Lasīšanas laiks: 3 min.
Kāds ir sods par kravas automašīnas pārslogošanu 2020. gadā? Sodu tabula. Kā apstrīdēt pārslodzes naudas sodu? Atbilde šajā rakstā ir no vietnes "Ceļu policijas sodi" speciālistiem
Ceļu policijas sods par kravas automašīnas pārslogošanu 2020. gadā ir
no 1500 līdz 500 000 rubļu.Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21
Ceļu policijas sodu pārbaude un samaksa 50% atlaide
Pārbaudīt naudas sodus no kamerām par pārkāpumu foto un video ierakstīšanu.
Pārbaudīt ceļu policijas inspektora izsniegtos sodus.
Bezmaksas paziņojumiem par jauniem naudas sodiem.
Pārbaudiet naudas sodus
Pārbaudot informāciju par naudas sodiem,
lūdzu, uzgaidiet dažas sekundes
Komerctransporta pārslodze ir viens no galvenajiem valsts ceļu iznīcināšanas cēloņiem. Savukārt komercstruktūrām pārkraušana nereti ir ārkārtīgi izdevīga, jo katrs papildus pārvadātais kilograms virs normas šajā gadījumā neprasa papildus izmaksas par aprīkojumu, atalgojumu šoferiem utt.
Pārslodze ir raksturīga parādība jaunattīstības valstīm. Krievijā tas ir kļuvis tik plaši izplatīts, ka pat auto tirgotāji savā reklāmā sāka izmantot pārslodzes iespēju kā konkurences priekšrocību.
Jums ir jāveic rezervācija. Visbīstamākā ceļa segumam ir tieši kravu transporta pārslodze. Papildu 100-200 kg vieglajā automašīnā neietekmē asfalta plaisas, tomēr samazina pasažieru transportlīdzekļu manevrētspēju, rada problēmas ar bremzēšanu un apgāšanos.
Pēdējos gados vairākkārt mainījušies likumi par komerctransporta pārkraušanu, gadu no gada pieaug atbildība un soda apmēri.
Preču pārvadāšanas noteikumi
Noteikumi par preču pārvadāšanu pa Krievijas maršrutiem ir ierakstīti 257. federālajā likumā. Tajā cita starpā teikts - ja automašīnas masa ir par 2,5% lielāka par atļauto, pārkāpējam jāmaksā sods par pārslodzi.
Ja pārslodze ir piespiedu un neizbēgama, kravas automašīnas maršruts iepriekš jāsaskaņo ar varas iestādēm. Šajā gadījumā būs jāmaksā arī par valsts ceļiem nodarīto kaitējumu.
Runājot par kravas transportlīdzekļu pārslodzi, visbiežāk tiek ņemta vērā masa uz vienu transportlīdzekļa asi. Tieši šis parametrs ir norādīts ceļa zīmēs, un par šīs transportlīdzekļa īpašības neievērošanu tiek sodīts ar naudas sodu.
Tajā pašā laikā ar likumu ir noteikti svara ierobežojumi kravas automašīnām ar dažādu asu skaitu.
- Divasu kravas automašīnām ierobežojums ir 18 tonnas;
- 3-ass - 25 tonnas;
- 4-ass - 32 tonnas;
- 5-ass - 35 tonnas;
Kā aprēķināt kravas automašīnas masu gar asīm?
Tieši šis iestatījums ir gandrīz neiespējams. Atvērtās kravas automašīnas piepildās ar lietus ūdeni un zaudē mitrumu, iztvaikojot. Vairumā gadījumu pietiek ar tukšas kravas automašīnas masu saskaitīt no transportlīdzekļa dokumentiem, saskaitīt to ar kravas masu atbilstoši pavadzīmēm un dalīt ar asu skaitu. Galīgais skaitlis būs jāsalīdzina ar norādījumiem uz ceļa zīmēm.
Ass pārslodzes sods
Sodu par ass pārslodzi uzliek ceļu policija, pamatojoties uz Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12. panta 21. daļu. Soda apmērs ir atkarīgs no pārslodzes mēroga un attiecas uz vadītāju, amatpersonām un juridiskām personām. Ja ar speciālu svaru palīdzību tiks konstatēta pārslodze uz vismaz vienas kravas automašīnas ass, tiks piemērots naudas sods.
Pārslodzes vērtība 2-10%
- no vadītāja - 1500 rubļu.
- no amatpersonas sejas - 15 000 rubļu.
- no juridiskā līdz 150 000 rubļu.
Pārslodzes vērtība 10-20%
- no vadītāja - 4000 rubļu.
- no amatpersonas sejas - 30 000 rubļu.
- no juridiskā līdz 300 000 rubļu.
Pārslodzes vērtība 20-50%
- no vadītāja - 10 000 rubļu. (vai atņemšana uz 4 mēnešiem)
- no amatpersonas sejas - 40 000 rubļu.
- no juridiskā līdz 400 000 rubļu.
10-20% no atļaujā norādītās vērtības
- no vadītāja - 3500 r.
- no amatpersonas sejas - 25 000 rubļu.
- no juridiskā līdz 250 000 rubļu.
20-50% no atļaujā norādītās vērtības
- no vadītāja - 10 00 rubļu.
- no amatpersonas sejas - 50 000 rubļu.
- no juridiskā līdz 500 000 rubļu.
Iepriekš aprakstītajām soda naudām var pievienot naudas sodu par zīmes “ass slodzes” neievērošanu. Atgūšana šajā gadījumā būs 5000 r.
Kā apstrīdēt pārslodzes naudas sodu?
Jūs varat apstrīdēt sodu par pārslodzi tāpat kā jebkuru citu ceļu policijas naudas sodu.
Ja jūsu rīcībā ir administratīvā pārkāpuma lēmums, uz tā pamata tiek sastādīta detalizētākā sūdzība ar pievienotajiem dokumentiem, kas apliecina jūsu nevainību.
Sūdzību var nosūtīt gan tiesai pārkāpuma konstatēšanas vietā, gan ceļu policijai, augstākām iestādēm.
Soda apstrīdēšanas termiņš par pārslodzi ir 10 dienas, taču to var pagarināt ar atsevišķu īpašu lūgumu tiesai.
Krievijas ceļu kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties. Pazīstamais krievu klasiķa apgalvojums par divām galvenajām Krievijas nepatikšanām diemžēl ir aktuāls arī šodien. Papildus nekvalitatīviem, varētu teikt, ceļu seguma remontiem, to stāvokli ļoti ietekmē arī satiksmes slodze. Tieši pārslogotas kravas automašīnas, pēc ekspertu domām, ir galvenais postošais spēks. Viņi nolēma ar to cīnīties, izmantojot īpašu sodu par ass pārslodzi, kas 2016. gadā tika dubultots. Ceļu atjaunošana prasa lielus līdzekļus, un palielinātais sods ir spēcīgs arguments par labu sastrēgumu atcelšanai.
Kā liecina prakse, liela daļa no tālsatiksmes pārvadājumiem attiecas uz Gazelle - maza tonnāžas automašīnu, bez papildu sēdvietām pasažieriem. Neskatoties uz to, ka to atļautā masa nepārsniedz pilsētas ceļiem un šosejām pieļaujamo normu, arī tiem soda apmērs ir palielināts. Protams, liela nozīme ir arī ceļu kvalitātei. Ikviens zina, ka pašvaldībām nereti šajos darbos patīk ietaupīt budžeta līdzekļus, kā rezultātā ievērojami samazinās kalpošanas laiks. Cīņā par pienācīgu ceļa segumu dažu valsts reģionu vadība sauc pie remontētājiem un celtniekiem, ja darbu kvalitāte neatbilst deklarētajiem standartiem.
Automašīnas pārslodzes sekas
Ja uz brīdi atstājam jautājumu par brauktuves iznīcināšanu un skatāmies uz pārslodzes sekām no automašīnas stāvokļa, iegūstam šādu attēlu:
- notiek intensīvs degvielas un citu vielu patēriņš;
- tiek paātrināts pārnesumkārbas, sajūga, bremžu sistēmas, balstiekārtas, sēdekļa bloķēšanas nodiluma process. Cieš arī automašīnas ass;
- kravas automašīnas manevrēšanas spējas pasliktinās. Tas ir saistīts ar raksta izdzēšanu uz gumijas.
Ja jūs nesamulsina fakts, ka kravas automašīnas pārslodze ir galvenais iemesls Krievijas ceļu sliktajai kvalitātei, tad vismaz padomājiet par savu automašīnu. Ievērojot ceļu policijas 2016. gadā diktētos noteikumus, jums ir visas iespējas pagarināt sava dzelzs zirga mūžu. Ietaupiet naudu par piespiedu remontdarbiem un spēsiet veikt preču transportēšanu laikā, bez kavēšanās. Ja no šī viedokļa raugāmies uz ass pārslodzi, izrādās, ka likuma pārkāpšana mums pašiem izmaksā dārgāk. Nu, neaizmirstiet par palielināto sodu par pārslodzi. Tātad sanāk, ka lētāk un drošāk tomēr ir ievērot pieņemto likumu.
Ceļa pamatprasības
Ja jums izdevās pieķert savu Gazeli varas pārstāvjiem (šajā gadījumā ceļu policijas darbiniekiem) un nopelnīt naudas sodu, lai kāds tas būtu, tad iesakām nesteigties ar to maksāt. Jums var būt iespēja to pārsūdzēt. Savādi, bet likums paredz gadījumus, kad var būtiski samazināt administratīvā soda apmēru. Tiesa, lai to izdarītu, jums būs jāiesniedz pretsūdzība tiesā. Tāds ir likums. Vēlams to darīt, kad jums ir piemērots liels naudas sods par pārslodzi.
Gadījumi, kad ir iespējams iesniegt pretprasību par ass pārslodzi:
- ja ceļš, uz kura pārkāpumu fiksējis ceļu policijas inspektors, neatbilst visām normatīvajām prasībām attiecībā uz kravu;
- ceļa būvniecības laikā ir rupjš noteikto noteikumu pārkāpums;
- brauktuve ir tālu no SNiP 2.05.02-85 standartiem.
Ja kaut viens brīdis ir klāt, jums ir visas iespējas samazināt administratīvā soda apmēru. Tas, cik daudz jūs galu galā maksāsit, būs atkarīgs no tiesas.
Gazeles ir pirmās, kas cieš no sliktās ceļu kvalitātes. Un tas attiecas gan uz kravas automašīnām, gan vieglajām automašīnām, kas nozīmē, ka salonā ir noteikts skaits pasažieru. Ceļam, kas atbilst visiem SNiP standartiem, bez problēmām jāiztur standarta vertikālā un īslaicīgā slodze. Ceļa pamatnei jāpaliek neskartai un neskartai.
2016. gadā ir ierasts izšķirt 5 ceļu kategorijas:
- 1. un 2. kategorija. Šis ir pastāvīgs asfalta segums. Šeit ir atļauta slodze līdz 10 tonnām uz vienu asi. Tas ir maksimums.
- 3. kategorija. Uzlabots, grants-asfalta segums. Tāpat kā pirmajās divās kategorijās, pieļaujama transportlīdzekļa ass slodze līdz 10 tonnām.
- 4. kategorija. Šeit ir ciets grants segums. Maksimālā pieļaujamā slodze uz automašīnas asi ir 6 tonnas.
- 5. kategorija. Ceļš bez cieta seguma, kas ir uzklāts uz zemes. Maksimālā ass slodze nedrīkst pārsniegt 6 tonnas.
Kā tiek noteikts ass slodzes sods?
Būtu nedaudz dīvaini pieņemt, ka ceļu policijas inspektori auto pārslodzi nosaka pēc acs. Gazeles pārslodzes procentuālo daudzumu bez pasažieriem šādā veidā vienkārši nav iespējams noteikt pat vispieredzējušākajiem darbiniekiem. Vienīgais brīdis, ko pārkāpums var dot, ir izliektas atsperes, kas neizbēgami deformējas zem pārvadājamo materiālu svara. Ja uzskatāt sevi par pieredzējušu vadītāju, jums jāzina, ka ir speciāli ceļu policijas svēršanas punkti, kas ir uzstādīti tieši uz ceļiem. Ja jums ir aizdomas, ka automašīna ir pārslogota, ceļu policijas inspektoram ir tiesības lūgt ievadīt kontroles svarus. Ja aizdomas apstiprinās, nekavējoties tiek sastādīts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpuma protokols.
Par neatbilstībām starp faktisko svaru un pavaddokumentos norādīto 2016.gadā tiek sodīts šādi:
- Vadītājs saņem naudas sodu 5000 rubļu apmērā.
- Persona, kas ir atbildīga par automašīnas pavaddokumentu sagatavošanu, maksās no 10 000 līdz 15 000 rubļu.
- Transporta uzņēmums, kas faktiski nosūtīja transportu lidojumā, maksās no 250 000 līdz 400 000 rubļu.
Ja saskaita visus šos sodus, tad noteikto normu pārkāpums 2016. gadā var maksāt milzīgus dārgumus. Ja tomēr ir nepieciešams lielos attālumos pārvadāt smagas kravas bez pasažieriem, tad ir jēga apmeklēt Avtodor un mēģināt pieņemt atbilstošu lēmumu. Un neļaujiet papīriem jūs nobiedēt. Šajā gadījumā tas noteikti nebūs lieki. Avtodor var pilnībā legalizēt jūsu bīstamo un smago kravu. Tiks ņemts vērā maršruts, svars, saturs utt. Pavadījis nedaudz laika pie atļaujas izsniegšanas, vari droši ar mierīgu sirdi doties ceļojumā un nedomāt par to, kāds sods būs jāmaksā.
Zaudējumu aprēķins
2016. gadā Administratīvo pārkāpumu kodekss nosaka naudas soda apmēru par pārslogotu automašīnu, pamatojoties uz vietējā federālā ceļa stāvokli. Galvenais rādītājs ir kravas automašīnas bojājumi 100 km ceļa posmā. Nav grūti aprēķināt bojājumus no noteikta pārslodzes procenta:
- pārslodze 2 -10% - 925 rubļi;
- pārslodze 10-20% - 1120 rubļi;
- pārslodze 20-30% - 2000 rubļu;
- pārslodze 30-40% - 3125 rubļi;
- pārslodze 40-50% - 4105 rubļi;
- pārslodze 50-60% - 5215 rubļi.
Oficiālie dati liecina, ka pārslogotas kravas automašīnas radītie zaudējumi Tālajos Austrumos un Centrālajos reģionos ir daudz lielāki nekā Volgas un Dienvidu reģionos. Pamatojoties uz to, sodi pirmajos divos reģionos ir daudz augstāki. Tostarp likums ļauj aprēķināt, kādu sodu maksās autovadītājs ar pārslodzi uz ass atkarībā no laikapstākļiem. Piemēram, Rostovas apgabalā tika izdots dekrēts, kas paredzēts, lai palielinātu pamatlikmes par zaudējumiem, kas tika nodarīti vasarā, kad asfalts ievērojami mīkstina. Kopš oktobra šīs likmes nav spēkā.
Kravas automašīnas pārkraušana, pārkāpjot ceļa zīmi
Ceļa zīmes numurs 3.12 nozīmē, ka ass slodzei jābūt ierobežotai. Arī šī brīdinājuma rupja pārkāpšana ir saistīta ar sekām. Ja zini, ka slodze ir pārsniegta, tad tālāka kustība pa šoseju, uz kuras ir šāda zīme, nozīmē ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu, un tā ir neizbēgama tikšanās ar ceļu policiju, naudas sodi un paskaidrojumi. Šajā gadījumā zīmes ignorēšana jums izmaksās no 2000 līdz 2500 rubļiem. Un ar to sods nebeidzas. Ceļu policijas darbiniekiem ir visas tiesības nogādāt jūsu automašīnu uz soda laukumu, līdz jūs novēršat pārslodzi. Tas ir laiks un nauda. No šādām sekām var izvairīties, izmantojot to pašu Avtodor, pareizāk sakot, oficiālu atļauju noteiktai ass slodzei. Ir jēga pavadīt nedaudz laika, lai to iegūtu.
Likumdevēju cīņa par kravas automašīnu (tonar, kamaz, volvo, scania, man, gazelle, uz asīm ...) pārkraušanu uz ceļiem izriet no efektīva vagonu pārkraušanas problēmu risināšanas dzelzceļa transportā. Tikai 2014. gadā tika pieņemti 3 likumi, kas mainīja smago transportlīdzekļu caurbraukšanas noteikumus.
Naudas sodi par kravu pārvadājumu pārslogošanu 2020. gadā
Fons
Tieši tur tika izstrādāts jautājums par kravu pārvadājumu pārslodzes kontroli pa asīm un, protams, tika izstrādāta prakse iekasēt milzīgus naudas sodus, kas saistīti ar bojājumiem Krievijas Federācijas ceļu infrastruktūrai (gultnei). Tiek lēsts, ka aptuveni 20% kravas transportlīdzekļu pārvietojas ar pārslogotu kravu, radot bojājumus brauktuvei.
Automašīnas pārslodzi nosaka katras ass slodze: aizmugurē plus priekšējā. Kopējā summa ir automašīnas svara slodze, kas caur riteņiem tiek pārnesta uz ceļa pamatni. Bieži vien automašīnas aizmugurējā ass pārvadā vairāk slodzes nekā priekšējā ass.
Vairumā gadījumu atļaujas pārkraušanai netiek izsniegtas. Attiecīgi ceļiem nodarītie zaudējumi netiek atlīdzināti. Tajā pašā laikā autovadītāji bieži vien nezina par pārslodzi, jo kravas nosūtītāji pavadzīmē norāda nepietiekami novērtētus datus.
Statistika ir apstiprinājusi sodu ieviešanas efektivitāti par pārslodzi
Ik mēnesi tiek fiksēti no 100 000 līdz 200 000 kravas automobiļu svara un izmēra standartu pārkāpumi, kas valstij un nodokļu maksātājiem rada miljardus lielus zaudējumus. Jo īpaši 2018. gadā nojaukšanas kravas automašīnas uz federālajām maģistrālēm sabojāja vairāk nekā 20 tiltus. Katra no šiem objektiem restaurācija prasīs 1,5-2 gadus.
Kopš soda par pārslodzi ieviešanas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu skaits samazinājies 2,5 reizes. Ja lietas turpinās šādi, tad tādā tempā, tad ar laiku pārslodze uz ceļiem var kļūt par retu parādību, un to kvalitāte ievērojami uzlabosies.
Kas palīdzēja samazināt šādus pārkāpumus, kā arī:
- Samazināta negadījumu iespējamība, jo bremzēšanas ceļa pagarināšana izraisa negadījumu. Jāņem vērā, ka bremzēšanas ceļu pagarina slodzes inerce un tas rada lielu iespējamību, ka automašīna var saslīdēt, kas lietainā laikā un apledojumā ir neizbēgama. Un, ja krava nav nostiprināta, tad pastāv apgāšanās draudi un tad cietīs citi satiksmes dalībnieki.
- Pagarināja ceļu kalpošanas laiku, īpaši attiecībā uz ceļa mūža pagarināšanu pirms rievas veidošanās. Riešu rašanās problēma pēdējos gados ir saasinājusies straujā satiksmes intensitātes pieauguma, kā arī neparastās gaisa temperatūras dēļ vasarā.
- Pārslodze palielina transportlīdzekļu detaļu un sastāvdaļu nodilumu, kā arī palielina degvielas un eļļas patēriņu.
Jūs varat tikt galā ar problēmu pats, izlasot rakstu līdz beigām, lai uzzinātu, cik liels ir sods par pārslodzi, vai izmantojiet mūsu uzņēmuma pakalpojumus.
Kāds ir sods par pārslodzi 2019
Ja pārslodze ir lielāka par 2% un ne vairāk kā 10% katrai asij un kopumā
- Transportlīdzekļa vadītājs (individuāls) no 1000,00 līdz 1500,00 rubļiem. (bez diskvalifikācijas).
- Oficiālā (atbildīgā) persona no 10 000,00 līdz 15 000,00 rubļiem.
- Juridiska persona no 100 000,00 līdz 150 000,00 rubļiem.
- Automātiskās fiksācijas gadījumā 150 000,00 rubļu apmērā.
Ja vairāk nekā 10 % un ne vairāk kā 20 % katrai asij un kopumā
- Transportlīdzekļa vadītājs (individuāls) no 3000,00 līdz 4000,00 rubļiem. (bez diskvalifikācijas).
- Oficiālā (atbildīgā) persona no 25 000,00 līdz 30 000,00 rubļiem.
- Juridiska persona no 250 000,00 līdz 300 000,00 rubļiem.
- Automātiskās fiksācijas gadījumā 300 000,00 rubļu apmērā.
Ja vairāk nekā 20 % un ne vairāk kā 50 % katrai asij un kopumā
- Transportlīdzekļa vadītājs (privātpersona) no 5000,00 līdz 10 000,00 rubļiem, kā arī tiesību atņemšana no 2 līdz 4 mēnešiem.
- Oficiālā (atbildīgā) persona no 35 000,00 līdz 40 000,00 rubļiem.
- Juridiska persona no 350 000,00 līdz 400 000,00 rubļiem.
- Automātiskās fiksācijas gadījumā 400 000,00 rubļu apmērā.
Ja uz katras ass ir vairāk nekā 50% un kopumā
- Transportlīdzekļa vadītājs (privātpersona) no 7000,00 līdz 10 000,00 rubļiem, kā arī tiesību atņemšana no 4 līdz 6 mēnešiem.
- Oficiālā (atbildīgā) persona no 45 000,00 līdz 50 000,00 rubļiem.
- Juridiska persona no 400 000,00 līdz 500 000,00 rubļiem.
- Automātiskās fiksācijas gadījumā 500 000,00 rubļu apmērā.
Mūsu klientu prakse liecina, ir nepieciešams konsultēt autovadītājus, ko un kā teikt, kur parakstīties, un kur likt nepiekrītu. Tas ļaus ne tikai izvairīties no naudas sodiem uzņēmumam, bet arī autovadītājs izvairīties no tiesību atņemšanas. Ja vadītājs tika iesaistīts vairāk nekā 2 reizes saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantu par pārslodzi, tiesas lēmums trešo reizi tiks saistīts ar tiesību atņemšanu no 6 mēnešiem. Šādus lēmumus ir grūti apstrīdēt apelācijas un vēl jo vairāk kasācijas kārtībā.
Dažos Krievijas reģionos ir papildu ierobežojumi pārkraušanai vasaras periodā, kā likums, tas sāk darboties no maija beigām līdz augusta vidum.
Ja satiksmes maršruts iet caur Krievijas Federācijas reģioniem, izpētiet visu maršrutu, ir iespējamas papildu izmaiņas un ierobežojumi. Summa tiek noteikta atkarībā no pārkāpumu smaguma pakāpes, un atcerieties! - jebkurā gadījumā ir nepieciešams novērst administratīvo pārkāpumu, un no soda nevar izvairīties.
Auto svēršanas procedūra
Transportlīdzekļa pieļaujamās masas noteikšanas procedūra mobilajos punktos sastāv no šādiem galvenajiem punktiem:
- Automašīnas svaru nosaka tikai uz speciāla aprīkojuma, proti, VA-20P svariem, kas atbilst GOST-R 53228-2009.
- Mērījumu rezultātos nedrīkst būt kļūda, kas pārsniedz plus vai mīnus 20 kg.
- Pati procedūra jāveic saskaņā ar Federālo likumu Nr.102 "Par mērījumu vienveidības ievērošanu" un Iekšlietu ministrijas rīkojumu Nr.1014 "Pārbaudes rīku saraksts".
Cik svēršanas mēģinājumi
Ja dinamiskās svēršanas laikā atklājās, ka automašīnas masa ir pārsvērta, kravas automašīna tiek apturēta un nosūtīta uz stacionāru posteni atkārtotai svēršanai.
Kontroles svēršanas laikā vadītājam jāpārliecinās, vai visām amatpersonām ir atļauja un sertifikāti par to un tehnika ir labā stāvoklī.
Kādam jābūt svaram uz asi?
- ja automašīnai ir divas asis - 18 tonnas.
- ja trīs asis - 25 t.
- Transportlīdzeklis ar četrām asīm - 32 t.
- piecasu - 35 t.
Piezīme vadītājam nosaka masas ierobežojumus uz asi ar vienu to izvietojumu ar attālumu starp tiem 2,5 metri vai vairāk - no 5,5 līdz 11,5 tonnām. Vairāk par svaru lasi raksta beigās!
Kāds likums nosaka
Tiesiskais regulējums, kas regulē kravas automašīnu pārkraušanu (noskaidrojis, "noslaucīt degunu jebkuram satiksmes inspektoram")
- 08.11.2007. federālais likums Nr.257 noteica tādus jēdzienus kā: kravas transporta pārslodze, pieļaujamais svars, ass slodze, pieļaujamā ass slodze, šoseja, ceļu lietotāji, nedalāmās kravas u.c.
- Krievijas Federācijas valdības 2009. gada 16. novembra dekrēts Nr.934, kas nosaka kaitējuma apmēru un noteikumus par zaudējumu atlīdzināšanu.
- 1998.gada 24.jūlija federālais likums Nr.127 “Par starptautisko autopārvadājumu kontroli un atbildību par šīs kārtības pārkāpšanu”.
- Krievijas Federācijas kodeksa "Par administratīvajiem pārkāpumiem" art. 12.21 "Kravu pārvadāšanas noteikumu, vilkšanas noteikumu pārkāpums."
- Ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 08.08.1995. rīkojumu Nr.73 viņš noteica bīstamo kravu sarakstu un to pārvadāšanas noteikumus.
- Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 15. aprīļa dekrēts Nr.272. 2. pielikumā nav nošķirti viens vai divi riteņi.
- Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 9. janvāra dekrēts Nr.12, stājās spēkā 2015. gada 1. janvārī.
- Pilsētu un mazpilsētu iedzīvotāju kodifikators.
Prasības preču pārvadāšanai Krievijas Federācijā
Vispārīgās prasības kravu pārvadāšanai ir noteiktas 2. nodaļā. Ceļu satiksmes noteikumu 23. Tādējādi Noteikumu 23.1.punkts nosaka, ka pārvadājamās kravas masa un slodzes sadalījums pa asīm nedrīkst pārsniegt ražotāja noteiktos lielumus šim transportlīdzeklim.
Nosakot attiecīgo parametru vērtības, jāvadās no transportlīdzekļa īpašībām, ko noteicis ražotājs, norādot:
- kravnesība - maksimāli pieļaujamais pārvadājamās kravas svars
a) vieglajam automobilim sēdvietu skaits un pārvadājamās kravas svars atkarībā no pārvadāto pasažieru skaita;
b) autobusam - nominālā un maksimālā ietilpība; - transportlīdzekļa pašmasa un atļautā maksimālā masa;
- apmales un atļauto maksimālo masu sadalījums pa asīm.
Viens no svarīgākajiem transportlīdzekļa tehnisko raksturojumu rādītājiem ir ass slodzes vērtība, t.i. slodze uz ceļa, ko pārraida vienas, visvairāk noslogotās ass riteņi. Šis rādītājs ir saistīts gan ar pārvadājamās kravas masu, gan ar lietderīgās slodzes sadalījumu transportlīdzeklī.
Noteikumu 23.2.punkts uzliek par pienākumu vadītājam pirms kustības uzsākšanas un kustības laikā kontrolēt kravas novietojumu, stiprinājumu un stāvokli, lai izvairītos no tās krišanas un kustības traucēšanas. Tāpat ir uzskaitīti nosacījumi, ar kādiem atļauts pārvadāt kravu (Noteikumu 23.3. punkts).
Lielgabarīta, smago un bīstamo kravu pārvadājumi tiek veikti saskaņā ar īpašiem noteikumiem, par kuru pārkāpšanu atbildība ir paredzēta 2. pantā. Art. Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.21.1. un 12.21.2.
Smago un negabarīta transportlīdzekļu jēdzieni
atklāts Art. 3 Federālā likuma "Par automaģistrālēm un ceļu darbībām Krievijas Federācijā un par grozījumiem atsevišķos Krievijas Federācijas tiesību aktos", kurā tie tika iekļauti ar 2015. gada 13. jūlija federālo likumu Nr. 248-FZ.
Smagais transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, kura masa ar kravu vai bez tās un (vai) ass slodze pārsniedz Krievijas Federācijas valdības noteikto pieļaujamo transportlīdzekļa masu un (vai) pieļaujamo ass slodzi.
Lielgabarīta transportlīdzeklis ir transportlīdzeklis, kura izmēri ar kravu vai bez tās pārsniedz Krievijas Federācijas valdības noteiktos pieļaujamos izmērus.
Izdošanas un izskatīšanas pilnvaras un termiņi
Protokolus par šiem administratīvajiem pārkāpumiem sastāda iekšlietu iestāžu amatpersonas (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 28.3. panta 1. daļa).
Administratīvo pārkāpumu lietas izskata Valsts satiksmes drošības inspekcijas priekšnieks, viņa vietnieks, ceļu patruļdienesta pulka (bataljona, rotas) komandieris, viņa vietnieks, Valsts drošības inspekcijas darbinieki.
- Dekrēti par šo administratīvo pārkāpumu lietām nevar izsniegt pēc 2 (diviem) mēnešiem no pārkāpuma izdarīšanas dienas.
- priecīga diena no šiem nodarījumiem jāuzskata diena, kad tos atklājusi (novērsusi) pilnvarota amatpersona.
- Komisijas vieta komentētos pārkāpumus nosaka vieta, kur tos atklājusi pilnvarota amatpersona.
Kā izvairīties no atbildības par pārslodzi
Risinājums tika atrasts jau sen un nevienam nav noslēpums, neaprakstīsim, skaties video, tur jau pirmajās minūtēs ir visas atbildes.
Mūsu juridiskais centrs nodarbojas ar naudas sodu un atbildības jautājumiem, ja rodas grūtības, lūdzu sazinieties ar mums, palīdzēsim atrisināt 8 495 532 54 57
Kā izvairīties no soda nomaksas no uzņēmuma
Lai to izdarītu, ir jāpierāda, ka darbinieks rīkojies personiskiem mērķiem, izmantojot automašīnu bez uzņēmuma vadības ziņas vai Individuālie uzņēmēji pēc likuma nav juridiska persona, tāpēc naudas sods ir jāizsniedz kā atbildīgajai personai, kura ir daudz mazāks par naudas sodu juridiskai personai.
Jums arī jāatceras ka šobrīd smagā transportlīdzekļa pārvietošanās, kas pārsniedz transportlīdzekļa pieļaujamo masu vai transportlīdzekļa pieļaujamo ass slodzi ne vairāk kā par 2%, bez speciālas atļaujas nav administratīvi sodāma.
Administratīvā atbildība neiestājas arī gadījumā, ja speciālajā atļaujā norādītie transportlīdzekļa masas parametri tiek pārsniegti ne vairāk kā par 2%.
Dubults soda maksājums
Ja esat saņēmis lēmumu par naudas soda samaksu saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1. punktu, bet jūs nepārsūdzējāt lēmumu un nesamaksājāt naudas sodu likumā noteiktajā termiņā, UGADN inspektors vai ceļu policija var uzlikt dubultu naudas sodu. panta 1. daļas pamata. 20.25 Krievijas Federācijas Administratīvais kodekss. Tāpēc esiet piesardzīgi, nekavējoties sazinieties ar mums pēc lēmuma (paziņojuma) saņemšanas par izsaukšanu, lai sastādītu administratīvā pārkāpuma protokolu saskaņā ar 1.punktu. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1.
Kāds ir minimālais tiesas sods, cik var samazināt
Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 4.1.panta 2.2.punkts ļauj tiesai samazināt uzlikto naudas sodu zem zemākās robežas (puse no minimālās summas).
Administratīvo lietu jurisdikcija par pārslodzi
Saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 22. pants, Art. 23.1. Krievijas Federācijas Administratīvais kodekss, administratīvo pārkāpumu lietas saskaņā ar Art. Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1., izskata vispārējās jurisdikcijas tiesas. Šobrīd tiesu praksi šādos gadījumos jau var uzskatīt par izveidojušos. Lielāko daļu prasību pret pārvadātājiem un nosūtītājiem tiesas apmierina pilnībā. Šādu lēmumu pārsūdzēšana neizraisa to atcelšanu.
Tajā pašā laikā ir svarīgi saprast kas argumentē par pretīgu ceļu, zīmju trūkumu utt. nekādā veidā nav saistīti ar pārslodzi un nav perspektīvas tiesā administratīvā soda apstrīdēšanas gadījumā par pārslodzi.
Par kukuļa došanu amatpersonai par pārslogošanu
(maksājuma shēma par satiksmes maršrutu ar pārslodzi)
2016. gada 20. aprīlī privātpersona tika notiesāta par noziegumu izdarīšanu saskaņā ar 3. daļas 3. punktu. 290, Art. 290. panta "c" punkta 5. daļas Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 290. pants, uzliekot sodu: par stundām 3 pants. 290 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa par katru no diviem noziegumiem brīvības atņemšanas veidā, piemērojot Art. 64 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa uz 2 gadiem, ar naudas sodu trīsdesmit reižu apmērā no kukuļa summas 2 100 000 rubļu apmērā, piemērojot 3. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 47. pantu ar tiesību atņemšanu ieņemt amatus civildienestā Krievijas Federācijas tiesībaizsardzības iestāžu sistēmā, kas saistīti ar varas pārstāvja funkciju veikšanu, uz laiku. 2 gadi ar atņemšanu, pamatojoties uz Art. 48 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa speciālā pakāpe "policijas vecākais leitnants", un saskaņā ar "c" punkta 5. daļas Art. 290 no Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa ar brīvības atņemšanu, piemērojot Art. 64. pantu Krievijas Federācijas Kriminālkodeksā uz 4 gadiem, ar naudas sodu trīsdesmit reižu apmērā no kukuļa summas 13 725 000 rubļu apmērā, ar brīvības atņemšanu uz 2 gadiem un 6 mēnešiem. tiesības ieņemt amatus civildienestā Krievijas Federācijas tiesībaizsardzības iestāžu sistēmā, kas saistītas ar varas pārstāvja funkciju veikšanu, ar atņemšanu, pamatojoties uz Art. 48 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa speciālā pakāpe "policijas vecākais leitnants"; pamatojoties uz Art. 3. un 4. stundu. 69 pēc Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa, par noziegumu kopumu, daļēji saskaitot piespriesto sodu, K. galīgi notiesāts ar brīvības atņemšanu uz 5 (pieciem) gadiem, izciešot stingrā soda kolonijā. režīmam, ar naudas sodu 15 000 000 rubļu, ar tiesību atņemšanu ieņemt amatus valsts dienestā Krievijas Federācijas tiesībaizsardzības iestāžu sistēmā, kas saistīti ar varas pārstāvja funkciju īstenošanu, uz laiku 3 gadi, ar "policijas virsleitnanta" speciālās pakāpes atņemšanu.
Persona ar minēto spriedumu atzīta par vainīgu kukuļņemšanā divreiz, t.i. amatpersonas personīgi saņēmusi kukuli naudā ievērojamā apmērā par prettiesisku darbību izdarīšanu kukuļa devēja labā un dienesta stāvokļa dēļ šādu darbību veicināšanu, kā arī atzīts par vainīgu kukuļa ņemšanā , t.i. kukuļa saņemšana naudā no amatpersonas personīgi lielā apmērā par prettiesisku darbību izdarīšanu par labu kukuļdevēja pārstāvētajām personām un veicinājusi šādas darbības, pamatojoties uz dienesta stāvokli.
Kurš deva kukuli
Katrs notiesāts par noziegumu izdarīšanu saskaņā ar Art. 291. lpp., 4. daļas "a, b" lpp. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 291. pants, paredzot sodu par katru: par stundām 3 pants. 291 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa ar brīvības atņemšanu uz 2 gadiem, ar naudas sodu, izmantojot Art. 64 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa apmērā, kas desmitkārtīgi pārsniedz kukuļa summu 700 000 rubļu apmērā, un saskaņā ar Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 4. daļas “a”, b) apakšpunktu. 291 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa ar brīvības atņemšanu, piemērojot Art. Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 64. pantu uz 3 gadiem ar naudas sodu 9 150 000 rubļu apmērā, kas divdesmit reizes pārsniedz kukuļa summu; pamatojoties uz Art. 3. un 4. stundu. 69 Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa par noziegumu kopumu, daļēji saskaitot uzliktos sodus, F ... un R ..., katram galīgi piespriests brīvības atņemšana uz 4 gadiem, izciešot plkst. vispārējā režīma soda kolonija ar naudas sodu 9 500 000 rubļu.
Noziegumi pastrādāti 2014.gadā Maskavas pilsētā spriedumā norādītajos apstākļos. Tajā pašā laikā vidējā kukuļa summa, ko Maskavas amatpersona saņem no biznesa pārstāvjiem 2016.gadā, salīdzinājumā ar 2015.gadu pieauga divarpus reizes. 2015. gadā policija fiksēja līdzīgu dubultu pieaugumu salīdzinājumā ar 2014. gada līmeni. Uz iedzīvotāju reālo ienākumu krituma fona īpaši iespaidīgs ir šāds korumpēto amatpersonu labklājības pieaugums, kas līdz 2017. gada beigām būs vēl iespaidīgāks.
Notiesātie tika aizturēti tiesas zālē, spriedumā atrisināti jautājumi par soda termiņu aprēķināšanu un lietisko pierādījumu lietā. Apelācijas un kasācijas sūdzībā šis lēmums atstāts spēkā.
Papildu sodi par pārslodzi
1 . Tāpat paredzēts naudas sods par dokumentu noformēšanas pārkāpšanu, kas ir nepareiza kravas svara norāde. Atšķirība starp svaru saskaņā ar dokumentiem un svaru, kas noteikts pēc svariem administratīvā pārkāpuma (sagrozīšanas) vietā.
- Transportlīdzekļa vadītājam RUB 5000,00
- Individuālais uzņēmējs no 10 000,00 līdz 15 000,00 rubļiem.
- Juridiska persona no 250 000,00 līdz 400 000,00 rubļiem.
2 . Sods par ceļa zīmju neievērošanu. Ja maršrutā ir ierobežojuma zīmes.
- Transportlīdzekļa vadītājs no 2000,00 līdz 2500,00 rubļiem.
3 . Tiesvedībā par mantiskā kaitējuma nodarīšanu, ko uz Krievijas Federācijas ceļiem nodarījuši transportlīdzekļi, kas pārvadā smagas kravas, noteica zaudējumu atlīdzināšanas kārtību (2009. gada 16. novembra valdības dekrēts Nr. 934).
- Saskaņā ar Art. 1. daļu. 1079 Krievijas Federācijas Civilkodekss - pienākums atlīdzināt kaitējumu tiek uzlikts juridiskai personai vai pilsonim, kam pieder paaugstinātas bīstamības avots, pamatojoties uz īpašumtiesībām, ekonomiskās vadības tiesībām vai operatīvās vadības tiesībām, vai uz cita tiesiska pamata (par tiesībām nomāt, ar pilnvaru transportlīdzekļa vadīšanai, ar attiecīgās institūcijas rīkojumu nodot tai paaugstinātas bīstamības avotu u.c.). Tjumeņā ir līdzīga nepatīkama prakse, saskaņā ar tiesas 2014. gada 3. februāra lēmumu lietā Nr. federālās nozīmes koplietošanas ceļi 207 106 rubļu apmērā. 30 kop., tiesas izdevumi 1628 RUB apmērā. 76 kapeikas, kopā 208735 rubļi. 06 kop.
Negabarīta kravu pārvadāšanas noteikumi
Ceļu satiksmes noteikumu (saīsināti SDA) 23.4.punktā. stāvoklis - “Ja transportlīdzekļa krava ir izvirzīta vairāk nekā 1 metru aizmugurē vai 40 centimetrus sānos, tas dienas laikā jānorāda ar zīmēm “Lielgabarīta krava”. Naktī priekšā papildus jāuzstāda balti atstarotāji vai laterna, bet aizmugurē jāaprīko krava ar sarkaniem atstarotājiem.
Bet papildus Ceļu satiksmes noteikumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksa 2.daļā ir norādīts šāds grozījums:
"Par preču pārvadāšanu, kas pārsniedz speciālajā atļaujā ierakstītos izmērus, vairāk par 10 centimetriem, - uzliek naudas sodu no 1500 līdz 400 000 rubļu."
Kravu transporta pārslodze
Likumdošanas kārtībā pārslodze vai gabarītu neievērošana (pārsniegšana) ir administratīvi sodāma, atbildība no naudas soda līdz autovadītāja apliecības atņemšanai.
"Reālajā dzīvē" automašīnas masu uz brauktuvi pārnes katras ass riteņi, un ir divu veidu ass slodze:
1. Ražotāja noteiktā pieļaujamā slodze uz transportlīdzekļa asi.
2. Ar likumu noteikts slodzes ierobežojums uz asi.
Slodze uz transporta asīm summā ir pieļaujamā slodze, ko norādījis ražotājs, un tai ir nepieciešami juridiski ierobežojumi.
Pēc klasifikācijas kravas transportlīdzekļus iedala divos veidos:
1. A grupas automašīnas (tās atļauts izmantot tikai pirmās, otrās un trešās kategorijas trasēs);
2. B grupas automašīnas (to ekspluatācija atļauta uz jebkuras kategorijas ceļiem).
Pieļaujamā ass slodze A grupas automašīnām svārstās no 10 līdz 6 tonnām (atkarībā no attāluma starp asīm). Auto grupai B slodze var būt no 6 līdz četrarpus tonnām.
Saskaņā ar GOST R 52051-2003 kravu pārvadāšanai paredzēto transportlīdzekļu kategorijas Krievijā saņēma šādus nosaukumus: N1 - maza tonnāža (līdz 3,5 tonnām), N2 - vidēja tonnāža (vairāk nekā 3,5 - līdz 12). tonnas) un N3 - lieljaudas transportlīdzekļi (virs 12 tonnām).
Vairāk par A un B grupas pieļaujamo ass slodzi
| № p/n |
Attālums starp asīm |
||
| 1 | Vairāk nekā 2 | 10 | 6 |
| 2 | 1,65-1,2 | 9 | 5,7 |
| 3 | 1,65-1,35 | 8 | 5,5 |
| 4 | 1,35-1 | 7 | 5 |
| 5 | līdz 1 | 6 | 4,5 |
1.pielikums- viena transportlīdzekļa (tas nozīmē, bez piekabes) masa ar statisku svēršanu nedrīkst pārsniegt:
18 tonnas 2 asu transportlīdzeklim;
25 tonnas 3-asīm;
32 tonnas 4-asīm;
35 tonnas uz 5 asīm.
2.pielikums- ar dinamisku svēršanu ir norādītas pieļaujamās slodzes uz transportlīdzekļa asīm.
Atsevišķiem transportlīdzekļiem, kuru attālums starp asīm ir 2,5 metri, ass slodze nedrīkst pārsniegt:
6 tonnas ceļam, kas paredzēts 6 tonnām;
10 tonnas ceļam, kas paredzēts 10 tonnām.
Atsauce: Eiropas valstīs lielākas slodzes ir noteiktas transporta koridoriem (Polijā un Vācijā, piemēram, autovilcienu atļautais svars ir līdz 40 tonnām, bet Slovākijā - 44 tonnas).
Kā un kur iegūt atļauju (pasi) smago un negabarīta kravu pārvadāšanai
Piemēram, Maskavā speciālo atļauju izsniegšanu smago un (vai) lielgabarīta kravu pārvadāšanai pa pilsētas ielu un ceļu tīklu veic Maskavas pilsētas Mājokļu un komunālās saimniecības un labiekārtošanas departaments “vienā- pieturas veikals” režīms (sk. Noteikumus par speciālo atļauju sagatavošanu un izsniegšanu smago un (vai) lielgabarīta kravu pārvadāšanai pa Maskavas pilsētas ielu un ceļu tīklu, kas apstiprināti ar Maskavas valdības dekrētu 2010. gada 24. augusts Nr. 735-PP).
Negabarīta un smagas kravas pārvadājošo transportlīdzekļu kustības organizēšanas jautājumi, kā arī prasības transportlīdzekļu tehniskajam stāvoklim, aprīkošanai un kravas apzīmējumam ir noteiktas Negabarīta un smago kravu pārvadāšanas pa autoceļiem instrukcijā. Krievijas Federācijas ceļi, apstiprināts. Krievijas Satiksmes ministrijas 1996. gada 27. maija rīkojums Nr.
Nereti dažādu iemeslu dēļ kravu pārvadājumu organizatori iekrauj automašīnas virs noteiktajām normām. Par šādu rīcību negodīgiem pārvadātājiem draudēs administratīvais sods.
Kas ir automašīnas pārslodze
Valsts autoinspekcijas darbinieki uzrauga atbilstību prasībām par pieļaujamo svaru un slodzes pakāpi smago transportlīdzekļu asīm, kas pārvietojas pa ceļiem. Lielu kravu pārvadāšanai paredzēto transportlīdzekļu kontrole tiek veikta saskaņā ar Federālo likumu Nr.257 un Valdības dekrētu Nr.272.
Nosauktajos normatīvajos tiesību aktos ir norādīti šādi parametri:
Maksimālās slodzes vērtības uz automašīnu asīm;
Automašīnas pieļaujamais svars;
Pieļaujamais pārslodzes izmērs;
Preču pārvadāšanas kārtība, kas pārsniedz noteiktās normas.
Transportlīdzekļa pārslodze ir parādība, kurā transportlīdzekļa masa ar vai bez kravas pārsniedz pieļaujamo slodzi uz aizmugurējo vai priekšējo asi par 2% vai vairāk.
Aksiālā slodze - spiediens, ko transportlīdzekļa asis rada uz brauktuves.
Pārbaudot kravas automašīnas pārslodzi, tiek ņemti vērā šādi rādītāji:
Pieļaujamais svars;
Konkrēta transportlīdzekļa pieļaujamā masa ir raksturlielums, ko nosaka tā ražotājs un norāda TCP. Tas sastāv no kravas un mašīnas masas.
Piemēram, PTS norāda mašīnas pieļaujamo masu, kas vienāda ar 25t. Tajā pašā laikā automašīnas svars ir 9 tonnas. Lai aprēķinātu pieļaujamo kravas masu, nepieciešams no atļautās masas atņemt transportlīdzekļa masu. Tādējādi norādītajā automašīnā var iekraut ne vairāk kā 16 tonnas (25 - 9 = 16).
Dažu transportlīdzekļu maksimālā pieļaujamā masa ir noteikta Krievijas Federācijas valdības dekrētā Nr.272.
Transportlīdzekļa pieļaujamā masa
Otrs rādītājs, ko kontrolē iestādes, ir slodze uz transportlīdzekļu asīm.
Pieļaujamo ass slodzi aprēķina katram transportlīdzeklim individuāli. Tās vērtību ietekmē šādas īpašības:
Asu skaits;
Mašīnas svars;
Attālums starp asīm;
Riteņa tips.
Termins "pārslodze" neattiecas uz transportlīdzekļiem Krievijas Federācijas Bruņoto spēku bilancē.
Auto svara aprēķins
Piekrauta transportlīdzekļa masu aprēķina, saskaitot slodzi uz katru tā asi. Lai aprēķinātu piekrautas automašīnas ar piekabi masu, jums jāievēro šāds darbību algoritms:
Uzziniet automašīnas un piekabes masu no TCP;
Uzziniet precīzu kravas svaru;
Vairumā gadījumu slodze traktora + piekabes kombinācijā tiek sadalīta šādi: 25% / 75%. Piekabes ar kravu svaru nosaka pēc formulas: (piekabes svars + kravas svars) * 0,75;
Lai aprēķinātu slodzi uz katru piekabes asi, piekabes masa ir jāsadala ar slodzi ar tās asu skaitu;
Nākamais solis ir traktora masas noteikšana. Aprēķinu veic pēc formulas: transportlīdzekļa masa + (piekabes svars ar slodzi * 0,25);
Slodze starp traktora aizmugurējo un priekšējo asi tiek sadalīta attiecīgi 25% / 75%. Lai noteiktu slodzi uz mašīnas aizmugurējo asi, jāizmanto formula: traktora svars * 0,75;
Lai noteiktu traktora priekšējās ass slodzi, no mašīnas masas ir jāatņem tā aizmugurējās ass slodze.
Pieļaujamo slodžu tabula
Visi riteņu transportlīdzekļi ir sadalīti 2 grupās:
A - var pārvietoties tikai pa 1-3 kategoriju ceļiem;
B - satiksme ir atļauta uz visiem Krievijas Federācijas ceļiem.
Lielceļi;
Ātrgaitas ceļi ar vairāk nekā 4 satiksmes joslām;
Citi ceļi, izņēmumi: 2 joslas >3m platas un 1 joslas ceļi, kas platāki par 4,5m.
Soda apmērs par automašīnas pārslogošanu
Sods par pārslodzi tiek piešķirts saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Administratīvā kodeksa 12.21.1.2. un 12.21.2. Soda apmērs ir 1 000-500 000 rubļu un ir atkarīgs no tā, kam sods paredzēts: fiziskai, juridiskai personai vai citai amatpersonai.
Apturot transportlīdzekli, kura slodze uz asīm pārsniedz noteiktās normas, tiek uzlikts naudas sods vadītājam, kā arī par kravas pārvadāšanu atbildīgajai amatpersonai vai juridiskajai personai.
Preču pārvadātājam uzliktie sodi:
Saskaņā ar piezīmi Art. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1. punkts, ja individuālais uzņēmējs, kas darbojas kā pārvadātājs, izdara pārkāpumu saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21. pantu, viņam tiek piespriests sods, kas ir identisks juridiskai personai. , nevis indivīdam.
Tāpat sodu var piemērot nosūtītājam. Soda apmērs šajā gadījumā būs:
80 000-100 000 rubļu individuālajiem uzņēmējiem;
250 000-400 000 rubļu juridiskai personai.
Ja pārslodze tiks fiksēta ar automātisko mērierīci, tad juridiskajai personai tiks piemērots maksimālais iespējamais sods. Neatkarīgi no tā, kurš pieļāva lieko slodzi uz automašīnas asīm.
Lielākajai daļai tiltu priekšā ir uzstādīta ceļa zīme 3.12, kas ierobežo maksimāli pieļaujamo slodzi uz mašīnas asīm braukšanai pa noteikto ceļa posmu. Ja ass slodze ir lielāka par atļauto vērtību, vadītājam jāturpina braukt citā virzienā. Šīs prasības neievērošana autovadītājam draud ar naudas sodu 2000-2500 rubļu apmērā.
Jēdziens "pārslodze" attiecas uz autobusiem. Viņiem normas tiek noteiktas, balstoties nevis uz asu slodzi, bet gan uz salonā esošo pasažieru skaitu.
Kā ar vieglajām automašīnām?
Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā termins "pārslodze" tiek lietots tikai attiecībā uz kravas transportlīdzekļiem. Asu slodzes neattiecas uz vieglajiem automobiļiem. Neskatoties uz to, ceļu policijas inspektors vieglā automobiļa vadītājam var uzlikt administratīvo sodu par šādām darbībām:
Preču pārvadāšanas noteikumu pārkāpšana;
Nepareiza cilvēku pārvadāšana.
Sods par pasažieru pārkraušanu ir 500-1000 rubļu.
Automašīnas GAZelle tiek klasificētas kā pasažieru transportlīdzekļi, tomēr uz tām attiecas noteikumi, kas atbilst Art. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.
Saņemtais naudas sods jāsamaksā 70 dienu laikā no tā saņemšanas dienas (10 dienas apelācijai + 60 samaksai). Personas var ietaupīt 50% no noteiktās summas, saņemot naudu ceļu policijas kontā ne vēlāk kā 20 dienu laikā no protokola datuma.
Kā es varu pārvadāt preces, kas pārsniedz pieļaujamo likmi
Saskaņā ar 08.11.2007. Nr.257-FZ kravas automašīnai, kuras ass slodze pārsniedz atļauto vērtību par 2% vai vairāk, jāsaņem oficiāla pārslodzes atļauja. Šajā dokumentā teikts:
Automašīnas maršruts;
Pārvadājuma veids (reģionālais, starptautiskais uc);
Transportlīdzekļa dati (marka, numurs, modelis);
Atļaujas derīguma termiņš;
Transportlīdzekļa un kravas svars un izmērs;
Informācija par transportlīdzekļa īpašnieku;
Dati par saņēmēju un tā nosūtītāju;
Kravas raksturojums un apraksts;
Iestāde, kas izdevusi atļauju.
Ja šie nosacījumi nav izpildīti, vadītājs un citas atbildīgās personas tiek sodītas ar administratīvo sodu saskaņā ar Art. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.
Kā un kur tiek pārbaudīta automašīnu pārslodze
Automašīnas masa, kā arī slodze uz tās asīm tiek mērīta specializētās stacionārajās vai mobilajās stacijās, izmantojot svarus un citas vadības un mērīšanas ierīces.
Faktiskās ass slodzes un transportlīdzekļa kopējās masas noteikšanu var veikt divos veidos:
Dinamisks - ar šo metodi automašīna lēnām izbrauc cauri svariem;
Statistiski – auto nekustīgi stāv uz svaru platformas.
Mobilajām svara kontroles stacijām jābūt aprīkotām ar aprīkojumu, kam ir atbilstības sertifikāts. Visizplatītākais svaru modelis pie mobilajiem stabiem ir VA20-P. Ceļu policijas inspektora sertifikātā, kurš veic mērījumu, jābūt atbilstošai atļaujas ierakstam.
2018. gadā daudzviet tiek izmantotas atsevišķos ceļa posmos uzstādītas automātiskās mērierīces. Lai noteiktu mašīnas masu un slodzi uz asīm, šādām ierīcēm nav jādodas uz specializētiem posteņiem, jo mērījumi tiek veikti automātiski braukšanas laikā. Šis pasākums paredzēts, lai ietaupītu autovadītāju un ceļu policijas darbinieku laiku.
Iespējamās transportlīdzekļa pārslodzes sekas
Satiksmes drošības un brauktuves drošuma nodrošināšanai ieviestas normas, kas regulē maksimāli pieļaujamās slodzes uz automašīnu asīm.
Sekas, vadot transportlīdzekļus ar palielinātu ass slodzi:
Ceļu bojājumi;
Bīstamība, braucot pa tiltiem vai citām nolietotām konstrukcijām;
Ātrs transportlīdzekļu daļu nodilums;
Paaugstināta transportlīdzekļa slīdēšanas iespējamība un kontroles zaudēšana pār to.
Mašīnas izslīdēšanas risks palielinās nelabvēlīgos laikapstākļos. To izraisa lielas slodzes inerces spēks un līdz ar to bremzēšanas ceļa palielināšanās. Ja krava nav pareizi nostiprināta pārslogotā transportlīdzeklī, palielinās iespēja, ka transportlīdzeklis apgāzīsies.
Krievijas maģistrālie ceļi, nemaz nerunājot par pilsētas ceļiem, bieži vien neiztur pārbaudi. Tiek uzskatīts, ka pārslogotiem transportlīdzekļiem ir galvenā postošā ietekme. Uz ceļiem ir daudz dažādu kravnesību automašīnu. Pārsniedzot maksimāli pieļaujamās slodzes uz brauktuves, ceļi tiek iznīcināti. Ceļa atjaunošanai nepieciešama nauda. Tāpēc sods par pārslodzi tiek dubultots.
Atbilstoši jaunajai SDA un Administratīvo pārkāpumu kodeksa redakcijai, stingrāk sākts vērtēt zaudējumu apmēru, ko ceļiem nodara pārslogoti transportlīdzekļi.
Pārvadāšanai bieži izmanto mazas tonnāžas Gazeles. Arī viņiem tiek palielināts sods. Tas notiek neskatoties uz to, ka to atļautais svars nepārsniedz slodzes normu ne tikai uz šosejas, bet arī uz jebkura pilsētas ceļa.
Ceļi tiek iznīcināti arī to sliktās kvalitātes dēļ. Atsevišķu Krievijas Federācijas reģionu vadība cenšas saukt pie atbildības celtniekus un remontētājus, kas ir atbildīgi par ceļiem. Ja brauktuve neiztur likumā paredzētos ekspluatācijas termiņus, tiesa tos soda.
Ceļu prasības
Saņemot lielus sodus par pārslodzi, atsevišķos gadījumos nav vērts tos maksāt uzreiz. Ir gadījumi, kad likums ļauj samazināt atbildību un, vēršoties tiesā, izvirzīt pretprasību.
- Ceļš, uz kura tika reģistrēts pārsniegums, neatbilst slodzes normatīvajām prasībām (GOST 52748-2007).
- Ceļa būvniecības laikā tika pārkāpti noteikumi "Autoceļi" SP 34.1330.2012.
- "Ceļu apģērbs" neatbilst SNiP 2.05.02-85 prasībām.
Sliktas kvalitātes “Ceļu apģērbs” bieži izraisa tādu populāru pilsētas kravas automašīnu un vieglo automašīnu kā Gazelles bojājumus. "Ceļu drēbes" ir termins no SNiP. Tas nozīmē, ka ceļam ir jāiztur standarta vertikālā, īslaicīga slodze, nesabojājot brauktuvi.
Noteikumi par preču pārvadāšanu Krievijas Federācijas teritorijā ir doti valdības dekrētā Nr.272. Pēc "Noteikumos" dotajām tabulām var noteikt kravas svaru, kuru var pārvadāt, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus un nesaņemot naudas sodu par pārslodzi.
1.pielikums- viena transportlīdzekļa (tas nozīmē, bez piekabes) masa ar statisku svēršanu nedrīkst pārsniegt:
- 18 tonnas 2 asu transportlīdzeklim;
- 25 tonnas 3-asīm;
- 32 tonnas 4-asīm;
- 35 tonnas uz 5 asīm.
2.pielikums- ar dinamisku svēršanu ir norādītas pieļaujamās slodzes uz transportlīdzekļa asīm.
Atsevišķiem transportlīdzekļiem, kuru attālums starp asīm ir 2,5 metri, ass slodze nedrīkst pārsniegt:
- 6 tonnas ceļam, kas paredzēts 6 tonnām;
- 10 tonnas ceļam, kas paredzēts 10 tonnām.
Populārajām gazelēm atkarībā no modifikācijas attālums starp asīm ir no 2,9 līdz 3,5 metriem.
Likums atļauj uz privātajiem ceļiem noteikt transportlīdzekļa pārslodzi, kas atšķiras no dekrēta Nr.272 normām. Lai to izdarītu, uz ceļa tiek uzstādītas atbilstošas ceļa zīmes, informācija par pieļaujamo transportlīdzekļa ass slodzi jāievieto ceļa oficiālajā tīmekļa vietnē.
Ceļu policija nosaka pārslodzi
Uz ceļiem ceļu policijas inspektori kravas svaru nosaka trīs veidos:
- Kravas pavaddokumentācijas pārbaude.
- Stacionārā svēršanas punktā.
- Punktā, kas aprīkots ar dinamisko svēršanas aprīkojumu.
Statiskā svēršana: automašīna iekāpj svaros, inspektors reģistrē transportlīdzekļa kopējo masu. Bieži vien šādā veidā tiek pārbaudītas gazeles, kas brauc pa starppilsētu maģistrālēm.
Dinamiskā svēršana: automašīna izbrauc cauri svēršanas zonai ar ātrumu, kas nepārsniedz 5 km/h. Jaunā metode tiek izmantota uz Federālajiem lielceļiem.
Ierīces nosaka transportlīdzekļa faktisko masu un katras ass slodzi. Ja atļautās vērtības tiek pārsniegtas, automātiski tiek izsniegts protokols. Mērījumu kļūda ar pareizi uzstādītu aprīkojumu ir zema.
Ja tiek pārkāptas darbības prasības, kļūda var sasniegt 3%. Šoferis mērījumu rezultātus uzskata par pārāk augstiem – šis fakts ir jānorāda protokolā. Tad tiks samazināta atbildība naudas soda veidā. Īpaši svarīgi tas ir tad, kad juridiskajām personām sods sasniedz pusmiljonu. 
Zaudējumu aprēķins
Administratīvo pārkāpumu kodekss uzliek naudas sodu par pārslodzi, ņemot vērā Federālās šosejas vietējos apstākļus. Par bāzes līniju tiek ņemti bojājumi, kas nodarīti 100 km ceļa posmā. Kad kravas automašīnas pārslodze ir:
- 2-10%, bojājumi = 925 rubļi.
- 10-20% bojājums=1120.
- 20-30% bojājumi=2000.
- 30-40% bojājums=3125.
- 40-50% bojājums=4105.
- 50-60% bojājums=5215.
Saskaņā ar oficiālo informāciju pārslogoto transportlīdzekļu radītie zaudējumi Centrālajā un Tālo Austrumu reģionos ir aptuveni 3 reizes lielāki nekā Dienvidu un Volgas reģionos. Attiecīgi arī sods par pārslodzi tur būs lielāks.
Likums ļauj aprēķināt bojājumus no automašīnu caurbraukšanas, kas pārsniedz atļauto ass slodzi, atkarībā no laika apstākļiem. Rostovas apgabala valdība nesen izdeva dekrētu, kurā tika ierosināts palielināt pārslogotu transportlīdzekļu radīto bojājumu bāzes likmes vasarā, kad asfalta virsma kļūst mīksta.
Lauksaimniekiem, Gazelle 33023 īpašniekiem, karstā laikā nevajadzētu baidīties no soda palielināšanas, automašīnas kopējā masa diez vai tik ļoti pārsniegs standartu, lai atstātu uz ceļa manāmu pēdu.
Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa
Administratīvo pārkāpumu kodekss uzliek sodu par transportlīdzekļa atļautās masas pārsniegšanu vai ass slodzes palielināšanu, kas pārsniedz transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā norādītos datus. 12.21.1 pants nosaka naudas soda apmēru par kravu pārvadāšanu, kas pārsniedz normu. Citādi ir šoferim, darbiniekam, kas noformē dokumentus pārvadājumiem, organizācijai (juridiskai personai). Par pārslodzi sods tiek noteikts atkarībā no normas pārsniegšanas procentiem:
Likums dod iespēju autovadītājiem sodus par pārslodzi aizstāt ar tiesību atņemšanu uz laiku no 2-4 mēnešiem (3.punkts), 4-6 mēnešiem (6.punkts). Atbildība par kravu pārvadāšanu saskaņā ar speciālo atļauju ir noteikta 4.5.punktos. Administratīvo pārkāpumu kodeksā uzmanība tika pievērsta arī individuālajiem uzņēmējiem. Viņi var saņemt naudas sodu no 80 līdz 100 tūkstošiem (10. punkts).
Kā tiek aprēķināta pārslodze?
Pirms līguma noslēgšanas par pārvadāšanu ir jānoskaidro, kāda veida kravu var nodot. Sākot no 2% pārsnieguma, būs jāmaksā pārslodzes sods. 
Kravu pārvadā pa maršrutu, kur ir svēršanas punkti. Nav svarīgi, vai tas ir stacionārs vai dinamisks. Aprēķina princips ir vienāds jebkura veida svēršanai. Pagatavosim to pēc Gazelle-Business piemēra.
No tehniskās dokumentācijas mēs iegūstam:
- Atļautais svars = 3,5 tonnas.
- Aprīkots = 1,79 tonnas.
- Bruto svars = 3,5 tiek uzskatīts par 100%.
Stacionārā punktā mērītais svars = 3,6. Svara starpība = 100 kg. Pārslodzes procents = (0,1 tonnas * 100%) / 3,5 tonnas ≈ 2,8% Apskatīsim sodu, ko likums paredz par pārslodzi 2,8%. No kopējās masas atņemam kravas svaru un izvērtējam, vai pasūtījums nesīs peļņu vai zaudējumus.
Maksimālās ass slodzes aprēķins tiek veikts līdzīgi. Pēc tam tiek summēti katras ass aprēķinu rezultāti. Svēršanas punktos mērījumu precizitāte var būt ≈ 3%. Tāpēc starpība starp atļauto un pašmasu (kravas svaru) ir jāpalielina par 3%. Nosakām, kādā veidā preces nepieciešams transportēt. Tagad jūs varat parakstīt līgumu.
