"چگونه شارژ کنیم؟"- این احتمالاً اولین سؤالی است که برای یک فرد علاقه مند به وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد می شود. و در شرایط بلاروس سوال دو چندان جالب است. ما با استفاده از مثال اروپایی به آن نزدیک خواهیم شد مدل تسلا S به عنوان اولین خودروی الکتریکی مناسب در حال حاضر در بازار است. سری انتشارات موعود را ادامه می دهیم.

بیایید فیزیک را به یاد بیاوریم: ولت، آمپر و کیلووات

ابتدا، برخی از اطلاعات اولیه در مورد جریان الکتریکی. اگر در مدرسه خوب درس خوانده اید و می دانید که ولت چگونه با آمپر و کیلووات متفاوت است، می توانید با خیال راحت از این اطلاعات صرف نظر کنید.

ظرفیت باتری خودرو بر حسب کیلووات ساعت اندازه گیری می شود، در مورد ما ظرفیت باتری 85 کیلووات ساعت است. این بدان معناست که از نظر تئوری، می تواند 85 کیلووات برق برای یک ساعت یا بر این اساس، 1 کیلووات برای 85 ساعت تولید کند. برای پر کردن باتری، باید برعکس عمل کنید - 85 کیلو وات برای یک ساعت یا 1 کیلو وات برای 85 ساعت تامین کنید. البته در واقعیت تلفات وجود دارد و شارژ همیشه با همان سرعت اتفاق نمی افتد، اما این ایده کلی است.

یک وات به عنوان یک واحد توان، ولت (ولتاژ) ضرب در آمپر (جریان) است. برای درک تفاوت بین جریان و ولتاژ، بهترین قیاس آب است. ولتاژ به معنای واقعی فشار آب است و جریان قطر لوله است. برای پمپاژ آب به همان حجم (کیلووات ساعت) می توانید به عنوان مثال آب را از طریق یک لوله باریک با فشار زیاد یا از طریق یک لوله عریض با فشار کم پمپ کنید.

اگر لوله پهن باشد و فشار بالایی داشته باشد، فرآیند پر کردن به سرعت انجام می شود. در غیر این صورت کند است. برای ولتاژ بالاشما نیاز به عایق هادی خوب (دیواره لوله ضخیم)، برای قدرت زیادجریان - سطح مقطع کابل کافی (ضخامت لوله).

حالا بیایید در مورد سوکت ها صحبت کنیم. یک سوکت یورو خانگی معمولی دارای ولتاژ نامی 220 ولت و حداکثر جریان معمولاً 16 A یا کمتر است. اگر ولتاژ را در جریان یا 220 ولت × 16 آمپر ضرب کنیم، به دست می آید. حداکثر قدرتمصرف کننده در 3520 وات یا حدود 3.5 کیلو وات.

یکی دیگر از انواع پریزهای متداول سه فاز با ولتاژ فاز به فاز 380 ولت (ولتاژ هر فاز همان 220 ولت است). در زندگی روزمره کمتر رایج است (اجاق های برقی)، اما در تولید، جایی که از تجهیزات قدرتمند استفاده می شود، همه جا حاضر است. اغلب، یک خروجی سه فاز دارای حداکثر جریان 16 A است که با در نظر گرفتن سه فاز، 220 ولت × 16 A × 3 = 10.5 کیلو وات به ما می دهد. این سوکت به سبک اروپایی قرمز است و دارای پنج کنتاکت است که به صورت دایره ای مرتب شده اند. برای راحتی، ما آن را یک روزت قرمز می نامیم.

سوکت های تک فاز 32 A نیز وجود دارد ( از رنگ آبی، اما در اینجا آنها بسیار نادر هستند.

از آنجایی که شبکه الکتریکی از جریان متناوب استفاده می کند و باتری با جریان مستقیم شارژ می شود، باید با استفاده از آن "راست" شود. شارژر. هنگامی که لپ تاپ یا تلفن همراه خود را شارژ می کنید، همین اتفاق می افتد. فقط در مورد شارژر تسلادستگاه داخل خودرو نصب می شود. در پیکربندی اولیه، مدل S دارای یک شارژر با قدرت 11 کیلو وات است؛ به صورت اختیاری، می‌توانید شارژر دوم را نصب کنید و مجموع قدرت شارژ 22 کیلووات را دریافت کنید.

همچنین همراه این دستگاه به اصطلاح اتصال دهنده موبایل است که به شکل یک شارژر است، اگرچه در واقع فقط یک شارژر هوشمند است. کابل اتصال. برای بازار آلمان، کیت شامل دو آداپتور است: یکی برای یک سوکت یورو معمولی، دیگری برای یک سوکت قرمز سه فاز. و این دقیقا همان چیزی است که ما نیاز داریم! در مورد مدل S آمریکایی مجموعه ای از پریزهای تک فاز آمریکایی را دریافت خواهید کرد قدرت متفاوتو عدم امکان شارژ از پریز سه فاز در اصل! این محدودیت اصلی و بسیار مهم «زنان آمریکایی» است.

رابط موبایل

این خودرو که مقصد اروپا است، دارای رابط شارژ Mennekes Type 2 است. این خودرو در سال 2009 معرفی شد و به عنوان یک استاندارد اروپایی برای خودروهای الکتریکی پذیرفته شد. امروزه از آن در رنو زوئیو BMW i3. مزیت اصلی نوع 2 توانایی کار با جریان مستقیم و متناوب، با شبکه تک یا سه فاز است. علاوه بر این، بسیار ایمن تر از اتصالات دوشاخه معمولی است، زیرا انتقال انرژی تنها پس از اتصال کامل اتصال آغاز می شود و ماشین و کابل در مورد نوع اتصال "توافق" می کنند. جریان الکتریسیتهو قدرت شارژ در مورد مدل S آمریکایی، این خودرو دارای کانکتوری با طراحی منحصر به فرد خود است، فشرده تر، اما جریان سه فاز را پشتیبانی نمی کند.

اولین شارژ - در کارواش!

اکنون که کابل ها و سوکت ها را مرتب کردیم، می توانیم شارژ را شروع کنیم. برای اولین بار در بلاروس ماشین ما در کارواش مرکز خودرو پژو شارژ شد. کارمندان با ماشین برقی با درک رفتار کردند و به ما اجازه دادند که از پریز سه فاز قرمز آنها استفاده کنیم. همانطور که معلوم شد، قدرتمند کارواش های حرفه ای فشار بالااین نوعی است که آنها استفاده می کنند.

صندوق عقب را باز کنید، کانکتور موبایل را بیرون بیاورید و آن را به پریز وصل کنید. نشانگر سبز روشن می شود - همه چیز برای شارژ آماده است. در طرف مقابل کابل یک دسته با یک دکمه و یک کانکتور نوع 2 وجود دارد. دکمه را در دسته فشار دهید و چراغ عقببا سمت رانندهدر باز می شود ما کانکتور را وارد می کنیم، سه LED در چراغ جلو شروع به چشمک زدن سبز می کنند - شارژ شروع شده است!

در صفحه نمایش کابین تسلا می توانید ولتاژ شبکه 230 ولت (در مورد ما فاز) و قدرت جریان را مشاهده کنید. خودرو به تدریج شروع به افزایش جریان می کند و در عین حال ولتاژ را نظارت می کند. اگر به طور ناگهانی افت ولتاژ یا نوسان با افزایش توان تشخیص داده شود، جریان محدود خواهد شد. حفاظت از اضافه بار شبکه به این صورت است.

در مورد ما، سیم کشی کاملا جدید بود، بنابراین ماشین به سرعت به حداکثر رسید از این نوع 16 سوکت و شروع به شارژ با قدرت 11 کیلو وات. حدود یک چهارم باتری باید تا "باک پر" شارژ شود و زمان تخمینی شارژ 2 ساعت بود. سریع نیست، به زبان ساده. با این وجود، در حالی که ماشین در حال تنظیم بود، امکان شارژ تقریباً کامل وجود داشت. شروع بدی نیست شارژ کامل از سوکت قرمز حدود 8 ساعت طول می کشد.

اگر هنگام شارژ خودرو را ببندید، کانکتور موبایل در کانکتور مسدود می شود و تمام نورها خاموش می شود تا توجه غیر ضروری را به خود جلب نکند.

پس از رانندگی در شهر، زمان آن است که سرعت شارژ را در گاراژ با استفاده از یک پریز معمولی تست کنید. و در اینجا مشکل به وجود می آید: کانکتور موبایل چهار بار به رنگ قرمز چشمک زد که نشان دهنده عدم اتصال به زمین است. بدون "زمین" - بدون شارژ. اغلب اوقات، برق‌کارها اتصال زمین را جدی نمی‌گیرند، به همین دلیل است که می‌توانید سوکت‌های غیر زمینی یا «ارت‌داده‌شده» را در همه جا پیدا کنید. بنابراین وجود سوکت اروپایی در دیوار به هیچ وجه تضمین نمی کند که بتوانید از آن شارژ کنید. حتی اگر خوش شانس باشید و اتصال به زمین داشته باشید، سرعت شارژ چهار برابر کندتر از سوکت قرمز خواهد بود، زیرا حداکثر قدرت در این موردفقط 3 کیلو وات شارژ کامل بیش از 33 ساعت طول می کشد!

اگر می خواهید در خانه سریعتر از آنچه که سوکت قرمز اجازه می دهد شارژ کنید، باید این کار را انجام دهید تجهیزات اختیاری. یک شارژر نصب شده در خودرو به طور پیش فرض امکان شارژ با توان 11 کیلو وات را فراهم می کند. ثانویه اختیاری را می توان بلافاصله در کارخانه نصب کرد یا بعداً اضافه کرد، در این صورت حداکثر توان شارژ 22 کیلو وات خواهد بود. علاوه بر این، نصب یک کانکتور دیواری با قدرت بالا (HPWC) که تقریباً یک آنالوگ کامل از کانکتور موبایل است، ضروری خواهد بود، فقط به طور دائم نصب می شود و کابل ضخیم تری دارد.

اگر برای آمریکا HPWC تنها جایگزین است، در اروپا می توانید دستگاه مشابهی را با کانکتور نوع 2 و کابل مربوطه خریداری کنید. اما در مورد کابل از تولید کنندگان شخص ثالثبا فشار دادن دکمه داخل کابل نمی توانید درب شارژ را باز کنید. شما باید آن را از صفحه مرکزی یا از صفحه باز کنید تلفن همراهاز طریق برنامه، که خیلی راحت نیست. قدرت 22 کیلووات به شما امکان می دهد ظرف 4 ساعت به طور کامل شارژ کنید.

اما شاید بزرگترین چالش با شارژ 22 کیلوواتی تخصیص توان مناسب باشد. اگر فرصت دریافت 22 کیلو وات در پارکینگ را ندارید، سفارش شارژر دوم در ماشین و HPWC بی فایده است. برای راحتی، بهتر است یک کانکتور موبایل دوم را در گاراژ خریداری کنید و از آن به عنوان ثابت استفاده کنید که به طور دائم به یک پریز متصل است. و در صورت نیاز به شارژ آن در جاده، نمونه اصلی را با خود در صندوق عقب ببرید. به احتمال زیاد، در جاده از یک پریز معمولی (اگر در زمینه زمین خوش شانس باشید) یا یک پریز قرمز شارژ می شوید. حتی اگر به طور ناگهانی یک کانکتور نوع 2 با قدرت 22 کیلووات در یک پمپ بنزین برق بلاروسی در آینده پیدا کنید، 4 ساعت هنوز زمان زیادی برای شارژ مجدد در طول روز است. در مورد شارژ شبانه، اختلاف 4 یا 8 ساعت مهم نیست.

چرا شهرها به پمپ بنزین برق نیاز ندارند؟

حالا بیایید در مورد پمپ بنزین های برق صحبت کنیم. این سوالی است که بیشتر از صاحبان خودروهای برقی پرسیده می شود. به اندازه کافی عجیب، در شهر پمپ بنزین های برق برای صاحبان تسلا در اصل ضروری نیست. برد واقعی 300-350 کیلومتر است، در بدترین حالت (وقتی منفی 20 سانتیگراد و ترافیک) به 200 کیلومتر کاهش می یابد. عصر ماشین را شارژ می کنید (دقیقاً مانند تلفن همراه) و صبح همیشه " مخزن پر"(اگر سوکت قرمز یا HPWC باشد). در مورد یک خروجی معمولی، "مخزن پر" ممکن است کار نکند، به خصوص در زمستان. بنابراین، بهترین شارژ مجدد برق، پریز قرمز رنگ در خانه شما است.

اگر گاراژ یا پارکینگ ندارید، آیا می توان تسلا را به طور معمول کار کرد؟ از آنجایی که نصب سوکت قرمز خانگی زمان زیادی به طول انجامید و سوکت یورو در گاراژ دارای زمین نبود، ما هزار کیلومتر اول را در حالت "پارکینگ نزدیک خانه" رانندگی کردیم. با تشکر از مردم مهربان کارواش پژو، Atlant-M بریتانیا و DAF Trucks، ما هر چند روز یک بار از سوکت قرمز آنها استفاده می کردیم. در همه موارد، به جز دو نکته، هیچ مشکلی وجود نداشت - باید مدت زیادی منتظر بمانید تا شارژ کامل شود و کابل را از گرد و غبار و خاک پاک کنید تا آن را دوباره در صندوق عقب قرار دهید. شارژ در شب بسیار لذت بخش تر است: شما می خوابید - ماشین در حال شارژ است. در طول روز بسیار ناخوشایند است.

مدل S را می توان در هر زمان و بدون منتظر ماندن برای تخلیه باتری به صفر شارژ کرد. باتری اثر حافظه ندارد و اگر آن را وصل کنید شارژ نمی شود برای مدت طولانی. سازنده به طور کلی توصیه می کند که آن را همیشه در حالی که رانندگی نمی کنید متصل نگه دارید. این امر به ویژه در زمستان که یخبندان شدید. می توانید از راه دور کنترل تهویه مطبوع را روشن کنید و هم داخل و هم باتری ماشین را از شبکه گرم کنید. یکی دیگر از ویژگی های راحت این است که به طور خودکار تمام مکان هایی را که تا به حال شارژ کرده اید روی نقشه علامت گذاری می کند. بدین ترتیب پس از مدتی شکل می گیرد کارت خود"ایستگاه های سوخت برق".

آیا امکان "تنظیم مجدد سیم کش" از آپارتمان وجود دارد؟ از نظر تئوری - بله، عملا - خیر. اولاً در باران یا برف ناامن خواهد بود و ثانیاً شارژ از یک پریز معمولی زمان فاجعه باری طولانی می برد. بنابراین برای استفاده عادی از خودروی برقی، نصب پریز سه فاز قرمز رنگ در کنار پارکینگ دائمی در محل کار یا منزل وظیفه اولویت دار، که باید از قبل به آن رسیدگی شود.

برای نصب یک پریز سه فاز در خانه، باید پروژه ای بسازید، مراحل تایید را طی کنید، سوکت ها را نصب کنید، کابل ها را نصب کنید و احتمالاً یک کنتور برق اضافی نصب کنید. همه اینها می تواند توسط یک سازمان تخصصی که با کار برق سروکار دارد انجام دهد. در هر مورد، زمان، هزینه و در دسترس بودن متفاوت خواهد بود. قدرت الکتریکی. بنابراین، قبل از اینکه به خرید یک ماشین الکتریکی فکر کنید، قطعاً باید خودتان متوجه شوید که چگونه مشکل شارژ را حل خواهید کرد.

اما در مورد سوخت‌گیری الکتریکی در A-100 چطور؟ از این گذشته، شعار روی یک پوستر بزرگ نوشته شده است: "ماشین های برقی اینجا سوخت گیری می کنند" و روی یک پایه مخصوص، مانند یک بنای تاریخی، تنها ایستاده است. نیسان لیف. همانطور که از گفتگو با کارکنان پمپ بنزین مشخص شد، آنها هیچ ایده ای ندارند که چگونه کار می کند: "رؤسا در حال انجام این بازی ماشین الکتریکی هستند و ما چیزی نمی دانیم."

در تلاش دوم، با درخواست برای روشن شدن وضعیت، کارمند به سراغ مافوق خود رفت، آنها حتی حاضر نشدند دفتر را ترک کنند و به اولین مشتری زنده یک پمپ بنزین برق در کشور نگاه کنند. "این هست برای استفاده رسمی», - خانم پشت صندوق پس از مراجعه به مقامات، گویا کوتاه گفت.

ما به نیسان نزدیک شدیم و متوجه شدیم که "ماشین ساب کامپکت" با شارژ "آهسته" از طریق کانکتور قدیمی نوع 1 شارژ می شود. در هر صورت، بدون رقصیدن با آداپتورهایی که در آنجا نیستند، نمی توان مدل S را در آنجا شارژ کرد. ، و زمان زیادی می برد. بنابراین، «سوخت‌گیری الکتریکی» در A-100 یک ترفند بازاریابی کاملاً صحیح نیست.

اگر در شهر تسلا یک گزینه تقریبا ایده آل برای رانندگی روزمره است، پس سفرهای طولانیدر یک ماشین الکتریکی در اروپای شرقی امروز نشان می دهد مشکل بزرگ. شما هنوز هم می توانید با توافق با صاحب خروجی قرمز آنجا برای شب به ویلنیوس بروید، اما دیگر نمی توانید به مسکو بروید. این به شبکه ای از شارژرهای سریع مستقر در بزرگراه ها نیاز دارد.

تفاوت اصلی شارژ سریعاز کندی که فوراً در خدمت است دی سی قدرت بالامستقیماً وارد باتری می شود و شارژر تعبیه شده در ماشین را دور می زند. در ایالات متحده آمریکا و اروپا تسلاشبکه ای از ایستگاه های شارژ الکتریکی خود را توسعه می دهد که Superchargers نامیده می شود. بسته به نسخه، با جریان مستقیم با ولتاژ 400 ولت و توان 90 تا 135 کیلو وات شارژ می شوند. همچنین ایستگاه های 150 کیلوواتی در تابستان راه اندازی خواهند شد. برای دارندگان تسلا مدل S، استفاده از این شارژرها نامحدود و رایگان است. این شارژ به شما امکان می دهد نیمی از باتری را در 20 دقیقه شارژ کنید.

برای شارژ کامل باتری زمان بیشتری نیاز است، زیرا هنگام شارژ پس از 80 درصد ظرفیت کامل، باتری شروع به گرم شدن بیشتر می کند و باید قدرت را کاهش داد. این شرکت برنامه های بسیار بلندپروازانه ای برای توسعه شبکه سوپرشارژر در اروپای غربی و ایالات متحده دارد. در مورد اروپای شرقی هنوز اطلاعات خاصی اعلام نشده است.

شبکه سوپرشارژر موجود در آمریکای شمالی

برنامه هایی برای توسعه شبکه در آمریکای شمالی تا سال 2015

شبکه موجود سوپرشارژر در اروپا

برنامه هایی برای توسعه شبکه تا سال 2015 در اروپا

دومین گزینه شارژ سریع جهانی، شبکه Chademo است. ایده همان است، اما رایگان نیست و با حداکثر توان 50 کیلو وات. آداپتور مخصوص مدل S وجود دارد که به شما امکان شارژ از این ایستگاه ها را می دهد. کانکتور Chademo به اندازه کافی وجود دارد سایز بزرگو تقریباً به راحتی نوع 2 نیست.

من در ماجراجویی با آن برخورد کردم. من با جستجوی Aftershock بررسی کردم - به نظر می رسد هنوز اتفاق نیفتاده است. بنابراین

شرکت تسلا موتورزشروع به دریافت هزینه ای برای شارژ مجدد خودروهای برقی خود در ایستگاه های شبکه سوپرشارژر کرده است.

تا به حال صاحبان خودروهای الکتریکی تسلامی توانند ماشین خود را با استفاده از نصب سوپرشارژر به صورت رایگان شارژ کنند. با این حال، در پایان سال گذشته مشخص شد که صاحبان آینده خودروهای الکتریکی این شرکت باید هزینه مصرف انرژی را بپردازند. و اکنون تسلا موتورز سیاست قیمت گذاری خود را فاش کرده است.

بنابراین، گزارش شده است که شارژ مجدد پولی برای خریداران تسلا مدل S و مدل X که پس از 15 ژانویه سال جاری سفارش داده‌اند، در حال معرفی است. آنها قادر خواهند بود سالانه 400 کیلووات ساعت انرژی رایگان دریافت کنند که برای طی کردن مسافتی در حدود 1000 مایل (حدود 1600 کیلومتر) کافی است. پس از این، شارژ مجدد پولی می شود.

در آمریکای شمالی، قیمت به طور جداگانه برای هر ایالت یا استان، در مناطق دیگر - به طور جداگانه برای هر کشور تعیین می شود.

در بیشتر موارد، هزینه به ازای هر کیلووات ساعت است. بنابراین، در کالیفرنیا قیمت هر کیلووات ساعت 0.20 دلار و در فلوریدا - 0.13 دلار در هر کیلووات ساعت است. اما در برخی مناطق، هزینه بسته به زمان شارژ محاسبه می شود. جزئیات بیشتر از سیاست قیمت گذاریمی توان مشورت کرد.

خاطرنشان می شود که تمام وجوه دریافتی از صاحبان خودروهای برقی برای انرژی مصرف شده برای توسعه بیشتر شبکه سوپرشارژر مصرف می شود. به هر حال، امروز حدود 800 ایستگاه وجود دارد شارژ تسلا، که در مجموع نزدیک به 5100 نصب سوپرشارژر را در خود جای داده است.

تسلا مدل S رویای هر هیپستر و گیک است... اما آیا تا به حال فکر کرده اند که چگونه این گجت را شارژ کنند؟

بله، بروشورها در مورد ایستگاه ها صحبت می کنند سوپرشارژر تسلا، که به شما اجازه می دهد در 30 دقیقه انرژی جمع آوری کنید که برای 270 کیلومتر کافی است.
و بله، آنها دروغ نمی گویند. اما آنها نمی گویند که در پیکربندی اولیه این نوع شارژ فقط برای یک تغییر گرانتر با ظرفیت باتری 85 کیلووات ساعت در دسترس است؛ برای یک تغییر ساده تر (60 کیلووات ساعت) باید 1700 یورو برای گزینه سوپرشارژر بپردازید. در مرحله سفارش، یا 2100 یورو برای خودرویی که از قبل در حال استفاده است. برای "مدل جونیور" با باتریبا ظرفیت 40 کیلووات ساعت، گزینه سوپرشارژر در دسترس نیست.

البته پیکربندی‌های P85 و P85D از همه جالب‌تر هستند و گزینه سوپرشارژر را فعال کرده‌اند، پس بیایید از آن استفاده کنیم... برای این کار باید به اتریش بروید و مدل S P85 بدون شارژ مجدد به آنجا نمی‌رسد.

یا تا پایان سال 2016 صبر کنید ایستگاه های تسلاسوپرشارژرها در Lviv و Zhitomir ظاهر خواهند شد. حداقل این چیزی است که در وب سایت تسلا موتورز آمده است.

ایده رفتن به ژیتومیر برای سوخت گیری البته برای هیپسترها جذاب خواهد بود :)

خوب، چرا فوراً با منفی هماهنگ شوید. ماشین را می توان در خانه یا محل کار شارژ کرد. این گزینه نیز امکان پذیر است و شارژر در هر خودرو نصب شده است و مجموعه شامل یک کانکتور موبایل است که امکان اتصال به پریز معمولی را برای شما فراهم می کند. و با شارژ اضافی 1200 یورویی می توانید شارژر دوگانه را نصب کنید که به شما امکان می دهد باتری را دو برابر سریعتر شارژ کنید.

بدون گزینه Dual Charger، خودرو می تواند شارژ کافی برای 55 کیلومتر در یک ساعت جمع کند و با آپشن - تا 110 کیلومتر. فوق العاده!

اما میزان مصرف چیست؟ به ترتیب 11 کیلو وات و 22 کیلووات. دوباره آن را بخوانید. بله، دو برابر آن. حال به یاد بیاوریم که هنگام طراحی شبکه های الکتریکی، توان اختصاص داده شده 10 کیلووات به ازای هر آپارتمان در خانه مجهز به اجاق های برقی، هنجار در نظر گرفته می شود. بله اصولاً 11 کیلو وات مصرف می کنیم... اما اگر بخواهیم شوفاژ را روشن کنیم (سلام آب گرم!)، تهویه هوا، یا پختن شام روی اجاق گاز برقی یا در فر؟ بیایید "مسکن لوکس" را تصور کنیم، زیر پنجره هر دومین آپارتمان که یک تسلا S پارک شده است؟

در مورد پریزهای تک فاز، تسلا موتورز توصیه می کند که یک سوکت مخصوص را در فاصله حداکثر 4.5 متری کانکتور شارژ روی خودرو نصب کنید؛ سیم کشی به این پریز باید با سیم مسی با سطح مقطع حداقل انجام شود. 6 میلی متر مربع است و باید به یک "ماشین اتوماتیک" جداگانه با درجه 32 آمپر متصل شود. آیا مطمئن هستید که می توانید چنین شرایطی را در خانه فراهم کنید؟

البته این کار ضروری نیست.» سوکت معمولی" نیز انجام خواهد داد.

از استاندارد سوکت های مدل S 3 کیلو وات مصرف می کند، یعنی ... به این معنی که به آرامی شارژ می شود. چقدر کند؟ خب، از نظر تئوری، یک باتری کاملاً تخلیه شده از مدل P85D در بیش از یک روز به طور کامل شارژ می شود. و با حالت شارژ "هر شب" (9 ساعت)، ذخیره انرژی روزانه از 125 کیلومتر تجاوز نمی کند.

اگر زمستان باشد و گرمایش داخلی را روشن کنید چه؟ یا تهویه هوا در تابستان؟ اگر بخواهید شب ها با بخاری یا کولر روشن در خانه بخوابید چه؟

در واقع 100 کیلومتر در روز برای اکثر شهرنشینان کاملاً کافی است، اما من شک دارم. اولا به دلیل نبود زیرساخت. و منظور من از کلمه "زیرساخت" ایستگاه های سوپرشارژر تسلا نیست، بلکه توانایی دریافت نیروی اختصاص داده شده کافی از شرکت انرژی برای عملکرد راحت وسیله نقلیه الکتریکی است.

همه این افکار پس از خواندن توصیه برای تغییر سیم کشی در گاراژ به AWG6 (که 13.3 میلی متر مربع است) برای کاربران آمریکایی بسیار ذهنی است.

مسافت 270 کیلومتر در کمتر از 30 دقیقه. سوپرشارژر تسلا مدل S را به سرعت شارژ می کند. فوق العاده سریع سوپرشارژرها برای سوخت گیری سریع در سفرهای جاده ای هستند. یک سوپرشارژر می تواند حدود نیمی از باتری را در 20 دقیقه شارژ کند.
در اینجا و زیر قیمت های رسمی برای اروپا است.
در صورت ورودی تک فاز.

یوری نووستاوسکی
مرد خسته کننده

اولین سوالی که برای افرادی که به وسایل نقلیه الکتریکی علاقه مند هستند این است: "چگونه آنها را شارژ کنیم؟" تسلا مدل S اولین در بین آنها محسوب می شود که شایسته احترام است. پاسخ بر این اساس خواهد بود.

اصل مقاله و عکس ها از سایت auto.onliner.by گرفته شده است

همه فیزیک را در برنامه درسی مدرسه می دانند، به این معنی که آنها به یاد می آورند که آمپرمتر، ولت متر و کیلووات چیست.

ظرفیت باتری های مورد استفاده در خودروهای الکتریکی بر حسب کیلووات ساعت اندازه گیری می شود. برای مدل مورد نظر، این مقدار 85 کیلووات بر ساعت است. این بدان معناست که باتری از نظر تئوری می تواند 85 کیلووات در ساعت یا یک کیلووات به مدت 85 ساعت تولید کند. این به شرطی است که ضرر و زیان نداشته باشد. البته در واقعیت وجود دارند، زیرا سرعت شارژ همیشه یکسان نیست.

قدرت، یعنی یک وات ولتاژ (ولت) ضربدر جریان (آمپر) است. برای درک بهتر تفاوت بین ولتاژ و جریان، می توانیم از قیاس با آب استفاده کنیم. قدرت جریان را می توان با قطر لوله ای که آب از آن تحت فشار (ولتاژ) جریان می یابد، مقایسه کرد. هنگام پمپاژ آب از طریق یک لوله باریک، اما تحت فشار بالا، مانند زمانی که آن را از طریق یک لوله عریض، اما تحت فشار پایین پمپ می کنید، می توانید همان حجم این مایع (کیلووات ساعت) را پمپ کنید. فقط در حالت دوم فرآیند پر کردن سریع انجام می شود، در حالی که در حالت اول مدت زمان بیشتری طول خواهد کشید. با ادامه مقایسه بیشتر، متوجه می شویم که برای ولتاژ بالا، عایق قابل اعتماد لازم است (در مورد آب، دیواره لوله ضخیم)، و برای سایز بزرگقدرت جریان - مقطع (قطر لوله).

رایج ترین سوکت های اروپایی خانگی دارای پارامترهای زیر هستند: جریان -16 آمپر یا کمتر و ولتاژ - 220 ولت. اگر این دو مقدار را ضرب کنیم، حداکثر توان 3520 وات یا تقریباً 3.5 کیلو وات به دست می آید.

در تولید کمتر رایج نیست (در زندگی روزمره کمتر رایج است) سوکت های سه فاز هستند. آنها در هر فاز همان 220 وات دارند که ولتاژ فاز به فاز 380 ولت را می دهد. قدرت فعلی آنها نیز به عنوان یک قاعده 16A است. با ضرب این سه مقدار (با در نظر گرفتن سه فاز) قدرت 10.5 کیلو وات (220x16x3) بدست می آید. این سوکت در نسخه اروپایی دارای پنج عدد است که در دایره ای از مخاطبین قرار دارد. رنگ آن قرمز است، به همین دلیل اغلب به آن "رزت قرمز" می گویند.

همچنین "پریزهای آبی" - تک فاز (32A) وجود دارد ، اما آنها عملاً هرگز در اینجا یافت نمی شوند.

یک نکته ظریف دیگر: باتری با جریان مستقیم شارژ می شود، اما جریان متناوب در شبکه جریان می یابد، بنابراین باید "صاف" شود. برای این کار از شارژر استفاده می شود، درست مانند هنگام شارژ موبایل یا لپ تاپ، دوربین دیجیتال و... تنها تفاوت این است که این وسیله شارژ داخل خودروی برقی نصب می شود.

برای مدل پایه مدل S فقط یک عدد وجود دارد و قدرت آن 11 کیلو وات است. به درخواست مشتری، می توان دومی را نصب کرد. در این صورت قدرت دو برابر می شود. علاوه بر این، بسته خودرو شامل یک اتصال دهنده موبایل است که از نظر شکل شبیه شارژر است، اما در واقع یک کابل اتصال "هوشمند" است.

برای بازار آلمان دو آداپتور وجود دارد که در کیت نیز موجود است. یکی از آنها به شما امکان می دهد یک ماشین الکتریکی را از یک پریز معمولی شارژ کنید، دیگری از یک پریز "قرمز". برای مشتریان آمریکایی، مجموعه ای از پریزهای تک فاز با توان های مختلف گنجانده شده است. برای "زنان آمریکایی"، محدودیت اصلی عدم توانایی شارژ خودرو از پریز سه فاز است.

رابط موبایل

برای خودروهای عرضه شده به اروپا در سال 2009 استاندارد واحدی تصویب شد که بر اساس آن خودروهای برقی باید دارای کانکتور Mennekes Type 2 برای شارژ باشند.امروزه در BMW i3، Renault Zoe و اکنون در مدل S استفاده می شود. مزیت آن. این است که می تواند با جریان متناوب و مستقیم با شبکه تک فاز و سه فاز کار کند. همچنین بسیار ایمن تر از اتصالات سنتی است، زیرا انتقال انرژی تنها پس از اتصال کامل به خودرو و "توافق" بین دومی و کابل در مورد نوع جریان الکتریکی و قدرت شارژ مورد نیاز می تواند آغاز شود. در وسیله نقلیه ای که برای بازار آمریکا، یک کانکتور منحصر به فرد جمع و جورتر با طراحی خاص خود نصب می شود، اما اجازه استفاده از جریان سه فاز را نمی دهد.

اولین شارژ - در کارواش!

با آموختن همه چیز در مورد سوکت ها و کابل ها، می توانید به شارژ واقعی بروید. اولین سوخت گیری را می توان (حداقل در بلاروس) درست در کارواش مرکز خودرو پژو انجام داد، جایی که "خروجی قرمز" و درک کارمندان وجود دارد.

برای انجام این کار، کانکتور موبایل در سوکت قرار داده می شود، سپس نشانگر به رنگ سبز روشن می شود. در طرف مقابل کابل یک دسته با یک دکمه و همچنین یک کانکتور نوع 2 وجود دارد.این دکمه را فشار دهید تا درب سمت راننده در چراغ عقب به طور خودکار در محل اتصال کانکتور باز شود. ما آن را وارد می کنیم - شارژ شروع شده است، همانطور که سه LED چشمک زن در چراغ جلو نشان می دهد. در کابین، روی مانیتور می توانید اطلاعاتی در مورد قدرت فعلی (در مورد ما 230 ولت) دریافت کنید. حفاظت اضافه بار شبکه را کنترل می کند: اگر افت ولتاژ با افزایش توان یا نوسان وجود داشته باشد، جریان به طور خودکار محدود می شود.

برای سیم کشی جدید، زمان رسیدن به 16A کوتاه است. با رسیدن به آنها، باتری با قدرت 11 کیلو وات شروع به شارژ می کند. برای شارژ باتری ¼ نه بیشتر و نه کمتر - دو ساعت طول می کشد. شارژ کامل از این پریز 8 ساعت طول می کشد.

در صورت بسته بودن خودرو در حین شارژ، به دلیل مسدود بودن کانکتور موبایل در کانکتور، روشنایی خاموش می شود. وقتی نیازی به جلب توجه ندارید خیلی خوب است.

هنگام انجام آزمایشات، در ماشین، پس از یک سفر در شهر، سرعت شارژ را بررسی کردیم. ما این کار را در گاراژ با استفاده از یک پریز معمولی (خانگی) انجام دادیم. اتصال موبایل ناگهان قرمز چشمک زد. و این نشان دهنده عدم وجود زمین است که بدون آن هیچ شارژی وجود نخواهد داشت. اتفاقا ما این را داریم عامل مهمبرقکارها این را جدی نمی‌گیرند، بنابراین اغلب سوکت‌های خانگی «صفر» می‌شوند، که اجازه شارژ یک ماشین الکتریکی را نمی‌دهد. اما، حتی اگر سوکت "خوب" باشد، زمان شارژ از آن بسیار بیشتر از سوکت "قرمز" است، زیرا حداکثر توان آن تنها 3 کیلو وات است. ماشین بیش از سی ساعت مفید نخواهد بود، زیرا شارژ کامل آن چقدر طول می کشد.

همانطور که گفته شد، ماشین یک شارژر نصب شده است، اما اگر شارژر دوم را مستقیماً در کارخانه نصب کنید، می توانید حداکثر قدرت شارژ را دو برابر کنید. تا 22 کیلو وات علاوه بر این، باید یک دستگاه کانکتور دیواری با قدرت بالا، مشابه کانکتور ثابت موبایل نصب کنید.

HPWC برای آمریکایی ها به عنوان تنها جایگزین عمل می کند، در حالی که در اروپا گزینه دیگری وجود دارد، با کابل مربوطه و کانکتور نوع 2. متاسفانه، کابل شخص ثالث اجازه باز کردن را نمی دهد. حالت خودکاردریچه شارژ، و باید آن را با استفاده از موبایل و برنامه مربوطه یا از مانیتور مرکزی باز کنید. اما امکان شارژ در عرض چهار ساعت وجود دارد.

مشکل واقعی به جای تخصیص توان مناسب هنگام شارژ در 22 کیلو وات است. اگر امکان دریافت 22 کیلو وات در محل پارک وجود ندارد، نصب شارژر دوم بی فایده است. توصیه می شود برای استفاده از آن به عنوان ثابت در گاراژ، یک کانکتور موبایل دوم خریداری کنید

آیا پمپ بنزین برق در شهرها مورد نیاز است؟

همه کارشناسان در این نظر اتفاق نظر دارند صاحبان تسلانیازی به پمپ بنزین در شهر نیست. چرا؟ بله، ساده است: ذخیره انرژی خودرو حدود 350 کیلومتر است (حتی در منهای بیست، این حداقل 200 کیلومتر است)، یعنی. برای مسافت پیموده شده یک روز بیش از اندازه کافی است. و در شب ماشین در گاراژ خودش شارژ می شود (مشابه کاری که ما با تلفن های همراه انجام می دهیم). صبح "مخزن پر" دارد و آماده حرکت است. البته توصیه می شود که یک سوکت "قرمز" در خانه داشته باشید، به طوری که حتی داخل دوره زمستانیشارژ کامل تضمینی داشته باشید

اگر گاراژ وجود ندارد یا هنوز سوکت "قرمز" در خانه وجود ندارد، یا در سوکت اروپایی زمین وجود ندارد، می توانید با استفاده از "پریزهای قرمز" "بداهه" در حالت "پارک در خانه" هزار کیلومتر رانندگی کنید. (در کارواش، خدمات و غیره). اما، هر بار پس از سوخت گیری، باید قبل از قرار دادن کابل در صندوق عقب آن را از آلودگی و گرد و غبار تمیز کنید. اما حتی ناخوشایندتر، دوره طولانی مدت زمان بیکاری انتظار برای "پر شدن" باتری است. البته نمی توانید مدل S را به طور کامل شارژ کنید، زیرا باتری اثر حافظه ندارد. اما اگر برای مدت طولانی به پریز متصل بماند شارژ نمی شود. طبق توصیه های سازنده، زمانی که رانده نمی شود نیاز به شارژ دارد که به ویژه در هوای سرد بسیار مهم است. این به شما امکان می دهد با روشن کردن کنترل تهویه مطبوع از راه دور، باتری و همچنین فضای داخلی خودرو را گرم کنید. یکی دیگر از مزایای این توصیه این است که با گذشت زمان راننده نقشه خود را از "پستگاه های سوخت برق" بداهه خواهد داشت، زیرا تمام مکان هایی که خودرو تا به حال سوخت گیری شده است به طور خودکار روی نقشه مشخص می شوند.

سؤال دیگری که اغلب رانندگان را نگران می کند: "آیا می توان سیم کشی را از یک آپارتمان "رها کرد"؟ پاسخ: "نه!" این اولاً در هوای بد بسیار خطرناک است. ثانیاً به طرز فاجعه باری طولانی خواهد بود. بنابراین، در محل پارکینگ دائمینصب پریز سه فاز اولین نیاز است. و بهتر است از قبل از آن مراقبت کنید.

برای انجام این کار، به پروژه ای نیاز دارید که باید توسط مقامات مربوطه تایید شود، پس از آن می توانید کابل کشی را شروع کنید (احتمالاً نصب کنتور برق اضافی). می توانید کار را به سازمان های مربوطه بسپارید. اما یک ماشین الکتریکی ارزش آن را دارد و وقتی که صاحب آن شده اید، تمام لذت های حمل و نقل نوآورانه را تجربه می کنید، خواهید فهمید که تمام مشکلات آماده سازی ارزش آن را داشتند.

خب، تابلوهای بزرگ‌تر روی A-100 که در اینجا برای سوخت‌گیری خودروهای برقی درخواست می‌کنند، فقط هوا و هوس دارندگان پمپ بنزین است. در گفتگو با کارمندان معلوم شد که کارکنان هیچ ایده ای از نحوه استفاده از این ندارند.

تلاش برای تماس با مقامات در طول آزمایش با این عبارت به پایان رسید که "برای استفاده رسمی!"

بنابراین، فقط می توان در مورد سوخت گیری "A-100" به عنوان نادرست صحبت کرد پیشرفت بازاریابی. اما تنها!

گزینه عالی- اگر سوخت گیری برای رانندگی روزمرهیکی در شهر وجود دارد اما برای سفرهای طولانی اروپای شرقیاین هست مشکل بزرگبه روز. اگر با صاحبان خروجی "قرمز" در مورد سوخت گیری در شب مذاکره کنید، همچنان می توانید به ویلنیوس بروید. دسترسی به مسکو به دلیل نبود شبکه پمپ بنزین در بزرگراه غیرممکن است. در اروپا و ایالات متحده اینها آسان تر است. در آنجا شبکه مخصوص به خود به نام سوپرشارژر وجود دارد که بسته به نسخه تسلا را می توان با توان جریان مستقیم 90-135 کیلووات و ولتاژ 400 ولت شارژ کرد. همچنین ایستگاه هایی با توان 150 کیلووات در آنجا راه اندازی خواهند شد. به زودی. رانندگان تسلا می توانند به صورت رایگان و بدون محدودیت از آنها استفاده کنند. آنها در عرض بیست دقیقه به طور کامل شارژ می شوند.

برنامه های بلندپروازانه این شرکت شامل توسعه بیشتر سوپرشارژر در این کشورها است، اما هنوز اطلاعاتی در مورد اروپای شرقی اعلام نشده است.

آمریکای شمالی: شبکه موجود سوپرشارژرها

ایستگاه های گاز برای سال 2015 در آمریکای شمالی برنامه ریزی شده است

اروپا: سوپرشارژرها

تا سال 2015، قصد دارد شبکه ای از پمپ بنزین ها را در اروپا توسعه دهد

یکی دیگر از گزینه های جهانی شبکه Chademo است - همان ایده، اما رایگان نیست. با کمک یک هادی ویژه، تسلا سوخت گیری می شود، اما با حداکثر توان 50 کیلو وات. نقطه ضعف: اندازه اتصال دهنده بزرگ، که راحت تر از Type است.

برای اروپا بهترین گزینهایستگاه‌هایی ساخته می‌شوند که به خودرو اجازه می‌دهند از طریق کانکتور نوع 2 با استفاده از جریان مستقیم شارژ شود. اما هنوز چنین راه حل هایی از سوی سازمان های شخص ثالث وجود ندارد.

هزینه شارژ کامل چقدر است؟

آزمایش های انجام شده نشان می دهد که در هر کیلومتر 250 وات در ساعت، یعنی 25 کیلووات در ساعت در هر صد کیلومتر مصرف می شود. اما، باید در نظر داشته باشید که کارایی شارژر 100٪ نیست و باتری آن است. حالت عادیفقط 90٪ "پر" شده است تا بتوان از ترمز تولید مثلی استفاده کرد و همچنین عمر باتری را افزایش داد.

معلوم می شود. اینکه برای شارژ باتری 85 کیلووات بر ساعتی تسلا، به 100 کیلووات در ساعت نیاز دارید و اگر 90 درصد پر شود، به 90 کیلووات در ساعت نیاز دارید. با توجه به سهام واقعیسفر - 300 کیلومتر، ما برای هر صد کیلومتر 30 کیلووات ساعت داریم.

در تعرفه برق برای افراد عادی، اما با در نظر گرفتن این که بیش از 150 کیلو وات (یعنی 917 روبل) خواهد بود، دریافت می کنیم: به روبل، برای هر صد کیلومتر سفر هزینه آن 27510 روبل خواهد بود. اما در عین حال شما در حال رانندگی با خودرویی با قدرت 412 اسب بخار در زیر کاپوت هستید و شتاب تا صد کیلومتر در 4.4 ثانیه اتفاق می افتد!

همچنین بسیار راحت است که می توانید وضعیت خودرو را ردیابی کنید، قفل مرکزی آن را کنترل کنید، مکان را بدانید، از سیستم کنترل آب و هوا استفاده کنید و مهمتر از همه، پیشرفت شارژ را با استفاده از تلفن همراه خود کنترل کنید. برنامه های اندرویدو iOS

به طور خلاصه، در اینجا مواردی وجود دارد که باید به خاطر بسپارید:

• برای شارژ از یک سوکت معمولی اروپایی که 24 ساعت کار می کند، نیاز به اتصال به زمین است.
• برای استفاده راحت در پارکینگ و گاراژ، به یک سوکت قرمز 2 نیاز دارید که می توانید در مدت هشت ساعت به طور کامل از آن شارژ کنید.
• هنگام انتخاب بین خرید شارژر دوم و کانکتور موبایل، گزینه دوم ترجیح داده می شود که می تواند به عنوان ثابت استفاده شود.
• در غیر این صورت استفاده از تسلا بسیار ناخوشایند است مکان دائمیبا پریز برق
• سفرهای طولانی مدت در جاده هایی که مجهز به پمپ بنزین های خاص نیستند بسیار دشوار است.
• آمریکایی مدل مدل S را نمی توان از پریز سه فاز شارژ کرد.
• حداقل سه دلار برای برق مورد نیاز برای طی یکصد کیلومتر سفر باید پرداخت شود.

با وجود تمام مشکلاتی که هنوز وجود دارد، یک خودروی برقی ارزش خرید دارد زیرا حس رانندگی بی سابقه ای را ارائه می دهد!

خودروهای تسلا به تازگی در روسیه و در ایالات متحده محبوبیت پیدا می کنند وسیله نقلیهتقریباً به اندازه ژیگولی در کشورهای مستقل مشترک المنافع یافت می شود. تنها چیزی که مانع از محبوبیت خودروهای الکتریکی در روسیه می شود این است مقدار ناکافیپمپ بنزین برای شارژ خودروهای برقی بیشتر پمپ بنزین ها در مسکو و سن پترزبورگ قرار دارند. با سفر به خارج از این شهرها، می بینید که تعداد پمپ بنزین ها به تدریج در حال کاهش است، در حالی که در ایالات متحده تعداد جایگاه های خودروهای الکتریکی تقریباً با تعداد پمپ بنزین های معمولی برابر است. در مقاله ای که در نظر خواهیم گرفت ترکیبفناوری تسلا و برد این خودروها.

درباره شرکت

تسلا یک شرکت آمریکایی است که خودروهای برقی درجه یک تولید می کند. در سال 2003 تاسیس شد. به نام نیکولا تسلا، فیزیکدان و مهندس برق معروف. بر این لحظهایلان ماسک ریاست این شرکت را بر عهده دارد.

این شرکت بیشترین محبوبیت خود را پس از عرضه اولین نسل تسلا مدل S به دست آورد که در سال 2012 به فروش رسید. این خودرو دو تغییر داشت: یکی با قدرت 60 کیلووات ساعت، دومی - 85 کیلووات ساعت. موتور الکتریکی در قسمت عقب خودرو قرار دارد. در سال 2015 نسخه ای با دو موتور در هر محور معرفی شد. پس از آن هر خودروی شرکت به دو موتور مجهز می شود. برد تسلا اس بین 442 تا 502 کیلومتر است.

در سال 2012، مدل S از تسلا جایزه خودروی سال را از نشریه معروف Motor Trend دریافت کرد.

ویژگی های فنی مدل X

مشخصات فنیمدل ها به تنظیماتی که دارند بستگی دارد از این ماشینسه:

تسلا مدل X

مدل X از تسلا یک SUV مجهز به دو موتور الکتریکی است. بیشتر برق روشن است موتور عقببه دلایل فنی

از نظر بیرونی، این خودرو بسیار آینده نگر به نظر می رسد و یادآور چیزی فرازمینی است. ویژگی اصلیاز این مدل از تسلا هستند درهای عقبکه مثل بال های پرنده باز می شود این راه حل توسط طراحان برای موارد بیشتر مورد استفاده قرار گرفت تناسب راحتو پیاده شدن مسافران ردیف دوم و سوم. این یک مزیت در هنگام پارک کردن است، زیرا تنها 30 سانتی متر فضای خالی در طرفین خودرو مورد نیاز است که به طور قابل توجهی کمتر از وسایل نقلیه معمولی است.

در صورت تمایل، خریدار می تواند یک SUV پنج، شش و هفت نفره خریداری کند. همچنین عملکرد مفیدهمچنین ردیف سوم صندلی‌ها وجود دارد که می‌توانند همسطح با کف تا شوند که باعث افزایش حجم می‌شود محفظه چمدانسه بار.

قیمت این خودرو از 132 هزار دلار (8،683،000 روبل) برای پیکربندی اولیه و 142 هزار دلار (9،339،000 روبل) برای پیکربندی بالا با قدرت موتور 772 اسب بخار شروع می شود. در این پیکربندی حداکثر سهامبرد تسلا مدل X 400 کیلومتر است که 11 کیلومتر کمتر از پیکربندی 90D است.

محدوده مدل X

ذخیره انرژی X به پیکربندی بستگی دارد. U حداقل پیکربندیاین رقم 354 کیلومتر و حداکثر آن 411 کیلومتر است. نسخه P90D دارای برد 400 کیلومتری است که پس از آن خودرو نیاز به شارژ دارد که بسته به جریان، روش شارژ و دوشاخه از 4 تا 12 ساعت طول می کشد.

نظرات در مورد "تسلا" X

مزیت اصلی این است که خودرو آلودگی ندارد محیط. باتری اتومبیلاز تعداد زیادی باتری کوچک 18650 تشکیل شده است. بنابراین، پس از از کار افتادن یک سلول، می توانید سلول آسیب دیده را پیدا کرده و بدون خرید یک مجموعه باتری کامل، آن را جایگزین کنید.

همچنین یک مزیت مهم است بدنه آلومینیومی، که خوردگی ندارد و وزن آن کمتر از فولاد است. ظاهرماشین خیلی ها را به یاد می آورد کراس اوورهای سریالی، اما هنوز هم ویژگی های خاص خود را دارد، به عنوان مثال، درهای بال عقب.

تبلت بزرگی که با آن می توانید تمامی عملکردهای خودرو از جمله سیستم ناوبری، تماشای فیلم ها، فیلم ها، گوش دادن به آهنگ ها و موارد دیگر.

برد تسلا مستقیماً به دمای بیرون بستگی دارد. این یک نقطه ضعف در نظر گرفته می شود، زیرا ساخته شده است باتری های لیتیوم یونیبسیار خواستار دما و شرایط آب و هوایی است.

در مورد فصول، این نیز ویژگی های خاص خود را دارد:

ویژگی های فنی مدل S

مدل پایه S از خنک کننده مایع استفاده می کند. این خودرو مجهز به موتور الکتریکی است جریان متناوبتوان 362 اسب بخار. شتاب این خودرو در 2.7 ثانیه به صدها می رسد که از خیلی ها سریع تر است سدان های سریالحق بیمه

این خودرو کم‌صداترین خودروی الکتریکی تولیدی محسوب می‌شود. پیکربندی پیشرفته 140 هزار دلار (9،200،000 روبل) هزینه دارد، تنظیمات اولیه نیمی از آن قیمت دارد. برد برتر تسلا S 507 کیلومتر است که تقریبا 100 کیلومتر بیشتر از SUV این شرکت است.

مدل S: توضیحات

از نظر خارجی، تسلا مدل S کمی شبیه به " فورد موندئو". اینجاست که شباهت آنها به پایان می رسد. اولین چیزی که صاحبان متوجه می شوند ماشین های بنزینی- عدم وجود مشبک رادیاتور، زیرا در اینجا به سادگی مورد نیاز نیست. اپتیک های جلو بسیار شاداب به نظر می رسند، در اینجا کاملاً LED هستند و به اصطلاح دارای مژه هایی در بالا و پایین چراغ جلو هستند. لوگوی تسلا در یک دهانه کوچک بین سپر و کاپوت قرار دارد.

خارجی دستگیره درهمان مدل های مدرن«لکسوس» و «رنج روور»، یعنی زمانی که قفل خودرو با کلید باز می‌شود، طولانی می‌شوند و وقتی قفل است جمع می‌شوند.

این خودرو سقف پانوراما دارد و فضای داخلی آن بسیار جذاب به نظر می رسد. به لطف این، همیشه نور کافی در کابین وجود دارد. از آنجایی که این خودرو از بیرون قابل توجه نیست، ارزش صحبت در مورد فضای داخلی آن را دارد.

در داخل، خودرو کاملا مینیمالیستی به نظر می رسد، به استثنای صفحه نمایش لمسی بزرگ. او در همان زمان است کامپیوتر روی بردو یک مرکز چند رسانه ای و یک سیستم ناوبری.

این خودرو به لطف معرفی نه تنها حفظ خطوط، بلکه همچنین خلبان کامل خودکار محبوب شد. برای روشن کردن آن دکمه های مخصوصی روی فرمان تعبیه شده است. اما نمی‌توانید خود را از روی فرمان جدا کنید، زیرا خودرو هر دقیقه یک بار به فرمان نیاز دارد، در غیر این صورت اضطراری متوقف می‌شود و تا زمانی که از فرمان خودکار به کنترل دستی تغییر نکند، حرکت نخواهد کرد.

از آنجایی که خودرو کاملا برقی است، حضور جعبه دستیانتقال معنی ندارد بنابراین خودرو دارای گیربکس بدون سرعت است. تعویض دنده اصلاً شنیده نمی شود و هیچ صدای بیرونی هم شنیده نمی شود، به استثنای زمزمه بسیار آرام موتور الکتریکی.

این خودرو برای همیشه رانندگی نخواهد کرد، بنابراین نیاز به شارژ دارد. زیاد پمپ بنزین هاحداقل یک ایستگاه شارژ خودروی برقی داشته باشید که بتواند خودرو را در عرض چند ساعت سوخت گیری کند.

محدوده مدل S

ذخیره قدرت خودرو در پیکربندی اولیه 412 کیلومتر است، در نسخه برتر که P100D - 507 کیلومتر تعیین شده است. مدت زمان شارژ این خودرو به اندازه ساعت های یک شاسی بلند تسلا خواهد بود. مجموعه باتری تسلا S از 16 بلوک تشکیل شده است که هر کدام باید جداگانه تعویض شوند.

پس از آزمایش خودروی تسلا، مدل S به عنوان یکی از بهترین ها معرفی شد ماشین های ایمندر بازار، حتی با توجه به این واقعیت که تماماً از برق تشکیل شده است. پنج ستاره از کمیسیون Euro NKAP دریافت کرد.