بدنه خودرو چه نام دارد؟ نحوه تشخیص بدنه خودرو

15.06.2019

بدن

طبقه بندی ماشین های سواریبر اساس نوع بدن بر اساس ابعاد کلیو نمی تواند ادعا کند که بدون ابهام است. با وجود اصول روشن، سردرگمی در نام ها وجود دارد.

بارزترین معیار برای طبقه بندی تیپ های بدنه، ترکیب فضایی، ترکیبی از سه حجم است: محفظه مسافر، موتور و محفظه چمدان. وجود سقف و ستون مرکزی، تعداد صندلی ها و درها نیز مهم است.

انواع ساختارهای بدن

اجسام بسته به اجسام با سقف ثابت گفته می شود. در این گروه 9 نوع اصلی وجود دارد.

	- بدنه مسافری سه جلدی با دو یا سه ردیف صندلی، دو، چهار یا شش درب جانبی.
	- بدنه سرنشین دو جلدی یا سه جلدی با دو درب جانبی و دو ردیف صندلی. ردیف عقب ممکن است ابعاد صندلی تنگ داشته باشد.
	- بدنه سرنشین دو حجمی یا سه حجمی بدون ستون کناری مرکزی، با دو درب جانبی (کوپه هاردتاپ) یا چهار درب جانبی (سدان سقف سخت) و دو ردیف صندلی.
	- بدنه مسافری دو حجمی با سقفی که به آرامی به سمت عقب می رود. درب صندوق عقب از لبه پایینی شیشه عقب شروع می شود. اجسام از این نوع در دهه سی قرن گذشته رایج بود. در حال حاضر عملا استفاده نشده است.
	COMBI(هاچ بک) - یک بدنه بار-سرنشین دو حجمی با سقفی که به آرامی به عقب شیبدار و یک بدنه بزرگ در پشتی. ردیف عقب صندلی ها و قفسه پشت آن ها معمولاً می توانند جمع شوند و حجم مفید محفظه بار افزایش می یابد. لیفت بک را می توان به عنوان یک نوع هاچ بک در نظر گرفت که با شکل قسمت عقب بدنه متمایز می شود که مانند یک سدان ساخته شده است و فقط بسیار کوتاه تر است.
	- بدنه بار-مسافر دو حجمی با دری در دیواره عقب بدنه، دارای فضای بار دائمی که با پارتیشن ثابت از محفظه مسافر جدا نشده است.
	- بدنه مسافری سه حجمی با چهار تا شش درب جانبی، دارای پارتیشن در پشت ردیف جلوی صندلی ها. با چیدمان داخلی سه ردیفه، ردیف دوم صندلی ها یا تاشو هستند یا پشتی هایشان در جهت حرکت چرخانده شده است.
	- بدنه بار-سرنشین دو حجمی با یک یا دو ردیف صندلی. دو یا سه در کناری وجود دارد. یکی از آنها برای دسترسی به محفظه بار است که با یک پارتیشن ثابت از صندلی راننده جدا شده است. در پشت بدنه در دیگری وجود دارد. قسمتی از بدنه که برای فضای بار در نظر گرفته شده ممکن است بالاتر از کابین باشد.
	تک جلدی(ماشین) - بدنه بار-مسافری تک حجمی. به طور معمول، مرکز فرمان در جلوی محور جلوی خودرو قرار دارد.
	- بدنه سرنشین بدون سقف با یک ردیف صندلی و دو درب جانبی. در برخی از طرح ها، درهای جانبی ممکن است وجود نداشته باشند. شیشه جلو در حداقل ارتفاع ساخته شده است، تاشو می شود یا اصلاً نصب نمی شود.
	ROADSTER(عنکبوت) - بدنه دو نفره سرنشین با یک کابین تاشو. گزینه‌هایی با دو ردیف صندلی (2+2) و قسمت بالایی سخت قابل جابجایی در دسترس هستند.

خودروهای سواری بدون سقف، با رویه تاشو یا سقف سخت قابل جابجایی، خودروهای سقف باز نامیده می شوند. این گروه شامل چهار نوع بدن است.

	- بدنه سرنشین با قسمت بالایی تاشو و شیشه های جانبی کشویی. تغییرات احتمالی: لیموزین کانورتیبل - با پارتیشن پشت ردیف اول صندلی ها، فو-تبدیل - با ستون جمع شونده بین شیشه های جانبی.
	- بدنه سرنشین با قسمت بالایی تاشو و شیشه های جانبی قابل جابجایی.
	- بدنه سرنشین با قسمت تاشو یا قابل جابجایی سقف بالای ردیف جلوی صندلی ها. دارای چهار یا شش درب جانبی.

خودروهای سواری با قسمت بالایی تاشو یا تا حدی قابل جابجایی، وسایل نقلیه ترکیبی نامیده می شوند. این شامل چهار نوع بدن است.

	- بدنه سرنشین با قسمت تاشو یا قابل جابجایی سقف بالای ردیف عقب صندلی ها. نسخه کوچکتر با صندلی عقب برای دو نفر لنداولت نامیده می شود.
	- بدنه سرنشین کوپه با قسمت تاشو یا قابل جابجایی سقف بالای ردیف اول صندلی ها.
	پیکاپ - یک بدنه بار-مسافر با یک کابین بسته برای راننده و مسافران و یک سکوی باز برای بار. کابین می تواند یک یا دو ردیفه باشد. پلت فرم بارگیریدارای یک درب عقب تاشو، رویه نرم یا سخت است.

طبقه بندی داده شده بر اساس نوع بدن قابل درک و کاملاً ساده است، اما نمی توان آن را جهانی در نظر گرفت، فقط به این دلیل که در کشورهای دیگر این گونه های بدن ممکن است نام های خاص خود را داشته باشند.

همه چیز در یک نگاه یا انواع بدنه خودرو در دنیای مدرن. این مقاله برای دسته‌هایی از افراد بدون ذکر خاص مورد علاقه خواهد بود محدودیت سنی، از آنجایی که پیر و جوان گاهی اوقات واقعاً نمی توانند به سؤال در مورد انواع بدنه خودرو پاسخ دهند. اکثر مردم می توانند از رایج ترین 2 یا 3 نوع مثال بزنند، اما نه بیشتر. اما خرید خودرو در آینده، یا بهتر است بگوییم نوع آن، ممکن است به این بستگی داشته باشد. امروزه 15 گونه وجود دارد و تنها کمتر از نیمی از آنها به طور فعال استفاده می شود.

به منظور گسترش افق های خود، در مقاله امروز ما به دقت هر یک از انواع را در نظر خواهیم گرفت.

طبقه بندی اجسام بر اساس پارامترها

انواع بدنه خودروهای سواری در درجه اول از نظر شکل، عملکرد، ظرفیت مسافر و راحتی متفاوت است.

شاخص:

محدوده مقصد؛
طرح؛
عملکرد؛
ظرفیت بار.

بر اساس نوع قاب:فریم لس و نیمه فریم لس.
بر اساس چیدمان:

تک حجمی: فضای مشترک بین موتور، مسافران و چمدان مشترک است.
دو حجمی: - در کابین مسافران، چمدان و موتور زیر کاپوت قرار دارد.
سه حجمی: - مسافران در کابین، موتور زیر کاپوت و چمدان در محفظه بار.

بر اساس سطح بار:

تحمل بار - بارهای مختلف قابل قبول است.
نیمه پشتیبانی - فقط روی قاب بارگذاری می شود.
بدون بار - فقط محموله و وزن خود مسافران.

انواع بدن

سدان:ما با محبوب ترین و مورد تقاضا با 2 ردیف صندلی، با محفظه های 2 و 4 در شروع کردیم. به عنوان مثال، VAZ، GAZ، ZAZ، Volvo، BMW؛
استیشن واگن:تقریباً همان سدان، فقط یک بدنه عقب در سطح سپر عقب اضافه کنید و یک دریچه نصب کنید. VAZ، GAZ -24، مرسدس بنز، فورد. آنها را می توان با دو و سه ردیف صندلی تولید کرد که برای حمل و نقل بسیار راحت و کاربردی است محموله های بزرگیا مقدار زیادمسافران هزینه 10-12٪ گران تر از یک سدان. شرکت فورد اولین بار در سال 1930 شروع به صحبت در مورد یک استیشن واگن در غرب کرد. تا به حال، خودروهایی از این نوع به طور پیوسته در ایالات متحده به فروش می رسید.
ون:همون استیشن واگن فقط بدون در و پنجره فقط عقب. به عنوان مثال، "Moskvich" از زمان اتحاد جماهیر شوروی یا "Dodge" در ایالات متحده آمریکا. خودرو هدف مشخصی دارد - حمل و نقل کالا مطابق با ظرفیت حمل آن. به عنوان یک قاعده، این بیش از 500-700 کیلوگرم نیست. بیشترین؛
هاچ بک:با ظهور از این نوعیک داستان کامل پشت آن است. برخی از گزینه استیشن واگن و برخی دیگر از سدان راضی بودند، اما امکان ترجمه آن به یکی وجود نداشت. برای اولین بار مهندسان این رویا را در مدل رنو 16 محقق کردند. به این ترتیب، ماشین دیگر شبیه یک نسخه باری نبود و جذاب تر شد، اگرچه در اصل هدف محمولههمینطور باقی می ماند یک کیت بدن کوچک در پشت وجود دارد، محفظه چمدانبه طور کلی ناپدید شد، یک دریچه ظاهر شد. گزینه های مدرندر هر دو نسخه 3 در و 5 در ارائه شده است. به عنوان مثال، VAZs "هشت"، "نه"؛
کوپه: معروف به "2/2". این یعنی پدر و مادر و دو فرزند. از آنجایی که در جلو فضای زیادی وجود دارد، اما عقب کمی شیب دار است، به طوری که یک بزرگسال با اندازه متوسط احساس ناراحتی می کند. این خودروها کمتر برای خانواده ها در نظر گرفته شده اند، آنها ملزم به نشان دادن جایگاه و منزلت صاحب خود و انتخاب او از نظر خودرو هستند. رده سنی تا 30 یا 50 سال و بالاتر. یک نماینده روشنمی تواند به عنوان یک موستانگ در ایالات متحده آمریکا، جدا از سایر محصولات خانگی استفاده شود.
فایتون:مشابه یک کوپه، تنها تفاوت این است که هیچ پنجره ای در عقب وجود ندارد و سقف تا می شود. این مدل کمی قدیمی است و بوی مد قدیمی می دهد، اما با این وجود طرفدارانی وجود دارد. در قرن نوزدهم در ایالات متحده آمریکا بسیار محبوب بود. برگردان های مختلف ساخته شده از مواد ضد آب برای محافظت در برابر عناصر استفاده شد.
رودستر:همچنین یک نمونه اولیه کوپه، تنها یک ردیف صندلی و یک سقف کانورتیبل. تقاضا در کشورهای با آب و هوای گرم.
کابریولت:نمونه اولیه "فایتون" فقط پنجره ها برجسته و در دسترس هستند، سقف تاشو است. نماینده درخشان "پیروزی". موافق قدرت گاهی اوقات افراد کمتر آگاه یک رودستر را با یک کانورتیبل اشتباه می گیرند.
لیموزین:یک خودروی سدان با تعداد زیادی ردیف صندلی، حداقل 2 عدد، و یک پارتیشن متحرک شیشه ای بین راننده و یک شخص مهم. ZIM، ZIS،
مرسدس بنز. در ابعاد غیر استاندارد متفاوت است.
بروگام:امروزه تولید در حال حاضر متوقف شده است، اما گاهی اوقات می توانید یک قسمت بسته از سقف را برای ردیف عقب سرنشینان و یک قسمت باز برای ردیف جلو پیدا کنید.
لاندو:مشابه بروگام فقط برعکس است. گاهی اوقات کالسکه لذت نامیده می شود.
تارگا: همچنین بسیار نادر است و دارای بخش میانی قابل جابجایی باز با بخش عقب جامد است. تا حدودی یادآور پورشه - 911;
سوار کردن:چیزی بین ماشین و کامیون همانجا برش زدند و پختند. Moskvich، تا زمانی که آنها تولید آن را متوقف کردند، دوج، RAM در غرب. به ویژه مورد علاقه جوانان و کشاورزان؛
مینی ون:یا استیشن واگن با توانایی بین کشوری. حمل و نقل بار و مسافر را با هم ترکیب می کند. راحتی و امکانات خوبی وجود دارد. کلاس اغلب به عنوان یک مینی بوس استفاده می شود.
هارتوپ:مدلی که در سرتاسر جهان ریشه نیافت زیرا نمی‌توانست الزامات ایمنی را برآورده کند. در کنار، وقتی پنجره ها پایین می آمدند، چارچوب نیز پایین می آمد؛ هیچ سفتی وجود نداشت؛ وقتی واژگون می شد، بدنه مانند یک نان تخت مچاله می شد.
ترکیبی:نام اروپایی یک لیموزین که به عنوان یک سدان با درب اضافی ترجمه شده است.
متقاطع: SUV اما عزیزم

انواع بدن

بسته شد

سدان: رایج ترین نوع بدنه، می تواند دو یا چهار در باشد. ویژگی متمایز- وجود دو ردیف صندلی با اندازه کامل (یعنی مناسب برای اسکان کاملا راحت بزرگسالان) و عدم وجود درب در دیوار عقب. نماینده - VAZ-2101.
- شامل - سدان دو در، یا (منسوخ شده) تودور: تفاوت آن با کوپه در دو ردیف کامل صندلی و پایه معمولی (مانند یک سدان چهار در) است. نماینده زاپوروژتس دو در است.
استیشن واگن: معمولاً یک بدنه بار-سرنشین دو حجمی، پنج یا کمتر سه درب بر اساس یک سدان با یک در در عقب، یک برآمدگی عقب مانند یک سدان یا بیشتر. نمایندگان - VAZ-2104، GAZ-22.
هاچ بک: معمولاً یک بدنه بار-مسافر دو حجمی با سه یا پنج در مربوط به استیشن واگن است، اما دارای اورهنگ عقب کوتاهتر و بر این اساس ظرفیت بار کمتری دارد. نمایندگان - VAZ-2109، Moskvich-2141.
کوپه: بدنه سه حجمی دو در، با یک ردیف صندلی، یا با صندلی عقب با ظرفیت محدود (برای کودکان، یا برای اقامت کوتاه، ناراحت کننده مسافران بزرگسال). اغلب با ظاهری اسپرت برجسته، اما کوپه های لوکس (مجری) نیز وجود دارند که حداکثر راحتی را برای راننده و سرنشین فراهم می کنند. صندلی جلو. نمایندگان: پورشه 911، کادیلاک الدورادو. اغلب نام تجاری "کوپه" برای خودروهایی با بدنه های دیگر که دارای دو درب جانبی هستند، به عنوان مثال هاچ بک های سه در، استفاده می شود.
لیموزین: بدن بستهخودروی سرنشین طبقه بالابر اساس یک سدان با فاصله بین دو محور گسترده و پارتیشن در پشت صندلی جلو. باید از یک سدان شاسی بلند ساده و بدون پارتیشن متمایز شود.
مینی ون: معمولا تک حجمی یا دو حجمی با طرح نیم هود، بدنه، گزینه میانی بین استیشن و مینی بوس. گاهی اوقات در ادبیات روسی به آن UPV (جهانی) می گویند افزایش ظرفیت). ممکن است دارای درهای کشویی برای ردیف دوم صندلی ها باشد. می تواند به ردیف سوم صندلی مجهز شود. نماینده - Opel Combo، Fiat Doblo.
هاردتاپ: نه یک نوع جداگانه، بلکه یک گزینه طراحی برای یک سدان، کوپه، استیشن واگن و سایر بدنه ها. هاردتاپ ها معمولاً فاقد ستون B و فریم شیشه ای برای ظاهر، دید و تهویه بهتر هستند، که به میزان زیادی از استحکام بدنه سقف سخت می کاهد و دلیل نادر بودن آن از دهه 1980 بوده است. رایج ترین تغییرات سقف سخت سدان ها (هر دو در و چهار در) و کوپه ها بود.
ماشین شهری: خودروی سرنشینبا سقف بلند به طور معمول از این نوع بدنه در تاکسی ها استفاده می شود. نماینده - MetroCab.
ترکیبی: در کشورهای آلمانی زبان، این نام برای هر بدنه ای است که دارای در در دیوار عقب باشد، از جمله استیشن، هاچ بک و لیفت بک. در اتحاد جماهیر شوروی ، ماشین IZH-2125 که از نظر نوع بسیار نزدیک به یک لیفت بک بود "Kombi" نامیده می شد.
لیفت بک: هاچ بک با آویزان عقب بلند مانند یک سدان؛ می تواند مانند اکثر هاچ بک ها دارای دو حجم و سقف شیبدار یا سه جلد ("Slavuta") باشد.
فست بک: اشاره دارد به انواع مختلفبدنه خودرو با شکل سقف شیبدار خاص، به آرامی، بدون پله، تبدیل به درب صندوق عقب می شود.

باز کن

کابریولت: بدنه ماشین باز، دو یا چهار در، معمولا با سقف تاشو نرم یا سخت، با بالابر پنجره های جانبی; در حالت تاشو، سقف در صندوق عقب یا در فضای بین صندوق عقب و مسافران قرار می گیرد. کانورتیبل ها با سقف تاشو سخت اغلب کوپه کابریولت نامیده می شوند (English coupé cabriolet, American English coupé convertible). معمولاً نام چنین خودروهایی دارای پیشوند "CC" است، به عنوان مثال، پژو 206 سی سی.
رودستر: بدنه دو نفره تاشو رویه نرمبدون رول کردن پنجره های جانبی؛ در حال حاضر، چنین خودروهایی تولید نمی شوند و اصطلاح "roadster" گاهی اوقات به عنوان یک نام تجاری برای کانورتیبل های اسپرت دو نفره استفاده می شود. در ابتدا، این اصطلاح به معنای ورزشی نبود.
فایتون: بدنه ماشین چهار در با سقف تاشو نرم برای پنج یا شش صندلی هابدون پنجره های جانبی؛ امروزه به این کانورتیبل چهار در از بالاترین کلاس گفته می شود، مانند کانورتیبل های تشریفاتی ZIL.
لاندو: خودرویی که سقف آن بر روی سرنشینان یا نرم تاشو (نماینده - 1929 شورولت سری بین المللی AC Imperial Landaulet) یا به سختی قابل جابجایی است.
بروگام: نوعی بدنه خودروی سواری که دارای قسمت سقف متحرک یا تاشو روی ردیف جلوی صندلی‌ها است. این تیپ بدنی با نام "کوپه دو ویل" نیز شناخته می شود.
تارگا: یک نوع بدنه خودروی سواری، یک نوع رودستر 2 نفره اسپرت با شیشه جلوی محکم ثابت، قاب لوله ای (رول بار) پشت صندلی ها، سقف متحرک و پنجره عقب(نه همیشه). (نماینده، اولین و یکی از معدود - پورشه تارگا).
عنکبوت: بدنه ماشین دو در باز. برخلاف رودستر، لبه بالایی شیشه جلوبه طور قابل توجهی زیر چشمان راننده (به طور دقیق تر، خلبان) قرار دارد یا به طور کلی وجود ندارد.

بار-مسافری

سوار کردن: بدنه بار-مسافری با سکوی باز که از نظر ساختاری و سبکی با کابین ترکیب شده است (برخلاف کامیون های با سکوی مجزا).
ون: بدنه بار-مسافر با جامد قسمت فلزیاجساد پشت محفظه مسافر؛ معمولاً بر اساس یک استیشن واگن تولید می شود یا بر روی شاسی باری با استفاده از کابین مسافری جداگانه، بدنه و پارچه یا سایبان فلزی انجام می شود. همچنین می تواند بر اساس یک کامیون وانت ساخته شود.

"حجم" بدن

جلد… - جزءاصطلاحات مورد استفاده در طبقه بندی انواع بدنه خودرو بر اساس تعداد حجم - تک جلدی, یک و نیم جلد, دو جلدی, سه جلدی.

حجم با تعداد اشکال هندسی به وضوح بیان شده (حجم ها، محدب ها) تعیین می شود که هنگام مشاهده از پهلو، شبح خودرو در آنها شکسته می شود.

شبح یک ماشین تک حجمی یک شکل محدب یا تقریبا محدب است، در حالی که یک سدان، به عنوان یک قاعده، دارای سه "برآمدگی" واضح است - کاپوت، فضای داخلی و صندوق عقب.

نمونه ای از خودروهای دو حجمی، هاچ بک یا استیشن واگن با کاپوت مشخص است؛ خودروی یک و نیم حجمی، هاچ بکی است با کاپوت کمی مشخص، اما همچنان به طور قابل توجهی بیرون زده در نمای ظاهری.

تک جلدی

تویوتا Avensis Verso

یک جلد و نیم

هوندا HRV

دو جلد سه جلد

همچنین ببینید

پیوندها

نوع بدنه خودرو در avtoavto.ru

بنیاد ویکی مدیا 2010.

بر اساس طراحی بدنه به سه جلدی، دو جلدی و تک جلدی تقسیم می شوند.

بدنه سه جلدی

سه جلدیبه بدنه خودروهایی گفته می شود که به 3 محفظه جدا شده از یکدیگر تقسیم می شوند: محفظه موتور، محفظه سرنشینان و محفظه چمدان.
بدنه سه جلدی ایمن ترین و راحت ترین در نظر گرفته می شود، زیرا چه زمانی تصادف شاخ به شاخیا یک ضربه از عقب، انرژی ضربه در درجه اول توسط محفظه موتور یا محفظه چمدان جذب و جذب می شود، اما نه توسط محفظه سرنشین.

این ساختار بدن نیز فراهم می کند حداکثر راحتیمسافران به دلیل جدا بودن محفظه مسافر از موتور و محفظه چمدان که صدای موتور را دریافت می کنند، بی نظمی سطح جادهو ضربه به چرخ ها که از طریق عناصر نصب سیستم تعلیق و همچنین موتور خودرو به داخل بدنه منتقل می شود، بوی وسایل حمل شده و لوازم جانبی.

نقطه ضعف طراحی افزایش طول خودرو است که باعث ایجاد مشکلاتی در هنگام پارک و مانور در مکان هایی با غلظت زیاد ترافیک می شود.

سدان- دارای بدنه چهار یا دو در است که در آن 2 ردیف صندلی و یک سقف سخت وجود دارد که برای 4-5 نفر طراحی شده است.
یک نسخه می گوید که این کلمه از نام شهر فرانسوی سدان گرفته شده است، جایی که تولید کالسکه در قرن 19 توسعه یافت. نسخه دیگری می گوید که این نسخه انگلیسی نام palanquin است.

کوپه- بدنه دو در که دارای سقفی سفت و کم در عقب است و دارای یک یا دو ردیف صندلی است.
معمولا روی ردیف دوم صندلی ها چمدان دستی، اما نه مردم. دو نفر را در خود جای می دهد و دارای پایه کوتاه شده است. ترجمه شده از فرانسوی، کوپه به معنای کوتاه کردن، کوتاه کردن است.

کابریولت- بدنه سدان یا کوپه، دارای دو ردیف صندلی، با سقف متحرک یا تاشو.
بدن چشمگیر به نظر می رسد، توجه زیادی را به خود جلب می کند، اما کاربردی نیست. زمانی تولید کانورتیبل ها به دلیل عدم رعایت الزامات ایمنی طراحی به حالت تعلیق درآمد. اعتقاد بر این است که این کلمه از کاپریول ایتالیایی گرفته شده است، جایی که capra به معنای بز است.

لیموزین- یک سدان که دارای پایه گسترده و سقف سخت، با بیش از دو ردیف صندلی است.
صندلی راننده توسط یک پارتیشن سفت نصب شده از بقیه کابین جدا می شود. ممکن است بیش از چهار در داشته باشد، اما تفاوت دارد بالاترین سطحراحتی این نام از منطقه لیموزین گرفته شده است که در فرانسه واقع شده است.

سوار کردن – خودروی سرنشین، که دارای یک محفظه بار باز یا به راحتی باز می شود که در قسمت عقب کابین مسافر قرار دارد.
به عبارت دیگر، نسخه باری یک خودروی سواری. پیک آپ در انگلیسی به معنای بلند کردن، باز کردن است.

ون- تقریباً مانند قله ها اما با محفظه بار بسته. هم سه جلدی و هم دو جلدی هست.
برگرفته از کلمه فرانسوی fourgon - کالسکه بسته برای حمل بار.

بدنه دو جلدی

حجم دو برابرهمه خودروها بدنه ای دارند که بدنه آن از نظر ساختاری به دو محفظه جدا شده از یکدیگر تقسیم می شود، یک محفظه موتور و یک محفظه بار و سرنشین.
اغلب این خودروها به دلیل وجود درب باز شونده عقب دارای تعداد درهای فرد هستند. محفظه بار و مسافر در یک محفظه مشترک با تمام عواقب بعدی ترکیب می شوند.
این چیدمان به شما امکان می دهد در صورت لزوم به سادگی صدا را افزایش دهید. محفظه چمدان، اما منجر به کاهش سطح راحتی و ایمنی می شود، زیرا سر و صدا از سیستم تعلیق عقبو بوهای شخص ثالث از چمدان ها مستقیماً وارد داخل خودرو می شود، اما چیزهایی که به عنوان بار یا چمدان حمل می شوند، خطری واقعی برای مسافران ایجاد می کنند. موقعیت های اضطراریاز آنجایی که در صورت برخورد یا واژگونی خودرو آزادانه در داخل کابین حرکت می کنند.

استیشن واگن– بدنه خودرو که سقفی سفت دارد و درب صندوق عقب تقریباً به صورت عمودی قرار گرفته و درب اضافی است.
طول یک سدان. در برخی موارد به ردیف سوم صندلی های سبک مجهز شده است که به راحتی قابل جدا شدن هستند. ردیف دوم صندلی‌ها تا می‌شوند و این امکان را فراهم می‌کند که بخشی از محفظه مسافر به عنوان محفظه بار استفاده شود. از این نوع بدنه در تولید خودروهای شاسی بلند استفاده می شود. ترجمه از لاتین، universalis به معنای عمومی است.

هاچ بک- این بدنه ای با ویژگی های یک استیشن است، اما دارای محفظه بار کوتاه و آویزان عقب کوتاه است که باعث جمع و جورتر شدن خودرو و استفاده در محیط های تنگ شهری می شود.
نام بدنه از هاچ بک انگلیسی گرفته شده است که در آن هاچ دریچه است و پشت عقب است.

لیفت بک- این یک هاچ بک است که از نظر ظاهری شبیه به یک سدان است، اما درب صندوق عقب به همراه شیشه عقب باز می شود که امکان دسترسی به محفظه بار و محفظه سرنشین را فراهم می کند.
ویژگی آن عدم وجود پارتیشن فلزی است که به بدنه استحکام می بخشد و مانند یک سدان معمولی محفظه مسافر را از محفظه چمدان جدا می کند. ترجمه از انگلیسی lift – to raise, back – back.

فایتون– دارای بدنه ای با سقف نرم و پنجره های درب قابل جابجایی. یک نوع خاص و کاملا نادر از بدن. نمونه ای از فایتون UAZ 469 است.

مینی ون– بدنه استیشن واگن با حجم افزایش یافته که برای حمل بار و مسافر طراحی شده است.
در ابتدا برای حمل و نقل مسافران ساخته شد و تنها پس از آن ظاهر شد گزینه های محموله. شامل زیر کلاس ها: میکرووان، ون جمع و جور، مولتی ون. می تواند دو جلدی یا تک جلدی باشد. منشا مینی - کوچک و ون - ون انگلیسی.

بدنه تک حجمی

تک جلدیبدنه خودرو با عدم تقسیم به محفظه متمایز می شود. آنها یک محفظه بار و سرنشین مشترک دارند و کاپوت موتور، البته اگر وجود داشته باشد، به داخل کابین باز می شود.
این طراحی امکان استفاده موثر از حجم مفید بدنه برای حمل و نقل کالا و مسافر را به حداکثر می‌رساند.
اتوبوس ها، مینی بوس ها (UAZ 452 - "Loaf")، مینی ون ها (Mitsubishi L300 و Toyota Previa) و حتی برخی از ماشین های شهری یا ماشین های اسباب بازی (به عنوان مثال Smart) به چنین بدنه ای مجهز هستند.

هر خودرویی که در دنیا تولید می شود مجموعه ای از مکانیسم ها و سیستم هایی است که عملکرد خاصی را انجام می دهند و به یک قاب متصل می شوند. این قاب را قسمت باربر می نامند.

در ابتدا در خودروها نقش قسمت باربر توسط قاب انجام می شد اما به مرور زمان در تولید خودروهای سواری استفاده از قاب را کنار گذاشتند و ترجیح دادند. اما امروزه هنوز از قاب ها استفاده می شود کامیون ها.

اگر خودروهای سواری تولید شده را در نظر بگیریم این لحظه، پس انواع بسیار زیادی از بدن آنها وجود دارد.

انواع بدن چیست؟

هر نوع بدنه خودرو برای قشر خاص خریداران طراحی شده است. این مقاله به بررسی انواع بدنه خودرو می پردازد.

انواع بدن

انواع بدنه خودروها در طراحی با یکدیگر تفاوت دارند و هر کدام نام خاص خود را دارند.

خودروها در بدنه های کوپه، سدان، هاچ بک، استیشن واگن، لیموزین، پیکاپ، کراس اوور، وانت، مینی ون و SUV تولید می شوند. این نوع بدنه ها هم در خودروهای سواری، خودروهای سواری، وسایل نقلیه شهری و کامیون ها و همچنین خودروهای خارج از جاده استفاده می شوند.

کوپه

این نوع بدنه مانند کوپه در بیشتر موارد توسط سازندگانی که تولید می کنند استفاده می شود ماشین های اسپرت. این یک بدنه سه حجمی است، یعنی طراحی یک حجم جداگانه از بدنه برای موتور، یک حجم جداگانه برای مسافران و یک حجم برای محفظه چمدان را در نظر می گیرد.

تمام بدنه های کوپه مجهز به دو درب برای سرنشینان هستند. ویژگی طراحیکوپه به این معنی است که بدنه برای دو نفر و کمتر چهار نفر طراحی شده است. علاوه بر این، فضای مسافرانی که در عقب نشسته اند به شدت محدود است. نماینده برجسته خودروهایی که از بدنه کوپه استفاده می کنند، پورشه 911 است (تصویر زیر).

یکی از محبوب ترین انواع بدنه خودروهای سواری، سدان است.

این تیپ بدنه مانند کوپه سه حجمی است. اما تفاوت آن در این است که بدنه نوع سدان از نظر ساختاری طولانی تر است و دارای دو ردیف صندلی است و به مسافران اجازه می دهد در هر دو صندلی جلو و عقب به راحتی بنشینند. صندلی های عقب.

در بیشتر موارد، این سدان چهار در است، اما مدل های دو درب نیز تولید شد. که در تولید داخلینمایندگان سدان های چهار در VAZ-2101، 2103، 2105، 2106، 2107، Volga هستند و نماینده یک سدان دو در Zaporozhets است. که در محدوده های مدل تولید کنندگان خارجی، مانند فولکس واگن بی ام و آئودی تویوتافورد و دیگران نیز دارای هر دو سدان دو و چهار در هستند.

هاچ بک

اخیراً در کنار خودروهای سدان، بدنه های هاچ بک نیز رواج یافته است.

یکی از ویژگی های طراحی هاچ بک ها بدنه دو حجمی است. طراحی بدنه فضای جداگانه ای برای محفظه بار در نظر نمی گیرد. نقشی در هاچ بک توسط یک طاقچه مخصوص در محفظه سرنشین ایفا می شود که از طریق درب نصب شده در عقب قابل دسترسی است.

طراحی هاچ بک دو یا چهار در را برای مسافران و یک در عقب اضافی برای بارگیری محموله را فراهم می کند. از نمایندگان هاچ بک های سه در می توان به VAZ-2108 اشاره کرد. فولکس واگن پولو، هیوندای i30 و غیره هاچ بک های پنج در VAZ-2109، فولکس واگن گلف, هیوندای گتزو غیره.

استیشن واگن

برای افرادی که نیاز به خودروی سواری دارند اما با قابلیت حمل کالا، خودروهای استیشن واگن تولید می شود. خودروهایی با چنین بدنه ای مانند خودروهای هاچ بک دو حجمی هستند اما طول بدنه استیشن واگن بسیار بیشتر است.

استیشن واگن

آنها برای حمل مسافر و بار طراحی شده اند، اما پس از تغییر جزئی فضای داخلی، که در آن صندلی های مسافران تا می شوند، در نتیجه حجم بار را افزایش می دهند. بیشتر استیشن واگن های پنج در تولید می شود (VAZ-2104، اوپل آسترا, فولکس واگن پاسات) اما سه در نیز وجود دارد (اوپل رکورد، فورد سیرا).

لیموزین

امروزه خودروهایی نیز تولید می شود که بدنه آنها شبیه خودروهای سدان است اما به این نوع بدنه لیموزین می گویند. درست مانند سدان، ساختار بدنه لیموزین سه حجمی است. اما این بدنه برای جا دادن راحت سرنشینان در صندلی های عقب طراحی شده است که طول بدنه نسبت به سدان ها افزایش چشمگیری داشته است.

همچنین این امکان برای لیموزین ها وجود دارد که با استفاده از پارتیشن مخصوص، سرنشینان جلویی را از سرنشینان عقب جدا کنند. خودروهایی با بدنه لیموزین عبارتند از چایکا، امپریال کراون و ماشین شهر لینکلن.

سوار کردن

از کامیون هایی با بدنه پیکاپ نیز برای حمل کالا استفاده می شود. پیکاپ ها به این دلیل قابل توجه هستند که بدنه دارای کابینی برای پذیرایی از مسافران و پلت فرم بازبرای بار، و این پلت فرم از نظر ساختاری به کابین متصل است.

کابین وانت را می توان به دو در و یک یا دو ردیف صندلی برای سرنشینان یا چهار در مجهز کرد. کامیون های وانت شامل VAZ-VIS، داچیا لوگانپیکاپ، میتسوبیشی L200 (عکس زیر).

کراس اوور

اخیراً خودروهایی که از تیپ بدنه ای مانند کراس اوور استفاده می کنند محبوب شده اند.

در حقیقت، این بدنهمزیستی استیشن واگن و بدنه SUV است که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد. درست مانند یک استیشن واگن، کراس اوورها از طرح دو جلدی با استفاده از سه یا پنج در استفاده می کنند. از SUV، کراس اوورها فاصله بیشتری از زمین دریافت کردند و.

ماشین شاسی بلند

اما برخلاف SUV های تمام عیار، کراس اوورها توانایی بالایی در کراس کانتری ندارند که به همین دلیل مردم نام مستعار "SUV" را دریافت کردند. نمایندگان کراس اوورها هستند تویوتا راو 4، زمین روور فریلندر, .

ون

وسیله نقلیه دیگری که برای حمل و نقل کالا طراحی شده وانت است.

بدنه ون یک سازه تمام فلزی یک حجمی، یک و نیم حجمی یا دو حجمی است که در آن کابین مسافران با محفظه بار ترکیب شده است، تنها چیزی که ممکن است این است که آنها را با یک پارتیشن جدا کنید. وانت شامل لادا لارگوس, فولکس واگن کادی, فیات دوبلو(عکس زیر).

مینی ون

بسیار شبیه در ظاهربا ون خودروهایی با نوع بدنه مینی ون هستند، زیرا با استفاده از پلت فرم یکسان تولید می شوند. خودروهایی با چنین بدنه ای از این جهت متفاوت هستند که برای حمل مسافر طراحی شده اند، که برای آن داخل خودرو به چندین ردیف صندلی مجهز شده است.