Яку олію лити в двигун мітсубісі асх. Моторні олії та спеціальні рідини Mitsubishi Motors

29.09.2019

Якість моторної рідини визначає роботу багатьох компонентів автомобіля, зокрема його силового агрегату. Якщо олія втрачає свої властивості, то її подальше використання не має сенсу. Сьогодні ви дізнаєтеся, як змінюється моторне масло для Mitsubishi АСХ і який витратний матеріал краще вибрати.

[ Приховати ]

Яку олію лити?

Яку олію лити — таким питанням ставив кожен власник Мітсубісі АСХ. І недарма, адже ці авто чутливі до затоки рідини, що змащує, а значить, і до вибору витратного матеріалу слід підійти з усією відповідальністю. Тому компанія Mitsubishi, як і багато інших світових автовиробників, налагодила виробництво свого власного масла.

У автомобілі АСХ виробник рекомендує заливати виключно оригінальну рідину Engine Oil. За своїм класом в'язкості це ММ (моторне масло) відповідає класифікації 5W30 і є повністю синтетичним витратним матеріалом. Воно відповідає міжнародним специфікаціям API та ILSAC.

Скільки потрібно лити? При заміні моторної рідини двигун увійде близько 4.2 л матеріалу, тому перед заміною рекомендується придбати п'ятилітрову каністру рідини. Бажано мати невеликий запас олії під рукою, щоб за необхідності її можна було долити. За регламентом заміна ММ має відбуватися кожні 15 тисяч кілометрів пробігу. Але якщо врахувати не дуже високу якість палива та умови експлуатації авто на вітчизняних дорогах, цей інтервал варто знизити до 10 тисяч км пробігу. Втім, так роблять більшість автовласників Мітсубісі АСГ.

У будь-якому випадку автомобілі японського виробництва вимагають затоки лише якісного ММ.Тому до рекомендацій виробника варто поставитися з увагою. Якщо вам не вдалося знайти таке ММ у своєму місті, то спробуйте зв'язатися з дилером і замовити продукцію через нього. Також можна спробувати придбати олію через Інтернет.

Проводимо заміну

Процес заміни змащувального матеріалу в двигуні не є надто складним, тому впоратися з ним зможе будь-який автолюбитель.

Що знадобиться?

Перед проведенням технічних робіт підготуйте заздалегідь все, що вам знадобиться у процесі:

нове моторне масло Engine Oil у п'ятилітровій упаковці;
новий масляний фільтр двигуна;
тару для збору відпрацьованого ММ;
рідина WD-40;
шліцева викрутка;
кільце ущільнювача для зливного отвору.

Спеціальна ємність для зливу відпрацьованого ММ - можна зробити саморобну Шлицева викрутка - може знадобитися для зачистки різьблення зливного отвору від залишків старого кільця ущільнювача

Підготувавши все це можна приступати до безпосереднього процесу зміни моторного масла.

Покрокова інструкція

Для початку вам необхідно знайти яму чи підйомник – так міняти ММ набагато зручніше.

Заїхавши на яму, візьміть гайковий ключ та рідину WD-40 та залізте під днище авто. Вам необхідно демонтувати захист двигуна Mitsubishi АСХ. Для цього змастіть болти кріплення WD-40 і зачекайте кілька хвилин, щоб могли відкиснути. Як правило, болти закисають і в цьому випадку їх потрібно знімати дуже обережно, оскільки є можливість їх ушкодження. Отже, відкручуємо чотири гвинти кріплення захисту двигуна вашого Mitsubishi АСХ.
Знявши захист, ви побачите пробку зливного отвору ММ.
Далі, візьміть тару для збору відпрацьованого змащувального матеріалу та підставте її під пробку. Зверніть увагу! Корок зливного отвору слід відкручувати тоді, коли двигун трохи охолонув. На гарячому двигуні моторну рідину міняти вкрай не рекомендується, оскільки гарячою олією можна обпектися, тому дайте агрегату якийсь час, щоб охолонути.
Гайковим ключем відкрутіть кришку зливного отвору. Почався процес зливу відпрацьованого витратного матеріалу. Зачекайте близько 30-40 хвилин, доки ММ повністю не зіллється.
Якщо ви змінюєте ММ із промиванням двигуна, то закрутіть кришку зливного отвору. Далі, залийте в двигун близько чотирьох літрів промивної рідини, запустіть двигун. Дайте йому попрацювати якийсь час, а краще сісти за кермо і здійснить поїздку. На промивному матеріалі необхідно проїхати хоча б 10 кілометрів, щоб рідина пройшла по всій системі та зібрала всі відкладення та бруд. Після цього вам потрібно заїхати на яму і повторити процедуру зливу промивки.
Тепер вам потрібно демонтувати масляний фільтр. Він знаходиться під днищем поруч із зливною пробкою, тому його знімати буде зручніше з-під днища. Намотайте на нього ганчірку, щоб зробити це було легше, оскільки можуть виникнути деякі проблеми з його демонтажем. Якщо зняти фільтруючий елемент у вас не виходить, то скористайтеся спеціальним ключем - він є ланцюгом, який намотують на фільтр для більшої зручності демонтажу.
Тепер знову залізте під днище авто і замініть кільце ущільнювача для зливного отвору. Старе може посипатися, тому візьміть викрутку та ліквідуйте всі рештки старого кільця.
Потім потрібно закрутити кришку зливного отвору.
Встановіть новий масляний фільтр на місце старого, попередньо наливши в нього трохи змащувальної речовини. Також не забудьте змастити гумові елементи на фільтрі, якщо такі є.
Відкрийте горловину для затоки ММ двигун і налийте в нього близько чотирьох літрів речовини. Пам'ятайте про те, що при заміні ММ в Mitsubishi АСХ в систему має зайти 4.2 літра, але якщо вся відпрацьована рідина не скла, то, відповідно, і заливати потрібно буде менше. У будь-якому випадку використовуйте щуп для контролю рівня рідини.
Запустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин на неодружених оборотах.
Заглушіть двигун, перевірте наявний у ньому рівень олії по щупу. Якщо все гаразд, закрутіть кришку заливної горловини.
Залізте під днище авто та візуально огляньте його на предмет витоків. Якщо все гаразд, то прикрутіть на місце захист двигуна.

Вперше світло побачило Mitsubishi ASX у Женеві 2010-го. На внутрішніх ринках Японії автомобіль має назву RVR, а в Сполучених Штатах продається як Outlander Sport. На ринках Росії ASX можна знайти з трьома різними двигунами силою 1.6, 1.8 та 2.0 літрами. Є також дизельні агрегати силою 1.6 і 2.2 л, але в Росію вони так і не доїхали.

У будь-якому випадку автомобілю (навіть японському) потрібен догляд та обслуговування. Чим краще ви доглядатимете механізм тим довше він порадує вас. Регламентне обслуговування повинно виконуватись один раз на 15 000 км. Заміна олії та фільтрів очищення не складна справа і його можна виконати своїми руками протягом години на задньому дворі.

Заправні обсяги та вибір олії

Нижче розташована таблиця місткості олії для різних версій двигунів двигунів. У будь-якому випадку, якщо купити каністру на 5 л, то близько літри відсторонитися на доливку (а це потрібно мати на увазі).

Покрокова інструкція

Прогріваємо холодний двигун. Нам потрібно очистити картер двигуна від старої олії, чим більше його витікає тим краще.
Для зручного доступу до зливної пробки (і в деяких моделях масляний фільтр також кріпиться з низу) і днища автомобіля в цілому потрібно буде піддомкратити або заїхати на оглядову яму (кращий варіант). Також, у деяких моделях може бути встановлений «захист» картера двигуна.
Відкручуємо та витягуємо масляний щуп та заливну пробку. Таким чином ми допустимо повітря для кращого стеку старого відпрацювання з картера.
Підставляє велику тару (рівну кількості масла, що заливається).
Відкручуємо зливну пробку ключем. Іноді зливна пробка виконана як звичайний «болт» під ріжковий ключ, інколи ж можна відкрутити за допомогою чотирьох або шестигранника. Не забуваємо одягати захисні рукавички, масло швидше за все будить теплим, але потрібно мати на увазі обережність.
Чекаємо приблизно 10-15 хвилин, поки відпрацювання стіче в тазик або обрізану пластикову каністру.
Необов'язковий пункт, але дуже ефективний! Промивання двигуна спеціальною рідиною не вписано в регламент обслуговування і не є обов'язковим до виконання — але. Трохи заморочившись ви в рази краще промиєте двигун від старої чорної олії. При цьому виконують промивання зі старим масляним фільтром протягом 5-10 хвилин. Ви здивуєтеся, яке чорне масло виллється з цією рідиною. Використовувати цю рідину дуже легко. Детальний опис має бути присутнім на етикетці рідини для промивання.
Замінюємо старий фільтр на новий. У деяких моделях змінюється не сам фільтр і елемент, що фільтрує (зазвичай жовтого кольору). Просочення новим маслом фільтра перед установкою є обов'язковою процедурою. Відсутність масла в новому фільтрі перед запуском двигуна може викликати масляне голодування, що в свою чергу може зробити деформацію фільтра. Загалом, це не хороша штука. Не забувайте також змащувати гумове кільце ущільнювача перед установкою.
Заливаємо нову олію. Переконавшись у тому, що зливна пробка закручена, і встановлений новий фільтр очищення олії можемо приступати до заливання нової олії орієнтуючись по щупу. Рівень має бути між мінімальною та максимальною відміткою. Також, потрібно пам'ятати про те, що після першого пуску двигуна трохи масла піде і рівень опуститися.
Виконайте повторну перевірку рівня олії по щупу після першого запуску. Нехай двигун попрацює близько 10 хвилин на неодружених оборотах.

Відео матеріали

Основна причина, через яку набувають Міцубісі АСХ 1.6, очевидна. Кросовер у такій комплектації набувають автолюбителі, які бажають звести до мінімуму витрати на купівлю та експлуатацію техніки. Однак не все так просто. Автомобіль, оснащений двигуном 4A92, здатний піднести своїм власникам чимало сюрпризів.

У порівнянні з модифікаціями, оснащеними силовими агрегатами більшого об'єму, кузов Міцубісі АСХ 1.6 не має суттєвих відмінностей. Дизайнерські рішення, використані розробниками при створенні п'ятидверного кросовера, не викликають серйозних нарікань. Екстер'єр та інтер'єр машини виглядають органічно та стильно, а якість матеріалів, використаних в обробці салону, знаходиться на досить високому рівні. У цьому сенсі Міцубісі АСХ виграє у багатьох конкурентів у своєму класі. Однак відгуки покупців, що потішили красиву обгортку, кажуть, що з кузовом кросовера не все благополучно.

Серед часто зустрічаються ці проблеми.

Утворення плям на обшивці стелі, зважаючи на все, внаслідок концентрації вологи на внутрішній поверхні даху.
Білі плями та здуття на пластиці панелі приладів, що з'являються під впливом сонячного освітлення.
Незадовільна робота системи опалення та вентиляції та, як результат, не надто приємний запах у салоні кросовера.
Накопичення вологи під килимками передніх сидінь, що провокує корозійні пошкодження панелей підлоги.
Перекіс опускного скла передніх дверей у напрямних, що часто супроводжується пошкодженням віконних ущільнень.

Якщо Міцубісі АСХ 1.6 знаходиться на гарантії, то сумлінні дилери усувають подібні поломки безкоштовно:

частий вихід із ладу трапеції приводу механізму склоочисника;
закисання кнопки замку задніх дверей.

Кожна з перелічених проблем окремо, це ще не привід для критики Міцубісі АСХ 1.6. Але всі разом вони складаються в досить тривожну картину, що псує загальне враження від гарної ергономіки внутрішнього простору салону, зручних сидінь і багажника, що вміщає 386 літрів (перевезеного вантажу).

Двигун Міцубісі АСХ 1.6

Встановлений на Mitsubishi АСХ 1.6 бензиновий двигун 4A92 - ще один привід для розчарування. В агрегаті, розробленому європейськими фахівцями з компанії MDC Power на замовлення Mitsubishi Motors, використано технологічні рішення, спрямовані на максимальне зниження собівартості виробу:

алюмінієвий блок циліндрів;
тонкостінні сухі гільзи;
полегшена поршнева група;
пластик як матеріал для впускного колектора.

Все це призводить до того, що ресурс двигуна Mitsubishi АСХ 1.6 навіть при вдалому збігу обставин рідко перевищує 200 000 км пробігу. Щодо можливості капітального ремонту ДВЗ, то вона не передбачена.

У зв'язку з цим питання про те, яке масло заливати в Міцубісі АСХ 1 6 є для власників популярного кросовера далеко не пустим. Вимоги, що пред'являються виробником до якості лубрикантів, високі.

При експлуатації в умовах російського клімату оптимальним вважається використання моторного масла з характеристиками, що задовольняють нормам стандартів API/ACEA SM/A3, A5 та в'язкістю по SAE 0W-20, 0W-30 або 5W-30.

Пам'ятайте, що головне – відповідність стандартам, а здійснюючи для двигуна Міцубісі АСХ 1.6 підбір масла по виробнику, ви вільні робити вибір відповідно до особистих уподобань.

Доцільність тюнінгу ДВС

Характеристики встановленого на кросовері силового агрегату, що розвиває потужність 117 л. с. при робочому обсязі 1590 куб. див, виглядають досить скромно. Однак, зважаючи на достаток слабких місць і обмеженість загального ресурсу конструкції, навіть чіп-тюнінг цього двигуна навряд чи є доцільним. Щодо витрат на переробку механічної частини 4A92, то вони, на думку більшості фахівців, невиправдано високі. Розумніше витратитись на покупку Міцубісі АСХ в іншій комплектації.

Трансмісія

З урахуванням можливостей двигуна малого об'єму, для Міцубісі АСХ 16 механіка є цілком виправданим вибором оснащення трансмісії. Бажаючим придбати цю модифікацію кросовера не доступні ні безступінчастий варіатор, ні система повного приводу. Доводиться задовольнятися короткими звисами та досить високим (195 мм) кліренсом. Але це не привід для розладу. Навіть у максимальній комплектації автомобіль не здатний похвалитися гарною прохідністю.

Якщо ви вирішите влаштувати тест-драйв Міцубісі АСХ 1.6, механіка дозволить вибратися вам з неприємних ситуацій з меншими втратами, ніж трансмісія CVT, що встановлюється з моторами більшого об'єму. Зрозуміло, тут багато залежатиме від водійського досвіду.

Продовжити термін служби трансмісії кросовера вдається, своєчасно здійснюючи заміну олії в коробці передач. Згідно з інструкцією з експлуатації, подібне обслуговування слід проводити кожні 100 тис. км, але якщо Міцубісі АСХ 1.6 експлуатується у важких умовах, краще робити це частіше, використовуючи лубриканти стандарту GL-3 з в'язкістю 75W-80.

Підвіска

Слабким місцем Міцубісі АСХ 1.6 протягом усіх років випуску є підвіска. Не відбулося серйозних змін навіть після виконаної розробниками роботи над помилками. Справа тут не тільки в зайвій жорсткості та посередній керованості кросовера. Основна проблема – ресурс компонентів. Першими здаються, програючи бій із російськими дорогами, амортизатори. Це може статися на 30 000 км пробігу. Дещо довше живуть сайлентблоки та стійки стабілізаторів.

Доцільність тюнінгу підвіски

Тому тюнінг ходової частини Міцубісі АСХ 1.6 не просто можливий, але і дуже бажаний. Він повинен полягати не в перенастроюванні підвіски - тут результат непередбачуваний - а в заміні оригінальних комплектуючих на деталі сторонніх виробників. Відповідні аналоги пропонують багато авторитетних фірм, серед яких KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Їхня продукція не тільки дешевша, а й, що характерно, має кращі експлуатаційні характеристики. Використовуйте її, і поведінка кросовера Mitsubishi ASX 1.6 на дорозі помітно покращає.

Динамічні характеристики та витрата палива

Замовивши тест-драйв Міцубісі АСХ 1.6, можна переконатися на власному досвіді, що кросовер не в змозі похвалитися ні високою максимальною швидкістю (вона складає 183 км/год), ні видатною динамічною розгінною (11.7 секунди до 100 км/год). Любителів активної їзди такий варіант навряд чи влаштує. Тим більше, що при проходженні швидкісних поворотів автомобіль схильний до зриву задньої осі, і з погіршенням дорожніх умов цей недолік лише посилюється.

Втіхою автолюбителям, заради економії готовим пожертвувати динамічними характеристиками, повинен стати принаймні теоретично, вказаний розробниками Mitsubishi ACX 1.6 витрата палива. Але насправді вкластися в обіцяні 7,8 літри в місті і 5 літрів на трасі буде дуже непросто. Певну роль у цьому питанні відіграє електронна система керування двигуном, що автоматично змінює налаштування та адаптується під конкретну манеру водіння.

Все сказане зовсім не означає, що від покупки Mitsubishi АСХ 1.6 слід однозначно відмовитися. На тлі конкурентів кросовер японської фірми виглядає досить переконливо і, за умови правильної експлуатації, здатний впоратися з більшістю завдань, що покладаються на машини такого класу. Але ставитися до нього слід дбайливо і при виникненні несправностей відразу вживати заходів для усунення поломок.

Mitsubishi ASX – компактний міський кросовер, який на сьогоднішній день доступний лише на вторинному ринку. У зв'язку з цим зараз більш ніж актуальне питання можливості самостійного обслуговування даного авто. Машина досить надійна, виготовлена із якісних компонентів. Але з віком автомобіля тема ремонту стає актуальнішою і, до того ж, не кожен захоче користуватися дорогими послугами дилерського центру Mitsubishi. Тому дедалі більше власників пристосовуються до обслуговування власними силами. Тут не йдеться про якийсь складний ремонт, адже для початку достатньо замінити витратні матеріали - наприклад, поміняти моторне масло. Це одна з найпростіших і водночас найважливіших процедур обслуговування ASX. Розглянемо її докладніше.

Це питання ставить собі кожен недосвідчений чи професійний автомобіліст. Не завжди можна відразу визначитися з відповідною рідиною для мотора ASX, враховуючи величезну різноманітність фірм з виробництва мастильних матеріалів. Серед них, звичайно, краще вибирати найвідоміші та статусні бренди, які, водночас, вважаються найдорожчими. Купівля аналога – дуже спірне питання. Щоб вибрати відповідний аналог, необхідно знати параметри олії, вказані в інструкції з експлуатації Mitsubishi ASX.

У компанії Mitsubishi є власне, оригінальне масло, з яким однойменний кросовер сходив із заводського конвеєра. Так, мова йде про продукт Engine Oil з класом в'язкості 5W-30. Таким чином, перед нами повністю синтетична олія, що відповідає всім міжнародним стандартам API та ALSAC. І взагалі, синтетика – найкращий варіант для сучасної машини.

Скільки і коли заливати олії в Мітсубісі АСГ?

Моторна рідина для Mitsubishi ASX заливається у певній кількості. Незалежно від робочого об'єму двигуна, можна розрахувати середній об'єм масла, що заливається, для всіх моторів ASX - він становить 4,2 літра. У будь-якому випадку, рекомендується купувати каністру об'ємом 5 літрів, адже не виключено, що надалі доведеться доливати олію.

Щодо регламенту заміни, він становить 15 тисяч кілометрів, згідно з рекомендаціями виробника. Але якщо зважити на важкі умови експлуатації в Росії (у порівнянні зі сприятливим європейським кліматом), регламент заміни бажано скоротити до 10 тисяч кілометрів. Під впливом несприятливих кліматичних і дорожніх умов моторне масло швидко втрачає свої властивості, і стає непридатним. Потім настає так зване «олійне голодування» – іншими словами, сухе тертя внутрішніх деталей, які починають відчувати нестачу мастила. В результаті компоненти двигуна швидко зношуються і виходять з ладу під впливом різних грязьових відкладень.

Японські інженери, звичайно ж, радять заливати тільки свою фірмову олію Mitsubishi. Не виключено, що така олія не завжди буде в наявності у конкретному регіоні.

Тепер розглянемо найкращі моторні олії та параметри до них, а також найкращі бренди-аналоги, які мають схвалення від компанії Mitsubishi:

Модельний ряд 2010:

Параметри в'язкості SAE:
Всесезонне – 10W-40, 15W-40
Зимове – 20W-40, 25W-40

Модельний ряд 2011:

Всесезонне: 10W-40, 15W-40
Зимове: 0W-40, 5W-40
Літнє: 20W-40, 25W-40
Найкращі бренди: Кастрол, Мобіл, Xado, ZIC, Лукойл, Kixx, Valvoline

Модельний ряд 2012:

Параметри в'язкості за класом SAE:

Всесезонне - 10W-40, 10W-50, 15W-40
Зимове – 0W-40, 5W-40, 5W-50
Літнє – 20W-40, 25W-40, 25W-50
Тип олії – синтетична, напівсинтетична
Найкращі бренди: Шелл, Кастрол, Мобіл, Xado, ЗІК, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

Модельний ряд 2013:

Параметри в'язкості за класом SAE

Всесезонне: 10W-50, 15W-40
Зимове: 0W-40, 5W-50
Літнє: 20W-40, 25W-50
Тип олії – синтетична, напівсинтетична
Найкращі бренди: Мобіл, Кастрол, Шелл, Xado, Valvoline, Лукойл, ЗІК, GT-Oil

Модельний ряд 2014:

За класом SAE:

Зимове – 10W-50, 15W-50
Літнє – 0W-40, 0W-50
Всесезонне – 25W-50
Тип олії – синтетична
Найкращі бренди - Кастрол, Шелл, Мобіл, Xado, ЗІК

Висновок

Для вибору відповідної рідини для двигуна Mitsubishi ASX необхідно знати декілька параметрів: індекс в'язкості SAE, а також допустимий API якості олії для конкретного типу ДВЗ – бензинового або дизельного. З рекомендацій – бажано всесезонне синтетичне масло 10W-40 SM, або синтетичне масло 0W-40/SN.

Відео

Офіційний дистриб'ютор та імпортер автомобілів Mitsubishi в Росії, ТОВ «ММС Рус», представляє до Вашої уваги нову продукцію на російському ринку автомобільних мастильних матеріалів — лінійку оригінальних високоякісних моторних масел та спеціальних рідин Mitsubishi Motors Genuine Oil**.

Дані масла та спеціальні рідини розроблені спільно з конструкторами Mitsubishi Motors Corporation спеціально для застосування у двигунах та коробках передач автомобілів марки Mitsubishi.

При створенні лінійки оригінальних масел і спеціальних рідин Mitsubishi Motors та для отримання рекомендації до застосування, компанія Mitsubishi Motors Corporation піддає всі олії та спеціальні рідини тривалої серії строгих випробувань для виявлення їх відповідності не тільки вимогам міжнародних стандартів якості, а й внутрішнім вимогам компанії Mitsu .

Всі моторні масла лінійки Mitsubishi Motors Genuine Oil** повністю відповідають класам якості API SN*** та ILSAC GF-5****, мають у своїй основі високоякісні синтетичні компоненти та сучасні пакети присадок, що дозволяють забезпечувати чудові показники роботи двигуна протягом усього термін служби.

Відмінною особливістю моторних масел лінійки Mitsubishi Motors Genuine Oil** є те, що всі вони відносяться до енергозберігаючих малов'язких олій, що мають завдання зниження споживання палива при збереженні незмінно високих експлуатаційних якостей у всьому діапазоні робочих температур.

Дана якість моторних масел лінійки Mitsubishi Motors Genuine Oil** досягається завдяки використанню в них сучасних синтетичних базових компонентів, що мають високий індекс в'язкості, за рахунок чого досягається надзвичайно мала зміна в'язкості масел у широкому діапазоні робочих температур за спочатку низької в'язкості продукту.

Типи/види масел та спеціальних рідин лінійки оригінальних масел та спеціальних рідин Mitsubishi Motors*:

1. Моторне масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN* ILSAC-GF-5**

Високоякісна енергозберігаюча синтетична моторна олія, має високі протизносні властивості

Завдяки початковій малій в'язкості, забезпечує наступні переваги:

збільшення ККД двигуна та економія палива - на відміну від традиційних моторних масел, що володіють високою в'язкістю, малов'язке масло Mitsubishi Motors не забирає у двигуна багато енергії (а відповідно - палива) на його прокачування по масляній системі.
чудовий «холодний пуск» - завдяки використанню сучасних синтетичних базових компонентів і високоефективних присадок, малов'язка олія зберігає хорошу плинність при низьких температурах, що гарантує відсутність проблем із пуском двигуна навіть у найхолоднішу зиму.
чудовий захист двигуна - малов'язка олія швидко циркулює по масляній системі ДВС, ефективно змащуючи, очищуючи і відводячи зайве тепло з усіх, навіть найважчих частин двигуна. Унікальні пакети сучасних присадок забезпечують неперевершений захист всіх поверхонь, що труться, утворюючи міцні масляні плівки на поверхнях, що труться.
Рекомендується для використання в бензинових двигунах таких моделей автомобілів Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt та Grandis.