Viens no populārākajiem padomju un vēlāk Krievijas kravas automašīnas kļuva 3-ass kravas vilcējs Kama augs ar rūpnīcas indeksu KAMAZ-5410 1975. gada beigās nokārtoja valsts pārbaudes, un jau nākamā gada sākumā tika veikti eksperimentālo KamAZ-54102 traktoru testi. Tajā pašā 1976. gadā kravas vilcējs KamAZ-5410 tika nodots sērijveida ražošanā.
Tajos un arī turpmākajos gados 5410 traktori pārvadāja preces gan starppilsētu, gan dažos gadījumos starptautiskā līmenī. KamAZ-5410 ar gandrīz 7 tonnām (precīzāk sakot, 6,65) pašmasu bija iespēja pārvadāt puspiekabi piekrautā stāvoklī, kas sver līdz 19 100 tonnām. Kurā pieļaujamā slodze traktora piektajam ritenim bija 8100 tonnas.
Kravas vilcēja KamAZ-5410 ražošana tika pārtraukta 2006. gadā, jo tam tika izstrādāts aizstājējs modeļa 54115 formā. Tomēr modelis 5410 joprojām ir viens no masu auto un ceļo pa mūsu valsts ceļiem.
Projektēšana un būvniecība
KAMAZ-5410 bija aprīkots ar sistēmu Aizmugures piedziņa, ar triaksiāla tipa izkārtojumu. Šai automašīnai bija divas aizmugurējās, tas ir, dzenošās asis, un uz tām tika izmantoti tradicionālie dubultie riteņi. Automašīnas priekšējā ass tika izgatavota "siju" formā.
Mašīnas pamatā bija rāmis, kas izgatavots no plaši izplatīta 10KhSND tipa konstrukcijas tērauda. Šasija plkst šo auto, tika izgatavots atsperu sistēmas veidā. Uz aizmugurējām piedziņas asīm, kas apzīmētas kā kravas ratiņi, tika izmantota balansējošā piekares sistēma, un priekšējā ass aprīkots arī ar amortizatoriem. Automašīnas bremžu sistēma tika izgatavota formā trumuļa bremzes uz visiem riteņiem, kas strādāja no pneimatiskā sistēma. Stūrēšana KamAZ-5410 bija aprīkots ar tradicionālo hidraulisko pastiprinātāju.
Automašīnas dzinējs bija dīzelis, modelis KAMAZ-740.10. The dzinējs bija atmosfērā. Cilindru izvietojums bija V-veida, un dzinējā bija astoņi cilindri. Katram cilindram tika uzstādīti divi vārsti. Izciļņu vārpsta bija tikai viens motors, un tā atrašanās vieta bija augstāk kloķvārpsta. Šīs vienības jauda bija 210 Zirgu spēks ar tilpumu 10,550 litri. Pārnesumkārba ir mehāniska, ar piecām pakāpēm. Arī kontrolpunktā bija divu posmu sadalītājs. Automašīnas tika aprīkotas ar degvielas tvertnēm ar tilpumu līdz 500 litriem, maksājot līdz 40 litriem dīzeļdegvielas uz simts nobrauktiem kilometriem.
Mašīnas bija aprīkotas ar kabīnes kabīni, kas tika uzstādīta tieši virs dzinēja. Kabīne KAMAZ-5410 bija aprīkota ar piestātni, ar vienu gultu. Salonā tika uzstādīti gan divi, gan trīs krēsli. Iebraukšanas komfortam ziemas laiks, bija paredzēta salona apkures sistēma.
Automašīnas elektroiekārtas paredzētas darbam ar 24 voltu spriegumu, šiem nolūkiem tika izmantoti divi 12 voltu akumulatori ar 190 ampērstundām un 28 voltu ģenerators, kas saražo 800 vatus.
Modifikācijas
KAMAZ-54101
Kravas vilcēja pārbūve ar hidrauliskais aprīkojums, kas paredzēts darbam ar pašizgāzēja puspiekabi GKB-9575 ar kravnesību 13,5 tonnas.
KAMAZ-54102
Traktora modifikācija ar palielinātu aksiālā slodze uz dubultpiedziņas asīm no 11 līdz 14 tonnām. Šī modifikācija ir paredzēts darbam ar bortu puspiekabe OdAZ-9385.
Fotogrāfijas
auto video
Specifikācijas
| Izkārtojums | Priekšējais dzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa |
| Riteņu formula | 6x4 |
| Izmēri, mm | |
| Garums | 6 140 |
| Platums | 2 680 |
| Augstums | 3 500 |
| Svars, kg | |
| apmales | 6 650 |
| Pabeigts | 14 900 |
| Dzinējs | |
| Modelis | KAMAZ-740.10 |
| Tips | Dīzelis |
| Cilindru skaits | 8 |
| Tilpums, cm 3 | 10 850 |
| Jauda, ZS | 210 |
| Pārnešana | Mehāniska, ar divpakāpju dalītāju, 5 pakāpju |
| bremzes | |
| Priekšpuse | bungas |
| Aizmugure | bungas |
| Apturēšana | |
| Priekšpuse | Pavasaris |
| aizmugure | Pavasaris |
| Maksimālais ātrums, km/h | 85 |
| Degvielas patēriņš, l/100km | |
| Jaukti | 40 ar ātrumu 80 km/h |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 350 vai 500 |
KAMAZ 5410 ir īsta leģenda. Neskatoties uz to, ka tā ražošana tika pārtraukta 2002. gadā, šī automašīna ir biežs viesis iekšzemes ceļi. To var redzēt visās NVS valstīs un vairākās ārvalstīs, arī tālākās.
Viņa galvenā iezīme- tas ir priekštecis visiem, kas ir nolaidušies un turpina nokāpt no Kamas automobiļu rūpnīcas konveijeriem.
Automašīna tika sākta sērijveida ražošanā 1970. Tiesa, toreiz to sauca par ZIL-170. Fakts ir tāds, ka pati rūpnīca kā tāda vēl nepastāvēja - tā tikai tika būvēta. Tomēr inženieri jau ir fundamentāli attīstījušies jauns modelis smagās kravas automašīnas PSRS ceļiem.
Lai iepazītos ar ārzemju pieredzi, kā arī attīstītu praktisko bāzi ārzemēs, iegādājāmies vairākus amerikāņu un franču ražošanas kaboverus.
Pie KamAZ 5410 specifikācijas sekojošais:
Jaudīgs V-veida astoņu cilindru dīzeļdzinējs ar jaudu 210-260 ZS. atkarībā no veida;
Dzinējs pilnībā atbilst Euro-1 standartiem;
Mehāniskā 5 ātrumu pārnesumkārba;
Traktora pilna masa ir nedaudz virs sešarpus tonnām;
Uz puspiekabes nostiprināmās kravas svars ir četrpadsmit tonnas;
Šāda autovilciena kopējā masa būs divdesmit sešas tonnas;
Maksimālais ātrums pie pilnas kravas ir astoņdesmit pieci kilometri stundā, tukšā - simts.
KAMAZ 5410 ir aprīkots ar trīskāršu kabīni. Dažreiz ir dubultnieki. Tā kā tika ierosināts automašīnu izmantot darbā visu dienu, dizaineri to aprīkoja ar piestātni. Lai gan dažreiz jūs varat atrast automašīnas, kurām tas nav nepieciešams vadītājam iespējas.
Galvenā platforma preču pārvadāšanai ir puspiekabe. Atkarībā no pārvadājamās preces vērtības rakstura tā var būt uz kuģa, ledusskapis vai muca. Daudz iespēju.
KamAZ 5410 galvenā piekabe ir OdAZ-9370, kas sākotnēji tiek piegādāta kā borta piekabe. Pilnībā noslogots, tas nospiež SSU (piektā riteņa sakabe) ar spēku, kas pārsniedz astoņas tonnas!
Tā kā laikā, kad automašīna tika projektēta, pneimatisko piekare netika izmantota, kravas automašīna saņēma balstiekārtu uz atsperēm. Viņam uz priekšējās ass ir uzstādītas divpadsmit atsperes turpmākām modifikācijām palielinājuma dēļ kopējā kravnesība, iestatīts uz sešpadsmit.
Principā galvenās sastāvdaļas un mezgli, ņemot vērā pašreizējās tendences kravas automašīnu nozarē tiek uzskatīti par novecojušiem. Tomēr ir pietiekami daudz rezerves daļu, arī cilvēki, kas ir pazīstami ar viņa ierīci.
Viņš ir strādīgs, KamAZ 5410. Šķiet, ka fotoattēli par to liecina.
Ar šo mašīnu ir saistīti vairāk nekā vienas kravas automašīnu vadītāju paaudzes likteņi. Mūsdienu jaunatne nespēj saprast trīcošo sajūtu, kas rodas krūtīs, ieraugot vecu biedru. Ar ko viņi bija gan tur, gan tur ...
KamAZ 5410 jau ir stāsts, kas ir nogrimis aizmirstībā. Viņš deva ceļu jauniem modeļiem un automašīnām. Uz tā pamata, jaudīgāks un skaistas kravas automašīnas. Šosejas plašumi ar svilpi izgriež cauri hromētajiem "amerikāņiem" un ērtiem "eiropiešiem". Tomēr šur tur var redzēt kādu vecu strādnieku, kurš vēl vienu kilometru noskrēja uz kardāna...
KAMAZ-5410 ir kravas vilcējs, ko ražo Kama automobiļu rūpnīca. Pašizgāzējs tiek ražots 30 gadus, kopš 1976. gada.
Ierīce
Transportlīdzekļa dizains ietver:
- kajīte 3 personām izturīga konstrukcija izgatavots no cieta metāla ( priekšējais bamperis arī izgatavots no metāla, kas palielina tā kalpošanas laiku);
- seglu ierīce, kas sastāv no šķērssijas, kronšteina, labās un kreisās sānu daļas, atbalsta balsta, starplikas priekšējās balstiekārtas kronšteinam;
- piecu ātrumu dubultā kaste rīks;
- daudzpakāpju pārraide mehāniskais tips;
- četrtaktu dīzeļdzinējs;
- bremze bungas tips ar dalītu pneimatisko piedziņu;
- divu cilindru gaisa kompresors ar šķidruma sistēma dzesēšana;
- ritošā daļa;
- sajūga sistēma;
- galvenā puspiekabe OdAZ-9370.
Specifikācijas
KAMAZ-5410 - vienības tehniskie parametri ir parādīti tabulā.
| Kravnesības līmenis, t | 20 |
| Maksimālais braukšanas ātrums, km/h | 85 |
| Paātrinājumam nepieciešamais laiks, s | 70 |
| Kāpjamība | 18° |
| Attālums apstāšanās ceļš, m | 38,5 |
| Kopējais pagrieziena rādiuss, m | 8,5 |
| Sajūga vadības sistēma | Pneimohidrauliskais pastiprinātājs |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 350 |
| Dzinēja jauda, h.p. | 210 |
| Ķermeņa tips | kravas automašīna ar kabīni |
| Izmēri, m | 6,2*2,5*2,83 |
| Griezes moments, Nm | 2200 |
| Attālums klīrenss, m | 0,39 |
| Garenbāzes parametri | 6*4 |
| Kāpurķēde uz priekšējiem riteņiem, m | 2 |
| Sekojiet tālāk aizmugurējie riteņi, m | 2 |
| Riteņa izmērs, mm | 3350 |
| Jaudas rezerve, km | 1100 | 3300 |
| Riepu spiediens, kgf/cm² | 6,5 (priekšpusē), 4,3 (aizmugurē) |
| iesmidzināšanas sūknis | V-veida |
| Maksimālais pieļaujamais svars vilkšanas ierīce, Kilograms | 14500 |
| Pagrieziena attālums uz ārējā riteņa, m | 7,7 |
| Automašīnas svars, kg | 14900 |
| Vilciena bruto svars, kg | 25900 |
| Izdošanas gads | 1976 |
spēka agregāts
Tika uzstādīts modeļa KAMAZ-740.11-240 barošanas bloks ar V-veida ierīces shēmu. Tas ir astoņu cilindru dīzeļdzinējs ar darba šķidrums 10,85 l. Diametrs cilindriski elementi vienāds ar 12 cm Jauda - 210 zs.
Motors tika ražots saskaņā ar starptautisko vides standartu Euro-1:
- kompresijas pakāpe degvielas šķidrums — 14;
- maksimālais griezes moments - 1000 Nm;
- nominālais ātrums - 2200 apgr./min.
Degvielas patēriņš ir atkarīgs no apstākļiem, kādos iekārta darbojas, no gada laika un kustības ātruma.
Vidējais patēriņš uz 100 km ir 33 litri.
Šis motora modelis ļauj tikt galā ar augstu slodžu līmeni bezceļa apstākļos.
Pārnešana
Šis KamAZ modelis ir aprīkots ar piecu pakāpju ātrumkārba mehāniskie zobrati. To kontrolē mehāniski.
Transmisija ietver sausā tipa berzes divplākšņu sajūgu. Šī sistēma aprīkots hidrauliskā piedziņa un pneimatiskais hidrauliskais pastiprinātājs. Sajūgs nodod griezes momentu no dzinēja uz pārnesumkārbu.
Diametrs berzes uzlikas ir 35 cm. augsts līmenis slodzes pārnesumu attiecība(5.43) izraisa ātru reakciju tehniskā puse transportlīdzeklis. Tas palīdz aizsargāt daļas no priekšlaicīgas nodiluma.
Papildu divpakāpju kaste atrodas starp sajūga sistēmu un pārnesumkārbu. Tas palīdz dubultot pārnesumu skaitu, t.i. no 5 līdz 10.
Apturēšana
Piekare ir nepieciešama, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu un novērstu transportlīdzekļa vibrācijas, braucot bezceļa apstākļos.
KamAZ ir 2 veidu balstiekārtas:
- Priekšpuse. Aprīkots ar stabilizatoru (nodrošina sānu stabilitāte transportlīdzeklis), amortizatori un stiprinājuma kronšteini.
- atpakaļ. Sastāv no balansēšanas ierīces ar 1 asi, kas ir nostiprināta kronšteinā un pilda savienotāja funkciju.
Uzstādīts priekšējais un aizmugurējā piekare pavasara tips. Tas ļauj izmantot transportlīdzekli kā kokmateriālu vedēju.
Lai novērstu noplūdi eļļošanas šķidrums, ražotājs apavos uzstādīja pastiprinātas gumijas aproces un o-gredzenus, lai aizsargātu blīves no netīrumiem.
Riteņi un riepas
Šajā KamAZ versijā ir uzstādīti bezdiska pneimatiskie riteņi. Riepām ir caurules, kas ir izturīgas pret izliekumiem un izciļņiem. Riteņu bāze— 6*4. Gumija ir atšķirīga paaugstināts līmenis nodilumizturība un nebaidās no triecieniem.
Bremžu sistēma
Bremžu sistēmas ierīce:
- Kompresors aprīkots ar 1 cilindru. Tā veiktspējas līmenis ir 380 l / min. ar pretspiedienu 0,7 MPa (7 kgf / cm²) un dzinēja apgriezienu skaitu 2200 apgr./min.
- Bremžu vārsts, kas sastāv no 2 sekcijām. Tas ir aprīkots ar pedāli piekārts veids, kas atrodas uz vadītāja kabīnes priekšējā paneļa.
- Četru ķēžu drošības vārsts, kas aizsargā sistēmas no priekšlaicīgas nodiluma.
- Paātrinājuma vārsts. Tas atrodas galvenajā ķēdē bremžu mehānisms. Tās funkcija ir samazināt laiku, kas nepieciešams aizmugurējo ratiņu bremžu sistēmas elementu darbībai.
Izmaksas un atsauksmes
KamAZ iegādes un nomas cena:
- pirkums - no 300 000 rubļu;
- īre - no 1500 rubļiem maiņā.
KamAZ traktors 5410 ir kravas vilcējs, ko ražo Kamsky auto rūpnīca divdesmit sešus gadus kopš 1976. Automašīnas riteņu formula - 6*4. Darbs populārs modelis, kas ieviests uz pamatnes, tiek veikts, pateicoties dzinējam dīzeļa tips. Uz ražošanas un ekspluatācijas laiku šī tehnika ir sevi pierādījis tikai ar labāka puse, kā uzticams, ļoti izturīgs un nepretenciozs lietošanā transportlīdzeklis, ar kura palīdzību puspiekabes vai piekabes klātbūtnē var veikt transportēšanu.
Modeļa galvenie tehniskie parametri
Mēs iesakām iepazīties ar KamAZ 5410 tehniskajiem parametriem. Seglu sakabes svars ir astoņi tūkstoši simts kilogramu. Ar pašmasu seši tūkstoši seši simti piecdesmit kilogrami, slodze uz aizmugurējiem ratiņiem ir trīs tūkstoši trīs simti kilogramu, bet uz priekšējās ass - trīs tūkstoši trīs simti trīsdesmit kilogrami. ievērojiet, tas pilna masa ir vienāds ar četrpadsmit tūkstošiem deviņi simti kilogramu, no kuriem priekšējā ass ir noslogota līdz trīs tūkstošiem deviņi simti četrdesmit kilogramiem, bet aizmugurējie ratiņi - desmit tūkstoši deviņi simti sešdesmit kilogrami.
Automašīna KamAZ 5410 kopā ar autovilcienu sver divdesmit piecus tūkstošus deviņsimt kilogramus un var sasniegt ātrumu līdz astoņdesmit kilometriem stundā. No kustības uzsākšanas līdz paātrinājuma sasniegšanai, kas ir ātrums sešdesmit kilometru stundā, automašīna pavada tikai septiņdesmit sekundes. Izvērst šo tehniku, to izvērtējot ārējie izmēri, jums būs nepieciešams vismaz astoņarpus metru pagrieziena rādiuss. Atliek atzīmēt, ka traktora pārvarētā pacēluma leņķis ir astoņpadsmit grādi tā maksimālajā vērtībā.
Izstrādājot jebkuru automašīnu, tiek sastādīts daudz dažādu darba vienību shēmu. Tātad, KamAZ 5410 traktoram ir shēmas gaismas signalizācijas sistēmai vai mērinstrumentu panelis, iekštelpu vai āra apgaismojums, vējstikls vai barošanas avots, apkure vai instrumenti. Kā redzat, visas iepriekš minētās shēmas pieder kravas automašīnu elektroiekārtu kategorijai. Taču ne mazāk svarīgas, iepazīstoties ar šo transportlīdzekli, ir arī citas darba shēmas, piemēram, dizaina.
Saņemta modeļa automašīna KAMAZ 5410 ar puspiekabi plaši izplatīts mūsu valstī. Ir zināmi arī šīs automašīnas iegādes gadījumi dažās ārvalstīs. Pateicoties jaudai, galvenais tehniskie parametri un iespējas, automašīna tika intensīvi izmantota, lai pārvadātu visdažādākās preces ievērojamos attālumos. Pārsvarā tās bija kravas, kuras nebaidās no temperatūras izmaiņu un nokrišņu ietekmes. Transportējamie materiāli var būt beztaras un gabalos.
Izstrādātāji izvēlējās KamAZ 5410 dzinēju novietot tieši zem kabīnes. Ja nepieciešams remonts, vienkārši nolaidiet kabīni un veiciet remontu. Bieži vien šādas darbības ir jāveic saskaņā ar plānoto pārbaudi. tehniskais stāvoklis smagā mašīna. Pats dzinējs ir V-veida, atmosfērisks, ar astoņiem cilindriem un turbokompresora funkciju. Tās tilpums ir vienpadsmit litri, un nominālās jaudas vērtība ir simts septiņdesmit seši zirgspēki. Traktora dzinējs darbojas ar dīzeļdegvielu.
Ja mēs runājam par KamAZ 5410 bremžu sistēmu, tad ir vērts atzīmēt, ka šai automašīnai ir pat četri no tiem. Pirmais darbojas bremžu sistēma, kas ir atbildīgs par apstāšanās vai ātruma samazināšanas funkciju braukšanas laikā. Tas sastāv no viena cilindra kompresora, divu sekciju bremžu vārsts, četru ķēžu drošības vārsts, paātrinājuma un proporcionālais vārsts, kā arī automātiskās galvas. Otrā sistēma ir rezerves, kas ir atbildīga par vienmērīgu ātruma samazināšanos un apstāšanos, ja nedarbojas darba bremžu sistēma. Trešā bremžu sistēma - stāvvieta, kas uzstādīta kopā ar rezerves daļu, ir atbildīga par bremzēšanu nogāzēs, kamēr automašīna ir novietota stāvvietā. Un četrkāršā bremžu sistēma ir palīgsistēma.
Kabīnes īpašības
Ņemot vērā KamAZ 5410 automašīnas cenu, ir vērts atzīmēt, ka tagad tā ir atkarīga no daudziem faktoriem. Tā kā kravas automašīna ir ieslēgta Šis brīdis vairs netiek ražots, tad ir modeļi ar noteiktu, bet diezgan atšķirīgu kalpošanas laiku. Daži no viņiem strādāja daudzas stundas un tika atkārtoti pakļauti pārejai kapitālais remonts. Var redzēt, ka automašīnas lieliska kondīcija kuru izmaksas ir līdz pusmiljonam rubļu, savukārt vecākus modeļus var iegādāties par aptuveni trīssimt līdz četrsimt tūkstošiem rubļu.
KamAZ 5410 kabīne ir paredzēta kā vieta vadītājam, no kuras tiek vadīts transportlīdzeklis. Šim automašīnas modelim izstrādātāji ir nodrošinājuši vairākus dažādu veidu kabīnes. Visas sešas kabīnes daļas (jumts, sānu sienu pāris, priekšpuse, pamatne un aizmugure) ir savstarpēji savienotas, izmantojot punktveida metināšana. Izgatavoto kajīšu atšķirība var būt sēdvietu skaits (divas vai trīs), garums un konfigurācija. Visas atšķirības galvenokārt nosaka automašīnas mērķis.
Kravas vilcējs KamAZ 5410 ir kļuvis plaši izplatīts uz Krievijas ceļiem, pateicoties šim transportlīdzeklim pieejamo priekšrocību daudzumam. Pirmkārt, automašīnai ir optimāla kravnesība. Jāatgādina, ka velkamās puspiekabes kopējā masa ir robežās no divdesmit trīs līdz trīsdesmit piecām tonnām. Otrkārt, šī mašīna ir aprīkota ar diezgan ērtu kabīni, dažos modeļos ir pieejama pat piestātne. Guļamvieta, kā likums, atrodas aiz sēdekļu rindas.
Ierīce KAMAZ 5410
KamAZ 5410 ierīce sastāv no elektroiekārtām, dzinēja, eļļas filtri un sūkņi, dzinēju barošanas sistēmas, eļļošanas sistēma dzinējs, turbokompresors un citas darba vienības. Turklāt vairumā gadījumu, ņemot vērā kravas vilcēja ierīci, mēs runājam par dažādām shēmām. Tieši diagrammās var detalizēti redzēt visu kravas transportlīdzekļa galveno darba elementu darbības principu.
KamAZ 5410 modelis ir izsmēlis savu potenciālu, dodot ceļu vairāk modernas kravas automašīnas. Mūsdienās ražoto automašīnu tehnisko īpašību līdzības ziņā vistuvākais ir KamAZ 65116. Ja runājam par modeli 5410, kas ražots vairāk nekā divarpus gadu desmitus, ir vērts atzīmēt tā šķirnes. Specifiskas īpatnības dizains, auto ir pierādījis savu daudzpusību un spēju izmantot dažādiem pārvadāšanas mērķiem – kravu pārvadāšanai nelielos, vidējos un lielos attālumos.
Diezgan svarīga mašīnas darba vienība ir pārnesumkārba KamAZ 5410. Tās ierīce sastāv no daudzām daļām un elementiem. Ja kāda daļa sabojājas, pati pārnesumkārba var darboties nepareizi. Tātad, piemēram, ja ir grūti ieslēgt pārnesumkārbu, tas nozīmē, ka sajūgs nav pilnībā atslēgts. Lai novērstu problēmu, noregulējiet sajūga izpildmehānismu. Ja sadalītājā notiek patvaļīga pārnesumu atslēgšana, tiek pārkāpta sviras gājiena regulēšana. Lai novērstu problēmu, noregulējiet sviras gājienu. Ja dalītājā nav ieslēgti zobrati, ir nepieciešams noregulēt atstarpi dalītāja slēdža vārstā.
KamAZ 5410 rāmi attēlo vairākas galvenās sastāvdaļas. Montāžā tā ir savienotu detaļu kolekcija. Detaļu un elementu sarakstā, kas veido šī kravas transportlīdzekļa rāmi, var izdalīt labo sānu elementu un labās puses augšējo šķērsstieni, rāmja aizmugurējo šķērsstieni un kreiso šķērsstieni, kreiso augšējo šķērsstieni un kniedes, kā arī aizmugurējā šķērssijas kvadrātā. Automašīnas rāmī ir iekļauts arī tik svarīgs elements kā aizmugurējā spārna turētājs. Visi elementi šo ierīci ir cieši savstarpēji saistīti, tāpēc jebkuras daļas bojājumi var izraisīt visa darba mezgla vai mehānisma atteici, no kā savukārt var būt atkarīga visa transportlīdzekļa funkcionalitāte.
Iekārtas darbības parametri
Iepazīstoties ar KamAZ 5410 automašīnas kravnesību, var atzīmēt, ka tā nominālvērtība ir ierobežota līdz četrpadsmit tūkstošiem kilogramu. Savukārt kravas iespējamā svara maksimālā vērtība jau ir divdesmit tūkstoši kilogramu. Pats vilcējs populāri tiek izmantots ar puspiekabēm vai piekabēm, taču šajā gadījumā pieslēgto ierīču kopējā masa nedrīkst pārsniegt pieļaujamā vērtība par šīs markas mašīnas veiktspēju. Piekabinātajām piekabēm un puspiekabēm jābūt bez neizdošanās pneimatisko un elektrisko sistēmu izejas, kā arī bremžu sistēmu izejas.
Lai iegūtu pilnīgu priekšstatu par šo transportlīdzekli, ir vērts apsvērt KamAZ 5410 degvielas patēriņu. Degvielas patēriņš ir svarīgs faktors, kas saistīts ar ekspluatācijas ekonomijas kategoriju. kravu pārvadājumi. Saskaņā ar dažādiem analītiskajiem datiem šī traktora modeļa degvielas patēriņš bezceļa apstākļos ir četrdesmit litri, trīs litri uz. Tukšgaita, apmēram trīsdesmit četri litri uz jaukti ceļi, trīsdesmit ar pusi litru uz šosejas un trīsdesmit septiņarpus litru, pārvietojoties pa pilsētu. Var skaidri secināt, ka grūtāks ceļš un jo lēnāka kustība, jo vairāk degvielas tiek patērēts. Bet kopumā traktora ekonomiskie rādītāji ir diezgan labi.
5410 ir arī diezgan populārs un tiek izmantots daudzās tautas, komunālo un Lauksaimniecība, kā arī bieži sastopams būvlaukumos. Šīs automašīnas joprojām ir ļoti pieprasītas. Bieži vien kravas automašīna tiek iznomāta, jo īpašnieks, iegūstot šo zīmolu smago tehniku, diezgan ātri maksā par iztērēto naudu, ja mašīna ir labā stāvoklī un tā darbojas pareizi. Lai palielinātu transportlīdzekļa ietilpību un attiecīgi arī veiktspēju, īpašnieki praktizē sānu izbūvi.
Pēdējā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir KamAZ 5410 izmēri. Tātad kravas automašīnas garums sasniedz sešus metrus un astoņpadsmit centimetrus ar trīs metru un sešpadsmit centimetru augstumu. Automašīnas platums ir divarpus metri. Platformas augstums ir viens metrs un divdesmit astoņi centimetri. Attālums no vidus priekšējais ritenis līdz aizmugurējā piedziņas riteņa vidum ir trīs metri trīsdesmit viens centimetrs. Ja ņemam attālumu no auto priekšējās pārkares līdz aizmugurējam piedziņas ritenim, tas būs nedaudz vairāk par četrarpus metriem.
Universāls kravas vagons KamAZ 5410, kas veic savas galvenās funkcijas, ir pēc iespējas labāks.
Rakstā ir sniegtas tehniskās specifikācijas, kas attiecas uz šo automašīnu - tradicionālo kravas vilcēju ar pamata seši reiz četri izkārtojumu. Ir dati par degvielas patēriņu un citiem rādītājiem.
Materiāls ir piepildīts ar fotogrāfijām un - video materiāliem. Cenas norādītas par vienu kravas automašīnu. Neatkarīgi secinājumi ir sniegti raksta beigās.
KAMAZ 5410 specifikācijas
Zemāk ir norādīti automašīnas spēju un tā īpašību rādītāji. Jūs varat atrast KamAZ 5410 raksturlielumu tabulu un lejupielādēt to internetā.
Salons KAMAZ 5410
Kamaz-5410 modeļa kabīne ir pieejama divās versijās:
- Divvietīga vai trīsvietīga kajīte ar guļammaisu.
- Divvietīga vai trīsvietīga kabīnes versija bez guļvietas.
Kabīne atrodas uz kravas automašīnas rāmja augšpusē spēka agregāts. Ir vairākas modifikācijas:
- Kabīne darbam apgabalos ar karstu klimatu (tropiskā versija).
- Kabīne izgatavota īpaši zemas temperatūras zonām (arktiskā versija).
- Kravas traktora dzinējs.
KamAZ 5410 kravas automašīnas fotoattēls, kuru redzat, ir aprīkots ar 740.11-240 spēka agregātu. Dīzeļa variants. Turbodzinējs ar nominālo jaudu 240 ZS. Dīzelis 8 cilindriem ar V izkārtojumu attīsta ātrumu 90 km / h. Degvielas tvertne paredzēta 250 litriem dīzeļdegvielas.
Kontrolējiet degvielas patēriņu KAMAZ 5410
Tiek uzskatīts, ka automašīna patērē degvielu ražotāja deklarētajās robežās. Par nepārprotamu pārsniegumu nekur nav minēts. Autovilciena dīzeļdegvielas patēriņš uz 100 km:
- pie 60 km/h 32,0 l;
- pie 80 km/h 40,4 l.
KAMAZ 5410, transportlīdzekļa kravnesība
KAMAZ traktora modeļa 5410 pilna masa ir 14900 kg. Maksimālā kravnesība Pats KAMAZ 5410 nepārsniedz 20 tonnas. KAMAZ 5410 ar puspiekabi var uzņemt līdz divdesmit pieciem tūkstošiem deviņsimt kilogramu kravas, vienlaikus attīstot ātrumu līdz astoņdesmit kilometriem stundā.
Jūsu zināšanai. Lai palielinātu kravnesību, pretēji ražotāja ieteikumiem daudzi graudu pārvadāšanā iesaistītie īpašnieki palielina malas.
Traktora ātrumkārba 5410
Ar barošanas bloku tas apvieno 10 mehāniskā tipa manuālās transmisijas ar tālvadības pārslēgšanu.
10 ātrumu klātbūtne ļauj jums izvēlēties optimālais režīms kustība, kas taupa degvielu.
Shēmas KAMAZ 5410
Izstrādājot modeli, tika izmantotas daudzas dažādu mezglu shēmas. Tie ietver signalizācijas ierīces shēmu, traktora apgaismojumu. Apkure, barošana, kā arī logu tīrītāji un instrumenti (instrumenti). Ir arī citas darbplūsmas.
Piemēram, dizaina rādītāji.
Transportlīdzeklis izmanto 24 V spriegumu, un tam ir 28/800 V/W ģenerators. Ir divi uzlādējamās baterijas 12/190 V/A stunda.
Cena KamAZ 5410 Krievijā
Tā kā automašīna vairs netiek ražota tirgū, jūs varat iegādāties lietotu kravas automašīnu 5410. Pastāv liela cenu atšķirība atkarībā no:
- no traktora izgatavošanas gada;
- reāls nobraukums;
- tehniskais stāvoklis;
- izpārdošanas sezona;
- novads;
- un pieprasījums.
Lietots kravas vilcējs KamAZ 5410 Krievijas Federācijā, 1985 pēc kapitālā remonta, ar uzstādītu papildus degvielas tvertne par 80 litriem, maksā 450 000,00 rubļu.
Jaudīgs, vadāms traktors tiek izmantots daudzās tautsaimniecības nozarēs. Iekārta ir uzticama, spēj darboties augstā plus un mīnus temperatūrā. Tās uzticamību apliecina stabilais pieprasījums pēc otrreizējā tirgū. Jūs varat iegādāties 5410 modeli par nelielu summu vai iegādāties kravas automašīnu labā stāvoklī. Viss atkarīgs no noteiktas naudas summas vēlmes un pieejamības makā.
