بسیاری از صاحبان خودرو از وضعیت کمربند اتصال غافل می شوند و معتقدند که نیازی به تعویض آن نیست. تا اینکه در یک لحظه می شکند و پمپ آب، تهویه مطبوع و فرمان برقی را دفن می کند. در این مقاله به نحوه تعویض مستقل تسمه درایو Opel Astra J خواهیم پرداخت.
زمان بندی تعویض تسمه محرک
طبق مقررات نگهداری، در Opel Astra h 1 6 تسمه محرک باید هر 30 هزار ساعت کارکرد تعویض شود. عمر مفید این قطعات بر حسب ساعت اندازه گیری می شود نه کیلومتر. به عنوان مثال، در حالی که در ترافیک نشسته اید. با این حال، در عمل، عمر مفید قطعه تا حد زیادی به شرایط آب و هوایی، بار روی وسایل الکتریکی و سبک رانندگی بستگی دارد. به دارندگان خودرو با تجربه توصیه می شود که پس از 15-20 هزار ساعت یا پس از دو سال برای تعویض آماده شوند.
به طور طبیعی، شما نباید در مورد تشخیص معمول کمربند کششی فراموش کنید. علامت اصلی نقص عملکرد سوت همراه با لیز خوردن کمربند است. با این حال، سوت ممکن است به دلیل ورود مایع به اجزای سیستم باشد. در صورت شنیدن صدای سوت، مثلاً پس از باران یا رانندگی در یک گودال، نباید زنگ هشدار را به صدا در آورید. اگر زمانی که سیستم های الکترونیکی خودرو تحت بار هستند، سوت ظاهر شد، باید فورا وضعیت آن را بررسی کنید.
ترک های افقی کوچک یک نقص سایش قابل قبول هستند. اگر هیچ دنده ای روی سطح وجود نداشته باشد و ترک های عمودی طولانی ظاهر شود، تسمه باید فوراً تعویض شود. عیوب غیرقابل قبول شامل مناطقی است که تا حدی براق می شوند و انتهای آنها ساییده شده و نخ ها از آن خارج می شوند. علاوه بر تسمه، ارزش بازرسی قرقره کشنده را نیز دارد. باید موازی با صفحات رانش باشد. اگر مجاور آنها باشد باید تعویض شود.
عدم تعویض به موقع تسمه می تواند منجر به شکستگی شود. شکستگی آن با شکستگی تسمه تایم قابل مقایسه نیست، اما هنوز یک پدیده کاملا ناخوشایند است. ابتدا سیستم تهویه مطبوع ماشین شما خاموش می شود. و اگر بدون آن هنوز هم می توانید به مرکز خدمات بروید ، بدون فرمان برق انجام این کار بسیار دشوارتر خواهد بود. با این حال، جدی ترین خطر داغ شدن بیش از حد موتور است. این به این دلیل است که بدون گشتاور، پمپ آب تامین مایع خنک کننده به موتور را متوقف می کند. بنابراین، در راه رسیدن به مرکز خدمات، سنسور دمای موتور را با دقت کنترل کنید.
موقعیت تسمه در Opel Astra h
وظیفه اصلی این قطعه انتقال گشتاور به ژنراتور، تهویه مطبوع، پمپ و فرمان برق است. این کار با انتقال گشتاور از خودروی میلنگ دار به قرقره های این دستگاه ها انجام می شود. به نوبه خود، قرقره های دستگاه لحظه را به نوع حرکت یا برق مورد نیاز تبدیل می کنند. در سمت چپ موتور (اگر جلوی کاپوت بایستید) قرار دارد.
آماده شدن برای جایگزینی
قبل از تعویض تسمه درایو Opel Astra h، باید کلیدها را از اشتعال خارج کرده و اجازه دهید خودرو خنک شود. هرگز موتور را در حالی که موتور داغ است تعویض نکنید، در غیر این صورت ممکن است دچار سوختگی جدی شوید. علاوه بر این، در موتور داغ یا گرم تنظیم تنش صحیح امکان پذیر نخواهد بود. این به این دلیل است که هنگام گرم شدن، قطعات منبسط و جابجا می شوند. حتی اگر تنش را درست تنظیم کنید، پس از خنک شدن موتور، تسمه شل می شود. بلافاصله قبل از عمل، باید ترمینال منفی باتری را جدا کنید. برای تعویض، به یک سوکت 19 و 14 نیاز دارید.
فرآیند تعویض
روش تعویض Opel Astra به شرح زیر است:
- یک جک زیر موتور می گذاریم.
- پیچ های نصب را باز کنید و چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
- محافظ پاشش موتور سمت راست را بردارید. برای این کار با استفاده از آچار 14 میلی متری بست های سینی محفظه موتور را باز کرده و جدا کنید. سپس سه پیچ بست پایینی گلگیر را باز کرده و گیره جانبی را باز کرده و گلگیر را بردارید.
- پاک کننده هوا را بردارید. برای انجام این کار، لوله هوا را جدا کرده و پیچ های نصب را باز کنید.
- پایه پایه موتور را بردارید.
- با چرخاندن غلتک کشنده در خلاف جهت عقربه های ساعت کشش را شل می کنیم.
- کمربند اتصال را بردارید.
- یک کمربند جدید می بندیم. سپس میل لنگ را سه دور کامل می چرخانیم تا موقعیت صحیح را بگیرد.
- تسمه را با چرخاندن کشنده در جهت عقربه های ساعت منقبض کنید.
در این مرحله، روش جایگزینی را می توان کامل در نظر گرفت. با این حال، قبل از مونتاژ مجدد، ارزش بررسی تنش را دارد. در نظر گرفته می شود که تسمه ژنراتور در صورتی که نتوان آن را بیش از 90 درجه به دور محور خود در وسط قرقره ژنراتور و میل لنگ پیچاند، به درستی کشیده می شود. توصیف میزان تلاشی که انجام می شود دشوار است، اما با تجربه این احساس به طور خودکار ایجاد می شود.
تفاوت در تعویض تسمه محرک در سایر مدل های اوپل
دستگاه محرک برای واحدهای نصب شده برای کل خانواده Opel Astra یکسان است. این در مورد مدل های "F"، "G"، "H"، "J" و "K" صدق می کند. علاوه بر این، علاوه بر تفاوت‌های طراحی جزئی در سیستم، تعویض تسمه محرک در Opel Zafira 1.8 اساساً با تعویض تسمه درایو Opel Astra j تفاوتی ندارد.
تعویض تسمه دینام، یعنی درایو واحدهای کمکی (پمپ، کولر و ژنراتور)، تا حد زیادی برای موتورهای مختلف مشابه است. تفاوت ها فقط در گزینه های پیکربندی غلطک های کششی و ویژگی های حاصله است. همچنین، در موتورهای مختلف، تعداد واحدهای محرک ممکن است متفاوت باشد، به این معنی طول کمربند نیز متفاوت خواهد بود.
قبل از برداشتن کمربند قدیمی، توصیه می‌شود نمودار کشش را ترسیم کنید تا هنگام نصب مجدد راحت‌تر حرکت کنید. اگر کمربند قدیمی پس از برداشتن دوباره بازگردانده شود، ارزش دارد که علائم نصب را بکشید، به ویژه که نشان می دهد کمربند در کدام جهت می چرخد. یک کمربند قدیمی که به درستی نصب نشده باشد، خیلی سریعتر از کار می افتد.
کمربند در جهت عقربه های ساعت می چرخد، وقتی از سمت محرک تسمه به موتور نگاه کنید.
فراوانی تعویض تسمه دینام و خطاهای شکستگی
سوال در مورد زمان تعویض تسمه درایو توسط دفترچه راهنمای تعمیر Opel Astra N پاسخ داده شده است - برای موتورهای Z13DTH، Z17DTH، Z17D7L فاصله تعویضهر 90000 کیلومتر یا هر 6 سال یک بار است. برای Z19DT(L/H) - هر 120000 کیلومتر (یا هر 10 سال یک بار)، و در موتورهای Z19DTH/Z17DT (L/H) - هر 150000 کیلومتر (یا هر 10 سال یک بار).
شکستگی تسمه درایو می تواند مشکلات زیر را ایجاد کند:
کاهش ظرفیت یا شارژ کم باتری؛
گرمای بیش از حد سیستم خنک کننده؛
نقض گردش مایع خنک کننده.
بررسی تسمه محرک Opel Astra N
درایو تسمه بر روی موتور در سمت راست قرار دارد، هنگامی که در جهت حرکت خودرو مشاهده می شود. برای بررسی تسمه، باید آن را در تمام طول آن بررسی و احساس کرد، تعیین کرد وجود ترک و لایه لایه شدن. نقایصی مانند ساییدگی یا مناطقی که تا حدی براق شده اند نیز غیرقابل قبول هستند.
سپس، در موتورهای بنزینی، باید اهرم کشنده تسمه را بررسی کنید. باید بین پایه های صفحه پایه باشد. اگر در مجاورت استاپ باشد، تسمه به همراه کشنده باید تعویض شود.
1. عملیات برداشتن و نصب یک تسمه محرک چند دنده در اکثر موارد برای همه موتورها مشابه است؛ تفاوت ها فقط توسط گزینه های پیکربندی غلطک های کششی و ویژگی های مرتبط تعیین می شود. اگر روش تعویض تسمه به طور کامل در توضیحات زیر توضیح داده نشده است، باید روی انجام عملیات برای موتور بنزینی Z16XEP تمرکز کنید.
2. تسمه چند آجدار برای به حرکت درآوردن واحدهای کمکی مانند ژنراتور، پمپ آب و واحد پمپ تهویه مطبوع طراحی شده است. بسته به مدل موتور و پیکربندی، تعداد واحدهای درایو ممکن است متفاوت باشد و طول تسمه ها بر این اساس متفاوت خواهد بود - هنگام خرید تسمه جدید برای ماشین خود مراقب باشید. قبل از برداشتن کمربند، توصیه می شود نمودار کشش آن را ترسیم کنید.
3. اگر تسمه مورد استفاده مجدد قرار می گیرد، قبل از برداشتن آن از قرقره ها، علامتی (به شکل فلش) با یک نشانگر برای تعیین جهت چرخش تسمه چند دنده در نصب بعدی ایجاد کنید.
نکته: تسمه هنگام نگاه کردن به موتور از سمت درایو تسمه در جهت عقربه های ساعت می چرخد.
اگر تسمه ای که قبلا استفاده شده بود بدون رعایت جهت چرخش نصب شود، در معرض سایش افزایش یافته و به سرعت از بین می رود.
موتور Z16XEP
حذف
4. پاک کننده هوا () را بردارید.
5. برای تعیین جهت چرخش تسمه در حین نصب علامت بزنید.
6. با استفاده از یک کلید (به تصویر همراه مراجعه کنید)، آن را در جهت مشخص شده با فلش بچرخانید، غلتک کششی را فشار دهید و آن را با یک میله مخصوص محکم کنید، سپس تسمه را بردارید.
نصب و راه اندازی
7. تسمه چند دنده را روی قرقره های محرک قرار دهید.
8. با استفاده از آچار، غلتک کششی را در جهت فلش کمی فشار دهید و میله قفل را بردارید. سپس به آرامی کلید را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید - تسمه چند دنده سفت می شود.
9. یک پاک کننده هوا نصب کنید.
موتور Z18XE
10. قبل از برداشتن پاک کننده هوا () باید درپوش موتور () را جدا کنید.
11. برای شل کردن تسمه چند دنده، از پیچ مرکزی غلتک کششی استفاده کنید (به تصویر همراه مراجعه کنید)، که برای آن، با استفاده از یک آچار معمولی (15 میلی متر)، آن را در جهت فلش فشار دهید.
موتورهای Z20LE (L/R/H)
12. روش شل کردن تسمه چند دنده در تصویر همراه نشان داده شده است (کلید باید در جهت فلش فشار داده شود).
موتور Z22YH
13. تسمه چند دنده در این مدل ها از زیر برداشته می شود؛ ابتدا صندوق عقب موتور سمت راست را بردارید ().
14. کشش را (به تصویر همراه مراجعه کنید) توسط پیچ در جهت فلش بچرخانید و تسمه چند دنده را شل کنید.
15. پس از نصب تسمه چند دنده، موقعیت اهرم کشنده را بررسی کنید (به تصویر همراه مراجعه کنید) - هنگامی که تسمه کشیده می شود، علامت کنترل اهرم باید بین علامت های حد موقعیت اهرم باشد.
16. صندوق عقب را دوباره نصب کنید و ماشین را روی چرخ ها قرار دهید.
موتور Z14XEP
17. از ویژگی های این موتور این است که برای تعویض تسمه چند دنده باید پایه موتور سمت راست را جدا کرد که برای این کار ابتدا باید بوت موتور سمت راست را برداشته و ابزار مخصوصی را نصب کرد ().
18. پس از نصب دستگاه، ماشین را پایین بیاورید، کاپوت را باز کرده و هواکش را بردارید ().
19. پیچ های محکم کننده تکیه گاه مناسب را باز کنید (به تصویر همراه مراجعه کنید) و آن را بردارید.
20. با استفاده از دستگاه مخصوص KM-6131، غلتک کششی را در جهت مشخص شده با فلش بلند فشار دهید (به تصویر همراه مراجعه کنید) و آن را در این موقعیت ثابت کنید. تسمه چند دنده را بردارید.
21. در صورت نیاز به تعویض/حذف غلتک کششی، با بازکردن پیچ و مهره 3 پایه، براکت نصب تکیه گاه سمت راست را از بلوک موتور جدا کنید (به تصویر همراه مراجعه کنید). سپس غلتک کششی را دوباره فشار دهید، دستگاه قفل KM-9S5-2 را بردارید و غلتک را رها کنید. پیچ های نصب کشنده را باز کنید (به شکل 7.20 مراجعه کنید) و آن را از موتور خارج کنید.
22. نصب تمام اجزای حذف شده به ترتیب معکوس حذف انجام می شود.
موتور Z13DTH
23. تسمه چند دنده در این مدل ها از زیر برداشته می شود. لازم است ابتدا بوت موتور سمت راست () را بردارید.
24. تسمه چند دنده را با چرخاندن کشنده با یک آچار مخصوص (به شکل همراه 7.24a مراجعه کنید) در جهت فلش شل کنید و کشنده را در این موقعیت با میله قفل محکم کنید (به تصویر همراه 7.24b مراجعه کنید).
توجه: در جایگاه های خدمات از دستگاه KM-6130 برای این منظور استفاده می شود.
کمربند را بردارید.
موتور Z17DT
25. تسمه چند دنده را با چرخاندن کشنده با آچار در پیچ مرکزی غلتک کششی (به تصویر همراه مراجعه کنید) در جهت فلش شل کنید و کشنده را در این حالت با میله قفل ثابت کنید، سپس کش را بردارید. کمربند
موتورهای Z19DT(H)
26. ابتدا محافظ میل لنگ موتور () را بردارید.
27. تسمه چند دنده را با چرخاندن کشنده با یک آچار مخصوص (به تصویر همراه 7.27a مراجعه کنید) در جهت فلش شل کنید و کشنده را در این موقعیت با میله قفل ثابت کنید (به تصویر همراه 7.27b مراجعه کنید)، سپس کمربند را بردارید
تعویض تسمه دینام، یعنی درایو واحدهای کمکی (پمپ، کولر و ژنراتور)، تا حد زیادی برای موتورهای مختلف مشابه است. تفاوت ها فقط در گزینه های پیکربندی غلطک های کششی و ویژگی های حاصله است. همچنین، در موتورهای مختلف، تعداد واحدهای محرک ممکن است متفاوت باشد، به این معنی طول کمربند نیز متفاوت خواهد بود.
قبل از برداشتن کمربند قدیمی، توصیه می‌شود نمودار کشش را ترسیم کنید تا هنگام نصب مجدد راحت‌تر حرکت کنید. اگر کمربند قدیمی پس از برداشتن دوباره بازگردانده شود، ارزش دارد که علائم نصب را بکشید، به ویژه که نشان می دهد کمربند در کدام جهت می چرخد. یک کمربند قدیمی که به درستی نصب نشده باشد، خیلی سریعتر از کار می افتد.
کمربند در جهت عقربه های ساعت می چرخد، وقتی از سمت محرک تسمه به موتور نگاه کنید.
فراوانی تعویض تسمه دینام و خطاهای شکستگی
سوال در مورد زمان تعویض تسمه درایو توسط دفترچه راهنمای تعمیر Opel Astra N پاسخ داده شده است - برای موتورهای Z13DTH، Z17DTH، Z17D7L فاصله تعویضهر 90000 کیلومتر یا هر 6 سال یک بار است. برای Z19DT(L/H) - هر 120000 کیلومتر (یا هر 10 سال یک بار)، و در موتورهای Z19DTH/Z17DT (L/H) - هر 150000 کیلومتر (یا هر 10 سال یک بار).
شکستگی تسمه درایو می تواند مشکلات زیر را ایجاد کند:
کاهش ظرفیت یا شارژ کم باتری؛
گرمای بیش از حد سیستم خنک کننده؛
نقض گردش مایع خنک کننده.
بررسی تسمه محرک Opel Astra N
درایو تسمه بر روی موتور در سمت راست قرار دارد، هنگامی که در جهت حرکت خودرو مشاهده می شود. برای بررسی تسمه، باید آن را در تمام طول آن بررسی و احساس کرد، تعیین کرد وجود ترک و لایه لایه شدن. نقایصی مانند ساییدگی یا مناطقی که تا حدی براق شده اند نیز غیرقابل قبول هستند.
سپس، در موتورهای بنزینی، باید اهرم کشنده تسمه را بررسی کنید. باید بین پایه های صفحه پایه باشد. اگر در مجاورت استاپ باشد، تسمه به همراه کشنده باید تعویض شود.
تعویض تسمه دینام، پمپ و کمپرسور تهویه مطبوع Astra N
پیچیدگی
ابزارعلامت گذاری نشده است
تسمه محرک کمکی در تمام موتورهای Opel Astra با استفاده از تکنیک‌های مشابه برداشته می‌شود. یک استثنا موتور Z 14 XEP است که برای برداشتن تسمه به ابزار خاصی نیاز دارد و همچنین نیاز به جدا کردن پایه تعلیق سمت راست واحد نیرو دارد.
Z 16 XERموارد زیر را انجام دهید
شما به یک آچار یا سوکت 19 میلی متری نیاز دارید.
2. محافظ پاشش موتور سمت راست را بردارید.
3. غلتک کشنده را با آچار در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا کشش تسمه آزاد شود...
توجه داشته باشید
بدین ترتیب یک دوازده وجهی روی بدنه کشنده قرار می گیرد تا غلتک کششی را بچرخاند.
4. ... تسمه محرک لوازم جانبی را از غلتک کششی بردارید...
5. ... و کمربند را کاملا جدا کنید
6. یک تسمه محرک لوازم جانبی جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.
7. میل لنگ را سه دور کامل بچرخانید تا مطمئن شوید تسمه محرک لوازم جانبی به درستی روی قرقره ها قرار گرفته است.
برای تعویض تسمه محرک لوازم جانبی موتور Z 18 XERموارد زیر را انجام دهید
1. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
3. غلتک کشنده را توسط پیچ مرکزی با آچار در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید آ(شکل 1) قبل از شل شدن کشش تسمه، تسمه محرک لوازم جانبی را از غلتک کششی جدا کرده و تسمه را به طور کامل جدا کنید.
برنج. 1. برداشتن تسمه محرک لوازم جانبی موتور Z 18 XER:
برای تعویض تسمه محرک برای واحدهای کمکی Opel Astra با موتور Z 20 LERو Z 20 LEHموارد زیر را انجام دهید
1. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
2. گلگیر سمت راست موتور را بردارید (به «درآوردن و نصب گلگیرها و محافظ میل لنگ موتور» مراجعه کنید).
3. غلتک کشنده را توسط پیچ مرکزی با آچار در جهت عقربه های ساعت بچرخانید آ(شکل 2) قبل از شل شدن کشش تسمه، تسمه محرک لوازم جانبی را از غلتک کششی جدا کرده و تسمه را به طور کامل جدا کنید.
برنج. 2. برداشتن تسمه محرک لوازم جانبی برای موتورهای Z 20 LER و Z 20 LEH:الف - پیچ مرکزی غلتک کششی.
4. یک تسمه محرک لوازم جانبی جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.
5. میل لنگ را سه دور کامل بچرخانید تا مطمئن شوید تسمه محرک لوازم جانبی به درستی روی قرقره ها قرار گرفته است.
برای تعویض تسمه محرک لوازم جانبی موتور Z 14 DIRموارد زیر را انجام دهید
1. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
2. گلگیر سمت راست موتور را بردارید (به «درآوردن و نصب گلگیرها و محافظ میل لنگ موتور» مراجعه کنید).
3. فیلتر هوا را بردارید (به برداشتن و نصب فیلتر هوا و کانال هوا مراجعه کنید).
4. پایه تعلیق واحد برق سمت راست را بردارید (به تعویض پایه های تعلیق واحد برق مراجعه کنید).
5. استفاده از دستگاه مخصوص 2 (شکل 3) KM-955-2 غلتک کششی را در جهت نشان داده شده توسط فلش فشار دهید تا کشش تسمه شل شود و آن را در این حالت ثابت کنید، تسمه محرک کمکی را از غلتک کششی جدا کرده و تسمه را کاملا جدا کنید.
برنج. 3. برداشتن تسمه محرک لوازم جانبی موتور Z 14 XEP: 1.3 - پیچ و مهره های نصب غلتکی کششی؛ 2 - دستگاه KM-955-2 برای شل کردن دستگاه کشش.
