نحوه بستن مستقیم استارت در VAZ 2114. بستن مستقیم استارت

هدف از نوشتن این متن هشدار دادن به صاحبان خودرو از یک اشتباه رایج است. هنگامی که کلید به علامت START/KRANK چرخانده می شود، استارت نمی چرخد ​​و سپس سعی می کنند مستقیماً پایانه های برق را ببندند. با باز کردن کاپوت و رسیدن به استارت، دو شیر مسی را می بینند - آنها بسته هستند. در این حالت موتور الکتریکی فعال می شود اما رله برقی فعال نمی شود و یاتاقان چرخ آزاد در جای خود باقی می ماند. در واقع، شیرهای برق را نمی توان کوتاه کرد! در مورد نحوه صحیح بستن استارت با پیچ گوشتی بیشتر صحبت خواهیم کرد.

ویدیوی دقیق در مورد نحوه بستن استارت با پیچ گوشتی

طرح، نظریه و عمل

بیایید ببینیم نمودار سیم کشی هر استارت برقی چگونه به نظر می رسد. کنتاکت B دائماً با ولتاژ تغذیه می شود.

استارت و مدارهای خارجی آن

در نمودار سه تماس "مثبت" و یک تماس منفی (8) را می بینیم که همیشه به بدن متصل است. آنچه باید بسته شود:

1. قبل از بستن استارتر، ترمینال S را پیدا کنید. اغلب به شکل گلبرگ ساخته می شود.
2. نحوه تشخیص مخاطبین B و M: اولین دارای پتانسیل "+12" خواهد بود.
3. شما باید تماس B را با ترمینال S ببندید. این به طور خلاصه و پس از روشن کردن "خنثی" انجام می شود.
4. مخاطبین M و B نمی توانند بسته شوند.

ما از تئوری به عمل می رویم. در ماشین VAZ-2114 همه چیز ساده به نظر می رسد.

رله برقی VAZ-2114

ترمینال B در اینجا با یک نوار لاستیکی پوشانده شده است و گلبرگ S در تماس با ترمینال پلاستیکی است. دوشاخه پلاستیکی قبل از "کوتاه کردن" برداشته می شود.

بستن کنتاکت استارت با پیچ گوشتی

دقت کنید که فلز پیچ گوشتی در هنگام بسته شدن با بدنه رله تماس نداشته باشد. در غیر این صورت، ما به سادگی تماس "+" را روی "زمین" (خطرناک) می بندیم. تمام کارها با احتراق روشن انجام می شود.

توضیح نمادها:

• ب - سیم پررنگ، "ضخیم"؛
• M - موتور (موتور الکتریکی)؛
• S – شروع کنید.

استارتر را "به زبان فرانسوی" می بندیم (موردهای خاص)

دسترسی به استارت همیشه از پایین باز است - فقط باید محافظ میل لنگ را بردارید. یک نمونه در عکس زیر است.

زیر قسمت پایین رنو مگان 2

دسترسی به استارت از محفظه موتور دشوار است. در بهترین حالت با فیلتر (VAZ) و در بدترین حالت با باتری بسته می شود. شما می توانید فیلتر را بردارید، اما در مورد باتری چطور؟

محل نصب استارت (دایره)

همه چیز انجام می شود تا استارت را بتوان تعویض کرد، تعمیر کرد، اما اتصال کوتاه نکرد.

ترمینال S چگونه به نظر می رسد؟

در خودروهای رنو، ترمینال مانند یک خروجی رزوه‌دار به نظر می‌رسد. مهره پیچ شده روی آن "سفید" است، اگرچه خود از مس ساخته شده است (عکس را ببینید).

استارت رنو لوگان فاز 1

ما قبلاً در مورد VAZ صحبت کرده ایم - آنها از یک دوشاخه استفاده می کنند. اگر آن را بردارید، می توانید "گلبرگ" را ببینید.

استارت VAZ-2110

روش شروع با استفاده از پیچ گوشتی بهترین نیست. مشکل دسترسی محدود است.

50 آمپر

رله pull-in روی "ده" 50 آمپر مصرف می کند. برای مدل های ارزان قیمت لادا جریان 30 A است، برای بسیاری از خودروهای خارجی بیشتر است. این بدان معناست که جریانی بین 40-50 آمپر از ترمینال B به ترمینال S می‌رود. به خطرات این موضوع فکر کنید.

ما می خواهیم استارت را با یک پیچ گوشتی اتصال کوتاه کنیم، اما در نقاط اتصال که جریان جریان دارد، ممکن است "چسبیده". در این حالت، بدون وحشت غیر ضروری، ترمینال منفی را از باتری جدا کنید.

برای حذف ترمینال منهای، به یک آچار 10 میلی متری باز نیاز دارید. آن را نزد خود نگه دارید.

نتیجه گیری

بیایید دوباره به نمودار 1 نگاه کنیم. اگر کلید به سمت برچسب Start چرخانده نشود، ترمینال S در هوا معلق است. این را می توان برای هر ماشینی انجام داد، حتی اگر مدار دارای یک رله اضافی باشد. این بدان معناست که نیازی به قطع سیم استاندارد از ترمینال S نخواهد بود... و در مورد VAZ، قطع به منظور دسترسی به ترمینال انجام می شود.

فیلتر را برداشتیم، دوشاخه را جدا کردیم و سعی کردیم آن را ببندیم...

اگر فیلتر موتور قابل برداشتن نباشد یا دسترسی توسط باتری مسدود شده باشد، این کار را به روش دیگری انجام می دهیم - فقط از میل لنگ استفاده می کنیم.

بهتر است مخاطبین را نه با پیچ گوشتی، بلکه با هر آچاری ببندید (عکس را ببینید). مطلوب است که دسته عایق بندی شده باشد.

ولتاژ 12 ولت خطرناک نیست، اما خطا می تواند منجر به سوختن فیوز شود. موفق باشید.

برای کسانی که همه چیز را درک نمی کنند: فیلتر باید از روی پایه ها برداشته شود، اما نه از "راه راه". محفظه فیلتر روی باتری قرار می گیرد.

بررسی قابلیت سرویس استارت - ویدئو با مثال

carfrance.ru

نحوه بستن مستقیم استارت در VAZ-2114: عکس ها و فیلم ها

دانستن نحوه بستن مستقیم استارت در ماشین VAZ-2114 و راه اندازی موتور می تواند برای هر صاحب خودرو مفید باشد. وضعیتی که 5-10 دقیقه در جاده توقف می کنید و دیگر نمی توانید ماشین را روشن کنید بسیار ناخوشایند است. استارتر اصلا نمی چرخد! در چنین شرایطی چه باید کرد؟ این زمانی است که دانش نحوه "اتصال کوتاه" استارت برای روشن کردن خودرو می تواند مفید باشد.

ویدئویی از بسته شدن مستقیم استارت

راه اندازی اجباری استارت با بستن کنتاکت ها

به منظور عملی کردن دانش، به کمک یک شریک (ترجیحا) و یک پیچ گوشتی یا آچار بلند نیاز دارید. ایده این است که پایه فلزی ابزار باید اتصالات برق استارت را ببندد و به طور مستقیم به سیم پیچ آن ولتاژ اعمال کند.

قبل از شروع کار، بررسی اهرم تعویض دنده بسیار مهم است. باید در موقعیت خنثی باشد. اهرم ترمز دستی باید تا حد امکان بالا و قفل شود.

ممکن است جرقه ای رخ دهد

روش های جایگزین (در صورت عدم وجود کلید)

علاوه بر این روش، چندین روش دیگر نیز وجود دارد. یکی از آنها شامل شروع استارت از محفظه مسافر است. برای انجام این کار، باید پانل پلاستیکی واقع در زیر فرمان خودرو را بردارید. دسته سیم هایی که به سوئیچ احتراق می روند را از آن جدا کنید.

جداسازی مکانیزم ستون فرمان

اول از همه، ما علاقه مندیم که سیم به زمین برود (سیاه یا سبز، گاهی اوقات زرد با یک نوار سیاه). با استفاده از مولتی متر می توانید به درستی تشخیص دهید که آیا درست است یا خیر. برای انجام این کار، نوک به مورد علاقه ما، دوم به بدنه دستگاه متصل می شود. یک عدد صفر روی صفحه دستگاه تایید می کند که این سیم درست است. انتهای آن جدا شده و به کنار منتقل می شود.

برق ماشین VAZ-2114 توسط یک سیم قرمز یا زرد تامین می شود، اما بهتر است این موضوع را با یک مولتی متر بررسی کنید.

مسئول استارت به شرح زیر تعیین می شود: سیم برق با بقیه بسته می شود. مکانیزمی که از آن مکانیسم کار خواهد کرد و سیم تامین آن خواهد بود.

پرتو باقی مانده به پرتو مثبت متصل می شود و پس از آن با پرتو "استارت" زده می شود. اگر به درستی تعیین شود، موتور باید روشن شود. هنگام شروع به این روش بسیار مهم است که سیم ها را برای مدت طولانی اتصال کوتاه نکنید، زیرا این کار باتری را خیلی سریع تخلیه می کند.

مهم! هنگام استارت استارت، خودرو باید در حالت خنثی باشد و ترمز دستی را گرفته باشد.

پرتاب فشاری (کلاسیک)

راه دیگر برای راه اندازی موتور در VAZ-2114 این است که آن را "از یک فشار دهنده" شروع کنید.

گیربکس به حالت خنثی منتقل می شود، راننده پشت فرمان می نشیند و دو یا سه دستیار خودرو را هل می دهند. با کمی شتاب دادن به ماشین، دنده اول یا دوم درگیر است، کلید احتراق به حالت استارت موتور تبدیل می شود.

این پرتاب را می توان هنگام یدک کشی وسیله نقلیه استفاده کرد. اما در عین حال، بسیار مهم است که این واقعیت را در نظر بگیرید که یک ماشین استارت فورا شتاب می گیرد، بنابراین باید این را در نظر داشته باشید و وارد سپر ماشین یدک کش نشوید.

چرا استارت VAZ-2114 را روشن نمی کند؟

یکی از دلایل رایج خرابی استارت خرابی رله برقی است. این را می توان با یک کلیک خاص که پس از چرخاندن کلید احتراق از زیر کاپوت شنیده می شود تعیین کرد. یک سیگنال صوتی (کلیک) به راننده نشان می دهد که رله روشن است و کلاچ اوررانینگ قدرت کافی برای چرخاندن میل لنگ را ندارد.

مهم! این نوع استارت فقط برای خودروهایی با جرقه زنی الکترونیکی مناسب است که در آن سوئیچ ولتاژ تامین شده را تنظیم می کند. در قدیمی ترها، با یک تماسی، سیم پیچ ممکن است با بسته شدن استارت بشکند.

استارتر قبل از شروع به مدت طولانی می چرخد

قبلاً در مورد وضعیتی که استارتر برای مدت طولانی در هنگام استارت می چرخد ​​به تفصیل نوشته ایم!

نتیجه گیری

هر یک از گزینه های ذکر شده را می توان برای رسیدن به خانه یا ایستگاه خدمات خود استفاده کرد. استفاده روزانه از آنها به شدت توصیه نمی شود.

carfrance.ru

سه راه برای بستن مستقیم استارت خودرو

بسیاری از رانندگان با مشکلی مانند خرابی استارت مواجه شده اند. هر لحظه ممکن است بشکند. اگر استارت کار نمی کند، اما نیاز به رانندگی دارید، چگونه ماشین را روشن کنیم؟ با بستن مستقیم استارت و یا استارت زدن بدون آن می توان خودرو را به این صورت روشن کرد. اما قبل از انجام این کار، باید با خرابی های اصلی استارتر آشنا شوید و تمام تفاوت های ظریف را درک کنید.

آیا می دانستید؟ عمر استارت نصف موتور است، فقط 5-6 سال. بنابراین، تشخیص استارت هم برای خودروهایی که چندین سال در حال کار هستند و هم برای خودروهای تازه خریداری شده مرتبط است.

خرابی های اساسی استارت

استارت روشن شدن موتور را تضمین می کند. گشتاور میل لنگ را با سرعت مورد نیاز برای درجه فشرده سازی و احتراق مخلوط قابل احتراق ایجاد می کند. اگر استارت به طور متناوب شروع به کار کرد، باید دلیل این رفتار را پیدا کنید.

مهم! استارت با سایر سیستم های ماشینی در یک مدار راه اندازی کار می کند. بنابراین، خرابی ها می توانند مکانیکی و الکتریکی باشند.

اگر استارت نمی خواهد بچرخد یا به آرامی این کار را انجام می دهد، به مدار الکتریکی و باتری توجه کنید:

• باتری شارژ نمی شود؛
• مخاطبین امنیت ضعیفی دارند.
• تماس ضعیف و سیم شکسته از ترمینال رله برقی؛
• سیم آسیب دیده بین باتری و استارت؛
• عدم تطابق روغن در میل لنگ از نظر ویسکوزیته؛
• گروه تماس سوئیچ احتراق کار نمی کند.

اگر استارت کار نمی کند یا به سادگی روشن نمی شود، ممکن است این باشد: یک رله معیوب، یک اتصال کوتاه در سیم پیچ خود استارت.

اگر آرمیچر استارتر بچرخد، اما استارت نتواند میل لنگ را بچرخاند، این عبارت است از: لیز خوردن چرخ آزاد یا حرکت محکم درایو رزوه پیچ.

مواقعی وجود دارد که استارت پس از راه اندازی خاموش نمی شود. دلایل ممکن است این باشد: گیر کردن درایوها در محور آرمیچر، گیر کردن در سوئیچ احتراق، سایش یاتاقان. چنین خرابی هایی را می توان با تعویض قطعات آسیب دیده اصلاح کرد.

اگر متوجه شدید که استارت شروع به ایجاد صدا کرده است. این ممکن است به این صورت باشد: چرخ دنده درایو از شبکه خارج شده است، بست یا قطب های استارت شل هستند.

استارت در معرض بارهای سنگین است، زیرا باید یک چرخ فلایو بزرگ را بچرخاند و گروه پیستون موتور را به حرکت درآورد. بنابراین، شما باید با دقت آن را درمان کنید و برای جلوگیری از خرابی، تشخیص را انجام دهید.

استارت را از روی میله فشاری ببندید

قبل از استارت مستقیم ماشین از طریق استارت، باید علت خرابی استارت را دریابید.

اگر دلیل آن خرابی رله، رله برقی یا سیم پیچ استارت باشد، می توانید آن را از فشار دهنده راه اندازی کنید. برای این کار به چند دستیار نیاز دارید. آنها در مقابل صندوق عقب خودرو قرار می گیرند و به آن شتاب می دهند و شما کلید استارت و دنده یک را روشن می کنید. هرچه دستیاران سریعتر ماشین را فشار دهند، سریعتر روشن می شود.

آیا می دانستید؟ شتاب گیری از فشار دهنده محبوب ترین روش راه اندازی خودرو بدون استارت در بین علاقه مندان به خودرو است.

بکسل ماشین

روش دیگر برای روشن کردن خودرو در صورت کار نکردن استارت بکسل است. برای انجام این کار به یک ماشین دیگر و یک کابل نیاز دارید. اگر در جاده خرابی رخ داد، فقط هر ماشینی را متوقف کنید و برای روشن کردن آن کمک بخواهید. زمان زیادی نمی برد، اما شما به راه خود ادامه خواهید داد.

مهم! این واقعیت را فراموش نکنید که وقتی ماشین شما در حین یدک کشی استارت می زند، شتاب می گیرد، فراموش نکنید وقتی ماشین جلویی می ایستد، موتور را خاموش نکنید وقتی از ماشین پیاده می شوید تا کابل را آزاد کنید.

بسته شدن با پیچ گوشتی

بستن استارت با پیچ گوشتی تنها در صورتی امکان پذیر است که علت خرابی رله برقی باشد. هنگامی که کلید را می چرخانید، می توانید چنین خرابی را با صدای کلیکی که از زیر کاپوت می آید تشخیص دهید. این بدان معنی است که رله کشنده روشن است، اما چرخ دنده محرک میل لنگ را نمی چرخاند. در چنین شرایطی کاری جز پریدن استارت با پیچ گوشتی و در نتیجه اعمال ولتاژ به سیم پیچ ها نمی توان انجام داد.

برای بستن استارت با استفاده از پیچ گوشتی، باید اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید و ترمز را سفت کنید. در این شرایط، پیچ گوشتی به عنوان یک رله کششی عمل می کند. ما یک پیچ گوشتی را بین پایانه های برق قرار می دهیم و آنها را می بندیم.

برای استارت مستقیم ماشین از طریق استارت، بهتر است از کمک یک دستیار استفاده کنید. بنابراین این کار را آسان تر می کند. یکی پیچ گوشتی را وارد می کند، دیگری مخاطبین را می بندد. با یک دستیار، همه چیز بسیار سریعتر و آسان تر پیش خواهد رفت.

در فیدهای ما در فیس بوک، Vkontakte و اینستاگرام مشترک شوید: همه جالب ترین رویدادهای خودرو در یک مکان.

این مقاله به شما کمک کرد؟

خودکار.امروز

بسته شدن مستقیم استارت

اکثر دارندگان خودرو از وضعیت غیرمنتظره ای که موتور خودرو روشن نمی شود آگاه هستند. معمولاً دستگاه استارت مقصر است، بنابراین بهتر است راننده بداند که چگونه مستقیماً استارت را ببندد تا ماشین روشن شود. قبل از انجام این روش، باید یاد بگیرید که تمام خرابی های این واحد را که نیاز به بسته شدن استارت دارند تشخیص دهید و با روش های تشخیص آنها آشنا شوید.

ویژگی های عملکردی استارت

متأسفانه، طول عمر دستگاه در مقایسه با دوره کارکرد واحد برق تفاوتی ندارد. به طور متوسط ​​حدود 5 سال طول می کشد. توجه به عیب یابی دستگاه هم در وسیله نقلیه تازه خریداری شده و هم در خودرویی با مسافت پیموده شده بسیار مهم است ، زیرا این اقدام در آینده به افزایش چشمگیر عمر آن کمک می کند.

در طراحی سیستم راه اندازی موتور، استارت میل لنگ خود را می چرخاند که درجه فشرده سازی لازم را برای تشکیل صحیح مخلوط و احتراق آن ایجاد می کند. از آنجایی که دستگاه در ارتباط با مکانیسم‌ها و سیستم‌های الکترونیکی مختلف کار می‌کند، بنابراین می‌تواند هم خرابی‌های مکانیکی و هم الکتریکی را تجربه کند. هنگامی که استارت میل لنگ را به آرامی می چرخاند یا اصلاً آن را نمی چرخاند، به احتمال زیاد منبع تغذیه نیاز به شارژ مجدد دارد، هیچ تماسی در شبکه سواری خودرو یا در سوئیچ احتراق وجود ندارد. گاهی اوقات علت خرابی آنقدر بی اهمیت است که می توان به سادگی با تمیز کردن کنتاکت ها از رسوبات خاک و اکسید، خرابی را از بین برد.

اگر دستگاه به طور کامل کار نکند، کاملاً ممکن است که رله کششی از کار افتاده باشد یا سیم پیچ روی سیم پیچ سوخته باشد. هنگامی که کلاچ می لغزد، استارت واحد قدرت را روشن نمی کند، در حالی که آرمیچر آن می چرخد. آسیب مکانیکی به شفت، سایش یاتاقان ها و مشکلات سوئیچ احتراق منجر به این واقعیت می شود که حتی پس از راه اندازی موتور، استارت همچنان به کار خود ادامه می دهد.

دستگاه راه انداز موتور به طور مداوم تحت بارهای زیادی قرار می گیرد، به دلیل اینکه باید با یک فلایویل بزرگ و سنگین جمع شود و آن را بچرخانید تا قسمت پیستون راه اندازی شود، به همین دلیل از عیب یابی دستگاه غافل نشوید و موارد زیر را رعایت کنید. قوانین مناسب برای عملکرد آن

لازم است به طور دقیق دلیل عملکرد نادرست استارت را تعیین کنید، زیرا همیشه نمی توان واحد برق را به این روش راه اندازی کرد.

چگونه استارت را از میله فشاری ببندیم؟

بنابراین، در صورت معیوب بودن رله کششی یا سیم پیچ دستگاه راه اندازی، می توان موتور خودرو را راه اندازی کرد. این روش در بین رانندگان رایج ترین روش در نظر گرفته می شود. برای شروع استارت از میله فشار، به چند دستیار نیاز دارید که ماشین را فشار می دهند و دستان خود را روی صندوق عقب قرار می دهند. در این زمان، راننده دنده اول را درگیر می کند و کلید را در جرقه می چرخاند. استارت باید واحد برق را راه اندازی کند.

توجه داشته باشید که هرچه شتاب ماشین در هنگام هل دادن بیشتر باشد، دستگاه استارت موتور سریعتر شروع به چرخش میل لنگ خود می کند و ماشین سریعتر روشن می شود.

روشن کردن موتور هنگام یدک کشی وسیله نقلیه

این روش متداول دیگری برای راه اندازی موتور خودرو با استارت معیوب است.

مهم! این روش برای وسایل نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک مناسب نیست، زیرا به دلیل ویژگی های خاص طراحی آن، بکسل وسیله نقلیه به شدت منع مصرف دارد.

برای اجرای این روش به یک سیم بکسل و یک ماشین دیگر نیاز خواهید داشت. رعایت دقیق توالی اقدامات زیر در حین بکسل بسیار مهم است:

• ماشین پیشرو باید به آرامی شروع به حرکت کند و برای کشش کابل با سرعت کم شروع به حرکت کند.
• راننده ماشین یدک‌کشی نباید به شدت ترمز کند.
• پس از روشن شدن وسیله نقلیه، شروع به شتاب گیری شدید می کند.
• شما باید فقط پس از توقف ماشین پیشرو متوقف شوید.
• هنگام باز کردن قلاب موتور، موتور را خاموش نکنید، در غیر این صورت ممکن است روشن نشود و دوباره به یدک کشی نیاز است.

چگونه استارت را با پیچ گوشتی ببندیم؟

در صورت خرابی رله کششی باید به این اقدام متوسل شد. این با یک صدای کلیک مشخص در محفظه موتور هنگام چرخاندن کلید در سوئیچ احتراق، هنگامی که رله روشن است، مشهود است، در حالی که استارت نمی تواند تعداد دور لازم را به میل لنگ بدهد تا اطمینان حاصل شود که موتور شروع به کار می کند. دنده محرک با فلایویل درگیر نمی شود. در این حالت، لازم است با پل زدن پایانه های برق استارت با یک پیچ گوشتی، ولتاژ را مستقیماً به سیم پیچ ها اعمال کنید. در این حالت پیچ گوشتی نقش یک رله کششی معیوب را بر عهده می گیرد.

توجه داشته باشید! قبل از انجام این روش، حتما خودرو را روی ترمز دستی قرار دهید و دنده را در حالت خنثی قرار دهید. شما باید از یک پیچ گوشتی با یک قطعه کار قدرتمند و یک دسته خوب عایق استفاده کنید.

توصیه می شود این روش را با هم انجام دهید: یکی پشت فرمان ماشین است و احتراق را روشن می کند، دومی در این زمان پایانه های استارت را با یک پیچ گوشتی پل می کند. این روش کاملاً موذیانه است ، زیرا خطر سوختن سیم پیچ وجود دارد. بنابراین، برای جلوگیری از آسیب به آن، اگر بار اول نتوانستید موتور را روشن کنید، نباید دائماً این روش را انجام دهید.

همانطور که می بینید، روش های بستن استارت بسیار ساده است و نیازی به دانش فنی مشخص یا مجموعه ای از ابزارهای پیچیده درایور ندارد. اما بدون کمک نمی توانید این کار را انجام دهید.

automorum.ru

چگونه یک ماشین را بدون استارت روشن کنیم یا چگونه مستقیماً استارت را ببندیم؟

موتور "قلب" خودرو نامیده می شود، در حالی که استارت را می توان با خیال راحت "دهلیز" سمت راست یا چپ آن نامید. و اگر به هر دلیلی خرابی با استارت رخ دهد ، در راه اندازی واحد برق مشکلاتی ایجاد می شود.

پس چگونه می توانیم یک ماشین را بدون استارت روشن کنیم یا مستقیماً آن را ببندیم؟

ما سعی می کنیم بدون "دهلیز" او "دوستی" پیدا کنیم.

توصیه - قبل از بستن استارتر، توصیه می شود آن را بررسی کرده و تشخیص دهید.

در ابتدا، خوب است سعی کنید دلایل شکست استارتر را بیابید - اگر خوش شانس باشید و مشکلات مربوط به شکست آن را خودتان برطرف کنید چه می شود.

رایج ترین خرابی ها به شرح زیر است:

• خرابی رله استارت.
• رله برقی به طور کامل کار نمی کند.
• سایش شدید دندانه های دنده Bendix، یعنی دنده می چرخد ​​اما با دندانه های حلقه فلایویل موتور درگیر نمی شود.
• سیم پیچ استاتور در استارت سوخت.

بنابراین، بیایید "قلب" ماشین را شروع کنیم.

روش 1، یا چگونه یک ماشین را از یک فشار یا "از یک هل دهنده" روشن کنیم؟ همه چیز بسیار ساده است، اما در عین حال بسیار قابل اعتماد است. ماهیت آن این است که راننده باید حداقل چند نفر را پیدا کند، مثلاً اجازه دهید آنها همسایگان یک تعاونی گاراژ باشند که با او همدردی می کنند. و آنها نیازی به ساخت قوی ندارند، نکته اصلی در اینجا تعداد شرکت کنندگان است: هر چه بیشتر، بهتر. کل تیم (شرکت) دست های خود را روی صندوق عقب، ستون های عقب و غیره می گذارند و شروع به هل دادن ماشین می کنند و به آن شتاب می دهند. راننده نیز به نوبه خود، پشت فرمان نشسته، از قبل با احتراق روشن و بهتر از آن، با دنده سوم درگیر، و همچنین با فشردن کلاچ، پس از انتظار برای شتاب گرفتن خودرو، کلاچ از قبل آزاد شده است. پس از این، موتور "عطسه" می کند و روشن می شود. هر چه سرعت شتاب بیشتر باشد، موتور سریعتر روشن می شود.

روش 2 همچنین در بین رانندگان موثر و محبوب است. این روش خودکار برای راه‌اندازی ماشین بدون استارت "بکسل" نامیده می‌شود - این زمانی است که دوست آهنی شما توسط وسیله نقلیه دیگری روی طناب بکسل کشیده می‌شود تا موتور روشن شود.

با این روش مهم است که به یاد داشته باشید پس از استارت زدن موتور، خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند و باید بلافاصله کلاچ را فشار دهید و دنده را خاموش کنید، اما البته موتور را خاموش نکنید!

علاوه بر این، فراموش نکنید که ترمز را فشار دهید تا به ماشینی که شما را می کشد به عقب برخورد نکنید و ماشین خود را روی ترمز دستی بگذارید و بعد از آن می توانید بروید و کابل را باز کنید.

روش سه، یا موتور را با بستن استارت به سادگی روشن می کنیم.

علاوه بر گزینه های فوق، موتور را می توان بدون روش های "خشونت آمیز" راه اندازی کرد. فقط باید حداقل ایده کوچکی در مورد نحوه بستن مستقیم استارت داشته باشید؟

اغلب، رانندگان استارت را با استفاده از هر چیزی که در ماشین در دسترس است می‌بندند. این می تواند یک پیچ گوشتی، یک کاردک، یک آچار و غیره باشد.

نکته - اگر رله استارت معیوب باشد، یک پیچ گوشتی موثر خواهد بود.

این به راحتی با کلیک های مشخصه ای که از محفظه موتور هنگام روشن کردن موتور می آید، تشخیص داده می شود. این صدا به راننده می گوید: "سلام دوست، رله روشن است، اما دنده Bendix قادر به چرخاندن میل لنگ موتور نیست." تنها یک راه وجود دارد - استارت را پل می کنید و با این عمل به سیم پیچ ولتاژ اعمال می کنید.

در این مورد، به یک پیچ گوشتی بزرگ نیاز دارید، اما می توانید از هر آچار باز استفاده کنید. هر یک از این موارد باید پایانه های رله برقی را ببندد و تمام. اما، فراموش نکنید، قبل از بستن مستقیم استارت، باید:

• کلید احتراق باید در موقعیت مناسب قرار گیرد.
• دسته دنده باید در حالت خنثی باشد.
• ماشین باید روی ترمز دستی گذاشته شود.

با این روش یک پیچ گوشتی (آچار) نقش رله برقی را بازی می کند و موتور ماشین شما باید روشن شود.

چرا باید دریچه گاز را تمیز کنید؟

سرفصل

بسیاری از رانندگان مجبورند حداقل یک بار در زندگی خود با مشکلات مربوط به استارت خودرو دست و پنجه نرم کنند. استارت سرسختانه از کار کردن مثل قبل امتناع می ورزد، اگرچه خودش آسیبی ندیده است (رله برقی مشکل ساز می شود). در مقاله خود به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت که در این مورد چه باید کرد و چگونه استارتر را احیا کنیم. قانون مورفی وجود دارد که برای همه مردم روی زمین شناخته شده است، زیرا عموماً به آن قانون پستی نیز می گویند. ماشین در نامناسب ترین لحظه خراب می شود، زمانی که شما نیاز فوری به جایی دارید و زمان در حال اتمام است. در این صورت برای احیای این عنصر مهم خودرو، کاری جز بستن کنتاکت های استارت باقی نمی ماند.

تشخیص

لازم است قبل از اینکه راننده بخواهد اقدام فعالی انجام دهد. اگر بتوانید دلایل این رفتار استارت را شناسایی کنید، می توان آن ها را در همان لحظه، بدون مراجعه به مرکز خدمات خودرو و بدون اتلاف وقت اضافی، از بین برد. اصول اولیه تعمیر استارت به ما می آموزد که پیچیده ترین خرابی ها موارد زیر است:

• رله استارت از کار افتاده است.
• رله برقی خراب شده است.
• بندکس فرسوده شده است.
• سیم پیچ استارت سوخته است.

اگر حداقل یکی از خرابی های بالا تایید شود، باید به دنبال راه هایی برای روشن کردن خودرو با استارت غیرفعال باشید. وجود دارند، اما بسیار کم هستند. اما آنها به شما کمک می کنند تا 100 درصد با مشکل کنار بیایید.

روش اول یا روشی که خودش را پیشنهاد می کند

این روش روش قدیمی نامیده می شود و شامل کمک چند مرد قوی است که اتفاقاً در این نزدیکی هستند. کافی است دستان خود را روی صندوق عقب یا کاپوت خودرو قرار دهید، به آن شتاب دهید و در این زمان راننده باید زمان داشته باشد تا موتور را با دنده دوم یا معکوس روشن کند. اگر سرعت ماشین کافی باشد و سایر قسمت ها مرتب باشند، ماشین به سادگی نمی تواند روشن نشود. این روش معمولاً فشار دهنده نامیده می شود.

روش دوم - یدک کشی

کارآمدتر و حتی قابل اعتمادتر نیست، اما به ماشین دیگری قدرتمندتر از ماشین خود نیاز دارید. کافی است وسیله نقلیه را برای مسافت کوتاهی بکشید و سپس موتور را به همان روشی که در بالا توضیح داده شد روشن کنید. در این مورد، من می خواهم چند نکته کاربردی را ارائه دهم:

• ماشین را بعد از روشن شدن خاموش نکنید و مستقیماً به مرکز خدمات بروید.
• فراموش نکنید که پس از استارت زدن، اگر در دنده دوم باشد و پدال گاز را فشار دهید، سرعت آن افزایش می یابد.
• فراموش نکنید که پس از استارت، ماشینی که شما را یدک می کشد متوقف خواهد شد. بنابراین، باید زمانی برای کاهش سرعت داشته باشید.

روش سوم بسته شدن است

و در نهایت به موضوع اصلی این مقاله می رسیم: بستن صحیح استارت با پیچ گوشتی. در این صورت نیازی به نیروی فیزیکی وحشیانه یا یدک کشی نیست. کافی است خود را با یک پیچ گوشتی ساده ترجیحا دسته بلند مسلح کنید. قبل از اینکه مستقیماً به الگوریتم فرآیند حرکت کنیم، بیایید به این سؤال بپردازیم: چه چیزی بهتر است استارتر را ببندید - با یک پیچ گوشتی، آچار یا نوار فشردن؟ بیایید فوراً توجه داشته باشیم که پایه یک گزینه برای روزهای بارانی است که پیچ گوشتی یا کلیدی در دست ندارید. به عنوان یک قاعده، یک پیچ گوشتی و یک آچار در مواردی که رله معیوب است کمک می کند. کلیک های مشخصه ای که هنگام چرخاندن کلید در احتراق از زیر کاپوت می آید تأیید کامل این موضوع است. دنده Bendix قادر به چرخاندن میل لنگ نیست زیرا رله انرژی کافی را تامین نمی کند. باقی مانده است که استارت را ببندید و مستقیماً به سیم پیچ ها ولتاژ می دهید. همانطور که در بالا ذکر شد، توصیه می شود خود را با یک پیچ گوشتی یا آچار بزرگ که به هر دو پایانه برق رله می رسد مسلح کنید تا آنها را پل کنید. فراموش نکنید که اهرم گیربکس را در حالت دور آرام قرار دهید و ترمز دستی را تا انتها سفت کنید. کلید در سوئیچ احتراق باید نیم دور بچرخد تا چراغ های مربوطه روی صفحه ابزار روشن شود. پیچ گوشتی متصل به پایانه ها در این مورد مانند خود رله عمل می کند. روش، همانطور که می بینیم، دشوار نیست. اما شما باید همیشه مراقب خود باشید. واقعیت این است که شما می توانید به سیم پیچ آسیب برسانید. اگر این کار را چندین بار پشت سر هم انجام دهید به راحتی شکست می خورد. فقط این است که در سیستم های تماس کلاسیک، سیم پیچ مانند سیستم های غیر تماسی محافظت مناسبی ندارد. برای محافظت از کویل از سوختن، توصیه می شود موارد زیر را انجام دهید:

• از دستیار بخواهید سوار ماشین شود.
• از او بخواهید تا زمانی که کنتاکت را می بندید، کلید احتراق را در وضعیت احتراق قرار دهد.

بنابراین، با آموختن نحوه احیای استارتر خود، می توانید با خیال راحت به طولانی ترین مسافت ها بروید.

مشکل در یک دقیقه حل می شود. اما پس از آن لازم است به یک تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید، جایی که استارت توسط متخصصان تشخیص کامل می شود. آنها بلافاصله علت را تعیین می کنند، آن را از بین می برند و دیگر تحت قانون مورفی قرار نخواهید گرفت. اگرچه هیچ کس نمی تواند تضمین کند که این اتفاق پس از مدت زمان مشخصی رخ نخواهد داد.

یک مشکل بسیار رایج در خودروهای VAZ این است که ماشین به طور ناگهانی روشن می شود، استارت به کلید پاسخ نمی دهد. بیایید سعی کنیم استارت را مستقیماً ببندیم. بیایید ماشین را روی ترمز دستی تعمیر کنیم، جعبه را در موقعیت "خنثی" قرار دهیم. هود را باز کنید، برای راحتی، فیلتر هوا را بردارید و کنتاکت های استارت را ببینید.

بیایید این تراشه را حذف کنیم:

مقداری شی فلزی، شاید حتی یک پیچ گوشتی سر تخت معمولی را می گیریم و دو تماس را می بندیم:

استارت مستقیما بسته شد و بعد از آن همانطور که می بینید ماشین بلافاصله روشن شد. این روش به شما کمک می کند تا در مواقعی که عیب یابی و تعمیرات امکان پذیر نباشد، خودروی خود را روشن کنید. دلایل زیادی برای چنین شکستی می تواند وجود داشته باشد، ما به آنها نمی پردازیم، بعداً یک درس جداگانه انجام خواهیم داد که در آن مشکل با جزئیات بیشتری بررسی می شود. برای کسانی که نمی دانند چگونه استارت را مستقیماً با استفاده از تصویر ما ببندند، ویدیوی زیر را تماشا کنند، بسیار ساده است.

ویدئویی در مورد نحوه بستن مستقیم استارت:

بعد از اینکه مستقیم استارت را بستید، ماشین روشن شد، سپس دوباره خاموشش کردید. می توانید سعی کنید دوباره آن را با کلید شروع کنید، در بیشتر موارد موفق خواهید شد، این چیزی است که برای ما اتفاق افتاد.

اکثر دارندگان خودرو از یک وضعیت غیرقابل پیش بینی هنگام روشن نشدن موتور خودرو آگاه هستند. معمولاً دستگاه استارت مقصر است، بنابراین بهتر است راننده بداند که چگونه مستقیماً استارت را ببندد تا ماشین روشن شود. قبل از انجام این روش، باید یاد بگیرید که تمام خرابی های این واحد را که نیاز به بسته شدن استارت دارند تشخیص دهید و با روش های تشخیص آنها آشنا شوید.

ویژگی های عملکردی استارت

متأسفانه، طول عمر دستگاه در مقایسه با دوره کارکرد واحد برق تفاوتی ندارد. به طور متوسط ​​حدود 5 سال طول می کشد. توجه به عیب یابی دستگاه هم در وسیله نقلیه تازه خریداری شده و هم در خودرویی با مسافت پیموده شده بسیار مهم است ، زیرا این اقدام در آینده به افزایش چشمگیر عمر آن کمک می کند.

در طراحی سیستم راه اندازی موتور، استارت میل لنگ خود را می چرخاند که درجه فشرده سازی لازم را برای تشکیل صحیح مخلوط و احتراق آن ایجاد می کند. از آنجایی که دستگاه در ارتباط با مکانیسم‌ها و سیستم‌های الکترونیکی مختلف کار می‌کند، بنابراین می‌تواند هم خرابی‌های مکانیکی و هم الکتریکی را تجربه کند. هنگامی که استارت میل لنگ را به آرامی می چرخاند یا اصلاً آن را نمی چرخاند، به احتمال زیاد منبع تغذیه نیاز به شارژ مجدد دارد، هیچ تماسی در شبکه سواری خودرو یا در سوئیچ احتراق وجود ندارد. گاهی اوقات علت خرابی آنقدر بی اهمیت است که می توان به سادگی با تمیز کردن کنتاکت ها از رسوبات خاک و اکسید، خرابی را از بین برد.

اگر دستگاه به طور کامل کار نکند، کاملاً ممکن است که رله کششی از کار افتاده باشد یا سیم پیچ روی سیم پیچ سوخته باشد. هنگامی که کلاچ می لغزد، استارت واحد قدرت را روشن نمی کند، در حالی که آرمیچر آن می چرخد. آسیب مکانیکی به شفت، سایش یاتاقان ها و مشکلات سوئیچ احتراق منجر به این واقعیت می شود که حتی پس از راه اندازی موتور، استارت همچنان به کار خود ادامه می دهد.

دستگاه راه انداز موتور به طور مداوم تحت بارهای زیادی قرار می گیرد، به دلیل اینکه باید با یک فلایویل بزرگ و سنگین جمع شود و آن را بچرخانید تا قسمت پیستون راه اندازی شود، به همین دلیل از عیب یابی دستگاه غافل نشوید و موارد زیر را رعایت کنید. قوانین مناسب برای عملکرد آن

لازم است به طور دقیق دلیل عملکرد نادرست استارت را تعیین کنید، زیرا همیشه نمی توان واحد برق را به این روش راه اندازی کرد.

چگونه استارت را از میله فشاری ببندیم؟

بنابراین، در صورت معیوب بودن رله کششی یا سیم پیچ دستگاه راه اندازی، می توان موتور خودرو را راه اندازی کرد. این روش در بین رانندگان رایج ترین روش در نظر گرفته می شود. برای شروع استارت از میله فشار، به چند دستیار نیاز دارید که ماشین را فشار می دهند و دستان خود را روی صندوق عقب قرار می دهند. در این زمان، راننده دنده اول را درگیر می کند و کلید را در جرقه می چرخاند. استارت باید واحد برق را راه اندازی کند.

توجه داشته باشید که هرچه شتاب ماشین در هنگام هل دادن بیشتر باشد، دستگاه استارت موتور سریعتر شروع به چرخش میل لنگ خود می کند و ماشین سریعتر روشن می شود.

روشن کردن موتور هنگام یدک کشی وسیله نقلیه

این روش متداول دیگری برای راه اندازی موتور خودرو با استارت معیوب است.

مهم! این روش برای وسایل نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک مناسب نیست، زیرا به دلیل ویژگی های خاصی از طراحی آن، بکسل خودرو به شدت منع مصرف دارد.

برای اجرای این روش به یک سیم بکسل و یک ماشین دیگر نیاز خواهید داشت. رعایت دقیق توالی اقدامات زیر در حین بکسل بسیار مهم است:

• ماشین پیشرو باید به آرامی شروع به حرکت کند و برای کشش کابل با سرعت کم شروع به حرکت کند.
• راننده ماشین یدک‌کشی نباید به شدت ترمز کند.
• پس از روشن شدن وسیله نقلیه، شروع به شتاب گیری شدید می کند.
• شما باید فقط پس از توقف ماشین پیشرو متوقف شوید.
• هنگام باز کردن قلاب موتور، موتور را خاموش نکنید، در غیر این صورت ممکن است روشن نشود و دوباره به یدک کشی نیاز است.

چگونه استارت را با پیچ گوشتی ببندیم؟

در صورت خرابی رله کششی باید به این اقدام متوسل شد. این با یک صدای کلیک مشخص در محفظه موتور هنگام چرخاندن کلید در سوئیچ احتراق، هنگامی که رله روشن است، مشهود است، در حالی که استارت نمی تواند تعداد دور لازم را به میل لنگ بدهد تا اطمینان حاصل شود که موتور شروع به کار می کند. دنده محرک با فلایویل درگیر نمی شود. در این حالت، لازم است با پل زدن پایانه های برق استارت با یک پیچ گوشتی، ولتاژ را مستقیماً به سیم پیچ ها اعمال کنید. در این حالت پیچ گوشتی نقش یک رله کششی معیوب را بر عهده می گیرد.

توجه داشته باشید! قبل از انجام این روش، حتما خودرو را روی ترمز دستی قرار دهید و دنده را در حالت خنثی قرار دهید. شما باید از یک پیچ گوشتی با یک قطعه کار قدرتمند و یک دسته خوب عایق استفاده کنید.

توصیه می شود این روش را با هم انجام دهید: یکی پشت فرمان ماشین است و احتراق را روشن می کند، دومی در این زمان پایانه های استارت را با یک پیچ گوشتی پل می کند. این روش کاملاً موذیانه است ، زیرا خطر سوختن سیم پیچ وجود دارد. بنابراین، برای جلوگیری از آسیب به آن، اگر بار اول نتوانستید موتور را روشن کنید، نباید دائماً این روش را انجام دهید.

همانطور که می بینید، روش های بستن استارت بسیار ساده است و نیازی به دانش فنی مشخص یا مجموعه ای از ابزارهای پیچیده درایور ندارد. اما بدون کمک نمی توانید این کار را انجام دهید.

هنگامی که خودرو صبح روشن نمی شود، اما باید رانندگی کنید، باید بدانید که اگر استارت معیوب است، چگونه ماشین را روشن کنید. این مقاله در مورد خرابی های معمولی دستگاه بحث می کند، به عنوان مثال، چرا استارت جریان را می گیرد، و همچنین سه راه برای بستن استارت ارائه می دهد.

خطاهای رایج استارت

با تشکر از استارتر این امکان پذیر است. انرژی را از باتری دریافت می کند. اگر با سرعت کم می چرخد ​​یا می چرخد، باید باتری و سیم کشی را بررسی کنید.

نقص های زیر ممکن است:

• باطری کم است؛
• پایانه ها به خوبی ایمن شده اند یا تماس های روی باتری اکسید شده اند.
• تماس ضعیف در رله برقی؛
• آسیب به شبکه الکتریکی در ناحیه بین استارت و باتری؛
• گروه تماس سیستم جرقه زنی کار نمی کند.

اگر استارت روشن نشود، ممکن است علت آن خرابی رله یا اتصال کوتاه در سیم پیچ های خود دستگاه باشد. اگر هنگام چرخش آرمیچر، میل لنگ نمی چرخد، ممکن است کلاچ در حال لیز خوردن باشد یا درایو رزوه پیچ سفت کار کند.

ممکن است موتور روشن شود، اما استارت خاموش نشود؛ در این مورد، ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد:

• سایش بلبرینگ;
• گیر کردن سیم روی شفت؛
• گیر کردن در سوئیچ احتراق

خرابی ها با تعویض قطعات معیوب برطرف می شوند. اگر چرخ دنده درایو از هم جدا شود، ممکن است در حین کار مکانیسم ماشه، صدای اضافی ظاهر شود (نویسنده ویدیو - ایرینا کوزیلووا).

از آنجایی که استارت بارهای سنگینی را هنگام چرخاندن شفت و راه اندازی گروه پیستون واحد قدرت تجربه می کند، باید به طور مرتب برای شناسایی نقص ها عیب یابی شود.

خود تشخیصی

برای یافتن علت نقص مکانیزم، باید نحوه عملکرد آن را بدانید، نحوه اتصال استارت را بدانید و چگونه تمام عناصر آن را از نظر قابلیت سرویس بررسی کنید.

این دستگاه از تعداد زیادی قطعه تشکیل شده است، اما اساس آن عبارت است از:

• موتور الکتریکی؛
• بندیکس;
• رله برقی

با کمک یک موتور الکتریکی، انرژی دریافتی از باتری در هنگام استارت از طریق دنده به میل لنگ موتور منتقل می شود. استارتر یک دستگاه الکترومکانیکی است، بنابراین می تواند هم خطاهای مکانیکی و هم الکتریکی داشته باشد.

3 روش برای راه اندازی سریع استارت

در صورت معیوب بودن مکانیزم استارت، سه راه شناخته شده برای راه اندازی موتور وجود دارد. شما باید هر یک از آنها را درک کنید تا آن را با توجه به موقعیت اعمال کنید.

فشار دهنده C

این ساده ترین راه برای روشن کردن ماشین است. برای اجرای آن به کمک چند نفر نیاز خواهید داشت. آنها باید به صندوق عقب ماشین تکیه دهند و آن را هل دهند. راننده باید دنده جلو را بگیرد و آماده روشن کردن جرقه باشد.

هنگامی که خودرو به اندازه کافی شتاب می گیرد، باید زمان داشته باشید تا موتور را روشن کنید. هرچه دستیارها ماشین را فعالتر فشار دهند، سریعتر استارت خواهد زد. اگر اجزا و قطعات باقیمانده دستگاه در شرایط خوبی باشند، راه اندازی موتور با شتاب کافی تضمین می شود. این روش معمولاً "از هل دهنده" نامیده می شود.

بکسل ماشین

راه دوم این است که موتور را با بکسل روشن کنید. برای این کار به یک ماشین با قدرت کافی و یک سیم بکسل قوی نیاز دارید. ماشین باید در فاصله کوتاهی بکسل شود. راننده باید همان مراحل روش اول را انجام دهد.

هنگام روشن شدن موتور به نکات زیر توجه کنید:

• ماشین با شروع به کار شروع به افزایش سرعت می کند.
• شما باید وسیله نقلیه یدک کش را کنترل کنید و در صورت توقف به موقع ترمز کنید.
• شما نمی توانید موتور را خاموش کنید.

با استفاده از پیچ گوشتی

اگر مستقیماً استارت را ببندید، می توانید بدون کمک خارجی این کار را انجام دهید. این روش زمانی استفاده می شود که رله برقی معیوب باشد. این نقص را می توان با کلیک هایی که هنگام چرخاندن کلید در سوئیچ استارت شنیده می شود مشخص کرد. در این حالت رله کشش روشن می شود اما دنده Bendix میل لنگ موتور را نمی چرخاند. در این شرایط لازم است استارت را دور بزنیم تا ولتاژ به سیم پیچ ها تامین شود.

برای انجام کار به یک آچار نیاز دارید. باید به اندازه ای گرفته شود که طول آن برای پل زدن پایانه ها روی رله کمکی کافی باشد. قبل از بستن استارت با پیچ گوشتی، باید دنده خنثی را روشن کنید و ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید. کلید در قفل باید نیم دور بچرخد. چراغ مربوطه روی صفحه ابزار باید روشن شود.

کلید اتصال پایانه ها به عنوان یک رله کششی عمل می کند. هنگام استفاده از این روش، باید سیم پیچ را کنترل کنید تا در صورت نصب سیستم جرقه زنی تماسی، خراب نشود. با BSZ، کلید وظیفه تامین ولتاژ به سیم پیچ سیم پیچ را بر عهده دارد و هیچ حفاظتی در نقاط تماس وجود ندارد. بهتر است از کمک یک دستیار استفاده کنید. یک نفر مخاطبین را می بندد و دیگری کلید را می گذارد.

پس از راه اندازی خودرو با استفاده از یکی از روش های شرح داده شده، قطعاً باید علت نقص را پیدا کرده و در اسرع وقت آن را برطرف کنید.

ویدیو "چگونه ماشین را با پیچ گوشتی روشن کنیم"

این ویدیو نحوه بستن مستقیم استارت را نشان می دهد (نویسنده ویدیو سرگئی تساپیوک است).

موتور "قلب" خودرو نامیده می شود، در حالی که استارت را می توان با خیال راحت "دهلیز" سمت راست یا چپ آن نامید. و اگر به هر دلیلی خرابی با استارت رخ دهد ، در راه اندازی واحد برق مشکلاتی ایجاد می شود.

پس چگونه می توانیم یک ماشین را بدون استارت روشن کنیم یا مستقیماً آن را ببندیم؟

ما سعی می کنیم بدون "دهلیز" او "دوستی" پیدا کنیم.

توصیه - قبل از بستن استارتر، توصیه می شود آن را بررسی کرده و تشخیص دهید.

در ابتدا، خوب است سعی کنید دلایل شکست استارتر را بیابید - اگر خوش شانس باشید و مشکلات مربوط به شکست آن را خودتان برطرف کنید چه می شود.

رایج ترین خرابی ها به شرح زیر است:

• خرابی رله استارت.
• رله برقی به طور کامل کار نمی کند.
• سایش شدید دندانه های دنده Bendix، یعنی دنده می چرخد ​​اما با دندانه های حلقه فلایویل موتور درگیر نمی شود.
• سیم پیچ استاتور در استارت سوخت.

بنابراین، بیایید "قلب" ماشین را شروع کنیم.

روش 1، یا چگونه یک ماشین را از یک فشار یا "از یک فشار دهنده" روشن کنیم؟

همه چیز بسیار ساده است، اما در عین حال بسیار قابل اعتماد است. ماهیت آن این است که راننده باید حداقل چند نفر را پیدا کند، مثلاً اجازه دهید آنها همسایگان یک تعاونی گاراژ باشند که با او همدردی می کنند. و آنها نیازی به ساخت قوی ندارند، نکته اصلی در اینجا تعداد شرکت کنندگان است: هر چه بیشتر، بهتر. کل تیم (شرکت) دست های خود را روی صندوق عقب، ستون های عقب و غیره می گذارند و شروع به هل دادن ماشین می کنند و به آن شتاب می دهند.
راننده نیز به نوبه خود، پشت فرمان نشسته، از قبل با احتراق روشن و بهتر از آن، با دنده سوم درگیر، و همچنین با فشردن کلاچ، پس از انتظار برای شتاب گرفتن خودرو، کلاچ از قبل آزاد شده است. پس از این، موتور "عطسه" می کند و روشن می شود. هر چه سرعت شتاب بیشتر باشد، موتور سریعتر روشن می شود.

روش 2همچنین در بین رانندگان موثر و محبوب است. این روش خودکار برای راه‌اندازی ماشین بدون استارت "بکسل" نامیده می‌شود - این زمانی است که دوست آهنی شما توسط وسیله نقلیه دیگری روی طناب بکسل کشیده می‌شود تا موتور روشن شود.

با این روش مهم است که به یاد داشته باشید پس از استارت زدن موتور، خودرو شروع به شتاب گرفتن می کند و باید بلافاصله کلاچ را فشار دهید و دنده را خاموش کنید، اما البته موتور را خاموش نکنید!

علاوه بر این، فراموش نکنید که ترمز را فشار دهید تا به ماشینی که شما را می کشد به عقب برخورد نکنید و ماشین خود را روی ترمز دستی بگذارید و بعد از آن می توانید بروید و کابل را باز کنید.

روش سه، یا موتور را به سادگی با بستن استارت روشن می کنیم.

علاوه بر گزینه های فوق، موتور را می توان بدون روش های "خشونت آمیز" راه اندازی کرد. فقط باید حداقل ایده کوچکی در مورد نحوه بستن مستقیم استارت داشته باشید؟

اغلب، رانندگان استارت را با استفاده از هر چیزی که در ماشین در دسترس است می‌بندند. این می تواند یک پیچ گوشتی، یک کاردک، یک آچار و غیره باشد.

نکته - اگر رله استارت معیوب باشد، یک پیچ گوشتی موثر خواهد بود.

این به راحتی با کلیک های مشخصه ای که از محفظه موتور هنگام روشن کردن موتور می آید، تشخیص داده می شود. این صدا به راننده می گوید: "سلام دوست، رله روشن است، اما دنده Bendix قادر به چرخاندن میل لنگ موتور نیست." تنها یک راه وجود دارد - استارت را پل می کنید و با این عمل به سیم پیچ ولتاژ اعمال می کنید.

در این مورد، به یک پیچ گوشتی بزرگ نیاز دارید، اما می توانید از هر آچار باز استفاده کنید. هر یک از این موارد باید پایانه های رله برقی را ببندد و تمام. اما، فراموش نکنید، قبل از بستن مستقیم استارت، باید:

• کلید احتراق باید در موقعیت مناسب قرار گیرد.
• دسته دنده باید در حالت خنثی باشد.
• ماشین باید روی ترمز دستی گذاشته شود.

با این روش یک پیچ گوشتی (آچار) نقش رله برقی را بازی می کند و موتور ماشین شما باید روشن شود.

رانندگان روسی و صاحبان خودروهای فرسوده قدیمی اغلب در راه اندازی خودروهای خود با مشکل مواجه می شوند. معلوم می شود که مقصر نه آنقدر شروع کننده بلکه عناصر گنجاندن و تعویض آن است. این سوال به طور خودکار در مورد نحوه اتصال مستقیم استارت از باتری یا چیز دیگری مطرح می شود. نمی دانم آیا این امکان وجود دارد؟

روشن کردن استارت مستقیماً از باتری

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

برای برقراری تماس مستقیم با دستان خود، فقط باید یک تکه کابل مسی، یک اتصال دهنده و یک گیره تمساح تهیه کنید. این سه جزء برای لحیم کاری دستگاهی که استارت را مستقیماً از باتری کار می کند استفاده می شود.

جزئیات بیشتر:

• زیر کاپوت ماشین، نزدیک چراغ جلو سمت راست، یک سیم قرمز با دوشاخه وجود دارد که باید جدا شود و کابل آماده شده با یک کانکتور داخل آن قرار گیرد.
• ماشین بیکار است؛
• احتراق روشن است؛
• تمساح به خوبی به قسمت مثبت باتری متصل می شود.

این دستکاری ها اغلب برای راه اندازی استارت در صورتی که کار می کند و مشکل دیگری ندارد کافی است. پس از روشن شدن ماشین، کروکودیل باید از سمت مثبت پرتاب شود.

توصیه می شود همیشه چنین وسیله خانگی را با کانکتور و کروکودیل در صندوق عقب به عنوان آخرین راه چاره نگه دارید. پس از استفاده از آن، به سادگی بیرون کشیده می شود و دوشاخه که قبلاً برداشته شده است، دوباره در جای خود قرار می گیرد. همه چیز آسان و ساده است، به جز یک چیز - شما باید با دقت کار کنید تا دچار سوختگی یا اتصال کوتاه نشوید.

بسته شدن اجباری پایانه های استارت

استارت را می توان مستقیماً نه تنها با استفاده از باتری متصل کرد. به عنوان مثال، اگر با سوئیچ هدایت شده از سوئیچ احتراق مشکلی ایجاد شود، می توانید با بستن کنتاکت های رله با یک پیچ گوشتی بلند، استارت را روشن کنید.

حالا بیایید در مورد نحوه انجام این کار بیشتر بیاموزیم. در زیر نموداری با 3 کنتاکت کنترل استارت و 1 شماره تماس منفی 8 (به محفظه متصل است) نشان داده شده است.

ترمینال کنترل S یک ترمینال گلبرگ شکل است. ابتدا باید این مخاطب را پیدا کنید. او مسئول شروع است.

سپس با دو کنتاکت دیگر سروکار داریم: پتانسیل مثبت 12 روی B مشخص شده است. یک سیم ضخیم به آن می رود. شما باید مخاطبین B و S را ببندید. این کار با استفاده از یک پیچ گوشتی بلند انجام می شود.

کنتاکت M مسئول موتور الکتریکی است.

توجه شما نمی توانید پیچ ​​گوشتی را برای مدت طولانی نگه دارید - فقط برای مدت کوتاهی و همیشه پس از اینکه گیربکس ماشین در حالت بیکار قرار گرفت! تماس های M و B تحت هیچ شرایطی نباید بسته شوند!

ترمینال کنترل B، به عنوان یک قاعده، با یک کلاه لاستیکی بسته می شود، و تماس بیل S با یک پلاگین پلاستیکی پنهان می شود، که قبل از انجام دستکاری برداشته می شود.

اقدامات پیشگیرانه:

1. قبل از بستن استارت، گیربکس را روی سرعت خنثی قرار دهید تا هنگام استارت زدن موتور خودرو به جلو یا عقب حرکت نکند.
2. پین فلزی پیچ گوشتی را به محفظه رله لمس نکنید، در غیر این صورت اتصال کوتاه رخ می دهد.
3. مخاطبین M و B را نبندید.

استارت از زیر خودرو قابل دسترسی است. در برخی موارد، محافظ استاندارد ممکن است نصب شود. سپس باید از بین برود.

در برخی خودروها، دسترسی به استارت از محفظه موتور آسانتر است. در مدل های دیگر، استارت یا با فیلتر بسته می شود، مانند VAZ ها، یا با باتری.

همچنین باید توجه داشته باشید که در برخی خودروها، ترمینال S شبیه یک خروجی رزوه‌دار است. مهره روی پیچ پیچ می شود. به عنوان مثال، چنین نتیجه گیری هایی در رنوهای فرانسوی اتفاق می افتد. در مورد VAZ های ما، ترمینال S، همانطور که در بالا ذکر شد، توسط یک دوشاخه پنهان است. خود ترمینال به شکل گلبرگ ساخته شده است.

علیرغم مؤثر بودن راه اندازی استارت با اتصال کوتاه ترمینال ها با پیچ گوشتی، این روش از نظر کارشناسان بهترین روش نیست.

به عنوان مثال، کشش در VAZ-2110 ولتاژ 30-50A را مصرف می کند. در خودروهای خارجی این رقم بسیار بیشتر است. به نظر می رسد که در طول یک اتصال کوتاه، جریان حداقل 30 A از ترمینال B به S جریان می یابد. این تهدید به "چسبیدن" نقاط اتصالی که ولتاژ در امتداد آنها جریان می یابد، می شود.

چند نکته مهم:

• به طور معمول، اگر کلید احتراق یک دور کامل بچرخد، ترمینال S باید فعال شود. در موارد دیگر، این پین کنترل "خواب" است. این مدار در هر مدل خودرویی حتی در خودروهایی با رله اضافی ارائه می شود. این بدان معنی است که هنگام ایجاد اتصال کوتاه با پیچ گوشتی، نیازی به جدا کردن سیم از ترمینال S نیست.
• توصیه می شود مخاطبین را نه با پیچ گوشتی، بلکه با یک آچار با دسته ای که عایق روی آن زخم شده است ببندید.
• پس از اتمام عملیات، بررسی وضعیت فیوزها توصیه می شود. ممکن است در اثر یک خطا بسوزند.

ویدئو: نحوه بستن استارت با پیچ گوشتی

بنابراین، پاسخ به این سوال که چگونه استارت را مستقیماً راه اندازی کنیم، به این دو روش قابل حل است. با این حال، صاحبان خودرو باید در اسرع وقت سیستم استارت را "درمان" کنند، زیرا اتصال استارت مستقیماً به عنوان یک راه حل اجباری در نظر گرفته می شود که در موارد شدید استفاده می شود.

بسیاری از رانندگان مجبورند حداقل یک بار در زندگی خود با مشکلات مربوط به استارت خودرو دست و پنجه نرم کنند. استارت سرسختانه از کار کردن مثل قبل امتناع می ورزد، اگرچه خودش آسیبی ندیده است (رله برقی مشکل ساز می شود). در مقاله خود به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت که در این مورد چه باید کرد و چگونه استارتر را احیا کنیم. قانون مورفی وجود دارد که برای همه مردم روی زمین شناخته شده است، زیرا عموماً به آن قانون پستی نیز می گویند. ماشین در نامناسب ترین لحظه خراب می شود، زمانی که شما نیاز فوری به جایی دارید و زمان در حال اتمام است. در این صورت برای احیای این عنصر مهم خودرو، کاری جز بستن کنتاکت های استارت باقی نمی ماند.

تشخیص

لازم است قبل از اینکه راننده بخواهد اقدام فعالی انجام دهد. اگر بتوانید دلایل این رفتار استارت را شناسایی کنید، می توان آن ها را در همان لحظه، بدون مراجعه به مرکز خدمات خودرو و بدون اتلاف وقت اضافی، از بین برد. اصول اولیه تعمیر استارت به ما می آموزد که پیچیده ترین خرابی ها موارد زیر است:

• رله استارت از کار افتاده است.
• رله برقی خراب شده است.
• بندکس فرسوده شده است.
• سیم پیچ استارت سوخته است.

اگر حداقل یکی از خرابی های بالا تایید شود، باید به دنبال راه هایی برای روشن کردن خودرو با استارت غیرفعال باشید. وجود دارند، اما بسیار کم هستند. اما آنها به شما کمک می کنند تا 100 درصد با مشکل کنار بیایید.

روش اول یا روشی که خودش را پیشنهاد می کند

این روش روش قدیمی نامیده می شود و شامل کمک چند مرد قوی است که اتفاقاً در این نزدیکی هستند. کافی است دستان خود را روی صندوق عقب یا کاپوت خودرو قرار دهید، به آن شتاب دهید و در این زمان راننده باید زمان داشته باشد تا موتور را با دنده دوم یا معکوس روشن کند. اگر سرعت ماشین کافی باشد و سایر قسمت ها مرتب باشند، ماشین به سادگی نمی تواند روشن نشود. این روش معمولاً فشار دهنده نامیده می شود.

روش دوم - یدک کشی

کارآمدتر و حتی قابل اعتمادتر نیست، اما به ماشین دیگری قدرتمندتر از ماشین خود نیاز دارید. کافی است وسیله نقلیه را برای مسافت کوتاهی بکشید و سپس موتور را به همان روشی که در بالا توضیح داده شد روشن کنید. در این مورد، من می خواهم چند نکته کاربردی را ارائه دهم:

• ماشین را بعد از روشن شدن خاموش نکنید و مستقیماً به مرکز خدمات بروید.
• فراموش نکنید که پس از استارت زدن، اگر در دنده دوم باشد و پدال گاز را فشار دهید، سرعت آن افزایش می یابد.
• فراموش نکنید که پس از استارت، ماشینی که شما را یدک می کشد متوقف خواهد شد. بنابراین، باید زمانی برای کاهش سرعت داشته باشید.

روش سوم بسته شدن است

و در نهایت به موضوع اصلی این مقاله می رسیم: بستن صحیح استارت با پیچ گوشتی. در این صورت نیازی به نیروی فیزیکی وحشیانه یا یدک کشی نیست. کافی است خود را با یک پیچ گوشتی ساده ترجیحا دسته بلند مسلح کنید. قبل از اینکه مستقیماً به الگوریتم فرآیند حرکت کنیم، بیایید به این سؤال بپردازیم: چه چیزی بهتر است استارتر را ببندید - با یک پیچ گوشتی، آچار یا نوار فشردن؟ بیایید فوراً توجه داشته باشیم که پایه یک گزینه برای روزهای بارانی است که پیچ گوشتی یا کلیدی در دست ندارید. به عنوان یک قاعده، یک پیچ گوشتی و یک آچار در مواردی که رله معیوب است کمک می کند. کلیک های مشخصه ای که هنگام چرخاندن کلید در احتراق از زیر کاپوت می آید تأیید کامل این موضوع است. دنده Bendix قادر به چرخاندن میل لنگ نیست زیرا رله انرژی کافی را تامین نمی کند. باقی مانده است که استارت را ببندید و مستقیماً به سیم پیچ ها ولتاژ می دهید. همانطور که در بالا ذکر شد، توصیه می شود خود را با یک پیچ گوشتی یا آچار بزرگ که به هر دو پایانه برق رله می رسد مسلح کنید تا آنها را پل کنید. فراموش نکنید که اهرم گیربکس را در حالت آرام قرار دهید و ترمز دستی را تا آخر سفت کنید. کلید در سوئیچ احتراق باید نیم دور بچرخد تا چراغ های مربوطه روی صفحه ابزار روشن شود. پیچ گوشتی متصل به پایانه ها در این مورد مانند خود رله عمل می کند. روش، همانطور که می بینیم، دشوار نیست. اما شما باید همیشه مراقب خود باشید. واقعیت این است که شما می توانید به سیم پیچ آسیب برسانید. اگر این کار را چندین بار پشت سر هم انجام دهید به راحتی شکست می خورد. فقط این است که در سیستم های تماس کلاسیک، سیم پیچ مانند سیستم های غیر تماسی محافظت مناسبی ندارد. برای محافظت از کویل از سوختن، توصیه می شود موارد زیر را انجام دهید:

• از دستیار بخواهید سوار ماشین شود.
• از او بخواهید تا زمانی که کنتاکت را می بندید، کلید احتراق را در وضعیت احتراق قرار دهد.

بنابراین، با آموختن نحوه احیای استارتر خود، می توانید با خیال راحت به طولانی ترین مسافت ها بروید.

مشکل در یک دقیقه حل می شود. اما پس از آن لازم است به یک تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید، جایی که استارت توسط متخصصان تشخیص کامل می شود. آنها بلافاصله علت را تعیین می کنند، آن را از بین می برند و دیگر تحت قانون مورفی قرار نخواهید گرفت. اگرچه هیچ کس نمی تواند تضمین کند که این اتفاق پس از مدت زمان مشخصی رخ نخواهد داد.

نه واقعا

با سلام خدمت شما علاقه مندان به خودرو بسیاری از ما، رانندگان، حداقل یک بار در زندگی خود در موقعیتی قرار گرفته ایم که استارت خودرو سرسختانه از انجام هدف مورد نظر خود سرباز می زند.

طبق قانون معروف مورفی (در اصطلاح رایج "قانون سقوط ساندویچ")، چنین مشکلاتی در نامناسب ترین لحظه اتفاق می افتد - شما باید بروید و زمان در حال اتمام است. در چنین مواقعی کاری باقی نمی ماند جز اینکه ماشین را بدون استارت روشن کنید یا مستقیماً آن را ببندید و به جاده بزنید.

قبل از بستن مستقیم استارت، تشخیص توصیه می شود

روشن کردن ماشین بدون استارت

قبل از اقدام قاطع، بهتر است سعی کنید آنها را شناسایی کنید، زیرا برخی از آنها را می توان در محل از بین برد.

سخت ترین خرابی های استارت عبارتند از:

• خطای رله استارت
• اشکال در عملکرد
• پوشیدن بندیکس
• سیم پیچ استارت سوخته

اگر یکی از این خرابی های پیچیده را تشخیص داده اید، می توانید بلافاصله به دنبال راهی برای روشن کردن موتور با استارت غیرفعال باشید. این روش ها کم هستند، اما بی عیب و نقص عمل می کنند.

ماهیت اولین راه ساده و قابل اعتماد برای راه اندازی یک ماشین بدون استارت این است که چندین همسایه قوی و دلسوز در گاراژ دست خود را روی صندوق عقب ماشین بگذارند و به دستور شروع به شتاب گرفتن کنند.

در حالی که در حال رانندگی هستید، کلید استارت و دنده یک را روشن می کنید. هرچه فشار دهنده ها بیشتر فعال باشند (از نظر سرعت شتاب)، موتور سریعتر روشن می شود. به این روش استارت زدن خودرو، Push-Start می گویند و محبوب ترین روش در بین علاقه مندان به خودرو است.

دومین روش محبوب و مؤثر خودکار برای "احیای" موتور خودرو، یدک کشی است. این شامل این واقعیت است که ماشین شما توسط ماشین دیگری برای مدتی با استفاده از کابل یدک می شود.

در این مورد باید حداکثر احتیاط را به خرج دهید: اول، به خاطر داشته باشید که وقتی ماشین شما روشن می شود، قطعاً شروع به شتاب می کند. ثانیاً وقتی ماشین جلوی شما توقف می کند فراموش نکنید که ماشین خود را متوقف کنید. در نهایت، هنگام پیاده شدن از ماشین برای باز کردن قلاب، موتور را خاموش نکنید، در غیر این صورت مجبور خواهید بود تمام مراحل را تکرار کنید.

چگونه یک ماشین را بدون میله فشاری و کابل روشن کنیم؟ فقط استارت را ببندید.

شما می توانید بدون استفاده از نیروی فیزیکی وحشیانه سعی کنید ماشین را به زندگی برگردانید. برای تکمیل سریع کار، باید ایده ای در مورد نحوه بستن مستقیم استارت داشته باشید.

بیایید دریابیم که چگونه استارت را مستقیماً راه اندازی کنیم یا به زبان خودکار: چگونه استارت را با پیچ گوشتی، آچار، میله سوراخ یا وسایل مناسب دیگر ببندیم.

لازم به ذکر است که یک پیچ گوشتی و یک آچار تنها در صورتی کمک می کند که علت عملکرد نامناسب استارت، خرابی رله برقی باشد.

هنگامی که کلید را می چرخانید، می توانید از ویژگی های آن مطلع شوید. این صدا نشان می دهد که رله جمع کننده روشن شده است، اما دنده محرک Bendix نمی تواند میل لنگ موتور را بچرخاند. هیچ راه دیگری برای خروج از این وضعیت وجود ندارد به جز دور زدن استارت برای دادن ولتاژ به سیم پیچ ها.

بنابراین، برای بستن استارت به یک پیچ گوشتی بزرگ یا یک آچار با "فک" مربوط به فاصله بین پایانه های برق رله برقی نیاز دارید، که به سادگی باید آنها را ببندید.

اما ابتدا باید اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید و ترمز را کاملا سفت کنید. کلید در قفل باید در موقعیت مناسب قرار گیرد. در این شرایط پیچ گوشتی (کلید) به عنوان رله جمع کننده عمل خواهد کرد.

با این روش‌های ساده می‌توانید ماشین را بدون اینکه ذهنتان را درگیر این سوال کنید: چگونه استارت را ببندید، روشن کنید.

تنها نکته در این فناوری این است که هنگام راه اندازی مستقیم استارت روی سیستم جرقه زنی تماسی، مطمئن شوید که سیم پیچ خراب نمی شود.

از این گذشته ، اگر در یک سیستم احتراق بدون تماس سوئیچ تغذیه ولتاژ به سیم پیچ را نظارت می کند ، در سیستم های تماس کلاسیک چنین محافظتی وجود ندارد.

در سیستم های تماس، انجام چنین اقداماتی با دستیار راحت تر است - یکی کلید را در موقعیت احتراق قرار می دهد، دومی تماس را می بندد. در پرش مستقیم استارتر موفق باشید.