Periodiski automātiskās pārnesumkārbas svira netiek noņemta no autostāvvietas. Man ir Daewoo Matiz. Ko darīt? (Maksims)
Sveiks Maksim. Jūsu problēma ir pazīstama daudziem automašīnu īpašniekiem ar automātisko pārnesumkārbu. Mēs centīsimies novērst šo kļūdu.
[ Slēpt ]
Ko darīt?
Nospiežot bremzi vai selektoru, konsolei vajadzētu atskanēt vāja skaņa. Ja nevarat izvest automašīnu no stāvvietas, pārbaudiet, vai ir ieslēgti aizmugurējie bremžu lukturi. Ja nē, tad jums jāpārbauda, vai STOP drošinātājs ir labs. Kā likums, tas atrodas salonā.
Pārslēdziet automātiskās pārnesumkārbas selektoru pozīcijā Drive
Ja drošinātājs ir darba stāvoklī, jāveic bremžu signāla slēdzis. Gadās, ka izdeg ierīces kontakti, kā rezultātā nedarbojas bremžu lukturi. Šis pats slēdzis ir paredzēts, lai piegādātu spriegumu bremžu gaismas ķēdei. Iespējams, ka savienotājs tikko no tā nolidoja, un tas ir jānovieto atpakaļ vietā.
Ja ar savienotāju viss ir kārtībā, tad ir nepieciešams demontēt slēdzi un nomainīt to. Vai arī varat to izjaukt un notīrīt. Būtu lietderīgi pārbaudīt arī aizmugurējos bremžu lukturus. Varbūt viņi izdeguši.
Jums vajadzētu arī diagnosticēt pārnesumkārbas vadības kabeli - uz tā ir atzīmes. Iespējams, ka šīs zīmes ir apmaldījušās un ir jāpielāgo atbilstoši auto ražotāja norādījumiem.
Ja šīs manipulācijas nepalīdzēja, jums ir jānoņem un jāpārbauda pārnesumu sviras sensora darbība. Iespējams, tas nav kārtībā vai nedarbojas pareizi, un tas var būt jūsu problēmas cēlonis. Nomaiņa palīdzēs to atrisināt.
Ja tas viss nepalīdz, tad ir jāveic ātrumkārbas diagnostika. Lai to izdarītu, jums vajadzētu iegādāties īpašu diagnostikas testeri un savienot to ar borta datoru un klēpjdatoru. Jums ir jāizlasa visi kļūdu kodi un tie jāatšifrē, lai saprastu, kāda ir problēma.
Video "Mašīnas ar automātisko pārnesumkārbu darbības un vadības princips"
Pamatinformācija par to, kā vadīt automašīnu ar "automātisko" ir parādīta videoklipā.
Jūs iekāpjat automašīnā, iedarbiniet dzinēju un ar parasto kustību gatavojaties pārslēgt automātisko pārnesumkārbu no stāvokļa P (stāvvieta) uz D (braukšana) - bet svira atsakās tikt pārslēgta.
Diezgan bieži jautājums, kā atslēgt automātisko pārnesumkārbu, rodas arī citā versijā - dzinējs neieslēdzas, automašīna ir jāripina vai jāvelk vai, un riteņi ir bloķēti.
Protams, jūs varat zvanīt, lai automašīnu nogādātu degvielas uzpildes stacijā, taču tas ne vienmēr ir iespējams, it īpaši, ja jūsu automašīna atrodas garāžā vai stāvvietā.
Ko šādos gadījumos darīt, lai atbloķētu automātiskās pārnesumkārbas selektoru?
Nemēģiniet pielikt vairāk pūļu vai izmantot brīvprātīgo palīdzību - meklējiet paslēpto automātiskās pārnesumkārbas atbloķēšanas pogu, jo daudzām automašīnām, īpaši japāņu zīmoliem, tā atrodas netālu no pārnesumu pārslēga. Ja atrodat - lieliski, nospiediet un izņemiet automātisko pārnesumkārbu no stāvvietas. Nē - zvaniet mūsu palīdzības uz ceļa dispečers un viņš tev ieteiks.
Ja pašam neizdodas atslēgt automātisko pārnesumkārbu, pie jums ieradīsies onkuļa Čārlija tehniskās palīdzības speciālisti un palīdzēs izņemt no stāvvietas jūsu automašīnas automātisko pārnesumkārbu. Mēs zinām, kā no stāvvietas izņemt BMW, Mercedes, Volkswagen (tostarp Tuareg), un citu marku automašīnas.
Kā noņemt automātisko pārnesumkārbu no stāvvietas?
Zemāk esam snieguši mūsu automehāniķu padomus un pat īsu video par dažādu automašīnu automātiskās pārnesumkārbas izņemšanu no stāvvietas. Vairumā gadījumu vispārējais automātiskās pārnesumkārbas selektora pašatslēgšanas algoritms ir šāds - ir nepieciešams izjaukt konsoli ap automātiskās pārnesumkārbas selektoru un atrast drošības sviru, kas bloķē automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanos no stāvēšanas (P - parkošanās) uz jebkuru citu pozīciju.
- Sīkāk apskatīsim, kā to izdarīt, izmantojot Skoda Octavia piemēru, ārkārtas izņemšana no stāvvietas:
- Atveriet glabāšanas nodalījumu viduskonsolē vai priekšējā pelnu traukā.
- Pavelciet apdari uz augšu kreisajā un labajā pusē.
- Paceliet aizmugurējo vāciņu.
- Ar pirkstu nospiediet dzelteno plastmasas mēlīti un vienlaikus pārvietojiet automātiskās pārnesumkārbas pārslēga sviru N (neitrālā) pozīcijā. (skatīt ilustrāciju)
Kā novietot Mercedes
Ja diagramma un ilustrācijas nepalīdzēja, skatieties video - tiek parādīts Mercedes W211 izņemšanas process no autostāvvietas, vispārējais algoritms paliek nemainīgs.
Visi! Automašīna ripo un ir gatava transportēšanai vai iekraušanai evakuatorā. Uzmanību! Velkot ar citu transportlīdzekli, neaizmirstiet iepazīties ar ražotāja norādījumiem par transportlīdzekļa ar automātisko pārnesumkārbu vilkšanas nosacījumiem.
Norādījumi dažādu marku automašīnu pašatbloķējošajām automātiskajām pārnesumkārbām:
Ja paši nevarējāt izņemt kasti no autostāvvietas, zvaniet mūsu onkuļa Čārlija palīdzības dienestam uz ceļa - mēs jums pateiksim, mēs atbrauksim, mēs palīdzēsim!
Mūsdienu automašīnas ir viegli vadāmas, pateicoties automātiskajai pārnesumkārbai. Tātad, kas ir tik īpašs par šo automātisko pārnesumkārbu, apsveriet ierīci, darbības principu un iesācēju izplatītu problēmu - nav iespējams pārslēgt sviru no stāvēšanas.
Kas ir automātiskā novietošana kastē?
Tāpat kā manuālā ātrumkārba, arī automāts veic to pašu darbu, tikai pats. Automātiskās pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanas roktura apakšā ir šādi apzīmējumi:
- P — šī ir stāvvieta un dzinēja iedarbināšana. To sauc par stāvvietu. To izmanto, lai imobilizētu automašīnu pēc tam, kad automašīna ir novietota stāvvietā un ir nospiesta uz rokas bremzes. mēs jau esam pētījuši saskaņā ar shēmām: paralēlas un perpendikulāras iespējas.
- D — šī ir kustība uz priekšu.
- R - Tas ir otrādi. Reverss, tas ir, kustība pretējā virzienā. To var ieslēgt tikai tad, kad bremžu pedālis ir pilnībā nospiests un automašīna ir apstājusies. Ja tas ir pareizi, tas ieslēgsies, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
- N — šī ir neitrālā pozīcija. Neitrālā stāvoklī dzinējs nepārraida rotāciju uz automātisko pārnesumkārbu. Izmanto garās pieturās vai automašīnas iesildīšanai.
- L - Šis ir zemais pārnesums. To izmanto lēnai kustībai, piemēram, viņi atstāja ceļu, un tur nav iespējams ātri braukt. Faktiski tas ir manuālās pārnesumkārbas 1. ātruma analogs.
automātiskā pārnesumkārba: ierīce
Šī ierīce ir transmisijas veids, kas automātiski izvēlas vēlamo pārnesumu attiecību, kas piemērota kustības ātrumam.
- Hidrauliskā transformatora korpuss.
- Piedziņas ritenis (turbīna).
- Reaktora ritenis.
- Piedziņas ritenis (sūknis).
- Eļļas sūknis.
- Motora ierosmes tinumi.
- Griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgs ().
- Amortizators.
- Griezes momenta pārveidotāja korpuss.
- Ātrumkārbas korpuss.
- Bloķējošā sajūga berzes diski.
- Sajūga korpuss.
- Planētu.
- Pārnesumkārbas vadītās vārpstas atloks.
- Kartera panna.
- Pārnesumu pārslēgšanas vadības sistēmas hidrauliskie vārsti.
- vārstu kaste.
Kā pareizi lietot automātisko pārnesumkārbu?
Tāpat kā jebkura automātiskā sistēma, arī automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešama rūpīga apstrāde. Pareiza automātiskās pārnesumkārbas darbība sastāv no šādām darbībām:
- Iedarbiniet dzinēju, iesildiet to, īpaši, ja ārā ir auksts, jo eļļa dzinējā un automātiskajā pārnesumkārbā sabiezē, kas izraisa stipru savienojošo daļu berzi. Noskaidrot, .
- Saspiediet bremžu pedāli līdz galam un iestatiet pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā D (braukšana).
- Noņemiet automašīnu no rokas bremzes un lēnām atlaidiet bremžu sviru. Pēc tam automašīna lēnām sāks kustēties.
- Mēs nospiežam gāzes pedāli un, kad jūs uzņemsit katram pārnesumam iestatīto ātrumu, mašīna pati sāks pārslēgt pārnesumus. Mašīnas pārslēgšanu pavada nelieli grūdieni. Iespējams, ja automātiskās pārnesumkārbas darbībā ir darbības traucējumi, tas ir saistīts ar to, kas dažās automašīnu markās un modeļos bieži ir jāremontē.
- Kad ātrums samazinās, šāda pārnesumkārba pati sāk pārslēgt zemāku pārnesumu.
Dažām automātiskajām pārnesumkārbām ir W režīmi vai sniegpārslu apzīmējums Snow. Tas nozīmē, ka W režīmā, tas ir, kaste ir iestatīta ziemas režīmā. Ziemas režīmā mašīna nelieto pirmo pārnesumu, auto iedarbina no 2 vai 3 pārnesumiem. Šī iemesla dēļ automašīna mazāk slīd un pārslēdz pārnesumus tikai, lai izvairītos no sānslīdes mazā ātrumā.
Svarīgs! Lai automātiskā pārnesumkārba nesabojātos, ir jāievēro viens ļoti svarīgs noteikums: nepārvietojiet selektoru (sviru), kad automašīna pārvietojas no pozīcijas D uz R vai P. Šo noteikumu nevajadzētu aizmirst, ja automašīna tiek pacelta ar domkratu vai pacēlāju un ir ieslēgts režīms D, lai pārbaudītu bremzes uz stenda.
Jūs varat pārslēgt automātiskās pārnesumkārbas selektoru tikai pēc tam, kad automašīna ir pilnībā apstājusies un bremžu pedālis ir pilnībā nospiests.
Automašīnai braucot ir aizliegts pārslēgties uz N-neitrālu pozīciju, lai neradītu avārijas situāciju uz ceļa, īpaši, ja tas ir apledojis. Lai automātiskā pārnesumkārba atdziestu, garās apstāšanās laikā ir jāievieto neitrālā pozīcijā.
Overdrive režīms
OVERDRIVE režīms ir overdrive, kad dzinējs ir ieslēgts ar automātisko pārnesumkārbu, tas ir stingri savienots, bloķējot hidraulisko transformatoru.
Viņi ieslēdz OVERDRIVE, kad ar vienu ātrumu ar ceturto pārnesumu ilgstoši jābrauc. Kad šis režīms ir ieslēgts, vadītājs jūt vieglu grūdienu, it kā tas būtu pārslēgts uz 5. pārnesumu, bet, patiesībā, tas bija hidrauliskais transformators, kas tika bloķēts.
OverDrive tiek aktivizēta ar pogu uz pārnesumu sviras. Tas arī izslēdzas, otro reizi nospiežot pogu. Arī šī režīma atspējošanu var veikt, līdz galam nospiežot gāzes pedāli.
Kick Down režīms
Ja automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu strauji nospiežat gāzes pedāli līdz grīdai, tiek aktivizēts kickdown režīms. Mašīnā šis režīms tiek izmantots straujam paātrinājumam, kas ir ļoti ērti, apdzenot vai apsteidzot citus transportlīdzekļus.
KICK DOWN režīmā kārba pārslēgsies tikai tad, kad dzinēja apgriezieni sasniegs maksimālo.
Ja jums ir jāizslēdz mašīnas paātrinājums, vienkārši noņemiet kāju no gāzes pedāļa vai samaziniet spiedienu uz to.
Kāpēc tas netiek noņemts no stāvvietas automātiskajā pārnesumkārbā
Pirmais solis ir pārbaudīt, vai aizmugurē ir ieslēgti bremžu lukturi (bremžu lukturi). Ja tie neiedegas, pārbaudiet STOP drošinātāju. Drošinātājs ir visizplatītākais aprīkojuma atteices cēlonis, tāpēc jums ir jāpārbauda no tā, un tas ir arī vienkāršākais remonts. STOP drošinātājs atrodas drošinātāju kastē pasažieru nodalījumā vai zem pārsega.
Ja drošinātājs ir labs, nav izdegšanas, tad pēc tam jāpārbauda bremžu gaismas slēdzis. Kontakti bieži oksidējas un izraisa ķēdes pārtraukumus, kā rezultātā bremžu gaismas neiedegas.
Ja bremžu gaismas slēdzis ir pilnībā funkcionāls, nākamais solis ir pārbaudīt automātiskās pārnesumkārbas vadības kabeli. Gadās, ka etiķetes apmaldās un ir jāpārkonfigurē.
Ja kabelis darbojas, mēs pārbaudām slēdža selektora (sviras) sensoru. Ja rodas problēmas, tas ir jānomaina.
Ja sensors ir normāls, mēs pārbaudām pašu automātisko pārnesumkārbu. Automātiskās pārnesumkārbas diagnostiku pārbauda īpašs skeneris, pievienojot, pievienotā klēpjdatora vai tālruņa ekrānā parādīsies kļūdas kods, kas ir jāatšifrē.
Automātiskā kastes pārbaude līdz 1998. gadam ar OBD-1 vai OBD-2 skeneri tiek veikta šādā secībā:
- Iesildiet dzinēju, brauciet ar ātrumu virs 20 km/h.
- Palieciet. Izslēdziet motoru. Atstājiet aizdedzes atslēgu slēdzenē.
- Ieslēdziet aizdedzi, bet neiedarbiniet starteri.
- Izslēdziet aizdedzi.
- Novietojiet selektoru pozīcijā D, izmantojot avārijas pogu. Iespējot arī turēt. Šajā gadījumā Spēkam nav jāpieskaras.
- Ieslēdziet aizdedzi.
- Selektors ir iestatīts 3. pozīcijā un izslēdziet turēšanu.
- Noliekam selektoru 2. pozīcijā un ieslēdzam aizturēšanu.
- Iestatiet selektoru pozīcijā 1 un izslēdziet turēšanu.
- Nospiediet gāzes pedāli 2/3, tas ir, vairāk nekā pusi. Pagaidiet 4 sekundes.
- Strāvas indikatora skatīšanās. Kad mirgo lēni, jums ir jāizlasa kļūdas. Ja barošana bieži mirgo, tad kļūdu nav.
Automātiskās pārnesumkārbas teksts ar izlaiduma gadu vēlāku par 1998.
- Ieslēdziet aizdedzi.
- Izslēdziet aizdedzi.
- Ieslēdziet aizdedzi.
- Novietojiet pārnesumu sviru 1. pozīcijā.
- Izslēdziet aizdedzi.
- Ieslēdziet aizdedzi.
- Rokturis 2. pozīcijā.
- Rokturis 1. pozīcijā.
- Rokturis 2. pozīcijā.
- Rokturis 3. pozīcijā.
- Rokturis pozīcijā D.
Apskatīsim rādītājus.
Šeit ir kļūdu piemēri:
11 pārtraukums, īssavienojums ķēdē vai elektromagnētiskā vārsta iesprūšana a
12 atvērta ķēde, īssavienojums vai iestrēdzis solenoīda vārsts b
13 atvērta ķēde, īssavienojums vai pielipis pārslēgšanas solenoīda vārsts 3
14 atvērta ķēde, īssavienojums vai iestrēdzis pārslēgšanas solenoīda vārsts 2
15 atvērta ķēde, īssavienojums vai pielipis pārslēgšanas solenoīda vārsts 1
21 atvērts, īssavienojums atf temperatūras sensora ķēdē
22 atvērts, īssavienojums gaisa masas mērītāja ķēdē
23 atvērts, īssavienojums motora ātruma sensora ķēdē
24 atvērta ķēde, īssavienojums vai iestrēdzis solenoīda vārsts c
25 atvērts, īssavienojums griezes momenta vadības signāla ķēdē
31 atvērts, īssavienojums droseles stāvokļa sensora ķēdē
32 atvērts, īssavienojums transportlīdzekļa ātruma sensora 1 ķēdē
33 atvērts, īssavienojums transportlīdzekļa ātruma sensora 2 ķēdē
75 automātiskā pārnesumkārba Nepareiza pārslēgšanas secība. Nepieciešama transmisijas diagnostika.
79 Automātiskā pārnesumkārba Automātiskās pārnesumkārbas pārkaršana, nepieciešama automātiskās pārnesumkārbas diagnostika.
81 Automātiskā pārnesumkārba Nepareizs spriegums 2-3 pārnesumu solenoīda ķēdē; nepieciešamība pēc automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas.
82 automātiskā pārnesumkārba Nepareizs spriegums 1-2 pārnesumu solenoīda ķēdē; nepieciešamība pēc automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas.
83 Automātiskās pārnesumkārbas TCC solenoīda ķēde - augsts spriegums pie solenoīda, kad tas ir aktivizēts; nepieciešamība pēc automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas.
84 automātiskā pārnesumkārba Nepareizs spriegums 3-2 pārnesumu solenoīda ķēdē; nepieciešamība pēc automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas.
85 AT TCC solenoīds iestrēdzis — nepieciešama AT diagnostika.
90 automātiskā pārnesumkārba Nepareizs spriegums TCC solenoīda ķēdē; nepieciešamība pēc automātiskās pārnesumkārbas diagnostikas.
Ko nedrīkst darīt ar automātisko pārnesumkārbu
Automātiskās kastes ierīce un darbības princips ietver šādus aizliegto darbību veidus:
- Pirms braukšanas vienmēr ir jāuzsilda automašīna. Strādājot ar aukstu automātisko pārnesumkārbu, resurss samazinās, īpaši stiprā salnā, kad pārnesumu eļļa sabiezē. Lai izvēlētos pareizo eļļu transmisijai, tā tika apkopota. Ja bremžu pedālis ir nospiests, selektoru var pārvietot dažādās pozīcijās. Ja jādodas steidzami, tad saudzīgais automātiskās pārnesumkārbas darbības režīms šajā gadījumā būs vienmērīga iedarbināšana un kustība bez raustīšanās.
- Automātiskā pārnesumkārba ir “mīksta” tehniska ierīce, kurai nepatīk trakas slodzes un raustīšanās, ko taisa amatieri. Braucot bezceļā, pārslēdzieties uz zemo režīmu L.
- Ja automašīna ar automātisko ātrumkārbu neieslēdzas, tad nevajadzētu mēģināt to iedarbināt, velkot. Jūs varat vilkt, bet ar ātrumu ne vairāk kā 40 km / h un attālumā, kas nepārsniedz 30 km. Tas ir tāpēc, ka eļļas sūknis darbojas tikai tad, kad darbojas dzinējs. Un velkot rotācija tiek pārnesta no riteņiem un tālāk caur kasti, tāpēc bez eļļas padeves nodilums būs ātrāks. Ja iespējams, labāk ir izmantot evakuatoru.
- Ja automašīna ir ar visu riteņu piedziņu un automātisko pārnesumkārbu, tad bojājumu gadījumā šādus transportlīdzekļus var pārvadāt tikai ar evakuatoru vai, ja vilktā, tad ar noņemtu kardānu.
Izmantojot rokas bremzi ar automātisko pārnesumkārbu
Gan manuālajiem, gan automātiskajiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar rokas bremzi. Mehānikā tas bieži sabojājas un vadītāji neuztraucas remontēt. Bet, ja automātiskā pārnesumkārba, nevis manuālā pārnesumkārba, tad rokas bremze sabojāšanās gadījumā ir jāremontē.
Automašīnas ar pistoli lietošanas instrukcijā ir ieteicams pēc automašīnas apturēšanas iestatīt selektoru P (stāvēšanas) pozīcijā tieši pirms vai pēc rokas bremzes novilkšanas. Taču daudzi autovadītāji nenospiež rokas bremzi, atstājot tikai stāvvietu. Bet labāk ir uzstādīt rokas bremzi, it īpaši slīpumā. Papildu drošība nekaitēs.
Kad dzinējs darbojas ar selektoru neitrālā stāvoklī, sviru nevarēs pārslēgt stāvēšanas pozīcijā, jo rokas bremze nav iestatīta. Tā ir laba drošība aizmāršīgam vai nolaidīgam autovadītājam.
Noderīgi video par automātiskās pārnesumkārbas darbību
Ir automātiskās pārnesumkārbas ar tiptronic, tas ir, ir iespējams pārsūtīt vadību uz manuālo režīmu + un -.
