Automobiļu koncerns Volkswagen, veiksmīgi ieviešot MLB platformu, jau ir automašīnas uz otrās paaudzes MLB 2 platformas (MLB Evo). Spilgts piemērs tam jauns Tuareg modelis 2017 (foto). Pateicoties tam, Tuareg jaunā virsbūve ir līdzvērtīga tādiem prestižiem modeļiem kā Porsche Cayenne, Audi Q7 un Bentley Bentayga, kas noteikti papildina tā izcilību. Jaunuma tehniskie parametri liecina par krosovera izmēru palielināšanos, pašmasas samazināšanos un dinamikas uzlabošanos. Jaunais modelis cenas un konfigurācijas tiks paziņots pēc tam oficiālā pirmizrāde 2017. gada rudens. Bet jau tagad ir skaidrs, ka pateicoties jauna arhitektūra, ļaujot samazināt ražošanas izmaksas, vācu krosovera sākotnējās izmaksas būs ne vairāk kā 2 700 000 rubļu. Jaunā Volkswagen Tuareg modeļa pārdošanas sākums Krievijā paredzēts 2017. gada ceturtajā ceturksnī.
Pašreizējās konfigurācijas un cenas 2017 modeļa gads 2. paaudzei Volkswagen Tuareg jau ir izziņoti un ir derīgi oficiālo Volkswagen dīleru salonos Maskavā. Sākotnējais cenrādis oficiālajā vietnē sākas no 2 600 000 rubļu versijai ar 3,6 litru 249 zirgspēku V6 dzinēju, visu riteņu piedziņu un 8 ātrumu. automātiskā pārnesumkārba zobrati. Pamataprīkojums ir diezgan bagātīgs un ietver: divu zonu klimata kontrole, firmas audiosistēma ar MP3, alumīnija 17 collu diski, biksenona un miglas lukturi, parkošanās sensori, automātiskā stāvbremze, apsildāma stūre, priekšējie sēdekļi un elektriskie spoguļi. Turklāt, stūres statnis regulējami leņķī un sasniedzamībā, priekšējie sēdekļi - augstumā, centrālajai atslēgai ir tālvadības pults, un elektriskie logi uzstādīts priekšā un aizmugurē. Drošība tiek nodrošināta: 6 drošības spilveni, stabilizācijas sistēma, elektroniskie asistenti nolaišanās un pacelšanās laikā.
Dīzeļa spēka agregātu cienītājiem tehniskajās specifikācijās Volkswagen Touareg 2017. gadā divi motori ar jaudu 204 un 245 spēki tiek nodrošināti ar papildu samaksu attiecīgi 290 un 420 tūkstošus rubļu. Vecākai dīzeļdzinēja versijai tiek nodrošināta bezceļa Terrain Tech pakete par 65 tūkstošiem rubļu, kas ietver: aizmugures bloķēšanu un centra diferenciālis, degvielas tvertne lielāka ietilpība(100 l) un klīrenss palielināts par 15 mm. Izņemot atdzesētu cimdu nodalījumu, automātiska aptumšošana iekšējais spogulis un elektriski nolokāmiem ārējiem spoguļiem, dīzeļa Tuareg sākotnējā konfigurācija ir līdzīgā aprīkojuma līmenī kā pamata benzīna versijām. Specifikācijas norāda arī uz klātbūtni visu riteņu piedziņa un 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Galvenās atšķirības tajā apdares līmeņi Business un R-line, paaugstinot Volkswagen Tuareg 2017 cenu attiecīgi līdz 3,24 un 3,66 miljoniem rubļu, attiecas uz dizaina un apdares elementiem. Abām versijām kombinētais polsterējums salons ar ādas un koka ieliktņiem, sliekšņu apakšējā daļa un bamperi virsbūves krāsā, radiatora režģa un loga ailes hromēta apdare. Priekšējie sēdekļi ar elektrisko regulēšanu un atmiņu, centrālais kastes roku balsts, ventilācijas deflektori aizmugurējiem pasažieriem, elektriski regulējamas bagāžas nodalījuma durvis ar tālvadības pulti, apsilde vējstikls Un aizmugurējie sēdekļi, bezatslēgas ieeja ar spiedpogas palaišanu, centrālais skārienekrāns un atpakaļskata kamera.
Priekš R-line konfigurācija papildus komplektācijā: sporta bamperi, aizmugurējais difuzors, spoileris un palielināta (no 18 līdz 19 collām) diametra diski. Sakarā ar to, ka šī versija tiek uzskatīts par sportu, ir izslēgta iespēja pasūtīt bezceļu Terrain Tech paketi, kas biznesa paketē tiek piedāvāta par 65 tūkstošiem rubļu un, tāpat kā Tuareg pamata versijās, ir pieejama tikai kopā ar 245 zirgspēku jaudu. dīzeļdzinējs. Piemaksas par Volkswagen Touareg 2017 cenām biznesa un R-line aprīkojuma līmeņos smagās degvielas dzinējiem atšķiras. Tā kā kopā ar dīzeļdzinējiem Business versija saņem palielinātu degvielas tvertni (100 litri), uzcenojumi ir 110 tūkstoši rubļu. par 204 zirgspēku versiju un 240 tūkstošus rubļu par 245 zirgspēku dīzeļdzinēju. R-līnijā liela tvertne jau iekļauts aprīkojumā benzīna versija, tāpēc piemaksas par dzinējiem, kas darbojas ar smago degvielu, ir attiecīgi 105 un 235 tūkstoši rubļu.
Vācu koncerns tradicionāli piedāvā viselastīgāko pieeju Volkswagen Tuareg konfigurāciju un cenu veidošanai izvēles aprīkojums ne tikai kā daļa no papildu pakotnēm, bet arī atsevišķi. No daudzām iespējām var izcelt tādas noderīgas lietas kā pneimatiskā balstiekārta ar regulējamu klīrensu (131 000 rubļu), ādas salons(no 89 000 rubļu), Dinaudio zīmola premium audio sistēma (77 000 rubļu), atpakaļskata kamera (28 000 rubļu), autonomais sildītājs(51 000 rubļu) un standarta navigācijas sistēma (120 000 rubļu). Turklāt tas ir ierosināts krosoveram liela izvēle alumīnija diski ar diametru līdz 21 collai ar piemaksu 30 tūkstoši rubļu. Krāsošanas ar metālisku efektu cena ir 34 500 rubļu.
Jauns modelis (jauns korpuss)
Trešajai paaudzei jaunais modelis Volkswagen Tuareg 2017.g jauns ķermenis (foto) nozīmēs ne tikai citas komplektācijas un cenas, bet arī nopietni mainītas specifikācijas. Vācu koncerna apvienošanās pieaug ar lēcieniem un robežām, un trešais Touareg platformu dalīs ne tikai ar topošo Porsche Cayenne, bet arī ar jau parādījušos Audi Q7 un Bentley Bentayga. Tik augsta MLB Evo šasijas unifikācija, kas ievērojami samazina ražošanas izmaksas, ļauj cerēt, ka Volkswagen Tuareg cena ar jaunu virsbūvi saglabāsies ļoti pievilcīga, jo krosovers šajā hierarhijā ieņem jaunāko pakāpienu - Audi , Porsche un, nemaz nerunājot par Bentley, ir ievērojami dārgāki. izmēriem flagmaņa krosovers būs 5069 x 2000 x 1708 mm. Pateicoties lielāka izmantošana augstas stiprības tēraudiem un alumīnija sakausējumiem, tiks samazināta jaunā Tuareg modeļa pašmasa un palielināta virsbūves stingrība.
Specifikācijas
Krievijā specifikācijas Volkswagen Tuareg 2017 ko pārstāv 6 cilindru benzīna un dīzeļdzinēji, un kā pārnesumkārba tiek izmantota 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba aliansē ar visu riteņu piedziņu. Pamatversijai ir 3,6 litru benzīna dzinējs ar 249 spēku jaudu. Tāds Volkswagen Touareg cena no 2 600 000 rubļu paātrinās līdz 100 km / h 8,4 sekundēs, ir 220 km / h maksimālais ātrums un tērē iekšā kombinētais cikls 10,9 litri uz 100 km. Nedaudz pasliktinoties paātrinājuma dinamikai no 8,5 sekundēm līdz simtiem, 204 zirgspēku Tuareg dīzelis ir ievērojami ekonomiskāks, tehniskajās specifikācijās kam kombinētajā ciklā ir 7,5 litri uz 100 kilometriem. Nopietni cieš tikai maksimālais ātrums, kas ir 206 km/h. 245 zirgspēku dīzeļa versija vislabākajā veidā apvieno ātrumu un ekonomiju, kur tehniskajās specifikācijās attiecīgi norādīts 7,6 sekundes, 220 km/h un 7,7 l/100 km paātrinājumam līdz simtiem, maksimālais ātrums un degvielas patēriņš.
Slavens, populārs visā pasaulē auto ražotājs Volkswagen pēdējos gados nav bijis tik viegli, taču, pārvarot radušos krīzi, koncerna vadītāji tomēr paziņoja par jaunas uzlabotas flagmaņa Touareg modeļa modifikācijas izlaišanu.
Krosovers parādīsies nākamā gada pirmajā pusē, kā 2018. gada izlaiduma transportlīdzeklis. Rezultātā mēs varam droši teikt, ka jaunā automašīnas “virsbūve” ir vērsta uz “SUV” segmenta nostiprināšanu, kurā šodien ietilpst divi pārstāvji: Tiguan un Touareg. modificēta versija Volkswagen Touareg 2018 gada noteikti iepriecinās visus zīmola cienītājus augstākais līmenis drošību un ekonomiju, kā arī pievilcīgus eksterjera dizaina risinājumus.
“Tas ir liels, augsto tehnoloģiju un ļoti ērts” – vēl pirms dažiem mēnešiem šādas domas apciemoja ikvienu, kam izdevās iepazīties ar konceptuālo versiju. T-Prime GTE Pekinas autoizstādē.
Ir pagājis ļoti maz laika, un plašāka sabiedrība atkal pēta šo radījumu, bet tagad Hamburgā. Nav nejaušība, ka vācu izstrādātāji šai koncepcijai velta tik daudz laika un pūļu. Galu galā T Prime Concept GTE ietver veselu sarakstu ar risinājumiem, kas tiks ieviesti ražošanas versija jaunais Touareg, kas tika parādīts jau pāries gada laikā!
Atjaunināta ārpuse
Izskata ziņā auto ir atjaunināts līdz minimumam, vismaz ar paviršu skatienu atjauninājumus nebūs tik viegli pamanīt. Tikai aplūkojot automašīnas priekšējo daļu, jūs varat noteikt izteiktas atšķirības no iepriekšējā modeļa.
Krosovers bija aprīkots ar modificētiem lielizmēra biksenona priekšējiem lukturiem ar LED pildījumu, kas izskatās ļoti izteiksmīgi un iespaidīgi. Šāda apgaismojuma dēļ vispārējā forma auto ir kļuvis graciozs un elegants.
Radiatora režģis ir ieguvis modernu formu. Tātad viņa saņēma pievilcīgas, horizontālas svītras hroma dizainā.
Priekšējais buferis ir papildināts ar saviem izmēriem. Tāpat tajā tika integrētas trīs gaisa ieplūdes atveres, pateicoties kurām priekšējā zona spēka agregāts saņems lielisku dzesēšanu. miglas lukturi ieguva agresīvāku izskatu.
Kā noskaidrojām, pilnā jaunuma seja ir veidota izsmalcinātākā stilā, bet auto profils, gluži pretēji, saglabāja savu sportiskumu, nesaņemot atjauninājumus. Touareg 2018. modeļa gada pakaļgals tika aprīkots ar modernu apgaismojuma tehnoloģiju ar LED moduli. Uzlabojumi tika atspoguļoti difuzorā ar izplūdes cauruli. Buferis ir kļuvis par 6 mm garāks.
Izmēri VW Touareg 2018.g
Pēc pārveidošanas krosovers saņēma šādus izmērus:
- Jaunuma augstums sasniedz 1709 mm;
- Garums atbilst 4801 mm;
- Platums ir 1940 mm.
Ir zināms, ka automašīnas svars ievērojami samazināsies, jo virsbūves ražošanā tiks izmantoti alumīnija sakausējumi.
Interjera izmaiņas
Jaunās modifikācijas interjers palika bez jebkāda būtiskas izmaiņas. Tāpat kā iepriekšējā paaudze, arī 2018. gada jaunums izceļas ar plašu, ērtu interjeru ar kvalitatīviem apdares materiāliem.
Pirmās rindas sēdekļiem, kas ir aprīkoti ar jostasvietas atbalsta tehnoloģiju, novietojums tiek mainīts, manuāli pielāgojot tā dizainu. Aizmugurējās rindas sēdekļi pārvietojas tikai divos virzienos - tas ir gareniskais stāvoklis un slīpums.
UZ patīkami bonusi ietver daudzfunkcionālu stūri, kas ir regulējama sasniedzamībai un augstumam. Auto ir aprīkots ar noderīgu sistēmu – dzinēja iedarbināšanu, nospiežot pogu. Navigācijas sistēma ir uzlabots. Salons iepriecinās pasažierus un vadītāju ar iebūvētu klimata kontroli.
Tehniskās īpašības Touareg 2018
Salīdzinot ar interjeru, jaudas komponents ir ievērojami uzlabots. Rezultātā krosovers ieguva jaunu neatkarīga tipa pneimatisko balstiekārtu, astoņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba, uzlabota bremžu sistēma diska tips un jauns stūres pastiprinātājs.
Piešķirot priekšroku pilnam komplektam ar nosaukumu 4XMotion, pircējs kļūst pieejams bagātīgi apdares līmeņi, kurā ietilpst jaudīgs 260 zirgspēku turbodīzeļa spēka agregāts ar trīs litru tilpumu, kā arī trīs dīzeļdzinēji, divi benzīna agregāti un viens hibrīdagregāts.
Pilnpiedziņas sistēma tiks piedāvāta tikai ar dīzeļa iespējas dzinējs.
Pirmais, kurš izmēģināja garenisko dzinēju, bija krosovers audi Q7, izstrādāts uz šasijas ar MLB EVO platformu. Tad Audi A4 ienāca rindās, un tagad tas ir izvēlējies savu jauno produktu veidot uz jaunas arhitektūras.
Ražotājs ir pārliecināts, ka, pateicoties šai funkcijai, viņš spēs uzspiest nopietnu konkurenci Ford Explorer, Toyota Prado, Mitsubishi Pajero Bentley Bentayga.
Modeļa izmaksas un pārdošanas sākums
Pēc oficiālā ražotāja teiktā, jaunai automašīnas versijai pārdošanā vajadzētu parādīties nākamā gada pirmajā pusē, taču par šo brīdi konkrētas ziņas nebija. Klīst baumas, ka pirmizrāde notiks 2017. gada augustā Šanhajā, jaunums tiks pozicionēts kā 2018. gada modelis. Automašīnas izmaksas sākas no 2 750 000 rubļu līdz 3 700 000 rubļu.
Volkswagen Touareg 2018: fotogrāfijas
Jaunā 2018.-2019. gada Volkswagen Tuareg pirmizrāde notika 23. martā īpaša notikuma ietvaros Pekinā. Nokļuva vācu zīmola flagmanis pārejā uz trešo paaudzi jauna platforma MLB Evo ieguva stilīgāku virsbūves dizainu, saņēma uzlabotu digitālais panelis Innovision Cockpit, ir iegādājies vairākus inovatīvus elektroniskos palīgus un paplašinājis spēka piedziņas klāstu, pateicoties hibrīds augs, būvēts uz četrcilindru 2.0 TSI 249 ZS dzinēja bāzes. Kompleksā visas jaunās lietas padarīja vācu krosoveru, iespējams, par sava laika tehniski vismodernāko automašīnu.
Prioritārie tirgi "trešajam" tuaregam būs Ķīna, Eiropa, Krievija un Tuvie Austrumi. Tajā pašā laikā galvenais uzsvars tiek likts uz Debesu impēriju, kur notika jaunā modeļa prezentācija. Runājot par ASV, šeit jaunums piekāpsies pilna izmēra krosoveram, kas drīzumā saņems 5-vietīgu modifikāciju. Jaunā Volkswagen Touareg ražošana notiks rūpnīcā Slovākijā. Tajā pašā uzņēmumā tika ražotas divas iepriekšējās modeļa paaudzes, kuras tika pārdotas gandrīz miljons eksemplāru.
Eiropas pircēji jauno Tuareg 2018-2019 varēs iegādāties šīs vasaras sākumā par cenu 53,8 tūkstoši dolāru. Krievijā jaunums tiks paziņots jūlijā, un mūsu tirgus specifikācijā nebūs ne augstākās klases V8 dīzeļa, ne hibrīdinstalācijas. Bāzes izmaksas, visticamāk, būs aptuveni 3,4 miljoni rubļu. Par to, kādus konkrētus pārsteigumus krosovers gatavo saviem faniem, mēs runāsim šajā apskatā. Pa ceļam pētīsim automašīnas fotogrāfijas, aprīkojumu un cenas, aprīkojumu un tehniskos parametrus.
Spilgts un pievilcīgs korpusa dizains
Jaunais Volkswagen Tuareg, kas ir pēdējā tuvākais radinieks, ir balstīts uz modernās MLB Evo platformas saīsinātu versiju. Salīdzinot ar auto, 3. paaudzes modelis ir pieaudzis izmēros, kā cerēts: garums palielinājies par 77 mm (līdz 4878 mm), platums palielinājies par 44 mm (līdz 1984 mm), riteņu bāze ir pievienojusi tīri simbolisks 1 mm (2894 mm). Samazinājās tikai augstums, kas samazinājās no 1709 līdz 1702 mm (-7 mm).
Virsbūves un iekšējie izmēri
Atbilstoši jaunākajām tendencēm Volkswagen inženieri ir maksimāli palielinājuši alumīnija sakausējumu īpatsvaru kopējā virsbūves struktūrā. Rezultātā jaudas rāmis 48% ir izgatavots no tiem, bet atlikušie 52% ir augstas stiprības tēraudi. Plašā alumīnija izmantošana ļāva krosoveram atmest aptuveni 106 kg no pirmsreformas masas.
Materiālu uzbūve
Pēc rūpīgas modernizācijas tuaregs palika uzticīgs sev ārējais dizains, vienlaikus saglabājot sabalansētas proporcijas un stingras, bet tajā pašā laikā neparasti pievilcīgas formas. Visi labojumi tika veikti, ņemot vērā Volkswagen T-Prime GTE koncepciju pirms diviem gadiem. No prototipa sērijveida versija īpaši pārņēma greznu radiatora režģi ar spilgti hromētu apdari un priekšējā bufera gaisa ieplūdes atveru konfigurāciju.
Foto Volkswagen Tuareg 2018-2019
Ķermeņa frontālās daļas izteiksmīgumu pievieno jaunums matricas priekšējie lukturi IQ.Light, kas nodrošina 128 individuāli vadāmu diožu klātbūtni katrā apgaismes blokā. Šāda optika var elastīgi mainīt gaismas stara virzienu un spilgtumu, kas padara to viegli pielāgojamu jebkuram ceļa apstākļi. Piemēram, pilsētās, braucot ar nelielu ātrumu (līdz 50 km/h), gaismas kūlis nodrošina pēc iespējas plašāku blakus esošo teritoriju pārklājumu, un bezceļa braukšanas režīmā stars spēcīgi apgaismo zonu priekšā. automašīnu, lai jūs skaidri redzētu iespējamos šķēršļus.
Optika
Jaunā krosovera pakaļgals veidots vienkārši un kodolīgi, taču tajā pašā laikā to rotā spilgtas LED gaismas, kas daļēji atrodas uz bagāžnieka vāka. Pēdējais, starp citu, ir izstiepies gandrīz visā platumā un tam ir optimāls taisnstūra forma. Acīmredzot, to konfigurējot, vispirms tika ņemts vērā funkcionālais komponents.
Jauna modeļa pakaļgala dizains
Apskatot tuaregu no sānskata, jūs izjūtat patiesu estētisku baudījumu - muskuļotās sānu sienas priecē aci, spēcīga plecu zona ar akcentētu riteņu arkas, ideāls sportisks siluets ar harmoniskām proporcijām. Lai atbilstu brutālajam izskatam, tiek atlasīts arī zīmējums lietie diski, kuru izmērs ir no 18 līdz 21 collai (iepriekš 17 collu riteņi bija standarta).
Foto Volkswagen Touareg R-Line
Digitālā kabīne un nakts redzamība
Ja ārpus Volkswagen Touareg ir ļoti nopietni mainījies, bet kopumā palicis atpazīstams, tad salonā bija kardinālas izmaiņas, kas ļāva automašīnai pāriet uz pilnīgi jaunu kvalitātes līmeni. Galvenā loma šajā lēcienā, protams, ir jaunajai virtuālajai kabīnei Innovision Cockpit, kas veido vadītāja darba zonu un apvieno divus krāsu displejus - 12 collu digitālo “kārtīgu” ar izšķirtspēju 1920x720 pikseļi un 15 collu informācijas un izklaides sistēmas Discover Premium ekrāns ar izmēru 1920x1020 pikseļi.
Jauns Tuareg interjers
Viens no finišiem
Tā kā galvenā multimediju kompleksa displejs, kas atrodas uz konsoles, ir pagriezts pret vadītāju, starp viņu un mērinstrumentu panelis ir šarnīrs, kas tomēr ir paslēpts no vadītāja aiz stūres apmales. Ja runājam par sistēmas funkcionalitāti, tad tā, protams, ir visbagātākā – ir App Connect aplikācija vieglai sīkrīku integrācijai (MirrorLink, Apple CarPlay un Android Auto), viedtālruņa induktīvā uzlādes funkcija, četri USB porti ( divi priekšā un divi aizmugurē), Wi-Fi piekļuves punkts astoņām ierīcēm, Deluxe telefonijas pakalpojums, navigācija ar 3D kartēm.
Dažas borta sistēmas tiek vadītas arī caur centrālo displeju - piemēram, izmantojot skārienekrānu, iestatījumi tiek mainīti gaisa kondicionieris un priekšējie sēdekļi. Bet tomēr Tuareg nepalika pilnīgi bez fiziskiem slēdžiem, un lielākā daļa no tiem atrodas starppasažieru tunelī. Piemēram, ir divi apļveida selektori šasijas un pneimatiskās piekares režīmu izvēlei, kā arī rullītis audio sistēmas skaļuma regulēšanai.
Centrālā tuneļa arhitektūra
Augstākajos aprīkojuma līmeņos papildus digitālajai kabīnei krosoveram ir virkne citu modernu iekārtu un komforta funkciju. Pircējs varēs paļauties uz ērtiem vairāku kontūru krēsliem ar elektrisko piedziņu, ventilāciju un pneimomasāžu, četru zonu klimata kontroli, projekcijas displejs izmērs 217x88 mm, liels panorāmas jumts 1270 garš un 825 mm plats, fona apgaismojums ar 30 toņiem, akustiskā sistēma Dynaudio 730W.
Head-up displejs
Elektronisko palīgu klāsts jaunajā Touareg ir plašāks nekā jebkad agrāk. Pirmo reizi asistentu sarakstā bija nakts redzamības sistēma ar infrasarkano kameru. Arī modeļa arsenālā ir korķa autopilots (Traffic Jam Assist), brīdinājums frontālās sadursmes(Front Assist), joslu ievērošana ( joslu palīgs), sānu palīgsistēma, pusautomātiskā parkošanās palīgsistēma, pēcsadursmes bremzēšanas sistēma, proaktīva pasažieru aizsardzība, vadītāja brīdināšanas sistēma, satiksmes atpazīšanas un displeja zīmes (dinamisko ceļa zīmju displejs), palīdz manevrēt ar piekabi (piekabes palīgs).
Otrā sēdekļu rinda
Volkswagen jaunuma interjerā izmantotas labākās ādas, dabīgā koka, alumīnija un hroma detaļas. Izstrādātāji ir sagatavojuši trīs dizaina līnijas - Atmosphere ("siltā pasaule" ar koka un dabisko krāsu pārsvaru), Elegance ("tehniskais" interjers ar metāla ieliktņiem), R-Line (uzsvars uz sportiskumu).
Bagāžnieks
Aizmugurējā sēdekļu rinda atjaunināts krosovers kļuva vēl viesmīlīgāks jātniekiem nedaudz koriģētas piezemēšanās dēļ. Šeit var mainīt atzveltņu slīpumu (pieejamas trīs pozīcijas ar maksimālais leņķis 21 grāds), un pārvietojiet pašus sēdekļus gar salonu par 160 mm. Aiz aizmugurējiem pasažieriem bagāžas nodalījums ir gatavs uzņemt līdz 810 litriem bagāžas, kas ir par 113 litriem vairāk nekā iepriekšējās paaudzes auto kravas nodalījuma ietilpība.
Specifikācijas Volkswagen Touareg 2018-2019
Modernizācijas laikā tuaregs zaudēja ievērojamu daļu no sava visurgājēja potenciāla. Visurgājējs zaudēja mehānisko centra diferenciāli, pārslēgšanu uz leju un aizmugurējo diferenciāļa bloķēšanu. Tomēr, pēc ražotāja domām, visu šo arsenālu klienti bija maz pieprasīti (bezceļa versija veidoja tikai 2-3% no visa pārdošanas apjoma). Kā vismaz zināma kompensācija pircējam tagad tiek piedāvāta Off-road pakotne ar papildus bezceļa šasijas režīmiem, pastiprinātu apakšas aizsardzību un no 75 līdz 90 litriem palielinātu degvielas tvertnes tilpumu.
Tehnika Volkswagen Touareg
Ģeometriskā caurlaidība un klīrenss automašīna ir tieši atkarīga no balstiekārtas veida. Aprīkojot ar standarta atsperēm, klīrenss ir 220 mm, ieejas un izejas leņķi ir 25 grādi, rampas leņķis ir 18,5 grādi, maksimālais kalšanas dziļums ir 490 mm. Pēc uzstādīšanas pneimatiskā balstiekārta klīrensu var palielināt līdz 300 mm, piebraukšanas/izlidošanas leņķi - līdz 31 grādam, rampas leņķi - līdz 25 grādiem, maksimālais ūdens barjeras dziļums - līdz 570 mm. Pneimatisko poru klātbūtnē vissarežģītāko posmu forsēšanai tiek nodrošināti papildu bezceļa režīmi (+25 mm līdz virsbūves pamatnes augstumam) un Speciālais bezceļš (+70 mm). Ir arī līmeņi -40 mm (stumbra iekraušana / izkraušana) un -15 ... -25 mm (uzlabota vadāmība un aerodinamika pie ātruma virs 120 km / h).
Pneimatiskās balstiekārtas regulēšanas līmeņi
Trešās paaudzes Volkswagen Touareg spēka agregātu sērija ietver šādus dzinējus:
- 3,0 litru V6 TDI turbodīzelis (231 ZS, 500 Nm);
- 3,0 litru dīzelis "seši" V6 TDI (286 ZS, 600 Nm);
- 4,0 litru dīzelis V8 ar trim kompresoriem (421 ZS, 900 Nm);
- 3,0 litru TSI turbo sešinieks (340 ZS, 450 Nm).
Visi dzinēji ir savienoti ar 8 pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu.
Dīzelis V6 TDI
Nākotnē daži tirgi (galvenokārt Ķīnas) būs hibrīda versija Tuaregs ar elektrostacija pamatojoties uz 249 zirgspēkiem benzīna dzinējs 2.0 TSI. Tandēmā ar iekšdedzes dzinēju darbosies elektromotors, un tandēma kopējā jauda sasniegs 367 ZS.
Pēc noklusējuma visas krosovera modifikācijas ir visu riteņu piedziņa, ar vairāku plākšņu sajūgu. 4MOTION Active Control slēdzis ļauj izvēlēties starp pieciem standarta (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) un četriem papildu (Off-Road Auto, Sand, Grant, Off-Road Expert) režīmiem. Neskatoties uz bezceļa spēju pasliktināšanos, automašīna ir gatava šturmēt slīpumu līdz 60% un vilkt piekabi, kas sver līdz 3,5 tonnām. Pirmo reizi Tuareg ir pieejams ar pilnībā vadāmu šasiju un aktīviem pretapgāšanās stieņiem ar elektromehāniskiem izpildmehānismiem.
Foto Volkswagen Touareg 2018-2019
Pilna izmēra krosovers no Volfsburgas šogad svin savu 15. gadadienu. Neskatoties uz salīdzinoši pieticīgo pirmizrādi (zīmola tradīciju garā), automašīna ātri iekļuva pārpildītajā ģimenes apvidus auto segmentā un vairāk nekā 10 gadus ir starp vadošajiem pārdošanas līderiem. Jaunais 2018. gada Touareg ir trešā paaudze un piedāvā pircējiem vairāk nekā jaunus virsbūves dzinējus un daudz ko citu mūsdienīgi motori(lai gan ar šo SUV pilns pasūtījums).
Kas jauns ārā?
2016. gada pavasarī Pekinas autoizstādē tika prezentēts zīmola jaunā flagmaņa koncepts. Ķermeņa izmaiņas (salīdzinājumā ar iepriekšējām paaudzēm) ir tik nozīmīgas, ka tikai daži cilvēki ticēja to sērijveida ieviešanai. Taču patentu birojā iesniegtās grafiskās skices ar precizitāti līdz detaļām kopē Pekinas koncepciju. Lai gan nav oficiālu Tuareg 2018 fotoattēlu, nākamie pircēji var koncentrēties uz ziņojumu no Pekinas autoizstādes.
Galvenais VW dizaineru sasniegums ir jauns SUV atbrīvojās no uzbrūkošās līdzības ar Golfa profilu. Tagad mēs redzam Audi Q7 cēlās proporcijas. Patiesībā šīm automašīnām ir kopīgs ratiņš - MLB Evo. Tas kalpo arī par pamatu jaunās paaudzes Bentley Bentayga un Porsche Cayenne. Tātad potenciālajiem īpašniekiem būs ar ko lepoties.
Izskats mūs nepievīla - šaurs (tajā pašā laikā absolūti eiropeisks) LED priekšējie lukturi un monumentāls režģis. Galvas optikas asos stūrus vizuāli turpina ne mazāk asās sānu palodzes līnijas malas. Turklāt tas nav taisns - virs aizmugurējiem spārniem ir neliels “sacīkšu” līkums. Izskatās ļoti stilīgi. Ja profilā jauno krosoveru var sajaukt ar jaunākās paaudzes Q7 (tas ir pluss Tuareg), tad, skatoties uz aizmuguri, šaubas pazūd - tas ir Volkswagen. Korma saglabāja savas ģimenes iezīmes – no labestības labestība netiek meklēta. Ja vien laternas nav kļuvušas šaurākas un plēsīgākas.
Izmēri ir paredzami mainījušies: virsbūves garums ir vairāk nekā 5000 mm, riteņu bāze ir gandrīz 3000 mm. Zem šiem skaitļiem slēpjas galvenā dāvana topošajiem īpašniekiem.
Plašs interjers
Volkswagen Tuareg 2018 saņems trešo sēdekļu rindu. Šis variants ir gaidīts 15 gadus. Šķiet, ka Volksvagen AG beidzot ir noteikusi savas prioritātes: civilie krosoveri flagmaņi: VW, Audi un Skoda būs septiņvietīgi, bet sporta – Bentley un Porsche pārvadā ierobežotu skaitu pasažieru.
Vēl viens jauks papildinājums ir tas, ka interjera dizains tagad nav tik konservatīvs (lasi garlaicīgs) kā citos zīmola modeļos. Diezgan daudz jaunu iepakojuma dizaina iespēju. Šī ir integrēta pieeja: kombinētas sēdekļu krāsas, paneļu apdare, paneļa panelis – katrs komplekts ir izstrādāts līdz mazākajai detaļai.
Ar multimediju un komfortu, pilnīgu kārtību – jau datubāzē īpašniekam un viņa pasažieriem netiks liegtas autobūves civilizācijas priekšrocības. Augstākajos apdares līmeņos var parādīties informācijas panelis monitora formā. Pēc izvēles viņi sola kapteiņa sēdekļus, protams, monitorus pasažieriem un masāžu.
Tehnika
Sāksim no bāzes: vienmēr ir četru riteņu piedziņa un 8 pakāpju automāts. Jūs varat aizmirst par ABS, ESP un citiem palīgiem, tas ir standarts šīs klases automašīnām. Motoru ir diezgan daudz - no ekonomiskiem 4 cilindru dīzeļdzinējiem līdz turbokompresoriem sešiniekiem. Kad tiks izlaists jaunais Tuareg 2018 ar hibrīdelektrostaciju, nav zināms. Bet tas, ka tā būs, ir fakts. Ir notikuši vairāki notikumi pēdējos gados, MLB Evo platforma sākotnēji paredz akumulatoru un elektromotora uzstādīšanu.
Tika nopludināta informācija par pilnpiedziņas sistēmas pilnīgu atjaunināšanu – pat jaunajam Ku-7 nav tik inteliģentas kontroles pār pārklājuma stāvokli.
Sacensību dalībnieki un klasesbiedri:, Zeme Rover Discovery Sports, Lexus RX, Infiniti FX, Honda Pilot.
Atjaunināts augšējā konfigurācijā R-line modeļi Volkswagen New Touareg 2019 salīdzinājumā ar konkurentiem izmaksu ziņā zelta vidusceļš, taču nepārprotami apsteidz klasesbiedrus bezceļa sniegumā un pārdomātību braukšanas komfortā. Modeļa pielāgošanas pakāpe dažādiem ceļiem un ekspluatācijas apstākļiem ar vācu pedantismu ir pacelta līdz meistarības līmenim.
Atjauninātajā Touareg modelī Volkswagen inženieri atteicās no 4Motion inteliģentās transmisijas par labu bezproblēmām Torsen pašbloķēšanai, kuras darbu pavada perfekti noregulēti elektroniskie vadītāja palīgi.
Apturēšana
Pneimatiskās piekares pozīcija tiek regulēta atkarībā no izvēlētā režīma: uz "bezceļa" klīrensa augstums tiek automātiski iestatīts uz 245 cm! Kreisā paplāksne kontrolē braukšanas režīmus, bet labā paplāksne kontrolē priekšpiekares ģeometriju. Pilsētā apakšējā pozīcijā klīrenss ir 150 cm Papildu automašīnas priekšrocība ir uzstādītā spēka agregāta aizsardzība no biezas plastmasas.
Ja iestatīts atjaunināts modelis uz “diagonāles” pneimatiskās balstiekārtas starpstāvoklī, tad virsbūves ģeometrija netiek traucēta, tā bez problēmām tiek izvēlēta no piekares stāvokļa.
Multivide
galvenā iezīme Automašīnas interjers ir milzīgs 15 (!) collu multimediju centra ekrāns! Pārī ar 12 collu elektronisko instrumentu bloku Volkswagen panelis radīja Touareg pasaules pasaulē nepieredzēti ērtu un informatīvu kabīni! Viduskonsolē papildus standarta funkciju pogu un glāžu turētāju komplektam ērti izvietotas divas pneimatiskās balstiekārtas vadības paplāksnes.
Izcils it visā
Nevainojama Volkswagen stila apdare volkswagen interjers Touareg, stingrs vācu valodā, bet stilīgs un spilgts dizains sīkumi (pogas izvēles lodziņš, durvju rokturi, instrumentu paneļa grafika u.c.), paaudzēs pārbaudīta funkcionalitātes ergonomika – nodrošina izturīgu sajūtu pilnīga drošība un attaisnota 2018. gada atsauces SUV greznība!
bagāžas nodalījums- cienīgi 412 litri ar pārdomāti organizētu izmantojamo tilpumu un funkciju nolaist pakaļgalu par 5 cm, izmantojot pogu labajā sienā.
Dzinēji un troksnis
Atbilstoši paātrinājuma ātrumam 3 litru (249 spēki un 600 Nm) dīzeļdzinējs kickdown laikā diezgan ātri reaģē uz gāzes pedāli. Zināmu 8 automātiskās pārnesumkārbas dinamikas trūkumu pilnībā izlīdzina lieliski degvielas ekonomijas rādītāji.
Ja automašīnai uzstādāt papildu skaņas izolējošus dubultos logus, tad mūsdienu Volkswagen Touareg trokšņa izolācijas ziņā drosmīgi ieņem pirmo vietu pat starp dārgākiem konkurentiem.
Testa brauciena rezultāti
Vadāmības viegluma ziņā atjauninātajam Touareg modelim auto eksperti ir novērtējuši visaugstāk. Elastīgs, viegls, veikls. Satiksmes aizmirstajās pilsētas ielās liela izmēra iespaidīgs SUV uzvedas kā premium klases sedans!
Attiecībā uz krosa spējām bezceļa posmos, "Aiz stūres" eksperti skrupulozi pārbaudīja jauns Touareg ar Torsen (bez pārslēgšanas uz leju un aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas) 4Motion vietā.
Tā rezultātā faktiski atjaunināts vācu modelis veiksmīgi pārvarēja visus (!) bezceļa šķēršļus, kā arī dārgākos un “iepakotāk” apvidus auto un ievērojami pārspēja tos vadāmības, ekonomiskuma, komforta un cenu pievilcības ziņā!
