Pro kvalitní ochranu před třením a poškozením třecích částí v převodovce automobilu Gazelle je nutné kontrolovat úroveň mazání v ní. Proto musíte vědět, jak určit, kolik oleje je v krabici Gazelle a jaký druh maziva by se měl nalít do zařízení řazení.
[ Skrýt ]
Jak často je nutná výměna oleje
Pokud si pozorně přečtete návod k obsluze pro modely GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business a další, bude zřejmé, že převodový olej v převodovce tohoto vozu by měl být vyměněn po 60 000 kilometrech.
Četnost výměn mazání je navíc ovlivněna podmínkami, ve kterých vůz funguje. V zásadě jsou vozy GAZelle provozovány celoročně a mají vysoký nájezd kilometrů a pracovní podmínky stroje nejsou vždy ideální.
Výběr lubrikantu
Hladký chod převodovky, stejně jako načasování výměny, do značné míry závisí na kvalitě a vlastnostech motorový olej.
Na videu od uživatele Mechanik se můžete dozvědět více o výběru převodová kapalina pro vozy Gazelle.
Výběr maziva pro převodovku GAZelle by měl být založen na následujících faktorech:
- Doporučení výrobce stroje pro maziva které podléhají určitým požadavkům. Nejlepší je použít dražší a kvalitní oleje, protože ušetříte peníze za maziva, můžete hodně utratit za opravu jednotky.
- Při výběru značky oleje je nutné vzít v úvahu nejen provozní podmínky stroje (teplotu životní prostředí, Stát chodník, celkový počet najetých kilometrů), ale také výrobce převodové kapaliny, stejně jako jeho pověst na automobilovém trhu.
- Měli byste si koupit "převodovku" asi o 1 litr více, než je potřeba pro výměnu. Bude potřeba později při doplňování a musíte přidat pouze olej, který byl předtím naplněn.
Hodně při výběru oleje záleží na klimatu, ve kterém je auto provozováno. V oblastech s nízké teploty vzduch na zimu je naplněn kapalinou s nižší viskozitou než v jižních oblastech.
Ne vždy dovnitř servisní knížky tam jsou doporučení pro auto mazací kapalina. Například návod k použití auta s motor UMP neposkytuje konkrétní návod na výběr oleje, doporučuje se pouze viskozita, která splňuje normu SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Tyto ukazatele odpovídají olejům následujících značek:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Celkem 75W80;
- Manol 75W80.
Přítomnost minerálních přísad v mazivech, která splňují normu SAE 75W, může zlepšit jejich vlastnosti, včetně hustoty a viskozity. Takové oleje tuhnou při teplotě asi -45 ° C, což umožňuje jejich použití téměř ve všech regionech Ruské federace.
O ovládání úrovně
Hladina mazání jednotky se kontroluje po každých 20 000 km. To je nutné provést i tehdy, když nejsou nalezeny žádné viditelné netěsnosti. Pokud hladina mazací kapaliny z nějakého důvodu poklesla, do klikové skříně převodovky se přidá převodový olej.
Návod k obsluze pro vozy GAZelle neuvádí konkrétní množství maziva, které se má přidat do převodovky, protože v závislosti na úpravě vozu může být množství oleje v rozmezí 1,2-1,6 litru. Proto vám doporučujeme zakoupit kapalinu ve 2litrové nádobě, její případný přebytek bude užitečný pro doplnění.
Než začnete kontrolovat hladinu kapaliny, musíte důkladně vyčistit odvzdušňovač, jeho kryt a blízký povrch skříně převodovky, poté byste měli několikrát otočit zátku. Množství maziva je na spodním okraji plnicího otvoru, proto je čištění od nečistot nezbytné.
Podívejme se podrobněji na proces kontroly hladiny oleje v převodovce vozu GAZelle:
- Množství je nutné kontrolovat pouze na zahřáté převodovce. K tomu bude stačit ujet 10-15 kilometrů.
- Stroj musí být instalován na estakádě popř pozorovací otvor, i mírný sklon v horizontální rovině je nepřijatelný.
- Je nutné nechat tuk odtéct ze stěn na dno klikové skříně. Během této doby důkladně otřete hadrem uzávěr plnicího otvoru, který je zároveň kontrolní.
- Je nutné odšroubovat zátku a pozorovat otvor. Pokud jím protéká tenký pramínek maziva, nesvědčí to o normální hladině oleje. Dále je třeba přidat kapalinu do převodovky pomocí injekční stříkačky a znovu zkontrolovat.
- Zastavení toku maziva po doplnění signalizuje normální úroveň kapaliny v systému.
- Nyní můžete utáhnout zástrčku a pokračovat v provozu vozu.
Důležité! Mazivo je nutné doplnit pouze do převodovky u vozu typu, který byl naplněn dříve.
Je nepřijatelné provozovat vůz s nízkou hladinou oleje v kontrolním stanovišti Gazelle Next a dalších modelech. Protože nedostatečná hlasitost může provokovat vzdušné zámky, což ovlivní množství mazací kapaliny dodávané do ozubených kol a ložisek převodovky.
Vypusťte a naplňte zátky
Návod k výměně
Pokud je připraveno požadované množství převodového oleje pro výměnu, je vybráno místo operace, pak můžete změnit "převod" v krabici.
Požadované nástroje
Pro výměnu připravte:
- nádoba na sběr "odpracování";
- stříkačka pro nalití nového maziva;
- čisticí materiál;
- nový plnicí olej.
V některých případech bude nutné propláchnout skříň převodovky. To bude indikováno přítomností kovových třísek na magnetu vypouštěcí zátky. Pak byste měli dodatečně připravit asi 1 litr.
Na videu z kanálu Gazelists of Ukraine můžete vidět výměnu maziva na kontrolním stanovišti Gazelle.
O provozním řádu
Kolik oleje je v krabici GAZelle - zjistili jsme, pojďme mluvit o tom, jak se vyměňuje. Taková operace se provádí pouze na zahřáté převodovce automobilu, protože to umožňuje zcela vyčerpat „vypracování“.
- Stroj je instalován na průhled nebo nadjezd. Zarážky jsou umístěny pod koly.
- Důkladně očistěte odtok a uzávěr plnicího otvoru od nahromaděných nečistot.
- Odšroubovat vypouštěcí zátku, po výměně nádoby pro sběr "odpracování" pod klikovou skříní.
- Vypusťte tuk, bude to trvat asi 20 minut.
- Vypouštěcí zátka je zkontrolována na přítomnost kovových třísek. Pokud si toho všimnete, propláchněte skříň převodovky.
- Vyčištěný kryt se zabalí na místo a výplň se odšroubuje. V závislosti na konfiguraci vozidla může být umístěn jak vlevo, tak i na pravá strana Kontrolní bod.
- Do otevřeného plnicího otvoru se injekční stříkačkou přidá potřebné množství maziva. Pokračujte v nalévání, dokud olej nevytéká z otvoru.
- Korek se otře a nainstaluje na místo.
Pokud není po ruce žádná injekční stříkačka, můžete olej vyměnit bez ní. V tomto případě se otvorem pro řadicí páku nalije nové mazivo. Jeho demontáž nebude náročná. Za tímto účelem se odstraní ochrana ve formě krytu a poté se páka vysune. Do vytvořeného otvoru klikové skříně je třeba nalít požadovaný objem kapaliny a sledovat její vzhled v kontrolním otvoru.
Otvor pro řadicí páku
Náklady na výměnu
Mnoho majitelů vozů GAZelle mění olej v převodovce svépomocí. V tomto případě bude cena procedury zahrnovat pouze cenu Dodávky. Kromě nového maziva může být zapotřebí proplachování a rozpouštědlo. Ropa bude stát kupujícího od 500 do 1 000 rublů, splachovací kapalina- 400-700 rublů, rozpouštědlo asi 200 rublů. Výše nákupu závisí na výrobci, typu produktu a prodejně.
Kontaktování servisního střediska bude stát trochu víc. Kromě ceny „spotřebního materiálu“ se zohledňují náklady na provedení operace. Toto číslo závisí na kategorii. servisní středisko: čím je oblíbenější, tím je dražší. Majitel vozu se bude muset připravit na platbu od 500 do 1 000 rublů pouze za práci.
O důsledcích předčasné výměny
Během provozu stroje ztrácejí převodové oleje své vlastnosti:
- vlastnosti oleje proti zadření jsou sníženy;
- lubricita se zhoršuje;
- viskozita kapaliny klesá.
V důsledku toho mohou selhat části převodovky, jako jsou ozubená kola, ložiska, synchronizátory. A náklady na jejich obnovu budou několikanásobně vyšší než cena převodového oleje a spotřebního materiálu.
Zde popíšu proces instalace pěti krok box ozubená kola na mém Volze GAZ-24. Koupil jsem si tedy od spoluhráče pětidenní vstupenku v Oděse. Zatímco se pyatistupka na cestách rozhodla začít psát tento malý článek, jakmile budou k dispozici nové fotografie a informace.
Prozatím uvedu informace o pětistupňových převodovkách vyráběných GAZ (pro srovnání jsou uvedeny informace o kontrolních bodech 4 st. Volha):
Objem oleje pro pětistupňová převodovka Volha/Gazelle -1,2l. Ale všude na internetu lidé zaplavují více oleje což zlepšuje mazání, ale může mírně zvýšit spotřebu paliva a netěsnosti těsnění. Zásoba oleje 200-300 gramů vám v zásadě ušetří jízdu s nízkou hladinou oleje v boxu, který pro vás neznatelným způsobem může unikat např. stopkou (přeci jen kvalita olejové těsnění je nepředvídatelné). Doporučený olej - syntetický nebo polosyntetický pro mechanické boxy převodové stupně. Třída oleje GL4. Dále je možné použít oleje třídy GL5 a minerální. Minerální voda poněkud zhoršuje kvalitu mazání a v zimě zvyšuje spotřebu paliva. Oleje GL5 jsou agresivnější k synchronizátorům a také brání synchronizátoru v práci - film hypoidní olej velmi odolný proti smyku a synchronní nekousne jak má, ale klouže. Tento olej však lépe chrání olej před zatížením, zejména v letních vedrech.
Převodové poměry čtyřstupňové převodovky Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
první 3.5
druhý 2.26
třetí 1,45
čtvrtá 1.0
zpět 3,54
Převodové poměry pětistupňové převodovky Volga 31029/3110/31105
prvních 3 618
druhý 2,188
třetí 1,304
čtvrtá 1.0
pátý 0,794
zpět 3.28
Pětistupňová převodovka GAZelle
první 4.05
druhý 2.34
třetí 1,395
čtvrtá 1.0
pátý 0.849
zpět 3.51
Hlavním rozdílem mezi pětistupňovou převodovkou Gazelle a pětistupňovou převodovkou Volgovskaya je trakční orientace převodovky GAZelle. U Volhy jsou tyto převodové poměry přibližně stejné jako u čtyřstupňové, s výjimkou prvního a pátého rychlostního stupně. První rychlostní stupeň na pětistupňové GAZelle je velmi trakční a s druhým převodem je velká mezera.
Obecně platí, že skříň umožňuje dobře realizovat trakční potenciál nízkootáčkových motorů. Ale v případě intenzivního přetaktování je rozdíl mezi prvním a druhým příliš velký. U pětistupňové převodovky Volhy je situace podobná, ale obecně má skříň vysokorychlostní orientaci. První rychlostní stupeň je však větší trakce než zapnutý čtyřstupňová převodovka, který umožňuje pomalejší pohyb na prvním, je snazší startovat s přívěsem nebo vlekem. Pátý rychlostní stupeň výrazně snižuje otáčky motoru – o 20,6 % při jízdě na vysoké rychlosti. Také s fungujícím podvozkem by spotřeba na dálnici měla klesnout o 5-10% v závislosti na stylu jízdy a zvolené rychlosti.
A z fotografie mé převodovky 31029:
Krabice tedy tento týden dorazila na místo a nainstalovala na auto. Z nuancí instalace - čepy skříně spojky jsou vytočené. přepínač couvání(frog) je podobný jako u 4-moždíře a všechny moderní designy jsou neustále mimo provoz. Nosič převodovky pasuje také ze 4stupňové převodovky. Kardan vlevo rovně - bez vnější ložisko. Kabel rychloměru se natáhl na délku.
Moje předpověď pro převodové poměry Kontrolní bod se ospravedlňoval, navíc dlouhý třetí rychlostní stupeň vám umožňuje ztížit předjíždění Volze - můžete na něm snadno zrychlit na 80-90 km / h (a rezerva trakce je více než na 4. rychlostním stupni). Hlučnost boxu jako celku v pohybu je nižší, ale zapnutá volnoběh vyšší. Existují názory, že použití syntetický olej ošetřuje hluk, ale postrádá pevný základ a připomíná spíše placebo efekt. Povaha hluku motoru se změnila. Hluk motoru je méně slyšitelný - buď šustění ložisek na volnoběh změní jeho vnímání, nebo pětistupňová přerozděluje zvuk výfuku do kabiny jiným způsobem.Také je možné, že je to způsobeno mým vlastnoručně vyrobeným držák výfuku, který poněkud izoluje výfukový trakt od převodovky.
Podle rychlostní omezení pátý rychlostní stupeň lze použít od 55 do 60 kilometrů za hodinu. Na zrychlení v takových otáčkách motoru samozřejmě můžete zapomenout. Ale když není kam spěchat, tak dál plynový motor můžete ušetřit pár drobků (detonace dostane benzín).
Obecně byly dojmy rozděleny – 80 % pozitivních, 20 % negativních. Nevýhodou je řazení. Druhý a první rychlostní stupeň jsou při přechodu z vyšších velmi těsné. Někdy synchronizace nefungují dobře. Krabice však není nová, ale závady jsou u ní standardní.
Naplněno novým olejem a nainstalovanou podpěrou pružiny
Interval výměny oleje je 60 tisíc kilometrů.
3. Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor převodového oleje.
5. Pokud je vypuštěný olej silně znečištěný nebo obsahuje mechanické nečistoty, proveďte následující:
Nalijte 0,9 litru proplachovacího oleje do klikové skříně a nainstalujte olej plnicí zátku na místě;
- zavěste jedno nebo obě kola, zařaďte 1. rychlostní stupeň a nastartujte motor na 2-3 minuty;
- odtok splachovací olej;
- otřete vypouštěcí zátku oleje a nainstalujte ji na místo.
6. Pomocí injekční stříkačky naplňte skříň převodovky čerstvým olejem.
Doplňte až po úroveň plnicího otvoru oleje (1,2 l).
7. Vyměňte plnicí zátku oleje.
Více:
Auto namontujeme na estakádu nebo revizní příkop.
Převodový olej ihned po jízdě vypustíme, dokud nevychladne.
Vyšroubujte vypouštěcí zátku pomocí 12 šestihranného klíče...
A olej vypusťte do široké nádoby o objemu alespoň dva litry.
Pokud je použitý olej tmavé barvy nebo jsou v něm viditelné kovové částice, propláchneme převodovku, u které namontujeme vypouštěcí zátku, po vyčištění jejího magnetu od ocelových třísek.
Poté pomocí 12 šestihranného klíče odšroubujeme plnicí zátku na pravé straně klikové skříně (u vozu s motorem ZMZ-406) ...
Nebo vlevo (s motorem ZMZ-402).
Olejovou stříkačkou nalijte do krabice asi jeden litr směsi převodového nebo motorového oleje s 20-30% petrolejem popř. nafta a vyměňte plnicí zátku.
Vyměňte dorazy pod předními koly a vydržte zadní kolo nebo celý most.
Po zapnutí prvního rychlostního stupně nastartujeme motor na 2-3 minuty.
Po namontování stroje na kola úplně vypusťte proplachovací olej (doba vypouštění je minimálně 5 minut).
Po opětovném vyčištění vypouštěcí zátky ji zabalíme klíčem na místo.
Po odšroubování plnicí zátky naplňte převodovku čerstvým olejem pomocí olejové stříkačky. převodový olej do úrovně plnicího otvoru (1,2 l).
Po instalaci plnicí zátky na místo ji zabalíme klíčem. Místo injekční stříkačky můžete použít nálevku s hadicí.
