Що таке клімат контроль у кондиціонері. Експлуатаційні особливості пристрою клімат-контролю

Як добре і просто було раніше: жарко — відчинив вікно, холодно — зачинив вікно. Проміжні варіанти теж передбачалися: трохи спекотно, трохи прохолодно... Не те, що зараз: тільки справді бюджетні машини(Деякі з яких навіть фактично і не є автомобілями у звичному розумінні слова) зараз не пропонуються хоча б з кондиціонером. Більш приємний варіант, коли в пункті вибору «погоди в будинку» клімат-контроль. Але в чому ж різниця між звичайним кондиціонером та клімат-контролем? Особливо у випадках, коли останній має свої підпункти: двозонний, тризонний… Розберемося.

Для початку — максимально короткий технічний екскурс про роботу кондиціонера як простішу і зрозумілішу систему. Якщо говорити зовсім коротко, то кондиціонер по суті дорівнює домашньому холодильнику: холодний холодоагент надходить до випарників у салоні, переходячи з рідкої форми в газоподібну. У процесі перетворення поглинає тепло із салону, віддаючи туди свій «холод». Завдяки компресору газоподібна суміш повертається в радіатор, охолоджується потоками повітря та повертається у рідкий стан. Процес повторюється. Бонусом при цьому можна вважати попутне осушення повітря в салоні (волога в повітрі конденсується на холодних трубках, а потім виводиться назовні автомобіля). Відповідно, шибки в машині менше пітніють. До речі, це лише один із ефективних способівборотьби з вологістю, так зазвичай докучає вже прохолодною восени і ще теплою зимою, коли грубку включати начебто ще й не потрібно. Регулювання роботи також максимально просте: вибір заданої температури подачі холодного повітря та вибір швидкості подачі цього повітря в салон — тобто. швидкість вентилятора.

У цьому плані важливо, звичайно, стежити як за правильною роботоювсієї системи, так і за окремими її складовими: порушення герметичності з'єднань випустить холодоагент в атмосферу і охолоджувати буде нічим, а (наприклад) несправний компресор не дасть включити кондиціонер в цілому. Тут https://starter.ms/kompressory можна при необхідності подивитися варіант для свого автомобіля — мало що…

Підбиваємо проміжний підсумок: кондиціонер у машині по суті дорівнює холодильнику, де всі параметри роботи потрібно виставляти вручну. Про «автоматизацію» процесів не йдеться в принципі.

І логічна еволюція кондиціонера – це клімат-контроль. По суті різниця для кінцевого споживача лише в тому, що в надрах автомобіля є набір датчиків, що контролюють частину процесів, що відбуваються. Вибрали необхідну температуру в салоні, включили режим «AUTO» — і система сама визначатиме інтенсивність роботи вентиляторів і температуру повітря, що подається. Найпростіший приклад: машина здорово нагрілася на стоянці, увійшли завелися - і система клімату включила вентилятори на максимум, щоб максимально швидко опустити температуру. У міру наближення до необхідно-заданої, інтенсивність обдування знижується аж до мінімальних «оборотів», пропонуючи тільки приємну прохолоду без набридливого шуму працюючих вентиляторів. Залежно від «навороченості» системи, датчики можуть включати не тільки прості температурні салонні, але і зовнішні, що доповнюють «картину охолодження» параметрами вуличної температури, вологості, ступеня освітленості салону, швидкості руху автомобіля та інше.

Неймовірний порівняно з часто грубо-механічними регулюваннями звичайного кондиціонера прогрес клімат-контролю — можливість регулювання температури з точністю до градуса (більше простих моделей) і напів-градусу (у більш складних систем), так що вибрати бажане не так вже й складно.

Як зазначалося вище, у «клімату» є свої підпункти, що включають кількість «зон», що обслуговуються — тобто можливість індивідуального налаштування температури та обдування для різних ділянок салону:

• одна зона - регулювання лише для салону загалом, але переважно для водія;
• дві зони — роздільне регулювання температури та швидкості подачі повітря для водія та переднього пасажира
• 3 зони і більше — включення до «роздачі» заднього ряду/рядів пасажирів

Ну а з погляду чисто технічної різницяміж кондиціонером та клімат-контролем лише в наявності згаданих вище датчиків у останнього, а також можливостей у того ж «клімату» за індивідуальним тонким налаштуванням. Компресор, холодоагент, радіатор та інше залишаються по суті тими самими. Звичайно, якщо не рахувати справді наворочених систем у автомобілів преміум-класу.

Близька спорідненість обох систем має і логічні «тонкі місця» їхньої роботи:

1. При засміченні салонного фільтра(який, як не багато хто, на жаль, знає, є таким же «витратником», як і масло з омивайкою) система починає працювати гірше, з'являється неприємний запахв салоні.
2. У повітроводах також можуть з часом накопичуватися хвороботворні бактерії (ніж не середовище для розмноження, де тепло, темно і волого?), так що не менш періодично варто їх чистити. Для цього або використовують спеціальні компресори, що подають дуже гарячу пару, або спеціальні димові «шашки», що проганяють дезінфікуючий склад через всі канали. Зрозуміло, в обох випадках не рекомендується дихати цими складами.
3. Радіатор, розташований у підкапотному просторіавтомобіля, також схильний до забруднення: коктейль з мошок, листя, пуху з дерев з часом утворюють на лицьовій поверхні радіатора непереборний для набігаючого повітря щит - що логічно призводить до не коректної роботихоч кондиціонера, хоч клімат-контролю. На жаль, особливості конструкції деяких автомобілів не дозволяє просто «продути» радіатор – для чищення доводиться повністю знімати передній бампер.

Що у сухому залишку? Кондиціонер від клімат-контролю по суті відрізняється більшою «самостійністю» останнього, що позитивно позначається як на загальному станіводія, так і на безпеці руху (не потрібно відволікатися на налаштування роботи). Та й при подальшому перепродажі наявність «на борту» системи клімату стане для автомобіля таким же жирним плюсом, як легкосплавні дискиабо шкіряний салон. Головне – все грамотно обслуговувати.

Комфортний салон автомобіля – це, напевно, один із основних факторів, за якими автолюбителі вибирають собі машину. Але навіть максимально розкішний салон, Найзручніші крісла і відмінна ергономіка не можуть приносити задоволення, якщо всередині жарко або, навпаки, занадто холодно. З цієї причини інженери розробляли та оснащували автомобілі кондиціонерами та системами, які б літній часохолоджували повітря, а зимове нагрівали його. Зараз автолюбителі все частіше стоять перед чи клімат-контролем. В чому різниця?

Історія

Але на початку були лише кондиціонери. Перше авто, яке оснащувалося кондиціонером, було розроблене у 1940 році. Звичайно, було ще дуже далеко до тих рішень, які застосовують сьогодні. Сучасні кондиціонери почали з'являтися лише за 13 років. Однак тоді це вважалося справжнім технічним проривом. І навіть більше – монтаж кондиціонера в Chrysler Imperial у 1953 році дав свої плоди – запустилася ціла галузь автомобільних кондиціонерів. Завдяки цьому згодом з'явилися функціональніші кліматичні системи.

Сьогодні можна зустріти автомобілі в різних комплектаціях- десь є кондиціонер, а десь – кліматична система. Спробуємо розібратися, чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера, а також дізнаємося про влаштування кліматичного обладнання.

Визначення понять: кондиціонер та клімат-контроль

Якщо спробувати коротко сказати про різницю між кондиціонером та кліматичною системою, то насамперед необхідно сказати, що це зовсім різні терміни, які багато людей часто плутають і не знають, чи є відмінності клімат-контролю та кондиціонера в автомобілі. І в цій плутанині немає нічого дивного - обидва рішення мають схожість і вирішують схожі завдання. Ці системи покликані підтримати в салоні комфортну температуру. Але треба сказати, що кондиціонери з'явилися набагато раніше. Тож почнемо саме з них.

Автомобільний кондиціонер

Майже у кожного з нас удома на стіні висить спліт-система. Однак автокондиціонер істотно відрізняється від побутового обладнання. Живиться пристрій не від електрики, а за рахунок обертання колінчастого валуза допомогою ремінної передачі. Кондиціонери призначені лише для охолодження повітря в салоні. У літній періодДля регулювання інтенсивності роботи цього пристрою необхідно змінювати оберти вентилятора. Чим швидше обертатиметься вентилятор, тим швидше повітря стане комфортним. Якщо потрібно нагріти повітря, тоді запускається піч, а тепле повітрярозганяється по салону за допомогою того ж вентилятора. Необхідно також помітити, що коли працює кондиціонер, спочатку він забирає повітря, потім сушить, і лише потім потік нагріватиметься або охолоджуватиметься.

Керують кондиціонерами в сучасних автомобілях за допомогою механічних або цифрових системуправління. Все залежить від марки та моделі конкретного автомобіля.

Клімат контроль

Тепер розглянемо, чим відрізняється клімат-контроль від кондиціонера. Перший комплекс є якоюсь системою, яка автоматично підтримує певну і постійну температуру. Температурний режим задають за допомогою різних електронних систем. За рахунок електроніки та датчиків регулюється ефективність роботи автокондиціонера, обігрівача, вентиляційної системи.

Пристрій клімат-контролю

Отже, ми маємо клімат-контроль. Чим відрізняється від кондиціонера? Хоча б тим, що кліматична система складається з кількох блоків. Це елемент управління, який контролює за допомогою датчиків вологість та температуру. Існують навіть деякі моделі кліматичного обладнання, де враховуються інші параметри. Це сонячна радіація, температура за бортом, але це часто не потрібно. Крім блоку управління, інших серйозних відмінностей немає. Але саме завдяки електронному блоку їзда стає комфортною. Багато хто любить клімат-контроль. Чим відрізняється від кондиціонера? Та тим, що немає необхідності відволікатися від керування на регулювання печей та кондиціонерів.

Крім того, що за допомогою електроніки кліматична система автоматично регулює температуру і вологість, вона ще може самостійно рухати заслінки повітроводів і вибирати такі напрями, щоб водій або пасажири не застудилися. Кондиціонери такою функцією не оснащені. Ось у чому відмінність кондиціонера від клімат-контролю. Що краще? Однозначно другий варіант. З ним не вдасться застудитися та захворіти.

Необхідність в електронному блоці керування

Блок управління отримує інформацію, яка надходить з датчиків всередині та за бортом машини. Далі він виконує аналіз бажаного середовища і, ґрунтуючись на цих даних, розраховує, що потрібно зробити, щоб задовольнити водія. Завдяки повноцінному аналізу клімат-контроль набагато краще кондиціонера. При цьому вдається і знизити витрати пального - від того, як сильно доводиться охолоджувати або нагрівати, залежить і кількість енергії, що споживається. Якщо ж правильно налаштувати систему кондиціонера та печі, а інтенсивність цього обладнання буде мінімальною, тоді витрати можна знизити дуже суттєво.

Як керувати кондиціонером та клімат-контролем

Перший керується лише вручну. На центральній консолі або панелі приладівє спеціальні органи управління зі «сніжинкою», що також позначена значком «А/С». Керувати доводиться лише за допомогою цих кнопок.

Але що робити, якщо у машині встановлено клімат-контроль? Чим відрізняється від кондиціонера? По перше, складним управлінням. Проте не можна сказати, що управління дуже складний. На сучасних автомобілях із кліматом є кнопка – Auto. Ця кнопка запускає кліматичну систему. Після того, як блок управління запуститься, система почне аналізувати інформацію з датчиків і прийме рішення - охолоджувати або нагрівати повітря в салоні. Звичайно, не можна сказати, що на всіх автомобільних системах працює саме так. Але в загальних рисахвсе сходиться.

Види систем клімат-контролю

Залежно від технічних характеристиксистеми вона може створювати різну температуруу кількох зонах автомобіля. У цьому їй допомагають знайомі нам датчики. Розрізняють одно-, дво-, три- та чотиризонні рішення.

Наприклад, маємо двозонний клімат-контроль. Чим відрізняється від кондиціонера? Він одночасно може створити два окремих мікроклімату в різних частинах салону. Так, зазвичай одна знаходиться біля водія, а інша біля пасажира.

Робота кліматичної системи у зимову пору року

Залежно від моделі та марки автомобіля, типу його комплектації, та й від самої кліматичної системи, алгоритм роботи може бути різним. Найчастіше ці відмінності можна помітити тільки взимку - наприклад, у процесі прогрівання машини вранці блок управління самостійно рухатиме дефлектори спочатку до склів, потім струмінь повітря плавно опуститься до ніг. Наприкінці нагріте повітря піде у напрямку обличчя водія. У такому стані керувати автомобілем набагато комфортніше.

Знаючи принцип роботи та основні механізми, потрібно також пам'ятати, що в кожній машині ці алгоритми можуть бути індивідуальними. Справа в тому, що в деяких системах прогрів може виконуватися інакше. Крім того, одні комплекси можна налаштовувати, інші не дозволяють вносити ніяких налаштувань. І навіть більше - окремі системи автоматично відключають кондиціонер у разі, якщо запітніли шибки зсередини.

Як не захворіти під автокондиціонером

Клімат-контроль та кондиціонер у салоні – це ще не гарантія того, що в салоні буде максимально комфортно. Необхідно вміти правильно використовувати ці системи, щоб температура була комфортною, але не більше. Якщо вона занадто низька, а за бортом дуже спекотно, існує величезна можливість підхопити застуду. Щоб цього не сталося, необхідно відмовитись від низьких температурних режимів. Щоб не захворіти, температуру потрібно виставляти на 5 градусів нижче, ніж на вулиці. У далеких поїздкахїї можна знижувати, проте робиться це поступово через кожні 2:00. Тоді температурний режим буде максимально комфортним, а ризик застуди зведеться до мінімуму. Взимку клімат-контроль налаштовують так, щоб у салоні не було спекотно. Вийшовши надвір, є серйозний ризик захворіти. Часто кліматичні системи виставляють до 22-26 градусів взимку.

Що краще: клімат-контроль або кондиціонер Однозначно клімат, адже водій не буде постійно займатися регулюванням температури і відволікатися від дороги.

Про недоліки

Очевидно, що кліматична система зручніша в експлуатації. При одноразовому налаштуванні вона відразу забезпечує максимальний рівенькомфортабельності протягом довгих місяців. Проте чи все так насправді добре? Автоматика за всіх переваг має недоліки, які можуть серйозно вплинути на вибір, і людина вибере звичайний кондиціонер. Перший мінус – ціна. Вона набагато вища, якщо автомобіль укомплектований кліматом. Але коли люди хочуть більше комфорту для себе, виробник може на цьому заробити. Другий недолік - мала надійність та низька ремонтопридатність. Кліматичне обладнання складається з багатьох електронних пристроїв. Візьмемо, наприклад, електронний блок, Який у звичайного кондиціонера відсутня - він іноді виходить з ладу, і від його поведінки залежить ефективність всього комплексу.

Вердикт

Клімат-контроль чи кондиціонер – що краще? Якщо розглядати з погляду зручності, то однозначно клімат. Але якщо у вас у пріоритеті надійність та обмежений бюджет, краще віддати перевагу кондиціонеру.

Автомобілебудування розвивається бурхливими темпами – створюються нові підприємства, компанії переобладнують старі заводи, з'являються нові концепти. Причин такій «поведінці» промисловості кілька, але особливу роль відіграє прогрес і технології, що впроваджуються в сучасні машини.

Основні поняття

Для початку розберемо пристрої трохи докладніше, щоб мати уявлення про предмети, що вивчаються.

Кондиціонер – пристрій, що охолоджує повітря у салоні автомобіля. Ремінна передача коленвала використовується як джерело живлення. Звідси тривіальний висновок – втрата потужності двигуна впливає працездатність системи, збільшується рівень споживання палива (надалі розберемо, чому відбувається).

Панель керування кондиціонером

Але недоліки компенсуються прийнятним температурним балансом.

Клімат контроль – закрита система, що поєднує опалювальні компоненти, кондиціонер, вимірювальні прилади, сенсори та окремий ЕБУ (електронний блок керування). Автоматично (після натискання кнопки «Auto») приймаються дані від датчиків, розташованих у салоні та за його межами, а міні-комп'ютер обробляє сигнали, що надходять.

Більш просунуті зразки також аналізують ступінь освітленості внутрішнього просторуі навіть вологість повітря!

Панель управління

Крайслер Імперіал став першим автомобілем, який обзавівся кондиціюванням повітря. Епохальна подія сталася 1953 року.

Принцип роботи кондиціонера

Зміна температури в машині можлива завдяки холодильній рідині – фреону. Згодом його кількість зменшується, що змушує водія звернутися до профільного СТО.

Розглянемо функціонування замкнутої системи у покроковому вигляді:

1. Натискання кнопки активує (стикує) пристрій зі шкіфом, який рухається за допомогою ремінної передачі коленвала.
2. У компресорі фреон стає газоподібним, його стискають, що збільшує температуру «холодилки».
3. Шлях лежить через радіатор, де окремий вентилятор (використовується перша передача) охолоджує теплу газоповітряну суміш.
4. Агрегатний стан змінюється на рідкий конденсор, потім ресивер-осушувач фільтрує склад.
5. Фреон надходить у випарник, де виділяє пару через різницю температурних показників, вбудований вентилятор спрямовує повітряні потоки в салон.
6. Холодильна рідина використовується циклічно.

Схема роботи кондиціонера

Ефективність кондиціонера залежить від руху авто, в пробці автоматично включається друга передача у вбудованих вентиляторів. Це сприяє більшій витраті бензину чи дизеля.

Принцип роботи Клімат контролю

Електронний блок управління працює з піччю та кондиціонером, регулює швидкість вентилятора, напрямок повітряних потоків.

Точність та універсальність «коробочка» досягається за рахунок n-ї кількості вимірювальних приладівта сенсорів. Вони розташовуються по периметру машини усередині салону. Навіщо такі нововведення?

Система аналізує температуру всередині машини та за її межами. Електронні пристроїнадсилають інформацію до «командного центру», де обробляються отримані дані.

Вбудовані алгоритми порівнюють задані параметри з наявними, ЕБУ віддає команди різним пристроям.

Розташування повітроводів

Клімат-контроль зменшує споживання палива, оскільки робота комплектуючих оптимізована під мінімально допустимі значення.

Переваги та недоліки кондиціонера

Для зручності сприйняття розіб'ємо сильні та слабкі стороникомплектуючою на кілька списків.

Водіям подобається:

• можливість охолодити повітря при високій температуріза лобовим склом;
• підвищення рівня уважності та реакції за рахунок комфортних умов у салоні;
• боротьба автокондиціонера з неприємним запахом(Тютюн, спиртне);
• осушування повітря при несприятливих погодних умовах(перешкоджає запотіванню вікон).

Недоліки:

• зниження потужності рушійного агрегату;
• підвищена температура під капотом ( вільного місцястає менше);
• часті ТО складових частинпристрої, їх швидке зношування;
• підвищена витрата палива.

Недоліки компенсуються очевидною дешевизною установки аналога системи охолодження.

Переваги та недоліки клімат контролю

Електронне обладнання та технічні нововведенняне позбавлені сильних та слабких сторін.

Автомобілісти раді:

• комфортним умовам керування «залізних коней»;
• точного визначення температури зовні;
• автоматична робота системи, яка не відволікає від аналізу дорожнього полотна;
• неможливості застудитися через некоректне температурного режиму.

Деякі підготовлені:

• до високої вартості складових частин та системи в цілому;
• до дорогого ремонту, недієздатності системи через поломку одного пристрою.

Початковий етап ремонтних робіт

На ринку представлені більш просунуті системи, що дозволяють налаштувати мікроклімат для зв'язування водій-передній пасажир (двохзонний) та задніх місць(Три- або чотиризонний).

Відмінності клімат контролю від кондиціонера

Розглянемо основні відмінності двох систем:

• Управління. Автоматизована система протиставляється ручному настроюванню режиму роботи. Водій відволікається від вивчення дороги, що загрожує появою НС.

Панель керування клімат контролю

• Рівень комфорту. Завдання ЕБУ – регулювання зональності охолодження повітря, облік виправданості використання повітроводів. У технічному плані опонент вочевидь програє.
• Складність системи. Багаторівнева система позбавлена ​​недоліків, властивих окремим комплектуючим. Клімат-контроль поєднує компоненти в єдиний організм, збільшення їх кількості підвищує якість роботи ЕБУ.
• Цінова політика. Автоматизована система коштує дорого, але сторицею окупається рівнем комфорту, економією палива. Водії, що роблять вибір, виходячи з ціни, віддадуть перевагу більш дешевій комплектуючі.

Купувати автомобіль краще з кондиціонером - економія коштів очевидна. У разі продажу ситуація протилежна.

Клімат контроль характеризується підвищеним рівнемкомфорту для дешевизни і доступності. Кондиціонер більш привабливий для споживачів середньої категоріїдостатку.

Кондиціонер та клімат-контроль являють собою дві системи для охолодження повітряного потокув салоні автомобіля, що мають свої відмінності. Багато автомобілістів сьогодні не розуміють, у чому полягає різниця між цими двома пристроями. Даний матеріал дозволить вам розібратися у цьому питанні.

[ Приховати ]

Кондиціонер: користь чи шкода?

У чому полягає різниця між кондиціонером та клімат-контролем? Насамперед, давайте розберемося в перевагах першого. Кондиціонер автомобіля є одним з декількох різновидів систем для охолодження повітряного потоку салону машини. Якщо домашній кондер живиться від мережі, то у випадку з автомобілем живлення пристрою здійснюється від коленвала двигуна. А це означає, що система кондиціювання добре охолоджує повітря саме завдяки силового агрегату. Тобто кондер, по суті, використовує частину потужності саме від ДВЗ.

Відповідно, у будь-якому сучасному автомобіліпри активації кондера можна побачити, як падає потужність двигуна під час їзди. Відповідно, силовому агрегату доводиться застосовувати більше сил для нормальної роботи, у результаті збільшується і споживання палива. Але слід зазначити, що у даного методувентилювання повітряного потоку є і незаперечні переваги, зокрема, це комфортна їздана машині в літню спеку.

Як працює кондиціонер?

Принцип роботи системи кондиціювання в чомусь схожий на роботу морозилки в будь-якому холодильнику. Зрозуміло, є велика різницяв плані внутрішньої конструкціїта пристрої, але в цілому ці агрегати схожі. Тим більше, у різних транспортних засобіва застосовуються різні системи охолодження, але це, як свідчить практика, впливає принцип функціонування. Основну роль роботі кондера грає зациклена система, якою проходить видатковий матеріал- Антифриз, фреон - і яка є герметично запакованою.

Іноді витратну речовину необхідно змінювати, фахівці рекомендують проводити цю процедуру з використанням спеціального обладнання. Але в принципі, виконати це завдання самотужки цілком реально — ми про це вже писали, докладну інструкціюви зможете знайти за цим посиланням.

Як же працюють кондиціонери? Після того, як у салоні авто була натиснута кнопка включення пристрою, запускається дуже складний процес. Насамперед, в роботу вступає електромагнітна муфта. На першому етапі притискний вал приводного механізмузістиковується зі шківом системи.

Необхідно враховувати, що вал завжди функціонує і він крутиться від колінчастого валу завдяки використанню ремінної передачі. Потім роботу вступає компресор, призначений для стиснення витратного матеріалу. Стиснутий антифриз розжарюється і потрапляє в конденсатор, де він починає охолоджуватися завдяки електричному вентилятору, що функціонує.

Сам вентилятор завжди функціонує на зниженій потужності, але якщо машина стоїть у пробці або припаркована на стоянці, вентилятор може самостійно переключитися на вищу потужність. Це робиться для охолодження агрегату, але процес на цьому етапі не закінчується. Коли витратний матеріал остигає в конденсорі, він починає змінювати свою агрегатну форму і перетворюється з газоподібного стану на рідке. Потім отримана рідина починає потрапляти у пристрій осушувача, де здійснюється її фільтрація від пилу та іншого сміття (автор відео – CrazyRussianShow).

Далі очищений витратний матеріал через спеціальний вентиль, який здійснює регулювання температури, потрапляє у випарник. Тут фреон закипає і, відповідно, випаровується, а отримані випаровування охолоджуються, після чого надходять прямо до салону транспортного засобу. Що ж до фреону, він надходить початку циклу, у результаті процес повторюється заново.

Клімат-контроль: що за пристрій?

Щоб зрозуміти, як можуть відрізнятись кондиціонер від кліматичної системи, розберемо пристрій останньої. У клімат-контролі є одне важлива перевага- Ця система дозволяє не тільки охолоджувати повітряний потік, але й нагрівати його. Крім того, такий пристрій відрізняється від кондера тим, що він обладнується "мозками", тобто блоком керування. Блок управління аналізує дані, які надходять від різних контролерів та регуляторів, що знаходяться у салоні авто. По суті, автолюбитель може самостійно вибрати необхідний температурний режим, який буде підтримуватися всередині авто, а блок регулюватиме температуру відповідно до заданих параметрів.

У чому ж різниця між кондиціонером та клімат-контролем? Система кліматичного контролюв автомобілі дозволяє автоматично настроїти температурний режим для того, щоб забезпечити комфорт автолюбителю. Однією з важливих переваг такого пристрою є саме регулювання - система зможе самостійно обирати потрібний режим відповідно до пори року. Адже клімат-контроль аналізує температуру не лише всередині авто, а й на вулиці.

В результаті виходячи з отриманої інформації, вона автоматично регулює положення повітряних заслінок. Спочатку в мороз регулятор системи передає повітряний потік на скло транспортного засобу для того, щоб на них розтанув лід. Далі здійснюється обігрів сидінь і ніг водія та пасажирів, після чого повітряний потік спрямовується в обличчя автомобілісту. Але слід зазначити, що подібною «розумною» системою обладнуються далеко не всі транспортні засоби, хоча багато автовиробників сьогодні пропонують автоаматорам самостійно регулювати обігрів. Тобто тут все полягає у фінансових можливостях покупця автомобіля.

Управління клімат-контролем

Щоб зрозуміти, що краще – клімат-контроль чи кондиціонер – розберемося у питанні управління цими системами, почнемо з кондеру. Керувати таким пристроєм не так складно, впоратися з таким завданням зможе практично будь-який автолюбитель, оскільки всі налаштування задаються вручну. Сама панель управління досить проста - на ній розташовується клавіша регулювання компресорного пристрою, регулятор температурного режиму із заслінками. Також на панелі розташовується перемикач обертів вентилятора разом із регулятором розподілу повітряного потоку в салоні (автор відео – L0RlC).

Недоліком такого пристрою є необхідність моніторингу панелі приладів та регулювання параметрів, що буває проблематично зробити під час руху. Самих типів кондерів буває кілька, у разі вони діляться між собою за типом управління. Воно може здійснюватися як за допомогою кнопок та важелів, так і на рідкокристалічному дисплеї.

Що стосується управління клімат-контролем, то для виставлення необхідної температури водію потрібно тільки вибрати відповідний параметр на дисплеї. Решту дій блок управління виконає за водія. Найкращий ефектвід охолодження або обігріву буде досягнуто в результаті налаштування системи на роботу в режимі рециркуляції. Докладніше про принцип роботи та управління системою читайте тут.

Що вибрати: клімат-контроль чи кондиціонер?

У чому полягають суттєві відмінності цих двох систем? Зрозуміло, єдине, але принципова відмінність- це наявність блоку управління у випадку з кліматичною установкою. Як сказано раніше, блок керування зробить усе за водія сам. Тобто завдяки його використанню водій не буде відволікатися від дороги та виставляти необхідні параметри. Звичайно ж, автомобілі, обладнані системою клімат-контролю, завжди стоять на порядок вище, на відміну від авто з кондерами.

Тим більше, що останні можуть бути і 90-х років випуску, тоді як машини з клімат-контролем почали з'являтися у продажу значно пізніше. Що стосується переробки одного пристрою в інший, то заміна кондиціонера на клімат-контроль сьогодні досить поширена практика серед наших автомобілістів. Переробляти кондер у клімат-контроль – не так легко, але зрештою водій отримує більш комфортну для експлуатації установку.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Як замість кондера встановити клімат-контроль?»

Як своїми руками здійснюється заміна автомобільного кондиціонерана систему клімат-контролю - дивіться на відео нижче (автор ролика - Максим Коваленко).

У салоні автомобіля комфортні умови забезпечуються спеціальною системою, що регулює вологість та температуру повітря. Всім водіям вона відома під назвою клімат-контроль, що дуже точно відображає її функції та призначення. Більшість сучасних машиноснащено такими системами різного рівняскладності. Інформацію про наявність клімат-контролю можна переглянути в технічній документації авто.

Першим пристроєм, що забезпечує комфортний мікроклімат у салоні машини, була грубка. Частина теплової енергії, що виробляється нею, йшла на опалення. Зараз цей пристрій вважається примітивним і не здатним створювати комфортні умови, особливо у спекотну погоду. У цій статті ми розповімо про систему, яка прийшла йому на заміну. Іншими словами, ви дізнаєтеся, що таке клімат-контроль у автомобілі.

Визначення

Складні конструкції сучасних систем допомагають вирішувати широкий спектр завдань. Спробуймо розібратися в призначенні клімат-контролю.

У технічній документації сказано, що система забезпечує комфортні умови для пасажирів та водія. Найсприятливішим для людини діапазоном температур вважається 22-25 ° C при вологості 65-80%. Клімат-контроль відстежує ці параметри та підтримує їхню сталість.

Температурний режим регулюється за допомогою кондиціонера та печі. А ось з вологістю справа складніше, тому що водяні пари конденсуються на склі машини. Це завдає незручності та ускладнює огляд водію. Хороший клімат-контроль осушує повітря шляхом його прогону через випарник кондиціонера. Завдяки цьому вода осідає у вигляді роси на стінках теплообмінника. А зниження вологості виключає запотівання стекол.

Зараз цим пристроєм оснащується більшість транспортних засобів (від легкових машиндо вантажівок). Також його ставлять на самохідні механізми та спеціальну техніку.

Тепер ви знаєте, що таке клімат-контроль у автомобілі. Для повноти картини необхідно розглянути ще кілька важливих моментів.

Принцип роботи клімат-контролю автомобіля

За допомогою датчиків цей пристрій відстежує температуру повітря зовні та всередині машини. Потік ззовні нагнітається в салон вентилятором, поділяючись на дві частини: одна проходить крізь випарник кондиціонера, а друга - через пічку. Після теплообмінників змішане повітря надходить у салон через мережу дефлекторів та коробчатих повітроводів.

Параметри регулюються за допомогою зміни положення шторок (центральних та додаткових). Їх називають заслінками температурного регулювання. Поворот заслінок здійснюється електричними сервоприводами, які зменшують або збільшують переріз каналів. Все описане вище контролюється через блок керування клімат-контролем.

Регулятор на панелі пристрою дозволяє встановити бажану температуру, наприклад 24 °C. Ці дані надійдуть у процесор, який, відповідно до запрограмованого алгоритму та отриманої з датчиків інформацією, керуватиме роботою системи. Так як внутрішні та зовнішні параметри постійно змінюються, їхнє відстеження відбувається в режимі реального часу.

Компоненти

Розробка та встановлення клімат-контролю на машину здійснюється в процесі її складання на заводі компанії-виробника. Для виконання покладених на пристрій функцій його конструкції є ряд компонентів:

• кондиціонер;
• панель управління;
• процесор;
• датчик температури положення заслінок;
• обігрівач;
• нагнітаючий вентилятор;
• система дефлекторів та повітроводів;
• блок напрямних заслінок.

Кожен елемент системи має свою функцію.

Вентилятор створює тиск. У режимі рециркуляції повітря забирається системою зсередини, і зовні.

Блок заслінок монтується в одному корпусі з випарником кондиціонера та радіатором пічки. Така конструкція дозволяє навести параметри повітряного простору відповідно до встановлених значень.

Система дефлекторів та повітроводів розподіляє потоки по салону авто відповідно до певної програми. Керування здійснюється за допомогою процесора, який отримує дані з панелі від перемикачів, регуляторів та датчиків.

Робота клімат-контролю в автомобілі безпосередньо залежить від стану його програми керування та компонентів.

Додаткові режими

Крім основних функцій для створення комфортного мікроклімату, пристрій може мати низку додаткових режимів:

• Обдування нижньої частини салону та вітрового склатеплим повітрям.
• Ручне управління.
• Обдування лобового скла для запобігання конденсації. Для цього повітря осушується, а вентилятор працює на повну потужність.
• Подачі повітря до різних частин тіла: ніг, рук, обличчя окремо чи певних комбінаціях.
• Рециркуляція.

Останній режим потрібен для прискореного охолодження або прогрівання салону, а також для їзди у пробках. У останньої ситуаціїповітря зовні сильно загазоване, і система клімат-контролю автомобіля просто перекриває його подачу в салон. Для цього в пристрої передбачений датчик, робочий елемент якого складається з оксиду олова. Його опір змінюється залежно від рівня концентрації шкідливих речовин.

Специфіка застосування

Виробники розробляють клімат-контроль під лінійку автомобілів чи якусь конкретну модель. Вони розрізняються за пристроєм, ступенем складності та алгоритмом управління.

Недорогі установки мають малий рівень автоматизації і досить грубо регулюють повітрообмін. Дуже часто при холодному двигуні до салону подається нерозігрітий потік.

У просунутих установках таких речей немає, оскільки вони контролюють безліч різних параметрів. На додаток до інших функцій, сучасні системи можуть не тільки стежити за якістю повітря, але й задіяти фільтри. В останніх застосовують вугільні та паперові картриджі, що затримують зважені частки пилу та шкідливі для людини газоподібні речовини.

У сучасних системахКондиціювання регулювання температури повітря здійснюється в проміжку від 16 °C до 30 °C. Щоб уникнути переохолодження, не варто встановлювати дуже низькі значення. Для комфортного перебування водія в салоні датчик температури повинен показувати різницю (між салоном та вулицею) лише в 5-7 °C. Щоб прискорити роботу пристрою, можна відкрити вікна. Тоді кондиціоноване повітря набагато швидше витіснить їхньому салону холод чи тепло.

Двохзонний клімат-контроль

Кожна людина має індивідуальне сприйняття температури. Тобто одне й те саме її значення для одного пасажира може бути нормальним, а для іншого - дискомфортним. На цей випадок автовиробники вигадали двозонний клімат-контрольколи водій може виставляти для себе і пасажирів оптимальну температуру.

Перерахуємо переваги двозонного клімат-контролю:

• Водій та кожен пасажир встановлює для себе найбільш комфортний мікроклімат.
• Система дуже точно відпрацьовує запрограмований алгоритм.
• Внаслідок впливу зовнішніх і внутрішніх факторів у таких машинах майже неможливе запотівання вікон.

Відмінності від кондиціонера

У читачів, які погано знають, що таке клімат-контроль в автомобілі, може постати питання: «Навіщо настільки ускладнювати систему? Адже цілком можна обмежитися влітку кондиціонером, а взимку – грубкою».

У минулому так і було, але є один важливий момент. Обидві системи здатні забезпечити оптимальний мікроклімат у салоні, тільки якщо зовнішні та внутрішні умовиу машині будуть незмінні. Для об'єкта, що рухається, яким і є авто, це просто неможливо. Натиск і температура повітря змінюються разом із напрямком та швидкістю руху.

Головна відмінність кондиціонера та клімат-контролю полягає у присутності системи управління, яка відстежує всі параметри та регулює їх без сторонньої участі. Виходить, що кондиціонер - це один із компонентів установки, що виконує функцію зменшення вологості та охолодження.

Управління клімат-контролем взимку

При низьких температурах кліматичне обладнаннямашини переважно працює на підігрів зовнішнього повітря. У таких умовах вологість повітря невисока, тому печі буде цілком достатньо. Та й відключення кондиціонера не позначиться на ефективності роботи клімат-контролю.

Все набагато складніше, коли температура знаходиться на нульовій позначці при дощі зі снігом або високою вологістю. У цьому випадку можуть запітніти вікна та лобове скло. Але блок управління клімат-контролем з легкістю вирішить цю проблему, перевівши систему в автоматичний режим. А щоб усунути надлишки вологи із зовнішнього повітря, система задіє кондиціонер.

Висновок

У цій статті ми з'ясували, що таке клімат-контроль у автомобілі. Стисло резюмуємо все описане вище.

• Встановлення системи потрібне для створення комфортних умов у салоні машини з їх автоматичним регулюванням.
• Сучасне авто з клімат-контролем зробить максимально приємним та тривала подорож, та короткочасну поїздку.

Так що, якщо ви вирішили купити машину, то зупиніть вибір на варіанті з наявністю цього потрібного пристрою.