آیا تا به حال به این فکر کرده اید که لاستیک خودرو چه تاثیری بر ایمنی دارد؟ و در این بین استفاده صحیحو تعویض به موقعلاستیک های فرسوده می توانند به طور قابل توجهی هزینه های سربار نگهداری خودرو را کاهش دهند و جان و سلامت افراد داخل خودرو را نجات دهند.
نکته شماره 1
وظیفه اصلی آج روی لاستیک ها حذف آب از قسمت تماسی است گرفتن بهتربا جاده، کاهش می یابد فاصله توقفو مهمتر از همه برای رانندگی ایمن روی آسفالت خیس، برای جلوگیری از هیدروپلنینگ. بنابراین او به عنوان مهمترین نقش در اتوبوس تعیین می شود عامل فعالایمنی خودرو این را همیشه به خاطر بسپار!
نکته شماره 2
درجه سایش آج.به محض ارتفاع باقیماندهآج به حداقل مقدار 1.6 میلی متر می رسد، استفاده بیشتر از لاستیک ها دیگر ایمن نخواهد بود. با این حال، همه لاستیک ها با این درجه سایش عملکرد قابل قبولی ندارند. پس طبق قوانین نانوشته، یا بر اساس حس مشترک(آن را هر چه می خواهید بنامید) توصیه می شود تایرهای تابستانی را زمانی که عمق سایش به 2-3 میلی متر می رسد تعویض کنید، برای لاستیک های زمستانی حداکثر سایش 4-6 میلی متر خواهد بود.
نکته شماره 3
روش های تعیین سایش آجاولین و ساده ترین راه برای بررسی این است بازرسی بصری. با آن می توانید واضح ترین آسیب تایر را تشخیص دهید. سایش شدید یا ناهموار، بریدگی، ترک یا آسیب های دیگر. همچنین نشانگر سایش روی لاستیک را پیدا کنید (این یک برآمدگی است که عمود بر محور چرخش لاستیک قرار دارد). او به شما خواهد گفت که تایر چقدر منابع خود را تمام کرده است. اگر با آج همسطح باشد، لاستیک باید تعویض شود. سوار شدن بر روی چنین لاستیک ایمن نیست. برای بعضی ها شرایط آب و هواییبعید است که محافظ عملکردهای خود را انجام دهد.
نکته شماره 4
برای اندازه گیری دقیق تر آج باقی مانده، می توانید از کولیس یا خط کش با عمق سنج استفاده کنید. برای به دست آوردن مطمئن ترین داده ها در مورد وضعیت تایر، اندازه گیری آج باید در 10 نقطه مختلف در امتداد دور چرخ انجام شود. در مرکز و در امتداد لبه های لاستیک. اگر همه اندازه‌گیری‌ها مطابقت داشته باشند و بزرگتر از حداقل باشند مقادیر مجاز، پس این تایر هنوز هم می تواند به شما خدمت کند. البته می توان آنها را با استفاده از روش رایج تری، با استفاده از سکه نیز انجام داد، اما این امر باعث کاهش دقت اندازه گیری می شود.
نکته شماره 5
این اندازه گیری ها یک مورد دیگر را نیز به همراه دارند عامل مهم، با کمک آنها می توانید وضعیت تعلیق را تشخیص دهید، تنظیم چرخچرخ ها، و اینکه چگونه سبک رانندگی شما نزدیک یا دور از ایده آل است. در مقاله بعدی بیشتر در این مورد خواهیم نوشت.
نکته شماره 6
لاستیک ها را هر 6 سال یکبار تعویض کنید.لاستیک ها مانند هر محصول دیگری تاریخ انقضا دارند. حداکثر عمر داده محصولات لاستیکی 10 ساله است اما این بدان معنا نیست که می توان آنها را در تمام این مدت با خیال راحت کار کرد. حتی اگر هیچ علامت واضحی از ساییدگی روی لاستیک ها وجود نداشته باشد و مسافت پیموده شده آنها به دور از حد مجاز باشد، توصیه می شود پس از 6 سال کارکرد، آنها را تعویض کنید. لاستیک های نو. این هزینه ها در مقایسه با آن چیزی نیست مشکلات احتمالیچه کسی می تواند چنین لاستیک هایی را تحویل دهد. ایمنی بیش از همه!
رفتار خودرو در جاده تا حد زیادی به لاستیک ها بستگی دارد. آنها هستند که بر امکان رانندگی در جاده هایی با سطوح مختلف، فاصله توقف، حفظ مسیر در هنگام ورود به پیچ و غیره تأثیر می گذارند. خود لاستیک ها از لاستیک ساخته شده اند که چسبندگی خوب و بی صدا را فراهم می کند، اما استفاده از این مواد بر عمر خدمات تأثیر می گذارد. تماس مداوم با جاده، تغییرات دما، اصطکاک منجر به این واقعیت می شود که لاستیک به سادگی فرسوده می شود، یا بهتر است بگوییم، سطح کار اصلی آن، آج، فرسوده می شود و عملکردهای خود را به طور کامل انجام نمی دهد. نباید انتظار چسبندگی خوب از یک چرخ "طاس" (با آج فرسوده) داشته باشید که به نوبه خود بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد.
ساختار اتوبوس
چه چیزی بر سایش لاستیک تأثیر می گذارد؟
مهم نیست که تایر چقدر خوب باشد، در نهایت فرسوده می شود و نیاز به تعویض دارد. اما این یک چیز است که او یک دوره کاملا طبیعی را ترک کرد، تقریباً همزمان با آن، در حالی که لباس یکنواخت است (در طول کل محیط سطح کار) و، کاملاً دیگر، اگر تایر حتی نیمی از منبع اعلام شده را باقی نگذاشته باشد و سایش آن ناهموار باشد. و در اینجا موضوع بیشتر در مورد بخش مالی است، زیرا تعویض لاستیک در هر فصل لذت بسیار گرانی است.
عمر یک مجموعه لاستیک به عوامل مختلفی بستگی دارد:
- کیفیت مواد ساخت؛
- قابلیت خدمات فنی خودرو؛
- ویژگی های عملیات؛
در مورد مواد ساخت، همه چیز در اینجا واضح است. لاستیک ساخته شده از لاستیک درجه پایین با محتوای عالیدوده خیلی سریع آج را از بین می برد ، شکستن بند ناف امکان پذیر است ، زیرا خود ماده به سادگی قادر به تحمل بارهایی که روی چرخ ها می افتد نیست.
صحت فنی برخی قطعات تشکیل دهندهبه طور جدی بر منابع لاستیک تأثیر می گذارد. این قطعات شامل سیستم تعلیق، سیستم ترمز، مکانیزم فرمان است. خرابی و نقض تنظیمات هر یک از اجزای مشخص شده لزوماً منجر به سایش ناهموار خواهد شد. این نیز ممکن است شامل شود شرایط فنیخود چرخ ها - عدم تطابق، عدم تعادل، پارک طولانی مدت ماشین بدون حرکت - یکی از دلایل اصلی ناهمواری و سایش سریعمحافظ
ویدئو: سایش ناهموار لاستیک.
در مورد ویژگی های عملکرد، سبک رانندگی تهاجمی با لغزش مکرر، عدم تطابق نوع لاستیک برای فصل می تواند بر وضعیت لاستیک ها تأثیر بگذارد (به خصوص اگر عملیات انجام شود لاستیک های زمستانی V دوره تابستان) سفرهای مکرر یا مداوم در جاده های پوشیده از شن و سنگ خرد شده.
شایان ذکر است که سایش تایرها به محوری که روی آن استفاده می شود نیز بستگی دارد. اگر اینطور باشد، مناطق جانبی سطح کار بیشتر پاک می شوند. همه اینها به این دلیل است که هنگام تغییر مسیر حرکت (هنگام چرخش)، تمام نیروهای وارد بر چرخ منجر به تغییر شکل تایر می شود که در نتیجه تماس بیشتری با سطوح جانبی آج دارد و نه با مرکزی در مورد محور محرکه همچین چیزی نداره برعکس لکه تماس اصلیش روی وسط آج میفته.
در خودروهای دیفرانسیل جلو، همه اینها ترکیب شده است، بنابراین سایش لاستیک های جلو یکنواخت تر است، اما آج سریعتر از چرخ های نصب شده روی محور عقب فرسوده می شود.
از آنجایی که ایمنی ترافیک، هندلینگ خودرو و فاصله ترمز به وضعیت لاستیک ها بستگی دارد، باید به صورت دوره ای آنها را از نظر عیوب بررسی کنید و همچنین عمق آج باقی مانده را بررسی کنید.
قابل توجه است که سایش ناهموار لاستیک دلایل خاص خود را دارد، بنابراین تعیین علت این امر دشوار نیست. اما خود چرخ ها قابل ترمیم نیستند، بنابراین تمام اقدامات انجام شده به نجات لاستیک هایی که جایگزین لاستیک های آسیب دیده می شوند کمک می کند.
انواع سایش نامناسب
رایج ترین گونه ها سایش ناهموارهستند:
- ساییدگی لاستیک در لبه های آج در دو طرف (در کل محیط).
- سایش آج در قسمت مرکزی (در امتداد دور).
- سایش لبه های یک طرفه.
- پاک کردن دیواره جانبی یا قسمت میانی سطح کار (در برخی نقاط).
- ظاهر صافی روی سطح لاستیک.
سایش تایر در هر دو لبه
بیایید هر نوع را مرور کنیم. بنابراین، سایش در امتداد لبه های دو طرف لاستیک (از نظر بصری قابل مشاهده است که آج در طرفین بسیار قوی تر از قسمت مرکزی ساییده شده است) نشان دهنده این است که فشار در چرخ ها کمتر از حد طبیعی است. این به این دلیل اتفاق می افتد که در قسمت مرکزی تایر خم می شود و بار اصلی روی مناطق جانبی می افتد. لازم به ذکر است که این نتیجه منجر به عملکرد لاستیک با فشار ناکافیدوره قابل توجه
ساییدگی قسمت مرکزی آج
اما سایش در قسمت مرکزی نشان دهنده فشار بیش از حد لاستیک است. در چنین شرایطی، گردی سطح کار بیشتر است، بنابراین فقط قسمت میانی آج با جاده در تماس است و قسمت های جانبی به سادگی آن را لمس نمی کنند.
سایش یک طرفه تایر
سایش یک طرفه، اغلب در قسمت داخلی لاستیک سایش است - نتیجه اشتباه است تنظیم زاویهفروپاشی / همگرایی اگر ساییدگی از داخل دیده شود، گوشه ها به شدت پر از زباله هستند جنبه منفی، و سایش لاستیک در خارج - سپس مقدار کمبر مثبت است (برای ماشین های چرخ جلواین زوایا باید 0 باشد).
سایش ذکر شده در بالا از لاستیک در اطراف کل دور چرخ به دست می آید. اما اغلب اتفاق می افتد که خراش های روی لاستیک شبیه به لکه هستند و ممکن است چندین یا فقط یک مورد وجود داشته باشد. به طور معمول، این نوع سایش در قسمت میانی آج ایجاد می شود، اگرچه در مناطق جانبی نیز رخ می دهد.
سایش نقطه ای
اگر چندین نقطه از این قبیل وجود داشته باشد و آنها در اطراف محیط قرار دارند، ممکن است نشان دهنده این باشد:
- عدم تعادل چرخ؛
- نقض هندسه عناصر سیستم ترمز (بیضی بودن درام یا موج دار بودن دیسک). در نتیجه، با ترمز شدید در مکان های خاص، چرخ به سادگی قفل می شود و در نتیجه همان بخش تایر را در معرض اصطکاک افزایش می دهد.
- سایش بیش از حد سیستم تعلیق، مکانیزم فرمان؛
فرسودگی لاستیک از ترمز اضطراری
اما اگر فقط یک نقطه متوجه شود، این نتیجه ترمز اضطراری است که در آن چرخ ها کاملا مسدود شده بودند.
فتق روی چرخ
ظاهر شدن "برجستگی" روی لاستیک نتیجه استفاده از سیم بی کیفیت در ساخت و ساز است، بارهای ضربه ای قوی که در آن رشته های بند ناف به سادگی می شکند و لاستیک استحکام خود را از دست می دهد.
تغییر شکل لاستیک در پارک طولانی مدت
پدیدار شدن لنت (سطح صاف) در محیط لاستیک نتیجه آن است پارکینگ طولانی مدتماشین بدون حرکت بنابراین قسمتی از چرخ که در تماس با بوم بود شکل خود را به خود گرفت. در عین حال، اگر به این نکته توجه نکنید و شروع به کار با ماشین کنید، در این سایت بارهای افزایش یافته (ضربه زدن) رخ می دهد که منجر به ظاهر شدن یک نقطه پاک شده می شود. اما این نوع سایش با پمپاژ چرخ ها بسیار آسان از بین می رود و پس از آن باید خودرو را جابجا کرد و برای مدتی رها کرد (فشار هوا سطح را ترمیم می کند).
همه انواع سایش ذکر شده (به جز مورد آخر) بر ایمنی ترافیک تأثیر می گذارد، بنابراین چنین لاستیک هایی در حال حاضر نیاز به تعویض دارند، اگرچه فوری نیستند (در مورد ظاهر فتق روی چرخ صدق نمی کند). ولی در به زودیآنها هنوز باید جایگزین شوند.
نحوه تعیین سایش لاستیک
سایش معمولی تایر زمانی است که عمق آج باقی مانده بیشتر از حد مجاز باشد. برای دسته های مختلف حمل و نقل، این استانداردها متفاوت است. برای ماشین های سواریاگر عمق آج باقیمانده بیش از 1.6 میلی متر باشد، سایش طبیعی در نظر گرفته می شود لاستیک های تابستانیو بیش از 4 میلی متر برای زمستان.
علاوه بر این، تعریف درجه سایش تایر می تواند متفاوت باشد:
نشانگر سایش در شیار مرکزی
نشانگر دیجیتال سایش تایر
به این ترتیب سایش لاستیک با استفاده از ابزار اندازه گیری تعیین می شود
- برخی از تولیدکنندگان نشانگرهای سایش را در شیار طولی آج نصب می کنند. در ابتدا، نشانگر در عمق آج قرار دارد، اما با ساییدگی، به سطح نزدیک تر می شود. اگر توجه داشته باشید که این نشانگر در اثر تماس با جاده شروع به از بین رفتن کرده است، این نشان دهنده سایش حاشیه ای و نیاز به تعویض لاستیک است.
- تولید کنندگان دیگر از نشانگرهای دیجیتال استفاده می کنند. یعنی اعدادی روی سطح قسمت های آج اعمال می شود که با سایش آنها ناپدید می شوند.
- همچنین برای تعیین میزان سایش می توان از نشانگرهای رنگ استفاده کرد (لایه ای از یک رنگ خاص به لاستیک لحیم می شود). به محض نمایان شدن این لایه، این نشانه سایش حاشیه ای است.
- با استفاده از ابزار اندازه گیری. ساده ترین و در عین حال راه قابل اعتماد. با استفاده از یک عمق سنج مخصوص یا یک کولیس معمولی، همیشه می توانید وضعیت آج و هر جایی از دور تایر را بررسی کنید.
ویدئو: درباره نشانگر سایش تایر
مهم نیست که تایرها چقدر باکیفیت باشند، در حین کار فرسوده می شوند. اما اینکه چقدر سریع این اتفاق می افتد بستگی به راننده دارد. سبک رانندگی متوسط خدمات به موقعاجزای زیرشاخه، حفظ فشار لاستیک در حد نرمال به طور قابل توجهی عمر لاستیک ها را افزایش می دهد. در عین حال، ایمنی را فراموش نکنید که چرخ ها نیز بر آن تأثیر می گذارند، بنابراین باید به طور دوره ای ارتفاع آج را بررسی کنید و در صورت فرسودگی لاستیک ها را تعویض کنید.
لاستیک ها یکی از مواردی هستند که در یک خودرو بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. لاستیک خودرو را در تماس با سطح جاده نگه می دارد. عمر طولانی و عملکرد مستقیم توابع و علت سایش آنها می شود. ایمنی رانندگی در جاده ها به عملکرد لاستیک ها بستگی دارد و به همین دلیل لازم است وضعیت آنها به دقت بررسی شود.
خطرات رانندگی با لاستیک های فرسوده چیست؟
وضعیت لاستیک خودرو در درجه اول بر سیستم تعلیق تأثیر می گذارد. در واقع، ماهیت ساییدگی لاستیک نشانگر وضعیت کلی دستگاه است. ناهموار و افزایش سایشمحافظ - عواقب نقص های مختلف که باید از بین برود.
لاستیک های خودرو که حتی نیمی از آج آن فرسوده شده باشد، می تواند به همراهان بسیار خطرناکی در حین رانندگی تبدیل شود. سرعت های بالا. چسبندگی خودرو به جاده در هوای بارانی و برفی چندین بار خراب می شود که می تواند باعث بروز حوادث رانندگی شود.
آزمایش های انجام شده با استفاده از لاستیک های فرسودهنشان داد که کیفیت و قابلیت اطمینان چسبندگی آنها به پوشش در مقایسه با تایرهای جدید دو برابر بدتر است.
فرورفتگی لاستیک‌های زمستانی به خودرو کمک می‌کند تا در برف گاز بگیرد و حتی در جاده‌های یخ‌زده نیز چسبندگی بسیار خوبی را فراهم می‌کند. در مورد آج فرسوده، آج‌های شیب‌دار کوچک با وظایف خود کنار نمی‌آیند: کیفیت چسبندگی و کشش خودرو به طور کلی بدتر می‌شود.
هنگام رانندگی جاده های خیسخطر هیدروپلنینگ افزایش می یابد: هرچه ماشین سریعتر حرکت کند، احتمال این بیشتر است، زیرا آب زمان تخلیه کامل از طریق شیارهای آج را ندارد. یک آج عملا فرسوده به طور قابل توجهی وضعیت را بدتر می کند، زیرا زیر لاستیک باقی می ماند تعداد زیادی ازاب. خطر بالای هیدروپلنینگ می تواند منجر به عواقب غم انگیز تا تصادف شود.
در هوای بارانی، مسافت ترمز افزایش می یابد، که می تواند بسیار خطرناک تر از هیدروپلنینگ باشد. در مقایسه با لاستیک‌های جدید، لاستیک‌های فرسوده به 2 متر یا بیشتر نیاز دارند تا در سرعت‌های پایین - حدود 64 کیلومتر در ساعت - با در نظر گرفتن استفاده از سیستم ترمز ضد قفل متوقف شوند.
تایرهای فرسوده در مسیرهای کاملاً خشک بهترین عملکرد را دارند: شیارها و شیارها تقریباً کاملاً فرسوده با سطح جاده تماس بهتری دارند.
با وجود آخرین مزیتلاستیک های فرسوده برای رانندگی بسیار خطرناک و نامطلوب هستند: افزایش فاصله توقف، افزایش خطر سقوط در آب و کاهش چسبندگی در جاده می تواند منجر به تصادفات رانندگی شود.
دلایل فرسودگی لاستیک
چندین عامل وجود دارد که بر وضعیت محافظ ها تأثیر منفی می گذارد:
- کیفیت آهنگ ضعیف شما باید با این عامل کنار بیایید و سعی کنید یک سبک رانندگی مناسب ایجاد کنید تا تأثیر مخرب را به حداقل برسانید.
- سبک رانندگی این نه تنها بر فرسودگی لاستیک، بلکه بر وضعیت فنی خودرو نیز تأثیر می گذارد.
- نگهداری نابهنگام خودرو؛
- فشار هوای نادرست در لاستیک ها؛
- عدم تعادل چرخ؛
- عدم انطباق محدودیت سرعت. در هر لاستیک شاخص های مربوطه وجود دارد که هنگام انتخاب یک لاستیک جدید باید در نظر گرفته شود.
- اشتباه انتخاب شده است لاستیک های فصلی. لاستیک های زمستانیآنها نرم تر از لاستیک های تابستانی هستند، به همین دلیل است که به سرعت در سطح پیست فرسوده می شود و میخ ها را از دست می دهد. لاستیک های تابستانیسخت، با دمای پایینحتی سخت تر شود در نتیجه، آنها می توانند به شدت آسیب ببینند و نتوانند تهیه کنند سطح مورد نیازچسبندگی به سطح جاده؛
- تراز نادرست چرخ
- نقص فرمان و چرخ دنده ماشین؛
- کشیدن یا کشیدن؛
- ساختار لاستیک؛
- رانش ها
یک عامل مهم، که همچنین مطلوب است که در نظر گرفته شود، پیری پیش پا افتاده چرخ ها است. با گذشت زمان، شما مجبور خواهید بود تایرها را به این صورت تغییر دهید: حداکثر مدتعملیات 10 سال است.حتی اگر خودرو استفاده نشده باشد و چندین سال در گاراژ نگهداری شده باشد، تعویض لاستیک ضروری است. دلیل کاهش استحکام و ایجاد ترک در لاستیک ها نه تنها استفاده کم از خودرو، بلکه ضربه نیز می تواند باشد. محیط - سطح بالارطوبت و دما
تغییرات ساختاری در لاستیک ناشی از بلند مدتعملیات، منجر به تجمع رطوبت می شود که می تواند باعث تغییر شکل طناب فلزی شود.
از بین رفتن بند ناف باعث ترکیدن لاستیک می شود. چنین خرابی در سرعت های بالا خطرناک ترین است: در نتیجه، ماشین کاملاً کنترل را از دست می دهد که می تواند منجر به تصادف شود.
انواع سایش لاستیک
نوع خاص سایش با استفاده از شاخص های مختلف، به صورت جداگانه برای هر مارک لاستیک تعیین می شود.
پوشیدن معمولی
این دیدگاه برای عملکرد استاندارد دستگاه معمولی است. بیشتر به این بستگی دارد که چرخ کجا باشد. طبیعی است که این نوع لاستیک ها به صورت ناهموار در هر دو جفت لاستیک فرسوده شوند.
توصیه می شود به طور دوره ای چرخ های عقب و جلو را در مکان هایی تعویض کنید تا از سایش یکنواخت اطمینان حاصل شود.
بر چرخ های فرمانبار افزایش یافته است. سطوح جانبی- فرسوده ترین قسمت لاستیک ها. برای یک جفت چرخ که روی محور محرک قرار می گیرند، سایش قسمت میانی در مقایسه با جفت محرک چندین برابر قوی تر است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که وسط تایر در تعامل بیشتری با آسفالت است.
در ماشین های محرک چرخ عقبچرخ های جلو بیشتر در کناره ها سایش دارند، در حالی که چرخ های عقب در وسط سایش دارند.
میزان نیروی کشش روی چرخ های محرک یک وسیله نقلیه موتوری با چسبندگی لاستیک ها به سطح جاده محدود می شود.
چرخ های جلو چپ با سایش معمولی، عقب راست
مرکزی و دوطرفه
علت هر دو نوع سایش آج افزایش یا کاهش فشار لاستیک است. سایش مرکزی زمانی که بیش از حد باشد ثابت می شود فشار بالازمانی که فقط وسط چرخ با سطح جاده در تماس باشد.
برعکس، سایش دو طرفه برای آن معمول است فشار کم: لاستیک ها با سطح پیست با مساحت بیشتری در تماس هستند که منجر به سایش کناره های لاستیک می شود.
سایش نقطه ای و محیطی
عدم تعادل چرخ اغلب دلیل سایش غیرعادی لاستیک است. اغلب بر روی چرخ های محور جلو ثابت می شود. می توانید با بالانس کردن معمولی نقص را از بین ببرید ، در حالی که این کار تا زمانی انجام می شود که تایر کاملاً شکل خود را از دست بدهد.
اگر بالانس انجام شده باشد، اما لاستیک ها هنوز فرسوده می شوند، مشکل در سیستم تعلیق است. برای رفع آن کافی است کمک فنرها یا اهرم ها را عیب یابی و تعمیر کنید.
یک نقطه سایش منفرد در موارد ترمز ناگهانی اضطراری رخ می دهد.
لکه ها می توانند در کل سطح آشفته و کوچک باشند و ممکن است علائم بزرگی از ترمز وجود داشته باشد.
دندان اره ای
آج های چرخ بلوک روی محور محرک معمولاً از آن رنج می برند. علت آن تغییر شکل چرخ است که در صورت کشیدن بلوک ها در امتداد آسفالت خود را نشان می دهد. در چنین شرایطی پوشش محافظ لاستیکی کاملاً فرسوده می شود.
فلس‌مانند
سایش دندانه دار یا پوسته پوسته مشخصه چرخ ها کامیون هاموبایل، نتیجه ازدحام است. اگر هست، بهتر است بررسی شود داخللاستیک برای ترک به احتمال زیاد این نوع سایش در نتیجه انتخاب اشتباهلاستیک با حداکثر بار توصیه می شود لاستیک هایی را روی کامیون ها با حاشیه 10 تا 15 درصد برای این شاخص نصب کنید. عمر مفید لاستیک هایی با شاخص دست کم گرفته شده چندین بار کاهش می یابد.
لبه های تیز در یک طرف چرخ جلو
ممکن است لبه های تیز در یک طرف چرخ های جلو ایجاد شود. دلیل این امر سبک رانندگی درهم و برهم و سطح جاده نامناسب است. در مسیرهای شن، لاستیک به دلیل سایش زیاد و ظاهر شدن ترک، خراش و پارگی به سرعت خراب می شود. افزایش دمای لاستیک در طول رانندگی سریعممکن است باعث لایه برداری از اجزای تشکیل دهنده آن شود.
طراحی
یکی از انواع ساییدگی لاستیک که در آن یافت می شود کامیون ها. با اختلاف قطر بیرونی، فشار یا عمق آج یک جفت چرخ در همان محور ثابت می شود. این می تواند باعث شود تا لاستیک کوچکتر به پشت لاستیک بزرگتر کشیده شود، بیش از حد مجاز باشد و دائماً ترمز کند.
لبه لاستیک به دلیل کشیده شدن پاک می شود
کشیدن نیز برای یک تایر با فشار زیاد یا کم و دیسک اشتباه معمول است. در فشار معمولی تایر، وصله تماس با مسیر به طور مساوی بار را توزیع می کند. هنگام انحراف کم و بیش از نرخ مجازاندازه نقطه تغییر می کند و بار به طور نابرابر توزیع می شود. سایش موضعی می تواند باعث عدم تعادل چرخ شود.
شانه طولی
معمولی برای چرخ های نصب شده بر روی محور محرک با نوع آج بلوک. آن را با ساییدگی زیاد در حال اجرا، به جای در حال اجرا، لبه لاستیک متمایز می شود. با تغییر جهت چرخش چرخ می توانید از شر آن خلاص شوید.
ترمز و شتاب تند، پیچ های تند مطلوب ترین تاثیر را بر روی لاستیک خودرو ندارد. چنین رانندگی منجر به ساییدگی برآمدگی طولی، همراه با پارگی لاستیک و ایجاد ترک در شیارهای آج می شود که به ویژه برای لاستیک کم پروفیل. ترمز اضطرارییا نقص سیستم ترمز می تواند باعث ظاهر شدن به اصطلاح "خزش" شود.
برای جلوگیری چرخش های تیزدر عمل، تقریبا غیر واقعی است: آنها مملو از "شکستن" لاستیک هستند. با این حال، اغلب علت این نوع سایش خود راننده و سبک رانندگی او است.
زمان تعویض لاستیک های فرسوده: هنجارها و محاسبه
لاستیک های "طاس" عملکرد خود را انجام نمی دهند و می توانند باعث افزایش فواصل ترمز، هیدروپلنینگ و لغزش شوند که به نوبه خود می تواند باعث بروز حادثه رانندگی شود.
روش های زیادی برای اندازه گیری سایش وجود دارد، اما گیج های دیجیتال همیشه تا حد امکان دقیق هستند.
بازرسی بصری منظم چرخ های ماشین به تعیین زمان تعویض لاستیک کمک می کند. تعویض لاستیک در موارد زیر توصیه می شود:
- رسید حداکثر حدسایش که در آن ارتفاع آج کمتر از 1.6 میلی متر است (برای جزئیات به زیر مراجعه کنید). سر و آج لاستیک معمولا دارای نشانگر سایش هستند. چرخ ها هر 40-50 هزار کیلومتر تعویض می شوند. طول عمر چرخ ها ممکن است بسته به سازنده، ترکیب لاستیک، سبک رانندگی، جاده متفاوت باشد.
- سایش غیر طبیعی لاستیک انواع مختلفی وجود دارد: سایش قسمت جانبی یا مرکزی، لبه های کاری یا نامتقارن. فقط با از بین بردن آن می توان آن را از بین برد نقص مکانیکی، که علت آن شد;
- عمق شیار تایرهای نصب شده روی همان محور بیش از 5 میلی متر تغییر می کند. روی هندلینگ خودرو تأثیر می گذارد؛
- آسیب تایر. هر گونه نقض یکپارچگی لاستیک می تواند باعث شکستن آن در سرعت بالا شود.
- چرخ ها با توصیه های سازنده مطابقت ندارند: اندازه ها به اشتباه انتخاب شده اند، سرعت و بار رعایت نمی شود.
- برای اتومبیل های سواری - 1.6 میلی متر؛
- برای موتور سیکلت - 0.8 میلی متر؛
- برای کامیون ها - 1 میلی متر؛
- برای اتوبوس - 2 میلی متر.
برای روسیه و کشورهای اروپایی، استانداردهای سایش یکنواخت تایر اعمال می شود. برای لاستیک های زمستانی، آنها 4-6 میلی متر هستند، برای لاستیک های تابستانی - 1.6 میلی متر. چنین داده هایی محدود کننده است. لاستیک های تابستانی را می توان با خیال راحت با ارتفاع آج حداقل دو تا سه میلی متر کار کرد.
نحوه تعیین مسافت پیموده شده لاستیک
نشانگر سایش
این یک ستون کوچک از لاستیک به ارتفاع 1.6 میلی متر است که در شیارهای آج قرار گرفته است. در واقع بعد از اینکه ارتفاع آج برابر با این بلوک شد لاستیک باید تعویض شود.
با جستجوی یکی از علائم کناری، می توانید دقیقاً مکان نشانگر سایش را تعیین کنید:
- مثلث؛
- علامت TWI؛
- لوگو علامت تجاری
بسیاری از تولید کنندگان لاستیک هایی با شاخص های متوسط تولید می کنند. سایش آنها نشان می دهد که لاستیک ها دیگر قادر به ایجاد کشش مناسب در روسازی خیس نیستند.
شاخص های دیجیتال روی آج ها
در آج ها و آج های لاستیکی، نشانگرهای دیجیتالی فشرده شده اند که هر کدام از نظر عمق متفاوت هستند. بزرگترین عدد (به طور استاندارد این هشت است) تا عمق کم فشرده می شود، کوچکترین (برای لاستیک تابستانی دو، برای میخ های زمستانی یا Velcro - چهار) تا حداکثر. با فرسودگی لاستیک ها، اعداد پاک می شوند و ناپدید می شوند. سطح آج باقی مانده توسط بالاترین رقم باقی مانده تعیین می شود. سایش بحرانی چرخ پس از پاک کردن آخرین نشانگر ثابت می شود.
سازندگان از سه نوع نشانگر دیجیتالی برای محافظ استفاده می کنند:
- تعدادی از اعداد از "2" تا "4"، نشانگرها در میلی متر مشخص شده اند.
- یک سری اعداد، نشانگرها در آنها مشخص شده است درصداز ارتفاع آج؛
- اندیکاتوری که دارای یک رقم قطعه بندی شده است، به گونه ای ساخته شده است که هر یک از بخش های آن به عمق متفاوتی اکسترود می شود. با فرسودگی لاستیک، اعداد مختلفی ظاهر می شوند. چنین شاخص هایی در میلی متر مشخص شده اند.
تغییر رنگ لاستیک
اخیراً چرخ‌هایی در فروش ظاهر شده‌اند که با پوشیدن تغییر رنگ می‌دهند. هنگامی که لاستیک ساییده می شود، آج تبدیل می شود سایه روشن، که به شما امکان می دهد از نیاز به تعویض لاستیک مطلع شوید.
اندازه گیری عمق پروفایل
نشانگرها به شما امکان می دهند به سرعت سطح سایش را تعیین کنید، اما نتایج دقیقی ارائه نمی دهند. برای به دست آوردن قرائت های دقیق، از یک عمق سنج پروفایل استفاده می شود - دستگاه کوچکی که عمق شیارهای آج را در چندین مکان اندازه گیری می کند. اگر نتایج به دست آمده کمتر از آنچه در قانون مشخص شده باشد، دیگر نباید از لاستیک استفاده شود.
راه های دستی: سکه، خط کش، کولیس
شاید ساده ترین و راه اساناندازه گیری عمق شیارهای آج - با استفاده از خط کش یا کولیس. برای انجام این کار، پروب کولیس به پایین شیار پایین آمده و مقدار به دست آمده ثبت می شود. به طور مشابه، سایش لاستیک با استفاده از یک خط کش اندازه گیری می شود - در آج قرار می گیرد و عمق آن بررسی می شود.
می توانید میزان سایش تایر را با هر سکه فلزی - دلار، یورو یا روبل - تعیین کنید. به عنوان مثال، دلار با سر رئیس جمهور در شیار آج سقوط می کند. اگر موهای واشنگتن از یک خط دید عمود بر روی آن قابل مشاهده است، زمان تعویض لاستیک فرا رسیده است. به روشی مشابه، سایش لاستیک را می توان با یک سکه یک سنت تعیین کرد - فقط در این مورد باید بالای لینکلن قابل مشاهده باشد.
سکه های روسیه با عقاب دو سر نیز برای این روش مناسب هستند. دو روبل با سر عقاب پایین در شیار قرار می گیرد. اگر لاستیک در شرایط خوبی باشد و نیاز به تعویض نداشته باشد، سر پرنده نباید قابل مشاهده باشد، اما اگر کل عقاب در معرض دید باشد باید لاستیک ها را تعویض کرد.
با سکه یک یورویی می توانید از وضعیت لاستیک مطلع شوید. اگر لبه طلایی در شیار آج ناپدید شد، دیگر نیازی به تعویض لاستیک نیست، اما اگر بیشتر آن قابل مشاهده باشد، باید جایگزین بخرید.
چگونه از سایش لاستیک خودرو جلوگیری کنیم
برای افزایش عمر لاستیک و کاهش سایش آن کافی است چند توصیه را رعایت کنید:
- تراز نادرست می تواند باعث سایش ناهموار یا چرخش به یک طرف شود.
- بعد از تعمیر کاریا دیوارهای تعلیق بدون شکستلازم است فروپاشی / همگرایی انجام شود.
- نظارت مداوم بر سطح فشار در چرخ ها ضروری است.
آیا شما و ماشینتان برای زمستان آینده آماده هستید؟ ابزارهای مدرن به زنده ماندن راحت در زمستان کمک می کنند:جریمه های عبور از خط ایست و سرعت غیرمجاز دیگر شما را آزار نمی دهد!
قوانین ساده به پیشگیری کمک می کند سایش زودرسلاستیک و افزایش عمر مفید آن.
پوشیدن لاستیک های خودرو- پیامد اجتناب ناپذیر عملکرد وسیله نقلیه. می تواند ناشی از عوامل مختلفی از جمله مسائل فنیو سبک رانندگی با این وجود، پیروی از توصیه های ساده، بازرسی بصری منظم چرخ ها و به موقع نگهداریماشین نه تنها به افزایش عمر لاستیک کمک می کند، بلکه از عواقب جدی سایش آن نیز جلوگیری می کند.
لپ تاپ ها نه تنها به دلیل جمع و جور بودن و قابل حمل بودن، بلکه به دلیل قابلیت کار بدون اتصال الکتریکی نیز راحت هستند. برای این کار طراحی شده است باتری مخصوص، که ظرفیت مشخصی دارد. فرسودگی باتری لپ تاپ یک مزاحمت اجتناب ناپذیر است. این نه تنها به سن رایانه، بلکه به رعایت قوانین عملکرد نیز بستگی دارد.
عواقب سایش زیاد مهم نیست، اما ناخوشایند است:
- هزینه خرید باتری نو هزینه آن می تواند تا 25 درصد از قیمت خود کامپیوتر باشد.
- فقط از برق کار کنید لپ تاپ به یک کامپیوتر رومیزی تبدیل می شود.
در نهایت، فرسودگی هنوز اجتناب ناپذیر است، اما برای به تاخیر انداختن آن، باید تعدادی از قوانین را رعایت کنید و وضعیت باتری را به موقع کنترل کنید.
نحوه بررسی فرسودگی باتری در لپ تاپ با استفاده از خط فرمان
ابزار سیستم powercfg.exe که در پوشه C:\windows\system32 قرار دارد، به تعیین میزان سایش کمک می کند. برای استفاده از آن، خط فرمان را به عنوان مدیر اجرا کنید و دستور powercfg Energy را تایپ کنید.
پس از تکمیل (تقریباً 5 دقیقه) می توانید گزارش را مشاهده کنید.
در همان پوشه قرار دارد و به نام Energy_report.html است و در مرورگر باز می شود.
شما می توانید لیستی از فرآیندهایی که پردازنده را بارگیری می کنند، تنظیمات برق و غیره را مشاهده کنید. در انتها به دنبال بخش "Battery: Battery Information" بگردید. دارای دو خط است: ظرفیت تخمینی و آخرین شارژ کامل.
آخرین ظرفیت را بر ظرفیت پاسپورت (نشانگر اول) تقسیم کنید و منبع باقی مانده را دریافت کنید. در مورد ما 24310/26640=91%. بنابراین درجه سایش 9٪ است.
بررسی فرسودگی باتری لپ تاپ با استفاده از برنامه ها
برنامه های زیادی برای تعیین فرسودگی باتری لپ تاپ وجود دارد. اما باید در نظر داشته باشید که داده هایی که آنها ارائه می دهند تقریبی است. در واقع سایش فقط در آزمایشگاه قابل ارزیابی است.
مراقبت از باتری
این نرم افزار رایگان است که از وب سایت رسمی قابل دانلود است.
با آن می توانید متوجه شوید:
- ظرفیت اعلام شده
- حداکثر شارژ.
- شارژ فعلی
- ولتاژ.
- پوشیدن.
تمام گزینه های باتری در تب "پیشرفته" ارائه شده است.
باتری خور
فایل BePro.exe را دانلود کرده، از آرشیو استخراج کرده و اجرا کنید.
بر روی دکمه "اطلاعات" کلیک کنید و با استفاده از دکمه ای به همین نام یک گزارش ایجاد کنید. آن را همانطور که برنامه نیاز دارد ذخیره کنید و بلافاصله در مرورگر باز می شود. شما نمی توانید درجه سایش را ببینید، اما آن را به همان روشی که در حالت اول با خط فرمان تعیین می شود، تعیین کنید. مقدار ظرفیت کامل را بر ظرفیت طراحی تقسیم کنید. علاوه بر اطلاعات در مورد حامل های انرژی، این برنامه ویژگی های اجزای زیر را نشان می دهد:
- CPU.
- حافظه سیستم.
- HDD
این برنامه برای مدت طولانی اجرا می شود و منابع زیادی را مصرف می کند.
نوار باتری
می توانید آن را به صورت رایگان از وب سایت توسعه دهنده دانلود کنید.
نتیجه عملکرد نرم افزار در سینی نمایش داده می شود. نشانگرهای قدرت، شارژ فعلی و سایش را خواهید دید. مزیت این ابزار خودآموزی تدریجی است که در ارتباط با آن دقت قرائت ها به تدریج افزایش می یابد.
علامت باتری Imtec
از لپ تاپ های قدیمی نیز پشتیبانی می کند.
به شما امکان می دهد در حالت شتاب و عادی تست کنید. علاوه بر این، افزایش یا کاهش بار روی سخت افزار را شبیه سازی می کند. در مرحله بعد، یک نمودار دقیق از تغییر در سطح شارژ ساخته شده است. تمام اطلاعات در گزارشی ذخیره می شود که تمام پارامترهای باتری را فهرست می کند.
این نرم افزار دارای مزیت پشتیبانی از پردازنده های چند هسته ای است، بنابراین امکان تولید وجود دارد حداکثر باربرای تست در شرایط شدید.
AIDA 64 - بررسی کننده سایش باتری لپ تاپ
یکی از محبوب ترین نرم افزارهای تشخیص کامپیوتر AIDA64 است. از اینجا قابل دانلود است.
این به شما امکان می دهد کل سخت افزار و نرم افزار لپ تاپ یا رایانه را بررسی کنید:
- Bios.
- برنامه های نصب شده.
- چند رسانه ای.
- DirectX.
- خالص.
- ایمنی.
- پیکربندی و موارد دیگر
این برنامه به شما امکان می دهد حافظه، CPU و FPU را آزمایش کنید. شما می توانید دمای پردازنده، ولتاژ، قدرت را پیدا کنید. در تب "رایانه"، بخش "گزینه های برق" را خواهید یافت که در آن تمام پارامترهای باتری نمایش داده می شود:
- ظرف پاسپورت
- ظرفیت در کاملا شارژ شده.
- ظرفیت فعلی.
- ولتاژ.
- حالت.
- سرعت تخلیه.
- در اینجا می توانید میزان خرابی را نیز مشاهده کنید.
چگونه عمر باتری را افزایش دهیم
- اگر برای مدت طولانی از برق کار می کنید، باتری را از لپ تاپ خارج کنید. باید در جای خنک (تا 20 درجه) نگهداری شود و حداقل 60 درصد شارژ داشته باشد. مرتباً آن را خارج و وارد نکنید - ممکن است مخاطبین آسیب ببینند.
- باتری خود را مانند گذشته تمرین نکنید. برای قطعات مدرن کار نمی کند.
- اجازه ندهید کاملا تمام شود. هر بار که نزدیک پریز برق قرار گرفتید، لپ تاپ خود را به برق وصل کنید.
روز خوبی داشته باشی!
با سلام خدمت رانندگان عزیز هر راننده معمولی تمایل دارد ماشین را نه تنها با حداکثر سطحراحتی، بلکه ایمنی. این معیار مستقیماً تحت تأثیر قرار می گیرد فرمانو سیستم ترمزو همچنین کیفیت لاستیک های خودرو. و ما قبلاً بحث کرده ایم که کدام لاستیک برای زمستان بهتر است بخریم ، در مورد توصیه خرید صحبت کرده ایم. درجه سایش نقش مهمی در تعیین آن ایفا می کند کمک کننده خوبیک نشانگر سایش تایر می تواند تبدیل شود - چه چیزی است و کجا می توانید آن را پیدا کنید، بیایید در انتشار امروز صحبت کنیم.
یکی از ویژگی های کلیدیکه وظیفه کنترل را بر عهده دارد وسیله نقلیهو پایداری آن در جاده، ارتفاع آج لاستیک است. گاهی اوقات ارزیابی عینی این شاخص با چشم امکان پذیر نیست. در این مورد هیچ کمکی نخواهد آمد نشانگر ویژه، که توسط سازنده در لاستیک ادغام شده است. این محافظ است که فراهم می کند گرفتن با کیفیتچرخ با پیاده روو نظارت بر میزان سایش آن بسیار مهم است هوای بد. در هنگام باران، برف، یخبندان و پس از آن، تماس خودرو با جاده به طور قابل توجهی خراب می شود.
قوانین ترافیکبه نوبه خود میزان سایش را تنظیم می کنند و برای این کار شاخص های کمی واضح ارائه می شود:
- اتومبیل های سواری - 1.6 میلی متر؛
- موتور سیکلت - 0.8 میلی متر؛
- اتوبوس - 2 میلی متر؛
- کامیون - 1 میلی متر.
و برای ارزیابی ارتفاع آج فقط به یک نشانگر نیاز داریم که نشان دهنده سایش لاستیک باشد. قسمتی از آج است که از نظر موقعیت، شکل و اندازه با بقیه الگوی لاستیک متفاوت است. بیشتر اوقات ، چنین شاخصی حجیم است و در یک شیار قرار می گیرد. گزینه دیگر یک چراغ دیجیتال در فرم است نماد دیجیتالدر اعماق مختلف
انواع اصلی شاخص ها
ساده ترین نوع مشخص کننده نوع حجیم است که به سادگی و واضح عمل می کند. در فرآیند پاک کردن آج، شروع به مقایسه با ارتفاعی که چراغ در آن قرار دارد، می شود. این بدان معنی است که لاستیک باید تعویض شود. امروزه تولیدکنندگان تایرها را نه تنها به نشانگرهای اصلی، بلکه به نشانگرهای میانی مجهز می کنند تا راننده بتواند پاک شدن الگو را از قبل پیگیری کند و برای تعویض آماده شود.
کمی متفاوت به نظر می رسد نشانگر دیجیتالروی لاستیک ها عددی است که در عمق مشخصی به لاستیک فشار داده می شود. کوچکترین عدد (معمولاً 2) در عمیق ترین عمق قرار دارد و بالعکس. در حین کار، محافظ فرسوده می شود و به ترتیب خود اعداد ناپدید می شوند. به محض اینکه آخرین مورد ناپدید شد، به این معنی است که لاستیک به درجه سایش بحرانی رسیده است. این چراغ های دیجیتال دریافت شده بود گسترده ترینبه این دلیل که نیازی به رمزگشایی ندارند و حتی یک کودک می تواند معنای آنها را بفهمد.
پیشنهادات از تولید کنندگان معروف
در نشانگر لباس نوکیاآن ویژگی متمایز: اینها چندین عدد هستند که در مرکز قرار می گیرند محافظ ماشین. با کمک آنها می توان تغییر ارتفاع الگوی روی لاستیک را تعیین کرد که در میلی متر اندازه گیری می شود. این سازندهعلاوه بر این می توانید نماد دانه برف را قرار دهید که به شما امکان می دهد ماهیت پوشیدن را تنظیم کنید زمان زمستاناز سال. به محض ناپدید شدن نام، یعنی "خورده"، لاستیک خودرو باید بدون تاخیر به لاستیک جدید تغییر یابد، زیرا دیگر همان تماس را در سطح جاده برفی ایجاد نمی کند. 
نشانگر بریجستون تا حدودی با آن متفاوت است. فلش ها در چندین مکان در سمت بیرونی لبه اعمال می شوند. هنگامی که آنها ناپدید می شوند، به این معنی است که آج به نقطه بحرانی خود رسیده است، یعنی ارتفاع آن از 1.6 میلی متر تجاوز نمی کند. بر لاستیک های زمستانییک نشانگر اضافی به شکل یک برآمدگی آجدار ارائه شده است. در 4 محل لاستیک که به طور مساوی از یکدیگر فاصله دارند اعمال می شود.
آنچه را که سازنده میشلن به مشتریان خود ارائه می دهد را در نظر بگیرید. برای انجام این کار، در کناره لاستیک، باید هر یک از علائم را پیدا کنید. میتوانست باشد لوگوی شرکتتمبر، یا نشان TWI، یا تصویر یک مثلث. نماد TWI به ما می گوید که کجا باید خود نشانگر را جستجو کنیم، که مشخص کننده درجه سایش لاستیک است. 
به محض اینکه ارتفاع الگوی آج چرخ به یک مقدار خطرناک نزدیک شد، راننده باید اقدام کند. اگر این قانون را نادیده بگیرید، طول فاصله ترمز خودرو افزایش می یابد. و این امر خطر تصادفات را افزایش می دهد. رانندگان با تجربههمیشه به مقادیر تعیین کننده سایش توجه کنید.
بنابراین ما سعی کردیم دوستان دقیقاً مشخص کنیم که نشانگر در کجا پیدا می شود که میزان ساییدگی آج را نظارت می کند لاستیک خودرو. فراموش نکنید که در چرخ های ماشین خود نیز پشتیبانی کنید. اکنون شما تمام دانش لازم را دارید تا به طور مستقل لحظه ای را تعیین کنید که باید برای چرخ های جدید به فروشگاه خودرو بروید. خب برای امروز خداحافظی می کنیم، وبلاگ را در شماره های بعدی بخوانید و خداحافظ!
