Kuras, jūsuprāt, ir labākās automašīnas? Protams, uz šo jautājumu ir gandrīz neiespējami atbildēt. Bet, ja jūs sadalāt šo jautājumu vairākos, tad atbildes globālajā automašīnu tirgū ir viegli atrast. Piemēram - “”, “Kurš ir visdārgākais”, “kurš ir mazākais”, “” utt. Šodien mēs nolēmām atbildēt uz šiem vienkāršajiem jautājumiem mūsu vērtējumā “Visvairāk, visvairāk labākās mašīnas mūsdienu tirgū." Dažas atbildes ir acīmredzamas. Taču atbildes uz dažiem jautājumiem mūs pašus pārsteidza. Tāpēc esiet gatavs piedzīvot auto pasaules daudzpusību un galējības. Priecīgu lasīšanu un skatīšanos!
Īsākā sērijveida automašīna: Smart Fortwo, 2,70 metri
Tas noteikti nav labākais maza mašīna autobūves vēsturē, bet mūsdienu tirgū tas patiesi ir mazākais sērijveidā ražotais transportlīdzeklis, ja salīdzina visas automašīnas pēc garuma. Tātad ķermeņa garums ir tikai 2,7 metri. Ražošanas sākumā, kas sākās 1998. gadā, šis modelis bija vēl īsāks (2,50 metri).
Garākā un dārgākā vieglā automašīna: Mercedes-Maybach S 600 Pullman, 6,50 metri
Salīdzinot ar viedajām automašīnām, bezgala garš (6,5 metrus garš).
Pasaulē jaudīgākais sērijveida auto: Bugatti Chiron, 1500 ZS
Ka pēctecis Bugatti Veyron arī šobrīd jaudīgākais sērijveida auto uz planētas, principā neviens nebija pārsteigts. Viss bija paredzams, pat tajā brīdī, kad pirmo reizi parādījās informācija, ko Bugatti iecerējis. Jaunuma jauda ir 1500 ZS, bet maksimālais griezes moments ir 1600 Nm.
Viena no mazākajām automašīnām pasaulē: Volkswagen Up 1.0, 60 ZS
Grūti noticēt, taču ar 1,0 dzinēja tilpumu tas šobrīd ir viens no mazākajiem masveidā ražotajiem transportlīdzekļiem. Šīs automašīnas jauda ir tikai 60 zirgspēki.
Dārgākā sērijveida automašīna: Bugatti Chiron, 2 856 000 eiro
Loģiski, visspēcīgākais akciju automašīna pasaulē nevar būt lēts. Tāpēc diezgan paredzams, ka tas ir arī dārgākais, sērijveidā ražotais auto pasaulē. Lai iegādātos superauto, būs nepieciešami aptuveni 3 miljoni eiro. Pārsteidzoši, neskatoties uz izmaksām, 100 cilvēki jau ir rezervējuši Bugatti Chiron.
Lētākais uzticamais auto pasaulē: Lada Granta, 6750 eiro
Par naudu, kas nepieciešama Bugatti Chiron iegādei, var iegādāties arī 423 eksemplārus 6750 eiro vērtībā. pamata konfigurācija. Tas, piemēram, ir divas reizes vairāk, nekā šīs automašīnas tika pārdotas Eiropā visu 2015. gadu.
Ražošanas automašīna ar visvairāk cilindru: Bugatti Chiron, 16 cilindri
Vēl viena jauna nominācija. Šoreiz sportiskā automašīna iekļuva visvairāk iekļuvušo sarakstā, pateicoties 16 cilindru dzinējs. Tas bija iespējams, integrējot divus 8,0 litru dzinējus.
Ražošanas auto ar mazāko cilindru skaitu: Fiat 500, 2 cilindri
Aprīkots ar divu cilindru dzinēju ar tilpumu 875 kubikcentimetri. Paātrinājums no 0-100 km/h 11 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 173 km/h.
Vieglākā piecvietīgā automašīna ar lielāko bagāžnieku: Ford Grand Tourneo Connect, 1529 litri
Protams, modeļi Volkswagen Caddy Un pēdējā paaudze minivenam ir apjomīgāks bagāžnieks. Bet, ja runājam par mazu piecvietīgu auto, tad Ford Grand Tourneo Connect ir visvairāk liels bagāžnieks ar nav sadalījušies aizmugurējie sēdekļi. Tilpums ir 1529 litri.
Viegls sērijveida auto ar mazāko bagāžnieku pasaulē: Morgan Three Wheeler, 70 litri
Vai varat iedomāties, ka šai mazajai automašīnai ir bagāžnieks. Cik daudz? Ļoti mazs. Tilpums tikai 70 litri. Bet pārsteidzoši, ka šajā vispār ir bagāžnieks.
Sērijveida automašīna ar ātrāko paātrinājumu no 0-100 km/h - Bugatti Chiron, 2,50 sekundes
Viens, divi un ... Un viss superauto uz laiku, kad lasāt pirmās rindas, paātrinās līdz 100 km/h. Piemēram, pēc 13,6 sekundēm automašīna jau brauks ar ātrumu 300 km/h.
Sērijas automašīna ar lēnāko paātrinājumu no 0-100 km/h - Volkswagen Multivan, 22,2 sekundes
Tas ražo dīzeļa modifikāciju ar jaudu tikai 84 ZS. Rezultātā automašīna paātrinās līdz 100 km/h 22,2 sekundēs. Tāpēc vadītājam ir nepieciešama pacietība, pirms VW T6 uzņem vajadzīgo ātrumu.
Plašākā sērijveida automašīna: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,10 metri
Īpašniekiem jāizvairās no šauriem asfaltētiem ceļiem. Pretējā gadījumā pastāv risks doties uz pretimbraucošā josla vai ierobežot un pastāvīgi pārkāpt noteikumus satiksme. Ar šo auto labāk braukt pa bezceļiem. No otras puses, jūs bieži piekāpsit. Visticamāk, ieraugot sev priekšā apvidus auto, lielākā daļa autovadītāju dos priekšroku paši nobraukt no ceļa, dodot ceļu jums.
Šaurākā sērijveida automašīna: Kia Picanto, 1,59 metri
Tie, kam pie mājas ir neliela garāža vai šauras stāvvietas, platā Mercedes apvidus auto vietā, sērijveidā ražoto spēkratu vidū var iegādāties pasaulē šaurāko gabarītu auto. Platums ir 1,59 metri. Lai sniegtu priekšstatu par to, kas ir šis izmērs, atgādinām, ka arī pirmās paaudzes VW Golf platums bija 1,59 metri.
Sērijveida automašīna, kas nav mainījusies rekordilgu laiku: Lada Niva 4x4, kopš 1976.
Bet patiesībā mašīnā nekas nav mainījies. Šis SUV modelis ir vecākais pasaules auto tirgū. Pirmkārt masu produkcija Niva sākās 1976. gadā. Kopš tā laika automašīna nav mainījusies un turpina ražot.
Augstākā sērijveida automašīna: Mercedes-Benz G 500 4x4, 2,21 metrs
Sēžot šajā automašīnā, tas var radīt reiboni, taču ne no braucieniem pa kalniem, bet gan no kopējā augstuma un klīrenss. Automašīnas augstums ir 2,21 metrs.
Mazākā sērijveida vieglā automašīna: Morgan Three Wheeler
Tradicionāli tiek uzskatīts, ka, jo šaurākas riepas ir automašīnai, jo tā ir lētāka. Bet, ja jums ir jāiegādājas riteņi Morgan Three Wheeler, tad jums būs jāmaksā vairākas reizes vairāk nekā par riteņiem Land Cruiser 200. Nestandarts nav standarts. Tas ir arī vismazāk sērijveida auto pasaulē.
Smagākā vieglā automašīna tirgū: Mercedes-Benz G 500 4x4, 3021 kg
Ne tikai vislielākā izmēra, bet arī šobrīd smagākā pasaules auto tirgū. Tās neto svars ir 3021 kilograms. Tātad visi greznie un dārgie sedani uz Mercedes-Benz G 500 fona izskatās bāli.
Mazākā vieglā auto pašmasa: Caterham Seven 165 490 kg
Bāzes modelis aprīkots ar 660 cc. dzinējs sver gandrīz 500 kilogramus, kas padara šo modeli par vieglāko starp visiem vieglajiem automobiļiem, kas šobrīd ir tirgū un kuri tiek ražoti masveidā automobiļu rūpniecībā.
Lielekrāna televizori, milzīgas porcijas kafejnīcās un restorānos, kruīza laineri, kuru izmēri ir diezgan pielīdzināmi daudzstāvu ēkai, ne mazāk milzīgas lidmašīnas - cilvēce jau sen ir smagi slima ar megalomaniju. Un automašīnas iekšā Šis gadījums nav izņēmums. Katra jaunā paaudze kļūst vismaz nedaudz, bet vairāk nekā tās priekšgājēja. Tieši to vēlas patērētājs, kuram, kā zināms, vienmēr ir taisnība. Bet kāda veida automašīnas patiešām var būt lielas? Tagad mēs to uzzināsim. Tātad, iepazīstieties ar 10 visvairāk lielas mašīnas pasaulē.
Protams, plauksta pasaules lielāko automašīnu reitingā piederēs pašizgāzējiem. Tādas automašīnas uz ceļiem jūs neredzēsiet. kopīgs lietojums, bet raktuvēs, kur diennaktī jātransportē simtiem tūkstošu tonnu akmeņu, bez tām iztikt nevar. Kurš no liela ģimene pašizgāzēji ir pelnījuši tikt iekļauti 10 pasaules lielāko transportlīdzekļu reitingā.
1. vieta - BelAZ-75710
Jāatzīst, ka uz šī auto fona visi tie inženierijas šedevri, par kuriem runāsim tālāk, vienkārši izgaist. Tas ir par jaunākais pašizgāzējs BelAZ-75710, kura pirmais eksemplārs tika izlaists 2013. gadā. Un, ja visi mūsu 10 lielāko automašīnu reitinga varoņi vienlaikus var aizvest aptuveni 360 tonnas kravas, tad BelAZ-75710 kravnesība ir 450 tonnas.
Izrādās, ka Baltkrievijas pašizgāzējs kravnesības ziņā tuvāko konkurentu pārspēj pat par 90 tonnām. Tas padara BelAZ-75710 par kalnrūpniecības pašizgāzēju karali. Un pats pārsteidzošākais ir tas, ka 450 tonnas šim auto nav ierobežojums. Vajadzības gadījumā baltkrievu milzis varēs atņemt vēl vairāk, ko viņš demonstrēja uz viena no pārbaudes vietas un pārvadāja 503,55 tonnu smagu kravu.
2. vieta - Liebherr T 282B
Otrajā vietā ir Liebherr T 282B, kas vēl nesen tika uzskatīts par lielāko kalnrūpniecības pašizgāzēju. Vienā reizē šī automašīna spēj pārvadāt 363 tonnas kravas. Automašīna, kas ir diezgan dabiska, nav lēta. Par Liebherr T 282B būs jāmaksā vismaz trīs miljoni dolāru.
3. vieta - BelAZ-75601
Baltkrievijas kalnrūpniecības pašizgāzējs BelAZ-75601 maksā nedaudz mazāk, taču tajā pašā laikā tā īpašības nekādā ziņā nav zemākas par Šveices pašizgāzēju. Spriediet paši - automašīnas no Baltkrievijas kravnesība ir vismaz 360 tonnas, un tā dzinēja jauda pārsniedz 3,5 tūkstošus zirgspēku.
Pats par sevi saprotams spēka agregāts neiedomājama izmēra ir ļoti rijīgs. Tātad bez milzīga degvielas tvertne, kura tilpums uz BelAZ-75601 ir vairāk nekā četri tūkstoši litru, ir neaizstājams.
4. vieta - "Caterpillar 797B"
Caterpillar 797B var uzņemt tikai par 15 tonnām mazāk. Taču ar 345 tonnu kravnesību pietiek, lai šo pašizgāzēju droši iekļautu pasaules lielāko automašīnu desmitniekā. Un lai jūs varētu iedomāties faktiskie izmēri no šī auto, pietiks pieminēt, ka katras Caterpillar 797B uzstādītās riepas masa ir aptuveni piecas tonnas. Trīs vidēja izmēra sedani sver aptuveni vienādi.
Caterpillar 797B cena ir sākot no 3,5 miljoniem eiro, un par vienu piecu tonnu Michelin riepa būs jāmaksā aptuveni 50 tūkstoši eiro.
5. vieta - Terrex 33-19 Titan
Terrex 33-19 Titan, kas tika radīts tālajā 1973. gadā, vienlaikus spēj pārvadāt 320 tonnas kravas. Un, lai arī uz citu milzu pašizgāzēju fona tas nešķiet tik liels, tas ir pelnījis tikt iekļauts šajā reitingā kaut vai tāpēc, ka ilgus divdesmit piecus gadus tas tika uzskatīts par lielāko automašīnu pasaulē. Un tas ir tā vērts.
Un tagad "vecajam" iet labi. Tā 3300 zirgspēku jauda joprojām tiek uzskatīta par vienu no jaudīgākajām. Un maksimālais ātrums, kas, pilnībā noslogots, ir 48 kilometri stundā, ir diezgan mūsdienu analogu līmenī. Tātad Terrex 33-19 Titan ļoti drīz tiks pārtraukta.
Dabiski, ka parastajām automašīnām ir bezjēdzīgi strīdēties ar milzīgām kalnrūpniecības kravas automašīnām par iekļūšanu pasaules 10 lielāko automašīnu reitingā. Bet tas nenozīmē, ka mēs tos nepelnīti aizmirsīsim. Jums vienkārši jāpieiet tiem ar dažādiem standartiem un neaizmirstiet, ka jebkuru no milzu automašīnām var atrast gandrīz blakus stāvvietā. Un ja tā, tad otrā reitinga daļa paliks viņiem.
6. vieta - "Superbuss"
Un mēs sāksim ar Superbus automašīnu. Nosaukums vēsta, ka šis ir autobuss, taču patiesībā piecpadsmit metrus garais milzis ar savu izskatu atgādina automašīnu. Lai gan visās citās ziņās tas tiešām ir autobuss. Un izpildu klase. Superbusā ar pilnu komfortu var izmitināt 23 cilvēkus. Viņu rīcībā būs ātrgaitas internets, televizori un gaisa kondicionieris, kas radīs ideālu mikroklimatu milzīgā salonā.
Iespaidīgi un dinamiskās īpašības Superbuss. Maksimālais ātrums šai automašīnai, kurai, pēc veidotāju domām, vajadzēja pārvadāt miljonārus, ir 250 kilometri stundā. Vēl viens interesants fakts ir tas, ka Superbus ir sešpadsmit durvis. Tātad miljonāriem, ja viņi tomēr nolems sanākt ciešā kompānijā un doties izbraucienā ar Superbusu, rindā uz iekāpšanu nebūs jāstāv.
7. vieta - Bugatti Type 41 "La Royale"
Taču Bugatti Type 41 "La Royale", kura garums ir tikai 6,7 metri, durvju ir krietni mazāk. Un jā, tas būs lēnāk. Tā maksimālais ātrums ir tikai 200 kilometri stundā. Bet, ņemot vērā, ka šī automašīna tika ražota tālajā 1927. gadā, šis skaitlis nešķiet mazs.
Izrādās, ka pirms simts gadiem megalomānija nebija sveša šīs pasaules varenajiem. Tieši viņu pārvadāšanai tika radīts Bugatti Type 41 "La Royale", kas šobrīd tiek uzskatīts par lielāko reto auto. Žēl, ka līdz mūsdienām ir saglabājušās tikai sešas šādas skaistules.
8. vieta - "Freightliner Sport Chassis"
Bet milzīgo Freightliner Sport šasiju, kuras garums ir 6,7 metri, nevar saukt par skaistu ar visu vēlmi. Jā, viņš uz šo titulu nepretendē. Tās uzdevums nav izsaukt apkārtējos maiguma nopūtas, bet gan pārvadāt cilvēkus un preces. Ar 8,5 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 350 zirgspēkus, Freightliner Sport Chassis, kas sver 8,8 tonnas, to dara bez piepūles.
9. vieta - "Commercial Extreme Truck"
Jūs nevarat ignorēt, ierindojot 10 lielākās automašīnas pasaulē un lielāko pikapu. Ieslēgts Šis brīdis tas ir Commercial Extreme Truck, kura garums ir 6,55 metri. Amerikāņu pikapa augstums ir ne mazāk iespaidīgs - 2,55 metri. Nav iekšā pēdējais pagrieziensšādi izmēri tika sasniegti, pateicoties tam, ka Commercial Extreme Truck aizņēmās no kravas automašīnas šasiju sniega pūtējs.
Lai gan visos citos aspektos tas ir parasts vieglais auto, kas var uzņemt tikai četrus pasažierus. Un dinamiskās īpašības nav pārsteidzošas. Ja zem pārsega atrodas 220 “zirgi”, jūs nevarat ātri paātrināties.
10. vieta - "Ford F650"
Lai gan milzu automobiļiem dinamiskais sniegums ir tālu no galvenā. To var pārbaudīt Ford piemērs F650, kas, lai arī ir 6,7 litru dzinēja īpašnieks, kura jauda ir 320 zirgspēki, taču tajā pašā laikā gandrīz nepārvar 110 kilometru stundā atzīmi. Bet izmērus apskauž visi – 6,5 metru garumā. Plus masa 5,5 tonnas. Spilgts mūsdienu gigantomanijas piemērs.
Un ir sajūta, ka skrējiens pēc izmēra ar to nebeigsies. Paies pāris gadi, un majestātiskais BelAZ-75710 padosies līderpozīcijai kalnrūpniecības pašizgāzēju klasē un Ford F650, ko var salīdzināt ar galvenais traktors, kļūs par otro lielāko vieglo automašīnu. Kurš viņus aizstās? Redzēsim pavisam drīz. Nav šaubu, ka tas notiks.
Mūsdienu pasaule- Šis ir laiks, kad strauji attīstās tehnoloģijas, kas veicina milzu mašīnu radīšanu ar milzīgu jaudu un neticamiem izmēriem. Cilvēce piespiež dabas spēkus strādāt sev: tvaiku, ūdeni, elektrību, radot sarežģītus mehānismus.
Katras prezentētās automašīnas iespaidīgais izmērs ļāva viņiem iekļūt pasaules 10 lielāko automašīnu top10 reitingā.
American Dream limuzīns ir viens no lielākajiem vieglajiem automobiļiem un pasaules čempions garumā (30,48 m). Tas tika īpaši uzcelts 1980. gados. filmēšanai filmās "Atpakaļ uz nākotni", "Starskis un Hačs" u.c. Līdz pat šai dienai viņš ir "Ginesa rekordu" vadībā. Mašīna ir īsta, 26 riteņi atbalsta lielu ūdens gultu salonā, džakuzi, mini baseinu, ir pat platforma helikopteram. Automašīnas pamatā bija 70. gadu "Cadillac Eldorado", tā aprises saglabājās tikai sīkās eksterjera detaļās. Ērtai pagriezienam automašīnā ir "lūzums", tikai šajā vietā var pagriezt limuzīnu, kā autovilcienā. Piekabe ir aizmugures gals automašīnām, to var atkabināt, saīsinātajā versijā automašīna ir mobilāka. American Dream limuzīnā ir vieta 2 vadītājiem, viens aizmugurē, lai sekotu pagriezieniem. Mašīnai nav sertifikāta koplietošanas ceļiem, tāpēc tā tiek transportēta ar kravas automašīnām, iepriekš sadalīta 2 daļās. Tagad limuzīns tiek restaurēts, pēc tam tas kļūs par Ņujorkas muzeja eksponātu.
Kravas An-225 jeb "Mriya" ir pasaulē lielākā lidmašīna, kuras izmēri ir 84 metri garumā, 88,4 metri platumā un 18,1 metru augstumā. Tikai viņš uz kuģa var pacelt līdz 250 tonnām, un pacelšanās svars ir 640 tonnas.An-225 var sasniegt ātrumu līdz 850 km / h ar lidojuma diapazonu 15,4 tūkstoši km. 11 tūkstošu metru augstumā. Lai nosēstos, lidmašīnai ir nepieciešams 2400 m garš skrejceļš.Mriya šasija ir lielāka nekā visām citām lidmašīnām pasaulē. 640 tonnu svaru (tas ir deviņu piekrautu Boeing 737 svars) atbalsta 32 riteņi. Lidmašīnu apkalpo 7 cilvēku apkalpe, kas var uzņemt vēl 88 pasažierus. Lidmašīnā ir 6 turboreaktīvo dzinēju, katrs ar divreiz lielāku vilces spēku nekā Concorde virsskaņas lidmašīnas.
Komatsu D575A buldozers, kas sver trīs tvertnes (152,6 tonnas), turpina pasaules lielāko mašīnu desmitnieku. Ja salīdzinām to ar tradicionālo parasto buldozeru, tad tas grābj 3 reizes vairāk nekā tā kolēģi ar asmeni. Komatsu D575A ir 1,5 m garš, 7,5 m plats un 4,9 m augsts.Mašīna tiek izmantota ASV ogļraktuvēs un tiek saukta par "Karali" buldozeru vidū.
Pasaules lielāko mašīnu saraksta 7. vietā ir pašizgāzējs Liebherr T282B. Lībhera radītā ideja nav daudz zemāka par rekordistiem. Tas ir līderis starp mašīnām kravnesības ziņā. Pašizgāzējs ir paredzēts smags darbs karjerā. Tas ir īpaši izstrādāts darbam Dienvidāfrikas, Kanādas un Austrālijas sarežģītajos apstākļos, kas spēj doties jebkur. Briesmonis ir 14,5 m garš, 7,4 m augsts, 9 m plats un sver 232 tonnas. Mašīna var pārvadāt 1,5 reizes vairāk kravas paša svars(līdz 363 tonnām). Tā ķermenī jūs varat ievietot nelielu māju. Spēcīgs agregāts zem pārsega slēpj 20 cilindru dzinēju ar vairāk nekā 3500 ZS. ar., un degvielas tvertne satur 4730 litrus.
Caterpillar 797B pašizgāzējs joprojām ir viens no labākajiem milzīgas mašīnas pasaulē. Viņš veiksmīgi strādā ogļraktuvēs, zelta un vara karjeros. Kalnrūpniecības pašizgāzēja izmēri ir iespaidīgi: augstums - 8 m, garums - 15 m, platums - 9,5 m. Tā svars ir 280 tonnas, kravnesība - līdz 345 tonnām. Šī diezgan ātrā mašīna var sasniegt ātrumu līdz 68 km/h. Milzīgā degvielas tvertne satur 6800 litrus.
BelAZ 75710 ieņem vidu pasaules lielāko transportlīdzekļu reitingā.Šis pašizgāzējs bija paredzēts darbam ogļraktuvēs. Ražošanas sākums - 2013. gads, veiktas piegādes uz Kemerovas reģionu. Šādas milzu kravas automašīnas augstums ir vairāk nekā trīsstāvu māja (8,17 m), automašīnas garums ir 20,6 m, platums 9,75 m. BelAZ 75710 svars ir 360 tonnas. dzelzceļa vagoni. Tikai viena pašizgāzēja riteņa svars ir 8 tonnas, un degvielas tvertnes tilpums ir vairāk nekā 4300 litru. Milzu kravas automašīnas dzinēja troksnis ir tik skaļš, ka tajā jāvalkā austiņas. Arī brīnumu pašizgāzēja cena ir ievērojama - 6 miljoni dolāru.
Milzīgais pašizgāzējs Terex 33-19 Titan tika izgatavots 1974. gadā vienā eksemplārā pazīstams uzņēmums « General Motors» Kanādas divīzijā. Tas tika izveidots smagam darbam raktuvēs (karjeros). Trīsasu kravas monstrs apzinīgi strādājis divus gadu desmitus Kanādas karjeros, pārvadājot līdz 350 tonnām dažādu kravu, tas sver 235 tonnas.Šīs mašīnas gabarīti bijuši pasaulē lielākie starp pašizgāzējiem: garums 20 m, augstums 6,9 m Maksimālais ātrums - līdz 48 km/h. Tagad Terex 33-19 Titan jau sen ir atvaļinājumā (kopš 1992. gada) un ir interesanta atrakcija tūkstošiem apmeklētāju vienā no muzejiem, kas atrodas Britu Kolumbijā Kanādā.
Trešajā vietā starp lielākajām mašīnām pasaulē ir Zoomlion ZACB01. Šis ir lielākais kravas celtnis ne tikai izmēra, bet arī kravnesības ziņā. Jauns celtniecības tehnika tika ražots 2012. gadā Ķīnā, mašīnas izlaišana ir īpaši paredzēta Zoomlion ražošanas uzņēmuma 20. gadadienai. Celtņa celtspēja ir 2000 tonnas, teleskopiskā strēle ir pagarināta no 8 sekcijām. Mašīna var brīvi pārvietot kravas jebkurā virzienā 160 m attālumā.Celtņa svars ir 96 tonnas, un celtspēja ir 20 reizes lielāka.
Otrajā reitinga rindā ir Bagger 288 - pasaulē lielākais ekskavators, 240 metrus garš un 96 metrus augsts.Šāds briesmonis sver 13 000 tonnu, tam nav līdzvērtīga spēka un izmēru ziņā. Rotējošais milzu ekskavators saražo līdz 230 tonnām ogļu dienā. Dažu dienu laikā viņš paveic tādu darba apjomu, ar kuru viņa brāļi sešos mēnešos nebūtu tikuši galā. Plkst minimālais ātrums(0,6 km/h), lai atslogotu zemi, ekskavators Bagger 288 ir aprīkots ar 12 kāpurķēdēm, katra 3,8 m garumā.Tādējādi dizaineri samazināja milzu mašīnas spiedienu uz cilvēka pēdu. Tāpēc milzis var droši pārvietoties pat pa laukiem, nekaitējot augsnei. Vienai unikālas mašīnas maiņai nepieciešami 4 cilvēki: maiņas vadītājs, 2 ekskavatori un lentes konveijera koordinators. Brīnummašīnas vadība tiek veikta ar kursorsviru palīdzību. Ir radīti ideāli apstākļi ērts darbs, iekšā ir istaba ar virtuvi un vannasistaba.
Ekskavators Goliath 2570W ir lielākā mašīna pasaulē ar šādiem parametriem: augstums - 65 m (šī ir 18 stāvu ēka), strēles rādiuss - 122 m Viena kausa svars ir 250 tonnas Goliath pārvietojas līdz 48 000 tonnas augsnes 1 maiņā. Šādu mašīnu vada 2 cilvēki ar vairākiem mehāniķiem. Milzis pārvietojas uz milzīgām kājām, lai samazinātu spiedienu uz zemi. Viens no viņa soļiem ir 2,5 m, maksimālais ātrums ir 320 m / h.
Mēs turpinām uzturēt labāko automašīnu rubriku, un šajā rakstā pievērsīsimies netradicionālo izmēru transportlīdzekļiem. Tajā tiks ņemtas vērā galējības: visvairāk liela mašīna pasaulē un mazākās automašīnas. Uzreiz jāatzīmē, ka mēs domājam ne tikai pazīstamo ražošanas modeļi, bet arī mašīnas, kuru izmērs ir saistīts ar īpašajām funkcijām, ko tās veic.
Lielākais auto
Attīstot karjerus, uzņēmumi cenšas samazināt akmeņu noņemšanas izmaksas. Šim nolūkam tiek izstrādāti pašizgāzēji ar lielu kravnesību, kas tiek panākts, palielinot mašīnas līdz neticamiem izmēriem.
Sākot ar 2013. gada otro pusi, lielākās automašīnas titulu pasaulē ieņem BelAZ-75710. Šis ir milzīgs Baltkrievijas pašizgāzējs, kura izmēri ir 20 x 9,7 x 8 m. Mašīna spēj pārvadāt kravu, kas sver vairāk nekā 500 tonnas, bet pašas svars ir 810 tonnas. Automašīna ir aprīkota ar diviem dzinējiem, kuru kopējā jauda ir aptuveni vienāda ar 4651 litru. Ar. Jāpiebilst, ka kopš 2014. gada iekārta ir iesaistīta Čerņigovecas atklātajās šahtās Krievijā.
Citi lielie pašizgāzēji:
- Caterpillar 797B (līdz 2013. gadam tas tika uzskatīts par lielāko pašizgāzēju pasaulē);
- Liebherr T282B;
- Terex MT 6300 AC;
- BelAZ 75600.
Lielas vieglās automašīnas
Tiek ņemtas vērā lielākās sērijveidā ražotās automašīnas amerikāņu pikapi Ford F-650, ko Van Hool pārveidoja par īpašam nolūkam paredzētiem transportlīdzekļiem. Tās ir sava veida ātrās palīdzības mašīnas, kurās var izmitināt 44 cilvēkus (ieskaitot personālu). 
Kas attiecas uz nesērijveida automašīnām, tad šeit līderis ir Džeja Orberga būvētais limuzīns. Garums transportlīdzeklis pārsniedza 30 metrus. Viņam bija 26 riteņi un divas vadītāja kabīnes (tas bija saistīts ar grūtībām apgriezties, lai brauktu pretējā virzienā). 
Kas attiecas uz mazākajām automašīnām pasaulē, tad čempiona tituls pieder britu kompānijas PEEL modelim P50. Tā izmēri ir 1340 x 990 x 1200 mm, un svars ir tikai 59 kg. Mazākajai automašīnai pasaulē ir 3 riteņi motocikla dzinējs ar tilpumu tikai 4,2 litri. Ar. un tajā var izmitināt tikai 1 vidēja auguma cilvēku. Jūs varat iegādāties PEEL P50 par 11 000 USD.
Otrā vieta jau vairākus gadus ir SMART ražošanas modelim Mercedes. Automašīnas garums, platums un augstums ir attiecīgi 2700, 1560 un 1540 mm, kas ir gandrīz divas reizes augstāks par iepriekšējo auto, kuru apskatījām. Bet tas kompensē to:
- 4 riteņu klātbūtne;
- pasažiera sēdeklis;
- jaudīgāks dzinējs (61 ZS benzīna un 41 ZS dīzeļa versijai).
Ir arī dažas modernas iespējas ( borta dators, ABS, drošības spilveni, ESP, elektriskie logi). 
Vidējā Smart cena ir 15 000 USD, kas ir par 4 000 USD vairāk nekā rekorda turētāja cena. Jāatzīmē, ka šis modelis ir pēdējie gadi kļuva ļoti populāra Krievijā daiļā dzimuma pārstāvju vidū, piesaistot viņas ar savu miniatūra izmēra un unikāls eksterjers.
Godpilnā trešā vieta pienākas Japāņu auto Suzuki dvīņi. Izmēru ziņā tas ir aptuveni identisks Smart (tie ir tikai 2735 x 1475 x 1450 mm) un ir tā tiešais konkurents. Šī mazā automašīna lepojas benzīna dzinējs ar tilpumu 44 litri. s., kas attīstās maksimālais ātrums 120 km/h Lai kļūtu par šī mazā Suzuki īpašnieku, jums būs jāmaksā aptuveni 12 000 USD, kas ir viena no galvenajām priekšrocībām salīdzinājumā ar konkurentiem. 
Arī mazāko automašīnu sarakstā ir:
- Fiat Seicento (Itālija);
- Citroen C1 (Francija);
- Peugeot 107 (Francija);
- Chevrolet Spark (Amerika);
- Toyota iQ (Japāna).
Mazās automašīnas iegūst arvien lielāku popularitāti NVS valstīs, tostarp Krievijā. Tas, pirmkārt, ir saistīts ar to rentabilitāti un, otrkārt, ērtību pārvietoties pa satiksmes sastrēgumiem (kas ir raksturīgi megapilsētām). Tātad, ir acīmredzams, ka šādu automašīnu tirgus attīstīsies, un drīz mēs redzēsim jaunus modeļus, kas konkurēs ar iepriekšminētajiem.
Ja runājam par automašīnām, kas ražotas Krievijā, tad mazākais bija un paliek OKA auto. Šeit viņam konkurentu vēl nav.
