Yumz traktora dzinēja specifikācijas. Traktori YuMZ

Padomju Savienības laikā traktors YuMZ-6 bija vispopulārākā mašīna, kas paredzēta visu nepieciešamo darbu veikšanai lauksaimniecībā. Un tas ir saistīts ar faktu, ka šo mašīnu ir viegli vadīt, tā ir nepretencioza apkope, to var apvienot ar gandrīz visiem pieejamajiem piederumiem, un, pats galvenais, tai ir augsta uzticamība gan barošanas blokam, gan citiem komponentiem un mehānismiem.

Sākotnēji YuMZ-6 tika izstrādāts Minskas traktoru rūpnīcā, taču sērijveida ražošanu veica Dienvidu mašīnbūves rūpnīca, kas atrodas Dņepropetrovskā. Šis lēmums ražot traktoru ļāva ievērojami ietaupīt naudu, ieviešot mašīnu masveida ražošanā. Pirmie traktoru modeļi no rūpnīcas konveijera pameta 1966. gadā un diezgan īsā laikā ir sevi pierādījuši kā universālu aprīkojumu. Šī traktora pamatā bija MTZ-5, un tam ir daudz līdzību, galvenokārt saistībā ar dizainu.

Kopš 1974. gada šī automašīna parādījās arī Zviedrijā ar nosaukumu Volvo BM-700, kopš tika pārdota šī modeļa dokumentācija. Bet ir vērts atzīmēt, ka šis traktors tika ražots Zviedrijā dziļas modernizācijas veidā līdz 1982. gadam, pēc tam tas tika noņemts no montāžas līnijas. PSRS YuMZ-6 masveida ražošana turpinājās līdz 2001. gadam, jo ​​to aizstāja produktīvāki traktoru modeļi. Traktors YuMZ-6 pieder 1,4 vilces speciālā aprīkojuma klasei.

Rakstu navigācija

Mērķis

Pirmkārt, traktors YuMZ-6 ir paredzēts, lai veiktu pilnu darbu klāstu lauksaimniecībā. Proti, veic tādus procesus kā lauka uzaršana, auglīgās augsnes slāņa kultivēšana, sagatavošana un apstrāde pirms sējas, sējas un ražas novākšanas. Turklāt to var pielāgot dažu iekraušanas, izkraušanas un transportēšanas darbību veikšanai.

Papildus lauksaimniecības darbiem traktors YuMZ-6 tiek izmantots arī tādās jomās kā rūpniecība, celtniecība un komunālie pakalpojumi.

Rūpniecībā traktoru galvenokārt izmanto noteiktu preču iekraušanai un izkraušanai. Ar piekabju palīdzību viņš var veikt arī to transportēšanu.

Būvniecībā šī iekārta spēj veikt ne tikai transportēšanas darbus, bet arī zemes pārvietošanu. Tas ir saistīts ar traktora pārbūvi zem ekskavatora. Šajā formā tas spēj izlīdzināt darba zonas, rakt tranšejas un bedres, tās aizbērt un veikt beramo materiālu iekraušanas operācijas.

Komunālo pakalpojumu jomā, pateicoties plašam uzkarināmo agregātu komplektam, traktors tiek izmantots ielu, ceļu posmu un atsevišķu vietu attīrīšanai no putekļiem un netīriem pārklājumiem, darbā izmantojot speciālu birstes tipa aprīkojumu, kā arī attīrīšanai. liela sniega masa, izmantojot frontālo izgāztuvi.

Pielikums

Traktora YuMZ-6 daudzpusība ir izskaidrojama ar plašu dažādu agregātu izvēli, kas ļauj veikt dažādus darbus gandrīz visās jomās. Pats traktors procesā var izmantot šādu palīgaprīkojumu:

• Dažādas pļaujmašīnas, kas paredzētas veģetācijas pļaušanai lauku apvidos. Uzstādīts uz mašīnas aizmugures sakabes.
• Arklu vienības, ko izmanto lauku aršanas procesā. Ir vairākas šķirnes, kas viena no otras atšķiras galvenokārt tikai nozvejas apgabalā. Šis aprīkojums ir uzstādīts arī uz traktora aizmugures sakabes.
• Kaltu aprīkojums, kas uzstādīts uz traktora aizmugures sakabes.
• Priekšējo asmeni izmanto darba zonas izlīdzināšanai un dažos zemes rakšanas darbos (dažādu tranšeju un bedru aizmigšana).
• Hidrauliskais manipulators. Šī iekārta pieder pie ekskavatoru aprīkojuma klases un ir paredzēta tranšeju un bedru rakšanai, izmantojot kausu. Uzstādīts traktora aizmugurē.
• Dažādi zemes pārvietošanas kausi, ko izmanto tandēmā ar manipulatoru. Ļauj veikt visus nepieciešamos zemes rakšanas darbus. Tas ir uzstādīts uz hidrauliskā manipulatora.
• Priekšējais asmens paredzēts nepieciešamo vietu attīrīšanai no lielas sniega masas.
• Piestiprināšanas otas veids. Šis veids ir paredzēts ceļu posmu, ielu un citu vietu tīrīšanai no netīriem pārklājumiem un putekļiem. Stiprinās uz aizmugures sakabes.
• Frontālais iekrāvējs. Šim aprīkojumam atkarībā no iekraušanas darbības veida var izmantot vai nu kausu, vai dakšiņu.
• Krāvējs. Uzstādīts mašīnas aizmugurē un vadāms no operatora kabīnes.
• Priekšējais jaucējkrāns. Šī iekārta ir viena no aprīkojuma iekraušanas iespējām. Paredzēts jebkuras kravas celšanai ar āķi.
• Bajonetes tipa dakšas. Šīs iekārtas galvenais pielietojums ir veģetācijas (skābbarības, siena un tā tālāk) iekraušana un pārvietošana lauku apvidos. Tas ir uzstādīts uz priekšējās iekraušanas iekārtas.

Modifikācijas

Visa YuMZ-6 traktoru saime sastāv no četrām modificētām versijām, proti:

1. Modifikācija YuMZ-6L. Šīs modifikācijas galvenās atšķirības no bāzes mašīnas ir noapaļota radiatora režģis. Kopumā traktors atkārto gandrīz visus traktora MTZ-50 dizaina elementus. Strāvas bloku darbina elektriskais starteris.
2. Modifikācija YuMZ-6AL. Šis modelis izceļas ar taisnstūrveida pārsegu, modificētiem bremžu mehānismiem un modificētu informācijas paneli. Arī stūres statnis tika pakļauts izmaiņām, proti, radās iespēja regulēt pozīciju augstumā un slīpuma leņķī. Tāpat kā iepriekšējā modifikācijā, arī šajā dzinējs tiek iedarbināts, izmantojot elektrisko starteri.
3. Modifikācija YuMZ-6K. Šī versija tika izstrādāta īpaši dažiem rūpnieciskiem darbiem, proti, vairāku buldozera lāpstiņu un rakšanas iekārtu (hidrauliskā svira, kauss un īpašie sānu balsti) pievienošana. Tāpat viena no atšķirībām no bāzes traktora ir aizmugures stiprinājuma neesamība, kas būtiski ierobežoja agregātu uzstādīšanu. Bet kādu laiku pēc šīs modifikācijas palaišanas masveida ražošanā tika nolemts traktoru pārveidot lauksaimniecībai.
4. Modifikācija YuMZ-6AK. Šī versija pirmo reizi atstāja ražošanas līniju 12 gadus pēc bāzes traktora pirmo paraugu izlaišanas (1978). Veidojot modifikāciju, tika ņemtas vērā visas nepilnības, kā rezultātā traktoram tika atrasta kabīne ar lielāku stiklojuma laukumu, kas ievērojami palielināja redzamību. Tajā pašā laikā traktors savā kabīnē kļuva līdzīgs MTZ-80. Hidrauliskā sistēma ir uzlabota un aprīkota ar pozīcijas un jaudas regulatoriem.

Specifikācijas

Traktora YuMZ-6 darba svars ir 3200 kilogrami. Mašīnas konstrukcijas garums ir 4165 milimetri. Aizmugurējo riteņu platums ir 1884 milimetri. Augstums, kas aprēķināts ar kabīnes jumtu, ir 2485 milimetri. Traktora garenbāzes vērtība ir 2450 milimetri. Ir iespējams regulēt sliežu ceļu diapazonā no 1400 milimetriem līdz 1800 milimetriem aizmugurējiem riteņiem un no 1360 milimetriem līdz 1860 milimetriem priekšējās ass riteņiem. Priekšējiem riteņiem agrotehniskais klīrenss ir 645 milimetri, bet aizmugurējiem riteņiem tas ir 450 milimetri. Traktors spēj vilkt piekabi ar kravu, kuras kopējā masa nav lielāka par 6000 kilogramiem, protams, iespējams arī vairāk, taču tad dzinējs un ātrumkārba strādās pie ļoti lielas slodzes, kas negatīvi ietekmēs to darba dzīve. Maksimālais pacēlājs, ko pārvar YuMZ-6 traktors, ir 20 grādi. Maksimālais forda dziļums, ko traktors pārvar, nedrīkst būt lielāks par 800 milimetriem.

YuMZ-6 ir aprīkots ar D-65 zīmola četru cilindru dīzeļdzinēju, kas spēj ražot maksimālo jaudu 45,6 kilovatus jeb 62 zirgspēkus. Maksimālais pieļaujamais kloķvārpstas apgriezienu skaits ir 1750 apgriezieni minūtē. Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēma tiešā tipa sadegšanas kamerām. Īpatnējais degvielas patēriņš darba stundā ir 245 grami degvielas uz kilovatu. Vienības masa pilnībā samontētā veidā ir 540 kilogrami.

Traktoram YuMZ-6 tiek izmantota sinhronizēta mehāniskā tipa divpadsmitpakāpju pārnesumkārba, bet dažreiz tiek uzstādīta arī deviņu ātrumu pārnesumkārba. Sajūgs ir sausās berzes tipa, kas atrodas pastāvīgi aizvērtā stāvoklī. Aizmugurējās ass diferenciālim ir divi atvērti zobrata zobrati. Pats diferenciālis ir konusveida.

Traktora hidrauliskā sistēma ir aprīkota ar NSh32U-3-L sūkni un R80-3/1-222 sadalītāju. Aktīvā darba laikā spiediens hidrauliskajā sistēmā paaugstinās līdz 14 megapaskāliem.

Rāmja tipa traktora kabīne, paredzēta tikai vienai personai. Atbilstoši standartam tam ir divas durvis, troksni un vibrāciju necaurlaidīgi materiāli polsterējumā un iespēja atvērt sānu un aizmugurējos logus.

Bremzes ir sausas, disku tipa. Darbojas ar mehānisko piedziņu.

Stūrei ir hidrauliskais pastiprinātājs, kas ievērojami atvieglo mašīnas pagriešanos.

Īpatnības

Šī traktora galvenās iezīmes ir tā augstā uzticamība, nepretencioza apkope, ērta darbība un spēja apvienot ar lielu skaitu dažādu agregātu. Ir arī vērts atzīmēt, ka ar mazjaudas agregātu (62 zirgspēki) šī mašīna var viegli vilkt piekrautu piekabi ar 6000 kilogramu masu.

Vienā no modificētajām versijām tika ietekmēts salona dizains, kā rezultātā no operatora sēdekļa bija iespējams panākt paaugstinātu redzamību, kas ir viens no svarīgākajiem parametriem, veicot darbu, nepieciešamo precizitāti un precizitāti.

Traktors var darboties pareizi neatkarīgi no klimatiskajiem apstākļiem, jo ​​ekstrēmākā sala temperatūra, pie kuras var iedarbināt dzinēju, ir mīnus četrdesmit grādi. Mašīna ir arī izturīga pret karstumu, maksimālā temperatūra, pie kuras dzinējs joprojām var darboties pareizi, sasniedz četrdesmit grādus, kas ir diezgan augsta vērtība.

Šī modeļa sērijveida ražošanas laikā bija iespējams iegādāties traktoru, kas paredzēts noteikta veida darbam. Proti, pārdošanā bija versijas, kas aprīkotas ar ekskavatoru aprīkojumu tieši zemes pārvietošanai, kā arī traktora lauksaimniecības un rūpnieciskās versijas.

Video

Dzinējs

Zem YuMZ-6 pārsega atrodas D-65 dīzeļdzinējs ar 45,6 kilovatu vai 62 zirgspēku jaudu. Tā maksimālais kloķvārpstas ātrums ir 1750 apgr./min. Visu cilindru kopējais tilpums ir 4940 kubikmilimetri. Aprēķinātā kompresijas pakāpe sadegšanas kamerās ir 17,3. Blokam ir tikai četri cilindri ar diametru 110 milimetri, kas atrodas vertikāli. Virzuļa gājiens ir 130 milimetri. Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēma tiešā tipa sadegšanas kamerām. Tiek izmantots UTN-5 modeļa augstspiediena degvielas sūknis. Gaisa attīrīšanas sistēma ir apvienota ar diviem attīrīšanas posmiem: sausā centrbēdzes un eļļas inerciālā kontakta. Pilnībā samontētā veidā šī vienība sver 540 kilogramus.

Cena par jaunu un lietotu

Sakarā ar traktora sērijveida ražošanas pārtraukšanu 2001.gadā, šobrīd pārdošanai nav pieejama tehnika jaunā stāvoklī. Mūsdienās jūs varat iegādāties tikai lietotu traktoru, kura izmaksas sākas no 80 tūkstošiem rubļu un sasniedz 200 tūkstošus Krievijas rubļu. Šīs iespējas izmaksas galvenokārt ir atkarīgas no mašīnas tehniskā stāvokļa un pēc tam no ražošanas gada, versijas (modificētas vai pamata) un konfigurācijas.

YuMZ ekskavatora izveides pamatā bija riteņtraktors, ko 1970.-2001.gadā ražoja Dienvidu mašīnbūves rūpnīca. Šis traktors bija paredzēts darbam lauksaimniecībā.

Modeļa īpašības

Lai traktoru pārveidotu par ekskavatoru, uz tā tika projektēts un nostiprināts siksnu rāmis, kas nepieciešams jaudas palielināšanai. Uz šī rāmja ir 160º pagriežama kolonna, ko darbina divu cilindru hidrauliskā piedziņa. Izlice un kauss darbojas no vienas piedziņas. Ekskavators ir aprīkots ar dažādiem

Ekskavatoru tehnika

Ekskavators-iekrāvējs ir aprīkots ar;

• vairāki maināmi spaiņi;
• dažāda izmēra greiferi;
• iekrāvējs.

Tas padara to par universālu transportu, kas turklāt ir maza izmēra un ir neaizstājams darbam vietās, kuras ir grūti aizsniedzamas citai tehnikai.

Ekskavatora pielietojums

Ar greifera palīdzību tiek iekrauts mēslojums, salmi, birstošie materiāli un citas preces. Ar ekskavatoru lāpstu:

• rakt bedres ar izgāztuvi vai ar izraktās augsnes aizvākšanu;
• rakt tranšejas, bedres.

Visus darbus var veikt dažādās augsnēs:

• māls;
• zeme;
• sāls purvi;
• izdedži utt.

Ir āķis iekraušanai, buldozers grābšanai.

Izmantojot YuMZ ekskavatoru, viņi izstrādā nelielas sejas, veido uzbērumus, attīra teritoriju un veic citus uzstādīšanas darbus. Šo paņēmienu var izmantot kā celtni vai hidraulisko āmuru, izmantojot dakšiņu vai taisnu lāpstu.

Liela nozīme ir augstajai tērauda kvalitātei, no kura tiek izgatavotas ekskavatoru aprīkojuma rezerves daļas. Pateicoties augstajai manevrētspējai, šī tehnika ir ļoti pieprasīta dažādās saimniecībās.

Sākotnēji YuMZ ekskavators bija paredzēts izmantošanai celtniecībā un sadzīves sektorā. Pēc modernizācijas tas kļuva piemērots izmantošanai lauksaimniecības nozarē.

Līdz šim šīs mašīnas tiek izmantotas dažādās saimniecībās, lai gan to ražošana jau ir pārtraukta.

To panākumu atslēga ir to salīdzinoši mazais izmērs, manevrētspēja apvienojumā ar augstu veiktspēju. Un to zemās izmaksas ir vēl viens neapstrīdams pierādījums to priekšrocībām salīdzinājumā ar tās pašas klases importētajām automašīnām.

Specifikācijas

Pazīstamā traktora MTZ-5 pēctecis.

Neskatoties uz nelielo izmēru, šis ekskavators darbojas lielāka un spēcīgāka aprīkojuma līmenī.

Ekskavatora modelis YuMZ-6

Galvenās īpašības:

• ekskavatora masa ekspluatācijas laikā ir 6600 kg;
• kausa tilpums - 0,28 m³;
• rakšanas laikā dziļums var sasniegt 4,15 metrus ar rādiusu līdz 5,3 m un asmens platumu 2,3 ​​metri;
• izkraujot, augstums ir 3,2 metri.
• mašīnas kopējie izmēri: 7800x2500x3900 mm;
• sliežu ceļa platums - no 1400 līdz 1800 mm;
• degvielas patēriņš - 10,8 litri stundā.

Dažādi ekskavatoru modeļi tika aprīkoti ar divu dažādu tipu četrtaktu dzinējiem, kas darbojās bez turbokompresora ar dīzeļdegvielu:

• D-65 ar jaudu 60 ZS ar cilindra tilpumu 4,94 litri, ko papildina elektriskā startera palaišanas dzinējs;
• D-242 ar jaudu 62 ZS (44 kilovati) ar cilindra tilpumu 4,75 litri.

Pārraides parametri

Deviņu ātrumu pārnesumkārba, kas ir daļa no ekskavatora YuMZ-6 transmisijas sistēmas, satur vairākus dubultpārnesumus. Turklāt sistēma ietver divplūsmas sauso sajūgu. Ja modelī ir pārnesumkārba, pārnesumu skaits dubultojas.

Mašīna pārvar nogāzes līdz 10 grādiem kāpumā un brauc ar ātrumu līdz 32 km/h uz priekšu, līdz 25 km/h atpakaļ.

Šasija

Agregāta priekšrocība, kas ļauj optimizēt darbu, ir tā, ka šasijai ir riteņi, nevis kāpurķēde. Aizmugurējie riteņi darbojas kā dzenošie riteņi, un priekšējie riteņi darbojas kā vadotnes. Riteņa darba virsma ir aprīkota ar pneimatiskajām riepām, kas lieliski piemērotas darbam uz vaļīgām vai nelīdzenām virsmām.

Stūres mehānisms sastāv no tārpa, spirālveida sektora un hidrauliskā pastiprinātāja.

Hidrauliskā sistēma

Ietver divas neatkarīgas hidrauliskās piedziņas ar virzuļa tipa hidrauliskajiem cilindriem. Viena no piedziņām ir atbildīga par kausa, roktura un izlices darbību, otra - par rotācijas mehānisma, balstu un buldozera darbību. Abām hidrauliskajām piedziņām ir kopēja uzpildes tvertne.

Hidrauliskajā sistēmā ietilpst aprīkojuma komplekts:

• eļļas sūknis;
• uzpildes tvertne;
• eļļas filtrs;
• hidraulisko cilindru izplatītājs;
• noslēgarmatūra mašīnu agregātiem ar hidrauliski aprīkotiem korpusiem.

YuMZ traktora šasiju kontrolē ar vienu sviru, un tai nav nepieciešama instrukcija. Stūres statnis ir regulējams augstumā un uzstādīšanas leņķī.

Darbības iezīmes

Šī tehnika ir viegli un vienkārši lietojama. Plašajai, gaišajai un drošajai ekskavatora kabīnei ir lieliska redzamība.

Tehniskie parametri ļauj YuMZ ekskavatoram strādāt jebkuros laika apstākļos ar gaisa temperatūru no -40ºС līdz +40ºС. Tehnika nebaidās no paaugstināta putekļu līmeņa.

Lai novērstu hidraulikas priekšlaicīgu nodilumu un pagarinātu mašīnas kalpošanas laiku, ir nepieciešama regulāra eļļas tvertnes dibena tīrīšana, savlaicīga filtru, eļļas un tīrītāju nomaiņa, visu dzinēja sastāvdaļu hermētiskuma pārbaude.

Ekskavatoru tehnika

Mašīnu var aprīkot ar šādu aprīkojumu:

• dažādi spaiņi atkarībā no to mērķa;
• hidrauliskais āmurs;
• zobs atslābināšanai;
• dažāda izmēra satvērēji.

Iekārtas dizains ļauj strādāt ar maināmu aprīkojumu.

Ripper zobs izmanto blīvas vai sasalušas augsnes irdināšanai, celmu un sakņu izraušanai, bruģakmeņu un ceļa segumu atvēršanai u.c.

Ar hidraulisko āmuru var drupināt betona grīdas, konstrukciju sienas, irdināt augsni utt.

saķerties Aprīkojiet ekskavatoru-iekrāvēju beztaras materiālu iekraušanai.

Esošās YuMZ ekskavatora modifikācijas

Dienvidu mašīnbūves rūpnīca ir izstrādājusi vairākas traktora YuMZ-6 modifikācijas:

• UMZ-6L izceļas ar noapaļotu radiatora režģi, ārēji automašīna atgādināja MTZ-50. Ir startera motors.
• UMZ-6AL bija taisnstūrveida pārsegs, stūres statnis, regulējams augstums un leņķis. Tika mainīts paneļa izskats un veikti uzlabojumi bremžu sistēmas konstrukcijā.
• YuMZ-6AK ar regulējamu hidraulisko sistēmu (jaudas un pozīcijas kontrole), ar uzlabotu kabīnes redzamību. Pirmo reizi tas tika ražots 1978.
• UMZ-6KL. Šajā modelī ražotājs ir uzstādījis standarta stiprinājumus buldozeram un ekskavatoram, un tieši šī modifikācija tiek uzskatīta par ekskavatoru.

Šāda veida ekskavatori joprojām veiksmīgi tiek izmantoti būvniecības un komunālo darbu ražošanā, lauksaimniecībā kultivēšanai un iekraušanas un izkraušanas operācijām, citās nozarēs cauruļvadu, kabeļu līniju, bedru rakšanai un citiem darbiem.

Traktors YuMZ-6 ir universāls riteņu transportlīdzeklis ar 1,4 tonnu vilkšanas spēku. Tagad šī vienība vairs netiek ražota – pēdējais eksemplārs no konveijera noripoja 2001. gadā (un pirmais 1966. gadā). Traktors tika izsaukts palīgā lauksaimniecības darbos, kuros tas bija ļoti veiksmīgi, izpelnoties leģendas titulu padomju lauksaimniecības nozarē. Daudzi eksemplāri veiksmīgi darbojas līdz šai dienai.

Iekārta tika izstrādāta Dienvidu mašīnbūves rūpnīcā (Ukraina, Dņepropetrovska) uz traktora MTZ-5 bāzes. Šī rūpnīca agrāk strādāja aizsardzības rūpniecībā, un tās produkti (tostarp traktori) bija slaveni ar savu augsto uzticamību. Militārās pieņemšanas noteikumi bija stingri. UMZ-6 modelis izrādījās veiksmīgs, un pēc 2 gadiem uzņēmums jau bija saražojis simts tūkstošus eksemplāru.

Traktora izkārtojums ir klasisks, ar pusrāmi, uz kura atrodas priekšējā ass un četrtaktu dīzeļdzinējs. Kabīne atrodas iekārtas aizmugurē.

Mērķis

Traktors ir pielāgots darbam plašā temperatūras diapazonā. Tas lieliski ieslēdzas četrdesmit grādu sals (temperatūras ierobežojums) un iztur karstumu līdz plus četrdesmit. Papildus plaša profila lauksaimniecības darbiem to izmanto ražošanā, celtniecībā, sabiedriskajos darbos un arī kā transportlīdzekli. Dažādu agregātu un piekabju pievienošana palielina traktora iespējas.

Traktora YuMZ-6 fotoattēls



Ierīci bieži izmanto kā portatīvo un stacionāro iekārtu piedziņu. Aprīkots ar piekabi, var pārvadāt dažādas kravas. Un, ja jūs to aprīkojat ar buldozera asmeni vai ekskavatora kausu, jūs varat izmantot mašīnu ceļu būvniecībā un remontā.

Modeļa plusi un mīnusi


Priekšrocības:

• Visu komponentu augsta uzticamība un laba kvalitāte.
• Ekonomiska motora klusa un vienmērīga darbība, dekompresora klātbūtne, ātra iedarbināšana pat aukstā laikā.
• Motors ir viegli noņemams remontam un apkopei.
• Spēcīgas aizmugurējās rumbas un ass vārpstas, lieliska bloķēšana.
• Dizaina vienkāršība un rezerves daļu pieejamība.

Trūkumi (pēc īpašnieku domām):

• Stingra ritošā daļa.
• Ne pārāk liels motora vārpstas apgriezienu skaits.
• Motors nav pielāgots ilgstošai darbībai bez slodzes (koksēšana).

Ierīce

Dzinējs

Dīzeļdzinējs vienam no diviem modeļiem (60 vai 62 zirgspēki) ar četriem cilindriem pēc kārtas nav ar turbokompresoru. Lai to iedarbinātu, var izmantot palaišanas motoru vai elektrisko starteri (tas ir atkarīgs no dzinēja versijas).

Pārnešana

Šī modeļa transmisijas veids ir mehānisks, deviņi ātrumi. Viena svira tiek izmantota, lai vadītu agregātu piedziņas pārnesumkārbu un pārnesumkārbu (piecu ātrumu, ar kustīgiem pārnesumiem). Stūres statnis regulējams gan augstumā (bezpakāpju), gan pagriežot (ir četras fiksētas pozīcijas). Stūres ratu vada hidrauliskais pastiprinātājs.

Berzes sajūgs ir divplūsmas tipa, pastāvīgi aizvērts. Viņai ir atsevišķi piedziņas pārnesumkārbai (pārnesumkārbai) un jūgvārpstai. Pārnesumam uz priekšu ir desmit pārnesumi, atpakaļgaitā ir divi.

Šasija

Riteņus, kas atrodas aizmugurē, kontrolē stingra piekare ar mehānisku diferenciāļa bloķētāju. Priekšējiem riteņiem (caur kuriem tiek veikts pagrieziens) ir stingra portāla balstiekārta. Bremzēšana notiek ar sausām disku bremzēm. Sliežu ceļš pie aizmugurējiem riteņiem mainās vienmērīgi. Uz pārnesumkārbas un aizmugurējās ass aizmugurējās sienas ir īpašs kronšteins, kas paredzēts stiprinājumu nostiprināšanai traktora priekšā (priekšējā sakabe).
Traktora YuMZ-6 pārnesumkārbas shēma

1 - primārā vārpsta; 2 - sakabes skrūve; 3 - piedziņas pārnesums; 4 - spiediena plāksnes; 5, 31 - brilles; 6 - starprullis; 7 - regulēšanas blīve; 8 - lodīšu gultnis; 9 – otrās un ceturtās pārslēgšanas zobrats; 10 - pārnesumu pārslēgšanas veltņi; 11 - komutācijas vārpstas fiksators; 12 - bloķēšanas veltnis; 13 - bloķēšanas veltņa fiksators; 14 - vilce; 15 - aizkulisēs; 16 - slēdzis; 17 - uzsvars; 18 - ass; 19 – jūgvārpstas piedziņas sajūga ieslēgšanas svira; 20 - šūpuļkrēsls; 21 - atsperes aizbīdnis; 22 - plaukts; 23 - pārnesumu svira; 24 - skrūve; 25 – pārnesumu pārslēgšanas kolonnas gadījums; 26 - dakša; 27 - sviras pietura; 28 - pārnesums pirmā un atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšanai; 29 - sekundārā vārpsta; 30 - rullīšu gultnis; 32 – trešā un piektā pārnesuma iekļaušanas zobrats; 33 - apaļais uzgrieznis; 34 - atpakaļgaitas pārnesums; 35 – pirmās pārneses vadošais zobrats; 36 - trešā pārnesuma piedziņas pārnesums; 37 - starpvārpsta; 38 - ceturtā un piektā pārnesuma piedziņas pārnesums; 39 - otrā pārnesuma piedziņas pārnesums; 40 - vilces gredzens; 41 - spraudnis eļļas novadīšanai; 42 - pastāvīgas ieslēgšanās zobrats; 43 - pārnesumkārbas korpuss; 44 - jūgvārpsta.

Hidraulika

Šarnīru hidrauliskā sistēma ir izgatavota pēc atsevišķas agregātu metodes. Pamata modelī hidraulisko agregātu automātiskā vadība nav paredzēta.

Lauksaimniecības mašīnu pieslēgšanai ir divi pāri neatkarīgu spaiļu sānos un viens pāris aizmugurē. Nāk ar tālvadības hidraulisko cilindru un šļūtenēm.

Elektriķis

12 voltu līdzstrāva nodrošina dīzeļdzinēja (kā arī dzinēja) tālvadības iedarbināšanu un elektroiekārtu darbību kabīnē. Ir ligzda, kas ļauj pieslēgt aprīkojumu gaismas signalizācijai.
Traktora YuMZ-6 aprīkojuma elektroinstalācijas shēma


1 - priekšējais lukturis; 2 - aizdedzes svece; 3 - skaņas signāls; 4 - magneto; 5 - sildītāja elektromotors; 6 - sildītāja motora slēdzis; 7 - stikla tīrītājs; 8 - bloķēšanas slēdzis; 9 - ventilators; 10 un 25 - savienojošie paneļi; 11 - ventilatora slēdzis; 12 - spraudnis; 13 - griestu slēdzis; 14 - griesti; 15 - slēdzis "stop"; 16 - aizmugurējais lukturis; 17 - aizmugurējo lukturu slēdzis; 18 - aizmugurējais lukturis; 19 - kontaktligzda; 20 - pagrieziena rādītāju slēdzis; 21 - pagrieziena signāla slēdzis; 22 - skaņas signāla slēdzis; 23 - degvielas līmeņa sensors; 24 - centrālais gaismas slēdzis; 26 - numura zīmes apgaismojums; 27 - magneto slēdzis; 28 - drošinātāju bloks; 29 - priekšējo lukturu slēdzis; 30 - kontrollampu laternas; 31 - mazgātāja slēdzis; 32 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs; 33 - ampērmetrs; 34 - instrumentu paneļa apgaismojuma lampas; 35 - paplāksne; 36 - ģenerators; 37 - priekšējie lukturi; 38 - slēdzis "masa"; 39 - pārnēsājama lampa; 40 - akumulators; 41 - pārnēsājama lampas ligzda; 42 - starteris; 43 - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors; 44 - degvielas mērītājs; 45 - startera slēdzis.

Kajīte

Vienvietīgā kabīnē ar divām durvīm, kas stāv uz amortizatoriem uz aizmugurējo riteņu spārniem, var atvērt aizmugurējos un sānu logus. Tam ir aizsardzība pret pārmērīgu vibrāciju un troksni, labi novietots instrumentu panelis. Vairākās modifikācijās tiek izmantota kabīne ar palielinātu redzamību, kas ir ļoti ērta vadītājam.

Specifikācijas

Traktora YuMZ-6 tehniskie parametri:

Raksturlielumi	Rādītāji	Vienība mērījumi
dzinēja tips	D-65 vai D-242-71
Darba ātrums uz priekšu (maksimālais)	11,1	km/h
Transporta ātrums uz priekšu (maksimālais)	24,5	km/h
Atpakaļgaitas ātrums (maksimālais)	5,7	km/h
pagrieziena rādiuss	5	m
D-65 dzinējam:
- dzinēja jauda	45,6	kW
- rotācijas ātrums (nominālais)	1750	apgr./min
- griezes moments (maksimālais)	270	N*m
- cilindra diametrs	11	cm
- virzuļa gājiens	13	cm
- degvielas patēriņš	245	g/kW*h
- darba apjoms	4,94	l
Dzinējam D-242-71:
- dzinēja jauda	46	kW
- rotācijas frekvence	1800	apgr./min
- griezes moments (maksimālais)	241	N*m
- cilindra diametrs	11	cm
- virzuļa gājiens	12,5	cm
- degvielas patēriņš	226	g/kW*h
- darba apjoms	4,75	l
Vispārējās īpašības:
- dzinēja cilindru skaits	4	PC.
- degvielas tvertnes tilpums	90	l
- darba ātrums uz priekšu (maksimālais)	11,1	km/h
— transportēšanas ātrums (maksimālais)	24,5	km/h
- atpakaļgaitas ātrums (maksimālais)	5,7	km/h
- pagrieziena rādiuss	5	m
- priekšējā sliežu ceļa izmērs	1,36-1,86	m
- aizmugurējā sliežu ceļa izmērs	1,4-1,8	m
- riteņu bāze	2,45	m
- klīrenss (zem priekšējās ass)	0,45	m
- klīrenss (zem aizmugurējās ass)	0,645	m
- svars (darba, ar papildu svariem)	3,895	T
- traktora svars	2,895	T
— svars (strukturāls, ar darba aprīkojumu)	3,35	T
- pieļaujamais piekabes svars	6	T
- platums	1,884	m
- augstums (salonā)	2,66	m
— augstums (uz trokšņa slāpētāja)	2,86	m
– garums (ar viru sistēmu)	4,14	m
- garums (bez eņģu sistēmas)	3,69	m

Modifikācijas

Uzreiz jāatzīmē, ka burts “L” traktora nosaukumā nozīmēja, ka dzinējs tika iedarbināts, izmantojot palaišanas dzinēju. Ja “L” vietā bija burts “M”, tad šim nolūkam tika izmantots elektriskais starteris. Burta "K" klātbūtne norādīja uz palielinātu izmēru kabīni. Tālāk - tieši par modifikācijām.

Pats pirmais sāka ražot YuMZ-6L traktoru. Tie bija gandrīz identiski MTZ-5 un bija ļoti līdzīgi MTZ-50. Šīs modifikācijas atšķirība ir noapaļota radiatora režģis.

YuMZ-6AL variants izceļas ar spēju regulēt stūres statni. To varēja pagriezt dažādos leņķos un mainīt tā augstumu. Tāpat izmaiņas skāra bremzes un motora pārsegu – tas kļuva taisnstūrveida.

YuMZ-6K variants bija paredzēts kalpošanai rūpnieciskām vajadzībām, tāpēc tam vairs nebija vajadzīgi lauksaimniecības pielikumi (bet vēlāk, kad modelis kļuva par bāzes modeli, tas tika atgriezts). Bet tur bija stiprinājumi buldozera lāpstiņai un ekskavatora kausam.

1978. gadā tika izveidots traktors YuMZ-6AK, kas aprīkots ar uzlabotu hidraulisko sistēmu, ar spēka un pozīcijas regulēšanu. Turklāt šī iekārta izcēlās ar jaunu ērtu kabīni, kuras skata leņķis kļuva daudz lielāks.

Piecus gadus (no 1985. līdz 1990. gadam) uzņēmums ražoja variantu YuMZ-6KL, kas aprīkots ar lielu modernizētu kabīni un automātisku hidraulisko regulēšanu. Pēc 1991. gada līdz šī gadsimta sākumam tā pati modifikācija tika ražota ar nosaukumiem YuMZ-6AKL un YuMZ-6AKM.

Traktora YuMZ-6 video apskats:


YuMZ traktora īpašības

Traktora modelis	YuMZ-6AKL
Vilces klase	1,4
Brauciena ātrums, km/h	2,1-24,5
Dzinēja modelis	D-65N
Dzinēja tilpums, l	4,94
Dzinēja jauda, ​​h.p.	60
Kopējie izmēri, mm	4065x1884x2730
Darba svars, kg	3400
Klīrenss, mm	650
Stūre
bremzes
Priekšējās riepas	9 × 20
Aizmugurējās riepas	15x38
elektriskais aprīkojums	12 V
	14
Pārnesumu skaits	5 + 1
Degvielas patēriņš, l/st	3,8
Degvielas tvertnes tilpums, l	90
Dzesēšanas sistēmas tilpums, l	29
	12000

Sākotnējā versijā traktors YuMZ-6 bija aprīkots ar dīzeļa, četrtaktu, nekompresora spēkstaciju, ar nominālo jaudu 65 zirgspēki. Traktoram var uzstādīt divus dzinēju variantus, no kuriem viens no D65-N markas bija aprīkots ar palaišanas dzinēju, bet D65-M dzinējs ir aprīkots ar ST212R1 markas elektrisko starteri. Traktora maksimālais braukšanas ātrums ir 24,5 km/h. Traktora masa ar konstruktīvo kabīni sasniedz 3200 kg, savukārt traktora kāpurķēde regulējama 1400-1800 mm robežās, un īpatnējais degvielas patēriņš ir 185 litri. Turklāt MTZ maksimālais pārvarēšanas slīpums nav lielāks par 10 g.



YuMZ traktoru modifikācijas

Laika posmā no 1970. līdz 2001. gadam, kā tika teikts, veiktas vairākas traktoru modifikācijas. Tātad laika posmā no 1970. līdz 1977. gadam tika ražots traktors ar apzīmējumu MTZ-6l, kas atšķīrās no pamata modifikācijas, ar nedaudz pārveidotu kabīnes konstrukciju un dzinēja palaišanas ierīci, kas realizēta, izmantojot palīgdzinēju. Turklāt vienlaikus tika ražots MTZ-6m modelis, kurā dzinējs tika iedarbināts, izmantojot elektrisko starteri. No 1985. līdz 1990. gadam modeļi tika ražoti ar apzīmējumu YuMZ-6kl, kas, sākot no 1991. līdz 2001. gadam, tika apzīmēti ar YuMZ-6AKL \ AKM. Pēcpadomju modelī tika pievienotas dienvidu mašīnbūves rūpnīcas izstrādātās automātiskās hidrauliskās vadības ierīces, un burts “k” apzīmēja modernizētu lielizmēra kabīni.

Dzinēja ierīce. SHĒMA



Sajūga ierīce. SHĒMA





b) ar rāvienu pavelciet auklas galu pret sevi, palaišanas motoram jāsāk darboties. Ja dzinējs neieslēdzas, restartējiet. Ja dzinēju nevarēja iedarbināt saraustīti, iztīriet kloķa kameru no degvielas kondensāta, lai to izdarītu, atskrūvējiet kartera iztukšošanas aizbāzni, atvienojiet piedziņu un aizdedzes sveci un, griežot kloķvārpstu ar spararatu, iztīriet kloķa kameru.

Pēc iztukšošanas aptiniet sveci, piestipriniet vadu pie aizdedzes sveces un restartējiet dzinēju.

1. Atbrīvojiet berzes sajūgu un ieslēdziet dīzeļa spararata loka piedziņas pārnesumu, lai virzītu sviru uz sevi, ir dzirdams klikšķis. 2. Lēnām ieslēdziet transmisijas sajūgu, virzot sviru prom no sevis. Ja tajā pašā laikā sāk strauji samazināties palaišanas dzinēja apgriezieni, kas liecina par nepietiekamu dīzeļdzinēja uzsildīšanu, izslēdziet berzes sajūgu, pagaidiet, līdz iedarbināšanas dzinējs uzņem apgriezienus, un atkal ieslēdziet sajūgu.

3. Tiklīdz dīzeļdegvielas kloķvārpsta sāk griezties, ieslēdziet degvielas padevi cilindriem. Pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas spararata gredzena piedziņas zobrats tiek automātiski izslēgts. Dīzeļdzinēja ritināšana ar palaišanas dzinēju ilgāk par 15 minūtēm nav atļauta. 4. Uzreiz pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas apturiet palaišanas dzinēju, kuram: a) izslēdziet magneto, nospiežot pogu; b) ar rokturi aizveriet palaišanas motora degvielas tvertnes krānu. 5. Ļaujiet dīzeļdzinējam darboties ar zemiem un vidējiem apgriezieniem 2-3 minūtes, pēc tam ieslēdziet to normālā ātrumā, pagriežot degvielas padeves vadības sviru uz priekšu līdz apturēšanai.

Tas ir viss, kas jums jāzina par to, kā iedarbināt traktoru no palaišanas ierīces. Mēs iesakām šīs darbības veikt ļoti piesardzīgi pirmo palaišanas laikā.

Traktors YuMZ - foto







LIETOTS TRAKTORS YuMZ-6

Lietota YuMZ-6 izmaksas ir daudz mazākas salīdzinājumā ar līdzīgiem modeļiem. Tagad tas svārstās no 100 000 līdz 300 000 rubļu.

LASI ARĪ Hyundai Solaris 2016 | cena | konfigurācija | foto Kopš šī gada vasaras Krievijas autobraucējiem ir bijusi iespēja kļūt par laimīgiem Hyundai Solaris 2015-2016 modeļa gadu atjauninātās versijas īpašniekiem. Ražotājs nolēma atstāt visu nemainīgu attiecībā uz virsbūves variācijām, tas ir, tāpat kā iepriekšējas stila versijas gadījumā, tiek piedāvāts ... Tvertne T-4 ARMATA 2010. gadā UVZ dizaineri saskārās ar uzdevumu izstrādāt jaunu tvertni, kurai līdz 2015. gadam vajadzētu būt uz ražošanas līnijas ....

Saspiesta gaisa transportlīdzekļi. Pirms dažiem gadiem visā pasaulē izplatījās ziņa, ka Indijas uzņēmums Tata gatavojas laist klajā ar saspiestu gaisu darbināmu automašīnu sēriju. Plāni palika plāni, bet pneimatiskās automašīnas nepārprotami ir kļuvušas par tendenci: katru gadu ir vairāki diezgan dzīvotspējīgi projekti ... UAZ PATRIOT 2016 Es nerakstīšu par to, vai Patriot ir labs vai slikts, katrs izlemj pats, bet es vienkārši sniegšu jums šī 2016. gada modeļa pamatdatus .... Niva Chevrolet 2016 Chevrolet Niva 2016 iepriecināja valsts galveno autoražotāju. Tas tāpēc, ka nesen pagājuši GM-AvtoVAZ 10 gadu jubilejas svētki, kas solīja gatavoties jaunās 2015.-2016.gada Chevrolet Niva ražošanai. Rūpnīcas modernizācijai būs nepieciešami papildu 1500 darbinieki, un tas… Kā izvēlēties turbokompresoru? Transportlīdzeklim izvēlētā turbokompresora izmērs lielā mērā ietekmē sistēmas panākumus. Tas nenozīmē, ka noteiktos apstākļos darbosies tikai šāda izmēra pūtējs, tas nozīmē, ka vislabāk darbosies šis. Kompromisi starp kavējumiem…

Mērķis- kultivēto kultūru starprindu audzēšanai, ražas novākšanai vienībā ar uzkarināmām, daļēji uzkarināmām un piekabināmām mašīnām, un
arī kravu pārvadāšanai un stacionāru mašīnu piedziņai.

Ražotājs- Dienvidu mašīnbūves rūpnīca (Dņepropetrovska).

Izlaiduma gadi- 1970-77 (kopš 1978. gada UMZ-6AKL/6AKM)

Traktors YuMZ-6L/6M tika izstrādāts uz MT3-5 bāzes.

Dzinējs ir pieejams divās konfigurācijās: ar elektrisko starteri (UMZ-6M) vai ar palaišanas dzinēju (UMZ-6L).
Modernizētais YuMZ-6L/6M traktors tiek ražots ar zīmolu YuMZ-6AKL/6AKM, tas bija aprīkots ar slīdni (pēc pieprasījuma), jaudas noņemšanas vārpstu ar neatkarīgu piedziņu, stūres sistēmu ar hidraulisko pastiprinātāju un regulējamu slīpuma leņķi. stūres statņa slīpums, atsevišķa agregāta hidrauliskā sistēma ar automātisku sakabi .
Pēc pasūtījuma traktors tika aprīkots ar papildu aprīkojumu: riteņi aršanas darbiem šaurā rindu atstatumā, pusceļš; priekšsildītājs utt.

Traktors YuMZ 6

Universālos riteņtraktorus YuMZ ražoja vietējās mašīnbūves nozares gigants, kas pagātnē bija Dienvidu mašīnbūves rūpnīca no 1970. līdz 2001. gadam. Tieši rūpnīcas militārais profils kļuva par pamatu šo traktoru leģendārajai uzticamībai. Fakts ir tāds, ka tajā laikā aizsardzības uzņēmumiem bija aizliegts izmantot civilos piegādātājus, un tiem bija pienākums ražot produktus kopējā tirgū. Tāpēc mums bija jāražo traktori, kas bija samontēti maksimāli militāri akceptēti. Galvenās tehnoloģiju pielietošanas jomas ir lauksaimniecība, būvniecība un rūpniecība. Turklāt traktori tiek plaši izmantoti dažādu pašvaldību komunālo pakalpojumu sniedzēju darbā. Pirmais zīmola YuMZ-6 traktors tika izveidots, pamatojoties uz Minskas rūpnīcas traktoriem, kas ražoti no 1970. līdz 2001. gadam. vairākās modifikācijās ar nelielām izmaiņām.

YuMZ traktora īpašības

Traktora YuMZ-6AKL tehniskie parametri
Traktora modelis	YuMZ-6AKL
Vilces klase	1,4
Brauciena ātrums, km/h	2,1-24,5
Dzinēja modelis	D-65N
Dzinēja tilpums, l	4,94
Dzinēja jauda, ​​h.p.	60
Kopējie izmēri, mm	4065x1884x2730
Darba svars, kg	3400
Klīrenss, mm	650
Stūre	hidrostatiskā / mehāniskā - pēc pieprasījuma
bremzes	disks, sausā, aizmugurējo riteņu piedziņa
Priekšējās riepas	9 × 20
Aizmugurējās riepas	15x38
elektriskais aprīkojums	12 V
Spiediens hidrauliskajā sistēmā, MPa	14
Pārnesumu skaits	5 + 1
Degvielas patēriņš, l/st	3,8
Degvielas tvertnes tilpums, l	90
Dzesēšanas sistēmas tilpums, l	29
Resurss pirms kapitālā remonta, dzinēja stundas	12000

Sākotnējā versijā traktors YuMZ-6 bija aprīkots ar dīzeļa, četrtaktu, nekompresora spēkstaciju, ar nominālo jaudu 65 zirgspēki.

Traktoram var uzstādīt divus dzinēju variantus, no kuriem viens no D65-N markas bija aprīkots ar palaišanas dzinēju, bet D65-M dzinējs ir aprīkots ar ST212R1 markas elektrisko starteri.

Traktora maksimālais braukšanas ātrums ir 24,5 km/h. Traktora masa ar konstruktīvo kabīni sasniedz 3200 kg, savukārt traktora kāpurķēde regulējama 1400-1800 mm robežās, un īpatnējais degvielas patēriņš ir 185 litri. Turklāt MTZ maksimālais pārvarēšanas slīpums nav lielāks par 10 g.



YuMZ-6 tehniskajos parametros, kas saistīti ar šasiju, ietilpst priekšējās ass dizains, kas īstenots stingras portāla balstiekārtas veidā, divu rindas sajūgu izmantošana, pārnesumkārbas un pārvadāto piedziņu pārnesumkārbas vadība. ārā ar vienu sviru, kā arī stūres statni, regulējama augstumā un uzstādīšanas leņķī. Turklāt hidrauliskā montāžas sistēma ir ieviesta atsevišķā agregāta veidā bez automatizācijas ierīcēm, un aizmugurējā riteņa sliede tiek regulēta vienmērīgā režīmā.

YuMZ traktoru modifikācijas

Laika posmā no 1970. līdz 2001. gadam, kā tika teikts, veiktas vairākas traktoru modifikācijas. Tātad laika posmā no 1970. līdz 1977. gadam tika ražots traktors ar apzīmējumu MTZ-6l, kas atšķīrās no pamata modifikācijas, ar nedaudz pārveidotu kabīnes konstrukciju un dzinēja palaišanas ierīci, kas realizēta, izmantojot palīgdzinēju. Turklāt vienlaikus tika ražots MTZ-6m modelis, kurā dzinējs tika iedarbināts, izmantojot elektrisko starteri.

No 1985. līdz 1990. gadam modeļi tika ražoti ar apzīmējumu YuMZ-6kl, kas, sākot no 1991. līdz 2001. gadam, tika apzīmēti ar YuMZ-6AKL \ AKM. Pēcpadomju modelī tika pievienotas dienvidu mašīnbūves rūpnīcas izstrādātās automātiskās hidrauliskās vadības ierīces, un burts “k” apzīmēja modernizētu lielizmēra kabīni.

Dzinēja ierīce. SHĒMA



YuMZ-6 bija aprīkots ar divu veidu 4-taktu dīzeļdzinējiem bez turbokompresora: "D-65" un "D-242-71". Pēdējais tika instalēts iepriekšējās versijās. 4,94 litru "D-65" jauda bija 60 ZS, 4,75 litru "D242-71" - 45,6 ZS. Motora iedarbināšanu YuMZ-6K veica palaišanas dzinējs (starteris) vai ST212R1 elektriskais starteris. Papildus pašam motoram traktora spēka agregātu sistēma ietvēra gaisa padeves, eļļošanas un barošanas sistēmas.

Sajūga ierīce. SHĒMA



YuMZ traktora dzinēja iedarbināšana no palaišanas ierīces

Lielāko daļu traktoru, īpaši padomju laikā ražotos, traktoristi pārkārtoja, lai ar palaišanas iekārtas palīdzību iedarbinātu dīzeļdzinēju. Ja iedarbināt traktoru, izmantojot elektrisko starteri - vienkārši pagrieziet atslēgu aizdedzē, tad, iedarbinot ar starteri (iedarbinot dzinēju), jums ir jāveic vairākas darbības. Šis raksts ir īpaši paredzēts tiem, kuri nezina, kā iedarbināt traktoru no palaišanas ierīces. Lai iedarbinātu traktoru no palaišanas ierīces, rīkojieties šādi: a) ievietojiet startera auklas mezglu vienā no spraugām uz starta motora spararata un aptiniet vadu ap spararatu pulksteņrādītāja virzienā, ja skatāties uz startera motoru no spararata puses; otrais auklas gals jātur rokās; stingri aizliegts aptīt vadu ap roku, jo reversās zibspuldzes laikā tas var pievilkt roku uz spararata, kas novedīs pie nopietnas traumas;



b) ar rāvienu pavelciet auklas galu pret sevi, palaišanas motoram jāsāk darboties. Ja dzinējs neieslēdzas, restartējiet. Ja dzinēju nevarēja iedarbināt saraustīti, iztīriet kloķa kameru no degvielas kondensāta, lai to izdarītu, atskrūvējiet kartera iztukšošanas aizbāzni, atvienojiet piedziņu un aizdedzes sveci un, griežot kloķvārpstu ar spararatu, iztīriet kloķa kameru. Pēc iztukšošanas aptiniet sveci, piestipriniet vadu pie aizdedzes sveces un restartējiet dzinēju.

Pēc iedarbināšanas iesildiet palaišanas motoru, vispirms ar mazu ātrumu, un pēc tam pārslēdziet dzinēju uz regulatora ierobežoto ātrumu.

Dīzeļa iedarbināšana. Pēc dīzeļdzinēja iesildīšanas viņi sāk to iedarbināt. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi. 1. Atbrīvojiet berzes sajūgu un ieslēdziet dīzeļa spararata loka piedziņas pārnesumu, lai virzītu sviru uz sevi, ir dzirdams klikšķis.

2. Lēnām ieslēdziet transmisijas sajūgu, virzot sviru prom no sevis. Ja tajā pašā laikā sāk strauji samazināties palaišanas dzinēja apgriezieni, kas liecina par nepietiekamu dīzeļdzinēja uzsildīšanu, izslēdziet berzes sajūgu, pagaidiet, līdz iedarbināšanas dzinējs uzņem apgriezienus, un atkal ieslēdziet sajūgu.

Pārliecinieties, vai sajūgs ir pareizi ieslēgts un izslēgts (svirai jābūt vienā no galējām pozīcijām), pretējā gadījumā sajūgs slīd, un atbrīvošanas mehānisma veltnis un centrēšanas tapas lode sakarst no berzes un var tikt piemetināti viens ar otru. . Ja dīzelis neieslēdzas un startera zobrats ir atslēgts no spararata gredzena, pārliecinieties, ka kloķvārpsta negriežas, un tikai pēc tam no jauna ieslēdziet startera pārnesumu ar spararata gredzenu.

3. Tiklīdz dīzeļdegvielas kloķvārpsta sāk griezties, ieslēdziet degvielas padevi cilindriem. Pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas spararata gredzena piedziņas zobrats tiek automātiski izslēgts. Dīzeļdzinēja ritināšana ar palaišanas dzinēju ilgāk par 15 minūtēm nav atļauta. 4. Uzreiz pēc dīzeļdzinēja iedarbināšanas apturiet palaišanas dzinēju, kuram: a) izslēdziet magneto, nospiežot pogu; b) ar rokturi aizveriet palaišanas motora degvielas tvertnes krānu. 5. Ļaujiet dīzeļdzinējam darboties ar zemiem un vidējiem apgriezieniem 2-3 minūtes, pēc tam ieslēdziet to normālā ātrumā, pagriežot degvielas padeves vadības sviru uz priekšu līdz apturēšanai. Tas ir viss, kas jums jāzina par to, kā iedarbināt traktoru no palaišanas ierīces. Mēs iesakām šīs darbības veikt ļoti piesardzīgi pirmo palaišanas laikā.

Traktors YuMZ - foto







b_d_v

Nopirku YuMZ-6KL.

Aizmugurējās riepas ir šauras, piemērotas kultivēšanai.
Mēģināju sākt ar virvi - neizdevās. :)
Laipns vīrietis iedeva akumulatoru no savas Kalinas
Es to iedarbinu - tas ir apslāpēts. Pievelku vilci - darbojas. Es atlaidu - tas nomirst.
Mums tas ir jāizdomā. Vai nu kaut kas vēl nav izdarīts, vai arī vajag pievilkt vilci. Un iegādājieties akumulatoru.
Nu jebkurā gadījumā viņš viņu apdzina zem jumta uz bāzi, kas bija īrēta Leserā
Mūsu pirmais traktors

Publicēts, izmantojot iPhone lietotni LiveJournal.

Tagi: Cik sver UMZ 6 l traktors

Modifikācijas apskats - Traktors YuMZ 6L Grab Saite uz mod - Palīdziet kanāla attīstībai ...

Pārskats par traktoru YuMZ-6: mērķis, īpašības, specifikācijas, ... svars (ekspluatācijas, ar papildu kravām), 3,895, tonnas ... Uzreiz jāatzīmē, ka traktora nosaukumā burts "L" nozīmēja, ka palaišana...

Traktors YuMZ-6: tehniskie parametri, traktora izmēri, YuMZ-6 dzinējs, mašīnas svars, traktora YuMZ-6 modifikācijas. ... un citi: YuMZ-6L (palaišanas dzinējs), YuMZ-6AL, YuMZ-6K, YuMZ-6AK un traktors YuMZ 6KL.



nada traktora YuMZ-80 īpašības | Tēmas autors: Vladislavs

Es zinu visu, esmu sajaucis MTZ-80

Sergejs  Traktors MTZ-80 "Belarus" ir aprīkots ar četrtaktu dīzeļdzinēju D-240 Georgiy, šķidruma dzesēšanu ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, sākot no elektriskā startera.
D-240L dzinējs, kas uzstādīts uz traktora MTZ-80L, tiek iedarbināts no palaišanas dzinēja ar bloķēšanas ierīci, kas neļauj dzinējam iedarbināties, kad ir ieslēgts pārnesums.
Traktors ir aprīkots ar hidrauliskās montēšanas sistēmas jaudas un pozīcijas kontroli, automātisko aizmugurējās ass diferenciāļa bloķēšanu, divu ātrumu jūgvārpstu. papildu ātrumkārba ātrumkārba, slīdnis un pneimatiskie izpildmehānismi piekabes bremzēm.
Sajūgs ir berzes, viendiska, sauss, pastāvīgi slēgts.

Specifikācijas:

Dzinēja darba jauda. kW Valērijs - 55 Oļegs
Rotācijas ātrums, min: dzinēja kloķvārpsta - 2200;
PTO neatkarīgais Aleksandrs - 545, 1010 Nikolajs
Cilindra diametrs, mm - 110
Virzuļa gājiens, mm - 125
Īpatnējais degvielas patēriņš pie darba jaudas.
g/kWh Pāvels - 242Eduards
Pārnesumu skaits: uz priekšu - 18; aizmugurē - 4
Ātruma diapazons, km/h - 1,89 ... 33,4
Degvielas tvertnes tilpums, l - 130
Riteņa sliede, mm: aizmugure Saša - 1400 ... 2100;
priekšā Vladislavs - 1350 ... 1800
Riteņu riepas: priekšā - 9,0-20; aizmugurē - 15,5R38
Gaisa spiediens riteņu riepās transportēšanas darbiem. MPa Iļja:
priekšā - 0,14 ... 0,25 Jevgeņijs; aizmugurē - 0,08 ... 0,14 Anton
Gareniskā pamatne, mm - 2370
Mazākais pagrieziena rādiuss, mm - 3800
Klīrenss, mm - 470
Agrotehniskā klīrenss, mm - 645
Kopējie izmēri, mm
garums - 3815; platums - 1970; augstums - 2770
Svars Viktors ar galveno darba aprīkojumu, kg - 337

Mihails   Ir pāris lēti riteņi. Nav vajadzības?: -)



Aleksandrs  Es laikam atpaliku no laika? Es zinu traktorus MTZ-80 un YuMZ-6, bet šī ir pirmā reize, kad dzirdu par YuMZ-80. Parādi vismaz bildi, interesanti redzēt šo baltkrievu-ukraiņu rūpniecības brīnumu!

Maksim vedīs: - RATIŅU, 3 virsbūves, arklu, kultivatoru, smidzinātāju, var tīrīt sniegu, jebkādus piekabināmus, uzkarināmus agregātus, kas pielāgoti šāda veida traktoram.

Konstantīns

viss par UMZ 6 ir šeit

Kurš traktors ir labāks par YuMZ 6 vai MTZ 80???? | Traktors un...

kavo yumz 6 ir jaudīgāks par mtz 80 yumz 60 zirgos un mtz 80 ... YuMZ sver 3300 kg, bet MTZ-80 3700 kg. Vienkārši YuMZ ir aste... Paskatieties, cik maksā jauns YuMZ.

YuMZ-6 traktora tehniskie parametri, dzinēja...

google.com/YUMZ-6 traktors; 4.3. Analogi... Ārēji YuMZ-6L bija ļoti līdzīgs pirmajiem MTZ-50 eksemplāriem.