سیالات اعمال شده (عملیاتی) و حجم های پرکننده. تعویض روغن در رازداتکا یک روش ساده اما مهم است که در آن روغن داخل راداتکا در مزرعه ریخته می شود.

در این مطلب در مورد نحوه تعویض روغن در جعبه، جعبه ترانسفر و بریج های شورولت نیوا صحبت خواهیم کرد. استفاده از روان کننده های مرغوب برای وسایل نقلیه نقش مهمی در عملکرد هر خودرو ایفا می کند. رایج ترین برای عملکرد صحیح حمل و نقل است فرآیند تعویض روغن. این امکان وجود دارد که خودتان روغن را تغییر دهید، بدون اینکه به کمک کارمندان خدمات خودرو متوسل شوید، در حالی که به میزان قابل توجهی در هزینه صرفه جویی می کنید.

شورولت نیوا یک خودروی فول درایو است. روغن انتخاب شده مناسب برای جعبه انتقال و همچنین تمام محورهای SUV، تضمین عملکرد طولانی مدت کلیه مکانیسم های انتقال خودرو است. روغن به کاهش اصطکاک کمک می کند، به این معنی که دوره سایش قطعات به طور قابل توجهی افزایش می یابد. جدول زیر ویژگی های مایعات پرکننده شورلت نیوا را نشان می دهد که از آن گرفته شده است دستورالعمل های رسمیبرای عملکرد دستگاه

گیربکس شورولت نیوا را چه نوع روغنی پر کنیم؟

انتخاب روغن برای انتقال ماشین شورلت نیوا با توجه به اصل عدم مجاز بودن مخلوط کردن روغن ها با ترکیبات مختلف انجام می شود. در مورد ویژگی های روغن ها از نظر ویسکوزیته، بهتر است روغن های زیر را ترجیح دهید:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

روغن های در نظر گرفته شده برای توزیع در یک SUV با شاخص API GL-4 مشخص می شوند. مقدار کمی روغن برای تعویض لازم است: تقریباً 0.8 لیتر.
در اولین سوخت گیری روغن در دیسپنسر نیوا، باید به یاد داشته باشید که چه حجمی استفاده شده است. این اجازه می دهد تا تغییرات بعدی روغن بدون مشکل انجام شود.

با توجه به تجربه تعمیرکاران خودرو و علاقه مندان به خودرو، سازندگان زیر روغن گیربکس خوبی برای شورولت نیوا تولید می کنند:

• گازپروم نفت: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• لوک اویل TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• پوسته: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP)، Spirax S5 ATE 75W-90 (روغن گیربکس)، Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• کاسترول: Syntrax Universal Plus 75W-90، Syntrans Transaxle 75W-90، Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90، Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilelube 1 SHC 75W-90

تعویض روغن در گیربکس شورولت نیوا

برای تعویض روغن گیربکس شورلت نیوا به ابزار زیر نیاز دارید:

1. کلید شش گوش فولادی 12;
2. آچار 17;
3. ظرف برای تخلیه روان کننده استفاده شده.

توالی اقدامات برای تعویض روغن گیربکسفیلدها به شرح زیر است:

1. برای راحتی کار، ماشینی را روی یک سوراخ دید نصب کنید یا آن را روی پل هوایی برانید. قبل از تخلیه روغن دنده قدیمی، حتما این کار را انجام دهید موتور را گرم کنید. این برای تخلیه روغن از جعبه تا حد امکان و بدون باقی مانده ضروری است.
2. داخل سوراخ بازرسی پایین بروید و ظرف را با در نظر گرفتن خمیدگی جت خروجی، زیر سوراخ تخلیه قرار دهید. استفاده از قیف راحت است.
3. همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، محل فیلر و شاخه های تخلیه را در گیربکس تمیز کنید.
4. ابتدا بهتر است پیچ پرکننده را باز کنید و بعد از آن شمع تخلیه را با شش ضلعی باز کنید.
5. حالا باید صبر کنید تا تمام روغن مصرف شده تا آخرین قطره تخلیه شود.
6. یک آهنربای مخصوص روی دریچه تخلیه وجود دارد که تمام تراشه های فلزی به سمت آن جذب می شوند. اگر ذرات فولاد روی چوب پنبه وجود دارد، باید آنها را حذف کنید. و نکته مهم دیگر از نظر تشخیص - بیشتر از این ذراتوجود روی جلد، گیربکس کمتر دوام خواهد آورد.
7. هنگامی که روغن استفاده شده قدیمی شیشه ای است، باید دریچه تخلیه را پیچ کنید و به شستشوی میل لنگ ادامه دهید. برای این کار، حدود 1 لیتر مایع شستشوی مخصوص را پر کنید و اجازه دهید ماشین 2-3 دقیقه کار کند. در این صورت باید نول را در جعبه انتقال روشن کنید و با کلاچ دنده را عوض کنید.
8. علاوه بر این، مایع شستشو به همین ترتیب تخلیه می شود و روغن جدید در جای خود به حجم مورد نیاز ریخته می شود.
9. پس از پر کردن روغن، باید سطح آن را در یک منطقه صاف بررسی کنید و. در عرض 2-5 دقیقه شما نیاز دارید بگذارید موتور کار کنددر موقعیت دنده اول پس از آن، سطح روغن بررسی می شود و اگر کاهش یافته است، باید کمی بیشتر اضافه کنید.

انجام تعویض روغن در دیسپنسر شورولت نیوا

در مورد این مدل خودرو، تعویض روغن ضروری است هر 50-80 هزار کیلومتر. به محض عبور ماشین بیش از 120 هزارکیلومتر روغن باید هر بار عوض شود 45 هزارکیلومتر
برای اطلاعات!دفترچه راهنمای خودرو حاوی اطلاعاتی در مورد دفعات تعویض روغن است که هر صاحب خودرو باید آن را رعایت کند. اما اگر روش تعویض روغن کمی بیشتر انجام شود صحیح تر خواهد بود. این به این دلیل است که روغن خودرو در خود گرد و غبار و کثیفی را جمع می کند که در نهایت منجر به آلودگی مکانیسم های ترافیکی می شود. به همین دلیل است که بسیاری از صاحبان خودرو توصیه می کنند روغن ها را بیشتر از آنچه در دستورالعمل ها ذکر شده است تعویض کنید.
برای اینکه روغن بدون مشکل تخلیه شود، باید بعد از سفر شروع به تعویض کنید. در راه، روغن زمان دارد تا گرم شود و در نتیجه قوام مایع بیشتری به خود می گیرد.
تعویض روغن در جعبه انتقال آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست. برای تعویض آن، باید وسیله نقلیه را به داخل یک سوراخ مشاهده برانید، یا خودرو را روی آسانسور بالا ببرید. شما به ظرفی نیاز دارید که برای تخلیه روغن طراحی شده باشد، و همچنین یک پارچه که باید تمام لکه ها را از بین ببرد. آچار شش گوش (سایز 12) را فراموش نکنید و همچنین باید داشته باشید سرنگ پر کننده .

تخلیه و پر کردن روغن در جعبه ترانسفر شورلت نیوا

1. اولین مرحله این است که پیچ تخلیه را باز کنید. سپس روغن را در ظرف آماده شده می ریزند.
2. روغن قدیمی برای تراشه های فلزی بررسی می شود. همچنین ارزش توجه به آهنربای داخلی را دارد - آن را بررسی کنید.
3. ناخالصی ها و آلاینده ها i on دوشاخه باید تمیز شود. پس از دوشاخه باید پیچ ​​شود.
4. سوراخ پرکننده دارای یک پلاگین پیچ است، باید آن را باز کنید.
5. روغن انتقال از طریق سرنگ پرکننده ریخته می شود.
6. بازرسی و تمیز شده است دریچه تهویه.
7. لازم است مسافتی را که در زمان تعویض روغن روی خودرو بوده است به خاطر بسپارید یا در دفترچه یادداشت کنید.

تغییر بیشتر روغن در دیسپنسر نیوا در ویدیوی خوب زیر نشان داده شده است.

انتخاب روغن برای محور جلو و عقب شورلت نیوا

برای اینکه اکسل های یک خودروی چهار چرخ متحرک شورولت نیوا بدون مشکل و برای مدت طولانی کار کند، باید به موضوع خرید روغن مرغوب توجه شود. گیربکس جلو دارای حجم پرکننده روغن است، معادل 1.15 لیتر و عقب 1.3 لیتر. تعویض روغن حدود سه لیتر طول می کشد.

تعویض روغن در محورهای SUV شورولت نیوا

برای این روش، توصیه می شود از نگهداری وسایل نقلیه و همچنین قوانین تعمیر یک SUV پیروی کنید. تعویض روغن در پل های خودرو باید هر 40 هزار کیلومتر انجام شود (در مورد موارد کارکرد نیوا اعمال می شود. در شرایط عادی). اگر ماشین در شرایط سخت تری کار می کند، روغن باید خیلی زودتر تعویض شود.

آماده شدن برای تعویض روغن در محورهای شورولت نیوا

تعویض روغن در محورهای خودرو مشابه روش تعویض سیال در جعبه انتقال است. شما باید SUV را به داخل یک سوراخ دید یا روی یک آسانسور برانید. حجم روغن مورد نیاز همانند گیربکس است. قبل از تعویض روغن، نیوا را گرم کنید. در مرحله بعد ، به یک کلید برای 12 - یک شش گوش ، یک سر سوکت برای 17 با یک دستگیره ، یک ظرف برای تخلیه روغن مصرف شده ، یک پارچه نیاز دارید. باید مراقب داشتن هم باشید سرنگ پر کننده

از آنجایی که razdatka حاوی عناصر مالشی است، محصولات پوشیده به ناچار در طول زمان در آن ظاهر می شوند. اگر روغن در جعبه انتقال را به موقع تغییر ندهید، منبع آن کاهش می یابد. روغن کارایی خود را از دست می دهد و ذرات ریز باعث افزایش سایش دنده می شود.

هر چند وقت یکبار تغییر کنید

انواع مختلفی از کیس های انتقال وجود دارد که بسته به نوع مکانیزم، فرکانس تعویض در آنها می تواند بسیار متفاوت باشد. معمولاً این اطلاعات در اسناد فنی خودرو موجود است و از 50 تا 100 هزار کیلومتر متغیر است.

علاوه بر این، شرایط عملیاتی بر دوره تأثیر می گذارد. رازداتکا خودرویی که در جاده های عمومی رانندگی می کند، استرس بسیار کمتری نسبت به خودرویی که دائماً خارج از جاده حرکت می کند، دارد.

نحوه انتخاب

دو نوع مایع در جعبه انتقال ریخته می شود: روغن دنده یا مایع ATF.در خودروهای با گیربکس اتوماتیک ، ATF معمولاً در جعبه انتقال ریخته می شود ، با گیربکس دستی - گیربکس. در این مورد، اغلب، مایعات باید مطابقت داشته باشند یا کاملاً سازگار باشند.

این امر به این دلیل است که معمولاً اتصال بین جعبه ترانسفر و جعبه توسط یک محور انجام می شود یا یکی به بدنه دیگری متصل می شود. هنگام مخلوط کردن مایعات، این کار از تشکیل امولسیون، کف کردن و سایر عوارض جانبی جلوگیری می کند.

برای اکثر خودروهای مدرن با جعبه انتقال، سازنده توصیه می کند از روغن دنده کلاس GL-5 استفاده کنید. آنها به خوبی از چرخ دنده های هیپووئید محافظت می کنند، طراحی شده اند تا در مکانیسم های پر بار کار کنند و حاوی افزودنی های فشار شدید هستند.

آخرین نقش را ویژگی های ویسکوزیته روغن ها بازی نمی کند. بیایید با استفاده از مثال روغن 80W90 معنای اعداد را تجزیه و تحلیل کنیم:

• 80 - ویسکوزیته در دماهای پایین
• W - تمام فصل
• 90 - ویسکوزیته در دماهای بالا

در صورت استفاده از ATF، بهتر است مایع اصلی توصیه شده توسط سازنده یا معادل آن که دارای تاییدیه های مناسب است را پر کنید.

چه چیزی و چقدر پر شود

جدول زیر به شما این امکان را می دهد که روغن را بر اساس مارک خودرو انتخاب کنید و میزان مورد نیاز آن را بدانید.

خودرو	روغن	جلد (l)
آئودی
آئودی q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
بی ام و
bmw x5 e53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244	1
bmw x5 e70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244، Multi DCTF، Motylgear 75W80	1
bmw x3 e83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
bmw x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
گاز
گاز 66	TAp-15V، TSp-15K، TSp-Mgip، 80W90 Gl-4	1,5
دیوار بزرگ
شناور دیوار بزرگ (معروف به دیوار بزرگ)	دکسرون III	1,6
جیپ
جیپ گرند چروکی (جیپ گرند چروکی)	موپار 05016796AC	2
INFINITI
Infiniti fx35 (Infiniti fx35)	نیسان ماتیک D - KE908-99931	2
کاماز
کاماز 43118	TSp-15K	5,4
KIA
کیا سورنتو (کیا سورنتو)	دکسرون II، III (IDEMITSU Multi ATF، GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
کیا سورنتو 2 (کیا سورنتو 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90، RAVENOL TGO 75W90	0,6
کیا اسپورتیج 1 (کیا اسپورتیج 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
کیا اسپورتیج 2 (کیا اسپورتیج 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
کیا اسپورتیج 3 (کیا اسپورتیج 3)	روغن دنده HYPOID API GL-5، SAE 75W/90	0,6
کیا سورنتو TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX، MOBIL ATF LT 71141	2
کیا سورنتو پاره وقت	ATF Dexron III	2
رنج روور
لندرور دیسکاوری 3	SAF-XO 75W-90، Syntrax Longlife 75W-90	1,5
لندروور دیسکاوری 4	Tl7300-Shell Tf0753
لندروور فریلندر 2 (محدوده نورد فریلندر 2)	API GL5، SAE 90
لندروور دیفندر	75W-140GL-5	2,3
لکسوس
Lexus rx300/330 (Lexus rx300/330)	85W-90، CASTROL TAF-X 75W-90	1
مرسدس بنز
مرسدس GLK (Mercedes-Benz GLK-Class)	جزوه در جعبه
مرسدس میلی لیتر 163 (مرسدس میلی لیتر 163)	236.13 #A001989230310، Motul Multi ATF	2
مرسدس w163 (Mercedes-Benz w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
مرسدس w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
مزدا
مزدا cx 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90، MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
مزدا cx 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
میتسوبیشی
میتسوبیشی پاجرو اسپرت (میتسوبیشی پاجرو اسپرت)	Castrol TAF-X 75W-90	3
میتسوبیشی اوتلندر 3، xl (mitsubishi outlander 3، xl)	80W90 Gl-5، 75W90 Gl-5	0,5
میتسوبیشی l200 (mitsubishi l200)	GL-3 75W-85، GL-4 75W-85	2,5
میتسوبیشی پاجرو 2 (میتسوبیشی پاجرو 2)	75W85GL4	2,8
میتسوبیشی پاجرو 3 (میتسوبیشی پاجرو 3)	GL-5 80W-90، Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
میتسوبیشی پاجرو 4 (میتسوبیشی پاجرو 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
میتسوبیشی مونترو اسپرت (Mitsubishi Montero Sport)	Castrol TAF-X 75W-90	3
میتسوبیشی دلیکا (Mitsubishi Delica)	75W90 Gl-4	1,6
NIVA
Niva 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214)	Lukoil TM-5 (75W-90، 80W-90، 85W-90)، TNK Trans Gipoid (80W-90)، روغن Transaxle Shell (75W-90)	0,8
نیسان
nissan x trail t31 (nissan x trail t31)	مایع دیفرانسیل نیسان (KE907-99932)، Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
نیسان قشقایی (نیسان قشقایی)	NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51)	نیسان Matic-D، Dexron III	2,6
نیسان ترانو	SAE75W90 GL-4، GL-5	2
نیسان تیانا	GL-5 80W90	0,38
نیسان مورانو z51 (نیسان مورانو z51)	روغن دیفرانسیل NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
اوپل آنتارا (اوپل آنتارا)	GL-5 75W90	0,8
Opel Mokka (Opel Mokka)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
پورشه
Porsche Cayenne Hang-on	Shell TF0870، RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
پورشه کاین تورسن	Castrol BOT 850، Burmah BOT 850	0,9
رنو
Renault Duster 2.0 4x4 (renault Duster 2.0 4x4)	Elf TransElf Type B 80W90	0,75
رنو کولئوس	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
سوزوکی
سوزوکی اسکودو (Suzuki Escudo)	SAE 75W-90، 80W-90 API GL-4	1,7
سوزوکی گرند ویتارا	75W-90 API GL-4، SAE 80W-90 API GL-5	1,6
سوزوکی cx4 (سوزوکی cx4)	TAF-X	0,6
سانگ یانگ
گیربکس اتوماتیک سانگ یانگ کایرون (SsangYong Kyron).	دکسرون IID III	1,3
گیربکس دستی سانگ یانگ کایرون (SsangYong Kyron).	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
SUBARU
سوبارو فارستر	بدون razdatki، دنده پایین در جعبه
تویوتا
تویوتا هایلوکس	API GL3 75W-90	1
تویوتا لندکروز پرادو 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200)	روغن دنده تویوتا GL-5 75W90	1,4
تویوتا راو 4 (toyota rav 4)	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90
تویوتا هایلندر	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
UAZ
واز وطن پرست	SAE 75W/90 مطابق با API GL-3، TSp-15K، TAP-15V، TAD-17I	0,7
UAZ 469	TAD-17، 80W90 Gl-5، 85W90 GL-5	0,7
شکارچی اواز	SAE 75W/90 به API GL-3	0,7
اورال
ural 4320	TSp-15K	3,5
آب کم عمق
فورد اکسپلورر 2013 (فورد اکسپلورر 2013)	Motul 75w140	0,4
فورد کوگا (فورد کوگا)	SAE 75W-90	0,5
فورد کوگا 2 (فورد کوگا 2)	SAE 75W140	0,4
فورد ماوریک	SAE 75W140	2
فورد اکسپلورر 5 (فورد اکسپلورر 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
فولکس واگن
فولکس واگن آماروک (Volkswagen amarok)	G052533A2، Castrol Transmax Z	1,25
فولکس واگن توارگ	VAG G052515A2، Castrol Transmax Z	0,85
فولکس واگن تیگوان	G 052 145 S2	1
هیوندای
هیوندای ix35 (هیوندای ix35)	75W90	1
هیوندای سانتافه 2.7 (هیوندای سانتافه 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
هیوندای توسان	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90)، 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
هوندا
هوندا CRV (هوندا CR-V)	razdatka همراه با گیربکس
شورولت
شورلت نیوا (شورلت نیوا)	80W-90 GL-4، 75W-90	0,8
شورلت کاپتیوا (شورولت کاپتیوا)	GL-5 75W90	0,8
شورولت تاهو	Dexron VI (GM Dexron 6، Spirax S3 ATF MD3، Chevron ATF MD3، AC Delco auto trak II)	2
شورلت تریل بلیزر (شورولت تریل بلیزر)	GM Auto-Trak II	2

سطح را بررسی کنید

در اکثر خودروها، پنجره های بازرسی برای بررسی سطح روغن در جعبه انتقال ارائه نمی شود. کنترل سطح و جایگزینی از طریق سوراخ پرکننده انجام می شود.

برای بررسی لازم است ماشین را روی سطح صاف نصب کنید و پیچ پرکننده یا در صورت وجود کنترل را باز کنید. معمولاً آنها در زیر چهار یا شش گوش یا زیر آچار ساخته می شوند.


سطح درست زیر سوراخ پرکننده/چک طبیعی در نظر گرفته می شود.

نیاز به تعویض با مصرف مقدار کمی روغن تعیین می شود. این را می توان با یک سرنگ، با یک لوله انعطاف پذیر در انتهای آن انجام داد. سیاه، ابری، با آثار توسعه جایگزین شود.

چطور عوض کنیم

روش جایگزینی به خودی خود ساده است، اما اغلب با این واقعیت که دسترسی به سوراخ پرکننده دشوار است، پیچیده است. آسانسور، سوراخ دید یا روگذر نیز مورد نیاز است.

برخی از رانندگان سوراخ تخلیه خود را در جعبه انتقال ایجاد می کنند تا روند تعویض کامل روغن را تا حد امکان آسان کنند. برای انجام این کار، یک سوراخ برای چوب پنبه در نقطه پایین سوراخ می شود و یک نخ بریده می شود.

شما نیاز خواهید داشت:

1. یک سرنگ مخصوص برای پمپاژ مایعات فنی (هزینه 500-800 روبل). می توانید از یک پزشکی استفاده کنید، اما به دلیل حجم کم، روند جایگزینی به طور قابل توجهی به تاخیر می افتد. چه چیزی گران تر است - زمان یا پول، شما تصمیم می گیرید.
2. روغن جعبه انتقال (دنده/ATF) توصیه شده توسط سازنده یا داشتن مشخصات مناسب.
3. درزگیر واشر، مایع چربی زدایی.

برای جلوگیری از ورود کثیفی به داخل دیسپنسر، قبل از بازکردن دوشاخه، سطوح را تمیز کنید.

دارای سوراخ تخلیه

اگر ماشین شما مجهز به دریچه تخلیه است، پیچ را باز کنید و صبر کنید تا روغن کاملا تخلیه شود. آهنربا روی دوشاخه باید از محصولات سایش تمیز شود. سوراخ و پلاگین تخلیه را چربی زدایی کنید، یک لایه درزگیر بمالید و دوشاخه را در جای خود پیچ ​​کنید.

با استفاده از یک سرنگ، دیسپنسر را با روغن پر کنید تا زمانی که روی لبه سوراخ پرکننده جاری شود، سپس دوشاخه را روی درزگیر بپیچید.

بدون تخلیه

در این حالت کلیه عملیات از طریق سوراخ پرکننده انجام می شود. یک لوله سرنگ در آن قرار داده می شود و روغن تا حداکثر ممکن پمپاژ می شود. روش پر کردن روغن جدید با آنچه در بالا توضیح داده شد تفاوتی ندارد.

وسایل نقلیه چهار چرخ متحرک به تدریج محبوبیت بیشتری در بین دارندگان خودرو پیدا می کنند. این روند با عملکرد رانندگی بهتر در مقایسه با خودروهای معمولی همراه است. 4 چرخ محرک اغلب در شرایط سخت جاده کمک می کند، به خصوص در زمستان. همه می دانند که بیرون آمدن از قسمت برفی جاده، رانندگی در گل و لای در خارج از شهر یا داخل یخ زمانی که ماشین تمام چرخ ها در حال چرخش است، بسیار آسان تر است. و حتی بهتر است زمانی که سیستم چهار چرخ متحرک با گیربکس دستی ترکیب شود. خودروهای با 2WD و 4WD یک تفاوت قابل توجه در طراحی دارند - این مورد انتقال است.

1 جعبه انتقال چیست؟

در خودروهای دیفرانسیل جلو، گشتاور روی محور محور مستقیماً توسط گیربکس منتقل می شود، در خودروهای دیفرانسیل عقب یک شفت کاردان و گیربکس اضافه می شود. برای تمام چرخ متحرک، شما باید از یک واحد اضافی - یک جعبه انتقال استفاده کنید. این نه تنها برای چرخاندن محورهای جلو و عقب، بلکه برای توزیع گشتاور بین آنها بسته به شرایط رانندگی فعلی طراحی شده است.

طراحی دفترچه ها در مدل های مختلف خودرو می تواند کاملاً متفاوت باشد، اما هدف، اصل کار و عناصر اصلی برای همه یکسان است. اجزای اصلی این واحد عبارتند از:

• محور محرک؛
• مکانیزم دیفرانسیل مرکزی و قفل؛
• شفت محرک محور؛
• درایو زنجیر یا دنده

در حین کار جعبه انتقال، قطعات موجود در آن دچار اصطکاک می شوند. با گذشت زمان، به ناچار فرسوده شده و غیر قابل استفاده می شوند. برای کاهش اثر منفی اصطکاک در جعبه انتقال، از مایع انتقال استفاده می شود. همچنین تمایل به پیری دارد و خواص خود را از دست می دهد. بنابراین برای افزایش عمر دستگاه تا حد امکان، روان کننده موجود در آن باید به طور مرتب تعویض شود.

2 چه زمانی روغن در جعبه انتقال را تعویض کنیم؟

فرکانس تعویض سیال در جعبه انتقال بستگی به مدل خودرو دارد. خودروساز در کتابچه راهنمای دستورالعمل همیشه توصیه هایی در مورد مسافت پیموده شده ارائه می دهد که پس از رسیدن به آن گیربکس باید تعویض شود. اما نه تنها باید به این توصیه ها اعتماد کرد. لازم است شرایط واقعی عملکرد خودرو را در نظر بگیرید. اگر اغلب تحت بارهای افزایش یافته قرار می گیرد، روان کننده گرم شدن بیش از حد و ضربه را در سطح مولکولی تجربه می کند. در نتیجه سریعتر فرسوده می شود و باید زودتر تعویض شود.

در صورت مشکوک شدن به ورود آب به داخل دیسپنسر، باید فوراً در مورد تعویض زودرس فکر کنید. این را می توان با بررسی ساده روان کننده تعیین کرد. برای انجام این کار، باید آن را کمی ادغام کنید. اگر مایع کف آلود یا ناهمگن باشد، در این صورت ورود آب رخ داده است.

3 انتخاب مایع انتقال

چه نوع روان کننده ای در جعبه انتقال پر شود؟ پاسخ این سوال را ابتدا باید در دستورالعمل جستجو کرد. اما چنین اطلاعاتی همیشه وجود ندارد. بنابراین، صاحبان خودرو باید به انجمن های تخصصی مراجعه کنند یا کورکورانه به استادان در ایستگاه خدمات اعتماد کنند. دومی ارزش انجام دادن ندارد، همیشه باید بدانید که چه چیزی در واحدهای ماشین شما ریخته می شود.

برای تصمیم گیری مستقل در مورد انتخاب مایع انتقال، باید کمی در مورد انواع آنها بدانید. همه انتقال ها با توجه به ویژگی های عملیاتی و ویسکوزیته به کلاس هایی تقسیم می شوند.

طبقه بندی API سیالات انتقال را به انواع زیر تقسیم می کند: GL1، GL2، GL3، GL4 و GL5. مایعات دو کلاس آخر مربوط به خودروها هستند. گریس های API GL4 برای کاربردهای سنگین طراحی شده اند، در حالی که گریس های API GL5 برای کاربردهای ضربه شدید و بار متغیر طراحی شده اند.

با توجه به ویژگی های ویسکوزیته، روان کننده ها بر اساس SAE طبقه بندی می شوند و با شاخص های مربوطه تعیین می شوند. شاخص های تابستانی 80، 85، 90، 140، 250 و زمستان - 70 وات، 75 وات، 80 وات و 85 وات. اغلب از روان کننده های همه آب و هوا استفاده می شود که با دو شاخص به طور همزمان مشخص می شوند.

در زیر اطلاعاتی در مورد پر کردن روغن در جعبه های انتقال برخی از مدل های محبوب آورده شده است:

4 فرآیند تعویض روغن در دیسپنسر

هنگامی که روان کننده مورد استفاده مشخص شد، می توانید به تعویض خود ادامه دهید. انجام این کار با دستان خود در هر خودرو دشوار نیست، زیرا فرآیندها اساساً متفاوت نیستند. برای تعویض روان کننده در دیسپنسر، باید موارد زیر را تهیه کنید:

• مایع انتقال در حجمی که در جعبه انتقال پر شده است.
• مجموعه ای از کلیدها؛
• ظرف برای تخلیه مایع؛
• سرنگ بزرگ با یک لوله انعطاف پذیر.

قبل از شروع فرآیند تعویض، دیسپنسر باید گرم شود. معمولاً با یک گریس با ویسکوزیته بالا پر می شود که در دمای محیط سیالیت ضعیفی دارد. هنگامی که گرم می شود، سریعتر تخلیه می شود، که باعث می شود تا حداکثر از شر آن خلاص شوید. برای این کار کافی است چند کیلومتر رانندگی کنید.

ماشین باید به داخل گودال رانده شود و کاملاً افقی نصب شود. این بسیار مهم است، زیرا فقط در این موقعیت می توان گریس قدیمی را به طور کامل تخلیه کرد و گریس جدید را تا سطح مورد نظر پر کرد.

دو شاخه روی جعبه انتقال وجود دارد. یکی برای تخلیه روغن و دیگری برای پر کردن. دوشاخه پرکننده همیشه ابتدا برداشته می شود. این ترتیب باید رعایت شود زیرا اغلب این چوب پنبه می چسبد. اگر نتوان آن را باز کرد و روان کننده قبلاً تخلیه شده باشد، پر کردن آن بسیار دشوار خواهد بود.

اکنون می توانید پیچ ​​تخلیه را با قرار دادن یک ظرف زیر آن باز کنید. در حالی که مایع قدیمی تخلیه می شود، می توانید شروع به تمیز کردن چوب پنبه کنید. دارای آهنربایی است که تراشه های حاصل را جمع می کند. تمیز کردن باید با دستمال انجام شود تا به دست شما آسیب نرساند.

وقتی گریس کاملاً تخلیه شد، باید پلاگین تخلیه را در جای خود پیچ ​​کنید. مایع انتقال جدید به داخل سرنگ کشیده می شود و از طریق سوراخ باز به داخل دیسپنسر ریخته می شود. این کار تا زمانی انجام می شود که مایع شروع به برگشتن کند.

برای تکمیل فرآیند تعویض، دوشاخه پرکننده باید به جای خود پیچ ​​شود.

تعویض روغن در دیسپنسر بسیار ساده است. حتی یک مبتدی هم می تواند این کار را انجام دهد. کل فرآیند کمی زمان می برد، بنابراین توصیه می شود روان کننده ها را در محورهای جلو و عقب در یک زمان تغییر دهید.

در کارخانه، روغن معدنی در گیربکس نیوا ریخته می شود و در حین تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، آب معدنی نیز ریخته می شود و نه با بالاترین کیفیت. بهتر است این روغن را در زمان خرابی دستگاه تعویض نکنید، زیرا قطعات با آب معدنی بهتر کار می کنند. پس از 10-15 هزار اجرا، توصیه می کنم روغن گیربکس را به نیمه مصنوعی تغییر دهید. من مواد مصنوعی را توصیه نمی کنم، زیرا مهر و موم ممکن است نشت کند. آب معدنی بدتر است زیرا غلیظ است و در سرما یخ می زند. در نتیجه تا زمانی که گیربکس در خودرو گرم نشود، خودرو در حرکت بسیار سنگین است و دنده ها به سختی روشن می شوند.
ویسکوزیته روغن دنده توصیه شده 75W-90 است. من lyqui moly 75W-90 نیمه سنتتیک را داخل نیوا ریختم. تمامی قطعات و مجموعه ها به 5 لیتر روغن نیاز دارند.

روغن انتقال

توصیه می کنم قبل از تعویض روغن ماشین را برانید تا روغن گرم شود (روغن گرم شده بهتر تخلیه می شود و کمتر از آن باقی می ماند) و بلافاصله بعد از آن پیچ های تخلیه را باز کنید. شمع های تخلیه در شکل ها نشان داده شده است. پس از تخلیه تمام روغن، شمع های تخلیه پیچ شده، شاخه های پرکننده باز می شوند و روغن تازه تا سطح سوراخ های پرکننده ریخته می شود. برای پر کردن روغن بهتر است از سرنگ پرکننده استفاده کنید.

تعویض روغن در گیربکس

تعویض روغن در دیسپنسر

تعویض روغن اکسل جلو

تعویض روغن اکسل عقب

هزینه کار انجام شده 2000 روبل است. پس از تعویض روغن، جابجایی خودرو بسیار آسان شد و در نتیجه مصرف سوخت به خصوص در زمستان کاهش چشمگیری پیدا کرد. بنابراین، تمام هزینه ها با هزینه بنزین ذخیره شده جبران می شود. من فکر می کنم که برای یک ماشین جدید، این کارها به سادگی ضروری است. موفق باشید!

به صورت دوره‌ای در حین کار، طبق کارت معاینه فنی، لازم است روغن جعبه انتقال خودرو VAZ Niva 2121 و 2131 تعویض شود. سوراخ بازرسی، روگذر یا بالابر. همچنین، قبل از تعویض، روغن در razdatka باید گرم شود، برای این کار ارزش رانندگی حداقل 10 کیلومتر را دارد.

آثار

سپس دنباله اقدامات زیر را انجام دهید:

یک ظرف خالی آماده کنید، پس از آن با یک آچار شش شش گانه پیچ تخلیه میل لنگ جعبه انتقال را باز می کنیم و روغن را تخلیه می کنیم. هنگام کار مراقب باشید زیرا روغن داغ است.
پلاگین تخلیه دارای یک آهنربا برای جمع آوری تراشه های فلزی و سایر زباله ها، تمیز کردن آن، سپس پیچ کردن دوشاخه به جای خود است.

حالا با آچار دوازده وجهی پیچ فیلر کیس ترانسفر را باز می کنیم و با سرنگ فنی آن را با روغن دنده نو پر می کنیم.

روغن باید تا حدی پر شود که مطابق با لبه پایینی گردن پرکننده باشد.سپس چوب پنبه را می پیچیم.
و در مرحله آخر باید هواکش را که در کنار میل محرک عقب قرار دارد تمیز کنید.