هیوندای کیاخدمات است انتخاب کاملبرای صاحبان برندهای کره ای، اینجا جایی است که می توانید روی آن حساب کنید تعمیر حرفه ایاز متخصصان رشته خود! بر کسی پوشیده نیست که این دو برند متعلق به یک دغدغه هستند و بنابراین، تخصصی بودن خدمات خودروی ما به ما این امکان را می دهد که به طور یکسان با موفقیت به هر دو برند در سطح حرفه ای و فنی بالا خدمات ارائه دهیم.
خدمات خودرو ما انجام می دهد نگهداریو تعمیر تمامی مدل ها از لاین ماشین های کره ایتولید کنندگان قابل اعتماد، کارآمد و سریع!
لیست خدمات اصلی:
تکنسین های مرکز فنی با سال ها کار با این ماشین ها تجربیات بسیار زیادی به دست آورده اند. این ثروت از تجربه ما است که به ما امکان می دهد خدمات و تعمیر را با بیشترین کارآمدی و سرعت ممکن انجام دهیم!
هیوندای کیا سرویس به عنوان یک مرکز خدمات پس از گارانتی، طیف گسترده ای از قطعات یدکی خودروهای کره ای را به مشتریان خود ارائه می دهد. ما نه تنها در انبار داریم قطعات یدکی اورجینال، بلکه در دسترس تر و آنالوگ های با کیفیت بالااز تولید کنندگان دیگر با تشکر از این، خودرو را می توان در همان روز تماس تعمیر کرد.
مربوط به تجهیزات فنی، مرکز فنی دارد مجموعه کاملتجهیزات مدرن فروشنده برای تعمیر و نگهداری خودروهای کره ای.
به طوری که مشتریان ما می توانند در حین انجام کار توسط متخصصان به راحتی منتظر بمانند کار لازمیا آن، ما یک منطقه تفریحی ویژه را مجهز کرده ایم. مجهز به اینترنت رایگان، دستگاه قهوه ساز و اسنک بار است. برای راحتی مشتریان گزینه پرداخت با کارت اعتباری را معرفی کرده ایم.
پارکینگ ایمن نیز در اختیار بازدیدکنندگان قرار دارد. در صورت لزوم، مشاوران ارشد ما مشاوره دقیقی ارائه می دهند و به شما در انتخاب قطعات و مواد مصرفی کمک می کنند.
از جمله مزایای مرکز فنی ما:
- نظرات تخصصی دقیق و توصیه های حرفه ای.
- قیمت مناسب برای انواع کار و هزینه خدمات اولیه ثابت می باشد.
- ما کار را تنها پس از توافق کامل تمام جزئیات با مشتری شروع می کنیم.
- ما تمام کارها را با بیشترین سرعت و کارآمد انجام می دهیم.
سرویس هیوندای کیا انتخابی ایده آل برای کسانی است که بیش از همه به مسئولیت پذیری، قابلیت اطمینان و کیفیت بالاآثار خدمات ما برای کسانی است که ارزش یک رویکرد صادقانه و صراحت را می دانند و می دانند چگونه پول را بشمارند و برای وقت خود ارزش قائل باشند.
ما همیشه از دیدن کسانی که قبلاً از ما قدردانی کرده اند خوشحالیم و از دیدن کسانی که به تازگی قصد بازدید از ما را دارند خوشحال خواهیم شد. صاحبان ماشین های کره ایآنها ما را از نزدیک می دانند و مرکز فنی را به اقوام و دوستان خود توصیه می کنند.
از تمامی دارندگان خودروهای کیا یا هیوندای دعوت می کنیم تا تمامی مزایای خدمات را به صورت شخصی با ما ارزیابی کنند.
غالبا تعویض کلاچ کیا سراتوزمانی انجام می شود که سیستم به طور کامل از کار بیفتد. در عین حال ساده کار بازسازیقادر به رفع کامل مشکل و جلوگیری از احتمال آن نیست شکست مکرر. جایگزینی واجد شرایط کلاچ کیاسراتو در اجباریباید تحت شرایطی انجام شود مرکز خدمات. مجموعه کاملی در کارگاه ما منتظر شماست خدمات با کیفیتاز حرفه ای های واقعی:
- بررسی وضعیت تمام عناصر سیستم.
- شناسایی مناطق مشکل دار
- انتخاب قطعاتی که نیاز به تعویض فوری دارند.
- انجام عملیات تعمیر بر اساس استانداردها.
- تعمیر و نگهداری و خدمات پس از گارانتی.
کلید تعمیر شایسته تشخیص کلاچ کیا سراتو است که به تجهیزات تخصصی و بازرسی کامل بصری نیاز دارد. برای از بین بردن برخی از خرابی ها، اصلاً نیازی به تعویض کل مجموعه نیست؛ یک تعمیر ساده کلاچ می تواند کمک کند. کیا سراتو. در این مورد، شناسایی صحیح مشکل و انتخاب گزینه هایی برای حل آن مهم است. به ویژه، اگر حرکت پدال یا اهرم مختل شود، می توانید تنظیماتی را انجام دهید که مانورپذیری را بازیابی کرده و کنترل پذیری خودرو را بهبود می بخشد.
تعویض حرفه ای کلاچ کیا سراتو به شما این امکان را می دهد که تمامی کارها را در سطح کیفی بالا و مطابق با استانداردهای خدمات انجام دهید. در مواردی که تعمیر کلاچ معمولی کیا سراتو قادر به رفع تمامی مشکلات نبوده و نصب راحت تری داشته باشد، خدمات این عملیات جستجو می شود. گره جدیداز عیب یابی بسیاری از مشکلات در سیستم قدیمی.
برای جلوگیری از خرابی های بزرگ، هر راننده باید به شدت مراقب ماشین خود باشد و فوراً به انحرافات از آن واکنش نشان دهد عملکرد عادی. به ویژه، تعویض کلاچ کیا سراتو در صورت بروز علائم زیر ممکن است ضروری باشد: کوتاه شدن حرکت پدال، ضربه زدن، تکان خوردن و صدا در هنگام تعویض دنده و همچنین شکست کاملسیستم ها از کار اگر یک یا چند علامت ظاهر شد، باید فوراً برای بازرسی و تشخیص با مکانیک تماس بگیرید، که طی آن تصمیم برای انجام کارهای تعمیر خاصی گرفته می شود.
تعویض کلاچ در کیا سراتو 2.0 / 175 اسب بخار. از 3 تا 8 ساعت طول می کشد. تعویض کلاچ کیا سراتو 2.0 / 175 اسب بخار. فقط با حذف/نصب قابل انجام است گیربکس ها. در برخی از مدل ها، برای حذف جعبه باید ساب فریم را بردارید. تعیین کنید دقیقاً چه چیزی را تغییر دهید: دیسک، سبد یا بلبرینگ رهاسازیبهترین حالت بعد از برداشتن جعبه است.
تصمیم به تعویض کلاچ در کیا سراتو 2.0 / 175 اسب بخار. باید پس از تشخیص در سرویس خودرو گرفته شود. برخی از علائم ممکن است شبیه به گیربکس معیوب یا مکانیزم تعویض دنده باشد. بر جعبه های رباتیک(ربات، ایزی ترونیک و غیره)، پس از تعویض کلاچ، باید نقطه گیر را تطبیق دهید. این را می توان در ایستگاه های ما انجام داد.
هزینه تعویض کلاچ کیا سراتو 2.0 / 175 اسب بخار:
اگر متوجه شدید که کلاچ متفاوت از قبل رفتار می کند، توصیه می کنیم فوراً برای تشخیص با یک سرویس خودرو تماس بگیرید. اگر این لحظه را شروع کنید، پس از آن، علاوه بر تعویض کلاچ در کیا سراتو 2.0 / 175 اسب بخار، باید چرخ فلایو را نیز تعویض کنید. و هزینه فلایویل چندین برابر هزینه کیت کلاچ است.
هنگام تعویض کلاچ، توصیه می کنیم کاسه نمد روغن عقب میل لنگ و کاسه نمدهای محور محور را نیز تعویض کنید. هنگام تعویض کلاچ، یک مکانیک خوب همیشه به وضعیت مهر و موم میله انتخابگر دنده توجه می کند. هزینه مهر و موم حداقل است و بهتر است همه کارها را به یکباره انجام دهید بدون اینکه برای همان کار در آینده هزینه اضافی بپردازید.
هزینه تعویض کلاچ کیا سراتو 2.0 / 175 اسب بخار. بستگی به نیاز به حذف ساب فریم و حذف جعبه دارد. این اتفاق می افتد که مردم سعی می کنند کلاچ را خودشان تعویض کنند، شکست می خورند و یک ماشین نیمه جدا شده را برای ما می آورند.
علائم اصلی کلاچ معیوب:
- افزایش نویزهنگام روشن و خاموش کردن کلاچ؛
- درگیری ناقص کلاچ (کلاچ "لغزش")؛
- جدا نشدن ناقص کلاچ (کلاچ "درایو")؛
- هنگام کار کردن کلاچ تکان می خورد.
گارانتی تعویض کلاچ- 180 روز.
بهترین کیت های کلاچرهایی : LUK، SACHS، AISIN، VALEO.
تشخیص کلاچ هنگام تعویض آن در ایستگاه خدمات ما رایگان است!
78 79 ..کیا سراتو.برداشتن و نصب کلاچ
عمده‌ترین نقص‌هایی که برای رفع آنها نیاز به برداشتن و جداسازی کلاچ دارد عبارتند از:
افزایش صدا (در مقایسه با معمول) هنگام درگیر شدن کلاچ؛
وقتی کلاچ کار می کند تکان می خورد.
درگیری ناقص کلاچ (کلاچ "لغزش")؛
جدا نشدن کامل کلاچ (کلاچ "درایوها")،
مشاوره مفید
در صورت خرابی کلاچ، توصیه می کنیم همه عناصر آن را همزمان تعویض کنید (دیسک های محرک و فشار، یاتاقان رها کردن کلاچ): تعویض کلاچ کار فشرده ای است و عناصر کلاچ دست نخورده قبلاً عمر مفید کمتری داشته اند. دوباره نصب شد، ممکن است بعد از مسافت پیموده شده نسبتاً کوتاه نیاز به تعویض کلاچ مجدد داشته باشید.
شما نیاز دارید: یک آچار "12" (یک سر سوکت راحت تر است)، یک تیغه نصب، یک سنبه برای وسط دیسک رانده.
1. گیربکس را بردارید (به «درآوردن و نصب گیربکس» صفحه 134 مراجعه کنید).
2. اگر صفحه فشار قدیمی را نصب می کنید، به هر نحوی (مثلا رنگ آمیزی) موقعیت نسبی محفظه دیسک و فلایویل را علامت بزنید تا صفحه فشار در موقعیت اصلی خود (برای حفظ تعادل) نصب شود.
3. در حالی که فلایویل را با یک بیل نصب (یا یک پیچ گوشتی بزرگ) از چرخاندن نگه داشته اید، شش پیچ که محفظه صفحه فشار کلاچ را روی چرخ فلایویل محکم می کند را بردارید (برای وضوح، عکس با موتور برداشته شده است). پیچ ها را به طور یکنواخت باز کنید: هر پیچ دو دور آچار را بچرخانید، از پیچ به پیچ در امتداد قطر حرکت کنید.
توجه داشته باشید
4. فشار و رانده شده را از چرخ فلایویل بردارید دیسک های کلاچ، دیسک رانده شده را نگه می دارد.
5. دیسک کلاچ را بررسی کنید. ترک بر روی قطعات دیسک رانده مجاز نیست.
7. اگر سر پرچ ها کمتر از 0.3 میلی متر فرورفته باشند، سطح آسترهای اصطکاکیاگر اتصالات پرچ روغنی یا شل باشد، دیسک محرک باید تعویض شود.
توجه داشته باشید
اگر آسترهای دیسک محرک روغنی هستند، علت ممکن است سایش در مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس باشد. ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
|
|
8. قابلیت اطمینان فنرهای دمپر را در سوکت های هاب دیسک رانده با تلاش برای حرکت دادن آنها در سوکت هاب با دست بررسی کنید. اگر فنرها به راحتی در صندلی خود حرکت می کنند یا شکسته می شوند، دیسک را تعویض کنید.
9. خروجی دیسک درایو را بررسی کنید، اگر بازرسی بصریتاب برداشتن آن تشخیص داده شد. اگر خروجی بیشتر از 0.5 میلی متر است، دیسک را تعویض کنید.
|
|
10. سطوح اصطکاک چرخ فلایو را بازرسی کنید...
13. بازرسی خارجیوضعیت فنر دیافراگم صفحه فشار را ارزیابی کنید. ترک در فنر دیافراگمی مجاز نیست. محل های تماس A بین لوب های فنر و یاتاقان رها کننده کلاچ باید در یک صفحه باشند و هیچ نشانه واضحی از سایش نداشته باشند (سایش نباید بیش از 0.8 میلی متر باشد). در غیر این صورت، مجموعه صفحه فشار را تعویض کنید.
18. گریس نسوز را به اسپلاین هاب دیسک محرک بمالید.
19. هنگام نصب کلاچ ابتدا از یک سنبه برای نصب دیسک محرک و سپس محفظه صفحه فشار استفاده کنید و علائم ایجاد شده قبل از برداشتن را تراز کنید و پیچ های محکم کننده محفظه را به چرخ فلایویل پیچ کنید.
بستن صفحه 11.05.2018
دارندگان خودرو با تجربههر فردی حداقل یک بار در زندگی خود مجبور به تعویض کلاچ شده است. و آنها می دانند که در این مورد، آماده سازی زمان بیشتری نسبت به خود جایگزینی نیاز دارد. امروز ما آن را با ماشین کیاسراتو.
کل فرآیند شامل چندین مرحله است:
-
متخصص. سایت گزارش
خطرات سفر با گواهینامه رانندگی منقضی شده چیست؟
- 12.05.2019
- برداشتن گیربکس
- تخلیه روغن
- برداشتن شفت های محرک
- تعویض کل کیت کلاچ (دیسک، سبد کلاچ و یاتاقان فشار)
همه اینها قطعا یک روز طول می کشد. صبور باش.
برای شروع باید تهیه و خریداری کنید:
کیت کلاچ با کیفیت جدید
سبد کلاچ هیوندای 41300 26010;
دیسک کلاچ کیا 41100 26010;
رهایی بلبرینگ هیوندای 41421 32000.
هزینه کل حدود 7000 روبل خواهد بود. همانطور که می بینید، مبلغ در حال حاضر بسیار زیاد است، بنابراین نیازی به صرف هزینه اضافی برای خدمات نیست (و این، برای یک ثانیه، 5000-6000 روبل دیگر است).
به کل این مقدار، یک قوطی روغن جدید اضافه کنید که توصیه می کنیم در طول مسیر آن را تعویض کنید.
همانطور که می بینید، تعویض کلاچ یک روش مقرون به صرفه نیست، بنابراین خود را مسلح کنید دستورالعمل های ویدیویی دقیق، تمام ابزارهای لازم و قطعات یدکی جدید را در اختیار دارید.
در تلاش هایتان موفق باشید!
گزارش یک اشکال
آن را انتخاب کنید و Ctrl + Enter را فشار دهید
رولزرویس فقط یک خودرو نیست. این یک اثر هنری است. پس از همه، تمام اجزای سازنده با دست توسط صنعتگران سطح بالا ساخته می شود.
و خود خودرو برای تأکید بر سبک فردی صاحب آن و سلیقه انتخابی و پیچیده او طراحی شده است. به همین دلیل، نه تنها خود خودرو، بلکه تمامی لوازم جانبی آن نیز فوق العاده زیبا هستند. برتری فنی 1gai.ru می نویسد و قیمت بالایی دارد.
لوازم جانبی با قیمت بی ام و.چندی پیش، رولزرویس یک وسیله جانبی جدید را به جامعه جهانی معرفی کرد - صندوق پیک نیک با شامپاین، که قیمت آن بسیاری را شوکه کرد - 48000 دلار. با این مبلغ، می توانید یک BMW 330i SE یا BMW 520i SE را از خودروساز نه چندان معروف BMW خریداری کنید.
نویسندگانکابینت سازان شرکت انگلیسی Tudor Oak روی ایجاد صندوق پیک نیک کار کردند و یک میز چوبی با منبت لیزر از فولاد آلیاژی ساختند که در معرض خوردگی نیست.
مجموعه کامل و همچنین ایده این شی هنری توسط متخصصین استودیو طراحی Bespoke به رهبری گاوین هارلی محقق شد.
سینه قابل تبدیل از فیبر کربن و آلومینیوم ماشینکاری شده ساخته شده است. تریم از چرم با نقش برجسته Spirit of Ecstasy ساخته شده است. هنگامی که یک دکمه را فشار می دهید، دستگاه پیک نیک باز می شود و به چیزی «کاملاً باورنکردنی» تبدیل می شود، همانطور که گاوین هارلی آن لحظه را توصیف می کند.
طرح.طراحی قفسه سینه یادآور موتور V12 است. در هر صورت، این چیزی است که سازندگان این دستگاه نفیس ادعا می کنند. لیوان های شامپاین کریستالی بلند و ظریف در ظروف آلومینیومی صیقلی قرار می گیرند.
در زیر مخازن جانبی دو مینی یخچال ساخته شده از فیبر کربن و آلومینیوم آنودایز مشکی برای خنک کردن شامپاین قرار دارد. پوشش بالابا حرکت به عقب، چندین بشقاب چینی برای میان وعده های سبک و یک کاسه خاویار با یک جفت قاشق مرواریدی را نشان می دهد. همه اینها با نورپردازی ملایم همراه است و بر نقش برجسته قفسه سینه و محتویات آن تأکید می کند.
خود توسعه دهندگان معتقدند که دستگاه جدید برای یک مهمانی صمیمی در یک قایق تفریحی یا در تراس یک اقامتگاه خصوصی مناسب است.
روز قبل یک اتفاق مهم رخ داد. روز اول مرحله دوم برگزار شد سریال روسیمسابقه مداری
این رویداد در مدار NRing، که در نزدیکی آن قرار دارد، رخ داد نیژنی نووگورود. از همان ثانیه های اول مشخص بود که تعداد زیادی از مردم انتظار می رود، زیرا پس از 10 دقیقه از رویداد، پارکینگ نزدیک رینگ پر شده بود. آنهایی که موفق نشدند باید بروند وسیله نقلیهدر ورودی های پیست مسابقه
برای مهمانان این رویداد، سازمان دهندگان چندین منطقه را آماده کردند: یک فودکورت، منطقه ای که مجری برنامه نمایش خود را در آن برگزار می کرد، و همچنین یک سکوی مستقیم با تیم های مسابقه و شرکای SMP RSKG. در ادامه میهمانان به سکوها رفتند که در مجموع 3 نفر در نظر گرفته شد تا هواداران بتوانند انتخاب کنند بهترین مکانبرای تماشای مسابقات دایره ای
مسابقه کلاس اولین باری بود که این رویداد را افتتاح کرد S1600 جونیور. 13 نفر در آن شرکت کردند، اما تنها 12 مسابقه دهنده به خود مسابقه راه یافتند، زیرا ماشین نیکیتا دوبینین آسیب دیده بود و به طور خاص شیشه جلوی آن ترک خورده بود. پس از این، راننده مجبور شد ماشین را در چاله ها پارک کند.
با توجه به نتایج مسابقه، بهترین رستم فتخت الدینوف بود که نه تنها نشان داد بهترین زمان، بلکه به خط پایان رسید. راننده یکی از اعضای تیم AG است و در حال رانندگی یک فولکس واگن پولو بود. پیوتر پلوتنیکوف، راننده آکادمی رالی در جایگاه دوم قرار گرفت و برنز به جبرائیل احمدوف، که متعلق به تیم مسابقه ای AKHMAT است، رسید. آخرین مکانسپس به ایلیا دوشچکین رسید زیرا جبرائیل وقت نداشت به موقع به سکو برسد.
سپس شروع کلاس را اعلام کردند S1600. 17 نفر در مسابقه شرکت کردند، اما تنها 16 نفر به خط پایان رسیدند. موضوع این است که مسابقه دهنده ولادیمیر شششنین "Sport ROSNEFT" به دلیل خرابی موتور لادا گرانتا او مسابقه را ترک کرد. اولین نفر در این مسابقه پاول کوزمینوف بود، میخائیل میتایف در جایگاه دوم قرار گرفت و مقام سوم به روسلان نافیکوف تعلق گرفت.
این یک استراحت به دنبال داشت. کسانی که دارنده بلیط های Premium شدند به اندازه کافی خوش شانس بودند که می توانستند سوار تاکسی دریفت شوند. بسیاری از خلبانان مورد علاقه خود نیز امضا گرفتند.
سپس مهمانان دوباره در جای خود مستقر شدند و برای تماشای مسابقه بعدی آماده شدند "فوق العاده تولید"و "تورینگ نور". در اولین مسابقه 9 سوارکار شرکت کردند. مقام اول به وادیم آنتیپوف رسید. آندری پتوخوف مقام دوم و دمیتری لبدف مدال برنز را از آن خود کردند.
که در Touring-Lite 8 ماشین روشن شد. ولادیمیر چروان توانست طلا را کسب کند، ولادیمیر اودالنکوف مقام دوم را به دست آورد. و سومین سوارکاری که وارد سه نفر برتر شد افیم گاتماچر بود.
بعد مسابقه بود SMP فرمول 4. خیلی ها گذاشتند امیدهای بزرگبه ایرینا سیدورکووا که سال گذشته در این مسابقه پیروز شد. اما او از 10 نفر پذیرفته شده تنها مقام ششم را گرفت. مقام اول توسط آرتیوم لوباننکو، مقام دوم توسط پاول بولانسف و برنز به الکسی نسوف تعلق گرفت.
روز اول با یک مسابقه کلاس برتر به پایان رسید SMP RSKG - تور. 20 ماشین در آن شرکت کردند، اما همه آنها نتوانستند به خط پایان برسند. قبلاً در اولین پیچ، آئودی RS3 که ایرک میناخمتوف در آن رانندگی می کرد با کوپرا TCR پاول یاشین برخورد کرد. همچنین چند ثانیه بعد، میخائیل گراچف به اینجا رسید لادا وستاو الکسی دودوکالو در آئودی RS3. با توجه به نتایج این مسابقه، مقام اول توسط کلیم گاوریلف، که در حال رانندگی آئودی RS3 بود، مقام دوم به ایوان لوکاشویچ با هیوندای i30 و مقام سوم به کریل لادیگین، که در مسابقات شرکت کرد، تعلق گرفت. مسابقه با لادا وستا
در روز اول، شرکت کنندگان سری دریفت جام دریفت باز SMP RSKG تصمیم گرفتند که با چه کسی در مسابقه یکشنبه شرکت کنند.
کسانی که برای روز اول بلیط تهیه کرده اند حق دارند روز دوم را بازدید کنند. درست مانند روز اول این رویداد، فضاهای تفریحی برای مهمانان در نظر گرفته شده و البته آنها می توانند 5 مسابقه دایره ای را تماشا کنند.
در مجموع 77 خلبان در روز اول شرکت کردند و بیش از 6 هزار تماشاگر برای تماشای مسابقات حاضر شدند.
شرکت های خودروسازیآنها هنوز هم دارند خودروهای برقی خود را به سطح تولید صنعتی می‌رسانند.
شرکت ها در تلاش هستند تا استقلال خودروهای خود را تا حد قابل قبولی افزایش دهند و هزینه مدل ها را کاهش دهند. در همان زمان، بسیاری از شرکت ها به طور موازی بر روی طراحی با استفاده از هیدروژن به عنوان منبع انرژی کار می کنند.
مناقشات و پیش نیازهای توسعه خودروهای پیل سوختی هیدروژنی
اعتقاد بر این است که هیدروژن (H)، به عنوان اولین عنصر در جدول تناوبی، یک منبع پایان ناپذیر انرژی است. هنگام استفاده از آن، هیچ آسیبی به محیط زیست وارد نمی شود، زیرا خروجی مقدار ناچیزی آب تولید می کند. در مقایسه، با توجه به ایجاد باتری‌های با ظرفیت بالا که طول عمر محدودی دارند، تولید خودروهای الکتریکی گران است.
با توجه به یک مفهوم ممکن، اتومبیل ها در سوخت هیدروژنیمی توان در دو جهت ایجاد کرد:
- بر اساس موتور احتراق داخلی. در این حالت از هیدروژن به عنوان سوخت برای احتراق و تولید انرژی به روش سنتی استفاده می شود.
- با ایجاد هیدروژن سلول های سوختی. این مفهوم شامل به دست آوردن است جریان الکتریسیتهبرای به حرکت درآوردن موتور الکتریکی روی چرخ های محرک.
در مورد اول، خطر ذخیره هیدروژن در یک مخزن همراه است فشار بالا. این ماده در حالت مایع با مقدار "P" 700 بار ذخیره می شود. اولین وظیفه سازنده حفظ سفتی مخزن در هر شرایطی است. از این گذشته، هنگامی که هیدروژن با هوا (یا اکسیژن) تعامل می کند، یک فرآیند احتراق کنترل نشده رخ می دهد (گاز انفجاری تشکیل می شود).
