فصل لاستیک های زمستانی. استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان و عواقب احتمالی آن

هر سال، رانندگان یک سوال دارند: چه زمانی باید بگذارند لاستیک های زمستانی? این واقعیت که رانندگان چنین سؤالاتی می پرسند قابل درک است - نصب لاستیک های زمستانی خیلی زود می تواند منجر به آنها شود سایش زودرس، و ماشین روی لاستیک های زمستانی احساس راحتی کمتری دارد. اما اگر از قبل مراقب تعویض لاستیک نباشید، یک روز آنها در معرض خطر "اصابت" به یخبندان و برف قرار می گیرند و کار کردن با لاستیک های تابستانی در چنین لحظه ای نه تنها ناخوشایند و ناامن خواهد بود. بر این اساس، باید بدانید چه زمانی لاستیک های زمستانی را بپوشید تا لحظه مناسب را از دست ندهید.

فهرست مطالب:

چه زمانی لاستیک های زمستانی را به صورت قانونی قرار دهیم

مقررات "در مورد ایمنی چرخ وسیله نقلیه» شامل یک تعریف دقیق از زمانی است که خودرو باید با لاستیک های زمستانی یا تابستانی مجهز شود.طبق قانون، در ماه های تابستان (ژوئن، جولای و آگوست) می توانید از هر لاستیک روی خودرو استفاده کنید، به جز لاستیک های میخ دار، زیرا روی جاده تأثیر منفی می گذارد. که در ماه های زمستان(دسامبر، ژانویه و فوریه) فقط می توانید از لاستیک هایی استفاده کنید که برای زمستان طراحی شده اند، در حالی که هم می توان از لاستیک های میخ دار و هم بدون میخ استفاده کرد.

لطفا توجه داشته باشید: برای استفاده در ماه های زمستان در فدراسیون روسیهفقط لاستیک هایی با نام گذاری مجاز هستند:M+اس،M&S یامS. این علامت ها نشان می دهد که لاستیک ها برای استفاده در زمستان در نظر گرفته شده اند. در عین حال، چنین نام‌هایی ممکن است وجود داشته باشد همه لاستیک های فصلیآه، پس عملیات آنها در زمستان مجاز است. اگر تایرهای تمام فصل فاقد این علامت باشند، نمی توان از آنها در زمستان استفاده کرد.

لازم به ذکر است که مقامات منطقه ای حق تغییر شرایط استفاده را دارند لاستیک های فصلی. به عنوان مثال، مقررات دولت منطقه ای ممکن است استفاده از لاستیک های زمستانی را از اکتبر تا آوریل الزامی کند. در عین حال، قانونگذاران حق کاهش شرایط ممنوعیت استفاده از لاستیک ها را ندارند.

با توجه به مطالب فوق می توان نتیجه گرفت که در هر زمان از سال طبق قانون می توان از لاستیک های بدون گل میخ زمستانی استفاده کرد. همیشه می توان از لاستیک های میخ دار زمستانی استفاده کرد، به جز فصل تابستان. و همیشه می توان از لاستیک های تابستانی استفاده کرد، به جز برای دوره زمستان.

چه زمانی ماشین خود را به لاستیک زمستانی تغییر دهید

همانطور که می بینید، قانون تاریخ دقیقی برای تعویض کفش خود به لاستیک زمستانی ندارد، اما این کار باید قبل از اول دسامبر انجام شود. در روسیه، اغلب تا 1 دسامبر، در حال حاضر یک لایه برف فراوان در جاده وجود دارد، در چنین شرایطی کارکردن خودرو با لاستیک های تابستانی ناامن است، بنابراین باید زمان داشته باشید که کفش های خود را از قبل عوض کنید.

مهم است که به یاد داشته باشید که هنگام تعویض لاستیک از تابستان تا زمستان، چک کردن فشار باد لاستیک و همچنین انجام تراز چرخ ها ضروری است، در غیر این صورت ممکن است انواع مشکلات ایجاد شود، به عنوان مثال، خودرو به طور خود به خود به پهلو می کشد. هنگام رانندگی.

شایان ذکر است که در بین رانندگان، 15 نوامبر اغلب "روز تعویض لاستیک های تابستانی" نامیده می شود. به طور کلی پذیرفته شده است که این تاریخ ایده آل برای تعویض لاستیک است. اما، با توجه به آب و هوای روسیه، قطعا نمی توان گفت که در 15 نوامبر نیاز به تعویض کفش های خودرو است.

جریمه استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان

این باور عمومی وجود دارد که برای کارکرد لاستیک های تابستانی در زمستان جریمه ای برای راننده در نظر گرفته می شود. اما این دیدگاه اشتباه است، زیرا هیچ تحریم قانونی برای راننده در هنگام استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان وجود ندارد.در واقع، قانون چنین لایحه ای را در نظر گرفت، اما تصویب نشد و در این لحظههیچ مجازات قانونی برای استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان وجود ندارد.

لاستیک های زمستانی انواع مختلفی دارند که هر کدام مربوط به شرایط مختلفعمل. در این مقاله در مورد اینکه چه زمانی و از چه لاستیک های زمستانی استفاده کنید، مزایای آنها و نحوه صرفه جویی در لاستیک ها در خارج از فصل صحبت خواهد شد.

لاستیک های زمستانی: انواع، تفاوت ها و شرایط استفاده

با ظهور هوای سرد، همه رانندگان شروع به آماده شدن فعالانه می کنند فصل زمستان. نکته اصلی آماده سازی خودرو تعویض لاستیک است. بیایید ببینیم که هنگام "تعویض کفش" چه ویژگی هایی باید داشته باشند، لاستیک های زمستانی چه ویژگی هایی باید داشته باشند و چگونه انتخاب کنیم. گزینه صحیح، با توجه به شرایط عملیاتی مورد انتظار.

لاستیک های کاملا جهانی یک افسانه هستند. هیچ لاستیکی وجود ندارد که تحت هر شرایطی یکسان رفتار کند.

ویژگی اصلی که لاستیک های زمستانی را از لاستیک های تابستانی متمایز می کند وجود میخ یا طرح آج نیست، بلکه ترکیب شیمیاییلاستیک. لاستیک های تابستانی، دمای پایین ah سخت می شود، که منجر به کاهش چسبندگی به سطح و در نتیجه، افزایش خطراستفاده كردن.

مواد مورد استفاده در تولید لاستیک برای دماهای پایین این مشکل را حل می کند. با این حال، استفاده از لاستیک‌های زمستانی در ماه‌های گرم‌تر نیز هندلینگ ماشین شما را کاهش می‌دهد زیرا تایرها بیش از حد نرم می‌شوند.

لاستیک های به اصطلاح تمام فصل نیز وجود دارد. اما، در واقع، اینها تایرهایی هستند که فقط با فاصله دمایی بسیار کم استفاده از آنها ایمن است. دمای تقریبی برای چنین چرخ هایی: از -7 تا +10 درجه.

لاستیک های مورد استفاده در دماهای پایین به دو نوع تقسیم می شوند:

میخ زده
- اصطکاک (Velcro)

بیایید نگاهی دقیق‌تر به تمام مزایا و معایب هر نوع تایر بیندازیم و شاید برای برخی افسانه مزیت بی‌قید و شرط لاستیک‌های میخی را از بین ببریم.

لاستیک های زمستانی با ناودانی

سنبله یک شمشیر دو لبه است. از یک طرف، روی یخ و متراکم پوشش برفی، چرخ های میخ دار می توانند به طور قابل توجهی فاصله ترمز و زمان شتاب خودرو شما را کاهش دهند. اما، از سوی دیگر، در آسفالت تمیز، میخ‌ها چسبندگی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند، که به راحتی می‌تواند منجر به لغزش کنترل نشده و همچنین افزایش قابل توجهی در فاصله توقف.

لاستیک های اصطکاکی - Velcro

فن آوری های مدرن، استفاده شده در ایجاد لاستیک برای دماهای پایین، گام بزرگی به جلو برداشته اند. تا به امروز، مطالعه نشده است چرخ های زمستانیاز نظر عملکرد، از بسیاری جهات با نمونه های میخ دار قابل مقایسه هستند جاده لغزنده، و در روسازی خشک - از بسیاری جهات آنها برتر هستند.

با توجه به ساختار خاص آج، به نظر می رسد که چنین لاستیک هایی به سطح چسبیده اند که نام خود را به همین دلیل گرفته اند.

شرکت فنلاندی تایر نوکیان به تازگی نسل جدیدی از محصولات خود را معرفی کرده است. لاستیک با میخ های جمع شونده. این تنها یک مفهوم تا کنون است، اما ممکن است که چنین محصولات با تکنولوژی بالا به زودی وارد تولید انبوه شوند.

چگونه بفهمیم که ساعت "H" فرا رسیده است

شما باید لاستیک های زمستانی را به گونه ای قرار دهید که با ظاهر شدن اولین نشانه های یخ، نیازی به فرار فوری به مغازه لاستیک فروشی نداشته باشید. هنگامی که میانگین دمای هوا به +5 درجه کاهش می یابد، در حال حاضر امکان تعویض کفش وجود دارد.

در این زمان صف های نصب لاستیک چندان طولانی نیست و شرایط آب و هوایی کاملاً مطابق با شاخص هایی است که تحت آنها توصیه می شود با لاستیک های زمستانی رانندگی کنید.

هرچه یک تایر همه کاره تر باشد، برای هر شرایط کاری خاص از پایداری کمتری برخوردار است.

چندین دلیل برای انتخاب

به منظور انتخاب درست بین studded و لاستیک های اصطکاکی، باید به پوششی فکر کنید که بیشتر اوقات باید روی آن حرکت کنید. اگر شهرنشین هستید و قصد ندارید اغلب به خارج از جنگل های سنگی سفر کنید، مطمئناً تایرهای Velcro می توانند انتخاب شما باشند.

اما در صورت سفرهای مکرر در جاده های برفی غیر شهری، چرخ های میخ دار خودروی شما مناسب تر خواهد بود.

مهم و حتی انتقادی نکته مهم، قانونی است که استفاده از لاستیک های ناودانی شامل تعویض آنها برای تمام چرخ های خودرو است. به هیچ وجه نباید چنین چرخ هایی را فقط روی یک محور قرار داد. این تقریباً به طور قطع منجر به از دست دادن کنترل و ایجاد شرایط بحرانی در جاده خواهد شد. 2) نشان دهید که تایر خاص روی کدام محور و در کدام سمت قرار گرفته است
3) لاستیک را با مواد نگهدارنده بپوشانید
4) می توانید از پلی اتیلن استفاده کنید، اما نباید چرخ ها را به صورت هرمتیک بسته بندی کنید تا میعانات انباشته نشود.
5) بهتر است تایرها را روی رینگ ها نگهداری کنید

تعویض نابهنگام لاستیک های فصلی به طور چشمگیری ایمنی رانندگی را کاهش می دهد، عمر لاستیک ها را کوتاه می کند و می تواند منجر به جریمه شود. آب و هوا(سطح و شرایط دما پیاده رو) به راننده نیاز به بازدید از سرویس خودرو را نشان دهد. با این حال، برای مناطق فدراسیون روسیه، زمان تعویض لاستیک متفاوت است.

مهلت قانونی برای تعویض وجود دارد لاستیک های زمستانیبرای تابستان و بالعکس آنها به جهان شمول توجهی ندارند لاستیک تمام فصلبا این حال، کارکرد لاستیک های میخ دار را در داخل ممنوع می کند دوره تابستان.

تاریخ های رسمی تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی

در سال 2015، مقررات فنی برای همه کشورها لازم الاجرا شد اتحادیه گمرکی. روسیه این سند را در سال 2011 امضا کرد، اما اثر آن به مدت 4 سال به تعویق افتاد تا تولیدکنندگان تایر بتوانند تولید خود را افزایش دهند. بر اساس آیین نامه فنی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" شماره 018/2011 (پیوست شماره 8):

• از 01.06 تا 31.08 استفاده از خودروها و سایر وسایل نقلیه با لاستیک های میخ دار ممنوع است.
• از 01.12 تا 28 (29.02) استفاده از وسایل نقلیه بدون لاستیک زمستانی ممنوع است.
• شرایط (در جهت افزایش) می تواند توسط مقامات منطقه ای بسته به ویژگی های اقلیمی تغییر کند.

آیین نامه فنی تاریخ خاصی را مشخص نکرده است که در آن لاستیک های زمستانی باید با لاستیک های تابستانی تعویض شوند. علاوه بر این، این ممنوعیت فقط در مورد لاستیک های میخ دار در تابستان اعمال می شود و هیچ اشاره ای به لاستیک های اصطکاکی (به زبان عامیانه "Velcro") وجود ندارد.

اما مشخصه ای در مقررات فنی و "مقررات اساسی پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری" مقرر شده است که پلیس راهنمایی و رانندگی هنگام بررسی خودرو به آن راهنمایی می کند. این عمق الگوی روی آج لاستیک است که نباید کمتر از 1.6 میلی متر باشد. ماشین های سواریموبایل ها. برای موتور سیکلت ها و موتورسیکلت ها، عمق آج باقی مانده 0.8 میلی متر در نظر گرفته شده است، برای اتوبوس ها - 2 میلی متر، برای حمل و نقل بار(بیش از 3.5 تن) - 1 میلی متر. اگر نشانگر سایش روی لاستیک وجود داشته باشد، مناسب بودن لاستیک توسط آن مشخص می شود. عدم رعایت این پارامترها مستلزم جریمه یا اخطار شفاهی در حین بررسی است (بازرس مجازات را انتخاب می کند).

چه زمانی به لاستیک های تابستانی تغییر دهید؟

تاریخ انتقال بهینه باید پیشنهاد شود حس مشترکو تجربه آخرین تعویض لاستیک ها در مناطق شمالی فدراسیون روسیه انجام می شود (جایی که چنین رویه ای اصلاً منطقی است) و رانندگان در منطقه کراسنودار اغلب در اوایل ماه مارس لاستیک های تابستانی می پوشند. در روسیه مرکزی، توصیه نمی شود قبل از 15 مارس "کفش" را برای ماشین عوض کنید. یخبندان های مکرر در اولین ماه بهار و تغییر غیرمنتظره از یخ زدگی به بارش برف می تواند باعث سر خوردن خودروهایی با لاستیک تابستانی در جاده شود و فاصله ترمز چندین متر افزایش یابد. برای صاحبان خودروهایی که در زمستان از لاستیک های میخ دار استفاده می کنند دشوارتر است. سوار شدن بر روی چنین لاستیک‌هایی در برف یا گودال‌های مرطوب خطرناک است: اثر هیدروپلنینگ می‌تواند منجر به یک وضعیت اضطراری شود.

تعویض لاستیک های زمستانی با لاستیک های تابستانی به موارد زیر بستگی دارد:

• میانگین دمای روزانه هوا اگر ظرف چند روز نوار با اطمینان بالای +7 درجه حرکت کند و دمای شب در 0 باشد، در این صورت امکان تعویض لاستیک وجود دارد.
• شرایط سطح جاده این عامل برای هر راننده فردی است. رانندگی در روز در جاده های شهری می تواند ایمن تر از رانندگی در جاده های روستایی یخ زده در صبح زود یا شب باشد.
• نوع لاستیک تایرهای اصطکاک نشان می دهند بهترین نتیجهبر جاده خیس، و روی یخ (نتایج تحقیقات شرکت دنیای تستاز فنلاند). شما باید لاستیک های میخ دار را برای لاستیک های تابستانی زودتر از لاستیک های اصطکاکی تعویض کنید.

لاستیک های زمستانی در تابستان چگونه عمل می کنند؟

تفاوت اصلی بین نسخه زمستانی ترکیب شیمیایی است ترکیب لاستیکی. برای استفاده با دمای زیر صفر، بنابراین سفت نمی شود و چسبندگی قابل اعتمادی را در جاده فراهم می کند. اگر چنین لاستیک هایی در تابستان روی خودرو نصب شوند، تحت تأثیر آسفالت گرم یا دمای مثبت، آج نرم می شود و از بین می رود (در دمای هوا 30+، آسفالت 20-25 درجه یا بیشتر گرم می شود) . سازندگان ادعا می کنند که لاستیک از قبل در +7 شروع به تغییر شکل می کند. برخورد با طاقچه یا سنگ تیز اغلب منجر به ترکیدن لاستیک می شود.

با افزایش قدرت موتور، رانندگی با لاستیک های زمستانی باعث مصرف سوخت بیشتر می شود. سوخت گیری خودرو 10 درصد هزینه بیشتری دارد. سایر سیستم های خودرو نیز آسیب می بینند. بار اصلی روی شاسی و سیستم تعلیق می افتد که ممکن است پس از رانندگی در تابستان با لاستیک های زمستانی به تعمیرات جدی نیاز داشته باشد. امتیاز: 5/5 (2 رای)

تغییر لاستیک روی چرخ ها را مطابق با فصل جاری فرض کنید. این نیاز به دلیل عوامل بسیاری مرتبط با ایمنی راه است. با این حال، در زمان تابستانپیدا کردن یک ماشین مجهز به لاستیک زمستانی دشوار نیست. انگیزه های عقلانی کمی برای چنین تصمیمی وجود دارد و در بیشتر موارد، رانندگان سعی می کنند از این طریق خود را از دردسر به روز رسانی چرخ ها نجات دهند. با این حال، این سوال که آیا می توان با لاستیک های زمستانی در تابستان رانندگی کرد، نیاز به تفکر جدی دارد. با تجزیه و تحلیل عمیق این رویکرد در عملکرد خودرو، نه تنها جنبه های ایمنی ظاهر می شود، بلکه همچنین تفاوت های ظریف حقوقیو همچنین مسائل امکان سنجی مالی. اما اول از همه.

چرا در تابستان از لاستیک های زمستانی استفاده کنیم؟

یک راننده بی تجربه که تصمیم می گیرد تایرهای زمستانی را برای فصل گرم ترک کند، می تواند با منطق ساده هدایت شود - اگر لاستیک ها بتوانند برف و یخ را تحمل کنند، مطمئناً با سطوح خشک یا مرطوب کنار می آیند. علاوه بر این، رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان می تواند به طرز فریبنده ای ایمن تر باشد. با این حال، عامل خطر برای تصادف، به عنوان یک قاعده، اصلی نیست. معمولاً چنین انتخابی با هدف اقتصادی انجام می شود. در این مورد، پس انداز یک بار خواهد بود - فقط به دلیل حذف هزینه "کفش مجدد". همچنین استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان در مواردی که الگوی آج فرسوده شده و عملکرد خود را در سطح برفی انجام نمی دهد رایج است. بنابراین، تنها هدف قابل قبول چنین لاستیک هایی رانندگی در جاده خشک است، اما حتی در اینجا همه چیز ساده نیست.

تفاوت لاستیک های زمستانی و تابستانی چیست؟

برای از بین بردن این افسانه که لاستیک های زمستانی در تابستان کارایی کمتری ندارند، ارزش درک ویژگی های متمایز را دارد. لاستیک های تابستانی به گونه ای طراحی شده اند که بدون توجه به شرایط چرخش در سرعت های بالاتر، کشش پایداری را ارائه دهند. آنها دارای یک الگوی نامتقارن هستند که بر عایق صوتی بالا تأثیر می گذارد. بنابراین، برای پاسخ به این سوال که آیا می توان در تابستان با لاستیک های زمستانی رانندگی کرد، باید ارزیابی کرد که چنین لاستیک هایی چگونه نیازها را تامین می کنند. سواری تابستانی. آج لاستیکی دارای "شطرنج" با برجسته های پیچیده است - به لطف آنها است که ماشین می تواند با خیال راحت حرکت کند جاده های زمستانی. این توسط شیارهای مختلف، شیارها و شاخه های فرفری در الگو تسهیل می شود و به شما امکان می دهد هنگام رانندگی روی یخ و برف، چسبندگی خود را حفظ کنید. اما آیا تایرهای زمستانی به همان اندازه موثر خواهند بود جاده تابستانی? متاسفانه نه. که در این موردوجود "چکر" با حرکت در تداخل خواهد کرد سرعت بالاکه می تواند منجر به از دست دادن کنترل و تصادف شود.

تفاوت در لاستیک

یکی دیگر تفاوت معنی داردر لاستیک های فصلی ترکیب لاستیک است. لاستیک‌هایی که برای استفاده در زمستان طراحی شده‌اند، ساختار نرمی دارند که به چرخ‌ها اجازه می‌دهد تا با موفقیت از عهده وظایف خود در هوای بد برآیند. باز هم این کیفیت خود را در زمستان و در زمستان توجیه می کند آسانآب شدن بقیه زمان ارجح است لاستیک های تابستانیبا سفتی، کشش و مقاومت در برابر سایش مشخص می شود. در سرما، چنین چرخ هایی به معنای واقعی کلمه برنزه می شوند، به همین دلیل است که استفاده از آنها در چنین شرایطی نیز توصیه نمی شود. بر این اساس، نرمی لاستیک در هوای گرم کیفیت مطلوبی ندارد.

لاستیک های زمستانی در تابستان چگونه عمل می کنند؟

بارزترین تفاوت ها در عملکرد لاستیک های تابستانی و زمستانی در هوای گرم روی سطوح مرطوب به ویژه روی آسفالت ظاهر می شود. همچنین استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان در مواردی دارای ریسک است ترمز اضطراری. برای نشان دادن واضح تر ویژگی های چنین عملکرد لاستیک ها، می توان نتایج آزمایش های هیدروپلنینگ را ارائه داد. بنابراین، در یک جاده پر آب، لاستیک های تابستانی به طور متوسط ​​با سرعت حدود 80 کیلومتر در ساعت اثر "شناور" نامطلوب را نشان می دهند. به نوبه خود، هیدروپلنینگ لاستیک های زمستانی در حال حاضر با سرعت 70 کیلومتر در ساعت شروع می شود. ماهیت رفتار چنین لاستیک هایی در شرایط ترمز نیز هیچ شکی در مورد نامناسب بودن استفاده از آنها در تابستان باقی نمی گذارد. فاصله ترمز در مقایسه با لاستیک های تابستانی حدود 30 درصد افزایش می یابد که به طور مستقیم نشان دهنده آستانه ایمنی پایین هنگام رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان است.

قانون چه میگوید؟

ابتکاراتی برای ممنوعیت لاستیک های خارج از فصل در اوایل سال 2013 انجام شد. اما در آن زمان این نوآوری با استانداردهای فنی اتحادیه گمرک در تضاد بود. وضعیت در سال 2014 تغییر کرد، زمانی که لایحه ای در مورد هنجارهای استفاده از لاستیک بر اساس فصل ارائه شد. به گفته وی، لاستیک های زمستانی در تابستان، که جریمه آن 2000 روبل است، نمی توانند به صورت میخ دار استفاده شوند. همین میزان جریمه برای رانندگی با لاستیک تابستانی در زمستان پیش بینی شده است.

به هر حال، در پاییز و بهار، رانندگان در انتخاب لاستیک آزادی کامل دارند. قابل توجه است که انگیزه برای تبلیغ این لایحه ترافیک مسکو بود که ترافیک در آن دقیقاً به دلیل استفاده از لاستیک های خارج از فصل توسط صاحبان خودرو با مشکل مواجه شد. این نیز به این دلیل است که می توان از لاستیک های زمستانی بدون گل میخ در تابستان استفاده کرد. شرایط تجدید لاستیک در اکثر مناطق روسیه مطابق با فصول تقویم است. یعنی از آذر تا اسفند استفاده از لاستیک های زمستانی و از خرداد تا شهریور به ترتیب از لاستیک های تابستانی ضروری است.

نظر تولیدکنندگان

بسیاری از تولید کنندگان لاستیک خودروو قبلاً اکیداً به مشتریان خود توصیه می کردند که از لاستیک ها دقیقاً برای هدف مورد نظر خود استفاده کنند. دپارتمان های فنی سازندگان به طور مرتب لاستیک های فصلی را آزمایش می کنند و امروز نتیجه گیری در مورد امکان رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان از سوی آنها مشخص است. لاستیک هایی که به درستی انتخاب شده اند، کشش بهینه خودرو را فراهم می کنند، تأثیر مفیدی بر هندلینگ دارند و همچنین مهم است که عمر طولانی تری دارند. به هر حال، لاستیک شرایط زمستانیاستفاده در تابستان بسیار سریعتر فرسوده می شود.

چه لاستیک های تابستانی برای استفاده بهتر است؟

لاستیک برای رانندگی در تابستان - قطعا انتخاب بهینهبرای آسفالت خشک یا مرطوب لاستیک های زمستانی با چنین پوششی بدتر عمل می کنند ، اما این بدان معنا نیست که هر "کفش" فصلی مناسب خواهد بود. بنابراین، در اولین نشانه های شروع گرما، با در نظر گرفتن تفاوت های ظریف زیر، لاستیک ها را به لاستیک های تابستانی تغییر می دهیم:

1. جهت محافظ علاقه مندان باتجربه خودروتفاوت بین الگوهای غیر جهت دار و جهت دار مشخص است. گزینه اول ارزان تر است، در برابر آب پلنینگ مقاوم است و به شما امکان می دهد بدون توجه به ترتیب، تایر را روی هر چرخی نصب کنید. محافظ های جهت دار ارائه می کنند هندلینگ خوبو امنیت، اما گران تر هستند.
2. اندازه اگرچه هر خودرویی توصیه های خاص خود را در مورد سازگاری سایز لاستیک دارد، اما در انتخاب آزادی وجود دارد. و در این زمینه باید در نظر داشت که تایرهای تابستانی کم حاشیه کنترل آن را آسان تر می کنند، اما سواری سخت تر می شود و اندازه بزرگ به راحتی کمک می کند، اما چنین چرخ هایی می توانند قوس ها را هنگام پیچیدن لمس کنند.
3. صدای چرخ. از نظر ایمنی، این عامل مهم نیست، بلکه برای سواری راحتقابل تامل است جداسازی صدا در خود الگوی آج محاسبه می شود، اما تعیین کیفیت آن با چشم غیرممکن است. این معمولا با استفاده از مستندات برای انجام می شود مدل خاصتایرها، که داده های مربوط به این نشانگر را نشان می دهد.
4. در برخی موارد، ارزش استفاده از لاستیک های تمام فصل را دارد که به شما امکان می دهد در هر آب و هوایی - هم در گرما و هم در سرما - سوار شوید.

یک سوال مالی

قبلاً گفته شد که تصمیم به استفاده از لاستیک های خارج از فصل در بسیاری از موارد به دلیل تمایل به صرفه جویی در هزینه است. اما حتی در اینجا نیز سود چندان آشکار نخواهد بود، زیرا لاستیک های زمستانی که قیمت آنها در راهروی متوسط ​​از 6 تا 8 هزار روبل متغیر است، 2-3 هزار گرانتر از لاستیک های تابستانی هستند.

البته وجود دارد بخش های مختلف، که با لاستیک های مقوله های بودجه و حق بیمه نیز نشان داده می شوند. در لینک پایین تفاوت هزینه چندان مشخص نیست. به عنوان مثال، برای 3-4 هزار شما می توانید محصولات برای دو فصل با کیفیت مشابه خریداری کنید. برندهای درجه یکتولید با کیفیت بهتر و بر این اساس مدل های گران قیمت. این یک تایر زمستانی قابل اعتماد و بادوام است که قیمت آن می تواند از نوار 10 هزار تجاوز کند. آنالوگ های تابستانی در این بخش، به عنوان یک قاعده، ارزان تر هستند، اما بسیار به کیفیت های منحصر به فرد محصول بستگی دارد.

نتیجه

با نتیجه گیری از ماهیت رانندگی با لاستیک های زمستانی در تابستان، تشخیص خطرات چنین رانندگی دشوار نخواهد بود. به ویژه، کشش ناکافی خطر از دست دادن کنترل را افزایش می دهد. به خصوص در پیاده رو مرطوبماشین ها به طرفین پرتاب می شوند. در این زمینه، کنترل نامناسبی بر روی خودرو در قالب واکنش های تاخیری وجود دارد. بنابراین، این سوال که آیا می توان در تابستان با لاستیک های زمستانی رانندگی کرد، با حفظ تاکسی فعال، نمی تواند باقی بماند. که در بهترین موردسواری در آستانه الزامات ایمنی خواهد بود، اما می توانید راحتی را فراموش کنید.

با لاستیک های زمستانی، مشکل تردد در آب نیز تشدید می شود - با این حال، مانند بسیاری از اثرات ناخوشایند دیگر هنگام رانندگی در هوای بد در تابستان. یکی از انگیزه های اصلی اعمال جریمه برای استفاده از لاستیک های خارج از فصل، افزایش فاصله توقف بود که مستقیماً بر خطر تصادف تأثیر می گذارد.

رانندگان مبتدی اغلب در قوانین مربوط به تاریخ لازم برای "تعویض کفش" در ماشین و همچنین توجیه رسمی مجازات لاستیک های خارج از فصل هستند. SDA حاوی چنین اطلاعاتی نیست. اما شرایط عملکرد لاستیک ها، داده ها در نسخه زمستانیلاستیک ها و جریمه ها را می توان در پیوست قوانین مطالعه کرد ترافیک.

جریمه 500 روبل. یا یک هشدار هنگام بررسی در جاده توسط قانون مسئولیت اداری تنظیم می شود که به پیوست شماره 1 در SDA اشاره دارد.

تاریخ تعویض لاستیک کجاست؟

دوره کارکرد لاستیک های میخ دار، زمستان لاستیک اصطکاکیدر مقررات فنی قرار دارد که از ابتدای سال 2015 در خاک روسیه لازم الاجرا شده است. مقررات بین المللی که کشورهای عضو اتحادیه گمرکی به آن ملحق شده اند نشان می دهد که تایرهای میخ دار در تابستان قابل استفاده نیستند. لاستیک های زمستانی باید برای دوره زمستان (از 1 دسامبر تا 28 فوریه (29) نصب شوند و استفاده از لاستیک های اصطکاکی (به زبان عامیانه "Velcro") در هر زمان از سال مجاز است.

کارکنان را به خاطر لاستیک های نامناسب فصل تنبیه کنید پلیس راهنمایی و رانندگیحق ندارد، زیرا قانون روسیههیچ تحریمی برای کارکرد وسیله نقلیه موتوری در آن وجود ندارد لاستیک های تابستانیدر زمستان و بالعکس با این حال، قوانینی وجود دارد که طبق آنها می توان راننده را برای آج فرسوده، تغییر شکل لاستیک ها، دیسک جریمه کرد.

SDA در شرایط لاستیک، دیسک

در سال 2018، قوانین جاده با پیوست شماره 1 "فهرست نقص ها و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است" مرتبط است. بند پنجم تنظیم می کند عمق مجازالگوی آج و تغییر شکل، که در آن استفاده از حمل و نقل خطر تصادف را برای همه کاربران جاده به همراه دارد. این بند اعمال جریمه ها را به مبلغ 500 روبل تعیین می کند. همچنین می توان به سادگی در مورد عدم مجاز بودن استفاده از خودرو در شرایط نامناسب به راننده هشدار داد.

عمق آج

اگر شاخصی در دسترس نباشد اندازه گیری عمق آج مورد نیاز است. اگر با طراحی لاستیک پیش بینی شده باشد، سایش توسط آن تعیین می شود. تعیین عمق آج در SDA:

• برای موتور سیکلت، موتور سیکلت - 0.8 میلی متر؛
• برای اتومبیل ها و کامیون های با ظرفیت حمل کمتر از 3.5 تن - 1.6 میلی متر؛
• برای کامیون ها (از 3.5 تن) - 1 میلی متر؛
• برای اتوبوس و حمل و نقل مسیر، که در آن بیش از 8 صندلی مسافر وجود دارد - 2 میلی متر.

چنین شاخص هایی برای سطح جاده بدون برف و یخ تنظیم شده است. در شرایط یخ و برف، عمق آج باید حداقل 4 میلی متر باشد. اگر شاخص 3.5 میلی متر یا کمتر باشد، جریمه در نظر گرفته می شود - جریمه 500 روبل.

چه لاستیک هایی لاستیک زمستانی محسوب می شوند؟

از آنجایی که مجموعه تایرها شامل چندین گونه فصلی است، ویژگی های لاستیک های زمستانی در SDA تجویز شده است. این یک علامت گذاری ویژه است (قله سه قله با دانه برف، حروف لاتین M S)، عمق آج حداقل 4 میلی متر. برای لاستیک های جهانی در زمستان، این قوانین نیز مرتبط هستند. هنگام خرید مجموعه ای از لاستیک های تمام فصل، ارزش مشخص کردن وجود علائم را دارد، در غیر این صورت ممکن است در حین بررسی در مسیر یخی جریمه ای صادر شود.

پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد راننده را جریمه کند در صورتی که نشانگر سایش روی لاستیک قابل مشاهده باشد. لاستیک های میخ دار فقط از دسامبر تا فوریه قابل استفاده هستند، میزان سایش برای آن یکسان است.

چه تخلفاتی از عملکرد تایر در قوانین مقرر شده است؟

این برنامه ارائه می دهد که نمی توانید ماشین را اداره کنید اگر:

• آسیب به لاستیک ها وجود دارد و طناب را در معرض دید قرار می دهد.
• آج یا دیواره کناری جدا می شود.
• غایب پیچ ثابت(پیچ)؛
• بند ناف طبقه بندی شده است.
• ترک هایی در دیسک یا رینگ ها وجود دارد.
• شکل (اندازه) سوراخ های نصب شکسته است.
• تفاوت (در اندازه، بار) مدل لاستیک دستگاه وجود دارد.

در یک محور چرخ نصب لاستیک های مختلف در موارد زیر ممنوع است:

• اندازه، طرح، مدل، الگوی آج;
• درجه سایش (نو و خراشیده، نو و بازسازی شده)
• ویژگی های فصلی (برای تابستان و برای زمستان).

اگر وسیله نقلیه مجهز به لاستیک های میخ دار باشد، باید روی تمام چرخ ها قرار گیرند.

نمونه هایی از نقض قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به لاستیک ها

• یک ماشین دارای لاستیک زمستانی (با علامت گذاری) و تابستانی (بدون علامت) است.
• الگوی ساییدگی روی آج لاستیک های واقع در همان محور متفاوت است.
• لاستیک های میخی در محور جلو و لاستیک های اصطکاکی در محور عقب وجود دارد.

جریمه چنین تخلفی 500 روبل است، اساس قانون تخلفات اداری (ماده 12.5) است.