مصرف بیش از حد سوخت چه گزینه های حذف هستند. هزینه های «سوخت» و «نفت».

با توجه به افزایش مصرف بنزین در اتومبیل خود، نباید این واقعیت را نادیده بگیرید و بار دیگر تولید کنندگان و فروشندگان سوخت را مقصر بدانید. صدها دلیل برای این مشکل می تواند وجود داشته باشد و برخی از آنها می تواند منجر به عواقب جدی تری شود.

دلایل اصلی مصرف بیش از حد سوخت

افزایش مصرف سوخت ممکن است به دلیل نقص فنیو همچنین عامل انسانی. در حالت اول، هزينه بيش از حد به دليل خرابي عناصر است. سیستم سوخت، سیستم های جرقه زنی، مکانیسم های توزیع گاز، کلاچ ها و غیره. در مورد عامل انسانی، تمام لحظاتی که مصرف صرفاً به هوشیاری راننده بستگی دارد را پوشش می دهد.

به دلایل فنی افزایش مصرفبنزین شامل:

• تنظیم نادرست کاربراتور (برای موتورهای کاربراتوری)؛
• گرفتگی فیلتر هوا؛
• نقص در عملکرد نازل ها (برای موتورهای تزریق)؛
• تنظیم نادرست زمان احتراق؛
• شکاف های شمع ها نقض می شود.
• عملکرد نادرست مکانیسم توزیع گاز، فاصله های سوپاپ به درستی تنظیم نشده است.
• پوشیدن قطعات گروه پیستونی;
• سایش قطعات کلاچ یا تنظیم نادرست؛
• نقص در سنسورهای جریان هوای جرمی (MPV) و اکسیژن (کاوشگر لامبدا اول و دوم).

دلایل مصرف بیش از حد بنزین به دلیل تقصیر راننده ممکن است به شرح زیر باشد:

• ماهیت "تهاجمی" رانندگی؛
• دستگاه های روشنایی، گرمایش یا تهویه را روشن کرد.
• رانندگی ماشین با موتور سرد؛
• تنظیم نادرست زاویه شست پا؛
• فشار کم لاستیک؛
• خیلی زیاد بلبرینگ های سفت شدهتوپی چرخ یا گیر کردن لنت های ترمزدر حالت مطلقه؛
• بار وسایل نقلیه سنگین؛
• نقض خواص آیرودینامیکی دستگاه؛
• استفاده بنزین بی کیفیتیا بنزین با کاهش یافته است رتبه بندی اکتان.

بیایید با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم که چگونه و تا چه حد این عوامل بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد.

دلایل ممکن	مصرف تقریبی بنزین
دلایل فنی
کاربراتور اشتباه تنظیم شده است	10-40 %
گرفتگی فیلتر هوا	10 %
خرابی (گرفتگی) نازل ها	10-20 %
اشتعال دیرهنگام	1٪ (برای هر گوشه اضافی)
شکاف شمع نادرست تنظیم شده است	تا 10 درصد
خرابی مکانیسم توزیع گاز	تا 20%
سایش قطعات گروه پیستونی	10٪ در هر اتمسفر فشرده سازی کاهش یافته
پوشیدن کلاچ	10-15 %
خرابی سنسورهای MRV و اکسیژن	10-50 %
دلایل ناشی از عامل انسانی
سبک رانندگی "تهاجمی".	15-50 %
رانندگی با چراغ، گرمایش، تهویه روشن	10-20 %
رانندگی با موتور سرد	تا 20%
تنظیم نادرست زاویه کمبر	تا 10 درصد
فشار کم لاستیک	تا 10 درصد
خیلی زیاد هاب های سفت شدهیا لنت های چسبیده	تا 15 درصد
بار بیش از حد ماشین	10% برای هر 100 کیلوگرم اضافی
نقض خواص آیرودینامیکی	تا 15 درصد
استفاده از بنزین بی کیفیت	تا 5%

دلایل فنی مصرف بیش از حد سوخت

در مورد کاربراتور، افزایش مصرف سوخت می تواند دلایل زیر باشد:

• سطح زیادی از بنزین در محفظه شناور، که دلیل آن است تنظیم صحیح"زبان" شناور، یا نقض یکپارچگی (شناور) آن.
• گرفتگی جت های ترمز هوا؛
• شیر اکونومایزر در موقعیت دائمی باز است.
• باز نشدن کامل دمپر هوا؛
• خاموش شدن نابهنگام سیستم بیکار؛
• بیشتر از حد معمول پیچ باز شده برای تنظیم مقدار سوخت.

تمامی موارد فوق توسط تشخیص پیچیدهو تنظیم کاربراتور با تمیز کردن و کالیبراسیون جت ها.

گرفتگی فیلتر هوا به میزان قابل توجهی میزان هوای ورودی به محفظه های احتراق را کاهش می دهد. در عین حال مصرف سوخت به طور طبیعی به دلیل غنی سازی بی رویه افزایش می یابد مخلوط سوخت. با تعویض عنصر فیلتر مشکل برطرف می شود.

در وسایل نقلیه با موتورهای تزریقاغلب علت افزایش مسافت پیموده شده گاز مشکلات عملکرد انژکتورها است. معمولاً این منجر به گرفتگی آنها می شود ، به همین دلیل سوخت پاشیده نمی شود ، بلکه به سادگی به محفظه های احتراق می ریزد. شما می توانید با تمیز کردن (شستن) نازل ها، چنین نقصی را از بین ببرید مایعات خاصو تجهیزات

به طور قابل توجهی بر مصرف و وضعیت سیستم جرقه زنی تأثیر می گذارد. یک زاویه هدایت نادرست تنظیم شده، به خصوص اگر به سمت "تاخیر" منتقل شود، منجر به این واقعیت می شود که مخلوط قابل احتراقخیلی دیر مشتعل می شود و بدون اینکه زمان لازم برای سوختن کامل داشته باشد، به معنای واقعی کلمه به داخل لوله پرواز می کند.

تقریباً همین اتفاق با شکاف های شمع که به درستی تنظیم نشده اند یا با وقفه در کار آنها اتفاق می افتد. اگر هر یک از شمع ها خراب شود، سوخت به داخل سیلندر جریان می یابد، اما نمی سوزد.

با تنظیم صحیح جرقه، تنظیم شکاف ها یا تعویض شمع ها می توانید وضعیت را اصلاح کنید.

در صورت نقص در مکانیسم توزیع گاز (ساییدگی فشار دهنده ها، جبران کننده های هیدرولیک، تنظیم نادرست شکاف های حرارتیسوپاپ ها، اختلاط تسمه تایم)، افزایش مصرف سوخت را نیز می توان مشاهده کرد، علاوه بر این، در پس زمینه کاهش قدرت موتور. مشکلات مربوط به زمان بندی پس از تشخیص با روش تنظیم برطرف می شود مکانیزم سوپاپ، با تعویض تسمه، میل بادامک و قرقره میل لنگ را مطابق علائم تنظیم کنید.

سایش قطعات گروه پیستون منجر به از دست دادن تراکم می شود که به نوبه خود باعث مصرف بیش از حد بنزین می شود. خرابی با اندازه گیری تراکم در هر یک از سیلندرها مشخص می شود. این سخت ترین از بین بردن عقل است، زیرا در مواجهه با آن، به احتمال زیاد، مجبور خواهید بود این کار را انجام دهید تعمیرات اساسیموتور

خرابی کلاچ یا تنظیم نادرست باعث می شود موتور نتواند گشتاور را از چرخ فلایویل به چرخ فلایویل منتقل کند. شفت ورودیایست بازرسی به طور کامل این بدان معنی است که با استفاده غیر ضروری از سوخت تا حدی در حالت بیکار خواهد بود. این نقص با تعویض یا تنظیم عناصر مکانیزم برطرف می شود.

اگر حسگرهای MRV یا کاوشگرهای لامبدا از کار بیفتند، واحد کنترل الکترونیکی موتور اطلاعات نادرستی در مورد میزان اکسیژن موجود در مخلوط سوخت دریافت خواهد کرد. گازهای خروجی، در نتیجه یک مخلوط قابل احتراق غنی شده وارد سیلندرها می شود. بررسی و تعویض سنسورها به اصلاح وضعیت کمک می کند.

علل مصرف بی رویه بنزین ناشی از عامل انسانی

در اغلب موارد، علت مصرف بیش از حد بنزین، اقدام یا عدم اقدام خود راننده است. سبک رانندگی "تهاجمی" (استارت های تند، تعویض گاز، رانندگی روشن سرعت بالا) مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. البته اکثر افراد بی پروا این را می دانند، بنابراین ما در اینجا در مورد نوعی پس انداز صحبت نمی کنیم.

چراغ های جلو روشن، تهویه مطبوع، بخاری، سیستم چند رسانه ایهمچنین یک بار اضافی روی موتور هستند که باعث مصرف سوخت بیشتر می شوند. در برخی موارد، البته، این قابل توجیه است، زیرا شما واقعاً در شب بدون نور و در زمستان بدون بخاری سوار نمی شوید. اما بدون تهویه مطبوع یا رادیو دائماً، به منظور صرفه جویی در هزینه، می توانید بدون کولر گازی یا رادیو.

در مورد موتور گرم نشده، این یک شمشیر دو لبه است. اگر با موتور سرد شروع به رانندگی کنید، بار اضافی روی آن وارد می شود. مصرف سوخت تا لحظه گرم شدن افزایش می یابد واحد قدرتقبل از دمای عملیاتی. تقریباً همان مقدار بنزین باید خرج شود و موتور را گرم کرد بیکار. گرم کردن یا گرم نکردن، البته به راننده بستگی دارد.

موتور همچنین در صورت تنظیم نادرست زوایای تراز چرخ (تراز) بار اضافی دریافت می کند. فشار کمدر لاستیک ها، گوه زدن چرخ ها به دلیل "سفت شدن بیش از حد" توپی ها، یا کناری لنت ترمز. همه این عوامل منجر به از دست دادن اینرسی خودرو (سرریزی) می شود.

ماشین را بیش از حد بارگیری نکنید وزن ناخالصتوسط سازنده ارائه شده است. هر کیلوگرم اضافی، و مهم نیست در صندوق عقب یا تریلر، چند میلی لیتر بنزین «اضافی» است.

تصمیمات بی پروا برای تغییر شکل بدنه (اسپیلر، کیت بدنه و ...) نیز منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود. تمام این طرح ها در هنگام توسعه خودرو توسط طراحان در نظر گرفته نشده است، بنابراین به طور طبیعی مقاومت بیشتری ایجاد می کنند. جریان هوادر حرکت، و این نیز یک بار اضافی بر روی موتور است.

و البته خود بنزین. به سختی می توان در مورد کیفیت آن در پمپ بنزین های ما صحبت کرد، اما این واقعیت که استفاده از بنزین با عدد اکتان کمتر از تولید کننده منجر به هزینه بیش از حد می شود، این مطمئن است.

چگونه می توان بنزین اضافی را از راننده بازیابی کرد؟

تراوینا تاتیانا سرگیونا

چرنیشووا سوتلانا الکساندرونا

دانشجوی سال چهارم، گروه اقتصاد و سازمان مجتمع های انرژی و حمل و نقل، دانشگاه فدرال سیبری، کراسنویارسک

خگای یوری الکساندرویچ

سرپرست علمی، دکتری. آن ها در اقتصاد، استاد گروه اقتصاد و سازماندهی شرکت ها در مجتمع های انرژی و حمل و نقل، دانشگاه فدرال سیبری، کراسنویارسک

تا به امروز، مشکل مصرف بیش از حد سوخت یکی از مشکلات اصلی بسیاری از شرکت های حمل و نقل موتوری است.

در بیشتر موارد، رانندگان مقصر مصرف بیش از حد سوخت هستند.

از یک طرف، آنها از تجهیزات و حمل و نقل برای اهداف شخصی استفاده می کنند: "پروازهای چپ دست"، کار در کنار، با شرایط رانندگی اقتصادی مطابقت ندارند.

از طرفی سوخت را تخلیه می کنند و می دزدند، پول خرید را حذف می کنند. در این مورد، رسیدهای جعلی خریداری می شود و پول نوشته می شود، یا مثلاً ماشین با یک جانشین بی کیفیت در بزرگراه با نصف قیمت پر می شود، اغلب راننده با اپراتور پمپ بنزین توطئه می کند. (چک یک حجم را نشان می دهد، اما در واقع سوخت با حجم کمتری وارد باک شده است، مابه التفاوت به صورت نقدی برای راننده صادر می شود). امکان سوخت گیری در یک کشور با پول خود و ارائه چک از کشور دیگر به مبلغ زیاد و یا سوخت گیری با استفاده از کارت خودروی شخص دیگری وجود دارد. معمولاً تخلیه سوخت از باک و چرخاندن سرعت سنج یا ساعت موتور انجام می شود. در این موارد، «درآمد» اضافی رانندگان حداقل نیمی از درآمد رسمی آنها است. دستمزد.

در نتیجه، این شرکت نه تنها در مورد سوخت سرقت شده ضرر می کند. منبع موتور تجهیزات مصرف می شود، بدتر می شود شرایط فنیماشین آلات

اغلب، همه می دانند که سوخت در حال سرقت است - هم مدیر و هم معاون. مدیر و رئیس گاراژ و حسابدار ارشد و این امری عادی محسوب می شود. مشکل این است که برای اثبات گناه راننده بدون استفاده تجهیزات خاصیا روش های خاص عملا غیر ممکن است.

تنها راه بازیابی مصرف سوخت اضافی از راننده، تحمیل مسئولیت مالی کامل به کارمند است.

موارد مسئولیت کامل در ماده 243 بیان شده است.

مسئولیت کل خسارت وارده بر عهده کارمند است موارد زیر:

هنگامی که طبق این قانون یا سایر قوانین فدرال، کارمند به طور کامل در قبال خسارت وارده به کارفرما در انجام وظایف کاری توسط کارمند مسئول شناخته می شود.

کمبود اشیاء قیمتی که بر اساس یک توافق نامه کتبی خاص به او سپرده شده است یا توسط وی تحت یک سند یک بار دریافت شده است.

ایجاد خسارت عمدی؛

ایجاد آسیب در حالت مسمومیت الکلی، مخدر یا سایر مسمومیت های سمی؛

ایجاد خسارت در نتیجه اقدامات مجرمانه یک کارمند که توسط حکم دادگاه ایجاد شده است.

ایجاد خسارت در نتیجه یک تخلف اداری، در صورتی که توسط ارگان دولتی مربوطه ثابت شود.

افشای اطلاعاتی که از نظر قانونی محافظت می شود (ایالتی، رسمی، تجاری یا موارد دیگر) در مواردی که توسط قوانین فدرال پیش بینی شده است.

ایجاد خسارت غیر در انجام وظایف کاری توسط کارمند.

مسئولیت کامل مادی در قبال خسارات وارده به کارفرما را می توان با قرارداد کار یا قرارداد خاص تعیین کرد.

ممکن است قراردادهای کتبی در مورد مسئولیت کامل فردی یا جمعی (تیم) (بند 2 قسمت اول ماده 243 این قانون) یعنی جبران خسارت وارده به کارفرما به طور کامل به دلیل کمبود اموال سپرده شده به کارمندان منعقد شود. با کارکنانی که به سن هجده سال تمام رسیده‌اند و مستقیماً از اموال پولی، کالایی یا سایر اموال خدمت یا استفاده می‌کنند.

در این صورت، اگر راننده ای بیش از حد بنزین خرج کند، مدیریت سازمان ممکن است مبلغی را در کل زیان وارده بازیابی کند.

ماده 242. مسئولیت کامل مستخدم

مسئولیت کامل کارمند عبارت است از تعهد وی به جبران خسارت واقعی مستقیم وارد شده به کارفرما به طور کامل.

مسئولیت کل خسارت وارده را می توان فقط در مواردی که توسط این قانون یا سایر قوانین فدرال پیش بینی شده است به کارمند اختصاص داد ، اما امروزه استفاده از این روش در بیشتر موارد فقط در تئوری امکان پذیر است. در عمل برعکس است. برای اینکه در نهایت راننده را پاسخگو بدانید، ابتدا باید ثابت کنید که مصرف بیش از حد بنزین نتیجه اقدامات غیرقانونی وی است نه افراد یا عوامل دیگری.

واقعیت این است که دلایل زیادی برای مصرف بیش از حد سوخت وجود دارد، از کلاس جاده ای که باید در آن رانندگی کنید و به وضعیت فنی خودرو ختم می شود.

نقص فنی خودرو که باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود در جدول 1 ارائه شده است.

میز 1.

نقص فنی خودرو باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود

خودروهای تزریق سوخت	خودروهای دیزلی
به دلایلی قدرت موتور کاهش یافته است. سنسور اکسیژن یا مدار آن معیوب است. یکی از سنسورهای دما یا مدار آنها معیوب است. سیستم تایم جرقه زنی معیوب؛ سنسور جریان هوا یا مدار آن معیوب است. سنسور موقعیت معیوب است سوپاپ دریچه گازیا زنجیر او نشتی برخی از نازل ها (اغلب نازل های شروع سرد، در صورت وجود)؛ فیلتر هوا مسدود شده است؛ جرقه اشتعال ضعیف؛ سیستم تقویت معیوب؛	کاهش قدرت موتور؛ انژکتورهای معیوب؛ کمبود هوای وارد شده به منیفولد ورودی؛ پیشروی تزریق نادرست؛ موتور تا دمای کار گرم نمی شود. عملکرد نادرست سیستم های کاهش سمیت
برچسب های درایو زمان بندی اشتباه تنظیم شده است. سیستم کنترل فشار معیوب منیفولد ورودی; فشار نادرست بنزین؛ فاصله سوپاپ تنظیم نشده است. نورد بد (مثلاً به دلیل پنچر شدن لاستیک ها)؛ کلاچ هیدرولیک معیوب (برای ماشین های دارای "اتوماتیک")؛ کار اشتباه جعبه اتوماتیکدنده؛ اکسل محرک معیوب.

شایع ترین موارد زمانی است که کاربراتور یا انژکتور تعمیر نمی شود. قطعا. ATP های بزرگ معمولاً دارای تعمیرگاه های حمل و نقل نورد هستند، اما تنظیم کاربراتور را فقط می توان به درستی روی یک پایه مخصوص انجام داد، که به طور دقیق جریان هوا و جریان سوخت عبوری از کاربراتور را تعیین می کند. اگر چنین پایه ای وجود نداشته باشد، می توانیم فرض کنیم که کاربراتور، در اصل، نمی تواند به طور دقیق تنظیم شود.

نکته مهم کیفیت سوخت است. به عنوان مثال، اگر باک را با یک "مسابقه مستقیم" یا نوعی جانشین پر کنید، منجر به کاهش گشتاور و قدرت می شود و راننده ناخودآگاه "به گاز فشار می آورد" (یعنی عرضه سوخت را افزایش می دهد. سیلندرهای موتور) به منظور رانندگی در حالت معمول.

سبک رانندگی نیز بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. برای برخی از رانندگان مقرون به صرفه تر و برای برخی دیگر تهاجمی تر است. یک سبک رانندگی واقعاً مقرون به صرفه را فقط می توان در هنگام رانندگی با اتومبیل مجهز کرد تزریق الکترونیکیسوخت و رایانه داخلی که مصرف سوخت آنی را بر حسب لیتر در 100 کیلومتر نشان می دهد. احساسات بصری و عادات ذهنی رانندگان پس انداز قابل توجهی را به همراه نخواهد داشت.

علاوه بر این، امروزه به اصطلاح «کم پر کردن» در پمپ بنزین ها رایج است. به طور متوسط، آنها 50-100 میلی لیتر در هر لیتر بنزین هستند.

اغلب سازمان ها اغلب تمایلی به جستجوی علل واقعی مصرف بیش از حد گاز ندارند. و آنها به سادگی با استفاده از روش های خود غرامت پولی را از رانندگان دریافت می کنند.

برخی از سازمان ها کارکنان را از پاداش محروم می کنند. اما اولاً، پاداش یک پرداخت تشویقی است که مشروط به دستیابی به شاخص های خاصی، در این مورد- رعایت استانداردهای مصرف سوخت. بنابراین اعمال محرومیت کاملاً صحیح نیست. ثانیاً ، اقدامات کارمند پاداش می گیرد ، یعنی اگر مصرف بیش از حد بنزین ناشی از اقدامات راننده نباشد ، اما او از پاداش محروم شود ، دیر یا زود او نیز شروع به "دزدی" می کند.

برخی دیگر مصرف بیش از حد سوخت و روان کننده ها را از دستمزد کارمندان حفظ می کنند. علاوه بر این، بدون مدرکی دال بر گناهکاری او. اما در این مورد، آن را فراموش نکنید. که راننده به خوبی ممکن است برای ابطال حکم کسر دستمزد به دادگاه مراجعه کند. در نتیجه مشکلات زیادی برای دادرسی به وجود خواهد آمد.

تعدادی از سازمان ها از کارمندان شکایت می کنند. و در بیشتر موارد، حتی با شواهد محکمی از تقصیر رانندگان. از دست دادن. چون اول از همه ما باید یک معاینه اتوتکنیکی انجام دهیم تا دریابیم که آیا وضعیت فنی خودرو واقعاً به ما اجازه می دهد استانداردهای مصرف را رعایت کنیم. اما حتی خودروهای جدیدی که به تازگی از خط مونتاژ خارج شده اند، همیشه استانداردها را رعایت نمی کنند، چه رسد به خودروهایی که مسافت پیموده شده مناسبی دارند. علاوه بر این، تخصص یک هزینه اضافی است. اما حتی اگر بتوان ثابت کرد که خودرو طبق هنجار بنزین مصرف می کند، تنها در یک مورد می توان گناه راننده را ثابت کرد - "با گرفتن نفس با دست".

البته می توان راننده خاصی را به مصرف بیش از حد سوخت محکوم کرد. و چند راه وجود دارد. به عنوان مثال، انجام "نظارت" انتخابی، اتصال کنترلرها، انجام تست درایو برای اندازه گیری میزان طبیعی مصرف سوخت توسط یک خودرو، و غیره. نتیجه فقط موقتی است

بهترین راه برون رفت از این وضعیت استفاده از سیستم ها و تجهیزات خاص است. امروزه سیستم های زیادی برای وسایل نقلیه و تجهیزات خاص در بازار وجود دارد. که وظیفه اصلی آن کنترل و مصرف سوخت است.

نمودار کاهش هزینه سوخت و روان کننده ها در حین کار با تجهیزات ویژه در شکل 1 نشان داده شده است.

شکل 1. نمودار کاهش هزینه سوخت و روان کننده ها در حین کار با تجهیزات ویژه

سیستم های نوع تحلیلی بر اساس ایجاد می شوند کامپیوترهای روی برد. اصل عملکرد آنها بر اساس محاسبه حجم سوخت عرضه شده به سیلندرهای موتور است. مزیت اصلی این سیستم توانایی کنترل مصرف سوخت آنی است. با چنین کنترلی، راننده مجبور می شود به تدریج به سبک رانندگی اقتصادی عادت کند. عیب اصلیروش - مصرف سوخت طبق الگوریتمی که روی استاندارد تنظیم شده است محاسبه می شود شرایط جادهو دمای متوسط به محض اینکه پارامترها از این محدوده ها فراتر می روند، احتمال خطا افزایش می یابد. چنین سیستم هایی تخلیه سوخت و سوخت گیری آن را برطرف نمی کنند. علاوه بر این. هنگامی که کلیدهای ترکیبی خاصی فشار داده می شود، سیستم تمام قرائت ها را بازنشانی می کند و راننده می تواند مصرف سوخت را به صلاحدید خود تنظیم کند. همچنین کنترل کلاهبرداری مربوط به چک های "چپ" غیرممکن است.

سیستم های نوع جریان اطلاعات را از یک دبی سنج توربین نصب شده در خطوط سوخت خودرو دریافت می کنند. مزیت این دستگاه این است که مقدار واقعی سوخت پمپ شده در اطراف خط را نشان می دهد، عیب آن خطای زیاد و امکان دخالت راننده در چنین سیستمی است. علاوه بر این، سوخت دیزل روسیه ممکن است حاوی تعداد زیادی ازذرات جامد، که منابع توربین را کاهش می دهد. در فصل سرد ممکن است مشکلاتی در رسوبات پارافین در خطوط و روی توربین وجود داشته باشد. رانندگان توربین را با هوای فشرده تمیز می کنند تا زمانی که مقدار سوخت مورد نیاز را "باد" کنند. کلاهبرداری چک نیز مسدود نیست.

دستگاه هایی که مصرف سوخت را با استفاده از سنسور استاندارد سطح سوخت کنترل می کنند، قادر به کنترل حرکت خودرو یا عملکرد موتور نیستند و علاوه بر این، به راحتی غیرفعال می شوند. در صورت تخلیه سوخت در پارکینگ با احتراق روشن، امکان فریب دستگاه وجود دارد. همچنین ردیابی مسافت پیموده شده "سمت چپ" ماشین برای محاسبه مصرف در هر 100 کیلومتر مسیر غیرممکن است. هنگام تجزیه و تحلیل داده ها از چنین دستگاه هایی، پیچیدگی کار یک مدیر سازمانی به طور چشمگیری افزایش می یابد. سنسورها دقت نسبتا خوبی را ارائه می دهند، اما در بیشتر موارد، از سوخت آلوده می ترسند. دستگاه نیاز به نصب و تعویض دوره ای اضافی دارد فیلترهای سوخت، در غیر این صورت سنسورها "جمع" می کنند.

سیستم FMS. مزایای چنین سیستمی که داده های دریافتی از یک سنسور سطح سوخت خازنی با دقت بالا را پردازش می کند، این است که یک دستگاه نوع بسته است. اطلاعات خوانده شده از آن فقط در اختیار مدیریت شرکت است. نرم افزاراین سیستم به شما امکان می دهد داده هایی را در مورد عملکرد یک دستگاه و کل ناوگان وسایل نقلیه دریافت کنید. اطلاعات به طور کامل برای راننده غیر قابل دسترسی است، به این معنی که کلاهبرداری مستثنی است.

سیستم FMS شامل سه جزء اصلی است - دستگاه FMS ("جعبه سیاه") و یک سنسور سطح سوخت خازنی با دقت بالا که در خودرو در یک مجتمع نصب می شود و یک خواننده برای رایانه در دفتر. دستگاه FMS یک جعبه پلاستیکی مشکی به اندازه یک پاکت سیگار است که در کابین نصب شده و به آن متصل می شود. شبکه داخلیماشین ها. در آینده، اطلاعاتی از سنسور سرعت، سنسور سوخت در مخزن، ژنراتور، موتور و سایر اشیایی که اطلاعاتی در مورد عملکرد دستگاه و مصرف سوخت ارائه می دهند خوانده می شود. دستگاه FMS اطلاعات مربوط به عملکرد دستگاه را به مدت دو ماه ذخیره می کند. به راحتی می توان آن را از خودرو خارج کرد و در کانکتور رایانه شخصی مجهز به برنامه لازم قرار داد. علاوه بر این، خوانش های سنسور در چند ثانیه به رایانه منتقل می شود. با این حال، امکان خواندن خودکار بدون جدا کردن دستگاه از تجهیزات وجود دارد. دستگاه به راننده بازگردانده می شود و پرسنل شرکت با داده های دریافتی شروع به کار می کنند. اطلاعات مربوط به عملکرد خودرو را می توان در هر رسانه ای بایگانی کرد، داده ها را می توان در رایانه پردازش کرد. صادرات به اکسل و برنامه های دیگر.

علاوه بر نظارت بر مصرف سوخت با توجه به خوانش های دستگاه FMS، کارمند مسئول شرکت می تواند کارایی تجهیزات را تجزیه و تحلیل کند، تعیین کند که آیا بیکار بوده یا کار می کند، موتور به سادگی روشن شده است یا تجهیزات در حال حرکت بوده است. و همچنین دقیقاً چگونه حرکت کرد. شاخص های اصلی استفاده شده توسط برنامه، میزان سوخت موجود در باک در ابتدا و در پایان دوره، مقدار کل سوخت پر شده و مصرف شده است. مقدار کل سوخت تخلیه شده، مسافت پیموده شده خودرو بر حسب کیلومتر، میانگین مصرفسوخت بر حسب لیتر در هر 100 کیلومتر، در هر 1 ساعت ماشین، دور آرام، زمان کارکرد موتور، زمان صرف شده وسیله نقلیهدر حال حرکت تمامی این داده ها در قالب جداول و نمودار ارائه شده است.

نقطه ضعف سیستم دقت پایین است. به خصوص هنگامی که ماشین را در حالت "شهری" کار می کنید. علاوه بر این، FMS تخلیه های کند و برگشتی را تشخیص نمی دهد و اطلاعاتی در مورد دبی جریان در موتور دستگاه ارائه نمی دهد.

همچنین سیستم های نظارت بر مصرف سوخت (FCMS) وجود دارد. این یک خط کامل از محصولات است، از سیستم‌های ارزان قیمت تا مستقر با سنسور عبور، کنترل یکپارچه سنسورهای استاندارد دستگاه (سرعت، سرعت، سطح سوخت در مخازن و غیره) و یک پایانه گرافیکی. یکی از ویژگی های سیستم ها سنسور جریان است سوخت دیزلیکه از آلودگی نمی ترسد اطلاعات مربوط به مصرف سوخت، مسافت طی شده، حجم سوخت گیری و تخلیه سوخت روی صفحه نمایش داده می شود بلوک الکترونیکیو برای تجزیه و تحلیل بعدی در دفتر در حافظه ذخیره می شود. یکی دیگر از مزایای SKRT امنیت در برابر تقلب است. این سیستم مصرف سوخت فعلی را بسته به سرعت حرکت، حالت‌های موتور تجزیه و تحلیل می‌کند و تصمیم می‌گیرد که آیا مصرف عادی است یا سرریز / تخلیه غیرعادی وجود دارد. در این حالت شمارنده «سرریز» یا شمارنده «تخلیه» به طور خودکار روشن می شود. اطلاعات مربوط به پارامترها و شمارنده های فعلی را می توان با رمز عبور محافظت کرد، یعنی از درایور پنهان کرد. علاوه بر مصرف سوخت، SKRT سرعت، مسافت طی شده، ساعات کار موتور، برنامه حرکت و زمان خاموشی دستگاه را نیز کنترل می کند. در واقع SKRT نقش متر مصرف سوخت، تاخوگراف و کامپیوتر سفر. نمونه ای از عملکرد سیستم کنترل مصرف سوخت در شکل 2 نشان داده شده است.

شکل 2. نمونه ای از عملکرد یک سیستم نظارت بر مصرف سوخت

در عین حال، چنین سیستم هایی امکان افزودن سنسورهای بار محور، سنسورهای دمای محموله و گیرنده GPS را به سیستم دارند.

با جمع بندی مطالب فوق، شایان ذکر است که مشکل پاسخگویی رانندگان به دلیل مصرف بیش از حد بنزین به دلیل اقدامات غیرقانونی، راه حل ساده ای ندارد. در صورت از کار افتادن خودروها، مدیریت سازمان نمی تواند از کارکنان پاسخگو باشد. اگر خودروها قابل سرویس هستند و سوخت به سرقت رفته است، لازم است نظارت سازماندهی شود، بررسی ها انجام شود، کنترل کننده ها به رانندگان متصل شوند و رانندگان بر اساس این ماده پاسخگو باشند. 243 قانون کار فدراسیون روسیه؛ یا استفاده کنید سیستم های خاصو تجهیزاتی که اصولاً از مصرف بیش از حد سوخت جلوگیری می کنند.

کتابشناسی - فهرست کتب:

1.Gribkov A.Yu. حسابداری سوخت و روان کننده ها در سازمان ها اشکال گوناگونویژگی. M.: Omega-L، 2010. - 72 p.

2. Nogin B.A., Butkov P.P. صرفه جویی در سوخت ها و روان کننده ها. M.: Vuzovskaya kniga، 2004 - 220 p.

3. قانون کار فدراسیون روسیه. M.: INFRA-M، 2007. - 224 p.

یک سازمان تولیدی در حمل و نقل برای نیازهای خود از وسیله نقلیه باری (از این پس به عنوان وسیله نقلیه، خودرو نامیده می شود) متعلق به خود استفاده می کند. معلوم شد که راننده - کارمند سازمان که محصولات نهایی را به انبارهای بلاروس حمل می کند ، بیش از حد معمول سوخت مصرف کرده است. نحوه جبران خسارت وارده به آنها را در نظر بگیرید که میزان آن کمتر از سه میانگین درآمد ماهانه راننده است.

چند کلمه در مورد مصرف سوخت

برای ردیابی اینکه آیا سوخت از نظر اقتصادی مصرف می شود، مصرف واقعی آن با نرخ محاسبه شده مقایسه می شود. و هنگام تنظیم دومی، از هنجارهای اجباری خطی مصوب وزارت حمل و نقل استفاده می کنند<*>. آنها به برند بستگی دارند.
و مدل های خودرو

توجه داشته باشید!
اگر استانداردهای اجباری وجود نداشته باشد، به عنوان مثال، هنگام استفاده از خودروی مدل جدید، آنها به استانداردهای موقت متوسل می شوند. <*> .

هنجارهای اجباری تنظیم شده است. بیشتر اوقات آنها بزرگ می شوند. در عمل، این کار در صورتی انجام می شود که وسیله نقلیه در حال کار باشد، به عنوان مثال:
- در دمای کمتر از 0 درجه سانتیگراد؛
- در شرایط رانش برف, بارش های سنگین برف، برفک؛
- در شهرهایی با جمعیت معین.

هنگام کار با وسیله نقلیه در جاده های آسفالت و سیمان سیمانی در خارج شهرک ها(از این پس مسیر نامیده می شود) هنجارها کاهش می یابد<*> .

کاهش و (یا) افزایش مربوطه به دستور رئیس سازمان ایجاد می شود<*>. مقادیر حد برای افزایش (کاهش) توسط قانون تعیین می شود<*> .

نرخ مصرف با در نظر گرفتن افزایش (کاهش) معمولاً محاسبه شده نامیده می شود.

مثال تعریف هنجار محاسبه شدهمصرف سوخت
سازمان برای حمل و نقل محصولات خود استفاده می کند فورد ترانزیت 350 2.4D (55 کیلو وات). میزان مصرف سوخت دیزل خطی برای این خودرو 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است. حسابداری برای کار حمل و نقل در تن کیلومتر نگهداری نمی شود. این دستور کاهشی را برای حمل و نقل در طول مسیر به میزان 12 درصد و افزایش حمل و نقل کالا به میزان 5 درصد تعیین کرد.
نرخ محاسبه شده خواهد بود<*> :
- برای حمل کالا در بزرگراه - 8.8 لیتر / 100 کیلومتر (9.5 لیتر / 100 کیلومتر + 9.5 لیتر / 100 کیلومتر x 5٪ -
9.5 لیتر در 100 کیلومتر x 12٪؛
- هنگام بازگشت یک ماشین خالی - 8.4 لیتر در 100 کیلومتر (9.5 لیتر / 100 کیلومتر -
9.5 لیتر در 100 کیلومتر x 12٪.

در برخی موارد، مصرف سوخت اضافی به نرخ محاسبه شده اضافه می شود (مثلاً اگر وسیله نقلیه ای با تریلر کار می کند). حدود آن را قانون تعیین می کند.<*> .

الگوریتم ایجاد مسئولیت

مرحله 1. فرسودگی سوخت را رفع می کنیم و میزان آسیب را تعیین می کنیم

به عنوان یک قاعده، مصرف واقعی سوخت به صورت زیر محاسبه می شود:

مقدار سوخت در باک را می توان تعیین کرد:
- دانستن حجم آن ظرفیت مخزن سوخت خودرو در اسناد فنی آن مشخص شده است. از این مقدار، مقدار سوختی که هنگام سوخت‌گیری خودرو به باک پر می‌شود کم می‌شود.
- استفاده از دستگاه های خاص (به عنوان مثال، سنج های سوخت، میله های مترو و غیره).

به عنوان یک قاعده، نتیجه مصرف سوخت در پایان هر ماه مشخص می شود. این می تواند صرفه جویی در مصرف سوخت یا مصرف بیش از حد آن - فرسودگی. مبنای اسنادی برای شناسایی فرسودگی شغلی، عمل حذف پسماندها است<*>و همچنین اسنادی که استفاده از سوخت را تأیید می کند. این بارنامه، برگه های تجمعی بارنامه های مصرف واقعی سوخت و روان کننده ها (سوخت و روان کننده ها) یا کارت های حسابداری مصرف سوخت، سایر اسنادی که حاوی اطلاعاتی در مورد کار راننده و خودرو هستند یا برای عملیاتی و عملیاتی استفاده می شوند. حسابداریسوخت

در شرایط ما فرسودگی سوخت آسیبی است که به سازنده وارد می شود. یعنی به دلیل تقصیر راننده ضرر می شود که سازنده مجبور می شود متحمل شود. هزینه های اضافیبرای خرید سوخت

شما می توانید میزان خسارت را به صورت زیر تعیین کنید. ابتدا ارزش آن را از نظر فیزیکی (معمولاً بر حسب لیتر) مشخص کنید. برای این کار، مصرف معمولی را از مصرف واقعی سوخت کم کنید. سپس مقدار حاصل را در هزینه ای که سوخت گمشده در حسابداری ذکر شده ضرب کنید<*> .

گام 2 بررسی علل مصرف بیش از حد سوخت

برای تعیین دلایل مصرف بیش از حد سوخت، سازنده ممکن است کمیسیون ویژه ای ایجاد کند. برای انجام این کار، به عنوان یک قاعده، یک سند اداری صادر می شود<*>. کمیسیون در هر مورد مصرف بیش از حد سوخت و روان کننده ها به طور دائم یا تشکیل جلسه می دهد. معمولاً شامل رئیس بخش حمل و نقل، افسر پرسنل، مکانیک می شود. وظیفه آنها شناسایی علل گرانی و مقصر آن است.

در مورد مورد بررسی، خسارت ناشی از ولخرجی به تقصیر راننده (خودرو برای مقاصد شخصی و غیره استفاده شده است) ایجاد شده است. و در اغلب موارد، راننده عمداً مرتکب اعمال گناه می شود. یعنی متوجه می شود که وظایف کارگری را زیر پا می گذارد، پیش بینی می کند که اقدامات او منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود، به این معنی که باعث آسیب به سازمان تولید می شود و اجازه می دهد چنین عواقبی رخ دهد (با آنها بی تفاوت رفتار می کند).

خود راننده می تواند گناهکار را تشخیص دهد (مثلاً در یک یادداشت توضیحی) یا کمیسیون می تواند ایجاد کند.

در مورد دوم، آنها داده های بارنامه، اطلاعات در مورد مسافت پیموده شده روی سرعت سنج، حرکت سوخت و روان کننده ها را مطالعه می کنند. اگر ماشین مجهز به موارد زیر باشد انجام این کار آسان تر است:
- سیستمی برای نظارت بر مسافت طی شده که راننده نمی تواند شهادت آن را جعل کند.
- دستگاه کنترل سوخت در باک.

علاوه بر این، اجرای کنترل نیز انجام می شود. در شرایطی که راننده به طور مداوم یک مسیر را دنبال می کند، امکان تهیه گذرنامه مسیر وجود دارد. در چنین سندی، از جمله موارد دیگر، وضعیت جاده وسیله نقلیه، طول مسیر را مشخص کنید. همه اینها به شما امکان می دهد ردیابی کنید که آیا راننده داده هایی را در بارنامه وارد کرده است که با موارد واقعی متفاوت است یا خیر.

در یک یادداشت
مصرف سوخت بیش از حد معمول می تواند ناشی از موارد زیر باشد:
- وضعیت فنی خودرو بنابراین، نشت سوخت در سیستم قدرت خودرو منجر به فرسودگی می شود.
- دست کم گرفتن نرخ مصرف تخمینی. به عنوان مثال، اگر هنگام تنظیم افزایش، شرایط جاده (مثلاً راهبندان) را در نظر نگیرید که ماشین در آن کار می کند.
در این صورت نمی توانید خسارت وارده را از راننده بازیابی کنید.

مرحله 3. ما در دسترس بودن همه شرایط را برای ایجاد مسئولیت بررسی می کنیم

برای خسارات ناشی از سوختن سوخت، سازنده حق دارد راننده را به مسئولیت خود برساند<*>. این می تواند در صورت وجود آسیب و گناه انجام شود<*> :

1) رفتار راننده غیرقانونی بود. یعنی به دلیل عدم انجام یا انجام نادرست وظایف کاری خود اجازه فرسودگی شغلی داده است.

مثال
طبق دستورالعمل کار، راننده باید توصیه های موجود در مسیر را رعایت کند. بر خلاف آنها، راننده از کوتاه ترین مسیر برای تماس با خانه منحرف شد. هنگام پارک موتور خاموش نشد. این باعث مصرف بیش از حد سوخت شد.

2) بین خسارت و عدم انجام (اجرای نامناسب) وظایف کار رابطه علّی وجود دارد.

در این مورد، هیچ شرایطی نباید مسئولیت راننده را منتفی کند. نمونه ای از چنین شرایطی فورس ماژور، وضعیت اضطراری است.

مرحله 4 خسارات را جمع آوری می کنیم

راننده ای که عمداً اجازه مصرف بیش از حد سوخت را داده است ، به عنوان یک قاعده ، مسئولیت کامل را بر عهده دارد<*>. یعنی خسارت به طور کامل جبران می شود.

مستاجر می تواند خسارت خود را از چند طریق جبران کند:

1) برای شروع از راننده دعوت کنید تا به طور داوطلبانه خسارت را جبران کند.اگر رضایت نامه کتبی باشد بهتر است. به عنوان مثال، راننده درخواستی برای جبران خسارت داوطلبانه می نویسد یا توافق نامه مناسبی با او منعقد می شود. توصیه می شود که چنین اسنادی شرایط انتقال پول را تعیین کنند.

مثال عبارت کاربردی
با توجه به مصرف بیش از حد سوخت من برای دوره از 03/01/2018 تا 03/30/2018، متعهد می شوم که خسارت وارده به مبلغ 53.54 روبل را جبران کنم. داوطلبانه با انتقال مبلغ مشخص شده به حساب تسویه حساب Khlebovichok LLC حداکثر تا 17 آوریل 2018.

2) در صورت امتناع راننده از جبران خسارت به صورت داوطلبانه - به منظور کسر میزان خسارت از حقوق.اگر شرایط زیر به طور همزمان برآورده شود می تواند انجام شود:

- خسارت از سه حقوق متوسط ​​ماهانه راننده تجاوز نمی کند<*> ;

در یک یادداشت
نحوه تعیین میانگین حقوق در ماه - توسط قانون تعیین شده است<*> .

- توضیح کتبی از راننده درخواست شد<*> ;
- تصمیم به خودداری حداکثر دو هفته از روز کشف خسارت گرفته شد. یعنی از روزی که از وجود خسارت معلوم شد.

برای حفظ میزان خسارت، رئیس دستور یا دستور صادر می کند. راننده با چنین سندی در زیر امضا آشنا است. و اگر امتناع کرد، اقدام مقتضی را تنظیم می کنند.

شما می توانید پول را زودتر از 10 روز از تاریخ اطلاع از کسر نگه دارید
راننده<*>. در این مورد، حسابداری سازنده باید مطابق با موارد زیر باشد:
- محدودیت های. بنابراین، اندازه کلیاز تمام کسورات نباید از 50٪ حقوق ناشی از راننده تجاوز کند<*> ;
- ممنوعیت ها به عنوان مثال، نمی توان از پرداخت غرامت و پرداخت غرامت کسر کرد.<*> ;

3) درخواست خسارت از راننده ارائه دهید.

در شرایط مورد بررسی، میزان خسارت ناشی از سوختگی بیش از سه حقوق متوسط ​​راننده در ماه نیست. پس به دستور رئیس از حقوق مقصر کسر می شود<*>. با این حال، اگر کارفرما باید به دادگاه مراجعه کند<*> :
- مهلت صدور سند اداری از بین رفته است.
- راننده با میزان خسارت موافق نیست.

در این صورت آرایش کنید ادعانامه. این، به ویژه، شرایطی را که در آن راننده خسارت وارد کرده است، توصیف می کند، میزان آن را نشان می دهد. ضمیمه ادعا اسنادی است که تأیید می کند:
- پرداخت وظیفه دولتی مبلغ آن 5% ارزش مطالبات می باشد.<*> ;
- مصرف بیش از حد سوخت (به عنوان مثال، بارنامه) و میزان خسارت (کارت حسابداری سوخت، رسید برای خرید سوخت).
- وجود شرایط برای ایجاد مسئولیت (یادداشت توضیحی راننده، عمل کمیسیون).

کارفرما یک سال فرصت دارد تا شکایت کند<*>. مدارک باید به دادگاه منطقه (شهر) در محل اقامت راننده ارسال شود<*> .

آدرس دادگاه های صلاحیت عمومی و جزئیات پرداخت وظیفه دولتی در سایت دیوان عالی کشور درج شده است.

اظهارنامه ظرف یک ماه از تاریخ پذیرش در نظر گرفته می شود<*>. در صورت رضایت سازنده، اجرائیه صادر می کند. در مواردی که راننده به تصمیم دادگاه توجهی نکند، امکان جبران خسارت به زور از طریق مراجع اجرایی (OPI) وجود دارد. OPI رسیدگی و سند اجرایی را به سازمان تولید منتقل می کند. بر این اساس حسابداری میزان خسارت را از حقوق راننده کسر می کند.

خرج بزرگسوخت معمولاً به نقص عملکرد نسبت داده می شود سیستم های الکترونیکیماشین همیشه اینجوریه؟ حالا بیایید بفهمیم ...

بیایید با ساده ترین شروع کنیم. چگونه مصرف سوخت خودروی خود را اندازه گیری می کنید؟? اگر افزایش قیمت بنزین، پس احمقانه است (بدون توهین). همچنین احمقانه است که مصرف بنزین را در جهت پیکان روی نشانگر سوخت اندازه گیری کنیم. اول از همه، شما باید به درستی میزان دبی ماشین خود را اندازه گیری کنید. البته، داده ها همچنان تقریبی خواهند بود، اما در حال حاضر دقیق تر از تعریف "با چشم" و "توسط احساسات" هستند.

ابتدا باید مصرف سوخت افزایش یافته را به درستی اندازه گیری کنید

باک سوخت را پر کنید. ممکن است نتوانید بنزین را تا بالای گردن پر کنید، زیرا در بسیاری از آنها مخازن سوختوجود دارد شیر چک، اجازه نمی دهد سوخت از سوراخ پرکننده خارج شود. اما مخزن باید تا حد امکان دقیق پر شود!

حالا باید کیلومترشمار را صفر کنید و می توانید بروید. باید در امتداد بزرگراه رانندگی کنید سرعت متوسط 90 کیلومتر در ساعت، بدون شتاب های تندو ترمز. هرچه کیلومتر بیشتری رانندگی کنید، اندازه گیری دقیق تر خواهد بود.

اکثر ابزار موثربرای صرفه جویی در مصرف سوخت، به گفته خوانندگان ما، صرفه جویی در سوخت با عملکرد بالا است. سوخت از میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط محافظ سوخت FUELFREE عبور می کند، مولکول های سوخت به طور مساوی توزیع می شوند و احتراق آن در موتور کارآمدتر می شود. در نتیجه مصرف بنزین(یا دیزل، چه کسی با چه چیزی رانندگی می کند) کاهش 30-40٪.

بعد از سفر، باک را دوباره پر کنید (ترجیحاً در همان پمپ بنزین و از همان تپانچه، زیرا می توانند به روش های مختلف جدا شوند.) با پر کردن باک، متوجه خواهید شد چند لیتر در قطار گذراندید و به مسافت پیموده شده کیلومترشمار نگاه کنید. اکنون تمام داده ها برای یافتن میزان مصرف وجود دارد.

تعداد لیتر مصرف شده را بر کیلومترهای پیموده شده تقسیم کنید و همه اینها را در 100 ضرب کنید. مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر به دست می آید.

مثال:فرض کنید در این سفر 86 کیلومتر رانندگی کرده اید و 6 لیتر بنزین خرج کرده اید. 6 را بر 86 تقسیم می کنیم و عدد حاصل را در 100 ضرب می کنیم. تقریباً 6.98 لیتر به دست می آید. یعنی مصرف حدود 7 لیتر در صد است.

هنگام اندازه گیری به خاطر داشته باشید:

• چیزی که ممکن است در برخی از پمپ بنزین ها از دست بدهید
• کیفیت سوخت تا حد زیادی بر مسافت طی شده تأثیر می گذارد.
• سبک رانندگی تا حد زیادی کارایی موتور را تعیین می کند

دلایل اصلی

در بیشتر موارد مصرف سوخت بالا دلیل این نقص است. اکنون در مورد این نقص ها صحبت خواهیم کرد و دلایل افزایش مصرف سوخت را در نظر خواهیم گرفت.

فشار در ریل سوخت . کاهش یافته یا فشار خون بالا c باعث مصرف سوخت بالا می شود. فشار را با یک گیج مخصوص سوخت بررسی کنید. فشار ممکن است به دلیل گرفتگی فیلتر مشبک روی پمپ بنزین یا به دلیل "خستگی" خود پمپ بنزین کاهش یابد.

هنگامی که فشار در ریل سوخت به زیر نرمال می‌رسد، قدرت موتور کاهش می‌یابد که راننده را مجبور می‌کند پدال گاز را بیشتر فشار دهد و این باعث مصرف سوخت بالا می‌شود. هنجار فشار برای همه ماشین ها متفاوت است، اما محدودیت ها را می توان از 2.6 تا 4 کیلو پاسکال تشخیص داد. این فشارهای متوسط ​​با موتور روشن است.

ولتاژ در شبکه خودرو. ولتاژ ناپایدار مستقیماً بر عملکرد انژکتورها تأثیر می گذارد.

واحد کنترل زمان تزریق را با در نظر گرفتن ولتاژ شبکه داخل خودرو از جمله موارد دیگر محاسبه می کند. پایداری ولتاژ خروجی از ژنراتور را بررسی کنید. می توانید این کار را با یک مولتی متر با موتور روشن انجام دهید.

سنسور اکسیژن. در صورت خرابی یا خوانش نادرست، ممکن است "چک" روشن نشود، اما مصرف آن افزایش می یابد. واقعیت این است که اکسیژن ساز مسئول تنظیم بهینه منبع سوخت است و اگر معیوب باشد، سرعت جریان به ناچار افزایش می یابد.

خوب اگر مسافت پیموده شده ماشین شما بیش از 100 هزار است و سنسور هیچ وقت تغییر نکرده است، مطمئن باشید که اشتباه نشان می دهد. منبع حسگر تقریباً 80000 کیلومتر است

سنسور دمای مایع خنک کنندهاگر مصرف سوخت افزایش یافته باشد، DTOZH ممکن است علت باشد. هنگامی که سنسور دما کاذب است، ECU ممکن است به طور غیرمنطقی میزان سوخت را افزایش دهد و به اشتباه فکر کند که موتور سرد است.

واقعیت این است که برای یک موتور سرد، مخلوط غنی‌تر می‌شود، یعنی بنزین بیشتری نسبت به موتور داغ عرضه می‌شود.

دور در دقیقه بالا بیکاری نیز می تواند علت مصرف زیاد باشد. ممکن است به دلیل سنسور موقعیت دریچه گاز، دور خود افزایش یابد.

انسداد انژکتورهای سوخت . با کاهش کیفیت اسپری روی نازل های گرفتگی، مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در همان زمان، دینامیک شتاب ممکن است به طور قابل توجهی کاهش یابد. ماشین شروع به "احمق" می کند، یعنی شتاب ضعیفی دارد. گاهی اوقات ممکن است آتش سوزی ناقص رخ دهد و باعث سوختن سوخت نسوخته در کاتالیزور شود.

فیلتر هوا.فیلتر هوای مسدود شده از ورود هوا به داخل سیلندرها جلوگیری می کند کافی. زیرا مخلوط غنی می شود. سنسور اکسیژنالبته ترکیب مخلوط را تنظیم می کند، اما در نتیجه قدرت موتور کاهش می یابد و راننده دوباره پدال را فشار می دهد و به این فکر می کند که چرا خودرو مسافت پیموده شده بنزین زیادی دارد.

وقتی که به شدت شلوغ است فیلتر هوادور موتور ممکن است تا حد ممکن بالا نرود.

موتور سرد.اگر موتور تا دمای کار گرم نشود (در Solano و Smile 92 - 98 درجه، در Geely Emgrand و Lifan X60 - 95 درجه.) در موتور سرد، ECU یک مخلوط غنی شده مجدد را برای شروع موفقیت آمیز آماده می کند. اما اگر مخلوط در حین رانندگی غنی باشد، این امر باعث خرج بیش از حد بنزین می شود. هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، وضعیت مشابهی رخ می دهد.

سنسور موقعیت میل بادامکدر سیستم ها ماشین های مدرنسازماندهی شده است تزریق چند نقطه ایکه توسط سنسور میل بادامک ارائه می شود. هنگامی که سنسور از کار می افتد، سیستم به تزریق ناهمزمان تغییر می کند، بدون توجه به فاز پیستون، سوخت به طور همزمان به تمام سیلندرها تزریق می شود.

چند نقطه ای یا تزریق توزیع شدهسوخت فرآیندی است که در آن بنزین به هر سیلندر به طور جداگانه و فقط در جریان ورودی تزریق می شود. با تزریق ناهمزمان، سوخت به طور همزمان به تمام سیلندرها تزریق می شود، اما به مقدار کمتر.

استفاده از بنزین سرب دار!در آغاز قرن بیستم، آمریکایی ها راهی برای افزایش عدد اکتان بنزین ارائه کردند. آنها فقط سرب تترااتیل را به آن اضافه کردند. چنین بنزینی سرب دار نامیده می شود. افزودنی سرب تترااتیل بسیار سمی است. علاوه بر این، یک فیلم سربی بر روی سنسور اکسیژن می نشیند و آن را "مسموم" می کند. سنسور اکسیژن شروع به دروغ گفتن می کند و مصرف سوخت دائما در حال افزایش است.

چه مفهومی داره؟ این به این معنی است که هنگام سوخت گیری با بنزین با رتبه اکتان بالاتر (95، 98)، خطر برخورد دقیقاً با سوخت "کاشته شده" را دارید. هرچه درجه اکتان بالاتر باشد، سوخت کمتری می زند (خود اشتعال در حین فشرده سازی). اما در این مورد، بیشتر همیشه بهتر نیست. اگرچه 92 از تقلب مصون نیست، اما همچنان اعتماد به نفس بیشتری دارد.

سیستم احتراق. حتی اگر گاهی اوقات، مصرف سوخت بیشتر خواهد بود. بنزین از سیلندر بیکارمستقیماً داخل لوله پرتاب می شود و علاوه بر این کاتالیزور را از بین می برد. سیستم جرقه زنی، سیم ها، ماژول ها و شمع ها را از نظر احتمال خرابی بررسی کنید.

سنسور جریان انبوه هوا. یا در برخی خودروها سنسور فشار مطلقدر منیفولد ورودی. قرائت این سنسورها برای تنظیم زمان پاشش و ترکیب مخلوط سوخت و هوا استفاده می شود، بنابراین در صورت عدم کارکرد صحیح، مصرف به صورت جهشی افزایش می یابد.

هزینه های سوخت و روان کننده ها بر اساس استانداردهای مصوب تعیین می شود. انواع نرخ مصرف سوخت:

• نرخ خطی پایه در هر 100 کیلومتر اجرا؛
• هنجار اجرای کارهای حمل و نقل در هر 100 تن در کیلومتر؛
• هنجار به ازای یک تن جرم اضافی (در صورت استفاده از تریلر)؛
• هنجار سفر با بار (این هنجار با مانور ماشین و عملکرد عملیات بارگیری و تخلیه همراه است).
• هنجار در هر 100 کیلومتر دویدن هنگام انجام کار ویژه؛
• هنجار عملکرد تجهیزات ویژه نصب شده روی اتومبیل ها (محاسبه برای یک ساعت یا یک عملیات)؛
• هنجار برای عملکرد یک دستگاه گرمایش مستقل (محاسبه شده برای یک ساعت).

هنجارها همچنین برای در نظر گرفتن شرایطی که در آن کار انجام می شود (به عنوان مثال، شرایط آب و هوایی) کمک هزینه ها و عوامل اصلاحی مختلفی را در نظر می گیرند.

بیایید آن را بفهمیم: سوختن سوخت

همچنین آگاهی از این ارقام به شما این امکان را می دهد که منابع سازمان را به صورت منطقی تری خرج کنید تا از هزینه های بیش از حد جلوگیری کنید. اگر یک شرکت مالیات بر درآمد دریافت کند، محاسبه مصرف سوخت خواهد بود نقطه عطفدر توجیه جبران خسارت از این مالیات.

در سازمان های تدارکات، توصیه می شود تمام اتومبیل های تازه دریافت شده را اندازه گیری کنید، به خصوص اگر وسیله نقلیه قبلاً مسافت پیموده شده داشته باشد. چه کسی پر می کند برای سازماندهی اندازه گیری و تنظیم صحیح سند، باید کمیسیون تشکیل دهید.

باید شامل حداقل سه نفر باشد که به نتیجه پرونده علاقه مند نیستند. این می تواند یک اقتصاددان، مدیر، حسابدار، راننده، منشی و غیره باشد.

علاوه بر این، تایید صلاحیت آنها مطلوب است. مهندسی، آموزش اقتصادی - عامل مهم، که به سند اهمیت حقوقی بیشتری می بخشد.

دستور حذف سوخت

اعمال عوامل اصلاحی و انتقال به هنجارهای تابستانی یا زمستانی با دستور رئیس شرکت آغاز می شود. در صورت آشکار شدن هزینه های اضافه کاری سوخت و روان کننده ها، صورت این هزینه ها تنظیم و برای تصمیم گیری در مورد بازپرداخت هزینه سوخت و روان کننده های مصرف شده به رئیس شرکت ارائه می شود.
قاعدتاً هزینه های اضافی سوخت به عنوان کمبود در نظر گرفته می شود که باید به هزینه افراد مقصر جبران شود. با روش کار تیمی، با موافقت کارگران، ایجاد مسئولیت تضامنی در قبال کمبود مجاز است.
برای صرفه جویی در سوخت می توان به رانندگان پاداش پرداخت کرد. چنین پاداش هایی توسط مقرراتی که به طور ویژه در شرکت تدوین شده است، ارائه می شود.

توجه

پرداخت پاداش برای صرفه جویی در سوخت و روان کننده ها بر اساس دستور رئیس شرکت انجام می شود. در حسابداری، این نوع پاداش ها تحت عنصر "هزینه دستمزد" به حساب هزینه مربوطه واریز می شود.

نحوه تنظیم دستور حذف سوخت و روان کننده ها

سپس به ترتیب لازم است مرزهای مشخصی بین یکی و دیگری ترسیم شود تا در بررسی صحیح بودن هنجارها خلط ایجاد نشود (4). مصرف سوخت در بهار و تابستان و پاییز دوره زمستانیمتفاوت است

اطلاعات

بنابراین لازم است که هنجارهای تابستانی و زمستانی در نظم برقرار شود. همچنین می‌توانید اضافه‌شارژ زمستانی را به صورت درصدی ثابت کنید، که به این دلیل میزان مصرف سوخت برای دوره زمستان افزایش می‌یابد.

کمک هزینه برای مناطق مختلفدر اختیار قدیم وزارت ترانسپورت است (5). در این دستور می توان مشخص کرد که کدام یک از کارکنان در شرکت مسئول رعایت استانداردهای جدید خواهند بود (6).

این ممکن است، برای مثال، رئیس AHO یا رئیس بخش حمل و نقل باشد. این کارمند و همچنین کارمند حسابداری که در شرکت مسئولیت حسابداری هزینه سوخت را بر عهده دارد باید با دستور جدید (7) آشنا باشد.

مصرف بیش از حد سوخت؟ توسط راننده!

در صورتی که لازم باشد مقدار سوخت و روان کننده هایی که توسط یک ماشین خاص در شرایط واقعی مصرف می شود به دقت منعکس شود، یک عمل اندازه گیری کنترل مصرف سوخت تهیه می شود. FILESدانلود فرم خالی یک عمل اندازه گیری کنترلی مصرف سوخت.docدانلود یک نمونه عمل کنترلی اندازه گیری مصرف سوخت.doc چرا وجود دارد اگر یک ماشین یا واگن باریبا استفاده از هر نوع سوخت، پس برای بهینه سازی فعالیت های شرکت، رئیس و سایر مسئولین باید از میزان مصرف سوخت و روان کننده در هر کیلومتر مطلع باشند.
در غیر این صورت شرایط مساعدی برای اقدامات متقلبانه رانندگان اجیر ایجاد می شود. این عمل نقطه شروع یا آزمون صداقت کارمند است.
در هر صورت، چنین انجمادی تضمینی است کار صادقانه، با دانش اعداد واقعیدر مورد هزینه ها

عمل اندازه گیری کنترل: مصرف سوخت را توجیه می کنیم (Yuryeva Yu.V.)

منبع: مجله گلابوخ اکنون همه شرکت هایی که وسایل نقلیه دارند باید تصمیم بگیرند که آیا نرخ کاهش سوخت خود را به روز کنند یا خیر. و اگر چنین است، دستور مقتضی صادر کنید. نیاز به این امر به این دلیل بوجود آمد که وزارت حمل و نقل روسیه استانداردهای خود را از دستور مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r به روز کرد که برای مدت طولانی دیگر با واقعیت های بازار خودرو مطابقت نداشت. برای مثال، برای بسیاری از خودروهای خارجی که اکنون محبوب هستند، استانداردها را نداشت شورولت آویواسکودا اکتاویا، فورد فوکوس. برای نمونه سفارش استانداردهای سوخت و روانکار به زیر مراجعه کنید. اکنون هنجارهای همه مدل ها با دستور 14 مه 2014 شماره HA-50-r تکمیل شده است. به خدمت گرفتن آنها حق است نه تعهد سازمان. شما می توانید به حذف بنزین طبق استانداردهای خود ادامه دهید. خطر در اینجا کوچک است، زیرا وزارت دارایی اعتراف کرد که قانون مالیات فدراسیون روسیه به هیچ وجه نیازی به سهمیه بندی هزینه های سوخت ندارد (نامه مورخ 27 ژانویه 2014 شماره 03-03-06/1/2875).

نمونه ای از دستور حذف سوخت و روان کننده ها طبق استانداردها

سفارشات دستور حذف سوخت و روان کننده ها در هر شرکتی که وسایل نقلیه دارد تنظیم می شود. ما به شما پیشنهاد می کنیم نمونه فرم سفارش را در زیر دانلود کنید. سوخت و روان کننده، سوخت و روان کننده است که شامل سوخت، مایعات ترمز، روغن ها و سایر روان کننده ها.

حذف سوخت و روان کننده ها طبق استانداردهای تعیین شده در هر شرکت برای هر وسیله نقلیه انجام می شود. نرخ مصرف سوخت را می توان بر اساس اندازه گیری های واقعی برای هر وسیله نقلیه تنظیم کرد و استانداردهای رسمی تایید شده را نیز می توان در نظر گرفت. صرف نظر از نحوه حذف سوخت و روان کننده ها، لازم است دستوری تصویب شود که رویه حذف سوخت و روان کننده ها، نرخ حذف و اسنادی را که به کمک آنها سوخت و سایر مواد انجام می شود تعیین می کند. نوشته شده است.

عمل اندازه گیری کنترل مصرف سوخت

بنابراین محاسبات آینده مصرف سوخت با در نظر گرفتن محلی سازی حرکت آسان تر خواهد بود. همچنین نوشتن در سند الزامی است:

• چه مقدار سوخت داخل وسیله نقلیه در ابتدای فرآیند وجود داشت، چه نوع و مارکی بود.
• چه مقدار بنزین (یا سایر سوخت و روان کننده ها) در مخزن در پایان فرآیند اندازه گیری باقی مانده است.
• آیا سوخت گیری یا تخلیه سوخت انجام شده است (اگر نه، این لحظه را در سند ذکر کنید).
• کل هزینه های سوخت و روان کننده ها بر حسب لیتر یا واحد اندازه گیری دیگر؛
• جزئیات نشانگرهای اولیه و نهایی سرعت سنج (به کیلومتر)؛
• مسافت پیموده شده در کل اندازه گیری چند کیلومتر بود.
• مصرف نشان داده شده است، با تقسیم مقدار سوخت بر کیلومتر محاسبه می شود - کل مصرف در هر 100 کیلومتر نیز محاسبه می شود.

یک نکته مهم! تمام داده های عددی روی کاغذ هم به صورت اعداد و هم به صورت کلمات نوشته می شوند.

Blanker.ru

سود مادی انعقاد قرارداد کار برای کار پاره وقت در طول مرخصی زایمان قرارداد قرارداد امضای قرارداد وام توسط یک نفر حسابداری مالیات بر ارزش افزوده تحت سیستم مالیاتی ساده حسابداری مالیات بر ارزش افزوده خارجی مالیات بر درآمد شخصی از غرامت غذا خدمات مدیریت توسط یک کارآفرین فردی ارائه می شود. ، موسس و مدیر یک موسسه معامله کنترل شده در مورد مالیات بر درآمد شخصی از پرداخت مرخصی در مورد کمک مالی موسس در مورد مالیات بر درآمد شخصی از پرداخت مرخصی بنیانگذاران اگر دارایی ثابت برای فروش مجدد خریداری شده باشد استفاده از سیستم مالیاتی ساده هنگام انجام چندین نوع فعالیت ها کسر اموال برای یک مستمری بگیر غرامت برای مراقبت از کودک اقامت موقت نرخ حق بیمه مستندسازیتعمیر وسايل نقليهاجاره خودرو از کارمند ثبت نام کمک مالی راه اندازی اقساطی مالیات بر ارزش افزوده ورودی کالاهای وارداتی، آیا قابل کسر است. ارزش کاداستر زمین تغییر کرده است، نحوه محاسبه مالیات.

دستور حذف سوخت

به عنوان یک قاعده، صورت هزینه سوخت و روان کننده ها برای یک ماه تقویمی تنظیم می شود. بیان می کند:

• نام کامل شرکت؛
• نام واحد سازه؛
• اطلاعات شخصی راننده؛
• مهر، شماره دولتیماشین؛
• دوره گزارشی که برای آن سوخت و روان کننده ها حذف خواهند شد.

فرم آن به صورت جدولی طراحی شده است که در آن ستون ها قرار می گیرند:

• شماره سریال؛
• تاریخ؛
• نام تجاری بنزین یا سوخت دیزل استفاده شده؛
• روغن ها و انواع دیگر سوخت ها و روان کننده ها؛
• امضای راننده پاسخگو؛
• داده های نهایی

به عنوان یک قاعده، بیانیه توسط یک حسابدار مواد تشکیل می شود که وظیفه حسابداری سوخت و روان کننده ها را بر عهده دارد. هر راننده یک چک یا حساب هزینه به او می دهد که داده های آن را در صورت حساب وارد می کند.
باید فهرستی از استانداردهای مصرف سوخت که توسط شرکت ایجاد شده است ارائه کند. انواع استانداردهای مصرف سوخت، اندازه گیری بر حسب لیتر:

• نرخ پایه اعمال شده در هر 100 کیلومتر یک وسیله نقلیه با تجهیزات کامل آن.
• هنجار حمل و نقل، محاسبه شده در هر 100 کیلومتر اجرا، اما شاخص با ظرفیت حمل وسیله نقلیه تعیین می شود.
• نرخ، با در نظر گرفتن یک تن جرم اضافی، در صورت استفاده از تریلر؛
• نرخ محاسبه شده برای سفر با بار، با در نظر گرفتن مانور وسیله نقلیه هنگام انجام عملیات بارگیری و تخلیه.
• هنجار تعیین شده برای 100 کیلومتر کار در تولید انواع خاصآثار؛
• هنجار با در نظر گرفتن تجهیزات ویژه ای که روی وسیله نقلیه نصب شده است.