Krievijā apvidus transportlīdzekļi ir guvuši lielu popularitāti, pirmkārt, tie tiek novērtēti ar lieliskām tehniskajām īpašībām, spēju pārvarēt sarežģītus ceļa posmus un reprezentatīvo izskatu. Taču ne visas automašīnas attaisno auto īpašnieku cerības, jo uzticamiem SUV vajadzētu salūzt reti, tiem ir ilgs dzinēja un transmisijas detaļu kalpošanas laiks, kā arī jābūt labi pielāgotiem skarbiem bezceļa apstākļiem.
SUV klases automašīnu reitingi tiek pastāvīgi publicēti internetā, un topu augšgalā, starp labākajiem, katru reizi, kad tie nonāk absolūti dažādi modeļi. Lieta tāda, ka, izvēloties labāko SUV, tiek ņemti vērā dažādi kritēriji - ir TOP budžets un prestižas automašīnas, bieži vien sarakstā ir ne tikai īsti visurgājēji, bet arī krosoveri, apvidus auto, un daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa izlaiduma gada, dzinēja veida un efektivitātes.
TOP 10 uzticami SUV Krievijas ceļiem
Neapšaubāmi, automašīna tiek uzskatīta par uzticamu, ja tās darbības laikā ir nepieciešams pēc iespējas mazāk remontēt transportlīdzekli, sazināties ar autoservisu vai servisu. Labāko modeļu saraksts bieži tiek sastādīts, neņemot vērā pārtrauktās automašīnas, dažos gadījumos tiek ņemtas vērā tikai lietotas automašīnas. Šajā TOP 10 mēs iekļāvām SUV, kas ir pelnīti populāri krievu autobraucēju vidū neatkarīgi no izgatavošanas gada, nobraukuma vai izmaksām. Tātad labāko 4x4 automašīnu desmitniekā ietilpst:
- Toyota Land Cruiser 200;
- Range Rover;
- Lexus GX470;
- Infiniti QX56;
- Cadillac Escalade;
- Hummer H2;
- Mercedes W166;
- Jeep Cherokee XJ;
- Nissan Patrol.
Publicētajos reitingos “visvairāk uzticams SUV» tādi populāri modeļi kā Toyota RAV4, BMW X5, Mazda CX-7 ir ļoti izplatīti, Honda CR-V. Bet, ja pieiet stingri, visi šie uzskaitītie zīmoli, tāpat kā daudzi citi (piemēram, Renault Duster, Hyundai Santa Fe), pieder krosoveru klasei un nav īsti visurgājēji vairāku iemeslu dēļ:
- ne vienmēr ir aprīkoti ar visu riteņu piedziņu;
- daudzos gadījumos tiem nav zemāka pārnesumu diapazona;
- bieži vien nav ar augstu klīrensu, kas nodrošina ļoti labas apvidus spējas.
Iepriekš tika uzskatīts, ka īstam visurgājējam vajadzētu būt tikai ar rāmja konstrukciju, taču, tā kā pēdējā laikā virsbūve uz rāmja kļūst arvien retāk sastopama, transportlīdzekļa tips vairs netika klasificēts pēc šī kritērija.
Ekonomiskākie apvidus auto Krievijai
Degvielas patēriņš ir svarīgs rādītājs automašīnai, taču jēdzieni “SUV” tiešā nozīmē un “ekonomisks” ne vienmēr ir nesavienojami. Lai visurgājējs pārvarētu sarežģītus ceļa posmus, tam jābūt aprīkotam ne tikai ar pilnpiedziņas transmisiju, lieli riteņi, tiem ir augsts klīrenss, bet arī diezgan jaudīgs, lielas ietilpības dzinējs. Neskatoties uz to, ir apvidus auto, kas spēj izmantot degvielu diezgan ekonomiski, visbiežāk tie ir automašīnas ar maziem izmēriem un dīzeļdzinēju. Šīs kategorijas modeļi ietver:
- Range Rover Evoque;
- Jeep Cherokee XJ;
- Chevrolet Niva;
- Suzuki Jimny;
- Mercedes-Benz W463.
Protams, degvielas patēriņš ir atkarīgs no dzinēja veida un izmēra, maz ticams, ka Mercedes Gelandwagen būs ekonomisks, ja tam būs piecu litru spēka agregāts. Bet ar 2,7 L dīzeļdzinēju šis auto degvielu patērē ļoti, ļoti mēreni, īpaši uz šosejas un bez lielas slodzes.
Kāds varētu iebilst, ka ir daudz modeļu, kas ir ekonomiskāki degvielas patēriņa ziņā, taču tie atkal galvenokārt ir krosoveri un apvidus auto, ar maza darba tilpuma iekšdedzes dzinējiem un ne augstāko klīrensu. Jāpiebilst, ka salīdzinoši maz degvielas patērē arī UAZ Patriot ar dīzeļdzinēju, ja tas ir aprīkots ar ZMZ-51432 vai Iveco F1A dzinēju.
Vislētāko lietoto SUV vērtējums
Krievijai ar dažkārt neizbraucamiem ceļiem apvidus auto iegāde bieži kļūst par neatliekamu vajadzību, automašīnas pērk ne tikai mednieki un zvejnieki, bet arī attālu ciematu un ciematu iedzīvotāji. Šeit bieži rodas jautājums - kā nopirkt lētu un tajā pašā laikā pietiekami kvalitatīvu automašīnu; ietaupīt naudu liek ļoti ierobežots budžets. Lietotas automašīnas iegāde šajā gadījumā ir ļoti racionāls lēmums, lai gan šai opcijai ir daudz nepilnību. Pērkot lietotu automašīnu, jums vajadzētu pievērst īpašu uzmanību tehniskais stāvoklis TS, pērkot auto ar nopietniem defektiem, turpmāk tajā būs jāiegulda daudz Nauda un jūsu darbs.
Bieži vien automašīnu forumos var atrast mājienu par to, kuru SUV izvēlēties, autovadītāji pauž pozitīvus viedokļus par modeļiem:
- Nissan Patrol;
- Opel Frontera;
- Isuzu Trooper;
- Mitsubishi Pajero III;
- Great Wall Hover;
- Ssangyong Rexton;
- Ssangyong Kyron (pilnpiedziņas versija).
Varētu apsvērt arī Pajero II modeli, taču atrast šādu auto ar labu virsbūves stāvokli ir ļoti grūti.
Krievu automašīnas UAZ un Niva visās modifikācijās ir lētas, taču šeit ir grūti runāt par uzticamību, lai gan spējīgās rokās un, ja vēlaties pats veikt remontu, krievu apvidus auto iegāde ir ļoti labs risinājums. Starp vietējās automašīnas Ir arī modeļi, kas ir pieprasīti un kuriem ir tādas svarīgas īpašības kā lieliska manevrētspēja, viegla remonta un apkopes iespēja un zema cena.
Labāko Krievijas apvidus auto vērtējums
Krievijas autoražotāji bieži tiek kritizēti zemas kvalitātes montāžas, liels skaits laulības, tomēr ir auto modeļi, kas iekarojuši ne tikai Krieviju, bet arī Rietumus. Lai arī pašmāju apvidus auto netiek uzskatīti par uzticamākajiem pasaulē, tiem ir unikāli tehniskie raksturlielumi un apvidus spēju ziņā tie konkurē ar labākajiem ārzemēs ražotajiem visurgājējiem.
Pirmā vieta Labāko Krievijas 4x4 automašīnu reitingā ir ieņemts VAZ-2121 (Lada 4x4), šis modelis vairākkārt piedalījies starptautiskās sacensībās un uzvarējis tādos prestižos rallijos kā Parīze - Dakāra. Lada var viegli pārvarēt nelīdzenu reljefu un kāpt kalnos, tāpēc to pamatoti uzskata par augstkalnu automašīnu.
Otrkārt pēc popularitātes iekšzemes SUV– UAZ-469, šobrīd stafeti nodevis ne mazāk slavenajam “Kozlik” UAZ mednieks. Ar šo visurgājēju var braukt pa apvidiem, kur vispār nav ceļu, un tam ir pārsteidzošas apvidus spējas pat bez speciālu dubļu riepu pacelšanas vai uzstādīšanas.
Trešais pašmāju ražoto “blēžu” sarakstā ir UAZ Patriot, atšķirībā no iepriekšējiem diviem modeļiem šo auto var izmantot ne tikai bezceļos, bet arī lieliski piemērots braukšanai pilsētā. UAZ ir diezgan ērts un plašs salons, nav tas nabadzīgākais komplekts papildu opcijas, bagātīgos apdares līmeņos tas ir aprīkots pat ar kruīza kontroli, gaisa kondicionētāju, multimediju centru un priekšsildītāju.
Ceturtā vieta Reitingu ieņem speciālais transportlīdzeklis T-98 Kombat, kas izskatās pēc tanka un kuram ir bruņu korpuss. Lai arī automašīnas dizains ir bezrāmju, automašīnas virsbūves elementi ir izgatavoti no augstleģētā tērauda, tā bruņas spēj aizsargāties pret Kalašņikova triecienšautenes lodēm.
Ir krievu apvidus auto, kas neiekļūst TOPā, taču arī tiem vajadzētu pievērst uzmanību. Viens no šiem auto ir Derways 3131 “Cowboy”, kas būvēts uz Rumānijas ARO modeļa platformas, ir ļoti agresīvs izskats, ietilpīgs salons, liels bagāžnieks, izceļas ar augstu sēdvietu un lieliskām apvidus spējām. . “Caucasian Jeep” pēc izskata ir līdzīgs Gelendvagen, modelis tika ražots no 2003. līdz 2006. gadam.
Land Cruiser 200 ir viens no uzticamākajiem SUV pasaulē
Toyota Land Cruiser 200 modelis tiek ražots kopš 2007. gada un tiek piegādāts Krievijai ar divu veidu dzinējiem:
- V-veida turbodīzelis (8 cilindri) 4,5 l;
- benzīns "astoņi" 4,7 l Euro-4.
Protams, “200.” ir ārkārtīgi uzticama, liela un kopumā nepretencioza automašīna, taču paradoksālā kārtā to reti izmanto braukšanai smagos bezceļa apstākļos un galvenokārt izmanto pilsētā. Jūs varat saprast, kāpēc tas notiek - šis modelis ir iegādāts, lai apliecinātu savu statusu, un tālu no nabadzīgiem cilvēkiem brauc ar šādu automašīnu.
Lai gan Kruzak ir prestižs un dārgs auto, tam ir ne tikai priekšrocības, bet arī trūkumi. Šīs mašīnas priekšrocības ietver:
- bagātīgs aprīkojums pat pamata konfigurācijā;
- milzīgs interjers un iespaidīgs bagāžnieka izmērs;
- laba manevrētspēja un vadāmība, ceļa stabilitāte;
- lieliska redzamība;
- augsts klīrenss (230 mm);
- mīksta balstiekārta, kas absorbē visus nelīdzenumus;
- laba skaņas izolācija;
- silts salons, kas ātri uzsilst salnā laikā.
Bet, lai arī LC 200 raksturo bagātīgs aprīkojums un kvalitatīvi apdares materiāli, tā salonā tomēr pietrūkst nekāda īpašā šika, un, salīdzinot, piemēram, ar foršu mersedesu, tas iekšpusē izskatās diezgan pelēks. Vēl viens ļoti nopietns trūkums ir liels degvielas patēriņš, it īpaši automašīnām ar benzīna dzinējiem, šeit dinamiskas braukšanas laikā degvielas patēriņš var sasniegt 30 litrus uz 100 km. Auto īpašniekiem pretenzijas ir arī par standarta apgaismojumu, virsbūves krāsas kvalitāti, un viena no Land Cruiser 200 raksturīgajām “slimībām” ir vājās bremzes.
SUV Mitsubishi Pajero IV īpašības
Atšķirībā no LC 200 Mitsubishi Pajero netiek uzskatīts par brutālu pilsētas automašīnu elites pārstāvjiem, drīzāk tas pieder pie “darba zirgu” kategorijas. Šis modelis tiek ražots kopš 1982. gada, līdz 2018. gadam jau bija saražotas četras paaudzes, automašīna ir vairākkārt pārveidota. Krievijai 4. Pajero ir pieejams ar 3,0 litru benzīna dzinējiem (6 cilindri) un 3,2 litru turbodīzeļiem (četras rindas). SUV riteņu piedziņa ir pieslēdzama pilnpiedziņa, ir centrālais diferenciālis ar bloķēšanu un vairāki zemie pārnesumi.
Raksturīgs Mitsubishi atšķirības Pajero IV:
- Interjera kvalitāte ir vidēja;
- diezgan stingra piekare;
- ļoti laba vadāmība pat bezceļā;
- ne pārāk augstas degvielas prasības.
Tas var likties dīvaini, bet Pajero stūres statnis Regulējams tikai ar slīpuma leņķi, regulēšana sasniedzamībai netiek nodrošināta. Attiecībā uz uzticamību, vadāmību, redzamību un apvidus spēju automašīnu īpašniekiem nav nekādu sūdzību par šo automašīnu, un starp trūkumiem ir jāizceļ:
- nav labākā skaņas izolācija;
- augsts degvielas patēriņš un slikta dinamika automašīnām ar 3 litru benzīna dzinēju;
- dārga apkope un rezerves daļas.
Pajero IV arī nav no zemākās cenas, taču īsts japāņu SUV nevar būt pārāk lēts.
Pilna izmēra SUV Range Rover L405
Range Rover L405 virsbūvē tiek ražots kopš 2012. gada, šī ir ceturtā šī modeļa paaudze. Ja pašā sākumā divtūkstošajiem dienesta auto Land Rover nebija īpaši uzticami, tad vēlāk, pēc 2006. gada, autoražotājs izlaboja daudzas nepilnības, lai gan arī tagad var dzirdēt dažādas sūdzības no automašīnu īpašniekiem.
Range Rover ir dārga un prestiža automašīna ar daudzām priekšrocībām:
- plašs interjers ar bagātīgu apdari;
- liela summa papildu iespējas pat visvienkāršākajā konfigurācijā;
- augsts līmenis komforts;
- lieliska manevrēšanas spēja un stabilitāte uz ceļa;
- lieliska dinamika ar jebkura veida dzinēju;
- laba skaņas izolācija;
- pārdomāta standarta navigācija.
Auto ir aprīkots ar pneimatisko piekari, pateicoties kurai var mainīt klīrensu, Range Rover komforta ziņā pārspēj pat BMW, Mercedes un Toyota. Bet SUV ir arī trūkumi, un dažos gadījumos tie ir diezgan nopietni:
- klauvēšana priekšējā piekarē;
- vājš krāsojums;
- elektriskās problēmas.
Tā kā automašīnā ir daudz elektronikas, tā periodiski var nedarboties. Elektriskā daļa ir sāpīga vieta diapazona automašīnas Rover, šeit var saprast sašutušos automašīnu īpašniekus, kuri iegādājās automašīnu par vairāk nekā sešiem miljoniem rubļu, bet tā atsakās braukt.
Sastādot apvidus auto uzticamības vērtējumu starp lietotiem modeļiem līdz 10 gadiem, tika ņemti vērā dažādi faktori, tostarp pašu automašīnu īpašnieku atsauksmes, izsaukumu biežums uz autoservisiem un visbiežāk sastopamie bojājumi, kas raksturīgi konkrētai automašīnai. auto. Izvēle par labu lietotām automašīnām ir saprotama, jo automašīnas ir ļoti dārgas. Ja jums ir noteikta summa, kas jaunai automašīnai noteikti nav pietiekama, bet jūs varat kaut ko viņiem atrast otrreizējā tirgū, ir vērts meklēt. Prakse rāda, ka visvairāk uzticami SUV lietoti bez problēmām 10 gadus. Papildu problēmas var rasties dabiskā detaļu nolietojuma dēļ. Līdz ar to pat uzmanīgākais autovadītājs nespēs pilnībā pasargāt sevi un savu džipu no iespējamiem bojājumiem, ko izraisa motora detaļu un citu sistēmu novecošanās procesi.
Pirkšana lēti SUV, auto entuziasts vēlas no tā gūt maksimālu labumu. Vēlme iegūt pēc iespējas vairāk uzticami modeļi Tas ir diezgan saprotami, jo pēc pirkuma neviens nevēlas kļūt par pastāvīgo autoservisa klientu, visas nedēļas nogales pavadīt garāžā, lai tikai būtu iespēja vairākas dienas bez starpgadījumiem braukt ar savu auto.
Tāpēc, izvēloties džipu starp izmantotajām iespējām, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:
- Nepērciet lietotas automašīnas, kas ir vecākas par 10 gadiem. Optimāli ir ņemt automašīnu, kas ir 3-5 gadus veca. Kā liecina daudzu autovadītāju pieredze, pēc 10 gadiem pat izturīgākās automašīnas sāk parādīt savas vājās puses. Tas ne vienmēr būs nopietns bojājums, ko pavada nepieciešamība veikt dzinēja kapitālo remontu vai to pilnībā nomainīt. Daudz kas ir atkarīgs no iepriekšējā īpašnieka, viņa braukšanas stila un attieksmes pret auto.
- Uzmanīgi apskatiet nobraukumu. Uzticamības reitingā ir iekļautas automašīnas, kurām pēc 300 tūkstošu kilometru nobraukuma nav nekādu būtisku problēmu. Ir atsevišķi īpatņi, kurus sauc par “miljonāriem”. Ar pienācīgu aprūpi un apkopi tie spēj nobraukt miljonu kilometru, neizraisot nekādus bojājumus. Bet nav vērts pirkt automašīnu, kas ir 5-10 gadus veca un nobraukusi vairāk nekā 300 tūkstošus kilometru. Kā lielāks nobraukums, jo ātrāk būs jāveic dzinēja kapitālais remonts.
- Ražotājam ir sava loma. Mazpazīstamu firmu ražoti lietoti džipi nevarēja tikt iekļauti uzticamības vērtējumā. Tāpēc visi topa pārstāvji ir pazīstamu, vispāratzītu zīmolu produkti.
- Pirms iegādes veiciet obligātu testa braucienu un nosūtiet automašīnu uz degvielas uzpildes staciju. Pat ja jūsu izvēlētā automašīna ir viens no uzticamākajiem apvidus automobiļiem, to nav ieteicams iegādāties, iepriekš nepārbaudot tā stāvokli. Bieži gadās, ka tiek pārdota automašīna, kas nav vecāka par 10 gadiem, ar pieņemamu nobraukumu un tiek pārdota par cenu, kas ir zemāka par tirgus cenu. Pārdevēji to bieži saista ar nepieciešamību steidzami pārdot transportlīdzekli. Taču patiesībā aiz tik pievilcīga piedāvājuma var slēpties negadījums ar džipu, sagrozīts spidometrs un citas nepilnības. Brauciet ar mašīnu, jūtiet to. Labāk izvēlēties neatkarīgu autoservisu, nevis pārdevēja ieteikto.
Starp 10 labākajām automašīnām, kuras mums izdevās savākt šajā reitingā, nav acīmredzamu nepiederošu vai izteiktu līderu. Visām mašīnām ir nepieciešamās īpašības, bet pieder nedaudz atšķirīgiem cenu segmentiem.
Topa sastādīšanas kritēriji
Lai objektīvi noteiktu uzticamākos SUV otrreizējā tirgū, jums ir jāuzrāda vairākas prasības. Izmantojot noteiktus kritērijus, var precīzi saprast, vai automašīna ir uzmanības vērta, vai tā spēj apmierināt pircēja vajadzības un cik ilgi tā kalpos pēc iegādes.
Uzreiz teiksim, ka vienmēr pastāv iespēja saskarties:
- negodīgs pārdevējs;
- automašīna, kas nokļuva avārijā, bet tā bija maskēta;
- savīts spidometrs, uz kura speciāli tika samazināts nobraukums;
- automašīna, kurai tika mainīts VIN kods;
- problemātiski dokumenti automašīnām.
Tā ir dabiska situācija mūsu otrreizējā tirgū. Mēs ņēmām vērā tikai automašīnu tehniskos aspektus. Tavs uzdevums ir atrast automašīnu bez acīmredzamām problēmām vai slēptiem defektiem. Uzticamības jēdziens ietver šādu kritēriju sarakstu:
- dzinēja un citu sistēmu uzticamība;
- krosa spējas, jo tie ir SUV;
- ekspluatācijas vienkāršība (nosacīts kritērijs, jo katrs vadītājs ir pieradis dažādi līmeņi transportlīdzekļa aprīkojums);
- barošanas bloka piemērotība remontam;
- speciālistu pieejamība, kas spēj nodrošināt kvalitatīvu džipa apkalpošanu;
- servisa atbalsts no oficiālajiem ražotāja pārstāvjiem.
Tas viss tiek darīts, ņemot vērā mūsu tirgu. Krievijā apvidus auto vai pilna izmēra krosoveri ir ļoti populāri. Tagad šie jēdzieni ir gandrīz vienādi. Klasiskā izpratnē SUV ir liela automašīna ar rāmja piekari. Pamazām šādi risinājumi kļūst par pagātni, lai gan daži piemēri paliek un ir iekļauti mūsu vērtējumā. Bet mūsu laikos ir godīgi šīs klases pārstāvjus saukt par SUV, džipiem un krosoveriem.
Realitāte ir tāda uzticamība modernas automašīnas nav tik slikti kā tie, kas tika ražoti pirms 15-20 vai vairāk gadiem. Vienīgie izņēmumi, ko varam nosaukt, ir SUV elites modeļi un arī tad tikai nosacīti. Viens no iemesliem slēpjas virspusē – kāpēc sarežģītāka automašīna, jo vairāk detaļu, komponentu un mezglu tajā ir, jo zemāka ir uzticamība. Tā kopumā ir jebkuras tehnoloģijas aksioma.
Ja jūsu plāni ir iegādāties automašīnu, kas paredzēta lietošanai bezceļa apstākļos, un jūsu budžets ir ierobežots, jūs, iespējams, pievērsīsities otrreizējam tirgum. Taču ar izvēli nav jāsteidzas. Lai ieguldījums atmaksātos, labāk pievērst uzmanību uzticamākajiem apvidus auto pasaulē, pat ja to izskats un aprīkojums nesakrīt mūsdienu standarti. Viena no šīm automašīnām, bez šaubām, ir Suzuki Grand Vitara.
Šis ir īsts “japānis”, nevis pats dārgākais un diezgan griezes moments. Viengabala piekare ar diezgan ilgu gājienu, reduktors ar izcilu pārnesumu attiecību 1,8 - īstas tīrasiņu SUV pazīmes. Taču galvenā Grand Vitara priekšrocība ir tās izcilā uzticamība un ērta darbība.
Lielākā daļa piedāvājumu ir piecu durvju versija ar ietilpīgu bagāžas nodalījumu un ietilpīgu četrvietīgu salonu, kurā netrūkst komforta. Septiņvietīgā modifikācija ar indeksu XL7 ir daudz retāk sastopama.
Dzinēju klāsts ir diezgan plašs, taču pārsvarā tas ir benzīna 120 zirgspēku divu litru spēka agregāts. Piecdurvju automašīnai tā jauda ir pietiekama, lai gan tā nespīd ar efektivitāti - 14 litri uz 100 kilometriem, bet SUV un pat vecākam tie ir pieņemami skaitļi. Ņemiet vērā, ka visi četri benzīna dzinēji ir ļoti uzticami. To nevar teikt par turbodīzeļu pāri, taču tie nav populāri Krievijas patērētāju vidū.
Virsbūves aizsardzība pret koroziju ir laba, transmisija ir bez problēmām, ja netiek pārkāpti ekspluatācijas apstākļi. Vārdu sakot, ja iepriekšējie īpašnieki nebija barbari, tad auto tev kalpos ilgi, neatkarīgi no nobraukuma. Pirms 2000. gada ražotu modeli var iegādāties par 250-300 tūkstošiem, bet nobraukums, visticamāk, pārsniegs 200 tūkstošus km. 2004-2005 maksās 450 tūkst., visvairāk dārgas automašīnas– 2011. gada modelis, par tiem būs jāmaksā 850-900 tūkst.
Slavenā “American” pirmā paaudze, kas izstrādāta uz ZJ platformas, pārdošanā nonāca 1992. gadā un tika ražota 7 gadus. Ar brutālu izskatu, bet ļoti komfortablu interjeru šī automašīna tika piedāvāta ar lielu skaitu dzinēju un četriem dažādas pārraides. 1998. gadā to nomainīja otrās paaudzes apvidus auto, kas arī 7 gadus noripoja no konveijera, lai gan Viduskaraļvalstī tas tika montēts vēlāk, 2006.-2010. gadā. Pie uzlabojumiem var atzīmēt jaunu dzinēju parādīšanos un manuālās ātrumkārbas izzušanu, bet sadalīšanu pilnā/ aizmugurējā piedziņa. Nākamajā septiņu gadu ciklā (2004-2010) no konveijera nobrauca trešā vidēja izmēra SUV paaudze ar rūpnīcas indeksu WK. Šis auto izrādījās jaudīgāks un aprīkotāks nekā tā priekšgājējs, ar ļoti labām bezceļa īpašībām.
Bet neatkarīgi no izgatavošanas gada visi Big Cherokees izceļas ar augstu uzticamību un paaugstinātu komforta līmeni (salīdzinājumā ar tiem pašiem japāņiem), tāpēc šim modelim ir pelnīta otrā vieta mūsu visu uzticamāko SUV reitingā. laiks.
Bet jūs tos nevarat saukt par ekonomiskiem, taču tās jau ir Amerikas automobiļu rūpniecības izmaksas.
Starp citu, lielākā daļa piedāvājumu ir no ārzemēm ievestas automašīnas. Eiropiešu ir maz, taču diez vai ir vērts tērēt spēkus, lai noteiktu precīzu auto dzimšanas vietu. Labāk ir meklēt patiesus trūkumus.
Ir skaidrs, ka dzinēju klāsts ir ļoti liels, tāpēc nav jēgas neko ieteikt šajā jautājumā. Lielākā daļa no tiem darbojas ar benzīnu, bet ir arī dīzeļdzinēji. Visi dzinēji ir ļoti prasīgi pret eļļu, tā jāmaina pat biežāk nekā ieteikts Krievijas realitātes. Bet citādi spēka agregāti ir nepretenciozi un tiem ir ilgs kalpošanas laiks. To pašu var teikt par ātrumkārbām, bet, ja jūs saskaraties ar piecu ātrumu eksemplāru no Mercedes (aprīkots ar 2,7 litru dīzeļdzinēju), tad tas ir ideāls variants.
Pirmās paaudzes automašīnas ir lētas, sākot no 300 tūkstošiem rubļu. Bet salīdzinoši svaigie 2014. gada čeroki tev izmaksās 2,5 miljonus ( jauns SUV 2018 minimālajā konfigurācijā maksā trīs miljonus).
Trešajā vietā TOP 10 uzticamāko apvidus auto ir vēl viens Japānas autobūves pārstāvis, kas sevi pierādījis kā ārkārtīgi vienkāršu un ne prasīga automašīna. Tā pirmā paaudze tika izlaista 1997. gadā, lai gan pārdošana dzimtenē sākās gadu agrāk. Gandrīz desmit gadu laikā, kuru laikā modelis noripoja no konveijera, tas vairākkārt tika modernizēts un 2000. gadā – diezgan nopietni. 2008. gadā gada Mitsubishi iepazīstināja ar otrās paaudzes Pajero Sport, kas ir piedzīvojis būtiskas izmaiņas visos aspektos, sākot no izskata līdz tehniskais aprīkojums, vienlaikus saglabājot to pašu uzticamo rāmja bezceļu iekarotāju. 2013. gadā Krievijā sākās automašīnas montāža, un divus gadus vēlāk Bangkokas auto izstādē japāņi demonstrēja trešo paaudzi, kas rudenī sāka nonākt automašīnu dīleros visā pasaulē. Protams, bija kaut kāda eksterjera/interjera stilizācija atbilstoši toreizējās automodes tendencēm, taču bezceļa īpašības palika atbilstošā līmenī.
Mitsubishi Pajero Sport var saukt par vienu no pēdējiem "tīršķirnes visurgājēju" pārstāvjiem. Viengabala rāmis, pieslēdzams Priekšējā piedziņa, cieta aizmugurējā ass ir īsta SUV džentlmeņu komplekts, tāpat kā augsts klīrenss ar labu bezceļa ģeometriju.
Pārsvarā tiek piedāvāti klasiskie džipi ar trīs litru benzīna dzinēju vai 2,5 litru turbodīzeli. To iespējas ir pietiekamas, lai pārvarētu jebkādus ceļa pārsteigumus, un tās visas raksturo kā ļoti uzticamas un bez problēmām. Atrast automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu ir liels panākums. Zīmola “izdales materiāls” ļauj izvēlēties vienu no tiem trīs režīmi– vai nu aizmugurējo riteņu piedziņa, vai visu riteņu piedziņa ar zemu pārnesumu, vai pilnpiedziņa bez centrālā diferenciāļa.
Krievijas otrreizējā tirgū 1999. gadā ražots modelis maksās aptuveni 400 tūkstošus rubļu, savukārt salīdzinoši nesen ražots, 2014.-2015. gadā ražots modelis maksās no 1,2 miljoniem. vidējās izmaksas svārstās ap 800 tūkst.
Būt uzticamāko lietoto SUV sarakstā Nissan Terrano II nekādā gadījumā nav negadījums – tas ir vienkāršs, patiesi bez problēmām un praktisks vidēja izmēra visurgājējs. Tā tirdzniecība sākās 1993. gadā, un tā tika ražota Spānijas Nissan rūpnīcā. Sešus gadus vēlāk tika veikta pirmā pārveidošana, kas ietekmēja gan ārpusi, gan interjeru. Nākamais atjauninājums notika 2002. gadā, un četrus gadus vēlāk otrā paaudze aizgāja pensijā.
Nevarētu teikt, ka automašīnas izskats atstātu dziļu iespaidu - tas ir raupjš un stūrains, kā jau klasiskam SUV pienākas, starp atmiņā paliekošām eksterjera detaļām var atzīmēt eleganto palodzes līniju, kas nolaižas līdz automašīnas priekšpusei. . Klīrenss standarts šīs klases automašīnām ir 210 mm.
Otrā Terrano interjers ir mājīgs, lai gan pēc mūsdienu standartiem zemniecisks. UZ mērinstrumentu panelis sūdzību nav, viduskonsolei ir standarta komplektācija: automašīnas radio un vadības bloks gaisa kondicionēšanas sistēma. Salona apdare ir izgatavota no lētiem, bet kvalitatīviem materiāliem. Priekšējie sēdekļi ir ergonomiski, aizmugurējais dīvāns ir ietilpīgs, bet piecdurvju bagāžnieka tilpums ir 335/1610 litri.
Galvenais dzinējs ir 118 zirgspēku 2,4 litru, kas nāk ar pieciem soļu mehānika un visu riteņu piedziņa (vēlams izmantot priekšējo asi, ja ātrums ir mazāks par 40 km/h). Ir arī pāris turbodīzeļa agregāti, kuru raksturlielumi ir 2,7/125 un 3,0/154. Manuālās pārnesumkārbas vietā jūs varat iegūt četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Benzīna dzinējs ir diezgan ekonomisks - 8,7-11,0 litri uz 100 km. jauktā režīmā.
Nissan Terrano ir sevi pierādījis Krievijā kā ļoti uzticamu SUV ar lieliska manevrēšanas spēja, kas savā līmenī nav zemāks par klasesbiedriem augstāko cenu segmentā. Automašīnu izmaksas no 2003.-2006.gadam sākas no plkst
Bet ir attiecīgi nobraucieni. 2014. gada modelis maksā apmēram 750-800 tūkstošus, un, ja jums ir pietiekami daudz naudas, labāk ir koncentrēties uz automašīnu ar mazu faktisko nobraukumu.
Kurš SUV ir visuzticamākais otrreizējā tirgū? Jā, tas, kurš tirgū paliek visilgāk! Ja mēs spriežam tikai pēc šī kritērija, tad Pajero varētu būt mūsu reitinga augšgalā: pirmā paaudze tika pārdota jau 1982. gadā, un tikai 10 gadus vēlāk, pēc virknes uzlabojumu, 1991. gadā tā tika aizstāta ar otrās paaudzes modeli. Un, ja automašīnas izskats ir maz mainījies, tad tā bezceļa īpašības ir dramatiski uzlabojušās, pateicoties izskatam visu riteņu piedziņas transmisija SuperSelect 4WD. Auto izrādījās tik veiksmīgs, ka pēc nākamās paaudzes maiņas tā ražošana netika pārtraukta. Taču nākamā paaudze vairs neatgādināja stūrainu, bet iegarenu siluetu vecais Pajero, un sākumā šī ārpuse tika uztverta diezgan neviennozīmīgi. Bet ieradums, kā saka, ir otrā daba. Un tomēr ar ceturto paaudzi japāņi nolēma daudz neeksperimentēt, tāpēc daudzi uzskata, ka šie modeļi ir pārveidoti par iepriekšējiem modeļiem.
Tā vai citādi, pat šodien šis, iespējams, ir vispopulārākais lietotais SUV tirgū. iekšzemes tirgus, izņemot Niva un UAZ. Nu, uzticamības un bezceļa spēju ziņā tie ir vienkārši nepārspējami. Taču arī auto braukšanas īpašības ir lieliskas – ar to ir viegli braukt, neatkarīgi no ātruma. Un tomēr Pajero labākās īpašības izpaužas bezceļos, jo pastāv pastāvīga klasiskā visu riteņu piedziņa, ko pastiprina pārnesumkārbas klātbūtne.
Tradicionāli “japāņu” automašīnai virsbūve ir labi aizsargāta no oksidēšanās, arī šasija ir izturīga un ar ilgu kalpošanas laiku. Visizplatītākie varianti ir ar 3,5 litru benzīna dzinēju, kā arī diviem dīzeļdzinējiem ar tilpumu 2,5/2,8 litri. Visi šie dzinēji ar pienācīgu aprūpi var izturēt līdz pusmiljonam kilometru.
Deviņdesmito gadu automašīnas ir salīdzinoši lētas, no 250-300 tūkstošiem rubļu, taču daudzas no tām ir problemātiskas, trūkst dokumentu vai prasa nopietnu remontu. Labāk paņemt zelta vidusceļš– 2003.-2006.gadā ražotās automašīnas. Viņu nobraukums nav tik cienījams un var atrast piemērus, kas ir diezgan ievērības cienīgi, par laimi piedāvājumu ir vairāk nekā pietiekami. Bet par vairāk vai mazāk svaigu SUV jums būs jāmaksā no 650 tūkstošiem rubļu.
Šodien šī automašīna ir pazīstama kā pilna izmēra krosovers, Bet ne vienmēr tā bija…
Pirmā šī modeļa paaudze bija īsts masīvs SUV. Un, lai gan paši Ford modeli pozicionēja kā Bronco II aizstājēju, patiesībā pēdējais tika ražots diezgan ilgu laiku, līdz to pilnībā nomainīja Explorer, kas tika ražots 1990.-1994.
Tradicionāli ASV automašīnu kalpošanas laiks ir daudz īsāks nekā Eiropā, tāpēc uz otro paaudzi nebija ilgi jāgaida. Un tas jau ir daļēji zaudējis vidēja izmēra visurgājēja privilēģijas, galvenokārt pateicoties reduktora noņemšanai (tā vietā tika izmantota pilna laika AWD piedziņa). 2001. gadā sākās trešās paaudzes Explorer ražošana, kas izrādījās ievērojami pārveidota: rāmis tika padarīts vēl stingrāks, izmēri palielinājās, un aizmugurējā piekare ieguva neatkarīgu statusu.
2005. gadā pienāca laiks ceturtajai paaudzei, kurā gandrīz visos komponentos un mezglos tika veiktas nelielas izmaiņas. Taču 2011. gadā uzņēmums nolēma spert radikālu soli: Explorer zaudēja rāmi un pārvērtās par pilna izmēra SUV.
Šī ir tik interesanta modeļa evolūcija. Neskatoties uz to, nav jāšaubās par amerikāņu SUV uzticamību, un tāpēc tas ir pasaules nepretenciozāko un uzticamāko SUV sarakstā. Visā pasaulē viņš tiek uzskatīts par neiznīcināmu, un šajā apgalvojumā ir ļoti nozīmīgs patiesības grauds.
Kāpēc dalīties? Fakts ir tāds, ka vecums nesaudzē nevienu. Ja nobraukums pārsniedzis divsimt tūkstošus un iepriekšējais īpašnieks nebija uzmanīgs vai bija neuzmanīgs saimnieks, nelielas nepatikšanas jūs pavadīs pastāvīgi. Bet tā ir visu “vecāko” privilēģija; lielas nepatikšanas ir gaidāmas ar nelielu varbūtības pakāpi.
Pirms 2000. gada ražotās automašīnas ir salīdzinoši lētas, sākot no 250 tūkstošiem rubļu, taču šādu piedāvājumu ar katru gadu paliek arvien mazāk, un stāvoklis, protams, neuzlabojas. Jauns auto maksā par kārtu vairāk, tas ir, 2,5 miljonus, un tas vairs nav SUV. Tāpēc vajadzētu izvēlēties kaut ko pa vidu, līdz 2011. gadam, un šāds auto pieklājīgā stāvoklī maksās apmēram miljonu. Tātad jūsu finanšu dakša ir diezgan liela, tāpat kā iespējas izvēlēties labāko variantu.
Diez vai ir auto entuziasts, kurš nebūtu dzirdējis par šo slaveno automašīnu zīmolu. Tikai daži cilvēki zina par Escalade modeli, taču tas ir bijis un joprojām ir populārs apvidus transportlīdzekļu cienītāju vidū. Escalade vēsture sākas 1999. gadā. Mēs jau runājām par dzīves īslaicīgumu Amerikāņu automašīnas, bet iekšā šajā gadījumā situācija izskatās anekdotiska: pilna izmēra SUV kalpoja tikai nedaudz vairāk par gadu. Bet jau tad tas izcēlās ar milzīgajiem izmēriem, ļoti plašu interjeru un vairākiem jaudīgiem spēka agregātiem. Lai kā arī būtu, otrās paaudzes pārdošana sākās 2001. gadā, un šajā gadījumā modeļa ražošanas periods izrādījās tuvu ārzemju standartiem (apmēram 5 gadi). Auto ir kļuvis vēl greznāks un komfortablāks, jo tam Amerikā vienmēr ir bijusi galvenā prioritāte. Parādījās versija pikapam (arī tradicionālam vietējam tirgum), divu veidu piedziņai un jauniem, jaudīgākiem dzinējiem.
2005. gadā kompānija prezentēja pilna izmēra apvidus auto premium versiju, kas negaidīti izrādījās ilgmūžīga, kalpojot līdz 2014. gadam. Viena no būtiskākajām izmaiņām ir hibrīdversijas parādīšanās, kas atbilst laika garam. Ceturtais šobrīd noripo no konveijera. Escalade paaudze, joprojām milzīgs auto izpildu klase, kas ārēji palika brutāls, bet ar skaidri izteiktām mūsdienu iezīmēm.
Cadillac Escalade klātbūtne lietoto apvidus auto reitingā uzticamības un kvalitātes ziņā ir ne tikai attaisnojama - tā ir, moderni, viena no iemīļotākajām visurgājēju automašīnām visā Amerikas prezidentu plejādi. Nav pārsteidzoši, ka tam ir ārkārtīgi zema apkope un ikdienas lietošanai, un absolūtā vairākuma tā komponentu un sistēmu uzticamība ir neslavējama.
Maz ticams, ka šim modelim izdosies atrast piedāvājumus, kas ir lētāki par 600 tūkst. Desmit gadus vecs Cadillac Escalade maksā vismaz 1,2 miljonus rubļu, un par diezgan nesenu eksemplāru ar simbolisku nobraukumu būs jāmaksā 2,5 miljoni vai vairāk. Ja karkasa milzis lietots rūpīgi, tad desmit gadi tam nav vecums, un tas vismaz tikpat ilgi varēs iepriecināt savu jauno saimnieku. Jā, būs grūti atrast firmas rezerves daļas, taču atjautīgajam krievu auto entuziastam tās vienmēr būs.
Bez šaubām, Toyota var saukt par ražīgāko japāņu autoražotāju – tā modeļu skaits vienkārši ir ārpus topos, un katram ir sava vēsture ar vairākām paaudzēm. Tas pats stāsts attiecas uz šīs markas ikonisko SUV. Land Cruiser ir īsta leģenda, kuras klātbūtne 2019. gada versijas pasaules uzticamāko SUV TOP 10 izskatās diezgan dabiska un loģiska. "Septiņdesmitā" sērija parādījās automašīnu salonos tālajā 1984. gadā, un tā ilga līdz 1990. gadam un radīja SUV līniju modernā klase. Periodiski tā ražošana (maza mēroga) tika atsākta, līdz 2014. gadā notika triumfējoša pilnībā atjaunināta modeļa atgriešanās.
Savukārt 1989. gadā aizsāktā “astoņdesmitā” sērija noteikti izrādījās ne sliktāka par iepriekšējo; mūsdienu vēsture modeļiem. Šis kreiseris darbojās veselu desmit gadu, kas lieliski apliecina tā neparasto popularitāti.
“Sotka” bija jāgaida līdz 1998. gadam, un tā nonāca “mājās” miljoniem auto entuziastu. Viegls atjauninājums 2003. gadā nesabojāja Land Cruiser karmu, ļaujot trešajai paaudzei izturēt vēl četrus gadus. “200.” sērija debitēja 2007. gadā un arī izrādījās ilgmūžīga, pārdzīvojot divus pārveidojumus (2012. gadā un trīs gadus vēlāk).
Kas ir labs par šo slaveno japāni? Jā visiem: iespaidīgs eksterjers, liels un ērts interjers un izcilas bezceļa īpašības.
Tātad, ja jūs saskaraties ar labi uzturētu transportlīdzekli, kura īpašnieks nav ignorējis kārtējo apkopi, tad, neskatoties uz augstajām izmaksām, šādas automašīnas iegāde būs lielisks ieguldījums.
Par otrās paaudzes modeli jums būs jāmaksā 450 tūkstoši rubļu, bet, ja jūs uztrauc aptuveni 300–400 tūkstošu kilometru nobraukums (un tas ir līdzvērtīgs vecāka gadagājuma kreisera kursam), tad labāk ir meklēt desmit/divpadsmit gadus vecam apvidus auto. Un tas jau maksās vismaz 1,5 miljonus ar nobraukumu aptuveni 100-200 tūkstošus km. Ņemiet vērā, ka Land Cruiser daudzus gadus ir bijis starp desmit vislabāk pārdotajiem SUV, un šī tendence paliek nemainīgi stabila.
Pilnīgi jauna izstrāde apvidus transportlīdzeklis Vācu autoražotājs darbu sāka tālajā 1972. gadā, bet jauns produkts ar simbolu W460 tirgū parādījās tikai 1979. gadā. Tajā pašā laikā tika izlaista automašīna ar vienu augstāku indeksu, kas sākotnēji bija paredzēta "oficiālai lietošanai". Šī termina dekodēšana nebija ilgi jāgaida - galvenās Gelendvagen vienkāršotās versijas partijas tika izmantotas armijas vajadzībām. Un tas vien liek domāt, ka šis auto ir “iestrēdzis” vecāko un uzticamāko SUV sarakstā ja ne uz visiem laikiem, tad ļoti ilgu laiku.
1990. gadā pirmo paaudzi nomainīja “Gelik” ar indeksu W463, kas arī izrādījās garas aknas - trešā paaudze bija jāgaida 28 gadus. Un, lai gan šajā laikā ir veiktas daudzas modernizācijas, amerikāņu džipi par tādu izdzīvošanu var tikai sapņot...
Pirmā paaudze vietējā otrreizējā tirgū ir slikti pārstāvēta, tāpēc parunāsim par otrās paaudzes priekšrocībām. Šis ir džips, kura izskatā ir skaidri un nepārprotami saskatāmas armijas askētiskas iezīmes, taču tieši tas ir galvenais vācieša “triks”.
Mūsu valstī W463 var atrast ar trim benzīna dzinēju iespējām un vienu dīzeļdzinēju. Visām automašīnām ir pastāvīga visu riteņu piedziņa, sadales kārba ar samazinājuma pakāpi un trīs bloķēšanas diferenciāļi ar saķeri, kas sadalīta atsevišķi katram ritenim.
Īsi par dzinējiem. Tas ir vai nu 211 zirgspēku trīs litru turbodīzelis, vai 388 zirgspēku atmosfēriskais 5,5 litru dzinējs, vai agregāts ar turbokompresoru tāda paša apjoma, saražojot 544 “zirgus”. Augšējo pakāpienu ieņem 6 litru divu turbo dzinējs ar 612 ZS jaudu. Ar. (slavenajam T-34 bija mazāk jaudīgs dzinējs).
Protams, šeit nav runa par efektivitāti, un pati automašīna ir viena no dārgākajām savā klasē. Bet šeit ir stingri spēkā noteikums: jo dārgāks tas ir, jo uzticamāks tas ir. Tātad jūs zināt, par ko maksājat.
Nu, automašīna no 90. gadu pirmās puses ar nobraukumu 200-400 tūkstoši nemaksās tik daudz, no 600 tūkstošiem rubļu. Jums nav jāuztraucas par dzinēju ar šādu resursu, jo tie ir sīkumi. Ja jums ir pietiekami daudz naudas benzīnam, pērciet to, jūs to nenožēlosit. Vecumam samazinoties, cena strauji pieaug: 2000. gada džips labā situācijā maksās miljonu, bet desmit gadus vecs eksemplārs vismaz divus miljonus.
Mūsu labāko lietoto SUV reitingu uzticamības ziņā pabeidz leģendārais Patrol. Šī ir arī viena no garākajām aknām – pirmā paaudze piedzima 1951. gadā. Šī automašīna ar iesauku "Seržants" ļoti līdzinājās amerikāņu militārajam Willys džipam, un tai jau bija visu riteņu piedziņa un rāmja struktūra. 1960. gadā parādījās japāņu džipa otrā paaudze, kas tirgū darbojās divus gadu desmitus. Gandrīz bez būtiskām izmaiņām.
Trešā paaudze tika pārdota vēl ilgāk, no 1980. līdz 2003. gadam. Iemesls ir banāls - izcila uzticamība. Tieši šos džipus ANO izmantoja savās daudzajās misijās, daudzu valstu armijas vienībām pievienojās SUV ar indeksiem 160/260.
Nākamā paaudze parādījās 1987. gadā, piektā sāka noripot no konveijera 1997. gadā, kas tika būtiski modernizēta 2004. gadā.
Tieši Nissan Patrol šodien ietilpst “īsta rāmja SUV” definīcijā - nesen šādas automašīnas ir sākušas izzust kā klase, dodot vietu lētākiem krosoveriem.
Par Patruļas uzticamību liecina tas, ka tas ir biežākais viesis no visa veida rallijreidiem neatkarīgi no ceļa veida un vietējā klimata. Oficiāli mūsu valstij tika piegādātas tikai piecu durvju versijas. Sekundārajā tirgū vecākie modeļi sākas ar nobraukumu no 200 līdz 400 tūkstošiem kilometru. Tie maksā apmēram 400 tūkstošus rubļu un vairāk, atkarībā no stāvokļa, un ir aprīkoti galvenokārt ar 2,8 litru dīzeļdzinējiem, kuriem ir lielisks kalpošanas laiks. Par 0,9-1 miljonu var iegādāties 2000.gadu sākumā ražotu SUV, kura nobraukums reti pārsniedz 250 tūkstošus. Un šeit visizplatītākais dzinēja tips ir dīzeļdzinējs, bet trīslitri ar 160 ZS jaudu. Ar. Transmisija var būt gan manuāla, gan automātiska - abas ir vidēji uzticamas un nepretenciozas.
Krievijā vispiemērotākais pārvietošanās līdzeklis ir apvidus auto vai krosovers. Tas ir liels, ietilpīgs, un daudzi to uzskata uz ceļa. Turklāt tas nepārprotami uzsver tā īpašnieka nozīmi un panākumus, tāpēc arī turpmākajos gados pieprasījums pēc tiem ne tikai turpināsies, bet arī augs.
Mūsu pārskatā ir parādīti populārākie un vislabāk pārdotie SUV, kas pieejami atklātā pārdošanā gan dīleru centros, gan otrreizējā tirgū. Vērtējums ir balstīts uz pēdējo gadu statistikas datiem un Krievijā strādājošo pārdošanas speciālistu viedokļiem.
Populāri lēti krosoveri: budžets līdz 1 000 000 RUB.
Izskats budžeta krosoveri vietējā tirgū ļāva automašīnu entuziastiem ar pieticīgiem ienākumiem izjust visas SUV kategorijas automašīnu priekšrocības. Ļoti populāri ir dažādu ražotāju modeļi.
5 Lada XRAY kross
Jaunums tirgū
Valsts Krievija
Vidējā cena: 729 000 rub.
Vērtējums (2019): 4.5
Šis modelis iekšzemes krosovers joprojām ir pietiekami “jauna”, lai runātu par savu popularitāti. Tomēr tas ir paredzēts Lada XRAY SUV krusta ražotājs liek lielas cerības. Pērn šī modeļa tirdzniecība sākās novembra sākumā, kas ļāva Lada XRAY zīmola kopējiem pārdošanas apjomiem sasniegt maksimumu - tikai viena gada laikā Krievijā tika noslēgti 34 807 darījumi.
Šis rādītājs par 1500 transportlīdzekļiem pārsniedza pagājušā gada slieksni, un gaidāms, ka pašreizējais pārskata periods būs interesantāks. Kas attiecas uz otrreizējo tirgu, Lada XRAY krustu tajā joprojām ir grūti atrast, jo pārdošanas apjomi joprojām ir sporādiski.
4 Lada 4x4
Pastāvīgi liels pieprasījums
Valsts Krievija
Vidējā cena: 502 500 rub.
Vērtējums (2019): 4.6
Vecā labā Ņiva turpina interesēt auto īpašniekus - pērn 32 949 pircēji iegādājās pavisam jaunu kompakto visurgājēju. Augsta uzticamība, nepretenciozitāte un pieņemama cena padara Lada 4x4 SUV par vienu no vislabāk pārdotajām automašīnām savā klasē. Daudzi uzskata šo automašīnu par īstu bestselleru Krievijā.
To skaidri parāda otrreizējais tirgus. Lada 4x4 konsekventi ir iekļauts visvairāk pārdoto krosoveru TOP 10. Šī lietoto automašīnu popularitāte ir izskaidrojama ne tikai ar pievilcīgāku cenu, bet arī ar pienācīgu drošības rezervi, par ko var pārliecināties ikviens īpašnieks.
3 Chevrolet Niva
Labākais pašmāju SUV
Valsts Krievija
Vidējā cena: 502 500 rub.
Vērtējums (2019): 4.7
Vietējais SUV Chevrolet Niva piesaistīja uzmanību slavenajā prezentācijā, kurā piedalījās prezidents. Taču ražotājs izlaboja kļūdas un turpināja krāšņa tradīcija Niva automašīnas. Jāatzīmē, ka viss pildījums tika saglabāts no tā priekšgājēja, tikai padomju dizains tika aizstāts ar importētu. Mašīna spēj pārvarēt grūtākajās jomās bezceļa, pārvadājot lielu kravu apjomu. Atjauninātais modelis ir kļuvis ērtāks vadītājam un pasažieriem.
Diemžēl daži no slavenās Niva trūkumiem migrēja arī uz Chevrolet Niva. Tā ir mazjaudas dzinēja, neefektīvas skaņas izolācijas un sliktas dinamikas rijība. Arī pretkorozijas aizsardzība atstāj daudz vēlamo.
2 Hyundai Creta
Straujš popularitātes pieaugums visā pasaulē
Valsts: Dienvidkoreja
Vidējā cena: 850 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4.8
korejiešu Hyundai krosovers gadā Krēta ātri ieguva popularitāti dažādas valstis miers. Speciālisti uzskata, ka viens no iemesliem lielajam pieprasījumam pēc automašīnas ir tā stilīgais izskats un modernais interjers. Ja tam pievieno augsto tehnoloģiju drošības sistēmu un augstas kvalitātes komponentus, par nelielu naudu iegūsi ļoti interesantu krosoveru. Turklāt cilvēkus, kuri pieraduši būt uzmanīgiem ar naudu, iespaido automašīnas zemais degvielas patēriņš, nepretenciozitāte un uzticamība.
Ir Hyundai Creta un daži trūkumi. Automašīnu īpašniekus kaitina cietā plastmasa salonā, smalkie bamperi un smags dzinēja nodalījuma piesārņojums.
1 Renault Duster
Straujš kāpums Krievijas tirgū
Valsts: Francija
Vidējā cena: 747 500 rub.
Vērtējums (2019): 4,9
Budžeta krosovers Renault Duster īsā laikā ir kļuvis neticami populārs. Potenciālajiem pircējiem, lai iegādātos, nācās ilgi stāvēt rindā Franču auto. Krosovera popularitātei ir vairāki iemesli. Ražotājs padarīja automašīnu stilīgu un funkcionālu. Automašīnu raksturo ekonomisks degvielas patēriņš, jaudīgs dzinējs, mīksta piekare un plašs salons. Pateicoties augstajam Duster klīrensam, jūs varat droši doties ārpus pilsētas vai novietot automašīnu šaurā pagalmā, nepievēršot uzmanību augstām apmalēm.
Jāpiebilst, ka Renault Duster nav pilnvērtīgs apvidus auto, tāpēc nevajadzētu tam izvirzīt augstas prasības.
Populāri krosoveri un apvidus auto: budžets līdz 2 000 000 RUB.
Šajā cenu segmentā ir daudz interesantu krosoveru un apvidus auto. Āzijas pārstāvji ir vispopulārākie Krievijā.
5 Nissan X-Trail
Vispopulārākais
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 1351000 rub.
Vērtējums (2019): 4.7
Populārā apvidus auto atjauninātais modelis atkal izraisījis jauno īpašnieku interesi. Pagājušajā gadā tika pārdoti 22 878 transportlīdzekļi, kas ir par vairāk nekā 2200 vairāk nekā iepriekš. Dabisko popularitātes pieaugumu izraisīja modeļa dziļa atjaunināšana.
Šī ir viena no vislabāk pārdotajām automašīnām Krievijas otrreizējā tirgū - vietējie pircēji novērtē automašīnu tās uzticamības un plašā salona dēļ. Tajā pašā laikā par piecus gadus vecu Nissan X-Trail viņi prasa vidēji apmēram 1 miljonu rubļu, kas nav tik maz automašīnai, kuras nobraukums ir mazāks par 100 tūkstošiem km. Tas tikai vēlreiz runā par šī krosovera pienācīgo drošības rezervi.
4 Ford Kuga
Visuzticamākais krosovers
Valsts: ASV
Vidējā cena: 1 168 000 rub.
Vērtējums (2019): 4.7
Pērn Krievijā par šī krosovera modeļa īpašniekiem kļuva 13 909 cilvēki. Tas, protams, neņem vērā otrreizējā tirgus rādītājus. Nevarētu teikt, ka Kuga būtu īpaši populāra, taču fakts, ka pēc tās ir stabils pieprasījums.
No vislabāk pārdotās kategorijas līdera Ford Kuga atdala 10,5 tūkstošus eksemplāru, taču neseno notikumu un aiziešanas no Krievijas tirgus dēļ tas būs vēsturiski maksimums šī modeļa pārdošanas apjomā (vērts pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo pārskata periodu). Kritums lielā mērā ir saistīts ar cenu pieaugumu, kas dažiem potenciālajiem pircējiem ir kļuvis par nepieņemamu nosacījumu.
3 Hyundai Tucson
Optimāla cenas un funkcionalitātes kombinācija
Valsts: Dienvidkoreja
Vidējā cena: 1514000 rub.
Vērtējums (2019): 4.8
Kopš 2004. gada krosovers ir iekarojis krievu autobraucēju sirdis. Hyundai Tucson. Lielākā daļa īpašnieku uzskata, ka modeļa galvenā priekšrocība ir kombinācija pieejamu cenu un bagātīgs funkciju kopums. Lai gan ir automašīnu entuziastu kategorija, kam patīk novērst nelielus trūkumus. Auto ir diezgan ērts, labi uzvedas uz asfaltētiem ceļiem un uz izlauztiem lauku ceļiem. Otrreizējā tirgū krosovers nav statistika, cilvēki interesējas par automašīnu un iegādājas to pat pēc 10 gadu darbības.
Eksperti kritiski vērtē tādas Hyundai Tucson sastāvdaļas kā piedziņas vārpsta, radiators un optika.
2 Toyota RAV4
Labākais japāņu krosovers
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 1 620 000 rubļu.
Vērtējums (2019): 4,9
Viens no galvenajiem tās popularitātes iemesliem Toyota modeļi RAV4 ir ļoti uzticams japāņu krosovers. Tieši šī kvalitāte ir ļāvusi mums vairākus gadus saglabāt vadošās pozīcijas tirdzniecībā visā pasaulē. SUV vēsture sākas 1990. gadā, RAV4 bija viens no pirmajiem ārzemju apvidus auto parādījās uz iekšzemes ceļiem. Pieredzējušos autobraucējus piesaista arī tas, ka modeļa likviditāte otrreizējā tirgū ir augstāka nekā konkurentiem. Daudzos testa braucienos krosovers vienmēr kāpa uz pjedestāla.
Automašīnu īpašnieki norāda, ka galvenā Toyota RAV4 problēma ir slikta skaņas izolācija. Priekšlikums par konfigurācijām un dzinēju izvēli Krievijas tirgum izskatās vājš.
1 Volkswagen Tiguan
Pastāvīgi augsts pārdošanas apjoms
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 1 500 000 rub.
Vērtējums (2019): 5,0
Pērn 33530 automašīnas Volkswagen Tiguan pārdeva oficiālais izplatītājs Krievijā. Šis ir viens no populārākajiem un visvairāk pārdotajiem krosoveriem, kas ir ievērojami pārspējis (gandrīz 10 tūkst. darījumu) vairāk nekā pieejamais modelis Hyundai Tucson.
SUV joprojām ir ļoti populārs otrreizējā tirgū. Par piecus gadus vecu Tiguan jaunajam īpašniekam būs jāmaksā ne vairāk kā miljons rubļu. Nelielais vērtības kritums liek domāt, ka ieguldījumu šajā krosoverā var uzskatīt par saprātīgu naudas tēriņu, kas ļauj lielāko daļu atdot, pārdodot lietotu auto.
Populāri krosoveri un apvidus auto: budžets līdz 3 000 000 RUB.
Ja jūsu bankas kontā ir 3 miljoni rubļu, jūs varat tuvāk apskatīt īstus SUV ar ērtu aprīkojumu. Krievu vidū šajā segmentā slavu iemantojuši dažādu automobiļu tendenču pārstāvji.
5 Audi Q5
Augstākās tehnoloģijas
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 2945000 rub.
Vērtējums (2019): 4.6
Atšķirībā no pieejamākā (salīdzinot ar Audi Q7), jauniešu krosoveram Krievijā ir daudz fanu. Tas, protams, nav vislabāk pārdotais auto šajā kategorijā. Neskatoties uz to, viņš pārliecinoši pierādīja savas tiesības būt starp populārajiem modeļiem, gandrīz pilnībā atgūstot 2017. gada kritumu. Pēdējā pārskata periodā caur autosaloniem tika pārdoti gandrīz 3200 Audi Q5.
Sekundārais tirgus nepievērš šim modelim īpašu uzmanību. Pēc piecu gadu rūpīgas ekspluatācijas īpašnieks varēs atdot (apmēram) pusi no iztērētās naudas. Augsto tehnoloģiju SUV uzturēšanas augstās izmaksas atstāj iespaidu.
4 Haval H9
Rāmja struktūra, bagātīgs aprīkojums
Valsts: Ķīna
Vidējā cena: 2532000 rub.
Vērtējums (2019): 4.6
Diezgan ātri ķīniešu apvidus auto Haval H9 ieguva uzticamību fanu vidū lielas mašīnas. Milzīgais korpuss uz rāmja pamatnes pārsteidz ne tikai ar augstajām krosa īpašībām, bet arī ar bagātīgo aprīkojumu. Līdz šim straujo pārdošanas apjomu pieaugumu bremzē tikai apvidus auto izcelsme. Pat kritiķi atzīmē automašīnas harmoniju, labu uzbūves kvalitāti un "bērnu slimību" neesamību. Modelim ir līdzības ar Prado 150, iespējams, šis fakts palielina interesi par automašīnu.
Pagaidām Krievijā Haval H9 automašīnu serviss nav izstrādāts. Tāpēc grūtības rodas ar remontu un rezerves daļu atrašanu. Apvidus auto nepatīk lielā ātrumā veikt līkumus.
3 Jeep Cherokee
Mīlestība no pirmā acu skatiena
Valsts: ASV
Vidējā cena: 2255000 rub.
Vērtējums (2019): 4.7
Neviens speciālists nevar skaidri izskaidrot amerikāņu apvidus auto Jeep Cherokee popularitātes iemeslu Krievijā. Auto aizrauj no pirmā acu uzmetiena, tāpēc fanu skaits joprojām ir liels. Ko daži autobraucēji uzskata par priekšrocībām, citi par trūkumiem. Spēcīgs motors dod laba dinamika, vai tas būtu dīzelis vai šķiltavas. Plašais un ērtais interjers izskatās iespaidīgi, un izskats ir harizmātisks.
Pretinieki šajā mašīnā atrod daudz trūkumu. Tas ietver augstu cenu, lielu degvielas patēriņu, rezerves daļu trūkumu un dārgus remontdarbus. Bet krievi izvēlas Jeep Cherokee ar savu sirdi, un jūs nevarat pasūtīt savu sirdi.
2 BMW X1
Labākais visurgājējs
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 2 600 000 rub.
Vērtējums (2019): 4.8
Kompaktais krosovers BMW X1 ir uzrunājis autobraucējus, kuriem nepieciešama lielas ietilpības un labas apvidus spējas kombinācija. Zemais, ātrais korpuss norāda uz krosovera ātrgaitas īpašībām. Auto pārliecinoši uzņem pagriezienus un viegli manevrē saspringtā pilsētas satiksmē. Īpaši populāri ir modeļi ar dīzeļdzinējiem ar jaudu no 143 līdz 258 ZS. Ar. Auto ir lieliski piemērots ne tikai ikdienas braukšanai pa pilsētu, bet arī gariem braucieniem.
Automašīnu īpašniekiem jāņem vērā vairāki “bet”. Automašīnai nav rezerves riepas, kā arī nav ieteicams braukt ar pārsistu riepu. Degvielas tvertnes vārsts ir padarīts šaurs Eiropas pistolēm. Krievijas īpašnieki jums ir jānēsā adapteris ar jums.
1 LEXUS NX
Labākais komforta līmenis
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 250 000 rub.
Vērtējums (2019): 4,9
Šis “budžeta” modelis lieliski papildina šīs markas vadošā SUV pārdošanas statistiku - pagājušajā gadā tika pārdotas 7222 vienības. NX sērijas krosovera popularitāte slēpjas tā cenā – tas ir ievērojami lētāks nekā pamata RX versija ar daudziem līdzīgiem parametriem.
Nav pārsteidzoši, ka šo modeli labi pārdod otrreizējā tirgū - ar nobraukumu līdz 100 tūkstošiem km LEXUS NX tiek lēsts vidēji 1,8-2 miljonu rubļu vērtībā. SUV lielo popularitāti nosaka salīdzinoši mērens izmaksu kritums, ko var uzskatīt par praktisku ieguldījumu.
Populāri premium klases krosoveri un apvidus auto
Kad budžets ļauj ieskatīties kategorijā virs 3 miljoniem rubļu, tad rodas iespēja kļūt par leģendāro SUV īpašnieku. Krievijā populārākās luksusa automašīnas tiek ražotas Eiropā un Japānā.
5 BMW X5
Pircēja labākā izvēle
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 4 770 000 rub.
Vērtējums (2019): 4.7
Šis SUV ir ļoti populārs Krievijā, un tas ir nedaudz zemāks par 5. sērijas sedanu. Pērn jaunais BMW X5 iepriecināja 4927 īpašniekus, kas vēlreiz apliecina pieprasījuma stabilitāti pēdējo 5 gadu laikā.
Bez otrreizējā tirgus attēls būs nepilnīgs - šeit šis krosovers pelnīti un tradicionāli tiek uzskatīts par vislabāk pārdoto Krievijā. Turklāt piecus gadus veca SUV cenu zīme izskatās daudz pievilcīgāka un atkarībā no konfigurācijas svārstās no 2 līdz 3 miljoniem rubļu.
4 RANGE ROVER
Unikāla luksusa un bezceļa veiktspējas kombinācija
Valsts: Lielbritānija
Vidējā cena: 3 520 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4.7
Viena no visvairāk apspriestajām automašīnām auto forumos ir RANGE ROVER. Interese par apvidus auto ir milzīga, daži apbrīno automašīnas greznību, citi ir pārsteigti par tā apvidus spējām. Par pagrieziena punktu šī modeļa attīstībā eksperti uzskata 2002. gadu, kad parādījās trešā paaudze. Automašīna aptumšoja daudzus elites pārstāvjus no Vācijas, Japānas un ASV. Dažādās pasaules valstīs SUV sāka saukt par “jahtu uz riteņiem”. Otrreizējā tirgū var iegādāties 10-15 gadus vecu auto par jaunas Lada cenu.
Šim britu priekšmetam ir vairākas vājās vietas. Dažus no tiem var izlīdzināt regulāra apkope un aprūpi, savukārt citiem būs nepieciešami nopietni finanšu ieguldījumi.
3 Volkswagen Touareg
Populārākais krosovers
Valsts: Vācija
Vidējā cena: RUB 3 039 000.
Vērtējums (2019): 4.8
Populārāko krosoveru mūsu valstī var saukt par automašīnu Volkswagen Touareg. Un tas nav jautājums par pieejamību, bet gan par pastiprinātu interesi par automašīnu. Un vienkāršiem cilvēkiem ir par ko apbrīnot. Autors tehniskais pildījums Krosovers nav zemāks par savu slaveno radinieku Porsche Cayenne. “Nomad” lieliski jūtas gan pilsētā, gan dabā. Daudzi īpašnieki dod priekšroku tam, lai VW būtu tuvāk parastajiem cilvēkiem. Galu galā nepieredzējušam automašīnu entuziastam modelis asociējas ar pieejamu Golf un Passat.
Kopumā Volkswagen Touareg ir uzticams un līdzsvarots krosovers. Bieži vien ir nepieciešams veikt balstiekārtas remontu, un, aktīvi izmantojot bremžu pedāli, diski bieži kļūst saliekti.
2 Mercedes Benz Gelandewagen
Ikonisks premium klases auto
Valsts: Vācija
Vidējā cena: 14520000 rub.
Vērtējums (2019): 4.8
Mercedes-Benz G klases civilā versija ar W463 virsbūvi ir kļuvusi par daudzu autobraucēju pielūgsmes elku dažādās pasaules valstīs. Šo SUV izmanto šeihi, monarhi un Krievijas uzņēmēji. Kopš modeļa ieviešanas pagājuši 39 gadi, militārajiem un civilajiem patērētājiem izgatavoti vairāk nekā 200 tūkstoši transportlīdzekļu. Neskatoties uz neticamo cenu, automašīnas noliktavās nepaliek. Un pateicoties pareizai uzstādīšanai un papildu regulēšana"Gelik" komforts un iespējas palielinās vēl vairāk.
Bet pat šāds ikonisks SUV nav bez trūkumiem. Jaunu automašīnu krāsojums ir kļuvis pārsteidzoši vājš, un amortizatori un aizmugurējās atsperes ātri sabojājas.
1 Toyota Land Cruiser 200
Leģendārākais SUV
Valsts: Japāna
Vidējā cena: 3 959 000 RUB.
Vērtējums (2019): 4,9
Toyota Land Cruiser 200 SUV nav nepieciešams īpašs ievads. Jau vairāk nekā 15 gadus automašīna mūsu valstī tiek uzskatīta par krosa spēju un elegances etalonu. Kopējā šo automašīnu pārdošanas apjoma ziņā Krievija ir apsteigusi visas pasaules valstis. Iekšzemes auto īpašnieki mīl leģendāro japāņu džipu tā rāmja konstrukcijas, izcilo bezceļa īpašību, nesagraujamības un komforta dēļ. Piemērošanas joma ir neparasti plaša, sākot no tiesībaizsardzības iestādēm līdz medniekiem, zvejniekiem un tūristiem. Gadu gaitā automašīna nezaudē vērtību, tāpēc otrreizējā tirgū 10 gadus vecas automašīnas tiek pārdotas par aptuveni 2 miljoniem rubļu.
Par SUV vājajām vietām eksperti nosauc augstu zādzību, gludas bremzes un blāvus priekšējos lukturus.
Mūsdienu automobiļu pasauli pārstāv daudzas klases, kas apmierina dažādas autovadītāju vajadzības. Viens no šiem segmentiem ir SUV. Šāda veida automašīnas tiek izvēlētas ne tikai to daudzpusības dēļ ikdienas dzīvē, bet arī neierobežotu iespēju dēļ ceļot un aktīva atpūta.
Šodien automašīnu tirgū pircējs saskaras diezgan liela izvēlešos visurgājējus, jo katrs sevi cienošs autobūves uzņēmums vēlas piedāvāt autovadītājiem savu transportlīdzekli. Bet diemžēl lielāko daļu šo automašīnu nekādi nevar saukt par pilnvērtīgiem apvidus auto, tiem piemērotāks ir cits apraksts, proti, ceļa automašīnas ar uzstādītām funkcijām, lai nedaudz palielinātu krosa spēju.
Lai saprastu, kuri uzņēmumi ražoja uzticamākos džipus pasaulē, mums ir jāiedziļinās vēsturē. Sākotnēji šāda veida automašīnas bija paredzētas militāriem nolūkiem. Tāpēc automobiļu zīmoli bija spiesti izstrādāt ne tikai visurgājēju, bet arī padarīt to pēc iespējas uzticamāku, drošāku un vieglāk kopjamu. Un šajā sakarā labāk ir apsvērt tieši tos modeļus, kas vispirms tika izgatavoti pēc armijas pasūtījumiem un vēlāk kļuva par civiliem.
Toyota Land Cruiser – TLC ir īsts SUV tirgus ilggadējs.
Toyota Land Cruiser
Tāpat kā lielākā daļa apvidus auto, arī Toyota sāka ražot Land Cruiser 1950. gadā, tāpat kā Korejas kara dēļ bija pieprasījums pēc vieglajiem militārajiem visurgājējiem. Pēc pirmo simts automašīnu izgatavošanas pēc militāriem pasūtījumiem japāņi turpināja šī modeļa ražošanu tālāk, bet kā pilnīgi civilās automašīnas.
Un vairāk nekā 60 gadus uzņēmums ir turpinājis ražot savu leģendāro un pasaulslaveno SUV, kas iepriecina automašīnu entuziastus visā pasaulē.
Mūsdienās tiem, kas vēlas iegādāties šādu transportlīdzekli, ir daudz, no kā izvēlēties. Ja vēlaties iegādāties jaunu automašīnu, varat sazināties oficiālais izplatītājs. Tomēr par jaunu automašīnu jums būs jāmaksā ievērojami vairāk. Tāpēc lielākā daļa cilvēku pērk automašīnu lietotu.
Populārākie Land Cruiser otrreizējā tirgū joprojām ir 90. un 2000. gados ražotie modeļi, proti, Toyota land cruiser 100 un 80. Iegādājoties šādu auto, Jūs iegūstat izcilu un uzticamu transportlīdzekli. Arī šīs automašīnas bija slavenas ne tikai ar savu uzticamību, bet arī ar drošību vadītājam un pasažieriem, tāpēc šāda veida agregāti ir lieliski piemēroti ģimenes cilvēkiem.
Cieņā veiktspēja bezceļa apstākļos Land Cruiser ir visu riteņu piedziņa ar bloķētu tikai centrālo diferenciāli. Kas attiecas uz balstiekārtu, Land Cruiser 80 tā sastāvēs no divām asīm - priekšējās un aizmugurējās. No vienas puses, šāds dizains mūsdienās tiek uzskatīts par novecojušu un ievērojami samazina automašīnas vadāmību, no otras puses, tas ir slavens ar savu uzticamību, vieglu apkopi un izturību.
Kas attiecas uz dzinējiem, Cruiseros tika uzstādīti tikai V formas astoņi, bija gan benzīna, gan dīzeļa versijas. Visi Toyota dzinēji bija ārkārtīgi uzticami, tāpēc visi nopietnas problēmas ar viņiem nekad nav noticis. Turklāt, ja nepieciešams, īpašnieki šodien vienmēr var viegli atrast jebkuras nepieciešamās detaļas.
Kopumā Land Cruisers 80 un 100 šodien joprojām ir populāri ne tikai parasto autovadītāju, bet arī bezceļu entuziastu vidū to uzticamības un bezceļa spēju dēļ.
Nissan Patrol: tehniskās specifikācijas
Vēl viens SUV pārstāvis no uzlecošās saules zemes ir automašīna no Nissan. Viņi sāka ražot savu džipu 1951. gadā, un galvenais uzdevums bija konkurēt ar Toyota zīmolu. Gandrīz visu laiku automašīnas bāze nemainījās. Inženieri izmantoja tikai smagu rāmja konstrukciju un nepārtrauktas asis. Izmantotie spēka agregāti bija nepretenciozi un uzticami dzinēji, bija gan dīzeļa, gan benzīna versijas.
Nav jēgas apsvērt visu zīmola vēsturi, Patruļas vēsturē tajā maz ir mainījies. Tūlīt pāriesim pie populārākajām paaudzēm mūsu tirgū. Runājot par auto iegādi, lai meklētu bezceļa piedzīvojumus, auto entuziasti visbiežāk iegādājas ceturtās vai piektās paaudzes automašīnas. Ņemot vērā dažādas iespējas otrreizējā tirgū potenciālais pircējs var izvēlēties Dažādi automašīnas virsbūve.
Patrol tika ražots gan pagarinātās, gan saīsinātās versijās, kurām, pateicoties savai pamatnei, bija lieliskas spējas pārvarēt šķēršļus bezceļa apstākļos. Ar šo automašīnu balstiekārtu viss ir skaidrs: smaga, uzticama rāmja konstrukcija, ar kuru nebija nekādu problēmu.
Dzinēju ziņā gan dīzeļa, gan benzīna spēka agregāti tika uzstādīti ceturtajā paaudzē. Visuzticamākais tajās dienās uzstādītais dzinējs bija 4,2 litru dīzeļdzinējs. Šis sešu cilindru bloks bija viegli kopjams un uzticams. Vēl viena šī dzinēja priekšrocība bija lielisks griezes moments no apakšas, ko novērtē bezceļu entuziasti. Arī dažās versijās šajos dzinējos varēja atrast turbīnu, kas palielināja jaudu un griezes momentu.
Iegādājoties ceturtās paaudzes Patrol, protams, vēlams apsvērt auto ar TD42 dzinēju, jo otram dīzeļdzinējam bija vājā vieta, kas saistīta ar cilindra galvas blīvi, tāpēc nav ieteicams riskēt ar šāda auto iegādi. . Benzīna dzinēji bija karburēti un novecojuši, tāpēc tiem bija ļoti augsts degvielas patēriņš. Kas attiecas uz ātrumkārbām, dažreiz problēmas bija arī ar 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu, laika gaitā problēmas varēja rasties ar 5. pārnesumu. Patrol visu riteņu piedziņa bija stingri savienota ar aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju.
Piektajā paaudzē automašīnas bāze palika nemainīga, tajās tika veiktas būtiskas izmaiņas. automašīnas sastāvdaļu, varēja pamanīt paplašinātu jaunu dzinēju klāstu. Joprojām bija versija ar leģendāro TD42. Dīzeļa līniju papildināja 2,8 un trīs litru dzinēji, kuri abi bija ar turbokompresoru. Interesantākie bija V-astoņi ar 4,5 un 4,8 litru tilpumu. Pirmais dzinējs bija pieejams tikai Patrol, kas tika pārveidots. Tas bija visvairāk jaudīgs dzinējs līnijā, tāpat kā jebkuram V-8, tam bija lielisks griezes moments no apakšas, kas ļāva viegli pārvarēt šķēršļus. Ar atjaunināto SUV Nissan nolēma piedāvāt patērētājiem vēl vienu dzinēju, kas ir leģendārs ar savu uzticamību, proti, TB48DE.
Tāpēc, apkopojot Nissan Patrol, varam teikt, ka, protams, ir ieteicams apsvērt piektās paaudzes iegādi, jo tas novērsa dažādas problēmas, kas saistītas ar ātrumkārbu, un tā arī bija lielāka izvēle starp dzinējiem.
Mitsubishi Pajero 2
Ja Pajero ņemam vērā kā apvidus auto, tad vēlams ņemt vērā otro paaudzi, jo tai vēl bija pilnvērtīga rāmja konstrukcija, kas vēlāk tika integrēta pašā auto virsbūvē.
Pazhdero 2 tika ražots no '91. līdz '99. gadam. Šajā laikā pasaulē tika izlaists ļoti daudz dažādu šīs automašīnas versiju. Specifikācijas M Itsubishi Pajero savulaik bija iespaidīgs: automašīnām bija izcils rāmja dizains un pilnpiedziņa, kas tika realizēta, izmantojot tajā laikā jaunu Super transmisijas Izvēlieties.
Pašā pārdošanas sākumā bija pieejami tikai divi dzinēji. Benzīns V-6 ar tilpumu 3 litri un turbodīzelis ar tilpumu 2,5 litri. Vēlāk benzīna dzinējs tika veiktas dažādas ar cilindra galvu saistītas modifikācijas, kuru dēļ bija vērojams pieaugums tehniskajiem parametriem spēka agregāts. Arī 2. paaudzes atjauninātajās versijās dzinēji ar palielinātu iekšdedzes dzinēja tilpumu līdz 3,5 litriem un jauna sistēma degvielas padevi, padarot automašīnu vēl efektīvāku.
Apsverot Mitsubishi Pajero iegādi, ieteicams apsvērt automašīnu pēc 93. ražošanas gada. Jo tie bija aprīkoti ar modernāku piekari, vērpes stieni priekšā un garenisko uz divām svirām aizmugurē, kas pozitīvi ietekmēja komforta līmeni kustībā. Dzinējiem nopietnu problēmu nav, vēlams vienkārši regulāri mainīt eļļu un filtru, kā arī uzraudzīt dzinēju temperatūru.
Arī par pilnpiedziņu nopietnu sūdzību nebija, vienīgā problēma, kas varēja rasties, galvenokārt bija saistīta ar aizmugurējā diferenciāļa pneimatisko bloķēšanu.
Mercedes-Benz G-klase
Vācijas pārstāvis no Mercedes kompānijas pelnīti tiek uzskatīts par vienu no visu laiku leģendārākajiem SUV. Tā kā šis joprojām ir Mercedes, Gelendvagen var lepoties ar augstu komforta līmeni un bagātīgu papildaprīkojumu. Šodien ir jēga apsvērt tikai 463 virsbūvi, kas tika sākta ražošanā 1990. gadā. Kopš tā laika šī paaudze ir sasniegusi mūsdienas. Vizuālās atšķirības Gandrīz nav atšķirību starp 90. un 2017. gada automašīnām. Tāpēc G-klasi var saukt par aktuālu līdz šai dienai.
Mercedes apvidus auto jau no rūpnīcas bija lieliski sagatavots bezceļa apstākļiem, automašīnām bija visu riteņu piedziņa un visas slēdzenes, kas parasti palīdz pārvarēt nopietnus šķēršļus vai fordus. Piekare, gan priekšējā, gan aizmugurējā, sastāvēja no nepārtrauktas ass, padarot to diezgan uzticamu.
Dzinējiem no 90 līdz 2000 pircējiem vienmēr bija liela izvēle, bija 3 benzīna agregāti un 3 dīzeļdzinēji. Ja mēs uzskatām benzīna iespējas, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību M104 dzinējam. Šis bija labs sešu cilindru dzinējs ar 3,2 litru tilpumu. Galvenais, no kā baidās šis dzinējs, ir pārkaršana, ja uzraudzīsiet temperatūru un normālu dzesēšanas sistēmu darbību, nopietnu problēmu ar to nebūs. Ir vērts pievērst uzmanību arī piecu litru M117. Šim dzinējam bija lielisks griezes moments 400 Nm, taču viens no trūkumiem bija tā rijība.
Bet starp dīzeļdzinējiem kā dīzeļdzinējs izceļas tikai 3,5 litru turbodzinējs, kura galvenā priekšrocība bija griezes moments. No problēmzonām, kas bija jāuzrauga, tā bija tikai turbīna.
No vienas puses, Gelendvagen ir izcils SUV, kas noteikti ir jāapsver. Savukārt šī transportlīdzekļa uzturēšana un uzturēšana būs diezgan dārga, tāpēc pirms iegādes rūpīgi jāizsver plusi un mīnusi. Mercedes Gelendvagen testa brauciens palīdzēs jums sīkāk iepazīt šo slaveno SUV:
Land Rover Defender
Lielbritānijas uzņēmums LR ražo apvidus transportlīdzekļus. Patiesībā gandrīz katram viņu ražotajam SUV ir pārsteidzošas bezceļa iespējas. Tomēr galveno visurgājēju var saukt par modeli ar nosaukumu Defender. Tas sākotnēji tika ražots arī militāriem nolūkiem, bet vēlāk kļuva par civilu. Un, lai gan iepriekš aprakstītie džipi tiek ražoti vēl šodien, Land ražošana Rover Defender diemžēl tika apturēta, tāpēc to var iegādāties vai nu otrreizējā tirgū, vai pārpalikumus no zīmolu tirgotājiem.
Pēc izskata un izskata, un kopumā par Defender tēlu var droši teikt vienu - tas ir bezkompromisa īsts visurgājējs. Lieliskas braukšanas spējas nodrošina uzticams, nemainīgs pilns, milzīgs klīrenss un minimālas virsbūves pārkares. No rūpnīcas, bez dažādām modifikācijām, automašīna var viegli pārvarēt pusmetru fordus.
Visbiežāk tiek uzstādīts zem pārsega dīzeļdzinējs ar tilpumu 2,5 litri un jaudu tikai 122 ZS. Bija iespēja pasūtīt arī divus V-8 3,5 un 3,9 litrus. Visus šos dzinējus nevar saukt par jaudīgiem, taču tiem bija pieejams labs griezes moments zemi apgriezieni, kas šīm automašīnām deva priekšrocības bezceļa apstākļos.
Sakarā ar to, ka šīs automašīnas dizains bija pilnīgi vienkāršs un dažreiz pat arhaisks, Defender bija ļoti uzticams auto. Un pat pērkot auto rūpnīcas stāvoklī, var viegli izbraukt bezceļā un nedomāt, ka kaut kur aizķersies. Taču par šīs mašīnas medaļas otru pusi var nosaukt šo bezkompromisu. Defender interjers ir spartisks un brīžiem pat neērts. Tāpēc ikdienas braukšanai tas ir auto darīs ne visi.
Apakšējā līnija
Vienīgais padoms, ko var sniegt pirms LR Defender iegādes, ir nesteidzieties. Ar šādu auto vēlams braukt vismaz nedēļu, lai izprastu tās filozofiju un tikai tad pieņemtu galīgo lēmumu. Ja Defender joprojām jums nav piemērots, vienmēr varat apsvērt Land Rover vai pat Range Rover.
Automašīnas mūsu dzīvē ienāca pirms daudziem gadsimtiem, un kopš tā laika tās ir bijis ērtākais un nepieciešamākais transports lielpilsētu iedzīvotājiem. Mūsdienās katrai piektajai ģimenei ir sava automašīna, un dažreiz vairāk nekā viena. Izvēloties, lietotāji paļaujas uz dažādiem kritērijiem, jo īpaši uz savām finansiālajām iespējām. Mēs piedāvājam jums reitingu par uzticamākajiem krosoveriem Krievijā, kas ir piemēroti ikvienam auto entuziastam.
Mēs visi vēlamies atrast savu ideālo, daudzfunkcionālo, uzticamu, kvalitatīvu un tajā pašā laikā automašīna par pieņemamu cenu. Bet, skatoties milzīga dažādība iespējas tirgū, to ar katru gadu kļūst arvien grūtāk izdarīt. Mūsu sarakstā ir uzticami SUV Krievijai 2018.-2019. gadam, kas ietver labākos Japānas, Ķīnas, Vācijas un Amerikas automašīnu modeļus.
Izvēle starp japāņu un Amerikāņu automašīnas, ir pamatots ar to, ka tikai šīs automašīnas augstas kvalitātes montāža, mazāk triku un elektronikas, salīdzinot ar Eiropas automašīnas. Ja meklējat Krievijai uzticamāko vācu krosoveru, tad tas ir BMW X4. Un uz jautājumu "kurš ķīniešu krosovers ir visuzticamākais Krievijai?", Ir grūti sniegt konkrētu atbildi, jūs varat pievienot šim sarakstam. Džilija Emgranda EC7, LIFAN X60, LIFAN X50 un daudzi citi.
Mēs esam izvēlējušies Krievijai uzticamākos krosoverus, kas pareiza darbība pareizi darbosies vairāk nekā 300 tūkstošus kilometru, neradot problēmas īpašniekam. Aprēķinos tika ņemti vērā dati, kas savākti no dažādiem servisa centriem par konkrētu Krievijā pieejamo automašīnu zīmolu lietotāju pieprasījumu skaitu.
Kāds ir visuzticamākais krosovers Krievijai?
Cadillac Escalade
Šis ir vispopulārākais SUV Krievijā, kas pieder Lux klasei. Automašīnai ir iespaidīgi izmēri un tajā var izmitināt līdz 7 pasažieriem. Motora tilpums šādā krosoverā ir pat 6,2 litri ar jaudu 409 Zirgu spēks s. Šī automašīna ir lieliski piemērota Krievijas ceļiem un sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem. Cadillac Escalade pieder pasaulē jaudīgāko automobiļu klasei. Priekšējā neatkarīgā piekare ir aprīkota ar stabilizatoriem, bet aizmugurē ir sviras svira ar atsperi, kas padara to īpaši mīkstu braukšanas laikā, īpaši uz nelīdzeniem ceļiem. Izvēloties Krievijai uzticamāko SUV, pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir šī automašīna.
Chevrolet Silverado
Vēl viens uzticamākais SUV Krievijai ir Chevrolet Silverado. Šis ir ļoti uzticams, ērts pikaps, kas aprīkots ar 6 pakāpju pārnesumkārbu. Motora tilpums šādam auto ir 5,3 litri un jauda sasniedz 315 zirgspēkus. Lietotāji atzinīgi novērtēja griezes momentu 335 Nm/apgr./min, kā arī priekšējās disku bremzes, kas labi darbojas ar aizmugurējām trumuļiem. Automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba, un tā ir ideāli piemērota gan braukšanai pilsētā, gan braukšanai bezceļa apstākļos. Apvidus auto medībām un makšķerēšanai arī ir par to. Chevrolet Silverado ir garākais pikaps SUV sērijā un atrodas šīs klases lētāko automašīnu TOPā.
Nissan Navara
Nissan Navara tiek uzskatīts par visuzticamāko SUV Krievijai otrreizējā tirgū. Šī ir ļoti izsmalcināta automašīna ar paaugstinātu komforta līmeni un augstu cenu, tāpēc tā ir pieejamāka lietotājiem otrreizējā tirgū. Mašīnai ir augsta uzticamība un kravnesība. Papildus galvenajām priekšrocībām ir vērts atzīmēt izcilu manevrēšanas un apvidus spējas. Tas padara to par ideālu iespēju pilsētas braucieniem, kā arī dzīvošanai laukos un braukšanai bezceļa apstākļos. Nissan Navara darbojas ar dīzeļdegvielu, tā dzinēja tilpums ir 2,3 litri un jauda 190 ZS. Ir vērts atzīmēt automašīnas griezes momentu, kas ir 450 Nm/apgr./min. Pluss ir 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba, kā arī 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Mitsubishi L200
Pēc dažu lietotāju domām, uzticamākie Krievijai izmantotie krosoveri ir Mitsubishi modeļi. Jo īpaši ļoti populārais Mitsubishi L 200 modelis, kam raksturīga augsta trokšņa izolācija. Šis modelis, neskatoties uz diezgan iespaidīgajiem izmēriem, ir ļoti kluss un viegli vadāms. Tas ir aprīkots ar 5 pakāpju ātrumkārbu, tam ir 2,4 litru dzinēja tilpums un 181 zirgspēku jauda.
Ford Ranger
Šajā sarakstā ir arī viens no populārākajiem Taizemē ražotajiem apvidus auto - Ford Ranger. Šis skaists modelis mūsdienu lietotājiem. Pikapam ir funkcija mainīt stūri no labās puses uz kreiso, tas ir ļoti ērti lietotājiem, kuri bieži ceļo. Šī pikapa ietilpība ir līdz 5 pieaugušajiem. Šis krosovers ir aprīkots ar labu dzinēju, kura jauda ir 200 zirgspēki un tilpums 3,2 litri. Ir arī vērts atzīmēt dubultā turbokompresora klātbūtni, kas šādās automašīnās ir reti sastopama. Degvielas padeve ir dīzeļdegviela, un tai ir iesmidzināšanas sistēma. Ir 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kā arī iespēja modelim ar manuālo pārnesumkārbu. Visu šo faktu kombinācija ļauj pārliecinoši saukt Ford Ranger par vienu no uzticamākajiem apvidus auto Krievijā.
Lexus LX 470
Šo auto ir grūti neatpazīt uz Krievijas ceļiem. Tam ir stilīgs dizains, neparasta priekšējo lukturu forma un virsbūves priekšējā daļa. Šis uzticamais krosovers viegli pārvar lielus attālumus, aptver jebkuru bezceļa reljefu un lieliski iekļaujas lielas pilsētas ritmā. Pateicoties augstas kvalitātes balstiekārtai un neatkarīgai priekšpusei, ar Lexus LX 470 varat braukt pa akmeņainu, kalnainu reljefu. Automašīnai priekšā ir arī stabilizators ar trīsstūrveida sviru, bet aizmugurē ir teleskopiskais amortizators ar aizmugurējā roka. SUV brauc ar 5 pakāpju pārnesumkārbu un ir aprīkots ar aizmugurējām un priekšējām ventilējamām disku bremzēm.
Toyota Prado
Šis ir viens no populārākajiem apvidus auto un krosoveriem uz Krievijas ceļiem, kas Eiropā vairāk pazīstams kā Land Cruiser. Pēc ekspertu domām, automašīna ir visuzticamākā pasaulē 2019. Tā stilīgais dizains un elegantas iezīmes, neatstās vienaldzīgu nevienu. Modelis ir ražots Japānā un ir pastāvīga piedziņa. Automašīna darbojas ar 6 pakāpju pārnesumkārbu, un tā jauda ir 282 zirgspēki ar dzinēja tilpumu 4,0 litri. Aizmugurējās bremzes Toyota Prado ir ventilējami diski. Priekšējā piekare ir neatkarīga, bet aizmugurējā ir atkarīga. Degvielu piegādā iesmidzināšanas veidā ar izsmidzināšanu.
Honda CR-V
Luksusa krosovers ar neticamu ārpusi un milzīgu skaitu papildu funkciju un iespēju, kā arī augstas kvalitātes aerodinamiku. Lietotāji uzreiz iemīlēja automašīnu tā kvalitatīvā turbo dzinēja dēļ, kas pārsteidz jau no pirmajām lietošanas sekundēm. Degvielas padeve Honda CR-V ir iesmidzināšanas tipa, dzinēja tilpums ir tikai 1,5 litri, kas sarūgtināja daudzus 2018. gada lietotājus. Tiek izmantota neatkarīga priekšējā piekare ar McPherson sistēmu. Automašīna ir aprīkota arī ar priekšējo riteņu piedziņu, ar iespēju pieslēgt aizmugurējo automātisko CVT variatoru. Šajā krosoverā priekšējām un aizmugurējām bremžu sistēmām tiek izmantota ventilējama disku sistēma.
Mitsubishi Padjero Sport
Krievijas lietotāju iecienītākā J klases automašīna, protams, ir Mitsubishi Padjero Sport. Šis ir klasisks japāņu SUV ar 3,0 litru dzinēju un 209 zirgspēku jaudu. To raksturo augsta uzticamība un praktiskums. Griezes moments šādiem transportlīdzekļiem ir 297 Nm/apgr. min. Degvielu piegādā iesmidzināšanas veidā, izmantojot iesmidzināšanu. Pastāvīgs visu riteņu piedziņas veids. Krosovers ir aprīkots ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Neatkarīga priekšējā piekare ar atkarīgu aizmugurējo balstiekārtu.
Toyota Land Cruiser 200
