmínkách.
5. Vyhřívané trysky ostřikovačů
K čistotě čelního skla přispívají i vyhřívané trysky ostřikovačů. Isopropylalkohol, na jehož základě se míchají zimní kapaliny do ostřikovačů povolené v Rusku, má tendenci v mrazu silně houstnout, což často vede k nefunkčnosti celého systému čištění skel. Ohřev trysek je důležitou možností, bez které se při teplotách pod -20 °C jen těžko obejdete.
6. Systém centrální úklid světlomety
Ostřikovače světlometů jsou výsadou vozů středního a vyššího cenového segmentu. V tomto případě není tato možnost často příliš účinná. S kvalitním výkonem vás však ušetří mnoha problémů při jízdě za špatného počasí v podmínkách podzim-zima-jaro. čisté ruce a nejlepší recenze, speciálně v temný čas dní - ne všechny výhody této možnosti.
7. Vyhřívané područky
Kupující opravdu drahé a pohodlná auta někdy se nabízejí zcela exkluzivní zimní možnosti. Například Mercedes třídy E a S mají vyhřívané loketní opěrky. Proč ne! Udržujte ruce v teple!
8. Podlahové rohože
Existují však věci, které nebudou rušit absolutně žádné auto provozované v chladu v Rusku. Jsou to například koberečky, které ochrání podlahu před nečistotami nebo sněhem. Velmi usnadňují čištění interiéru a pomáhají udržovat vůz v dobrém stavu. perfektní stav chránící včetně podlahy těla. Tato možnost je nutností.
9. Elektrický pohon zadní dveře
Pokud si kupujete hatchback nebo kombi, dejte si pozor na zámek víka zavazadlového prostoru. Kvůli aerodynamickým vlastnostem takových karoserií zadní konec auto bude vždy v blátě nebo sněhu. To znamená, že při každém otevření a zavření dveří se ušpiníte vlastní ruce. Elektrický pohon vás zachrání před takovým problémem a pomůže zachránit spoustu nervových buněk. Nebuďte lakomí nebo si vyberte elegantní sedan.
10. Dálkový start/předehřívač
Význam systému vzdálený start v Rusku je těžké přeceňovat. Díky tomu nemůžete trávit čas navíc přinášením svého vozidlo PROTI pracovní podmínky nebo v ní zmrznout a čekat, až se někdo rozhodne, aby vyšel z ventilačních kanálů teplý vzduch. Předehřívač salon - také velmi příjemná a užitečná možnost, která zlepšuje náladu v chladu.
11. Vyhřívaná "odkládací schránka"
Chlazená „odkládací schránka“ pro většinu motoristů se již dávno stala samozřejmostí. Mnohé ale nejspíš ani nenapadlo ho vytopit. Pokud v horku možná potřebujete nápoje ochladit, pak v chladu je naopak ohřát. Tuto možnost byste rozhodně neměli podcenit!
12. Vysokokapacitní baterie
Baterie hraje klíčovou roli zimní obdobíúkon. Mnoho automobilek, které oficiálně dodávají auta do Ruska, již z továrny dodává své produkty s vysokokapacitní baterií. Pamatujte: co větší kapacituživotnost baterie, tím je pravděpodobnější, že nastartujete auto během extrémně chladného počasí.
13. Indikátor hladiny ostřikovače
Kapalina do ostřikovačů má v zimě tendenci rychle a náhle vytékat, zvláště pokud je vaše auto vybaveno systémem čištění světlometů. Aby se motoristé nedostali do nepříjemné situace, jsou nuceni vozit s sebou zásobu „nemrznoucí směsi“ nebo se orientovat podle ukazatele nádrže. To druhé není na každém modelu. Mezitím vaše bezpečnost přímo závisí na jeho přítomnosti.
14. Plnohodnotná "náhradní" v kufru
Běžný split systém se používá při venkovních teplotách v rozmezí -5° až +43°C. Pro ochlazení místnosti v mrazivém období, kdy teploměr ukazuje na ulici až -30 ° C, je ve venkovní jednotce instalována nízkoteplotní sada nebo zimní balíček, který obsahuje několik samostatných komponent. Řeší řadu důležitých technických problémů, o kterých bude řeč níže.
Bez takového vybavení není možné klimatizaci v zimě spustit, protože to ve velmi krátké době způsobí poruchu zařízení.
Tento článek se bude týkat nejčastěji kladených otázek toto zařízení: jaký je její účel, jak je uspořádána, jak ji instalovat, je možné klimatizaci provozovat zimní čas nejen pro chlad, ale i pro vytápění s takovou ochranou.
Provoz klimatizace v zimním období
Před přistoupením ke studiu hlavního tématu by mělo být okamžitě stanoveno, že použití ochranného komplexu umožňuje pouze chlazení místnosti za chladného počasí, zatímco vytápění je vyloučeno. Neměli byste věřit recenzím uživatelů, kteří nainstalovali zimní sadu pro klimatizaci a tvrdí, že jsou úspěšně vytápěni déle než první zimu. I když zařízení okamžitě neselže, pak časté opravy v každém případě zaručena.
Zařízení, které zajišťuje provoz klimatizačního systému pro teplo při nízké teploty, prostě neexistuje, jelikož to čistě technicky nelze zařídit.
Faktem je, že pracovní látka v klimatizaci - freon - při cirkulaci podél okruhu absorbuje teplo a vydává chlad, díky čemuž se vzduch ochlazuje. Li tento proces dochází v chladném počasí, výměník tepla venkovní jednotky je příliš velký nebo předimenzovaný. Pro odstranění problému bylo nalezeno racionální řešení – zmenšení jeho velikosti zpomalením otáčení ventilátoru, který zajišťuje zpomalovač otáčení nebo tzv. variátor. Je součástí zimního balíčku ke klimatizaci a udržuje potřebné profukování výměníku s ventilátorem.
Když je výměník tepla naopak příliš malý nebo poddimenzovaný. Řešení tohoto problému nebylo dosud nalezeno, protože není možné tento uzel zvýšit čistě fyzicky. Z toho můžeme usoudit, že nízkoteplotní balíček nijak neovlivňuje kvalitu vytápění a není schopen ji zajistit.
Co se obecně stane, když spustíte klimatizaci v zimě na chlad / teplo, když teploměr ukazuje pod 0 °C? Pro normální přenos tepla musí být teplota fázového přechodu o 10-15°C nižší než teplota okolního vzduchu. Pokud teploměr ukazuje venku méně než 0 °C, pak bude teplota vypařování mínus. To způsobí zamrzání výměníku tepla a pokles výkonu, protože je zde přímá závislost na vypařovacím tlaku.
Prostě chybí výkon na normální odpařování a freon začne proudit do sání kompresoru.
Ti, kteří umožňují provoz klimatizace v zimě bez doplňkové vybavení, hrozí poškození zařízení, protože nejčastěji při překročení teplotních limitů stanovených výrobcem dochází k vodnímu rázu, přehřátí kompresoru vniknutím freonu a jeho konečné poruše.
Protože je nemožné zvýšit výkon klimatizace při provozu topení v chladném počasí jakoukoliv zimní sadou, doporučuje se pro získávání tepla používat tepelná čerpadla se zvětšeným výměníkem.
Zařízení a účel zimního balíčku
Co je součástí standardního zimního balíčku instalovaného na klimatizaci? Tento:
- zpomalovač otáčení ventilátoru;
- vyhřívání klikové skříně kompresoru;
- drenážní vytápění.
První komponenta má několik dalších názvů, které najdete v návodu k instalaci zimní sady na klimatizaci nebo v odborné literatuře: variátor otáček ventilátoru, regulátor kondenzační teploty a retardér otáček ventilátoru.
Jeho účelem je měnit výkon ventilátoru venkovní jednotky podle tlaku freonu a optimalizovat provoz klimatizace v širokém rozsahu venkovních teplot. Ventilátor se pak může zpomalit nebo zrychlit v závislosti na elektrická energie jde k jeho elektromotoru. Variátor se skládá z:
- poplatky;
- propojovací kabel;
- senzor teploty.
Deska je kompaktní a je namontována na samořezné šrouby v prostoru pro elektroniku, kde jsou vyloučeny nečistoty, prach a vlhkost. Pro instalaci jsou k dispozici speciální montážní otvory. Má ochranu silikonovou vrstvou a inteligentní ovládání. Pro řízení kondenzační teploty je zapotřebí teplotní čidlo. Pokud jde o jeho měření, zařízení je buď vypnuté nebo zapnuté. Čím chladněji, tím je práce intenzivnější. Při zahřívání má zpravidla většina moderních zimních souprav automatické vypnutí.
Vyhřívání klikové skříně kompresoru zajišťuje teplý start klimatizace. Ohřívá olej v klikové skříni, aby se normalizoval. fyzikální vlastnosti, čímž poskytuje správná práce kompresor. Pokud se to stane studený start, pak olej napění a vyplní dutinu kompresoru, načež se rozpadne.
U dělených systémů odvod vlhkosti z vnitřní jednotka Provádí se přes drenážní hadici, která se nejčastěji vytahuje ven. V zimě kondenzát velmi rychle zamrzá. Ohřev odtoku odstraňuje tento problém ohřevem výstupní trubky. Na výstupu se netvoří led a kondenzát nezaplavuje místnost.
Nejčastěji tento prvek nedokáže samoregulovat svou práci, proto je na zařízení k dispozici samostatný vypínač, aby jej uživatel mohl vypnout, když teplota stoupne.
Instalace a připojení zimní sady
Než přistoupíme ke zvážení otázky instalace a připojení zimní sady ke klimatizaci, je třeba poznamenat, že byla původně dodávána pro modely se zapnutým/vypnutým režimem. V invertorových systémech není potřeba řídicí deska, protože variabilita změny otáček ventilátoru je již obsažena v řídicím modulu externí jednotky. Vyžadují pouze ohřev drenáže a klikové skříně kompresoru, to znamená, že instalace má být ve zkrácené verzi. Veškeré instalační a zprovozňovací práce začínají prostudováním schématu zapojení zimní sady ke klimatizaci, které lze nalézt na několika místech. U většiny zařízení je vytištěn na desce variátoru nebo umístěn v návodu k instalaci zimního balíčku, který je součástí samotného zařízení.
Zvláštnosti
Schéma zapojení nemůže být pro všechny stejné, proto v každém jednotlivém případě použijte možnost doporučenou pro konkrétní model.
proč tomu tak je? Je zde mnoho nuancí. Faktem je, že split systémy, které fungují pouze za studena, nemají čtyřcestný ventil, takže je proces zjednodušený. V zařízeních pracujících v režimu tepelného čerpadla je tento prvek přítomen, což poněkud komplikuje instalaci a připojení sady ke klimatizaci. V závislosti na počtu režimů rychlosti ventilátoru může instalace probíhat buď s fázovým přerušením, nebo s přerušením neutrálu. Někteří fanoušci mají minimum rychlostní režim odpovídá minimu možný obrat, takže instalace regulátoru rychlosti ventilátoru nemusí být praktická.
Ohřívač klikové skříně kompresoru a regulátor otáčení
Instalace zimní sady na klimatizaci tedy začíná analýzou krytu venkovní jednotky. Nejprve se demontuje modul, poté ochranné a horní kryt a sejměte přední panel.
Nejprve je napevno vyhřívání klikové skříně kompresoru. Nasazuje se na spodní část klikové skříně, aby se olej ohříval efektivněji. Je nutné zajistit dostupnost konstantní napětí. Tím se vyloučí možnost studeného startu a pěnění oleje. Poté je připojen regulátor otáčení, aby se otevřel okruh ventilátoru. U modelů start-stop to obvykle vyžaduje individuální výživu. Odebírá se ze samostatně položeného drátu.
Při připojení zimní sady se také počítá se současným zapnutím variátoru se spuštěním kompresoru klimatizace, přičemž by mělo být možné obnovit předchozí schéma rozděleného systému v případě eliminace modifikačního zařízení.
Retardér ventilátoru má senzor teploty. Instaluje se na spirálu kondenzátoru, umístěnou uprostřed 1/3 horní části výměníku tepla ve směru pohybu freonu. Zde dochází k jejich optimálnímu kontaktu, poskytování přesná definice kondenzační teplota. Samotný variátor je nainstalován a napájen se zaměřením na Kruhový diagram připojení nízkoteplotní soupravy ke klimatizaci, přičemž je lepší upevnit její vodiče plastovými svorkami - tím se sníží zatížení svorek.
Po připojení napájení je externí jednotka smontována a zajistí, že všechny prvky jsou bezpečně upevněny na svých původních místech. Svorky spojují vodiče do jednoho uzlu a snaží se je upevnit tak, aby se nedostaly do kontaktu s tělem zařízení a spojovacími vedeními dvou bloků. Nezapomeňte zkontrolovat výkon regulátoru tak, že nejprve spustíte klimatizaci v režimu chlazení a poté v režimu vytápění. Údaje se odečítají pomocí tlakoměru nebo teploměru.
Odtokové topení
Poté se nainstaluje drenážní topení, které se upevní plastovými svorkami k drenážní hadici a napájí se. Zpravidla, pokud externí jednotka klimatizace nemá napájecí svorku, je spolu s propojovacím kabelem položen další napájecí kabel. Pokud existuje napájecí svorka, je z ní napájeno vyhřívání odvodnění, stejně jako vytápění klikové skříně kompresoru.
Na konci článku bude uvedeno přibližné schéma zapojení zimní sady, které je vhodné pro modely zapnuto / vypnuto. U invertorových split systémů je zařízení nejprve diagnostikováno a teprve poté se provádí instalace podle vhodného schématu. Někteří výrobci vyrábějí klimatizace kompatibilní s zimní sady pouze stejné značky.
Po dokončení všech kroků instalace můžete klimatizaci spustit do provozu, ale pro spolehlivý provoz v zimě musí být zajištěna i vnější ochrana venkovní jednotky. V soukromém domě může být umístěn v prostoru pod balkonem a v podmínkách obytný dům zařízení je skryto pod speciálním krytem, který blokuje přímý přístup ke srážkám.
Před instalací je nutné prostudovat pas výrobku se schématem zapojení.
25.01.2018
Začnu nečekanými tipy:
Tip první: "Majitel auta, pamatujte: podvodníci v autoservisech na vás čekají!".
Rada druhá: "Majitel auta! Než připravíš auto na zimu, přestaň číst pitomý internet!".
Rada třetí: "Majitel auta, tento článek je právě pro tebe, přečtěte si a pamatujte, že každou radu lze interpretovat po svém, ve vztahu k vašemu vozu."
Nyní, když jste si přečetli tyto tipy, můžeme začít...
A začnu příklady (nebudu ale uvádět konkrétní adresy, proč? Ve vašem městě jsou úplně stejné příklady, tady jde hlavně o to „nebuď ovce na provázku a nesleduj, kde jste vedeni“).
"Nabízíme Vám takovou roční službu, jako je komplexní příprava auta na zimu. Díky této službě zapomenete na mnoho ročních problémů, které každému motoristovi vznikají" ...
A dále, aby se nezpomalilo, doporučují specialisté autoservisů rovnou nákup tzv. „balíčků“. Tady, čistě podle komika Zadornova: "Máme jich hodně!"
Jaké jsou (nebo vám mohou být nabízeny) balíčky služeb: „Nezbytné“, „Optimální“, „Pohodlné“, „Exkluzivní“. Počáteční balíček stojí 5 000 rublů a nejnovější balíček stojí 25 000 rublů. Ceny jsou, upřímně řečeno, přemrštěné a připomněly mi reklamu v ulicích Moskvy (kdy byla reklama povolena a nad silnicemi visely transparenty): "Při koupi dvou bytů v elitní budově - značková čepice jako dárek!" .
A teď je čas na to konkrétně přijít, takže to vezmeme k zamyšlení
Balíček "Optimální":
Mytí dna a motorový prostor
· Obsáhlý antikorozní úprava(včetně úpravy dna, oblouků a skrytých dutin antikorozními materiály)
Výměna chladicí kapaliny
Prevence brzdový systém(výměna, nahrazení brzdová kapalina, diagnostika brzdového systému)
Diagnostika opotřebení lišt stěračů + výměna (mimo cenu kartáčků) + proplach a seřízení trysek ostřikovačů
Výměna kapaliny do ostřikovačů za zimní (včetně ceny kapaliny do ostřikovačů)
· Montáž pneumatik (komplexní 2 demontáž/instalace+montáž/denontage+vyvážení – od přejezdu)
Diagnostika pojezdového ústrojí
Výměna oleje na zimní (označení W - zimní, bez ceny oleje)
Diagnostika stavu baterie
Cena - 10 000 rublů.
Četli jste to a jste překvapeni?
Průměrný majitel auta řekne: "No, ty kurva dej!".
Majitel bohatého auta si tento článek ani nepřečte, nicméně není zde psán pro bohaté lidi, ale pro většinu majitelů aut, kteří nyní začali zvažovat nikoli vzdálenost, kterou mají ujet, ale něco jiného: " Kolik peněz to bude stát?".
Bez čeho se v tomto „balíčku služeb“ úplně obejdete?
Pokud vyloučíme přezutí gumy, tak lze ponechat pouze dva body: "Vyměnit kapalinu do ostřikovačů" a ... však ne, stačí pouze jeden bod, protože vše ostatní je jako ZASTÁVKA"na požádání".
Mytí spodku a motorového prostoru?
za co? Jezdili jste celé léto v nesjízdném bahně?
Nebo v tomto autoservisu je takové speciální zařízení:
Nebo toto high-tech zařízení:
Takové zařízení není vůbec levné, ne každý autoservis si ho pořídí, a pokud jste si jej již koupili, nyní potřebujete nalákat zákazníky a nákup „odbít“?
"Diagnostika opotřebení lišt stěračů."
Ale co, majitel auta nemá vizi, ruce a nemůže to udělat sám?
Za prvé si můžete během jízdy všimnout, že „kartáče se začaly hůř čistit“.
Za druhé, po výletu si můžete kartáče sami zvednout, vzít houbu a pečlivě vyčistit gumu kartáčů - ve většině případů to pomáhá.
Za třetí: pokud v zimě nečistíte led na zmrzlém čelní skloštětce vydrží mnohem déle.
A každý kartáč může stát "od 500 rublů."
Ale proč někomu platit, když si všechno můžete udělat sami?
Včetně, a vyměnit lišty stěračů, a ne rozhazovat peníze kolem a kupovat právě takové navrhované "zimní balíčky".
Samozřejmě, pokud existují takové podobné nabídky, vždy bude existovat kupující ... proč jsem to všechno napsal: peníze mohou a měly by být vynaloženy na servis vašeho auta, ale za takových podmínek:
- První a nejdůležitější: sezónní práce provádějte pouze s prověřeným autoservisem. A nejen " sezónní servis“, veškeré práce musí provádět osvědčený a spolehlivý autoopravář, jedině tak ušetříte a prodloužíte životnost svého vozu.
- Druhá podmínka: důvěřujte svému "autodoktorovi" - on sám ví, jaké práce je třeba na Vašem voze v určitém časovém úseku udělat, zvláště pokud jste u něj neustále v servisu, a má celou "lékařskou anamnézu" vaše auto v jeho počítači.
- Třetí podmínka: nikdy neříkejte konkrétně, říkají: "Naléhavě potřebuji změnit toto ... toto ... a toto." Stačí říct, co vás trápí, a pak důvěřovat svému autodiagnostickému automechanikovi.
Mimochodem: trochu vás napínaly výrazy: „váš autoopravář“, „váš autodoktor“?
Ale nemusíte se namáhat, musíte se napínat, pokud NEMÁTE takové „své“ specialisty na auto. A tak vám mohu poradit, abyste se podívali na tuto stránku:
Mapa a adresy se nyní plní a brzy se odtamtud bude možné dozvědět spoustu užitečných věcí. A nemohu než souhlasit se slovy tam napsanými, obzvláště se mi líbí výraz o „konečné pravdě“:
„Legion-Avtodata“ představuje specialisty na autodiagnostiku a opravy, kteří se stali porotci, nejúspěšnějšími finalisty, vítězi a laureáty regionálních fází Autodiagnostické olympiády.
Olympiáda ze své podstaty zahrnuje určení nejlepších diagnostiků z hlediska odborných znalostí, schopných řešit složité problémy, ale to vůbec nezpochybňuje způsobilost těch, kteří zůstali mimo krajské finále – možná to prostě někomu nestačilo štěstí v navrhovaném formátu. Doufáme, že se příští olympiády opět zúčastní.
Rád bych zopakoval – nemáme za cíl vybrat „nejvíc nejlepší diagnostik"země a tvrdíme, že je to konečná pravda. Spíše chceme pomoci velké skupině kompetentních specialistů z různé regiony veřejně se prohlásit, seznámit se a samozřejmě se představit potenciálním klientům.“
Proč jsi přinesl tuto kartu a řekl tolik slov? A abyste náhodou nedostali takový náhodně zaslechnutý rozhovor v autoservisu u Moskvy, když jsem na autě měnil pneumatiky. Rozhovor mezi master-přijímačem a majitelem vozu, který si přišel prohlédnout jeho vůz. Nejprve jsem neposlouchal, ale když hlavní přijímač začal číst _druhou_ stránku „nalezené závady“, nevydržel jsem to, podíval jsem se mu přes rameno nejprve na „seznam závad“ na několika listech a pak podíval se z okna na klientovo auto. Byla to Toyota RAV4. Docela čerstvé, soudě lakování a obrys těla. Nevím, z jakých důvodů klient nešel do servisu k dealerovi, ale to, co jsem slyšel o „volných sucharech v hřebeni řízení“ … a podobně, mě posílilo v myšlenkách na „krásný rozvod za peníze“. Nebo jednodušeji: "Elementární podvod."
Neřeknu jméno tohoto autoservisu poblíž Moskvy, možná je to jednoduchá nehoda, hlásím pouze skutečnost konverzace, kterou jsem slyšel, a vyvodím vlastní závěry.
A poslední, jak se říká "třešnička na dortu": "V současné době do segmentu poskytování autoservisů obyvatelstvu přišla spousta nových lidí. Většina nově příchozích, zaměřených výhradně na zpeněžení svých" znalostí "- platí v důsledku toho pozornost k uvozovkám obecná úroveň důvěra v autoservisy, majitelé aut se odradí a začnou hledat normální, tedy kompetentní specialisty, viz obrazovka níže.
Zimní ochrana je nainstalována PŘES* ochranné pletivo chladič, který se instaluje do nárazníku nebo na mřížku VENKU PŘED TÍM. PROSÍM, neopakujte chyby některých našich zákazníků, kteří si nejprve nainstalovali zimní balíček a poté se pokusili nainstalovat tento "sendvič" do nárazníku auta. A samozřejmě pak byli rozhořčeni přirozenou skutečností, že ochrana chladiče nebyla instalována tak, jak by měla: bez mezer a rovnoměrně.
Ano, zdá se to pohodlnější a logičtější, ale NEMŮŽETE SPRÁVNĚ INSTALOVAT kryt chladiče s již nainstalovaným zimní balíček.
INSTALACE ZIMNÍHO BALÍČKU se skládá z několika jednoduché kroky:
- Nejprve nainstalujte kryt chladiče zvenku do nárazníku a/nebo mřížky
- předběžně vložte spony do středicích podložek
- připevněte zimní paket k ochraně chladiče, která je JIŽ NAINSTALOVÁNA v nárazníku
- vycentrujte zimní paket tak, aby přesně zapadl do obrysu z profilu
- držte zimní tašku, vložte sponu se středovou podložkou do otvoru
- zatlačte na sponu prstem, dokud nebude zapuštěná, jak je znázorněno na fotografii
- podobně nainstalujte všechny klipy v zimním balení
Poznámka: * - Na našich fotografiích jsme schematicky znázornili instalaci zimního balíčku na ochranu chladiče, která není instalována v nárazníku a / nebo na mřížce chladiče. Cílem je podrobně ukázat schémata a snadnost instalace. Ale jak je uvedeno výše, NEDĚLEJTE TO.
Postupujte podle návodu a vaše instalace nejenže nezabere více než 2 minuty, ale přinese i radost, že vše dopadne jak má -))) !!! Na konci Zimní období, také během 2 minut můžete tuto zástrčku snadno vyjmout a použít ji v následujících zimních obdobích.
ZIMNÍ OCHRANA RADIÁTORŮ. KOUPIT
Koupit zimní ochrana je to možné pro všechny modely automobilů prezentované na webu. Pokud je pro vaše auto dejme tomu jen jedna ochrana chladiče, např. ta spodní, tak si k ní můžete dokoupit pouze zimní paket. Pokud má váš vůz dva kryty chladiče, horní a spodní, můžete si zakoupit dva zimní balíčky najednou nebo samostatně.
