تعویض منظمروغن ها، مایع خنک کننده و روانکاری واحدها، اجزاء - رویه اجباریبرای هر ماشین اشکودا رپید به این نیاز دارد مواد مصرفیکیفیت بالایی داشتند و دقیقا انتخاب شدند. در غیر این صورت عمر مفید قطعات آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
برای صرفه جویی در هزینه، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند خود اعدامیاین رویه این گزینه کاملا قابل قبول است؛ لازم نیست با متخصصان تماس بگیرید. برای تعویض روغن به هیچ دانش و مهارتی نیاز نیست، کافی است حجم و نام ماده مصرفی مورد استفاده برای یک سیستم خاص را مشخص کنید. اشتباهات غیرقابل قبول هستند، زیرا منجر به آن خواهند شد سایش سریعجزئیات. در نتیجه خودرو در نامناسب ترین لحظه خراب می شود.
مایعات مورد استفاده برای این اهداف هستند لیست بزرگ. آنها یک هدف دارند، اما در آنها استفاده می شود موارد مختلف. انتخاب کردن گزینه مناسبروغن کاری، لازم است مسافت پیموده شده خودرو، سایش واحدها، زمان اضافه شدن روغن جدید و غیره را در نظر بگیرید.
اشکودا رپید یک دستگاه پیچیده است. قطعات آن از نظر طراحی و طراحی با یکدیگر متفاوت است ویژگی های کاربردی. بنابراین حجم و نام مایعات در نظر گرفته شده برای روغن کاری متفاوت است. کدام روغن برای کدام واحد مناسب است در جدول آمده است.
مخازن سوخت گیری اشکودا رپید
| نقطه پر کردن / روغن کاری | حجم پر کردن، l | نام روغن / مایع | ||
| مخزن سوخت | 55 | بنزین بدون سرب با عدد اکتانکمتر از 95 نباشد | ||
| سیستم روغن کاری موتور | 1.2 (CGPC) | 2,8 | روغن موتور 0W40 A3/B4، 0W30 A3/B4 5W40، 5W40 A3/B4، Shell، Castrol یا Motul. |
|
| 1.4 تنفس طبیعی | ||||
| 1.4 TSI توربو (CAXA) | ||||
| 1.6 (CFNA) | ||||
| 1.2 TSI (CBZA، CBZB) | ||||
| 1.8TSi | ||||
| سیستم خنک کننده | 5,5 | G12+ (سرخابی) | ||
| جعبه مکانیکیچرخ دنده ها | 2 | روغن انتقال | ||
| انتقال خودکار | 7 | سیال گیربکس اتوماتیک Dexron®-VI MERCON® LV | ||
| ترمز هیدرولیک | 0,9 | نقطه 4 | ||
| مخزن شیشه شوی | بدون واشر چراغ جلو | 5,4 | مایع لباسشویی با نقطه انجماد نه بالاتر از - 40 درجه سانتیگراد | |
| با ماشین لباسشویی چراغ جلو | ||||
حجم روغن ها و مایعات سوخت و روان کننده های اشکوداسریعآخرین ویرایش: 2 اکتبر 2018 توسط مدیر
تعمیر و نگهداری خودرو اشکودا رپید، با موتور CWVA، CWVB 1.6 MPI (90، 110 اسب بخار)، طبق مقررات سازنده.
به منظور حفظ خودرو در شرایط عالی شرایط فنیو حفاظت تعهدات گارانتیبه طور کامل، هر صاحب یک اشکودا رپید نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد.
مطابق با مقررات VAG، TO-1 در خودروهای اشکودا رپید هر 15000 کیلومتر یا هر 12 ماه یک بار انجام می شود. این اولین سرویس فنی برای اشکودا رپید است.
لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 1 در Skoda Rapid CWVA, CWVB
مقررات جدیدتعمیر و نگهداری ویژگی های عملکرد وسیله نقلیه در روسیه را در نظر می گیرد و در عین حال یک استاندارد خدمات فنی برای همه فروشندگان است. برند اشکودادر قلمرو فدراسیون روسیه. در اینجا لیستی از کارهای انجام شده در طول TO-1 در اشکودا رپید با موتورهای CWVA، CWVB آمده است:
مواد مصرفی که در اولین تعمیر و نگهداری اشکودا رپید جایگزین می شوند
مطابق با مقررات فنی VAG، در اولین تعمیر و نگهداری اشکودا رپید با موتور CWVA، CWVB، مواد مصرفی زیر باید جایگزین شوند:
| № | نام | شماره VAG | اضافه |
| 1. | فیلتر روغن | 04E115561H | |
| 2. | پلاگین تخلیه | N90813202 | |
| 3. | فیلتر کابین | 6R0820367 | یا زغال سنگ JZW819653A |
| 4. | فیلتر هوا | 04E129620A | کنترل |
| 5. | روغن موتور | G052167M4 |
با شدت عملیات اشکوداسریع در شرایط شهر بزرگتوصیه می شود در هر یک تغییر دهید نگهداری، اگرچه طبق مقررات در اولین نگهداری فقط کنترل آن انجام می شود (بررسی وضعیت آن ، تمیز کردن).
آنچه باید هنگام عبور از MOT-1 در اشکودا رپید بررسی شود
در اولین فنی سرویس اشکودا Rapid با موتور CWVA، CWVB قطعات و عناصر زیر خودرو را بررسی می کند:
باتری قابل شارژ
- جزئیات سیستم تعلیق عقب
- قطعات تعلیق جلو
- روغن ترمز
- محورهای محرکو پوشش های محافظ برای درایوها
- فرمان، اتصالات فرمان و چکمه
- سیستم ترمز (شلنگ، لوله و اتصالات)
- تیغه های برف پاک کن
- پانل سقف کشویی پانوراما، مکانیزم راهنما
- بازنشانی نشانگر فاصله نگهداری
- وسایل روشنایی
- سطح مایع شوینده شیشه جلو
- لاستیک ها / رینگ ها (ساییدگی، آسیب، فشار هوا)
علاوه بر این، در ماشین اشکودا Rapid سیستم های زهکشی را تمیز می کند و پانل سقف کشویی پانوراما و مکانیزم راهنما را روغن کاری می کند.
چه نوع روغن موتوری در موتور CWVA، CWVB در کارخانه ریخته می شود؟
اگرچه سازنده ممکن است تامین کنندگان روغن موتور را تغییر دهد، اما به آن پایبند است پیروی از استانداردهابا توجه به تایید و مشخصات:
VW 502.00 یا VW 504.00
- 5W40 یا 5W30
VW 502.00- روغن های منحصراً برای موتورهای بنزینی. اولین جانشین تاییدیه های VW 501.01 و VW 500.00. یک تفاوت قابل توجه - برای موتوری که در آن کار می کند توصیه می شود شرایط سخت، تحت بارهای افزایش یافته با این حال، برای وسایل نقلیه با فواصل تعویض نامنظم یا طولانی توصیه نمی شود. الزامات ACEA A3 را برآورده می کند.
VW 504.00- جایگزین تاییدیه های VW 503.00 و VW 503.01 شد. علاوه بر تمام لذت های Longlife، 504.00 برای موتورهایی مناسب است که استانداردهای آلایندگی یورو 4 را دارند (در اصل، تمام تأییدیه های قبلی بنزین را پوشش می دهد و می تواند در همه انواع موتورهای بنزینی استفاده شود).
روغن 5w30– روغن موتور که برای روغن کاری موتور خودرو استفاده می شود. نام روغن شامل دو عدد است که منعکس کننده است مهمترین ملکروغن موتور - ویسکوزیته در پایین و دمای بالااوه برای روشن کردن موتور در زمانی که دمای پایین، باید روغن موتوری انتخاب کنید که خیلی چسبناک نباشد. در تابستان، در دمای بالا، روغن، برعکس، باید یک فیلم روان کننده بین قطعات حفظ کند. اولین شماره در تعیین "5w30" کلاس است استفاده زمستانی(حرف "W"، یعنی "زمستان" این را تأیید می کند)، عدد دوم نشانگر استفاده تابستانی است. بنابراین، روغن تمام فصل است.
روغن 5w40– روغن موتور تمام فصل، که دارای کلاس استفاده زمستانی است – 5w، شاخص دمای بالا – 40. این نام گذاری ها در مشخصات SAE( جوامع مهندسین خودرو) و استاندارد بین المللی برای تعیین ویسکوزیته روغن موتور هستند. توجه داشته باشید که ویژگی های ویسکوزیته-دمای روغن موتور در تعیین کیفیت بسیار مهم است.
سرویس در نمایندگی با مواد مصرفی خودتان
هنگام تعمیر و نگهداری-1 در اشکودا رپید توسط فروشنده، شما حق دارید از مواد مصرفی که با خود آورده اید استفاده کنید. این به شما کمک می کند تا در هزینه خود صرفه جویی کنید و در عین حال گارانتی کار انجام شده را حفظ کنید. فقط باید شرایط زیر را رعایت کنید:
مواد مصرفی باید اورجینال باشند
- مواد مصرفی باید صد در صد مناسب ماشین شما باشد (طبق کاتالوگ VAG)
مواد مصرفی برای TO-1 Skoda Rapid CWVA، CWVB را از کجا بخریم
فروشگاه آنلاین باشگاه shop.rapid2.ru همیشه هر دو را دارد قطعات اصلیو مواد مصرفی اشکودا رپید با موتورهای CWVA، CWVB و آنها آنالوگ های با کیفیت بالااز تولید کنندگان قابل اعتماد مجموعه فروشگاه همچنین شامل کیت های TO-1 برای اشکودا رپید 1.6 MPI 90 اسب بخار است. و 110 اسب بخار
پیچیدگی
گودال/روگذر30 دقیقه - 1 ساعت
ابزار:
- کلید هگز 10 میلی متری
- آچار جعبه منحنی 18 میلی متر
- آچار فیلتر روغن (VAS 3417 یا کشنده های مشابه 74 میلی متری)
- آچار گشتاور
قطعات و مواد مصرفی:
- فیلتر روغن موتور 1.2 سری MPI CGPC (VAG 03D198819A)
- فیلتر روغن، موتورهای 1.6 MPI، 1.2 TSI و 1.4 TSI سری CFNA، CBZA، CBZB، CAXA (VAG 03C115561D/H)
- فیلتر روغن، موتورهای 1.6 TDI CAYC، سری CLNA (VAG 03L115562)
- روغن جایگزین، Longlife III (5W-30، 5W-40)
- چوب پنبه تابه روغنموتورهای 1.2 MPI سری CGPC (VAG N0160276)
- دوشاخه تابه روغن، موتورهای 1.6 MPI، 1.2 TSI و 1.4 TSI سری CFNA، CBZA، CBZB، CAXA (VAG N90813202)
- O-ring برای پلاگین تابه روغن، موتورهای 1.2 MPI سری CGPC (VAG N0138492)
- ظرف (برای تخلیه روغن مصرف شده)
- ژنده پوش
یادداشت:
روغن مطابق با استانداردهای VW 50400 یا 50700 انتخاب می شود. حجم روغن برای تعویض:
- 1.6 MPI - 3.8 لیتر
- 1,2 MPI - 2.8 لیتر
- 1.2 TSI - 3.9 لیتر
- 1.4 TSI - 3.6 لیتر
ممکن است از مطالب عکاسی در مقاله استفاده شود اصلاحات مختلفموتورها تعویض فیلتر اشکودا رپید، روش و محل تقریبی گره ها در همه گزینه ها مشابه است.
1. تعویض روغن اشکودا رپید با باز کردن پیچ از گردن تخلیه روغن شروع می شود.
توجه داشته باشید:
اگر وسیله نقلیه شما مجهز به محافظ میل لنگ است، آن را بردارید تا به سوراخ تخلیه دسترسی داشته باشید. نسخه ها و مکان های پیچ و مهره های نصب محافظ ممکن است متفاوت باشد.
2. ظرفی را زیر تابه موتور قرار دهید تا روغن موتور جمع شود. پیچ تخلیه ماهیتابه روغن را باز کرده و روغن را تخلیه کنید.
توجه داشته باشید:
روغن از موتور گرم خیلی بهتر تخلیه می شود. اما، در این مورد، هنگام باز کردن پیچ تخلیه مراقب باشید تا روغن داغ به دست یا سایر قسمت های بدن شما نرسد.
3. به آرامی بچرخید فیلتر روغنآچار را فشار دهید و صبر کنید تا روغن از فیلتر خارج شود.
4. بعد از اینکه تمام روغن تخلیه شد، پلاگین تخلیه روغن را تمیز کنید، یک حلقه O-رینگ جدید نصب کنید و دوشاخه را تا 35 نیوتن متر سفت کنید. بسته به پیکربندی، حلقه ممکن است فقط دارای دوشاخه باشد. در این صورت هر دو قسمت تعویض می شوند.
دوشاخه تابه روغن VAG N90813202
دوشاخه تابه روغن VAG N0160276
پلاگین تابه روغن اورینگ VAG N0138492
توجه داشته باشید:
طراحی سر شاخه های میل لنگ گاهی اوقات متفاوت است. آنها با یک آچار و/یا یک کلید شش گوش ارائه می شوند. برای پالت های آلیاژی سبک شمع هایی با یک کلید ساده وجود دارد، برای پالت های فولادی شمع هایی برای Torx وجود دارد.
5. قبل از برداشتن فیلتر، ژنراتور و سایر قسمت های مجاور را با پارچه بپوشانید. فیلتر روغن قدیمی را به طور کامل بردارید.
هشدار:
فیلتر جایگزین نباید تمیز شود و دوباره استفاده شود. در حین جابجایی بیشتر فیلترهای استفاده شده و روغن موتوررعایت استانداردها و مقررات مربوطه برای مدیریت روغن و دفع روغن های مستعمل و فیلترهای فرسوده الزامی است!
6. فیلتر روغن جدید را تا حدود یک سوم ظرفیت آن با روغنی که برای ریختن در موتور آماده شده است پر کنید. O-ring ارائه شده فیلتر روغن جدید را با روغن روغن کاری کنید.
فیلتر روغن VAG 03D198819A موتورهای 1.2 MPI
فیلتر روغن موتورهای VAG 03C115561D/H، 1.6 MPI، 1.2 TSI و 1.4 TSI
فیلتر روغن موتورهای VAG 03L115562، 1.6 TDI
7. فیلتر روغن جدید را پیچ کنید. این کار با دست تا حداکثر سفت شدن ممکن یا با آچار فنجانی مخصوص با گشتاور 20+2.0 نیوتن متر انجام می شود.
8. موتور را با روغن جدید پر کنید و حدود 10 دقیقه صبر کنید.
توجه داشته باشید:
روغن موتور اشکودا رپید
9. همانطور که در مقاله توضیح داده شده است، سطح روغن موتور را تا حد لازم بررسی و تنظیم کنید.
10. موتور را روشن کن. نشتی روغن را در هر جایی بررسی کنید. لامپ نشانگر فشار روغن باید بعد از 3 دقیقه خاموش شود.
11. احتراق را خاموش کنید و بعد از سه دقیقه دوباره سطح روغن را چک کنید. اگر کمتر از حد معمول بود، مقدار بیشتری اضافه کنید.
مقاله گم شده است:
- عکس ساز
- عکس های با کیفیتتعمیرات
خودرویی نسبتا جدید که فروش آن در پایان سال 2012 آغاز شد. از بیرون زیبا و از درون بازیگوش. با این حال، عمر موتور به طور مستقیم به مراقبت و نگهداری برنامه ریزی شده. برای موتورهای بنزینی، تعمیر و نگهداری باید هر 15000 کیلومتر و برای موتورهای دیزلی 10000 کیلومتر انجام شود.
مقدار ریختن (پر کردن حجم)
1.2 (CGPC) - 2.8 لیتر
1.2 TSI (CBZA، CBZB) - 3.9 لیتر
1.4 تنفس - 3.2 لیتر
1.4 TSI توربو (CAXA) - 3.6 لیتر
1.6 (CFNA) - 4.5 لیتر
1.8 TSi - 4.6 لیتر
برای واحدهای دیزلی 1.6 - 3.6 لیتر.
قبل از شروع کار، مطمئن شوید که همه چیز را خریداری کرده اید و در دسترس دارید:
- روغن جدید؛
- فیلتر روغن؛
- ژنده پوش؛
- حوضچه برای ~ 5 لیتر؛
- کلید برای برداشتن محافظ و پلاگین تخلیه؛
به صورت مرحله ای کار کنید
- گرم کردن موتور سرد 3-4 دقیقه. روغن سرد باعث جریان ضعیف موتور می شود که می تواند منجر به باقی ماندن مقدار زیادی روغن شود. روغن کثیفکه در نهایت با جدید مخلوط می شوید. این باعث کاهش عملکرد روغن جدید می شود.
- ما ماشین را روی جک یا روشن قرار می دهیم سوراخ بازرسی(گزینه ایده آل) برای دسترسی آسان به پایین. برخی از مدل ها ممکن است "محافظت" میل لنگ موتور را نصب کرده باشند. برای دسترسی به پلاگین تخلیه باید برداشته شود.
- درپوش پرکننده را باز کرده و بردارید میله روغن. در صورت وجود سوراخ، روغن سریعتر تخلیه می شود.
- ما یک لگن یا هر ظرف دیگری را جایگزین می کنیم که بتواند 5 لیتر زباله را در خود جای دهد.
- پلاگین تخلیه را با آچار باز می کنیم (بهتر است جغجغه آن را بیدار کند). بهتر است بلافاصله انتظار داشته باشید که روغن داغ شود. در این مرحله از کار باید بیشترین دقت را داشته باشید.
- پس از تخلیه کامل روغن کثیف قدیمی که به رنگ مشکی است، لگن را به پهلو بردارید.
- یک مورد اختیاری شستشوی موتور با یک دستگاه خاص است مایع شستشو. تعجب خواهید کرد که چیست روغن سیاهبا این مایع بیرون می ریزد. استفاده از این مایع بسیار آسان است. البته بعد از سفت کردن پلاگین تخلیه آن را داخل موتور پر می کنیم. 3-5 دقیقه ماشین را روشن می کنیم. در عین حال، مایع خود را روی یک فیلتر روغن قدیمی می‌رانیم و گرم می‌کنیم. بعد خاموش می کنیم و در ظرف آزاد می ریزیم.
- فیلتر روغن را با فیلتر جدید تعویض می کنیم. قبل از قرار دادن فیلتر جدید، حدود 100 گرم داخل آن بریزید روغن تازهو همچنین اورینگ لاستیکی روی آن را روغن کاری کنید.
- روغن جدید را پر کنید. پس از اطمینان از آن پلاگین تخلیهپیچ شده و یک فیلتر روغن جدید نصب شده است، می‌توانیم با هدایت میله، شروع به پر کردن روغن جدید کنیم. سطح باید بین حداقل و حداکثر نمره باشد. همچنین، باید به یاد داشته باشید که پس از اولین استارت موتور، مقداری روغن خارج می شود و سطح آن کاهش می یابد.
- اجرا کردن بررسی مجددسطح روغن روی میله اندازه گیری پس از اولین استارت. اجازه دهید موتور حدود 10 دقیقه در حالت آرام آرام بماند.
چه نوع روغنی بریزیم
لیفت بک Rapid در حال افزایش محبوبیت است و در آستانه کسب مقام اول در فروش در بین همتایان خود است و از رهبر فعلی - Octavia پیشی می گیرد. برای جذاب کردن ماشین از نظر ظاهری، از نظر ویژگی ها و قیمت، توسعه دهندگان یک حرکت برد-برد انجام دادند - آنها راه حل های بسیاری را از سایر خودروها قرض گرفتند. نگرانی فولکس واگن: سکوی پولو سدان، بخشی از اجزای فابیا، ظاهر اکتاویا.
ما بررسی خواهیم کرد که این "هیبرید" چگونه با خدمات ارائه می شود. به شما یادآوری می کنیم که ما قابلیت نگهداری را در نقاطی ارزیابی می کنیم که با کل ساعات استاندارد (طبق شبکه رسمی) صرف شده برای عملیات خاص مطابقت دارد.
تعویض شمع و فیلتر روغن: سه عدد از یک تابوت
سریع برای بازار روسیهموجود با سه موتورهای بنزینی- اینها 1.2 و 1.6 تنفس طبیعی و موتور 1.4 توربو هستند. آنها به خوبی از مدل های دیگر نگرانی شناخته شده اند. همه - با درایو زنجیره ایتسمه تایمی که نیازی به نگهداری ندارد.
موتور جوان تر - سه سیلندر 1.2 - عمدتاً در Fabias نسل قبلی یافت می شود. کمربند پیوست هابرای کل عمر موتور طراحی شده است، اما معمولاً 100000-150000 کیلومتر طول می کشد. غلتک کشنده اتوماتیک آن در کنار ژنراتور قرار دارد و دارای یک درپوش برای محکم کردن آن در حالت شل است. اما استفاده از آن برای تعویض آسان تسمه بسیار ناخوشایند است؛ بهتر است آن را به کلی فراموش کنید. برای شل کردن کشنده، از Torx 50 میلی متری زیر پوشش غلتکی پلاستیکی مشکی استفاده کنید. تعویض کمربند از بالا آسان تر است، اما فراموش نکنید که چگونه ایستاده است طرح یا عکس بگیرید. با کمال تعجب، به راحتی می توان آن را به اشتباه قرار داد.
کویل های احتراق فردی زیر یک پوشش پلاستیکی تزئینی با چهار چفت پنهان می شوند. مانند اکثر مدرن ها موتورهای بنزینینگرانی فولکس واگن، آنها نشسته اند چاه های شمعفشرده شده است برای برداشتن کویل ها به یک کش مخصوص یا معادل خانگی نیاز دارید، در غیر این صورت خطر آسیب دیدن آنها زیاد است. یک ناراحتی دیگر: رابط های روی آنها وارونه هستند. برای یک فرد بی تجربه، برداشتن کانکتورها بدون دیدن نوع قفل مشکل ساز است. و حذف کلاف ها به همراه آنها از چاه غیرممکن است. برای شمع ها به سر "16" نیاز دارید. تعویض طبق مقررات - هر 60000 کیلومتر.
قاب فیلتر هواواقع در پشت باتری، در سمت چپ. پوشش بالایی با چهار پیچ خودکشی محکم می شود. فاصله تعویض المنت 30000 کیلومتر است.
برادر وسطی - موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری از پولو سدان به خوبی شناخته شده است. غلتک کشنده تسمه آن راحت تر از موتور 1.2 قرار دارد. ما آن را با یک کلید "17" در خلاف جهت عقربه های ساعت شل می کنیم و هر درپوش مناسب را هنگامی که از جزر و مد روی بلوک فراتر می رود در یک سوراخ مخصوص قرار می دهیم. ساده ترین راه برای انجام این کار و همچنین تعویض کمربند از زیر است.
الگوریتم تعویض شمع همانند موتور 1.2 است. تنها تفاوت در چسباندن روکش تزئینی قرقره است: دو قفل در جلو و دو راهنما در پشت.
محفظه فیلتر هوا در پشت موتور قرار دارد. پوشش بالایی با پنج پیچ خودکشی محکم شده است. برای راحتی بیشتر هنگام تعویض فیلتر، شلنگ تهویه را از آن جدا کنید پوشش شیر. به سادگی روی اتصالات قرار می گیرد.
موتور سوپرشارژ 1.4 دارای درایو اتصال مشابه با موتور 1.6 است. اما تعویض شمع ها مشکل تر بود. پوشش با چهار پیچ تورکس 30 میلی متری محکم شده است؛ دسترسی به سیم پیچ سیلندر چهارم بسیار محدود است. حداقل، باید لوله تهویه را که مستقیماً بالای آن قرار دارد، جدا کنید. سپس همه چیز به سهل انگاری بستگی دارد - برداشتن رابط از سیم پیچ توسط لوله از توربین به مانع می شود. مونتاژ دریچه گاز. اگر کانکتور به خودی خود کمک نکند، باید با باز کردن دو پیچ Torx "30" روی توربین و فشار دادن چند قفل بزرگ روی دریچه گاز، آن را از بین ببرید. شما باید تمام شیلنگ ها و خطوط لوله و همچنین رابط سنسور جریان هوا را از لوله جدا کنید. در مونتاژ مجددمهم است که حلقه آب بندی لاستیکی روی توربین روغن کاری شود، در غیر این صورت ممکن است پاره شود. محفظه فیلتر هوا در سمت چپ قرار دارد. پوشش بالاشش تورکس "20" را وصل کنید.
موتور روی چیدمان تاثیری ندارد محفظه موتور. همه موتورها ناراحتی یکسانی دارند گردن پرکنندهبرای نفت دارای آستانه های داخلی است، بنابراین روان کننده باید خیلی آرام ریخته شود تا سرریز نشود.
فیلتر روغن برای همه واحدها در جلو، بالای ژنراتور قرار دارد. هنگام تعویض فیلتر، پارچه ای قرار دهید تا اجزای زیر آن با روغن لکه نشوند. موتور 1.2 دارای فیلتر کارتریجی است که قابل تعویض است عنصر داخلی. بدنه پلاستیکی آن را با سر 36 میلی متری باز می کنیم. واحدهای دیگر دارای فیلترهای جامد هستند. برای آنها ما از کشنده یا ابزارهای بداهه استفاده می کنیم.
هیچ پلاک تخلیه برای ضد یخ وجود ندارد. این مایع برای تمام طول عمر موتورها طراحی شده است. در صورت تخلیه اجباری، باید لوله پایین رادیاتور را بردارید.
برای انتخاب خریداران روسیسه گیربکس ارائه می شود: پنج سرعته دستی، شش سرعته اتوماتیک و یک گیربکس هفت سرعته ربات DSG. تعویض روغن فقط برای گیربکس های اتوماتیک - هر 60000 کیلومتر تنظیم می شود. در سایر واحدها برای کل طول عمر پر می شود. اما هیچ کس از تعمیراتی که شامل تخلیه روغن می شود مصون نیست.
گیربکس دستی با موتورهای 1.2 و 1.6 سازگار است. مهندسان همچنان از سهولت تعویض روغن مراقبت می کردند: پرکننده های معمولی و شمع های تخلیه وجود دارد. سوراخ پرکننده نیز به عنوان یک سوراخ کنترلی عمل می کند. سطح معمولی روغن در امتداد لبه آن است.
اتوماتیک هیدرومکانیکی فقط برای موتور 1.6 موجود است. روی بسیاری از مدل‌های این کنسرت نصب می‌شود و بیشتر روی پولو سدان رایج است. خشک کنهم کنترل و هم پرکننده است. یک لوله اندازه گیری برای شش ضلعی "5" در آن پیچ شده است. ارتفاع لوله مطابقت دارد سطح نرمالروغن در یک جعبه تا 35-40 درجه گرم شده و یک موتور در حال کار است. برای تخلیه روان کننده، لوله را کاملا باز کنید، سپس آن را تعویض کرده و روغن را پر کنید.
این سرویس از ظروف و شیلنگ های مخصوص برای این کار استفاده می کند، اما می توانید با یک سرنگ معمولی برای جعبه ها کار کنید. فقط باید یک نوک برای شلنگ زیر سوراخ با لوله ایجاد کنید. برای منصفانه بودن، توجه می کنم که این طرح ناخوشایند توسط تولید کنندگان دیگر نیز استفاده می شود.
جعبه DSG فقط با موتور 1.4 توربو جفت می شود. تعویض روغن در آن بسیار ساده تر از یک اتوماتیک هیدرومکانیکی است: یک پلاگین تخلیه معمولی در پایین وجود دارد و روغن (در حجم 1.9 لیتر) از طریق هواکش در بالا ریخته می شود.
برای تعویض مایعات فنی باید محافظ پلاستیکی میل لنگ را که فاقد آن است بردارید حفره های تکنولوژیکی. با 9 پیچ تورکس 25 میلی متری محکم می شود. آنها را بیش از حد سفت نکنید، در غیر این صورت رشته های موجود در عناصر تعبیه شده را می شکنید.
تعویض باتری ها، فیلترها و مایع ترمز: همه چیز به جز
تعویض باتری کار سختی نیست. بشقاب با فیوزهای برقبا دو قفل بزرگ روی ترمینال مثبت و بدنه باتری محکم شده است. آن را از باتری جدا کرده و همراه با ترمینال شل خارج کنید. خود باتری در جلو با یک صفحه فلزی با پیچ "13" محکم می شود.
مکانیزم تنظیم ترمز دستیاز فابیا گذشت. دسترسی به آن بستگی به تجهیزات دستگاه دارد. در اتومبیل های بدون دسته، کافی است طاقچه مستطیلی پشت اهرم را بردارید. و اگر یک تکیه گاه دارید، باید عذاب بکشید - دارای بست های غیرقابل دسترسی است. حتی پس از برداشتن دسته بازو، باید کنسول وسط را کمی جدا کرده و بلند کنید و بتوانید به مکانیسم تنظیم برسید. نیازی به رفتن به آنجا نیست مگر اینکه کاملاً ضروری باشد.
فیلتر کابین در پاها قرار دارد سرنشین جلو، در سمت چپ (مانند فابیا و پولو سدان). فاصله تعویض - 15000 کیلومتر.
از راه دور فیلتر سوختسمت راست تانک می ایستد. فاصله تعویض - هر 60000 کیلومتر. هنگام برداشتن آن، سربازان فشار را در داخل کم نمی کنند سیستم سوخت. این به هیچ وجه بر میزان بنزین ریخته شده تأثیر نمی گذارد. فیلتر دارای یک فلش جهت نصب است، اما حتی بدون آن نیز نصب نادرست آن غیرممکن است. با یک گیره پلاستیکی روی بدنه محکم می شود.
طرح سیستم ترمزبستگی به موتور دارد خودروهای با موتور 1.4 دارای ترمزهای دیسکی هستند. کولیس جلوتوسط دو راهنما برای یک شش ضلعی 7 نقطه ای ثابت شده است و لنت ها فنرهای ضد خراش در راهنماهای براکت ندارند. کولیس عقببا دو پیچ "13" سفت می شود و برای تعویض لنت ها به یک "کشنده" نیاز دارید - پیستون کالیپر را فقط می توان با چرخش فشار داد.
Rapids با موتور 1.6 دارای ترمزهای جلو و درام ترمزهای یکسان در عقب هستند. برای جایگزینی لنت های عقبابزار خاصی دیگر مورد نیاز نیست.
خودروهای با موتور 1.2 جلو هستند دیسک های ترمزکمتر و بر این اساس، همه عناصر متفاوت هستند. لنت های جلو دارای فنرهای ضد چروک هستند و کولیس با دو پیچ "12" محکم می شود. درام عقب- مانند نسخه های با موتور 1.6.
تغییر دادن روغن ترمزساده - اتصالات به راحتی قرار دارند. باید هر دو سال یکبار به روز شود.
دسترسی به لامپ ها چراغ جلو سمت راسترایگان، و در سمت چپ همه چیز دوباره به موتور بستگی دارد. در خودروهای با موتورهای 1.2 و 1.4 باتری کمی به جلو حرکت می کند و این مقداری از فضای خالی را می خورد. خوشبختانه، لامپ ها و سوکت های آنها دارای تثبیت ساده هستند. اگر واقعاً فضای کافی برای مانور ندارید، باتری را خارج کنید. برداشتن چراغ جلو یک گزینه نیست - این کار را نمی توان بدون از بین بردن سپر انجام داد.
لامپ های هالوژن در چراغ های مه شکن جلو را از بیرون عوض می کنیم. ابتدا لبه ها و سپس خود چراغ ها را حذف می کنیم. برای دسترسی به لامپ های داخل چراغ عقب، باید برچیده شود که به مهارت خاصی نیاز ندارد.
نتیجه
برای ارزیابی صحیح Rapid ، ما تغییر روغن در DSG را حذف کردیم - از این گذشته ، این نوع دوم است انتقال خودکاراز موارد موجود برای ماشین علاوه بر این، این عملیات نسبت به همتای هیدرومکانیکی خود کار کمتری دارد. بدین ترتیب راپید 10.1 امتیاز کسب کرد. بیشترین کاستی های آشکار: فرآیند پیچیده برداشتن کویل های احتراق در همه موتورها و تعویض روغن کار فشرده در اتوماتیک شش سرعته. اما حتی با وجود چنین کاستی هایی، اشکودا رپید یکی از بهترین هاست ماشین های مردماز نظر نگهداری به تنهایی
ویراستاران مایلند از "AutoSpetsTsentr na Obruchev" (مسکو) تشکر کنند. فروشنده رسمیاشکودا برای کمک در تهیه مواد.
