Що таке датчик EGR. Клапан EGR: що це таке і в яких випадках потрібна заміна

Кількість автомобілів на дорогах світу стрімко зростає. Не секрет, що будь-який транспортний засіб, оснащений двигуном внутрішнього згоряння, несе за собою загрозу навколишньому середовищу та здоров'ю людини.

Про те, як зробити залізного коня» більш безпечним та екологічним, серйозно замислилися у 70-х роках минулого сторіччя. Саме тоді було розроблено систему Exhaust Gas Recirculation, чи як її прийнято називати скорочено – EGR.

Принцип дії клапана EGR і що таке

Інженери та конструктора передових автомобільних компанійщодня працюють над удосконаленням вихлопної системиавтомобіля. Під час роботи ДВСвідбувається викид відпрацьованих газів у навколишнє середовище, і вже давно відомий факт, що ці гази містять велика кількістьнебезпечних для здоров'я хімічних сполук. Найбільш шкідливими вважаються оксид та діоксид азоту. Відхилення концентрації цих речовин у повітрі від норми провокує виникнення цілого ряду захворювань серцевої та дихальної системи людини.

Найбільш раціональним способом зменшення токсичності вихлопних газівна сьогоднішній день вважається застосування системи EGR, принцип дії якої полягає в рециркуляції газів, що відпрацювали. Займання горючої сумішіможливе тільки при високій температурі та відповідному тиску. Але, вся проблема полягає в тому, що саме такі умови є ідеальними і для утворення оксиду, шляхом з'єднання кисню з азотом.

Клапан EGR дозволяє надсилати частину відпрацьованих газів до порції свіжого повітря. Наслідком цього стає зниження кількості кисню у суміші. Збіднена суміш потребує зовсім іншої температури. Для її займання вже не потрібно 1400 і більше градусів за Цельсієм.

Багато водіїв вважають, що клапан EGR зменшує потужність двигуна, що згубно позначається на технічні показникиавто. Саме тому система поки що не знайшла належного поширення на території пострадянського простору. Однак експерименти та дослідження показують протилежне: EGR не зменшує потужність двигуна, а збільшує. Можливо це шляхом скорочення кількості детонацій у бензиновому силовому агрегаті.

Підбиваючи проміжні підсумки, можна відзначити, що клапан ЄДР дозволяє:

• Підвищити якість згоряння палива;
• Зменшити детонацію у двигуні;
• Зменшити кількість викиду шкідливих речовин;
• Забезпечити допоміжний контроль токсичності відпрацьованих газів.

Залишається з'ясувати, за яким принципом працює клапан? Сьогодні сучасні автомобіліоснащуються ЕБУ, який є справжнісіньким «мозковим центром». На підставі отриманих даних від різних датчиків (датчик ТНА, датчик рівня EGR) блок управління визначає оптимальний час для подачі відпрацьованих газів впускний колектор. Подача газу можлива за рахунок сигналу від ЕБУ, зусиллями якого відкривається електромагнітний клапан, та створюються умови для розрядження у пневмоклапані.

Як здійснюється очищення обладнання

Через паливо низької якостівідбувається передчасний вихідз ладу клапана EGR або іншої складової цієї системи, наприклад датчика. Вже за 50 тисяч пройдених кілометрів клапан може зламатися. Причин насправді може бути безліч, але найчастіше поломка відбувається через нагар на поверхні клапана. Нагар порушує герметичність системи, а також негативно впливає на якість сигналу, що надходить до ЕБУ.

Через нестабільну роботу трапляються випадки поломки трансмісії. Що ж робити водієві подібної ситуації? Рішення лише одне – регулярно очищати клапан EGR від нагару. Однак варто пам'ятати, що навіть регулярне обслуговуваннясистеми не стане гарантом її безперебійної роботи. Чищення клапана від нагару в основному відбувається в кілька етапів: розміщення компонентів у легкий розчинник, продування та промивання каналів.

Чищення та основні ознаки поломки системи

На першому етапі чищення рециркуляційні канали поміщають у спеціальний очисний розчин. Як розчин багато досвідчені водіївикористовують засіб для промивання карбюратора. На другому етапі за допомогою спеціальних пристроївпродувають канали. Робити цю роботу рекомендується лише при відкритому клапані.

Якщо очистити пристрій не вдалося, то в такому разі єдиним вірним рішенням стане покупка нового екземпляра. Нагар не єдина причина виходу з ладу ЄДР. У системі рециркуляції виникає цілий рядінших несправностей пов'язаних з вакуумним підсилювачемта термоклапанами. Сам клапан вважається найбільш вразливим місцемв системі. Крім засмічення та нагару на нього постійно впливає висока температура. З цієї причини можливі його періодичні заклинювання у відкритому або закритому положенні.

Клапан ламається, система перестає виконувати свої обов'язки, кількість оксиду азоту у газах, що відпрацювали, перевищує всі допустимі показники. Але це не єдина проблема, яка виникає через поломку EGR. Наступні симптоми прийнято відносити до несправностей:

• На неодруженому ходу відзначається нестабільна роботадвигуна;
• Падіння потужності дизеля;
• Прояв ривків транспортного засобуна високих оборотах;
• Швидке зношування свічок запалювання і забиття форсунок.

Чи існує дієвий спосібвизначення причини поломки і який саме компонент системи вийшов з ладу? Швидким та ефективним способомДіагностика вважається сканування системи за допомогою електронного обладнання. Задоволення це не з дешевих, але навіть якщо є можливість пройти діагностику, не завжди результат буде позитивним. Причина в тому, що немає достатньої інформаційної бази з помилок і немає можливості порівнювати фактичні та номінальні характеристикиелемент.

Деякі найпоширеніші помилки:

• Помилка системи ЄДР – код Р0400;
• Помилка клапана ЄДР – код Р1403;
• Помилка ланцюга рециркуляції газів – код Р0403;
• Помилка елементів функціонування клапана – код Р0404.

Також часто водії запитують: де знаходиться клапан EGR? Однозначної відповіді дати це питання неможливо, оскільки розташування цього елемента в різних маркахавто значно відрізняється. Але, як правило, клапан завжди розташовується біля головного силового агрегатумашини. Наприклад, на Опель Астра клапан ЄГР знаходиться під захисною кришкоюдвигуна в правому кутку, а на Опель Омега з правої сторонивід розподільника запалювання. У будь-якому випадку, якщо знайти цей елемент підкапотного просторуне вдається, завжди варто насамперед орієнтуватися на трубку, яка підводиться до клапана.

Виняток становлять лише турбовані (або бітурбіннові) двигуни. На таких потужних двигунах дана системапросто не ефективна, і для підтримки високого екологічного рівня вживаються інші заходи безпеки. Наприклад, може бути встановлено спеціальний пристрій, що охолоджує повітря, що надходить у камери згоряння, і тим самим запобігає виникненню оксиду азоту.

З чого виготовляється клапан ЄДР.

Гази, що виходять із камери згоряння, мають дуже високу температуру. Тому цей вид клапанів виготовляється з високоміцної сталі, яка не боїться високих температур, і легко витримує жар кілька тисяч градусів Цельсія. Безпосередньо конструкція клапана досить проста (класичний випускний клапан, здатний знаходиться у двох положеннях «відкрито/закрито»). А ось система управління клапаном дуже складна і працює за хитромудрим алгоритмом, який може залежати і від моделі автомобіля, і від виробника транспортного засобу.

Принцип роботи EGR.

Слід сказати, що принцип роботи цієї системи досить простий. Поява оксиду азоту обумовлюється високою температурою камерах згоряння. Отже, якщо зменшити температуру, те й оксиду азоту утворюється набагато менше, або він зовсім не утворюється. Зниження температури в камерах згоряння досягається в такий спосіб. Клапан ЄДР відкривається, і частина вихлопних газів повертається назад у двигун. Вихлопні гази витісняють кисень, швидкість горіння в камерах зменшується, а відтак зменшується і температура. Як не складно здогадатися, подібна системадуже корисна для довкілля, але досить суттєво знижує рівень потужності двигуна.

Види системи EGR.

В даний час використовується два види систем ЄДР: електронна, пневматична та електропневматична.

• Електронна EGR Цей видСистема управляється, контролюється безпосередньо бортовим комп'ютером. Клапан відкривається за допомогою крокового електричного двигуна, і це позначається на його плавності відкриття найпозитивнішим чином. Зазвичай є 5-7 положень відкриття клапана.
• Електропневматична EGR У цьому випадку контролювати роботу ЄДР можуть відразу кілька датчиків. Вибір датчиків залежить від класу автомобіля та його виробника.

Керувати системою можуть:

• Датчик різниці тиску вихлопних газів
• Датчик температури вихлопних газів
• Датчик роботи клапана ЄДР
• Датчик масової витратиЗа плавне відкриття клапана відповідає електропневматичний перетворювач, який здатний керувати системою дуже і дуже плавно. Подібна (дуже складна!) система керування використовується зазвичай в автомобілях преміум класу.
• Пневматична EGR Клапан керується пружиною і повністю залежить від заслінки дроселя. Чим сильніший водійнатискає на педаль газу, тим більше відкривається клапан. Цей метод управління ЄДРнайнеточніший, і використовується зазвичай у недорогих автомобіляхневеликий потужності.

Особливості використання ЄДР у Росії.

Необхідно сказати, що використання цієї системи у Росії має масу специфічних особливостей. По-перше, якість палива в нашій країні перебуває на досить низькому рівні. Вистачає і відвертого контрафакту, на якому може нарватися на будь-якій (навіть найпрестижнішій) заправці. Неякісне паливо призводить до того, що клапан ЄДР покривається нагаром і перестає працювати правильно. Все це негативно впливає на роботу двигуна. По-друге, багато людей (цілком справедливо) вважають, що система EGR «душить» двигун, і не дає йому працювати на повну потужність. Тому, у багатьох сервісних центрахє спеціальна функція деактивації ЄДР.

Основні несправності системи ЄДР.

Як вже було сказано вище, основна проблема даної конструкції полягає в неякісне паливо. Особливо страждають дизельні двигуни. Від неякісного палива нагар може з'явитися вже за 10-15 тисяч кілометрів пробігу.

Крім того, найменша несправність двигуна (і камер спалювання) і забруднення клапана ЄГР зростає багаторазово. Поточне масло, несправності компресора, знос маслознімних ковпачків- Все це зменшує життєвий цикл системи EGR.

• Нагар на клапані. Шар нагару на клапані заважає йому нормально закриватися та відкриватися. Рано чи пізно клапан заклинює. Все це характеризується нестабільним холостим ходом машини, нерівномірним розгоном і загальним падінням потужності двигуна. на бензинових двигунахможе статися детонація, і будуть регулярно відбувається гучні бавовни, та інші неприємні звуки. Єдиних симптомів немає, оскільки несправності залежить від конструкції системи ЄГР.
• Прогорілий клапан. Зазвичай, це відбувається на пізніх стадіях експлуатації автомобіля (100-120 тисяч пробігу). Симптоми несправності точно такі ж, як при двигуні, що заклинив, так як прогрілий клапан рівносильний заклинившему. Однак, подібний ремонт вийде дорожче, оскільки клапан необхідно замінити. Слід зазначити, що переважна більшість проблем відбувається з пневматичної ЄДР, оскільки система, керована пружиною, не може похвалитися високою надійністю. Мінімальні проблеми завдає своїм власникам електронна система, яка здатна працювати за мінімального обслуговування довгі роки.
• Несправності інших деталей системи. Не завжди в несправності винен клапан. Вакуумні шланги, що лопнули, численні електричні дроти – все це може призвести до несправності системи в цілому. Тому слід ретельно перевірити всі існуючі деталі, перш ніж приступати до демонтажу клапана.
• Уламки керуючого елемента. У поодиноких випадках з ладу може вийти бортовий комп'ютер, який керує розкриттям та закриттям клапана. Симптоми у несправності можуть бути різні, оскільки невідомо, які параметри контролюються неправильно. У цьому випадку змінюється робоча прошивка, і бортовий комп'ютер знову починає працювати правильно. У більшості випадків заміна пристрою не потрібна.

Глушити чи не глушити клапан EGR.

Термін служби системи ЄДР – 50-70 тисяч кілометрів пробігу. Надалі необхідна профілактика або часткова замінадеталей, що вийшли з ладу. Багато власників машини демонтують (глушать) систему ЄДР, і отримують такі переваги:

• Збільшена потужність двигуна. Потужність двигуна більше не приглушується клапаном. Це збільшує сумарну потужність на 5-7% і забезпечує рівний розгін на всіх діапазонах роботи двигуна.
• Відсутність несправностей, пов'язаних з ЄДР Природно, що відключена та демонтована система нейтралізації оксиду азоту більше не завдає проблем, і не потребує догляду.
• Зменшення нагару на поршнях. Відпрацьовані гази більше не надходять назад у камери згоряння, і це зменшує зношування внутрішніх частиндвигуна.
• Краще згоряння палива У камерах згоряння підтримується стабільно висока температура, і бензин згоряє повністю, як і передбачалося спочатку.

Власне, недолік демонтажу системи EGR лише один. Автомобіль припиняє відповідати європейським стандартам безпеки вихлопу.

2454 Переглядів

Сьогодні всі виробники намагаються зробити максимально екологічними свої автомобілі. Тому і було розроблено систему EGR. Існує багато суперечок про те, який двигун екологічніший. Насправді, скільки людей стільки й думок. Хтось вважає чистішим, ніж дизельний, а хтось навпаки. Для того щоб очистити вихлопи в атмосферу, було створено систему EGR.

Пристрій

Система EGR влаштована так, що очищення вихлопних газів відбувається через повернення частини газів назад на впускний колектор. Повернення відпрацьованих газів забезпечує EGR-клапан. Оскільки двигуни за принципом роботи не відрізняються, то відрізняється лише привід EGR-клапану.

Існує два способи регулювання EGR-клапану.

• У першому випадку регулювання відбувається за допомогою контролера двигуна внутрішнього згоряння, яке посилає всі вказівки. У цьому випадку контролер бере дані з датчика положення. Цей спосіб називається електричним.
• Існує ще й другий спосіб, він називається електропневматичним. У цьому способі система EGR ґрунтується на показаннях датчиків тиску та температури на впускному колекторі, а також показаннях датчика масового витрати повітря.

Гідності й недоліки

Головним недоліком системи вважається швидке забруднення впускного колектора. Цей процес неминучий, тому у кого стоїть ЄДР, все одно в результаті отримують забруднений впускний колектор. Існує ще кілька мінусів, головним з яких є швидке зносдатчиків та клапана ЄДР. Є ще один мінус, якого може не бути, якщо правильно експлуатувати автомобіль. Цим мінусом вважається нагар, який відкладається на клапані ЄДР та гнізді. Так ось, цей недолік можна оминути.

Для того щоб нагар не відкладався, потрібно заправляти автомобіль якісним паливом.

Нагар залишається внаслідок того, що зношується циліндропоршнева система. Несправність датчиків, які регулюють роботу ЄДР клапана, несправності системи живлення, турбокомпресора, вентиляцію картера - все це теж залишає нагар на клапані ЄДР. Якщо правильно стежити і вчасно доглядати двигун, то цього недоліку може і не бути.

Крім недоліків у EGR-системи існує низка переваг. На бензиновому двигуні внутрішнього згоряння під час роботи ЄДР системи, зменшуються стрибки тиску в камері, що змішується під час відкриття і закриття дросельної заслінки. У бензиновому двигуні зменшується температура горіння палива, що зменшує детонацію. Зменшена детонація дозволяє встановити більше раннє запалення, це своє чергу підвищує миттєві характеристики двигуна. EGR на дизельному двигуні дозволяє йому працювати тихіше і на рівні неодружених оборотах. Відбувається це тому, що під час згоряння палива в системі знижується тиск за рахунок того, що надходить менше кисню.

Поломки

Нерідко у ЄДР, як і в інших системах автомобіля, трапляються поломки, це неминуче. Найчастіше поломки відбуваються саме через те, що з'явився нагар на клапані EGR або гнізді. Відбувається це тому, що двигун працює на неякісному паливі. Клапан EGR може покритися нагаром через не правильної роботитурбокомпресора, поршнів або циліндрів, а також при неповному згорянні палива в камері згоряння. Якщо датчики, які сприяють роботі EGR, Працюють неправильно або зовсім не працюють, то це теж призведе до жалюгідних наслідків.

Коли клапан EGR покривається нагаром, він перестає працювати у тому режимі, у якому працював раніше. Бувають ситуації, коли клапан заклинює. У жодному разі такого допускати не можна. Те, що клапан спрацьовує не вчасно, можна побачити під час холостого ходу. Це не призведе до плачевних наслідків двигуна внутрішнього згоряння.

У другому випадку, коли клапан заклинило, бензинові двигуни на неодружених оборотах працюватимуть нестабільно. На бензиновому двигуні в такій ситуації може збільшитись витрата палива. Дизельні двигуниу свою чергу працюватимуть жорсткіше і гучніше, а ще двигун помітно зменшить потужність.

Для того, щоб правильно визначити поломку EGR, потрібно візуально оглянути всі трубопроводи, а також роз'єм датчиків на наявність бруду. Для того, щоб підтвердити припущення, потрібно провести діагностику, яка покаже стан клапана на наявність нагару, а також покаже засміченість колектора.

Якщо було визначено, що клапан покрився нагаром, його слід міняти. Під час заміни EGR-клапану потрібно буде прочистити всі системи, які працюють спільно. Зробити це потрібно через те, що залишки нагару можуть призвести до повторної поломки.

Глушення

Багато власників автомобілів з EGR вважають, що вона "душить" двигун і не дає йому працювати на повну потужність, тому і приходять до такого рішення, як заглушити її. Слід зважити, що всі двигуни різні, і система на них встановлена ​​по-різному. Заглушити ЄДР можна двома способами.

1. Перший спосіб – це глушення програмним способом. Ця процедура не дешева. Вартість глушіння EGRприблизно обходиться в 9000, а для деяких двигунів взагалі в 14000 рублів.

Але не варто впадати у відчай, існує і другий спосіб глушення системи.

1. Механічний спосіб, щоб припинити роботу системи, її потрібно просто усунути. Щоб заглушити другим способом, не потрібно багато сил і часу, буде потрібно лише нова прокладка. Нова прокладканемає другого отвору. Таку прокладку можна придбати на сторінках інтернет-магазинів або виготовити самостійно.

Важливим є той факт, що не варто виготовляти таку прокладку з алюмінієвих банок, тому що вони не витримають температури і будуть обсипатися в систему, що не призведе до добрих наслідків.

Нова прокладка, на відміну заводської прокладки, немає одного отвору. Після того, як було знято заводське прокладання, потрібно поставити нову і зібрати систему назад. Не потрібно вимикати датчик, який встановлений на клапані, щоб потім не горів Check Engine.

Резюме

Прочитавши статтю, можна дізнатися багато нового про EGR, як її заглушити. Всі переваги та недоліки цієї системи, а також способи її відключення та поломки докладно описані. У кожного водія на рахунок ЄДР складається власна думка, і тільки йому приймати рішення глушити чи залишати цю систему.

Клапан EGR є основним конструктивним елементомсистеми рециркуляції відпрацьованих газів Головне завдання ЄДР полягає у зменшенні кількості утвореного оксиду азоту на одиницю згорілого палива. Наявність клапана, безумовно, позитивно впливає на роботу двигуна, але за умови високої якостіпалива та повної технічної справності автомобіля. В іншому випадку система починає збоїти і несправності з'являються одна за одною. Оскільки система EGR більше призначена для піклування про екологію, заглушування клапана не позначиться на динамічних характеристикахмашини, тому багато автовласників вирішуються на такий неоднозначний крок, як втручання в роботу Exhaust Gas Recirculation.

Призначення EGR

У вихлопних газахавтомобіля міститься безліч шкідливих речовин, у тому числі оксид і діоксид азоту. Їхня дія на організм людини призводить до різних захворювань. Особливо сильно негативний вплив NO і NO 2 проявляється на мешканцях мегаполісів, змушених годинами стояти в пробках, тому автовиробники прагнуть зробити свою продукцію максимально екологічною.

Запалення паливоповітряної сумішівідбувається при високих температуріта тиску. За таких умов відбувається хімічна реакція сполуки кисню із азотом. Це погано впливає як на екологію, а й у потужність мотора. Кисень, необхідний для спалювання палива, не бере участі у процесі, що погіршує процес займання. Це веде не тільки до зниження потужності, але й до збільшення витрати палива, оскільки його частина не згоряє повністю.

Exhaust Gas Recirculation дозволяє додати частину відпрацьованих газів у впускний колектор. Там відбувається їхнє змішування зі свіжим потоком повітря. Так як у відпрацьованих газах частка кисню менше, відповідно і в камеру згоряння подається збіднена 2 суміш. Запалення в такому випадку відбувається за меншої температури, що мінімізує утворення оксидів та діоксидів азоту. Це технічне рішеннядобре впливає як бензиновий двигун, і на дизель. У першому випадку відбувається зменшення детонації, а в другому знижується жорсткість роботи двигуна.

Принцип роботи клапана

Рециркуляція відпрацьованих газів не має єдиного конструктивного рішення. Перші EGR були реалізовані на механічне управління. Машини, що випускаються зараз, обладнані контролером, який керує клапаном. Управляючі сигнали, що виходять з ЕБУ, формуються після обробки даних, одержуваних з різних датчиків по закладеним у ПЗП алгоритмах. Найчастіше необхідною для правильної роботи EGR інформацією є:

• становище клапана EGR;
• температура повітря у впускному колекторі;
• кут відкриття дросельної заслінки;
• абсолютний тиск;
• температура охолоджуючої рідини та двигуна;
• витрата повітря;
• кількість кисню у відпрацьованих газах;
• допоміжні дані, що залежать від того, який датчик автовиробник встановив додатково.

Рециркуляція не включається на етапі прогріву двигуна до 60°. Також клапан знаходиться в закритому положенні в бензинових двигунах при неодружених оборотах і роботі під максимальним навантаженням. У дизелях EGR працює не тільки в русі, але і при неодружених оборотах.

Конструктивні рішення

Серед Exhaust Gas Recirculation, які працюють під управлінням ЕБУ, виділяють два основні види:

1. Електропневматичні. В основі лежить пневмоклапан. Набули широкого поширення завдяки простоті конструкції і більше високої надійності. EGR містить пневматичний та електромагнітні клапани. Перший управляє каналом пропускання відпрацьованих газів, а другий впливає на розрядження, необхідне роботи системи. ЕБУ подає сигнал тільки на електроклапан, а він, у свою чергу, керує пневмоклапаном, що являє собою пружну мембрану. Коли розрядження над мембраною перевищує дію пружини, канал з відпрацьованим газами відкривається;

   

2. Цифрові. Набули меншого поширення у зв'язку з високою вартістю та низькою надійністю. В основі лежить електронний сигнал. Мають велику керованість, тому встановлюються на автомобілі преміум-класу. У таких системах часто є датчик стану EGR.

   

   Незалежно від конструкції, вся система дуже чутлива до якості палива. Будь-яке відхилення від норми веде до пошкодження клапана. Після цього починається нестабільна робота мотора, що провокує автовласника видалення ЄГР.

   Чищення клапана

   Перш ніж приступити до чистці EGRнеобхідно визначитися, де знаходиться клапан. Як правило він розташований безпосередньо біля двигуна біля впускного колектора. Буває розміщення на блоці дросельних заслінокі у всмоктувальному тракті. Приклад, де знаходяться клапани в автомобілях Chevrolet Lachetti, наведено на зображенні нижче.

   

   Очищення відбувається шляхом видалення нагару з поверхні сідла та штока. Інструкція як почистити систему ЄДР:

   1. Зняти клему з акумулятора;
   2. Від'єднати шлейф від клапана;
   3. Відкрутити болти кріплення корпусу;
   4. Поставити замочуватися начинки в рідини для очищення карбюраторів;
   5. Почисть канал у колекторі;
   6. Періодично повторювати очищення залежно від рівня забруднення;
   7. Спеціальною пастою виконати притирання клапана;
   8. Виконати складання;
   9. Перед тим, як перевірити працездатність EGR, потрібно проконтролювати герметичність клапана.

   Чищення дуже часто усуває всі проблеми з ЄДР. За їх частому повторенні доводиться видаляти клапан. Замість нього ставиться заглушка з жерсті.

   Глушення клапана EGR

   Несправності з клапаном, що виникли, можна вирішити кардинально, не за допомогою ремонту, а заглушуванням. Складність прибрати упк виникає лише, якщо під час роботи Exhaust Gas Recirculation відбувається вимірювання положення штока діафрагми. Видаляти egr необхідно за двома напрямками:

   1. Фізично. Потрібно вирізати з металу прокладку, формою схожу з клапаном. На відміну від штатного виконання, у заглушці не повинні бути отвори для проходу газів;
   2. Програмно. Незважаючи на неможливість попадання вихлопу в впускну систему, ЕБУ подаватиме сигнали на рециркуляцію Отримуючи інформацію про неправильній роботі EGR, електронний блок управління повідомить про помилку за допомогою запалення CHECK ENGINE. Згасити лампочку можна, тільки перепрошивши контролер.

   Переваги, які отримує автовласник, що зважився на відключення egr:

   • у впускному колекторі немає продуктів горіння, здатних забити його;
   • моторне масло зберігає свої властивості триваліший період;
   • при технічне обслуговуваннянемає необхідності в чищенні та ремонті EGR.

   Відключена система рециркуляції може піднести такі негативні наслідки:

   • підвищення забруднення екології;
   • прискорений вихід каталізатора;
   • нестабільність роботи двигуна через проблеми з електронним блокомуправління.

   Вибирати ремонт чи заглушку слід, орієнтуючись на модель автомобіля. За відсутності несправності у роботі клапана його видалення недоцільне. При цьому якщо в EGR постійно спостерігаються збої, рекомендується вимкнути її та забути про проблеми.

   Установка автовиробниками систем рециркуляції є вимушеним заходом боротьби з забрудненнями. Недосконалість EGR призводить до несправності клапана, яку дуже часто можна виправити лише заглушивши його. Єдиної відповіді про те, чи видаляти ЄДР, досі не знайшли.

   Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

У перекладі з англійської – EGR означає “рециркуляція відпрацьованих газів”. Частина відпрацьованих газів повертається назад у циліндри для остаточного спалювання.

Для чого потрібний клапан egr

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

За рахунок дії EGR із випускного колектора відбувається повернення частини відпрацьованих газів у впускний колектор. Завдяки цій функції значно зменшується токсичність вихлопу під час прогріву двигуна, а також при різкому прискоренні. У цих двох режимах двигун працює на збагаченій паливної суміші.

Система EGR складається з кількох частин. Центральна частина- Сам клапан. Нерідко через порушення герметичності виникає його несправність.Крім того, перебування в постійному контакті з розпеченими газами теж не сприяє особливій довговічності. Друга частина – це соленоїд EGR. Він застосовується в системах, де керування клапаном здійснюється пневматично.

Третій елемент системи – датчик положення штока клапана EGR (він – датчик ступеня відкриття клапана EGR). Трапляється, що він приходить у несправність, але особливих неприємностей через це не відбувається. Хіба що засвітиться лампа несправності двигуна. Зрештою, остання частина– це блок керування двигуна.

Принцип роботи клапана егр

Механізм роботи системи базується на поверненні частини відпрацьованих газів повторно у впускний колектор. Цей процесвідбувається за певний час. Потім випускні гази знову надходять у двигун, проте вже зі свіжою сумішшю. Усе це визначає блок управління, у якому встановлено спеціальну програму.

Система рециркуляції функціонує лише тоді, коли двигун прогрівається до п'ятдесяти-шістдесяти градусів. Після того, як двигун набирає 1000 оборотів, система рециркуляції починає роботу і функціонує до збільшення 4000 оборотів.

Система EGR не функціонує при високої швидкостіруху автомашини і при розгоні, тому що в цей час двигун працює на повної потужностіі при цьому не потрібне зниження концентрації оксиду азоту у вихлопних газах. Максимально активно система рециркуляції використовується при русі автомобіля на швидкостях від 50 до 120 км/год.

Система рециркуляції дозволяє автолюбителю економити паливо, що витрачається. Це досягається за рахунок збіднення паливної суміші: коли система входить у роботу – автоматично запускається певна програма. Цей процес функціонування контролюється.

Одна із перевірених практикою рекомендацій – це заглушити клапан egr. В цьому випадку двигун буде надійно працювати і не виникне жодних проблем. Крім того, бажано, щоб стрілка тахометра не знаходилася подовгу в інтервалі нижче двох тисяч обертів. Це захистить впускний колектор від утворення сажі.

Несправність системи EGR

Клапан EGR від Toyota Rav 4

Негерметичність клапана позначається на роботі двигуна. У загальному випадкупорушується нормальний процес горіння паливної суміші у циліндрах. Відбувається це через зниження обсягів кисню, що міститься в повітрі, що надходить у двигун. Важливу рольв даному випадкуграють і інші фактори: кількість відпрацьованих газів, що надходять у впускний колектор, загальний станта частота обертання двигуна.

У будь-якому блоці керування двигуном є програма стабілізації частоти обертів. При успішному досягненні такої стабілізації підвищення швидкості призводить до зростання тиску у випускному колекторі. До впускного колектора починає надходити збільшена кількість відпрацьованих газів, які мало збагачені киснем. Все це призводить до нестабільності роботи самого двигуна.

Причини та ознаки несправності клапана egr

Основних причин несправностей – дві:

• малий обсяг вихлопних газів, які проходять через клапан системи рециркуляції;
• занадто велика кількість вихлопних газів, що проходять через системний клапан.

Внаслідок нерівномірного осідання твердих частинок із вихлопних газів клапан EGR починає закриватися нещільно. У цьому випадку його потрібно очистити та встановити на колишнє місце, проте перед цим необхідно звільнити канали від наслідків осідання твердих частинок. Якщо цього не зробити, клапан знову може засмічитися.

Відновлення нормальної роботи

Спочатку система EGR розрахована на пробіг автомобіля не більш як вісімдесят – сто тисяч кілометрів. Після цього необхідна заміна всіх складових системи. У вітчизняних умовахоптимальна повна замінапісля 50 000 км. Однак на практиці таке далеко не всім по кишені. У такому разі можна порадити своєчасне обслуговування.

Сідло та шток необхідно ретельно очистити для того, щоб у подальшому забезпечити щільне закриття та безперешкодність роботи. Продається в аерозольній упаковці спеціальна рідина, що застосовується для очищення карбюратора, надає ефективну дію в даному випадку. При цьому не можна допускати попадання цієї рідини на діафрагму.

За наявності соленоїда потрібно очистити маленький фільтр, що знаходиться в ньому. Цей пристрійпризначено для захисту вакуумної системивід бруду. Після очищення цього фільтра у багатьох випадках несправність зникає.

Нерідко автолюбителі після збою клапана намагаються заглушити його. Зазвичай це робиться за допомогою прокладки, вирізаної з тонкої жерсті. При цьому не слід прорізати отвори для проходу газів. Тільки в тому випадку, якщо шток виступає за посадкову площину, обов'язково потрібно зробити отвір.

Таким чином, клапан EGR має велике значення у процесі нормального функціонування системи рециркуляції.