Що краще форд куга чи хендай крету. Порівняльний тест-драйв Ford Kuga та Hyundai ix35

03.09.2019

Американець Форд Куга та автомобіль корейських виробниківХенде Крета. Уявляють два різних видівсімейства компактних кросоверів, які мають безліч шанувальників, у тому числі й у нашій країні.

Крета – ексклюзивна новинка від сімейства Hyundai Motor Company. Керівництво цього азіатського виробника тонко відчуває грань у виробництві, за якою починається популярність. Кожна з новинок останніх років ставала своєрідним бестселером на авторинку. Це відбувалося і ix 35, і з Elantra, і, звісно, з Solaris. На черзі – чергова спроба підкорити серця автомобілістів.

Практично кожен із водіїв, хто хоч раз володів машиною марки Ford, ніколи не змінював її на інші бренди в майбутньому. Аура машин виробників із США чимось приваблює. Куга, незважаючи на її недавню появу, також встигла знайти своїх шанувальників.

Конкурс краси кросоверів

Екстер'єр обох машин шикарний. Боротьба за створення свого неповторного вигляду, який має бути кращим, ніж у конкурентів, триває.

Новачок із Країни ранкової свіжості продовжує традиції свого сімейства. В їх основі: яскрава зовнішність, модний дизайнсалону, адаптація до російських умов.

Про якість сучасних автоможна не казати. Японці, як і раніше, виділяються надійністю і добротністю виробленого автотранспорту, а інші підтягуються до них і знаходяться на одному рівні. Навіть китайські машинипоступово підходять до світових стандартів. Звичайно, можна нарватися на шлюб, він зустрічається і у німців, тих самих японців. Торгівля – це лотерея, кому як пощастить. Але відсоток дефектів стає згодом дедалі менше.

Дизайн екстер'єру відповідає всім параметрам сучасного уявлення про стильний кросовер. Скошений дах з рейлінгами, великі арочні отвори, світлодіодні вогні- все це є у Creta. Променева усмішка передньої частини авто, що вийшла з малюнка оптичних приладів, решітки радіатора, говорить про її готовність до зустрічі з дорогами.

Куга, в порівнянні з першим поколінням моделі, змінився, причому в кращий бік. Він став володарем більш агресивного вигляду. Його зовнішність закликає власника використовувати автомобіль для робочих цілей бізнесу. Модель за характером більше підходить сильній половині людства.

У обох моделей є схожість у формі оптичних приладів: звужені основні та великий розмірпротитуманок.

Габарити Куги більше: 4524 х 1838 х 1740 мм проти 4270 х 1780 х 1630 біля Крети. Відповідно і відстань між осями: 2690/2590 мм та кліренс 190/182 мм.

Оформлення салону

Головна деталь усередині салону - мультимедійна система. Вона відразу впадає у вічі і в Крети, і в Куги. Великий екран монітора забезпечує прекрасний видбудь-якої інформації.

Інтер'єр салону корейського кросовера більш стриманий. Тільки хромовані вставки дефлекторів вентиляції пожвавлюють трохи монотонну картинку оформлення. За традицією зручні крісла. У них не втомлюється спина і після тривалих поїздок. З простором на задніх сидіннях Hyundai не просто - краще їхати удвох. Багажник корейського компактника середніх розмірів – 402 л.

Інтер'єр салону Ford Kuga відповідає духу американських авто. Тут є робоча обстановка: велика кількість регулювальних ручок і кнопок перемикання, виконаних у діловому стилі. Якісна оббивка та оздоблювальні матеріали, багатофункціональне кермо створює максимум зручностей при водінні. Все в порядку та з просторовим обсягом в обох рядах.

У багажному відділеннітакож місця більше у Ford. Наведемо показники стандартного місця – 456 л.

Що зрештою?

Крета дешевша за представника американського континенту в середньому на триста тисяч рублів. Її вартість трохи більше мільйона. Hyundai Cretaбільше підійде нашій прекрасній половині: така ж мініатюрна та стрімка. Про Форд Куга ми вже сказали: переважно машина для чоловіків. Корейський кросовер - яскраво виражений міський паркетник, Куга може виявитися придатним і за містом.

При виборі кросовера потенційним покупцям доводиться несолодко. Жорстка конкуренція змушує виробників покращувати характеристики техніки, що випускається, насичувати комплектацію автомобіля і знижувати ціну. У результаті деякі автомобілі мають схожі технічні параметри, що тільки ускладнює вибір. Нижче приділимо увагу двом порівняно новим кросоверам – Хендай Крета та Форд Екоспорт.

Як вступ

Згадка про новому Hyundai Creta вперше з'явилося у 2011 році. Німецькі журналісти розкрили низку технічних характеристикавто у популярному журналі «Автобілд». При цьому сам автомобіль був представлений лише у 2014 році, на автосалоні в Пекіні.

Що стосується Ford EcoSport, Ця модель має більш багату історію. Перше покоління випускається із 2003 року. В його основі лежить вже відомий у Європі та світі Форд Ф'южин. Особливістю автомобіля першого покоління була обмежена географія продажів. Вони збиралися лише у Бразилії та пропонувалися автоаматорам з Латинської Америки. У 2012 році з'явилося друге покоління – міні-кросовер Форд Екоспорт, збудований на базі Форд Фієста шостого покоління.

Екстер'єр

Виробники Hyundai Creta взяли за основу добре відому та улюблену мільйонами автовласників модель i20. При цьому багато елементів були доопрацьовані та вдосконалені. Автомобіль отримав більш витончений кузов, агресивний і водночас строгий зовнішній вигляд. Незважаючи на низку змін у зовнішності, добре видно риси південнокорейського бренду. Решітка радіатора має трапецієподібну конфігурацію, фари виконані в оригінальній формі, лінії кузова максимально плавні, але при цьому підкреслюють позашляховий «характер» авто.

Не менш солідну зовнішність і має і «конкурент» – Ford EcoSport. В екстер'єрі паркетника також простежуються спортивні риси, виражені у незвичайній формі кузова. Виробники зробили все можливе, щоб зовні машина мала вигляд дорогого кросовера, що їм повністю вдалося. З особливостей – оригінальні накладки на бамперах, поворотники у колір кузова, особлива задні дверіі повнорозмірна запаска. Лакофарбове покриттяза заявою виробників, виконано в кілька шарів, що гарантує тривале збереження презентабельного вигляду авто.

На вигляд майже неможливо виділити лідера і однозначно сказати, що краще – Хендай Крета або Форд Екоспорт.

Інтер'єр

Лаяти салон Hyundai Creta безглуздо, адже й у цій складовій південнокорейським виробникам вдалося багато. Панель приладів добре продумана (все необхідне перед очима). Важливий плюс - наявність функціонального кермового колеса, на якому зосереджені кнопки управління налаштуваннями. Не відриваючи руки від керма, можна подавати команди телефону, аудіосистемі, включати круїз-контроль і т.д.

Добре продумана ергономіка – всі кнопки займають правильні позиції, Що дозволяє керувати найзатребуванішими опціями і не відволікатися від дороги. Усередині комфортно розміщується п'ять осіб, та й багажник Хендай Крета досить ємний, що помістити у нього речі великої родини(400 літрів, як-не-як).

Об'єму багажника Хендай Крета цілком достатньо для повсякденних потреб.

Не відстає щодо цього і Ford EcoSport. Бортовий комп'ютеравто увібрав у себе безліч корисних і важливих функцій. Як і в Хендай Крета, виробники Ford передбачили мультифункціональне рульове колесо, що регулюється по вильоту та куту нахилу. Незважаючи на відсутність в автомобільній навігації, мультимедійний комплекс здатний розпізнавати команди водія (у тому числі і російською).

Салон Форд Екоспорт місткий настільки, щоб у ньому з комфортом розміститься 4-5 осіб. Хоча, п'ятьох (якщо всі пасажири дорослі люди) може бути трохи тісно. Об'єму багажника достатньо, щоб узяти в дорогу все необхідне і не замислюватись про дефіцит простору. До особливостям Ford EcoSport варто віднести шкіряне оздоблення рукояті селектора КПП та керма, високу посадку, можливість складання задніх сидіньта безліч корисних відсіків для дрібниць. З недоліків - незручне відкриття п'ятих дверей, які відкриваються вбік, а не вгору (як це відбувається зазвичай). В умовах тісного паркування така особливість іноді напружує.

Не можна сказати, що вибір алгоритму відкриття 5-ї двері вбік був найвдалішим рішенням.

Технічні характеристики

На окрему увагу заслуговують технічні характеристикианалізованої пари. Загалом технічні характеристики рівні і визначити явного лідера, порівнюючи Хендай Крета і Форд Екоспорт, все ж таки не вийде.

Двигуни

На Хендай Крета ставиться два силові агрегати з об'ємом 1.6 і 2.0 літра. Обидва двигуни бензинові, дуже економічні та надійні. Потужність - 123 та 150 л. с., відповідно. Що стосується дизельних модифікацій Hyundai Creta, вони випускаються тільки в деяких країнах (наприклад, в Індії). Тож цінителям цієї моделі в Росії поки що доведеться потерпіти.

Крім того, пропонується 3 опціональні пакети:

Комплектація/Пакет	Start (крб.)	Active (крб.)	Comfort (руб.)
		25 000
Advanced
			75 000 (лише 2.0 л, АКПП6, 4х4)

Мультимедійний комплекс для Хенжай Крета доступний лише у топових комплектаціях.

Авто Ford EcoSport поставляється в чотирьох версіях - Тренд, Тренд Плюс, Титаніум і Титаніум Плюс. У базовому варіантіпокупець отримує оптику на світлодіодах, бокові дзеркалаз електроприводом, склопідйомники на всіх дверях, аудіосистему з 6-ма динаміками та багато іншого. Мінімальна ціна авто – 902 000 рублів. Верхня межа – 1 205 000 рублів.

Комплектації Форд Екоспорт:

У базової версіїКлімат-контролю у Екоспорту немає.

Як видно, різниця у стартовій ціні між Форд Екоспорт та Хендай Крета становить понад 150 000 рублів, а це багато. Але чи варто переплачувати? Так, комплектація Форда трохи багатша (в базі є кондиціонер, двірник на задньому скліта інші корисні опції), Але ж у технічній частині автомобілі майже ідентичні. Ще одна відмінність – зовнішність, але тут уже, як кажуть, «на любителя».

Критерії підбору автомобілів залишилися незмінними. Ми розглядаємо лише свіжі вживані машини у доброзичливих модифікаціях, які приблизно потрапляють до бюджету купівлі нового варіанту класом нижче. Безперечно, як сказав Генрі Форд: « Найкраща машина - Нова машина!». Тому ми намагаємося розглядати виключно молодих конкурсантів, яких можна знайти у дуже хорошому стані та з невеликим пробігом. Адже крім дивідендів від класової переваги (наприклад, рівень комфорту) за такі гроші нам потрібен невибагливий та надійний залізний кінь, який не докучатиме поломками і обтяжливим змістом.

Бестселер Hyundai Creta у найпопулярнішій модифікації (двигун 1.6, автоматична коробкапередач, передній привід) коштує від 980 000 до 1 115 000 рублів залежно від обладнання. А що за аналогічну суму, та ще й класом вище у віці двох-трьох років можна доглянути вторинному ринку?

Skoda Yeti

Вживана Skoda Yeti- один з найбільш бюджетних та цікавих варіантів. Монопривідні модифікації з мотором 1.6 у парі з автоматом приблизно на 200 000 рублів дешевше нової Крети. Можна знайти гідні екземпляри ще дешевше. А можна трохи переплатити, але зате отримати машину з мінімальним пробігом і в чудовому стані. Навіть для другого за рахунком власника уживаний «чех» виявиться цікавішим за нового «корейця». Чому? Зараз розповімо.

Skoda Yeti побудована на платформі Volkswagen A5 (PQ35). На ній базується також споріднений Tiguan першого покоління. Щодо технічної частини до такої Шкоди немає нарікань. До того ж до нашого бюджету потрапляє рестайлінгова модель, позбавлена багатьох дитячих болячок. Під капотом Yeti живе надійний бензиновий мотор 1.6 з ремінним приводом, який вже заслужив гарну репутацію. У парі з ним працює зручний і випробуваний часом автомат Aisin. Зміст та обслуговування такої модифікації Yeti не буде обтяжливим.

Моделі концерну Volkswagenзавжди відрізнялися високим рівнем комфорту та продуманою ергономікою. А покупка Шкоди Йєті до того ж – один із способів трохи обдурити систему. За розумні гроші ми купуємо автомобіль, дуже близький з технічного погляду до більш статусного Tiguan першої генерації. Незважаючи на те, що Creta випереджає Yeti на одне покоління, різниця в рівні комфорту все одно буде на користь чеха, причому зі значною перевагою. До того ж на вторинному ринку вистачає машин у розглянутій нами модифікації з значним пакетом. додаткових опцій, які недоступні для аналогічної Крети, наприклад: шкіряний салонз електроприводом передніх сидінь, автономний передпусковий підігрівачта додаткові подушки безпеки (захист колін водія та бічні у задніх сидіннях).

Yeti з атмосферним 1.6 має гарну ліквідність на вторинному ринку. До того ж, основна втрата вартості машини завжди припадає на першого власника. При подальшому продажу вживаного автомобіля другий господар втратить гроші не дуже багато.

Ford Kuga

Ford Kuga- Приклад, коли за ті ж гроші можна купити набагато більше автомобіля, Нехай і уживаного. Свіжий «американець» з пробігом у передньопривідному виконанні у поєднанні з атмосферним бензиновим мотором 2.5 і автоматом стоїть майже як нова Creta. Однак на виході ми отримуємо автомобіль не просто класом вище, а зовсім іншої ліги. Порівняно з Кретою у Куги просто безмежний багажник і найпростіший салон, не кажучи вже про більш високому рівнікомфорту, продуманості ергономіки та плавності ходу.

Kuga в даній модифікації не турбуватиме серйозними поломками, незважаючи на те, що це і дорестайлінгова модель. Статистика показує, що дилери в основному займаються тільки плановим обслуговуваннямтаких машин. Атмосферний бензиновий двигун 2.5 вже встиг добре себе зарекомендувати в плані надійності. У парі з ним працює гідромеханічний автомат 6F35. Це спільна розробка Ford і GM, яка базується на не самій вдалої коробкисерії 6T30/6T40 Однак фордівці довели до розуму цю коробку і позбавили 6F35 від типових болячокпрабатька. Фордовський автомат довів свою надійність навіть на повнопривідній модифікації Куги з наддувним мотором 1.5, де навантаження на коробку значно вище.

За вартістю обслуговування Fordобходиться дешевше моделейконцерну Volkswagen. Та й на вторинному ринку будь-які машини цього американського бренду завжди мають дуже високий попит. Мабуть, єдина серйозна вада Куги в порівнянні з Кретою - занадто високий паливний апетит.

MINI Countryman

MINI Countryman попереднього покоління – на перший погляд, несподівана альтернатива Креті. Однак це підходящий варіант, щоб зіграти на низькій ліквідності конкретного автомобіляі за дешево купити цікаву машину. Справа в тому, що передньопривідний Countryman має обмежений попит на вторинному ринку. Цільова аудиторіяподібних машин визнає тільки повний привід. Тому неугодна передньопривідна модифікація у поєднанні з атмосферним бензиновим двигуном 1.6 і автоматично має привабливий цінник на вторинному ринку. Такі машини вже втратили значну частину своєї вартості, і другий власник не зазнає великих збитків під час наступного продажу автомобіля.

Зворотний бік низького попиту переднеприводную модифікацію Кантримена - обмежений вибір. Нових машин у віці двох-трьох років мало на ринку. Благо, можна сміливо посунути планку віку до п'яти років, щоб розширити поле для діяльності. Навіть більш літні машини здебільшого мають невеликі пробіги і гарний стан.

Щодо технічної частини Кантрімен не має особливих проблем. Класичний автоматі атмосферний бензиновий мотор 1.6 не завдають клопоту. Дуже важливо, що це вже не той проблемний двигун, який стояв на більш ранніх моделях MINI (спільний розробки BMWта концерну Peugeot-Citroen з французьким індексом EP6).

Countryman обійдеться приблизно на 100 000 рублів дешевше за Крету. І якщо передбачається лише міська чи заміська експлуатація без з'їзду на бездоріжжя, то «англійець» має масу козирів. Рівень комфорту, нетривіальна, але вдала ергономіка, а також задерикувана керованість - тут Кантрімен їде від Крети дуже далеко. На жаль, цій перевагі приходить кінець поза хороших доріг, Та й обслуговування MINI обійдеться дорожче. Однак Countryman все одно залишається дуже привабливою та харизматичною альтернативою новому «корейцю».

Найбільш прагматичний вибір із трьох альтернатив Крете - Skoda Yeti. Нехай "чех" фактично і відстає на покоління від "корейця", але це той самий випадок, коли вік не старить. Середня ринкова цінана свіжу Yeti з пробігом аж на 200 000 рублів нижче, ніж на нову Крету. Це вже заявка на перемогу. До того ж ми отримуємо зразкову ергономіку від концерну Volkswagen і трохи обманюємо систему, купуючи за розумні гроші статусніший Tiguan першої генерації в чеській обгортці.

Американські автомобілебудівні компанії вже втомились від гегемонії на світовому ринку корейських кросоверів, і концерн Форд одним із перших вирішив нав'язати конкуренцію азіатам Як результат - був розроблений автомобіль Форд Куга, до речі, перший компактний кросовер компанії.

Сьогодні ми порівняємо Форд Куга та Хендай Туссан, в результаті чого можна буде визначити, що краще – «американець» чи «кореєць».

Взагалі про модель Куга вперше заговорили в 2006 році, коли на заході в Парижі засвітився концепт-кар. Офіційна презентація відбулася в 2007 році, і через кілька місяців автомобіль з'явився на світовому ринку. Варто відзначити, що кросовер побудований на основі модуля Ford-C1, який також застосовувався при складанні Фокус та Mazda 5.

Презентація моделі другого покоління відбулася у 2011 році, однак у Європі автомобіль з'явився лише через рік. Слід зазначити, що з 2012 року автомобіль виробляється на вітчизняному підприємстві, розташованому в місті Єлабуга.

Що стосується Туссан, то він на кілька років старший за свій візаві. Автомобіль уперше був представлений публіці у 2004 році. Варто зазначити, що кросовер спочатку призначався для реалізації на ринку Північної Америки, тому і названо було на честь містечка, розташованого в штаті Арізона. В основі конструкції дебютної версії лежала модульна платформа, І це, швидше за все, відіграло вирішальну роль у становленні популярності автомобіля.

Через 5 років автомобільний світпобачив Туссан другої генерації. Автомобіль був перейменований на ix35, а також обзавівся новим кузовом. У 2015 році відбулася презентація кросовера третьої генерації, який відразу ж потрапив на вітчизняний ринок.

Логічно припустити, що через більшої кількостімодифікацій, на перемогу в цьому пункті заслуговує Туссан.

Зовнішній вигляд

Починаючи з дебютної версії, дизайнери американської компанії приємно здивували екстер'єром Куга. Автомобіль у перший рік був визнаний самим стильним кросовером. У зовнішньому вигляді моделі проглядається звична для американських машинвишуканість і динамічність, а плавний спадаючий дах став візитною карткою модельного ряду. Цікаво, що екстер'єр Куга другого покоління мало змінився проти попередником. Розробники лише встановили нові протитуманки та прибрали рейлінги з даху.

У плані екстер'єру ситуація не така однозначна. Зовнішній вигляддебютної версії моделі розчарував. Розробники примудрилися перетворити досить перспективний проект на, як зауважили деякі аналітики, пародію на кросовер. На щастя, власники компанії вчасно схаменулися, і запросили до себе провідних європейських дизайнерів. Як результат – Туссан другого покоління став одним з найбільш стильних автомобілівв класі. Модель третьої генерації лише закріпила успіх своїм неперевершеним зовнішнім виглядом.

Незважаючи на фантастичний успіх у Останніми роками Hyundai Tucson, Ford Kuga заслуговує на перемогу в цьому пункті.

Салон

Варто відзначити, що салон Куга виглядає набагато технологічнішим, ніж салон Хендай Туссан. Вже починаючи з дебютної модифікації, розробники наголосили на багатофункціональності панелі приладівта рульового колеса.

В порівнянні з Куга, інтер'єр Туссан виглядає злиденним. Причина цього полягає в тому, що корейські розробники, у свою чергу, зробили ставку на поміркованість та лаконічність у компонуванні салону свого кросовера. Однак, «кореєць» усередині оброблений якіснішими матеріалами, ніж його американський візаві. Варто зазначити, що місткість салону обох кросоверів перебуває приблизно на одному рівні.

Тому закономірним результатом, в порівнянні салонів Туссан і Куга, стане нічия.

Технічні характеристики

Не можна сказати, що лінійка силових агрегатівКуга першого покоління виглядає вражаючою. Автомобіль оснащувався двома бензомоторами з робочим об'ємом 1.6 та 2.5 л, а також одним дволітровим дизелем. У другій генерації кросовера старший бензиновий двигун був замінений на дволітровий, і з'явився новий 1.5-літровий бензомотор.

У Туссан ситуація в цьому плані складалася не краще, хоч він оснащувався більше потужними моторами. Це були бензинові на 2.0 та 2.7 літрів, а також дизель з об'ємом 2.0 л. Варто зазначити, що незабаром розробники обіцяють появу гібридного мотора.

Модель	Hyundai Tucson 2016	Ford Kuga 2017
Двигуни	1.6, 2.0	1.5, 2.5
Тип	бензин, дизель	бензин
Потужність, л.с.	135-185	150-182
Паливний бак, л	62	60
Коробка передач	механіка, автомат, робот	автомат
Розгін до 100 км, з	9.5-11.1	10.1
максимальна швидкість	181-201	212
Витрати палива місто/траса/змішане	10.9/6.1/7.9	9.4/6.3/7.5
Колісна база, мм	2670	2690
Дорожній просвіт, мм	182	200
Габарити, мм довжина х ширина х висота	4475 x 1850 x 1655	4524 х 1856 х 1689
маса, кг	2060-2250	2050-2200

У плані технічних характеристик, «американець» виглядає трохи привабливішим.

Ціна

Вартість Форд Куга 2017 у базовому варіанті оснащення встановилася на позначці 1 400 000 рублів. Мінімальна ціна Туссан 2016 - 1550000 рублів.

Тільки виходячи з логіки цифр, американський кросовервиходить переможцем у цьому протистоянні.

Ті, хто цінує високий комфорт по доступною ціною, давно зробили свій вибір на користь кросоверів Залишилося тільки визначитися, за кермом якої машини їздитимете саме ви. Сьогодні наш вибір буде між Ford Kuga та Hyundai ix35.

Отже, ми за кермом Хенда. Обстановка нагадує вітальню, в яку завезли світломузику: м'які кавово-молочні відтінки панелі та сидінь у поєднанні з фіолетовим підсвічуванням приладів, синім сенсорним екраномта блакитним дисплеєм кліматичної системи. Яскраво, помітно, але не поєднується. Що стосується яскравості сенсора, то його можна змінювати, але навіть у мінімальному режимі він ріже очі. Щодо кнопок – все зрозуміло, помітно і під рукою. Особливо порадувала нова функціярегулювання зусилля керма. Зважаючи на відсутність режиму «спорт», таке нововведення досить корисне. Правда, щоб скористатися ним треба дуже постаратися знайти кнопку в «сліпій» зоні на передній панелі. Але переваг у кросовері, звісно, ще багато. Це і комфортні крісла з широкими можливостями регулювання та багажник місткістю на 591 літрів! Плюс "підпільний" сюрприз - повнорозмірна запаска.

Перша перевага Куги, що видно не озброєним поглядом, це, безумовно, його дизайн. Панель виконана у класичному стилі Ford Focus. Тільки кнопки зручністю не відрізняються, дрібні настільки, що їх розшифровка намальована поруч. Загалом вибір не для консерваторів. Інтер'єр Форда кричуще молодіжний. Ряд нестандартних рішень легко може спантеличити новачка, але вже незабаром до них звикаєш. Простору в Кузі вистачає, але тільки їздить попереду може бути трохи тісно в ногах. Виною тому – досить широка центральна консоль. Зате для задніх пасажирівїзда на Форді – просто рай. Тут і повітропроводи, і розетка, такої розкоші на пасажирів Хендай чекати не доводиться. Але на цьому козирі Куги не закінчуються. Проведіть ногою під бампером, і відчиняться задні двері! Оригінальне рішеннябагажника за допомогою електроприводу

Додамо по ложці дьогтю в кожен салон: тест-драйв показав, що Хендай не може похвалитися дуже високою якістюматеріалів, а Форд надзручними кріслами. Є над чим попрацювати.

Перше, що вразило у Хендаї - ідеальна тиша, навіть при роботі двигуна на неодружених. Але на цьому захоплення закінчилося. Кросоверу відчутно не вистачає тяги на низах, але КПП мало хвилює - перемикатися на знижену без педалі в підлогу вона не хоче. Навіть 150 коней на 2 атмосфернику не вистачає. Не вражає.

Куга поряд з ix35 помітно виграє, вона не тільки швидше, але і набагато злагодженіша з «автоматом». Тільки відразу зазначимо, що Ford створений для їзди, а не стояння в пробках. Дуже вже чутлива педаль газу. З незвички це трохи дратує, та й про ідеальну тишу говорити не доводиться.

У обох моделей жорсткі підвіски, але Ford вдається справлятися нерівностями російських дорігнабагато успішніше.

Одне слово, кожна модель під свій темперамент. Хендай – для спокійного водія, Ford – для гонщика в душі.

Головні причини, щоб купити Hyundai ix35