Iepriekšējais degvielas patēriņš uz šosejas. Samaziniet degvielas patēriņu – veidi, kas patiešām darbojas automašīnu entuziastiem

Priora, kuras degvielas patēriņš var būt ļoti dažāds, atsevišķos gadījumos nav īpaši ekonomisks auto, taču nereti pie tā vainojams auto īpašnieks, nevis ražotājs. Galu galā, lai automašīna rūpīgi patērētu benzīnu, jums ir jāievēro vairākas prasības un jāzina savas automašīnas īpašības.

Vai Light Priora var patērēt mazāk degvielas?

Šis ir ekonomisks auto

Pirmkārt, interesants fakts ir tas, ka degvielas patēriņš var būt atkarīgs no automašīnas krāsas. Visuresošie amerikāņi veica testus, kuru laikā tika konstatēts, ka gaišas krāsas modeļi patērē par 1,2% mazāk degvielas, jo augstā temperatūrā (saulē) sudraba krāsas automašīnas salonā temperatūra ir par 5 grādiem zemāka nekā automašīnā. melns modelis. Tāpēc salona dzesēšanai nepieciešams par 13% mazāk enerģijas.

Lada Priora, atšķirībā no vietējiem priekšgājējiem, ir aprīkota ar gaisa kondicionēšanas sistēmu, tāpēc automašīnas krāsai Krievijas dienvidu reģionos var būt zināma loma. Kāds konkrētais aprīkojums ir automašīnā - taivāniešu (Panasonic) vai korejiešu (Halla) - var uzzināt no specifikācijas.

Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm abas dzesēšanas ierīču līnijas darbojas efektīvi, tāpēc patiešām var izrādīties, ka automašīna krāsā “baltais mākonis”, “sniega karaliene” vai “papeļu pūka” patērēs mazāk degvielas nekā automašīna ar krāsu. shēma "kosmosa" stilā, " Panther", "Soči" (jūras zaļa) vai "osta" (plūme).

Degvielas patēriņa pieaugums gaisa kondicionēšanas dēļ ir aptuveni 3%, kas ne vienmēr ir pamanāms. Bet karstā laikā, kad dzesēšana darbojas ar pilnu jaudu, dzinējs patērē vairāk enerģijas, lai darbinātu kondicionieri, kādēļ ir vērojams patēriņa pieaugums līdz pat 10-12%.

Atbrīvošanās no nevajadzīgām lietām

Degvielas patēriņu tieši ietekmē papildu priekšējo lukturu darbība

Daudzi Priora autovadītāji degvielas uzpildes stacijās piemaksā sava slinkuma dēļ, jo bieži vien bagāžniekā pārvadā nevajadzīgas kravas, aizmirstot, ka papildu centneris automašīnas iekšpusē palielina vidējo degvielas patēriņu uz 100 km litrā. Tas pats jāsaka par tiem, kuri pēc bagāžnieka lietošanas pēc braucieniem nenoņem no jumta nevajadzīgos balstus, palielinot aerodinamisko pretestību. Eksperti uzskata, ka nevajadzētu izmantot tālāk norādītos mezglus, ja vien tas nav absolūti nepieciešams.

jo konstatēts, ka uz katru stundu sildot, piemēram, aizmugurējo stiklu, tiek patērēts ap 100 g benzīna. “Kopumu komplektu” cienītājiem vajadzētu padomāt arī par to, ka papildu “skaistums” var palielināt izmaksas, uzpildot Priora.

Tie Priora sedana auto īpašnieki, kuri neievēro ražotāja ieteikumus par noteiktas konfigurācijas riepu un disku izvēli, uz ceļa riskē ne tikai ar savu veselību un dzīvību, bet arī var palielināt degvielas izmaksas. Tas ir saistīts ar to, ka, piemēram, platie riteņi nodrošina lielāku aerodinamisko pretestību nekā šauri, tāpēc pirmajā gadījumā tiek patērēts vairāk benzīna. Turklāt ievērojamu patēriņa pieaugumu (apmēram 5%) izraisa nepareizi iestatīts riteņa leņķis.

Priora automašīnas leņķa pārbaude tiek veikta uz īpašiem stendiem, braukšanas kārtībā. Šajā gadījumā izliekums var būt 0 grādi ±30’, pirksts 0±1 mm pie pagrieziena ass gareniskā slīpuma leņķa 1 grāds 30’±30’. Pareizi iestatot šo parametru, tiek samazinātas degvielas izmaksas, kas ir īpaši pamanāms, braucot lielus attālumus.

Benzīna patēriņš ir atkarīgs arī no tā, kāds spiediens tiek iesūknēts Priora riepās. Šo parametru ieteicams pārbaudīt vismaz reizi mēnesī, jo pie zema spiediena (par 0,4 atmosfēras zemāku nekā parasti) palielinās rites pretestība un līdz ar to auto patērē vairāk benzīna (līdz 10%) un ātrāk nolietojas riepas.

Papildu degvielas patēriņš bojāta aprīkojuma dēļ

Priora sedans pretendē uz Eiropas klasei tuvu auto vides standartu ziņā, kādēļ tas ir aprīkots ar katalizatoriem – ierīcēm, kurās izplūdes maisījums tiek sadedzināts līdz videi draudzīgam. Tie atrodas uz ieplūdes caurules vai aiz tās un bieži neizdodas sadegšanas vai iznīcināšanas dēļ. Šajā gadījumā neatkarīgi no ekonomiskā benzīna patēriņa režīma automašīna to “apēdīs” papildus (+10%), jo tiek radīta papildu izplūdes pretestība, ko ECU analizē kā lielu slodzi un dod signālu patēriņa palielināšanai. . Dažkārt nomaiņa (vai demontāža) dod labus rezultātus, bet citos gadījumos ir jāpievērš uzmanība blakus esošo mašīnu sistēmu darbībai.

Automašīnas borta dators

Transportlīdzekļa vadības ECU var arī nepareizi nolasīt informāciju no sensoriem, kas mēra gaisa plūsmu un attiecīgi dot nepareizu signālu par to, kuru maisījuma veidošanas režīmu izmantot dzinējam. Un iemesls tam ir aizsērējis gaisa filtrs, kas vienkārši ir nekavējoties jāmaina.

Tāpat Priora sedans var papildus patērēt degvielu, ja ECU saņem datus no nenoregulētiem dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoriem, droseļvārsta, ienākošā gaisa plūsmas ātruma, gaisa masas izplūdes ieplūdes kolektorā vai skābekļa sensoriem. Lai tos novērstu, ir nepieciešama elektroniskā diagnostika, jo ir ļoti grūti atrast defektu, izmantojot brutālā spēka metodi.

Sastāvdaļas, kuru darbības traucējumi palielina benzīna patēriņu

Kāds elements var izraisīt nestabilu degvielas spiedienu, kas savukārt palielina patēriņu? Parasti tas ir vai nu degvielas sūknis (nolietojies zemas kvalitātes degvielas sīku daļiņu ietekmē), vai aizsērējis smalks filtrs, vai siets degvielas sūknī. Automašīnas elektroniskās smadzenes šajā gadījumā ir balstītas uz pastāvīgu spiedienu, un, kad tas samazinās, nav iespējams kompensēt pat tad, ja tiek maksimāli palielināts maisījuma iesmidzināšanas laiks, tāpēc degvielas patēriņš tikai palielinās.

Priora iesmidzināšanas dzinējos benzīna patēriņa pieaugums var būt saistīts ar pašu sprauslu piesārņojumu. Šajā gadījumā tiek traucēta izsmidzināšanas kvalitāte un izsmidzināšanas “lāpas” forma, kā rezultātā samazinās efektivitāte, parādās “trīskāršība” un bezjēdzīgi izdeg daļa degvielas kolektorā.

Degvielas izšķērdēšanas iemesli

Kāda vēl automašīnas sastāvdaļa var radīt papildu izmaksas degvielas uzpildes stacijā? Vērts pievērst uzmanību iespējamiem trūkumiem automātiskās pārnesumkārbas darbībā, kur bloķējošais sajūgs darbības traucējumu dēļ var liegt pārslēgties uz augstāku pārnesumu, kas ir visekonomiskākais.

Neaizmirstiet par tādu iespēju, kas šodien ir pieejama Priora automašīnām kā “kruīza kontrole”. Kādu efektu tas dod? Šī sistēma automātiski uztur transportlīdzekļa ātrumu. Režīma darbības laikā notiek strauja pāreja uz augstāku pārnesumu un tiek aktīvi izmantota kustība pēc inerces, kas dažiem autobraucējiem dod ievērojamus benzīna ietaupījumus.

Pērkot automašīnu, īpašnieks aplūko automašīnas īpašības, tostarp to, cik daudz viņam būs jātērē par benzīnu. Ja runājam par Lada Priora, tad aprakstā norādītais degvielas patēriņš, pēc auto entuziastu domām, pilnībā neatbilst faktiskajiem rādītājiem. Tāpēc ir vērts salīdzināt skaitļus, ņemot vērā papildu faktorus un pilnībā izprotot lietu.

Teorētiskie rādītāji

Priora rūpnīcas specifikācijās ir norādīts šīs automašīnas degvielas patēriņš. Bet dati ir vidēji un neatspoguļo pilnu ainu. Ražotājs apgalvo, ka šī 16 vārstu mašīna ar 98 zirgspēku jaudu un manuālo pārnesumkārbu “apēd” 6,9 litrus uz simts kilometriem.

Un tajā pašā laikā flagmaņa modelis, kas vada automātisko pārnesumkārbu ar pieciem pārnesumiem, patērē 6,6 litrus uz 100 km ar 106 zirgspēkiem. Bet automašīnas variācija bez automātiskās pārnesumkārbas ar 106 zirgspēkiem “apēd” 6,8 litrus, veicot tādu pašu attālumu. Visi Lada Priora izmaksu aprēķini uz 100 km tiek veikti jaukta režīma apstākļos.

Tabulā parādīts 16 vārstu Lada Priora patēriņš ar 1,6 litru gāzes tvertni, braucot pa šoseju vai rosīgu pilsētu.

Pamatojoties uz rādītājiem, mēs varam secināt, ka šoseja ir visekonomiskākais veids. Priora benzīna patēriņš neatkarīgi no jaudas un pārnesumkārbas ir ievērojami mazāks.

8 vārstu Priora 1.6 MT saražo 90 zirgspēkus uz 100 kilometru gara lauku ceļa, izmantojot 6,2 litrus. Kamēr tas tikpat daudz brauks pa pilsētas ielām, patērēs jau 8,8 litrus.

Bet 1,8 MT 123 litri. Ar. uz garas, līdzenas takas tas iztērēs 5,4 litrus, nobraucot simts kilometrus, un noslogotās ielās tādā pašā attālumā būs jāsadedzina 9,8 litri benzīna.

Faktiskie skaitļi

Pieredzējuši automašīnu īpašnieki zina, ka praksē vērtības var svārstīties vairāku iemeslu dēļ. Un prasīt precīzus aprēķinus no ražotāja būtu nevietā. Patiešām, ziemas sezonā Priora patēriņš var sasniegt ļoti augstu līmeni gan pilsētā (12-14 litri), gan ārpus tās (8-9 litri). Un siltajā sezonā, braucot pa šoseju ar optimālu ātrumu, vērtība var dot rezultātu: pilsēta - no 9 līdz 11 litriem un šoseja - 5,5-6,5 litri.

Paaugstinātas "apetītes" cēloņi

Lada Priora: degvielas patēriņš uz 100 km var pēkšņi mainīties, lai gan citi nosacījumi paliek nemainīgi. Šis faktors skaidri parāda, ka ir notikusi kļūme; visbiežāk problēma ir benzīna padeves vadības sistēmā. Izmantojot specializētu aparatūru, ir nepieciešams diagnosticēt un novērst problēmas.

Iepriekšējais degvielas patēriņš var palielināties arī tāpēc, ka:

1. Spiediens degvielas sistēmā vairs nav stabils un pietiekams. Tas nozīmē, ka sprauslas vai filtri var būt aizsērējuši, vai arī sūknim vienkārši trūkst kalpošanas laika.
2. Katalizators tajā pašā sistēmā ir aizsērējis.
3. Gaisa filtrs ir aizsērējis.
4. Motors pastāvīgi atrodas neatbilstošā temperatūrā: pārāk auksts vai pārkarsis.
5. Automašīnas iekšpusē parādījās citas problēmas.
6. Ziemas sezona. Sliktos laikapstākļos un aukstā laikā automašīna ir īpaši neaizsargāta.
7. Vadītājam ir ieradums ātri paātrināt un bremzēt, vadot transportlīdzekli.
8. Tiek izmantots nepiemērots vai zemas kvalitātes benzīns.
9. Ir ieslēgts gaisa kondicionieris vai cita ar elektrību darbināma ierīce.

Lai noteiktu iemeslu, kāpēc Lada Priora degvielas patēriņš ir krasi mainījies, ir vērts veikt diagnostiku degvielas uzpildes stacijā. Ja tajā netiek konstatēti būtiski defekti, ieteicams analizēt iepriekš minēto sarakstu un salīdzināt to ar savu rīcību un ceļojuma apstākļiem.

Kādi citi faktori ietekmē

Pati dzinēja darbība ietekmē Priora degvielas patēriņu, un dažādas manipulācijas liek sprauslām iesmidzināt vairāk maisījuma cilindros. Tas notiek, pārslēdzot pārnesumkārbas selektoru, strauji bremzējot vai paātrinot, kā arī bieži pagriežot aizdedzes atslēgu.

Nākamais svarīgākais faktors, kāpēc Priora ir pieaudzis degvielas patēriņš, ir gaisa kondicionētājs, it īpaši, ja tas darbojas ar pilnu jaudu. Ja nepieciešams ietekmēt klimatu, nav ieteicams ieslēgt maksimumu, lai ātri sasniegtu rezultātus. Labāk to darīt pakāpeniski.

Neapsildīts dzinējs palielina Priora degvielas patēriņu. Tāpēc ir svarīgi nodrošināt, lai tā sasniegtu optimālo temperatūru. Aptuveni tādu pašu efektu rada priekšējie lukturi brauciena laikā, nepietiekams riepu spiediens un atvērti logi (manāms pie ātruma 55 km/h).

Profilakses metodes

Augsto benzīna patēriņu uz Priora var normalizēt, izmantojot loģiku un veselo saprātu. Pēc sistēmu pārbaudes speciālistam jānovērš trūkumi, ja tādi ir. Vai arī, izslēdzot šāda veida problēmas, apgūstiet braukšanas paņēmienus, kas novērsīs pārtēriņu:

1. Ir jāuzrauga riepu spiediens un jāizvairās no nopietnām novirzēm no 2,0 atm atzīmes. To var izdarīt degvielas uzpildes stacijās, izmantojot iegādāto aprīkojumu mājās vai citos īpašos punktos.
2. Braukšanas laikā ir jānodrošina, lai logi būtu aizvērti, kā arī jānoņem jumta bagāžnieks, ja tāds ir. To nav grūti izdarīt, un automašīnas patēriņš samazināsies.
3. Pārskatiet savu braukšanas stilu: uzmanieties, lai ātrums mainītos vienmērīgi, nemainiet to bez vajadzības.
4. Izmantojiet dzinēja bremzēšanu.
5. Ja dzinējs nav sasniedzis vēlamo temperatūru, ir svarīgi to uzsildīt, to var izdarīt kustības laikā.
6. Neuzpildiet automašīnu ar benzīnu, kas nav 95.
7. Ceļojot, izslēdziet klimata kontroles sistēmas.

Ja ievērosit šos ieteikumus, Lada Priora degvielas patēriņš ievērojami samazināsies. Papildus varat konsultēties ar speciālistu, jo “papildu” degvielas sadegšana būtiski ietekmē īpašnieka finansiālo stāvokli. Ir iemesls nopietni strādāt pie šī jautājuma.

Secinājums

Degvielas patēriņš (Lada Priora), pēc ražotāja specifikācijām, ir vidējs. Bet praksē skaitļi ir nedaudz atšķirīgi, jo daudz kas ir atkarīgs no pašas automašīnas, defektu esamības vai neesamības, kā arī no braukšanas procesa. Vasarā braukšana ir ekonomiska salīdzinājumā ar ziemu, kad Priora patēriņš sasniedz augstāko līmeni, tāpat kā šim modelim.

Jūs varat mēģināt uzstādīt gāzes iekārtas un izmantot tās produktu kā degvielu. Tad pastāv lielāka iespēja, ka gāzes patēriņš uz Priora nebūs tik dārgs kā 95. oktānskaitļa benzīna gadījumā.

• 
  Lada Vesta Universāls - fotogrāfijas, cenas,…
• 
  

Reti kurš auto entuziasts nevēlas panākt reālu degvielas patēriņa samazinājumu. Mēs jums pateiksim, kā to izdarīt, nepērkot brīnumierīces, kas izrādās tikai krāpniecība.

1 Automašīna patērē degvielu - kāds ir iemesls?

Pārmērīgs degvielas patēriņš ir atkarīgs no automašīnas un vadītāja. Pirmā iemeslu grupa, kad automašīna, kā saka paši autovadītāji, patērē benzīnu, ir tīri tehniski. Tas ir saistīts ar komponentu, detaļu un mehānismu nodilumu vai nepareizu darbību. Degvielas patēriņu var samazināt, tikai nomainot nolietotās detaļas vai veicot remontu, sarežģītība katrā gadījumā ir atkarīga no mehānisma, kas nespēj tikt galā ar savām funkcijām. Citi apstākļi ir pilnībā atkarīgi no vadītāja, viņa spējām vadīt automašīnu, ko viņam patīk tai piestiprināt, kā viņš to iekrauj utt.

Tehniskie iemesli ietver:

1. Aizdedzes sistēmas darbības traucējumi. Pat 1° vēlā aizdedze palielina degvielas patēriņu par 1%. Liela sprauga aizdedzes svecēs izraisa pārtraukumus un degvielas patēriņš palielinās par 4%.
2. Cilindra-virzuļa grupas nodilums, gāzes sadales mehānisms. Palielināts klīrenss CPG samazina kompresiju, ir nepieciešams palielināt ātrumu, un tiek patērēts vairāk degvielas. Zobsiksnas nodilums izraisa hermētiskuma zudumu, jaudas zudumu, kā arī tiek tērēta dārgāka degviela.
3. Zems riepu spiediens palielina pretestību, un tiek patērēts vairāk degvielas: līdz 3% pie spiediena 1,5 atm, nevis 2,0. Nepareiza riteņu savirze pasliktina vadību un izraisa slīdēšanu, kas samazina efektivitāti.
4. Braucot ar slikti uzsildītu dzinēju, degvielas patēriņš palielinās līdz pat 10%. To izraisa iestrēdzis termostats vai bojāts sensors dzesēšanas sistēmā.
5. Nekvalitatīvu degvielas maisījumu var piegādāt pat tad, ja uzpildat labu degvielu. Pirmais iemesls ir netīrs gaisa filtrs, netiek piegādāts pietiekami daudz gaisa. Ja bieži lietojat zemas kvalitātes degvielu, sprauslas aizsērējas, cilindros nesasniedz pietiekami daudz degvielas, līdz ar to slikta degšana un pārmērīgs patēriņš. Ja ECU no sensoriem saņem nepareizu informāciju, tiek zaudēta dzinēja jauda un palielinās degvielas patēriņš.

Nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt automašīnas stāvokli, nevis gaidīt nopietnu bojājumu, bet gan iesaistīties profilaktiskajā apskatē un remontā.

Citi iemesli ir atkarīgi no vadītāja. Pārslogots auto strādā pie robežas, pārmērīgs degvielas patēriņš ir neizbēgams. Ja braukšanas stils ir saraustīts, ar straujiem paātrinājumiem un bremzēšanu, tas arī neuzlabo efektivitāti. Pārtēriņu rada arī aerodinamisko īpašību pārkāpšana, uzstādot dažādus virsbūves komplektus, spoilerus, kā arī braucot lielā ātrumā ar atvērtiem logiem. Ja pievienojat arī pastāvīgi ieslēgtu gaisa kondicionieri, automašīnas radio, priekšējos lukturus un apgaismojumu salonā, varat aizmirst par taupīšanu.

2 Benzīna patēriņa samazināšana — reāli veidi

Ja palielinātais patēriņš ir tehnisku kļūmju dēļ, tās novēršam – vai nu paši, vai autoservisā. No vadītāja tiek prasīti citi, subjektīvi degvielas taupīšanas veidi. Ja jūsu braukšanas stils un automašīnas izmantošana neveicina ietaupījumus, mēs mācāmies braukt jaunā veidā. Pirmkārt, jums vajadzētu iemācīties rūpīgi un pārdomāti vadīt gāzes pedāli. Ekonomiskākais režīms ir diapazonā no 60–90 km/h, pat paātrinoties, tiek patērēts daudz mazāk degvielas nekā 120–140 km/h robežās.

Efektivitāti ietekmē iespēja pārslēgt pārnesumus ar manuālo pārnesumkārbu. Katram ir savs mērķis: 1 iedarbināšanai, 2 paātrinājumam, 3 apdzīšanai un pēcapdedzināšanai, 4 braukšanai pa pilsētu, 5 šosejai. Ilgstoši braukt ar 5. pārnesumu nav ekonomiski – patēriņš uz tā ir lielāks nekā citiem. Pārslēdzot pārnesumus, mēs cenšamies nepaātrināt dzinēju līdz vairāk nekā 2 tūkstošiem apgriezienu, izņemot vajadzības gadījumā, piemēram, noslogotos krustojumos. Tuvojoties tiem, cenšamies izvēlēties ātrumu, lai bez apstāšanās tiktu garām zaļajai gaismai.

Šie padomi attiecas uz braukšanas stilu ārpus pilsētas. Ja pamanām uz ceļa lielu transportlīdzekli, kas brauc ar pieņemamu ātrumu, novietojamies 4–5 metrus aiz tā. Mēs atrodamies zema spiediena zonā, un, ja pārvietojamies ar nemainīgu ātrumu, ietaupījumi ir ļoti jūtami. Šādā attālumā nepieciešama pastiprināta uzmanība, izvēlētais ātrums nav pārāk liels. Pieredzējuši autovadītāji uz laba ceļa ar pietiekamu redzamību izmanto griešanas līkumus un braukšanu taisnā līnijā. garā ceļojumā tas izdodas diezgan būtiski.

3 Sensori un elektronika — ietekme uz degvielas patēriņu

VAZ automašīnās 2110, 2115 un citās elektronika nav īpaši attīstīta. Sensori nedarbojas:

• droseļvārsts un tukšgaitas ātrums - atrodas droseļvārsta komplektā;
• lambda zonde - uz izplūdes kolektora;
• gaisa sensors - uz ieplūdes caurules uz droseļvārstu;
• dzesēšanas sistēmas šķidruma temperatūra.

To darbības traucējumi ietekmē dzinēja darbību; nepareizi ievadīti dati ECU izraisa pārmērīgu degvielas patēriņu. Tieši šie sensori ir iesaistīti optimāla sastāva maisījuma sagatavošanā. Sensoru diagnostika tiek veikta ar speciālām ierīcēm, tiek mainīti sensori. Priora 16 vārstu automašīnā patēriņa pieaugums ir izskaidrojams ar citiem iemesliem:

• nenormāls degvielas spiediens - aizsērējuši sprauslas, filtri, bojāts degvielas sūknis;
• katalizators ir aizsērējis - tiek gatavots bagātināts maisījums;
• netīrs gaisa filtrs;
• motors pārkarst vai nesasilst.

Pat tik vienkārša ierīce kā degvielas sūknis var ietekmēt VAZ 2114 8 vārstu inžektora palielināto degvielas patēriņu. Nepareizas darbības pazīmes: nestabila tukšgaita, jaudas zudums.

Rezumējot, jāsaka: lai nepārmaksātu par neefektīvi degošu degvielu, jāseko līdzi auto tehniskajam stāvoklim un jāmācās ar to ekonomiski braukt.

Šo vieglo automašīnu ražo Krievijas autobūves gigants VAZ. Automašīna pieder C klasei. 2007. gadā tas pirmo reizi tika laists pārdošanā sedana virsbūves modifikācijā. Gadu vēlāk sāka ražot modeli ar hečbeka virsbūvi. Kopš 2009. gada AvtoVAZ ražo universālu Lada Priora.

Lada Priora automašīnai ir diezgan ekonomisks degvielas patēriņš. Krievu autobraucēji nav īpaši bagāti cilvēki. Tāpēc VAZ dizaineri īpašu uzmanību pievērsa braukšanas izmaksām.

Vidējais degvielas patēriņš

Saskaņā ar pasē norādītajiem datiem šī automašīna tērē:

• braucot pa lielceļiem - 5,6 litri degvielas uz 100 kilometriem;
• pilsētas robežās degvielas patēriņš ir 9,8 litri;
• jauktajā ciklā “šoseja/pilsēta” tiek iztērēti 7,2 litri, ja automašīna ir 16 vārstu un 7,6 litri, ja tā ir 8 vārstu analoga.

Jāņem vērā, ka dokumentos ražotājs norādījis benzīnu ar oktānskaitli 95. Ja auto īpašnieks izmantos 92 oktānskaitli degvielu, tad degvielas patēriņš būs lielāks.

SVARĪGS! Lada Priora pasē norādītās degvielas izmaksas tiek uzskatītas par normālām. Ja jūsu automašīna patērē daudz vairāk degvielas, noteikti pārbaudiet, vai tā agregāti un sastāvdaļas ir darba kārtībā. To var izdarīt pats vai autoservisā.

Liela benzīna patēriņa iemesls var būt aizsērējis gaisa vai degvielas filtrs, aizdedzes sistēmas bojājums utt. Ja atklājat darbības traucējumus vai defektus, nekavējoties sazinieties ar degvielas uzpildes staciju. Bojājumu labāk novērst uzreiz, nekā maksāt par kapitālo auto remontu vēlāk.

Reālās degvielas izmaksas dažādos apstākļos

Degvielas patēriņš var atšķirties no transportlīdzekļa pasē norādītā. Tas ir atkarīgs no daudziem faktoriem.

Ziemā degvielas izmaksas uz 100 km ir:

1) Krievijas dienvidos: 7,56 - 7,704 litri;

2) Urālos un Krievijas Federācijas centrā: 7,92 - 8,064 litri;

3) Ziemeļi un Sibīrija: 8,28 litri;

4) Tālajos Ziemeļos: 8,496 - 8,64 litri.

Degvielas patēriņš uz 100 km pilsētās ar iedzīvotāju skaitu:

1) 100-250 tūkstoši cilvēku - 7,92 l;

2) 250 tūkstoši - 1 miljons cilvēku - 8,28 l;

3) 1-3 miljoni cilvēku - 8,64 l;

4) vairāk nekā 3 miljoni cilvēku - 9 l.

Karstās degvielas patēriņa rādītāji uz 100 km vecām automašīnām:

• ja automašīna ir vecāka par 5 gadiem un tās nobraukums ir virs 100 tūkstošiem km - 7,56 l;
• ar vecumu vairāk nekā 8 gadus un nobraukumu vairāk nekā 150 tūkstošus kilometru - 7,92 litri.

Degvielas patēriņš, ja tiek izmantota piekabe:

• automašīna ar dīzeļdzinēju: +1,3 l/100 km;
• automašīna ar benzīna dzinēju: +2 l/100 km.

Lada Priora degvielas patēriņš, izmantojot klimata kontroli vai gaisa kondicionētāju, ir 7,704 litri uz 100 kilometriem.

Oficiālie dati atspoguļo automašīnas ražotāja norādīto degvielas patēriņu, tas ir norādīts automašīnas servisa grāmatiņā, kā arī atrodams ražotāja oficiālajā vietnē. Reālie degvielas patēriņa dati ir balstīti uz transportlīdzekļu īpašnieku liecībām VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs) kurš atstāja informāciju par degvielas patēriņu mūsu mājas lapā.

Ja jums pieder automašīna VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs), un zināt vismaz dažus datus par jūsu automašīnas degvielas patēriņu, tad varat ietekmēt zemāk esošo statistiku. Iespējams, ka Jūsu dati atšķirsies no dotajiem transportlīdzekļa degvielas patēriņa rādītājiem, tādā gadījumā lūdzam Jūs nekavējoties ievadīt šo informāciju mājaslapā, lai to labotu un aktualizētu. Jo vairāk īpašnieki pievienos savus datus par sava auto reālo degvielas patēriņu, jo precīzāka būs iegūtā informācija par konkrētā auto patieso degvielas patēriņu.

Zemāk esošajā tabulā parādītas vidējās degvielas patēriņa vērtības VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs). Blakus katrai vērtībai ir norādīts datu apjoms, pēc kura tiek aprēķināts vidējais degvielas patēriņš (t.i., tas ir cilvēku skaits, kuri aizpildīja informāciju vietnē). Jo lielāks šis skaitlis, jo ticamāki iegūtie dati.

× Vai tu zināji? Par automašīnas degvielas patēriņu VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs) pilsētas ciklā ietekmē arī pārvietošanās vieta, jo apdzīvotās vietās ir dažādi satiksmes sastrēgumi, atšķiras arī ceļu stāvoklis, luksoforu skaits, apkārtējās vides temperatūra un daudzi citi faktori.

#	Vieta	Novads	Patēriņš	Daudzums
	Toljati	Samaras reģions	7.80	1
	Astrahaņa	Astrahaņas reģions	8.50	1
	Iževska	Udmurtijas Republika	8.50	1
	Pilskalns	Kurganas reģions	9.80	1
	Rjazaņa	Rjazaņas apgabals	10.00	2
	Ņižņijtagila	Sverdlovskas apgabals	10.00	1
	Maskava	Maskava	10.00	1
	Kamenska-Uraļska	Sverdlovskas apgabals	10.00	1
	Arhangeļska	Arhangeļskas apgabals	10.00	1
	Čeļabinska	Čeļabinskas apgabals	11.00	1

× Vai tu zināji? Degvielas patēriņam VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs)ārpilsētas ciklā ietekmē arī automašīnas ātrums, jo ir jāpārvar gaisa pretestības spēks un vēja virziens. Jo lielāks ātrums, jo lielāka piepūle jāpatērē automašīnas dzinējam. VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs).

Zemāk esošajā tabulā pietiekami detalizēti parādīta degvielas patēriņa atkarība no transportlīdzekļa ātruma. VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs) uz ceļa. Katra ātruma vērtība atbilst noteiktam degvielas patēriņam. Ja automašīna VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs) Ir dati par vairākiem degvielas veidiem, tie tiks aprēķināti vidēji un parādīti tabulas pirmajā rindā.

Universāla VAZ (Lada) Priora 1.6 MT (98 ZS) popularitātes indekss

Popularitātes indekss parāda, cik populārs ir konkrētais auto šajā vietnē, proti, pievienotās degvielas patēriņa informācijas procentuālais daudzums VAZ (Lada) Priora universālis 1,6 MT (98 zs) uz transportlīdzekļa degvielas patēriņa datiem, kuram ir maksimālais pievienoto datu apjoms no lietotājiem. Jo augstāka šī vērtība, jo populārāka ir automašīna šajā projektā.