مزایا و معایب تنظیم چیپ موتور جنبه های مثبت و منفی تیونینگ تراشه موتور بررسی مزایا و معایب تنظیم موتور تراشه

چه اتفاقی افتاده است تنظیم موتور تراشه، چرا به آن نیاز است و چه مزایا و معایبی پس از چیپ مجدد پاوریونیت بدست خواهید آورد.

قدرت ماشین- مثل قرصی در برابر طمع. من همیشه آرزو می کنم که بیشتر از آن وجود داشته باشد. به نظر نمی رسد افزایش تعداد "اسب ها" در زیر کاپوت دشوار باشد - طبق بروشورهای تبلیغاتی شرکت های فعال در تنظیم تراشه، به اندازه کافی وجود دارد.

فقط از طریق تبلیغات، به راحتی می توان متوجه شد که تعداد پیشنهادات برای "تراشه مجدد" موتورهای فولکس واگن به طور قابل توجهی از تعداد پیشنهادات برای موتورهای تویوتا بیشتر است. ویژگی دوم این است که خود چیپ تیونینگ، بسته به سازنده، قیمت بسیار متفاوتی دارد. کریل کولسوف، کارمند مرکز آموزش BMW، دلایل این محدوده قیمت را توضیح می دهد: "هر چیزی که استودیوهای تیونینگ "دربار" ارائه می دهند "محصولی است که تا حدی با خودروساز توافق شده است." - توسعه برنامه های کنترل خودرو برای کارخانه و شرکت تیونینگ شریک اغلب توسط افراد یکسان انجام می شود: تقریباً غیرممکن است که برنامه عملکرد موتور را بدون اطلاع از آنچه در واحد کنترل متصل شده است تغییر دهید.

شرکت های تیونینگ شخص ثالث بسیار بی ادب هستند.

به عنوان یک قاعده، آنها ماشین تمام شده را به یک پایه برق هدایت می کنند و به اصطلاح نقشه برداری را انجام می دهند - آنها به دنبال داده هایی در برنامه کارخانه هستند که عملکرد موتور را کنترل می کند و سپس تنظیمات خود را روی آنها انجام می دهند. طبیعتاً میزان کار بستگی به تعداد پارامترهای تنظیمی دارد. در موتورهای ساده، این زمان اشتعال و زمان عرضه سوخت است. در موتور BMW، اینها با زاویه زمانبندی متغیر سوپاپ، ارتفاع بالابر سوپاپ و طول متغیر منیفولد ورودی اضافه می شوند. همه این مقادیر باید در کنسرت تغییر کنند و دخالت در کار آنها بسیار دشوار است. علاوه بر این، خود واحد کنترل موتور می تواند به طور محکم به واحدهای کنترل دیگر، به عنوان مثال، سیستم ایمنی فعال و جعبه دنده متصل شود. در این حالت، تنظیمات در یکی از بلوک‌ها مستلزم تنظیمات در سایر بلوک‌ها خواهد بود. 80 بلوک از این قبیل در "هفت" جدید BMW وجود دارد که بدیهی است که این واقعیت را توضیح می دهد که هنوز کسی وارد "مغزهای موتور" آن نشده است.

صاحب خودرویی که تصمیم دارد برای تنظیم چیپ موتور با کیفیت بالا هزینه کند چه چیزی عایدش می شود؟

با موتورهای تنفس طبیعی همه چیز ساده است. مالک مرکز تیونینگ CarTuning، ایلیا سوروف، می گوید: "مهم نیست که فروشندگان نرم افزار چه قولی می دهند، در عمل، افزایش قدرت موتورهای تنفس طبیعی بیش از 5-7٪ فقط با فلش کردن واحد کنترل غیرممکن است. " واضح است که راننده معمولی به احتمال زیاد متوجه چنین افزایشی نخواهد شد. اما با افزایش فشار بوست در موتورهای توربوشارژ می توانید به افزایش قابل توجهی در قدرت دست یابید.

در بازار ما پیشنهادات زیادی برای «تراشه‌سازی مجدد» موتورهای سوپرشارژ و تنفس طبیعی وجود دارد. و در اینجا وضعیت نسبتاً عجیبی به وجود می آید. از یک طرف، دفاتر نمایندگی کارخانه های خودروسازی نگرش منفی نسبت به چیپ تیونینگ دارند و تهدید می کنند در صورت تغییر برنامه کارخانه، خودرو را از گارانتی خارج خواهند کرد. از سوی دیگر، بسیاری از نمایندگی‌های رسمی که در واقع مالک خودرو با گارانتی به آن‌ها مراجعه می‌کند، تمام تلاش خود را برای ارائه نصب کیت‌های تیونینگ انجام می‌دهند و مسئولیت کامل چنین تغییراتی را بر عهده می‌گیرند.

ایگور بلوتسرکوفسکی، کارمند بخش خدمات گروه فولکس واگن روسیه، موقعیت کارخانه های خودروسازی را با نگرانی برای مشتریان توضیح می دهد. Belotserkovsky می گوید: "از دیدگاه ما، مشتری فقط از تنظیم ضرر می کند." – نصب کننده برنامه های تیونینگ ادعا می کند که امکان بهبود محصول کارخانه بدون تأثیر بر برخی ویژگی ها وجود دارد. این اشتباه است. افزایش قدرت در درجه اول منجر به بدتر شدن عملکرد روغن و عدم تعادل انتقال می شود. در نتیجه، مردم هزینه تنظیم را با کاهش منابع کلی می پردازند.

این واقعیت که فولکس واگن توربوشارژ 20 سوپاپ 1.8T در پاسات قدرت 150 اسب بخار دارد. s.، و در "Audi TT" در نسخه استاندارد 40 "اسب" بیشتر بدون هیچ مشکلی تولید می کند، ایگور بلوتسرکوفسکی به شرح زیر اظهار داشت: "آئودی در حال نهایی کردن موتور است، آئودی مسئول منبع است." در همان زمان، Belotserkovsky گفت که حداقل 20 شرکت وجود دارد که برنامه های خود را برای "مغزهای VW" تولید می کنند. از نصب‌کنندگان چنین برنامه‌هایی، ما می‌خواهیم گواهی بازبینی را ببینیم که پارامترهای اصلی و عمر مورد انتظار و همچنین تعهدات گارانتی نصاب‌ها را نشان می‌دهد. (به هر حال، یکی از ویژگی های بارز نرم افزار با کیفیت بالا عدم امکان تشخیص واقعیت "تراشه مجدد" است.) چرا بخش های خدمات به چنین گذرنامه نیاز دارند، فقط می توان حدس زد، در مورد سوابق مربوط به منبع - پس از آن. همه، کارخانه خودرو همچنین داده هایی را در مورد مسافت پیموده شده قبل از "تعمیرات اساسی" خودروهای خود به افراد ساده ارائه می دهد.

راه حل های آماده برای تنظیم چیپ موتور

نظر مشابهی توسط Kirill Kolesov از BMW بیان شد: "مشتریان ما اغلب یک کیت برای BMW X5 با یک توربین محرک و یک کیت بدنه خریداری می کنند." با این حال، به عنوان یک قاعده، پس از مدتی از توربین خواسته می شود که برچیده شود: پس از حدود یک سال، صداها، ضربه ها و کرک های بدن شروع می شود، که طبیعی است زمانی که بدنه بیش از آنچه طراحی شده بارگیری می شود. خودروهای با موتورهای بزرگ مشکلات خاص خود را دارند: آنها معمولاً مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند. طبق اطلاعات من، گیربکس های اتوماتیک با ذخیره گشتاور 20 درصد ساخته می شوند. یک سوپرشارژر نصب شده روی موتور می تواند سود بیشتری را به همراه داشته باشد.

برعکس، رئیس بخش تیونینگ شرکت Avtoganza، گنادی بارمنکوف، معتقد است که تنظیم چیپ با کیفیت بالا برای خودرو بی ضرر است: "نرم افزار قانونی غیر کارخانه پارامترهای عملکرد موتور را در محدوده تعیین شده توسط سازنده تغییر می دهد. یک شخص حق دارد حتی در برنامه اولیه، موتور را به حداکثر سرعت بچرخاند، تهاجمی رانندگی کند. اگر این سقف را تغییر ندهیم، پس هر اتفاقی که برای موتور می افتد یک مشکل کارخانه است. به گفته بارمنکوف، در دو سالی که بخش او وجود داشته است، هیچ شکایتی در مورد خرابی زودرس قطعات وجود نداشته است.

تیونر می گوید: "اگر وظیفه ای برای آماده سازی ماشین برای مسابقه وجود نداشته باشد، قانون منطقی بودن کافی برای مشتری اجرا می شود."

با حفظ پیکربندی استاندارد و گارانتی تا حد امکان، برنامه ریزی مجدد واحد کنترل برای افزایش قدرت کاملاً کافی است. به طور کلی، تنظیم تراشه معمولی توسط توسعه دهندگان برای رانندگی در شهر قرار داده شده است - در صورت تمایل، می توانید آن را دریافت کنید، اما از طرف دیگر، هم مصرف و هم آلاینده های مضر افزایش نمی یابد - برنامه ای که ما استفاده می کنیم دارای گواهی TUV است. بنابراین، اگزوز مطابق با استانداردهای Euro IV است.

به گفته ایلیا سوروف، نرم افزار با کیفیت بالا واقعاً به موتور اجازه می دهد تا با استانداردها مطابقت داشته باشد، اما نه استانداردهای تعیین شده توسط سازنده: "در برخی از حالت های عملیاتی همیشه 0.1-0.3٪ افزایش آلاینده ها وجود دارد. البته چنین اگزوزی به حد تعیین شده توسط قانون ما نزدیک نمی شود.» و ایلیا سوروف این جمله را که چشمک زدن بر مصرف سوخت تأثیر نمی گذارد اصولاً کاملاً صحیح نمی داند - صرف نظر از اینکه برنامه چقدر عالی است ، راننده با علم به اینکه ماشینش "شارژ" شده است ، به طور غیرارادی شروع به رانندگی در حالت های دیگر می کند. به ناچار منجر به افزایش مصرف بنزین می شود.

حالا در مورد جنبه پولی موضوع. نرم افزارهای وارداتی با قیمت هایی از 450 دلار به فروش می رسد. با نصب مجدد برنامه، مالک حق دارد روی 20 تا 30 درصد انرژی اضافی حساب کند. با بستن چشمان خود در برابر بارهای انتقال افزایش یافته، می توانید آرام شوید. صاحبان خودروهایی با موتورهای تنفس طبیعی به احتمال زیاد تنها از یک "تراشه مجدد" لذت نخواهند برد. به گفته ایلیا سوروف، یک اصلاح خوب از یک خودروی تنفس طبیعی با هزینه 20 هزار دلار معمولاً حدود 4 هزار دلار از جیب مالک می گیرد. و خود را با مشکلات غیر ضروری آزار ندهید. و "سر" دستگاه با برنامه های غیر استاندارد پر شده است.

تنظیم چیپ دیزل - آیا همیشه مناسب است؟

در حال حاضر، سازندگان خودروهای دیزلی بسیار "دست های بسته" دارند؛ مقررات، استانداردها و قوانین مختلف زیست محیطی اغلب فرصت آزمایش را فراهم نمی کنند. علاوه بر این، برنامه‌ریزی عملکرد موتور تحت شرایط مشخصی خاص توسعه می‌یابد، در نتیجه «رفتار موتور» به سادگی در یک چارچوب بسیار باریک، به نام تمام استانداردهای زیست‌محیطی و ایمنی، بسته می‌شود. این قابلیت های پنهان توسط یک برنامه تنظیم شده ویژه نظارت و کنترل می شوند. به عنوان مثال، هنگامی که یک ماشین در حال سبقت گرفتن است، اغلب افزایش شدید قدرت ظاهر می شود، یک پرش خاص، که در عرض چند ثانیه موتور را با "ابر شدن" و از دست دادن کشش پاداش می دهد. در این مورد خاص، ما در مورد پارامترهایی صحبت می کنیم که در سطح کارخانه برنامه ریزی شده و به حداقل ممکن تنظیم می شوند تا با استانداردهای زیست محیطی مطابقت داشته باشند. در این مثال، ما می بینیم که چگونه پردازنده کامپیوتر روی برد با محدود کردن عرضه سوخت، تأثیر مخربی بر پتانسیل موتور دارد.

بر این اساس می توان نتیجه گرفت که دیزل چیپ تیونینگمنجر به ترشح بیش از حد مواد مضر می شود.

آیا تنظیم چیپ موتور دیزل بر منابع آن تأثیر می گذارد؟

به گفته کارشناسان، چیپ تیونینگ موتور دیزل را می توان در موارد استثنایی به شرط استفاده از فریمور اولیه که در نرم افزار تعبیه شده است انجام داد تا بعداً اگر دوست نداشتید، بتوانید به حالت اولیه برگردید. نسخه برنامه این تنظیم چیپ استوک فقط کمی برنامه اصلی را تنظیم می کند و در نتیجه ویژگی های موتور را حدود 30٪ تغییر می دهد. با استفاده از روش های دیگر برای تنظیم تراشه یک موتور دیزل، شما در معرض خطر تخریب کامل آن هستید.

در پایان می خواهم اضافه کنم. به یاد داشته باشید، موتور یک "ارگان" حیاتی خودرو است، بنابراین اصلاح یا اصلاح آن باید فقط به صنعتگران کافی و شایسته و همچنین کارگاه هایی با سال ها تجربه اعتماد شود. باور کنید، فقط آنها می توانند "جانور" را در ماشین شما از یک ماشین تولیدی ساده، در نگاه اول و غیرجذاب بیدار کنند.

نظرات تنظیم چیپ از بازدیدکنندگان ما را می توانید در نظرات در پایین صفحه بیابید.

در پایان قرن گذشته، علاقه مندان به خودرو این فرصت را داشتند که بدون آسیب رساندن به قطعات داخلی خودرو، ویژگی های دینامیکی خودرو را بهبود بخشند. چیپ تیونینگ تنظیم عملکرد کنترل کننده های موتور الکترونیکی برای افزایش قدرت موتور است.

تنظیم چیپ موتور چیست؟

به بیان ساده تر، چیپ تیونینگ یک واحد کنترل موتور الکترونیکی یک خودرو است. این کار برای بهبود ویژگی های تنظیمات خودرو انجام می شود. چیپ تیونینگ نیازی به تغییرات فنی و مکانیکی ندارد. در اینجا فقط باید با ECU موتور کار کنید.

با کمک چیپ تیونینگ، مالک خودرو می تواند حجم سوخت تزریق شده به خودرو را تغییر دهد، مخلوط کار را غنی کند، زاویه احتراق را تغییر دهد و فشار را افزایش دهد. انجام این کار وقت آزاد زیادی نمی خواهد. یک متخصص می تواند آن را حتی در یک ساعت انجام دهد.

کامپیوتر از طریق یک کانکتور مخصوص به ECU متصل می شود. در یک برنامه خاص، کاربر می تواند تنظیمات سیستم را مدیریت کند. فرآیند فلش کردن سیستم عامل و همگام سازی داده ها از دستگاه در حال انجام است. فرد باید دقیقا بداند که چه تغییراتی ایجاد خواهد کرد. پس از این، فرآیند ضبط یک برنامه جدید رخ می دهد. هنگامی که همه چیز تکمیل شد، باید عملکرد ماشین را بررسی کنید.

چیپ تیونینگ اغلب برای افزایش قدرت موتور و کاهش مصرف سوخت خودرو انجام می شود. برای هر موتور تزریقی انجام می شود. در برخی از واحدهای ساخت ژاپن استثنائاتی وجود دارد. اگر به طور کلی به آن نگاه کنید، تفاوتی بین چیپ تیونینگ خودروی داخلی یا خارجی وجود ندارد.

چیپ تیونینگ روی موتور سیکلت، قایق بادبانی، قایق و تراکتور مدرن با ECU قابل انجام است. پس از این روش، ذخیره قدرت موتور افزایش می یابد. این به شما امکان می دهد پتانسیل پنهان موتور یک وسیله نقلیه را فعال کنید. تصحیح عملکرد موتور نیز با استفاده از تنظیم چیپ انجام می شود.

چیپ تیونینگ شامل تنظیم یک میکرو مدار است. با توجه به آن، پایگاه داده ECU خودرو به روز و اصلاح می شود. آنها در جداول دو بعدی و سه بعدی ذخیره می شوند. واحدهای کنترل موتور به دلیل موقعیت خاص آنها متفاوت است. ممکن است تعداد جداول در آنها مطابقت نداشته باشد، که نشان دهنده تولید کنندگان مختلف است. نرم افزار ویژه به شما امکان می دهد داده ها را در سیستم های الکترونیکی خودروها تغییر دهید.

اتومبیل های زمان ما مجهز به یک درگاه OBD ویژه هستند که به شما امکان می دهد بدون جدا کردن ECU تغییراتی در ECU ایجاد کنید. برعکس، در برخی از وسایل نقلیه، شما فقط می توانید داده ها را با برداشتن ریز مدار تصحیح کنید. برای چنین عملیاتی لازم است با یک استاد بسیار ماهر کار کنید. اما مهم نیست که چگونه انجام شود، نتیجه عالی خواهد بود.

شما نباید با شرکت هایی که شک دارید تماس بگیرید. صلاحیت ناکافی یک کارگر می تواند به ECU آسیب برساند. گاهی اوقات سیستم عامل آنطور که باید انجام نمی شود. تعمیرگاه های خودرو، خودرو را به جایگاه ویژه می برند و از طریق برنامه ای خاص، به سادگی تنظیمات کارخانه را تنظیم می کنند. همه کارگران نمی دانند که یک ماشین می تواند شامل چندین بلوک باشد که به طور نزدیک به یکدیگر متصل هستند. بنابراین، اگر تغییراتی در یکی رخ داده است، باید در دیگری ایجاد شود.

مزایای تنظیم چیپ موتور

با توجه به چیپ تیونینگ، مالک خودرو می تواند قدرت را حدود 10 درصد افزایش دهد و نه بیشتر. می توان گفت که این یکی از بهترین راه ها برای بهبود خودرو در زمان کوتاه و حداقل هزینه است.

بنابراین، جنبه های مثبت تنظیم چیپ موتور خودرو چیست؟

• نشانگرهای سرعت و کشش افزایش می‌یابد که باعث می‌شود رانندگی آسان‌تر و آسان‌تر شود. ماشین بهتر گوش می دهد و پاسخ می دهد.
• شتاب افزایش خواهد یافت که تاثیر مثبتی بر رانندگی در جاده های شلوغ خواهد داشت.
• اگر ماشین بار زیادی داشته باشد و رانندگی با کنترل آب و هوا همراه باشد، سهولت حرکت کمی بیشتر به چشم می آید. چیپ تیونینگ به شما این امکان را می دهد که ذخیره انرژی دستگاه را در طول زمان افزایش دهید.
• چیپ تیونینگ به سرعت اتفاق می افتد، که می تواند از رویه هایی مانند تقویت و مدرن سازی بهتر عمل کند.
• به دلیل عدم نیاز به ایجاد تغییرات ساختاری در موتور، ساخت آن آسان تر و ارزان تر است.
• تنظیم چیپ را می توان با بازگشت به تنظیمات کارخانه لغو کرد. این امر مخصوصاً زمانی صادق است که عواقب بدی داشته باشد.
• دسترسی به تغییرات حاصل از چنین رویه ای بسیار آسان است. بسیاری از کارگاه های تخصصی نیازی به دریافت حجم زیادی از داده ها از وسیله نقلیه ندارند. به همین دلیل، وسایل نقلیه را می توان به راحتی در نمایندگی ها و ایستگاه های خدمات سرویس کرد.
• چیپ تیونینگ به خودرو اجازه می دهد تا با سوخت خاصی به راحتی کار کند. این ویژگی پتانسیل موتور پنهان را در اختیار خودرو قرار می دهد.
• همچنین می توانید خودرو را با قطعات و مجموعه های اضافی نصب شده برای موتور تطبیق دهید. در اینجا تنظیمات خاصی به سادگی انجام می شود که عملکرد بهینه کل خودرو را تضمین می کند.
• چیپ تیونینگ قادر است تغییرات مختلفی را متناسب با سبک رانندگی خاص راننده ایجاد کند. در اینجا می توانید ECU را با حالت اقتصادی و رانندگی سریع تطبیق دهید. تنظیمات ترکیبی بسیار محبوب هستند.

معایب تنظیم چیپ موتور

در مورد جنبه های منفی، آنها کمی کمتر هستند. برخی از آنها می توانند علاقه مالک خودرو را کاهش دهند.

1. اگر چیپ تیونینگ توسط یک فرد غیرحرفه ای انجام شود، این امر می تواند تأثیر مخربی بر عملکرد واحد کنترل موتور داشته باشد. در بدترین حالت، ECU به طور کامل از کار می افتد.
2. عمر مفید قطعات موتور خودرو اندکی بدتر می شود. این رقم تقریباً 3-4 درصد است.
3. با تیونینگ ضعیف چیپ، خطر افزایش مصرف سوخت تقریباً 20 درصد وجود دارد.
4. به ندرت اتفاق می افتد که به دلیل نقص در ECU، بیش از 6-7 درصد از همه برنامه های موجود شروع به کار نادرست کنند. چنین ضرری می تواند منجر به عواقب فاجعه بار شود.

تاکنون هیچ کس متوجه مشکل دیگری در هنگام تنظیم چیپ نشده است. اگر تمام جنبه های منفی و مثبت را به طور کلی در نظر بگیریم، ترازو به وضوح به سمت مثبت ها منحرف می شود. علاوه بر این، قیمت چنین لذتی کاملاً معقول است، اما بیشتر در مورد آن در زیر است.

صد در صد ارزش انجام تنظیمات چیپ را دارد در شرایطی که سیستم عامل کارخانه دارای نقص است.

هزینه تنظیم تراشه موتور

همانطور که ممکن است حدس بزنید، هزینه تیونینگ چیپ به طور مستقیم به ساخت خودرو بستگی دارد. سال ساخت، نام مدل و مشخصات موتور خودرو نیز بسیار مهم است. یکی از مهم ترین عواملی که بر قیمت تأثیر می گذارد، شخصی است که فریمور را تولید می کند. این می تواند هر کسی باشد: یک کارگاه، یک نمایندگی، یک کارمند خصوصی یا یک کارگر خدمات خودرو.

قیمت ها بسیار متفاوت است. تنظیم تراشه می تواند از 2000 تا 10000 روبل هزینه داشته باشد. درک این نکته ضروری است که هزینه نشان دهنده کیفیت بالای فرآیند نیست. افرادی که خودتان آن را انجام می دهند اغلب می توانند کار بسیار بهتری نسبت به کارمندان نمایندگی انجام دهند. اما همه تجهیزات خوب و گران قیمت برای این روش ندارند، بنابراین قیمت ها متفاوت است.

امروزه چیپ تیونینگ توسط اکثر خودروسازان انجام می شود. بنابراین در حال حاضر این عملیات رسمی است. بهتر است این کار را دقیقاً در جایی انجام دهید که از کیفیت و حرفه ای بودن استاد اطمینان دارید. شما نباید صرفه جویی کنید و در پول خود صرفه جویی کنید، اما پرداخت بیش از حد در مورد چیپ تیونینگ همیشه عاقلانه نیست.

اگر تصمیم دارید خودتان این کار را انجام دهید، بهتر است با یک متخصص مشورت کنید، زیرا تنظیمات نادرست می تواند منجر به خرابی ماشین شود. برای چیپ تیونینگ بهتر است تجهیزات حرفه ای خریداری کنید که استفاده از آنها به مهارت خاصی نیاز ندارد. پس از چندین بار انجام این فرآیند، دیگر نیازی به تماس با خدمات خودرو نخواهید داشت.

تنظیم چیپ موتور چیست؟ این سیستم عامل نرم افزار بهبود یافته واحد کنترل الکترونیکی است که عملکرد سیستم های خودرو را کنترل می کند.

آنالوگ - نصب سیستم عامل بر روی رایانه، تلفن همراه یا کنسول بازی. برای درخواست های فردی، نرم افزاری ایجاد می شود که عملکرد سخت افزار را کنترل می کند.

موارد منفی

• هزینه های مالی یکباره؛

آیا چیپ تیونینگ مضر است؟

چرا برق کاهش می یابد؟

• 
  
• تفاوت در الزامات زیست محیطی و مالیات مشکل سازندگان است. هنگام فروش در یک کشور خاص، باید مدل را با شرایط آن تطبیق دهید. انجام این کار در سطح سخت افزار به معنای متحمل شدن هزینه های اضافی است. به دلیل تغییرات در سطح نرم افزار، سازگاری خودرو ارزان تر و سریعتر است.

فروشنده اشکودا.

خرابی ها از کجا می آیند؟

پیامدهای واقعی

طرفداران

مزایای ADACT

• گواهینامه
• نظرات مشتریان؛
• عمر موتور کاهش نمی یابد.
• تمام عملکردهای تشخیصی و کدهای خطا از سازنده ذخیره می شوند. اگر هر گونه خرابی رخ دهد، تشخیص علت را نشان می دهد. استثنا انتقال به E2 است. در این حالت ، خطاهایی که هنگام تغییر استاندارد محیطی ظاهر می شوند حذف می شوند.
• قیمت های مناسب. هدف ما رانندگان عادی است، نه صاحبان خودروهای اسپرت.
• تست درایو. در عرض 10 روز نتایج را آزمایش می کنید و اگر چیزی را دوست ندارید می توانید پول خود را پس بگیرید.

نحوه انجام چیپ تیونینگ

ایجاد سیستم عامل

کالیبراتور پارامترها را در سیستم عامل کارخانه تغییر می دهد: آستانه غنی سازی، محدودیت های عرضه سوخت، محدودیت های سرعت و غیره.

عیب یابی خودرو

تکنسین سرویس خودرو را بررسی می کند تا از سالم بودن آن اطمینان حاصل کند.

نصب سیستم عامل

یک متخصص با یا بدون باز کردن ECU ماشین را فلش می کند. در حالت اول زمان بیشتری می برد.

تکلیف گارانتی فروشنده چه می شود؟

در بیشتر موارد، هیچ اتفاقی برای گارانتی نمی افتد:

• تشخیص تغییرات سفت‌افزار برای بسیاری از فروشندگان خودرو دشوار است. در طول تعمیر و نگهداری این اتفاق نمی افتد.
• اگر فروشنده متوجه شود که نرم افزار غیر رسمی نصب شده است، آن را جایگزین می کند. طبق قانون "در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده"، او نمی تواند از خدمات خودداری کند.
• خود نمایندگی های رسمی خدمات برنامه ریزی مجدد ECU را ارائه می دهند.

اگر می ترسید گارانتی خود را از دست بدهید، می توانید قبل از رفتن به نمایندگی، آبکش را پر کنید.

اسطوره ها

1. تراشه سمت چپ روی موتور نصب شده است.
   عملکرد واحد کنترل الکترونیکی موتور توسط نرم افزار خاصی کنترل می شود. فقط برنامه کنترل تغییر می کند. از طریق کانکتور تشخیصی پر می شود، هیچ تغییر خارجی انجام نمی شود.
2. پس از فریمور، مصرف سوخت افزایش می یابد.
   نرم افزار ADACT عملکرد موتور را بهینه می کند و گاهی مصرف سوخت را کاهش می دهد. برخی از مشتریان در مورد افزایش صحبت می کنند، اما این به دلیل تغییر در سبک سواری است. وقتی یک ماشین پویاتر می شود، بهتر سبقت می گیرد و در مسیر عالی رفتار می کند - چرا آن را عقب نگه دارید؟
3. هیچ چیز تغییر نمی کند.
   نظرات مشتریان را بخوانید و نمودارهای اندازه گیری را مشاهده کنید. برای سیستم عامل بیایید و تفاوت را احساس کنید. ما به شما 10 روز برای تست درایو فرصت می دهیم. اگر آن را دوست ندارید، ما به شما بازپرداخت کامل می دهیم و برنامه اصلی را بازیابی می کنیم.

"ng-reflect-props="">

تنظیم چیپ موتور چیست؟ این سیستم عامل نرم افزار بهبود یافته واحد کنترل الکترونیکی است که عملکرد سیستم های خودرو را کنترل می کند.

آنالوگ - نصب سیستم عامل بر روی رایانه، تلفن های همراه یا کنسول های بازی. برای درخواست های فردی، نرم افزاری ایجاد می شود که عملکرد سخت افزار را کنترل می کند.

موارد منفی

• الزامات برای کیفیت سوخت در حال افزایش است.
• هزینه های مالی یکباره؛
• بار محیطی با انتقال به استانداردهای سمیت E2 افزایش می یابد.
• اگر سفت‌افزار را از افراد غیرحرفه‌ای نصب کنید یا نرم‌افزاری با کالیبره ضعیف نصب کنید، می‌توانید نتیجه منفی بگیرید.

آیا چیپ تیونینگ مضر است؟

برخی از درایورها فکر می کنند که سیستم عامل باعث کاهش عمر موتور می شود. "کارشناسان" می نویسند:

"منبع از یک میلیون به 7000 کیلومتر کاهش می یابد"

درک اینکه نیروی اضافی از کجا می آید برای مالکان دشوار است. آنها مطمئن هستند که سخت افزار برای چنین باری طراحی نشده است و نمی دانند که چرا عملکرد سیستم عامل کارخانه بدتر است.

چرا برق کاهش می یابد؟

• برای سازنده خودرو ارزان‌تر است که قابلیت‌ها را در سطح نرم‌افزار محدود کند. این باعث کاهش تعداد فرآیندهای تکنولوژیکی در کارخانه و استانداردسازی الزامات آهن عرضه شده می شود. هزینه های تولید کاهش می یابد.
  مثال: مرسدس بنز ML 320 و مرسدس بنز ML 280 در بدنه 164 که دارای یک موتور دیزل هستند و تفاوت ها فقط در سطح سیستم عامل واحد کنترل است. وضعیت در مورد فولکس واگن T5 2.0 لیتری نیز مشابه است. قدرت نسخه ها در سطح ECU تنظیم می شود.
• تفاوت در الزامات زیست محیطی و مالیات مشکل سازندگان است. هنگام فروش در یک کشور خاص، باید مدل را با شرایط آن تطبیق دهید. انجام این کار در سطح سخت افزار به معنای متحمل شدن هزینه های اضافی است. به دلیل تغییرات در سطح نرم افزار، سازگاری خودرو ارزان تر و سریعتر است.

قدرت از هوای رقیق گرفته نمی شود، بلکه با بهینه سازی پارامترها. هیچ بار اضافی روی اتو وجود ندارد. بسیاری از فروشندگان علناً به این امر اعتراف می کنند و خدمات چشمک زن ارائه می دهند. به عنوان مثال، نمایندگی های BMW در مسکو و سن پترزبورگ یا یک فروشنده اشکودا.

خرابی ها از کجا می آیند؟

1. سیستم عامل تست نشده را از آماتورها نصب کرده است. کالیبراسیون اشتباه انجام شده است و این تأثیر بدی بر عمر موتور خواهد داشت. ماشین خود را فقط به افراد حرفه ای اعتماد کنید.
2. قبل از چیپ تیونینگ، خودرو با مشکلاتی مواجه بود. به همین دلیل است که یک تکنسین با تجربه ابتدا تشخیص می دهد.
3. سرویس ضعیفی که ربطی به تغییرات نرم افزاری نداره.

پیامدهای واقعی

• عمر موتور کاهش نمی یابد.
• الزامات برای کیفیت سوخت در حال افزایش است.
• هنگام نصب سیستم عامل پویا (ورزشی)، باید وضعیت فنی را به دقت کنترل کنید.

طرفداران

مزیت اصلی برای هر مدل و مالک متفاوت است. برخی از مردم بیشتر از «خمودی» پدال گاز الکترونیکی آزار می‌دهند، برخی در قسمت پایینی آن فاقد کشش هستند، برخی دیگر خواهان عملکرد نرم‌تر گیربکس هستند.

نظر صاحب Mitsubishi Pajero Sport در مورد سیستم عامل ADACT:

مزایای ADACT

• تضمین امنیت و کیفیت فریمور. این توسط گواهی انطباق با استاندارد GOST R ISO 9001-2011 و تجربه کالیبراتورها تأیید شده است. ما از سال 2006 کار می کنیم، همه سیستم عامل تحت چندین سال استفاده آزمایش و آزمایش شده است.
• گواهی، که تأیید می کند که برنامه رسمی ADACT را نصب کرده اید، و جعلی نیست.
• نتایج تایید شده ما بیشترین خودروها را در روسیه تعمیر کرده ایم و دائماً مثبت دریافت می کنیم

هر خودرو دارای یک واحد کنترل ویژه است که فرآیندهای جاری در موتور را کنترل می کند. تنظیمات استاندارد در این واحد در کارخانه تولید وارد می شود. در صورتی که مالک خودرو از تنظیمات موجود راضی نباشد، این حق را دارد که خودرو خود را به منظور بهبود ویژگی های موجود، تحت تیونینگ چیپ موتور قرار دهد.

چیپ تیونینگ چیست؟

بسیاری از دارندگان خودرو، چیپ تیونینگ خودروی خود را انجام می دهند تا بیشترین بهره را از آن ببرند.

این روش برنامه کنترل موتور خودرو را بهینه می‌کند، هدف نهایی آن افزایش ویژگی‌های قدرت موتور، یا به عبارت ساده‌تر، روشن کردن مجدد ECU (واحد کنترل الکترونیکی) است. به عبارت دیگر، هنگام برش دادن، تنظیمات حالت های مختلف عملکرد موتور بدون دخالت مکانیکی بهینه می شود؛ تغییرات هنگام برنامه ریزی مجدد واحد کنترل ایجاد می شود. در مرحله بعد، بیایید با استفاده از مثال های دقیق، به مزایا و معایب چیپ تیونینگ موتور خودرو نگاه کنیم.

جنبه های مثبت بریدگی موتور

چیپ تیونینگ چه می دهد:

• با تغییر سیستم عامل تراشه، می توانید ویژگی های قدرت را تا 25٪ افزایش دهید، اما در واقع این افزایش از 13-16٪ تجاوز نمی کند.
• کاهش مصرف سوخت به طور متوسط ​​تا 4 درصد البته فایده چندانی ندارد، اما اگر قیمت سوخت را در نظر بگیرید، باز هم می توانید کمی صرفه جویی کنید.
• چیپ تیونینگ به شما امکان می دهد تا خطاهای موتور را از بین ببرید.
• تراشه حذف محدودیت های سرعت کارخانه را امکان پذیر می کند.
• در جاده های شلوغ، قابلیت های شتاب بهبود یافته است.
• انجام چیپ تیونینگ راحت تر از نوسازی کامل موتور است.
• این امکان وجود دارد که سیستم عامل را مطابق با سبک رانندگی خود سفارشی کنید.
• به راحتی می توان تنظیمات تراشه را به تنظیمات اصلی کارخانه بازگرداند.

در صورت پیکربندی مجدد بی کیفیت چه اتفاقی می افتد و خطرات و معایب این روش چیست؟

وقتی تراشه توسط آماتورها انجام می شود، احتمال دریافت سفت افزار با کیفیت پایین برای تراشه زیاد است که آن را "کشته" می کند. به عنوان یک قاعده، این را نمی توان اصلاح کرد. طبیعتاً هیچ کس به شما تضمینی برای تغییرات ایجاد شده نمی دهد. بنابراین، بهتر است هزینه اضافی و.

چیپ تیونینگ می تواند مضر باشد:

• کاهش عمر قطعات یدکی موتور. متأسفانه، این درست است، در عمل ثابت شده است، اما آنقدر ترسناک نیست، مقدار کاهش به ندرت از 5٪ تجاوز می کند.
• در صورت انجام نادرست این روش مصرف سوخت ممکن است افزایش یابد.
• تنظیم تراشه یک لذت بسیار گران است؛ باز کردن تنظیمات با کیفیت بالا می تواند هزینه بسیار زیادی داشته باشد، حدود ده ها هزار روبل.

عواقب تنظیم تراشه موتور می تواند فاجعه بار باشد، بنابراین قبل از انجام این روش، سعی کنید تا حد امکان در مورد واحد کنترل موتور و مدل آن اطلاعات کسب کنید. در برخی از مدل‌ها، سازندگان نرم‌افزار ویژه‌ای را نصب می‌کنند که قابل تغییر نیست؛ در این حالت نمی‌توان چیپ تیونینگ را انجام داد.

پس از اطمینان از امکان فلش کردن سیستم عامل، مرحله بعدی این است که برنامه کارخانه واحد کنترل را از روی آن بخوانید. اندازه اطلاعات، به عنوان یک قاعده، از 1 مگابایت تجاوز نمی کند. محتویات نرم افزار کارخانه جداول پارامترهای قابل تغییر است که در صورت ویرایش صحیح می توانید بر تنظیمات موتور در حالت بیکار، شرایط دما، یافتن نسبت مناسب گشتاور و قدرت و غیره تأثیر بگذارید.

اخیراً تنظیم تراشه با استفاده از "Step-Power" انجام شده است - این دستگاه خاصی است که با آن می توانید چندین سیستم عامل کنترل را به طور همزمان در تراشه بارگذاری کنید. و متعاقباً، تغییر بین تنظیمات موتور را می توان مستقیماً در حین رانندگی انجام داد؛ چنین اقداماتی کاملاً ایمن هستند.

کدام خودروها از تیونینگ تراشه موتور سود خواهند برد؟

1. خودروهایی که بر روی آنها LPG نصب شده است ، چنین تجهیزاتی نیاز به تنظیم تراشه دارند ، زیرا هنگام تعویض از یک نوع سوخت به نوع دیگر ، ویژگی های موتور نیز تغییر می کند. از همین رو .
2. وجود توربوشارژر نیز نیازمند فلاش مجدد تراشه برای بهبود کارایی است. در همان زمان، ویژگی های قدرت می تواند تا 20٪ افزایش یابد.
3. در مورد توربودیزل نیز می توانید قدرت را افزایش دهید، اما یک چهارم، و نشانگر گشتاور یک سوم افزایش می یابد.
4. چیپ تیونینگ برای موتورهای تنفس طبیعی نیز تجویز می شود؛ اگر به درستی دوباره فلش شود، تقریباً 10 درصد به توان موجود اضافه می شود.

چیپ تیونینگ و عمر موتور

چیپ تیونینگ چگونه بر منبع تاثیر می گذارد و آیا برای موتور مضر است؟

اگر چیپ‌سازی به صورت حرفه‌ای انجام شود، دیگر نمی‌توان از کاهش منابع صحبت کرد. علاوه بر این، افزایش گشتاور در محدوده سرعت پایین و متوسط ​​امکان تعویض سریع‌تر دنده را فراهم می‌کند که از کارکرد موتور در سرعت‌های بالا جلوگیری می‌کند.

موتورهای جوی

بیایید دریابیم که مزایا و معایب چیپ تیونینگ موتورهای تنفس طبیعی چیست.

امروزه خودروهای زیادی با موتورهای تنفس طبیعی وجود دارد. بیایید بلافاصله بگوییم که معایب بیشتری وجود خواهد داشت. تراشه برای چنین موتورهایی اسب بخار بسیار کمی اضافه می کند که در عمل تقریباً قابل توجه نیست. همه چیز در مورد ویژگی های تنظیم موتورهای تنفس طبیعی است.

و مزایای آن شامل امتناع از رعایت استانداردهای سختگیرانه زیست محیطی است که باعث افزایش پاسخگویی در سرعت های متوسط ​​می شود. همچنین نمی توانید به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید؛ چیپ تیونینگ تاثیر زیادی در این مورد ندارد. این تمام مزیت های آن است.

بهترین گزینه برای یک موتور تنفس طبیعی این است که سفت‌افزار را به‌طور خاص برای یک موتور خاص تنظیم کنید و آن را روی درام‌های در حال کار یا هنگام رانندگی در جاده آزمایش کنید. اما لازم به ذکر است که هزینه آن بسیار مناسب خواهد بود و به عنوان یک قاعده، تنها برای تنظیم کامل، زمانی که تمام سخت افزار به طور کامل تغییر کرده است، استفاده می شود.

موتورهای دیزلی

این موتور به اندازه موتور اتمسفری دمدمی مزاج نیست. بیایید بلافاصله بگوییم که این روش تأثیر مثبتی دارد و برای این نوع کاملاً مؤثر است.

مزایا قطعا عبارتند از:

• افزایش سرعت و ویژگی های کشش، رانندگی را آسان تر می کند.
• تسهیل حرکت وسیله نقلیه بارگیری شده.
• تنظیم موتور دیزل بسیار ارزان تر از روش مدرن سازی است.
• برگشت پذیری فرآیند
• امکان سفارشی سازی.

خوب، در مورد معایب، تنها یک وجود دارد - این افزایش اشتهای موتور با رانندگی نسبتاً تهاجمی است. دیزل به هیچ وجه بر عمر موتور تأثیر نمی گذارد.

برای جمع‌بندی همه موارد بالا، بگذارید بگوییم که یک روش تنظیم چیپ به خوبی انجام شده می‌تواند ویژگی‌های مثبت زیادی به ماشین شما بدهد و ویژگی‌های موجود را بهبود بخشد. قبلاً برای بهتر کردن ماشین خود باید آن را با یک ماشین جدید جایگزین می‌کردید، اما اکنون همه چیز بسیار ساده‌تر شده است. شما فقط باید یک ارتقاء ساده انجام دهید و یک واحد قدرتمند دریافت کنید، به خصوص که امکان بازگرداندن همه چیز و بازگرداندن تنظیمات کارخانه وجود دارد.

هنگام عرضه یک خودرو، سازنده تنظیمات استاندارد را در واحد کنترل با هدف حفظ منابع و عملکرد زیست محیطی موتور در طول دوره گارانتی تنظیم می کند. اما بیشتر رانندگان می‌خواهند از قابلیت‌های بالقوه خودرو بهره کامل ببرند و برای این منظور به تنظیم واحد کنترل الکترونیکی روی می‌آورند.

تنظیم چیپ موتور چیست؟

چیپ تیونینگ فرآیند بهینه سازی برنامه واحد کنترل برای افزایش ویژگی های توان واحد قدرت است. تغییرات موفقیت آمیز در سیستم عامل باعث بهبود دینامیک خودرو، کاهش مصرف سوخت، افزایش کشش و کارایی موتور می شود.

تغییرات در واحد کنترل مربوط به نقشه تزریق برای یک وسیله نقلیه خاص، فشار توربین، احتراق، زمان بندی و پارامترهای زاویه تزریق است. محدودیت‌های مصنوعی گشتاور حذف می‌شوند، زمان تعویض دنده بهینه می‌شود و غیره.

چیپ تیونینگ موتور بنزینی

برای موتورهای بنزینی، تنظیمات ECU بیشتر از سایر انواع واحدهای قدرت انجام می شود. برای انجام این کار، واحد الکترونیکی به یک خواننده متصل می شود تا پارامترهای سیستم تنظیم شده در سازنده را تعیین کند. با کمک برنامه، آنها به موارد بهینه تر تغییر می کنند و خطاهای قابل توجهی که باعث می شود موتور توانایی های خود را آشکار نکند، حذف می شود.

پس از انجام تغییرات، تمام تنظیمات در واحد کنترل ذخیره می شود. همچنین، برنامه را می توان به یک برنامه کاملا جدید تغییر داد، در حالی که همیشه می توان فریمور کارخانه را ابتدا با ذخیره آن در رایانه بازگرداند. این روش چند دقیقه طول می کشد.

تنظیم چیپ دیزل

موتور دیزل یک ماشین مدرن شبیه موتورهایی است که چندین دهه پیش ساخته شده اند، فقط در روش احتراق. مانند بنزین، از یک واحد الکترونیکی حاوی یک ریزپردازنده و یک برنامه خاص که عملکرد سیستم های اصلی را کنترل می کند، کنترل می شود. و خود واحد اطلاعات را از حسگرهایی که برای کار در حالت های مختلف برنامه ریزی شده اند دریافت می کند. تغییر تنظیمات در سیستم عامل، رفتار موتور را تغییر می دهد و چیپ تیونینگ است.

تغییرات در ECU دیزل فقط بر اساس برنامه استاندارد تعبیه شده توسط سازنده در آنجا انجام می شود. این فرصت را برای بازگشت به تنظیمات اولیه باقی می گذارد و پارامترهای پیکربندی را ذخیره می کند. در طول تنظیم تراشه، برنامه کنترل اصلی کالیبره می شود، که ویژگی های قدرت را 25-40٪ افزایش می دهد. این تفاوت برای بهبود قابل توجه رفتار خودرو در مسیر کافی است.

فرآیند سفت افزار

قبل از شروع تنظیم چیپ، اقدامات مقدماتی زیر انجام می شود:

1. بررسی کنید که آیا امکان فلش کردن یا ایجاد تغییرات در یک ECU خاص وجود دارد یا خیر. در برخی از مدل های خودرو، چنین ارتقایی نمی تواند انجام شود، زیرا اطلاعات مربوط به واحدها به دلایل فنی قابل خواندن یا نوشتن نیستند.
2. آنها در مورد کارایی بالقوه پس از یک ارتقاء موفقیت آمیز یاد می گیرند، زیرا تلاش های صرف شده برای تنظیم ممکن است باعث افزایش قدرت و گشتاور نشود.
3. انجام عیب یابی کلیه سیستم های یونیت قدرت برای از بین بردن تأثیر برخی از خرابی ها بر عملکرد موتور پس از تنظیم چیپ.

خود این فرآیند با استفاده از یک رایانه استاندارد با نرم افزار ویژه و یک اتصال دهنده خدمات برای اتصال واحد الکترونیکی انجام می شود. برای انجام این کار، سیستم عامل استاندارد موجود در واحد با یک اصلاح شده جایگزین می شود یا با استفاده از برنامه تغییراتی در حالت های عملکرد آن ایجاد می شود. برای انجام این کار، آنها از نرم افزارهای شرکت های تیونینگ، توسعه دهندگان گواهی شده و شخص ثالث استفاده می کنند.

مزایا و معایب چیپ تیونینگ

هنگام انجام چیپ تیونینگ، نتایج مثبت زیر را می توان به دست آورد:

1. افزایش قدرت موتور و بهبود دینامیک، رانندگی آسان تر خودرو، با سرمایه گذاری کمتر نسبت به هزینه ایجاد تغییرات ساختاری در مکانیک موتور.
2. کاهش مصرف سوخت تا 3-5٪، توانایی تغییر به عدد اکتان کمتر.
3. حذف محدودیت های سرعت (برای برخی از سیستم عامل ها).
4. حذف خطاهای موتور انباشته شده در ECU.

اگرچه اگر تغییر سیستم عامل ناموفق باشد، امکان بازگشت به تنظیمات کارخانه وجود دارد، اما اقدامات غیرحرفه ای در برخی موارد به واحد کنترل آسیب می رساند.

علاوه بر این، پیامدهای منفی زیر ممکن است:

1. کاهش طول عمر قطعات موتور (تا 4 درصد).
2. تنظیم نادرست باعث افزایش مصرف سوخت می شود.
3. مشکلات احتمالی با گذراندن بازرسی فنی مرتبط با افزایش سمیت اگزوز.
4. مشکلات احتمالی پاشش سوخت
5. تیونینگ چیپ حرفه ای گران است.

آیا ارزش انجام چیپ تیونینگ موتور را دارد؟

برای انواع خودروهای زیر، چیپ تیونینگ افزایش قابل توجهی در قدرت و بهبود عملکرد دینامیکی به همراه خواهد داشت:

1. وسایل نقلیه با تجهیزات گازسوز. تغییر نوع سوخت ویژگی های عملکرد واحد قدرت را به شدت تغییر می دهد. در این مورد، تنظیم مورد نیاز است.
2. وجود توربوشارژر در موتور. افزایش قدرت پس از تیونینگ در چنین خودروهایی به 25 درصد می رسد.
3. با موتورهای دیزل. تغییرات در ECU دیزل تنها در صورت وجود توربوشارژ اثر قابل مشاهده خواهد داشت، در حالی که گشتاور یک سوم و قدرت تا 25٪ افزایش می یابد.

خط پایین

چیپ تیونینگ یک راه محبوب برای بهینه سازی عملکرد موتور به منظور بهبود قدرت و ویژگی های دینامیکی است. همراه با افزایش گشتاور و قدرت، مصرف سوخت کاهش می یابد. اما به دلیل مداخله غیرحرفه ای، هزینه یک اشتباه ممکن است بسیار بالا باشد. برای باز کردن تراشه، توصیه می شود با خدمات حرفه ای تماس بگیرید که خدمات آنها ارزان نیست، اما خودرو در وضعیت خوبی باقی می ماند.