Jak nastavit palubní počítač vaz. Palubní počítače pro VAZ, Lada (vstřikovač)

Palubní počítač VAZ 2114 je ve skutečnosti „mozkem“ vozidla. Díky tomuto zařízení je řízen provoz hlavních systémů a jednotek vozu, a pokud dojde k jeho poruše, může řidič narazit na určité potíže. Z tohoto materiálu se můžete dozvědět více o hlavních charakteristikách a poruchách BC automobilu.

[ Skrýt ]

Charakteristika BC

Před výběrem, který BC je lepší nainstalovat, aby dobře fungoval, se podívejme na vlastnosti zařízení.

Účel

Účelem palubního počítače VAZ 2114 je informovat majitele vozu o technických parametrech vozidla. To se provádí v důsledku skutečnosti, že standardní palubní počítač VAZ 2114 je připojen k řídicí jednotce prostřednictvím speciální diagnostické linky. Ten pomocí kódovaných pulzů upozorňuje řidiče na spotřebu paliva, otáčky motoru a další parametry. BC přijímá většinu informací ze senzorů.

Zařízení se zpravidla montuje na ovládací panel nad deflektory vzduchu. Ve strojích, které nemají BC, je místo toho umístěna plastová zátka.

Hlavní nastavení

Palubní počítač na VAZ 2114 umožňuje určit následující parametry:

• rychlost vozidla;
• objem paliva v nádrži a jeho spotřeba, jakož i počet najetých kilometrů, které může vůz na toto palivo ujet;
• čas strávený průchodem konkrétní cesty;
• frekvence klikového hřídele;
• stupeň zahřívání motoru;
• ukazatel teploty v autě;
• celkový počet najetých kilometrů vozidla;
• napětí v elektrické síti automobilu;
• stupeň zahřívání nemrznoucí směsi v systému;
• v jaké poloze je škrticí klapka;
• celkové proudění vzduchu;
• kombinace poruch a jejich dekódování;
• spotřeba paliva obecně;
• množství benzínu vynaloženého na poslední cestu;
• průměrná rychlost vozidla a další užitečné informace.

Možné poruchy

Pokud palubní počítač nefunguje, může to být způsobeno těmito poruchami:

• konektory a napájecí vodiče jsou nesprávně nebo nespolehlivě připojeny;
• selhal bezpečnostní prvek odpovědný za funkčnost zařízení (přímo na BC nemusí být pojistka, je třeba zkontrolovat návod k obsluze);
• nesprávně nakonfigurované nebo nastavené zařízení, k tomu si musíte přečíst pokyny nebo manuál.

Pokud palubní počítač VAZ 2114 nefunguje dobře, je nejprve nutné zkontrolovat integritu kontaktů a vyčistit je, pokud jsou zoxidované.

Průvodce připojením DIY

Postup instalace, demontáže a připojení lze provést doma. Než se pustíte do této práce, zvažte své síly, protože počítač je vážná věc, protože je to on, kdo je zodpovědný za mnoho procesů. Navíc je přímo propojen s řídící jednotkou (autorem videa je kanál Homemade Homemade).

Instalace BC

Dále navrhujeme zjistit, jak je palubní počítač nainstalován na VAZ 2114. Pro VAZ 2114 můžete použít BC Gamma nebo jakýkoli jiný přizpůsobený technickým vlastnostem a vlastnostem vozidla.

Jak tedy nainstalovat zařízení vlastními rukama:

1. Nejprve musíte vybrat místo pro instalaci. Jak jsme již informovali, je umístěn na středové konzole a je schován plastovou zátkou, takže je nutné jej demontovat.
2. Pro snadnější instalaci má tento model auta speciální drátěný konektor s blokem s devíti piny. Tyto kontakty musí být instalovány v konektoru umístěném na zadní straně BC.
3. Dále aktivujte K-line. K tomu připojte hnědý vodič do zásuvky M zástrčky Euro2 nebo do zásuvky 7 zástrčky Euro3. Pokud jde o zadní konec kabelu, musí být nainstalován ve slotu 2 na zástrčce. Při instalaci buďte opatrní, je možné, že je podložka instalována v autě obráceně.
4. Nyní stačí nainstalovat BC na místo přistání a otestovat výkon zařízení. Je třeba mít na paměti, že v závislosti na úpravě zařízení lze takový BC namontovat i na vozidlo s karburátorem. Jeden počítač ale stačit nebude, bude nutné nainstalovat další zařízení a zařízení (autorem videa je kanál MrStas ZoRrO).

Demontáž BC

Často se stává, že BC pro některé funkce majitelům aut nevyhovuje, nebo prostě nefunguje správně a je třeba ji vyměnit. V tomto případě si BC můžete rozebrat doma, není na tom nic složitého. Před demontáží zařízení je nutné se ujistit, že jeho demontáž nebude mít vliv na záruční servis vozidla. Týká se to samozřejmě novějších vozů, které byly zakoupeny do kabiny. Mluvíme o tom proto, že demontáž BC v každém případě ovlivní záruku, s tím je třeba počítat.

Podrobné pokyny pro demontáž palubního počítače vlastníma rukama:

1. Před pokračováním v procesu demontáže je nutné odpojit vozidlo od napájení. Chcete-li to provést, jednoduše odpojte baterii, jmenovitě z ní odstraňte záporný pól.
2. Poté se demontuje ovládací panel zvuku. To také není nic složitého, při odstraňování dejte pozor, abyste jej nepoškodili.
3. Dále musíte demontovat samotné autorádio, k tomu musíte odpojit připojenou kabeláž.
4. Po vyjmutí rádiového magnetofonu můžete prostrčit ruku otevřeným otvorem a odpojit západky jednotky samotného zařízení. Poté je nutné BC co nejpečlivěji demontovat a odpojit od ní všechny připojené kabely.
5. Po provedení všech těchto úkonů je nutné odstranit všechna pomocná zařízení a zařízení, která jsou připojena k BC. Pokud se rozhodnete vyměnit zařízení za nové, pak se v této fázi nainstaluje a připojí nové zařízení v souladu s návodem k obsluze a instalaci. Pokud jste se právě rozhodli demontovat BC, pak stačí připojit audio systém a nainstalovat jej na své místo.

Emisní cena

Cena zařízení závisí na mnoha parametrech, takže není možné jednoznačně pojmenovat cenu, která je relevantní pro všechny palubní počítače na „čtyřech“. Cena zařízení je stanovena v souladu s výrobcem počítače, jeho technickými parametry a charakteristikami. Chceme hned říci, že bychom nedoporučovali upřednostňovat levné možnosti, protože BC jsou „mozky“ auta a na tom nemůžete ušetřit.

Video „Jak správně nastavit BC ve VAZ 2114“

Podrobné pokyny pro nastavení zařízení v domácí čtyřce s popisem všech nuancí jsou uvedeny ve videu níže (autorem je kanál MegaSirius12).

Téměř všechny moderní vozy jsou vybaveny palubním zařízením. Toto zařízení poskytuje stroji mnoho užitečných funkcí. S ním můžete zjistit denní ujeté kilometry vozu, okamžitou spotřebu paliva, teplotu vzduchu, zásobu paliva v nádrži. Mezi další funkce - doplňkové provozní parametry - spotřeba vzduchu, poloha klikového hřídele a klapky a další údaje.

Nejužitečnější funkcí palubního nebo palubního počítače je však poskytování informací o chybách. Zařízení dokáže zjistit číslo chyby, ke které dochází při provozu motoru, a zobrazit jej na obrazovce bez další diagnostiky. To vám umožní odstraňovat problémy a vyhnout se placené diagnostice nebo neočekávaným opravám.

Některé modely vozů uvolněné z továrny toto užitečné zařízení nemají, což ztěžuje údržbu vozu. Proto mají majitelé tendenci provádět vlastní ladění váz. Umístění palubního počítače na VAZ 2110 vlastníma rukama nebude žádný zvláštní problém. Při správném zapojení nebude doba provozu trvat déle než hodinu. Článek ukáže, jak nainstalovat a nakonfigurovat zařízení na VAZ 2110-2111, a také vám řekne o modelech a cenách palubních počítačů.

Palubní zařízení se dělí na několik typů. Na VAZ 2110 jsou vhodná vstřikovací nebo karburátorová zařízení v závislosti na typu energetického systému automobilu. Zařízení jsou navíc rozdělena na stacionární, instalovaná pouze na speciálně určených místech nebo univerzální, libovolné velikosti, která lze umístit na libovolné vhodné místo.

Mimo jiné existují zařízení, která jsou vhodná pouze pro jeden model. Například VAZ 20199, ale nefunguje na VAZ 2110. To může být důvodem, proč přístroj nezobrazuje data správně. Stojí za to pamatovat na to při nákupu a nákupu palubního počítače, který lze na tyto modely nainstalovat.

Nejběžnější a nejpohodlnější zařízení pro VAZ 2110 jsou jednoduchá zařízení State 110-X5, jejichž cena začíná na 2-3 tisících rublech. Deska je kompatibilní se starým panelem a má řadu jednoduchých funkcí, jako jsou informace o spotřebě paliva, teplotě chladicí kapaliny v nádrži, odhadovaném dojezdu a ujetých kilometrech do nadcházející údržby, spojené s dekódováním chyb motoru.

Nejlepší je dát přednost dražším zařízením jako Omega 168, Orion nebo Mutltronics. Taková zařízení mají rozšířenou sadu užitečných funkcí, které výrazně zjednoduší provoz vozu. A nebudete se bát, kolik takový palubní počítač stojí. Maximální náklady na pokročilé BC, které jsou dodávány s palubní deskou, která zjednodušuje instalaci, dosahují 10–12 tisíc rublů.

Hlavní rozdíly mezi vstřikovačem BC a karburátorem

Hlavní rozdíly mezi bk, v závislosti na druhu jídla, jsou palubní možnosti pro VAZ 2110. Typ karburátoru je nejjednodušší. Hlavním důvodem je to, že karburátory jsou více mechanicky regulovány a elektronika má vedlejší roli. Proto je jeho standardní sada funkcí extrémně malá. Můžete se dozvědět o:

• denní čas nebo nastavit budík;
• aktuální a průměrná spotřeba paliva a rezerva energie;
• průměrná rychlost a jízdní režim;
• teplota motoru nebo venkovního vzduchu;
• diagnostické informace, které vám umožní zjistit chybu provozu motoru a dekódovat ji.

Nevýhody BC injektoru

Některé modely VAZ 2110 jsou vybaveny standardním palubním počítačem. Tento model má řadu nevýhod a omezení. Model například špatně spolupracuje s elektronickou řídicí jednotkou (ECU) a neumožňuje příjem dat přes speciální diagnostický konektor. S takovým problémem se však potýkají pouze motoristé, palubní počítač ve státě. To je navíc ošetřeno standardním blikáním továrního nastavení.

Pokud je BC instalován samostatně na VAZ 2110, lze jej snadno přizpůsobit. Pokud je připojení správné, zařízení nezpůsobuje problémy. Pokud se přesto vyskytnou potíže, například se rozsvítí kontrolka Kontrola a diagnostika ukáže, že takový chybový kód neexistuje.

To znamená, že se mohou rozpojit kontakty palubního počítače nebo může dojít k poruše elektronického systému. Musíte restartovat BC nebo jej na několik minut vypnout. Dále zařízení znovu připojíme a nakonfigurujeme podle návodu k použití.

• některé modely bortovik neumožňují chyby čtení;
• nesprávné připojení počítače k ​​VAZ 2110 může způsobit chyby v zapalovacím systému;
• ukazuje nesprávné hodnoty spotřeby paliva v důsledku poruchy snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

Pravidla pro pohyb na autě s injektorem

Automobil vybavený vstřikovačem je méně náchylný na okolní teploty. V silném mrazu se ale špatně startuje i injekční Lada. Zde se vyplatí využít palubní počítač s funkcí ohřevu svíček. Pokaždé, když teplota klesne pod určitou hodnotu a auto se vypne, je provedeno speciální zahřívání špiček, aby byl zajištěn stabilní start motoru.

Také se motor na VAZ někdy přehřívá, což může způsobit vyhoření ventilu a nákladnou opravu. To je však možné, pokud chladicí systém nefunguje správně. V případě potřeby lze aktivovat funkci Tropic pro palubní počítač VAZ 2110. Když teplota dosáhne více, než je hodnota nastavená majitelem, zapne se ventilátor nuceného chlazení.

Klady bookmakera

Instalace počítače na VAZ 2110 otevře spoustu dobrých možností a má obrovské množství výhod:

• přítomnost palubního počítače vám umožní zjistit výkonovou rezervu;
• schopnost kombinovat počítač a navigátor;
• možnost ohřevu svíček invalidního vozu;
• schopnost zkontrolovat chyby a okamžitě je opravit. Výměna ložiska, které způsobilo poruchu, je významná
• levnější než generální oprava.

Instalace BC pro vstřikovač

Zapojení palubního počítače je vcelku jednoduché. Na VAZ 2110 je nabízeno několik modelů - běžné, které nahrazují standardní hodinky nebo univerzální, které lze umístit podle vašeho uvážení.

V případě potřeby můžete ke standardnímu doinstalovat palubní počítač. Tím ušetříte místo na panelu. Například počítač Sigma nebo State je nainstalován na VAZ 2112 místo standardní zástrčky bloku SAUO a není třeba odpájet kontakty. Je nutné připojit tři kontakty - 12 voltů, K-line a zem.

Uživatelský manuál

Kromě toho se vyplatí nastavit počítač pro VAZ 2110 po instalaci všech zařízení. Na zařízení je zpravidla speciální kříž. Tato tlačítka vám pomohou nakonfigurovat zařízení. Chcete-li například připojit snímač hladiny paliva, vypustit nádrž, zapnout zařízení, stisknout diagnostické tlačítko.

Zařízení provede analýzu a poté se na displeji zobrazí číselné označení. Toto množství benzínu by se mělo nalít. Počítač poté přejde do další fáze analýzy. Po jejím dokončení můžete naplnit plnou nádrž. Kompletní sada nastavení je uvedena v návodu k použití pro konkrétní zařízení a proveďte volbu ve prospěch požadovaných funkcí.

Správný provoz

Při správném přístupu nebude instalovaný BC způsobovat problémy. Pokud však ukazuje nepravdivé informace, stojí za to odstranit palubní počítač a zkontrolovat jeho provozuschopnost. Jak odstranit zařízení, je pochopitelné. Přeci jen má vypínatelný konektor, takže je potřeba ho demontovat v obráceném pořadí. Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je, že jde o křehkou věc a lze ji rozbít.

Po demontáži zkontrolujte neporušenost pájení a vodičů, odstraňte mezery. Poté umístěte zařízení na původní místo a znovu použijte opravitelné zařízení.

Ještě před nějakými 15-20 lety byl počítač v autě považován za luxusní prvek a byl instalován na vozech špičkových výrobců a úrovní výbavy, což se samozřejmě nedalo říci o zástupcích domácího trhu.

Video zpráva o instalaci palubního počítače na VAZ-2114

Jenže čas běží, technologie i auta se mění a dnes si může dovolit namontovat palubní počítač a nainstalovat jej na téměř jakýkoli model auta každý. Protože právě s těmito zařízeními je možné sledovat stav všech komponent a sestav a také řídit chod systémů jako celku. Níže vám řekneme, jak nainstalovat palubní počítač na VAZ-2114 sami.

Proč potřebuji BC na VAZ-2114?

Po instalaci BC (palubního počítače - cca) na váš vůz budete moci sledovat činnost všech systémů v reálném čase, přičemž veškeré informace budete přesně dostávat přímo na obrazovku.

Údaje z palubního počítače

Velké množství moderních BC je schopno zobrazovat následující informace:

• Skutečná rychlost vozidla.
• Počet najetých kilometrů.
• Průměrná rychlost.
• Zbývající množství paliva v nádrži.
• Vzdálenost, kterou může vůz ujet na zbývající palivo.
• Otáčky motoru.
• Teplota chladicí kapaliny.
• Čas strávený na výletě.
• Ukazatele průměrné a okamžité spotřeby paliva.
• Teplota uvnitř kabiny a motoru.
• Napeti baterky.
• Proud vzduchu.
• Poloha plynu.
• Zobrazení chybových kódů (jejich hlasové navádění se nenachází u všech modelů - cca).

Které BC vybrat?

Rozsah dostupných produktů pro VAZ-2114 je dnes poměrně velký, ale neměli byste brát ten nejlevnější a první, který vás zaujal, je nejlepší nejprve věnovat pozornost následujícímu seznamu:

Nebojte se, že náklady na některé modely mohou být asi 5 000 rublů (a s určitými možnostmi ještě více), protože v tomto případě platíte především za funkčnost, stabilitu a přesnost informací zobrazených na obrazovce.

Rozdíl mezi samostatným BC a BC na ovládacím panelu

Na různých fórech je mnoho příznivců i odpůrců samostatného palubního počítače, ti druzí považují takové zařízení za nadbytečné, ukazující na dostatečnost údajů, které se zobrazují v okně přístrojové desky.

Určitě vám řekneme, že takový úsudek je chybný, protože „běžný“ BC, pokud se tak dá samozřejmě nazvat, není schopen zobrazit ani 1/10 těch funkcí, kterých je schopen jeho protějšek. A to jednoduše proto, že množství informací přicházejících z ECU do ústředny prostě nemá co zpracovávat, když to jako v BC provádí speciální procesor, který informace současně vypočítává.

Příprava na instalaci

Než budete pokračovat v instalaci, musíte provést některé přípravné práce:

1. Rozhodněte se, jaké parametry chcete od BC přijímat, protože na této volbě závisí počet připojených vodičů. Chcete-li to provést, doporučujeme, abyste si podrobněji přečetli pokyny a v případě jejich absence lze informace vždy nalézt na internetu.
2. Rozhodněte se o místě instalace BC, a pokud je to běžné místo na VAZ-2114, pak by měl být model vybrán ve vhodné velikosti.
3. Pamatujte, že po instalaci BC bude muset být pravidelně připojen k počítači nebo notebooku pro stahování aktualizací, takže se stále nevyplatí jej pevně utěsnit a upevnit na místě instalace.

Demontáž starého palubního počítače

Pokud je ve vašem autě již nainstalován běžný BC, nejčastěji se stejným názvem „Stát“, stále jej chcete změnit, protože informace, které může přenášet, a moderní analogy jsou velmi odlišné.

1. Odpojte záporný kabel od baterie. To je nezbytné, aby se vyloučily skutečnosti zkratu během demontáže.
2. Vyjměte rádio po odstranění jeho ochranné zástěry.
3. Když nic neruší, můžete přistoupit k odpojení všech vodičů.
4. Pokud jsou úspěšně odpojeny a radiomagnetofon je demontován, můžete opatrně odpojit držáky BC.
5. Po demontáži zkontrolujte všechny vodiče, zda nejsou poškozené a zkorodované.
6. Pokud před instalací nového počítače uplyne nějaký čas, je nejlepší oblepit všechny kontakty izolační páskou. Když je však práce hotová okamžitě, není taková potřeba. Jak správně nainstalovat BC na VAZ-2114 je napsáno níže.

Postup krok za krokem pro instalaci palubního počítače na VAZ-2114

K instalaci palubního počítače do systému automobilu nemusíte být odborníkem v této oblasti, stačí jen trocha pozornosti a času.

Při zapojování zkontrolujte vše na správnou instalaci a na přesnost chodu BC při běžícím motoru.

závěry

Jak můžete sami vidět, abyste si BC sami nainstalovali vlastníma rukama, nejsou vyžadovány žádné speciální dovednosti, ale stačí přísně dodržovat naše pokyny.

Instalovaný palubní počítač VAZ 2113 2114 2115 (označení, návod)

POČÍTAČOVÁ TRASA VOZIDEL AMK-211501 Passport RYUIB.402253.507-01 PS Počítačový vůz AMK-211501 (dále jen počítač) je určen ke zpracování signálů čidel a indikaci parametrů pohybu vozidla, spotřeby paliva, okolní teploty, zap. napětí palubní sítě, časové parametry, diagnostické elektronické systémy řízení motoru (dále jen ECM), dále pro detekci překážek a indikaci vzdálenosti k nim při pohybu vozu (s připojeným parkováním).

Přečtěte si prosím pozorně tento technický list, který vám umožní plně využít výkon vašeho počítače. Při nákupu je třeba zkontrolovat nepřítomnost vnějšího mechanického poškození, úplnost, přítomnost a integritu tovární pečeti, shodu sériového čísla počítače s číslem uvedeným v tomto pasu, jakož i pas vydaný podpisem a pečeť prodávajícího. Výrobce může na počítači provést drobné změny, které nezhorší jeho kvalitu a spolehlivost, které nejsou uvedeny v tomto technickém listu. palubní počítač pro VAZ 2114 uživatelská příručka. Sídlo výrobce: Rusko, 305038, Kursk, st. 2. pracovník, 23 let, OAO Skrimash.

POZOR: POČÍTAČ JE SPOTŘEBITELŮM DODÁVÁN S OCHRANNOU FÓLIÍ NA SKLE PANELU POČÍTAČE, KTEROU LZE NA PŘÁNÍ SPOTŘEBITELE ODSTRANIT.

1 Základní informace o produktu a technické údaje

1.1 Počítač je instalován na VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ-21099, VAZ-2115 (dále jen vozidla VAZ) s karburátorovým motorem nebo vybavený ECM s elektronickou řídicí jednotkou (dále jen ECU) М1. 5.4, ​​M1.5.4N, MP7.0 nebo leden-5.1, GAZ-3110, GAZ-3102 s motory s ECM s ECU: MICAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000 01. Návod k obsluze palubního počítače VAZ 2114 Počítač lze instalovat i na jiné typy vozidel, poskytující signálnímu počítači rychlosti vozidla a spotřebě paliva parametry signálu uvedené v Příloze A. Pro zajištění chodu všech funkcí počítače musí mít vůz s karburátorovým motorem následující zařízení vyrobené společností Shchetmash OJSC:. senzor spotřeba paliva TU 4213-001-00225331-95 (dále jen DRT). snímač rychlosti vozidla, TU 4228-001-00225331-95 (dále DSA). čidlo venkovní teploty TU 4573-028-00225331-00 (dále DVT). sada montážních dílů RYUB.402921.501 LLP (RYUB 402921.501-02) (dále MSC), zakoupená spotřebitelem (v případě potřeby) samostatně. celodenní palubní počítač VAZ 2114 Vozidlo s motorem vybaveným ECM pro instalaci počítače musí být vybaveno sadou montážních dílů RYUB.402921.501 LLP (RYUB 402921.501-03) (dále jen KMC1) a DVT výrobce Srednemash OJSC se kupuje samostatně. Vůz GAZ-3110 s ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​​​000 01 musí být vybaven sadou montážních dílů RYUB.402921.501 LLP (RYUB 402921.501-06) (dále jen KMCH2, koupil, Scrimash2), výrobce Scrimash spotřebiteli samostatně. Pro použití funkce „Parkování“ musí být vůz dodatečně vybaven parkovištěm RUYIB.453688.501 výrobce Scrimash OJSC, které si zákazník zakoupí samostatně. palubní počítač v návodu k obsluze VAZ 2115

1.2 Počítač zobrazuje možnosti:. aktuální čas dne; cestovní doba bez zastávek; celková doba cesty; kalendář;. poplach;. aktuální spotřeba paliva; průměrná spotřeba paliva na cestu; celková spotřeba paliva na cestu; počet najetých kilometrů na bilanci paliva; hladina paliva v nádrži; ujeté kilometry; průměrná rychlost pohybu; venkovní teplota; okamžitá rychlost; napětí palubní sítě; přítomnost překážky a vzdálenost k ní při převrácení vozidla. Parametry a sekvence pro přepínání režimů zobrazení počítače jsou uvedeny v Dodatku B. Počítač přijímá a zobrazuje diagnostické informace z ECM a provádí následující diagnostické funkce počítače:. čtení chybových kódů; resetování všech nahromaděných chybových kódů ECU;. čtení sady parametrů ECU;. čtení identifikačních dat ECU (funkce není dostupná, pokud je vybrán MICAS 5.4, MICAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01). Počítač poskytuje informace o vzdálenosti k překážce od parkovacího zařízení. Počítač zajišťuje příjem signálů přicházejících ze snímačů instalovaných ve voze: DSA, DRT, DVT a snímače hladiny paliva (dále jen FLS). Parametry výstupních signálů snímačů jsou uvedeny v příloze A. Počítač je navržen pro provoz ve stejnosměrném obvodu se jmenovitým napětím 12 V DC v souladu s GOST 3940 84. Rozsah provozního napětí je od 10,8 do 15,0 V palubní počítač na plný úvazek VAZ 2115 Maximální proudový odběr počítače s napětím 13,5 V a absencí zvukového signálu v rozsahu provozních teplot, A, ne více než:. s vypnutým zapalováním a bez napětí podsvícení na koleji "6". 0,015; když je aktivován režim podsvícení. 0,160. Rozsah provozních teplot okolního vzduchu je od minus 40 do plus 60 °C. Celkové rozměry, mm, ne více než 238x50x56. Hmotnost, kg, ne více než 0,4.

2 KOMPLETNÍ SADA

Počítačová trasa vozu AMK 211501. 1 ks. Počítačová trasa vozu AMK 211501. Pas. 1 kopie. Balík. 1 PC.

3.1 Počítačové zařízení

Celkový pohled na přední panel počítače je na obrázku 1. Počítač má skříň, na jejíž přední straně je umístěn panel s indikátorem z tekutých krystalů (dále jen indikátor) a deseti klávesami pro ovládání počítače Na zadní straně pouzdra je konektor pro připojení kabelového svazku. Sedm tlačítek se používá k výběru požadované skupiny funkcí a k výběru funkcí v rámci skupiny a mají následující označení: "T", "KM / H", "KM", "L", "L / 100", ECU, H. Tlačítko "START" se používá k určení začátku vypínání a resetování nashromážděných parametrů, k fixaci hodnoty parametru v režimu korekce a k nastavení nebo vymazání režimu řízení parametrů. Klávesy "" a "-" se používají ke zvýšení nebo snížení hodnoty parametru v režimu opravy parametru a zobrazení diagnostických informací. Mapa přepínání režimů zobrazení je uvedena v příloze B. Když je zapalování vypnuté, indikátor zobrazuje aktuální čas, po nastavenou dobu zazní dříve nastavený budík. Chcete-li resetovat zvuk budíku, stiskněte tlačítko START. Po stisknutí libovolného tlačítka, kromě tlačítek "-" a "", se rozsvítí indikátor. Vybraná funkce určuje vzhled a kombinaci ikon zobrazených na indikátoru a také symbolů pro jednotky měření parametrů. Zobrazení parametrů: „Aktuální denní doba“, „Denní doba bez zastávek“, „Celková doba jízdy“ je doprovázena blikající tečkou. Když je budík nastaven, je zobrazení aktuálního času doprovázeno symbolem zvonku. Počítač ovládá následující parametry:. maximální rychlost vozidla; napětí palubní sítě; najeté kilometry vozu na zbývající palivo v nádrži.

Obrázek 1 Když je sledovaný parametr mimo nastavenou hodnotu: rychlostní limit je mezi 20 a 200 km/h v závislosti na instalaci, dojezd na zbývající palivo je menší než 50 km, napětí palubní sítě je nižší než 10,8 V nebo vyšší než 14,8 V, symbol zvonku „Začne blikat a ozve se zvukový signál: pro první dva parametry s trváním 3 s a 15 sekund se pauza dvakrát opakuje. Pokud je napětí zapnuto, je zvukový signál generován se zpožděním 10 s a trváním 5 s a pauzou 5 s, zvukový signál se třikrát opakuje. Zvukový signál je doprovázen zobrazením hodnoty sledovaného Parametru Zvukový signál resetujte stisknutím tlačítka "START". Po resetování zvukového signálu je indikace parametru, který překročil nastavenou hodnotu, doprovázena blikajícím symbolem „zvonku“. Když je parametr normální, alarm se zastaví Pro nastavení nebo zrušení režimu sledování parametrů je nutné nastavit nebo resetovat symbol zvonku v režimu zobrazení sledovaných parametrů stisknutím tlačítka "START". Chcete-li například nastavit režim regulace překročení rychlosti, přejděte do režimu „Instant“ pomocí tlačítka „KM / H“ a pomocí tlačítka „START“ nastavte symbol „zvonek“ na indikátoru. Resetování nebo úprava potvrzovacího tónu při stisknutí klávesy se provádí v Nonstop Driving Time stisknutím klávesy START. Zobrazení parametrů: "Průměrná rychlost jízdy", "Průměrná spotřeba paliva na cestu", "Najeté kilometry na bilanci paliva" se provede, pokud jsou splněny podmínky: parametr "Vzdálenost jízdy" je více než 1 km a " Doba jízdy" parametr bez zastavení je delší než 1 min., Dokud nejsou splněny tyto podmínky, zobrazují se symboly ". ". Na resetovat všechny kumulované parametry: "Doba jízdy bez zastávek", "Celková doba jízdy", "Celková spotřeba paliva na cestu", "Dojezd", v režimu zobrazení jednoho z těchto parametrů stiskněte a podržte tlačítko "START" déle než 4 sekundy, dokud se neozve dvoutónové pípnutí. Po resetu je nutné zkontrolovat stav indikátoru režimu (přítomnost nebo nepřítomnost symbolu „volání“), ve kterém byl reset proveden, protože může změnit svůj stav. V případě nepřítomnosti DVT nebo poruchy v jeho obvodu se v režimu indikace parametru „Vnější teplota“ na indikátoru zobrazí symboly „Co“.

Jak resetovat běžný palubní počítač na vaz 2114

Vaz 2114.

Personální palubní počítač 2114

Přehled personálu palubní počítač VAZ 2113. 2115 Hodnoty palubního počítače Jak resetovat.

3.2 Nastavení parametrů času

Režim korekce zobrazení parametrů: "Aktuální čas", "Kalendář", "Budík" se zapíná a resetuje tlačítkem "START". Opravené bity parametrů jsou indikovány blikáním. Tlačítky "" nebo "-" se nastavuje požadovaná hodnota parametru. Když podržíte tlačítka "" nebo "-" déle než 0,5 sekundy, aktivuje se režim automatického opakování. Hodiny se nastavují podle přesných časových signálů následovně: v režimu denního času stiskněte a stiskněte tlačítko START a při šestém časovém signálu stiskněte tlačítko H a minuty a sekundy se vynulují. Pokud se hodnota parametru „Aktuální čas“ shoduje s nastaveným časem budíku, zobrazí se tři melodické zvukové signály, každý o délce 30 sekund s periodou 1 minuty. Nastavení alarmu se resetuje následovně: V režimu zobrazení alarmu stiskněte a stiskněte tlačítko START a poté stiskněte tlačítko H. V tomto případě jsou v digitálních číslech zobrazeny symboly "" a v režimu "Aktuální denní doba" chybí symbol "volání".

3.3 Korekce hodin

Chcete-li snížit chybu hodin, můžete zadat korekční faktor. Chcete-li to provést, stiskněte a podržte tlačítko "START" po dobu 2 sekund v režimu zobrazení "Aktuální čas". na indikátoru se objeví symbol „C“ a hodnota korekčního parametru. Stisknutím kláves "" nebo "-" zadejte požadovanou hodnotu koeficientu a stisknutím tlačítka "START" opusťte režim korekce. Jsou maximální hodnoty korekčního faktoru stejné? 31. Jedna jednotka korekčního faktoru se rovná změně hodin o 0,35 sekundy za den pro kladné hodnoty a 0,18 sekundy za den pro záporné hodnoty.

3.4 Nastavení rychlostního limitu

Vstupte do režimu nastavení rychlostního limitu stisknutím tlačítka "START". zobrazovací mód parametr "Průměrná rychlost vypínání". Zároveň na displeji bliká rychlostní limit, při jeho překročení se ozve zvukové upozornění. Hodnotu rychlostního limitu změňte stisknutím tlačítek "" nebo "-" v krocích po 5 km/h od 20 do 200 km/h. Opusťte režim nastavení stisknutím tlačítka "START".

3.5 Režimy indikátorů

Když je osvětlení přístroje zapnuté, úroveň osvětlení je řízena ovladačem stmívače vozidla. Při vypnutých světlech a zapnutém zapalování nastavte úroveň podsvícení následovně: Na displeji „Total off time“ stiskněte a uvolněte tlačítko „START“. V tomto případě se na indikátoru zobrazí všechny jednotlivé segmenty (ikony), což je označení režimu nastavení úrovně podsvícení a číslicí se zobrazí číslo odpovídající úrovni podsvícení v procentech z maximální hodnoty. Pomocí tlačítek "" nebo "-" nastavte požadovanou úroveň podsvícení. Při každém stisknutí kláves se úroveň podsvícení změní o 5 %. Když tlačítka podržíte déle než 0,5 sekundy, aktivuje se režim automatického opakování. Nastavená úroveň podsvícení je uložena až do další opravy. Chcete-li opustit režim nastavení, stiskněte tlačítko "START".

3.6. Nastavení tabulky hladiny paliva

Tabulky indikací testovaného zařízení jsou vkládány do paměti počítače s rozlišením 3 litry (hodnoty hladiny paliva v mezilehlých bodech jsou vypočteny interpolací). V závislosti na typu vozidla a typu sdruženého přístroje nainstalovaného na vozidle, aby počítač správně odečítal hladinu paliva v nádrži, je nutné nainstalovat některou z tabulek hladiny paliva uložených v paměti počítače. Vozidlo může být vybaveno kombinací elektromechanických zařízení. generování výstupního signálu hladiny paliva s maximálním napětím vyšším než 5 V nebo elektronických sdružených přístrojů, které generují výstupní signál hladiny paliva s maximálním napětím až 5 V (charakteristickým rysem těchto sdružených přístrojů je přítomnost tekutých krystalů počítadlo kilometrů). Postup nastavení typu sdružených přístrojů a odpovídající tabulky hladiny paliva je následující: a) odpojte obvod "Baterie" (vyjměte svorku "-" baterie nebo odpojte konektor kabelového svazku od počítače); b) stisknutím jednoho z následujících tlačítek vyberte typ sdruženého přístroje:. kombinace "L" elektromechanických zařízení; "L/100". kombinace elektronických zařízení; kombinace vozů "GAZ-3110" "KM"; c) podržte vybranou klávesu, připojte obvod „Baterie“ (připojte konektor kabelového svazku k počítači) a po 2 sekundách stiskněte klávesu.

3.7 Tárování DUT

Vzhledem k tomu, že DUT vozidla má velký technologický rozptyl parametrů, je počítač vybaven režimem pro korekci indikační tabulky DUT (táry) pro zlepšení přesnosti odečtů hladiny paliva. POZORNOST! Před zahájením tárování se ujistěte, že je alarm hladiny paliva správně připojen k počítači a nastavte správný typ kombinace zařízení. Postup kalibrace může být proveden na žádost majitele nezávisle. K tomu je třeba vypustit palivo z nádrže a ponechat minimální množství paliva potřebné pro palivové čerpadlo (u vozidel VAZ. 3 litry). tento objem je pak brán jako nulová úroveň. Poté přejděte do režimu indikace parametru "Hladina paliva v nádrži", stiskněte a podržte tlačítko "START" po dobu 2 sekund a na displeji se objeví blikající číslice "0". Stiskněte a podržte tlačítko "L" po dobu 1 sekundy, dokud neuslyšíte potvrzovací tón. Poté se na displeji objeví blikající symbol „3“. Nalijte 3 litry benzínu do plynové nádrže pomocí odměrné nádoby, počkejte dobu potřebnou k ustálení hladiny paliva, stiskněte a podržte tlačítko „L“ po dobu 1 sekundy, dokud se neobjeví potvrzovací signál. Na displeji se objeví blikající „6“. Dále, aby bylo možné pokračovat v tárování, je nutné opakovat výše uvedený postup pokaždé, přidat 3 litry a poté stisknout tlačítko "L". Je třeba zajistit, aby celkové množství paliva v nádrži odpovídalo hodnotě na indikátoru pro konkrétní kalibrační stupeň. Chcete-li ukončit režim tárování po zaznamenání poslední hodnoty hladiny paliva, musíte stisknout tlačítko START, vypněte a zapněte zapalování. Poznámka. Maximální možná hladina paliva při kalibraci je 72 litrů.

3.8 Používání počítače v diagnostickém režimu

3.8.1 Čtení chybových kódů. Vstup do režimu prvním stisknutím tlačítka "ECU". Na displeji počítače se objeví „En.NN“, kde NN. celkový počet chybových kódů uložených v paměti počítače. Tlačítky "" a "-" vyberte číslo poruchy. U počítače nainstalovaného na voze řady VAZ se číslo závady zobrazuje na displeji jako kombinace znaků "EX.NN", kde EX. toto je poruchový stav, NN. číslo závady. Příkladem je E0. 1. Hodnoty stavu DTC pro řídicí jednotku MP7.0 jsou uvedeny v tabulce D.3.2. U ECU nainstalované na vozidle GAZ se číslo poruchy zobrazí na displeji jako kombinace znaků „ENNN“, kde NNN. číslo závady. Pokud je celkový počet poruch 0, nezobrazí se žádná čísla poruch. Přepnutí displeje na kód poruchy a naopak (pro zobrazení čísla poruchy) se provede krátce (méně než 1 s) stisknutím tlačítka "START". Klávesy "" a "-" se používají k zobrazení všech chybových kódů. Možné významy chybových kódů viz Příloha D. 3.8.2 Vymazání chybových kódů Vymažte všechny chybové kódy uložené v paměti počítače stisknutím a podržením tlačítka „START“ po dobu 2 sekund v režimu indikace kódu nebo poruchy. 3.8.3. Výběr typu počítače Počítač lze nainstalovat do vozidel s motory vybavenými různými typy počítačů. Chcete-li vybrat typ počítače, přejděte do režimu zobrazení počítače (pokud není připojení k počítači, na displeji počítače se zobrazí symboly „PC.-“ a blikající symbol „zvonku“), stiskněte a podržte tlačítko „START“ po dobu 2 sekund, dokud se nezobrazí symbol ECU (ECU ) a blikající číslo označující typ počítače. Pomocí kláves "" nebo "-" vyberte požadovaný typ počítače a ukončete režim stisknutím klávesy "START". Chcete-li navázat spojení s novým typem počítače, vypněte a znovu zapněte zapalování. Pokud vyberete typ počítače, indikátor zobrazí:. "ECU.0". M1.5.4;. "ECU.1". M1.5.4N nebo Jan-5.1;. "ECU.2". MP7.0;. "ECU.3". MICAS 5.4, MICAS 7.1, 301.3763 000-01. 3.8.4 Čtení parametrů počítače Vstupte do režimu stisknutím tlačítka "ECU". Indikátor "PC 1", kde Rs. znak indikace čísla parametru počítače a 1 číslo parametru. Pomocí tlačítek "" a "-" vyberte číslo parametru. Přepnutí displeje na zobrazení hodnoty parametru a návrat (pro zobrazení čísla parametru) se provede krátce (trvá méně než 1 s) stisknutím tlačítka "START". Pomocí kláves "" a "-" zobrazíte všechny možnosti. Seznam parametrů počítače zobrazovaných na displeji počítače je uveden v příloze D. 3.8.5. Čtení identifikačních dat počítače (funkce není dostupná při výběru počítače MICAS 5.4, MICAS 7.1, 301.3763 ​​​​000-01). Do režimu se vstupuje stisknutím tlačítka "ECU". Na displeji se zobrazí "Cu 3", kde Cu. displej, zobrazení ID čísla a 3. datové číslo. Přepnutí displeje na zobrazení hodnoty dat a návrat (pro zobrazení čísla dat) se provede krátce (trvá méně než 1 s) stisknutím tlačítka "START". Klávesy "" a "-" slouží k zobrazení všech dat. Seznam identifikačních informací počítače zobrazených na displeji počítače naleznete v příloze G.

3.9.1. Funkce parkování se provádí pouze tehdy, když je parkovací zařízení připojeno k počítači. Po couvání a zapnutí zapalování se na displeji na 1 sekundu zobrazí „rdy“ a tři krátká pípnutí. To znamená, že parkovací zařízení funguje správně a je připraveno. Pokud není detekována žádná překážka, znaky v numerických číslicích zobrazí znaky "". Pokud je vzdálenost k překážce v rozmezí od 40 do 170 cm, pak indikátor ukazuje vzdálenost v centimetrech. Směr překážky je indikován indikačními symboly umístěnými pod digitálními čísly: "". překážka se nachází vpravo od vozidla. Pokud je překážka ve středu vozidla, zobrazí se oba symboly.

3.9.2 Indikace vzdálenosti k překážce je doprovázena zvukovými signály (se symbolem zvonku na ukazateli), které jsou s přibližováním překážky stále častější. Ve vzdálenosti od překážky od 170 do 90 cm je frekvence zvukových signálů 3 signály/s, od 90 do 60 cm.5 signálů/s, od 60 do 40 cm.8 signálů/s. Je-li vzdálenost od překážky menší než 40 cm, zvukový signál bude nepřerušovaný a na indikátoru se objeví „STOP“. Zvukový signál při indikaci vzdálenosti od překážky může být povolen (na indikátoru bliká symbol „zvonku“ s frekvencí 1 Hz) nebo zakázán (symbol „zvonek“ chybí). Chcete-li resetovat a nastavit symbol zvonku, stiskněte tlačítko START na déle než 2 sekundy. Při nastavení symbolu zvonku lze houkačku ztišit před krátkým ukončením režimu couvání vozidla (max. 1 s a min. 0,3 s) stisknutím tlačítka START. symbol zvonku přestane blikat,

3.10 Provozní režimy pomocného počítače 3.10.1 Oprava údajů o spotřebě paliva

Počítačové údaje o parametrech spotřeby paliva se mohou lišit od skutečných hodnot z různých důvodů: chyba naftového motoru u vozů s karburátorovým motorem, pokles tlaku v rozdělovači paliva nebo ucpané vstřikovače u vozidel s motorem vybaveným ovládáním motoru modul (ECM). Chcete-li opravit údaje o spotřebě paliva, přejděte do režimu zobrazení „Aktuální spotřeba paliva“, stiskněte a podržte tlačítko „START“ po dobu 2 sekund, dokud se na indikátoru nezobrazí korekční faktor. Nominální hodnota korekčního faktoru je 100 (v procentech). Změna hodnoty koeficientu se provádí pomocí kláves "" nebo "-", přičemž větší hodnota koeficientu odpovídá zvýšení naměřené spotřeby paliva a menší. snížení hodnot spotřeby paliva. Chcete-li režim korekce opustit, stiskněte tlačítko START. Korekční faktor lze určit následovně. Generujte palivo až do určité hodnoty hladiny paliva načtené počítačem. Naplňte nádrž odměřeným množstvím paliva. například 20 litrů. Resetujte celkovou spotřebu paliva počítače stisknutím a podržením tlačítka START po dobu 4 sekund na displeji Total Fuel Economy, dokud neuslyšíte dvoutónový tón. Vygenerujte veškeré palivo, které bylo naplněno na původní hladinu paliva. Věnujte pozornost celkové spotřebě paliva. například 25 litrů. Vypočítejte hodnotu korekčního faktoru: (20/25)? 100 = 80 Zadejte vypočítanou hodnotu korekčního faktoru do počítače. Rozsah korekčního faktoru je od 50 do 255. Poté vynulujte odečet spotřeby paliva.

3.10.2 Oprava údajů palubního napětí

Indikace napětí palubní sítě je opravena při výrobě počítače a po opravě počítače spojené s výměnou lithiové baterie. Pro provedení korekce stiskněte a podržte tlačítko "START" po dobu 2 sekund v "Napětí ve vzduchu síť“, dokud se neobjeví blikající napětí. Pomocí kláves "" nebo "-" nastavte napětí na hodnotu naměřenou digitálním voltmetrem na kolíku "3" na podložkách počítače. Opusťte režim korekce stisknutím tlačítka START.

3.10.3 Kontrola čísla verze softwaru

Chcete-li ovládat číslo verze počítačového softwaru, musíte stisknout tlačítko "-" a zapnout jej, aby se zapnulo zapalování. Na displeji se objeví symboly „PR55“, kde první číslice 5 určuje typ počítače (AMK-211501) a druhá číslice 5 číslo aktuální verze softwaru (může se lišit na větší straně) .

4 Instalace počítače do auta

Názvy signálů a čísla pinů počítačových zástrček jsou uvedeny v tabulce 1. Tabulka 1

Pryč jsou doby, kdy slovo počítač vyslovovalo nahlas pár lidí. Dnes je toto zařízení dostupné téměř v každé domácnosti a stalo se běžným zařízením v automobilové technice. Stal se nepostradatelným pomocníkem řidičů, neboť převzal funkce řízení provozu většiny jednotek moderních vozidel.

ÚČEL A HLAVNÍ FUNKCE

Automobily vyrobené v Rusku jsou takovým zařízením vybaveny. Takže například běžný palubní počítač se stal prvorozeným v rodině vozů VAZ. Zjednodušeně řečeno se jedná o autovodítko na kolečkách. Řidič to potřebuje, aby věděl, co se děje uvnitř i venku.

PROČ JE INSTALOVÁN DO AUTA

První verze vykonávaly několik funkcí, byly to následující:

• Kontrola nad dostupností paliva ve vozidle a vzdáleností, kterou na něm lze ujet. To pomůže řidiči včas se správně rozhodnout, zda natankovat nebo ukončit jízdu;
• Sleduje práci v motoru a pomáhá předcházet jeho přehřátí.

Použití dražších verzí počítačů umožňuje diagnostikovat jednotlivé komponenty a sestavy stroje.

Jsou vybaveny schopností dešifrovat chybové kódy, které řadič vydává, a to řidiči umožňuje:

1. Být včas informován o problémech, které se objevily v konkrétním systému stroje, a správně na ně reagovat. Odstranění problému v jeho "embryu" eliminuje nákladné opravy;
2. Získejte úspory z provozu vozu.

O JEHO FUNKCÍCH

Palubní počítače VAZ 2114 jsou vybaveny a plní následující hlavní funkce:

1. Zobrazení informací o tom, které indikátory mají okamžité parametry;
2. Závěr k informačnímu panelu informací aktuální povahy;
3. Parametry trasy jsou hlášeny. Pod nimi rozumí informace o ujetých kilometrech, průměrné spotřebě paliva, době jízdy a další údaje;
4. Schopnost číst chybové kódy a diagnostikovat motor automobilu. To umožňuje přijímat informace o všech problémech pohonné jednotky bez zdlouhavých konzultací s „specialisty“.

Některé modely mají doplňky k hlavním funkcím, mezi které patří:

• Informace o načasování další údržby stroje;
• Některé úpravy hlavních funkcí;
• Kontrola doby pojištění;
• Dostupnost funkcí organizéru;
• Možnost nastavení parametrů, při kterých bude možné zapnout ventilátor v chladicím systému.

O ZÁSADÁCH FUNGOVÁNÍ TAKOVÝCH SYSTÉMŮ

Karburátorové vozy VAZ 2109 byly vybaveny zařízeními s funkcemi routerů. Instalace vstřikovacích elektráren VAZ 2114, VAZ 2115 a dalších modelů vyžadovala použití zcela jiného typu zařízení. Většina jejích funkčních činností je věnována diagnostice a řízení provozu téměř všech zařízení a systémů vozidel.

Práce BC VAZ 2114 je založena a má následující princip činnosti:

1. Příjem signálů ze senzorů přes řídící jednotku, jejich zpracování a vydávání zpráv na displej, stejně jako možnost úprav pro jiné systémy;
2. Zpracování signálů ze systémů, které nejsou řízeny ovladačem. V případě nouze je na informační tabuli zobrazena příslušná ikona a je také vydáván zvukový signál.

JAK SE TAKOVÉ ZAŘÍZENÍ POUŽÍVAJÍ: RYCHLÉ NÁVODY

U nainstalovaných zařízení jsou přiloženy pokyny pro standardní palubní počítač VAZ 2114. Ten podrobně informuje a instruuje majitele vozů o tom, co je v dané situaci potřeba udělat. Pojďme si říci, jak používat palubní počítač VAZ 2114. Pro jeho správné používání musíte:

• Tyto palubní počítače jsou vysoce sofistikovaná elektronická zařízení schopná vykonávat více než 500 různých funkcí. To vše vyžaduje, aby řidič toto zařízení pečlivě prostudoval. S tím pomáhá uživatelská příručka. Je dobré si to prostudovat s rozsvícenou informační tabulí;
• Při studiu je třeba věnovat největší pozornost ikonám a symbolům nouzových povelů.
• má tlačítka, kterými se ovládá provoz VAZ 2114 BC. Je třeba prostudovat a zapamatovat si pravidla pro práci s nimi.

Při výběru takových zařízení na ně nejsou kladeny žádné zvláštní požadavky. Vybraný model musí podporovat programy 2114. Dnes mohou být náklady na palubní počítač VAZ 2114 od 1500 do 4000 rublů. Ještě více těchto produktů najdete v internetových obchodech.

Nemá smysl si pamatovat všechny možné chybové kódy zobrazené na informační tabuli. Není třeba je recitovat zpaměti jako ve škole. Žijeme ve věku internetových technologií, najděte si označení těchto chybových kódů, vytiskněte si je a vezměte s sebou do auta. V případě, že na informační tabuli uvidíte symboly, můžete se rychle rozhodnout. Pokračujte v jízdě nebo zavolejte technickou pomoc. Bohužel jsou chvíle, kdy palubní počítač chybně vydá výstražný signál. Na vině může být v takových případech nějaký druh senzoru nebo samotný procesor. Nikdo není imunní vůči vznikajícím poruchám elektroniky, ale ve většině případů ukazuje výsledková tabulka spolehlivé informace.

Níže jsou uvedeny hlavní možné chybové kódy na tomto stroji.:

• 2 - je překročeno napětí palubní sítě;
• 3 - problémy s;
• 4 - porucha se snímačem, který monitoruje teplotní režim motoru;
• 5 - nesprávný signál ze snímače teploty venkovního vzduchu;
• 6 - signál o přehřátém motoru;
• 7 - příliš nízký systém mazání automobilu;
• 8 - problémy s brzdovým systémem;
• 9 - nedobití baterie.

Měli byste reagovat na kódy 4, 6 a 8, které je nutné odstranit a teprve poté pokračovat v dalším pohybu. Po odstranění je nutné procesor restartovat. Chyby se resetují stisknutím a podržením tlačítka denního chodu.

CO DĚLAT, KDYŽ BK PŘESTANE PRACOVAT

Občas se stane, že nefunguje palubní počítač. Co v tomto případě radí dělat odborníci? V první řadě se musíte rozhodnout. Pokud vůbec nejeví „známky života“, F3, který je instalován v napájecím obvodu procesoru VAZ 2114. Pokud jeho výměna „neoživila“ jeho provoz, zkontrolujte připojovací konektory.

Nemá smysl popisovat podstatu procesu opravy tak složitého elektronického produktu, protože k tomu je kromě potřebných přístrojů a nástrojů nutné mít také vzdělání v oboru elektroniky.