Трансмісійні масла 80w90 гл 5. Автомастила і все, що потрібно знати про моторні масла

03.11.2019

Перш ніж розповідати про класифікацію та основні характеристики, необхідно з'ясувати, які завдання виконує ця робоча рідина. Подібне масло необхідне для вирішення кількох завдань:

Мастило деталей. У конструкції коробки є десятки рухомих деталей. Щоб зменшити їх знос, при цьому гарантувати коректну та злагоджену роботу, необхідне трансмісійне масло. Якщо його своєчасно не змінювати, у КПП утворюватиметься велика кількість металевої стружки, яка може порушити роботу агрегату.
Відведення тепла. Без трансмісійної олії деталі коробки просто перегрівалися б. Високі температури також негативно впливають на деталі та їх термін служби.
Захист від корозії. Сучасна продукція до складу включає безліч елементів, які сприяють підвищенню захисту від корозії.
Зниження шуму від КПП та вібрацій. Робота коробки передач пов'язана з різними шумами, які завдають незручності водієві та пасажирам при їзді. Олія дозволяє суттєво знизити рівень шуму.

Як видно, використання трансмісійної олії є обов'язковим. Воно допомагає продовжити термін служби КПП, а також запобігає поломкам.

В'язкість олії: визначення та важливість

У магазині та на ринку водії можуть знайти величезний вибір олій. Сучасна промисловість випускає мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні олії. Кожне з них має свої характеристики та особливості. При виборі продукції варто обов'язково брати до уваги такий показник, як в'язкість.

Даний параметр дозволяє визначити, чи ця рідина підходить для використання в конкретному діапазоні температур. По суті, це здатність масла зберігати плинність між деталями. Всі ми знаємо, що ця робоча рідина загусає при зниженні температур, роблячи процес мастила неможливим. З цієї причини, природно, необхідно правильно підбирати олію. Рекомендації щодо покупки ви завжди можете знайти у технічному описі свого автомобіля. Додатково можна проконсультуватись на спеціалізованих форумах для вашої моделі авто.

Міжнародна класифікація з SAE

Як визначити в'язкість олії, адже виміряти цей параметр за допомогою лінійки чи іншого інструменту неможливо. Цим питанням поставилися фахівці з Американського Товариства Інженерів. Результатом їхньої роботи було створення загальноприйнятого стандарту. Індекс SAE вказує на в'язкість олії, при цьому дозволяє автовласникам підібрати вироби, які потрібні для своєї іномарки. За цим індексом можна визначити найвищу та нижчу температури, за яких можлива експлуатація олії.

За стандартами SAE олії для КПП поділяються на дві основні категорії:

зимові (у своєму маркуванні мають англійську літеру W - Winter), наприклад, 70w, 75w
літні (без індексу), наприклад, 80, 85, 140.

Також існують всесезонні олії (про них якраз і йдеться), які в маркуванні мають відразу два числа, розділені англійською літерою W. Така продукція може використовуватися водіями протягом усього року.

У цьому маркуванні перше число (наприклад, 80W) показує клас в'язкості при негативних температурах (додатково називають зимовою в'язкістю). Другий показник після літери W – це клас в'язкості за плюсових температур (або літня в'язкість). Перше число в маркуванні говорить про в'язкість холодної олії, а друге - гарячої. Чим менший перший параметр і більший другий, тим краще. Мале перше число забезпечує легкість руху шестерень у мінусову температуру, а велике друге гарантує високу міцність плівки, що створюється.

Порівняння олій

Коли ми визначили, що таке в'язкість і розібралися з принципом маркування трансмісійних масел, можна перейти до порівняння різних продуктів. Отже, перше число говорить про мінімальну температуру, за якої може експлуатуватися дане масло. Таким чином, вироби 75W90, 75W85 та 75W85 мають загальний параметр (температуру -40 градусів Цельсія). Другий показник говорить про в'язкість за плюсових температур. Для 75W85 та 75W85 цей показник становить 35 градусів Цельсія, а для 75W90 максимальна температура сягає 45 градусів.

Якщо проводити порівняння продукції 80Wxx із виробом 75W90, то відмінності вже будуть у мінусовій температурі. Олії 80Wxx мають нижню межу -26 градусів. Продукція 80W90 має верхню температурну межу 45 градусів. Максимальний нижній температурний параметр у 85W90. У зимовий період температури не повинні опускатися нижче за відмітку -10 градусів для коректної роботи цього типу олії. Відмінною перевагою цієї моделі олії є можливість виконувати свої функції у сильну спеку навіть вище +45.

Продукція з показником XXW90 ідеально підходить для помірного клімату. Олія 75W-90 використовується у сильні морози. Правильно підібране трансмісійне масло також позначиться на управлінні. Перемикати передачі буде набагато простіше. Водію доведеться докладати мінімум зусиль.

При покупці також варто звертати увагу на тип олії. Наприклад, існує такий поділ:

85W-90 – це, як правило, густі мінеральні олії.
80W-90 - також мінеральна олія, але з більшою плинністю.
75W-90 – синтетична або напівсинтетична середньої густоти.

Як показує досвід водіїв, олія 75W-90 є оптимальною для помірного клімату. Воно зберігає свої характеристики у великому діапазоні температур і практично не окислюється.

Основні види

Як уже було сказано раніше, крім поділу по в'язкості, представлені олії можуть належати до однієї з трьох груп:

мінеральні;
синтетичні;
напівсинтетичні.

Перші, як правило, використовуються у старих автомобілях з терміном експлуатації понад 15 років. Маркуються вони словом Mineral. Це екологічно чистий продукт, а також найдоступніший. При цьому за своїми характеристиками він суттєво поступається двом іншим класам. Мінеральна олія швидко окислюється і загусне при дії низьких температур.

Всі ці недоліки позбавлені синтетичне масло. Продукція має кращі миючі та захисні властивості, а також включає безліч додаткових присадок, які покращують характеристики масла. Синтетика чудово працює як за низьких, так і за високих температур. Єдиним мінусом є найвища ціна.

Напівсинтетична продукція є своєрідною «золотою серединою», оскільки має близькі до синтетики експлуатаційні характеристики, але більш доступну ціну. Продукція створюється на мінеральній основі, але містить безліч присадок.

Корисно знати: класифікація за API

Купуючи трансмісійну олію, водії також можуть зустрітися з маркуванням API. Єдиної класифікації за якістю, експлуатаційними характеристиками та застосуванням немає, проте максимально наближеною до неї є саме API. Вона містить комплексну оцінку експлуатаційних якостей мастил.

Практично у всіх сучасних машинах використовують олії групи GL-4 або GL-5. Перші підходять для механіки та редукторів, у яких використовуються гіпоїдні чи спірально-конічні пари. Такі олії активно застосовуються у помірному кліматі. GL-5 підходить для експлуатації в жорстких умовах різних видів передач. Існує також група GL-6, призначена для найсуворіших умов.

На що звертати під час вибору

Купівля олії має ґрунтуватися не тільки на будь-яких класифікаціях, а й на кількох інших параметрах. Якісна трансмісійна олія має:

запобігати сильному тертю та збільшеному зносу поверхонь шестерень або інших трансмісійних компонентів;
здійснювати відведення тепла;
зупиняти чи зводити до мінімуму процес окислення;
не вступати у реакцію з водою;
зберігати первісні властивості при тривалому зберіганні;
знижувати шум та вібрації,
не виділяти токсичної пари при нагріванні.

Олія з маркування може задовольняти ваші запити, але якщо вона не виконує вищеописаних завдань, це призведе до поломки коробки передач. Тут слід вибирати продукцію від офіційних виробників чи відомих брендів, які позитивно зарекомендували себе над ринком.

Регулярно виробляючи технічне обслуговування двигуна (заміна моторного масла та фільтрів), власники автомобілів часом забувають про не менш важливий агрегат автомобіля: трансмісію.

Дійсно, оновлення технічних рідин у коробці передач, роздатці та редукторах проводиться як мінімум у 10 разів рідше, ніж у картері мотора.

Але наслідки несвоєчасного обслуговування однакові: передчасне зношування агрегатів і вихід з ладу автомобіля.

Для мастила цих вузлів розроблені спеціальні склади, характеристики яких відрізняються від моторних мастил. Найбільш популярна формула: трансмісійна олія 80W90, в'язкість якої підходить для більшості автомобілів.

Мастило з такими характеристиками виробляє багато нафтопереробних заводів, ми розглянемо продукцію деяких з них.

Як працює трансмісія, і навіщо їй потрібне змащення?

Розберемося у призначенні основних її вузлів.

Коробка передач

З її допомогою змінюється співвідношення швидкостей обертання вхідного валу та коліс. Якщо колінвал пов'язати з колесами безпосередньо, швидкість автомобіля доведеться регулювати лише педаллю газу.

Мотор заглухне на малих обертах за найменшого навантаження. Для збереження моменту, що крутить, на будь-яких швидкостях, в коробці передач «працюють» численні пари з шестерень різного діаметру.

Для зміни щаблів, усередині рухаються коромисли, синхронізація обертання забезпечується за допомогою фрикціонів. Вся ця механіка працює в умовах підвищених навантажень та тертя. Без спеціалізованого мастила не обійтися.

Роздавальна коробка та редуктори

Роздавальна коробка (за наявності), призначена для розподілу моменту, що крутить, між осями автомобіля (у повнопривідних версіях). Може бути оснащена в'язкістною муфтою, що працює в тому ж маслі 80W90.

Редуктори, диференціали мостів. Постійно зазнають змінних навантажень з різноспрямованим вектором тиску. У таких агрегатах застосовується гіпоїдна олія 80W90.

Характеристики та призначення трансмісійки

Основних завдань дві:

Забезпечити задані режими роботи елементів трансмісії за допомогою мастила внутрішніх деталей.
Продовжити термін служби агрегатів.

Для цього, мастильні матеріали повинні мати певні властивості:

Крім того, в мінеральну трансмісійну олію додається розширений пакет присадок.Ці хімічні елементи зберігають природну базову основу від природного зносу, сприяють відновленню параметрів після критичних навантажень та підтримують кислотно-лужний баланс усередині агрегату.

Чим відрізняються 80W90 GL4 та GL5?

За міжнародним стандартом API, трансмісійна олія 80W90 може мати індекс GL4 або GL5.

Відповідно до загальних тенденцій присвоєння стандартів якості, що вище цифра, то вища якість. Тобто, можна припустити, що олія GL 5 80W90 може замінити «четвірку».

Насправді, крім зміни поколінь цей стандарт визначає сумісність з деякими типами трансмісійних агрегатів. І вона має пряму та зворотну залежність від поколінь автомобіля.

Подивимося на опис класифікатора (API):

Олія 80W90 GL 4 призначена для прямих, конічних, гіпоїдних передач редукторів, роздавальних коробок та механічних КПП. Режим роботи – помірні навантаження та середні швидкості обертання.
SAE 80W90 API GL 5 працює в тих же агрегатах, але рівень навантаження та швидкостей змінений на вищий. Крім того, ця олія витримує короткочасні ударні навантаження.

Здавалося б, з моменту виходу п'ятірки, можна сміливо лити його в ті ж елементи трансмісії, що і GL-4. Адже характеристики нового покоління перекривають попередню версію.

Однак, класифікатор (API) встановив стандарт без прив'язки до особливостей конструкції механічних коробок передач (а іноді і роздавальних коробок).

Якщо 80W90, це просто розшифровка класу в'язкості по SAE, то API GL – це цілий комплекс параметрів, у тому числі екологічний клас, що регламентує.

GL4 допускає застосування свинцевих протизносних добавок. Оскільки, на думку екологів, свинець шкідливий для навколишнього середовища, у стандарті GL5 замість нього застосовуються сіро-фосфорні присадки.

Вони справді підвищують екологічний клас, але погано взаємодіють із міддю. Чи не хімічним, а механічним способом. Фосфор створює протизносне покриття, міцніше, ніж мідь. В результаті мідне напилення стирається.

Важливо! У коробках і роздатках, що випускалися при стандарті API GL4, мідний шар присутній практично на всіх моделях.

Це означає, що заміна трансмісійки на вищий стандарт можлива, якщо є допуски від автовиробників.

Деякі виробники випускають трансмісійку одного стандарту, наприклад: "ТМ 5 80W Лукойл". А є склади, що мають два позначення (GL4 та GL5).

Відмінність GL4 від GL5 та основні помилки при виборі трансмісійної олії — відео

Підсумок

Сучасний асортимент вітчизняних трансмісійних рідин 80W90 дозволяє заощадити на купівлі дорогих імпортних аналогів.

Серед усіх мастильних матеріалів для механічних коробок передач та інших вузлів трансмісії масло 80W90 за популярністю займає, мабуть, лідируюче місце. Це якщо брати до уваги середню смугу Росії. Нижче розберемо характеристики та область застосування трансмісійної олії з в'язкістю 80W90.

Розшифровка трансмісійної олії 80W90

Розглянемо коротко основні характеристики, які мають трансмісійні масла з в'язкістю 80W90. Стандарт SAE J300 говорить про таке.

Температура застигання до втрати змащувальних та захисних властивостей становить –26 °C. При промерзанні нижче цієї температури динамічна в'язкість масла стане вищою за прийняту інженерами SAE допустиму межу в 150000 сСп. Це не означає, що мастило перетвориться на лід. Але за консистенцією вона стане схожою на загуслий мед. А такий мастильний матеріал не просто не зможе захищати навантажені пари тертя, а й сам по собі стане перешкодою для нормальної роботи вузла.
Кінематична в'язкість при 100 °C біля масла цього класу не повинна опускатися нижче 24 сСт. Дивно звучить стосовно вузлів трансмісії: температура 100 °C. Якщо КПП або міст розігріваються до такої температури, то, найімовірніше, у вузлі трансмісії є проблеми, або допустиме навантаження перевищена. Однак тут враховується в'язкість при 100 °C тому, що в плямах контакту масляна плівка зазнає величезних навантажень і локально може розігріватися до вищих температур. І якщо в'язкість буде недостатньою, то плівка легше зруйнується і дозволить металу контактувати з металом безпосередньо, що викличе прискорене зношування деталей вузла. Побічно «літня» частина індексу визначає максимально допустиму літню температуру, яка для масла, що розглядається, дорівнює +35 °C.

Загалом в'язкість – це головний показник. Саме він визначає поведінку тієї чи іншої трансмісійної олії у різних температурних діапазонах.

Область застосування та вітчизняні аналоги

Область застосування трансмісійної олії 80W90 обмежується не тільки температурними рамками, але й іншими властивостями, такими як: здатність до формування міцної плівки, протистояння спінюваності та окислення, термін служби, агресія по відношенню до гумових та пластикових деталей. Більш детально ці та інші властивості трансмісійної олії описуються стандартом API.

Сьогодні в Росії найчастіше зустрічаються трансмісійні олії 80W90 з класом GL-4 і GL-5 по API. Іноді можна зустріти і мастила класу GL-3. Але сьогодні їх практично повністю знято з виробництва.

Олія 80W90 GL-4. Використовується у більшості синхронізованих коробок передач та інших вузлах трансмісії вітчизняних та зарубіжних авто. Взаємозамінно з оліями класу GL-3, але містить у своєму складі більш досконалий пакет присадок, зокрема протизадирних. Має хороші змащувальні та захисні властивості. Здібно працювати з гіпоїдними передачами, у яких контактне навантаження не перевищує 3000 МПа.

Трансмісійне масло 80W90 класу GL-5 по API прийшло на зміну вже застарілому для нових авто класу GL-4. Надійно захищає гіпоїдні пари тертя з великим зміщенням осей, у яких контактні навантаження перевищують 3000 МПа.

Однак ця олія не завжди може використовуватися в коробках передач, розрахованих на стандарт GL-4. Вся справа в дуже низькому коефіцієнті тертя, що досягається за рахунок удосконаленого пакета присадок. Синхронізатори простих механічних КПП працюють рахунок коефіцієнта тертя. Тобто синхронізатор притискається до шестірні та вирівнює швидкість обертання валів безпосередньо перед входженням зубчастих коліс у зачеплення. Завдяки цьому передачі включаються легко.

При роботі на маслі GL-5 у синхронізованих коробок, не розрахованих під цей стандарт, часто спостерігається туге перемикання передач і характерний хрускіт через прослизання синхронізаторів. Хоча автовласник може спостерігати деяке підвищення потужності авто та зниження витрати палива завдяки помітно нижчому коефіцієнту тертя. Також прискореними темпами на коробках, не призначених на роботу з олією GL-5, виходять з ладу синхронізатори.

В інші вузли трансмісії, де потрібно просто змащування механізмів, що передають зусилля, допускається заливати масло класу GL-5 замість GL-4.

Ціна олій 80W90 починається від 140 рублів за 1 літр. Стільки коштують найпростіші вітчизняні мастила, наприклад, марки "ОйлРайт". Середній цінник коливається близько 300-400 рублів. Вартість топових продуктів сягає 1000 рублів за літр.

Вітчизняний варіант олії 80W90 за старою класифікацією називається , за новою – ТМ-4-18 (аналог 80W90 GL-4) або ТМ-5-18 (аналог 80W90 GL-5).

Проїздивши далеко не один десяток тисяч кілометрів на різних транспортних засобах, можу з упевненістю заявити, що застосування спеціальної рідини зі змащувальними властивостями для трансмісії так само важливо, як і застосування моторних масел для силових агрегатів автотранспортних засобів.

Але порівняти ці дві рідини не зовсім коректно в міру того, що трансмісійне масло має зовсім інший клас в'язкості і характеристиками в цілому. До переліку одних із самих ходових мастил для трансмісії можна сміливо віднести олію 80W-90, яка буде оптимальною для регіонів із середніми морозами в зиму та суттєвою спекою в літній сезон.

Трансмісійні мастильні рідини, як і моторні масла, піддаються класифікації Співтовариства автомобільних інженерів (з англ. SAE, Society of Automotive Engineers). Той чи інший клас присвоюється мастильним матеріалам в залежності від в'язкісних характеристик і температурних режимів, при яких масло здатне зберегти свої робочі параметри. Маркування 80W-90 є комбінованим, тому варто розглядати кожну часто маркування окремо:

Підпис марки олії з літерою 80W (з англ. winter - зима) говорить про те, що олія належить до зимового ряду мастильних матеріалів і починає застигати при температурі від -25 до -30°C. Наприклад, олія з маркуванням 80W. Чим нижче число, що стоїть перед W, тим нижче температура застигання. Тому для суворих кліматів має сенс підбирати олії 75W, 70W та нижче.
Наступне число 90 позначає приналежність олії до літнього ряду мастильних матеріалів. Така трансмісійна олія зберігатиме свої робочі характеристики при температурі 35-40°C вище нуля.
Подвійне або комбіноване маркування застосовується для позначення всесезонних мастил. Розглянуте в цій статті трансмісійне масло якраз є всесезонним з комбінованим маркуванням.

За підсумком може скластися враження, що мастила з комбінованим маркуванням є найбільш оптимальними для застосування. Але не треба обманюватись і забувати про особливості клімату в окремо взятих регіонах.

Для спекотних південних регіонів краще буде дійсно комбіноване мастило 85W-90 з порогом плюсової температури 40°C. Але якщо автотранспорт необхідно експлуатувати в холодні зими, то вибір слід зупинити на оліях з маркуванням 70W, які витримують мінусову температуру до -55°C.

Характеристики олії

Технічні та фізико-хімічні властивості відрізняються через те, що у кожного виробника олій своя формула використовуваних присадок. З практичної погляду це трохи впливає поведінка, т.к. стандарти та вимоги до виробництва для всіх виробників однакові. Нижче представлені характеристики трасмісійної олії 80W-90 (межі деяких показників вказані в залежності від виробника):

показник щільності при нагріванні до 15 ° C - 0.9 кг / куб.см.;
в'язкість при нагріванні від 40 ° C - 137-144 сСт;
індекс в'язкості - варіюється в межах від 98 до 142;
температура втрати плинності - 16-30 ° C нижче нуля;
температура займання - 179-230 ° C

Трансмісійні масла, як і моторні, характеризуються наявністю присадок, що роблять масло більш в'язкою рідиною. Вони потрібні для того, щоб забезпечувати нормальну роботу трансмісії у різних температурних умовах та зберігати нормальну роботу у разі різкого перепаду температури. Крім цього, присадки виконують захист від випаровування рідини, які негативно позначається на роботі трансмісії.

Крім вищевказаних завдань, трансмісійна мастила забезпечує безшумну і плавну роботу коробки передач. Якщо деталі не змащені належним чином, це може утруднити перемикання швидкісної передачі, що спричинить зниження працездатності всієї трансмісійної системи. Також слабке мастило або його повна відсутність тягне до появи сторонніх звуків та шумів при роботі автомобіля та самої коробки передач.

Трансмісійні мастила з в'язкістю 80W-90 виділяються на тлі інших своєю затребуваністю серед автолюбителів, добре витримують навантажувальний вплив, а також зберігають робочі властивості за досить низьких температур, за що й полюбилася багатьом автовласникам. Докладніше про те, де, коли та яку олію слід застосовувати, зазначено в посібнику з експлуатації транспортного засобу, а також на самих каністрах та упаковках мастильних матеріалів.

Група трансмісійних масел GL4 та GL5

Згідно з міжнародними стандартами API, трансмісійні масла виробляються та випускаються з індексами GL4 та GL5. Цифра наприкінці індексу прямо пропорційна якості змащувальної продукції. Тому припустимо припущення, що GL5 краще GL4. Крім різниці поколінь олій, цей індекс свідчить про сумісність з певними типами трансмісійних систем. Олія з індексом GL4 застосовується на автомобіля з прямими, гіпоїдними, конічними передачами редукторів та механічних коробок. Оптимальний режим роботи досягається при помірних навантаженнях та середніх швидкостях обертання.

Що стосується масел GL5, то вони працюють на тих же механічних вузлах і агрегатах, що і GL4, але вже допустимі вищі швидкісні режими і навантаження на систему трансмісії. На відміну від GL4, олії нового покоління здатні витримати короткочасні ударні навантаження.

Також ці олії мають різні екологічні стандарти. При виробництві олії GL4 допустиме застосування добавок проти зносу зі свинцю. Екологи вважають наявність свинцю шкідливим для навколишнього середовища, тому в оліях GL5 його замінили сірчано-фосфорними присадками.

Це рішення дійсно сприяє зменшенню шкідливих викидів в атмосферу, але ці присадки гірше взаємодіють з мідними металами. Погіршення відбувається лише на рівні механічної роботи. Фосфорні присадки створюють таке покриття від зносу, що мідне напилення на деталях авто починає просто стиратися.

Важливо!Коробки передач та роздавальні коробки, створені в період дії стандартів API GL4, мають напилення шару міді на переважній більшості моделей.

Це свідчить про те, що перехід зі старого на нове покоління мастила трансмісії можливий лише за наявності спеціальних допусків від автовиробників.

Ціни

Вартість трансмісійних масел з в'язкістю 80W-90 стартує від 137 рублів за літрову ємність. Як порівняння можна навести продукцію ТНК ТрансГіпоїд, яка обійдеться в 539 р. за літр. Трансмісійна олія 80W90 обійдеться ще дорожче - 855 грн. за літр. А Форд 80W90 - 1300 р.

Висновки із статті

Трансмісійні олії 80W-90 є всесезонними та застосовуються у будь-яку пору року.
Мають склад найвищої надійності.
Широкий діапазон температури робочого режиму.
Прийнятна робота трансмісії навіть за низьких температур.
Застосовує присадки, що підвищують зносостійкість та інші робочі параметри.
Великий вибір олій за особливостями клімату, цінами та іншими якостями.

Трансмісія - це цілісність механізмів, які передають крутний момент двигуна колесам, завдяки чому автомобіль може їхати. Також завдяки трансмісії машина змінює зусилля тяги, може змінювати швидкість і напрямок руху.

Періодичні заїдання коробки передач і неможливість перемикати швидкості говорить про те, що трансмісійні агрегати не в порядку. Не завжди в цих випадках потрібна заміна самого агрегату, іноді достатньо профілактики та заміни трансмісійної рідини, а саме олії. У середньому заміна трансмісійної олії проводитися після 50000 км.

Перш ніж заливати трансмісійну олію в автомобіль, потрібно ознайомитися з параметрами та характеристиками захисної рідини. Подібні відомості пише виробник автомобіля у сервісній книжці з експлуатації машини.

Трансмісійні масла бувають універсальні, всесезонні, літні, зимові, для авто з переднім і заднім приводом, малого вантажного транспорту, джипів та для важкої техніки в поєднанні з міським автотранспортом. Власне вже можна помітити, що класифікація їх схожа з моторними маслами, проте вони також мають градацію по SAE.

У світі прийнято називати такі олії Gear Oil, що при дослівному перекладі означає олію для шестерень.

Функціонал трансмісійних масел:

відведення тепла від поверхонь, що труться між собою;
запобігання зносу поверхонь деталей, що труться, за допомогою утворення захисної масляної плівки;
нейтралізувати продукти зносу із зон тертя;
знижувати втрати при терті у механізмах із зубчастими зчепленнями;
запобігати корозії агрегатів автомобіля;
зводити нанівець шуми, вібрацію і навантаження на шестерні механізми, шляхом заповнення зазорів між ними.

Властивості трансмісійних масел:

Антикорозійні;
Протиспівні;
Протизадирні;
Протизносні;
Зберігають по відношенню до кольорових металів гумових елементів авто;
Стійкість до термоокислення;
Чи не токсичність;
Стійкість до температурних перепадів без втрати в'язкості.

Як наочний приклад розглянемо трансмісійне масло 80w90, яке користується найбільшим попитом у споживача. Як ми вже говорили вище, трансмісійні масла, як і моторні, підлягають класифікації по SAE. У міжнародному співтоваристві такі олії прийнято прирівнювати до стандарту J306 SAE. Це основний показник в'язкості ТМ, який заснований на температурних властивостях олії (низькі та високі температури). Маркування моторних масел по SAE відведено інтервал 0 - 60, для трансмісії - 70 - 250.

Хороша якісна трансмісійна олія працює в будь-яких умовах, чим більша її в'язкість, тим надійніша і міцніша захисна плівка для агрегатів. Трансмісійні масла з меншою в'язкістю мають більшу плинність, вони краще переносять низькі температури, але при цьому їх захисні здібності знижуються в рази. Ідеально знайти золоту середину, щоб і плинність була хороша і масло швидко заповнювало всі мікротріщини і плівка захисту була досить товста і надійна. Для цього сучасні трансмісійні олії оснащують присадками, за аналогією з моторними оліями. Властивість, виступати, як герметик, олії отримують ще при виробництві до добавок присадкових пакетів.

Після додавання присадок, ТМ рідини поділяють на категорії: незагущені та загущені.

Як розшифрувати трансмісійну олію 80w90?

Дана рідина для трансмісій 80w90 розшифровується таким чином:

Літера W – зима(Приклад 80W) - не втрачає своїх властивостей при температурі -26 градусів за Цельсієм, зберігаючи хорошу плинність.
90 - літо- масло не піддається перегріву при кліматичній температурі + 35 градусів за Цельсієм. Не потрібно плутати це з моторними маслами, які працюють у двигуні і менш залежні від навколишніх температур.
80W90— всесезонне (комбіноване) трансмісійне масло, тому є подвійне маркування.

Ідеальні робочі умови для трансмісійної олії 80w90 від - 26 до +35 градусів.

Довідка! Як у будь-якій комбінаториці, так і в комбі-ТМ ідеалів немає, тому, кажучи про всесезонність, потрібно враховувати, що граничні точки для кліматичних температур присутні. Наприклад, найбільш морозостійкі масла серед всесезонних - 75w80 і 75w90 - їхня межа від -40 до +35, а найспекотніша 85w90 з інтервалом від -12 до +40.

Характеристики 80w90

Не дивлячись на те, що трансмісійне масло 80w90 випускають різні виробники, їх характеристики однорідні. Різні можуть лише присадочні пакети, які кожен виробник додає на свій розсуд, у будь-якому випадку дотримуючись світових стандартів, оскільки в іншому випадку ТМ не пройде атестацію.

класифікація в'язкості по SAE - 80w90;
щільність 0,9 кг/м3 за +15 градусів за Цельсієм;
коефіцієнт кінематичної в'язкості від 14 до 19 сст при робочих +40, все залежить від пакета застосованих присадок;
в'язкість може змінюватися від 98 до 142, знову ж таки через пакет присадок;
гранична температура на мінус у коробці від -16 до -30;
температура спалаху від 179 до 230.

Інформацію про всі характеристики трансмісійної олії 80w90, кожен виробник пише на упаковці. як і в моторних мастилах на лицьовій етикетці нанесені основні параметри 80w90; ТМ - 4 80w90; ТМ - 4 SAE 80w90 або SAE 80w90. Вітчизняний виробник також користується абревіатурою SAE, показуючи цим, що продукт належить до світової класифікації та пройшов сертифікацію.

Відгуки про 80w90 - що кажуть автовласники?

Гість 1.У мене Пріорка нова, то я на лукойл одразу прийшов. На заводі вони були залиті, правда такої олії у продажу немає, це чисто заводські премудрості, так щас на ТМ — 4, поки все добре, не пихкає, не кректає машинка. Там Лукойл пише на трансмісійному 80w90, одне для переднього приводу, друге для заду, є й універсали, але краще брати під себе. Напівсинтетику потрібно брати, там хороше співвідношення синтетики та мінералки.

Гість 2.У мене на мінеральному ТМ п'ятірка від дня народження катається, не знаю горя. Взимку заводимося, влітку не смажимося, коробка не заїдає, низ не дзвенить. Пісня, а не машинка. Я до речі на Лукойл із ТНК перейшов, там теж жодних проблем. Мед, а не масло, так піддався загальному ажіотажу. Напевно, назад на ТНК перейду, в Лукойлах дуже підробок багато. До речі, нещодавно голосування було на офіційному сайті «За кермом», так я проголосував за трансмісійну мінеральну олію Лукойл 80w90, і не соромно було, рулить вітчизняний виробник.

Гість 3.А я теж за Лукойл 80w90, мене чоловік на шістці водити вчив, так ми ТНК лили, він казав, що чудова олія. Він мені характеристики показував, так там написано було – трансмісійна олія ТНК 80w90 заводиться без проблем при -38. Загалом і при мінус 35 заводилася, у нас ось такі морози постійно стоять. Жаль піти довелося з нього, мені він Калинку подарував, так ТНК не підходить, пробували мінералку імпортну, але дорого виходить, а він ще Пріорку собі хоче, так що однозначно на напівситнетику Лукойловську йдемо. Ми за вітчизняного виробника, підтримуємо так би мовити.

Гість 4.Зараз я залив трансмісійну олію ZIC 80w90, всі хають її на чому світ, а мені подобається. Машина аж зітхнула, ніби то коробка заїдала постійно, а зараз, як по маслу.

Гість 5. ZIC 80w90 - саме те, а лукойл все одно нікому не рекомендую.

Гість 6.Відмінне масло Лукойл і все збігається, з тим, що написано на каністрі. Ми змінили його вже 35 тисяч було накатано, то взагалі все добре, — ідеальний захист. А ось про ZIC я сама читала в інеті, його всі ганять, що моторні олії, що трансмісію.

Гість 7.Коробка раніше заїдала, - мультитронік, відразу подумав на масло, виявилося справа в самій коробці, настав час ремонтувати. Не дешево, звичайно. Після зика ще на ліквімоллі їздив, а потім чогось грошей стало шкода, вирішив знову зік спробувати, тим більше продавець голову на відсікання давав, що рідна олія. Тепер точно кажу, для сучасних машинок та автоматів трансмісійна олія ZIC 80w90 – це СУПЕР. Щодо задників не можу сказати, не їздив я на таких.

Гість 8.У мене задній привід, крім четвірки ще Волга 21 є, літає, як нова і без форсованих двигунів. Так ось для нас, для заднього приводу ідеальне - це трансмісійне масло ТНК 80w90. І присадочок там у нормі, і підробив нема, кому воно треба, і якість пристойна. Лукойл те ж нічого, але мінералка їх дорога, а напівсинтетика задникам не потрібна, а волгам навіть протипоказана. ТНК саме те й якість та грошей небагато.

Судячи із відгуків автовласників, кожен робить свій вибір. Незважаючи на негативні відгуки про Лукойл, багато хто все одно вибирає його, при виборі тільки потрібно краще перевіряти і не потрапити на підробку. Також користуються популярністю олії ZIC та ТНК 80w90.