Mazda 3 je samozřejmě úspěchem výrobce. Vůz kombinuje zdařilý moderní design a technické vlastnosti. Kromě toho má vysokou úroveň pohodlí v kabině v kombinaci s vynikající ovladatelností a rozumnou cenu. V první verzi byla Trojka nesporným prodejním lídrem mezi vozy své třídy. Jediným negativem byla vůle Mazdy 3.
Design Mazda 3
Na světě není nic věčného, kromě spasení vedoucí pozice v automobilovém světě je velmi obtížné. Všimněte si, že premiéra vozu Mazda proběhla přísně podle pravidel marketingu a reklamy. Kromě toho inzerenti využívali také kontinentální preference těla. Tak například sedan byl představen během show v Los Angeles. A v zadní části hatchbacku měla Mazda zastoupení v Itálii. Obyvatelé Evropské země preferuji hatchbacky. Zatímco v Americe je Mazda 3 ve verzi 2012 s třeskem. Stejné tělo zůstalo pro modelová řada 2013.
Vzhled trojky vychází z firemní identity výrobce a designu vozu, tzv. Nagare, což znamená tekoucí proud vody. Tento design je použitelný nejen pro Mazdu 3, ale také pro dvojku a trojku.
Když se podíváte na auto, můžete to vidět přední nárazník je jednotícím prvkem, spojuje přední aerodynamické prvky a masku chladiče. Centrální přívod vzduchu s sebou nese nejen estetickou, ale i praktickou zátěž. Je to nutné pro řízení proudění vzduchu a jeho nasměrování tak, aby byl motor chlazen na efektivní úrovni. V bočních štěrbinách vzduchového potrubí jsou zabudované mlhovky umístěný v přední kapotáži. Přední osvětlení je umístěno mezi kapotou a podběhy předních kol, které je zároveň předělem.
Když se podíváte na profil vozu, můžete na boku vidět rozmáchlé linie, které jemně splývají k zádi Mazdy 3, což ztělesňuje sportovní směr a dynamiku vozu. Světelná technika vozu je „vypůjčena“ ze starší Mazdy 6.
Světlost a rozměry
Navzdory řadě změn zůstalo nové trio rozpoznatelné, zachovalo si staré známé rysy, ale stalo se harmoničtějším. Nárůst délky je jednou ze změn v modelu. Vůz se prodloužil ze 45 na 90 mm, délka vozu závisí pouze na typu karoserie.
Mazda 3 je dlouhá 4580 mm, jde-li o sedan, a 4460 mm, jde-li o hatchback. Šířka vozu je 1755, výška 1470, základ Mazdy je 2640 mm.
Při diskuzi o rozměrech vozu je třeba říci, jaká je světlá výška Mazdy 3. Vlastně standardní - 155 mm.
Interiér vozidla
Zařízení vozu jsou umístěna v samostatných „studnách“. Interiér Mazdy má pohodlný „uchopovací“ volant, sedadla vpředu jsou docela pohodlná a nechybí ani boční podpora. Což je u těchto aut typické. Přední sedadla mají poměrně široké možnosti nastavení. Na rozdíl od předních sedadel si všimneme, že cestující, kteří používají sedadla ve druhé řadě, se pravděpodobně nebudou cítit dostatečně pohodlně. Je zde dřívější nedostatek místa, pohodlně se vejdou maximálně dva lidé.
Jako všechny stroje této modelové řady mají kvalitní salon, všechno je krásné, ale spíše skrovné a nudné. Salony lze odlišit pouze logem na volantu. První vozy Mazda 3 se vyznačovaly špatnou zvukovou izolací, ale výrobci se podařilo toto číslo zlepšit o deset procent.
Specifikace
Mazda 3 sedan má zavazadlový prostor o objemu čtyři sta třicet litrů. Hatchback - třistačtyřicítka, je možné složit zadní sedadla, což výrazně zvětší velikost kufru.
Mazda má nezávislé přední a zadní zavěšení. Zadní část je víceprvková a přední se vzpěrami MacPherson.
V Rusku lze Mazdu zakoupit na benzinové motory, dieselový vůz se k nám zatím nedodává. Skříň může být automatická nebo manuální, motor je 1,6 litru, 105 koní, k dispozici je i dvoulitrový motor, se 150 koňská síla a pětistupňovou automatickou převodovkou. K dispozici je také možnost a Mazda 3 s motorem - 2,3, koně - dvě stě šedesát, krabice - mechanika, šest stupňů.
V Evropě je možné koupit auto na naftový motor. Existují tři takové možnosti:
- 1,6 litru - 115 hp
- 2,2 litru - 150 koní
- 2,2 litru - 185 koní
Všechny tři možnosti mají šestistupňovou manuální skříň.
Lze také poznamenat, že odpružení je tvrdé, jak říkají výrobci, bylo to provedeno pro zachování sportovního stylu. Spotřeba benzínu nebude příliš vysoká a nádrž je dimenzována na 51 litrů, což je jistě plus.
Co jiného lze poznamenat, je vůle Mazdy 3 z roku 2014, stále zůstává, navzdory řadě automatických aktualizací - 155 mm. Mnoho motoristů říká, že auto je nízké, a vymýšlí různé varianty, jak zvýšit světlou výšku Mazdy 3. V oficiální servisní středisko je nepravděpodobné, že tak učiníte. Vzhledem k tomu, že jej lze automaticky stáhnout záruční povinnosti na věšáku. Je možné zvýšit vůli Mazdy 3 samostatně nebo ve službě. Světlá výška mm se však zvýší maximálně o 30, ale mohou začít problémy se stabilitou vozu, což bude sloužit jako drift. Světlá výška, jinak řečeno světlá výška auta, se do terénu vůbec nehodí. Všimněte si, že výrobci tento vůz umístěn přesně jako sportovní a městský. Kvůli tomu, jaká je skutečná vůle Mazdy 3 tak malá.
Mazda 3 - restyling třetí generace hatchbacku získal aktualizovaný vzhled, aktualizovaný a ergonomický interiér. Pro vůz je nyní k dispozici moderní atmosférický motor poháněný technologií SkyActiv, skvělé odpružení a více se přizpůsobit ruské poměryúkon.
Vnější design přepracované verze Mazdy 3 zaujme na první pohled. Tvoří se lehké a půvabné linie těla obecný přístup Na vnější design. Jedná se o velmi harmonický a sportovní charakter, který se odráží v komplexu vzhled. Přední část získala velkou masku chladiče s mohutným chromovaným lemováním a horizontálními kovovými linkami. Přední světlomety jsou halogenové, s krásným vzorem. Reliéfní přední nárazník má malý přívod vzduchu a dvě výkonná LED mlhová světla. Zadní konec má spoiler a je stylový zadní světla, nárazník obsahuje ochranu, ve které je umístěno výfukové potrubí.
Interiér hatchbacku Mazda 3 je skutečně elegantní a ergonomický. Obsahuje mnoho relevantních dekorativních kovových vložek. Zdůrazňují různé prvky interiéru a dodávají kabině dražší vzhled. Přístrojová deska se nezměnil, skládá se z jedné větší studny s otáčkoměrem a dvou bočních přihrádek, kde jsou umístěny dvě obrazovky pro zobrazování informací. Volant tříramenný, pohodlný s funkčními ovládacími tlačítky a spodní kovovou vložkou. Hlavním prvkem kabiny je středová konzola s prvky pololesklého chromu. Úplně nahoře je 7palcový barevný TFT displej multimediálního systému MZD Connect. Je schopen nejen přehrávat multimediální soubory, ale má také schopnost připojit zařízení třetích stran a také zobrazovat různé informace a nastavení. Níže je ovládací panel klimatizace a další funkce vozu. V kabině je spousta místa, kvalita materiálů je na místě vysoká úroveň. Přední sedadla jsou pohodlná a mají velmi dobrou boční oporu, stejně jako zadní řada. zavazadlový prostor má objem 308 litrů, při sklopených sedadlech budou tyto údaje několikanásobně vyšší.
Mazda 3 - ceny a výbava
Má Mazda 3 hatchback ruský trh Je nabízen v jedné kompletní sadě „Active Plus“. Pro ni jeden benzínový atmosférický motor a jeden automatická převodovka převody v 6 stupních.
Výbava paketu Active Plus je následující: klimatizace, elektrický posilovač řízení, palubní počítač, snímač tlaku v pneumatikách, nastavení výšky a dosahu volantu. Salon: látkový interiér, kůží obšitá řadící páka a volant, multifunkční volant, vyhřívaná přední sedadla, čtyři elektricky ovládaná okna, přední středová loketní opěrka, třetí zadní opěrka hlavy. Přehled: Mlhovky, ostřikovače světlometů, elektrické ovládání a vyhřívání zrcátek. Multimédia: audio systém CD, AUX, USB, Bluetooth. Bohužel nebude možné rozšířit dostupné funkce a vybavení, protože nejsou k dispozici žádné placené možnosti.
Další podrobnosti o cenách a úrovních výbavy hatchbacku Mazda 3 v tabulce níže:
Mazda 3 - specifikace
Mazda 3 třetí generace přepracovaná verze k dispozici na ruském trhu s jedním benzínem atmosférický motor pracuje na moderní technologie SkyActiv, který zlepšuje výkon motoru a zachovává všechny výhody atmosféricky plněné pohonné jednotky, konkrétně větší odolnost proti opotřebení a spolehlivost než přeplňované pohonných jednotek. Benzín 1.5 litrový motor s výkonem 120 koní vykazuje dobrou dynamiku v kombinaci s 6-st automatická převodovka. Zrychlení na 100 km/h trvá 11,9 sekundy. Maximální točivý moment je 150 Nm při 4000 ot./min. Maximální výkon pozorováno při 6000 ot./min. Uspořádání válců je in-line.
Odpružení vozu je na třídu C zcela standardní. Přední - nezávislé, pružinový typ MacPherson. Zadní - nezávislý, pružinový vícečlánkový. Nastavení odpružení jsou shrnuta v ruských provozních podmínkách, umožňují vám zlepšit manipulaci a dosáhnout měkkosti i na poměrně špatné kvalitě chodník a zlepšuje stabilitu vozu vysoké rychlosti. Přední brzdy jsou ventilované kotoučové. Zadní - kotouč.
Podrobněji o technických vlastnostech hatchbacku Mazda 3 v tabulce níže:
| Specifikace Restyling Mazdy 3 3. generace | |
| Motor | 1,5 při 120 HP |
| obecná informace | |
| Země značky | Japonsko |
| Třída vozidla | C |
| Počet dveří | 5 |
| Počet sedadel | 5 |
| Výkonnostní ukazatele | |
| maximální rychlost, km/h | 190 |
| Zrychlení až 100 km/h, s | 11.9 |
| Spotřeba paliva, l město / dálnice / smíšená | 7.4/4.9/5.8 |
| Značka paliva | AI-95 |
| Environmentální třída | Euro 5 |
| Emise CO2, g/km | - |
| Motor | |
| typ motoru | benzín |
| Umístění motoru | přední, příčné |
| Objem motoru, cm³ | 1496 |
| Typ přeplňování | Ne |
| Maximální výkon, hp/kW při ot./min | 120/88 na 6000 |
| Maximální točivý moment, N * m při ot./min | 150 na 4000 |
| Uspořádání válce | řádek |
| Počet válců | 4 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Systém napájení motoru | přímé vstřikování(rovný) |
| Kompresní poměr | 14 |
| Průměr válce a zdvih pístu, mm | 74,5×85,8 |
| Přenos | |
| Přenos | stroj |
| Počet převodových stupňů | 6 |
| typ pohonu | přední |
| Rozměry v mm | |
| Délka | 4470 |
| Šířka | 1795 |
| Výška | 1450 |
| Rozvor | 2700 |
| Odbavení | 155 |
| Přední šířka rozchodu | 1555 |
| Rozchod zadních kol | 1560 |
| Velikosti kol | 205/60/R16, 215/45/R18 |
| Objem a hmotnost | |
| Hlasitost palivová nádrž, l | 51 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1302 |
| Plná hmota, kg | 1835 |
| Objem kufru min / max, l | 308 |
| Odpružení a brzdy | |
| Typ předního odpružení | samostatný, jarní |
| Typ zadní odpružení | samostatný, jarní |
| Přední brzdy | disk větraný |
| Zadní brzdy | disk |
Mazda 3 - výhody
Vůz Mazda 3 s vlastní historií. Je nesmírně atraktivní, prostorný interiér a hlavně funkční. Mnohé jsou mu k dispozici. moderní systémy a vybavení. včetně velmi zajímavého multimediální systém S velké množství příležitosti.
Po technické stránce se snažili, aby byl vůz spolehlivý a dynamický. Inženýři Mazda, pokusil se odladit odpružení vozu, najít optimální motor a vybrat co nejvíce efektivní přenos. A uspěli. Dobrá dynamika se skvěle snoubí s měkkou jízdou a energeticky náročným odpružením, přičemž nejenže zachovává, ale dokonce mírně zlepšuje ovladatelnost.
Mazda 3 - možní konkurenti
Mazda 3 má světlé konkurenty kteří mají co nabídnout a čím zaujmout. Především jde o větší rozmanitost, přítomnost různé konfigurace a možnosti motoru s převodovkou, ale také další placené možnosti, které vám umožní výrazně rozšířit funkčnost za malý příplatek.
Obsahuje informace o světlé výšce (světlá výška) Mazda3. Publikováno oficiální informace a recenze skutečnými vlastníky tohoto vozidla.
Svůj názor můžete vyjádřit také tak, že jej napíšete do formuláře komentáře umístěného ve spodní části stránky.
Recenze majitelů Mazdy 3 (nalezeno na internetu)
- Pro mě je to běžná vůle, kdyby jich bylo víc, projevilo by se to na dynamice. Projíždím policistou s plným nákladem, nic nestíhám. Stojí za zmínku, že auto je stále nové - najeto pouze 400 km, ale přesto lze již vyvodit závěry. Uvidíme v zimě.
- Zdá se to normální, nevím přesně, kolik toho mám, ale samozřejmě ne méně než sto padesát
- Světlá výška je prostě příšerná. Čtyři garáže a do žádné z nich nemůžu normálně vjet.
- Existují Focus a Mazda 3. Focus — zjevně vyšší světlost.
- Rychlostní hrboly nějak přecházejí. Pro mě je to nízké.
- Mám novou Mazdu. Kolega staré tělo. Postavili jsme 2 auta jedna ku jedné, výsledek: světlá výška je u starého o 1-2 cm menší.
- Průjezd je v normě, dokonce jezdím denně po vesnici, všude jezdím opatrně. Na 3500 kilometrů jsem to jednou zaháknul a pak v dvorcích na krajnici.
- Jel 4000. Už několikrát na břiše na dvoře sedl!
- Dříve na starém s obvyklou ochranou spodek lpěl na všem. Nyní si nasaďte novou ochranu ze slitiny uhlíkového polymeru. Zatím je to jen párkrát odpojené. (již 9000 km)
- 15 cm je docela normální, měl jsem před třemi lety tři, zdálo se mi, že sedí vysoko, na venkovskou silnici to naráželo méně často než Moskvan ...
- A minulý týden jsme měli nahromaděný sníh, takže jsem byl jako buldozer, který vesluje sníh předním nárazníkem. Na dvorky vůbec nechodím. Matrjoška je tedy letní verze auta. Je třeba si rozmyslet, co si vzít na zimu.
Světlá výška vozidla je vzdálenost mezi jeho nejnižším bodem a povrchem vozovky, po které vozidlo jede. Při výběru vozidla, různé podmínky jeho použití je tento parametr důležitý. auto Mazda 3 je určen pro jízdu v městském prostředí a dále dobré silnice. Pak se naplno projeví všechny pozitivní přednosti tohoto modelu. Pokud potřebujete SUV - vyberte si SUV, jednoduché pravidlo.
Světlá výška Mazdy 3 byla vždy malá. Údaje výrobce říkají, že je to 155 cm, nicméně při měření posledního základního modelu to vychází 140 cm.Abyste neseděli na „břiše“, je potřeba si vybrat auto pro aktuální úkoly. S používáním „zpomalovačů“ v našich městech se výběr auta stává velmi důležitým. Jak to udělat správná volba? Na co si dát pozor?
Více o světlé výšce
Pokud víte vše o světlé výšce svého vozu, pomůže vám to méně často chodit do autoservisu. Ušetří to hotovost a šetří nervy. Nenarážet na protijedoucí překážky, objíždět je, to se stále učí v autoškole. Měření vůle se provádí na kontrolním otvoru jednoduchým pravítkem. Můžete použít i laserový měřič, ale to jsou vyhozené peníze.
Vybírejte auto pro účely, kde se bude používat. Moderní automobilový trh poskytuje modely pro použití v jakýchkoli podmínkách. Stačí se jen správně rozhodnout. Proč kupovat KAMAZ na cesty do metropole do práce a jaká je světlá výška Mazdy 3? Co ovlivňuje světlou výšku (světlou výšku) vozu:
- průchodnost auto vozidlo. Čím větší vůle, tím větší prostupnost vozu;
- Manipulace s vozidlem. Čím nižší je světlá výška, tím lepší auto v managementu;
- Stabilita na silnici. Čím větší je světlá výška, tím větší je možnost převrácení vozidla na silnici při pohybu vysokou rychlostí.
Problému odbavení je věnována pozornost asi jen u nás. Kvalita má vliv Ruské silnice. Dále zvažte, jakou vůli má Mazda 3, změny v průběhu let.
Hodnota vůle pro různé generace Mazdy 3
Generace v řadě různých vozů jsou podobné výměně generací v rodinách lidí. Vše je založeno na pozitivních datech předchozí generace a negativní vlastnosti jsou při zrodu nové vyloučeny. Totéž pro modely aut. Japonský automobilový průmysl Mazda 3. A jaká byla vůle třetí Mazdy v postupu verzí? Světlá výška v letech:
- Mazda 2008 - 155 mm;
- Mazda 2009 - 155 mm
- Mazda 3 2012 - 155 mm;
- zkontrolujte vůli Mazda 3 2013 - 155 mm;
- a Mazda 3 2014 - 155 mm.
O designových vlastnostech nejnovější modely nic se nezměnilo. Stabilita hatchbacku a sedanu Mazda 3 je známkou zručnosti a klasiky japonského automobilového průmyslu. Jeho hodnota je 155 mm, světlá výška se v průběhu času nezměnila. V konfiguraci nejnovějších modelů je silniční senzor lumen Mazda 3 je dobrý pomocník pro řidiče.
Způsoby, jak unést vůli
Postup pro zvýšení světlé výšky u vozů Mazda 3 má své klady i zápory, stejně jako u jiných sedanů v této třídě. O takových experimentech v podstatě rozhodují řidiči naší země. Jak zvýšit světlou výšku na Mazdě 3?
- pryžová těsnění jsou instalována mezi karoserií a pružinami zavěšení automobilu (rozpěrky pro zvýšení vůle Mazda 3);
- zvětšuje se velikost použitých ráfků;
- je vybrána vysokoprofilová pryž (pneumatiky);
- tužší pružiny se používají ke snížení komprese a množství zatížení na zavěšení, což zvýší vůli.
Všechny tyto akce zvýší světlou výšku vozu a umožní vám jet dál špatné cesty, ale v takovém naladění vozidla jsou negativní body.
Odvrácená strana zvýšení tovární světlé výšky
Faktem je, že zvýšení vůle, změnou Designové vlastnosti Mazda 3, má mnoho negativních důsledků pro provoz vozu. Co jsou?
- snížení směrové stability vozidla během manévrů;
- ovladatelnost vozu klesá na silnicích s jakýmkoli povrchem;
- oslabení výkonového tělesa stroje;
- snížení rychlostních charakteristik;
- selhání aerodynamický výkon auto;
- nárůst poruch podvozku způsobený změnami fyzické aktivity.
Toto je malá špička ledovce problémů způsobených rozhodnutím zvýšit světlou výšku vaší Mazdy 3. Jakýkoli konstruktivní zásah do vozu je nutné propočítat a ověřit. inženýrská řešení a výpočty pravděpodobných důsledků vašich činů. Nemůžete se spoléhat na své touhy vylepšit své auto, jak chcete. Kupte si vozidlo pro provozní podmínky, ve kterých bude používáno. Mazda 3 sedan je navržena pro pohodlné používání ve městě, moderní tratě A expresní silnice. Uvažovaný model koncernu Mazda třetí řady je ve srovnání se svými konkurenty ve třídě stejných vozů příznivý. Právem jej lze označit za klasiku v automobilovém segmentu této řady konkurenčních výrobců.
