Naujas haval h8. Atnaujintas Haval H8 tapo visaverčiu visureigiu

2015 metų birželio pradžioje prabangaus modelio pardavimas prasidėjo Rusijoje krosoveris Haval H8. Sprendžiant iš nurodytos kainos, naujasis Kinijos gaminys ketina rimtai konkuruoti su tokia žinomi modeliai, Kaip Hyundai Santa Fe Premium ir „Toyota Land“. Kreiseris Prado.

Ar pavyks varžybos? Viena vertus, sprendžiant pagal įdarą ir „maltą mėsą“, „Haval H8“ tikrai atitinka visus „premium klasės“ automobiliams keliamus reikalavimus, savo savininkui pasiūlydamas daugybę papildomų galimybių. Kita vertus, už 2 milijonų rublių kainą tikslinę auditorijąšiame segmente bus pasirinktas naujas Kinijos automobiliai arba naudotas 2010-2012 metų BMW X5 ar VW Touareg – tai vokiečiams yra kategorija „beveik naujas automobilis».

O pati automobilio iš Kinijos išvaizda šiame segmente, kuriame tradiciškai dominuoja vokiečių, anglų ir japoniški automobiliai- tai Verkhniye Vasyuki kaimo futbolo komandos patekimas į pagrindinę lygą, kurioje žaidžia „Real“, „Barcelona“ ir „Bayern“.

Tačiau norėdami būti objektyvūs, pasvarstykime apie kinų kalbą aukščiausios kokybės visureigis išsamiau. Beje, neseniai rašėme apie jaunesnis brolis H8 – Haval H2, ekonomiškesnis ir kompaktiškesnis krosoveris.

Nepaisant garsių teiginių, kad Haval H8 dizainas yra „sukurtas nuo nulio“, visureigio išvaizdoje aiškiai matomi VW Touareg ir Mercedes-Benz ML (W166) tėvų bruožai. Akivaizdus „Tuareg“ kėbulo ir priekio stilius puikiai dera su ML matmenimis ir bendra geometrija – inžinieriai nusprendė išlaikyti originalią variklio dangčio oro įsiurbimo angų formą, nors visais kitais atžvilgiais jie tiesiog nekopijavo dizainas, bet paėmė tik bendrą koncepciją, pridedant keletą savo elementų. Todėl jis pasirodė, nors ir šiek tiek atpažįstamas, bet ne tiek, kiek buvo pačioje pradžioje Kinijos automobilių pramonė, kai vakarietiški modeliai buvo begėdiškai kopijuojami ir išleisti su savo prekės ženklais.

Masyvios radiatoriaus grotelės su išskirtine raudona vardine lentele daro Haval H8 fasadą atpažįstamą ir gana originalų. Montuojamas buferio apačioje papildoma apsauga, ant slenksčių yra funkcinės pakopos, kurios net ir in Korėjos krosoveriai eiti kaip papildoma parinktis. Mažus rūko žibintus, įleistus apatiniame buferio trečdalyje, sėkmingai papildo LED DRL, kurie sumontuoti specialiose nišose po optika.

Stogo bėgiai papildo „bekelei skirtą“ Haval H8 dizainą, o masyvūs 19 colių ratai sukuria patikimumo ir gebėjimo įveikti visas šalis įspūdį (kaip vėliau paaiškės, tai apgaulinga).

Laivagalio forma yra originali - dėl skirtingos galinių žibintų ir buferio formos čia visiškai nematomi vokiškų „tėvų“ pėdsakai, aiškiai matomi priekinėje ir priekinėje iškyšose.

Interjeras

Jei iš pirmo žvilgsnio į „Haval H8“ susidaro įspūdis, kad šis visureigis tikrai yra aukščiausios kokybės, tai atsisėdus į saloną jis tampa dar stipresnis.

Be to, interjeras visiškai „ne kiniškas“. Aukštos kokybės surinkimas matomas iš karto - minkštas plastikas, dekoratyvinės medžio išvaizdos plokštės, odiniai įdėklai ant durų apdailos, taip pat odinis vidus– visa tai suteikia pasitikėjimo, kad vairuoji bent jau „korėjietį“. Nors vis dar jaučiamas subtilus ir nepagaunamas kvapas, todėl jei jūsų surinkimo ir apdailos kokybė Vokietijos konkurentai jis toli.

Salonas gana erdvus pločio, tačiau ilgio trumpesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Aukšto ūgio vairuotojui priekyje nėra tiek vietos, kiek norėtume, tačiau čia problema nesunkiai išsprendžiama reguliuojant vairo kolonėlę.

„Haval H8“ prietaisų skydelis gana informatyvus, o gilūs tachometro ir spidometro šuliniai – sveikinimas iš „Mercedes“ dizaino. Tarp jų yra ekranas borto kompiuteris, kur rodoma informacija apie degalų sąnaudas, lauko temperatūrą, ridą, esamą laiką ir pan.

Tačiau yra keletas trūkumų – ekranas šviečia per ryškiai, todėl tamsus laikas trukdo vairuoti ir net ryškumo pritemdymas nepadeda.

Konsolėje yra modernus multimedijos sistema su 8 colių jutikliniu ekranu. Ji daro nuostabų įspūdį... kai nedirba. Priežastis ta, kad gali tapti rusiška balso pranešimų lokalizacija avarijos priežastis– tokios frazės kaip „175 km iki tuštumos“, „kuro lygis“ ir kitos iš pradžių tiesiog pribloškia.

Problemą galima ištaisyti tiesiai pas pardavėją atnaujinant programinę-aparatinę įrangą arba savarankiškai - tačiau automobiliui, kurio vertė 2 milijonai rublių, mano nuomone, tokių problemų iš esmės neturėtų kilti. Daugialypės terpės sistema valdo įmontuotą Infinity garso sistemą su 10 Dolby Digital 5.1 standarto garsiakalbių ir paslėptu DVD grotuvu.

Dėl kitų skundų nėra. Vairuotojo sėdynė yra elektra reguliuojama keliose padėtyse ir atmintyje gali išsaugoti tris pozicijas. Pilnas elektrinių langų komplektas ir šildomos visos sėdynės, ant jo esantis daugiafunkcis vairas su pavarų perjungikliais, beraktė sistema uždegimas, elektrinė pavara galinės durys- lengviau pasakyti, ko neturi Haval H8.

Atskirai verta paminėti, kad yra tokių sistemų kaip išmanioji apšvietimo sistema AFS, EBD 9.0, pagalbinė važiavimo nuokalnė ir nuokalnė, TCS traukos kontrolės sistema, avarinis stabdymas HBA ir RMI apsivertimo prevencija.

Jėgos pavara ir transmisija

Tačiau Haval H8 „nepavyko“ su varikliu. Automobilyje sumontuotas 218 AG išvystantis dviejų litrų benzininis keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi. ir 324 Nm.

Viena vertus, daug – bet 2,2 tonos sveriančiam kolosui tokios galios akivaizdžiai neužtenka, ypač lyginant su konkurentais.

Tas pats „Hyundai Santa Fe Premium“ turi du variklius – 2,4 litro benzininį variklį su 171 AG. ir 2,2 litro dyzelinis variklis su 200 AG. Neverta kalbėti apie „Toyota Prado 2016“ - net pigiausioje konfigūracijoje už 1,9 milijono rublių sumontuotas 2,7 litro variklis Dujinis variklis 163 AG

Variklis suporuotas tik su 6 laipsnių ZF automatine pavarų dėže, kuri turi tris važiavimo režimus. Jis sklandus – net ir Sport režimu įsibėgėjimas vyksta neskubiai, tačiau perėjus į Eco, atrodo, kad pagreičio visai nėra.

Užmiestyje variklis elgiasi gerai – dėka dvigubo balansavimo velenai ir žemo triukšmo paskirstymo grandinė ir OAD diržo skriemulys, taip pat puiki garso izoliacija Salone jo darbo praktiškai nesigirdi, nors greitį įgauna lėtai, galima sakyti net įspūdingai. Pagal pasą įsibėgėjimas iki šimtų yra apie 10,5 sekundės, o realiai – apie 13-15 sekundžių. Tie patys neatitikimai galioja ir degalų sąnaudoms – gamintojas teigia, kad sąnaudos mišriu režimu siekia apie 12 litrų 100 km, tačiau pagal borto kompiuterį šis skaičius svyruoja apie 18-22 litrus – baisu pagalvoti, koks skaičius išeis. bekelėje.

Iš pradžių į Rusiją buvo tiekiamos tik visais ratais varomos „Haval H8“ versijos, aprūpintos TOD transmisija su daugiaplokšte sankaba, per kurią priekinė ašis. 2015 metų pabaigoje atsirado grynai galiniais ratais varomi modeliai – jų bus optimalus pasirinkimas vairavimui mieste ar greitkeliu.

Iš esmės Haval H8 visų varančiųjų ratų pavara nelabai padeda. Maksimalus, kurį jis sugeba, yra užtikrintas važiavimas purvinu sniegu ar lengvais purvinais keliais, nes variklis yra aiškiai silpnas rimtoms bekelės sąlygoms, o pakaba tokiam važiavimui visiškai nėra skirta.

Sustabdymas

Na, o Haval H8 pakaba – prabangi. Didelis energijos suvartojimas greitkelyje, visiškai nepriklausomas (priekis dvigubos svirtys, galinis - kelių svirčių dizainas), didžiuliai 18 arba 19 colių ritinėliai, pasitikintis diskiniai stabdžiai ant visų ašių – geru keliu automobilis tiesiog plūduriuoja, užliūliuodamas švelniu važiavimu. BET! Visi privalumai pasireiškia tik trasoje, kur nėra aštrių manevrų ar blogų kelio danga. Nelygumai arba greičio kalneliai paprastai „praryjami“ važiuojant mažu greičiu

Keičiant eismo juostą, kėbulas smarkiai rieda, nepaisant deklaruotos avarinio apsivertimo prevencijos sistemos – be to, vairo per kietas ir tolimas, su ilgu reakcijos laiku.

Paprastai baisu važiuoti rimtomis bekelės sąlygomis – nepaisant visų varančiųjų ratų ir didelės 200 mm prošvaisos, kaip „Lada Vesta Cross“, ant didelių duobių. galinė pakaba Dėl savo trumpo smūgio jis daug prasimuša.

Kaina Haval H8

Kaip minėta aukščiau, standartinės konfigūracijos Haval H8 kaina prasideda nuo 2 milijonų rublių. Turėdami nurodytą parinkčių rinkinį, dideli matmenys– neatrodo daug. Bet jei atsižvelgsime tik į kelio pakabą, didžiulių degalų sąnaudų (skaitykite, kaip jas sumažinti) nepakanka galingas variklis- Jūsų kainų segmentas kaina yra aiškiai per didelė.

Negana to, už tokią sumą galima įsigyti jau minėtą Toyota Land Cruiser Prado 2.7 su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, Hyundai Santa Fe Premium, o iš žemesnės klasės – visų varančiųjų ratų. Mitsubishi Outlander su 2,4 l varikliu arba Nissan X-Trail su 2,5 litro varikliu.

taip ir antrinėje rinkoje pasiūlys daug puikių variantų. Už tokią sumą galima gauti dvejų ar trejų metų senumo Volvo XC90, Lexus RX III, Audi Q5 ir net tą patį VW Touareg. Taigi mažai tikėtina, kad tokia konfigūracija Haval H8 susilauks komercinės sėkmės – ją arba reikės pritaikyti Rusijos rinka, arba stengtis sumažinti kainą.

Vaizdo įrašas

Haval N8 yra didelis ir solidus visureigis! Jo ilgis – 4806 mm, o plotis – vos du metrai. Automobilis gavo masyvų, žiaurų priekinį galą su didelėmis chromuotomis radiatoriaus grotelėmis su trimis horizontaliomis juostomis ir įspūdinga metaline priekinio buferio apdaila. Priekiniai žibintai aprūpinti sudėtinga „kristaline“ optika ir galiniai žibintai gavo LED užpildymą. Stilingos ir praktiškos bėgimo lentos yra kėbulo šonuose.

Automobilis gavo itin pažangią multimedijos sistemą iš vieno iš pirmaujančių pasaulyje automobilių akustikos gamintojų – Infinity. Jame vienu metu yra dešimt garsiakalbių, išdėstytų visoje salone, kad būtų sukurtas erdvinio garso pojūtis. Sistema palaiko Dolby Digital 5.1 standartą – lygiai tokį patį, kaip ir namų kino sistemose. Taigi gausite aiškiausią ir natūraliausią mėgstamų muzikos kompozicijų garsą ir didelį garsumą.

Modelis aprūpintas pažangia Visais ratais varoma, kuri nepriklausomai stebi visus transporto priemonės parametrus realiu laiku ir automatiškai reguliuoja sukimo momento paskirstymą naudodama kelių plokščių sankabą. Dėl to jūs gaunate maksimalų pravažumą ir komfortą. Automobilis taip pat įrengtas pilna komplektacija oro pagalvės: priekinės ir šoninės vairuotojui ir priekinis keleivis, užuolaidinės pagalvės per visą salono ilgį.

2017–2018 m. atnaujintas Haval H8 buvo oficialiai pristatytas žurnalistams Kinijoje 2017 m. gegužės 11 d., kaip dalis ypatingo renginio – žiniasklaidos vairavimo testo. Apžvalgoje yra naujo produkto nuotraukos, kaina ir komplektacija. Parduodamas atnaujintas Haval H8 Kinijos rinka prasidės šių metų vasaros pradžioje kaina 184000-224000 tūkstančių juanių (1543-1878 tūkst. rublių). Rusijoje atnaujinta „Haval H8“ versija, remiantis preliminaria informacija, pasirodys 2017 m. rudenį.

Naujasis Haval H8 krosoveris buvo perdarytas po kompanijos flagmano ir panašus į jį Didžioji siena Motorinis visureigis. Abu modeliai įgavo modernesnę išvaizdą ir atnaujintą interjerą, gavo naują įrangą, o svarbiausia – dabar aprūpinti galingesne 251 arklio galia benzininis variklis 2.0 Turbo kartu su naujausia 8 laipsnių automatine pavarų dėže, taip pat 2,0 litrų 190 arklio galių turbodyzeliniu varikliu.

Naujo gaminio apžvalgą pradėkime tradiciškai nuo išvaizdos, tada įvertinkime interjero pokyčius ir užbaigkime savo istoriją techninės savybės atnaujintas modelis. Veido patobulinimas akivaizdžiai buvo naudingas Haval H8 krosoveriui, nepaisant minimalaus naujų dalių skaičiaus, dėl kurių atnaujinta versija atrodo solidesnė ir stilingesnė.

Priekinė kūno dalis Kinijos krosoverisįsigijo naujas originalaus dizaino netikras radiatoriaus groteles apsauginis tinklelis ir modernizuotas buferis.

Stebime laivagalyje šoniniai žibintai su LED užpildu ir pakoreguotos formos buferiu. Naujojo gaminio korpusas yra daug chromo dekoratyviniai elementai, dar aiškiau pabrėžiant krosoverio tvirtumą (šoniniai langų rėmai, durų bagetai, durų rankenos, plati juostelė su Haval užrašu ant durų bagažo skyrius).

• Išorinis matmenys Atnaujinto Haval H8 2017-2018 kėbulas nepasikeitė lyginant su ikireforminiu krosoveriu modeliu ir yra 4806 mm ilgio, 1975 mm pločio, 1794 mm aukščio, 2915 mm ratų bazės ir 197 mm prošvaisa.
• 18 colių lengvieji lydiniai yra standartiniai ratų diskai su 235/60 R18 padangomis, 19 colių ratlankiai (10 stipinų lengvojo lydinio ratlankiai ir 255/50 R19 padangos) yra papildomai.

Atnaujinto Haval H8 interjeras dėl naujo prietaisų skydelio su virtualiu daugiafunkciu spalvotu ekranu kelionės kompiuteris, modernizuotas daugiafunkcis vairas ir visiškai naujas centrinis tunelis atrodo labai moderniai... bet ką čia slėpti - stilingas ir netgi galima sakyti premium. Prie modelio turtų pridėkime kokybiškas apdailos medžiagas, tvarkingą interjero elementų surinkimą ir turtingą įrangą.

Centrinė konsolė yra šiek tiek perkrauta mažais mygtukais. Tačiau verta pažvelgti į valdymo rankenėlę Automatinė pavarų dežė ir krosoverio važiavimo bekele režimų valdymo blokas (analogiškas Terrain Response sistemai nuo Land Rover), kaip pamirštate nedidelius ergonomikos trūkumus.

Kinijos krosoveryje Haval H8 yra daug modernios įrangos. Yra mažiausiai 6 oro pagalvės, aktyvios priekinės galvos atramos, 360 laipsnių vaizdo kameros, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, sistema automatinis stabdymas, sistemos stebėjimo objektai aklosiose galinio vaizdo veidrodžių zonoje, parkavimo asistentas, manevravimo asistentas atbulai, pažangi daugialypės terpės sistema su 8 colių liečiamas ekranas(atpažįsta balso komandas, Bluetooth, Wi-Fi, navigaciją), dviejų zonų klimato kontrolė, šildomas priekis ir galinės sėdynės, elektrinės vairuotojo ir keleivio sėdynės, elektrinis bagažinės dangtis su bekontakčio atidarymo funkcija (mojuokite koja po buferiu), stogas su panoraminiu vaizdu, prisitaikantys priekiniai žibintai.

Specifikacijos Haval H8 2017-2018 m. Po gaubtu atnaujintas krosoveris Pirkėjas gali rinktis vieną iš dviejų keturių cilindrų variklių su turbokompresoriumi kartu su 8 ZF automatinėmis pavarų dėžėmis.

• Benzinas 2.0 Turbo (251 AG 355 Nm) su naujausia 8 greičių pavara Automatinė pavarų dežė Pavaros suteikia krosoveriui įsibėgėjimo dinamiką nuo 0 iki 100 mylių per 9,5 sekundės.
• 2,0 litrų turbodyzelinis variklis (190 AG 420 Nm).

Visų ratų pakaba yra nepriklausoma, universalūs diskiniai stabdžiai su 330 mm ventiliuojamais diskais.
Krosoveris gavo naują intelektuali sistema visų varančiųjų ratų pavara iš BorgWarner su patogiu valdymo bloku važiavimo bekele režimams.

Pries ketverius metus pilno dydžio krosoveris H8 debiutavo kaip titulinis naujai suformuoto Haval prekės ženklo modelis. Tada jis viską sugėrė technikos pažanga Great Wall kompanija ir turėjo gana modernus dizainas, atitinkanti klasę: monokokinis korpusas, nepriklausoma pakaba priekyje ir gale, išilginis jėgos agregato išdėstymas, turbo variklis su tiesioginis įpurškimas, pastovus galinė pavara ir kelių plokščių sankaba priekiniams ratams sujungti. O dabartinės modernizacijos leitmotyvas buvo automobilio pavertimas visaverčiu visureigiu.

Iki šiol Haval H8 nesuteikė vairuotojui galimybės valdyti visų varančiųjų ratų sistemos: sankaba visada veikė automatinis režimas. Bet atnaujinta versija turi beveik tą pačią BorgWarner transmisiją kaip rėmo visureigis Haval H9, kuris neseniai taip pat . Dabar G8 turi diapazoną (sumažinimo koeficientas 2,48) ir kelis traukos kontrolės elektronikos režimus – važiavimui sniegu, purvu ar smėliu. Vienintelis dalykas, kurio trūksta, yra blokavimas galinis diferencialas, kaip ir H9, nors netrukus turėtų pasirodyti parinkčių sąraše.

Visos kitos modifikacijos taip pat daromos pagal „devynių“ modelį. 2,0 litrų benzininis keturių turbinų buvo patobulintas, jo galia padidinta nuo 218 iki 251 AG, ​​o sukimo momentas – nuo ​​324 iki 355 Nm. Šešių greičių automatinė pavarų dėžė buvo pakeista nauja aštuonių greičių ZF marke. Taip pat yra planų dyzelinė versija su tuo pačiu 190 arklio galių varikliu kaip Visureigis Haval H9, tačiau jo išleidimo teks palaukti.

Tačiau išoriniai pokyčiai yra nedideli naujos groteles radiatorius pakeitė automobilio vaizdą, be to, atsirado nauji buferiai ir masyvesni bagetai aplink šoninius langus. Naujas derinys prietaisai – su septynių colių spalvotu ekranu centre, kuriame rodomi spidometro, kelionės kompiuterio duomenys ir kita antrinė informacija. Atsirado didesnis medijos sistemos ekranas, pertvarkytas centrinis tunelis, o vietoj tradicinės automatinės svirties dabar sumontuotas neužsiblokuojantis selektorius.

Naujos prekės pasirinkimų sąraše – panoraminis stogas, kameros visapusis vaizdas, automatinio stabdymo ir eismo juostos ženklinimo stebėjimo sistemos, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo asistentas ir penktųjų durų elektrinės pavaros įjungimo sistema smūgiu po buferiu. Trumpai tariant, Haval H8 tapo tvirtesnis ir turtingesnis, ir su nauja transmisija turi teisę vadintis visaverčiu visureigiu.

Kinijoje atnaujinti automobiliai bus pradėti pardavinėti birželį. Šiuo metu vietinės kainos svyruoja nuo 29 iki 37 tūkstančių dolerių ir vargu ar po atnaujinimo jos labai padidės. Mat vidaus rinkoje „Haval H8“ parduodamas prasčiau nei kitų firmų modeliai: pernai buvo parduota vos 7,5 tūkst. Panaši situacija ir Rusijoje: kelių policijoje registruotas vos 41 automobilis. Šiais laikais jie suteikia 300 tūkstančių rublių nuolaidą Haval H8 (galutinė kaina yra nuo 1,86 milijono rublių). Kol kas informacijos apie atnaujinto modelio išleidimą į Rusijos rinką nėra.

„Great Wall“ kompanija, pelniusi pasaulinę šlovę ir vartotojų pasitikėjimą dėl itin kokybiškos ir, svarbiausia, modernių automobilių, ruošiasi oficialiai išleisti naujas automobilisį Rusijos rinką. Šis naujas gaminys bus puikus Haval H8 krosoveris, kuris bus parduodamas 2018–2019 m.

Šis automobilis jau buvo pristatytas visuomenei tarptautinė paroda MMAC-2014, kur surinkau teigiamų atsiliepimų viešas. Pats gamintojas „Haval H8“ pozicionuoja kaip visos modelių gamos flagmaną.

Paprastai ši transporto priemonė visiškai atitinka savo klasę, aprūpindama vairuotoją ir keleivius didelis skaičius laisvos vietos salone. Išoriškai automobilis atrodo itin solidžiai, aiškiai matomas brutalumas kiekvienoje kėbulo savybėje.

Savininkų atsiliepimai apie H8 modelį yra labiau teigiami nei neigiami.

Matmenys

Haval H8, nepriklausomai nuo konfigūracijos ar modifikacijos, turi griežtus kėbulo matmenis. Prieš perkant šią transporto priemonę, rekomenduojama išsamiai susipažinti su matmenimis.

Haval H8 matmenys yra tokie:

• ilgis – 4806 mm;
• plotis – 1975 mm;
• aukštis – 1794 mm;
• prošvaisa– 197 mm;
• ratų bazė – 2915 mm.

Svarbu pažymėti, kad prošvaisa gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo transporto priemonės pavaros. Taigi, val visais ratais varomų modelių prošvaisa padidėja iki 210 mm.

Išorinės savybės

Pagal standartus, Crossover Puikus Siena Haval 8 2018-2019 m modelio metai gavosi nepaprastai dideli dydžiai korpusas su minimaliu smulkių dalių skaičiumi. Apie išvaizdą šio automobilio galime drąsiai teigti, kad jis puikiai pabrėžia savo aukščiausios kokybės statusą.

Labiau nei bet kas kitas Haval H8 išvaizdoje akį patraukia sportiški kėbulo elementai, kurie, nepaisant sunkumo ir griežtumo, atrodo labai organiškai.

Kai kurie iš labiausiai pastebimų kūno elementų yra šie:

• kalnų grandinės formos gaubtas;
• chromuotos radiatoriaus grotelės su keturiomis išilginėmis linijomis, suteikiančios automobiliui sportišką išvaizdą;
• ryškus ir ne mažiau stilingas LED bėgimo žibintai su galimybe automatinis įjungimas jei būtina;
• ksenonas galvos optika(priekiniai žibintai) su LED posūkių rodikliais;
• du bagažo bėgiai ant stogo, idealiai derinami su bendru viršutinės kėbulo dalies dizainu;
• stilizuotos bendros išvaizdos šoniniai žingsniai su įmonės logotipas automobilis „HAVAL“;

• LED galiniai žibintai su padidintas lygis matomumas naktį;
• įjungti stilingi rūko žibintai priekinis bamperisįspūdingas dydis;
• aukštos kokybės lengvojo lydinio ratlankiai.

Kaip matote, automobilis suteikia daugiausiai šiuolaikinės technologijos, kurios ne tik padeda valdyti transporto priemonė, bet ir reikšmingai įtakoja automobilio išvaizdą. Apskritai, kiekvienas turimas elementas išorės dizainas atrodo visiškai organiškai ir puikiai dera su kitomis, mažiau moderniomis, detalėmis.

Norint išsamiai ištirti automobilio išvaizdą, rekomenduojama pažvelgti į Haval H8 nuotrauką internete.

Interjero ypatybės

Be gražaus dizaino, automobilio vidus taip pat suteikia vartotojui daugybę funkcijų, kurios daro didelę įtaką komforto lygiui. Be to, dauguma salono interjero elementų turi moderni išvaizda ir dažnai sutinkami tik naujesniuose automobiliuose.

Labiausiai, tyrinėjant Haval H8 interjerą, akį patraukia šie elementai:

• spalva, lengva skaityti prietaisų skydelis su ekranu, rodančiu pagrindinę informaciją apie automobilį;
• sėdynės apdaila iš aukštos kokybės juodai pilkos odos;
• padidėjęs ergonomikos lygis;
• daug laisvos vietos tiek priekinėse, tiek galinėse sėdynėse;
• mažas stoglangis;
• oda aptrauktas vairas;
• firminiai grindų kilimėliai;
• bagažo skyriaus užuolaidos;
• ISOFIX vaikiškų kėdučių laikikliai.

Žinoma, interjero dizainas gali skirtis priklausomai nuo konfigūracijos. Dėl to pasikeis ir bendra automobilio kaina.

Technologinė įranga

Atskirai verta apsvarstyti interjero elementus, kurie savo esme yra technologiniai priedai, o ne patrauklumo reikalas. Žinoma, tai netrukdo kiekvienai tokiai detalei būti išskirtinai išvaizda, malonus bet kurio vartotojo akiai.

Papildomi interjero technologijų patobulinimai apima:

• 12V lizdas bagažo skyriuje;
• daugiafunkcis vairas;
• Lietaus jutiklis;
• vairo pavarų perjungikliai;
• elektroninė vairuotojo sėdynės pavara su 8 skirtingų padėčių atrama;
• elektroninė priekinės keleivio sėdynės pavara su 4 padėčių atrama;
• užrakto nuo vaikų funkcija;
• Galinio vaizdo kamera;
• EBD+ABS+TCS sistemos;
• Kruizo kontrolė.

Svarbu pažymėti, kad aukščiau nurodytos funkcijos nesudaro viso galimų pasirenkamų plėtinių rinkinio. Be to, visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galioja pagrindinė konfigūracija, tačiau aukščiausioje versijoje funkcionalumą galima išplėsti.

Haval h8 vaizdo peržiūra

Specifikacijos

Sprendžiant iš bendro ekspertų vertinimo, „Haval H8“ krosoveris puikiai jaučiasi tiek užmiestyje, tiek bekelėje. Tačiau svarbu padaryti išlygą, kad automobilis iš pradžių būtų išskirtinai miesto transportas, o ne visureigis.

„Great Wall“ kompanija sukūrė vieną variklį 2018–2019 metų Haval H8 modeliui – GW4C20. Tai energijos vienetas užtikrina puikią galią ir dinamiką, taip pat gali būti derinamas su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara. Tačiau mašinos kaina Rusijoje priklauso nuo pavaros ir technologinės įrangos, o ne nuo galios. U Haval automobilis h8 šias technines charakteristikas:

Variklis turi šias technines charakteristikas:

• tipas – benzinas (AI95) su turbokompresoriumi;
• darbinis tūris – 2,0 litro;
• galia – 218 arklio galių;
• sukimo momentas – 324 Nm.

Galia, kaip matote, tikrai įspūdinga. Vienintelis šio variklio trūkumas – jis derinamas išskirtinai su 6 laipsnių automatine pavarų dėže, o mechaninė galėtų geriau atskleisti savo potencialą.

Apskritai, visi tikras savininkas automobiliai Rusijos Federacijos teritorijoje, taip pat dauguma specialistų rašo teigiamus atsiliepimus apie automobilio galią.

Bandomasis krosoverio Haval h8 važiavimas

Automobilis turi daug daugiau privalumų nei minusų, haval h8 - bandomasis važiavimas buvo sėkmingai baigtas, todėl net ir nemažos išlaidos gali būti laikomos pateisinamos atsižvelgiant į matmenis ir techninės charakteristikos automobiliai.