چگونه می توان روغن را به عنوان مصرف با توجه به NU و BU حذف کرد؟ حذف سوخت و روان کننده ها.

آیا صدور کارت سفر توسط موسسه پزشکی الزامی است؟ این سند اولیه حسابداری باید چه شکلی داشته باشد؟ چه تخلفاتی در طراحی بارنامهدر طول فعالیت های کنترلی آشکار شد؟ قوانین حذف سوخت و روان کننده ها چیست؟ رایج ترین اشتباهات در حذف سوخت و روانکار چیست؟

آیا صدور بارنامه حق یا تکلیف یک موسسه است؟

مبنای انعکاس اطلاعات حسابداری در مورد دارایی ها و بدهی ها و همچنین معاملات با آنها، اسناد اولیه حسابداری است (بند 7 دستورالعمل شماره 157n). اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شوند که طبق فرم های یکپارچه اسناد تأیید شده مطابق با قوانین فدراسیون روسیه ، اقدامات قانونی دستگاه های اجرایی مجاز تنظیم شده باشند و اسنادی که فرم های آنها یکپارچه نیست باید حاوی جزئیات اجباری باشد. بند 7 دستورالعمل شماره 157n و هنر. 9 قانون محاسبات

اسناد حسابداری اولیه دریافت شده در نتیجه حسابداری برای حسابداری پذیرفته می شود. کنترل داخلیحقایق زندگی اقتصادی را به منظور ثبت داده های موجود در آنها در رجیسترها متعهد شده است حسابداری، با فرض تهیه مناسب اسناد حسابداری اولیه برای واقعیات کامل زندگی اقتصادی توسط اشخاص مسئول اجرای آنها (بند 3 دستورالعمل شماره 157ن).

در نسخه دستورالعمل شماره 162n، شماره 174n، شماره 183n، که قبل از اجرایی شدن دستور وزارت دارایی فدراسیون روسیه در 31 دسامبر 2015 شماره 227n لازم الاجرا بود، مشخص شد که دفع ذخایر مادی از جمله بر اساس بارنامه (f. 0340002, 0345001, 0345002, 0345004, 0345005, 0345007) انجام می شود که برای حذف انواع سوخت به عنوان مصرف استفاده می شود. بنابراین، بارنامه اولین سند حسابداری برای ثبت و حذف سوخت و روان کننده ها بود.

مؤسسات دولتی (شهرداری) از فرم بارنامه های تصویب شده توسط فرمان کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه در 28 نوامبر 1997 شماره 78 «در مورد تأیید اشکال یکپارچه اولیه» استفاده کردند. اسناد حسابداریحسابداری کار ماشین آلات ساختمانیو مکانیسم ها، کار می کند حمل و نقل جاده ای"(از این پس به عنوان فرمان کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه شماره 78 نامیده می شود).

اکنون دستورالعمل های شماره 162n، 174n، 183n چنین الزامی را ندارند. اشکال اسناد حسابداری اولیه برای سازمان های بخش دولتی مطابق با قانون بودجه فدراسیون روسیه (بند 4، ماده 9 قانون حسابداری) ایجاد می شود. هنگام انعکاس حقایق فعالیت های مالی و اقتصادی، موسسات دولتی (شهرداری) از فرم های اسناد حسابداری اولیه استفاده می کنند که در دستور شماره 52n وزارت دارایی فدراسیون روسیه ارائه شده است. هیچ فرم بارنامه در این سند وجود ندارد. از دستور برمی‌آید که مبنای انعکاس در حسابداری مؤسسه دفع از حساب‌های حسابداری موجودی‌ها، عمل رد موجودی‌ها است (ف. 0504230). از آنجایی که سوخت (بنزین، روغن و غیره) موضوع موجودی است (بر اساس مفاد دستور شماره 52n وزارت دارایی فدراسیون روسیه)، حذف آن می تواند با یک قانون رسمی شود (f. 0504230).

در اینجا متذکر می شویم که مقررات دپارتمان ممکن است نیاز به استفاده از بارنامه را هنگام سازماندهی حسابداری و حذف سوخت و روان کننده ها در یک موسسه تعیین کند. بنابراین، در دستور کمیته بهداشت دولت سن پترزبورگ مورخ 28 ژوئیه 2009 شماره 466-r «در مورد تصویب فرم های استاندارداسناد بخش اورژانس مراقبت پزشکیپلی کلینیک های شهر سن پترزبورگ "گفته می شود که صورتحساب ها توسط یک پیراپزشک (پرستار) برای دریافت تماس از بخش صادر می شود که موظف است مدت زمان توقف اجباری و زمان صرف شده برای تعمیر خودرو را کنترل کند.

علاوه بر این، برنامه های سفر برای بدون شکستهنگام حمل و نقل مسافران در مواردی که توسط قانون فدراسیون روسیه تعیین شده است اعمال می شود. بنابراین، در فرمان دولت فدراسیون روسیه در 23 اکتبر 1993 شماره 1090 "در مورد قوانین" ترافیک» می گویند راننده مکانیک وسیله نقلیه باید همراه خود داشته باشید و بنا به درخواست ماموران کلانتری جهت تایید به آنها تحویل دهد در موارد ثابت شده مجوز انجام فعالیت برای حمل و نقل مسافر و اثاثیه با تاکسی های مسافربری، بارنامه ، کارت مجوز و مدارک برای بار حمل شده و در هنگام حمل و نقل حجیم، سنگین و کالاهای خطرناک- اسناد مندرج در قوانین حمل و نقل این کالاها.

در مواردی که به صراحت توسط قانون فدراسیون روسیه پیش بینی شده است ، راننده باید یک کارت دسترسی به وسیله نقلیه برای اجرای بین المللی داشته باشد و برای تأیید به کارمندان Rostransnadzor ارسال کند. حمل و نقل جاده ای، بارنامه و اسناد محموله حمل شده، مجوزهای ویژه، در صورت حضور، مطابق با قانون راهداری و در فعالیت های جاده ایحرکت مجاز است بزرگراه هاوسیله نقلیه سنگین و (یا) بزرگ، وسیله نقلیه حامل کالاهای خطرناک و همچنین وسیله نقلیه برای کنترل وزن و ابعاد.

به طور خاص، بند 29 از قوانین برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل مسافر و کالا با حمل و نقل برقی زمینی جاده ای و شهری، مصوب 15 ژانویه 2014 شماره 7 وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه، این اطلاعات را تعیین می کند. روی کنترل شرایط فنیوسیله نقلیه و محل نگهداری آن در بارنامه مشخص شده است. کنترل وضعیت فنی وسایل نقلیه هنگام رهاسازی به خط (بازگشت از خط) توسط کارمند موضوع فعالیت حمل و نقل که پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری را انجام می دهد ارائه می شود.

طبق حکم دادگاه عالی فدراسیون روسیه، در حکم شماره 309-KG17-1326 مورخ 9 مارس 2017 در مورد تصمیم دادگاه داوری منطقه Sverdlovsk مورخ 14 آوریل 2016 A60-62629 / 2015، اگر این موسسه فعالیت های مربوط به بهره برداری از وسایل نقلیه و حمل و نقل کارگران و کالاها را برای نیازهای خود انجام می دهد، سپس موظف به رعایت الزامات مقرر در هنر است. 20 قانون فدرال شماره 196-FZ، و موظف است اطمینان حاصل کند:

1) پر کردن بارنامه مطابق با الزامات مصوبات نظارتی (نام و (یا) شماره بارنامه را ذکر کنید ، اطلاعات مربوط به مالک (مالک) وسیله نقلیه را پر کنید).

2) نظارت بر وضعیت فنی وسایل نقلیه توسط متخصصان (متخصصی را تعیین کنید که دارای آموزش مشخصات ویژه است و شرایط صلاحیت را برای انجام بازرسی قبل از سفر وسایل نقلیه ، صدور گواهینامه متخصصانی که وسایل نقلیه را در خط رها می کنند) را برآورده می کند.

3) انتقال اطلاعات لازم به رانندگان از طریق برگزاری جلسات توجیهی (سازماندهی جلسات توجیهی مقدماتی با همه رانندگان در هنگام استخدام، صرف نظر از سطح مهارت و تجربه کاری؛ سازماندهی جلسات توجیهی قبل از سفر هنگام اعزام راننده در طول مسیر برای اولین بار، هنگام حمل و نقل کودکان، هنگام حمل و نقل محموله های خطرناک، حجیم و سنگین؛ جلسات توجیهی ویژه ای را با رانندگان سازماندهی کنید، در صورت نیاز به ارائه فوری اطلاعات در مورد تغییرات و عوارضی که بر فعالیت های حرفه ای رانندگان تأثیر می گذارد.

پاسخ به این سوال که آیا استفاده از بارنامه حق یا تکلیف یک موسسه درمانی است در قالب نمودار نمایش داده می شود.

بنابراین، بسته به شرایط عملیاتی وسايل نقليهو هنجارهای قانون فدراسیون روسیه ، صدور بارنامه یا حق یا تعهد موسسه است. در عین حال، از آنجایی که رویه انجام معاینات پزشکی قبل از شیفت، قبل و بعد از نوبت کاری، پس از سفر مقرر می دارد که بر اساس نتایج معاینه پزشکی پس از سفر، بارنامه دارای مهر «گذراندن پست است. -معاینه پزشکی سفر» و امضای کارمند پزشکی که معاینه پزشکی را انجام داده است (بند 17) ، توصیه می کنیم حتی در مواردی که قانون فدراسیون روسیه و مقررات دپارتمان نیاز مستقیمی به آن ندارند ، بارنامه تهیه کنید. استفاده از این سند

بارنامه باید به چه صورت تنظیم شود؟

لیست جزئیات مورد نیاز بارنامه توسط دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در 18 سپتامبر 2008 شماره 152 (از این پس - دستور شماره 152) تصویب شد. یک مؤسسه می تواند در فعالیت های خود از بارنامه ها به شکل مصوب کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه شماره 78 استفاده کند یا به تنهایی شکلی از بارنامه را تهیه کند، اما در عین حال تمام جزئیات اجباری را در آنها نشان دهد. به نام شماره 152.

جزئیات اجباری عبارتند از (بند 3 روش پر کردن بارنامه):

نام و شماره بارنامه؛

اطلاعات در مورد اعتبار بارنامه؛

اطلاعات در مورد مالک (مالک) وسیله نقلیه؛

اطلاعات در مورد وسیله نقلیه؛

اطلاعات در مورد راننده؛

اطلاعات مربوط به مدت اعتبار بارنامه

با در نظر گرفتن ویژگی های انجام فعالیت های مربوط به حمل و نقل کالا، مسافر و چمدان با حمل و نقل برقی جاده ای یا شهری، مجاز است جزئیات اضافی را در بارنامه قرار دهید.

در تهیه برگه سفر چه تخلفاتی کشف می شود؟

هنگام بررسی سازمان حسابداری و مصرف سوخت و روان کننده ها، از بازرسان خواسته می شود:

سیاهههای مربوط به معاملات با تامین کنندگان و پیمانکاران، سیاهههای مربوط به معاملات با افراد پاسخگو (که اسناد تایید کننده خرید سوخت و روان کننده ها پیوست شده است).

بارنامه؛

اعمال حذف ضد یخ، روغن ها؛

برگه های گردش مالی

معمولاً تخلفات زیر در پر کردن بارنامه مجاز است.

فقدان امضاء و رونوشت اشخاص مسئول به ویژه راننده.

مسئولیت اطمینان، صحت ثبت و همچنین تهیه به موقع و مناسب اسناد حسابداری اولیه بر عهده افرادی است که آنها را ایجاد و امضا کرده اند. بند 13 دستور شماره 152 مقرر می دارد که تاریخ، زمان و قرائت کیلومتر شمار هنگام خروج وسیله نقلیه از پارکینگ دائمی و ورود به پارکینگ دائمی توسط اشخاص مجاز که با تصمیم رئیس مؤسسه منصوب می شوند، الصاق و به تأیید آنها می رسد. مهر یا امضاهایی که حروف اول و نام خانوادگی را نشان می دهد. همچنین بارنامه به موجب ضوابط بند 16 دستور شماره 152 باید حاوی تاریخ و زمان معاینات پزشکی قبل و بعد از سفر باشد. آنها توسط کارمند پزشکی که معاینه مربوطه را انجام داده است چسبانده می شوند و با مهر و امضای وی که نشان دهنده نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی است تأیید می شود.

کمبود زمان برای رسیدن وسیله نقلیه به پارکینگ دائمی.

بند 6 دستور شماره 152 مقرر می دارد که اطلاعات مربوط به یک وسیله نقلیه شامل تاریخ (روز، ماه، سال) و زمان (ساعت، دقیقه) خروج وسیله نقلیه از محل پارک دائمی وسیله نقلیه و ورود آن به پارکینگ مشخص شده. این اطلاعات جزئیات اجباری بارنامه است که باید پر شود. زمان حرکت و بازگشت ارتباط مستقیمی با تایید مدت زمان کار راننده دارد.

فقدان اطلاعات در مورد بنزین صادر شده (سوخت شده).

بخش جداگانه ای از بارنامه برای محاسبه حرکت سوخت طراحی شده است. این نشان می دهد که در هنگام خروج و بازگشت چند لیتر بنزین در باک بوده و در طول سفر چند لیتر بنزین پر شده و مصرف شده است. اگر طبق لیست سوخت گیری به راننده بنزین داده شود، ستون باید میزان بنزین را نشان دهد. اگر صدور بنزین ارائه نشود، راننده آن را با پول حسابی خریداری می کند. چکی که در پمپ بنزین دریافت کرده است ضمیمه گزارش هزینه است. هنگام بررسی سوخت و روان کننده ها، اطلاعات مربوط به سوخت گیری خودرو با سوخت، که در بارنامه ها منعکس شده است، با داده های گزارش های قبلی افراد پاسخگو مقایسه می شود، که اسناد تایید کننده سوخت گیری خودرو با سوخت به آنها پیوست می شود.

هنگام انجام چنین مقایسه ای، بازرسان به موارد زیر توجه می کنند:

از تاریخ و مقدار سوخت سوخت‌گیری که در بارنامه، سند پشتیبان و داده‌های حسابداری ذکر شده است. سوخت گیری باید در داخل انجام شود زمان کاریراننده. اگر خودرو در ساعات غیر کاری با چک سوخت گیری شده است، این واقعیت مبنایی برای رسیدگی بیشتر است.

برای رعایت مقدار سوخت مصرف شده و مسافت پیموده شده در قسمت عقب بارنامه هنگام توصیف مسیر ماشین؛

برای محاسبه صحیح حجم سوخت و روان کننده های مصرف شده که باید از حساب های حسابداری حذف شود.

در مورد صحت انعکاس در حساب های ورودی های حسابداری برای پذیرش حسابداری و حذف سوخت و روان کننده ها.

عدم وجود تاریخ و ساعت معاینات پزشکی قبل و بعد از سفر راننده در بارنامه.

به موجب هنر. 20 قانون فدرال 10.12.1995 شماره 196-FZ و قانون فدرال 21.11.2011 شماره 323-FZ "در مورد مبانی حفاظت از سلامت شهروندان در فدراسیون روسیه» اشخاص حقوقی، انجام فعالیت هایی در قلمرو فدراسیون روسیه در رابطه با عملکرد وسایل نقلیه ، موظف به سازماندهی انجام معاینات پزشکی اجباری و اقداماتی برای بهبود مهارت های رانندگان وسایل نقلیه در ارائه کمک های اولیه به قربانیان حوادث ترافیکی جاده ای هستند.

معاینات پزشکی اجباری قبل و بعد از سفر رانندگان وسایل نقلیه توسط کارکنان پزشکی درگیر انجام می شود یا به روش و شرایط مندرج در قسمت های 4 و 5 هنر انجام می شود. 24 قانون فدرال شماره 323-FZ.

درج تاریخ (روز، ماه، سال) و ساعت (ساعت، دقیقه) معاینات پزشکی قبل و بعد از سفر راننده از مشخصات اجباری بارنامه موسسه می باشد.

چه تخلفاتی هنگام حذف سوخت و روانکار مجاز است؟

نرخ مصرف سوخت و روان کننده هادر حمل و نقل جاده ای تایید شده توسط شماره AM-23-r. در صورت عدم وجود هنجارهای حذف سوخت برای خودرویی که توسط یک موسسه اداره می شود در این قانون نظارتی، می توان آنها را ایجاد کرد:

قانون داخلی داخلی موسسه (دستور، دستور)؛

وزارت حمل و نقل یا سازمان تخصصی که موسسه با درخواست محاسبه نرخ حذف سوخت و روان کننده ها برای نوع خاصی از وسیله نقلیه که در دستور شماره AM-23-r مشخص نشده است، درخواست می کند.

هنگام بررسی صحت حذف سوخت روان کننده هاتخلفات زیر اغلب در موسسه شناسایی می شود.

اعمال اشتباه افزایش هزینه اضافی هنگام تعیین مصرف سوخت خودرو.

فرمان شماره AM-23-r برای کارکرد وسیله نقلیه تحت شرایط خاص کمک هزینه تعیین کرد. میزان مصرف سوخت به طراحی خودرو، واحدها و سیستم‌های آن، دسته، نوع و هدف خودروهای نورد (اتومبیل، اتوبوس، کامیون)، به نوع سوخت مصرفی، فصل، شرایط بستگی دارد. که ماشین در آن کار می کند. نرخ مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر کارکرد خودرو بر حسب لیتر بنزین یا سوخت دیزل برای بنزین و خودروهای دیزلی. نرخ مصرف سوخت بسته به شرایط کارکرد خودرو ممکن است افزایش یا کاهش یابد. در صورت اعمال چند بار اضافه، نرخ مصرف سوخت با در نظر گرفتن مجموع یا تفاوت آنها تعیین می شود. بنابراین، نرخ مصرف سوخت در حال افزایش است:

هنگام کار در زمان زمستان(بسته به مناطق آب و هوایی کشور از 5 تا 20 درصد افزایش می یابد). ضمیمه 2 به سفارش شماره AM-23-r حداکثر مقدار کمک هزینه زمستانی را برای هر منطقه تعیین می کند و همچنین نشان می دهد که در کدام منطقه کدام ماه زمستان در نظر گرفته می شود.

هنگام استفاده از وسیله نقلیه در جاده استفاده مشترک(هزینه اضافی می تواند تا 10٪ باشد، در جاده های عمومی دسته IV و V - تا 30٪؛

هنگام استفاده از وسایل نقلیه در شهرهایی با تراکم جمعیت مشخص. هرچه تراکم جمعیت بیشتر باشد، حق بیمه نرخ مصرف سوخت بیشتر است (به عنوان مثال، اگر تراکم جمعیت بیش از 3 میلیون نفر باشد، اندازه حق بیمه ای که سازمان می تواند تعیین کند تا 25٪ است، با تراکم جمعیت 1. تا 3 میلیون نفر - تا 20٪ و غیره)؛

هنگام دویدن در خودروی جدید، خودرویی که از تعمیرات اساسی خارج شده است، و همچنین هنگامی که چنین خودروهایی به صورت مرکزی تحت قدرت خود رانده می شوند.

میزان مصرف سوخت را می توان هنگام کار در جاده های عمومی دسته های I، II و III در خارج از منطقه حومه شهر در زمین های صاف و کمی تپه ای (ارتفاع از سطح دریا تا 300 متر) تا 15٪ کاهش داد.

هنگام تعیین مصرف بنزین بر اساس مسافت پیموده شده واقعی (کیلومتر)، یک کارمند حسابداری همیشه هزینه اضافی را به درستی اعمال نمی کند. به عنوان مثال، هنگام محاسبه مصرف بنزین بر اساس مسافت پیموده شده واقعی (کیلومتر) در یکاترینبورگ، یک افزایش هزینه اضافه اعمال می شود - 5٪، اگرچه ممکن است زمانی که یک خودرو در شهرهای با کار می کند، یک افزایش هزینه اضافی برای نرخ مصرف سوخت اعمال شود. جمعیت 1 تا 3 میلیون نفر - 20٪.

شمارش خطاها در تعیین مصرف سوخت.

مصرف سوخت هنجاری در رابطه با وسیله نقلیه خاصبا فرمول زیر تعیین می شود:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) ، جایی که:

Qn – مصرف سوخت هنجاری، L؛

Hs - نرخ پایه مصرف سوخت در هر مسافت پیموده شده خودرو، l/100 کیلومتر؛

اس - مسافت پیموده شده وسیله نقلیه، کیلومتر؛

D - ضریب تصحیح (کل کمک هزینه نسبی یا کاهش) به هنجار،٪.

هنگام انجام اقدامات کنترلی، صحت اعمال نرخ مصرف سوخت توسط حسابدار بر اساس شرایطی که خودرو در آن کار کرده است، بررسی می شود و بر این اساس، میزان حذف بنزین توسط حسابدار محاسبه می شود. محاسبه بر اساس هنجار هنگام تعیین شرایط عملیاتی خودرو، از اطلاعات منعکس شده در بارنامه استفاده می شود. به عنوان مثال، تاریخی که بارنامه تنظیم می شود به شما امکان می دهد بفهمید در چه زمانی نیاز دارید (و اینکه آیا نیاز دارید) هزینه اضافی زمستانی را برای تعیین میزان مصرف سوخت اعمال کنید. سمت عقببارنامه، که منعکس کننده مسیر خودرو است، به تعیین نحوه کارکرد خودرو کمک می کند: در داخل شهر یا خارج از شهر، که به شما امکان می دهد تصمیم بگیرید که آیا هزینه اضافی مناسب برای کارکرد خودرو در جاده های عمومی اعمال کنید، زیرا ماشین در آن روز در بزرگراهی که مصرف سوخت کمتری داشت، کار می کرد.

در نتیجه یک خطای شمارش، بنزین نه بر اساس هنجار، بلکه در حجم بزرگتر یا کوچکتر حذف می شود، که بر این اساس داده ها و صورت های مالی واقعی را مخدوش می کند.

حذف روان کننده ها بدون اسناد تأیید کننده تعمیر خودرو.

میزان مصرف کارکرد روانکارها بر اساس 100 لیتر از کل مصرف سوخت تعیین شده است که بر اساس استانداردهای مربوط به این ماشین. میزان مصرف روغن ها و روان کننده ها با سفارش شماره AM-23-r تایید شده است. حذف روان کننده ها طبق قانون حذف موجودی ها (ف. 0504230) انجام می شود. همانطور که نتایج بازرسی نشان می دهد، روغن ها اغلب تحت عمل حذف موجودی ها حذف می شوند. روان کننده ها(ضد یخ) به مقداری که استانداردهای حذف را نداشته باشد.

به عنوان مثال، یک خودرو در ترازنامه یک موسسه وجود دارد. در ماه آوریل، طبق قانون، ضد یخ به مقدار 10 لیتر حذف شد. به دستور موسسه، میزان مصرف مایعات تصویب شد - بیش از 0.1 لیتر در هر 100 لیتر بنزین. مصرف بنزین برای دوره حذف ضد یخ به 1985.09 لیتر رسید. بر این اساس میزان مصرف ضدیخ باید 1.985 لیتر باشد و نه 10 لیتر. هیچ مدرکی دال بر تعمیر یا نگهداری خودرو وجود ندارد.

بیایید مثال دیگری بزنیم. در ماه اوت، 17 لیتر ضد یخ تحت قانون حذف موجودی ها حذف شد. حذف ضد یخ در رابطه با تعمیر خودرو (تخلیه و تعویض) انجام شد. برگزاری تعمیر کارگواهی پایان کار (مورخ اوت) را تایید می کند. با این حال، همانطور که توسط بازرسان مشخص شد، 10 لیتر ضد یخ دیگر تحت این قانون در ماه سپتامبر حذف شد. مصرف بنزین در شهریورماه 591.864 لیتر بوده است. بر این اساس میزان مصرف ضد یخ شهریور ماه باید 0.591 لیتر باشد. فراتر از میزان مصرف ضد یخ برای سپتامبر - 9.409 لیتر.

در خاتمه، ما متذکر می شویم که تخلفات شرح داده شده در مثال می تواند توسط بازرسان به عنوان نقض فاحش قوانین حسابداری تلقی شود و افراد اداری می توانند طبق ماده 2 مسئول شناخته شوند. 15.11 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه. به یاد بیاورید که تحت نقض فاحش الزامات حسابداری، بر اساس هنجارهای این ماده، از جمله موارد زیر قابل درک است:

تحریف هر شاخص صورتهای حسابداری (مالی) که به صورت پولی بیان شده است حداقل 10٪.

ثبت یک واقعیت از زندگی اقتصادی که اتفاق نیفتاده است یا یک موضوع خیالی یا جعلی از حسابداری در دفاتر ثبت حسابداری.

نگهداری حساب های حسابداری خارج از دفاتر ثبت حسابداری قابل اجرا؛

واحد اقتصادی اسناد حسابداری اولیه و (یا) ثبت حسابداری و (یا) صورتهای حسابداری (مالی) و (یا) نظر حسابرسی در مورد صورتهای حسابداری (مالی) (در صورت حسابرسی صورتهای حسابداری (مالی) ندارد. اجباری) در طول دوره های تعیین شده ذخیره سازی چنین اسنادی.

انبار معدن

عملکرد پایدار خودرو نه تنها به قابلیت سرویس دهی مکانیسم های موتور بستگی دارد. کیفیت هم کم اهمیت نیست سوخت ها و روان کننده ها. اما در فرآیند استفاده، روان کننده به تدریج خواص خود را از دست می دهد و غیر قابل استفاده می شود. سپس باید از موتور تخلیه شود و روغن موتور باید خارج شود.

پیری گریس یک فرآیند طبیعی است. خواص افزودنی به دلیل اکسیداسیون و همچنین قرار گرفتن در معرض آلاینده ها و مواد افزودنی خارجی بدتر می شود. دستورالعمل های عملیاتی ارائه شده به همراه خودرو شرح داده شده است تاریخ های تقریبی، که در آن برای اطمینان از عملکرد موتور باید oxol را تغییر دهید.

مدت زمان به مسافت طی شده توسط ماشین بستگی دارد. همچنین باید توجه داشته باشید که آیا روغن توسط سوخت رقیق می شود یا خیر. اگر روان کننده بیش از حد چسبناک شود، به سرعت خواص ضد سایش خود را از دست می دهد.

چگونه بفهمیم چقدر باید بنویسیم؟

به هر وسیله نقلیه متصل می شود کتاب خدمات. توالی اقدامات لازم برای فرآیند تعمیر و نگهداری را شرح می دهد. علاوه بر این، اطلاعاتی در مورد مواد مصرفی لازم وجود دارد. هزینه های مواد شیمیایی خودرو که مشمول رد خارج می شوند، بر اساس کیلومترهای طی شده توسط خودرو توسط حسابدار محاسبه می شود.

نرخ های انصراف روغن موتورتوسط اسناد نظارتی تایید شده تعیین می شود. آنها مصرف سوخت را برای هر مارک خودرو فراهم می کنند. محاسبه برای 100 کیلومتر اجرا انجام می شود.علاوه بر این، کمک هزینه هایی برای استانداردهای مصرف وجود دارد که بر اساس شرایط خاصی محاسبه می شود. این شرایط عبارتند از:

روغن قدیم و جدید

• زمان زمستان،
• وجود زمین های کوهستانی،
• شرایط جاده در شهرک های شهری
• بنابراین، قبل از حذف روغن موتور، حسابدار تعیین می کند:
• میزان مصرف که بستگی به برند خودرو، مدل آن، اصلاح دارد.
• کمک هزینه ای که بسته به شرایط خاصی نسبت داده می شود.

با در نظر گرفتن این فاکتورها و مسافت پیموده شده توسط خودرو، مقدار روان کننده هایی که باید حذف شوند محاسبه می شود.

استانداردهای مصرف سوخت چگونه تعیین می شود؟

استانداردهای مصرف سوخت برای برنامه ریزی نیاز بنگاه ها و موسسات در این محصولات و همچنین کنترل هزینه های آنها طراحی شده است. عادی سازی تعریف می کند مقادیر مجازمصرف روغن در شرایط مختلفعملکرد ماشین

در حال حاضر خودروها مجهز به موارد زیر هستند:

• نرخ مصرف خطی پایه؛
• برای مسافت پیموده شده، هنگام انجام یک عملیات ویژه؛
• برای عملکرد بخاری؛
• برای بهره برداری از تجهیزات ویژه

نرخ پایه برای انواع خاصی از وسایل نقلیه تعیین شده است. از آنجایی که در حال حاضر اکثر ماشین‌ها دارای یک پیکربندی چند متغیره هستند، هنجارهای خطی داده‌های فنی و ویژگی‌های اصلاح را توصیف می‌کنند.

استانداردهایی برای بنزین و ماشین های دیزلی، با استفاده از گاز مایع و همچنین برای وسایل نقلیه روشن گاز طبیعیو خودروهای گازوئیلی. همه این پارامترها نحوه حذف روغن موتور را تعیین می کنند.

علاوه بر دائمی، استانداردهای موقتی نیز وجود دارد:

1. برای خودروهایی که با مدل پایه تفاوتی ندارند. میزان مصرف مطابق با مقررات خودروی مدل پایه تنظیم می شود.
2. برای مدل هایی که تفاوت هایی با پایه دارند. در این حالت، محاسبه مانند نوع قبلی خودرو انجام می شود، اما مصرف سوخت بر اساس یک تن وزن بارگذاری شده محاسبه می شود.
3. برای وسایل نقلیه با تجهیزات تخصصی

برای تغییرات با موتورهای گازوئیلی و سیلندر گازی، استانداردهای موقت به همان روشی که برای مدل های جدید محاسبه می شود. حسابداری بر اساس ویژگی های مکانیزم و هزینه اضافیمواد قابل احتراق، تعیین شده توسط نفوذ شرایط آب و هوایی. استانداردهایی هم وجود دارد که شرکت برای خودش محاسبه می کند. آنها هنجارهای فردی موقت نامیده می شوند.

برای سوخت موتوردستور حذف با قیمت واحد واقعی مجاز نیست، زیرا قیمت واحد فقط برای موجودی‌های قطعه معنی دارد.

انتخاب روش

با توجه به انتخاب روش حسابداری (حذف) سوخت موتور برای حمل و نقل، سازماندهی حسابداری با میانگین قیمت برای هر واحد حمل و نقل به طور جداگانه و بدون تجزیه بنزین بر اساس درجه صحیح به نظر می رسد.

در رابطه با وسایل نقلیه موتوری علاوه بر سوخت موتور، روانکارها نیز مشمول حسابداری 0 10533 000 می باشند. بر اساس هدف، روان کننده ها به موارد زیر تقسیم می شوند:

روغن موتور داخل موتور ریخته می شود.

روغن گیربکس ریخته شده به جعبه دنده؛

روغن های ویژه (به عنوان مثال، برای سیستم هیدرولیک)؛

روان کننده های پلاستیک.

برای هر برند خودرو، سازندگان تعدادی پارامتر تعیین می کنند که فرکانس و مقدار مورد نیازروغن های جایگزین این گزینه ها عبارتند از:

حجم سوخت گیری؛

فرکانس تعمیر و نگهداری (TO) و دامنه کار انجام شده؛

نرخ ضایعات نفت (میزان روغنی که می توان در طول دوره بین سرویس برای شارژ کردن هزینه کرد).

مثال شماره 1

برای ماشین VAZ-2110، سازنده پارامترهای زیر را تنظیم کرده است.

حجم سوخت گیری:

سیستم روغن کاری موتور، از جمله فیلتر روغن - 3.5 لیتر روغن موتور؛

گیربکس - 3.3 لیتر روغن دنده؛

سیستم خنک کننده موتور، از جمله بخاری، - 7.8 لیتر مایع خنک کننده (ضد یخ، ضد یخ).

فاصله نگهداری: برنامه ریزی شده نگهداری- هر 15 هزار کیلومتر تا 120 هزار کیلومتر، پس از آن تنظیم نمی شود، اما حداقل هر 10 هزار کیلومتر (فرکانس نگهداری باید به دستور سر تعیین شود). روغن موتور در هر سرویس تعویض می شود. تعویض روغن در گیربکس و مایع خنک کننده - در هر پنجمین MOT.

دانستن پارامترهای ذکر شده به حسابدار اجازه می دهد تا اعتبار حذف روان کننده ها را کنترل کند:

مصرف یکباره مایعات در حین نگهداری نباید از حجم پر شدن بیشتر شود. بنابراین، بر اساس پارامترهای ارائه شده در مثال، صرف یک قوطی روغن موتور پنج لیتری برای تعمیر و نگهداری خودروی VAZ-2110 غیر منطقی است، زیرا حجم پر کردن فقط 3.5 لیتر است، به سادگی هیچ جایی برای پر کردن 5 وجود ندارد. لیتر؛

اگر تعویض روغن ها (و سایر مایعات) بیشتر از حد مجاز انجام شود، این ممکن است نشان دهنده غیرقابل اعتماد بودن اسناد یا نقص ماشین باشد. عدم انجام اقدامات برای رفع نقص می تواند به عنوان آسیب عمدی به اموال موسسه تلقی شود.

اگر روغن ها (و سایر مایعات) کمتر از حد تنظیم شده جایگزین شوند، این صرفه جویی نیست، بلکه در مورد نقض قوانین عملیاتی است که می تواند به عنوان آسیب عمدی به اموال موسسه نیز تلقی شود.

برای اطمینان از کنترل کامل بر خرید و مصرف روغن ها، باید:

در حسابداری روغن با نشان دادن نوع (موتور، گیربکس)، درجه (معدنی، نیمه مصنوعی، مصنوعی) منعکس شود. علامت تجاریو شاخص های دیجیتال- قیمت به این ویژگی ها بستگی دارد، عدم وجود آنها در اسناد تامین کننده ممکن است نشان دهنده غیرقابل اعتماد بودن اسناد باشد.

مصرف روغن را در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده با حجم ذکر شده در اسناد فنی خودرو مقایسه کنید.

مقایسه مصرف روغن بین تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده با مسافت پیموده شده و استانداردها؛

به خاطر داشته باشید که هنگام تعویض روغن موتور، همیشه روغن موتور را تعویض کنید فیلتر روغن. حذف روغن موتور در حجم تعویض کاملبدون حذف متناظر فیلتر ممکن است غیر قابل اعتماد بودن اسناد حذف را نشان دهد.

نهادهای دولتی

اغلب شرایطی وجود دارد که در چارچوب یک بخش، یک مؤسسه عمومی عملیات حمل و نقل را برای مؤسسه دیگر با جبران هزینه های سوخت انجام می دهد.

مثال شماره 1.

موسسات زیرمجموعه اداره فرهنگ ناحیه شامل کتابخانه ناحیه و خانه فرهنگ ناحیه می باشد که بر اساس کدهای مختلف طبقه بندی بودجه در قالب تخصیص بودجه از حمایت مالی برخوردار می شوند. یک اتوبوس در کتابخانه و یک ماشین ولگا در خانه فرهنگ وجود دارد. هر از چند گاهی کتابخانه اتوبوس خود را در اختیار خانه فرهنگ قرار می دهد یا از اتوبوس متعلق به خانه فرهنگ استفاده می کند. یک ماشینبسته به اینکه چه موسسه ای باید چند نفر را جابه جا کرد.

درست مستندسازیو حسابداری چنین معاملاتی برای حسابداران مشکل ایجاد می کند.

اصل کلی در اینجا باید این باشد:

1) مؤسسه ای که نیاز به استفاده از وسیله نقلیه مؤسسه دیگر دارد باید درخواستی را به صورت کتبی تنظیم کند.

2) ارائه دهنده وسیله نقلیه بارنامه جداگانه ای صادر می کند. توصیه می شود پر شود مخزن پربه منظور تعیین مصرف واقعی دقیق بعداً با استفاده از روش "سوخت گیری تا کامل"؛

3) پس از سفر، آژانسی که حمل و نقل را ارائه کرده است، یک نسخه از بارنامه را به آژانسی که از وسیله نقلیه استفاده کرده است، منتقل می کند.

4) مؤسسه ای که از خودرو استفاده کرده است با هزینه خود به مقدار مطابق بارنامه آن را سوخت گیری می کند.

5) در حسابداری، این عملیات به عنوان انتقال سوخت درون بخشی از طریق حساب 1 30404 340 با استفاده از کد CSC موسسه ای که ماشین را اداره می کند و با هزینه خود سوخت گیری می کند منعکس می شود. در این صورت در زمان انجام عملیات مغایرت وجود خواهد داشت - با توجه به تاریخ اسناد، حذف سوخت بر اساس بارنامه زودتر از دریافت آن بر اساس اخطار انجام می شود. برای مؤسسه ای که خودرو را ارائه کرده است مهم است که در حسابداری خود عملیات دریافت و حذف سوخت را مطابق کد CSC مؤسسه ای که از خودرو استفاده کرده است منعکس کند که برای تلفیق واضح گزارشات توسط مؤسسه ضروری است. مدیر اصلی وجوه بودجه:

		ورودی حسابداری
		حساب بدهکار	اعتبار حساب
	خرید سوخت توسط موسسه ای که از خودرو استفاده کرده است	KBK1 10533 340	KBK1 30234 730
	انتقال سوخت پس از اطلاع به موسسه ارائه دهنده خودرو	KBK1 30404 340	KBK1 10533 440
	انعکاس دریافت سوخت در حسابداری موسسه ای که حمل و نقل را انجام داده است	KBK1 10533 340	KBK1 30404 340
	انعکاس حذف سوخت در حسابداری مؤسسه ای که حمل و نقل را انجام داده است	KBK1 40120 272	KBK1 10533 440

هر دو مؤسسه متعاقباً باید گواهی‌های مربوط به تسویه حساب تلفیقی (f. 0503125) را برای حساب 0 30404 000 به مدیر اصلی بودجه بودجه ارائه دهند.

یک اشتباه معمولی در اجرای چنین عملیاتی حذف سوخت مستقیماً در حسابداری موسسه ای است که از وسیله نقلیه استفاده می کند. در این صورت دو مشکل پیش می آید:

در حسابداری مؤسسه ای که از خودرو استفاده می کند، رد موجودی ها بر اساس سند اولیه صادر شده توسط مؤسسه دیگر منعکس می شود (بارنامه توسط مؤسسه دیگری برای اتومبیل مؤسسه دیگر صادر شده است).

در حسابداری موسسه ارائه دهنده خودرو، یک بارنامه از ترتیب کلی خارج می شود.

مصرف سوختمیزان سوخت واقعی سوخت موتورها، تاسیسات روشنایی و گرمایشی و همچنین به عنوان حلال برای رقیق کردن روغن در سیستم های روانکاری و برای نیازهای بهداشتی و بهداشتی در نظر گرفته می شود.

مصرف روغنمقدار روغن مورد استفاده واقعی در موتور، تخلیه شده از سیستم روغن کاری موتور در هنگام تعویض آن، استفاده برای شستشوی سیستم و همچنین صادر شده به ماشین آلات روانکاری گیربکس ها، قطعات و مجموعه ها در نظر گرفته می شود.
حذف روغن مصرف شدهبرگزار شد:

• در وسایل نقلیه زمینی - پس از صدور به وسایل نقلیه مطابق با استانداردهای تعیین شده.
• در ماشین های گلوله - با توجه به مصرف واقعی، اما نه بیشتر از هنجارهای تعیین شده.

مصرف روان کننده و مایعات خاص(به استثنای اتیل الکل و خنک کننده) مقدار روان کننده ها و مایعات صادر شده از محل سوخت گیری به ماشین آلات بر اساس لیست های توزیع یا فاکتورها در نظر گرفته می شود. در این مورد حذف روان کننده های استفاده شده در زمان صدور آنها انجام می شود.

مصرف مایع خنک کننده ضد یخمقدار مصرف این مایع در طول دوره گزارش برای تکمیل هزینه های عملیاتی و شستشوی سیستم خنک کننده موتور در نظر گرفته شده است.

روان کننده ها و مایعات صادر شده به بخش در صورتحساب های تعمیرات و سایر نیازها پس از مصرف به روش تعیین شده حذف می شوند و ترمز و سایر مایعات سمی - پس از ارائه اعمال،تایید شده توسط فرمانده یگان نظامی که بلافاصله پس از مصرف این مایعات صادر می شود.

مصرف اتیل الکل و مخلوط های آنمیزان مصرف واقعی این مایعات در سیستم‌های ضد یخ یا تهویه مطبوع هواپیما در طول تعمیرات معمول، تعمیرات تجهیزات، آزمایش‌های آزمایشگاهی و نیازهای پزشکی در نظر گرفته می‌شود.
حذف اتیل الکل و مخلوط های آن انجام می شود:

• برای تجهیزات نظامی هوانوردی - طبق برگه های پرواز؛
• بر کار تعمیر و نگهداری، تعمیر تجهیزات و سایر اهداف - طبق اقدامات در نرخ مصرف تعیین شده.

اقدامات مربوط به حذف الکل مصرف شده و YATZh با محاسبه میزان مصرف پیش بینی شده آنها همراه است.

مصرف بیش از حد سوخت و روان کننده ها

به محض تشخیص مصرف بیش از حد سوختفرمانده دستور رسیدگی اداری را می دهد. اگر مشخص شود که زیاده خواهی ناشی از عمل یا عدم اقدام نادرست بوده است مقامات، سوء مدیریت، تخلف از مقررات بهره برداری، تخلف از ضوابط بهره برداری که در پوشش مصرف بی رویه سوخت، تلاش برای پنهان کردن کمبود یا سرقت می شود، مرتکبین به مسئولیت انتظامی، اداری یا کیفری معرفی می شوند.
مصرف بیش از حد سوخت به دلایل عینی(شرایط نامطلوب جاده، نیاز به حالت اجباری، تجربه ناکافی رانندگان)، ضرر تلقی نمی شود و به عنوان سوخت واقعی مصرف شده حذف می شود.

در واحدهای نظامی اساس برای حذف سوختی که همراه با خودروها برای تعمیر به پایگاه رفته است،بارنامه و همچنین الزامات رسید (بارنامه) صادر شده توسط شرکت تعمیرات (پایه) می باشد.

خودروها، تانک ها و سایر وسایل نقلیه با توجه به سوخت گیری می شوند لیست های توزیع. لیست توزیع حفظ می شود برای هر بخشواحد نظامی صادر و ثبت شده در سرویس سوخت. میزان سوخت و روغن بر حسب لیتر در برگه توزیع و بارنامه خودرو ثبت می شود. راننده برای سوخت و سوخت دریافتی علامت می دهد برگه توزیع، و سوخت گیری بارنامه

هر روز قبل از صدور، اندازه گیری چگالی سوخت (روغن) انجام می شود که در لیست توزیع ثبت می شود. لیست توزیع را می توان تا حداکثر نگهداری کرد استفاده کامل، در حالی که برای هر روز صدور نتایج در خلاصه می شود لیتر و کیلوگرم.

هزینه سوخت و روغن خودروها، مخازن و سایر تجهیزات در بارنامه لحاظ شده است. داده های بارنامه در رجیستر وسایل نقلیه، مصرف سوخت و روغن وارد می شود.

بر اساس مطالب مندرج در کتاب حسابداری کارکرد ماشین آلات، میزان مصرف سوخت و روغن در کارتهای کارکرد موتورهای ساکن، هر بخش به صورت ماهانه گزارش موجودی سوخت و حرکتو به خدمت سوخت یگان نظامی تحویل می دهد.
این گزارش در دو نسخه تهیه شده است. این به عنوان پایه ای برای حذف سوخت از واحدها برای مصرف عمل می کند.

صحت تطابق حذف مصرف سوخت با برگه های جاده توسط کمیسیونی که توسط فرمانده واحد تعیین می شود بررسی می شود.

است سفارشفرمانده واحد و راننده برای تکمیل کار. مبنایی برای حذف و تعیین میزان صرفه جویی (بیش از حد) سوخت و روان کننده ها و همچنین حسابداری کار انجام شده است.

قانون حذف سوخت و روان کننده ها و مایعات مخصوص

حذف سوخت، روان کننده ها و مایعات ویژه مورد استفاده برای نگهداری و تعمیرات معمول در واحدهای نظامی با توجه به مصرف واقعی آنها انجام می شود و از هنجارهای تعیین شده تجاوز نمی کند.

توجه ویژه ای می شود حذف الکل. در واحدهای نظامی، به جز واحدهای فنی هوانوردی، مصرف الکل کم است، یعنی در وسایل نقلیه KamAZ، که بر اساس هنجار، سیستم ترمز بسته به مقدار 0.2 تا 1 لیتر با الکل اصلاح شده اتیل پر می شود. روی برند خودرو در دمای هوای زیر 5 درجه سانتیگراد.

الکل موجود در ضد یخ کاملاً جایگزین شده و آن را پر می کند مجاز نیست.

قانونی بودن حذف الکل هنگام مصرف هنگام تعویض آن در فیوز سیستم ترمزبا مسافت پیموده شده خودرو بین تغییرات الکل بررسی می شود. مسافت پیموده شده توسط کتاب حسابداری برای عملکرد ماشین آلات، مصرف سوخت و روان کننده ها تعیین می شود.

عمل نوشته شده استهمچنین خنک کردن مایعات کم انجماد (ضد یخ) گریدهای 40 و 65، Tosol A-40 و Tosol A-65 و آنالوگهای آنها در حین کار تجهیزات نظامی. کل هزینه های خنک کننده برای یک ماه کارکرد طبق هنجارهای دستورات وزیران دفاع تعیین می شود.
خنک کننده های ضد یخ درجه 40 و 65 بعد عملیات زمستانیباید از سیستم خنک کننده موتورهای تجهیزات نظامی تخلیه شود و از نظر مایع استاندارد مارک مربوطه به انبار سوخت واحد تحویل داده شود.
تفاوت بین مقدار مایع خنک‌کننده پر شده در سیستم خنک‌کننده در ابتدای فصل زمستان بهره‌برداری و تکمیل آن در حین کار در دوره زمستانی، تبدیل به مایع استاندارد، هزینه آن در حین کار است که مشمول حذف می شوند.

هزینه های مازاد بر هزینه های استاندارد پس از رسیدگی اداری و دستور فرمانده یگان نظامی طبق قانون از دفاتر حسابداری حذف و در دفتر حسابداری اتلاف منابع مادی و دفتر حسابداری درج می شود. برای کمبود

خنک کننده مایعات کم انجماد Tosol A-40 و Tosol A065 و آنالوگ های آنها از سیستم خنک کننده موتور در دوره تابستانادغام نمی شوند و جایگزینی آنها فقط پس از پایان انجام می شود سررسیدخدمات (2 سال).

1. نرخ مصرف روان کننده برای حسابداری عملیاتی، محاسبه نرخ مصرف خاص برای روغن ها و روان کننده ها در هنگام توجیه نیاز به آنها در نظر گرفته شده است.

2. هنجارهای مصرف عملیاتی روانکارها (با در نظر گرفتن جایگزینی و سوخت گیری فعلی) بر اساس 100 لیتر از کل مصرف سوخت، بر اساس استانداردهای این خودرو محاسبه می شود. نرخ مصرف روغن بر حسب لیتر در هر 100 لیتر مصرف سوخت، نرخ مصرف روان کننده - بر حسب کیلوگرم در هر 100 لیتر مصرف سوخت تعیین می شود.

3. نرخ مصرف روغن برای وسایل نقلیه پس از تعمیر اساسی و کارکرد بیش از پنج سال تا 20 درصد افزایش می یابد.

4. مصرف روان کننده در تعمیرات اساسیمجموع خودروها به مقدار یک نصب شده است ظرفیت پر کردنسیستم روغن کاری این واحد

5. مصرف ترمز، خنک کننده و سایر مایعات کار بر حسب تعداد و حجم پرکردن و سوخت گیری در هر خودرو مطابق با توصیه های سازندگان، دستورالعمل های عملیاتی تعیین می شود.

6. برای موتورسیکلت ها، موتورپمپ ها، کشتی ها و قایق ها، ابزار برقی و تجهیزات امداد و نجات، مجاز است نرخ مصرف روان کننده بر اساس مستندات فنی سازندگان این مکانیزم ها (دفترچه راهنما، دستورالعمل ها و دستورالعمل های بهره برداری و نگهداری، مشخصات فنی، پاسپورت).

7. برای موتورهای دو زمانهمیزان مصرف روغن برای تهیه مخلوط 1:40 است.

8. هنجارهای عملیاتی فردی برای مصرف روغن، مایعات ویژه و روان کننده ها به ازای هر 100 لیتر کل مصرف سوخت خودرو

برند، مدل ماشین	روغن موتور	روغن های گیربکس و هیدرولیک	روغن ها و مایعات مخصوص		گریس ها
ماشین ها
ماشین های تولید خارجی، VAZ از همه مدل ها و تغییرات
GAZ-3102 از تمام تغییرات
UAZ-469، -3151 از تمام تغییرات
اتوبوس ها
PAZ-672، -3201، -3205، -3206 از تمام تغییرات
RAF-2203 از تمام تغییرات
UAZ-452، -2206، -3962 از تمام تغییرات
KAVZ-685 از تمام تغییرات
کامیون ها
GAZ-53، -53-27، تمام تغییرات
GAZ-3307 از تمام تغییرات
ZIL -130، -131
ZIL - 5301; -431412; -4333; -4333-62
URAL -430; -43202; -5557; -4320
KAMAZ-4310، -5320، -5321 از تمام تغییرات
KrAZ -255B; -257
Magirus Deutz
مرسدس بنز
کامیون کمپرسی
MAZ-5551 از تمام تغییرات

9. برای خودروها و اصلاحات آنها که دارای نرخ مصرف جداگانه روغن و روانکار نیستند، نرخ مصرف موقت روغن و روانکار به ازای هر 100 لیتر از کل مصرف سوخت نرمال شده تعیین می شود:

نرخ مصرف روغن PTS (نقاله شناور).

توجه داشته باشید.

1.برای ماشین های آتش نشانی که دارند واحد ویژهدر همان زمان شمارنده مسافت طی شده سرعت سنج کار می کند، میزان مصرف سوخت مایع تنظیم نشده است. محاسبه مصرف سوخت در این حالت با توجه به نشانگر فاصله سنج سرعت سنج و با توجه به میزان مصرف سوخت مایع در هر 100 کیلومتر اجرا انجام می شود. (1m/h-50l).

2. برای موتورسیکلت ها، موتورپمپ ها، کشتی ها و قایق های آتش نشانی، ابزارهای برقی و تجهیزات نجات، مجاز است هنجارهای موقتی برای مصرف روان کننده ها بر اساس مستندات فنی سازندگان این مکانیزم ها (دستورالعمل، دستورالعمل ها و دستورالعمل های عملیاتی) ایجاد شود. و نگهداری، مشخصات فنی، گذرنامه و غیره.).