چه الگوی پیچ چرخ در نیسان. اندازه چرخ برای اصلاحات مختلف یک ماشین نیسان

15.01.2021

یکی از پارامترهای اصلی رینگ ها تعداد سوراخ های نصب و محل آنها نسبت به محور چرخ است. اصطلاح انگلیسی PCD که در اتواسلنگ خانگی به عنوان الگوی پیچ و مهره از آن یاد می شود، حاوی اطلاعاتی در مورد تعداد گل میخ ها یا پیچ ها و همچنین قطر دایره ای است که مرکز آنها در آن نوشته شده است.

به عنوان مثال، یک اندازه معمولی برای اتومبیل های VAZ به عنوان PCD نامیده می شود 4 ایکس 98 .

5 اندازه اصلی دیسک

محبوب ترین الگوهای پیچ و مهره:

4×100;
4×108;
5×100;
5×108;
5×112.

اگرچه قضاوت در مورد شیوع واقعی سایزهای خاص دشوار است، اما موارد بسیار دیگری نیز در خودروهای تولید انبوه شناخته شده مورد استفاده قرار می گیرند.

به طور طبیعی، پارامترهای دیسک به اندازه الگوی پیچ محدود نمی شود.

موارد دیگر به همان اندازه مهم وجود دارد:

قطر سوراخ مرکزی؛
عرض؛
پارامترهای لبه دیسک و موارد دیگر.

چگونه الگوی پیچ دیسک را خودتان اندازه گیری کنید

در واقع، نیاز به روش های اندازه گیری به ندرت ایجاد می شود. پارامتر مورد نیاز به راحتی از ویژگی های یک دستگاه خاص قابل تشخیص است و برای هر دیسکی روی برچسب محصول نشان داده شده است.

اما تعیین یک قسمت استفاده شده ممکن است از بین برود، بنابراین باید الگوی پیچ را با استفاده از خط کش تعیین کنید.

اندازه گیری باید تا حد امکان دقیق باشد. برای مثال تشخیص دیسک 4x98 از دیسک 4x100 بسیار دشوار است. اغلب اتفاق می افتد که اتومبیل های VAZ با افزایش دیسک های PCD رانندگی می کنند که اشتباه و بسیار خطرناک است.

حتی اگر چرخ کم و بیش به طور معمول در مرکز قرار گرفته باشد و در حرکت ضربه نخورد، عدم تناسب کامل پخ‌های پیچ‌های نصب به سوکت‌های دیسک باعث ایجاد تنش‌های زیاد در فلز، سایش سوراخ‌ها، پدیده‌های خستگی در فلز می‌شود. پیچ و مهره چرخ و احتمال گم شدن چرخ هنگام رانندگی زیاد است.

دو روش برای اندازه گیری وجود دارد - برای تعداد زوج گل میخ و جهانی.

با عدد زوج کافی است مرکز سوراخ ها را با بیشترین دقت ممکن علامت گذاری کنید و فاصله این مراکز را برای پیچ و مهره های متقابل مشخص کنید.

شما باید از کولیس استفاده کنید، یک خط کش معمولی خطای زیادی می دهد. به عنوان مثال، روی یک دیسک، باید اندازه بین لبه‌های سوراخ‌ها را بگیرید، یکی از داخل، دیگری از بیرون. از آنجایی که قطر سوکت های پیچ و مهره با دقت بالایی ساخته می شود، این PCD مورد نظر خواهد بود.

فرمول محاسبه و جداول سازگاری

در عدد فرددهانه ها با یک اندازه گیری کار نمی کنند. در این مورد، لازم است فاصله بین محورهای دو پیچ مجاور اندازه گیری شود و سپس فرمول های ساده برای محاسبات اعمال شود.

فرض کنید فاصله برابر با عدد X باشد. سپس بسته به تعداد پیچ ها از 3 تا 5، از فرمول های زیر استفاده می شود:

3 پیچ. PCD=1.155*X
4 پیچ. PCD=1.414*X
5 پیچ. PCD=1.701*X

فرمول ها در نتیجه دستکاری های هندسی ساده به دست می آیند، هر کس می تواند شخصاً ضرایب دقیق تری را بررسی کرده و بدست آورد.

به عنوان یک مرجع تقریبی می توانید از جدول سازگاری مدل های خودرو بر اساس همان PCD استفاده کنید.

همانطور که در بالا ذکر شد، این به هیچ وجه نمی تواند به معنای قابلیت تعویض کامل دیسک ها باشد، زیرا تمام پارامترهای دیگر آنها به ندرت با هم مطابقت دارند.

اندازه دیسک بر اساس PCD	رایج ترین خودروهایی که در آن استفاده می شود
4×98	آلفارومئو 33، 155، 164، FIAT 124، 126، براوا، Cinquecento، Croma، Multipla، Palio، Panda، Punto، Seicento، Tempra، Tipo، Uno، Lancia Delta، Lada
4×100	مدل های قدیمی آئودی، مینی، بی ام و 3، دوو اسپرو، لانوس، نکسیا، دایهاتسو شاراد، کوئور، گرند موو، هوندا CRX، سیویک، آکورد، اینتگرا، جاز، کیا اسپکترا / سفیا، مزدا 121، 323، MX5، میتسوبیشی کاریسما، کلت، لنسر، نیسان میکرا، سانی، اوپل آسکونا، آسترا، کالیبرا، کورسا، کادت، وکترا، زافیرا، رنو کلیو، اسپیس، کانگو، مگان، توینگو، سئات ایبیزا، تولدو، اشکودا فلیسیا، سوزوکی بالنو، تویوتا کرولا، ، فولکس واگن گلف، جتا، پاسات، پولو، ولوو 440
4×108	آئودی 80، 100، سیتروئن BX، ZX، برلینگو، ویزا، زانتیا، اکسسارا، فورد اسکورت، فیستا، کا، موندئو، پژو 106، 205، 206، 306، 307، 405، 406، شریک، ساب، 90، ساب 90 850
4×114.3	دوو ماتیز، هوندا سیویک VTEC، آکورد، پرلود، هیوندای اکسنت، سوناتا، میتسوبیشی کاریسما، کلت، گالانت، لنسر، اسپیس واگن، نیسان آلمرا، پرایمرا، سوزوکی آلتو، سویفت، ولوو S40، V40
5×100	آئودی A3، TT، Skoda Octavia، Subaru Forester، Impreza، Legacy، Outback، Toyota Avensis، Carina، Celica، Volkswagen New Beetle
5×108	سیتروئن XM، جامپر، فراری، فورد فوکوس، موندئو، ولوو 740، 760، 780
5x112	آئودی 100 CS، کواترو، آئودی A4، S2، S4، A6، A8، فورد گلکسی، مرسدس بنز 280SL، 600SL، SLK، A، ویتو، فولکس واگن T1، T4
5×114.3	خودروهای آمریکایی، دایهاتسو تریوس، هوندا اودیسه، CRV، لکسوس، مدل های قدیمی مزدا، تویوتا راو4
5×115	ماشین های آمریکایی
5×120	رنج روور، رولز رویس
5×139.7	لادا 4×4، شورولت نیوا، UAZ

باید در نظر داشت که چرخ های مجهز به اتومبیل بسته به اصلاح خاص مدل و تجهیزات سفارش داده شده می توانند بسیار متفاوت باشند.

برای رانندگی ایمن، باید لاستیک ها و چرخ های مناسب را انتخاب کنید. متاسفانه بسیاری از رانندگان این موضوع را چندان جدی نمی گیرند. اما عملکرد سیستم تعلیق، پویایی خودرو و راحتی در طول سفر به اندازه چرخ بستگی دارد.

نیسان آلمرا

این خودرو نمونه اولیه BluBord ژاپنی است. با لاستیک 195/65/15 از کارخانه تولید شد. برای تمام سال های ساخت، شاسی هیچ تغییری نکرده است، بنابراین چرخ هایی با چنین پارامترهایی برای آخرین اصلاحات آلمرا مناسب هستند.

لاستیک های 185/65/15 کاملاً روی نیسان Almera G15 قرار می گیرند. برای یک گزینه بودجه، بهتر است مدل های دیگر را قرار دهید. رایج ترین آنها 205/55/16 هستند. با این حال، هنگام نصب، باید اندازه دیسک ها را در نظر بگیرید.

باید دارای علامت 7.0 JJ PCD 4X100 DIA 60.1 باشد. در این مورد، حداقل اورهنگ باید در محدوده ETT 38 - ET 43 باشد. اگر اندازه خیلی بزرگ تنظیم شود، قوس چرخ ممکن است توسط آج لمس شود. هنگامی که دسترسی افزایش می یابد، چرخ در قوس چرخ عمیق تر می نشیند.

دیسک ها	لاستیک
R15 4×100 ET35-45 J6	R14 175/70
R15 4×100 ET35-45 J6	R15 185/65
R16 4×100 ET35-45 J7	R15 195/60
R17 4×100 ET35-45 J7	R16 195/55

نیسان ایکس تریل

در طول سال ها این خودرو با تجهیزات مختلفی تولید شد. علاوه بر موتور، ظاهر و داخل کابین، ابعاد چرخ ها نیز تغییر کرد. این خودرو که در سال های 2001-2006 تولید شد، مجهز به لاستیک های 215/65 R16 بود. لاستیک ها روی دیسک هایی با الگوی پیچ 5x114.3، با قطر سوراخ مرکزی 66.1 قرار می گیرند. حرکت 40 بود.

برای خودروهای نسل دوم تولید شده در 2007-2010، سازنده توصیه می کند تایرها را نصب کنید:

این کارخانه تولید نسل سوم خودروهای نیسان X-Trail را در سال 2011 آغاز کرد. تمام خطوط بعدی خودرو به همان چرخ ها مجهز شده اند. تولید کنندگان توصیه می کنند تایرها و چرخ ها را با اندازه های زیر نصب کنند:

نیسان تیانا

خودرو متعلق به کلاس تجاری است. از کارخانه با رینگ های آلیاژی 16 تا 18 اینچی عرضه می شود. پارامترهای اصلی:

Razboltovka - 5x114.3،
عرض - 6.5-8.0J،
خروج - ET 40-47،
قطر مرکزی 66.1 است.

همه این ابعاد بسته به پیکربندی دستگاه انتخاب می شوند. استاندارد:

215/60/R16،
215/55/R17،
235/45/R18.

برخی از رانندگان تایرهای R18 را نصب می کنند. برای آنها، پارامترهای 225/45 R18 ایده آل در نظر گرفته می شوند. مناسب ترین دیسک ها:

Razboltovka - 5x114.3،
عرض - 6.5-7.5J،
خروج - ET 45-50،
قطر سوراخ مرکزی 66.1 است.

نسل های دیگر چای ها به لاستیک های مشابه با دیسک های مشابه مجهز شده اند.

نیسان آلمرا کلاسیک

تولید این خودرو از سال 2006 آغاز شد. تمام مدل های بعدی به چرخ های یکسانی مجهز شدند. تنها تفاوت می تواند تنها حجم موتور احتراق داخلی باشد. امروزه این خودرو به موتور 1.6 B10 سدان مجهز شده است.

لاستیک	دیسک ها
175/70 R14.	5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35
185/70 R14.	5.5×14 4×114.3 DIA66.1 ET35
185/65R15.	6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40
195/60R15.	6×15 4×114.3 DIA66.1 ET40

نیسان Almera Classic یک خودروی سواری از کنسرت ژاپنی نیسان است. این مدل بین سال های 2005 تا 2013 ساخته شده است. از بسیاری جهات، Almera Classic شبیه به نسل های قبلی خود، نیسان Almera است.

مشخصات، ابعاد فاصله بین دو محور، نوع سیستم تعلیق جلو و عقب با نیسان آلمرا یکسان است. لاستیک ها، دیسک های طرح اصلی قابل تعویض با نیسان آلمرا هستند.

اندازه‌های دیسک‌های معمولی برای نسل‌های Nissan Almera Classic

Nissan Almera Classic (2005 - 2013)
اصل (لاستیک)	175/70 R14, 185/75
جایگزینی	185/65R15، 195/65، 205/55R16
نسخه تنظیم	175/65/ R16
مجموعه کامل دیسک "کارخانه".	R14 4x114.3 5J ET35 (5.5J، 6J)
گزینه ها	PCD: 4x114.3
	DIA: 66.1
	مهره: 12x1.25
جایگزینی	R15 4x114.3 6J ET40
قالب	R16 4x114.3 6.5J
مهر شده	--/--

*در زمان خرید قیمت ها را در فروشگاه ها بررسی کنید.

چرخ های فریلنسری نصب شده روی نیسان آلمرای کلاسیک

نام	برند، مدل
	1000 Miglia MM035 مات آنتراسیت پولیش
مهر شده	DIA57.1 MM035 نقره ای براق
	MM037 آنتراسیت پرداخت شده
	MM039 آنتراسیت پولیش 1000
	DIA57.1 MM041 مشکی پولیش 1000 Miglia
	DIA67.1 MM1001 مات آنتراسیت پولیش لب 1000
	DIA72.6 MM1002 Matt Anthracite 1000 Miglia
قالب	Advanti، Mefro، Eurodisk، Accuride، Replica Baosh، Replikey، Rw، Rx، Sdt، Steger، Fondmetal، RReplica، Futek GG، Gold Wheel T، Legeartis Concept S، Ls XS، Lumarai KM، Magnetto RD

مشخصات دیسک

مهر شده

توزیع شده در قلمرو CIS، فدراسیون روسیه، از جمله. آنها بر روی مدل های جدید خودرو، تغییرات بودجه نصب می شوند. محبوبیت، افزایش تقاضا به دلیل هزینه کم رینگ.

در صورت تغییر شکل، آسیب، خم شدن طرفین، و این اتفاق پس از افتادن در یک گودال رخ می دهد، دیسک را می توان بر روی دستگاهی در یک ایستگاه خدمات غلت داد.

با توجه به نرمی، کشش، مواد تا حدی بازپرداخت می کنند، نیروی ضربه را نرم می کند. لرزش روی فرمان کمتر محسوس است.

دیسک های فولادی

نیروها و توان بیشتری در چرخش دیسک فولادی صرف می شود که باعث افزایش مصرف سوخت می شود. بدیهی است که با استفاده گهگاهی از دستگاه، مصرف سوخت محسوس نیست. در مسافت های طولانی، بزرگراه های حومه شهر "اشتها" افزایش می یابد.

ایرادات:

توسعه، سایش سوراخ های نصب، به ویژه با برچیدن مکرر دیسک، کفشک زدن مجدد دستگاه.
مقاومت کم در برابر رسانه های تهاجمی، رطوبت، خوردگی.

بدون اقدامات پیشگیرانه، ظرف چند سال دیسک زنگ می زند، ظاهر زیبایی خود را از دست می دهد، رنگ پوست کنده می شود.

آنها توسط آلیاژ آلومینیوم و منیزیم ساخته می شوند (ریخته می شوند). رینگ های آلیاژی سبک تر از همتایان آهنگری هستند که به طور مثبت در مشخصات فنی خودرو، هندلینگ، مصرف سوخت منعکس می شود.

با وجود قدرت طراحی، در عین حال سست است. اگر قبلاً آسیبی روی دیسک وجود داشته باشد، فرآیند تخریب در سطح مولکولی آغاز شده است. ترک ها همیشه قابل مشاهده نیستند، اغلب مراحل اولیه در داخل هستند. بخش بصری مرحله نهایی است.

هزینه 20 تا 25 درصد بیشتر از رینگ های فورج شده است. خرید گران قیمتی که هر صاحب خودرو توانایی خرید آن را ندارد.

مشخصات:

بازیگران: وزن سبک، فشار کم بر یاتاقان‌های رانش، مکانیسم توپی، انتقال؛
مهر: بادوام، گران قیمت؛
جعلی: بادوام، وزن مخصوص کمتر از آنالوگ ها است.

چرخ های فورج

ساخته شده از همان مواد به عنوان مهر. تفاوت در تکنولوژی مورد استفاده است. از نظر استحکام ساختاری، فورج شده نسبت به سایر آنالوگ ها برتری دارند.

تراز کردن طرفین با غلتیدن روی دستگاه در ایستگاه خدمات انجام می شود. در موارد اضطراری، در راه، دو طرف دیسک با یک چکش، یک پتک تراز می شود.

ماهیانه تعادل چرخ را روی پایه تشخیصی در ایستگاه خدمات بررسی کنید. در صورت مشاهده انحراف، هندسه سازه را بازیابی کنید.
در سرعت های بالا و متوسط، از ورود به چاله ها، چاله ها خودداری کنید. دیسک تغییر شکل داده است، سفتی شکسته شده است، تایر آسیب دیده است.
فشار را تماشا کنید، نباید با فشار توصیه شده توسط سازنده متفاوت باشد. در صورت انحراف، پمپ را بالا ببرید، با ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
انتقال به رژیم های تابستانی و زمستانی را مشاهده کنید. در تابستان، فشار باد لاستیک بالاتر از حد معمول است، در زمستان به همان میزان کمتر است. پارامترهای فشار در دستورالعمل عملکرد خودرو نشان داده شده است.
مهره های لبه را با آچار گشتاور محکم کنید. سفت شدن بیش از حد باعث شکستگی ناودانی ها، ضعیف - باز کردن پیچ می شود. که منجر به برخورد در جاده با خودروی روبرو خواهد شد.
پرداخت سیستماتیک از شر خط و خش خلاص می شود. چرخ را از قبل از آلودگی تمیز کنید، کاملا خشک کنید و سپس با یک ماده شیمیایی درمان کنید. چندین بار با پارچه پاک کنید.
چرخ ها را به صورت عمودی نگهداری کنید، روی هم قرار ندهید. تمیز، خشک، با سلفون بپیچید. برخی از رانندگان تمرین می کنند تا قبل از حفاظت از یک آئروسل روی سطح استفاده کنند.

میانگین عمر سرویس دیسک های اصلی 150 - 170 هزار کیلومتر است. با توجه به سبک رانندگی متوسط، فاصله تعویض 10 - 15 هزار کیلومتر افزایش می یابد. منبع استفاده از لاستیک 65 - 75 هزار کیلومتر است.

نصب درایوهای بزرگ چه تاثیری دارد

مشخصات فنی واحدها و مکانیسم های دستگاه به اندازه لاستیک ها، دیسک ها بستگی دارد. دفترچه راهنما اندازه های توصیه شده و مجاز رینگ و لاستیک را نشان می دهد.

هنگام استفاده از دستگاه به عنوان وسیله نقلیه، اندازه های رینگ "کارخانه" کافی است. ماشین "تغییر کفش" در اندازه های چرخ غیر استاندارد هنگام تنظیم، تغییر مشخصات استاندارد، عملکرد پویا.

لیست ویژگی هایی که با نصب اندازه چرخ های غیر استاندارد روی یک ماشین نیسان آلمرای کلاسیک تغییر می کند:

سایش آج، جابجایی;
گرفتن جاده؛
پاسخگویی فرمان؛
آکواپلانینگ؛
راحتی، سطح سر و صدا؛
مصرف سوخت در سیکل ترکیبی

علامت چرخ، لاستیک برای نیسان آلمرا کلاسیک

به عنوان مثال، R15 4×110.0 6.0J ET37 (عکس را ببینید):

PCD (قطر دایره پیچ) قطر محیط مرکز سوراخ های نصب: 68 میلی متر.
شعاع دیسک: 15
تعداد سوراخ 4;
نوع اتصال دهنده: M11.0 - قطر گل میخ.
اندازه نخ (پیچ): 1.25;
قطر سوراخ مرکزی: 36 میلی متر؛
فشار (جلو / عقب): 1.9 / 1.9 بار.

TUV مخفف نهاد نظارتی برای مطابقت با استانداردهای کیفیت است. حداکثر بار چرخ: واحد اندازه گیری بستگی به کشور سازنده لاستیک، رینگ دارد.

قبل از خرید دیسک، حتما با افراد متخصص مشورت کنید، سازگاری با مدل خودروی خود را بررسی کنید. پارامترهای ابعاد اصلی در کتابچه راهنمای دستورالعمل نشان داده شده است.

پس از نصب دیسک ها، لاستیک ها روی خودرو، فرمان را یکی یکی به طرفین بچرخانید، اصطکاک لاستیک را روی قوس چرخ از بین ببرید.

نگرانی ژاپنی نیسان، بدون شک، برای هر علاقه مندان به خودرو آشنا است، زیرا در سال 1933 تأسیس شد و این برند حتی قبل از پرسترویکا به روسیه آمد. بنابراین، تا سال 2019، این کارخانه ده‌ها مدل مختلف از خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری را با بازسازی دوره‌ای تولید می‌کرد که از Micra کامپکت شروع می‌شد و به پاترول بزرگ ختم می‌شد. اما نام تجاری معروف Nissan X-Trail در بین رانندگان روسی تقاضای ویژه ای دارد - یک SUV جمع و جور که از سال 2001 شروع شد، در نسل سوم در برابر مصرف کنندگان ظاهر شد و در سال 2017 این مدل آخرین بازسازی را تجربه کرد.

فاصله بین دو محور X-Trail در کل تولید این برند عملاً بدون تغییر باقی ماند و ابعاد چرخ ها با تنظیمات جزئی مانند مواردی که 18 سال پیش روی هاب ها در تجهیزات اصلی قرار داده شده بود، باقی ماند. بنابراین، تغییرات فقط بر شعاع، عرض و رسیدن به چند میلی متر به دلیل افزایش فاصله از زمین و افزایش قوس چرخ بدن تأثیر می گذارد، به ویژه:

رینگ های X-Trail 2000

الگوی تک پیچ برای Nissan X Trail این امکان را فراهم می کند که اطمینان حاصل شود که چرخ این مدل بدون در نظر گرفتن سال ساخت با هر طرحی سازگار است و 5 × 114 است، یعنی دیسک روی 5 تقویت شده نصب شده است. گل میخ ها، سوراخ هایی که برای آنها روی دایره ای به قطر 114.3 میلی متر قرار دارد. در این مورد، قطر سوراخ مرکزی 66.1 میلی متر است و این نشانگرها با هم به طور کامل مشخصات فنی یک کراس اوور شهری با کیفیت آفرود کمی را برآورده می کنند.
شعاعی بودن دیسک ها مطابق با روندهای سبک برای همه اتومبیل های مشهور جهان، به طور مداوم در حال رشد است و اگر در سال 2001 وسایل نقلیه با قطر چرخ های R16-R17 از خط مونتاژ خارج شدند، آخرین اصلاح مدل منجر به افزایش پارامتر به محدوده R17-R19، که هم کیفیت خارج از جاده و هم ویژگی های دینامیکی خودرو را افزایش می دهد.
در مورد عرض رینگ، این بعد عملاً بدون تغییر باقی ماند، زیرا با وجود تنظیمات قابل توجه شکل، ابعاد کلی خودرو عملاً بدون تغییر باقی ماند. بنابراین، اگر اولین اصلاحات زاویه‌ای X-Trail دارای چرخ‌هایی با عرض 6.5J-7J بود، مهندسان در حال توسعه مدل بازسازی‌شده یک اندازه رینگ تنها 7J را ترک کردند.
از آنجایی که عرض چرخ بدون تغییر روی این نیسان نصب می شود، پارامتر افست یا ET نیز فقط در 0.5 سانتی متر تغییر می کند - از 40 تا 45 میلی متر، و به هیچ وجه بر نمای بیرونی خودرو تأثیر نمی گذارد.

سازندگان نیسان مانند سایر برندهای معروف خودرو در جهان، در تلاشند تا برند را تا حد امکان متحد کنند و مدل‌های خود را با توپی چرخ‌ها، سیستم‌های تعلیق و میله‌های کراوات مشابه ارائه دهند و آنها را تنها زمانی تغییر دهند که بار در حین کار تنظیم شود. که بستگی به کلاس مدل دارد.

رینگ های X-Trail 2018

ویژگی های رینگ برای نیسان وینگراد

در یک یادداشت.

در میان ساکنان خاور دور، نیسان وینگراد مدتهاست که محبوبیت پیدا کرده است که یک استیشن واگن جمع و جور است که منحصراً برای نیازهای بازار داخلی ژاپن تولید می شود. بنابراین، دقیقاً به دلیل چنین جغرافیای باریکی از فروش است که شهرهای بزرگ در شرق روسیه مانند پتروپاولوفسک-کامچاتسکی، ماگادان، ولادیووستوک یا خاباروفسک به معنای واقعی کلمه مملو از "ژاپنی" فرمان راست هستند، از جمله مدل مورد نظر. .

همچنین قابل ذکر است که "Wingroad" یکی از معدود محصولات کنسرت معروف است که فاصله بین دو محور آن از هر نظر دستخوش تغییراتی شده است به ویژه:

اگر در مورد الگوی پیچ صحبت کنیم، اولین نسل این خودرو (1996-1999) با دیسک های روی 4 گل میخ با فاصله بین سوراخ های 100 میلی متر تولید شد و نشانگر DIA دقیقاً 60 میلی متر بود. از سال 2000، نسخه به روز شده ظاهر شد و اولین تغییرات با دیسک های نصب شده روی 5 گل میخ با قطر محیط سوراخ های نصب 114.3 میلی متر از خط مونتاژ خارج شد و سوراخ مرکزی به 66 میلی متر افزایش یافت. چرخ شروع به تحمل لحظات خمشی بزرگ کرد. آخرین مدل نگرانی که از سال 2005 تا 2018 تولید شد، دارای الگوی پیچ اولیه چرخ 4 × 100 بود و مهندسان با تنظیمات جزئی - تا 60.1 میلی متر - به بعد DIA قبلی بازگشتند.
ابعاد نیز تغییر کرد، اما، بر خلاف تعداد اتصال دهنده ها، به طور پیوسته رشد کرد، و اگر برای نسل اول در محدوده R13-R14 قرار داشت، که نشان دهنده فشردگی مدل بود، پس از اولین تغییر شکل، پارامتر به R14 تغییر کرد. -R16، و ماشین تا حدودی در کلاس بالا رفت.
سایز رینگ چرخ نیز در طول سال ها تغییر کرد که با گذشت زمان از 5J-5.5J به 5J-6JJ تغییر یافت که نشان دهنده تغییر نه تنها در ابعاد، بلکه در شکل لبه رینگ برای تعمیر لاستیک است. .
در مورد آخرین ویژگی ET، مهندسان این مدل هرگز پیشرفتی در نمای بیرونی این وسیله نقلیه محافظه کارانه ایجاد نکردند، بنابراین افست همیشه 40-42 میلی متر بود، و چرخ با وجود نسل قبلی، دقیقاً در زیر قوس چرخ به نظر می رسد. از برند

الگوی پیچ رهیاب

این خودروی کاربردی برای جاده های روسیه با یک آنالوگ سازگارتر با آب و هوای خشن - نیسان تیدا جایگزین شد که تقریباً همان ابعاد رینگ را دارد و در بین رانندگان روسی مورد تقاضا است. در عین حال، الگوی پیچ و مهره نیسان تیدا برای بازار روسیه کاملاً جهانی است.

نمودار سازگاری چرخ برای محبوب ترین مدل های نیسان

طرفداران برند نیسان اغلب حتی متوجه نمی شوند که می توانند در بسیاری از مدل ها رینگ های اصلی را از سایر تغییرات اتومبیل های نگرانی ژاپنی قرار دهند، زیرا چرخ ها سازگاری خاصی دارند که در تمام پارامترهای شاسی و سایر سیستم ها نمایش داده می شود. :

مدل نیسان	قطر دیسک، اینچ	عرض رینگ، اینچ	خروج، نشانگر ET، میلی متر	الگوی پیچ، عدد. x میلی متر	پارامتر DIA، میلی متر
Almera (N17، فیس لیفت، 2015...2019)	15	6J	50	4×100	60,1
Tiida (C13، 2016...2019)	15, 16, 17	5.5J-7.5J	40	4×114.3	66,1
توجه (II, Restyling, 2016...2019)	14, 15, 16, 17	5.5J-7J	40, 42, 47	4×100	60,1
Primera (P12، 2001...2008)	16, 17, 18	6.5J-7.5J	40, 45	5×114.3	66,1
Teana (L33، 2017...2109)	16, 17, 18	7J-7.5J	45, 50, 55	5×114.3	66,1
جوک (Restyling، 2014...2109)	16, 17, 18	6.5J-7J	32, 35, 42, 47, 48	5×114.3	66,1
قشقایی (J11, 2017...2019)	16, 17, 18, 19	6.5J-7J	40	5×114.3	66,1
X-Trail (T32، 2017...2019)	17, 18, 19	7J	40, 42, 45	5×114.3	66,1
پاترول (Y62، فیس لیفت، 2014...2019)	18, 19, 20	8J	10, 35	6×139.7	78,1
ناوارا (D23، 2017...2019)	15, 16, 17, 18	6J-7J	45, 50, 55	6×114.3	66,1
Maxima (A36، 2016...2018)	18, 19	8.5 ژول	50	5×114.3	66,1

چرخ در پاترول

داده های ارائه شده در این جدول برای مدل های در حال تولید معتبر است. اگر یکی از اصلاحات قبلاً متوقف شده باشد، ارقام به طور خاص برای آخرین نسخه خودرو تولید شده در کارخانه های این کنسرت، مانند الگوی پیچ قشقایی ارائه می شود.

در میان طیف گسترده مدل های نیسان، علاوه بر مدل های ذکر شده در بالا، ده ها اصلاح دیگر نیز وجود دارد، اما، متاسفانه، هر یک از آنها به بازار روسیه عرضه نمی شود. این به این دلیل است که به دلیل عوامل فنی، بازاریابی، جغرافیایی و سایر عوامل، بسیاری از نمایندگان برند ممکن است در بازار داخلی مورد تقاضا نباشند. علاوه بر این، با توجه به نتایج تحقیقات بازار توسط متخصصان منفرد شرکت، بسیاری از مدل ها برای کار و تعمیر بسیار دشوار خواهند بود، زیرا، به عنوان مثال، یک الگوی پیچ چرخ خاص در بازار روسیه استفاده نمی شود.

ویژگی های رینگ نیسان میکرا و پث فایندر

برخلاف مدل‌هایی که به ندرت در جاده‌های روسیه یافت می‌شوند، مارک‌هایی وجود دارند که به دلیل طراحی موفق، ویژگی‌های فنی برای کار در آب و هوای نسبتاً خشن و در نهایت، تحت تأثیر تبلیغات یا تبلیغات خوب سازگار هستند. سیاست قیمت گذاری، به ویژه در تقاضا هستند.

چرخ برای Teana

بنابراین، محبوب ترین اصلاحات خودروهای نیسان در میان جمعیت مستحق توضیحات جداگانه و دقیق تر است و این مدل ها شامل دو نماینده برجسته نگرانی - Micra و Pathfinder هستند که برای کاربردها و دسته های مختلف رانندگان طراحی شده اند، اما در عین حال کاملاً پاسخگویی به نیازهای بازار در مورد چرخ ها، آنها دارای ویژگی های متمایز زیر هستند:

نیسان میکرا جمع و جورترین نماینده خط تولید نگرانی است که معمولاً برای حرکت فردی روی آسفالت صاف در شرایط شهری استفاده می شود و مزیت اصلی این خودرو در دینامیک یا عملکرد رانندگی نیست، بلکه در اندازه کوچک و مصرف سوخت است. .

"Micra" یک مدل نسبتاً محبوب است که از سال 1982 تقریباً 36 سال برای مصرف کنندگان آشنا بوده است و در این مدت کارخانه 5 نسل از این خودرو را با ده ها تغییر شکل تولید کرد و آخرین تغییر اخیراً - در سال 2017 انجام شد. .

در یک یادداشت.

الگوی پیچ دیسک ها در کل دوره کارکرد مدل به هیچ وجه تغییر نکرده است و 4 × 100 است که با هر مدل لادا و بسیاری از خودروهای کامپکت دیگر سازندگان داخلی یا خارجی کاملاً سازگار است. در همان زمان، قطر سوراخ مرکزی تنها 1 میلی متر تغییر کرد که تنها به دلیل شفاف سازی استانداردها است و اگر در سال 1983 خرید خودرویی با این شاخص 59.1 میلی متر مد بود، امروز به طور فعال توزیع می شود. با اندازه 60.1 میلی متر.

در مورد اندازه چرخ‌ها، با هر مدل جدید رشد می‌کرد و اگر اولین مدل‌ها به "قرص‌های" کوچک R12 و R13 مجهز بودند، اکنون Micra با چرخ‌های آلیاژی تماشایی که ابعاد R15-R17 دارند، از خط مونتاژ خارج می‌شود.

عرض دیسک ها و افست آنها نیز با افزایش ابعاد بدنه و تغییر نسل از 4.5J در دهه 80 تغییر کرد. تا 6J-6.5J در حال حاضر ، در حالی که نشانگر ET ET45-50 میلی متر است که در پس زمینه نمای کلی خودرو تقریباً نامحسوس است.

الگوی جوک بولت

نیسان Pathfinder - یکی از معدود مدل‌های SUVهای فول سایز، که شکلی انتقالی بین یک کراس اوور و یک SUV بزرگ است، از دهه 80 دور قرن گذشته به همان شیوه Micra برای مصرف کنندگان آشنا بوده است.

هدف این خودرو در طول سال ها تغییر کرده است و اگر در همان ابتدای تولید توسط رانندگان، اول از همه، به عنوان یک SUV در نظر گرفته می شد، سپس تا سال 2017 به عضویت کامل ترافیک شهر درآمد.

این بدان معناست که اولین مدل‌های Pathfinder دارای رینگ‌های 5×114.3 پیچ بودند و DIA 66.1 میلی‌متر بود که کاملاً با عملکرد خودروهایی مانند میتسوبیشی پاجرو مطابقت داشت. در همان زمان، محبوب ترین Pathfinder III، تولید شده از 2005 تا 2014، عملکرد حتی چشمگیرتری داشت - 6 × 139.7 با قطر مرکزی 100 میلی متر. با این حال، پس از یک بازسازی اساسی در سال 2015، مهندسان ژاپنی به وضوح Pathfinder را از پاترول جدا کردند و کراس اوورها شروع به داشتن یک الگوی پیچ استاندارد برای کلاس خود 5 × 114.3 کردند و قطر سوراخ 66.1 میلی متر و همچنین نیسان را داشتند. الگوی پیچ قشقایی.

سایر شاخص ها مطابق با تکامل صنعت خودرو تغییر کردند و قطر دیسک های اولین خودروها R15-R16 با لاستیک با مشخصات بالا بود که چسبندگی روی زمین را هم در زیره و هم در کنار چرخ فراهم می کرد. همانطور که برای مدل های مدرن، آنها عملکرد زیبایی از چرخ های آلیاژی، ترکیب شده با سبک کلی بیرونی، و شعاعی R18، R20 دارند.

دیسک هایی برای Primera

عرض و افست دیسک ها چندان تغییر نکرده است، امروزه آنها از 7J تا 8J با افست (ET) 50 میلی متر متغیر هستند، یعنی چرخ ها در زیر قوس ها عمیق هستند. با این حال، 30 سال پیش، وسایل نقلیه خارج از جاده می توانستند این نشانگر 10 میلی متر را داشته باشند و لبه پروفیل لاستیک تقریباً در سطح بال بدنه بود که باعث افزایش پایداری خودرو شد، اما در عین حال تا حدودی خراب شد. ظاهر، و همچنین به آلودگی اولیه دیواره های جانبی وسیله نقلیه کمک کرده است.

برای خودروهای ذکر شده در بالا، کارشناسان توصیه می کنند فقط رینگ های اصلی را خریداری کنید، زیرا سازگاری آنها با هاب ها در این مورد ایده آل خواهد بود. اگر راننده از سیاست طراحی یا قیمت‌گذاری رضایت نداشته باشد، این نگرانی برای شرکت‌های مستقل شریک تولید لوازم جانبی خودرو توصیه‌های قابل قبولی دارد که به مالکان برند کمک می‌کند تا در میان طیف عظیمی حرکت کنند و ضمانت فروشنده را از دست ندهند.

الگوی پیچ چرخ برای نیسان X-Trail به رانندگان این امکان را می دهد تا از سازگاری کامل هاب های این خودرو با هر برند رقیب دیگری از یک سازنده جهانی اطمینان حاصل کنند، حتی در شرایط اضطراری، می توان در اسرع وقت و با سهولت تعویض فوری آن را انجام داد. راننده. با توجه به اینکه کراس اوور را می توان در شرایط سخت جاده ای کار کرد و الگوی پیچ چرخ های نیسان قشقایی یا بیتل برای جایگزینی دیسک ها با Ixtrail کاملاً مناسب است این نشانگر غالب است. همین وضعیت هنگام تعیین سازگاری سایر مدل های یکنواخت نگرانی از نسل های مختلف، به عنوان مثال، "سانی" و "توجه" مشاهده می شود.