مدتی است که پست نکرده اند مقالات تعمیر خودرو دوو ماتیز (دوو ماتیز).... و این دستور نیست! وقت آن است که دوباره این کودک را به یاد بیاوریم. به خصوص که من احساسات گرمی نسبت به این ماشین دارم))). این بار در مورد تعویض مایع خنک کننده است! بلافاصله می توانم بگویم که در دست ساخت است. برای تعویض مایع خنک کننده در خودروی دوو ماتیزهیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد همه چیز بسیار ساده و در دسترس است. البته اگر می دانید چه کاری انجام دهید. بنابراین، قبل از برداشتن ابزار و بالا رفتن از زیر کاپوت دوست آهنی خود، توصیه می کنم این متن را تا انتها بخوانید))). آمریکا، من برای شما باز نمی کنم، اما هنوز امیدوارم که مقاله برای شما مفید باشد!

و احتمالاً با فهرستی از دلایل شروع خواهم کرد مایع خنک کننده باید عوض شود: مقررات (توصیه می شود مایع خنک کننده را هر 80000 کیلومتر یا پس از 4 سال کارکرد تعویض کنید، روغن وارد سیستم خنک کننده شد ، مایع خنک کننده تغییر رنگ داد (بسیار سبک تر شد ، سیاه شد ، با رسوب شنی به مخلوط قرمز تبدیل شد). دلیل آخر به طور مستقیم به رعایت برنامه تعویض مایع خنک کننده و استفاده از محصولات بی کیفیت مربوط می شود. و اغلب اتفاق می افتد که فراموش کردم خنک کننده را به موقع تعویض کنم یا سیستم ضد یخ را با نشت "محلی" پر کردم و یک ماه بعد مایع زنگ زده ای را در مخزن انبساط با رسوب شنی روی دیواره ها و پایین مخزن پیدا کردم. و این یک مشکل نسبتا جدی است. زیرا "چنین" مایعی قادر است در مدت زمان بسیار کوتاهی نه تنها پمپ، بلکه رادیاتورهای خنک کننده و گرمایش خودرو شما را نیز از کار بیاندازد. و از آنجایی که طراحان ماتیز شمع تخلیه را روی بلوک موتور و رادیاتور خنک کننده ارائه نکرده اند، مایع خنک کننده را تخلیه کنید.

بنابراین، بیایید ادامه دهیم ... پس از اینکه تصمیم گرفتید به طور مستقل مایع خنک کننده را در Matiz مورد علاقه خود جایگزین کنید، باید در مورد "کیفیت و کمیت" این مایع تصمیم بگیرید. یعنی برای پاسخ به رایج ترین سوالات - " سیستم خنک کننده دوو ماتیز چند لیتر مایع خنک کننده دارد؟", "چه چیزی باید در ماتیز ریخته شود - ضد یخ یا ضد یخ؟", "کدام ضدیخ (رنگ، ​​سازنده، طبقه بندی) برای پر کردن دوو ماتیز بهتر است؟

در مورد سوال اول، سیستم خنک کننده دوو ماتیز (دوو ماتیز) با موتور 0.8 شامل 3.8 لیتر مایع خنک کننده و ماتیز با موتور 1.0 - 4.2 لیتر است.

در مورد سوال دوم می دانم که خیلی ها بارها و بارها فریاد می زنند، که هیچ فرقی بین ضد یخ و ضد یخ نیست، به جز نام. و در Matiz می توانید با خیال راحت ضد یخ بریزید و خود را گول نزنید. اما، من با آن موافق نیستم. فکر کنم جواب درست فقط ضد یخ باشه. و اکنون فرصتی برای یادآوری تاریخچه ایجاد و ظهور ضد یخ و ضد یخ وجود ندارد تا متوجه تفاوت آنها با یکدیگر و فهرست کردن مواد افزودنی و اجزای هر دو شویم. برای این کار بهتر است یک تاپیک جداگانه ایجاد کنید. و اکنون پاسخ من این است که بهتر است ضد یخ را پر کنید، اگر فقط به این دلیل که شانس خرید ضد یخ "جعلی" بسیار بیشتر از ضد یخ بی کیفیت است.

و البته پاسخ سوال سوم. در دوو ماتیز (دوو ماتیز)، توصیه می شود ضد یخ را بر اساس اتیلن گلیکول، کلاس G12، قرمز (نارنجی) پر کنید. به گفته سازنده، توصیه چیزی دشوار است، به طور دقیق تر، من نمی خواهم کسی را متمایز کنم. با لیست کردن شرکت های معروف مانند HEPU، Shell Zone، Liquid Moth و غیره، هیچ کس را شگفت زده نمی کنم. فقط می توانم توصیه کنم که هنگام خرید هرگونه ضد یخ، از درخواست گواهی کیفیت برای این محصول از فروشنده دریغ نکنید. به قول معروف اعتماد کن اما تایید کن.

در نتیجه.برای جایگزینی مایع خنک کننده با دوو ماتیز، باید 2 لیتر ضد یخ و 2 لیتر آب مقطر خریداری کنید. اگر سیستم خنک کننده کثیف است (مایع سیاه یا قهوه ای، رسوب شنی) یا تصمیم دارید خنک کننده ای با رنگ متفاوت پر کنید، در این صورت، باید سیستم را شستشو دهید. و برای این کار باید 10 لیتر آب مقطر بخرید. چرا 10 لیتر؟ زیرا معمولاً این مقدار هنگام تغییر "رنگ" ضد یخ یا شستشوی سیستم خنک کننده نه چندان کثیف کافی است. استفاده از آب ساده یا مایعات شستشو برای شستشوی سیستم توصیه نمی شود. چرا مطلوب نیست؟ من جواب می دهم، خودم را تکرار می کنم و کمی به جلو نگاه می کنم. در موتور و رادیاتور خنک کننده ماشین دوو ماتیز هیچ شمع تخلیه وجود ندارد که تخلیه کامل ضد یخ را بسیار دشوارتر می کند. و حتی با برداشتن رادیاتور خنک کننده (در مورد آن در زیر) نمی توانید مایع را به طور کامل از سیستم خنک کننده تخلیه کنید. لااقل بشکه انبساط را بردارید، لااقل داخل لوله ها باد کنید، در هر حال نیم لیتر مایع در سیستم باقی می ماند و اگر این مایع آب مقطر ساده باشد (در بلوک موتور و رادیاتور اجاق گاز). بررسی شد. بنابراین، بهتر است سیستم را با آب مقطر، یک، دو، سه بار شستشو دهید تا زمانی که آب تمیز از سیستم خارج شود. با استفاده از مایع شستشو، تعداد سیکل های شستشو را 100% دوبرابر خواهید کرد (به جز کثیفی، همچنان باید سیستم را از مایع مخصوص شستشو دهید)، به علاوه این احتمال وجود دارد که مایع شستشو، هرچند به مقدار کم، در داخل دستگاه باقی بماند. سیستم. و بعید است که این تأثیر مثبتی بر عمر مفید ضد یخ و قطعات سیستم خنک کننده داشته باشد. بنابراین، من معتقدم که بهتر است سیستم را با آب مقطر شستشو دهید و انتخاب و زمان بندی جایگزینی ضد یخ را بسیار جدی بگیرید.

بر اساس ابزار و محل کار. آسانسور یا سوراخ دید برای تعویض ضدیخ در ماشین دوو ماتیز (دوو ماتیز)نیازی نیست. به اندازه کافی، پیدا کردن یک منطقه مسطح آسان خواهد بود. با ابزار، همه چیز نیز ساده است: یک ظرف پهن برای تخلیه مایع خنک کننده قدیمی (با حجم حداقل 5 لیتر)، پیچ گوشتی های صاف و فیلیپس، انبردست، یک آچار 10 سوکتی.

پس از خرید ضد یخ و تهیه ابزار، بیایید به موضوع اصلی برویم - برای تعویض مایع خنک کننده در ماشین دوو ماتیز (دوو ماتیز):

1. تعویض ضدیخ باید روی موتور سرد انجام شود! اگر این امکان وجود ندارد، ماشین را روی یک قسمت صاف نصب کنید و بگذارید موتور کمی خنک شود (20-30 دقیقه). این کار از صدمات ناخواسته به شکل سوختگی دست ها جلوگیری می کند.

2. و در حالی که موتور خنک می شود، می توانید محفظه فیلتر هوا را بردارید. سفت شدن گیره راه راه هوا را شل می کنیم (عکس 1) ، راه راه را از محفظه فیلتر هوا جدا می کنیم ، بلوک سیم را از سنسور جریان هوا جدا می کنیم ، سه پیچ ثابت محفظه فیلتر هوا را از بدنه باز می کنیم (عکس 2) و 3). محفظه فیلتر هوا را بالا بیاورید، پین های رانش را از بوش های لاستیکی روی بدنه جدا کنید (عکس 4). و مجموعه محفظه فیلتر هوا را بردارید.

3. بعد، فن خنک کننده را می گیریم. در سمت چپ، بلوک سیم را جدا کنید (عکس 5). و با کلید 10 دو پیچ فیکس کننده دیفیوزر فن خنک کننده را از رادیاتور باز می کنیم (عکس 6 و 7). فن برقی را با محفظه جدا می کنیم (عکس 8).

4. ظرفی را برای تخلیه مایع زیر سمت راست رادیاتور خنک کننده جایگزین می کنیم، لوله خروجی بخار را پیدا می کنیم، گیره را با انبردست فشار می دهیم و پایین می آوریم. لوله را از رادیاتور خارج می کنیم و مایع را تخلیه می کنیم (عکس 9 و 10). دوشاخه مخزن انبساط را باز می کنیم.

5. در همان محل، در سمت راست، لوله خروج بخار را پیدا کرده و آن را خارج می کنیم (عکس 11).

6. پس از آن به سمت چپ رادیاتور خنک کننده رفته و لوله ورودی را بردارید (عکس 12).

8. همه چیز فقط برای برداشتن رادیاتور خنک کننده و تخلیه باقی می ماند، مایع باقی مانده را از آن تکان دهید (لنت های لاستیکی پایه های راهنمای رادیاتور خنک کننده را از دست ندهید - دو در بالا و دو در پایین). و همه چیز را به ترتیب معکوس جمع کنید، ابتدا 2 لیتر کنسانتره ضد یخ را از طریق گردن پرکننده مخزن انبساط بریزید و بعد از آن، آب مقطر را به علامت "MAX" روی مخزن انبساط اضافه کنید. موتور را روشن کنید و آن را گرم کنید تا فن روشن شود. در حالی که موتور در حال کار است، مراقب سطح مایع در مخزن انبساط باشید. سیستم خود تهویه می شود، بنابراین باید به صورت دوره ای آب را به مخزن انبساط اضافه کنید. بعد از اینکه فن خنک کننده کار کرد، می توانید موتور را خاموش کرده و بگذارید خنک شود. در سطح "سرد" ضد یخ در مخزن انبساط باید دقیقاً زیر علامت "MAX" (بین علامت و جوش) باشد.

آماده. می توان گفت که تعویض ضد یخ در سمت راست ماتیز موفقیت آمیز بود. با این حال، اگر سیستم کثیف باشد یا "رنگ" مایع خنک کننده را تغییر دهید، باید سیستم خنک کننده را شستشو دهید. برای انجام این کار، باید طبق همان طرحی که در بالا توضیح داده شد عمل کنید - مایع را تخلیه کنید، رادیاتور را بردارید، آن را تکان دهید، همه چیز را در پشته جمع کنید، آب را پر کنید، موتور را گرم کنید تا فن روشن شود، روشن کنید. خاموش کنید، بگذارید کمی خنک شود، مایع را تخلیه کنید، رادیاتور را بردارید و دوباره همه چیز جمع شود. و به همین ترتیب تا لحظه ای که مایع تمیز از سیستم خنک کننده تخلیه می شود.

هنگام استفاده از یک مقاله یا عکس، یک لینک مستقیم فعال به سایت www.!

طبق دستورالعملی که همراه خودرو هست، ضدیخ ماتیز باید هر 40000 کیلومتر یا دو سال کارکرد تعویض شود. هرگز با تعویض دیر نکنید و در شرایط ما بهتر است آن را حتی زودتر انجام دهیم. فرآیند تعویض به خودی خود بسیار ساده است و حتی یک راننده تازه کار نیز می تواند آن را انجام دهد.

خنک کننده ماشین از چندین جزء تشکیل شده است:

• اب؛
• ضد یخ؛
• افزودنی هایی که برای جلوگیری از زنگ زدگی در سیستم خنک کننده و موتور ضروری هستند، علاوه بر این، از فرآیندهای مخرب مستقیماً در مایع خنک کننده جلوگیری می کنند.

[ پنهان شدن ]

ما جایگزینی را با دستان خود انجام می دهیم

تمام کارهای مربوط به تعویض مایع خنک کننده باید فقط زمانی انجام شود که موتور کاملاً خنک شود. در غیر این صورت، خطر سوختگی دارید. قبل از شروع کار، ماشین باید روی یک سطح افقی و صاف قرار گیرد.

چه نوع ضدیخ را پر کنیم؟

در ایستگاه های خدمات تخصصی خنک کننده موتورهای ماشین دوو ماتیز، Liqui Moly KFS 2000 ریخته می شود، این مایع آبی رنگ بر پایه اتیلن گلیکول و مجموعه ای از مواد افزودنی است که با موفقیت از خوردگی، کف و سایر فرآیندهای منفی جلوگیری می کند. شما همچنین می توانید از یک محصول داخلی، به عنوان مثال، از لوک اویل استفاده کنید.

برای خنک کردن موتور دوو ماتیز فقط می توانید مایع خنک کننده را بر اساس اتیلن گلیکول پر کنید!

ابزار

• ده لیتر تقطیر؛
• مجموعه ای از کلیدها؛
• پیچ گوشتی؛
• دو لیتر ضد یخ غلیظ.
• انبر؛
• ظرفیت پنج لیتر؛
• کهنه

دستورالعمل تعویض

1. ابتدا باید فیلتر هوا را به همراه محفظه جدا کنید. برای انجام این کار، پیچ سفت کننده گیره روی لوله را کمی باز کنید، سپس پیچ های محکم کننده محفظه را باز کنید و کانکتور سنسور را بردارید.
2. به کمک انبردست آنتن های یقه لوله پایینی رادیاتور را فشرده و به سمت پایین حرکت می دهیم. یک ظرف از قبل آماده شده را زیر نازل قرار می دهیم و شلنگ را خارج می کنیم.
3. برای کاهش فشار سیستم خنک کننده، باید درپوش پرکننده را از مخزن انبساط جدا کنید.
4. پیچ های بالایی رادیاتور را باز می کنیم. لوله های واقع در بالای رادیاتور را بردارید. خود رادیاتور را مستقیما برمی داریم و با مقطر آبکشی می کنیم.
5. با استفاده از انبردست، سه گیره شیلنگ هایی که به مخزن می روند را به نوبت فشار دهید. پس از جدا کردن شیلنگ ها و بست ها، مخزن را جدا کرده و با تقطیر بشویید.
6. ما آن را از قبل تمیز به جای خود برمی گردانیم. شیلنگ ها را به هم وصل می کنیم.
7. رادیاتور را در جای خود نصب می کنیم و لوله را به آن وصل می کنیم. سپس فیلتر هوا را با محفظه برگردانیم. سنسور و مجرای هوا را وصل می کنیم.
8. عرقی را پر می کنیم وقتی می ریزیم با یک دست قوطی را می گیریم و با دست دیگر طوری که پلاگ های هوا ایجاد نمی شود لوله را فشار می دهیم.
9. موتور را پانزده دقیقه روشن می کنیم، در این فاصله ضدیخ غلیظ را با مقطر به نسبت مساوی رقیق می کنیم و پس از پیچ شدن چوب پنبه، خوب مخلوط می کنیم.

سیستم خنک کننده در تمام طول سال با مخلوطی از آب و ضد یخ با یک افزودنی ضد خوردگی از نگرانی VW / SEAT پر می شود. این مخلوط از یخ زدگی و خوردگی سیستم خنک کننده، رسوب نمک ها و علاوه بر آن افزایش نقطه جوش مایع خنک کننده جلوگیری می کند. در مدار گردش، در نتیجه انبساط مایع در حین گرمایش، فشار افزایش یافته ای ایجاد می شود که به افزایش نقطه جوش مایع خنک کننده نیز کمک می کند. فشار توسط یک شیر واقع در پوشش مخزن انبساط محدود می شود که با فشار 1.4 - 1.6 بار باز می شود. سیستم خنک کننده موتور برای عملکرد صحیح مایع خنک کننده نیاز به نقطه جوش بالایی دارد. اگر دمای تبخیر خیلی پایین باشد، قفل های بخار ایجاد می شود که خنک شدن موتور را مختل می کند. بنابراین سیستم خنک کننده باید در تمام طول سال با مخلوط آب و ضد یخ پر شود.

شما باید از ضدیخ G12 Plus (بنفش، با نام دقیق G 012 A8F) یا کنسانتره دیگری با علامت "بر اساس VW / SEAT-TL-VW-774-F" استفاده کنید، به عنوان مثال، Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

اگر سیستم خنک‌کننده با مخلوطی حاوی ضدیخ G12 (قرمز، با نام دقیق G 012 A8D) پر شده است، می‌توانید از ضدیخ قرمز G12 یا کنسانتره دیگری با علامت «مطابق با VW/AUDI-TL-VW-» برای پر کردن سطح خنک‌کننده استفاده کنید. 774-D"، به عنوان مثال Glysantin-Alu-Protect/G30. توجه: بنفش G12 را می توان با قرمز G12 مخلوط کرد.

احتیاط: ضدیخ قرمز G12 را با ضدیخ سبز قدیمی G11 مخلوط نکنید زیرا ممکن است باعث آسیب شدید موتور شود. مایع خنک کننده قهوه ای (نتیجه اختلاط ضدیخ G12 و G11) باید بلافاصله تعویض شود.

توجه داشته باشید:اگر به طور تصادفی مایعی با مشخصات نادرست ضد یخ در سیستم خنک کننده یافت شود، سیستم باید شسته شود. برای انجام این کار، تمام مایعات سیستم خنک کننده باید به طور کامل تخلیه شده و سیستم با آب تمیز پر شود. بگذارید موتور به مدت دو دقیقه در دور آرام کار کند. دوباره آب را تخلیه کنید و سیستم را از کنار مخزن انبساط با هوای فشرده خارج کنید تا کاملا تخلیه شود. پلاگین تخلیه را تعویض کرده و سیستم خنک کننده را با مخلوطی از آب و ضدیخ G12-Plus پر کنید.

توجه: برای پر کردن سیستم خنک کننده (همچنین در فصل گرم) فقط از مخلوط G12-Plus (بنفش) با آب تمیز نرم استفاده کنید. نسبت ضد یخ حتی در تابستان نباید کمتر از 40٪ باشد. بنابراین هنگام پر کردن ضد یخ سیستم خنک کننده همیشه باید با آب اضافه شود.

در عرض های جغرافیایی ما، مایع خنک کننده باید در برابر یخ زدگی تا -25 درجه سانتیگراد و حتی بهتر - تا -35 درجه سانتیگراد محافظت کند. نسبت ضد یخ نباید بیش از 60% باشد (محافظت ضد یخ مایع خنک کننده تا -40 درجه سانتیگراد)، در غیر این صورت محافظت ضد یخ و اثر خنک کننده مایع کاهش می یابد. توجه داشته باشید:بسته به تجهیزات خودرو، مقدار مایع خنک کننده ای که باید در آن پر شود ممکن است کمی با مقادیر نشان داده شده در جدول متفاوت باشد.

نسبت اجزای مایع خنک کننده بر حسب لیتر

ضد یخ دوو ماتیز M250

جدول نوع و رنگ ضدیخ مورد نیاز برای پرکردن دوو ماتیز M250 تولید سال 2007 تا 2010 را نشان می دهد. چاپ

سال	موتور	تایپ کنید	رنگ	طول عمر	تولید کنندگان برجسته
2007	برای همه	G12+	قرمز	5 سال	Havoline، MOTUL Ultra، Lukoil Ultra، GlasElf
2008	برای همه	G12+	قرمز	5 سال	Havoline، AWM، G-Energy
2009	برای همه	G12+	قرمز	5 سال	Havoline، MOTUL Ultra، Freecor، AWM
2010	برای همه	G12+	قرمز	5 سال	Havoline، AWM، G-Energy، Freecor

برای موتورهای دیزلی و بنزینی، پارامترها - خواهد بود همان!هنگام خرید، باید سایه را بدانید - رنگو تایپ کنیدضد یخ، معتبر برای سال ساخت Matiz M250 شما. سازنده مورد نظر خود را انتخاب کنید. فراموش نکنید - هر نوع مایع طول عمر خاص خود را دارد.
مثلابرای دوو ماتیز (Body M250) 2007 با هر نوع موتور، ضد یخ کلاس کربوکسیلات نوع G12 + با سایه های قرمز مناسب است. دوره تقریبی جایگزینی بعدی که 5 سال خواهد بود. در صورت امکان، سیال انتخاب شده را مطابق با الزامات مشخصات سازنده خودرو و فواصل سرویس بررسی کنید. مهم دانستن استهر نوع مایع رنگ مخصوص به خود را دارد. موارد نادری وجود دارد که یک نوع با رنگ دیگری رنگ آمیزی شود.
رنگ ضدیخ قرمز می تواند از بنفش تا صورتی روشن باشد (سبز و زرد اصول یکسانی دارند).
مخلوط مایع از تولید کنندگان مختلف - می تواناگر انواع آنها با شرایط اختلاط مطابقت داشته باشد.

G11 را می توان با آنالوگ های G11 مخلوط کرد

G11 نباید با G12 مخلوط شود

G11 را می توان با G12+ مخلوط کرد

G11 را می توان با G12++ مخلوط کرد

G11 را می توان G13 مخلوط کرد

G12 را می توان با آنالوگ های G12 مخلوط کرد

G12 نباید با G11 مخلوط شود

G12 را می توان با G12+ مخلوط کرد

G12 نباید با G12++ مخلوط شود

G12 نباید با G13 مخلوط شود

G12+، G12++ و G13 را می توان با هم مخلوط کرد

ضد یخ را با ضد یخ مخلوط نکنید(خنک شده با مایع کلاس سنتی، نوع TL). به هیچ وجه!

قبل از تغییر کامل نوع - رادیاتور را با آب معمولی بشویید

در پایان عمر سرویس - مایع تغییر رنگ داده یا بسیار کدر می شود

توسول و ضد یخ - کیفیت بسیار متفاوت است

توسول - نام تجاری نوع سنتی (TL)خنک کننده سبک قدیمی علاوه بر این

اگر تصمیم بگیرید ضد یخ را در ماتیز به تنهایی تعویض کنیدسپس این راهنما به شما کمک خواهد کرد. هیچ مشکل خاصی نباید وجود داشته باشد، همه چیز بسیار ساده است. این توصیه ها برای جایگزینی مایع خنک کننده با رنو لوگان مناسب است.

بنابراین، برای انجام کار به موارد زیر نیاز دارید:

• دو قوطی پنج لیتری با آب مقطر.
• کنسانتره ضد یخ به مقدار 2 لیتر. از مایع خنک کننده مناسب برای وسیله نقلیه خود استفاده کنید. برای ماتیز استفاده از ضدیخ های درجه یک قابل قبول است. اینها G11، G12، G13 هستند که هم در کارخانه های خارجی و هم در داخل کشور قابل تولید هستند.
• ابزار: فیلیپس و پیچ گوشتی تخت، آچار "10"، انبردست.

جایگزینی مایع خنک کننده دوو ماتیز را خودتان انجام دهید

برای ماتیز نیازی نیست که به دنبال سوراخ دید یا روگذر باشید، یک منطقه صاف کفایت می کند. منتظر خنک شدن موتور هستیم تا دچار سوختگی حرارتی نشویم.

ابتدا باید محفظه فیلتر هوا را بیرون بکشید. سه پیچ را باز کنید، گیره را با انبردست فشار دهید و فیلتر را به سمت پایین لوله رادیاتور بکشید. حالا خود لوله را با دقت بردارید، کمی ضد یخ از آن بیرون می ریزد، این طبیعی است.

یک ظرف خالی با حداقل حجم 4 لیتر آماده کنید و درپوش مخزن انبساط را باز کنید. مایع مصرف شده را تخلیه کنید.

قدم بعدی ما این است که رادیاتور را به همراه فن که پیچ و مهره شده است خارج کنیم. رادیاتور را از بقایای مایع آزاد می کنیم، آن را به خوبی با آب شستشو می دهیم. انبردست را بردارید و مخزن انبساط را بردارید. همچنین آن را با آب بشویید.

مخزن انبساط و رادیاتور را در جای خود قرار دهید. بررسی کنید که محفظه فیلتر تا چه حد به رادیاتور وصل شده است (اتصال های سنسور را به خاطر بسپارید) و لوله های برداشته شده. حالا آب مقطر (4 لیتر) را داخل مخزن بریزید، در حالی که لوله پایینی را با دست ورز دهید. مخزن انبساط را با یک درب ببندید و ماشین را روشن کنید.

حدود 15 دقیقه سیستم خنک کننده را شستشو می دهیم. به هر حال، علاوه بر این، استفاده از عوامل فلاشینگ ویژه امکان پذیر خواهد بود، آنها به حل موثرتر مشکل رسوبات در سیستم کمک می کنند. آنها در هر نمایندگی خودرو فروخته می شوند و دستورالعمل های دقیقی برای استفاده دارند.

حالا ضدیخ خود را آماده کنید. در ظرف خالی کنسانتره و آب مقطر را مخلوط کنید. نسبت ها بر اساس شرایط آب و هوایی که ماشین در آن کار می کند تعیین می شود، اما محتوای کنسانتره نباید از 70٪ تجاوز کند یا کمتر از 50٪ از کل ترکیب باشد. برای دستورالعمل های دقیق، لطفا به بروشور محصول مراجعه کنید.

موتور را خاموش کنید و بگذارید دوباره خنک شود. برای تخلیه مایع شستشو، باید همان مراحل جداسازی قطعاتی را که در بالا توضیح داده شد انجام دهید.

ضدیخ آماده شده را تا حداکثر علامت در مخزن انبساط بریزید. لوله پایینی را با دست فشار دهید، این کار باعث کاهش تعداد حفره های هوا می شود و کمک می کند تا مایع به طور یکنواخت در سراسر سیستم توزیع شود. درب مخزن را ببندید و ماتیز را راه اندازی کنید. ما ماشین را خاموش می کنیم و سطح مایع خنک کننده را بررسی می کنیم. اگر نمی خواهید مدت زیادی صبر کنید تا موتور خنک شود، درب آن را با یک پارچه ضخیم بپوشانید و با احتیاط باز کنید تا تمام بخار خارج شود. ضد یخ، به احتمال زیاد، باید پر شود. بررسی کنید که همه بست ها ایمن باشند و نشتی مایع وجود نداشته باشد. بعد از چند روز دوباره سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید.